特許 7595384 トラック又はトレーラーの荷台架装構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-28

(45)【発行日】2024-12-06

(54)【発明の名称】トラック又はトレーラーの荷台架装構造

(51)【国際特許分類】

   B62D 21/09 20060101AFI20241129BHJP

   B62D 53/06 20060101ALI20241129BHJP

【ＦＩ】

B62D21/09 C

B62D53/06 Z

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2024087026

(22)【出願日】2024-05-29

【審査請求日】2024-08-26

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】598164533

【氏名又は名称】株式会社高橋ボデー

(74)【代理人】

【識別番号】100092680

【弁理士】

【氏名又は名称】入江 一郎

(72)【発明者】

【氏名】高 橋 政 貴

【審査官】塚本 英隆

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－３２０４２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５７－３５１７５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５６－２５６６５（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｄ ２１／０９

Ｂ６２Ｄ ５３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

荷台の裏面に固着した逆U字状部材と、
この逆U字状部材の一方の直線状部に固着した第１の垂直部材と、
前記逆U字状部材の一方の直線状部に対向する他方の直線状部に固着した第２の垂直部材と、
前記逆U字状部材の頂面が前記荷台の裏面に当接し、
シャーシフレームの上部が前記逆U字状部材の頂面の裏面に当接し、前記シャーシフレームの下部がプレートに当接し、
前記第１の垂直部材の下部が前記プレートの第１の開口部を貫通し、前記第１の垂直部材の下部が第１のナットで前記プレートに締結され、
前記第２の垂直部材の下部が前記プレートの第２の開口部を貫通し、前記第２の垂直部材の下部が第２のナットで前記プレートに締結されている
ことを特徴とするトラック又はトレーラーの荷台架装構造。

【請求項2】

逆U字状部材とシャーシーフレームを締結部材により締結する
ことを特徴とする請求項１記載のトラック又はトレーラーの荷台架装構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラック又はトレーラーの荷台架装構造に係り、特に、垂直方向の移動防止を図ることができるトラック又はトレーラーの荷台架装構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば、トラックの車両前後方向に延設して一対配置されたシャシフレーム（１）の上面に荷台（２）を架装するセミトレーラトラックの荷台架装構造（Ａ）において、荷台弾性支持構造（A1）と、変位規制連結構造（A2）と、を備える。荷台弾性支持構造（A1）は、荷台（２）とシャシフレーム（１）の間に設定され、荷台（２）をシャシフレーム（１）に対し弾性支持する。変位規制連結構造（A2）は、荷台弾性支持構造（A1）と並列に設定され、荷台（２）とシャシフレーム（１）の弾性支持により生じる相対変位のうち、車両上下方向の相対変位を許容しつつ、車両上下方向以外の相対変位を規制しながら荷台（２）とシャシフレーム（１）を互いに連結する（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開2014-104860号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記荷台架装構造（Ａ）にあっては、シャシフレーム（１）の断面Ｉの片側のみ底板（２６)に接合され、シャシフレーム（１）の断面Ｉの両側が接合されておらず、垂直方向の移動防止が不十分という問題点が生じた。

【0005】

本発明は、前記問題点を考慮してなされたトラック又はトレーラーの荷台架装構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載のトラック又はトレーラーの荷台架装構造は、荷台の裏面に固着した逆U字状部材と、この逆U字状部材の一方の直線状部に固着した第１の垂直部材と、前記逆U字状部材の一方の直線状部に対向する他方の直線状部に固着した第２の垂直部材と、前記逆U字状部材の頂面が前記荷台の裏面に当接し、シャーシフレームの上部が前記逆U字状部材の頂面の裏面に当接し、前記シャーシフレームの下部がプレートに当接し、前記第１の垂直部材の下部が前記プレートの第１の開口部を貫通し、前記第１の垂直部材の下部が第１のナットで前記プレートに締結され、前記第２の垂直部材の下部が前記プレートの第２の開口部を貫通し、前記第２の垂直部材の下部が第２のナットで前記プレートに締結されているものである。

【0007】

また、請求項２記載のトラック又はトレーラーの荷台架装構造は、請求項１記載のトラック又はトレーラーの荷台架装構造において、逆U字状部材とシャーシーフレームを締結部材により締結するものである。

【発明の効果】

【0008】

請求項１記載のトラック又はトレーラーの荷台架装構造によれば、垂直方向の寸法を極力大きくしない、重心位置が上方位置に移行しないようにして、トラック又はトレーラーの横転防止を防ぐとともに、荷台とプレートとの間に、逆U字状部材、シャーシフレームを介在させ、第１の垂直部材の上部を一方の直線状部に固着し、第１の垂直部材の下部をプレートを介して第１の垂直部材、第２の垂直部材の上部を他方の直線状部に固着し、第２の垂直部材の下部をプレートを介して第２の垂直部材により、取り付けて、垂直方向の移動防止をより図るようにすることができる。

