特許7588046IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

複数の乗りかごが1つの昇降路内を循環移動するマルチカーエレベーター

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、特許文献1に記載された技術では、乗りかごがプーリで反転する際に、乗りかごと主ロープを連結する締結具とプーリや巻上機の綱車との間に主ロープが挟まれていた。その結果、特許文献1に記載された技術では、主ロープが挟まれることで、主ロープに摩耗や破損が生じるおそれがあり、主ロープの寿命が低下する、という問題を有していた。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

課題を解決し、目的を達成するため、マルチカーエレベーターは、昇降路を循環移動する複数の乗りかごと、乗りかごに設けられた締結具と、締結具を介して乗りかごに接続される主ロープと、主ロープが巻き掛けられる綱車を有する巻上機と、を備えている。そして、締結具は、乗りかごが巻上機で反転する際に、綱車に接触するローラ部を有する。

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

構成のマルチカーエレベーターによれば、主ロープの摩耗や破損を抑制することができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターを示す概略構成図である。
【図2】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの一組の乗りかごを示す平面図である。
【図3】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの他の組の乗りかごを示す平面図である。
【図4】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターにおける巻上機ユニットを示す断面図である。
【図5】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターにおける巻上機を示す断面図である。
【図6】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの締結具における乗りかごに設置された状態を示す図である。
【図7】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの締結具を示す側面図である。
【図8】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの締結具を示す断面図である。
【図9】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの乗りかごが上昇移動から下降移動に反転する直前の巻上機と締結具の状態を示す図である
【図10】 図9の状態における回転体のA-A線断面図である。
【図11】 図9に示す回転体のA-A線断面図において主ロープを巻き掛けた状態を示す図である。
【図12】 図9の状態における巻上機の綱車を示す断面図である。
【図13】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターにおける巻上機の綱車に締結具が乗り上げた初期状態を示す図である。
【図14】 第1の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターにおける巻上機の綱車に締結具が90度ほど乗り上げた状態を示す図である。
【図15】 図14の状態における回転体及び綱車の断面図である。
【図16】 第2の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターにおける締結具を示す正面図である。
【図17】 第2の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターにおける締結具を示す側面図である。
【図18】 第3の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの概略構成図である。
【図19】 第3の実施の形態例にかかるマルチカーエレベーターの巻上機ユニットを示す断面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

1…昇降路、 2…機械室、 3A、3B、301A、301B…巻上機ユニット、 5A、5B、5C、5D、5E、5F…巻上機、 6A、6B、6C、6D、6E、6F…乗りかご、 11A、12A、61A…締結具、 13A、14A…第1主ロープ、 15D、16D…第2主ロープ、 17…第1下部プーリ、 18…第2下部プーリ、 19A、19B…フレーム、 20…固定軸、 22、23…張力支持部、 24…第1固定滑車、 25…第2固定滑車、 26…回転体、 27…第1滑車、 28…第2滑車、 29…ローラ部、 30A、30B、30C、30D…ロープ固定具、 33…主軸、 33A…中心軸線、 34…筐体、 36…固定子、 38…軸受、 39…ロータ、 39a…綱車、 39b…軸受ハウジング、 39c…接続部、 40…回転子、 42、43…綱車溝、 44、45…溝、 46…連結具、 47…連結軸、 48…連結用軸受、 50…保持ローラブラケット、 51…姿勢保持ローラ、 52…保持ローラ軸、 55…姿勢保持レール、 70…結合部材、 100、100A…マルチカーエレベーター

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