特許 7592856 電池格納装置及び油塗布方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-22

(45)【発行日】2024-12-02

(54)【発明の名称】電池格納装置及び油塗布方法

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/571 20210101AFI20241125BHJP

   B60K 1/04 20190101ALI20241125BHJP

   H01M 50/249 20210101ALI20241125BHJP

【ＦＩ】

H01M50/571

B60K1/04 A

H01M50/249

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2023519056

(86)(22)【出願日】2021-09-28

(65)【公表番号】

(43)【公表日】2023-11-10

(86)【国際出願番号】 CN2021121411

(87)【国際公開番号】W WO2023050083

(87)【国際公開日】2023-04-06

【審査請求日】2023-03-24

(73)【特許権者】

【識別番号】524304976

【氏名又は名称】香港時代新能源科技有限公司

【氏名又は名称原語表記】ＣＯＮＴＥＭＰＯＲＡＲＹ ＡＭＰＥＲＥＸ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ （ＨＯＮＧ ＫＯＮＧ） ＬＩＭＩＴＥＤ

【住所又は居所原語表記】ＬＥＶＥＬ １９， ＣＨＩＮＡ ＢＵＩＬＤＩＮＧ， ２９ ＱＵＥＥＮ’Ｓ ＲＯＡＤ ＣＥＮＴＲＡＬ， ＣＥＮＴＲＡＬ， ＣＥＮＴＲＡＬ ＡＮＤ ＷＥＳＴＥＲＮ ＤＩＳＴＲＩＣＴ， ＨＯＮＧ ＫＯＮＧ， ＣＨＩＮＡ

(74)【代理人】

【識別番号】100106220

【弁理士】

【氏名又は名称】大竹 正悟

(72)【発明者】

【氏名】帥 令

(72)【発明者】

【氏名】王 康玉

(72)【発明者】

【氏名】王 清明

(72)【発明者】

【氏名】王 霞

【審査官】佐溝 茂良

(56)【参考文献】

【文献】特開２００４－２５５３００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０４－１３８６６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０９９３３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－０５７４４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０２０－５０８９３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２００２／００２２４０９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】中国実用新案第２１２５７１２７８（ＣＮ，Ｕ）

【文献】中国実用新案第２０６４２２１０６（ＣＮ，Ｕ）

【文献】中国実用新案第２１０７５３４５２（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ ５０／２０ － ５０／２９８

Ｈ０１Ｍ ５０／５０ － ５０／５９８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電力消費装置に接続するための接続素子を備えた電池を格納し、前記電池を充電することに用いられる電池格納装置において、
電池載置棚と、
前記電池載置棚に設置され、前記接続素子に油を塗布することに用いられる油塗布機構と、
前記電池載置棚に設置され、その出力端に前記油塗布機構が接続され、前記油塗布機構を稼働位置と非稼働位置との間で切り替えるように、前記油塗布機構を駆動して移動させるための駆動機構とを含むことを特徴とする電池格納装置。

【請求項2】

前記油塗布機構は、筐体と油塗布素子を含み、前記油塗布素子が前記筐体内に設置され、前記筐体に前記接続素子が入り込むための開口を備えることを特徴とする請求項１に記載の電池格納装置。

【請求項3】

前記筐体には前記筐体内に油を注入して前記油塗布素子を浸潤するための油注入口が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の電池格納装置。

【請求項4】

前記油塗布素子は材質がスポンジ、フェルト又は綿布であることを特徴とする請求項２又は３に記載の電池格納装置。

【請求項5】

前記電池載置棚に設置され、前記駆動機構の前記電池載置棚での位置を調節することに用いられる位置調節機構を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の電池格納装置。

【請求項6】

前記電池載置棚に設置され、前記油塗布機構に油を補充することに用いられる油補充機構を更に含むことを特徴とする請求項１～５のいずれか一項に記載の電池格納装置。

【請求項7】

前記油補充機構は、
前記電池載置棚に設置される油注入器と、
両端がそれぞれ前記油注入器と前記油塗布機構に連通する油補充管であって、前記油注入器が前記油補充管を介して前記油塗布機構に油を注入するように配置される油補充管とを含むことを特徴とする請求項６に記載の電池格納装置。

【請求項8】

前記油塗布機構は数量が複数であり、それぞれ前記電池の１つの前記接続素子に対応することを特徴とする請求項１～７のいずれか一項に記載の電池格納装置。

【請求項9】

前記電池載置棚は、前記電池を格納するための一時的収容室と、前記電池を格納し且つ前記電池を充電するための充電室とを備え、前記油塗布機構が前記一時的収容室に設置されることを特徴とする請求項１～８のいずれか一項に記載の電池格納装置。

【請求項10】

電池を電池載置棚に置くステップと、
油塗布機構により、電力消費装置に接続するための前記電池の接続素子に油を塗布するステップと、
前記電池載置棚に設置され、出力端に前記油塗布機構が接続された駆動機構により、前記油塗布機構を稼働位置と非稼働位置との間で切り替えるように、前記油塗布機構を駆動して移動させるステップとを含むことを特徴とする油塗布方法。

【請求項11】

前記電池載置棚は、前記電池を格納するための一時的収容室と、前記電池を格納し且つ前記電池を充電するための充電室とを備え、
前記電池が前記一時的収容室に置かれた時に、前記接続素子に油を塗布するステップを含むことを特徴とする請求項１０に記載の油塗布方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願は、電池の点検及び保守の技術分野に関し、具体的に言えば、電池格納装置及び油塗布方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

新エネルギー車の迅速な発展に伴い、新エネルギー車に関連する補助施設は、新エネルギー車電池への電池交換サービスの提供及び電池に対するメンテナンスを行うことができるように、持続的に整ってきている。

【0003】

電池交換やメンテナンス等に際して、電池を取り外したり、取り付けたりする必要があるため、電池は複数回取り外したり、取り付けたりされた後、その接続素子の老化と摩損が加速して、電池の車体への強固な接続が不可能になって、一定の危険性が生じるおそれがある。

【発明の概要】

【0004】

そのため、本願は、電池の接続素子に対して油塗布によるメンテナンスを行って、電池の接続素子の使用寿命を長くすることができる電池格納装置及び油塗布方法を提供する。

【0005】

本願の第１側面の実施例は、電力消費装置に接続するための接続素子を備えた電池を格納し、前記電池を充電することに用いられる電池格納装置において、電池載置棚と、前記電池載置棚に設置され、前記接続素子に油を塗布することに用いられる油塗布機構とを含む電池格納装置を提供する。

【0006】

電池を電池載置棚に置き、油塗布機構を用いて電池の接続素子に油を塗布することで、電池の接続素子を潤滑にして、接続素子の使用寿命を長くすることができる。また、電池を車体から取り外した後、接続素子に油を塗布するだけでなく、電池充電をも行い、電池の電力消費装置に対する着脱回数を減少して、接続素子の老化と摩損を緩和して、接続素子の使用寿命を長くすることができる。

【0007】

本願のいくつかの実施例によれば、前記油塗布機構は、筐体と油塗布素子を含み、前記油塗布素子が前記筐体内に設置され、前記筐体に前記接続素子が入り込むための開口を備える。

