特許 7591067 巻上機及びエレベーター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-19

(45)【発行日】2024-11-27

(54)【発明の名称】巻上機及びエレベーター

(51)【国際特許分類】

   B66B 11/04 20060101AFI20241120BHJP

   B66B 11/08 20060101ALI20241120BHJP

   H02K 9/02 20060101ALI20241120BHJP

【ＦＩ】

B66B11/04 Z

B66B11/08 M

H02K9/02 Z

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2022579289

(86)(22)【出願日】2021-02-08

(86)【国際出願番号】 JP2021004543

(87)【国際公開番号】W WO2022168298

(87)【国際公開日】2022-08-11

【審査請求日】2023-06-16

【審判番号】

【審判請求日】2024-04-26

(73)【特許権者】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000925

【氏名又は名称】弁理士法人信友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中山 真人

(72)【発明者】

【氏名】樋野 悠人

(72)【発明者】

【氏名】丸山 治

【合議体】

【審判長】小川 恭司

【審判官】中屋 裕一郎

【審判官】内田 博之

(56)【参考文献】

【文献】特開２００６－８１３０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１０５６６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３３００７６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

B66B 11/04

B66B 11/08

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

固定子が設けられた筐体と、
前記筐体に支持された主軸と、
前記主軸に支持され、前記固定子に対向する位置に配置された回転子を有し、前記固定子と前記回転子によって前記筐体に対して回転する回転体と、
前記回転体の、前記主軸の軸方向における前記筐体側の面である内面とは反対側の外面に設けられた綱車と、
前記回転体の前記内面において、前記筐体側に突出して設けられた凸状のリブであって、前記主軸の中心軸に対して放射状に延在して設けられたリブと、を備え、
前記筐体には、前記固定子が設けられる側から反対側に空気を排気する排気孔が設けられ、
前記回転体には、前記主軸の中心軸からの距離が、前記主軸の中心軸から前記排気孔までの距離よりも小さい位置に、前記回転体の前記外面側から前記内面側に空気を吸入する吸気孔が設けられており、
前記排気孔の一部は、前記固定子と前記回転子との間の空間部に対向している
巻上機。

【請求項2】

前記排気孔は、前記主軸の中心軸に対する円周方向に所定の間隔を空けて複数個設けられている
請求項１に記載の巻上機。

【請求項3】

前記吸気孔は、前記主軸の中心軸に対する円周方向に所定の間隔を空けて複数個設けられている
請求項１に記載の巻上機。

【請求項4】

前記リブは、前記主軸の中心軸に対して軸対称となるように複数本設けられており、
前記吸気孔は、隣り合って配置される前記リブの間に設けられている
請求項３に記載の巻上機。

【請求項5】

前記固定子は、前記主軸の中心軸に対して円周方向に所定の間隔を空けて複数個設けられており、
前記排気孔は、隣り合って配置される前記固定子間の隙間に対向する位置に設けられている
請求項２に記載の巻上機。

【請求項6】

前記リブは、前記主軸の中心軸に対して軸対称となるように複数本設けられており、
前記吸気孔は、隣り合って配置される前記リブの間に設けられると共に、前記主軸の中心軸に対する円周方向に沿って複数個設けられており、
前記固定子は、前記主軸の中心軸に対して円周方向に所定の間隔を空けて複数個設けられており、
前記排気孔は、隣り合って配置される前記固定子間の隙間に対向する位置に設けられると共に、前記主軸の中心軸に対する円周方向に沿って複数個設けられている
請求項１に記載の巻上機。

