特許 7595792 羽根車、遠心送風機、および室内機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-28

(45)【発行日】2024-12-06

(54)【発明の名称】羽根車、遠心送風機、および室内機

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/28 20060101AFI20241129BHJP

【ＦＩ】

F04D29/28 C

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2023573776

(86)(22)【出願日】2022-01-17

(86)【国際出願番号】 JP2022001269

(87)【国際公開番号】W WO2023135775

(87)【国際公開日】2023-07-20

【審査請求日】2023-12-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000006013

【氏名又は名称】三菱電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100161207

【弁理士】

【氏名又は名称】西澤 和純

(74)【代理人】

【識別番号】100206081

【弁理士】

【氏名又は名称】片岡 央

(74)【代理人】

【識別番号】100188673

【弁理士】

【氏名又は名称】成田 友紀

(74)【代理人】

【識別番号】100188891

【弁理士】

【氏名又は名称】丹野 拓人

(72)【発明者】

【氏名】大石 圭介

【審査官】松浦 久夫

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－２３９５６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－８４７４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－１４７９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１５／１０４８３７（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｄ ２９／２８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転軸回りに回転可能な羽根車であって、
基部と、
前記基部に対して前記回転軸の軸方向のうち第１側に位置するシュラウド部と、
前記基部と前記シュラウド部との前記軸方向の間に位置し、前記羽根車の回転方向に間隔を空けて配置された複数の羽根部と、
を備え、
前記シュラウド部は、
シュラウド本体部と、
前記シュラウド本体部から前記第１側に突出し、前記軸方向のうち前記第１側と逆側の第２側に開口する複数の突出収容部と、
を有し、
前記複数の羽根部のそれぞれは、
羽根本体部と、
前記羽根本体部から前記第１側に突出する突出部と、
を有し、
前記軸方向に見て前記羽根本体部が延びる延伸方向における前記羽根本体部の一端部は、前記延伸方向における前記羽根本体部の他端部よりも、前記回転軸を中心とする径方向の内側に位置し、
前記複数の羽根部における前記突出部は、前記複数の突出収容部内にそれぞれ収容され、
前記複数の突出収容部のそれぞれは、
第１収容部と、
前記第１収容部の前記延伸方向の端部に繋がる第２収容部と、
を有し、
前記突出部は、
前記第１収容部内に収容され、前記シュラウド部に固定された第１凸部と、
前記第１凸部の前記延伸方向の端部に繋がり、前記第２収容部内に収容された第２凸部と、
を有し、
前記第１凸部は、前記第１収容部の内面のうち前記第１側に位置する面に接触して固定され、
前記第２凸部は、前記第２収容部の内面のうち前記第１側に位置する面と隙間を介して対向しており、
前記第２凸部の前記延伸方向の端部のうち前記第１凸部と繋がる側と逆側の端部は、前記羽根本体部の前記延伸方向の端部と段差なく繋がっている、羽根車。

【請求項2】

前記複数の突出収容部のそれぞれは、前記第２収容部として、前記第１収容部の前記延伸方向の両端部のうち前記径方向の内側に位置する端部に繋がる内側収容部を有し、
前記突出部は、前記第２凸部として、前記第１凸部の前記延伸方向の両端部のうち前記径方向の内側に位置する端部に繋がる内側凸部を有し、
前記内側凸部は、前記内側収容部内に収容されている、請求項１に記載の羽根車。

【請求項3】

前記延伸方向における前記羽根本体部の一端部は、前記延伸方向における前記羽根本体部の他端部よりも、前記径方向の内側、かつ、前記回転方向の前方側に位置し、
前記シュラウド部は、前記シュラウド本体部から前記第１側に突出する被覆部を有し、
前記被覆部の前記第１側の端部は、前記内側収容部の前記第１側の端部よりも前記第１側に位置し、
前記被覆部は、前記内側収容部の前記径方向の外側から前記回転方向の前方側に、前記径方向の内側に湾曲しつつ延びて、前記内側収容部を前記回転方向の前方側から覆っている、請求項２に記載の羽根車。

【請求項4】

前記被覆部は、前記内側収容部の前記径方向の外側に繋がっている、請求項３に記載の羽根車。

【請求項5】

前記突出収容部は、前記第２収容部として、前記第１収容部の前記延伸方向の両端部のうち前記径方向の外側に位置する端部に繋がる外側収容部を有し、
前記突出部は、前記第２凸部として、前記第１凸部の前記延伸方向の両端部のうち前記径方向の外側に位置する端部に繋がる外側凸部を有し、
前記外側凸部は、前記外側収容部内に収容されている、請求項１から４のいずれか一項に記載の羽根車。

【請求項6】

前記第２収容部の前記第１側の端部は、前記第１収容部のうち最も前記第１側に位置する部分よりも前記第２側に位置し、
前記第２凸部の前記第１側の端部は、前記第１凸部のうち最も前記第１側に位置する部分よりも前記第２側に位置する、請求項１から５のいずれか一項に記載の羽根車。

【請求項7】

前記第２凸部の全体は、前記第２収容部の内面から離れて配置されている、請求項１から６のいずれか一項に記載の羽根車。

【請求項8】

請求項１から７のいずれか一項に記載の羽根車と、
前記羽根車を前記回転軸回りに回転させる駆動部と、
を備える、遠心送風機。

【請求項9】

空気調和機の室内機であって、
請求項８に記載の遠心送風機と、
前記遠心送風機によって空気が送られる熱交換器と、
を備える、室内機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、羽根車、遠心送風機、および室内機に関する。

【背景技術】

【0002】

遠心送風機の羽根車が知られている。例えば、特許文献１には、中空羽根の端部が嵌合される嵌合凹部が形成された側板を備える羽根車が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００５－１５５５１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のような羽根車においては、中空羽根の端部を嵌合凹部の内面に確実に接触させて中空羽根を側板に固定するために、中空羽根のうち嵌合凹部の内面と接触する部分以外の部分と側板との間には隙間が設けられている。当該隙間を介して、中空羽根の正圧側から中空羽根の負圧側へと空気の流れが生じ、羽根車による送風効率が低下する問題があった。

【0005】

本開示は、上記の事情に鑑みて、送風効率が低下することを抑制できる構造を有する羽根車、そのような羽根車を備える遠心送風機、およびそのような遠心送風機を備える室内機を提供することを目的の一つとする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係る羽根車の一つの態様は、回転軸回りに回転可能な羽根車であって、基部と、前記基部に対して前記回転軸の軸方向のうち第１側に位置するシュラウド部と、前記基部と前記シュラウド部との前記軸方向の間に位置し、前記羽根車の回転方向に間隔を空けて配置された複数の羽根部と、を備え、前記シュラウド部は、シュラウド本体部と、前記シュラウド本体部から前記第１側に突出し、前記軸方向のうち前記第１側と逆側の第２側に開口する複数の突出収容部と、を有し、前記複数の羽根部のそれぞれは、羽根本体部と、前記羽根本体部から前記第１側に突出する突出部と、を有し、前記軸方向に見て前記羽根本体部が延びる延伸方向における前記羽根本体部の一端部は、前記延伸方向における前記羽根本体部の他端部よりも、前記回転軸を中心とする径方向の内側に位置し、前記複数の羽根部における前記突出部は、前記複数の突出収容部内にそれぞれ収容され、前記複数の突出収容部のそれぞれは、第１収容部と、前記第１収容部の前記延伸方向の端部に繋がる第２収容部と、を有し、前記突出部は、前記第１収容部内に収容され、前記シュラウド部に固定された第１凸部と、前記第１凸部の前記延伸方向の端部に繋がり、前記第２収容部内に収容された第２凸部と、を有し、前記第１凸部は、前記第１収容部の内面のうち前記第１側に位置する面に接触して固定され、前記第２凸部は、前記第２収容部の内面のうち前記第１側に位置する面と隙間を介して対向しており、前記第２凸部の前記延伸方向の端部のうち前記第１凸部と繋がる側と逆側の端部は、前記羽根本体部の前記延伸方向の端部と段差なく繋がっている。

