特許 7595612 浮体、液化二酸化炭素の積込方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-28

(45)【発行日】2024-12-06

(54)【発明の名称】浮体、液化二酸化炭素の積込方法

(51)【国際特許分類】

   B63B 25/16 20060101AFI20241129BHJP

   F17C 6/00 20060101ALI20241129BHJP

【ＦＩ】

B63B25/16 M

F17C6/00

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2022079224

(22)【出願日】2022-05-13

(65)【公開番号】P2023167771

(43)【公開日】2023-11-24

【審査請求日】2024-10-01

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000006208

【氏名又は名称】三菱重工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】安部 和也

(72)【発明者】

【氏名】小形 俊夫

(72)【発明者】

【氏名】森本 晋介

【審査官】宇佐美 琴

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０２２／０９２２３６（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０２１－１７６７２８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６３Ｂ ２５／０８，２５／１６

Ｆ１７Ｃ ６／００，１３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

浮体本体と、
前記浮体本体に配置され、液化二酸化炭素を貯留可能なタンクと、
前記タンクの内外を上方から下方に向かって貫通し、外部から供給される液化二酸化炭素を前記タンク内に放出する積込配管部と、
前記タンクの外部で、一端が前記積込配管部に接続されるとともに、他端が前記一端よりも下流側で前記積込配管部に接続され、内径が前記積込配管部よりも小さいバイパス配管部と、
前記液化二酸化炭素の流通経路を前記積込配管部と前記バイパス配管部とを切替可能な切替部と、
を備える浮体。

【請求項2】

前記バイパス配管部の前記一端は、前記積込配管部の配管頂部に接続されている
請求項１に記載の浮体。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の浮体における、液化二酸化炭素の積込方法であって、
前記バイパス配管部を通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、
前記タンク内の液化二酸化炭素の液位が予め定められた液位に到達したら、前記積込配管部のみを通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、を含む
液化二酸化炭素の積込方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、浮体、液化二酸化炭素の積込方法に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば特許文献１に開示された燃料タンクは、液化ガス（ＬＮＧ:Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ）を燃料タンクに積み込むための積込配管（パイプライン）を備える構成が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特表２０１８－５２８１１９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、タンク内に液化二酸化炭素を収容する場合、以下のような理由により、液化二酸化炭素が凝固してドライアイスが生成される可能性がある。すなわち、タンク内で開口する積込配管や揚荷配管の配管下端における液化二酸化炭素の圧力は、タンク運用圧に応じたものとなる。特許文献１に開示されたような構成では、積込配管や揚荷配管において最も高い位置となる配管頂部は、タンク内の最高液位よりも上方に位置する。配管頂部における液化二酸化炭素の圧力は、配管下端における液化二酸化炭素の圧力に対し、タンク内の液化二酸化炭素の液面と配管頂部との高低差によるヘッド圧に応じた分だけ低くなる。つまり、積込配管や揚荷配管においては、配管頂部における液化二酸化炭素の圧力が、タンク内における液化二酸化炭素の圧力よりも低くなる。

【0005】

液化二酸化炭素は、気相、液相、固相が共存する三重点の圧力（三重点圧力）が、ＬＮＧやＬＰＧの三重点圧力に比較して高く、運用時におけるタンク運用圧との差異が小さい。その結果、タンク運用圧（タンクの設計圧力）によっては、液化二酸化炭素の圧力が最も低くなる配管頂部において、液化二酸化炭素の圧力が三重点圧力以下となり、液化二酸化炭素のフラッシュ蒸発が生じることがある。すると、液化二酸化炭素のフラッシュ蒸発の蒸発潜熱により、蒸発せずに残った液化二酸化炭素の温度低下が生じ、配管頂部内で液化二酸化炭素が凝固してドライアイスが生成される。積込配管や揚荷配管内でドライアイスが生成されると、配管内における液化二酸化炭素の流れが阻害され、液化二酸化炭素の積込・揚荷作業に影響を及ぼすことがある。

