特許 7590349 ゲスト退出を抑止するためのシステム及び方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-18

(45)【発行日】2024-11-26

(54)【発明の名称】ゲスト退出を抑止するためのシステム及び方法

(51)【国際特許分類】

   A63G 31/02 20060101AFI20241119BHJP

   A63G 7/00 20060101ALI20241119BHJP

【ＦＩ】

A63G31/02

A63G7/00

【請求項の数】 20

(21)【出願番号】P 2021569206

(86)(22)【出願日】2020-05-19

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2022-07-22

(86)【国際出願番号】 US2020033647

(87)【国際公開番号】W WO2020236840

(87)【国際公開日】2020-11-26

【審査請求日】2023-04-24

(31)【優先権主張番号】62/851,960

(32)【優先日】2019-05-23

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(31)【優先権主張番号】16/526,594

(32)【優先日】2019-07-30

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(73)【特許権者】

【識別番号】511077292

【氏名又は名称】ユニバーサル シティ スタジオズ リミテッド ライアビリティ カンパニー

(74)【代理人】

【識別番号】100094569

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 伸一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100103610

【弁理士】

【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦

(74)【代理人】

【識別番号】100109070

【弁理士】

【氏名又は名称】須田 洋之

(74)【代理人】

【識別番号】100067013

【弁理士】

【氏名又は名称】大塚 文昭

(74)【代理人】

【識別番号】100086771

【弁理士】

【氏名又は名称】西島 孝喜

(74)【代理人】

【氏名又は名称】上杉 浩

(74)【代理人】

【識別番号】100120525

【弁理士】

【氏名又は名称】近藤 直樹

(74)【代理人】

【識別番号】100139712

【弁理士】

【氏名又は名称】那須 威夫

(72)【発明者】

【氏名】スヴァーゼンスキ デイヴィッド トーマス

(72)【発明者】

【氏名】トーマス マーク アンドリュー

(72)【発明者】

【氏名】ドワイヤー ジェラルド トーマス

【審査官】田中 洋行

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１８５３３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０６－２９２７６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０６－１５４４２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５７５８５８２（ＵＳ，Ａ）

【文献】国際公開第１９９９／００５００６（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ６３Ｇ １／００－３３／００

Ｂ６０Ｒ ２２／００－２２／４８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

細長い本体と、
前記細長い本体の第１の端部に配置されたハンドル部分と、
前記細長い本体の第２の端部に配置されて、エンクロージャの部材に係止されるように構成されたラッチ機構と、
前記細長い本体の長さに沿って前記細長い本体の前記第１及び第２の端部間に配置されて、前記ラッチ機構を作動させるように構成された作動機構と、
前記細長い本体の長さに沿って前記細長い本体の前記第１及び第２の端部間に配置されて、前記細長い本体の第１の位置を前記エンクロージャに対して固定するように構成された位置決め機構と、
を備え、前記細長い本体は、該細長い本体の前記第１の位置が前記位置決め機構を介して前記エンクロージャに対して固定された時に位置決め機構から延びるように構成される、
ことを特徴とする装置。

【請求項2】

前記ラッチ機構は、前記エンクロージャの前記部材に係止されるように構成されたフックを含む、
請求項１に記載の装置。

【請求項3】

前記ラッチ機構はバネ付勢され、前記作動機構は、前記ラッチ機構の前記バネ付勢に対抗することによって前記ラッチ機構を開くように構成される、
請求項１に記載の装置。

【請求項4】

前記作動機構は、ケーブルの第１の端部において前記ケーブルに物理的に結合されたケーブル引き寄せ部を含み、前記ケーブルは、該ケーブルの第２の端部において前記ラッチ機構に物理的に結合される、
請求項１に記載の装置。

【請求項5】

前記細長い本体は、該細長い本体の前記第１の位置が前記位置決め機構を介して前記エンクロージャに対して固定された時に位置決め機構から延びるように構成された実質的に線形の延長アームと、前記細長い本体の第１の屈曲部において前記延長アームに接続された実質的に線形のハンドルアームと、前記細長い本体の第２の屈曲部において前記延長アームに接続された実質的に線形のラッチアームとを含む、
請求項１に記載の装置。

【請求項6】

前記第１及び第２の屈曲部は、実質的に９０度の屈曲部を含む、
請求項５に記載の装置。

【請求項7】

ハンドルアームは、前記ラッチアームに対して実質的に垂直である、
請求項６に記載の装置。

【請求項8】

前記延長アームは、該延長アームが位置決め機構から延びている時に前記エンクロージャの表面に当接して前記細長い本体の第２の位置を前記エンクロージャに対して固定するように構成された停止機構を含む、
請求項５に記載の装置。

