特許 7586154 エネルギ利用情報システム、エネルギ利用情報処理方法およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-11

(45)【発行日】2024-11-19

(54)【発明の名称】エネルギ利用情報システム、エネルギ利用情報処理方法およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20241112BHJP

   G06Q 50/06 20240101ALI20241112BHJP

   G06Q 30/0601 20230101ALI20241112BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

G06Q50/06

G06Q30/0601 312

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2022136753

(22)【出願日】2022-08-30

(65)【公開番号】P2024033260

(43)【公開日】2024-03-13

【審査請求日】2023-09-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100099759

【弁理士】

【氏名又は名称】青木 篤

(74)【代理人】

【識別番号】100123582

【弁理士】

【氏名又は名称】三橋 真二

(74)【代理人】

【識別番号】100092624

【弁理士】

【氏名又は名称】鶴田 準一

(74)【代理人】

【識別番号】100147555

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 公一

(74)【代理人】

【識別番号】100123593

【弁理士】

【氏名又は名称】関根 宣夫

(74)【代理人】

【識別番号】100133835

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 努

(72)【発明者】

【氏名】増田 泰造

(72)【発明者】

【氏名】関 康伸

(72)【発明者】

【氏名】粟野 宏基

(72)【発明者】

【氏名】中村 智子

(72)【発明者】

【氏名】金子 剛

(72)【発明者】

【氏名】米川 紘輔

【審査官】松浦 かおり

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１３－１０２６７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０４９３９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－０９１７７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２１３８４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１７０４１９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００－９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載された太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、該太陽光発電装置を搭載した車両に関する２次情報を取得し、該１次情報に該２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成し、作成された該自然エネルギ利用情報の提供希望者と該自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるマッチング処理部を具備し、該取得希望者により、該取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートが提示され、該マッチング処理部が、該取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と該取得希望者とをマッチングさせるエネルギ利用情報システム。

【請求項2】

該１次情報が、太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電量に関する情報を含む請求項１に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項3】

該１次情報が、該電力エネルギの発電量に関する情報に加え、該車両に搭載されたバッテリの充電量に関する情報および該車両を駆動するために使用される該電力エネルギの消費量に関する情報の少なくとも一方を含む請求項２に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項4】

該２次情報が、該車両の走行位置に関する情報を含む請求項１に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項5】

該２次情報が、該車両の走行位置に関する情報に加え、車両の所有者、車両の搭乗者、車両の走行地域、車両の走行時間に関する少なくとも一つの情報を含む請求項４に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項6】

該１次情報が、太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電量に関する情報を含み、該２次情報が、該車両の走行位置に関する情報を含み、自然エネルギ利用情報が、該電力エネルギの発電量と該車両の走行位置との関係を示す情報を含む請求項１に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項7】

該マッチング処理部は、該取得希望者により提示された走行ルートを各車両の表示画面又は各車両の所有者の携帯端末に表示させる請求項１に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項8】

該マッチング処理部は、該取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する
予定の車両所有者と該取得希望者とをマッチングさせる請求項１に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項9】

該１次情報が、カーボンクレジットによる取引対象であるＣＯ _２ 排出削減量に関する情報を含んでおり、該自然エネルギ利用情報の取得希望者は該カーボンクレジットを購入可能である請求項１に記載のエネルギ利用情報システム。

【請求項10】

コンピュータが、車両に搭載された太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、該太陽光発電装置を搭載した車両に関する２次情報を取得し、該１次情報に該２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成し、作成された該自然エネルギ利用情報の提供希望者と該自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるようにしたエネルギ利用情報処理方法であって、該取得希望者に、該取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートを提示させ、該取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と該取得希望者とをマッチングさせるエネルギ利用情報処理方法。

【請求項11】

車両に搭載された太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、該太陽光発電装置を搭載した車両に関する２次情報を取得し、該１次情報に該２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成し、作成された該自然エネルギ利用情報の提供希望者と該自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるようにしたプログラムであって、該取得希望者に、該取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートを提示させ、該取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と該取得希望者とをマッチングさせるよう、コンピュータに機能させるプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はエネルギ利用情報システム、エネルギ利用情報処理方法およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

太陽光発電パネルを備えており、太陽光発電パネルにより発電された電力を車両の駆動力等として用いるようにした車両が公知である（例えば特許文献１を参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２１－１９７８４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、現在問題となっている地球温暖化を防ぐための対策として、この太陽光発電パネルによる発電のように自然エネルギを用いた発電の活用を広めることが急務であり、そのためには自然エネルギを用いた発電に対する人々の意識を高めることが必要である。

【課題を解決するための手段】

【0005】

そこで、本発明によれば、車両に搭載された太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、太陽光発電装置を搭載した車両に関する２次情報を取得し、１次情報に２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成し、作成された自然エネルギ利用情報の提供希望者と自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるマッチング処理部を具備し、取得希望者により、取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートが提示され、マッチング処理部が、取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と取得希望者とをマッチングさせるエネルギ利用情報システムが提供される。
更に、本発明によれば、コンピュータが、車両に搭載された太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、太陽光発電装置を搭載した車両に関する２次情報を取得し、１次情報に２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成し、作成された自然エネルギ利用情報の提供希望者と自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるようにしたエネルギ利用情報処理方法であって、取得希望者に、取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートを提示させ、取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と取得希望者とをマッチングさせるエネルギ利用情報処理方法が提供される。
更に、本発明によれば、車両に搭載された太陽光発電装置により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、太陽光発電装置を搭載した車両に関する２次情報を取得し、１次情報に２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成し、作成された自然エネルギ利用情報の提供希望者と自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるようにしたプログラムであって、取得希望者に、取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートを提示させ、取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と取得希望者とをマッチングさせるよう、コンピュータに機能させるプログラムが提供される。