【0008】

上記解決手段において、油塗布機構が電池の接続素子に近寄って接続素子が開口から筐体に入り込み、接続素子が筐体の内部で油塗布素子と接触する。このような構成形式によれば、潤滑油が滴り落ちて外部環境を汚染することを回避できるだけでなく、潤滑油の揮発による損耗を緩和することもできる。

【0009】

本願のいくつかの実施例によれば、前記筐体には前記筐体内に油を注入して前記油塗布素子を浸潤するための油注入口が設けられている。

【0010】

上記解決手段において、油注入口を介して筐体の内部に油を注入することで、油塗布素子を浸潤することができ、油塗布素子が電池の接続素子と接触すると、接続素子に油を効果的に塗布することができる。

【0011】

本願のいくつかの実施例によれば、前記油塗布素子は材質がスポンジ、フェルト又は綿布である。

【0012】

上記解決手段において、スポンジ、フェルト又は綿布は、いずれも吸水性の強い材質であり、多量の潤滑油を吸収、蓄積して、接続素子に油を効果的に塗布することができ、更に油補充回数を減少することができる。

【0013】

本願のいくつかの実施例によれば、前記電池格納装置は、前記電池載置棚に設置され、その出力端に前記油塗布機構が接続され、前記油塗布機構を稼働位置と非稼働位置との間で切り替えるように、前記油塗布機構を駆動して移動させるための駆動機構を更に含む。

【0014】

上記解決手段において、駆動機構によって、油塗布機構を、稼働位置と非稼働位置との間で切り替えるように駆動することができる。油塗布機構が稼働位置にある時に、油塗布機構が電池の接続素子に油を塗布するが、油塗布機構が非稼働位置にある時に、油塗布機構が電池の接続素子から離れて、電池を電池載置棚に持ち上げたり、電池載置棚から取り出したりする時に必要とする空間を空けることができる。

【0015】

本願のいくつかの実施例によれば、前記電池格納装置は、前記電池載置棚に設置され、前記駆動機構の前記電池載置棚での位置を調節することに用いられる位置調節機構を更に含む。

【0016】

上記解決手段において、位置調節機構によって、駆動機構の電池載置棚での位置を調節し、更に油塗布機構を動かして電池載置棚に対して移動させることができ、これによって、異なる規格の電池に適応するように、油塗布機構に複数の稼働位置を持たせることができる。

【0017】

本願のいくつかの実施例によれば、前記電池格納装置は、前記電池載置棚に設置され、前記油塗布機構に油を補充することに用いられる油補充機構を更に含む。

【0018】

上記解決手段において、油補充機構を設置することによって、油塗布機構に油を補充して、油塗布素子に十分な潤滑油を持たせることができ、油塗布素子が電池の接続素子と接触すると、接続素子に油を効果的に塗布することができる。

【0019】

本願のいくつかの実施例によれば、前記油補充機構は、前記電池載置棚に設置される油注入器と、両端がそれぞれ前記油注入器と前記油塗布機構に連通する油補充管であって、前記油注入器が前記油補充管を介して前記油塗布機構に油を注入するように配置される油補充管とを含む。

【0020】

上記解決手段において、油注入器が油補充管を介して油塗布機構に油を注入することで、油自動化補充を実現でき、油塗布機構の油補充効率を向上させると共に、潤滑油が滴り落ちて外部環境を汚染することがない。

【0021】

本願のいくつかの実施例によれば、前記油塗布機構は数量が複数であり、それぞれ前記電池の１つの前記接続素子に対応する。

【0022】

上記解決手段において、各油塗布機構がそれぞれ電池の１つの接続素子に油を塗布することで、複数の油塗布機構を用いて同時に電池の接続素子に油を塗布して、油塗布効率を向上させることができる。

【0023】

本願のいくつかの実施例によれば、前記電池載置棚は、前記電池を格納するための一時的収容室と、前記電池を格納し且つ前記電池を充電するための充電室とを備え、前記油塗布機構が前記一時的収容室に設置される。

【0024】

上記解決手段において、一時的収容室に油塗布機構が設置されており、油塗布機構が一時的収容室に置かれた電池の接続素子に油を塗布することで、油塗布機構の配置数量を減少できるだけでなく、油塗布機構を充電モジュールから離れるように設置することができ、電池格納装置の安全性を向上させることができる。

【0025】

本願の第２側面の実施例は、
電池を電池載置棚に置くステップと、
電力消費装置に接続するための前記電池の接続素子に油を塗布するステップとを含む油塗布方法を提供する。

【0026】

上記解決手段において、電池を電池載置棚に置き、油塗布機構を用いて電池の接続素子に油を塗布することで、電池の接続素子を潤滑にし、保守して、接続素子の使用寿命を長くすることができる。また、電池を車体から取り外した後、接続素子に油を塗布するだけでなく、電池充電をも行い、電池の電力消費装置に対する着脱回数を減少して、接続素子の老化と摩損を緩和して、接続素子の使用寿命を長くすることができる。

【0027】

本願のいくつかの実施例によれば、前記電池載置棚は、前記電池を格納するための一時的収容室と、前記電池を格納し且つ前記電池を充電するための充電室とを備え、
前記油塗布方法は、
前記電池が前記一時的収容室に置かれた時に、前記接続素子に油を塗布するステップを含む。

【0028】

上記解決手段において、一時的収容室に油塗布機構が設置され、油塗布機構が一時的収容室に置かれた電池の接続素子に油を塗布することで、油塗布機構の配置数量を減少できるだけでなく、油塗布機構を充電モジュールから離れるように設置することができ、電池格納装置の安全性を向上させる。

【0029】

本願の追加の形態とメリットは、一部が下記の説明で示され、一部が下記の説明により明らかになり、又は本願の実施によって理解できる。

【図面の簡単な説明】

【0030】

以下、本願に係る実施例の技術的解決手段を更に明らかに説明するために、実施例に使用される必要のある添付図面を簡単に紹介するが、以下の添付図面は、本願の一部の実施例のみを示すものにすぎず、本願の範囲を限定するものとみなしてならないことを理解すべきであり、当業者は、創造的な労力をかけない限り、これらの添付図面から他の添付図面を得ることができる。

【0031】

【図1】本願のいくつかの実施例で提供される電池格納装置を適用する車両の概略図を示す。

【図2】図１における車両の電池の構造模式図を示す。

【図3】本願のいくつかの実施例で提供される第１の態様の電池格納装置の構造模式図を示す。

【図4】本願のいくつかの実施例で提供される電池格納装置の油塗布機構の構造模式図を示す。

【図5】図４におけるＡ－Ａに沿った断面図である。

【図6】本願のいくつかの実施例で提供される電池格納装置の駆動機構と油塗布機構を接続した構造模式図を示す。

【図7】本願のいくつかの実施例で提供される電池格納装置における位置調節機構の部分構造模式図を示す。

【図8】本願のいくつかの実施例で提供される電池格納装置の油補充機構と電池載置棚を接続した構造模式図を示す。

【図9】 本願のいくつかの実施例で提供される第２の態様の電池格納装置の１つの視角での構造模式図を示す。

【図10】 本願のいくつかの実施例で提供される第２の態様の電池格納装置の別の視角での構造模式図を示す。

【図11】本願のいくつかの実施例で提供される第２の態様の電池格納装置の持ち上げ保持コンポーネントの構造模式図を示す。

【図12】本願のいくつかの実施例で提供される第１の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【図13】本願のいくつかの実施例で提供される第２の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【図14】本願のいくつかの実施例で提供される第３の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【図15】本願のいくつかの実施例で提供される第４の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【0032】

