特許 7596955 制御装置、災害支援システムおよびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-02

(45)【発行日】2024-12-10

(54)【発明の名称】制御装置、災害支援システムおよびプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20241203BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2021118187

(22)【出願日】2021-07-16

(65)【公開番号】P2023013777

(43)【公開日】2023-01-26

【審査請求日】2023-10-11

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】伯耆 雄介

(72)【発明者】

【氏名】杉山 宏石

(72)【発明者】

【氏名】勝又 久美子

(72)【発明者】

【氏名】良邊 理恵

(72)【発明者】

【氏名】桜田 伸

(72)【発明者】

【氏名】山中 富夫

【審査官】田上 隆一

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０１８／０６１３５３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】エレクトリックキャンプ体験記・・・・・・プリウスＰＨＶの外部給電，日本，2014年09月01日，[online],<URL : https://web.archive.org/web/20210922151213/https://www.rbbtoday.com/article/2014/09/01/122973.html?pickup_list_click=true >,[令和６年 ７月２４日検索],インターネット

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００－９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

プロセッサを備える制御装置であって、
プロセッサは、
車両が備える履歴情報記録部から、車両の外部給電を行った回数または有無の履歴に関する履歴情報を取得し、
前記履歴情報に基づいて、前記車両が前記外部給電を行ったことがあるか否かを判定し、
前記車両が備える車種情報記録部が記録する車種情報に基づいて、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれか一方を収容しているか否かを判定し、
前記車両が前記外部給電を行ったことがないと判定した場合において、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれかを収容していると判定したとき、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報および可搬型給電器または充放電器の準備を促す準備情報を出力し、
前記車両が前記外部給電を行ったことがないと判定した場合において、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれかを収容していないと判定したとき、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報および可搬型給電器または充放電器が配置されている施設に関する施設情報を出力する、
制御装置。

【請求項2】

請求項１に記載の制御装置であって、
前記プロセッサは、
可搬型給電器または充放電器の使用方法を遷移させて出力する、
制御装置。

【請求項3】

請求項１または２に記載の制御装置であって、
前記プロセッサは、
前記車両が前記外部給電を行ったか否かを判定し、
前記車両が前記外部給電を行ったと判定した場合、前記車両に紐付けられた通信機器に対応付けられた支払い手段であって、電子マネーまたはポイントの入出金口座を示すウォレットに登録された複数の事業者が運営する複数の異なる支払い手段のいずれか１つに前記外部給電の体験による電子マネーまたはポイントを付与する付与処理を実行する、
制御装置。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか一つに記載の制御装置であって、
前記プロセッサは、
前記車両を識別する車両識別情報と、前記車両識別情報に対応付けられたユーザに関するユーザ情報と、を取得し、
前記車両識別情報と、前記ユーザ情報と、に基づいて、前記車両を所有するユーザが変更されたか否かを判定し、
前記車両を所有するユーザが変更されたと判定した場合、前記推奨情報を出力する、
制御装置。

【請求項5】

画像または文字を表示可能な表示部を備える車両と、
前記車両に紐付けられ、前記車両と通信可能な通信機器と、
制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、
プロセッサを備え、
前記プロセッサは、
前記車両が備える履歴情報記録部から、前記車両の外部給電を行った回数または有無の履歴に関する履歴情報を取得し、
前記履歴情報に基づいて、前記車両が前記外部給電を行ったことがあるか否かを判定し、
前記車両が備える車種情報記録部が記録する車種情報に基づいて、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれか一方を収容しているか否かを判定し、
前記車両が前記外部給電を行ったことがないと判定した場合において、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれかを収容していると判定したとき、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報および可搬型給電器または充放電器の準備を促す準備情報を出力し、
前記車両が前記外部給電を行ったことがないと判定した場合において、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれかを収容していないと判定したとき、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報および可搬型給電器または充放電器が配置されている施設に関する施設情報を出力する、
災害支援システム。

