特許 7595552 車両用の内装部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-28

(45)【発行日】2024-12-06

(54)【発明の名称】車両用の内装部品

(51)【国際特許分類】

   B60R 13/08 20060101AFI20241129BHJP

   B60J 5/00 20060101ALI20241129BHJP

   B60R 7/04 20060101ALI20241129BHJP

【ＦＩ】

B60R13/08

B60J5/00 501Z

B60R7/04 C

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2021182714

(22)【出願日】2021-11-09

(65)【公開番号】P2023070499

(43)【公開日】2023-05-19

【審査請求日】2023-12-15

(73)【特許権者】

【識別番号】000135209

【氏名又は名称】株式会社ニフコ

(74)【代理人】

【識別番号】100091487

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 行孝

(74)【代理人】

【識別番号】100120031

【弁理士】

【氏名又は名称】宮嶋 学

(74)【代理人】

【識別番号】100127465

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幸裕

(74)【代理人】

【識別番号】100158964

【弁理士】

【氏名又は名称】岡村 和郎

(72)【発明者】

【氏名】畠山 翔

(72)【発明者】

【氏名】亀井 政俊

(72)【発明者】

【氏名】上野 妙子

【審査官】浅野 麻木

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１１－１８０３８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－２３３６８９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １３／０８

Ｂ６０Ｊ ５／００

Ｂ６０Ｒ ７／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車室に設けられる内装部品であって、
人が搭乗する第１空間と、第２空間とを区画する樹脂パネルと、
前記樹脂パネルから車両外方に立設し、前記第２空間にセルを形成する第１立壁と、前記樹脂パネルから車両外方に立設し、前記セルに位置する複数の第２立壁と、を含む立壁部と、
前記立壁部の端部に設けられ、前記セルを覆う多孔質材と、を備え、
前記第１立壁は、前記第１立壁によって囲われた前記セルを形成するよう、一周にわたって連続的に延びており、
前記複数の第２立壁は、互いに独立しており、且つ前記第１立壁から独立している、内装部品。

【請求項2】

車室内に設けられる内装部品であって、
人が搭乗する第１空間と、第２空間とを区画する樹脂パネルと、
前記樹脂パネルから車両外方に立設し、一周にわたって連続的に延びる第１立壁と、前記第１立壁によって囲われた空間内において前記樹脂パネルから車両外方に立設し、前記第２空間に複数のセルを形成する複数の第２立壁と、を含む立壁部と、
前記立壁部に接続され、前記立壁部が広がる方向に交差する方向に広がる中間壁部と、を備える、内装部品。

【請求項3】

前記中間壁部は、第１の前記セルに位置する第１の中間壁と、前記第１のセルとは異なる第２の前記セルに位置し、前記樹脂パネルの法線方向において前記第１の中間壁とは異なる位置にある第２の中間壁と、を含む、請求項２に記載の内装部品。

【請求項4】

前記中間壁部に孔が形成されている、請求項２又は３に記載の内装部品。

【請求項5】

前記立壁部の端部に設けられ、前記セルを覆う多孔質材を備える、請求項２～４のいずれか一項に記載の内装部品。

【請求項6】

前記樹脂パネルが、カップホルダを構成している、請求項１～５のいずれか一項に記載の内装部品。

【請求項7】

前記樹脂パネルが、コンソールを構成している、請求項１～５のいずれか一項に記載の内装部品。

【請求項8】

前記樹脂パネルが、ドアトリムを構成している、請求項１～５のいずれか一項に記載の内装部品。

【請求項9】

前記樹脂パネルが、インストルメントパネルを構成している、請求項１～５のいずれか一項に記載の内装部品。

【請求項10】

前記樹脂パネルが、ヘッドライニングを構成している、請求項１～５のいずれか一項に記載の内装部品。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車室に設けられる内装部品に関する。