【請求項9】

前記位置決め機構は、前記エンクロージャの曲線状エッジに噛み合うように構成された１又は２以上の柔軟な支持体を含む、
請求項１に記載の装置。

【請求項10】

前記エンクロージャは、遊園地乗り物の車両を含む、
請求項１に記載の装置。

【請求項11】

１又は２以上の乗客を収容するように構成された車両であって、該車両からの前記１又は２以上の乗客の退出を抑止するように構成された固定部材を含む、車両と、
前記車両の前記固定部材に係止されるように構成された退出抑止装置と、
を備えた退出抑止システムであって、前記退出抑止装置は、
細長い本体と、
前記細長い本体の第１の端部に配置されたハンドル部分と、
前記細長い本体の第２の端部に配置されて、前記車両の前記固定部材に係止されるように構成されたラッチ機構と、
前記細長い本体の長さに沿って前記細長い本体の前記第１及び第２の端部間に配置されて、前記ラッチ機構を作動させるように構成された作動機構と、
前記細長い本体の長さに沿って前記細長い本体の前記第１及び第２の端部間に配置されて、前記細長い本体の第１の位置を前記車両に対して固定するように構成された位置決め機構と、
を含み、前記細長い本体は、該細長い本体の前記第１の位置が前記位置決め機構を介して前記車両に対して固定された時に位置決め機構から延びるように構成される、
ことを特徴とする退出抑止システム。

【請求項12】

前記ラッチ機構は、前記車両の前記固定部材に係止されるように構成されたフックを含む、
請求項１１に記載の退出抑止システム。

【請求項13】

前記ラッチ機構はバネ付勢され、前記作動機構は、前記ラッチ機構の前記バネ付勢に対抗することによって前記ラッチ機構を開くように構成される、
請求項１１に記載の退出抑止システム。

【請求項14】

前記作動機構は、ケーブルの第１の端部において前記ケーブルに物理的に結合されたケーブル引き寄せ部を含み、前記ケーブルは、該ケーブルの第２の端部において前記ラッチ機構に物理的に結合される、
請求項１１に記載の退出抑止システム。

【請求項15】

前記細長い本体は、該細長い本体の前記第１の位置が前記位置決め機構を介して前記車両に対して固定された時に位置決め機構から延びるように構成された実質的に線形の延長アームと、前記細長い本体の第１の屈曲部において前記延長アームに接続された実質的に線形のハンドルアームと、前記細長い本体の第２の屈曲部において前記延長アームに接続された実質的に線形のラッチアームとを含む、
請求項１１に記載の退出抑止システム。

【請求項16】

前記第１及び第２の屈曲部は、実質的に９０度の屈曲部を含む、
請求項１５に記載の退出抑止システム。

【請求項17】

ハンドルアームは、前記ラッチアームに対して実質的に垂直である、
請求項１６に記載の退出抑止システム。

【請求項18】

前記延長アームは、該延長アームが位置決め機構から延びている時に前記車両の表面に当接して前記細長い本体の第２の位置を前記車両に対して固定するように構成された停止機構を含む、
請求項１５に記載の退出抑止システム。

【請求項19】

前記位置決め機構は、前記車両の曲線状エッジに噛み合うように構成された１又は２以上の柔軟な支持体を含む、
請求項１１に記載の退出抑止システム。

【請求項20】

実質的に線形のハンドルアームと、
実質的に９０度の第１の屈曲部を介して前記ハンドルアームに接続された実質的に線形の延長アームと、
実質的に９０度の第２の屈曲部を介して前記延長アームに接続された実質的に線形のラッチアームと、
ケーブルの第１の端部において前記ケーブルに物理的に結合されたケーブル引き寄せ部と、
を備えた装置であって、
前記延長アームは、該延長アームの長手方向軸に沿って延びるように構成されるとともに、
車両の曲線状エッジに噛み合って前記延長アームの第１の位置を前記車両に対して固定するように構成された１又は２以上の柔軟な支持体と、
前記延長アームが該延長アームの長手方向に延びている時に前記車両の表面に当接して前記延長アームの第２の位置を前記車両に対して固定するように構成されたストッパプレートと、
を含み、
前記ラッチアームは、前記ハンドルアームに対して実質的に垂直であるとともに、前記ラッチアームの前記第２の屈曲部とは反対側の端部に配置されて前記車両の固定部材に係止されるように構成されたバネ付勢式フックを含み、
前記ケーブルは、該ケーブルの第２の端部において前記バネ付勢式フックに物理的に結合され、前記ケーブル引き寄せ部は、前記バネ付勢式フックのバネ付勢に対抗することによって前記バネ付勢式フックを開くように構成される、
ことを特徴とする装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

〔関連出願との相互参照〕
本出願は、２０１９年５月２３日に出願された「ゲスト退出を抑止するためのシステム及び方法（Ｓｙｓｔｅｍｓ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄｓ ｆｏｒ Ｄｅｔｅｒｒｉｎｇ Ｇｕｅｓｔ Ｅｖａｃｕａｔｉｏｎｓ）」という名称の米国仮特許出願第６２／８５１９６０号に対する優先権及びその利益を主張するものであり、この文献はその全体が全ての目的で引用により本明細書に組み入れられる。

