特許 7586667 燃料組成物及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-11

(45)【発行日】2024-11-19

(54)【発明の名称】燃料組成物及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   C10L 1/04 20060101AFI20241112BHJP

【ＦＩ】

C10L1/04

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020136678

(22)【出願日】2020-08-13

(65)【公開番号】P2022032664

(43)【公開日】2022-02-25

【審査請求日】2023-07-10

(73)【特許権者】

【識別番号】000004444

【氏名又は名称】ＥＮＥＯＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100128381

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 義憲

(74)【代理人】

【識別番号】100169454

【弁理士】

【氏名又は名称】平野 裕之

(72)【発明者】

【氏名】青柳 良和

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼田 智至

(72)【発明者】

【氏名】大森 敬朗

(72)【発明者】

【氏名】長谷川 貴将

【審査官】森 健一

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１６５３６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－２１４６９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１１７５９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１１７５９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０３１６２４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｃ１０Ｌ １／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

直接脱硫重油である基材Ａと、
水素化分解重油、水素化分解軽油、水素化分解灯油、直接脱硫軽油、水素化脱硫軽油、接触分解軽油、熱分解軽油、直留軽油、接触分解灯油、及び直留灯油からなる群より選択される少なくとも１種の基材Ｂと、
を含む燃料組成物であって、
硫黄分が０．５質量％以下であり、
５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上であり、
前記燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）が下記式（１）を満たし、
下記式（Ａ）～（Ｃ）から算出される貯蔵安定性指数Ｙが、０．００～０．１８である、燃料組成物。
ａ×（－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７）＋（１．２３２４ｓ^２－０.６２９７ｓ＋０．４２０４）≦０．１９ …（１）
［式（１）中、ｓは、前記直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。］
Ｙ＝Ｂ（ｓ）・ａ＋Ｃ（ｓ） …（Ａ）
Ｂ（ｓ）＝－０．１００７ｓ ^２ ＋０．０６５ｓ－０．０１０７ …（Ｂ）
Ｃ（ｓ）＝１．２３２４ｓ ^２ －０．６２９７ｓ＋０．４２０４ …（Ｃ）
［式（Ａ）～（Ｃ）中、ａは、前記燃料組成物の全芳香族分（容量％）を示し、ｓは、前記直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。］

【請求項2】

前記直接脱硫重油は、潜在セジメントが０．２０質量％以下であり、５０℃における動粘度が２０．０ｍｍ^２／ｓ以上であり、芳香族分が１７．３～３５．５質量％であり、
前記基材Ｂは、硫黄分が０．７８質量％以下である、請求項１に記載の燃料組成物。

【請求項3】

燃料組成物を製造する方法であって、
直接脱硫重油である基材Ａと、水素化分解重油、水素化分解軽油、水素化分解灯油、直接脱硫軽油、水素化脱硫軽油、接触分解軽油、熱分解軽油、直留軽油、接触分解灯油、及び直留灯油からなる群より選択される少なくとも１種の基材Ｂと、を、
前記燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）が下記式（１）を満たし、
下記式（Ａ）～（Ｃ）から算出される貯蔵安定性指数Ｙが、０．００～０．１８となり、前記燃料組成物の硫黄分が０．５質量％以下となり、前記燃料組成物の５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上となるように配合する、燃料組成物の製造方法。
ａ×（－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７）＋（１．２３２４ｓ^２－０.６２９７ｓ＋０．４２０４）≦０．１９ …（１）
［式（１）中、ｓは、前記直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。］
Ｙ＝Ｂ（ｓ）・ａ＋Ｃ（ｓ） …（Ａ）
Ｂ（ｓ）＝－０．１００７ｓ ^２ ＋０．０６５ｓ－０．０１０７ …（Ｂ）
Ｃ（ｓ）＝１．２３２４ｓ ^２ －０．６２９７ｓ＋０．４２０４ …（Ｃ）
［式（Ａ）～（Ｃ）中、ａは、前記燃料組成物の全芳香族分（容量％）を示し、ｓは、前記直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。］