【請求項6】

プロセッサを備える制御装置に実行させるプログラムであって、
前記プロセッサに、
車両が備える履歴情報記録部から、車両の外部給電を行った回数または有無の履歴に関する履歴情報を取得させ、
前記履歴情報に基づいて、前記車両が前記外部給電を行ったことがあるか否かを判定させ、
前記車両が備える車種情報記録部が記録する車種情報に基づいて、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれか一方を収容しているか否かを判定させ、
前記車両が前記外部給電を行ったことがないと判定した場合において、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれかを収容していると判定したとき、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報および可搬型給電器または充放電器の準備を促す準備情報を出力させ、
前記車両が前記外部給電を行ったことがないと判定した場合において、前記車両が可搬型給電器および充放電器のいずれかを収容していないと判定したとき、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報および可搬型給電器または充放電器が配置されている施設に関する施設情報を出力させる、
プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、制御装置、災害支援システムおよびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１では、災害時に、車両の位置によって変わる車両の状況を考慮して外部給電の適切な停止条件を設定することで、走行に必要な電力が不足することを防止する技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１９－１６１６８７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上述した特許文献１では、災害時における給電のタイミングしか考量していないため、車両を所有するユーザが外部給電を経験したことがない場合、給電方法の手順が分からない恐れがあった。

【0005】

本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、車両を所有するユーザに外部給電の体験を促すことができる制御装置、災害支援システムおよびプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係る制御装置は、車両による外部給電の実績の有無に関する履歴情報を取得し、前記履歴情報に基づいて、前記車両のユーザが前記外部給電の体験したことがあるか否かを判定し、前記ユーザが前記外部給電を体験したことがないと判定した場合、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報を出力するように構成されたプロセッサを備える。

【0007】

また、本開示に係る災害支援システムは、画像または文字を表示可能な表示部を備える車両と、前記車両に紐付けられ、前記車両と通信可能な通信機器と、制御装置と、を備え、前記制御装置は、前記車両による外部給電の実績の有無に関する履歴情報を取得し、前記履歴情報に基づいて、前記車両のユーザが前記外部給電の体験したことがあるか否かを判定し、前記ユーザが前記外部給電を体験したことがないと判定した場合、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報を出力するように構成されたプロセッサを備える。

【0008】

また、本開示に係るプログラムは、制御装置に、車両による外部給電の実績の有無に関する履歴情報を取得し、前記履歴情報に基づいて、前記車両のユーザが前記外部給電の体験したことがあるか否かを判定し、前記ユーザが前記外部給電を体験したことがないと判定した場合、前記外部給電の体験を推奨する推奨情報を出力する、ことを実行させる。

【発明の効果】

【0009】

本開示によれば、車両を所有するユーザに外部給電を体験させることができという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、実施の形態１に係る災害支援システムの概略構成を示す図である。

【図2】図２は、実施の形態１に係る車両の機能構成を示すブロック図である。

【図3】図３は、実施の形態１に係る車両が実行する処理の概要を示すフローチャートである。

【図4】図４は、実施の形態１に係る車両が備える表示部が表示する推奨情報の一例を示す図である。

【図5】図５は、実施の形態１に係る車両が備える表示部が表示する準備情報の一例を示す図である。

【図6】図６は、実施の形態１に係る車両が備える表示部が表示する可搬型給電器の使用方法の手順を示すメッセージの一例を示す図である。

【図7】図７は、実施の形態１に係る車両が備える表示部が表示する搬型給電器の使用方法の手順を示すメッセージの一例を示す図である。

【図8】図８は、実施の形態１に係る車両が備える表示部が表示する搬型給電器の使用方法の手順を示すメッセージの一例を示す図である。

【図9】図９は、実施の形態２に係る災害支援システムの概略構成を示す図である。

【図10】図１０は、実施の形態２に係る支援サーバの機能構成を示すブロック図である。

【図11】図１１は、実施の形態２に係る支援サーバが実行する処理の概要を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本開示の実施の形態に係る制御装置、災害支援システムおよびプログラムについて、図面を参照しながら説明する。なお、以下の実施の形態により本開示が限定されるものではない。また、以下において、同一の部分には同一の符号を付して説明する。