【発明の効果】

【0006】

１次情報に２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成することによって、自然エネルギを用いた発電に対する人々の意識を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、エネルギ利用情報システムの全体図である。

【図2】図２は、管理サーバを図解的に示す図である。

【図3】図３は、車両を図解的に示す図である。

【図4】図４は、企業等に設置されている通信機器を示す図である。

【図5】図５は、自然エネルギ利用情報の一覧表を示す図である。

【図6】図６は、事前登録の手順を説明するための図である。

【図7】図７は、車両のスタート処理の手順を説明するための図である。

【図8】図８は、基礎情報の送信を行うためのフローチャートである。

【図9】図９は、車両の位置情報の送信を行うためのフローチャートである。

【図10】図１０は、１次情報の算出を行うためのフローチャートである。

【図11】図１１は、２次情報の算出を行うためのフローチャートである。

【図12】図１２は、自然エネルギ利用情報を作成するためのフローチャートである。

【図13】図１３は、自然エネルギ利用情報の一覧表を示す図である。

【図14】図１４は、自然エネルギ利用情報の一覧表を示す図である。

【図15】図１５は、自然エネルギ利用情報の一覧表を示す図である。

【図16】図１６は、取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表を示す図である。

【図17】図１７は、マッチング処理を行うためのフローチャートである。

【図18】図１８Ａおよび図１８Ｂは夫々、走行ルートを説明するための図である。

【図19】図１９は、取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表を示す図である。

【図20】図２０は、マッチング処理の手順を説明するための図である。

【図21】図２１は、マッチング処理の手順を説明するための図である。

【図22】図２２Ａおよび図２２Ｂは夫々、予定走行ルートの登録の手順およびマッチング処理の手順を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

図１は、エネルギ利用情報システムの全体図を示している。図１を参照すると、１は通信ネットワーク、２は通信ネットワーク１の基地局、３は管理サーバ、４は自然エネルギ利用情報の取得を希望する企業、研究所或いは個人（以下、取得希望者と称する）、５は車両、６は車両の所有者が所有する携帯端末を夫々示している。

【0009】

図２は、図１に示される管理サーバ３を示している。図２を参照すると、管理サーバ３内には、電子制御ユニット１０が設けられている。この電子制御ユニット１０はデジタルコンピュータからなり、双方向性バス１１によって互いに接続されたＣＰＵ（マイクロプロセッサ）１２、ＲＯＭおよびＲＡＭからなるメモリ１３および入出力ポート１４を具備する。また、図２に示されるように、各種機器１５が電子制御ユニット１０に接続されており、また、電子制御ユニット１０は通信ネットワーク１に接続されている。

【0010】

図３は、図１に示される車両５の一例を図解的に示している。図３を参照すると、２０は車両５を駆動するための電気モータ、２１は電気モータ２０の駆動制御を行うための駆動制御装置、２２はバッテリ、２３は車両５の屋根上に設置された太陽光発電装置、例えば、太陽光発電パネル、２４は太陽光発電装置２３において発電された電力をバッテリ２２の充電用と電気モータ２０の駆動用とに分配制御するための電力分配制御装置、２５は電子制御ユニットを夫々示す。図３に示されるように、電子制御ユニット２５はデジタルコンピュータからなり、双方向性バス２６によって互いに接続されたＣＰＵ（マイクロプロセッサ）２７、ＲＯＭおよびＲＡＭからなるメモリ２８および入出力ポート２９を具備する。また、図３に示されるように、駆動制御装置２１および電力分配制御装置２４は電子制御ユニット２５に接続されており、これら駆動制御装置２１および電力分配制御装置２４は電子制御ユニット２５の出力信号に基づいて制御される。

【0011】

一方、図３に示されるように、車両５には、車両５の周辺を検出するための車載カメラ、ライダ（LIDAR）、レーダ等からなる各種センサ３０，ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System：全球測位衛星システム）受信装置３１、地図データ記憶装置３２、ナビゲーション装置３３および表示画面を備えた表示部３４が設けられている。ＧＮＳＳ受信装置３１は、複数の人工衛星から得られる情報に基づいて、車両５の現在位置（例えば車両５の緯度及び経度）を検出することができる。従って、このＧＮＳＳ受信装置３１により車両５の現在位置を特定することができる。このＧＮＳＳ受信装置３１として、例えば、ＧＰＳ受信装置が用いられる。

【0012】

これらの各種センサ３０、ＧＮＳＳ受信装置３１、地図データ記憶装置３２、ナビゲーション装置３３および表示部３４、は、電子制御ユニット２５に接続されている。また、車両５には、管理サーバ３と通信を行うための通信装置３５が搭載されており、車両５および携帯端末６は、基地局２および通信ネットワーク１を介して管理サーバ３と通信可能である。図３に示される例では、車両駆動部２０、即ち、電気モータは、バッテリ２２の充電電力により駆動されるか、或いは、電力分配制御装置２４により分配された車両５の駆動用電力により駆動されるか、或いは、バッテリ２２の充電電力および電力分配制御装置２４により分配された車両５の駆動用電力の双方により駆動される