【0002】

本開示は、一般に遊園地の分野に関する。具体的には、本開示の実施形態は、乗り物車両などの遊園地アトラクションからの早計なゲスト退出を抑止するためのシステム及び方法に関する。

【背景技術】

【0003】

例えば、遊園地乗り物車両が乗り物経路に沿った周回を完了した後などの遊園地アトラクションの未使用時間帯に、アトラクションを使用しているゲストが、特定のアトラクションに関連する一定の手続きが行われる前にアトラクションから降りようと試みることがある。このようなことをすれば、ゲストが正しい位置でアトラクションから降りられなくなり、例えばこれによってそのゲスト自身及び遊園地の他のゲストに関連する運搬上の問題が生じる恐れがある。従って、より秩序正しいアトラクションからの退出を促す必要がある。

【0004】

本節は、以下で説明及び／又は特許請求する本技術の様々な態様に関連し得る技術の様々な態様を読者に紹介するためのものである。本考察は、読者に背景事情を示して本開示の様々な態様のより良い理解を促す上で役立つと考えられる。従って、これらの記載は、先行技術を認めるものとしてではなく、上記の観点から読むべきものであると理解されたい。

【発明の概要】

【課題を解決するための手段】

【0005】

以下、当初の特許請求の範囲の主題と同一範囲のいくつかの実施形態を要約する。これらの実施形態は、特許請求する主題の範囲を限定するものではなく、むしろ本主題の可能な形態の概要を示すものにすぎない。実際には、本主題は、以下に示す実施形態と類似し得る又は異なり得る様々な形態を含むことができる。

【0006】

いくつかの実施形態では、装置が細長い本体を含む。装置は、細長い本体の第１の端部に配置されたハンドル部分も含む。装置は、細長い本体の第２の端部に配置されたラッチ機構をさらに含む。ラッチ機構は、エンクロージャの部材に係止されるように構成される。また、装置は、細長い本体の長さに沿って細長い本体の第１及び第２の端部間に配置された作動機構を含む。作動機構は、ラッチ機構を作動させるように構成される。装置は、細長い本体の長さに沿って細長い本体の第１及び第２の端部間に配置された位置決め機構も含む。位置決め機構は、細長い本体の第１の位置をエンクロージャに対して固定するように構成される。細長い本体は、細長い本体の第１の位置が位置決め機構を介してエンクロージャに対して固定された時にエンクロージャに対して延びるように構成される。

【0007】

また、いくつかの実施形態では、退出抑止システムが、１又は２以上の乗客を収容するように構成された車両を含む。車両は、車両からの１又は２以上の乗客の退出を抑止するように構成された部材を含む。退出抑止システムは、車両の部材に係止されるように構成された退出抑止装置も含む。退出抑止装置は、細長い本体を含む。退出抑止装置は、細長い本体の第１の端部に配置されたハンドル部分も含む。退出抑止装置は、細長い本体の第２の端部に配置されたラッチ機構をさらに含む。ラッチ機構は、車両の部材に係止されるように構成される。また、退出抑止装置は、細長い本体の長さに沿って細長い本体の第１及び第２の端部間に配置された作動機構を含む。作動機構は、ラッチ機構を作動させるように構成される。退出抑止装置は、細長い本体の長さに沿って細長い本体の第１及び第２の端部間に配置された位置決め機構も含む。位置決め機構は、細長い本体の第１の位置を車両に対して固定するように構成される。細長い本体は、細長い本体の第１の位置が位置決め機構を介して車両に対して固定された時に車両に対して延びるように構成される。

【0008】

また、いくつかの実施形態では、装置が、実質的に線形のハンドルアームを含む。装置は、実質的に９０度の第１の屈曲部を介してハンドルアームに接続された実質的に線形の延長アームも含む。延長アームは、延長アームの長手方向軸に沿って延びるように構成される。また、延長アームは、車両の曲線エッジ（ｃｏｎｔｏｕｒｅｄ ｅｄｇｅｓ）に噛み合って延長アームの第１の位置を車両に対して固定するように構成された１又は２以上の柔軟な支持体（ｃｏｍｐｌｉａｎｔ ｓｕｐｐｏｒｔｓ）を含む。延長アームは、延長アームが車両に対して延びている時に車両の表面に当接して延長アームの第２の位置を車両に対して固定するように構成されたストッパプレートも含む。装置は、実質的に９０度の第２の屈曲部を介して延長アームに接続された実質的に線形のラッチアームをさらに含む。ラッチアームは、ハンドルアームに対して実質的に垂直である。ラッチアームは、ラッチアームの第２の屈曲部とは反対側の端部に配置されたバネ付勢式フックを含む。バネ付勢式フックは、車両の部材に係止されるように構成される。また、装置は、ケーブルの第１の端部においてケーブルに物理的に結合されたケーブルを含む。ケーブルは、ケーブルの第２の端部においてバネ付勢式フックに物理的に結合される。ケーブル引き寄せ部（ｃａｂｌｅ ｐｕｌｌ）は、バネ付勢式フックのバネ付勢に対抗することによってバネ付勢式フックを開くように構成される。