上記添付図面は、縮尺どおりに作成されたものではない。

【発明を実施するための形態】

【0033】

以下、本願に係る実施例の目的、技術手段及び利点を更に明らかにするために、本願に係る実施例における添付図面に基づいて、本願に係る実施例における技術手段を詳細に記載するが、もちろん、記載される実施例は、本願の全ての実施例ではなく、一部の実施例のみである。当業者が本願における実施例に基づいて創造的な労働をせずに得られる全ての他の実施例は、いずれも本願の保護範囲に属する。

【0034】

本願に利用される全ての技術・科学用語は、特別に定義しない限り、当業者が通常に理解する意味と同じであり、本願の明細書で使用される用語は、本願を制限するものではなく、具体的な実施例を記述するためだけのものである。本願の明細書、特許請求の範囲及び上記添付図面に説明される「含む」、「有する」という用語及びこれらのいずれの変形は、排他的でない包含を含むという意味である。本願の明細書、特許請求の範囲及び上記添付図面における「第１の」、「第２の」という用語は、異なる対象を区別するためだけに使用するものであり、所定の順序又は主従関係を記載するためのものではない。

【0035】

本願で言及する「実施例」は、実施例に基づいて記載された所定の特徴、構成又は特性が、本願の少なくとも１つの実施例に含まれ得ること意味する。明細書における各箇所にその用語が現れる場合、必ずしも全てが同じ実施例を指すものではなく、他の実施例と互いに排斥する独立した又は代替的な実施例でもない。当業者は、本出願に記載された実施例が他の実施例と組み合わされることが可能であることを明示的及び非明示的に理解する。

【0036】

本願の記述において、「取付」、「繋がり」、「接続」、「固定」などの用語は、別に明確に規定・限定しない限り、広義に理解されるべきであり、例えば、固定して接続されてもよいし、着脱可能に接続されてもよく、一体にしてもよいが、また、直接的に繋がってもよいし、中間物を介して間接的に繋がってもよく、２つの要素内部における連通であってもよい。当業者は、具体的な状況に基づいて本願における上記用語の具体的な意味を理解することができる。

【0037】

本願において現れる「複数」は、２つ以上（２つを含む）を表す。

【0038】

理解できるように、電池は、より高い電圧と容量を提供するために、１つ又は複数の電池セルを含む単一の物理的モジュールを表す。例えば、本願に記載の電池は、電池モジュール又は電池パック等を含んでもよい。電池は一般に１つ又は複数の電池セルをパッケージングするための筐体を含む。筐体は液体又は他の異物が電池セルの充電又は放電に影響を及ぼすことを回避できる。

【0039】

理解できるように、電池セルは、リチウムイオン二次電池、リチウムイオン一次電池、リチウム硫黄電池、ナトリウムリチウムイオン電池、ナトリウムイオン電池又はマグネシウムイオン電池等を含んでもよいが、本願に係る実施例はそれらに限定されない。電池セルの形状は、円柱体、扁平体、直方体又は他の形状等であってもよいが、本願に係る実施例はそれらに限定されない。電池セルは、一般にパッケージング方式により、円柱電池セル、方形電池セル及びパウチ型電池セルといった３種類に区別し得る。電池セルは、正極シート、負極シート及びセパレータで構成される電極素子と、電解液とを含む。電池セルは主に、金属イオンが正極シートと負極シートとの間を移動することにより作動するものである。正極シートは、正極集電体と正極活物質層を含み、正極活物質層が正極集電体の表面に塗布され、正極活物質層が塗布されない正極集電体は、正極活物質層が塗布された正極集電体から突出し、正極タブとして機能する。リチウムイオン電池を例とすると、正極集電体の素材はアルミニウムであってもよく、正極活物質はコバルト酸リチウム、リン酸鉄リチウム、三元系リチウム又はマンガン酸リチウム等であってもよい。負極シートは、負極集電体と負極活物質層を含み、負極活物質層が負極集電体の表面に塗布され、負極活物質層が塗布されない負極集電体は、負極活物質層が塗布された負極集電体から突出し、負極タブとして機能する。負極集電体の素材は銅であってもよく、負極活物質は炭素又はケイ素等であってもよい。電極素子は巻回型構造であってもよいし、積層型構造であってもよく、本願に係る実施例はこれに制限されない。

【0040】

図１は本願のいくつかの実施例で提供される電池格納装置を適用する車両の概略図を示し、図２は図１における車両の電池の構造模式図を示す。

【0041】

図１と図２に示すように、関連技術において、車両２００は、車体２１０と、車両２００に電気エネルギーを提供するための電池２２０とを含む。電池２２０は電池２２０のケース２２２に取り付けられた複数の接続素子２２１を含み、車体２１０は接続素子２２１に対応する固定素子を備え、接続素子２２１を固定素子に接続して、電池２２０を車体２１０に取り付ける。

【0042】

車両２００の電池２２０の電気エネルギーが足りない時に、電力不足の電池２２０を車体２１０から取り外して充電し、満充電された電池２２０を車体２１０に戻して取り付けることが必要になり、これによって車両２００の継続的な走行のために電気エネルギーを提供する。電池２２０は複数回取り外したり、取り付けたりされた後、その接続素子２２１の老化と摩損が加速して、電池２２０の車体への強固な接続が不可能になって、車両２００の走行中に、揺れや振動が発生した場合、電池２２０が車体２１０から分離して安全上の事故を招く可能性がある。

【0043】

発明者の研究によれば、車両２００の電池２２０の交換工程で、当該電池２２０は１回の着脱が必須であり、電池２２０が車体２１０から分離した状態で、電池２２０の接続素子２２１が露出し、容易に接続素子２２１の表面に油を塗布して、接続素子２２１のメンテナンスを実現することにより、接続素子２２１が錆びるのを回避することができ、更に接続素子２２１の使用寿命を向上させることができる。

【0044】

上記構想に基づき、本願は、電池２２０の接続素子２２１に油塗布によるメンテナンスを行って、電池２２０の接続素子２２１の使用寿命を長くすることができる新規な技術的解決手段を提供する。

【0045】

図３は本願のいくつかの実施例で提供される第１の態様の電池格納装置の構造模式図を示す。

【0046】

図２と図３に示すように、本願のいくつかの実施例は、電池載置棚１１０、電池交換プラットフォーム、第１搬送機構、第２搬送機構及び充電モジュール（未図示）を含む電池格納装置１００を提供する。電池載置棚１１０は電池２２０を格納するためのものであり、充電モジュールは電池載置棚１１０に置かれた電池２２０を充電するためのものであり、電池交換プラットフォームは電池２２０の交換を待つ車両を載置するためのものである。第１搬送機構は、電力不足の電池２２０を車体から取り外して電池載置棚１１０に搬送し、満充電された電池２２０を電池交換プラットフォームに搬送して車体に戻して取り付けるためのものである。第２搬送機構は、電力不足の電池２２０を第１搬送機構の送り出し端から取り出して電池載置棚１１０に入れ、電池載置棚１１０から満充電された１つの電池２２０を取り出して第１搬送機構の送り出し端に置くためのものである。

