特許 7595934 積ブロック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-11-29

(45)【発行日】2024-12-09

(54)【発明の名称】積ブロック

(51)【国際特許分類】

   E02D 17/20 20060101AFI20241202BHJP

   E02D 29/02 20060101ALI20241202BHJP

【ＦＩ】

E02D17/20 103H

E02D29/02 304

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2021080107

(22)【出願日】2021-05-11

(65)【公開番号】P2022174365

(43)【公開日】2022-11-24

【審査請求日】2024-03-01

(73)【特許権者】

【識別番号】000126447

【氏名又は名称】アスザック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001726

【氏名又は名称】弁理士法人綿貫国際特許・商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】栗原 正徳

【審査官】松本 泰典

(56)【参考文献】

【文献】米国特許第０５７１１１３０（ＵＳ，Ａ）

【文献】特開２００９－２２１７７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国登録特許第１０－０９９１７０３（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】特開２０００－３１４１４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２５６６０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－２４２１８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－１０８６３０（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｄ １７／２０

Ｅ０２Ｄ ２９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

法面に沿って所定勾配で積み上げて用いられると共に、上下方向および左右方向に隣接するものどうしを締結具により締結して用いられる積ブロックであって、
少なくとも正面、背面、上面、下面、右側面および左側面を有するブロック本体と、
前記上面から前記下面に向けて前記ブロック本体を貫通し、締結部材であるボルトの締め付けを容易にするために上面側開口部は所用深さ範囲にわたって他の部分よりも大径に形成された貫通孔と、
前記上面に埋設されたねじインサートと、
前記上面の背面側角部に埋設された左右方向締結具と、
前記上面の左右方向全体にわたって配設された嵌合用の凸部と、
前記下面の左右方向全体にわたっており、且つ下側に位置する前記ブロック本体における前記貫通孔の上方を被うように配設された嵌合用凹部と、を具備し、
前記ねじインサートの埋設位置は、前記ブロック本体を前記所定勾配で積み上げた際に、直上に位置する前記ブロック本体における前記貫通孔の下面側開口位置に位置決めされており、
前記貫通孔は左右方向に長い長孔に形成されており、
前記嵌合用凹部は、前記ブロック本体を前記所定勾配で積み上げた際に、下側に位置する前記ブロック本体における前記嵌合用の凸部の配設位置に位置合わせされていることを特徴とする積ブロック。

【請求項2】

前記ねじインサートは、前記所定勾配に応じた複数箇所且つ左右方向の位置を異ならせて埋設されていることを特徴とする請求項１記載の積ブロック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は積ブロックに関し、より詳細にはカーブ部分における法面を被覆する際に用いて好適な積ブロックに関する。

【背景技術】

【0002】

法面保護工事には、いわゆる積ブロックと称されるコンクリート製のブロックが用いられる。このような積ブロックは、例示するまでもなく多様なものが提供されているが、非特許文献１に開示されているように、施工効率の向上を目的として、積ブロックの大型化が図られている。

【先行技術文献】

【非特許文献】

【0003】

【文献】アスザック株式会社、”省力化積みブロック クイックブロック”、［online］、アスザック株式会社、［令和３年４月２７日検索］、インターネット〈URL：https://www.asuzac-concrete.jp/quickblock/tokuchou.htm〉

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

非特許文献１に開示されているような大型化した積ブロックを用いた場合、積み上げた積ブロックどうしは胴込コンクリートによって一体化されている。近年においては更なる施工効率の向上を図るため、胴込コンクリートを省略すべく塊型の積ブロックが用いられることがある。このような塊型の積ブロックを用いた場合において上下に隣接するブロックどうしを連結する際は、高さ方向に貫通する貫通孔に締結部材を挿通させてブロック本体に埋設した締結具に螺着させる構成が用いられる。

【0005】

しかしながら図７に示すように、カーブ部分においては、法面の高さ位置によって曲率半径Ｒ１，Ｒ２が相違し、法面の高さ位置が異なると、それぞれの高さ位置において単曲線部分の起点位置（ＢＣ）から終点位置（ＥＣ）までの路線延長（設置中心線ＣＬ１，ＣＬ２）が異なる。これによりカーブ部分の起点位置ＢＣにおいては、図８に示すように上下に隣接する積ブロックの平面積み上げ位置は一致するが、カーブ部分の終点位置ＥＣに近づくにつれて積ブロックの長手方向で徐々にずれてしまう。そして図９に示すように、カーブ部分の終点位置ＥＣでは上下に離接する積ブロック１００において貫通孔３４と上下方向締結具３８の平面位置が完全にずれ、貫通孔３４に締結部材としてのボルト９０を挿通させても上下方向締結具３８に螺着することができない。このようなことから、貫通孔３４の平面位置と上下方向締結具３８の平面位置が一致するように、各段における積ブロック１００の平面敷設位置を予め算出しておく必要があり、煩雑であった。