【0006】

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、配管内のドライアイス生成を抑え、液化二酸化炭素の積込・揚荷作業を円滑に行うことができる浮体、液化二酸化炭素の積込方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本開示に係る浮体は、浮体本体と、タンクと、積込配管部と、バイパス配管部と、切替部と、を備える。前記タンクは、前記浮体本体に配置されている。前記タンクは、液化二酸化炭素を貯留可能である。前記積込配管部は、前記タンクの内外を上方から下方に向かって貫通している。前記積込配管部は、外部から供給される液化二酸化炭素を前記タンク内に放出する。前記バイパス配管部は、前記タンクの外部で、一端が前記積込配管部に接続されるとともに、他端が前記一端よりも下流側で前記積込配管部に接続されている。前記バイパス配管部は、内径が前記積込配管部よりも小さい。前記切替部は、前記液化二酸化炭素の流通経路を前記積込配管部と前記バイパス配管部とを切替可能である。

【0008】

本開示に係る液化二酸化炭素の積込方法は、上記したような浮体における、液化二酸化炭素の積込方法である。液化二酸化炭素の積込方法は、前記バイパス配管部を通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、前記タンク内の液化二酸化炭素の液位が予め定められた液位に到達したら、前記積込配管部のみを通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、を含む。

【発明の効果】

【0009】

本開示の浮体、液化二酸化炭素の積込方法によれば、配管内のドライアイス生成を抑え、液化二酸化炭素の積込・揚荷作業を円滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本開示の実施形態に係る浮体としての船舶の概略構成を示す平面図である。

【図2】本開示の実施形態に係る船舶に設けられたタンク、積込配管、揚荷配管を示す図であり、図１のＩＩ－ＩＩ矢視断面図である。

【図3】本開示の実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法で、バイパス配管部を通して液化二酸化炭素を積み込んでいる状態を示す断面図である。

【図4】本開示の実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法で、積込配管部のみを通して液化二酸化炭素を積み込んでいる状態を示す断面図である。

【図5】本開示の実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法の手順を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本開示の実施形態に係る浮体、液化二酸化炭素の積込方法について、図１～図５を参照して説明する。
（船舶の構成）
図１に示すように、本開示の実施形態において、浮体である船舶１は、液化二酸化炭素を運搬する。この船舶１は、浮体本体としての船体２と、タンク設備１０と、を少なくとも備えている。

【0012】

（船体の構成）
船体２は、その外殻をなす、一対の舷側３Ａ，３Ｂと、船底（図示せず）と、上甲板５と、を有している。舷側３Ａ，３Ｂは、左右舷側をそれぞれ形成する一対の舷側外板を有する。船底（図示せず）は、これら舷側３Ａ，３Ｂを接続する船底外板を有する。これら一対の舷側３Ａ，３Ｂ及び船底（図示せず）により、船体２の外殻は、船首尾方向Ｄａに直交する断面において、Ｕ字状を成している。この実施形態で例示する上甲板５は、外部に露出する全通甲板である。船体２には、船尾２ｂ側の上甲板５上に、居住区を有する上部構造７が形成されている。

【0013】

船体２内には、上部構造７よりも船首２ａ側に、貨物搭載区画（ホールド）８が形成されている。貨物搭載区画８は、上甲板５に対して下方の船底に向けて凹み、上方に開口している。

【0014】

（タンク設備の構成）
タンク設備１０は、貨物搭載区画８内に、船首尾方向Ｄａに沿って、複数が配置されている。本開示の実施形態において、タンク設備１０は、船首尾方向Ｄａに間隔を空けて二個配置されている。

【0015】

図２に示すように、タンク設備１０は、タンク１１と、積込配管２０と、揚荷配管３０と、を少なくとも備えている。
この実施形態において、タンク１１は、船体２に配置されている。タンク１１は、例えば、水平方向に延びる円筒状をなす。タンク１１は、その内部に液化二酸化炭素Ｌを貯留可能である。タンク本体は、筒状部１２と、端部球状部１３と、を備えている。筒状部１２は、水平方向を長手方向Ｄｘとして延びている。この実施形態において、筒状部１２は、長手方向Ｄｘに直交する断面形状が円形の、円筒状に形成されている。端部球状部１３は、筒状部１２の長手方向Ｄｘの両端部にそれぞれ配置されている。各端部球状部１３は、半球状で、筒状部１２の長手方向Ｄｘ両端の開口を閉塞している。なお、タンク１１は、円筒状に限られるものではなく、タンク１１は球形、方形等であってもよい。