【0047】

電池交換プラットフォームは、予め設定された電池交換位置を有してよく、第１搬送機構が電池交換位置と突き合わせる。車両が電池交換位置に止まった時に、第１搬送機構の実行端が車体２１０の底部に入り込み、電池２２０の接続素子２２１に力を作用させて、電池２２０を車体２１０から分離させる。電池２２０の車体２１０に対する着脱動作は第１搬送機構の送り出し端又は他のロボットアームによって機械的に実行してもよいし、人手によって完了してもよい。第１搬送機構は、ＲＧＶ台車であってもよいし、３軸ロボットアーム等であってもよい。第２搬送機構は、パレタイジング装置又はパレットフォークであってもよいし、３軸ロボットアーム等であってもよい。充電モジュールは、電池載置棚１１０に統合してもよいし、電池載置棚１１０とは独立的に設置してもよい。

【0048】

電池２２０は、車両２００の操作電源としてもよいし、車両２００の駆動電源等としてもよいことが理解できる。車両２００は燃料油自動車、天然ガス自動車又は新エネルギー自動車であってもよく、新エネルギー車はピュア電気自動車、ハイブリッド自動車又はレンジエクステンダー型電気自動車等であってもよい。

【0049】

本願の実施例に記載の電池２２０セル又は電池２２０を適用する電力消費装置は、車両に限定されず、様々な形式であってもよいことが理解できる。例えば、携帯電話、携帯機器、ノートパソコン、電動バイク、汽船、宇宙機、電動玩具及び電動工具等であってもよい。

【0050】

接続素子２２１は、ボルト式係止機構、ボルト、留め金又は他の形式の金属素子であってもよいことが理解できる。接続素子２２１は、溶接又は螺合接続の形式で電池２２０に接続してもよいし、直接的に電池２２０のケース２２２に形成してもよい。電池２２０は、共同で電池２２０を車体２１０に取り付けるための複数の接続素子２２１を含んでもよい。

【0051】

図２と図３に示すように、本願の実施例の電池格納装置１００は、電池２２０を格納し且つ電池２２０を充電するためのものであり、電池２２０は、車両２００の車体２１０に接続するための接続素子２２１を備える。電池格納装置１００は、電池載置棚１１０と、電池載置棚１１０に設置され、接続素子２２１に油を塗布することに用いられる油塗布機構１２０とを含む。

【0052】

電池格納装置１００は、電池２２０を格納し且つ電池２２０を充電するためのものであり、電池２２０を格納し且つ電池２２０のメンテナンスや点検等を行うために用いてもよい。

【0053】

電池載置棚１１０は、アルミニウム合金形材で組み立てて形成してもよいし、アルミニウム合金形材と板材を組み合わせる形式で組み立てて形成してもよい。電池載置棚１１０において、同一の位置で電池２２０を格納し且つ電池２２０を充電してもよいし、異なる位置でそれぞれ電池２２０の格納と電池２２０の充電を行ってもよい。

【0054】

油塗布機構１２０は、電池載置棚１１０に格納された電池２２０の接続素子２２１に油を塗布してもよいし、電池載置棚１１０に格納され且つ充電されている電池２２０の接続素子２２１に油を塗布してもよい。油塗布機構１２０は、稼働位置と非稼働位置とを有してよく、油塗布機構１２０は、接続素子２２１に油の塗布が必要になる時のみに、稼働位置まで移動し得る。油塗布機構１２０は、固定的に稼働位置に設置されて、油を滴下させたり、電池２２０を移動させたりする形式で電池２２０の接続素子２２１に油を塗布するものでもよい。油塗布機構１２０は、固定的に電池載置棚１１０に設置されてもよいし、異なる規格の電池２２０のサイズに適応するように、位置調整可能に電池載置棚１１０に設置されてもよい。

【0055】

電池２２０を電池載置棚１１０に置き、油塗布機構１２０を用いて電池２２０の接続素子２２１に油を塗布することで、電池２２０の接続素子２２１の潤滑を良好にし、接続素子２２１の使用寿命を長くすることができる。また、電池２２０を車体２１０から取り外した後、接続素子２２１に油を塗布するだけでなく、電池２２０の充電をも行い、電池２２０の車体２１０に対する着脱回数を減少して、接続素子２２１の老化と摩損を緩和して、接続素子２２１の使用寿命を長くすることができる。

【0056】

本願のいくつかの実施例では、油塗布機構１２０は数量が複数であり、それぞれ電池２２０の１つの接続素子２２１に対応する。

【0057】

図２と図３に示すように、具体的に言えば、電池２２０は矩形のアレイで配置され、それぞれ電池２２０の上面から突出した４つの接続素子２２１を含み、電池２２０は４つの接続素子２２１全体によって車体に固定される。油塗布機構１２０も４つ設置され、４つの油塗布機構１２０が矩形のアレイで配置され、それぞれ１つの接続素子２２１に対応する。

【0058】

他の実施例では、油塗布機構１２０の数量は１つだけ設置してもよく、油塗布機構１２０の位置を移動することによって、電池２２０の複数の接続素子２２１に一つずつ油を塗布する。

【0059】

上記解決手段において、各油塗布機構１２０がそれぞれ電池２２０の１つの接続素子２２１に油を塗布することで、複数の油塗布機構１２０を用いて同時に電池２２０の接続素子２２１に油を塗布して、油塗布効率を向上させることができる。

【0060】

図４は本願のいくつかの実施例で提供された電池格納装置の油塗布機構の構造模式図を示し、図５は図４におけるＡ－Ａに沿った断面図である。

【0061】

図４と図５に示すように、本願のいくつかの実施例では、油塗布機構１２０は、筐体１２１と油塗布素子１２２を含み、油塗布素子１２２が筐体１２１内に設置され、筐体１２１に接続素子２２１が入り込むための開口１２１１を備える。

【0062】

筐体１２１は、射出成形によるプラスチック部材であってもよいし、ダイキャスト成形による金属部材であってもよい。開口１２１１が筐体１２１の下側に設けられ、油塗布素子１２２の下面を露出させる。大部分の接続素子２２１が電池２２０の上面に設置されており、このような構成形式によれば、電池２２０の接続素子２２１を下側から油塗布素子１２２に挿入でき、一方、潤滑油が重力作用で主に油塗布素子１２２の下部に浸潤するため、接続素子２２１への油塗布量を向上させることができる。他の実施例では、接続素子２２１が電池２２０の外周側から突出した場合に適応するように、開口１２１１を筐体１２１の外周側に設置してもよい。開口１２１１の形状は、接続素子２２１が入り込むように、方形、円形又は他の形状であってもよい。