【請求項7】

昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごと主ロープを介して連結される釣合錘と、
前記主ロープを巻き掛けることにより、前記乗りかごを昇降させる巻上機とを備え、
前記巻上機は、
固定子が設けられた筐体と、
前記筐体に支持された主軸と、
前記主軸に支持され、前記固定子に対向する位置に配置された回転子を有し、前記固定子と前記回転子によって前記筐体に対して回転する回転体と、
前記回転体の、前記主軸の軸方向における前記筐体側の面である内面とは反対側の外面に設けられた綱車と、
前記回転体の前記内面において、前記筐体側に突出して設けられた凸状のリブであって、前記主軸の中心軸に対して放射状に延在して設けられたリブと、を備え、
前記筐体には、前記固定子が設けられる側から反対側に空気を排気する排気孔が設けられ、
前記回転体には、前記主軸の中心軸からの距離が、前記主軸の中心軸から前記排気孔までの距離よりも小さい位置に、前記回転体の前記外面側から前記内面側に空気を吸入する吸気孔が設けられており、
前記排気孔の一部は、前記固定子と前記回転子との間の空間部に対向している
エレベーター。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、巻上機、及び、エレベーターに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、エレベーター用の巻上機は、小型化が求められている。巻上機を小型化するとモータの放熱面積が減る一方、出力が向上すれば発熱量が増加するため、モータ性能の安定化に問題が生じることになる。これに対し、従来、例えば特許文献１のように、ロータの端面に送風翼を設け、ロータの回転に伴ってロータの回転軸方向の風をロータとステータとの間に流すことによって冷却機能を発揮させる構成が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１６－２２０３７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、巻上機は、エレベーターの昇降方向によって正逆回転するため、特許文献１に記載されたモータでは、ロータの回転方向によって冷却風の向きが変わる。このため、冷却効率がエレベーターの昇降方向によって異なってしまうという問題があった。

【0005】

そこで、本発明は、昇降方向が異なる場合にも同じ向きの冷却風を巻上機内に送り込み、冷却効果の安定した巻上機、及びその巻上機を用いたエレベーターを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の巻上機は、排気孔が設けられた筐体と、主軸と、吸気孔が設けられた回転体と、綱車と、リブと、を備える。筐体は、固定子が設けられる。主軸は、筐体に支持されている。回転体は、主軸に支持され、固定子に対向する位置に配置された回転子を有し、固定子と回転子とによって筐体に対して回転する。綱車は、回転体の、主軸の軸方向における筐体側の面である内面とは反対側の外面に設けられている。排気孔は、筐体に設けられ、筐体の固定子が設けられる側から反対側に空気を排気する。リブは、回転体の内面において、筐体側に突出して設けられた凸状のリブであって、主軸の中心軸に対して放射状に延在して設けられている。吸気孔は、回転体に設けられ、回転体の外面側から内面側に空気を吸入する吸気孔であって、主軸の中心軸からの距離が、主軸の中心軸から排気孔までの距離よりも小さい位置に設けられている。そして、排気孔の一部は、固定子と回転子との間の空間部に対向している。

【0007】

本発明のエレベーターは、昇降路内を昇降する乗りかごと、乗りかごと主ロープを介して連結される釣合錘と、主ロープを巻き掛けることにより、乗りかごを昇降させる巻上機とを備える。そして、巻上機は、上述の構成を有する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、巻上機の回転方向によらず、同じ向きの冷却風を巻上機内部の固定子と回転子との間に流すことができるため、冷却効率の安定化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１の実施形態に係るエレベーターの全体構成図である。

【図2】本発明の第１の実施形態に係る巻上機１００の回転面に直交する方向に沿う断面構成図である。

【図3】図２の巻上機１００のＡ－Ａ線上に沿う断面を矢印方向から見たときの断面構成図である。

【図4】本発明の第２の実施形態に係る巻上機２００の回転面に直交する方向に沿う断面構成図である。

【図5】図４の巻上機２００のＢ－Ｂ線上に沿う断面を矢印方向から見たときの断面構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の実施形態に係るエレベーター及び巻上機の一例を、図面を参照しながら説明する。なお、本発明は以下の例に限定されるものではない。以下で説明する各図において、共通の部材には同一の符号を付している。

【0011】

１．第１の実施形態
１－１．エレベーターの構成
まず、本発明の第１の実施形態（以下、「本実施形態」という。）に係るエレベーター１の構成について、図１を参照して説明する。図１は、本実施形態のエレベーター１の構成例を示す概略構成図である。

【0012】

図１に示すように、本実施形態のエレベーター１は、建物構造物内に形成された昇降路１１０内を昇降動作する。エレベーター１は、人や荷物を載せる乗りかご１２０と、主ロープ１３０と、釣合錘１４０と、巻上機１００とを備える。昇降路１１０は、建築構造物内に形成され、その頂部には機械室１６０が設けられている。

