特許 7587960 電動式建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-13

(45)【発行日】2024-11-21

(54)【発明の名称】電動式建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20241114BHJP

   E02F 9/20 20060101ALI20241114BHJP

   B60L 50/60 20190101ALI20241114BHJP

   B60L 53/14 20190101ALI20241114BHJP

   B60L 58/10 20190101ALI20241114BHJP

   B60L 3/00 20190101ALI20241114BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 C

E02F9/20 C

B60L50/60

B60L53/14

B60L58/10

B60L3/00 N

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020175903

(22)【出願日】2020-10-20

(65)【公開番号】P2022067276

(43)【公開日】2022-05-06

【審査請求日】2023-10-04

(73)【特許権者】

【識別番号】398071668

【氏名又は名称】株式会社日立建機ティエラ

(74)【代理人】

【識別番号】110002457

【氏名又は名称】弁理士法人広和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】木原 聖一

(72)【発明者】

【氏名】吉田 肇

(72)【発明者】

【氏名】古川 祐太

【審査官】七字 ひろみ

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－２８８８９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３２５４３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－０８４８３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０３０１２８４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２００５－０６８８３０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｆ ９／００

Ｅ０２Ｆ ９／２０

Ｅ０２Ｆ ９／２６

Ｂ６０Ｒ １３／００

Ｂ６０Ｑ １／００－ １／５６

Ｂ６０Ｌ １／００－ ３／１２

Ｂ６０Ｌ １５／００－５８／４０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

自走可能な車体を備え、前記車体には、動力源となる電動モータと、前記電動モータに供給する電力を貯えるバッテリと、前記電動モータまたは前記バッテリに給電するための給電ケーブルが接続される給電口とが設けられた電動式建設機械において、
前記車体の前側には、運転席を覆う建屋が設けられ、
前記建屋には、停車状態で前記給電口に接続された前記給電ケーブルを介して外部電源からの電力を前記バッテリに充電する充電モードと、前記バッテリに貯えられた電力によって前記電動モータを駆動するバッテリ動作モードと、前記給電口に接続された前記給電ケーブルを介して外部電源からの電力によって前記電動モータを駆動する給電動作モードとのいずれの動作モードであるかを表示する表示灯が設けられ、
前記表示灯は、前記建屋の前側に配置されると共に、前記建屋の上面よりも上側に突出した使用位置と前記建屋の上面よりも下がった格納位置とに移動可能に設けられ、
前記建屋は、前窓と右窓との間の角部に上下方向に延びて設けられた右前ピラーを有するキャブからなり、
前記表示灯は、前記右前ピラーに取付けられていることを特徴とする電動式建設機械。

【請求項2】

請求項１に記載の電動式建設機械において、
前記給電口は、前記車体の後側に配置されていることを特徴とする電動式建設機械。

【請求項3】

請求項２に記載の電動式建設機械において、
前記車体の後側には、前記車体の前側に設けられた作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトが設けられ、
前記給電口は、前記カウンタウエイトに配置され、
前記表示灯は、前記給電口と対角となる位置に配置されていることを特徴とする電動式建設機械。

【請求項4】

請求項３に記載の電動式建設機械において、
前記カウンタウエイトは、前記車体の後側で左右方向に延びて設けられ、
前記給電口は、前記カウンタウエイトの左側に配置されていることを特徴とする電動式建設機械。

【請求項5】

請求項１に記載の電動式建設機械において、
前記建屋の内部には、前記充電モード、前記バッテリ動作モードおよび前記給電動作モードのいずれかのモードを前記表示灯と同時に表示するモニタが設けられていることを特徴とする電動式建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、動力源としての電動モータとバッテリを備えた電動式建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

電動式建設機械の代表例としては、電動式油圧ショベルが知られている。この電動式油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に設けられ、下部走行体と共に車体を形成する上部旋回体と、上部旋回体の前側に回動可能に設けられた作業装置とを有している。

【0003】

上部旋回体は、旋回フレームと、旋回フレームの前側に設けられ、運転席を覆うキャブと、旋回フレームの後側に設けられ、作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、旋回フレームに設けられた電動モータと、電動モータに供給する電力を貯えるバッテリと、バッテリに給電するための給電ケーブルが接続される給電口と、を含んで構成されている（特許文献１）。