【0063】

筐体１２１の外側には直接的又は間接的に電池載置棚１１０に接続するための接続部１２１２を更に含み、接続部１２１２はねじ又はナットであってもよい。接続部１２１２は、筐体１２１における開口１２１１から離れた一方側に設置されることで、開口１２１１の近傍に大きい空間を提供することができる。このように接続部１２１２は、筐体１２１の外周側外部サイズが小さく、電池２２０の表面の他の構造を避けて、接続素子２２１に近寄ることができる。他の実施例では、筐体１２１の高さでの外形サイズを低減するために、接続部１２１２を筐体１２１の外周側に設置してもよい。

【0064】

油塗布素子１２２は、柔軟な浸潤素子であり且つ浸潤の形式で潤滑油を蓄えるものであってもよい。接続素子２２１は、筐体１２１の開口１２１１から筐体１２１の内部に入り込んで浸潤素子に挿入され、浸潤素子が押圧されて変形して、潤滑油を接続素子２２１に押し出す。油塗布素子１２２は、油蓄積室付きのスプレーガンであってもよく、スプレーガンが筐体１２１の内部に固定され、接続素子２２１が筐体１２１の開口１２１１から筐体１２１の内部に入り込んだ後、スプレーガンが接続素子２２１の表面に油を吹きつける。

【0065】

接続素子２２１が容易に入り込むように、油塗布素子１２２の下側に開口１２１１に対応する凹溝を設けてもよく、接続素子２２１が開口１２１１に入り込む時に油塗布素子１２２を容易に十分に押圧するように、油塗布素子１２２の下側を面一にしてもよい。

【0066】

他の実施例では、筐体１２１に開口１２１１を設置しなくてもよく、油塗布素子１２２が完全に筐体１２１の外部に露出し、このように柔軟に接続素子２２１と接触して油を塗布でき、更に油塗布素子１２２に適時に油を補充することができる。

【0067】

開口１２１１は、油塗布機構１２０における電池２２０の接続素子２２１に近い箇所に設けられており、このように接続素子２２１が開口１２１１から筐体１２１に入り込み、接続素子２２１が筐体１２１の内部で油塗布素子１２２と接触する。このような構成形式によれば、潤滑油が滴り落ちて外部環境を汚染することを回避できるだけでなく、潤滑油揮発による損耗を緩和することもできる。

【0068】

図５に示すように、本願のいくつかの実施例では、筐体１２１には筐体１２１内に油を注入して油塗布素子１２２を浸潤するための油注入口１２１３が設けられている。

【0069】

具体的に言えば、筐体１２１の内部には開口１２１１に連通する油塗布室１２１５を備え、油塗布素子１２２が油塗布室１２１５内に設置され、筐体１２１の内部には一端が油塗布室１２１５に連通し、他端が筐体１２１の外側を貫通して油注入口１２１３を形成した油補充通路１２１４が設けられている。油注入口１２１３から油塗布室１２１５への方向に沿って、油補充通路１２１４が下へ延在し、このように潤滑油が重力作用で油塗布室１２１５に入り、更に油塗布素子１２２に入る。

【0070】

油注入口１２１３を下記の油補充機構１５０（図３及び図８を参照）に接続してもよく、油補充機構１５０によって油塗布素子１２２に油を補充する。潤滑油が容易に油注入口１２１３から油補充通路１２１４に入るように、油注入口１２１３に口広げ状のフローガイド素子が接続されていてもよい。

【0071】

他の実施例では、油注入口１２１３を設置しなくてもよく、油塗布素子１２２を取り出して油塗布素子１２２に油を補充し、次に油補充済みの油塗布素子１２２を筐体１２１の内部に戻す。

【0072】

油注入口１２１３を介して筐体１２１の内部に油を注入することで、油塗布素子１２２を取り外さずに油塗布素子１２２を浸潤することができ、油塗布素子１２２が電池２２０の接続素子２２１と接触すると、接続素子２２１に油を効果的に塗布することができる。

【0073】

本願のいくつかの実施例では、油塗布素子１２２は材質がスポンジ、フェルト又は綿布である。

【0074】

スポンジ、フェルト及び綿布等はいずれも一般の柔軟性浸潤素子であり、潤滑油を蓄えることができるだけでなく、押圧された時に潤滑油を押し出して、接続素子２２１に油を塗布して潤滑にすることができる。

【0075】

油塗布素子１２２は、単一の材質であってもよいし、多種の柔軟な浸潤素子を組み合わせて形成してもよい。油塗布素子１２２は複数層の浸潤素子を積層して形成することができ、これによって良好な弾性と蓄積量を持たせ、油を一回塗布した後迅速に元の形状に回復でき、更に油補充回数を減少することができる。例えば、油塗布素子１２２は垂直方向に沿って積層設置された７層のフェルトを含み、７層のフェルトのいずれにも潤滑油が浸潤しており、７層のフェルトが筐体１２１の油塗布室１２１５内に制限されている。油塗布素子１２２は浸潤素子を１つだけ含んでもよく、油塗布素子１２２の構造が簡単になり、潤滑油が大体均一に油塗布素子１２２に浸潤することになる。

【0076】

スポンジ、フェルト又は綿布は、いずれも吸水性の強い材質であり、多量の潤滑油を吸収、蓄積して、接続素子２２１に油を効果的に塗布することができ、更に油補充回数を減少することができる。

【0077】

図６は、本願のいくつかの実施例で提供された電池格納装置の駆動機構と油塗布機構を接続した構造模式図を示す。

【0078】

図３～図６に示すように、本願のいくつかの実施例では、電池格納装置１００は、電池載置棚１１０に設置され、その出力端に油塗布機構１２０が接続され、油塗布機構１２０を稼働位置と非稼働位置との間で切り替えるように、油塗布機構１２０を駆動して移動させるための駆動機構１３０を更に含む。

【0079】

図３～図６に示すように、油塗布機構１２０において、筐体１２１の接続部１２１２が駆動機構１３０の出力端に固定的に接続され、このようにして、駆動機構１３０の駆動によって、油塗布機構１２０を稼働位置と非稼働位置との間で切り替えることが実現される。油塗布機構１２０が稼働位置にある時に、油塗布機構１２０が電池２２０の接続素子２２１に近寄り、接続素子２２１が開口１２１１から筐体１２１の内部に入り込んで油塗布素子１２２を押圧し、接続素子２２１に油を塗布して潤滑にするが、油塗布機構１２０が非稼働位置にある時に、電池２２０の周りに十分な空間を持たせ、電池２２０を容易に電池載置棚１１０に置いたり、電池載置棚１１０から取り出したりできるように、油塗布機構１２０が電池２２０の接続素子２２１から離れる。

【0080】

他の実施例では、油塗布機構１２０を電池載置棚１１０に固定的に設置してもよく、電池２２０を移動する方式によって、電池２２０を油塗布位置と載置位置との間で切り替える。電池２２０が油塗布位置にある時に、電池２２０の接続素子２２１が筐体１２１の内部に入り込み、油塗布素子１２２が接続素子２２１に油を塗布するが、電池２２０が載置位置にある時に、電池２２０が電池載置棚１１０に置かれ、電池２２０が一時的に電池載置棚１１０に収容され、又は充電モジュールで電池２２０を充電する。