【0016】

積込配管２０は、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込む。積込配管２０は、積込配管部５０と、バイパス配管部５３と、切替部５５と、を備えている。

【0017】

積込配管部５０は、第一積込配管部５１と、第二積込配管部５２と、を備えている。積込配管部５０は、外部から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に放出する。
第一積込配管部５１は、船外の液化二酸化炭素供給施設等から液化二酸化炭素が供給される供給管（図示せず）が着脱可能に接続される。第一積込配管部５１は、タンク１１の外部に配置されている。この実施形態における第一積込配管部５１は、タンク１１の上下方向Ｄｖの上方で、水平方向に延びている。第一積込配管部５１は、内径Ｄ１を有している。

【0018】

第二積込配管部５２の基端５２ｐ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、第一積込配管部５１に接続されている。第二積込配管部５２は、タンク１１の頂部を貫通し、タンク１１の内外を上下方向Ｄｖの上方から下方に向かって延びている。第二積込配管部５２の先端５２ｑ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける下側端）は、タンク１１内の下部で下方を向いて開口している。第二積込配管部５２は、内径Ｄ１を有している。第二積込配管部５２は、後述するバイパス配管部５３の他端５３ｂよりも上流側に位置する第二積込配管上流部５２ａと、他端５３ｂよりも下流側に位置する第二積込配管下流部５２ｂと、を有している。

【0019】

バイパス配管部５３は、タンク１１の外部に配置されている。バイパス配管部５３の一端５３ａ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、積込配管部５０の配管頂部５０ｔにおいて、第一積込配管部５１に接続されている。バイパス配管部５３の一端５３ａは、第二積込配管部５２に接続されていてもよい。バイパス配管部５３は、一端５３ａと他端５３ｂとの間で、第二積込配管上流部５２ａと並行して、上下方向Ｄｖに延びている。バイパス配管部５３の他端５３ｂ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける下側端）は、一端５３ａよりも下流側で、第二積込配管部５２に接続されている。バイパス配管部５３の他端５３ｂは、タンク１１の外部で、第二積込配管部５２に接続されている。バイパス配管部５３は、内径Ｄ１をよりも小さい内径Ｄ２を有している。

【0020】

切替部５５は、液化二酸化炭素Ｌの流通経路を、積込配管部５０とバイパス配管部５３とで切替可能とする。切替部５５は、開閉弁５６、５７を備えている。
開閉弁５６は、第二積込配管部５２に設けられている。この開閉弁５６は、第二積込配管部５２を開閉する。開閉弁５７は、バイパス配管部５３に設けられている。開閉弁５７は、バイパス配管部５３を開閉する。

【0021】

図３に示すように、切替部５５において、開閉弁５６を開状態とするとともに、開閉弁５７を閉状態とした場合、液化二酸化炭素Ｌは、積込配管部５０（第一積込配管部５１、及び第二積込配管部５２）のみを流通経路とする。この場合、液化二酸化炭素Ｌは、第一積込配管部５１から、バイパス配管部５３を通らずに、第二積込配管部５２の第二積込配管上流部５２ａ、第二積込配管下流部５２ｂを通り、タンク１１内に放出される。

【0022】

図４に示すように、切替部５５において、開閉弁５６を閉状態とするとともに、開閉弁５７を開状態とした場合、液化二酸化炭素Ｌの流通経路は、バイパス配管部５３に切り替わる。この場合、液化二酸化炭素Ｌは、第一積込配管部５１から、バイパス配管部５３、第二積込配管部５２の第二積込配管下流部５２ｂを経て、タンク１１内に放出される。

【0023】

揚荷配管３０は、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外に送出する。揚荷配管３０は、タンク１１の外部からタンク１１の頂部を貫通し、タンク１１の内部に延びている。揚荷配管３０の先端部は、タンク１１内の下部に配置されている。揚荷配管３０の先端部には、ポンプ３１が設けられている。ポンプ３１は、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを吸い込む。揚荷配管３０は、ポンプ３１で吸い込んだ液化二酸化炭素Ｌを、タンク１１外（船外）に送出する。

