特許 7586923 圧縮機、および冷凍サイクル装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-11

(45)【発行日】2024-11-19

(54)【発明の名称】圧縮機、および冷凍サイクル装置

(51)【国際特許分類】

   F04C 29/02 20060101AFI20241112BHJP

【ＦＩ】

F04C29/02 311A

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2022557381

(86)(22)【出願日】2021-10-05

(86)【国際出願番号】 JP2021036763

(87)【国際公開番号】W WO2022080179

(87)【国際公開日】2022-04-21

【審査請求日】2023-02-24

(31)【優先権主張番号】P 2020172962

(32)【優先日】2020-10-14

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】505461072

【氏名又は名称】日本キヤリア株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001380

【氏名又は名称】弁理士法人東京国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】志田 勝吾

(72)【発明者】

【氏名】平山 卓也

【審査官】西山 智宏

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０１４／１５５９３８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】国際公開第２０２０／１６１９６５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開昭６２－２１８６８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０１－２７７６９５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｃ２３／００－２９／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上下方向に延びる中心線を有する円筒形状の密閉容器と、
前記密閉容器内に導入される冷媒を圧縮する圧縮機構部と、
主軸部、中間軸部、および副軸部を有し、前記中心線に沿って設けられる回転軸と、
前記圧縮機構部に前記回転軸を介して連結し、前記圧縮機構部を駆動する電動機部と、
前記密閉容器内に貯留される潤滑油を前記圧縮機構部へ給油する給油機構部と、を備え、
前記圧縮機構部は、
前記主軸部を回転可能に支持する主軸受と、
前記副軸部を回転可能に支持する副軸受と、
円形のシリンダー室を有して前記主軸受と前記副軸受との間に３つ以上積層して配置される環状のシリンダーと、
各前記シリンダー室に配置されるローリングピストンと、
各前記シリンダーに配置され、前記シリンダーの半径方向に往復運動するベーンと、
隣り合う前記シリンダー間を仕切る複数の仕切板と、を備え、
前記複数の仕切板のうちの１つの仕切板は、前記中間軸部を回転可能に支持する軸受として機能する中間軸受を含み、
前記中間軸受は、前記回転軸を挿し通す内周面に、上下方向に延び前記潤滑油を流通させる第一給油溝を有し、
前記ベーンは、上下方向へ一直線に並んで配置され、かつ前記ローリングピストンに接触して前記シリンダー室を前記冷媒が吸い込まれる空間と前記冷媒が圧縮される空間との２つの空間に分け、
前記第一給油溝は、各前記ローリングピストンの回転にともない各前記シリンダーに生じる圧縮負荷が最大となる箇所以外に配置され、
前記回転軸は、前記副軸部の外周面に設けられて上下方向に延び前記潤滑油を流通させる第二給油溝と、前記副軸受から突出する突出部分とを有し、
前記圧縮機構部は、前記突出部分に設けられるバランサーを備え、
ている圧縮機。

【請求項2】

前記圧縮機構部は、上下方向に積層される前記シリンダーのうち上方に配置された前記シリンダーから下方に配置された前記シリンダーへと順次駆動して前記冷媒を圧縮する請求項１に記載の圧縮機。

【請求項3】

請求項１または２に記載される圧縮機と、
放熱器と、
膨張装置と、
吸熱器と、
前記圧縮機、前記放熱器、前記膨張装置、および前記吸熱器を接続して前記冷媒を流通させる冷媒配管と、を備える冷凍サイクル装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、圧縮機、および冷凍サイクル装置に関する。

【背景技術】

【0002】

潤滑油が貯留される縦置き円筒状の密閉容器を有する圧縮機筐体と、密閉容器の下部に配置される圧縮機構部と、密閉容器の上部に配置されて圧縮機構部を駆動する電動機部としてのモーターと、回転軸と、を備えるロータリー圧縮機が知られている。回転軸は、圧縮機筐体の上下に延びる中心線に沿って設けられている。圧縮機構部は、回転軸を介してモーターに連結されている。

【0003】

圧縮機構部は、環状のシリンダーと、シリンダーの上側を閉塞する上端板と、シリンダーの下側を閉塞する下端板と、上端板に設けられた主軸受と、下端板に設けられた副軸受と、を備えている。また、圧縮機構部は、回転軸の偏心部に嵌め合わされ、シリンダーの内周面に沿って公転する環状のピストンを備えている。ピストンは、シリンダー内のシリンダー室に配置されている。回転軸の主軸部は、主軸受に回転可能に支持され、回転軸の副軸部は、副軸受に回転可能に支持されている。

【0004】

副軸受の軸穴の内周面には、潤滑油を軸穴の下端から上端へ供給する螺旋状の給油溝が設けられている。給油溝は、回転軸の回転方向に対して傾斜し、かつ、回転軸の回転方向において下端から上端に向かって延びている。

【0005】

従来のロータリー圧縮機は、回転軸の回転によって、圧縮機筐体内に貯留された潤滑油を副軸受の軸穴の下端から上端へ延びる給油溝に沿って吸い上げる。吸い上げられた潤滑油は、回転軸と副軸受との摺動部位を潤滑する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開２０１９－１８３７６８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

従来のロータリー圧縮機は、圧縮時にガス負荷（圧縮負荷）が生じる。このガス負荷のピークが生じる方向は、例えば回転軸の偏心部の偏心方向に対して定まる。とりわけ、多気筒型のロータリー圧縮機の場合、回転軸の複数の偏心部の偏心方向は、気筒の数に応じて異なる方向を向く。具体的には、３気筒のロータリー圧縮機の回転軸の３つの偏心部の偏心方向は、例えば１２０°毎に三つの方向へ向く。このため、３気筒のロータリー圧縮機のガス負荷のピークとなる位置は、回転軸の外周面において３箇所となる。

【0008】

また、多気筒型のロータリー圧縮機は、主軸受と副軸受との間に仕切板を備えている。この仕切板は、回転軸の偏心部を回転可能に支持する中間軸受として機能する。このため、例えば３気筒のロータリー圧縮機の中間軸受に生じるガス負荷のピークとなる位置は、３つの圧縮室において、それぞれどの位置に生じるかで決まる。