【0013】

巻上機１００は、機械室１６０に配置され、主ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる。また、巻上機１００の近傍には、主ロープ１３０が装架される反らせ車１５０が設けられている。

【0014】

釣合錘１４０は、乗りかご１２０における無積載時の質量とほぼ同じ質量に設定されている。そのため、乗りかご１２０内に物や人が積載されていない無積載時では、乗りかご１２０側と釣合錘１４０側の主ロープ１３０の張力比は、１となる。これにより、無積載時における巻上機１００の出力を低く抑えることが可能である。

【0015】

乗りかご１２０は、中空の略直方体状に形成されている。乗りかご１２０は、主ロープ１３０を介して、釣合錘１４０と連結され、昇降路１１０内を昇降する。

【0016】

１－２．巻上機の構成
次に、図２及び図３を参照して本実施形態の巻上機１００について説明する。図２は、本実施形態の巻上機１００の回転面に直交する方向に沿う断面構成図である。また、図３は、図２の巻上機１００のＡ－Ａ線上に沿う断面を矢印方向から見たときの断面構成図である。

【0017】

図２に示すように、巻上機１００は、筐体２と、主軸３と、回転体４と、綱車５と、モータ固定子６（本発明の固定子）と、モータ回転子７（本発明の回転子）と、軸受け８とを有する。さらに、本実施形態では、巻上機１００は、内部に冷却風を流すための吸気孔９及び排気孔１０が設けられている。本実施形態では、モータ固定子６の半径方向の外側にモータ回転子７が配置されるアウターロータ式の巻上機１００を例に説明する。

【0018】

下記の説明において、主軸３の軸方向をＸ方向とする。また、主軸３の軸方向に対して鉛直方向であって、乗りかご１２０の昇降方向をＹ方向とする。また、Ｘ方向及びＹ方向に直交する方向をＺ方向とする。また、下記の説明においては、Ｘ方向において、筐体２が設けられる側を他側とし、綱車５が設けられる側を一側とする。さらに、Ｙ方向においては、昇降路１１０上方側を上側、下方側を下側とする。

【0019】

［筐体］
筐体２は、主軸３が取り付けられるハウジング１１と、モータ固定子６が固定される固定子取付部１３と、ハウジング１１と固定子取付部１３とを連結する第１連結部１２とを有している。また、筐体２は後述する回転体４に取り付けられるモータ回転子７の外周面を覆う外壁部１５と、固定子取付部１３と外壁部１５とを連結する第２連結部１４とを有している。

【0020】

ハウジング１１は、筐体２のＹＺ平面上におけるほぼ中央部に設けられ、Ｘ方向を軸方向とする円筒形状の部材で構成されている。ハウジング１１の内周面側には、Ｘ方向を軸方向とする軸受け８が設けられている。軸受け８の内周面側には、Ｘ方向を軸方向とする主軸３の端部が嵌合され、主軸３を回転可能に支持する。

【0021】

固定子取付部１３は、ハウジング１１の外径よりも大きい内径を有し、Ｘ方向を軸方向とする円筒形状の部材で構成されており、ハウジング１１の半径方向の外側に配置されている。そして、固定子取付部１３の半径方向に外側における外周面には、モータ固定子６が固定されている。第１連結部１２は、ハウジング１１及び固定子取付部１３の、Ｘ方向における一側の端部に設けられており、ハウジング１１と固定子取付部１３とを連結する板状部材で構成されている。

【0022】

外壁部１５は、固定子取付部１３の外径よりも大きい内径を有すると共に、内周面がＹＺ平面において、円状に形成されたＸ方向を軸方向とする筒状部材で構成されており、固定子取付部１３の半径方向の外側に配置されている。また、外壁部１５は、固定子取付部１３の半径方向の外側に設けられている。外壁部１５と固定子取付部１３との間の空間には、モータ固定子６と、後述する回転体４に取り付けられたモータ回転子７とが配置される。さらに、外壁部１５のＸ方向における一側には、後述する回転体４が配置される。