【0004】

また、電動式油圧ショベルには、電動モータに給電するためのケーブルが接続される給電口が設けられたものがある（特許文献２）。この電動式油圧ショベルは、給電ケーブルから供給される外部電源からの電力によって電動モータを駆動する。さらに、電動式油圧ショベルには、給電口から電動モータに給電およびバッテリに充電する機能を有し、バッテリを使い切っても給電ケーブルからの外部電源によって作業を継続できるものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特許第５７３７５９８号公報

【文献】特開２０２０－１４７９６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

各特許文献の電動式油圧ショベルは、バッテリを充電するために停車状態で給電口に給電ケーブルを接続した充電モードと、給電口に給電ケーブルを接続せずにバッテリの電力のみで動作するバッテリ動作モードと、給電口に給電ケーブルを接続した状態でバッテリの電力または外部電源（商用電源）で動作する給電動作モードとを含む各種の動作モードを有している。

【0007】

給電ケーブルを接続する給電口は、作業装置との干渉を避けるために、上部旋回体の後側に設けられている。従って、電動式油圧ショベルの前側からは給電口に給電ケーブルが接続されているか否かの確認が難しい。また、給電口に給電ケーブルが接続されていることを確認できても、充電モードで停車状態にあるのか、給電ケーブルが接続されたまま動き出すのかを判断することができない場合がある。

【0008】

ここで、電動式油圧ショベルの周囲で作業を行う場合、電動式油圧ショベルが動き出すのか、給電ケーブルを接続した状態で動作するのかにより、電動式油圧ショベルとの距離や作業内容が異なる。このために、電動式油圧ショベルの周囲で作業を行う作業者は、作業を行う前に、給電口に給電ケーブルが接続されているか、キャブにオペレータが搭乗しているか等を確認したり、オペレータや監督者に作業予定を確認したりしなくてはならない上に、作業中にも電動式油圧ショベルの状態を確認しなくてはならず、作業性が悪いという問題がある。

【0009】

本発明の目的は、動作モードを容易に確認することができ、周囲で作業する作業者の作業性を向上できるようにした電動式建設機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の一実施形態は、自走可能な車体を備え、前記車体には、動力源となる電動モータと、前記電動モータに供給する電力を貯えるバッテリと、前記電動モータまたは前記バッテリに給電するための給電ケーブルが接続される給電口とが設けられた電動式建設機械において、前記車体の前側には、運転席を覆う建屋が設けられ、前記建屋には、停車状態で前記給電口に接続された前記給電ケーブルを介して外部電源からの電力を前記バッテリに充電する充電モードと、前記バッテリに貯えられた電力によって前記電動モータを駆動するバッテリ動作モードと、前記給電口に接続された前記給電ケーブルを介して外部電源からの電力によって前記電動モータを駆動する給電動作モードとのいずれの動作モードであるかを表示する表示灯が設けられ、前記表示灯は、前記建屋の前側に配置されると共に、前記建屋の上面よりも上側に突出した使用位置と前記建屋の上面よりも下がった格納位置とに移動可能に設けられ、前記建屋は、前窓と右窓との間の角部に上下方向に延びて設けられた右前ピラーを有するキャブからなり、前記表示灯は、前記右前ピラーに取付けられている。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、動作モードを容易に確認することができ、周囲で作業する作業者の作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施形態に係る電動式油圧ショベルを示す右側面図である。

【図2】キャブの上部を前側から拡大して示す正面図である。

【図3】上部旋回体の後側を拡大して示す斜視図である。

【図4】給電口に給電ケーブルを接続した状態を図３と同様位置から示す斜視図である。

【図5】キャブの上部と使用位置に配置された表示灯を示す右側面図である。

【図6】キャブの上部と格納位置に配置された表示灯を図５と同様位置から示す右側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明に係る電動式建設機械の実施形態を、電動式油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図６を参照しつつ詳細に説明する。

【0014】

図１において、電動式油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とを備えている。電動式油圧ショベル１の車体は、下部走行体２と上部旋回体３とにより構成されている。上部旋回体３の前側には、スイング式の作業装置４が設けられ、この作業装置４を用いて土砂の掘削作業等が行われる。上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム５を備えている。旋回フレーム５には、キャブ６、カウンタウエイト７、電動モータ９、バッテリ１０等が搭載されている。