【請求項4】

前記直接脱硫重油は、潜在セジメントが０．２０質量％以下であり、５０℃における動粘度が２０．０ｍｍ^２／ｓ以上であり、芳香族分が１７．３～３５．５質量％であり、
前記基材Ｂは、硫黄分が０．７８質量％以下である、請求項３に記載の燃料組成物の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料組成物及びその製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、石油精製工場で得られる残さ油で船舶用燃料油が製造されており、例えば、減圧蒸留装置の残さ油、脱硫した残さ油及びＦＣＣ（Ｆｌｕｉｄ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｃｒａｃｋｉｎｇ）装置の分解残油などを主体とする基材に、軽油留分や分解軽油を混合し、動粘度や硫黄分が調整された燃料油が製造されている（例えば、下記特許文献１を参照）。

【0003】

近年では、船舶に対するＮＯｘ、ＳＯｘ及びＰＭの排出規制によって船舶用燃料油の低硫黄化が進んでおり、２０２０年以降に一般海洋で使用される低硫黄燃料油は、硫黄分を０．５０質量％以下に低減することが求められている。

【0004】

また、船舶用燃料油の動粘度については、５０℃における動粘度を２０ｍｍ^２／ｓ以上にすることが望ましい。これはエンジン入り口における動粘度を、主なエンジンメーカーが設定している最低動粘度である２ｍｍ^２／ｓを下回らないように設定されたものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０２０－２３３９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、残さ油等の重質基材はセジメント（析出物）を生じやすく、燃料油におけるセジメント量が多くなると燃料油フィルタの目詰まり等の不具合が発生する場合がある。また、燃料油が貯蔵される環境は常温より高い温度になることがあり、燃料油にはそのような環境においてもセジメントが生成しにくいことが求められる。

【0007】

本発明は、高温で貯蔵された場合であってもセジメントが生成しにくい貯蔵安定性に優れた燃料組成物及びその製造方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するために、本発明者らは鋭意検討したところ、上記特許文献１においては重油組成物における潜在セジメントを所定値以下に調整することが開示されているが、製造直後の潜在セジメントが少なくても長期間貯蔵された後のセジメント量は必ずしも十分に抑制されていない場合があることが判明した。そこで、本発明者らは、特定の重質基材と特定の別の基材とを配合して硫黄分及び動粘度を調節した燃料油組成物について、６０℃で４ヶ月貯蔵する貯蔵安定性試験を行うことにより、燃料組成物における特定の性状から６０℃で４ヶ月貯蔵後の燃料組成物の実在セジメントを予測する計算式を考案した。そして、本発明者らは、この計算式に基づき本発明を完成するに至った。

【0009】

すなわち、本発明の一側面は、直接脱硫重油である基材Ａと、水素化分解重油、水素化分解軽油、水素化分解灯油、直接脱硫軽油、水素化脱硫軽油、接触分解軽油、熱分解軽油、直留軽油、接触分解灯油、及び直留灯油からなる群より選択される少なくとも１種の基材Ｂと、を含む燃料組成物であって、
硫黄分が０．５質量％以下であり、
５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上であり、
燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）が下記式（１）を満たす、燃料組成物を提供する。
ａ×（－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７）＋（１．２３２４ｓ^２－０.６２９７ｓ＋０．４２０４）≦０．１９ …（１）
［式（１）中、ｓは、直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す］

【0010】

上記の燃料組成物は、上記構成を満たすことにより、重質基材を含有しながらも、高温で貯蔵された場合であってもセジメントが生成しにくいものになり得る。例えば、６０℃で４ヶ月の長期にわたって貯蔵された場合であっても、セジメント量を十分少なくすることができる。

【0011】

直接脱硫重油は、潜在セジメントが０．２０質量％以下、５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上、芳香族分が１７．３～３５．５質量％であってもよく、基材Ｂは、硫黄分が０．７８質量％以下であってもよい。