【0012】

（実施の形態１）
〔災害支援システムの概略構成〕
図１は、実施の形態１に係る災害支援システムの概略構成を示す図である。図１に示す災害支援システム１は、車両１００と、車両１００に紐付けられた通信機器２００と、ネットワークＮＷを介して車両１００および通信機器２００と通信可能な管理サーバ３００と、を備える。このネットワークＮＷは、例えばインターネット回線網、携帯電話回線網等から構成される。

【0013】

車両１００は、ＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle）、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、ＦＣＥＶ（Fuel Cell Electric Vehicle）およびＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）のいずれかを用いて実現される。なお、車両１００の詳細な構成は、後述する。

【0014】

通信機器２００は、所定の通信規格に従って車両１００と通信可能であり、かつ、ネットワークＮＷを介して管理サーバ３００と通信可能である。ここで、所定の通信規格とは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）およびＷｉ－Ｆｉ（登録商標）の少なくとも一方である。通信機器２００は、例えば携帯電話およびタブレット型の通信端末等を用いて実現される。

【0015】

管理サーバ３００は、ネットワークＮＷを介して通信機器２００に対応付けられた支払い手段であって、電子マネーまたはポイントの入出金口座を示すウォレットに登録された複数の事業者が運営する複数の異なる支払い手段を管理する。

【0016】

〔車両の機能構成〕
次に、車両１００の詳細な機能構成について説明する。図２は、車両１００の機能構成を示すブロック図である。図２に示すように、車両１００は、エンジン１０１と、発電機１０２と、第１のインバータ１０３と、モータ１０４と、駆動輪１０５と、二次電池１０６と、コンバータ１０７と、切替部１０８と、第２のインバータ１０９と、インレット部１１０と、第１の検出部１１１と、車内コンセント１１２と、第２の検出部１１３と、燃料タンク１１４と、第３の検出部１１５と、第４の検出部１１６と、ドアロック機構１１７と、通信部１１８と、外部通信部１１９と、カーナビゲーションシステム１２０と、記録部１２１と、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１２２と、を備える。

【0017】

エンジン１０１は、周知の内燃機関によって構成され、燃料タンク１１４内に貯留されている燃料を用いて動力を出力する。エンジン１０１は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、駆動する。エンジン１０１から出力された動力は、発電機１０２を駆動する。

【0018】

発電機１０２は、第１のインバータ１０３を介してモータ１０４と電気的に接続される。発電機１０２は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、発電した交流電力を、切替部１０８およびコンバータ１０７を介して二次電池１０６へ供給する。発電機１０２は、発電機能に加えてモータ機能を有する発電用モータジェネレータを用いて構成される。

【0019】

第１のインバータ１０３は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、切替部１０８およびコンバータ１０７を介して供給される二次電池１０６からの放電電力（直流電力）を交流電力に変換し、この交流電力をモータ１０４へ供給する。また、第１のインバータ１０３は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、車両１００の回生制動時において、モータ１０４で発電される交流電力を直流電力に変換し、この直流電力を、切替部１０８およびコンバータ１０７を介して二次電池１０６へ供給する。第１のインバータ１０３は、例えば三相分のスイッチング素子を含むブリッジ回路を含む三相インバータ回路等を用いて構成される。

【0020】

モータ１０４は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、車両１００の加速時に、第１のインバータ１０３から供給される交流電力によって駆動する。モータ１０４から出力された動力は、駆動輪１０５を駆動させる。また、モータ１０４は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、車両１００の制動時に、駆動輪１０５から伝達される外力によって発電する発電機として機能し、この発電した電力を、第１のインバータ１０３から切替部１０８およびコンバータ１０７を介して二次電池１０６へ供給する。モータ１０４は、モータ機能に加えて発電機能を有する駆動用モータジェネレータを用いて構成される。

【0021】

二次電池１０６は、例えばニッケル水素電池若しくはリチウムイオン電池等の充放電可能な蓄電池または電気二重層キャパシタ等の蓄電素子等を用いて構成される。二次電池１０６は、コンバータ１０７によって充放電可能であり、高電圧の直流電力を蓄える。