【0013】

一方、図３に示される例では、太陽光発電装置２３の発電電圧および発電電流等が検出されており、電子制御ユニット２５では、これらの検出値に基づいて、太陽光発電装置２３の発電電力が算出される。この場合、本発明による実施例では、この太陽光発電装置２３の発電電力は、太陽光発電装置２３による発電量と称される。また、図３に示される例では、バッテリ２２の端子電圧および温度等が検出されており、電子制御ユニット２５では、これらの検出値に基づいて、バッテリ２２に充電されている電荷量が算出される。この場合、本発明による実施例では、このバッテリ２２に充電されている電荷量は、バッテリ２２の充電量と称される。また、図３に示される例では、電気モータ２０の駆動電圧および駆動電流等が検出されており、電子制御ユニット２５では、これらの検出値に基づいて、電気モータ２０の駆動電力が算出される。この場合、本発明による実施例では、この電気モータ２０の駆動電力は、車両５を駆動するために使用される電力エネルギの消費量と称される。

【0014】

一方、図１に示される取得希望企業４内には通信機器が設置されており、この通信機器が図４において符号４０で示されている。図４を参照すると、この通信機器４０内には、電子制御ユニット４１が設けられている。この電子制御ユニット４１もデジタルコンピュータからなり、双方向性バス４２によって互いに接続されたＣＰＵ（マイクロプロセッサ）４３、ＲＯＭおよびＲＡＭからなるメモリ４４および入出力ポート４５を具備する。また、図４に示されるように、各種機器４６が電子制御ユニット４１に接続されており、また、電子制御ユニット４１は通信ネットワーク１に接続されている。従って、この通信機器４０も通信ネットワーク１を介して管理サーバ３と通信可能である。

【0015】

さて、現在問題となっている地球温暖化を防ぐための対策として、太陽光発電装置２３による発電のように自然エネルギを用いた発電の活用を広めることが急務であり、そのためには自然エネルギを用いた発電に対する人々の意識を高めることが必要である。この場合、車両５に搭載された太陽光発電装置２３による発電量等に関する情報だけではなく、この情報に、いつ、誰が、どこで、太陽光発電装置２３による発電を行ったかという情報を追加すると、太陽光発電装置２３による発電に対する人々の関心が高まると考えられる。例えば、自分の関心のある有名人が太陽光発電装置２３による発電を行った場合には、その有名人に関心のある人の太陽光発電装置２３による発電に対する関心が高まると考えら、また、例えば、自分の関心のある地域において太陽光発電装置２３による発電を行われた場合には、その地域に関心のある人の太陽光発電装置２３による発電に対する関心が高まると考えられる。

【0016】

即ち、車両５に搭載された太陽光発電装置２３により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、いつ、誰が、どこで、太陽光発電装置２３による発電を行ったかという２次情報、即ち、太陽光発電装置２３を搭載した車両５に関する２次情報とを合わせた自然エネルギ利用情報、即ち、上述の１次情報に上述の２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成すると、太陽光発電装置２３による発電等に対する人々の関心が高まると考えられる。そこで、本発明による実施例では、上述の１次情報に上述の２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成するようにしている。図５に、作成された自然エネルギ利用情報の一覧表の一例を示す。

【0017】

図５を参照すると、図５に示す自然エネルギ利用情報の一覧表には、Ｎo.1からＮo.ｎの各車両５毎に、１次情報と２次情報とが列挙されている。図５に示される例では、１次情報として、太陽光発電装置２３による発電量と、バッテリ２２の充電量と、車両５を駆動するために使用される電力エネルギの消費量とが列挙されている。また、図５に示される例では、これらの発電量、充電量および消費量に加えて、ＣＯ_２排出削減量も列挙されている。この場合、本発明による実施例では、内燃機関に代え電気モータ２０を用いて車両５を駆動した場合に削減されるＣＯ_２排出量がＣＯ_２排出削減量とされ、このＣＯ_２排出削減量は、車両５を駆動するために使用される電力エネルギの消費量等から算出される。なお、この場合、車両５の所有者には、このＣＯ_２排出削減量に相当する量のＣＯ_２を排出可能とする権利が、取引可能なカーボンクレジットとして付与される。即ち、図５に示される例では、カーボンクレジットによる取引対象であるＣＯ_２排出削減量に関する情報も列挙されている。

【0018】

一方、図５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表には、２次情報として、車両５の走行位置と、車両５の所有者名と、車両５の搭乗者名と、車両５の走行地域と、車両５の走行時間が列挙されている。図５に示される例では、車両５の走行位置は、現在車両５が走行している場所の地名を指しており、車両５の走行地域は、車両５が走行している区画領域、例えば、東京都とか、静岡県とか、愛知県とか、或いは、三島市とか、名古屋市とかを指しており、車両５の走行時間は、例えば、車両５が各走行地域内を走行している時間を指している。

【0019】

また、図５の一覧表に示される各値は、一定時間毎、例えば、１０分毎の、或いは、１時間毎の、或いは１日毎の或る時刻における値を示している。また、図５の一覧表に示される各値が、１日毎の或る時刻における値を示している場合、各値が、その時刻までの過去１日間の合計値を示している場合と、各値が、その時刻までの過去の全ての値の合計値を示している場合とがある。この場合、図５の一覧表に示される各値が、或る時刻における過去１日間の合計値を示している場合には、図５において、発電量、充電量、消費量およびＣＯ_２排出削減量は、或る時刻における過去１日間の合計値を示していることになる。一方、この場合、図５において、走行位置は、この或る時刻における車両５の位置を指しており、走行地域は、この或る時刻における過去１日間に車両５が走行した一つ又は複数の地域を指しており、走行時間は、この或る時刻における過去１日間に車両５が走行した各走行地域における走行時間を指している。