【0023】

第２連結部１４は、固定子取付部１３及び外壁部１５の、Ｘ方向における他側の端部に、設けられており、固定子取付部１３及び外壁部１５を連結する板状部材で構成されている。また、第２連結部１４には、筐体２のモータ固定子６が設けられる一側から他側に空気を排気する排気孔１０が設けられている。排気孔１０は、例えば、隣り合って配置されるモータ固定子６間の隙間に対向する位置に設けられている。排気孔１０については後で詳述する。

【0024】

[主軸]
主軸３は、Ｘ方向を軸方向とする円柱状部材で構成されている。主軸３のＸ方向における他側の端部は、筐体２に設けられた軸受け８の内周側に支持されることによりハウジング１１に片持ち支持されている。また、主軸３の一側は回転体４に嵌合されている。

【0025】

［回転体］
回転体４は、主軸３の一側に嵌合されるボス部１６と、モータ回転子７が取り付けられる回転子取付部１８と、ボス部１６と回転子取付部１８とを連結する第３連結部１７と、回転子取付部１８の半径方向の外側に連続して設けられる鍔部１９とを有している。

【0026】

ボス部１６は、回転体４のＹＺ平面上におけるほぼ中央部に設けられ、Ｘ方向を軸方向とする円筒形状の部材で構成されている。ボス部１６の内周面側には、主軸３の一側が嵌合されている。主軸３により、回転体４は、筐体２に対して回転可能に支持される。ボス部１６の一側には、ボス部１６の半径方向の外側における外周面に、後述する綱車５が固定されている。

【0027】

回転子取付部１８は、ボス部１６の外径よりも大きい内径を有し、Ｘ方向を軸方向とする円筒形状の部材で構成されており、ボス部１６の半径方向の外側に配置されている。回転子取付部１８の他側の端部には、モータ回転子７が固定されている。回転子取付部１８に固定されたモータ回転子７は、モータ固定子６と筐体２の外壁部１５との間に配置されている。

【0028】

第３連結部１７は、ボス部１６の外周面において、綱車５が取り付けられる位置よりも他側の位置から回転子取付部１８の一側の端部に架けて設けられ、ＹＺ平面に平行な板状部材で構成されている。また、第３連結部１７の他側の面（以下、内面）は、ボス部１６の他側の端面よりも一側に来るように構成されている。すなわち、ボス部１６の他側が、第３連結部１７の内面よりも筐体２側に突出するように構成されている。第３連結部１７には、後述する吸気孔９が設けられると共に、後述するリブ２０が形成されている。

【0029】

鍔部１９は、回転子取付部１８の他側の端面から半径方向において、筐体２の外壁部１５の外周面よりも外側に延在する板状部材で構成されている。鍔部１９により、モータ回転子７と筐体２の外壁部１５との隙間が覆われている。

【0030】

［綱車］
綱車５は、外周面に主ロープ１３０を巻き掛けることができるＸ方向を軸方向とする円筒形状の部材で構成されている。そして、綱車５は、ボス部１６の半径方向の外側であって、ボス部１６のＸ方向における一側において、その内周面がボス部１６の外周面に固定されている。綱車５は、回転体４のボス部１６の外周面に固定されていることにより、回転体４の回転に伴い筐体２に対して回転する。

【0031】

［モータ固定子］
モータ固定子６は、鉄芯及び鉄芯に巻き回されたコイルで構成されている。複数のモータ固定子６が、固定子取付部１３の外周面において取り付けられている。複数のモータ固定子６は、所定の間隔を空けて例えば等間隔に配置されている。

【0032】

［モータ回転子］
モータ回転子７は、磁性体からなる部材で構成されており、回転子取付部１８のＸ方向における他側の端面に固定されている。また、モータ回転子７は、固定子取付部１３の外周面に取り付けられたモータ固定子６とエアギャップを挟んで径方向に対向するように、回転子取付部１８に固定されている。