【0012】

本発明の別の側面は、燃料組成物を製造する方法を提供する。当該燃料組成物の製造方法は、直接脱硫重油である基材Ａと、水素化分解重油、水素化分解軽油、水素化分解灯油、直接脱硫軽油、水素化脱硫軽油、接触分解軽油、熱分解軽油、直留軽油、接触分解灯油、及び直留灯油からなる群より選択される少なくとも１種の基材Ｂと、を、燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）が下記式（１）を満たし、燃料組成物の硫黄分が０．５質量％以下となり、燃料組成物の５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上となるように配合する。
ａ×（－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７）＋（１．２３２４ｓ^２－０.６２９７ｓ＋０．４２０４）≦０．１９ …（１）
［式（１）中、ｓは、直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。］

【0013】

上記の燃料組成物の製造方法によれば、高温で貯蔵された場合であってもセジメントが生成しにくい貯蔵安定性に優れた燃料組成物を製造することができる。

【0014】

上記の燃料組成物の製造方法において、直接脱硫重油は、潜在セジメントが０．２０質量％以下、５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上、芳香族分が１７．３～３５．５質量％であってもよく、基材Ｂは、硫黄分が０．７８質量％以下であってもよい。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、高温で貯蔵された場合であってもセジメントが生成しにくい貯蔵安定性に優れた（特には、４ヶ月経過後もセジメント量が十分抑制される長期貯蔵安定性を有する）燃料組成物及びその製造方法を提供することができる。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。

【0017】

＜燃料組成物＞
本実施形態の燃料組成物は、直接脱硫重油である基材Ａと、水素化分解重油、水素化分解軽油、水素化分解灯油、直接脱硫軽油、水素化脱硫軽油、接触分解軽油、熱分解軽油、直留軽油、接触分解灯油、及び直留灯油からなる群より選択される少なくとも１種の基材Ｂと、を含む。

【0018】

直接脱硫重油は、常圧残油や減圧残油を脱硫して得られる重質な留分である。例えば、直接脱硫装置（Ｒｅｓｉｄｕｅ Ｈｙｄｒｏｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚｉｎｇ ｐｌａｎｔ；ＲＤＳ）から得られる脱硫ボトム油を用いることができる。

【0019】

直接脱硫重油は、組成物としての硫黄分規制値を満たしやすくする観点から、硫黄分が０．６質量％以下であってもよく、０．１～０．５５質量％であってもよく、０．１５～０．５５質量％であってもよい。

【0020】

本明細書において、硫黄分とは、ＪＩＳ Ｋ２５４１－４「原油及び石油製品－硫黄分試験方法 第４部：放射線式励起法」に従って測定される値を意味する。

【0021】

直接脱硫重油は、４ヶ月間の長期の貯蔵安定性を確保しやすくする観点から、潜在セジメントが０．０～０．２０質量％であってもよく、０．０～０．１７質量％であってもよく、０．０～０．１２質量％であってもよい。

【0022】

本明細書において、潜在セジメントとは、ＩＳＯ １０３０７－２（２００９）に従って測定される値を意味する。

【0023】

直接脱硫重油は、十分な発熱量を確保しやすくする観点から、１５℃における密度が、０．９００１～０．９４２３ｇ／ｃｍ^３であってもよく、０．９１０７～０．９３９１ｇ／ｃｍ^３であってもよく、０．９２１３～０．９３５９ｇ／ｃｍ^３であってもよい。

【0024】

本明細書において、１５℃における密度は、ＪＩＳ Ｋ ２２４９「原油及び石油製品－密度試験方法及び密度・質量・容量換算表」に従って測定される値を意味する。

【0025】

直接脱硫重油は、最終的な組成物としての望ましい動粘度を確保しやすくする観点から、５０℃における動粘度が、２０．０～８７４ｍｍ^２／ｓであってもよく、３０.０～８７４ｍｍ^２／ｓであってもよく、３３．６～８７４ｍｍ^２／ｓであってもよい。

【0026】

本明細書において、５０℃における動粘度は、ＪＩＳ Ｋ ２２８３「原油及び石油製品－動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」に従って測定される値を意味する。