【0020】

前述したように、図５に示される１次情報に図５に示される２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成すると、太陽光発電装置２３による発電等に対する人々の関心が高まると考えられる。この場合、本発明による一実施例では、１次情報が、太陽光発電装置２３による発電量と、バッテリ２２の充電量と、車両５を駆動するために使用される電力エネルギの消費量のうちの少なくとも一つを含んでおり、２次情報が、車両５の走行位置と、車両５の所有者名と、車両５の搭乗者名と、車両５の走行地域と、車両５の走行時間のうちの少なくとも一つを含んでいる。

【0021】

図５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表は、各車両５において作成することもできるし、管理サーバ３において作成することもできる。次に、管理サーバ３においてこの自然エネルギ利用情報の一覧表を作成する場合を例にとって、図６から図１２を参照しつつ、この自然エネルギ利用情報の一覧表の作成方法の一例について説明する。

【0022】

図６は、管理サーバ３において自然エネルギ利用情報の一覧表を作成する場合において、管理サーバ３に対して行われる事前登録の手順を示している。図６を参照すると、図６のＡ１で示されるように、最初に、車両５の表示部３４の表示画面上において、管理サーバ３の自然エネルギ利用情報の一覧表作成サイトにアクセスし、管理サーバ３の一覧表作成サイトに、車両の形式番号等、車体に関する情報を登録する。次いで、図６のＡ２で示されるように、車両５の表示部３４の表示画面上において、車両５の所有者名等に関する情報を登録する。これらの登録した情報は管理サーバ３の電子制御ユニット１０のメモリ１３内に記憶される。車両５の所有者名等に関する情報の登録が完了すると、図６のＡ３で示されるように、管理サーバ３において車両５に対して車両ＩＤが付与され、付与された車両ＩＤが車両５に送信されて、車両５の電子制御ユニット２５のメモリ２８内に記憶される。

【0023】

図７は、車両５の使用を開始するときに車両５において行われるスタート処理の手順を示している。図７を参照すると、図７のＢ１で示されるように、最初に、スタートスイッチがオンにされる。スタートスイッチがオンにされると、図７のＢ２で示されるように、車両５の表示部３４の表示画面上に車両５の搭乗者名の入力要求が表示される。次いで、
図７のＢ３で示されるように、搭乗者名の入力作業が行われる。搭乗者名の入力作業が行われると、搭乗者名が管理サーバ３の電子制御ユニット１０のメモリ１３内に記憶される。次いで、図７のＢ４で示されるように、自然エネルギ利用情報の送信を開始する旨のスタート通知、入力された搭乗者名および車両ＩＤが、車両５から管理サーバ３に送信される。

【0024】

図８は、１次情報の算出のための基礎情報を車両５から管理サーバ３に送信するための基礎情報の送信ルーチンを示している。このルーチンは、車両５の電子制御ユニット２５内において一定時間毎、例えば、１秒毎の割り込みにより実行される。
図８を参照すると、初めに、ステップ５０において、太陽光発電装置２３の発電電流Ｉａおよび発電電圧Ｖａが検出される。次いで、ステップ５１では、検出された発電電流Ｉａおよび発電電圧Ｖａから太陽光発電装置２３の発電電力Ｐａ（ｋｗ）が算出される。次いで、ステップ５２では、バッテリ２２の端子電圧Ｖｂおよび温度Ｔｂが検出される。次いで、ステップ５３では、電気モータ２０の駆動電流Ｉｃおよび駆動電圧Ｖｃが検出される。次いで、ステップ５４では、検出された駆動電流Ｉｃおよび駆動電圧Ｖｃから電気モータ２０の駆動電力Ｐｃが算出される。次いで、ステップ５５では、各データ、即ち、算出された太陽光発電装置２３の発電電力Ｐａ、検出されたバッテリ２２の端子電圧Ｖｂおよび温度Ｔｂ、算出された電気モータ２０の駆動電力Ｐｃが車両ＩＤと共に管理サーバ３に送信され、送信されたこれらのデータは管理サーバ３の電子制御ユニット１０のメモリ１３内に記憶される。

【0025】

図９は、２次情報である車両５の位置情報を車両５から管理サーバ３に送信するための車両位置情報の送信ルーチンを示している。このルーチンは、車両５の電子制御ユニット２５内において一定時間毎、例えば、１秒毎の割り込みにより実行される。
図９を参照すると、初めに、ステップ６０において、ＧＮＳＳ受信装置３１により、車両５の現在位置（例えば車両５の緯度及び経度）が検出される。次いで、ステップ６１では、車両５の現在位置を示すデータおよび車両ＩＤが管理サーバ３に送信され、送信されたこれらのデータは管理サーバ３の電子制御ユニット１０のメモリ１３内に記憶される。

【0026】

図１０は、１次情報の算出ルーチンを示している。このルーチンは、管理サーバ３の電子制御ユニット１０内において繰り返し実行される。
図１０を参照すると、初めに、ステップ７０において、車両５から送信された基礎情報を受信したか否かが判別される。基礎情報を受信したと判別されたときにはステップ７１に進んで、太陽光発電装置２３の発電電力Ｐａの積算作業が行われ、発電電力Ｐａの積算値がΣＰａとされる。また、この発電電力Ｐａの積算値ΣＰａに基づいて、積算を開始してからの一定時間（例えば、１時間或いは１日）内における太陽光発電装置２３の発電量（ｋｗｈ）が算出される。次いで、ステップ７２では、バッテリ２２の端子電圧Ｖｂおよび温度Ｔｂに基づいて、バッテリ２２の現在の充電量Ｑが算出される。