【課題を解決するための手段】

【0006】

そこで本発明においては、カーブ部分における法面の被覆に用いられ、上下に隣接する積ブロックどうしの平面積み上げ位置が敷設延長方向にずれてしまっても、締結部材を締結具に確実に締結させることができ、各段における積ブロックの平面敷設の計算が省略可能な積ブロックの提供を目的としている。

【0007】

すなわち本発明は、法面に沿って所定勾配で積み上げて用いられると共に、上下方向および左右方向に隣接するものどうしを締結具により締結して用いられる積ブロックであって、少なくとも正面、背面、上面、下面、右側面および左側面を有するブロック本体と、前記上面から前記下面に向けて前記ブロック本体を貫通し、締結部材であるボルトの締め付けを容易にするために上面側開口部は所用深さ範囲にわたって他の部分よりも大径に形成された貫通孔と、前記上面に埋設されたねじインサートと、前記上面の背面側角部に埋設された左右方向締結具と、前記上面の左右方向全体にわたって配設された嵌合用の凸部と、前記下面の左右方向全体にわたっており、且つ下側に位置する前記ブロック本体における前記貫通孔の上方を被うように配設された嵌合用凹部と、を具備し、前記ねじインサートの埋設位置は、前記ブロック本体を前記所定勾配で積み上げた際に、直上に位置する前記ブロック本体における前記貫通孔の下面側開口位置に位置決めされており、前記貫通孔は左右方向に長い長孔に形成されており、前記嵌合用凹部は、前記ブロック本体を前記所定勾配で積み上げた際に、下側に位置する前記ブロック本体における前記嵌合用の凸部の配設位置に位置合わせされていることを特徴とするものである。

【0008】

これにより、カーブ部分における法面を被覆するために積み上げられた上下に隣接する積ブロックどうしは、平面積み上げ位置が積ブロックの敷設延長方向にずれてしまっても、締結部材を締結具に確実に締結させて上下の積ブロックどうしを一体化できる。したがって、予め各段における積ブロックの平面敷設位置の算出を省略することができる。

【0009】

また、前記ねじインサートは、前記所定勾配に応じた複数箇所且つ左右方向の位置を異ならせて埋設されていることが好ましい。

【0010】

これにより、一つの積ブロックで多様な積み上げ勾配に対応することが可能になる。

【発明の効果】

【0011】

本発明における積ブロックの構成によれば、カーブ部分における法面を被覆する際において法面に沿って積み上げられた上下に隣接する積ブロックの平面積み上げ位置が積ブロックの敷設延長方向にずれてしまっても、締結部材を締結具に確実に締結させることができる。すなわち、予め各段における積ブロックの平面敷設位置の算出を省略することができ、施工コストを低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本実施形態における積ブロックの正面図、背面図、上面図、下面図および右側面図である。

【図2】図１中のＡ－Ａ線、Ｂ－Ｂ線およびＣ－Ｃ線における断面図である。

【図3】本実施形態における（カーブ部分の起点位置）における積ブロック（１段目および２段目）の平面図である。

【図4】本実施形態における（カーブ部分の終点位置）における積ブロック（１段目および２段目）の平面図である。

【図5】本実施形態における積ブロックを積み上げた状態を示す要部断面図である。

【図6】他の実施形態における積ブロックの一例を示す平面図である。

【図7】カーブ部分における積ブロックの平面積み上げ位置を示す中心線である。

【図8】図７中のカーブ部分の起点位置ＢＣにおける積ブロック（１段目および２段目）の平面図である。

【図9】図７中のカーブ部分の終点位置ＥＣにおける積ブロック（１段目および２段目）の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下に本実施形態における積ブロックについて説明する。本実施形態においては、傾斜面を保護するための積ブロック１００を例示しているが、この形態に限定されるものではない。図１および図２に示すように、本実施形態の積ブロック１００は、正面１０、背面２０、上面３０、下面４０、右側面５０、左側面６０を有するブロック本体７０と、上面３０から下面４０に貫通する貫通孔３４と、上面３０に埋設された左右方向締結具３６、上下方向締結具３８を有している。なお、図１において左側面図は右側面図と対称にあらわれるため図の掲載を省略している。