【0009】

さらに、中間軸受と回転軸との摺動部位に給油溝を有する多気筒型のロータリー圧縮機の場合、回転軸の回転によって給油溝が配置された部位にガス負荷のピークとなる位置が重なる。この場合、給油溝を介して供給される潤滑油の油膜が形成され難くなり、潤滑信頼性が低下する。そのため、多気筒型のロータリー圧縮機では、中間軸受と回転軸との摺動部分を潤滑にすることが難しい。

【0010】

さらにまた、多気筒型のロータリー圧縮機は、圧縮機構部の圧縮運転時におけるアンバランスを低減するべく、回転軸の副軸受から突出した部位に設けられるバランサーを備えている場合がある。しかしながら、副軸受は、回転軸の回転によりバランサーの遠心力による負荷を内周面の全周に亘って受ける。このため、副軸受の内周面に給油溝を設けた場合、この遠心力による負荷が給油溝と重なることがあり、油膜が形成され難くなる。そのため、多気筒型のロータリー圧縮機では、副軸受の内周面に設けた給油溝によって回転軸と副軸受との摺動部分を潤滑にすることが難しい。

【0011】

そこで、本発明は、回転軸と軸受との摺動部分を安定的に潤滑可能な潤滑構造を有する圧縮機および冷凍サイクル装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0012】

前記の課題を解決するため本発明の実施形態に係る圧縮機は、上下方向に延びる中心線を有する円筒形状の密閉容器と、前記密閉容器内に導入される冷媒を圧縮する圧縮機構部と、主軸部、中間軸部、および副軸部を有し、前記中心線に沿って設けられる回転軸と、前記圧縮機構部に前記回転軸を介して連結し、前記圧縮機構部を駆動する電動機部と、前記密閉容器内に貯留される潤滑油を前記圧縮機構部へ給油する給油機構部と、を備え、前記圧縮機構部は、前記主軸部を回転可能に支持する主軸受と、前記副軸部を回転可能に支持する副軸受と、円形のシリンダー室を有して前記主軸受と前記副軸受との間に３つ以上積層して配置される環状のシリンダーと、各前記シリンダー室に配置されるローリングピストンと、各前記シリンダーに配置され、前記シリンダーの半径方向に往復運動するベーンと、隣り合う前記シリンダー間を仕切る複数の仕切板と、を備え、前記複数の仕切板のうちの１つの仕切板は、前記中間軸部を回転可能に支持する軸受として機能する中間軸受を含み、前記中間軸受は、前記回転軸を挿し通す内周面に、上下方向に延び前記潤滑油を流通させる第一給油溝を有し、前記ベーンは、上下方向へ一直線に並んで配置され、かつ前記ローリングピストンに接触して前記シリンダー室を前記冷媒が吸い込まれる空間と前記冷媒が圧縮される空間との２つの空間に分け、前記第一給油溝は、各前記ローリングピストンの回転にともない各前記シリンダーに生じる圧縮負荷が最大となる範囲以外に配置され、前記回転軸は、前記副軸部の外周面に設けられて上下方向に延び前記潤滑油を流通させる第二給油溝と、前記副軸受から突出する突出部分とを有し、前記圧縮機構部は、前記突出部分に設けられるバランサーを備えている。

【0014】

本発明の実施形態に係る圧縮機の前記圧縮機構部は、上下方向に積層される前記シリンダーのうち上方に配置された前記シリンダーから下方に配置された前記シリンダーへと順次駆動して前記冷媒を圧縮することが好ましい。

【0015】

また、本発明の実施形態に係る冷凍サイクル装置は、前記圧縮機と、放熱器と、膨張装置と、吸熱器と、前記圧縮機、前記放熱器、前記膨張装置、および前記吸熱器を接続して冷媒を流通させる冷媒配管と、を備えている。

【発明の効果】

【0016】

そこで、本発明は、回転軸と軸受との摺動部分を安定的に潤滑可能な潤滑構造を有する圧縮機および冷凍サイクル装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施形態に係る冷凍サイクル装置および圧縮機を概略的に示す説明図。

【図2】実施形態に係る圧縮機の圧縮機構部を示す横断面図。

【図3】実施形態に係る圧縮機の中間軸受を示す横断面図。

【図4】実施形態に係る圧縮機の副軸受を示す横断面図。

【発明を実施するための形態】

【0018】

本発明に係る圧縮機、および冷凍サイクル装置の実施形態について図１から図４を参照して説明する。なお、複数の図面中、同じまたは相当する構成には同一の符号が付されている。

【0019】

図１は、本発明の実施形態に係る冷凍サイクル装置および圧縮機の概略的な図である。なお、図１において、圧縮機は縦断面で示されている。

【0020】

図２は、本発明の実施形態に係る圧縮機の圧縮機構部における下方から見た横断面図である。

【0021】

図１に示すように、本実施形態に係る冷凍サイクル装置１は、例えば空気調和機である。冷凍サイクル装置１は、密閉型の回転圧縮機２（以下、単に「圧縮機２」と言う。）と、放熱器３（radiator）と、膨張装置５と、吸熱器６（heat absorber）と、アキュムレーター７と、冷媒配管８と、を備えている。冷媒配管８は、圧縮機２と放熱器３と膨張装置５と吸熱器６とアキュムレーター７とを順次に接続して冷媒を流通させる。放熱器３は、凝縮器（condenser）とも呼ばれる。吸熱器６は蒸発器（evaporator）とも呼ばれる。

【0022】

圧縮機２は、冷媒配管８を通じて吸熱器６を通過した冷媒を吸い込み、圧縮し、冷媒配管８を通じて高温高圧の冷媒を放熱器３へ吐き出す。

【0023】

圧縮機２は、縦置きされる円筒状の密閉容器１１と、密閉容器１１内の上半部に収容されるオープン巻線型電動機部１２（以下、単に「電動機部１２」と言う。）と、密閉容器１１内の下半部に収容される圧縮機構部１３と、電動機部１２の回転駆動力を圧縮機構部１３へ伝達する回転軸１５と、回転軸１５を回転自在に支持する主軸受１６と、主軸受１６と協働して回転軸１５を回転自在に支持する副軸受１７と、密閉容器１１内に貯留される潤滑油２１（冷凍機油）を圧縮機構部１３へ給油する給油機構２２と、を備えている。