【0007】

本開示に係る遠心送風機の一つの態様は、上記の羽根車と、前記羽根車を前記回転軸回りに回転させる駆動部と、を備える。

【0008】

本開示に係る室内機の一つの態様は、空気調和機の室内機であって、上記の遠心送風機と、前記遠心送風機によって空気が送られる熱交換器と、を備える。

【発明の効果】

【0009】

本開示によれば、遠心送風機において、羽根車による送風効率が低下することを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施の形態１における空気調和機の概略構成を示す模式図である。

【図2】実施の形態１における室内機を示す斜視図である。

【図3】実施の形態１における室内機を示す断面図である。

【図4】実施の形態１における羽根車を示す斜視図である。

【図5】実施の形態１における羽根車を下側から見た図である。

【図6】実施の形態１における突出収容部と突出部とを示す断面図であって、図５におけるVI－VI断面図である。

【図7】実施の形態１における突出収容部を示す斜視図である。

【図8】実施の形態１における羽根部を示す斜視図である。

【図9】実施の形態１における羽根車の一部を示す断面図であって、図５におけるIX－IX断面図である。

【図10】実施の形態１における羽根車の一部を示す断面図であって、図５におけるX－X断面図である。

【図11】実施の形態２における羽根車の一部を示す斜視図である。

【図12】実施の形態２における羽根車の一部を下側から見た図である。

【図13】実施の形態３における羽根車の一部を示す斜視図である。

【図14】実施の形態３における羽根車の一部を示す断面図である。

【図15】実施の形態３における羽根部の一部を示す斜視図である。

【図16】実施の形態４における羽根車の一部を示す斜視図である。

【図17】比較例の羽根車の一部を示す断面図である。

【図18】比較例の羽根車の一部を示す断面図であって、図１７におけるXVIII－XVIII断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、図面を参照しながら、本開示の実施の形態について説明する。なお、本開示の範囲は、以下の実施の形態に限定されず、本開示の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。また、以下の図面においては、各構成をわかりやすくするために、各構造における縮尺および数などを、実際の構造における縮尺および数などと異ならせる場合がある。

【0012】

また、図面には、適宜、Ｚ軸を示している。Ｚ軸は、鉛直方向を示している。鉛直方向ＺのうちＺ軸の矢印が向く側（＋Ｚ側）は上側であり、鉛直方向ＺのうちＺ軸の矢印が向く側と逆側（－Ｚ側）は下側である。なお、以下の実施の形態において、鉛直方向Ｚは、後述する回転軸Ｒの軸方向に相当する。下側は回転軸Ｒの軸方向のうち“第１側”に相当し、上側は回転軸Ｒの軸方向のうち第１側と逆側の“第２側”に相当する。

【0013】

実施の形態１．
図１は、実施の形態１における空気調和機１００の概略構成を示す模式図である。図１に示すように、空気調和機１００は、室内機１０と、室外機２０と、循環経路部３０と、を備える。室内機１０は、室内に配置されている。室外機２０は、屋外に配置されている。室内機１０と室外機２０とは、冷媒３３が循環する循環経路部３０によって互いに接続されている。室内機１０および室外機２０は、空気との間で熱交換を行う熱交換ユニットである。

【0014】

空気調和機１００は、循環経路部３０内を流れる冷媒３３と室内機１０が配置された室内の空気との間で熱交換を行うことによって、室内の空気の温度を調整可能である。冷媒３３としては、例えば、地球温暖化係数（ＧＷＰ：Ｇｌｏｂａｌ Ｗａｒｍｉｎｇ Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ）が低いフッ素系冷媒、または炭化水素系冷媒などが挙げられる。

【0015】

室外機２０は、圧縮機２１と、熱交換器２３と、流量調整弁２４と、送風機２５と、四方弁２２と、を有する。圧縮機２１と熱交換器２３と流量調整弁２４と四方弁２２とは、循環経路部３０によって接続されている。

【0016】

四方弁２２は、循環経路部３０のうち圧縮機２１の吐出側に繋がる部分に設けられている。四方弁２２は、循環経路部３０の一部の経路を切り替えることで、循環経路部３０内を流れる冷媒３３の向きを反転させることができる。四方弁２２によって繋がれる経路が図１の四方弁２２に実線で示す経路である場合、冷媒３３は、循環経路部３０内を図１に実線の矢印で示す向きに流れる。一方、四方弁２２によって繋がれる経路が図１の四方弁２２に破線で示す経路である場合、冷媒３３は、循環経路部３０内を図１に破線の矢印で示す向きに流れる。

【0017】

室内機１０は、筐体１１と、熱交換器１４と、遠心送風機４０と、を備える。室内機１０は、室内機１０が配置された室内の空気を冷やす冷房運転と、室内機１０が配置された室内の空気を暖める暖房運転とが可能である。

【0018】

室内機１０が冷房運転される場合、循環経路部３０内を流れる冷媒３３は、図１に実線の矢印で示す向きに流れる。つまり、室内機１０が冷房運転される場合、循環経路部３０内を流れる冷媒３３は、圧縮機２１、室外機２０の熱交換器２３、流量調整弁２４、および室内機１０の熱交換器１４をこの順に通って圧縮機２１に戻るように循環する。冷房運転において、室外機２０内の熱交換器２３は凝縮器として機能し、室内機１０内の熱交換器１４は蒸発器として機能する。

【0019】

一方、室内機１０が暖房運転される場合、循環経路部３０内を流れる冷媒３３は、図１に破線で示す向きに流れる。つまり、室内機１０が暖房運転される場合、循環経路部３０内を流れる冷媒３３は、圧縮機２１、室内機１０の熱交換器１４、流量調整弁２４、および室外機２０の熱交換器２３をこの順に通って圧縮機２１に戻るように循環する。暖房運転において、室外機２０内の熱交換器２３は蒸発器として機能し、室内機１０内の熱交換器１４は凝縮器として機能する。

【0020】

次に、実施の形態１の室内機１０について、さらに詳細に説明する。図２は、室内機１０を示す斜視図である。図３は、室内機１０を示す断面図である。図２および図３に示すように、実施の形態１において室内機１０は、天井に埋め込まれて設置される天井埋め込み型の室内機である。図３に示すように、筐体１１は、熱交換器１４および遠心送風機４０を内部に収容している。筐体１１は、熱交換器１４および遠心送風機４０を内部に収容する筐体本体部１２と、筐体本体部１２の下方に取り付けられた化粧パネル１３と、を有する。筐体本体部１２は、室内機１０が設置される室内における天井に埋め込まれて設置される。化粧パネル１３は、室内機１０が設置される室内に露出している。