【背景技術】

【0002】

車室外で生じた騒音が車室内に到達することを抑制するための部品が用いられている。例えば、シンサレート（登録商標）のような不織布をドアトリムに取り付けることが知られている。また、孔が形成されている部材を用いることにより、吸収される音の周波数を調整する技術も知られている。例えば特許文献１は、複数の孔が形成されているパネルと、パネルを覆うカバーと、を備える部品を開示している。例えば特許文献２は、孔が形成された板を用いて空気層を分割することにより、吸収される音の周波数を調整するという技術を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特表第２００４－５１６９７２号公報

【文献】特許第３５２１５７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１、２の技術を用いる場合、吸収される音の周波数を調整することが容易ではない。また、部品を車両に取り付ける工程が必要なので、コストが高くなる。

【0005】

本発明は、このような課題を解決できる内装部品を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、車室に設けられる内装部品であって、
人が搭乗する第１空間と、第２空間とを区画する樹脂パネルと、
前記樹脂パネルから車両外方に立設し、前記第２空間にセルを形成する第１立壁と、前記樹脂パネルから車両外方に立設し、前記セルに位置する複数の第２立壁と、を含む立壁部と、
前記立壁部の端部に設けられ、前記セルを覆う多孔質材と、を備え、
前記複数の第２立壁は、互いに独立しており、且つ前記第１立壁から独立している、内装部品である。

【0007】

本発明は、車室内に設けられる内装部品であって、
人が搭乗する第１空間と、第２空間とを区画する樹脂パネルと、
前記樹脂パネルから車両外方に立設し、前記第２空間に複数のセルを形成する立壁部と、
前記立壁部に接続され、前記立壁部が広がる方向に交差する方向に広がる中間壁部と、を備える、内装部品である。

【0008】

本発明による内装部品において、前記中間壁部は、第１の前記セルに位置する第１の中間壁と、前記第１のセルとは異なる第２の前記セルに位置し、前記樹脂パネルの法線方向において前記第１の中間壁とは異なる位置にある第２の中間壁と、を含んでいてもよい。

【0009】

本発明による内装部品において、前記中間壁部に孔が形成されていてもよい。

【0010】

本発明による内装部品は、前記立壁部の端部に設けられ、前記セルを覆う多孔質材を備えていてもよい。

【0011】

本発明による内装部品において、前記樹脂パネルが、カップホルダを構成していてもよい。

【0012】

本発明による内装部品において、前記樹脂パネルが、コンソールを構成していてもよい。

【0013】

本発明による内装部品において、前記樹脂パネルが、ドアトリムを構成していてもよい。

【0014】

本発明による内装部品において、前記樹脂パネルが、インストルメントパネルを構成していてもよい。

【0015】

本発明による内装部品において、前記樹脂パネルが、ヘッドライニングを構成していてもよい。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、吸収される音の周波数を容易に調整できる。また、設置に要するコストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】車室に設けられる内装部品の例を示す図である。

【図2】内装部品の一例を示す斜視図である。

【図3】カップホルダの一例を第１空間側から見た場合を示す斜視図である。

【図4】カップホルダの一例を第２空間側から見た場合を示す斜視図である。

【図5】カップホルダの一例を示す縦断面図である。

【図6】カップホルダにパッドが設けられている例を示す縦断面図である。

【図7】カップホルダによって構成される内装部品の一例を示す縦断面図である。

【図8】カップホルダの一例を第１空間側から見た場合を示す斜視図である。

【図9】カップホルダの一例を第２空間側から見た場合を示す斜視図である。

【図10】カップホルダによって構成される内装部品の一例を示す縦断面図である。

【図11】カップホルダによって構成される内装部品の一例を示す縦断面図である。

【図12】カップホルダによって構成される内装部品の一例を示す縦断面図である。

【図13】ドアトリムによって構成される内装部品の一例を示す縦断面図である。

【図14】実施例１の内装部品を示す図である。

【図15】実施例２の内装部品を示す図である。

【図16】実施例１～２及び比較例１の内装部品における吸音率の評価結果である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、本件明細書に添付する図面においては、理解のしやすさの便宜上、適宜縮尺および縦横の寸法比等を、実物のそれらから変更し誇張してある。