【0009】

本開示の様々な態様に関連して、上述した特徴の様々な改善を行うこともできる。また、これらの様々な態様にさらなる特徴を組み込むこともできる。これらの改善及びさらなる特徴は、個別に又はあらゆる組み合わせで存在することができる。

【0010】

全体を通じて同じ要素を同じ記号で示す添付図面を参照しながら以下の詳細な説明を読めば、本開示のこれらの及びその他の特徴、態様及び利点がより良く理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本開示の実施形態によるゲスト退出抑止システムの斜視図である。

【図2】本開示の実施形態による図１のゲスト退出抑止装置の斜視図である。

【図3】本開示の実施形態による図２のゲスト退出抑止装置の上面図である。

【図4】本開示の実施形態による図２のゲスト退出抑止装置の側面図である。

【図5】本開示の実施形態による、図２のゲスト退出抑止装置のラッチ機構及びラッチアームの一部の上面図である。

【図6】本開示の実施形態による、図２のゲスト退出抑止装置のラッチ機構及びラッチアームの一部の側面図である。

【図7】本開示の実施形態による、図２のゲスト退出抑止装置の柔軟な支持体の斜視図である。

【図8】本開示の実施形態による、乗り物車両の曲線状の表面に噛み合ってゲスト退出抑止装置の第１の位置を乗り物車両に対して固定するゲスト退出抑止装置の２つの柔軟な支持体を示す図である。

【図9】本開示の実施形態による、乗り物車両に関連する固定部材に係止された後のゲスト退出抑止装置のラッチ機構を示す図である。

【図10】本開示の実施形態による、ラッチ機構のラッチを作動させて乗り物車両の固定部材の解放を促すために使用するゲスト退出抑止装置の作動機構を示す図である。

【図11】本開示の実施形態によるゲスト退出抑止装置の標識を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本開示の１又は２以上の具体的な実施形態について説明する。これらの実施形態を簡潔に説明するために、本明細書では実施の特徴を全て説明していない場合もある。あらゆる工学又は設計プロジェクトにおいて見られるようなあらゆるこのような実施の開発においては、実施によって異なり得るシステム関連及びビジネス関連の制約の順守などの開発者の個別の目的を達成するために、数多くの実施固有の決定を行わなければならないと理解されたい。さらに、このような開発努力は複雑で時間が掛かる場合もあるが、本開示の恩恵を受ける当業者にとっては設計、製作及び製造という日常的な取り組みであると理解されたい。さらに、本発明において平行及び垂直などの特定の用語を使用する限り、これらの用語は、厳密な数学的定義からの逸脱を可能にし、例えば製造上の不完全性及び関連する許容誤差に関連する逸脱を認めるものであると理解されたい。

【0013】

本開示の様々な実施形態の要素を紹介する場合、「ａ」、「ａｎ」及び「ｔｈｅ」といった冠詞は、これらの要素が１つ又は２つ以上存在することを意味するものとする。「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」及び「有する（ｈａｖｉｎｇ）」という用語は、包括的なものとして意図されており、列記する要素以外のさらなる要素が存在し得ることを意味する。また、本開示の「１つの実施形態」又は「ある実施形態」についての言及は、記載する特徴も含むさらなる実施形態の存在を排除するものとして解釈されるように意図するものではないと理解されたい。

【0014】

本開示は、ゲストが不適切な時点で及び／又は不適切な方向に遊園地アトラクションから退出しようと試みるのを防ぐように構成されたゲスト退出抑止システムを提供する。具体的には、本明細書で説明する実施形態は、特定の遊園地乗り物車両からの適切なゲスト退出を促す形で乗り物車両と物理的に相互作用するように構成されたゲスト退出抑止装置を提供する。例えば、いくつかの実施形態では、本明細書で説明するゲスト退出抑止装置が、遊園地乗り物車両の固定部材又はその他の部分に係止される（例えば、１又は２以上のゲストの乗り物車両からの退出を促す）ように構成されたラッチ機構を有するラッチアームと、ゲスト退出抑止装置の第１の位置を乗り物車両に対して固定するように構成された位置決め機構と、ゲスト退出抑止装置の位置決め機構が第１の位置を乗り物車両に対して固定した時点でラッチ機構を乗り物車両に向けて延ばすように構成された延長アームと、延長アームが延びた後に乗り物車両の表面に当接してラッチ機構が乗り物車両に対して正しく位置することを確実にするように構成された停止機構と、ラッチ機構を開く（例えば、乗り物車両の固定部材を解放する）ように構成された作動機構とを含む。本明細書でさらに詳細に説明しているように、ゲスト退出抑止装置のこれらの特徴は、遊園地乗り物車両からの適切なゲスト退出を確実にすることができる一連の再現可能なステップを促す。