【0014】

本実施形態におけるブロック本体７０は、正面１０、背面２０、上面３０および下面４０から臨んだ際におけるブロック本体７０の外形はいずれも長方形をなしている。また、右側面５０および左側面６０から臨んだ際のブロック本体７０の外形はいずれも上底が下底よりも短い台形をなしている。そして、背面２０、右側面５０および左側面６０は、いずれも上面３０に対して直交する平坦面に形成されている。

【0015】

ブロック本体７０の正面１０は設置後において露出法面となる化粧面である。本実施形態においては正面１０に粗面加工が施されていると共に、高さ方向の全体にわたって延びる凹部１２が幅方向に所要間隔をあけて複数箇所に配設されているが、この形態に限定されるものではない。ブロック本体７０の背面２０は、被覆対象である法面（図示はせず）に向かい合う面であり、本実施形態においては上面３０および下面４０と直角をなす平坦面に形成されている。

【0016】

また、ブロック本体７０の上面３０には、幅方向の全体にわたって嵌合用の凸部３２が配設されている。凸部３２は正面側端縁３１から背面側に向けて所要距離離間した位置に設けられている。凸部３２よりも背面側の位置には、上面３０から下面４０に貫通する貫通孔３４が２箇所に配設されている。貫通孔３４はブロック本体７０の幅方向に長い長孔に形成されている。貫通孔３４の上面側開口部は所要深さ範囲にわたって他の部分よりも大径に形成されているので、締結部材としてのボルト９０の締め付け作業が容易になる。

【0017】

上面３０の背面側角部には、左右方向（水平方向）に隣接する積ブロック１００どうしを連結するための左右方向締結具３６が埋設されている。左右方向締結具３６の周囲には所要範囲にわたって連結板８０（図５参照）を配設するための連結板用凹部３７が形成されている。また、貫通孔３４と左右方向締結具３６との間の平面位置には上下方向（高さ方向）に隣接する積ブロック１００どうしを連結するための上下方向締結具３８が埋設されている。上下方向締結具３８の埋設位置は、積ブロック１００を所定勾配で積み上げた際に、上側の積ブロック１００に形成されている貫通孔３４の下面側開口位置に位置決めされている。なお、左右方向締結具３６および上下方向締結具３８としては、ねじインサートが好適に用いられる。

【0018】

上下方向締結具３８は、積ブロック１００の積み上げ勾配に応じてそれぞれ異なる平面位置に埋設されることになる。このため、積ブロック１００の積み上げ勾配に応じ、３分勾配用の積ブロック１００、４分勾配用の積ブロック１００、５分勾配用の積ブロック１００、・・・といったように複数種類の積ブロック１００が用意される。

【0019】

また、ブロック本体７０の下面４０には、下側に配設された積ブロック１００に対して所定勾配で積ブロック１００を積み上げた際に、下側の積ブロック１００の凸部３２の平面配設位置に位置合わせした状態で嵌合用凹部４２が配設されている。嵌合用凹部４２はブロック本体７０の幅方向の全体にわたって配設されている。また、下面４０には水抜きパイプ（図示はせず）を配設するための凹溝４４が形成されている。凹溝４４は背面２０には開口しているが、正面１０には開口（連通）していないため、水抜きパイプ（図示はせず）を配設する際には、正面１０の一部を切除等して凹溝４４を正面１０に開口させる（図５参照）。

【0020】

次に、本実施形態における積ブロック１００を用いたカーブ部分の法面被覆方法について説明する。作業者は図５および図７に示すように、道路線形に沿った法面の法尻位置に１段目の設置中央線ＣＬ１に沿って基礎Ｂを敷設した後、基礎Ｂの上に第１段目の積ブロック１００を敷設する。道路の延長方向（敷設延長方向）に隣り合う積ブロック１００は道路の線形に沿って折れ線状に敷設される。左右方向に隣り合う積ブロック１００は、連結板用凹部３７に連結板８０を配設して左右方向締結具３６に締結部材としてのボルト９０を締結させることで連結される。ボルト９０の高さは上面３０の高さ位置以下となるように調整されている。以上をカーブ部分の起点位置ＢＣからカーブ部分の終点位置ＥＣまで繰り返し行う。なお、図３と図４においては、１段目の積ブロック１００を破線であらわすと共に、２段目の積ブロック１００を実線であらわしている。