【0019】

図１は、車室の一例を示す図である。車室には、車室外で生じた騒音を吸収するための内装部品１０が設けられている。騒音の例は、タイヤの放射音、エンジンの放射音、風切り音などである。

【0020】

内装部品１０は、車室に設けられている装備の一部を利用して構成される。例えば、内装部品１０は、センターコンソールのカップホルダ１５の一部を利用して構成されてもよい。内装部品１０は、後述するように、ドアトリム１６の一部を利用して構成されてもよい。車室に設けられている装備の一部を利用することにより、内装部品１０の設置に要するコストを低減できる。

【0021】

カップホルダ１５の一部を利用して内装部品１０を構成する例を説明する。図２は、内装部品１０の一例を示す斜視図である。内装部品１０は、第１空間１１と第２空間１２の境界に位置している。第１空間１１は、乗用車などの車両の中の空間のうち、人が搭乗する空間であり、いわゆる車室である。内装部品１０は、カップホルダ１５と、カップホルダ１５に取り付けられた多孔質材５０と、を備える。

【0022】

多孔質材５０は、多数の空隙が内部に形成されている部材である。多孔質材５０の例は、不織布、織布、紙、フェルト、プラスチック発泡体などである。多孔質材５０は、騒音の吸収に寄与する。多孔質材５０が騒音を吸収する原理は特には限定されない。例えば、後述するように多孔質材５０がセルに接している場合、多孔質材５０が全体として振動することで音のエネルギーを減衰させることにより、音を吸収してもよい。若しくは、多孔質材５０の空隙を音が通るときに多孔質材５０の内部の骨格が振動することで、音のエネルギーを減衰させることにより、音を吸収してもよい。

【0023】

多孔質材５０の厚みは、例えば０．５ｍｍ以上であり、１．０ｍｍ以上であってもよく、２．０ｍｍ以上であってもよい。多孔質材５０の厚みは、例えば１０．０ｍｍ以下であり、８．０ｍｍ以下であってもよく、６．０ｍｍ以下であってもよい。

【0024】

カップホルダ１５の構成を詳細に説明する。図３は、カップホルダ１５を第１空間１１側から見た場合を示す斜視図である。図４は、カップホルダ１５を第２空間１２側から見た場合を示す斜視図である。カップホルダ１５は、底部１５１、側部１５２及びフランジ部１５３を含む。

【0025】

カップホルダ１５は、第１空間１１と、第１空間１１よりも外方に位置する第２空間１２とを区画する樹脂パネル２０を含む。すなわち、樹脂パネル２０は、第１空間１１に接するとともに、第２空間１２にも接している。樹脂パネル２０は、内装部品１０のベース部材として機能する。本実施の形態において、樹脂パネル２０は、カップホルダ１５の底部を構成している。図３に示すように、側部１５２、フランジ部１５３などの、カップホルダ１５の構成要素は、樹脂パネル２０によって構成される底部１５１と一体的であってもよい。

【0026】

樹脂パネル２０は、樹脂を含む部材である。樹脂パネル２０の樹脂の例としては、ＰＣ樹脂（ポリカーボネート樹脂）、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル－ブタジエン－スチレン共重合合成樹脂）、ＰＰ樹脂（ポリプロピレン樹脂）などの熱可塑性樹脂を挙げることができる。これらの樹脂の混合物、例えばＰＣ樹脂とＡＢＳ樹脂の混合樹脂が用いられてもよい。樹脂パネル２０は、例えば射出成形法によって作製される。