【0015】

キャブ６は、旋回フレーム５の左前側に配置されている。キャブ６は、オペレータが着座する運転席（図示せず）の全周を覆うボックス形状の建屋を構成している。図１ないし図３に示すように、キャブ６は、前面の前窓６Ａ、後面の後窓６Ｂ、左側面の左窓（図示せず）および右側面の右窓６Ｃを有している。また、キャブ６は、前窓６Ａと左窓との間の角部に上下方向に延びた左前ピラー６Ｄと、前窓６Ａと右窓６Ｃとの間の角部に上下方向に延びた右前ピラー６Ｅとを有している。さらに、キャブ６には、運転席の上方を覆う上面としての上面部６Ｆが設けられている。

【0016】

キャブ６内には、前述した運転席の他に、作業用の操作レバー、走行用の操作レバー、後述のモニタ２０等が設けられている。また、キャブ６の右前ピラー６Ｅには、上側に位置して後述の表示灯１５が取付けられている。

【0017】

カウンタウエイト７は、上部旋回体３の後側に設けられている。カウンタウエイト７は、キャブ６よりも後側に位置して旋回フレーム５の後部に取付けられている。カウンタウエイト７は、作業装置４との重量バランス、即ち、上部旋回体３の重量バランスをとっている。カウンタウエイト７は、上部旋回体３の幅方向となる左右方向に延びると共に、左右方向の中央部が後方に突出して湾曲している。これにより、カウンタウエイト７の後面７Ａは、左右方向の中央部が後方に突出した円弧面をなしている。円弧状のカウンタウエイト７の後面７Ａは、上部旋回体３が旋回したときに一定の旋回半径内に収まる構成となっている。

【0018】

カウンタウエイト７は、旋回フレーム５の後部から立ち上がり、後述のバッテリ１０等を後方から覆っている。また、カウンタウエイト７の上面７Ｂには、左側に位置して後述の給電口１３が設けられている。一方、上面７Ｂの右側には、後述のケーブル支持装置１４が設けられている。さらに、カウンタウエイト７の中央部には、点検用の開口を覆うように点検カバー８が開閉可能に設けられている。

【0019】

動力源となる電動モータ９は、旋回フレーム５に搭載されている。電動モータ９は、外部電源またはバッテリ１０から供給される電力によって作動し、油圧ポンプ（図示せず）を駆動する。油圧ポンプは、作業装置４の各アクチュエータ、下部走行体２の走行モータ等に圧油を供給する。

【0020】

バッテリ１０は、カウンタウエイト７の前側に位置して旋回フレーム５の後部側に搭載されている。バッテリ１０は、電動モータ９に供給する電力を貯えるために、例えば、互いに電気的に接続された複数のバッテリモジュール（図示せず）、複数のバッテリモジュールを収容する筐体を含んで構成されている。

【0021】

外装カバー１１は、上部旋回体３の右側を覆うように旋回フレーム５上に設けられている。外装カバー１１は、電動モータ９、油圧ポンプ、バッテリ１０等を、カウンタウエイト７と協働して覆っている。

【0022】

ケーシング１２は、カウンタウエイト７の左側に位置して上面７Ｂから上方に突出したボックス構造体として形成されている。ケーシング１２内には、電動モータ９またはバッテリ１０と電気的に接続された内部ケーブル（図示せず）が延びている。

【0023】

給電口１３は、上部旋回体３の後側となるカウンタウエイト７の上部にケーシング１２を介して設けられている。この上で、給電口１３は、キャブ６の後側となるカウンタウエイト７の左側に配置されている。給電口１３は、ケーシング１２内で内部ケーブルに接続され、外部は、ケーシング１２の上部から右斜め下側に向けて延びたカプラを形成している。図４に示すように、給電口１３には、後述する給電ケーブル２１のカプラ２１Ａが着脱可能に取付けられる。これにより、外部電源からの電力は、給電ケーブル２１、給電口１３、内部ケーブル等を介して電動モータ９およびバッテリ１０に供給される。