【0024】

縦置きされる密閉容器１１の中心線は、上下方向へ延びている。密閉容器１１は、上下方向に延びる円筒形状の胴部１１ａと、胴部の上端部を塞ぐ鏡板１１ｂと、胴部の下端部を塞ぐ鏡板１１ｃと、を備えている。

【0025】

密閉容器１１の上側の鏡板１１ｂには、冷媒を密閉容器１１外へ吐出する吐出管８ａが接続されている。吐出管８ａは冷媒配管８に繋がれている。また、密閉容器１１の上側の鏡板１１ｂには、電動機部１２へ供給される電力を密閉容器１１の外側から内側へ導く一対の密封端子２５、２６と、一対の端子台２７、２８と、が設けられている。それぞれの端子台２７、２８は、それぞれの密封端子２５、２６に設けられている。それぞれの端子台２７、２８には、それぞれの密封端子２５、２６に電気的に接続されて電力を供給する複数の電力線２９が固定される。電力線２９は、いわゆるリード線である。

【0026】

電動機部１２は、圧縮機構部１３を回転させる駆動力を発生させる。電動機部１２は、圧縮機構部１３よりも上方に配置されている。電動機部１２は密閉容器１１の内面に固定される筒状の固定子３１と、固定子３１の内側に配置されて圧縮機構部１３の回転駆動力を発生させる回転子３２と、固定子３１から引き出されて一対の密封端子２５、２６に電気的に接続される複数の口出線３３と、を備えている。

【0027】

回転子３２は、磁石収容孔（図示省略）を有する回転子鉄心３５と、磁石収容孔に収容される永久磁石（図示省略）と、を備えている。回転子３２は、回転軸１５に固定されている。回転子３２および回転軸１５の回転中心線Ｃは、固定子３１の中心線に実質的に一致している。また、回転子３２および回転軸１５の回転中心線Ｃは、密閉容器１１の中心線に実質的に一致している。

【0028】

複数の口出線３３は、密封端子２５、２６を通じて固定子３１に電力を供給する電力線であり、いわゆるリード線である。口出線３３は、電動機部１２の種類に応じて複数配線される。本実施形態では６本の口出線３３が配線されている。

【0029】

なお、電動機部１２は、オープン巻線型の他に、複数系統、例えば、二系統の三相巻線を備える電動機部であっても良い。

【0030】

回転軸１５は、電動機部１２と圧縮機構部１３とを連結している。回転軸１５は、電動機部１２が発生させる回転駆動力を圧縮機構部１３に伝達する。回転軸１５は、回転子３２に回転一体であって、回転子３２より下方へ延びている。

【0031】

回転軸１５の中間部分に位置する主軸部１５ａは、電動機部１２と圧縮機構部１３とを繋ぎ、主軸受１６によって回転可能に支持されている。回転軸１５の下端部分に位置する副軸部１５ｂは、副軸受１７によって回転可能に支持されている。主軸受１６および副軸受１７は、圧縮機構部１３の一部でもある。換言すると、回転軸１５は、圧縮機構部１３を貫通して配置されている。

【0032】

また、回転軸１５は、主軸受１６に支持されている主軸部１５ａと副軸受１７に支持されている副軸部１５ｂとの間に、複数、例えば３つの偏心部３６を備えている。それぞれの偏心部３６は、回転軸１５の回転中心線Ｃに不一致な中心を有する円盤、あるいは円柱である。回転軸１５の副軸受１７から突出する突出部分には、バランサー３８が設けられている。

【0033】

圧縮機構部１３は、密閉容器１１内に導入される冷媒を圧縮する。電動機部１２が回転軸１５を回転駆動することによって、圧縮機構部１３は、冷媒配管８からガス状の冷媒を吸込んで圧縮し、圧縮された高温高圧の冷媒を密閉容器１１内に吐出する。

【0034】

圧縮機構部１３は、多気筒型、例えば３気筒のロータリー式である。圧縮機構部１３は、図１および図２に示すように、それぞれが円形のシリンダー室４１を有する複数のシリンダー４２と、それぞれのシリンダー室４１内に配置される複数の環状のローラー４３と、各シリンダー４２においてシリンダー室４１の径方向に配置されたベーン４４と、を備えている。ローラー４３は、回転軸１５の偏心部３６に嵌め合わされている。

【0035】

なお、回転軸１５は、圧縮機２の平面視において反時計回りに回転するものとする。すなわち、回転軸１５が回転しているとき、回転軸１５の下方から見た図２に示される偏心部３６は、回転中心線Ｃ（図１参照）を軸に、実線矢印Ｒで示す反時計回りに回転する。

【0036】

ローラー４３は、電動機部１２と接合された回転軸１５の回転（図２中、実線矢印Ｒで示す）によりシリンダー４２の内壁に接しながらシリンダー４２の中心軸と回転軸１５とに対して偏心回転する。このとき、図２中の実線矢印で示す方向がローラー４３の偏心方向Ｘとなる。ローラー４３は、ローリングピストンとも呼ばれる。ベーン４４は、圧縮機構部１３において、上下方向へ一直線に並んで配置されている。換言すると、ベーン４４は、シリンダー４２の周方向において略同一の位置に配置されている。また、ベーン４４は、不図示のベーンスプリングによってローラー４３に押し付けられながらシリンダー室４１の径方向に往復運動する。このため、ベーン４４は、この径方向においてシリンダー４２とローラー４３との間の空間を２つに区画する。

【0037】

ここで、電動機部１２に最も近いシリンダー４２を第一シリンダー４２Ａとし、電動機部１２から最も遠いシリンダー４２を第三シリンダー４２Ｃとし、第一シリンダー４２Ａと第三シリンダー４２Ｃとの間に配置されるシリンダー４２を第二シリンダー４２Ｂとする。なお、以下では、これら第一シリンダー４２Ａ、第二シリンダー４２Ｂおよび第三シリンダー４２Ｃを総称してシリンダー４２と称する場合がある。