【0027】

図４に示すように、カップホルダ１５は、第２空間１２に位置する立壁部３０及びセル３５を含む。立壁部３０は、樹脂パネル２０から車両外方に立設している部分である。外方とは、第１空間１１から第２空間１２に向かう方向である。立壁部３０は、少なくとも１つの立壁を含む。立壁部３０は、複数の立壁を含んでいてもよい。例えば図４に示すように、立壁部３０は、第１立壁３１Ａ及び第２立壁３１Ｂを含んでいてもよい。第１立壁３１Ａは、樹脂パネル２０の外縁に沿って一周にわたって延びている。第２立壁３１Ｂは、第１立壁３１Ａによって囲われた空間内において、樹脂パネル２０から車両外方に立設している。以下の説明において、第１立壁３１Ａ及び第２立壁３１Ｂをまとめて立壁３１とも称する。

【0028】

セル３５は、立壁３１によって区画される空間である。図４に示す例において、セル３５は、第１立壁３１Ａによって囲われている。

【0029】

図４に示すように、立壁部３０は、複数の第２立壁３１Ｂを含んでいてもよい。複数の第２立壁３１Ｂは、平面視において、樹脂パネル２０の中心から第１立壁３１Ａに向かって放射状に延びていてもよい。複数の第２立壁３１Ｂは、互いに独立していてもよい。例えば、隣り合う２つの第２立壁３１Ｂが接続されていなくてもよい。また、第２立壁３１Ｂは、第１立壁３１Ａから独立していてもよい。すなわち、第２立壁３１Ｂは、第１立壁３１Ａに接続されていなくてもよい。この場合、第１立壁３１Ａによって囲われたセル３５は、１つの連続した空間である。このため、セル３５が第２立壁３１Ｂによって複数の空間に区画されている場合に比べて、１つのセル３５の体積が大きくなる。これにより、後述する実施例に示すように、吸収される音の周波数を高くできる。

【0030】

図５は、カップホルダ１５の一例を示す縦断面図である。立壁３１は、端部３２及び側面３３を含む。端部３２は、樹脂パネル２０の法線方向Ｎ１において樹脂パネル２０から最も離れている立壁３１の部分である。側面３３は、セル３５に面している。

【0031】

図６は、カップホルダ１５のその他の一例を示す縦断面図である。底部１５１にはパッド２５が設けられていてもよい。パッド２５は、例えば、樹脂を含む部材である。パッド２５の樹脂の例としては、ＴＰＯ（オレフィン系エラストマー）、ＰＰ樹脂（ポリプロピレン樹脂）等を挙げることができる。

【0032】

図７は、カップホルダ１５によって構成される内装部品１０の一例を示す縦断面図である。多孔質材５０は、セル３５にある空気からなる空気層に接している。第１立壁３１Ａの端部３２が、多孔質材５０に接している。すなわち、多孔質材５０が第１立壁３１Ａによって支持されている。これにより、多孔質材５０が撓んでセル３５に侵入することを抑制できるので、セル３５の空気層の寸法、体積などを維持できる。第２立壁３１Ｂの端部３２が、多孔質材５０に接していてもよい。これによって、多孔質材５０が撓むことを更に抑制できる。

【0033】

第１立壁３１Ａの高さ又は第２立壁３１Ｂの高さを調整することにより、セル３５の空気層の寸法、体積などを調整してもよい。これにより、吸収される音の周波数を調整できる。

【0034】

図７に示すように、カップホルダ１５は、多孔質材５０に固定される固定部３８を備えていてもよい。固定部３８は、カップホルダ１５の外面に設けられている。固定部３８は、例えば、多孔質材５０に挿入される爪３９を含む。多孔質材５０は、多孔質材５０を貫通する切り込み又は孔を含んでいてもよい。固定部３８の爪３９を多孔質材５０の切り込み又は孔に挿入することにより、多孔質材５０をカップホルダ１５に固定できる。好ましくは、第１立壁３１Ａは、固定部３８によって固定されている多孔質材５０が第１立壁３１Ａの端部３２に接するように構成されている。

【0035】

第２立壁３１Ｂの高さは、第１立壁３１Ａの高さと同一であってもよく、第１立壁３１Ａの高さよりも大きくてもよい。これらの場合、カップホルダ１５に固定されている状態の多孔質材５０は、第１立壁３１Ａの端部３２及び第２立壁３１Ｂの端部３２の両方に接触できる。