【0081】

駆動機構１３０は、リニアシリンダーであってもよいし、電動プッシュロッド又は他のリニア駆動機構１３０であってもよい。油塗布機構１２０の移動方向は電池２２０の表面に垂直であってもよく、このようにして最も短い移動経路を有する。具体的に言えば、電池２２０の接続素子２２１は、垂直方向（即ち、第３方向Ｚ）に沿って上に向かって電池２２０の表面から突出し、駆動機構１３０は油塗布機構１２０を駆動して第３方向Ｚに沿って移動させて、稼働位置と非稼働位置との間で切り替える。

【0082】

油塗布機構１２０は、電池２２０の表面の法線から傾斜した方向に沿って移動してもよく、或いは、駆動機構１３０は、６軸ロボットアームであり、油塗布機構１２０を駆動して柔軟的に移動させて、稼働位置に切り替える過程で電池２２０の表面の他の構造を回避させることができる。

【0083】

上記解決手段において、駆動機構１３０によって、油塗布機構１２０を稼働位置と非稼働位置との間で切り替えるように駆動することができる。油塗布機構１２０が稼働位置にある時に、油塗布機構１２０が電池２２０の接続素子２２１に油を塗布するが、油塗布機構１２０が非稼働位置にある時に、油塗布機構１２０が電池２２０の接続素子２２１から離れて、電池２２０を電池載置棚１１０に持ち上げたり、電池載置棚１１０から取り出したりする時に必要な空間を空ける。

【0084】

図７は、本願のいくつかの実施例で提供された電池格納装置における位置調節機構の部分構造模式図を示す。

【0085】

図７に示すように、本願のいくつかの実施例では、電池格納装置１００は、電池載置棚１１０に設置され、駆動機構１３０の電池載置棚１１０での位置を調節することに用いられる位置調節機構１４０を更に含む。

【0086】

電池２２０の規格が異なるため、電池２２０の接続素子２２１の位置が変わる可能性がある。位置調節機構１４０を設置することによって、電池格納装置１００が異なる規格の電池２２０に対応することができ、それらの接続素子２２１に油を塗布することができる。

【0087】

具体的に言えば、位置調節機構１４０の出力端には、第１方向Ｘに沿ってガイドレールを介して電池載置棚１１０に摺動係合される第１ブラケット１４１が接続されており、駆動機構１３０が第１ブラケット１４１に取り付けられる。位置調節機構１４０が電池載置棚１１０に固定され、駆動機構１３０を駆動して第１方向Ｘに沿って移動させることができ、これによって油塗布機構１２０に第１位置と第２位置を付与することができる。位置調節機構１４０はリニアシリンダーであってもよいし、電動プッシュロッド又は他のリニア駆動機構１３０であってもよい。

【0088】

他の実施例では、位置調節機構は、駆動機構１３０を駆動してＸＹ平面を移動させることができる。例えば、位置調節機構は、更に第１直線駆動素子と第２直線駆動素子を含み、第１直線駆動素子は、電池載置棚１１０に固定されており、第２直線駆動素子を駆動して第１方向Ｘに沿って移動させることができ、第２直線駆動素子は、出力端に駆動機構１３０が取り付けられており、第１直線駆動素子の出力端に基づいて更に駆動機構１３０を駆動して第２方向Ｙに沿って移動させることができ、これによって油塗布機構１２０を動かしてＸＹ平面に複数の位置を有するようにする。

【0089】

上記解決手段において、位置調節機構１４０によって、駆動機構１３０の電池載置棚１１０での位置を調節でき、更に油塗布機構１２０を動かして電池載置棚１１０に対して移動させ、油塗布機構１２０に複数の稼働位置を与えて、異なる規格の電池２２０に適応させることができる。

【0090】

図８は、本願のいくつかの実施例で提供された電池格納装置の油補充機構と電池載置棚を接続した構造模式図を示す。

【0091】

図３と図８に示すように、本願のいくつかの実施例では、電池格納装置１００は、電池載置棚１１０に設置され、油塗布機構１２０に油を補充することに用いられる油補充機構１５０を更に含む。

【0092】

図８に示すように、油補充機構１５０は、電池載置棚１１０に設置されており、多種の実施形態で実施可能である。油補充機構１５０は、油塗布機構１２０に自動で油を補充するために、油注入器１５１と油補充管１５２を含んでもよい。油補充機構１５０は、上端に開口を備えた油蓄積容器であってもよく、油蓄積容器は、移動可能に電池載置棚１１０に取り付けられ、退避位置と油補充位置との間で切り替えられ、油蓄積容器が油補充位置にある時に、油塗布機構１２０が駆動機構１３０の駆動で稼働位置まで移動した時に、油塗布素子１２２が油蓄積容器の開口に伸び且つ潤滑油に入り込んで、油塗布素子１２２の油補充が実現される。

【0093】

他の実施例では、油補充機構１５０は、電池載置棚１１０とは独立的に設置してもよく、油を補充する必要がある時に外部の搬送機構又は人手による方式で油塗布機構１２０に油を補充する。

【0094】

上記解決手段において、油補充機構１５０を設置することによって、油塗布機構１２０に油を補充して、油塗布素子１２２に十分な潤滑油を持たせることができ、油塗布素子１２２が電池２２０の接続素子２２１と接触すると、接続素子２２１に油を効果的に塗布することができる。

【0095】

図８に示すように、本願のいくつかの実施例では、油補充機構１５０は、電池載置棚１１０に設置される油注入器１５１と、両端がそれぞれ油注入器１５１と前記油塗布機構１２０に連通する油補充管１５２であって、油注入器１５１が油補充管１５２を介して油塗布機構１２０に油を注入するように配置される油補充管１５２とを含む。

【0096】

具体的に言えば、油注入器１５１は、一般にスプレーパイプ、混合室及びディフューザパイプを含む。圧力がメインオイルポンプによってスプレーパイプ内で加速して混合室内で負圧を形成し、混合室内の油が負圧及び自由渦流の巻込み作用でディフューザパイプに入り、ディフューザパイプ内で減速昇圧した後油補充管１５２を経由して油注入口１２１３（図５参照）に入る。油注入器１５１は、一般の油供給デバイスであり、ここで更に詳細に説明しない。

【0097】

油注入器１５１は、油塗布機構１２０が毎回油を塗布する前に１回の油補充動作を行うように配置されてもよく、これによって、毎回油を塗布する時に油塗布素子１２２に十分な潤滑油が含有されていることを確保する。油注入器１５１は、油塗布機構１２０が油塗布動作を数回毎に完成した後１回の油補充動作を行うように配置されてもよく、これによって、油補充回数を減少する。例えば、油補充機構１５０は、計数器を含んでもよく、計数器は、駆動機構１３０の実行回数を計数単位として、駆動機構の実行回数を統計して１回又は予め設定された数回に達した時に油補充信号を送信し、油注入器１５１は、油補充信号に応答し且つ油補充機構１５０に油を補充する。更に例えば、計数器は、時間を計数単位として、予め設定された時間毎に油補充信号を送信し、油注入器１５１は、油補充信号に応答し且つ油補充機構１５０に油を補充する。