【0021】

熱交換器１４は、筐体本体部１２の内部に収容されている。熱交換器１４には、遠心送風機４０によって空気が送られる。熱交換器１４は、遠心送風機４０を囲む枠状である。熱交換器１４は、後述する排気口６０ｂと対向して配置されている。

【0022】

室内機１０は、吸込口１０ａと、吹出口１０ｂと、を有する。吸込口１０ａおよび吹出口１０ｂは、化粧パネル１３の下面に開口している。図２に示すように、吸込口１０ａは、鉛直方向Ｚに見て、室内機１０の中央部に位置する。吹出口１０ｂは、複数設けられている。複数の吹出口１０ｂは、鉛直方向Ｚに見て、吸込口１０ａを囲んで配置されている。吹出口１０ｂは、４つ設けられている。

【0023】

遠心送風機４０は、熱交換器１４に空気を送る送風機である。遠心送風機４０が駆動することによって、室内機１０内を空気が流れる。図３においては、矢印ＡＦによって、遠心送風機４０が駆動することによって生じる空気の流れを示している。図３に矢印ＡＦで示すように、遠心送風機４０が駆動すると、吸込口１０ａから室内機１０の内部に空気が吸い込まれる。吸込口１０ａから室内機１０の内部に吸い込まれた室内の空気は、熱交換器１４を通過して４つの吹出口１０ｂから室内に吹き出される。

【0024】

遠心送風機４０は、筐体本体部１２の天板部１２ａの下面に固定されている。遠心送風機４０は、駆動部５０と、羽根車６０と、を備える。駆動部５０は、羽根車６０を回転軸Ｒ回りに回転させる。図に適宜示す回転軸Ｒは、鉛直方向Ｚに延びる仮想軸である。つまり、回転軸Ｒの軸方向は、鉛直方向Ｚである。回転軸Ｒは、鉛直方向Ｚに見て、室内機１０の中心を通っている。

【0025】

以下の説明においては、特に断りの無い限り、回転軸Ｒを中心とする径方向を単に“径方向”と呼び、回転軸Ｒ回りの周方向を“回転方向”と呼ぶ。回転方向は、図において、適宜、矢印θで示している。羽根車６０は、矢印θが向く向きに回転する。回転方向のうち矢印θの向く側（＋θ側）が“前方側”であり、回転方向のうち矢印θの向く側と逆側（－θ側）が“後方側”である。回転方向の前方側（＋θ側）は、下側から見て、回転軸Ｒを中心として反時計回りに進む側である。回転方向の後方側（－θ側）は、下側から見て、回転軸Ｒを中心として時計回りに進む側である。

【0026】

実施の形態１において駆動部５０は、モータである。駆動部５０は、天板部１２ａの下面に固定された駆動部本体５１と、駆動部本体５１の内部から駆動部本体５１よりも下側に突出する回転シャフト５２と、を有する。回転シャフト５２は、駆動部５０におけるロータの一部である。回転シャフト５２は、回転軸Ｒ回りに回転可能である。なお、駆動部５０は、羽根車６０を回転軸Ｒ回りに回転させることができるならば、どのような構成であってもよい。

【0027】

羽根車６０は、回転軸Ｒ回りに回転可能である。羽根車６０は、例えば、樹脂製である。羽根車６０は、駆動部５０の回転シャフト５２のうち駆動部本体５１よりも下側に突出した部分に連結部材５３を介して固定されている。連結部材５３は、回転軸Ｒを中心とする円筒状の部材である。連結部材５３は、回転シャフト５２の外周面に固定されている。図４は、羽根車６０を示す斜視図である。図５は、羽根車６０を下側から見た図である。図３から図５に示すように、羽根車６０は、基部６１と、シュラウド部６２と、複数の羽根部６３と、を備える。

【0028】

基部６１は、連結部材５３を介して回転シャフト５２に固定されている。図４に示すように、基部６１は、円環板部６１ａと、膨出部６１ｂと、複数のガイド部６１ｆと、を有する。円環板部６１ａは、回転軸Ｒを中心とする円環板状である。膨出部６１ｂは、円環板部６１ａの径方向内縁部から下側に突出している。膨出部６１ｂは、回転軸Ｒを中心とする筒状である。図３に示すように、膨出部６１ｂの内部には、駆動部本体５１が位置する。膨出部６１ｂは、周壁部６１ｃと、底板部６１ｄと、筒状部６１ｅと、を有する。

【0029】

周壁部６１ｃは、上側に開口し、回転軸Ｒを中心とする円筒状である。周壁部６１ｃの内径および周壁部６１ｃの外径は、下側に向かうに従って小さくなっている。底板部６１ｄは、周壁部６１ｃの下端部に繋がっている。底板部６１ｄは、回転軸Ｒを中心とする円環板状である。筒状部６１ｅは、底板部６１ｄの径方向内縁部から下側に突出している。筒状部６１ｅは、下側に開口し、回転軸Ｒを中心とする円筒状である。筒状部６１ｅの内周面には連結部材５３が固定されている。筒状部６１ｅは、連結部材５３を介して回転シャフト５２と固定されている。

【0030】

図４に示すように、複数のガイド部６１ｆは、円環板部６１ａの下面に形成されている。複数のガイド部６１ｆは、鉛直方向Ｚに見て、径方向に対して回転方向に斜めに傾く向きに延び、径方向外側に開口する細長の略Ｕ字形状である。複数のガイド部６１ｆは、径方向内側に向かうに従って回転方向の前方側（＋θ側）に位置する。複数のガイド部６１ｆは、回転方向の一周に亘って互いに間隔を空けて配置されている。実施の形態１においてガイド部６１ｆは、７つ設けられている。複数のガイド部６１ｆ同士の間隔は、等間隔であってもよいし、互いに異なっていてもよい。

【0031】

シュラウド部６２は、基部６１における円環板部６１ａの下側に離れて位置する。つまり、シュラウド部６２は、基部６１に対して回転軸Ｒの軸方向のうち下側（第１側）に位置する。シュラウド部６２は、回転軸Ｒを中心とする円環状である。シュラウド部６２の径方向内縁部は、膨出部６１ｂよりも径方向外側に位置する。シュラウド部６２は、回転軸Ｒを中心とし、鉛直方向Ｚの両側に開口する円筒状である。シュラウド部６２の内径およびシュラウド部６２の外径は、下側に向かうに従って小さくなっている。シュラウド部６２は、シュラウド本体部６２ａと、複数の突出収容部６４と、を有する。

【0032】

シュラウド本体部６２ａは、回転軸Ｒを中心とし、鉛直方向Ｚの両側に開口する円筒状である。シュラウド本体部６２ａの内径およびシュラウド本体部６２ａの外径は、下側に向かうに従って小さくなっている。図３に示すように、回転方向と直交する断面において、シュラウド本体部６２ａの形状は、径方向内側かつ斜め上側に凸となる円弧状である。