【0036】

図示はしないが、カップホルダ１５に固定されている状態の多孔質材５０と、第２立壁３１Ｂの端部３２との間に、隙間があってもよい。すなわち、第２立壁３１Ｂの高さが、第１立壁３１Ａの高さよりも小さくてもよい。多孔質材５０が撓んでセル３５に侵入すると、多孔質材５０が第２立壁３１Ｂの端部３２に接触する。これにより、セル３５の空気層の寸法、体積などが変化することを抑制できる。

【0037】

第２空間１２から第１空間１１に向かう音が内装部品１０に入射した場合の、内装部品１０の作用を説明する。

【0038】

多孔質材５０には多数の空隙が形成されているので、音は、多孔質材５０を通過してセル３５に侵入する。セル３５において音が共鳴し、多孔質材５０が振動することにより、音のエネルギーを減衰させることができる。これにより、図７に示すように、第１空間１１に侵入する音Ｓ２のエネルギーを、内装部品１０に入射する音Ｓ１のエネルギーに比べて低減できる。

【0039】

本実施の形態においては、樹脂パネル２０、立壁部３０、セル３５及び多孔質材５０を備える内装部品１０が、カップホルダ１５の底部を利用して構成される。このため、車室に設けられている設備とは別の部材を用いて内装部品１０を構成する場合に比べて、内装部品１０の材料のコストを低減できる。また、内装部品１０の設置に要するコストを低減できる。

【0040】

本実施の形態においては、立壁部３０の形状、配置などを変更することにより、セル３５の空気層の寸法、体積などを変更できる。このため、吸収される音の周波数を容易に調整できる。

【0041】

なお、上述した実施の形態に対して様々な変更を加えることが可能である。以下、必要に応じて図面を参照しながら、変形例について説明する。以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。また、上述した実施の形態において得られる作用効果が変形例においても得られることが明らかである場合、その説明を省略することもある。

【0042】

（第１変形例）
上述の実施の形態においては、複数の第２立壁３１Ｂが互いに独立している例を示したが、これには限られない。図示はしないが、例えば、隣り合う２つの第２立壁３１Ｂが互いに接続されていてもよい。図示はしないが、例えば、第２立壁３１Ｂは、第１立壁３１Ａに接続されていてもよい。この場合、立壁３１は、第２空間１２に複数のセル３５を形成できる。このように、第２立壁３１Ｂの配置を変更することにより、セル３５の空気層の寸法、体積などを変更できる。これにより、吸収される音の周波数を容易に調整できる。

【0043】

本変形例のように、複数の第２立壁３１Ｂが互いに接続されている場合、複数のセル３５が形成される。１つのセル３５の体積は、上述の実施の形態の場合に比べて小さい。大きな体積を有するセル３５を安定に維持することが求められる場合、上述の実施の形態のように、複数の第２立壁３１Ｂが互いに独立していることが好ましい。

【0044】

（第２変形例）
図８は、カップホルダ１５の一例を第１空間１１側から見た場合を示す斜視図である。図９は、カップホルダ１５の一例を第２空間１２側から見た場合を示す斜視図である。図９に示すように、第２立壁３１Ｂは、平面視において多角形の輪郭を有していてもよい。例えば、第２立壁３１Ｂは、平面視において正六角形の輪郭を有していてもよい。すなわち、第２立壁３１Ｂは、いわゆるハニカム構造を有していてもよい。複数のセル３５が、第２立壁３１Ｂによって第２空間１２に形成される。

【0045】

図１０は、図８及び図９に示すカップホルダ１５を備える内装部品１０の一例を示す縦断面図である。第２立壁３１Ｂによって囲われた空間のそれぞれにセル３５が形成されている。内装部品１０は、多孔質材５０を備えていなくてもよい。