【0033】

［リブ］
リブ２０は、回転体４の第３連結部１７の内面において、筐体２側に凸状に突出して設けられている。また、図３に示すように、リブ２０は、第３連結部１７の内面において、ボス部１６の外周面から回転子取付部１８の内周面に架けて、主軸３の中心軸に対して放射状に延在して設けられている。すなわち、リブ２０は、ボス部１６側から半径外方向に向けて延在するように設けられている。また、本実施形態では、リブ２０は、主軸３の中心軸に対して軸対称に複数本設けられている。

【0034】

本実施形態では、ボス部１６の他側が、第３連結部１７の内面よりも筐体２側に突出するように構成されていると共に、上述したリブ２０が設けられることによって、リブ２０とボス部１６とで囲まれる領域が複数形成される。図３に示すように、このリブ２０とボス部１６と回転子取付部１８とで区切られた各領域は、後述する吸気孔９から吸い込まれた空気が通る通気路２１となる。

【0035】

リブ２０において、回転体４の円周方向に沿う方向の幅は、種々の変更が可能であるが、通気路２１が十分に確保できる程度の幅に形成される。また、本実施形態では、リブ２０は、回転体４の円周方向において一定の幅で形成されているがこれに限られるものではなく、種々の変更が可能である。この場合においても、通気路２１を通る空気の流れを阻害しない形状とする。

【0036】

[吸気孔]
吸気孔９は、回転体４の外面側から内面側に空気を吸入するための孔であり、第３連結部１７を貫通するように複数個設けられている。また、図２に示すように、本実施形態では、複数の吸気孔９が、主軸３の回転軸を中心とした所定の半径Ｒ１を有する円の円周上に配置されている。また、本実施形態では、吸気孔９は、隣り合うリブ２０とリブ２０との間に一つずつ配置され、リブ２０とボス部１６で囲まれる通気路２１において、ボス部１６側に形成される。さらに、本実施形態では、主軸３の中心から吸気孔９までの距離Ｒ１が、主軸３の中心から後述する排気孔１０までの距離Ｒ２よりも小さくなるように設定されている。また、吸気孔９は、主軸３の中心軸に平行な方向において排気孔１０と重ならないように設けられている。

【0037】

本実施形態では、吸気孔９は、図２に示すように円形状としたが、これに限定されるものではなく、矩形状や、その他種々の形状で構成することができる。また、吸気孔９の大きさは、回転体４の回転による遠心力に起因した、回転体４の内面側と外面側とにおける差圧の発生を阻害しない大きさであればよく、排気孔１０の大きさ等によって適切に設定される。

【0038】

［排気孔］
排気孔１０は、筐体２のモータ固定子６が設けられる側から反対側に空気を排気するための孔である。排気孔１０は、第２連結部１４を貫通するように複数個設けられている。本実施形態では、図示を省略するが、複数の排気孔１０が、主軸３の回転軸を中心とした所定の半径Ｒ２を有する円の円周上に設けられており、かつ、固定子取付部１３の外周面に取り付けられたモータ固定子６間の隙間に対向する位置に設けられている。また、本実施形態では、主軸３の中心から排気孔１０までの距離Ｒ２が、主軸３の中心から吸気孔９までの距離Ｒ１よりも大きくなるように設定されている。

【0039】

排気孔１０の形状は特に限定されないが、例えば矩形のスリット状や、図３に示した吸気孔９と同様、円状に形成されていてもよく、種々の形状で構成することができる。

【0040】

以上の構成を有する巻上機において、モータ固定子６に交流電流を流すと、回転体４の周方向に回転する磁界が発生するため、モータ回転子７に電磁力が作用する。これにより、回転体４及び綱車５は主軸３を回転軸として一体に回転する。そして、綱車５が回転することによって主ロープ１３０が綱車５に巻き取られる。また、本実施形態の巻上機１００では、回転体４が回転することに伴い、吸気孔９から外側の空気が巻上機１００内部に吸い込まれ、巻上機１００の内部を通って排気孔１０から排気される。これよって巻上機１００が冷却される。以下に、巻上機１００の冷却機構について詳述する。