【0033】

シュラウド本体部６２ａの径方向内縁部は、シュラウド本体部６２ａの下端部である。シュラウド本体部６２ａの径方向内縁部は、下側に開口する吸気口６０ａである。吸気口６０ａは、室内機１０の吸込口１０ａの上側に離れて配置されている。

【0034】

シュラウド本体部６２ａの径方向外縁部は、シュラウド本体部６２ａの上端部である。図４に示すように、シュラウド本体部６２ａの径方向外縁部と円環板部６１ａの径方向外縁部との鉛直方向Ｚの間の空間が、複数の羽根部６３によって回転方向に仕切られることによって、径方向外側に開口する複数の排気口６０ｂが形成されている。複数の排気口６０ｂは、回転方向の一周に亘って互いに間隔を空けて配置されている。実施の形態１において排気口６０ｂは、７つ設けられている。図３に示すように、各排気口６０ｂの径方向外側には、熱交換器１４が対向して配置されている。複数の排気口６０ｂ同士の間隔は、等間隔であってもよいし、互いに異なっていてもよい。

【0035】

駆動部５０によって羽根車６０が回転軸Ｒ回りに回転させられると、吸込口１０ａから室内機１０内に吸い込まれた空気が、吸気口６０ａから羽根車６０内に流入する。羽根車６０内に流入した空気は、複数の排気口６０ｂから径方向外側に排出される。複数の排気口６０ｂから排出された空気は、熱交換器１４を通り、複数の吹出口１０ｂから室内へと吹き出される。

【0036】

図６は、突出収容部６４と後述する突出部６６とを示す断面図であって、図５におけるVI－VI断面図である。図７は、突出収容部６４を示す斜視図である。図６および図７に示すように、複数の突出収容部６４は、シュラウド本体部６２ａから下側に突出している。図６に示すように、複数の突出収容部６４は、中空である。複数の突出収容部６４は、上側に開口している。図５に示すように、複数の突出収容部６４のそれぞれは、鉛直方向Ｚに見て、径方向に対して回転方向に傾いて延びている。各突出収容部６４における径方向の内端部は、各突出収容部６４における径方向の外端部よりも回転方向の前方側（＋θ側）に位置する。各突出収容部６４は、鉛直方向Ｚに見て、径方向内側に向かうに従って回転方向の前方側に位置する向きに斜めに直線状に延びている。

【0037】

鉛直方向Ｚに見て各突出収容部６４が延びる方向は、鉛直方向Ｚに見て後述する羽根本体部６５が延びる延伸方向である。以下の説明においては、鉛直方向Ｚに見て後述する羽根本体部６５が延びる方向を“延伸方向”と呼ぶ。延伸方向において径方向内側となる側を延伸方向内側と呼び、延伸方向において径方向外側となる側を延伸方向外側と呼ぶ。延伸方向内側は、径方向内側かつ回転方向の前方側（＋θ側）となる側である。延伸方向外側は、径方向外側かつ回転方向の後方側（－θ側）となる側である。例えば、図６における左側は延伸方向内側であり、図６における右側は延伸方向外側である。

【0038】

図６および図７に示すように、複数の突出収容部６４のそれぞれは、第１収容部６４ａを有する。第１収容部６４ａは、突出収容部６４が延びる方向に延びる略直方体箱状である。第１収容部６４ａは、外側部６４ｃと、内側部６４ｄと、を有する。外側部６４ｃは、第１収容部６４ａのうち延伸方向外側の部分である。内側部６４ｄは、第１収容部６４ａのうち延伸方向内側の部分である。外側部６４ｃの延伸方向外端部は、第１収容部６４ａの延伸方向外端部である。内側部６４ｄの延伸方向内端部は、第１収容部６４ａの延伸方向内端部である。外側部６４ｃは、内側部６４ｄよりも径方向外側に位置する。内側部６４ｄは、外側部６４ｃの延伸方向内端部に繋がっている。

【0039】

外側部６４ｃの下端部は、内側部６４ｄの下端部よりも上側に位置する。外側部６４ｃは、内側部６４ｄに対して上側に窪んだ位置に配置されている。このように外側部６４ｃを上側に窪ませることで、シュラウド部６２の径方向外側部分の下側に配置される他の部品に、突出収容部６４が干渉することを抑制できる。図６に示すように、外側部６４ｃの延伸方向外側の側壁部６４ｅは、シュラウド本体部６２ａから鉛直方向Ｚに延びている。外側部６４ｃと内側部６４ｄとの間の段差壁部６４ｇは、鉛直方向Ｚに対して、突出収容部６４が延びる延伸方向に傾いている。段差壁部６４ｇは、下側に向かうに従って延伸方向内側に位置する。

【0040】

複数の突出収容部６４のそれぞれは、内側収容部６４ｂを有する。内側収容部６４ｂは、第１収容部６４ａの延伸方向の端部に繋がる第２収容部である。内側収容部６４ｂは、第１収容部６４ａの延伸方向内側の端部に繋がっている。より詳細には、内側収容部６４ｂは、内側部６４ｄの延伸方向内端部に繋がっている。このように、実施の形態１において、複数の突出収容部６４のそれぞれは、第２収容部として、第１収容部６４ａの延伸方向の両端部のうち径方向の内側に位置する端部に繋がる内側収容部６４ｂを有する。内側収容部６４ｂの延伸方向内端部は、突出収容部６４の延伸方向内端部である。内側収容部６４ｂは、上側に開口する箱状である。内側収容部６４ｂの内部は、第１収容部６４ａの内部に繋がっている。

【0041】

内側収容部６４ｂの下側の端部は、第１収容部６４ａのうち最も下側に位置する部分よりも上側に位置する。実施の形態１において第１収容部６４ａのうち最も下側に位置する部分とは、内側部６４ｄの下端部である。内側収容部６４ｂの下端部は、内側部６４ｄの延伸方向内端部における下端部よりも上側に窪んでいる。内側収容部６４ｂと第１収容部６４ａとの間の段差壁部６４ｈは、鉛直方向Ｚに延びている。

【0042】

図５および図７に示すように、内側収容部６４ｂは、鉛直方向Ｚに見て、略三角形状である。図６に示すように、内側収容部６４ｂの延伸方向内側の側壁部６４ｆは、鉛直方向Ｚに対して、延伸方向に傾いている。側壁部６４ｆは、下側に向かうに従って延伸方向外側に位置する。側壁部６４ｆは、後述する内側凸部６６ｂに沿って延びている。

【0043】

図４に示すように、複数の羽根部６３は、基部６１とシュラウド部６２との鉛直方向Ｚの間に位置する。より詳細には、複数の羽根部６３は、円環板部６１ａとシュラウド部６２との鉛直方向Ｚの間に位置する。複数の羽根部６３は、基部６１とシュラウド部６２とを接続している。複数の羽根部６３は、羽根車６０の回転方向に間隔を空けて配置されている。複数の羽根部６３は、回転方向の一周に亘って互いに間隔を空けて配置されている。実施の形態１において羽根部６３は、７つ設けられている。複数の羽根部６３同士の間隔は、等間隔であってもよいし、互いに異なっていてもよい。