【0015】

開示する実施形態は、一般に遊園地乗り物車両の文脈で説明するが、本明細書で説明するゲスト退出抑止システム及び装置は他の文脈で使用することもできると理解されたい。例えば、本明細書で説明するゲスト退出抑止システム及び装置は、内部で遊園地ゲストが立つこと又は座ることができる構造を含む他の遊園地アトラクションと共に使用することができる。実際に、本明細書で説明するゲスト退出抑止システム及び装置は、他の用途（すなわち、遊園地以外の用途）に拡張することもできる。従って、本明細書で説明するゲスト退出抑止システム及び装置の特定の構造（例えば、材料、形状、サイズなど）は、所望の用途に従って実装することができる。

【0016】

図１は、ゲスト退出抑止システム１０の斜視図である。具体的には、図１に示すように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止システム１０が、乗り物車両１４に乗車しているゲストが適切な時点で乗り物車両１４から降りることを確実にするように乗り物車両１４と物理的に相互作用するよう構成されたゲスト退出抑止装置１２を含む。例えば、本明細書でさらに詳細に説明しているように、ゲスト退出抑止装置１２は、乗り物車両１４と物理的に相互作用して、例えば乗り物車両１４のドアをロック解除して、ゲストが乗り物車両１４から退出し、その後に乗り物車両１４から離れることを可能にするように構成することができる。

【0017】

図２は、図１のゲスト退出抑止装置１２の斜視図である。図示のように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２が細長い本体１６を含むことができ、細長い本体１６の第１の端部２０にはハンドル１８が配置され、細長い本体１６の第２の端部２４（すなわち、第１の端部２０の反対側）にはラッチ機構２２が配置される。いくつかの実施形態では、細長い本体１６を、比較的小さな直径（例えば、１インチ又は２５ミリメートル直径）を有するアルミニウム管などの中空管状部材とすることができる。しかしながら、細長い本体１６の他の実施形態は、異なる材料及びサイズなどを利用することもできると理解されたい。

【0018】

本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、ラッチ機構２２が、図１に示す乗り物車両１４などの遊園地乗り物車両の固定部材に対して係止及び解放されるように構成されたバネ付勢式ラッチ付きのフックを含むことができる。しかしながら、ラッチ機構２２の他の実施形態は、遊園地乗り物車両の固定部材に対して係止及び解放される異なる実装を利用することもできると理解されたい。本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、ラッチ機構２２を、ラッチ機構２２が遊園地乗り物車両の固定部材に対して適所に来た時に遊園地乗り物車両の固定部材に自動的に係止されるように構成することができる。その後、ラッチ機構２２は、本明細書でさらに詳細に説明しているように遊園地乗り物車両の固定部材を解放することができる。また、本明細書で説明するラッチ機構２２の設計は、ゲストが遊園地乗り物車両の固定部材からゲスト退出抑止装置１２を偶発的に払い落とす（ｋｎｏｃｋｉｎｇ）ことも防ぐと理解されたい。

【0019】

やはり図２に示すように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２が、細長い本体１６の長さに沿って細長い本体１６の第１の端部２０と第２の端部２４との間に配置された作動機構２６を含むことができる。一般に、作動機構２６は、ラッチ機構２２を作動させて、例えば遊園地乗り物車両の固定部材を解放するように構成される。本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、作動機構２６が、ケーブル３０に物理的に結合されたケーブル引き寄せ部２８を含むことができ、ケーブル３０は、細長い本体１６の内部容積を通じてケーブル引き寄せ部２８からラッチ機構２２に延びる。具体的には、いくつかの実施形態では、本明細書でさらに詳細に説明しているように、ケーブル３０がその第１の端部３２においてケーブル引き寄せ部２８に物理的に結合され、第２の端部３４においてラッチ機構２２に物理的に結合される。いくつかの実施形態では、作動機構２６を、ラッチ機構２２のバネ付勢に対抗することによってラッチ機構２２を開くように構成することができる。しかしながら、作動機構２６の他の実施形態は、（例えば、ケーブル３０を操作するように構成されたハンドル／レバーの組み合わせなどの）ラッチ機構２２を作動させる異なる実装を利用することもできると理解されたい。