【0027】

次いで、ステップ７３では、電気モータ２０の駆動電力Ｐｃの積算作業が行われ、電気モータ２０の駆動電力Ｐｃの積算値がΣＰｃとされる。また、この電気モータ２０の駆動電力Ｐｃの積算値ΣＰｃに基づいて、積算を開始してからの一定時間（例えば、１時間或いは１日）内における電力エネルギの消費量（ｋｗｈ）が算出される。一方、前述したように、本発明による実施例では、内燃機関に代え電気モータ２０を用いて車両５を駆動した場合に削減されるＣＯ_２排出量がＣＯ_２排出削減量とされ、このＣＯ_２排出削減量は、車両５を駆動するために使用される電力エネルギの消費量から算出される。従って、ステップ７４では、ステップ７３において算出された電気モータ２０の駆動電力Ｐｃの積算値ΣＰｃに基づいて、積算を開始してからの一定時間（例えば、１時間或いは１日）内におけるＣＯ_２排出削減量Ｒが算出される。

【0028】

図１１は、２次情報の算出ルーチンを示している。このルーチンは、管理サーバ３の電子制御ユニット１０内において繰り返し実行される。
図１１を参照すると、初めに、ステップ８０において、車両５から送信された車両５の現在位置を示すデータを受信したか否かが判別される。車両５の現在位置を示すデータを受信したと判別されたときにはステップ８１に進み、管理サーバ３の電子制御ユニット１０のメモリ１３内に記憶されている地図情報に基づいて、車両５の走行位置、即ち、現在車両５が走行している場所の地名が特定される。次いで、ステップ８２では、現在車両５が走行している区画領域が特定される。次いで、ステップ８３では、車両５から管理サーバ３への車両５の位置データの送信間隔Δｔの積算作業が行われ、送信間隔Δｔの積算値がΣｔとされる。この送信間隔Δｔの積算値Σｔは、車両５の位置データの送信が開始されてからの経過時間、即ち、車両５の走行時間を表している。

【0029】

図１２は、自然エネルギ利用情報の一覧表の作成ルーチンを示している。このルーチンは、管理サーバ３の電子制御ユニット１０内において一定時間毎、例えば、１０分毎、１時間毎、或いは、２４時間毎に実行される。
図１２を参照すると、初めに、ステップ９０において、管理サーバ３の電子制御ユニット１０のメモリ１３内に記憶された情報、図１０に示される１次情報の算出ルーチンにより算出された各値および図１１に示される２次情報の算出ルーチンにより算出された各値に基づいて、図５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表が作成される。次いで、ステップ９１では、図５に示される自然エネルギ利用情報が加工され、加工された自然エネルギ利用情報の一覧表が作成される。この加工された自然エネルギ利用情報の一覧表の一例が図１３に示されている。

【0030】

即ち、前述したように、自分の関心のある地域において太陽光発電装置２３による発電を行われた場合には、その地域に関心のある人の太陽光発電装置２３による発電に対する関心が高まると考えられる。図１３に示される例では、このような場合を想定して、自然エネルギ利用情報が、車両５の走行地域毎、例えば、東京都（Ｈ_１）、静岡県（Ｈ_２）、愛知県（Ｈ_３）毎に分けて列挙されている。この場合、図１３に示される例では、同一走行地域を走行している或いは走行した車両５に対して、例えば、東京都（Ｈ_１）内を走行している或いは走行した車両５に対して、夫々、Ｎo.1から順に番号が付され、各車両５に対して、夫々、１次情報については発電量、充電量、消費量およびＣＯ_２排出削減量が提示されており、２次情報については所有者名および走行時間が提示されている。

【0031】

再び、図１２に戻ると、ステップ９２では、図５に示されるような自然エネルギ利用情報の一覧表および図１３に示されるような自然エネルギ利用情報の一覧表の一方、或いは双方が管理サーバ３の自然エネルギ利用情報の一覧表提示サイトに提示される。自然エネルギ利用情報の取得を希望する取得希望者は、管理サーバ３の自然エネルギ利用情報の一覧表提示サイトにアクセスすることにより、自然エネルギ利用情報を取得することが可能となる。

【0032】

このように、本発明による実施例では、車両５に搭載された太陽光発電装置２３により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、太陽光発電装置２３を搭載した車両５に関する２次情報を取得し、この１次情報にこの２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報が作成される。
また、本発明による実施例では、車両５に搭載された太陽光発電装置２３により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、太陽光発電装置２３を搭載した車両５に関する２次情報を取得し、この１次情報にこの該２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成するエネルギ利用情報処理方法が提供される。
また、本発明による実施例では、車両５に搭載された太陽光発電装置２３により発電された電力エネルギの発電又は使用に関する１次情報と、太陽光発電装置２３を搭載した車両５に関する２次情報を取得し、この１次情報にこの２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報を作成するよう、コンピュータに機能させるプログラムが提供される。

【0033】

また、本発明による実施例では、１次情報が、太陽光発電装置２３により発電された電力エネルギの発電量に関する情報を含んでいる。更に、本発明による実施例では、１次情報が、電力エネルギの発電量に関する情報に加え、車両５に搭載されたバッテリ２２の充電量に関する情報および車両５を駆動するために使用される電力エネルギの消費量に関する情報の少なくとも一方を含んでいる。