【0044】

図８は、羽根部６３を示す斜視図である。図８に示すように、羽根部６３は、第１羽根部材６３ａと第２羽根部材６３ｂとが、延伸方向および鉛直方向Ｚの両方と直交する方向に組み合わされて構成されている。第１羽根部材６３ａは、径方向外側に開口する扁平な箱状の部材である。第２羽根部材６３ｂは、第１羽根部材６３ａの径方向外側の開口を塞ぐ板状の部材である。第１羽根部材６３ａと第２羽根部材６３ｂとは、例えば、超音波溶着によって互いに固定されている。図９は、羽根車６０の一部を示す断面図であって、図５におけるIX－IX断面図である。図９に示すように、第１羽根部材６３ａと第２羽根部材６３ｂとの間には、隙間が設けられている。実施の形態１において複数の羽根部６３は、中空の羽根部である。なお、図９においては、羽根車６０が回転した際の空気の流れを矢印ＡＦで示している。

【0045】

第１羽根部材６３ａは、羽根部６３の面のうち径方向内側を向く面を構成している。実施の形態１において羽根部６３の面のうち径方向内側を向く面は、負圧面６３ｍである。図４に示すように、負圧面６３ｍは、径方向内側かつ回転方向の後方側（－θ側）を向いている。第２羽根部材６３ｂは、第１羽根部材６３ａの径方向外側に位置する。第２羽根部材６３ｂは、羽根部６３の面のうち径方向外側を向く面の一部を構成している。実施の形態１において羽根部６３の面のうち径方向外側を向く面は、正圧面６３ｐである。正圧面６３ｐは、径方向外側かつ回転方向の前方側（＋θ側）を向いている。

【0046】

複数の羽根部６３のそれぞれは、羽根本体部６５を有する。羽根本体部６５は、鉛直方向Ｚに見て、径方向に対して回転方向に傾く向きに斜めに延びている。羽根本体部６５は、鉛直方向Ｚに見て、径方向内側に向かうに従って回転方向の前方側（＋θ側）に位置する。上述したように、鉛直方向Ｚに見て羽根本体部６５が延びる方向は、延伸方向である。

【0047】

延伸方向における羽根本体部６５の一端部は、延伸方向における羽根本体部６５の他端部よりも、回転軸Ｒを中心とする径方向の内側、かつ、回転方向の前方側（＋θ側）に位置する。実施の形態１において羽根本体部６５の延伸方向の一端部は、羽根本体部６５における径方向内側の端部であり、羽根本体部６５における回転方向の前方側（＋θ側）の端部である。実施の形態１において羽根本体部６５の延伸方向の他端部は、羽根本体部６５における径方向外側の端部であり、羽根本体部６５における回転方向の後方側（－θ側）の端部である。

【0048】

羽根本体部６５は、基部６１の円環板部６１ａとシュラウド本体部６２ａとの鉛直方向Ｚの間に位置する。図９に示すように、羽根本体部６５の上端部は、円環板部６１ａの下面に接触し、円環板部６１ａの下面に固定されている。羽根本体部６５の上端部は、例えば、レーザ溶着によって円環板部６１ａの下面に固定されている。羽根本体部６５の上端部は、ガイド部６１ｆの内側に位置する。羽根本体部６５の上端部における側面は、ガイド部６１ｆの内側面から離れて配置されている。羽根本体部６５の上端部は、ガイド部６１ｆと接触していない。

【0049】

図８に示すように、複数の羽根部６３のそれぞれは、羽根本体部６５から下側に突出する突出部６６を有する。突出部６６は、延伸方向に延びている。より詳細には、突出部６６は、鉛直方向Ｚに見て、羽根本体部６５の下端部６５ａが延びる方向に延びている。突出部６６が延びる方向は、突出収容部６４が延びる方向と同じである。図６に示すように、複数の羽根部６３における突出部６６は、複数の突出収容部６４内にそれぞれ収容されている。

【0050】

突出部６６は、第１凸部６６ａを有する。第１凸部６６ａは、第１収容部６４ａ内に収容されている。第１凸部６６ａは、延伸方向に延びる略直方体状である。第１凸部６６ａは、中空である。第１凸部６６ａは、第１収容部６４ａの内面のうち下側に位置する面に接触して固定されている。これにより、第１凸部６６ａは、シュラウド部６２に固定されている。第１収容部６４ａの内面のうち下側に位置する面は、上側を向く面である。第１凸部６６ａの下面は、例えば、レーザ溶着によって、第１収容部６４ａの内面のうち下側に位置する面と固定されている。実施の形態１において、第１凸部６６ａのうち第１収容部６４ａに固定された部分は、第１羽根部材６３ａの一部である。なお、第１凸部６６ａのうち第１収容部６４ａに固定された部分は、第２羽根部材６３ｂの一部であってもよい。

【0051】

第１凸部６６ａは、第１収容部６４ａの外側部６４ｃ内に収容される外側部６６ｃと、第１収容部６４ａの内側部６４ｄ内に収容される内側部６６ｄと、を有する。外側部６６ｃは、第１凸部６６ａのうち延伸方向外側の部分である。内側部６６ｄは、第１凸部６６ａのうち延伸方向内側の部分である。内側部６６ｄは、外側部６６ｃの延伸方向内端部に繋がっている。外側部６６ｃの延伸方向外端部は、第１凸部６６ａの延伸方向外端部である。内側部６６ｄの延伸方向内端部は、第１凸部６６ａの延伸方向内端部である。図８に示すように、外側部６６ｃの延伸方向外端部は、羽根本体部６５の下端部６５ａにおける延伸方向外端部よりも延伸方向内側に離れて位置する。

【0052】

図６に示すように、外側部６６ｃの下端部は、第１収容部６４ａにおける外側部６４ｃの内面のうち下側に位置する面に接触して固定されている。外側部６６ｃの下端部は、内側部６６ｄの下端部よりも上側に位置する。内側部６６ｄの下端部は、第１収容部６４ａにおける内側部６４ｄの内面のうち下側に位置する面に接触して固定されている。

【0053】

外側部６６ｃの延伸方向外側の側壁部６６ｅは、羽根本体部６５の下端部６５ａから鉛直方向Ｚの下側に延びている。側壁部６６ｅは、突出収容部６４における側壁部６４ｅの延伸方向内側に配置されている。側壁部６６ｅは、側壁部６４ｅと隙間を介して対向している。側壁部６６ｅは、側壁部６４ｅと接触していない。

【0054】

外側部６６ｃと内側部６６ｄとの間の段差壁部６６ｇは、鉛直方向Ｚに延びている。段差壁部６６ｇは、突出収容部６４の段差壁部６４ｇの延伸方向内側に配置されている。段差壁部６６ｇは、段差壁部６４ｇと隙間を介して対向している。段差壁部６６ｇは、段差壁部６４ｇと接触していない。

【0055】

内側部６６ｄの延伸方向内側の側壁部６６ｈは、羽根本体部６５の下端部６５ａから鉛直方向Ｚの下側に延びている。側壁部６６ｈの下端部は、突出収容部６４の段差壁部６４ｈの延伸方向外側に配置されている。側壁部６６ｈは、段差壁部６４ｈと隙間を介して対向している。側壁部６６ｈは、段差壁部６４ｈと接触していない。