【0020】

やはり図２に示すように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２が、細長い本体１６の長さに沿って細長い本体１６の第１の端部２０と第２の端部２４との間に配置された位置決め機構３６を含むこともできる。一般に、位置決め機構３６は、細長い本体１６の第１の位置を遊園地乗り物車両に対して固定するように構成される。本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、位置決め機構３６が、乗り物車両の曲線エッジに噛み合って細長い本体１６の第１の位置を乗り物車両に対して固定するように構成された１又は２以上の柔軟な支持体３８（例えば、ゴム又はその他のエラストマ支持体）を含むことができる。しかしながら、位置決め機構３６の他の実施形態は、細長い本体１６の第１の位置を遊園地乗り物車両に対して固定する異なる実装を利用することもできると理解されたい。

【0021】

本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、細長い本体１６を、細長い本体１６の第１の位置が位置決め機構３６を介して乗り物車両に対して固定されている時に遊園地乗り物車両に対して（例えば、矢印４０で示すように）延びるように構成することができる。具体的には、やはり本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、細長い本体１６が、細長い本体１６の第１の位置が位置決め機構３６を介して乗り物車両に対して固定された時に遊園地乗り物車両に対して（例えば、矢印４０で示すように）延びるように構成された実質的に線形の延長アーム４２と、細長い本体１６の第１の屈曲部４６において延長アーム４２に接続された実質的に線形のハンドルアーム４４と、細長い本体１６の第２の屈曲部５０において延長アーム４２に接続された実質的に線形のラッチアーム４８とを含むことができる。本明細書で使用する「実質的に線形」という用語は、ある特徴（例えば、細長い本体１６の様々なアーム４２、４４、４８）がその特徴の終点に対して線形からのほんのわずかな変動内（例えば、５度以内、４度以内、３度以内、２度以内、１度以内又はそれよりも線形）で特徴の長さに沿って線形であること表すように意図される。

【0022】

本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、細長い本体１６の第１及び第２の屈曲部４６、５０を、例えばハンドルアーム４４及びラッチアーム４８がいずれも延長アーム４２に対して実質的に垂直であるように実質的に９０度の屈曲部とすることができる。実際に、いくつかの実施形態では、ハンドルアーム４４及びラッチアーム４８を互いに実質的に直角とすることで、延長アーム４２の長手方向軸５２を中心とするゲスト退出抑止装置１２の回転によってゲスト退出抑止装置１２が遊園地乗り物車両の固定部材と物理的に相互作用する目的で容易に操作されるようにすることもできる。本明細書に使用する「実質的に垂直」という用語は、ある特徴（例えば、細長い本体１６の様々なアーム４２、４４、４８）がその特徴の終点に対して垂直からのほんのわずかな変動内（例えば、５度以内、４度以内、３度以内、２度以内、１度以内又はそれよりも線形）で互いに垂直であることを表すように意図される。同様に、「実質的に９０度」という用語は、ある角度（例えば、第１及び第２の屈曲部４６、５０の角度）が８７度～９３度であること、８８度～９２度であること、８９度～９１度であること、又はそれよりも９０度に近いことを表すように意図される。

【0023】

やはり図２に示すように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２が、細長い本体１６の長さに沿って細長い本体１６の第１の端部２０と第２の端部２４との間に配置された停止機構５４を含むこともできる。一般に、停止機構５４は、延長アーム４２が遊園地乗り物車両に対して延びている時に遊園地乗り物車両の表面に当接して細長い本体１６の第２の位置を遊園地乗り物車両に対して固定するように構成される。本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、停止機構５４が、延長アーム４２が遊園地乗り物車両に対して延びている時に遊園地乗り物車両の表面に当接して細長い本体１６の第２の位置を遊園地乗り物車両に対して固定するように構成された金属ストッパプレートを含むことができる。しかしながら、停止機構５４の他の実施形態は、細長い本体１６の第２の位置を遊園地乗り物車両に対して固定する異なる実装を利用することもできると理解されたい。

【0024】

やはり図２に示すように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２が、遊園地乗り物車両のゲストにその時点で及び／又はゲスト退出抑止装置１２の方向に遊園地乗り物車両から退出しようと試みるべきではないことを通知する、例えば世界共通語の立ち入り禁止標識などの標識５６を含むこともできる。例えば、図１１にゲスト退出抑止装置１２の標識５６を示す。いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２のラッチ機構２２が遊園地乗り物車両の固定部材に係合している場合（すなわち、ゲストが遊園地乗り物車両から正しく退出できる場合）、例えば遊園地乗り物車両の内部の視界から標識５６の向きに少なくとも部分的に起因して標識５６を隠すこともできると理解されたい。

【0025】

図３は、図２のゲスト退出抑止装置１２の上面図である。また、図４は、図２のゲスト退出抑止装置１２の側面図である。図示のように、いくつかの実施形態では、作動機構２６のケーブル引き寄せ部２８、１又は２以上の柔軟な支持体３８及び停止機構５４が、ゲスト退出抑止装置１２の第１の屈曲部４６と第２の屈曲部５０との間に延長アーム４２の長さに沿って連続して配置される。