【0027】

直接脱硫重油は、セジメント生成を抑制し長期の貯蔵安定性を確保しやすくする観点から、芳香族分が、１７～４０質量％であってもよく、１７．３～３５．５質量％であってもよく、２０．０～３５．０質量％であってもよく、２３．０～３２．０質量％であってもよい。

【0028】

本明細書において、直接脱硫重油の芳香族分は、ＪＰＩ－５Ｓ－２２－８３「アスファルトのカラムクロマトグラフィー法による組成分析法」に従って測定した値を意味する。

【0029】

直接脱硫重油は、燃焼性を確保しやすくする観点から、ＣＣＡＩが、７８０～８１０であってもよく、７８５～８０５であってもよく、７８８～８００であってもよい。

【0030】

本明細書において、ＣＣＡＩは、下記式で算出される値を意味する。
ＣＣＡＩ＝Ｄ－１４０．７ｌｏｇ｛ｌｏｇ（Ｖ＋０．８５）｝－８０．６
ここで、Ｄは密度（ｋｇ／ｍ^３＠１５℃）、Ｖは動粘度（ｍｍ^２／ｓ＠５０℃）を示す。

【0031】

直接脱硫重油は、１種を単独で又は２種以上を混合して用いてもよい。基材Ａが２種以上の直接脱硫重油からなる場合、基材Ａが上述した性状を有していればよい。

【0032】

燃料組成物における基材Ａの含有量は、最終的組成物としての必要な動粘度を確保しやすくする観点から、燃料組成物全量を基準として、５０～９９容量％であってもよく、５５～９５容量％であってもよく、５５～９０容量％であってもよい。

【0033】

次に、基材Ｂについて説明する。

【0034】

水素化分解重油は、常圧残油を減圧蒸留して得られる減圧軽油を水素化分解装置に供給して得られる重油留分である。水素化分解装置としては、例えば、重質な留出油を脱硫装置で硫黄分を除き、高温・高圧化で触媒を用いて水素により重質油をナフサ（ガソリン）、灯油、軽油留分に分解するプロセスを実施できるものを用いることができる。

【0035】

水素化分解軽油は、上記のプロセスにおいて得られる軽油留分である。

【0036】

水素化分解灯油は、上記のプロセスにおいて得られる灯油留分である。

【0037】

直接脱硫軽油は、常圧残油や減圧残油を脱硫して得られる軽油留分である。例えば、直接脱硫装置から得られる軽油を用いることができる。

【0038】

接触分解軽油及び接触分解灯油は、脱硫した減圧軽油および残さ油を分解触媒で分解反応を選択的に行うことにより得られる中間留分（灯軽油留分）である。例えば、重質油からガソリン、灯油、軽油等を製造するＦＣＣ（Ｆｌｕｉｄ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｃｒａｃｋｉｎｇ）装置から得られる中間留分（灯軽油留分）を用いることができる。

【0039】

熱分解軽油は、常圧蒸留装置や減圧蒸留装置の残さ油を分解して得られる軽油留分である。例えば、残さ油を分解する装置であるディレードコーカーから得られる軽油留分を用いることができる。ディレードコーカーとしては、残さ油を加熱炉コイルで急熱して、バッチ方式のドラムで液相熱分解反応させ、留出油を製造し、さらに脱硫して低硫黄にする方式のものが挙げられる。

【0040】

直留軽油及び直留灯油は、原油を蒸留分離して得られる中間留分（灯軽油留分）である。

【0041】

基材Ｂは、組成物としての硫黄分規制値を満たしやすくする観点から、硫黄分が、１．５質量％以下であってもよく、０．７８質量％以下であってもよく、０．０～０．５質量％であってもよく、０．０～０．３８質量％であってもよい。

【0042】

基材Ｂは、十分な発熱量を確保しやすくする観点から、１５℃における密度が、０．８２７９～０．９５００ｇ／ｃｍ^３であってもよく、０．８３００～０．９５００ｇ／ｃｍ^３であってもよく、０．８７００～０．９５００ｇ／ｃｍ^３であってもよい。