【0056】

複数の突出部６６のそれぞれは、内側凸部６６ｂを有する。内側凸部６６ｂは、第１凸部６６ａの延伸方向の端部に繋がる第２凸部である。図８に示すように、内側凸部６６ｂは、第１凸部６６ａの延伸方向の内端部に繋がっている。より詳細には、内側凸部６６ｂは、内側部６６ｄの延伸方向内端部、すなわち側壁部６６ｈに繋がっている。このように、実施の形態１において、複数の突出部６６のそれぞれは、第２凸部として、第１凸部６６ａの延伸方向の両端部のうち径方向の内側に位置する端部に繋がる内側凸部６６ｂを有する。内側凸部６６ｂの延伸方向内端部は、突出部６６の延伸方向内端部である。

【0057】

内側凸部６６ｂは、羽根本体部６５の下端部６５ａのうち第１凸部６６ａよりも延伸方向内側に位置する内端部分６５ｂの下面における外縁部から下側に突出している。実施の形態１において内側凸部６６ｂおよび内端部分６５ｂは、第１羽根部材６３ａの一部である。なお、内側凸部６６ｂおよび内端部分６５ｂは、第２羽根部材６３ｂの一部であってもよい。内側凸部６６ｂは、内端部分６５ｂの下面における外縁部のうち、回転方向の前方側（＋θ側）の縁部と径方向内側の縁部とから下側に突出している。内側凸部６６ｂは、鉛直方向Ｚに見て、第１凸部６６ａの側壁部６６ｈにおける径方向内側の縁部から、延伸方向内側に、径方向外側に湾曲しつつ延びる形状である。

【0058】

内側凸部６６ｂの下側の端部は、第１凸部６６ａのうち最も下側に位置する部分よりも上側に位置する。実施の形態１において第１凸部６６ａのうち最も下側に位置する部分は、内側部６６ｄの下端部である。内側凸部６６ｂの下側の端部は、外側部６６ｃの下端部よりも下側に位置する。

【0059】

内側凸部６６ｂの延伸方向の端部のうち第１凸部６６ａと繋がる側と逆側の端部、すなわち延伸方向内側の端部は、羽根本体部６５の延伸方向内側の端部と段差なく繋がっている。内側凸部６６ｂの延伸方向内側の面は、羽根本体部６５の延伸方向内側の面と滑らかに繋がっている。内側凸部６６ｂの径方向内側の面は、羽根本体部６５の負圧面６３ｍと滑らかに繋がっている。

【0060】

図６に示すように、内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂ内に収容されている。内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂの内面のうち下側に位置する面と隙間を介して対向している。内側凸部６６ｂの下端部は、内側収容部６４ｂの内面のうち下側に位置する面から上側に離れて配置されている。内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂにおける側壁部６４ｆの延伸方向外側に位置する。内側凸部６６ｂは、側壁部６４ｆと隙間を介して対向している。内側凸部６６ｂと側壁部６４ｆとの隙間は、内側凸部６６ｂの下端部と内側収容部６４ｂの内面のうち下側に位置する面との隙間よりも小さい。内側凸部６６ｂの全体は、内側収容部６４ｂの内面から離れて配置されている。内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂの内面と接触していない。

【0061】

図１０は、羽根車６０の一部を示す断面図であって、図５におけるX－X断面図である。図１０においては、羽根車６０が回転した際の空気の流れを矢印ＡＦで示している。図１０に示すように、羽根本体部６５の内端部分６５ｂとシュラウド部６２との間には、隙間Ｇ１が設けられている。隙間Ｇ１は、正圧面６３ｐが面する正圧側の空間と負圧面６３ｍが面する負圧側の空間とに繋がっている。隙間Ｇ１は、内側凸部６６ｂと内側収容部６４ｂの内面との隙間、内側収容部６４ｂの内部空間、および内端部分６５ｂとシュラウド本体部６２ａとの隙間を含む。隙間Ｇ１は、内側収容部６４ｂ内に内側凸部６６ｂが挿入されていることで、鉛直方向Ｚに入り組んだラビリンス形状となっている。

【0062】

図１７は、比較例の羽根車５６０の一部を示す断面図である。図１８は、比較例の羽根車５６０の一部を示す断面図であって、図１７におけるXVIII－XVIII断面図である。図１８においては、羽根車５６０が回転した際の空気の流れを矢印ＡＦで示している。図１７および図１８に示すように、比較例の羽根車５６０のシュラウド部５６２は、突出収容部５６４が内側収容部６４ｂを有しない点を除いて、実施の形態１の羽根車６０のシュラウド部６２と同様である。比較例の羽根車５６０の羽根部５６３は、突出部５６６が内側凸部６６ｂを有しない点を除いて、実施の形態１の羽根車６０の羽根部６３と同様である。

【0063】

比較例の羽根車５６０においては、羽根本体部６５の内端部分６５ｂとシュラウド本体部６２ａの内面との間に隙間Ｇ２が設けられる。図１８に示すように、隙間Ｇ２は、シュラウド本体部６２ａの内面に沿って径方向に延びている。隙間Ｇ２は、径方向両側に開口し、正圧面６３ｐが面する正圧側の空間と負圧面６３ｍが面する負圧側の空間とを繋いでいる。そのため、比較例の羽根車５６０では、図１８に矢印ＡＦで示すように、隙間Ｇ２を通って、正圧面６３ｐが面する正圧側の空間から負圧面６３ｍが面する負圧側の空間へと空気が流れる場合がある。これにより、羽根車５６０による送風効率が低下する問題がある。

【0064】

これに対して、実施の形態１によれば、シュラウド部６２における複数の突出収容部６４のそれぞれは、第１収容部６４ａと、第１収容部６４ａの延伸方向の端部に繋がる内側収容部６４ｂと、を有する。羽根部６３における突出部６６は、第１収容部６４ａ内に収容され、シュラウド部６２に固定された第１凸部６６ａと、第１凸部６６ａの延伸方向の端部に繋がり、内側収容部６４ｂ内に収容された内側凸部６６ｂと、を有する。第１凸部６６ａは、第１収容部６４ａの内面のうち下側に位置する面に接触して固定されている。内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂの内面のうち下側に位置する面と隙間を介して対向している。このように、内側収容部６４ｂと内側収容部６４ｂ内に収容される内側凸部６６ｂとが設けられていることで、羽根本体部６５の内端部分６５ｂとシュラウド本体部６２ａとの隙間Ｇ１を上述したように入り組んだ形状の隙間とすることができる。そのため、隙間Ｇ１を空気が通りにくくできる。これにより、正圧面６３ｐが面する正圧側の空間から負圧面６３ｍが面する負圧側の空間へと隙間Ｇ１を介して空気が流れることを抑制できる。したがって、遠心送風機４０において、羽根車６０による送風効率が低下することを抑制できる。また、内側凸部６６ｂが内側収容部６４ｂの内面のうち下側に位置する面に接触しないため、第１凸部６６ａを、第１収容部６４ａの内面のうち下側に位置する面に好適に接触させることができる。