【0026】

図５は、図２のゲスト退出抑止装置１２のラッチ機構２２、及びラッチアーム４８の一部の上面図である。また、図６は、図２のゲスト退出抑止装置１２のラッチ機構２２、及びラッチアーム４８の一部の側面図である。図６に示すように、いくつかの実施形態では、ラッチ機構２２が、メインフック部分５８と、ヒンジ点６２においてメインフック部分５８に物理的に結合されるラッチ６０とを含む。図５及び図６に示すように、いくつかの実施形態では、メインフック部分５８を１又は２以上の結合プレート６４によってラッチアーム４８に物理的に結合することができる。具体的には、図５に示すように、いくつかの実施形態では、メインフック部分５８及びラッチアーム４８の両側に配置された２つの結合プレート６４を介してメインフック部分５８をラッチアーム４８に物理的に結合することができる。

【0027】

いくつかの実施形態では、ラッチ６０をばね付勢することによって、ラッチ６０がメインフック部分５８に対して閉位置に付勢される一方で、特定の物体（例えば、遊園地乗り物車両の固定部材）がラッチ６０を部分的に開いた位置に押し込んでメインフック部分５８によって定められる空間６６内に入り込み（すなわち、ラッチ機構２２が物体に係止され）、その後にメインフック部分５８によって定められる空間６６内に物体が入り込んだ時点で閉位置に戻ることを可能にすることができる。いくつかの実施形態では、メインフック部分５８によって定められる空間６６内から物体を解放するために、本明細書で説明する作動機構２６によってラッチ６０を部分的に開いた位置に作動させることができる。具体的には、図６に示すように、いくつかの実施形態では、ラッチ６０にケーブル３０を物理的に結合して、本明細書で説明する作動機構２６がラッチ６０のバネ付勢の性質に対抗して、例えばラッチ機構２２によって係止されていた特定の物体（例えば、遊園地乗り物車両の固定部材）を解放することを可能にすることができる。図６に示すように、いくつかの実施形態では、ラッチアーム４８が、ラッチアーム４８の内部容積７２内からケーブル３０が通過してラッチアーム４８の外部でケーブル３０がラッチ６０に物理的に結合することを促す、ラッチアーム４８の壁７０を貫通する小開口部６８を含むことができる。

【0028】

図７は、図２のゲスト退出抑止装置１２の柔軟な支持体３８の斜視図である。図示のように、いくつかの実施形態では、柔軟な支持体３８が、ゲスト退出抑止装置１２の細長い本体１６（例えば、具体的には延長アーム４２）が内部に収まるように柔軟な支持体３８の本体部分７６全体を貫通する開口部７４を含む。図示のように、いくつかの実施形態では、柔軟な支持体３８の本体部分７６が、ゲスト退出抑止装置１２の細長い本体１６（例えば、具体的には延長アーム４２）が開口部７４に挿入されることを容易にする、本体部分７６を貫通して開口部７４と実質的に平行に延びるスリット７８を含むことができる。具体的には、柔軟な支持体３８の柔軟性は、延長アーム４２を開口部７４に挿入できるように比較的容易に操作することができると理解されたい。

【0029】

やはり図７に示すように、いくつかの実施形態では、柔軟な支持体３８が、柔軟な支持体３８の本体部分７６から延びる脚部８２などの特定の位置決め機構８０を含むことができる。位置決め機構８０は、例えば乗り物車両の特定の曲線エッジに噛み合って（例えば、当接して）ゲスト退出抑止装置１２の第１の位置を乗り物車両に対して固定するように特別に設計することができる。例えば、図８に、ゲスト退出抑止装置１２の２つの柔軟な支持体３８が乗り物車両１４の曲線状の表面８４に噛み合ってゲスト退出抑止装置１２の第１の位置を乗り物車両１４に対して固定している様子を示す。

【0030】

本明細書でさらに詳細に説明しているように、いくつかの実施形態では、ゲスト退出抑止装置１２のラッチ機構２２が、ラッチ機構２２のラッチ６０のバネ付勢の性質に少なくとも部分的に起因して特定の物体に係止されるように構成される。例えば、図９に、乗り物車両１４に関連する固定部材８６に係止された後のゲスト退出抑止装置１２のラッチ機構２２を示す。本明細書でさらに詳細に説明しているように、ラッチ機構２２のラッチ６０は、乗り物車両１４の固定部材８６をラッチ機構２２から解放するように（例えば、作動機構２６によって）作動することができる。例えば、図１０に、ラッチ機構２２のラッチ６０を作動させて乗り物車両１４の固定部材８６の解放を促すために使用できる（例えば、図示の実施形態ではケーブル引き寄せ部２８である）作動機構２６を示す。