【0024】

（液化二酸化炭素の積込方法の手順）
図５に示すように、本開示の実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法Ｓ１０は、バイパス配管部５３を通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ１１と、積込配管部５０のみを通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ１２と、を含んでいる。

【0025】

バイパス配管部５３を通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ１１では、図４に示すように、切替部５５において、開閉弁５６を閉状態、開閉弁５７を開状態とする。これにより、液化二酸化炭素Ｌの流通経路がバイパス配管部５３に切り替わる。この状態で、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌは、第一積込配管部５１から、第二積込配管上流部５２ａを迂回し、バイパス配管部５３を経由して第二積込配管部５２の第二積込配管下流部５２ｂに流れ込む。液化二酸化炭素Ｌは、第二積込配管下流部５２ｂの先端５２ｑの開口から、タンク１１内に送り込まれる。このとき、バイパス配管部５３の内径Ｄ２は、一端５３ａと他端５３ｂとの間でバイパス配管部５３と並ぶ、第二積込配管部５２の第二積込配管上流部５２ａの内径Ｄ１よりも小さい。そのため、工程Ｓ１１では、液化二酸化炭素Ｌの流通経路をバイパス配管部５３に切り替えることで、バイパス配管部５３における圧力損失ΔＰが大きくなる。

【0026】

ここで、積込配管２０の配管頂部５０ｔにおける液化二酸化炭素Ｌの圧力Ｐ_Ｌは、下式（１）で表される。
Ｐ_Ｌ＝Ｐ_Ｔ－ρｇ（ｈ_２－ｈ_１）／１０００＋ΔＰ ・・・（１）
ただし、
Ｐ_Ｌ：積込配管２０の配管頂部５０ｔにおける液化二酸化炭素Ｌの圧力（ｋＰａＧ）
Ｐ_Ｔ：タンク１１の上部における液化二酸化炭素Ｌの圧力（ｋＰａＧ）
ρ：液化二酸化炭素Ｌの液密度（ｋｇ／ｍ^３）
ｇ：重力加速度（ｍ／ｓ^２）
ｈ_２：タンク１１の最下部から積込配管２０の配管頂部５０ｔまでの高さ（ｍ）
ｈ_１：タンク１１の最下部から液化二酸化炭素Ｌの液面までの高さ（ｍ）

【0027】

上式（１）により、積込配管２０の配管頂部５０ｔにおける液化二酸化炭素Ｌの圧力（Ｐ_Ｌ）は、圧力損失ΔＰの分だけ高められる。積込配管２０の配管頂部５０ｔにおける液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められることで、液化二酸化炭素Ｌの圧力が三重点圧力に近づくことが抑えられる。これにより、積込配管２０内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。

【0028】

その後、図３に示すように、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が、予め定められた液位（閾値）に到達したら、積込配管部５０のみを通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ１２に移行する。工程Ｓ１２では、切替部５５において、開閉弁５６を開状態、開閉弁５７を閉状態にする。これにより、バイパス配管部５３が閉塞され、第一積込配管部５１と第二積込配管５２とが連通された状態になる。この状態で、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌは、第一積込配管部５１から、バイパス配管部５３を通らず、第二積込配管部５２の第二積込配管上流部５２ａと、第二積込配管下流部５２ｂとを通してタンク１１内に送り込まれる。つまり、液化二酸化炭素Ｌは、積込配管部５０のみを通る。

【0029】

上記のようにタンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、予め定められた液位に達すると、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌと積込配管２０の配管頂部５０ｔとの差圧が小さくなる。これにより、積込配管２０の配管頂部５０ｔで液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となる。上記予め定められた液位は、積込配管部５０を用いた場合であっても、液化二酸化炭素のフラッシュ蒸発が生じない圧力に積込配管２０の配管頂部５０ｔの圧力を維持可能な液位と言い換えることもできる。
このとき、第二積込配管部５２の第二積込配管上流部５２ａの内径Ｄ１は、バイパス配管部５３の内径Ｄ２よりも大きい。そのため、工程Ｓ１１に比較し、第二積込配管部５２を通してタンク１１内に供給する液化二酸化炭素Ｌの流量を増大させることができる。