【0024】

ケーブル支持装置１４は、カウンタウエイト７の上面７Ｂの右側に設けられている。ケーブル支持装置１４は、給電口１３に接続された給電ケーブル２１の途中部位を支持する。ケーブル支持装置１４は、カウンタウエイト７の上面７Ｂから上方に延びるスタンド１４Ａと、スタンド１４Ａの上部にスイング可能に設けられたアーム１４Ｂと、アーム１４Ｂの先端に設けられ、給電ケーブル２１の途中部分を把持するケーブルクランプ１４Ｃとを含んで構成されている。ケーブル支持装置１４は、給電口１３に接続された給電ケーブル２１が急激に屈曲するのを防止する。

【0025】

次に、本実施形態の特徴部分である表示灯１５の構成および作用効果について詳細に説明する。

【0026】

表示灯１５は、上部旋回体３の上部、具体的には、キャブ６の上部の右前側に設けられている。より詳しくは、表示灯１５は、キャブ６の右前ピラー６Ｅの上部位置に取付けられている。この表示灯１５の位置は、キャブ６の左前角と右前角のうち、カウンタウエイト７の左側に配置された給電口１３に対して対角となる右前角となっている。

【0027】

また、表示灯１５は、電動式油圧ショベル１の停車状態で給電口１３に接続された給電ケーブル２１を介して外部電源からの電力をバッテリ１０に充電する充電モードと、バッテリ１０に貯えられた電力によって電動モータ９を駆動するバッテリ動作モードと、給電口１３に接続された給電ケーブル２１を介して外部電源からの電力によって電動モータ９を駆動する給電動作モードとのいずれの動作モードにあるかを表示することができる。表示灯１５は、後述の固定座１６、表示灯取付板１７、表示灯本体１９を含んで構成されている。

【0028】

図２に示すように、固定座１６は、キャブ６を構成する右前ピラー６Ｅの上部の右面に取付けられている。固定座１６には、上下方向に間隔をもって２個のねじ孔（図示せず）が設けられている。

【0029】

表示灯取付板１７は、固定座１６にボルト１８を用いて着脱可能（位置調整可能）に取付けられている。図５、図６に示すように、表示灯取付板１７は、右前ピラー６Ｅに沿って上下方向に延びた長板状の長板部１７Ａと、長板部１７Ａの上下方向の中間部から右窓６Ｃ側（後側）に延びた延長部１７Ｂとを有している。

【0030】

長板部１７Ａには、上下方向（長さ方向）に離れた位置、具体的には、上下方向の中間位置に２個の使用位置ボルト孔１７Ｃ（図６参照）が設けられ、上側位置に２個の格納位置ボルト孔１７Ｄ（図５参照）が設けられている。２個の使用位置ボルト孔１７Ｃの間隔、２個の格納位置ボルト孔１７Ｄの間隔は、それぞれ固定座１６の２個のねじ孔の間隔に対応している。

【0031】

また、延長部１７Ｂには、表示灯本体１９のロッド部１９Ａを表示灯取付板１７に固定する固定具１７Ｅが上下方向に間隔をもって２個設けられている。各固定具１７Ｅは、ロッド部１９Ａを挟んでボルトで締付ける構成となっている。なお、固定具１７Ｅは、延長部１７Ｂに表示灯本体１９を取付ける手段の一例として示したもので、固定具１７Ｅを廃止し、ボルトを用いて表示灯本体を延長部に直接的に取付ける構成としてもよい。

【0032】

ここで、表示灯取付板１７は、使用位置ボルト孔１７Ｃに挿通したボルト１８を固定座１６のねじ孔に螺着することにより、表示灯本体１９をキャブ６の上面部６Ｆよりも上側に突出した使用位置（図５の位置）に配置することができる。一方、表示灯取付板１７は、格納位置ボルト孔１７Ｄに挿通したボルト１８を固定座１６のねじ孔に螺着することにより、キャブ６に対する取付位置を下げて表示灯本体１９をキャブ６の上面部６Ｆよりも下がった格納位置（図６の位置）に配置することができる。この場合、格納位置では、表示灯本体１９の上端をキャブ６の上面部６Ｆよりも低くせずに、例えば表示灯本体１９の上下方向の半分以上をキャブ６の上面部６Ｆよりも下げるだけでもよい。