【0038】

圧縮機構部１３は、第一シリンダー４２Ａの上面を塞ぐ主軸受１６と、第一シリンダー４２Ａの下面および第二シリンダー４２Ｂの上面を塞ぐ第一仕切板４５Ａと、第二シリンダー４２Ｂの下面および第三シリンダー４２Ｃの上面を塞ぐ第二仕切板４５Ｂと、第三シリンダー４２Ｃの下面を塞ぐ副軸受１７と、を備えている。

【0039】

換言すると、第一シリンダー４２Ａの上面は、主軸受１６によって閉鎖されている。第一シリンダー４２Ａの下面は、第一仕切板４５Ａによって閉鎖されている。第二シリンダー４２Ｂの上面は、第一仕切板４５Ａによって閉鎖されている。第二シリンダー４２Ｂの下面は、第二仕切板４５Ｂによって閉鎖されている。第三シリンダー４２Ｃの上面は、第二仕切板４５Ｂによって閉鎖されている。第三シリンダー４２Ｃの下面は、副軸受１７によって閉鎖されている。

【0040】

つまり、第一シリンダー４２Ａは、主軸受１６と第一仕切板４５Ａとの間に挟み込まれている。第二シリンダー４２Ｂは、第一仕切板４５Ａと第二仕切板４５Ｂとの間に挟み込まれている。第三シリンダー４２Ｃは、第二仕切板４５Ｂと副軸受１７との間に挟み込まれている。

【0041】

主軸受１６および第一仕切板４５Ａは、ボルトなどの締結部材４６によって第二シリンダー４２Ｂに一括して固定されている。つまり、主軸受１６および第一仕切板４５Ａは、締結部材４６によって第二シリンダー４２Ｂに共締めされている。主軸受１６には、第一シリンダー４２Ａのシリンダー室４１内で圧縮された冷媒を吐出する第一吐出弁機構５１Ａと、第一吐出弁機構５１Ａに覆い被さる第一吐出マフラー５２（主マフラー）と、が設けられている。第一吐出弁機構５１Ａは、圧縮機構部１３の圧縮作用にともない第一シリンダー４２Ａのシリンダー室４１内の圧力と第一吐出マフラー５２内の圧力との圧力差が所定値に達したときに吐出ポート（図示省略）を開放して、圧縮された冷媒を第一吐出マフラー５２内に吐出する。

【0042】

第一吐出マフラー５２は、シリンダー４２で圧縮される冷媒が吐出される空間を仕切っている。第一吐出マフラー５２は、第一吐出マフラー５２の内外を繋ぐ吐出孔（図示省略）を有している。第一吐出マフラー５２内に吐出した圧縮冷媒は、吐出孔を通じて密閉容器１１内へ吐出する。

【0043】

第二仕切板４５Ｂには、第二シリンダー４２Ｂのシリンダー室４１内で圧縮された冷媒を吐出する第二吐出弁機構５１Ｂ、および吐出室５３が設けられている。主軸受１６、第一シリンダー４２Ａ、第一仕切板４５Ａ、および第二シリンダー４２Ｂは、第二仕切板４５Ｂの吐出室５３を第一吐出マフラー５２内に繋げる第一孔（図示省略）を有している。第二吐出弁機構５１Ｂは、圧縮機構部１３の圧縮作用にともない第二シリンダー４２Ｂのシリンダー室４１内の圧力と吐出室５３内の圧力との圧力差が所定値に達したときに吐出ポート（図示省略）を開放して、圧縮された冷媒を吐出室５３内に吐出する。吐出室５３内に吐出した冷媒は、第一孔を通って第一吐出マフラー５２内に吐出する。第一孔を通って第一吐出マフラー５２内に吐出した冷媒は、第一シリンダー４２Ａで圧縮された冷媒に合流する。なお、詳細は後述するが、本実施形態の場合、第二仕切板４５Ｂは、仕切板部４５Ｂａと、回転軸１５の中間軸部１５Ａを回転可能に支持する軸受として機能する中間軸受４５Ｂｂと、を含んで構成されている。

【0044】

副軸受１７、第三シリンダー４２Ｃ、および第二仕切板４５Ｂは、ボルトなどの締結部材５５によって第二シリンダー４２Ｂに一括して固定されている。つまり、副軸受１７、第三シリンダー４２Ｃ、および第二仕切板４５Ｂは、締結部材５５によって第二シリンダー４２Ｂに共締めされている。副軸受１７には、第三シリンダー４２Ｃのシリンダー室４１内で圧縮された冷媒を吐出する第三吐出弁機構５１Ｃと、第三吐出弁機構５１Ｃに覆い被さる第二吐出マフラー５６（副マフラー）と、が設けられている。第二吐出マフラー５６は、第三シリンダー４２Ｃで圧縮される冷媒が吐出される空間を仕切っている。主軸受１６、第一シリンダー４２Ａ、第一仕切板４５Ａ、第二シリンダー４２Ｂ、第二仕切板４５Ｂ、および第三シリンダー４２Ｃは、第二吐出マフラー５６内の空間を第一吐出マフラー５２内に繋げる第二孔５７を有している。第三吐出弁機構５１Ｃは、圧縮機構部１３の圧縮作用にともない第三シリンダー４２Ｃのシリンダー室４１内の圧力と第二吐出マフラー５６内の圧力との圧力差が所定値に達したときに吐出ポート（図示省略）を開放して、圧縮された冷媒を第二吐出マフラー５６内に吐出する。第二吐出マフラー５６内に吐出した冷媒は、第二孔５７を通って第一吐出マフラー５２内に吐出する。第一吐出マフラー５２内に吐出した冷媒は、第一シリンダー４２Ａで圧縮された冷媒、および第二シリンダー４２Ｂで圧縮された冷媒に合流する。

【0045】

このような圧縮工程では、各偏心部３６の外周面では、ガスから受ける圧縮負荷が最大となる最大圧縮負荷が概ね偏心方向Ｘに対して直交する方向、具体的には、概ね偏心方向Ｘから回転方向側に９０度進んだ方向に生じる。そのため、各シリンダー４２における偏心部３６の外周面においては、図２の実線矢印Ｐ１で示す範囲に最大圧縮負荷が生じる。