【0065】

また、実施の形態１によれば、複数の突出収容部６４のそれぞれは、第２収容部として、第１収容部６４ａの延伸方向の両端部のうち径方向の内側に位置する端部に繋がる内側収容部６４ｂを有する。突出部６６は、第２凸部として、第１凸部６６ａの延伸方向の両端部のうち径方向の内側に位置する端部に繋がる内側凸部６６ｂを有する。内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂ内に収容されている。そのため、第１凸部６６ａの延伸方向内側において空気が正圧側から負圧側へと流れることを抑制できる。羽根部６３のうち延伸方向内側の部分は、吸気口６０ａから吸い込まれた空気をかき分ける部分であるため、特に正圧側において空気の圧力が高くなりやすい。そのため、第１凸部６６ａの延伸方向内側において空気が正圧側から負圧側へと流れることを抑制できることで、羽根車６０による送風効率が低下することを好適に抑制できる。

【0066】

また、実施の形態１によれば、内側収容部６４ｂの下側の端部は、第１収容部６４ａのうち最も下側に位置する部分よりも上側に位置する。内側凸部６６ｂの下側の端部は、第１凸部６６ａのうち最も下側に位置する部分よりも上側に位置する。そのため、内側収容部６４ｂおよび内側凸部６６ｂを設けても、内側収容部６４ｂが第１収容部６４ａよりも下側に出っ張ることがない。これにより、羽根車６０が回転する際に内側収容部６４ｂが空気の抵抗となることを抑制できる。また、例えば、第１凸部６６ａと第１収容部６４ａとをレーザ溶着する場合、ガラス板などを第１収容部６４ａに下側から押し当てて第１凸部６６ａの下面と第１収容部６４ａの内面のうち下側に位置する面とを密着させる場合がある。このような場合、内側収容部６４ｂが第１収容部６４ａよりも下側に出っ張らないことで、ガラス板などを第１収容部６４ａに対して好適に押し当てることができる。したがって、第１凸部６６ａと第１収容部６４ａとを好適にレーザ溶着によって固定できる。

【0067】

また、実施の形態１によれば、内側凸部６６ｂの全体は、内側収容部６４ｂの内面から離れて配置されている。つまり、内側凸部６６ｂは、内側収容部６４ｂの内面に接触していない。そのため、羽根部６３に微小な振動が生じた際に、振動する内側凸部６６ｂが内側収容部６４ｂの内面に接触することを抑制できる。これにより、羽根車６０が回転する際に騒音が生じることを抑制できる。実施の形態１では、羽根部６３のうちレーザ溶着によって固定される部分以外の部分は、シュラウド部６２に接触していない。そのため、羽根部６３のうち振動する部分がシュラウド部６２に接触することをより好適に抑制でき、羽根車６０が回転する際に騒音が生じることをより好適に抑制できる。

【0068】

また、実施の形態１によれば、内側凸部６６ｂの延伸方向の端部のうち第１凸部６６ａと繋がる側と逆側の端部は、羽根本体部６５の延伸方向の端部と段差なく繋がっている。そのため、内側凸部６６ｂと羽根本体部６５との間に段差が生じず、当該段差とシュラウド本体部６２ａとの間の隙間も生じない。これにより、そのような段差とシュラウド本体部６２ａとの間の隙間を介して空気が正圧側から負圧側へと流れることがない。したがって、羽根車６０による送風効率が低下することをより好適に抑制できる。

【0069】

実施の形態２．
図１１は、実施の形態２における羽根車２６０の一部を示す斜視図である。図１２は、実施の形態２における羽根車２６０の一部を下側から見た図である。なお、以下の説明において、上述した実施の形態と同様の構成については、適宜同一の符号を付すなどにより、説明を省略する場合がある。

【0070】

図１１および図１２に示すように、羽根車２６０のシュラウド部２６２は、シュラウド本体部６２ａから下側に突出する被覆部２６７を有する。被覆部２６７は、内側収容部６４ｂの径方向の外側から回転方向の前方側（＋θ側）に、径方向の内側に湾曲しつつ延びて、内側収容部６４ｂを回転方向の前方側から覆っている。被覆部２６７における回転方向の後方側（－θ側）の端部は、第１収容部６４ａの延伸方向内端部における径方向外端部に繋がっている。

【0071】

図１１に示すように、被覆部２６７の下側の端部は、内側収容部６４ｂの下側の端部よりも下側に位置する。被覆部２６７の下側の端部は、第１収容部６４ａにおける内側部６４ｄの下側の端部と鉛直方向Ｚにおいて同じ位置に配置されている。図１２に示すように、被覆部２６７は、内側収容部６４ｂの径方向の外側に繋がっている。被覆部２６７の一部は、内側収容部６４ｂの径方向外側の壁部を構成している。被覆部２６７の上側の端部は、シュラウド本体部６２ａの外面に沿って、径方向内側に向かうに従って下側に位置する。被覆部２６７の鉛直方向Ｚの寸法は、径方向内側に向かうに従って小さくなっている。

【0072】

シュラウド部２６２のその他の構成は、実施の形態１におけるシュラウド部６２のその他の構成と同様である。羽根車２６０のその他の構成は、実施の形態１における羽根車２６０のその他の構成と同様である。

【0073】

実施の形態２によれば、シュラウド部２６２は、シュラウド本体部６２ａから下側に突出する被覆部２６７を有する。被覆部２６７の下側の端部は、内側収容部６４ｂの下側の端部よりも下側に位置する。被覆部２６７は、内側収容部６４ｂの径方向の外側から回転方向の前方側（＋θ側）に、径方向の内側に湾曲しつつ延びて、内側収容部６４ｂを回転方向の前方側から覆っている。そのため、羽根車２６０が回転する際に、回転方向の前方側からの空気を被覆部２６７によって受け流すことができ、内側収容部６４ｂに対して回転方向の前方側から空気が衝突することを抑制できる。これにより、羽根車２６０が回転する際に騒音が生じることを抑制できる。

【0074】

また、実施の形態２によれば、被覆部２６７は、内側収容部６４ｂの径方向の外側に繋がっている。そのため、被覆部２６７を内側収容部６４ｂから離して作る場合に比べて、被覆部２６７を内側収容部６４ｂとまとめて作りやすい。これにより、被覆部２６７を作りやすくできる。

【0075】

実施の形態３．
図１３は、実施の形態３における羽根車３６０の一部を示す斜視図である。図１４は、実施の形態３における羽根車３６０の一部を示す断面図である。図１５は、実施の形態３における羽根部３６３の一部を示す斜視図である。なお、以下の説明において、上述した実施の形態と同様の構成については、適宜同一の符号を付すなどにより、説明を省略する場合がある。

【0076】

図１３および図１４に示すように、実施の形態３のシュラウド部３６２における突出収容部３６４は、第２収容部として、第１収容部６４ａの延伸方向の両端部のうち径方向の外側に位置する端部に繋がる外側収容部３６４ｉを有する。外側収容部３６４ｉは、外側部６４ｃの延伸方向外側の端部に繋がっている。外側収容部３６４ｉは、延伸方向に延び、上側に開口する略直方体箱状である。外側収容部３６４ｉの下側の端部は、第１収容部６４ａの外側部６４ｃにおける下側の端部よりも上側に位置する。シュラウド部３６２のその他の構成は、実施の形態１におけるシュラウド部６２のその他の構成と同様である。