【0033】

表示灯本体１９は、円筒状のロッド部１９Ａと、ロッド部１９Ａの先端部（上部）に設けられた発光部１９Ｂとを含んで構成されている。発光部１９Ｂは、円柱状の外観を有し、上側から順に第１ランプ１９Ｂ１、第２ランプ１９Ｂ２、第３ランプ１９Ｂ３を備えている。この３種類のランプ１９Ｂ１～１９Ｂ３は、ハーネス１９Ｃを介してコントローラ（図示せず）に接続されている。

【0034】

表示灯本体１９は、ロッド部１９Ａが表示灯取付板１７の各固定具１７Ｅに挟まれてボルトで締付けられることにより、表示灯取付板１７に対して固定される構成となっている。従って、表示灯本体１９は、各固定具１７Ｅのボルトを緩めることによって表示灯取付板１７に対して上下方向に位置調整することができる。即ち、表示灯の取付位置とキャブの上面部との間隔が異なる他の機種に取付ける場合でも、表示灯本体を正しい使用位置に配置することができる。

【0035】

第１ランプ１９Ｂ１、第２ランプ１９Ｂ２、第３ランプ１９Ｂ３は、全方向（全周）に光を放つことができる。この場合の各ランプ１９Ｂ１，１９Ｂ２，１９Ｂ３の点灯条件、点灯時の光色について、その一例を説明する。

【0036】

第１ランプ１９Ｂ１は、電動式油圧ショベル１の停車状態で給電口１３に給電ケーブル２１が接続されている充電モードのときに橙色で点灯する。第１ランプ１９Ｂ１は、例えばキャブ６内に設けられた充電スイッチ（図示せず）がＯＮに切換えられたことを検知したコントローラによって点灯される。

【0037】

第２ランプ１９Ｂ２は、バッテリ１０によって動作するバッテリ動作モードのときに青色で点灯する。第２ランプ１９Ｂ２は、例えば給電口１３に給電ケーブル２１が接続されていないことをコントローラが検知し、電動式油圧ショベル１のキャブ６内に設けられた起動スイッチ（図示せず）がＯＮ（ＡＣＣ）に切換えられたことを検知したコントローラによって点灯される。

【0038】

第３ランプ１９Ｂ３は、給電口１３に給電ケーブル２１が接続されている状態で動作する給電動作モードのときに緑色で点灯する。第３ランプ１９Ｂ３は、例えば給電口１３に給電ケーブル２１が接続されていることをコントローラが検知し、電動式油圧ショベル１のキャブ６内に設けられた起動スイッチがＯＮ（ＡＣＣ）に切換えられたことを検知したコントローラによって点灯される。なお、各ランプ１９Ｂ１，１９Ｂ２，１９Ｂ３の配置、点灯時の光色、点灯条件等は、上述したものに限るものではない。

【0039】

このように構成された表示灯１５は、図１、図２、図５に示すように、表示灯取付板１７による使用位置では、キャブ６の上面部６Ｆよりも上側に突出している。この状態で表示灯１５は、表示灯本体１９に設けられた発光部１９Ｂの第１ランプ１９Ｂ１を橙色に点灯することで、電動式油圧ショベル１が充電モードにあることを周囲の作業者に報知することができる。また、表示灯１５は、第２ランプ１９Ｂ２を青色に点灯することで、電動式油圧ショベル１がバッテリ動作モードにあることを報知することができる。さらに、表示灯１５は、第３ランプ１９Ｂ３を緑色に点灯することで、電動式油圧ショベル１が給電動作モードにあることを報知することができる。

【0040】

この上で、表示灯１５は、給電口１３と対角位置となるキャブ６の右前側に配置されているから、給電口１３が上部旋回体３の前側ないし右斜め前側から見え難い左側に配置されている場合でも、周囲の作業者に動作モードを知らせることができる。

【0041】

一方、表示灯１５は、図６に示すように、表示灯取付板１７による格納位置では、キャブ６の上面部６Ｆよりも下がった位置に配置されている。これにより、表示灯１５は、電動式油圧ショベル１をトラックに載せて搬送する場合に、高さ制限の範囲内に配置することができる。

【0042】

これにより、表示灯１５は、電動式油圧ショベル１の周辺の全方向や離れた位置からでも、各ランプ１９Ｂ１，１９Ｂ２，１９Ｂ３の点灯状態を周囲の作業者に目視させることができる。即ち、作業者は、表示灯１５の各ランプ１９Ｂ１，１９Ｂ２，１９Ｂ３を見るだけで、電動式油圧ショベル１の動作モード（稼働状態）を認識でき、この動作モードに適した作業を素早く選択することができる。