【0046】

なお、第一孔は、第二孔５７の一部であっても良い。また、第二仕切板４５Ｂの吐出室５３は、第二吐出マフラー５６内に繋がれていても良い。つまり、第一孔は、第二吐出マフラー５６内に繋がれていても良い。

【0047】

第一シリンダー４２Ａは、密閉容器１１に複数箇所で溶接、例えばスポット溶接によって固定されたフレーム５８にボルトなどの締結部材５９で固定されている。つまり、フレーム５８は、第一シリンダー４２Ａを介して電動機部１２の回転子３２、圧縮機構部１３、および回転軸１５を密閉容器１１に支えている。なお、電動機部１２の回転子３２、圧縮機構部１３、および回転軸１５の密閉容器１１の高さ方向における重心は、フレーム５８の厚み（圧縮機２の高さ方向における寸法）の範囲に位置していることが好ましい。

【0048】

バランサー３８は、副軸受１７を覆う第二吐出マフラー５６内に収容されている。バランサー３８は、例えば、回転軸１５の回転中心線Ｃ方向に平行な中心線を有する円板や、回転軸１５の回転中心線Ｃを要とする扇形板である。バランサー３８は、バランサー３８の中心線から離れて偏心した位置に設けられて、バランサー３８を貫通する貫通孔３８ａを有している。バランサー３８の貫通孔３８ａには、回転軸１５の下端部が圧入されている。貫通孔３８ａの偏心量は、圧縮運転時の圧縮機構部１３の回転体のアンバランスを低減できるよう調整される。

【0049】

ところで、回転子３２の上方に突出する回転軸１５の上端部にバランサーを設ける場合には、このバランサーと回転軸１５を支える軸受（主軸受１６）との距離は、回転子３２の軸方向寸法に依存する。このため、この距離に比べると、本実施形態のように副軸受１７から突出する回転軸１５の下端部にバランサー３８を設ける場合には、バランサー３８と回転軸１５を支える軸受（副軸受１７）との距離が極めて短縮される。そのため、本実施形態のようにバランサー３８を配置することで、回転軸１５および回転子３２の撓みが抑制される。

【0050】

複数の吸込管６１は、密閉容器１１を貫いて、それぞれのシリンダー４２のシリンダー室４１に接続されている。それぞれのシリンダー４２は、それぞれの吸込管６１に繋がってシリンダー室４１に到達する吸込孔を有している。第一吸込管６１Ａは、第一シリンダー４２Ａのシリンダー室４１に繋がれている。第二吸込管６１Ｂは、第二シリンダー４２Ｂのシリンダー室４１に繋がれている。第三吸込管６１Ｃは、第三シリンダー４２Ｃのシリンダー室４１に繋がれている。なお、複数の吸込管６１の数は、本実施形態のように複数のシリンダー４２と同数であっても良いし、２つのシリンダー４２で共有されていて、複数のシリンダー４２より少数であっても良い。例えば、第二吸込管６１Ｂは、第二仕切板４５Ｂに繋がれていても良い。第二仕切板４５Ｂには、第二仕切板４５Ｂに繋がれ、かつ第二シリンダー４２Ｂのシリンダー室４１、および第三シリンダー４２Ｃのシリンダー室４１に分岐して２つのシリンダー室４１に繋がる冷媒通路（図示省略）が設けられる。

【0051】

密閉容器１１の下部は潤滑油２１で満たされている。そして、圧縮機構部１３の大部分は、密閉容器１１内の潤滑油２１中に浸されている。

【0052】

給油機構２２は、密閉容器１１内の潤滑油２１を汲み上げて、圧縮機構部１３の摺動部に供給する。給油機構２２は、密閉容器１１内の潤滑油２１を汲み上げるポンプ６５と、ポンプ６５で汲み上げた潤滑油２１を圧縮機構部１３の摺動部へ送り込む油路６６と、を含んでいる。

【0053】

ここで、「圧縮機構部１３の摺動部」とは、例えば、偏心部３６とローラー４３との隙間、主軸受１６と回転軸１５との隙間、中間軸受４５Ｂｂと回転軸１５との隙間、および、副軸受１７と回転軸１５との隙間を含んでいる。

【0054】

ポンプ６５は、例えば、スクリューポンプ（アルキメディアン・スクリュー、アルキメデスの螺旋）である。スクリューポンプの吸込口は、密閉容器１１に貯留されている潤滑油２１に浸っている。

【0055】

ここで、第二吐出マフラー５６は、回転軸１５の下端部を第二吐出マフラー５６外に露出させる給油機構挿通孔６８を有している。回転軸１５の下端部は、給油機構挿通孔６８を通じて密閉容器１１内の潤滑油２１に浸されている。また、回転軸１５は、回転軸１５の下端部に開口し、回転軸１５の上端部へ向かって延びるポンプ配置穴６９を有している。

【0056】

そして、ポンプ６５は、回転軸１５のポンプ配置穴６９内に配置されて、回転軸１５の回転中心線Ｃに沿って螺旋状に延びるローター７１を備えている。ローター７１は、回転軸１５に回転一体化されている。ローター７１は、回転軸１５とともに回転することで、回転軸１５の下端部の開口から回転軸１５のポンプ配置穴６９内へ潤滑油２１を連続的に汲み上げる。

【0057】

なお、ポンプ６５は、密閉容器１１内に設けられて回転軸１５のポンプ配置穴６９内に潤滑油２１を連続的に供給できるものであれば、ローター７１に限られない。ポンプ６５は、回転軸１５の回転駆動力を利用して駆動されるターボ形ポンプであっても良いし、容積ポンプであっても良い。この場合には、ポンプ配置穴６９は、油路６６の一部の役割を担う。