【0043】

基材Ｂは、基材Ａと混合して得られる最終燃料組成物が必要な動粘度範囲を満たしやすくする観点から、５０℃における動粘度が、１．６４０～３５．７０ｍｍ^２／ｓであってもよく、１．６５～３１．００ｍｍ^２／ｓであってもよく、１．６５０～２７．７７ｍｍ^２／ｓであってもよい。

【0044】

基材Ｂは、芳香族分が、９．０～８５．０容量％であってもよく、１０．０～８２．０容量％であってもよく、１０．０～７９．０容量％であってもよい。

【0045】

本明細書において、基材Ｂの芳香族分は、ＪＰＩ－５Ｓ－４９「石油製品－炭化水素タイプ試験方法－高速液体クロマトグラフ法で測定される値を意味する。ただし、水素化分解重油は、ＪＰＩ－５Ｓ－２２－８３「アスファルトのカラムクロマトグラフィー法による組成分析法」に従って測定される。基材Ｂが、芳香族分Ａｒ１（質量％）の水素化分解重油を含む場合、Ａｒ１（質量％）＝Ａｒ１（容量％）と近似して、基材Ｂの芳香族分（容量％）を算出する。

【0046】

基材Ｂは、燃焼性の観点から、ＣＣＡＩが、７７５～９０３であってもよく、７８０～８４５であってもよく、７８９～８４５であってもよい。

【0047】

燃料組成物における基材Ｂの含有量は、基材Ａと混合して得られる最終燃料組成物が必要な動粘度範囲を満たしやすくする観点から、燃料組成物全量を基準として、１．０～５０．０容量％であってもよく、５．０～４５．０容量％であってもよく、１０．０～４５．０容量％であってもよい。

【0048】

燃料組成物における基材Ａ及び基材Ｂの合計含有量は、燃料組成物全量を基準として、８０容量％以上であってもよく、１００容量％であってもよい。

【0049】

本実施形態の燃料組成物は、燃料組成物の硫黄分規制を満たす観点から、硫黄分が０．５質量％以下であり、０．４９質量％以下であってもよく、０．４８質量％以下であってもよい。

【0050】

本実施形態の燃料組成物は、エンジンへのダメージを回避する観点から、５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上であり、２０．０～２５０．０ｍｍ^２／ｓであってもよく、２０．０～２１６．０ｍｍ^２／ｓであってもよい。

【0051】

ところで、従来の残さ油主体で製造されていた舶用燃料油は１２０℃程度に加熱して使用されていたが、一部の内航船舶ではこの加熱温度を１２０℃以下にコントロールできないものが存在する。本実施形態の燃料組成物は、上記の動粘度を有することにより、そのような船舶においても、従来と同様に１２０℃又はこれを超える温度に加熱しても動粘度を２ｍｍ^２／ｓ以上に保つことができ、エンジンへのダメージを回避することができる。

【0052】

本実施形態の燃料組成物は、燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）が下記式（１）を満たすことができる。
ａ×（－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７）＋（１．２３２４ｓ^２－０.６２９７ｓ＋０．４２０４）≦０．１９ …（１）
［式（１）中、ｓは、直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す］

【0053】

芳香族分がＡｒ（質量％）である直接脱硫重油を含む燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）は、Ａｒ（質量％）＝Ａｒ（容量％）と近似して算出する。燃料組成物が水素化分解重油を含む場合についても同様にして燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）を算出する。

【0054】

本実施形態においては、下記式（Ａ）～（Ｃ）から算出される貯蔵安定性指数Ｙが、０．１９以下であってもよく、０．００～０．１８であってもよく、０．０～０．１７であってもよい。
Ｙ＝Ｂ（ｓ）・ａ＋Ｃ（ｓ） …（Ａ）
Ｂ（ｓ）＝－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７ …（Ｂ）
Ｃ（ｓ）＝１．２３２４ｓ^２－０．６２９７ｓ＋０．４２０４ …（Ｃ）
上記式中、ａは、燃料組成物の全芳香族分（容量％）を示し、ｓは、直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。