【0043】

図１中に点線で示すように、モニタ２０は、キャブ６の内部に設けられている。モニタ２０は、充電モード、バッテリ動作モードおよび給電動作モードを表示してキャブ６内のオペレータに報知する。この場合、モニタ２０によるモード表示は、表示灯１５の点灯と同時に表示される。

【0044】

図４に示すように、給電ケーブル２１は、外部電源からの電力を電動モータ９またはバッテリ１０に供給するときに用いられる。給電ケーブル２１は、ケーブル支持装置１４のケーブルクランプ１４Ｃに途中部位が支持された状態で、先端のカプラ２１Ａを給電口１３に接続することにより、電動モータ９またはバッテリ１０に給電することができる。

【0045】

本実施形態による電動式油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、以下、電動式油圧ショベル１の動作について説明する。

【0046】

外部電源を確保できる作業現場では、外部電源から延びる給電ケーブル２１を、電動式油圧ショベル１のカウンタウエイト７の上部左側に配置された給電口１３に接続する。これにより、外部電源からの電力が給電ケーブル２１、給電口１３等を介して電動モータ９に供給され、電動モータ９は、外部電源からの電力によって油圧ポンプを駆動する。また、給電ケーブル２１を給電口１３に接続した状態で、バッテリ１０に貯えた電力を用いて油圧ポンプを駆動することもできる。この作業状態が給電動作モードとなる。

【0047】

一方、外部電源を確保できない作業現場では、給電口１３から給電ケーブル２１が取外された状態で、バッテリ１０に貯えられた電力によって電動モータ９が油圧ポンプを駆動する。この作業状態がバッテリ動作モードとなる。

【0048】

そして、電動モータ９によって駆動された油圧ポンプは、作業装置４の各アクチュエータ、下部走行体２の走行モータ等に圧油を供給する。この状態で、オペレータが走行用の操作レバーを操作することにより、電動式油圧ショベル１を作業位置まで走行させることができる。また、作業位置では、オペレータが作業用の操作レバーを操作することにより、作業装置４によって土砂等の掘削作業を行うことができる。

【0049】

次に、外部電源からの電力を、バッテリ１０に供給（充電）する充電作業について説明する。

【0050】

バッテリ１０の充電作業では、給電ケーブル２１を電動式油圧ショベル１の給電口１３に接続し、充電スイッチをＯＮに切換える。これにより、外部電源からの電力は、給電ケーブル２１、給電口１３、内部ケーブル等を介してバッテリ１０に供給（充電）することができる。この作業状態が充電モードとなる。

【0051】

ここで、電動式油圧ショベル１の動作モードには、充電モード、バッテリ動作モード、給電動作モードがある。例えば、充電モードでは、電動式油圧ショベル１が動き出すことがないから、電動式油圧ショベル１の周囲で作業を行う作業者は、電動式油圧ショベル１を気にすることなく、電動式油圧ショベル１の近くで作業を行うことができる。また、バッテリ動作モードでは、電動式油圧ショベル１が動き出すために、周囲の作業者は、電動式油圧ショベル１の動作を見ながら作業を行う。さらに、給電動作モードでは、電動式油圧ショベル１が動き出し、電動式油圧ショベル１に接続された給電ケーブル２１も電動式油圧ショベル１の後側で動くために、周囲の作業者は、電動式油圧ショベル１と給電ケーブル２１の動作を見ながら作業を行う。

【0052】

従って、電動式油圧ショベル１の周囲で作業を行う作業者は、給電口１３に給電ケーブル２１が接続されているか、キャブ６にオペレータが搭乗しているか等を確認したり、オペレータや監督者に作業予定を確認したりする必要がある。また、給電口１３に給電ケーブル２１が接続されているか否かを確認する場合、電動式油圧ショベル１の前側ないし右斜め前側からはキャブ６が邪魔になって給電口１３や給電ケーブル２１を目視できない場合がある。