【0058】

油路６６は、回転軸１５に回転一体のポンプ６５によって回転軸１５のポンプ配置穴６９に汲み上げられた潤滑油２１を圧縮機構部１３の摺動部へ送り潤滑する。

【0059】

油路６６は、ポンプ配置穴６９内の潤滑油２１を第一シリンダー４２Ａに収容されている偏心部３６とローラー４３との隙間に給油する第一シリンダー給油孔７３Ａと、ポンプ配置穴６９内の潤滑油２１を第二シリンダー４２Ｂに収容されている偏心部３６とローラー４３との隙間に給油する第二シリンダー給油孔７３Ｂと、ポンプ配置穴６９内の潤滑油２１を第三シリンダー４２Ｃに収容されている偏心部３６とローラー４３との隙間に給油する第三シリンダー給油孔７３Ｃと、を有している。

【0060】

また、油路６６は、ポンプ配置穴６９内の潤滑油２１を主軸受１６と回転軸１５との隙間に給油する主軸受給油孔７５Ａと、ポンプ配置穴６９内の潤滑油２１を副軸受１７と回転軸１５との隙間に給油する副軸受給油孔７５Ｂと、を有している。

【0061】

アキュムレーター７は、吸熱器６でガス化しきれなかった液状の冷媒が圧縮機２に吸い込まれることを防ぐ。

【0062】

次いで、回転軸１５と中間軸受４５Ｂｂとの潤滑構造について説明する。

【0063】

図３は、本発明の実施形態に係る圧縮機の中間軸受の横断面を図１におけるＡ－Ａ視野で示す拡大図である。

【0064】

図１および図３に示すように、圧縮機構部１３において、中間軸受４５Ｂｂは、回転軸１５を挿し通す内周面４５Ｂｃに、上下方向、すなわち第二シリンダー４２Ｂ側から第三シリンダー４２Ｃ側へ向かって延びる第一給油溝８１を有している。

【0065】

第一給油溝８１は、内周面４５Ｂｃから中間軸受４５Ｂｂの外周面側へ向かって窪み、上方側で第二シリンダー給油孔７３Ｂと連通し、第二シリンダー４２Ｂに達している。また、第一給油溝８１は、下方側で仕切板部４５Ｂａに達し、仕切板部４５Ｂａを介して第三シリンダー給油孔７３Ｃと連通している。潤滑油２１は、第一給油溝８１を通って、回転軸１５の中間軸部１５Ａと中間軸受４５Ｂｂとの摺動部分に供給される。

【0066】

具体的に、このような構成の回転軸１５の中間軸部１５Ａと中間軸受４５Ｂｂとの潤滑構造では、回転軸１５に回転一体のポンプ６５によって回転軸１５のポンプ配置穴６９に汲み上げられ、かつ第二シリンダー給油孔７３Ｂおよび第三シリンダー給油孔７３Ｃから流れ出す潤滑油２１を、中間軸部１５Ａの第一給油溝８１に流入させて、中間軸部１５Ａと中間軸受４５Ｂｂとの隙間を潤滑にする。

【0067】

ここで、シリンダー４２でガスを圧縮する際に生じる負荷について説明する。圧縮機構部１３は、シリンダー４２、ローラー４３、およびベーン４４によって２つに区画された空間においてガスを圧縮する。シリンダー４２において発生する最大圧縮負荷は、ベーン４４の位置に対応した位置に生じる。具体的には、各シリンダー４２と偏心部３６の間に発生する最大圧縮負荷は、ベーン４４の位置より反回転方向側の位置に生じる。また、３つのシリンダー４２のベーン４４は、上下方向へ同一直線上に配置されている。このため、各シリンダー４２において発生する最大圧縮負荷は、圧縮機構部１３の上下方向の同一直線上に生じ、つまり、シリンダー４２の同一の方向の範囲に生じる。

【0068】

シリンダー４２の最大圧縮負荷の反力として、中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃに最大負荷が生じる。中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃの最大負荷は、例えば、シリンダー４２の最大圧縮負荷が生じる位置（図２の実線矢印Ｐ１）の対向位置、つまりシリンダー４２の最大圧縮負荷が生じる位置から油路６６を介して離隔する位置（図３の実線矢印Ｐ３）に生じる。また、中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃの最大負荷の反作用として、回転軸１５の中間軸部１５Ａの外周面にも最大負荷が生じる。中間軸部１５Ａの外周面における最大負荷は、中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃの最大負荷と重なる位置（図３の実線矢印Ｐ２）に生じる。

【0069】

シリンダー４２でガスを圧縮する際には、回転軸１５が回転している。そのため、回転軸１５の下方から見た図３に示すように、回転軸１５の中間軸部１５Ａの外周面は、回転中心線Ｃ（図１参照）を軸に、対向する中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃを実線矢印Ｒで示す反時計回りに横切るように移動する。また、本実施形態の圧縮機２は、圧縮機構部１３が３気筒のロータリー式であるため、回転軸１５の偏心方向Ｘが気筒数に応じた角度（すなわち、１２０°）で等間隔に向けられている。これらにより、中間軸部１５Ａの外周面における最大負荷は、第一シリンダー４２Ａ、第二シリンダー４２Ｂ、および第三シリンダー４２Ｃのそれぞれの偏心部３６に応じた位置（図３の矢印Ｐ２で示す３箇所）において順々に生じる。

【0070】

そのため、第一給油溝８１を仮に中間軸部１５Ａの外周面に設けた場合、回転軸１５の回転に伴って第一給油溝８１は、最大負荷となる中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃにおける実線矢印Ｐ３の範囲を横切る。つまり、第一給油溝８１を仮に中間軸部１５Ａの外周面に設けた場合には、第１給油溝８１は、圧縮負荷を受け易い。また、圧縮機構部１３が多気筒ロータリー式である場合、中間軸部１５Ａの外周面において最大負荷を受ける範囲（図３の矢印Ｐ２）が多くなり、第一給油溝８１はさらに圧縮負荷を受けやすい。このように、第一給油溝８１を中間軸部１５Ａの外周面に配置した場合、回転軸１５と中間軸受４５Ｂｂとの摺動部分の潤滑信頼性が低下することとなる。

【0071】

そこで、本実施形態では、中間軸受４５Ｂｂの内周面４５Ｂｃ、より具体的には、各シリンダー４２による圧縮負荷が最大となる実線矢印Ｐ３の範囲以外に、第一給油溝８１を配置している。