【0098】

上述した「油塗布機構１２０が４つ設置されている」実施形態によれば、油注入器１５１は、同時に４つの油塗布機構１２０に油を補充するためのものであり、油補充管１５２は、４つ設置され、油塗布機構１２０に一対一で対応する。

【0099】

上記解決手段において、油注入器１５１は、油補充管１５２を介して油塗布機構１２０に油を注入し、油自動化補充を実現でき、油塗布機構１２０の油補充効率を向上させると共に、潤滑油が滴り落ちて外部環境を汚染することがない。

【0100】

図９と図１０はそれぞれ本願のいくつかの実施例で提供された第２の態様の電池格納装置の２種の視角での構造模式図を示す。

【0101】

図９と図１０に示すように、本願のいくつかの実施例では、電池載置棚１１０は、電池２２０を格納するための一時的収容室１１２と、電池２２０を格納し且つ電池２２０を充電するための充電室１１３とを備え、油塗布機構１２０が一時的収容室１１２に設置される。

【0102】

具体的に言えば、電池載置棚１１０は、１つの一時的収容室１１２及び複数の充電室１１３を備える載置棚本体１１１を含み、一時的収容室１１２が電池２２０を格納するためのものであり、油塗布機構１２０が一時的収容室１１２に設置され、充電モジュールが充電室１１３に置かれた電池２２０を充電するためのものである。

【0103】

一時的収容室１１２と充電室１１３の位置配置形式としては多種の実施形態がある。例えば、載置棚本体１１１の底部に操作空間１１１１があり、一時的収容室１１２が操作空間１１１１の上方に配置され、操作空間１１１１が第２搬送機構に空間を提供するためのものであり、これによって、第２搬送機構が電池２２０を先に操作空間１１１１に搬送し、次に第２搬送機構を駆動して一時的収容室１１２まで上へ移動させる。

【0104】

その中で、一時的収容室１１２には、更に、電池載置棚１１０に固定され、共同で一時的収容室１１２内に置かれた電池２２０を持ち上げて保持することに用いられる複数の持ち上げ保持コンポーネント１１４が設けられている。持ち上げ保持コンポーネント１１４は、電池２２０を操作空間１１１１より下から上へ通過させるように、ひっくり返ることができ、電池２２０が持ち上げ保持コンポーネント１１４を通過した後、持ち上げ保持コンポーネント１１４は復帰して電池２２０を持ち上げて保持する。例えば、持ち上げ保持コンポーネント１１４は、数量が４つであってもよく、その中の２つの持ち上げ保持コンポーネント１１４が電池２２０の長さ方向（即ち、第１方向Ｘ）の一方側から電池２２０を持ち上げて保持することに用いられ、別の２つの持ち上げ保持コンポーネント１１４が電池２２０の長さ方向の他方側から電池２２０を持ち上げて保持することに用いられる。

【0105】

図１１は、本願のいくつかの実施例で提供された第２の態様の電池格納装置の持ち上げ保持コンポーネントの構造模式図を示す。

【0106】

図１０と図１１に示すように、持ち上げ保持コンポーネント１１４は、第２ブラケット１１４２、持ち上げ保持ブロック１１４１及び回転軸１１４３を含み、持ち上げ保持ブロック１１４１が回転軸１１４３を介して回転可能に第２ブラケット１１４２に取り付けられ、第２ブラケット１１４２が電池載置棚１１０に固定的に取り付けられ、持ち上げ保持ブロック１１４１の回転軸１１４３に対する両端がそれぞれ第１端１１４１１と第２端１１４１２であり、第１端１１４１１が電池２２０を持ち上げて保持することに用いられ、持ち上げ保持ブロック１１４１の重心が第１端１１４１１に近く、電池２２０が下から上へ持ち上げ保持ブロック１１４１を通過した後、持ち上げ保持ブロック１１４１の第１端１１４１１が重力作用で下へ回転し、第１端１１４１１の下側が第２ブラケット１１４２に当接し、第１端１１４１１の上側が電池２２０を持ち上げて保持する。

【0107】

持ち上げ保持コンポーネント１１４は、更に、電池２２０が所定位置に置かれたことを検出し且つ油塗布信号を送信するための位置到達センサ１１４４を含み、駆動機構１３０は油塗布信号に応答して油塗布機構１２０を稼働位置まで移動させ、油塗布機構１２０を用いて接続素子２２１に油を塗布する。

【0108】

持ち上げ保持コンポーネント１１４は、更に、両端がそれぞれ第２ブラケット１１４２と持ち上げ保持ブロック１１４１の第２端１１４１２に接続される復帰ばねを含み、復帰ばねが圧縮状態にあって、持ち上げ保持ブロック１１４１の第１端１１４１１を第２ブラケット１１４２に当接させる。

【0109】

他の実施例では、充電室１１３に油塗布機構１２０を設置してもよく、電池２２０を充電中に接続素子２２１に油を塗布して、十分な油塗布時間を提供する。

【0110】

一時的収容室１１２に油塗布機構１２０が設置されており、油塗布機構１２０が一時的収容室１１２に置かれた電池２２０の接続素子２２１に油を塗布することで、油塗布機構１２０の配置数量を減少できるだけでなく、油塗布機構１２０を充電室１１３に関連する充電モジュールから離れるように設置することができ、電池格納装置１００の安全性を向上させることができる。

【0111】

図１２は本願のいくつかの実施例で提供された第１の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【0112】

本願のいくつかの実施例は、
電池２２０を電池載置棚１１０に置くステップＳ１と、
電力消費装置に接続するための電池２２０の接続素子２２１に油を塗布するステップＳ２とを含む油塗布方法を提供する。

【0113】

本願の実施例で提供された油塗布方法は、本願の実施例における電池格納装置１００を用いて実施できるが、本願の実施例における電池格納装置１００を用いなければ実施できないように限定することはない。説明の便宜上、本願の実施例における電池格納装置１００を用いることを例として、油塗布方法の具体的な実施ステップを具体的に説明する。

【0114】

図１３は、本願のいくつかの実施例で提供された第２の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【0115】

図１３に示すように、「電池２２０を電池載置棚１１０に置くステップＳ１」は具体的には、
電力不足電池２２０の接続素子２２１を車両２００の固定素子から分離させ、電池２２０を車体２１０から取り外すステップＳ１１と、
第１搬送機構が電力不足電池２２０を突き合わせ位置まで搬送するステップＳ１２と、
第２搬送機構が電力不足電池２２０を突き合わせ位置から取り出し、電池載置棚１１０に置くステップＳ１３とを含む。

【0116】

図１４は、本願のいくつかの実施例で提供された第３の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【0117】

図１４に示すように、「電力消費装置に接続するための電池２２０の接続素子２２１に油を塗布するステップＳ２」は具体的には、
駆動機構１３０が油塗布機構１２０を駆動して稼働位置まで移動させて、接続素子２２１が筐体１２１の開口１２１１に入り込み、接続素子２２１が油塗布素子１２２を押圧して電池２２０の接続素子２２１に油を塗布するステップＳ２１と、
油塗布が完了した後、充電モジュールを用いて当該電力不足電池２２０を充電するステップＳ２２と、
第２搬送機構を用いて別の満充電された電池２２０を取り出して、突き合わせ位置まで搬送するステップＳ２３と、
第１搬送機構が突き合わせ位置から電池２２０を取り出し、電池２２０を車体に取り付けるステップＳ２４とを含む。