【0041】

１－３．巻上機の冷却機構
本実施形態では、回転体４が回転することで発生する遠心力により、回転体４の内面側では、通気路２１において、主軸３の回転軸側から回転体４の半径外方向に向けて空気の移動が起こる。この空気の移動は、リブ２０の延在方向に沿って起こる。これにより、回転体４の内面側では、主軸３の中心軸側の圧力が下がり、主軸３の中心軸側において回転体４の外面側と内面側で圧力差が発生する。すなわち、回転体４の回転によって、回転体４の吸気孔９付近の内面側では、回転体４の外面における気圧に対して、負圧になる。

【0042】

一方、遠心力により、通気路２１において回転体４の回転軸から離れる方向に流れる空気は、モータ回転子７とモータ固定子６の間や隣り合うモータ固定子６間を通って筐体２側に流れる。そうすると、筐体２の第２連結部１４の排気孔１０付近では、回転体４側から空気が流れ込んでくることによって圧力が上がり、第２連結部１４付近で筐体２の外面側と内面側とで圧力差が発生する。すなわち、回転体４の回転によって、筐体２の排気孔１０付近の内面側では、筐体２の外面における気圧に対して、正圧になる。

【0043】

そして、吸気孔９付近の内面側では外気に対して負圧になることで、吸気孔９からは外面側から空気が吸い込まれる。一方、排気孔１０付近の内面側では外気に対して正圧になることで、筐体２の内面側の空気が外面側に排気される。このように、本実施形態では、回転体４の回転に伴って、吸気孔９付近の内面では外気が負圧に、排気孔１０付近の内面では外気より正圧になるように圧力分布が形成されるため、回転体４が回転している間は、巻上機１００内部に常に冷却風を流すことができる。

【0044】

回転体４の回転に伴って起こる吸気孔９付近及び排気孔１０付近における圧力分布は、回転体４の回転方向に依存しない。すなわち、回転体４の回転方向が異なっていても同様に圧力分布が起こる。これにより、本実施形態の巻上機１００では、回転体４の回転方向によらずに安定した冷却風を巻上機１００内部に流すことができる。

【0045】

さらに、本実施形態では、回転体４の裏面側にはリブ２０が形成されている。したがって、回転体４の内面側における空気は、リブ２０の放射方向に沿って流れるため、回転体４の内面側において空気も放射状に流れる。そして、本実施形態では、複数のリブ２０を軸対称に設けておくことにより、空気の軸対称に設けられた通気路２１に沿って放射状に流れるため、空気の流れを安定させることができる。

【0046】

本実施形態では、吸気孔９の大きさや、配置される数、排気孔１０の大きさや、配置される数等は、巻上機１００の内外における圧力分布が、上述した圧力分布になるように設計されればよく、種々の形態を採ることができる。すなわち、回転体４の回転に伴って、吸気孔９付近の内面では外気が負圧に、排気孔１０付近の内面では外気より正圧になるように圧力分布が形成されるような構成であればよい。

【0047】

また、本実施形態では、排気孔１０は、隣り合うモータ固定子６間の隙間に対向する位置に設けられている。これにより、モータ固定子６間から流れてくる空気を外側に排気することができ、効率よく、モータ固定子６を冷却することができる。

【0048】

本実施形態では、リブ２０を軸対称に設ける例としたが、これに限られるものではない。リブ２０が軸対称に設けられていなくても、第３連結部１７の内面側において、主軸３の中心軸側から半径外方向に向けて流れる空気を誘導できる形状であればよい。本実施形態のように、リブ２０を軸対称に設けることにより、第３連結部１７の内面側で空気が均等に放射方向に流れるため、空気を効率よく流すことができる。

【0049】

以上のように、本実施形態では、回転体４の内面側に放射状のリブ２０を設けることで、回転体４の回転に伴い半径外方向に流れようとする空気の流れを放射状にすることができる。さらに、回転体４の回転軸に近い位置に吸気孔９を設け、筐体２のモータ固定子６間の隙間に対向する位置に排気孔１０を設け、吸気孔９の孔列の径Ｒ１を、排気孔１０の孔列の径Ｒ２よりも小さくすることで、差圧が生じた巻上機２００内部に空気の流れを作ることができる。そして、回転体４の回転に伴って発生する巻上機２００内の差圧を利用して冷却風を流すことができる。