【0030】

（作用効果）
上述したような船舶１では、液化二酸化炭素Ｌを、バイパス配管部５３を経てタンク１１内に積み込むことができる。バイパス配管部５３の内径Ｄ２は、第二積込配管部５２の第二積込配管上流部５２ａの内径Ｄ１よりも小さい。そのため、バイパス配管部５３では、第二積込配管５２の第二積込配管上流部５２ａよりも、圧力損失ΔＰが大きくなる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、積込配管２０内のドライアイス生成を抑え、積込作業を円滑に行うことが可能となる。
また、バイパス配管部５３の一端５３ａ、及び他端５３ｂは、タンク１１の外部で積込配管部５０に接続されている。つまり、バイパス配管部５３はタンク１１の外部に配置されている。このため、積込配管部５０のみが、タンク１１の内外を貫通することになる。これにより、製造時に、バイパス配管部５３をタンク１１の内外に貫通させる必要、及び、バイパス配管部５３をタンク１１内で取り回す必要が無い。したがって、浮体１の製造を容易に行うことができる。また、積込配管部５０、及びバイパス配管部５３を含む配管の全長を抑え、材料コストの上昇を抑えることができる。

【0031】

また、バイパス配管部５３の一端５３ａが、積込配管部５０の配管頂部５０ｔに接続されることで、バイパス配管部５３による圧力損失ΔＰの影響が、積込配管部５０の配管頂部５０ｔに効果的に及ぶ。これにより、積込配管部５０内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることを、より有効に抑えられる。

【0032】

上述した液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１０では、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が予め定められた液位よりも低いときには、液化二酸化炭素Ｌを、バイパス配管部５３を通してタンク１１内に積み込むようにしている。そして、バイパス配管部５３の内径Ｄ２は、第二積込配管部５２の内径Ｄ１よりも小さいため、バイパス配管部５３で生じる圧力損失ΔＰにより、積込配管２０の配管頂部５０ｔにおける液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められる。これにより、積込配管２０内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることを抑えられる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、積込配管２０内のドライアイス生成を抑え、積込作業を円滑に行うことが可能となる。
また、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、予め定められた液位に達した後は、バイパス配管部５３を通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１に積み込むようにしている。これにより、液化二酸化炭素Ｌの積込を短時間で行うことが可能となる。

【0033】

（その他の実施形態）
以上、本開示の実施の形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
なお、上記実施形態では、二つのタンク１１を備える構成としたが、タンク１１の個数や配置はこれに限られない。三つ以上のタンク１１を備えていてもよい。また、上記各実施形態では、複数のタンク１１を船首尾方向Ｄａに並べて配置する場合を例示したが、タンク１１は、船幅方向（言い換えれば、左右舷方向）に並べて配置してもよい。

【0034】

さらに、上記実施形態では、積込配管２０が陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込む場合について説明した。しかし、積込配管２０は、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込むものに限られない。例えば、同一の船舶１に複数のタンク１１を備える場合、積込配管２０が、所定のタンク１１から供給される液化二酸化炭素Ｌを他のタンク１１に積込むようにしてもよい。

【0035】

また、上記実施形態では、浮体として船舶１を例示したが、これに限られない。浮体は、推進機構を備えない洋上浮体設備であってもよい。

【0036】

＜付記＞
実施形態に記載の浮体１、液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１０は、例えば以下のように把握される。

【0037】

（１）第１の態様に係る浮体１は、浮体本体２と、前記浮体本体２に配置され、液化二酸化炭素Ｌを貯留可能なタンク１１と、前記タンク１１の内外を上方から下方に向かって貫通し、外部から供給される液化二酸化炭素Ｌを前記タンク１１内に放出する積込配管部５０と、前記タンク１１の外部で、一端５３ａが前記積込配管部５０に接続されるとともに、他端５３ｂが前記一端５３ａよりも下流側で前記積込配管部５０に接続され、内径Ｄ２が前記積込配管部５０よりも小さいバイパス配管部５３と、前記液化二酸化炭素Ｌの流通経路を前記積込配管部５０と前記バイパス配管部５３とを切替可能な切替部５５と、を備える。
浮体１の例としては、船舶１や洋上浮体設備が挙げられる。浮体本体２の例としては、船体２や洋上浮体設備の浮体本体が挙げられる。