【0031】

本明細書で説明するように、ゲスト退出抑止装置１２は、例えば乗り物車両１４と物理的に相互作用して、ゲストが不適切な時点で及び／又は不適切な方向に乗り物車両１４から退出しようと試みるのを防ぐように構成される。例えば、動作時には、オペレータが、ラッチアーム４８が地面に対して９０度の角度になるような向きにハンドル１８においてゲスト退出抑止装置１２を保持することができる。次に、オペレータは、ゲスト退出抑止装置１２の１又は２以上の柔軟な支持体３８が乗り物車両に接して正しく着座するまでゲスト退出抑止装置１２を乗り物車両１４の曲線表面８４上に下げ始める（すなわち、ゲスト退出抑止装置１２の第１の所定の位置を乗り物車両に対して固定し始める）ことができる（例えば、図１０を参照）。次に、オペレータは、停止機構５４が乗り物車両の別の表面に接触するまで矢印４０で示すようにゲスト退出抑止装置１２の延長アーム４２を延ばす（すなわち、ゲスト退出抑止装置１２の第２の所定の位置を乗り物車両に対して固定する）ことができる。ゲスト退出抑止装置１２の１又は２以上の柔軟な支持体３８及び停止機構５４がそれぞれの所定の位置に来ると、オペレータは、ハンドル１８を使用して、例えばラッチ機構２２のバネ付勢されたラッチ６０が乗り物車両１４の固定部材８６を捕捉する（例えば、図９を参照）までラッチアーム４８が反時計回り方向に約９０度（例えば、８０度～１００度、８５度～９５度、８８度～９２度など）回転するように、矢印８８によって示すように延長アーム４２の長手方向軸５２を中心にゲスト退出抑止装置１２を回転させることができる。この時点でゲストは乗り物車両から退出することができ、オペレータは、その後に作動機構２６を使用してラッチ機構２２のラッチ６０を開いて乗り物車両１４の固定部材８６を解放することができる。その後、オペレータは、この手順を逆の順序で実行して乗り物車両１４からゲスト退出抑止装置１２を取り外すことができる。

【0032】

ここで再び図１を参照すると、いくつかの実施形態では、乗り物車両１４が、乗り物車両１４の片側に配置されたドア９０と、乗り物車両１４の反対側に配置された間隙、ドア９２又は同等のものとを含むことができる。本明細書でさらに詳細に説明しているように、ゲスト退出抑止装置１２は、乗り物車両１４の退出中又は通常運転中に、例えば別様に直感的な見た目の経路（ｏｔｈｅｒｗｉｓｅ ｉｎｔｕｉｔｉｖｅ－ｌｏｏｋｉｎｇ ｐａｔｈ）（例えば、ドア９２）を通じてゲストが好ましくない方法で乗り物車両１４から退出するのを防ぐように構成される。特に、図１に示すように、ゲスト退出抑止装置１２は、ゲストがこのような経路を介して乗り物車両１４から退出するのを阻止するように構成することができる。また、本明細書でさらに詳細に説明しているように、ゲスト退出抑止装置１２上の標識５６は、ゲストにこのような経路を取らないように警告することができる。

【0033】

本明細書では、いくつかの特徴のみを図示し説明したが、当業者には多くの修正及び変更が思い浮かぶであろう。従って、添付の特許請求の範囲は、本開示の実際の趣旨に該当する全てのこのような修正及び変更を含むものであると理解されたい。

【0034】

本明細書に示して特許請求する技術は、本技術分野を確実に改善する、従って抽象的なもの、無形のもの又は純粋に理論的なものではない実際的性質の有形物及び具体例を参照し、これらに適用される。さらに、本明細書の最後に添付するいずれかの請求項が、「．．．［機能］を［実行］する手段」又は「．．．［機能］を［実行］するステップ」として指定されている１又は２以上の要素を含む場合、このような要素は米国特許法１１２条（ｆ）に従って解釈すべきである。一方で、他のいずれかの形で指定された要素を含むあらゆる請求項については、このような要素を米国特許法１１２条（ｆ）に従って解釈すべきではない。

【符号の説明】

【0035】

１２ ゲスト退出抑止装置
１６ 細長い本体
１８ ハンドル
２０ 細長い本体の第１の端部
２２ ラッチ機構
２４ 細長い本体の第２の端部
２６ 作動機構
２８ ケーブル引き寄せ部
３０ ケーブル
３２ ケーブルの第１の端部
３４ ケーブルの第２の端部
３６ 位置決め機構
３８ 柔軟な支持体
４０ 横方向
４２ 延長アーム
４４ ハンドルアーム
４６ 細長い本体の第１の屈曲部
４８ ラッチアーム
５０ 細長い本体の第２の屈曲部
５２ 延長アームの長手方向軸
５４ 停止機構
５６ 標識
６０ ラッチ
８８ 回転方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】