【0050】

本実施形態では、吸気孔９を第３連結部１７に設ける例としたが、吸気孔９が形成される位置は、主軸３の中心軸から吸気孔９までの距離Ｒ１が、主軸３の中心軸から排気孔１０までの距離Ｒ２よりも小さい位置であれば、これに限られるものではない。以下では、第２の実施形態として、吸気孔９の位置を第１の実施形態とは異なる位置に配置した例について説明する。

【0051】

２．第２の実施形態
図４は、本発明の第２の実施形態に係る巻上機２００の回転面に直交する方向に沿う断面構成図である。また、図５は、図４の巻上機２００のＢ－Ｂ線上に沿う断面を矢印方向から見た断面構成図である。なお、図５では、吸気孔３０の位置をわかりやすくするため、図３とは異なる位置における断面図を示している。本実施形態における巻上機２００も、第１の実施形態と同様、図１に示すエレベーター１に適用可能なものである。また、図４及び図５において、図２及び図３に対応する部分には同一符号を付し、重複説明を省略する。

【0052】

吸気孔３０は、図４に示すように、回転体４のボス部１６に設けられ、主軸３の回転軸を中心とした所定の半径Ｒ３を有する円の円周上に複数個配置されている。吸気孔３０は、長孔部３０ａと、横孔部３０ｂとで構成されている。長孔部３０ａは、ボス部１６において、回転体４の外面側から内面側にかけて、主軸３の回転軸に平行に形成されたている。横孔部３０ｂは、ボス部１６の側周面側から主軸３の回転軸に直交する方向に設けられ、長孔部３０ａと通気路２１とを連通する。本実施形態では、吸気孔３０から吸い込まれる空気は、長孔部３０ａ及び横孔部３０ｂを通って通気路２１に流入する。

【0053】

本実施形態においても、第１の実施形態と同様、回転体４の裏面側において、リブ２０とボス部１６とで囲まれる領域が通気路２１となる。そして、吸気孔３０から吸い込まれる空気は、ボス部１６に設けられた横孔部３０ｂから通気路２１内に流入する。

【0054】

本実施形態においても、第１の実施形態と同様、回転体４の回転によって生じた遠心力により、回転体４の内面側では、主軸３の回転軸に近い側の空気が半径外方向に流れる。これにより、通気路２１のボス部１６付近の空気が回転体４の半径外方向に流れるため、吸気孔３０付近が外気に比較して負圧になる。このため、さらに吸気孔３０から空気が吸い込まれ、通気路２１を介して排気孔１０側に流れる。これにより、本実施形態においても、回転体４の回転に伴って、巻上機２００内部に冷却風を流すことができる。

【0055】

以上、本発明では、流体形状を有する送風翼を用いて冷却風を送り出す従来の構成と異なり、エレベーターの乗りかごの昇降方向によらずに同じ向きの冷却風を巻上機内部に送ることができるため、冷却効率の安定化を図ることができる。

【0056】

上述した実施形態では、機械室を設けたエレベーターに設けられる巻上機について説明したが、本発明の巻上機は、機械室レスのエレベーター等にも適用可能である。また、上述した実施形態では、アウターロータ型の巻上機を例に説明したが、インナーロータ型の巻上機にも本発明を適用可能である。

【0057】

また、上述した実施形態は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。例えば、実施形態の構成の一部を他の構成に置き換えることが可能であり、また、実施形態の構成について他の構成を加えることも可能である。また、実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【符号の説明】

【0058】

１…エレベーター、２…筐体、３…主軸、４…回転体、５…綱車、６…モータ固定子、７…モータ回転子、８…支持台、９、３０…吸気孔、１０…排気孔、１１…ハウジング、１２…第１連結部、１３…固定子取付部、１４…第２連結部、１５…外壁部、１６…ボス部、１７…第３連結部、１８…回転子取付部、１９…鍔部、２０…リブ、２１…通気路、３０ａ…長孔部、３０ｂ…横孔部、１００…巻上機、１１０…昇降路、１３０…主ロープ、１４０…釣合錘、１５０…そらせ車、１６０…機械室

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】