【0118】

電池２２０を電池載置棚１１０に置き、油塗布機構１２０を用いて電池２２０の接続素子２２１に油を塗布することで、電池２２０の接続素子２２１を潤滑にし、保守して、接続素子２２１の使用寿命を長くすることができる。また、電池２２０を車体２１０から取り外した後、接続素子２２１に油を塗布するだけでなく、電池２２０の充電をも行い、電池２２０の車体２１０に対する着脱回数を減少して、接続素子２２１の老化と摩損を緩和して、接続素子２２１の使用寿命を長くすることができる。

【0119】

本願のいくつかの実施例では、電池載置棚１１０は、電池２２０を格納するための一時的収容室１１２と、電池２２０を格納し且つ電池２２０を充電するための充電室１１３とを備え、油塗布方法は、電池２２０が一時的収容室１１２に置かれた時に、接続素子２２１に油を塗布するステップを含む。

【0120】

図１５は、本願のいくつかの実施例で提供された第４の態様の油塗布方法の工程図を示す。

【0121】

図１５に示すように、油塗布方法は、具体的には、
第２搬送機構が電力不足電池２２０を突き合わせ位置から取り出し、一時的収容室１１２に入れるステップＳ１３１と、
一時的収容室１１２に置かれた電池２２０に対して、駆動機構１３０が油塗布機構１２０を駆動して稼働位置まで移動させ、接続素子２２１が筐体１２１の開口１２１１に入り込み、接続素子２２１が油塗布素子１２２を押圧して電池２２０の接続素子２２１に油を塗布するステップＳ２１１と、
第２搬送機構が充電室１１３から満充電された１つの電池２２０を取り出し、突き合わせ位置にある第１搬送機構の実行端に置くステップＳ２３１と、
第１搬送機構が突き合わせ位置から当該満充電された電池２２０を取り出し、当該満充電された電池２２０を車体２１０に戻して取り付けるステップＳ２４１と、
第２搬送機構が一時的収容室１１２に戻り、油塗布後の電力不足電池２２０を一時的収容室１１２から取り出し、空いている１つの充電室１１３に搬送し、当該油塗布後の電池２２０を充電室１１３内で充電して満充電電池２２０とし、次回第２搬送機構によって取られることを待つステップＳ２５とを含む。

【0122】

一時的収容室１１２に油塗布機構１２０が設置されており、油塗布機構１２０が一時的収容室１１２に置かれた電池２２０の接続素子２２１に油を塗布することで、油塗布機構１２０の配置数量を減少できるだけでなく、油塗布機構１２０を充電室１１３に関連する充電モジュールから離れるように設置することができ、電池格納装置１００の安全性を向上させる。

【0123】

図１～図１５に示すように、本願のいくつかの実施例は、電池交換ステーションに応用される電池格納装置１００を提供する。電池格納装置１００は、電池載置棚１１０、油塗布機構１２０、駆動機構１３０、油補充機構１５０、第１搬送機構、第２搬送機構、電池交換プラットフォーム及び充電モジュールを含む。電池載置棚１１０は、電池載置棚１１０の中央位置に設置され、その中に持ち上げ保持コンポーネント１１４が設置されている１つの一時的収容室１１２と、複数の充電室１１３とを含む。第１搬送機構は電池交換用ＲＧＶ台車であり、第２搬送機構はパレットフォークである。電池２２０は、係止ケーシングと係止ねじを含む係止機構を配置したリチウム電池パックであり、係止機構における係止ねじと車体ナットとの係合又は係合解除によって、リチウム電池パック２２０の車体２１０に対する固定又は分離を実現する。

【0124】

車両は、電池交換が必要になる時に電池交換プラットフォームに止まり、車体から取り外された電力不足の電池２２０は、先に電池交換用ＲＧＶ台車によって一時的収容室１１２の直下に移動され、次に、電池交換用ＲＧＶ台車は電池２２０を持ち上げ、高さが持ち上げ保持コンポーネント１１４を超えた時、電池交換用ＲＧＶ台車は高さを低くし、持ち上げ保持ブロック１１４１によって電池２２０を持ち上げて保持して、電池２２０の一時的収容を実現する。次に、パレットフォークは、満充電の電池２２０を電池交換用ＲＧＶ台車に置き、電池交換用ＲＧＶ台車は満充電電池２２０を車体の底部まで移動して取り付ける。満充電の電池２２０を交換すると同時に、油塗布機構１２０は一時的収容室１１２内の電池２２０に油塗布動作を行う。油塗布機構１２０と油補充機構１５０が一時的収容室１１２の上方に配置され、油塗布機構１２０は、潤滑油がしみ込んだウールフェルトを含み、油補充機構１５０は、油補充管１５２を介して油塗布機構１２０に連通する油注入器１５１を含み、潤滑油の自動定量補充を実現する。油塗布機構１２０の位置と数量が電池２２０の係止ねじに対応し、電池２２０が一時的収容室１１２に格納された後、伸縮シリンダは伸びて、油塗布機構１２０を稼働位置まで移動するように駆動して、潤滑油を係止ねじに塗布させる。電池交換動作を実施するたびに、現在車体から取り外される電力不足の電池２２０に１回の油塗布作業を施すことができる。油塗布が終了した後、パレットフォークは電池２２０を空いている充電室１１３に運搬して充電する。

【0125】

本願の実施例における電池格納装置１００によって電池２２０の係止ねじに油を塗布することで、電池２２０の車体２１０に対する着脱回数を減少して、接続素子２２１の老化と摩損を緩和して、接続素子２２１の使用寿命を長くする。

【0126】

相互に違反しない限り、本願における実施例中の特徴を互いに組み合わせてもよい。

【0127】

上記は、本願の好ましい実施例であり、本願を限定するためのものではなく、当業者であれば、本願に様々な修正や変更を行うことができる。本願の主旨と原則から逸脱せずに行われる修正、同等な置換、改良等は、全て本願の保護範囲に含まれるものとする。

【符号の説明】

【0128】

１００ 電池格納装置
１１０ 電池載置棚
１１１ 載置棚本体
１１１１ 操作空間
１１２ 一時的収容室
１１３ 充電室
１１４ 持ち上げ保持コンポーネント
１１４１ 持ち上げ保持ブロック
１１４１１ 第１端
１１４１２ 第２端
１１４２ 第２ブラケット
１１４３ 回転軸
１１４４ 位置到達センサ
１２０ 油塗布機構
１２１ 筐体
１２１１ 開口
１２１２ 接続部
１２１３ 油注入口
１２１４ 油補充通路
１２１５ 油塗布室
１２２ 油塗布素子
１３０ 駆動機構
１４０ 位置調節機構
１４１ 第１ブラケット
１５０ 油補充機構
１５１ 油注入器
１５２ 油補充管
２００ 車両
２１０ 車体
２２０ 電池
２２１ 接続素子
２２２ ケース

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】