【0055】

また、本実施形態の燃料組成物は、セジメント生成を抑制し、長期の貯蔵安定性を確保しやすくする観点から、全芳香族分が２１．５～７０容量％であってもよく、２２．０～５０．０容量％であってもよく、２３．１～４１．６容量％であってもよい。

【0056】

本実施形態の燃料組成物は、燃焼性の観点から、ＣＣＡＩが、７７１～８３６であってもよく、７８４～８３２であってもよく、７９６～８２７であってもよい。

【0057】

本実施形態の燃料組成物は、船舶用等の内燃機関用燃料油、電力、化学、紙パルプ工業等のボイラー用の燃料油として用いることができる。

【0058】

また、本実施形態の燃料組成物は、Ｃ重油相当の重油組成物として利用することができる。

【0059】

＜燃料組成物の製造方法＞
本実施形態の燃料組成物の製造方法は、直接脱硫重油である基材Ａと、水素化分解重油、水素化分解軽油、水素化分解灯油、直接脱硫軽油、水素化脱硫軽油、接触分解軽油、熱分解軽油、直留軽油、接触分解灯油、及び直留灯油からなる群より選択される少なくとも１種の基材Ｂと、を、燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）が下記式（１）を満たし、燃料組成物の硫黄分が０．５質量％以下となり、燃料組成物の５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上となるように配合する工程を備える。
ａ×（－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７）＋（１．２３２４ｓ^２－０.６２９７ｓ＋０．４２０４）≦０．１９ …（１）
［式（１）中、ｓは、直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。］

【0060】

上記工程は、
配合前の基材Ａの潜在セジメント（質量％）、芳香族分（質量％）、硫黄分及び５０℃における動粘度を測定するステップＳ１と、
配合前の基材Ｂの芳香族分（容量％）、硫黄分及び５０℃における動粘度を測定するステップＳ２と、
ステップＳ１で得られた潜在セジメントｓ（質量％）及び上記式（１）から、燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）の下限値ａ_ｍｉｎを求めるステップＳ３と、
ステップＳ１で得られた基材Ａの芳香族分（質量％）、硫黄分及び５０℃における動粘度、並びに、ステップＳ２で得られた基材Ｂの芳香族分（容量％）、硫黄分及び５０℃における動粘度に基づいて、燃料組成物の硫黄分が０．５質量％以下、５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上、且つ、全芳香族分ａ（容量％）が下限値ａ_ｍｉｎ以上となるように、基材Ａ及び基材Ｂの配合割合を設定するステップＳ４と、
を含むことができる。

【0061】

基材Ａ及び基材Ｂは上述した燃料組成物における基材Ａ及び基材Ｂと同様のものを用いることができる。

【0062】

また、上記ステップＳ４において、燃料組成物の全芳香族分ａ（容量％）及び直接脱硫重油の潜在セジメントｓ（質量％）と上記式（Ａ）～（Ｃ）から算出される貯蔵安定性指数Ｙが、０．１９以下、０．００～０．１８、又は０．００～０．１７となるように基材Ａ及び基材Ｂの配合割合を設定してもよい。

【0063】

全芳香族分ａ（容量％）が上記式（１）を満たし、硫黄分が０．５質量％以下となり、５０℃における動粘度が２０ｍｍ^２／ｓ以上となる燃料組成物を効率よく製造する観点から、基材Ａは、潜在セジメントが０．２０質量％以下であり、５０℃における動粘度が２０．０ｍｍ^２／ｓ以上であり、芳香族分が１７．３～３５．５質量％であり、基材Ｂは、硫黄分が０．７８質量％以下であるものを用いることができる。

【実施例】

【0064】

以下、実施例及び比較例によって、本発明をさらに具体的に説明するが、本発明は以下の実施例に限定されるものではない。

【0065】

＜燃料油組成物の製造＞
（実施例１～１３、比較例１）
表１～２に記載の基材を表３～４に記載の配合割合（容量％）で混合して、燃料組成物をそれぞれ得た。なお、表１～４に記載されている性状等は下記のように測定した。