【0072】

回転軸１５と中間軸受４５Ｂｂとの潤滑構造は、第一給油溝８１の流路断面積、第一給油溝８１の流路長さ、第一給油溝８１とその上流側の油路６６とを繋ぐ第二シリンダー給油孔７３Ｂの断面積、第一給油溝８１とその下流側の油路６６とを繋ぐ第三シリンダー給油孔７３Ｃの断面積、の少なくともいずれかを適宜に設定することで、回転軸１５と中間軸受４５Ｂｂとの摺動部分における給油量が調整される。

【0073】

次に、回転軸１５と副軸受１７との潤滑構造について説明する。

【0074】

図４は、本発明の実施形態に係る圧縮機の副軸受を図１におけるＢ－Ｂ視野で示す横断面図である。

【0075】

図４に示すように、本実施形態に係る圧縮機２の回転軸１５（図１参照）の副軸受１７によって支持されている副軸部１５ｂの外周面には、回転軸１５の回転方向の逆方向かつ第三シリンダー４２Ｃへ向かって延びる第二給油溝８２が設けられている。つまり、第二給油溝８２は、副軸受１７の内周面７８を臨んでいる。第二給油溝８２は、回転軸１５の回転中心線Ｃへ向かって窪み、副軸受給油孔７５Ｂに繋がり、かつ副軸受給油孔７５Ｂとの接続部分から延びて第三シリンダー４２Ｃに達している。第二給油溝８２は、副軸部１５ｂの外周面に沿って螺旋状に延びている。平面視において反時計回りに回転軸１５を回転させる圧縮機２では、第二給油溝８２は、副軸受給油孔７５Ｂとの接続部分から第三シリンダー４２Ｃへ向かって時計回りの螺旋を描いている。潤滑油２１は、第二給油溝８２を通って、回転軸１５の副軸部１５ｂと副軸受１７との摺動部分に供給される。

【0076】

ここで、回転軸１５の回転に伴って副軸部１５ｂは、図４中に示す実線矢印Ｐ４の範囲で最大圧縮負荷を受ける。また、副軸受１７は、第三シリンダー４２Ｃからの圧縮負荷のみを受けるため、圧縮負荷の最大となる位置は図４中に示す実線矢印Ｐ５の範囲で最大圧縮負荷を受けることとなる。加えて、副軸受１７は、バランサー３８による遠心力により、内周面７８の全周に亘って負荷を受けることとなる。そのため、副軸受１７側（すなわち、副軸受１７の内周面７８）に給油溝を設ける場合、給油溝に対して遠心力による負荷が作用し、摺動部分に油膜の形成が困難となる。

【0077】

そこで、本実施形態の圧縮機２では、副軸部１５ｂの外周面に第二給油溝８２を設けている。なお、副軸受１７の実線矢印Ｐ５の範囲では、回転軸１５の副軸部１５ｂにおける最大圧縮負荷となるＰ４部分が通過する際に圧縮負荷が最大値となり、第二給油溝８２が通過する際に圧縮負荷が最大値より低下している。つまり、副軸受１７の実線矢印Ｐ５の範囲では、回転軸１５の回転に伴って圧縮負荷が高くなったり、低くなったりと変動する。これに対し、副軸受１７の内周面７８は、全周に亘って副軸部１５ｂにおける最大圧縮負荷となるＰ４部分が通過する。よって、副軸受１７の実線矢印Ｐ５の範囲における圧縮負荷が低いときに通過可能な副軸部１５ｂの外周面に第二給油溝８２を設けることが好ましい。

【0078】

また、このような圧縮機構部１３では、回転軸１５の偏心部３６が配置された偏心方向に応じてバランサー３８を配置する方向が定まる。そのため、上方に位置する第一シリンダー４２Ａから順次下方に位置する第三シリンダー４２Ｃへと圧縮工程を行う場合と、下方に位置する第三シリンダー４２Ｃから順次上方に位置する第一シリンダー４２Ａへと圧縮工程を行う場合とで、バランサー３８による遠心力の生じる方向が異なってくる。本実施形態の場合、前者（上方から下方への圧縮）が図４に実線矢印Ｍ１で示す方向となり、後者（下方から上方への圧縮）が同図に実線矢印Ｍ２で示す方向となる。そして、副軸部１５ｂは、第二給油溝８２の位置と、遠心力の方向Ｍ１およびＭ２とが、相対的な位置を変えないまま回転軸１５の駆動に伴って回転する。このとき、圧縮負荷が最大となる位置と、遠心力の方向とが近い程、その反対側となる方向に第二給油溝８２を設けることで、これら圧縮負荷および遠心力による影響を回避できる傾向にある。したがって、圧縮機構部１３では、上方に位置する第一シリンダー４２Ａから順次下方に位置する第三シリンダー４２Ｃへと圧縮工程を行うことが好ましい。

【0079】

このような構成の回転軸１５と副軸受１７との潤滑構造は、回転軸１５に回転一体のポンプ６５によって回転軸１５のポンプ配置穴６９に汲み上げられ、かつ副軸受給油孔７５Ｂから流れ出す潤滑油２１を、回転軸１５の第二給油溝８２に流入させる。回転軸１５の第二給油溝８２に流れ込んだ潤滑油２１は、回転軸１５の回転に伴って副軸受給油孔７５Ｂから第三シリンダー４２Ｃへ向かって流れ、回転軸１５と副軸受１７との隙間を潤滑する。

【0080】

回転軸１５と副軸受１７との潤滑構造は、第二給油溝８２の流路断面積、第二給油溝８２の流路長さ、回転軸１５の回転中心線Ｃに対する第二給油溝８２の傾き、第二給油溝８２とその上流側の油路６６とを繋ぐ副軸受給油孔７５Ｂの断面積の少なくともいずれかを適宜に設定することで、回転軸１５と副軸受１７との摺動部分における給油量が調整される。

【0081】

なお、第一給油溝８１、第二給油溝８２の流路断面積は、第一給油溝８１、第二給油溝８２の溝の深さと溝幅との組み合わせで設定される。

【0082】

さらに、本実施形態に係る第二給油溝８２の長さは、回転軸１５の外周面を周回するより短い。つまり、第二給油溝８２は、回転軸１５を１周していない。そのため、圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、第二給油溝８２を容易に加工できる。なお、回転軸１５の第二給油溝８２には、ポンプ６５が汲み上げた潤滑油２１が常時供給される。