【0021】

１段目の積ブロック１００の敷設が完了した後、作業者は２段目の積ブロック１００をカーブ部分の起点位置ＢＣから２段目の設置中央線ＣＬ２に沿って敷設する（図５参照）。作業者は、図３に示すように、２段目の積ブロック１００の貫通孔３４にボルト９０を挿通して１段目の積ブロック１００に埋設されている上下方向締結具３８にボルト９０の先端を螺着させ、１段目の積ブロック１００に２段目の積ブロック１００を連結させる。作業者は、カーブ部分の起点位置ＢＣから終点位置ＥＣに向けて１段目の積ブロック１００の敷設方法と同様の手順を繰り返すと共に上下方向に隣接する１段目の積ブロック１００との連結作業を繰り返し実行し、２段目の積ブロック１００の敷設および１段目の積ブロック１００との連結を行う。

【0022】

カーブ部分の起点位置ＢＣから終点位置ＥＣに近づくにつれ、図４に示すように１段目の積ブロック１００の敷設位置に対する２段目の積ブロック１００の敷設位置が道路延長方向に徐々にずれが生じる。これは図７に示すように、１段目のカーブ部分における中心点Ｏに対する曲率半径Ｒ１と２段目のカーブ部分における中心点Ｏに対する曲率半径Ｒ２が異なることに起因する。本実施形態の貫通孔３４のように、積ブロック１００の幅方向（道路延長方向）に長い長孔を採用することで、上下に隣接する積ブロック１００の道路延長方向における平面敷設位置にずれが生じても、図４に示すようにボルト９０を上下方向締結具３８に螺着することができる。これにより、上下に隣接する積ブロック１００どうしが確実に連結可能になる。

【0023】

このように、本実施形態の積ブロック１００の構成によれば、カーブ部分の法面に沿って積ブロック１００を敷設する際に、貫通孔３４の平面位置と上下方向締結具３８の平面位置が一致するように積ブロック１００の平面敷設位置を予め算出しておく必要がない。すなわち、カーブ部分の起点位置ＢＣから終点位置ＥＣに向かって単純に積ブロック１００を敷設しても、上下方向に隣接する積ブロック１００どうしを確実にボルト９０と上下方向締結具３８とで連結させることができる。このようにして積み上げられた積ブロック１００の要部断面図を図５に示す。

【0024】

以上に本発明にかかる積ブロックについて実施形態に基づいて詳細に説明したが、本発明の技術的範囲は、以上に示した実施形態に限定されるものではない。例えば、本実施形態におけるブロック本体７０（積ブロック１００）は、正面１０、背面２０、上面３０、下面４０、右側面５０および左側面６０を有する六面体に形成された形態を例示しているが、六面体に限定されるものではない。上面３０および下面４０が五角形以上に形成され、５以上の側面（側周面）を有するブロック本体７０の形態を採用することもできる。

【0025】

また、以上の実施形態においては、積み上げ勾配に応じて上下方向締結具３８が埋設された積ブロック１００の形態を例示しているが、この形態に限定されるものではない。図６（Ａ）に示すように上下方向締結具３８は、積ブロック１００の所定の積み上げ勾配に応じた貫通孔３４の下面側開口位置に位置合わせした複数箇所に埋設させておくこともできる。上下方向締結具３８を複数箇所に埋設する場合には、図６（Ｂ）に示すような千鳥状配列に代表されるように左右方向の位置を異ならせておけば、互いの上下方向締結具３８の位置を離れさせた状態にすることができ、十分な引き抜き強度を待たせることができる。

【0026】

さらには、以上に説明した本実施形態の構成に対し、明細書中に記載されている変形例や、他の公知の構成を適宜組み合わせた形態を採用することもできる。

【符号の説明】

【0027】

１０ 正面
１２ 凹部
２０ 背面
３０ 上面
３１ 正面側端縁
３２ 凸部
３４ 貫通孔
３６ 左右方向締結具
３８ 上下方向締結具
４０ 下面
４２ 嵌合用凹部
４４ 凹溝
５０ 右側面
６０ 左側面
７０ ブロック本体
８０ 連結板
９０ ボルト（締結部材）
１００ 積ブロック
Ｂ 基礎
ＢＣ 起点位置
ＥＣ 終点位置
Ｏ 中心点
Ｒ１ １段目の曲率半径
Ｒ２ ２段目の曲率半径
ＣＬ１ １段目の設置中心線
Ｃｌ２ ２段目の設置中心線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】