【0009】

また、請求項２記載のトラック又はトレーラーの荷台架装構造によれば、上述した請求項１記載の発明の効果に加え、逆U字状部材とシャーシーフレームを締結部材により締結することにより、荷台とシャーシーフレームの水平方向の移動を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本発明の一実施例のトラック又はトレーラーの荷台架装構造の要部の概略的図である。

【図2】図２は、図１の概略的側面図である。

【図3】図３は、図２の３－３線による概略的図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明の一実施例のトラック又はトレーラーの荷台架装構造を図１乃至図３を参照して説明する。

【0012】

図１に示すＴはトラック又はトレーラーの荷台架装構造、Uは逆U字状部材、１は第１の垂直部材（例えば、ボルト）、２は第２の垂直部材（例えば、ボルト）、３は車軸筒、４はプレート、５はハンガーブラケット、６はシャーシフレーム、７は第１のナット、８は第２のナットである。

【0013】

逆U字状部材Uは、荷台１０の裏面に固着（例えば、溶接）されている。
第１の垂直部材１は、逆U字状部材Uの一方の直線状部U１に固着（例えば、溶接）され、また、第２の垂直部材２は、逆U字状部材Uの一方の直線状部U１に対向する他方の直線状部U２に固着（例えば、溶接）されている。

【0014】

ハンガーブラケット５は、下方を車軸筒５に固着されている。また、逆U字状部材Uの頂面U３が荷台１０の裏面に当接し、シャーシフレーム６の上部が逆U字状部材Uの頂面U３の裏面に当接し、シャーシフレーム６の下部がプレート４に当接し、第１の垂直部材１の下部がプレート４の第１の開口部（図示せず）を貫通し、第１の垂直部材１の下部が第１のナット７でプレート４に締結され、第２の垂直部材２の下部がプレート４の第２の開口部（図示せず）を貫通し、第２の垂直部材２の下部が第２のナット８でプレート４に締結されている。

【0015】

そのため、上述したトラック又はトレーラーの荷台架装構造Ｔによれば、垂直方向の寸法を極力大きくしない、重心位置が上方位置に移行しないようにして、トラック又はトレーラーの横転防止を防ぐとともに、荷台１０とプレート４との間に、逆U字状部材U、シャーシフレーム６を介在させ、第１の垂直部材１の上部を一方の直線状部U１に固着し、第１の垂直部材１の下部をプレート４を介して第１の垂直部材１、第２の垂直部材２の上部を他方の直線状部U２に固着し、第２の垂直部材２の下部をプレート４を介して第２の垂直部材２により、取り付けて、垂直方向の移動防止をより図るようにすることができる。

【0016】

また、図３に示すように、逆U字状部材Uとシャーシーフレーム６を締結部材Ｂにより締結し、荷台１０とシャーシーフレーム６の水平方向の移動を防止するようにしている。
締結部材Ｂは、例えば、対向ブラケットで、一方のブラケットＢ１を逆U字状部材Uに、他方のブラケットＢ２をシャーシーフレーム６にそれぞれ取り付け、一方のブラケットＢ１と他方のブラケットＢ２をボルトＢ３、ナットＢ４により、締め付けて固定するようにしている。
なお、一方のブラケットＢ１を逆U字状部材Uに図示しないボルト、ナットにより、他方のブラケットＢ２をシャーシーフレーム４に図示しないボルト、ナットにより、それぞれ固定されている。

【符号の説明】

【0017】

Ｔ トラック又はトレーラーの荷台架装構造
U 逆U字状部材
U１ 一方の直線状部
U２ 他方の直線状部
U３ 頂面
Ｂ 締結部材
Ｂ１ 一方のブラケット
Ｂ２ 他方のブラケット
Ｂ３ ボルト
Ｂ４ ナット
１ 第１の垂直部材
２ 第２の垂直部材
３ 車軸筒
４ プレート
５ ハンガーブラケット
６ シャーシフレーム
７ 第１のナット
８ 第２のナット
１０ 荷台

【要約】      （修正有）

【課題】垂直方向の移動防止を図ることができるトラック又はトレーラーの荷台架装構造を提供する。
【解決手段】トラック又はトレーラーの荷台架装構造は、荷台の裏面に固着した逆U字状部材Ｕと、この逆U字状部材の一方の直線状部に固着した第１の垂直部材と、一方の直線状部に対向する他方の直線状部に固着した第２の垂直部材と、下方を車軸筒３に固着し、上方をプレート４に当接したハンガーブラケット５とを有し、逆U字状部材の頂面が荷台の裏面に当接し、シャーシフレームの上部が逆U字状部材の頂面の裏面に当接し、シャーシフレーム６の下部がプレートに当接し、第１の垂直部材の下部がプレートの第１の開口部を貫通し、第１の垂直部材の下部が第１のナットでプレートに締結され、第２の垂直部材の下部がプレートの第２の開口部を貫通し、第２の垂直部材の下部が第２のナットでプレートに締結されている。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】