【0022】

コンバータ１０７は、一端が二次電池１０６と電気的に接続され、他端が切替部１０８を介して第１のインバータ１０３および第２のインバータ１０９の一方と電気的に接続される。コンバータ１０７は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、二次電池１０６の充放電を行う。具体的には、コンバータ１０７は、二次電池１０６を充電する場合、第２のインバータ１０９、インレット部１１０および切替部１０８を介して外部から供給された直流電力を所定の電圧に降圧し、この降圧した充電電流を二次電池１０６に供給する。これに対して、コンバータ１０７は、二次電池１０６を放電させる場合、二次電池１０６からの直流電力の電圧を昇圧し、この昇圧した放電電流を、切替部１０８を介して第１のインバータ１０３へ供給する。

【0023】

切替部１０８は、一端がコンバータ１０７に電気的に接続され、他端が第１のインバータ１０３および第２のインバータ１０９の一方と電気的に接続され。切替部１０８は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、コンバータ１０７と、第１のインバータ１０３および第２のインバータ１０９の一方とを電気的に接続する。切替部１０８は、機械式リレーまたは半導体スイッチ等を用いて構成される。

【0024】

第２のインバータ１０９は、一端が切替部１０８に電気的に接続され、他端がインレット部１１０または車内コンセント１１２に電気的に接続される。第２のインバータ１０９は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、切替部１０８およびコンバータ１０７を介して供給される二次電池１０６からの放電電力（直流電力）を交流電力に変換し、この交流電力をインレット部１１０へ供給する。具体的には、第２のインバータ１０９は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、インレット部１１０および充放電ケーブル（図示せず）を介して外部へ交流電力を供給する。第２のインバータ１０９は、外部で使用される電力の形態に対応するように単相インバータ回路等を用いて構成される。

【0025】

インレット部１１０は、一端が第２のインバータ１０９と電気的に接続される。インレット部１１０は、充放電ケーブル（図示せず）が着脱自在に接続される。インレット部１１０は、充放電ケーブルを介して、外部から供給された交流電力を第２のインバータ１０９へ供給し、かつ、外部から入力された制御信号等を含む各種情報を通信部１１８へ出力する。また、インレット部１１０は、充放電ケーブルを介して第２のインバータ１０９から供給された交流電力を外部へ供給し、かつ、通信部１１８を介して入力されたＥＣＵ１２２からの制御信号等を含む各種情報を外部へ出力する。

【0026】

第１の検出部１１１は、二次電池１０６のＳＯＣ（充電率）、温度、ＳＯＨ（State of Health）、電圧値および電流値の各々を検出し、この検出結果をＥＣＵ１２２へ出力する。第１の検出部１１１は、電流計、電圧計および温度センサ等を用いて構成される。

【0027】

車内コンセント１１２は、第２のインバータ１０９と電気的に接続される。車内コンセント１１２は、一般の電化製品の電源プラグを接続可能であり、電源プラグが接続された電化製品に対して第２のインバータ１０９から供給された交流電力を供給する。

【0028】

第２の検出部１１３は、車内コンセント１１２と第２のインバータ１０９との間に設けられ、車内コンセント１１２に接続された電気機器の消費電力および電流値の少なくとも一方を検出し、この検出結果をＥＣＵ１２２へ出力する。第２の検出部１１３は、電力計、電流計および電圧計等を用いて構成される。

【0029】

燃料タンク１１４は、エンジン１０１へ供給される燃料を貯留する。ここで、燃料としては、ガソリン等の化石燃料である。なお、車両１００がＦＣＥＶの場合、水素燃料を貯留する。

【0030】

第３の検出部１１５は、燃料タンク１１４内に貯留された燃料の残量を検出し、この検出結果をＥＣＵ１２２へ出力する。第３の検出部１１５は、燃料計等を用いて構成される。

【0031】

第４の検出部１１６は、車両１００の状態情報を検出し、この検出結果をＥＣＵ１２２へ出力する。ここで、状態情報とは、車両１００の加速度、傾斜角度および速度等である。第４の検出部１１６は、加速度センサ、速度センサおよびジャイロセンサ等を用いて構成される。