【0038】

この浮体１では、切替部５５で、液化二酸化炭素Ｌの流通経路を、積込配管部５０に切り替えた場合、液化二酸化炭素Ｌは、積込配管部５０のみを通ってタンク１１内に積み込まれる。また、切替部５５で、液化二酸化炭素Ｌの流通経路を、バイパス配管部５３に切り替えた場合、液化二酸化炭素Ｌは、バイパス配管部５３を通ってタンク１１内に積み込まれる。バイパス配管部５３の内径Ｄ２は、積込配管部５０の内径Ｄ１よりも小さい。そのため、バイパス配管部５３では、積込配管部５０よりも、圧力損失ΔＰが大きくなる。これにより、液化二酸化炭素Ｌをバイパス配管部５３に通した場合、タンク１１内に積み込まれるまでの間に積込配管部５０を流通する液化二酸化炭素Ｌの圧力が、圧力損失ΔＰの分だけ高められる。積込配管部５０の配管頂部５０ｔにおける液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められることで、液化二酸化炭素Ｌの圧力が三重点圧力に近づくことが抑えられる。これにより、積込配管部５０内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、積込配管部５０内のドライアイス生成を抑え、積込作業を円滑に行うことが可能となる。
また、バイパス配管部５３の一端５３ａ、及び他端５３ｂは、タンク１１の外部で積込配管部５０に接続されている。つまり、バイパス配管部５３はタンク１１の外部に配置されている。このため、積込配管部５０のみが、タンク１１の内外を貫通することになる。これにおり、製造時に、バイパス配管部５３をタンク１１の内外に貫通させる必要、及び、バイパス配管部５３をタンク１１内で取り回す必要が無い。したがって、浮体１の製造を容易に行うことができる。また、積込配管部５０、及びバイパス配管部５３を含む配管の全長を抑え、材料コストの上昇を抑えることができる。

【0039】

（２）第２の態様に係る浮体１は、（１）の浮体１であって、前記バイパス配管部５３の前記一端５３ａは、前記積込配管部５０の配管頂部５０ｔに接続されている。

【0040】

これにより、バイパス配管部５３の一端５３ａが、積込配管部５０の配管頂部５０ｔに接続されることで、バイパス配管部５３による圧力損失ΔＰの影響が、積込配管部５０の配管頂部５０ｔに効果的に及ぶ。これにより、積込配管部５０内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが、より有効に抑えられる。

【0041】

（３）第３の態様に係る液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１０は、（１）又は（２）の浮体１における、液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１０であって、前記バイパス配管部５３を通して前記タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ１１と、前記タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が予め定められた液位に到達したら、前記積込配管部５０のみを通して前記タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ１２と、を含む。

【0042】

これにより、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が低いときには、バイパス配管部５３を通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１に積み込むことで、積込配管部５０内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。また、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌと積込配管部５０の配管頂部５０ｔとの差圧が小さくなり、配管頂部５０ｔで液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となった場合には、積込配管部５０のみを通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１に積み込む。これにより、液化二酸化炭素Ｌの積込を短時間で行うことができる。

【符号の説明】

【0043】

１…船舶（浮体） ２…船体（浮体本体） ２ａ…船首 ２ｂ…船尾 ３Ａ，３Ｂ…舷側 ５…上甲板 ７…上部構造 ８…貨物搭載区画 １０…タンク設備 １１…タンク １２…筒状部 １３…端部球状部 ２０…積込配管 ３０…揚荷配管 ３１…ポンプ ５０…積込配管部 ５０ｔ…配管頂部 ５１…第一積込配管部 ５２…第二積込配管部 ５２ａ…第二積込配管上流部 ５２ｂ…第二積込配管下流部 ５２ｐ…基端 ５２ｑ…先端 ５３…バイパス配管部 ５３ａ…一端 ５３ｂ…他端 ５５…切替部 ５６…開閉弁 ５７…開閉弁 Ｄ１…内径 Ｄ２…内径 Ｄａ…船首尾方向 Ｄｖ…上下方向 Ｄｘ…長手方向 Ｌ…液化二酸化炭素

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】