【0046】

カップホルダ１５は、中間壁部４０を備えていてもよい。中間壁部４０は、立壁部３０の側面３３に接続されている部分である。中間壁部４０は、立壁部３０が広がる方向に交差する方向に広がる中間壁を含む。中間壁は、立壁部３０が広がる方向に直交する方向に広がっていてもよい。中間壁は、立壁部３０が広がる方向においてセル３５を分割してもよい。例えば、中間壁は、セル３５を、第１空間１１に近い側の空間と、第１空間１１から遠い側の空間とに分割してもよい。

【0047】

図１０に示すように、中間壁部４０は、法線方向Ｎ１における位置が異なる複数種類の中間壁を含んでいてもよい。例えば、中間壁部４０は、第１の中間壁４１Ａと、第２の中間壁４１Ｂと、を含んでいてもよい。第２の中間壁４１Ｂは、法線方向Ｎ１において第１の中間壁４１Ａとは異なる位置にある。例えば、法線方向Ｎ１における樹脂パネル２０から第２の中間壁４１Ｂまでの距離は、法線方向Ｎ１における樹脂パネル２０から第１の中間壁４１Ａまでの距離よりも大きい。以下の説明において、第１の中間壁４１Ａ及び第２の中間壁４１Ｂをまとめて中間壁４１とも称する。

【0048】

第１の中間壁４１Ａは、第１のセル３５Ａに位置する。第２の中間壁４１Ｂは、第１のセル３５Ａとは異なる第２のセル３５Ｂに位置する。各中間壁４１の位置を異ならせることにより、第１の中間壁４１Ａが接するセルの寸法と、第２の中間壁４１Ｂが接するセルの寸法とを異ならせることができる。例えば、図１０に示すように、第１の中間壁４１Ａによって分割された第１のセル３５Ａは、内側セル３５Ａ１及び外側セル３５Ａ２を含む。内側セル３５Ａ１は、第１の中間壁４１Ａに対して第１空間１１の側に位置する。外側セル３５Ａ２は、第１の中間壁４１Ａに対して第２空間１２の側に位置する。内側セル３５Ａ１の寸法は、第２のセル３５Ｂの寸法と異なる。外側セル３５Ａ２の寸法も、第２のセル３５Ｂの寸法と異なる。このように、本変形例において、内装部品１０は、様々な寸法のセル３５を含む。このため、内装部品１０は、様々な周波数の音を吸収できる。

【0049】

図１０に示すように、中間壁４１には孔４２が形成されていてもよい。孔４２の寸法を様々に変更することにより、吸収される音の周波数を容易に調整できる。

【0050】

（第３変形例）
図１１は、内装部品１０の一例を示す縦断面図である。図１１のカップホルダ１５は、底部にパッド２５が設けられている点で、図１０のカップホルダ１５と異なる。図１１の例においては、パッド２５が、内装部品１０のベース部材である樹脂パネルとして機能してもよい。

【0051】

（第４変形例）
図１２は、内装部品１０の一例を示す縦断面図である。図１２のカップホルダ１５は、立壁部３０の端部３２に多孔質材５０が設けられている点で、図１１のカップホルダ１５と異なる。第２の中間壁４１Ｂは、多孔質材５０に接していてもよい。

【0052】

（第５変形例）
上述の実施の形態においては、内装部品１０の樹脂パネル２０がカップホルダ１５を構成している例を示したが、これには限られない。例えば、内装部品１０の樹脂パネル２０がドアトリムを構成していてもよい。

【0053】

図１３は、ドアトリム１６を利用して内装部品１０を構成する例を示す横断面図である。ドアトリム１６は、第１空間１１と第２空間１２の境界に位置している。内装部品１０は、ドアトリム１６を構成する樹脂パネル２０と、立壁部３０と、セル３５と、多孔質材５０と、を備える。立壁部３０は、樹脂パネル２０から車両外方に立設している。すなわち、立壁部３０は、樹脂パネル２０から水平方向において外方に延びている。セル３５は、立壁部３０の第１立壁３１Ａによって囲われている。多孔質材５０は、セル３５を覆うように立壁部３０の第１立壁３１Ａの端部３２に設けられている。