【0032】

ドアロック機構１１７は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、車両１００に設けられた扉の開閉動作を行う。

【0033】

通信部１１８は、インレット部１１０を介して外部から入力された各種情報を含む制御信号を受信し、受信した制御信号をＥＣＵ１２２へ出力する。また、通信部１１８は、ＥＣＵ１２２から入力されたＣＡＮデータ等を含む制御信号をインレット部１１０へ出力する。通信部１１８は、通信モジュール等を用いて構成される。

【0034】

外部通信部１１９は、ＥＣＵ１２２の制御のもと、所定の通信規格に従って、ＥＣＵ１２２から入力される各種情報を通信機器２００へ送信する。また、外部通信部１１９は、通信機器２００から受信した各種情報をＥＣＵ１２２へ出力する。ここで、所定の通信規格とは、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）の少なくとも一方である。外部通信部１１９は、無線通信モジュール等を用いて構成される。

【0035】

カーナビゲーションシステム１２０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）センサ１２０ａと、地図データベース１２０ｂと、報知装置１２０ｃと、操作部１２０ｄと、を有する。

【0036】

ＧＰＳセンサ１２０ａは、複数のＧＰＳ衛星または送信アンテナからの信号を受信し、受信した信号に基づいて、車両１００の位置（経度および緯度）に関する位置情報を算出する。ＧＰＳセンサ１２０ａは、ＧＰＳ受信センサ等を用いて構成される。なお、実施の形態１では、ＧＰＳセンサ１２０ａを複数個搭載することによって車両１００の向き精度向上を図ってもよい。

【0037】

地図データベース１２０ｂは、各種の地図データを記憶する。地図データベース１２０ｂは、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）またはＳＳＤ（Solid State Drive）等の記憶媒体を用いて構成される。

【0038】

報知装置１２０ｃは、画像、地図、映像および文字情報を表示する表示部１２０ｅと、音声や警報音等の音を発生する音声出力部１２０ｆと、を有する。表示部１２０ｅは、液晶や有機ＥＬ（Electro Luminescence）等の表示ディスプレイを用いて構成される。音声出力部１２０ｆは、スピーカ等を用いて構成される。

【0039】

操作部１２０ｄは、ユーザの操作の入力を受け付け、受け付けた各種の操作内容に応じた信号をＥＣＵ１２２へ出力する。操作部１２０ｄは、タッチパネル、ボタン、スイッチおよびジョグダイヤル等を用いて実現される。

【0040】

このように構成されたカーナビゲーションシステム１２０は、ＧＰＳセンサ１２０ａによって取得した現在の車両１００の位置に関する位置情報を、地図データベース１２０ｂが記憶する地図データに対応する地図上に重ねることによって、車両１００の現在走行している道路および目的値までの走行経路等を含む情報を、表示部１２０ｅと音声出力部１２０ｆとによってユーザに対して報知する。

【0041】

記録部１２１は、車両１００に関する各種情報を記録する。記録部１２１は、ＥＣＵ１２２から入力された車両１００のＣＡＮデータおよびＥＣＵ１２２が実行する各種の処理中のデータ等を記録する。記録部１２１は、ＤＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｆｌａｓｈメモリ、ＳＳＤ等を用いて構成される。記録部１２１は、車種情報記録部１２１ａと、施設情報記録部１２１ｂと、給電手順情報記録部１２１ｃと、履歴情報記録部１２１ｄと、プログラム記録部１２１ｅと、を有する。車種情報記録部１２１ａは、車両１００を識別する車種識別情報、車両１００の年式、発電の有無、ＨＥＶ、ＰＨＥＶ、ＦＣＥＶおよびＢＥＶのいずれかを示す情報等を記録する。施設情報記録部１２１ｂは、可搬型給電器または充放電器が設置された施設の住所、名所および施設に関する業種等を含む施設情報を記録する。給電手順情報記録部１２１ｃは、可搬型給電器または充放電器を用いた給電方法の手順に関する給電手順情報を記録する。履歴情報記録部１２１ｄは、車両１００の外部給電を行った回数または体験の有無等の履歴を記録する。プログラム記録部１２１ｅは、車両１００が実行する各種のプログラムを記録する。