【0034】

また、本発明による実施例では、２次情報が、車両５の走行位置に関する情報を含んでいる。更に、本発明による実施例では、２次情報が、車両５の走行位置に関する情報に加え、車両５の所有者、車両５の搭乗者、車両５の走行地域、車両５の走行時間に関する少なくとも一つの情報を含んでいる。また、本発明による実施例では、１次情報が、太陽光発電装置２３により発電された電力エネルギの発電量に関する情報を含み、２次情報が、車両５の走行位置に関する情報を含み、自然エネルギ利用情報が、電力エネルギの発電量と車両５の走行位置との関係を示す情報を含んでいる。

【0035】

１次情報にこの２次情報を紐づけした自然エネルギ利用情報は、自然エネルギの利用に関する人々の関心を高める効果があるばかりでなく、自然エネルギの利用状況を把握する上でも大きな役割を果たす。また、バッテリ２２の充電量に関する情報は、バッテリ２２の充電電力を電力取引の対象とする場合に特に大きな役割を果たし、ＣＯ_２排出削減量に関する情報は、カーボンクレジットを取引する場合に特に大きな役割を果たす。従って、本発明は、太陽光をはじめとする自然エネルギの利用促進により、脱炭素、カーボンニュートラル、持続可能な社会（ＳＤＧｓ）に貢献するものであると言える。

【0036】

次に、作成された自然エネルギ利用情報の提供希望者と自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるようにした実施例について図１４から図２２Ｂを参照しつつ説明する。提供希望者と取得希望者とをマッチングさせるようにした場合には、図５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表に希望提供条件が追加された図１４に示される自然エネルギ利用情報の一覧表が用いられ、図１３に示される自然エネルギ利用情報の一覧表に希望提供条件が追加された図１５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表が用いられる。

【0037】

図１４に示される自然エネルギ利用情報の一覧表および図１５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表において、希望提供条件には、自然エネルギ利用情報を提供することに対する見返りとしての金銭的要求、ポイントその他の取得要求が提示される。なお、この場合、何ら見返りを要求しない場合もある。

【0038】

ところで、このように提供希望者と取得希望者とをマッチングさせるようにした場合、本発明による実施例では、取得希望自然エネルギ利用情報が取得希望者から提示され、提示された取得希望自然エネルギ利用情報と提供希望者により提供された自然エネルギ利用情報に基づいて、提供希望者と取得希望者とのマッチングが行われる。この場合、本発明による実施例では、自然エネルギ利用情報の取得希望者が管理サーバ３の取得希望自然エネルギ利用情報の登録サイトにアクセスし、取得希望者は取得希望自然エネルギ利用情報の登録を行う。

【0039】

図１６は、取得希望者により登録された取得希望自然エネルギ利用情報に基づき、管理サーバ３内において作成される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表の一例を示している。図１６に示されように、取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表には、取得希望者と、取得希望１次情報と、取得希望２次情報と、希望取得条件が列挙されている。なお、取得希望１次情報の欄に記載されている各括弧内のＡｔ_１, Ａｔ_２, Ｃｔ_３, Ｂｔ_４, Ｄｔ_５は取得希望量を表しており、取得希望２次情報の欄に記載されている各括弧内のＨ_１, Ｈ_２ は例えば、東京都、静岡県を表している。また、希望取得条件には、自然エネルギ利用情報を取得することに対する金銭的対価、ポイントその他による対価が提示される。なお、この場合、対価なしとする場合もある。

【0040】

なお、図１６には、取得希望者Ｚ_１が、走行地域が東京都（Ｈ_１）で発電量がＡｔ_１（ｋｗｈ）である自然エネルギ利用情報と、走行地域が静岡県（Ｈ_２）で発電量がＡｔ_２（ｋｗｈ）である自然エネルギ利用情報と、走行地域が静岡県（Ｈ_２）で電力エネルギの消費量がＣｔ_３（ｋｗｈ）である自然エネルギ利用情報の取得を希望している場合、および取得希望者Ｚ_２が、走行地域が静岡県（Ｈ_２）でバッテリ２２の充電量ＱがＤｔ_５（Ｗｈ）である自然エネルギ利用情報と、走行地域が東京都（Ｈ_１）でＣＯ_２排出削減量がＤｔ_５（ｋｇ）である自然エネルギ利用情報の取得を希望している場合が一例として示されている。

【0041】

図１７は、提供希望者と取得希望者とのマッチングを行うためのマッチング処理ルーチンを示している。このルーチンは、管理サーバ３の電子制御ユニット１０内において一定時間毎、例えば、１０分毎、１時間毎、或いは、２４時間毎に実行される。なお、以下、図１５に示される自然エネルギ利用情報の一覧表と、図１６に示される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表とに基づき、提供希望者と取得希望者とのマッチングを行う場合を例にとって、このマッチング処理ルーチンについて説明する。

【0042】

図１７を参照すると、初めに、ステップ１００において、図１６に示される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表におけるＮo.１の取得希望自然エネルギ利用情報が読み込まれる。次いで、ステップ１０１では、読み込まれたＮo.１の取得希望自然エネルギ利用情報の中の１次情報および２次情報を満たす情報が、図１５に示される提供可能な自然エネルギ利用情報の一覧表の中から抽出され、抽出された提供可能な自然エネルギ利用情報の番号Ｎo.が記憶される。次いで、ステップ１０２では、抽出された提供可能な自然エネルギ利用情報の中で最初に抽出された番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報が読み込まれる。