【0054】

図示はしないが、図８～図１２に示すタイプの内装部品１０がドアトリム１６に構成されていてもよい。

【0055】

図示はしないが、カップホルダ１５及びドアトリム１６以外の車内の設備に内装部品１０が設けられていてもよい。例えば、内装部品１０の樹脂パネル２０がコンソールを構成していてもよい。例えば、内装部品１０の樹脂パネル２０がインストルメントパネルを構成していてもよい。例えば、内装部品１０の樹脂パネル２０がヘッドライニングを構成していてもよい。

【実施例】

【0056】

次に、本発明を実施例により更に具体的に説明するが、本発明はその要旨を超えない限り、以下の実施例の記載に限定されるものではない。

【0057】

（実施例１）
図７に示すタイプの内装部品１０の特性を評価した。具体的には、図１４に示すように、樹脂パネル２０、立壁部３０、１つのセル３５及び多孔質材５０を備える内装部品１０を準備した。セル３５は、平面視において円形の輪郭を有する。セル３５の直径Ｄ１は２３．８ｍｍであった。セル３５の深さは１０ｍｍであった。多孔質材５０としては、ＪＮＣ株式会社性の不織布 ＸＥＭ０２４を用いた。多孔質材５０の厚みは１３ｍｍであった。

【0058】

図１４の内装部品１０の垂直入射吸音率を、JIS A 1405-2:2007に準拠した方法によって測定した。結果を図１６に示す。

【0059】

（実施例２）
図１２に示すタイプの内装部品１０の特性を評価した。具体的には、図１５に示すように、樹脂パネル２０、パッド２５、立壁部３０、複数のセル３５、中間壁部４０及び多孔質材５０を備える内装部品１０を準備した。セル３５は、平面視において正六角形の輪郭を有する。セル３５の一辺の長さＤ２は４．１ｍｍであった。第１のセル３５Ａの深さは１０ｍｍであった。第２のセル３５Ｂの深さは１０ｍｍであった。セル３５に位置する中間壁部４０には孔４２が形成されている。孔４２の直径Ｄ３は３ｍｍであった。多孔質材５０としては、ＪＮＣ株式会社性の不織布 ＸＥＭ０２４を用いた。多孔質材５０の厚みは１３ｍｍであった。

【0060】

図１５の内装部品１０の垂直入射吸音率を測定した。結果を図１６に示す。

【0061】

（比較例１）
１０ｍｍの厚みを有するシンサレート（登録商標）の垂直入射吸音率を測定した。結果を図１６に示す。

【0062】

図１６に示すように、実施例１，２は、比較例１に比べて、特定の周波数において高い垂直入射吸音率を有することができた。実施例１の方が、実施例２に比べて、垂直入射吸音率のピークが現れる周波数が高かった。

【0063】

（例３）
図１５に示す実施例２の内装部品１０から多孔質材５０を取り除いた場合について考察する。多孔質材５０は、比較例１のシンサレート（登録商標）ような、周波数が高いほど吸音率が高くなるという機能を提供していると考えられる。このため、実施例２の内装部品１０から多孔質材５０を取り除くと、高い周波数における吸音率は低下すると考える。一方、図１６に示すように、実施例２の内装部品１０の吸音率がピークを示すような低い周波数においては、比較例１のシンサレート（登録商標）の吸音率は低いので、多孔質材５０の寄与も低いと考えられる。このため、実施例２の内装部品１０から多孔質材５０を取り除いたとしても、実施例２の内装部品１０と同様の、低い周波数における吸音率のピークは維持されると考えられる。

【符号の説明】

【0064】

１０ 内装部品
１１ 第１空間
１２ 第２空間
１５ カップホルダ
１６ ドアトリム
２０ 樹脂パネル
２５ パッド
３０ 立壁部
３１Ａ 第１立壁
３１Ｂ 第２立壁
３２ 端部
３３ 側面
３５ セル
３８ 固定部
３９ 爪
４０ 中間壁部
４１ 中間壁
４２ 孔
５０ 多孔質材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】