【0077】

図１４および図１５に示すように、実施の形態３の羽根部３６３における突出部３６６は、第２凸部として、第１凸部６６ａの延伸方向の両端部のうち径方向の外側に位置する端部に繋がる外側凸部３６６ｉを有する。外側凸部３６６ｉは、外側部６６ｃの延伸方向外側の端部に繋がっている。外側凸部３６６ｉは、延伸方向に延びる略直方体状である。実施の形態３において外側凸部３６６ｉは、中実の部分である。

【0078】

図１４に示すように、外側凸部３６６ｉは、外側収容部３６４ｉ内に収容されている。外側凸部３６６ｉの下側の端部は、第１凸部６６ａの外側部６６ｃにおける下側の端部よりも上側に位置する。外側凸部３６６ｉは、外側収容部３６４ｉの内面のうち下側に位置する面と隙間を介して対向している。羽根部３６３のその他の構成は、実施の形態１における羽根部６３のその他の構成と同様である。羽根車３６０のその他の構成は、実施の形態１における羽根車６０のその他の構成と同様である。

【0079】

実施の形態３によれば、突出収容部３６４は、第２収容部として、第１収容部６４ａの延伸方向の両端部のうち径方向の外側に位置する端部に繋がる外側収容部３６４ｉを有する。突出部３６６は、第２凸部として、第１凸部６６ａの延伸方向の両端部のうち径方向の外側に位置する端部に繋がる外側凸部３６６ｉを有する。外側凸部３６６ｉは、外側収容部３６４ｉ内に収容されている。そのため、第１凸部６６ａの延伸方向外側において空気が正圧側から負圧側へと流れることを抑制できる。これにより、羽根車３６０による送風効率が低下することをより好適に抑制できる。

【0080】

実施の形態４．
図１６は、実施の形態４における羽根車４６０の一部を示す斜視図である。なお、以下の説明において、上述した実施の形態と同様の構成については、適宜同一の符号を付すなどにより、説明を省略する場合がある。

【0081】

図１６に示すように、実施の形態４における羽根車４６０のシュラウド部４６２は、上述した実施の形態３のシュラウド部３６２に対して、実施の形態２における被覆部２６７を設けた構成である。図示は省略するが、実施の形態４における羽根部は、実施の形態３における羽根部３６３と同様である。これにより、実施の形態４によれば、実施の形態２および実施の形態３において述べた各効果を得られる。羽根車４６０のその他の構成は、実施の形態１における羽根車６０のその他の構成と同様である。

【0082】

以上に本開示における実施の形態について説明したが、本開示は上述した各実施の形態の構成のみに限定されず、以下の構成および方法を採用することもできる。

【0083】

シュラウド部における突出収容部は、第２収容部として、内側収容部と外側収容部との少なくとも一方を有していればよい。つまり、シュラウド部における突出収容部は、第２収容部として、外側収容部のみを有してもよい。例えば、上述した実施の形態３および実施の形態４において、内側収容部６４ｂが設けられていなくてもよい。第２収容部の突出高さは、特に限定されない。第２収容部の第１側（下側）の端部は、第１収容部のうち最も第１側に位置する部分と軸方向（鉛直方向Ｚ）において同じ位置、または第１収容部のうち最も第１側に位置する部分よりも第１側に位置してもよい。第２収容部は、第２凸部を収容できるならばどのような形状であってもよい。

【0084】

突出収容部の第１収容部は、第１凸部を収容できるならばどのような形状であってもよい。上述した各実施の形態において第１収容部６４ａは、突出高さが互いに異なる外側部６４ｃと内側部６４ｄとを有する構成としたが、これに限られない。第１収容部は、突出高さが互いに異なる部分を有しなくてもよいし、突出高さが互いに異なる部分を３つ以上有してもよい。

【0085】

羽根部における突出部は、第２凸部として、内側凸部と外側凸部との少なくとも一方を有していればよい。つまり、羽根部における突出部は、第２凸部として、外側凸部のみを有してもよい。例えば、上述した実施の形態３および実施の形態４において、内側凸部６６ｂが設けられていなくてもよい。第２凸部の突出高さは、特に限定されない。第２凸部の第１側（下側）の端部は、第１凸部のうち最も第１側に位置する部分と軸方向（鉛直方向Ｚ）において同じ位置、または第１凸部のうち最も第１側に位置する部分よりも第１側に位置してもよい。第２凸部は、どのような形状であってもよい。例えば、上述した各実施の形態における内側凸部６６ｂの形状が、実施の形態３における外側凸部３６６ｉと同様の形状であってもよい。第２凸部は、第２収容部の内面のうち第１側に位置する面と隙間を介して対向しているならば、第２収容部の内面に接触する部分を有してもよい。

【0086】

突出部の第１凸部は、第１収容部に対して固定されるならば、どのような形状であってもよい。上述した各実施の形態において第１凸部６６ａは、突出高さが互いに異なる外側部６６ｃと内側部６６ｄとを有する構成としたが、これに限られない。第１凸部は、突出高さが互いに異なる部分を有しなくてもよいし、突出高さが互いに異なる部分を３つ以上有してもよい。第１凸部のうち第１収容部に固定される部分以外の部分が、第１収容部の内面に接触してもよい。第１凸部は、レーザ溶着以外の方法によって、シュラウド部に固定されてもよい。

【0087】

シュラウド部の被覆部は、内側収容部と繋がっていなくてもよいし、第１収容部と繋がっていなくてもよい。羽根部の数およびシュラウド部の突出収容部の数は、特に限定されない。羽根本体部の形状は、特に限定されない。羽根本体部は、軸方向（鉛直方向Ｚ）に見て、どのように延びていてもよい。羽根部を構成する第１羽根部材と第２羽根部材との配置関係は、上述した実施の形態における配置関係と反対の配置関係となっていてもよい。つまり、第２羽根部材が負圧側に面していてもよい。各羽根部は、一体成形された中実の羽根部であってもよい。本開示の羽根車における回転軸の軸方向は、特に限定されず、鉛直方向以外の方向に延びていてもよい。本開示の羽根車は、どのような送風機に搭載されてもよい。本開示の遠心送風機は、どのような機器に搭載されてもよい。

【0088】

以上、本明細書において説明した各構成および各方法は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。

【符号の説明】

【0089】

１０…室内機、１４…熱交換器、４０…遠心送風機、５０…駆動部、６０，２６０，３６０，４６０，５６０…羽根車、６１…基部、６２，２６２，３６２，４６２，５６２…シュラウド部、６２ａ…シュラウド本体部、６３，３６３，５６３…羽根部、６４，３６４，５６４…突出収容部、６４ａ…第１収容部、６４ｂ…内側収容部（第２収容部）、６５…羽根本体部、６６，３６６，５６６…突出部、６６ａ…第１凸部、６６ｂ…内側凸部（第２凸部）、１００…空気調和機、２６７…被覆部、３６４ｉ…外側収容部、３６６ｉ…外側凸部、Ｒ…回転軸、Ｚ…鉛直方向（軸方向）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】