【0053】

然るに、本実施形態によれば、車体の前側には、運転席を覆うキャブ６が設けられ、キャブ６の右前側、具体的には、キャブ６の右前ピラー６Ｅの上部位置には、停車状態で給電口１３に接続された給電ケーブル２１を介して外部電源からの電力をバッテリ１０に充電する充電モードと、バッテリ１０に貯えられた電力によって電動モータ９を駆動するバッテリ動作モードと、給電口１３に接続された給電ケーブル２１を介して外部電源からの電力によって電動モータ９を駆動する給電動作モードとのいずれの動作モードであるかを表示する表示灯１５が設けられている。

【0054】

従って、電動式油圧ショベル１の周囲で作業を行う作業者は、表示灯１５を見るだけで、電動式油圧ショベル１が充電モード、バッテリ動作モード、給電動作モードのいずれの動作モードであるかを容易かつ正確に知ることができる。この結果、電動式油圧ショベル１の周囲の作業者は、電動式油圧ショベル１の動作モードに適した作業を素早く選択することができ、作業性を向上することができる。

【0055】

また、給電口１３は、車体の後側となるカウンタウエイト７に配置され、表示灯１５は、建屋の前側となるキャブ６の前側に配置されている。詳しくは、給電口１３は、カウンタウエイト７の左側に配置され、表示灯１５は、給電口１３と対角となるキャブ６の右前ピラー６Ｅの上部に配置されている。これにより、キャブ６に隠れて前側から給電口１３や給電ケーブル２１が見え難い場合、特に、キャブ６を挟んで給電口１３が最も見え難い対角位置となる右斜め前側で作業する作業者に対し、表示灯１５は、電動式油圧ショベル１の稼働状態を報知することができる。

【0056】

一方、表示灯１５は、キャブ６に対する表示灯取付板１７の取付位置を上側または下側に移動させることにより、表示灯本体１９をキャブ６の上面部６Ｆよりも上側に突出させた使用位置と、表示灯本体１９がキャブ６の上面部６Ｆよりも下がった格納位置とに配置することができる。これにより、表示灯１５の使用位置では、表示灯本体１９を高くして視認性を高めることができる。一方、表示灯１５を格納位置に配置した状態では、電動式油圧ショベル１をトラックに載せて搬送する場合の高さ制限の範囲内に表示灯１５（表示灯本体１９）を配置することができる。これにより、搬送時の高さ制限の限界まで高く設計された電動式油圧ショベル１に対しても、表示灯１５を装備することができる。

【0057】

しかも、表示灯１５は、キャブ６の右前ピラー６Ｅに設けているから、表示灯本体１９を使用位置に移動するのを忘れた場合には、ランプ１９Ｂ１～１９Ｂ３が点灯したときに、その光が右窓６Ｃを通してオペレータに届くことで、表示灯１５の上げ忘れを防止することができる。

【0058】

さらに、キャブ６の内部には、充電モード、バッテリ動作モードおよび給電動作モードを表示灯１５と同時に表示するモニタ２０が設けられている。従って、オペレータは、キャブ６内に居ながら表示灯１５の点灯状態を確認することができる。

【0059】

なお、実施形態では、表示灯１５の表示灯本体１９に、橙色で点灯する第１ランプ１９Ｂ１と青色で点灯する第２ランプ１９Ｂ２と緑色で点灯する第３ランプ１９Ｂ３との３個のランプを設けた場合を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、２個または４個以上のランプを設ける構成としてもよい。一方で、表示灯本体に１個のランプを設け、光色を動作モードに対応して切換える構成としてもよい。

【0060】

実施形態では、建屋として運転席の全周を覆うボックス形状のキャブ６を適用した場合を例示している。しかし、本発明はこの構成に限るものではなく、建屋として運転席の上側を覆うキャノピを適用することもできる。この場合には、キャノピを構成するルーフに表示灯を取付ける構成となる。

【0061】

実施形態では、下部走行体２と上部旋回体３とからなる車体を備えた電動式油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば電動式ホイールローダ等の上部旋回体を持たない電動式建設機械にも適用することができる。

【符号の説明】

【0062】

１ 電動式油圧ショベル（電動式建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４ 作業装置
６ キャブ（建屋）
６Ａ 前窓
６Ｃ 右窓
６Ｅ 右前ピラー
６Ｆ 上面部（上面）
７ カウンタウエイト
９ 電動モータ
１０ バッテリ
１３ 給電口
１５ 表示灯
２０ モニタ
２１ 給電ケーブル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】