【0083】

第二給油溝８２は、第三シリンダー４２Ｃのローラー４３の内側に開放されている。すなわち、第二給油溝８２は、副軸受１７の下端側の開口から流れ出る潤滑油２１の量を抑えつつ、潤滑油２１を第三シリンダー４２Ｃのローラー４３の内側へ流出させる。

【0084】

以上説明したように、本実施形態に係る圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、複数の仕切板４５Ａ、４５Ｂのうち一つの仕切板４５Ｂに設けられて回転軸１５の中間軸部１５Ａを回転可能に支持する軸受として機能する中間軸受４５Ｂｂを有している。中間軸受４５Ｂｂは、回転軸１５の中間軸部１５Ａを挿し通す内周面４５Ｂｃに、上下方向に延び潤滑油２１を流通させる第一給油溝８１を有する。

【0085】

そのため、圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、従来の圧縮機のように回転軸１５の回転によって圧縮負荷の最大値となる部位（実線矢印Ｐ２、Ｐ３）に重なることなく第一給油溝８１を設けている。この第一給油溝８１に流れ込む潤滑油２１は、回転軸１５と中間軸受４５Ｂｂとの隙間の全体を確実に潤滑できる。

【0086】

また、本実施形態に係る圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、複数のシリンダー４２にそれぞれ設けられて上下方向へ一直線に並んで配置されたベーンと、回転軸１５の副軸部１５ｂの外周面に設けられて上下方向に延び潤滑油２１を流通させる第二給油溝８２と、副軸受１７から突出する回転軸１５の突出部分に設けられるバランサー３８と、を備えている。

【0087】

圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、副軸受１７から突出する回転軸１５の突出部分、すなわち第二吐出マフラー５６内にバランサー３８を配置することで、回転軸１５の撓みを抑制し、かつ圧縮機構部１３の回転体のアンバランスを容易に調整できる。

【0088】

さらに、副軸受１７の実線矢印Ｐ５の範囲における圧縮負荷が低いときに通過可能な副軸部１５ｂの外周面に第二給油溝８２を設けることで、副軸部１５ｂが遠心力と一定の間隔を保って回転するので、第二給油溝８２が圧縮負荷の最大値となる位置と重なることを回避できる。よって、第二給油溝８２に流れ込む潤滑油２１で回転軸１５と副軸受１７との隙間に油膜を形成し、当該隙間の全体を確実に潤滑することができる。

【0089】

このように、圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、第一給油溝８１、第二給油溝８２によって、回転軸１５と各軸受（中間軸受４５Ｂｂ、副軸受１７）との隙間の全体を確実に潤滑することができる。

【0090】

さらに、圧縮機構部１３は、上下方向に積層されるシリンダー４２のうちの上方に配置された第一シリンダー４２Ａから下方に配置された第三シリンダー４２Ｃへと順次駆動して冷媒を圧縮することが好ましい。副軸部１５ｂは、第二給油溝８２の位置と、遠心力の方向Ｍ１およびＭ２とが、相対的な位置を変えないまま回転軸１５の駆動に伴って回転する。このとき、圧縮負荷が最大となる位置と、遠心力の方向とが近い程、その反対側となる方向に第二給油溝８２を設けることで、これら圧縮負荷および遠心力による影響を回避できる。

【0091】

さらに、圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、三気筒以上の圧縮機構部１３を備えている。そのため、圧縮機２、および冷凍サイクル装置１は、圧縮機構部１３の回転体のアンバランスの調整が、より深刻化する三気筒以上の圧縮機構部１３であっても、回転軸１５と、中間軸受４５Ｂｂおよび副軸受１７との隙間を潤滑することができる。

【0092】

したがって、本実施形態に係る冷凍サイクル装置１、および圧縮機２によれば、回転軸１５と、中間軸受４５Ｂｂおよび副軸受１７との摺動部分を安定的に潤滑可能な潤滑構造を備えることができる。

【0093】

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0094】

１…冷凍サイクル装置、２…回転圧縮機、３…放熱器、５…膨張装置、６…吸熱器、７…アキュムレーター、８…冷媒配管、８ａ…吐出管、１１…密閉容器、１１ａ…胴部、１１ｂ…鏡板、１１ｃ…鏡板、１２…オープン巻線型電動機部、１３…圧縮機構部、１５…回転軸、１５ａ…主軸部、１５ｂ…副軸部、１５Ａ…中間軸部、１６…主軸受、１７…副軸受、２１…潤滑油、２２…給油機構、２５、２６…密封端子、２７、２８…端子台、２９…電力線、３１…固定子、３２…回転子、３３…口出線、３５…回転子鉄心、３６…偏心部、３８…バランサー、３８ａ…貫通孔、４１…シリンダー室、４２…シリンダー、４２Ａ…第一シリンダー、４２Ｂ…第二シリンダー、４２Ｃ…第三シリンダー、４３…ローラー、４４…ベーン、４５Ａ…第一仕切板、４５Ｂ…第二仕切板、４５Ｂａ…仕切板部、４５Ｂｂ…中間軸受、４６…締結部材、５１Ａ…第一吐出弁機構、５１Ｂ…第二吐出弁機構、５１Ｃ…第三吐出弁機構、５２…第一吐出マフラー、５３…吐出室、５５…締結部材、５６…第二吐出マフラー、５７…第二孔、５８…フレーム、５９…締結部材、６１…吸込管、６１Ａ…第一吸込管、６１Ｂ…第二吸込管、６１Ｃ…第三吸込管、６５…ポンプ、６６…油路、６８…給油機構挿通孔、６９…ポンプ配置穴、７１…ローター、７３Ａ…第一シリンダー給油孔、７３Ｂ…第二シリンダー給油孔、７３Ｃ…第三シリンダー給油孔、７５Ａ…主軸受給油孔、７５Ｂ…副軸受給油孔、７８…副軸受の内周面、８１…第一給油溝、８２…第二給油溝。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】