【0066】

潜在セジメント： ＩＳＯ １０３０７－２（２００９）に従って測定した。

【0067】

硫黄分：ＪＩＳ Ｋ２５４１－４「原油及び石油製品－硫黄分試験方法 第４部：放射線式励起法」に従って測定した。

【0068】

密度（１５℃）：ＪＩＳ Ｋ ２２４９「原油及び石油製品－密度試験方法及び密度・質量・容量換算表」に従って測定した。

【0069】

動粘度（５０℃）：ＪＩＳ Ｋ ２２８３「原油及び石油製品－動粘度試験方法及び粘度指数算出方法」に従って測定した。

【0070】

基材の芳香族分：直接脱硫重油及び水素化分解重油については、ＪＰＩ－５Ｓ－２２－８３「アスファルトのカラムクロマトグラフィー法による組成分析法」に従って芳香族分（質量％）を測定し、この値を容量％として用いた。
他の基材については、ＪＰＩ－５Ｓ－４９「石油製品－炭化水素タイプ試験方法－高速液体クロマトグラフ法で芳香族分（容量％）を測定した。

【0071】

全芳香族分ａ：上記で得られる各基材の芳香族分及び各基材の配合割合に基づく加重平均値を算出し、全芳香族分ａとした。

【0072】

ＣＣＡＩ:次式で算出される。
ＣＣＡＩ＝Ｄ－１４０．７ｌｏｇ｛ｌｏｇ（Ｖ＋０．８５）｝－８０．６
ここで、Ｄは密度（ｋｇ／ｍ^３＠１５℃）、Ｖは動粘度（ｍｍ^２／ｓ＠５０℃）を示す。

【0073】

得られる燃料組成物について、下記式（Ａ）～（Ｃ）から算出される貯蔵安定性指数Ｙを表に示した。
Ｙ＝Ｂ（ｓ）・ａ＋Ｃ（ｓ） …（Ａ）
Ｂ（ｓ）＝－０．１００７ｓ^２＋０．０６５ｓ－０．０１０７ …（Ｂ）
Ｃ（ｓ）＝１．２３２４ｓ^２－０．６２９７ｓ＋０．４２０４ …（Ｃ）
上記式中、ａは、燃料組成物の全芳香族分（容量％）を示し、ｓは、直接脱硫重油の潜在セジメント（質量％）を示す。

【0074】

＜燃料組成物の貯蔵安定性＞
燃料組成物を６０℃で４ヶ月間貯蔵し、貯蔵後の燃料組成物についてＩＳＯ １０３０７－１（２００９）に従って実在セジメントを測定した。

【0075】

【表1】

【0076】

【表2】

【0077】

【表3】

【0078】

【表4】

【0079】

貯蔵安定性指数Ｙが０．１９以下となるように配合された実施例１～１３の燃料組成物は、６０℃で４ヶ月間貯蔵した後の実在セジメントが０．００２～０．１９質量％であり、貯蔵安定性に優れていることが確認された。

【0080】

また、実施例１～１３の燃料組成物においては、実在セジメントが貯蔵安定性指数Ｙ以下となっており、本発明によれば、直接脱硫重油の潜在セジメントに応じて全芳香族分を調整した燃料油組成物を製造することで、得られる燃料組成物の貯蔵安定性を予測管理することが可能となる。なお、ＣＣＡＩが燃料油の芳香族性を表すことは知られている。しかし、実施例３及び実施例７と同等のＣＣＡＩを有するが、潜在セジメントｓ及び全芳香族分ａに基づき算出される貯蔵安定性指数Ｙが０．２３２である比較例１は、実施例３及び実施例７と比較して実在セジメントが多くなっており、セジメントの発生を抑制する管理においては、本願発明に係る貯蔵安定性指数ＹがＣＣＡＩよりも優れているといえる。