【0043】

次いで、ステップ１０３では、最初に抽出された番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報の希望提供条件とＮo.１の取得希望自然エネルギ利用情報の希望取得条件とが一致するか否かが判別される。希望提供条件と希望取得条件とが一致すると判別されたときにはステップ１０４に進んで、取得希望者と提供希望者の双方、或いは、少なくとも一方に、取引が成立した旨が連絡される。一方、希望提供条件と希望取得条件とが一致しないと判別されたときにはステップ１０５に進んで、抽出された全ての番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報について希望提供条件と希望取得条件とが一致するか否かの判別が完了したか否かが判別される。

【0044】

抽出された全ての番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報について、希望提供条件と希望取得条件との条件一致判別が完了していないと判別されたときには、ステップ１０６に進み、抽出された次の番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報が読み込まれる。次いで、ステップ１０３に進み、抽出された次の番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報の希望提供条件とＮo.１の取得希望自然エネルギ利用情報の希望取得条件とが一致するか否かが判別される。ステップ１０５において、抽出された全ての番号Ｎo.の提供可能な自然エネルギ利用情報について、希望提供条件と希望取得条件との条件一致判別が完了したと判別されたときには、ステップ１０７に進む。

【0045】

ステップ１０７では、図１６に示される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表にリストアップされた全ての番号Ｎo.の取得希望自然エネルギ利用情報について、このような条件一致判別が完了したか否かが判別される。全ての番号Ｎo.の取得希望自然エネルギ利用情報について、このような条件一致判別が完了していないと判別されたときには、ステップ１０８に進んで、図１６に示される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表における次のＮo.の取得希望自然エネルギ利用情報が読み込まれる。次いで、ステップ１０１に進む。このようにして、図１６に示される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表における全ての取得希望自然エネルギ利用情報について、希望提供条件と希望取得条件とが一致するか否かの判別が行われる。

【0046】

なお、図１７に示される例では、希望提供条件と希望取得条件とが一致した場合についてのみ説明しているが、無論のこと、希望提供条件と希望取得条件とが一致しない場合に取得希望者と提供希望者とが交渉し得るようなマッチングシステムを構築することもできる。

【0047】

このように、本発明による実施例では、作成された自然エネルギ利用情報の提供希望者と自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるマッチング処理部が設けられている。この場合、本発明による実施例では、管理サーバ３の電子制御ユニット１０がこのマッチング処理部を構成している。

【0048】

また、本発明による実施例では、取得希望者が取得を希望する取得希望自然エネルギ利用情報が提示され、このマッチング処理部は、取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を満たす情報が提供希望者により提供された自然エネルギ利用情報の中に含まれているか否かを判別し、取得希望者の取得希望自然エネルギ利用情報を満たす情報が提供希望者により提供された自然エネルギ利用情報の中に含まれていると判別された場合には、取得希望者と提供希望者とをマッチングさせる。この場合、このマッチング処理部は、取得希望者と提供希望者とをマッチングさせたときには、取得希望者と提供希望者の少なくとも一方に、取引が成立した旨を連絡する。

【0049】

次に、取得希望者が取得を希望する自然エネルギ利用情報を取得し得るように、取得希望者が車両の走行ルートを提示するようにした実施例について説明する。最初に、車両の走行ルートの例を図解的に示している図１８Ａおよび図１８Ｂを参照しつつ、この実施例の概要について説明する。なお、図１８Ａは、互いに離れている地域Ｐ１およびＱ１との間で、例えば、名古屋市と京都市との間で、三つの異なる走行ルートが考えられる場合を示しており、Ｒ_１(１)、Ｒ_１(２)、Ｒ_１(３)は各走行ルート上の経由地を示している。一方、図１８Ｂは、互いに離れている地域Ｐ２およびＱ２との間で二つの異なる走行ルートが考えられる場合を示しており、Ｒ_２(１)、Ｒ_２(２)は各走行ルート上の経由地を示している。

【0050】

この場合、図１８Ａに示す例では、経由地Ｒ_１(１)を通る走行ルートと、経由地Ｒ_１(２)を通る走行ルートと、経由地Ｒ_１(３)を通る走行ルートの中から一つの走行ルートが選択され、選択された走行ルートが取得希望者により提示される。一方、図１８Ｂに示す例では、経由地Ｒ_２(１)を通る走行ルートと経由地Ｒ_２(２)を通る走行ルートのいずれか一方の走行ルートが選択され、選択された走行ルートが取得希望者により提示される。どの走行ルートを選択するかは取得希望者の関心の対象に依存している。例えば、取得希望者が走行地域に関心がある場合には、関心のある走行地域を通る走行ルートが選択されるものと考えられ、発電量の多さに関心がある場合には、例えば、天気予報に基づいて日照量の多いと予測される走行ルートが選択されるものと考えられる。

【0051】

図１９は、取得希望者により登録された取得希望自然エネルギ利用情報に基づき、管理サーバ３内において作成される取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表の一例を示している。図１９に示されように、取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表には、取得希望者と、取得希望１次情報と、取得希望２次情報と、取得希望者により提示された提示走行ルートと、希望取得条件が列挙されている。なお、取得希望１次情報の欄に記載されている各括弧内のＡｔ_１, Ａｔ_２, Ｃｔ_３, Ｄｔ_１, Ｄｔ_２は取得希望量を表しており、取得希望２次情報の欄に記載されている各括弧内のＨ_１, Ｈ_２ は例えば、東京都、静岡県を表しており、提示走行ルートは図１８Ａおよび図１８Ｂを参照しつつ説明した取得希望者により選択された走行ルートを表している。また、希望取得条件には、自然エネルギ利用情報を取得することに対する金銭的対価、ポイントその他による対価が提示される。なお、この場合、対価なしとする場合もある。

【0052】

図２０は、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理を行うための手順の一例を示している。図２０を参照すると、この例では、最初に、図２０のＣ１において、取得希望者が、取得希望企業４内に設置された通信機器４０（図４）により管理サーバ３の自然エネルギ利用情報の一覧表作成サイトにアクセスし、管理サーバ３の一覧表作成サイトに、取得希望者、取得希望１次情報、取得希望２次情報、取得希望者により提示された提示走行ルートおよび希望取得条件を登録する。これらデータの登録が完了すると、図２０のＣ２では、管理サーバ３において、これらのデータが図１９に示されように取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表に提示される。

【0053】

これらのデータが取得希望自然エネルギ利用情報の一覧表に提示されると、図２０のＣ３では、取得希望者により提示された提示走行ルートを走行可能な提供希望者が、車両５の表示部３４の表示画面上において、或いは、車両５の所有者が所有する携帯端末６により、希望提供条件と共に提示走行ルートを走行可能である旨の表明、即ち、提供の申し出を管理サーバ３に送信する。管理サーバ３が提供の申し出を受信すると、図２０のＣ４では、管理サーバ３において、図１７に示されるようなマッチング処理ルーチンを用いて、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理が行われる。

【0054】

図２１は、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理を行うための手順の別の例を示している。図２１を参照すると、この例では、最初に、図２１のＤ１において、取得希望者が、取得希望企業４内に設置された通信機器４０（図４）により管理サーバ３の自然エネルギ利用情報の一覧表作成サイトにアクセスし、管理サーバ３の一覧表作成サイトに、取得希望者、取得希望１次情報、取得希望２次情報、取得希望者により提示された提示走行ルートおよび希望取得条件を登録する。これらデータの登録が完了すると、図２１のＤ２では、これらのデータが管理サーバ３から車両５或いは、車両５の所有者が所有する携帯端末６に送信され、これらのデータが、車両５の表示部３４の表示画面上、或いは、携帯端末６上に表示される。

【0055】

これらのデータが車両５の表示部３４の表示画面上、或いは、車両５の所有者が所有する携帯端末６上に表示されると、図２１のＤ３では、取得希望者により提示された提示走行ルートを走行可能な提供希望者が、車両５の表示部３４から、或いは、車両５の所有者が所有する携帯端末６から、希望提供条件と共に提示走行ルートを走行可能である旨の表明、即ち、提供の申し出を管理サーバ３に送信する。管理サーバ３が提供の申し出を受信すると、図２１のＤ４では、管理サーバ３において、図１７に示されるようなマッチング処理ルーチンを用いて、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理が行われる。

【0056】

図２２Ａおよび図２２Ｂは、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理を行うための手順の更に別の例を示している。この例は、提供希望者の予定走行ルートが管理サーバ３内の自然エネルギ利用情報の一覧表作成サイトに予め登録されている場合を示している。
最初に、図２２Ａを参照すると、この例では、図２２ＡのＥ１において、各車両５の所有者から予定走行ルート等に関する情報が管理サーバ３に送信される。このとき、管理サーバ３では、車両５の所有者、予定走行ルート等が自然エネルギ利用情報の一覧表作成サイトに登録される。

【0057】

一方、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理の手順を示す図２２Ｂを参照すると、図２２ＢのＦ１において、取得希望者が、取得希望企業４内に設置された通信機器４０（図４）により管理サーバ３の自然エネルギ利用情報の一覧表作成サイトにアクセスし、管理サーバ３の一覧表作成サイトに、取得希望者、取得希望１次情報、取得希望２次情報、取得希望者により提示された提示走行ルートおよび希望取得条件を登録する。これらデータの登録が完了すると、図２２ＢのＦ２では、管理サーバ３において、図１７に示されるようなマッチング処理ルーチンを用いて、各車両５の所有者により登録された予定走行ルート等の中から、取得希望者により登録された提示走行ルート等と一致する予定走行ルート等の検索が行われ、提供希望者と取得希望者とのマッチング処理が行われる。

【0058】

図１８Ａから図２２Ｂに示される実施例でも、作成された自然エネルギ利用情報の提供希望者と自然エネルギ利用情報の取得希望者とをマッチングさせるマッチング処理部が設けられている。この場合、この実施例でも、管理サーバ３の電子制御ユニット１０がこのマッチング処理部を構成している。また、この実施例では、取得希望者により、取得希望者が取得を希望する取得希望自然エネルギ利用情報を取得可能な車両の走行ルートが提示され、マッチング処理部は、取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と取得希望者とをマッチングさせる。

【0059】

また、この実施例では、マッチング処理部は、取得希望者により提示された走行ルートを各車両の表示画面又は各車両の所有者の携帯端末に表示させ、取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する可能性のある車両の所有者と取得希望者とをマッチングさせる。更に、この実施例では、マッチング処理部は、取得希望者により提示された走行ルートに沿って走行する予定の車両所有者と取得希望者とをマッチングさせる。

【符号の説明】

【0060】

１ 通信ネットワーク
３ 管理サーバ
５ 車両
２３ 太陽光発電装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】