【0042】

ＥＣＵ１２２は、メモリと、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等のハードウェアを有するプロセッサと、を用いて構成される。ＥＣＵ１２２は、車両１００を構成する各部の動作を制御する。ＥＣＵ１２２は、取得部１２２ａと、判定部１２２ｂと、出力制御部１２２ｃと、遷移制御部１２２ｄと、付与部１２２ｅと、を有する。

【0043】

取得部１２２ａは、履歴情報記録部１２１ｄから車両１００による外部給電の実績の有無に関する履歴情報を取得する。また、施設情報記録部１２１ｂが記録する施設情報を取得する。

【0044】

判定部１２２ｂは、取得部１２２ａが取得した履歴情報に基づいて、車両１００を所有するユーザが外部給電の体験したことがあるか否かを判定する。また、判定部１２２ｂは、操作部１２０ｄから入力される操作信号に基づいて、ユーザが外部給電の体験の申し込みがあったか否かを判定する。さらに、判定部１２２ｂは、ユーザが可搬型給電器または充放電器を所有しているか否かを判定する。

【0045】

出力制御部１２２ｃは、表示部１２０ｅに外部給電を体験することを推奨する推奨情報を出力する。また、出力制御部１２２ｃは、表示部１２０ｅまたは通信機器２００に可搬型給電器または充放電器による外部給電の準備を促す準備情報を出力する。

【0046】

遷移制御部１２２ｄは、車両１００の外部給電による使用方法を遷移させて表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。具体的には、遷移制御部１２２ｄは、ユーザの操作に従って、車両１００の外部給電による使用方法を遷移させて表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。

【0047】

付与部１２２ｅは、ネットワークＮＷおよび外部通信部１１９を介して管理サーバ３００が搭乗者によって通信機器２００を用いて登録された支払い手段であって、電子マネーまたはポイントの入出金口座を示すウォレットサーバに登録された複数の事業者が運営する複数の異なる支払い手段のいずれか１つに、車両１００の外部給電による体験に応じた電子マネーまたはポイントを付与する付与処理を実行する。

【0048】

〔車両の処理〕
次に、車両１００が実行する処理について説明する。図３は、車両１００が実行する処理の概要を示すフローチャートである。なお、以下においては、搭乗者が車両１００に搭乗した際に行う処理について説明する。

【0049】

図３に示すように、取得部１２２ａは、履歴情報記録部１２１ｄから車両１００による外部給電の実績の有無に関する履歴情報を取得する（ステップＳ１０１）。

【0050】

続いて、判定部１２２ｂは、取得部１２２ａが取得した履歴情報に基づいて、車両１００を所有するユーザが外部給電を体験したことがあるか否かを判定する（ステップＳ１０２）。判定部１２２ｂによって車両１００を所有するユーザが外部給電を体験したことがあると判定した場合（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、車両１００は、本処理を終了する。これに対して、判定部１２２ｂによって車両１００を所有するユーザが外部給電を体験したことがないと判定した場合（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、車両１００は、後述するステップＳ１０３を出力する。

【0051】

ステップＳ１０３において、出力制御部１２２ｃは、表示部１２０ｅに外部給電を体験することを推奨する推奨情報を出力する。具体的には、図４に示すように、出力制御部１２２ｃは、外部給電を体験することを推奨するメッセージＭ１を含む推奨情報を表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。これにより、車両１００を所有するユーザ（搭乗者）は、車両１００に給電機能が備わっていることを把握することができるうえ、車両１００の外部給電を体験しようと意識することができる。

【0052】

続いて、判定部１２２ｂは、操作部１２０ｄから入力される操作信号に基づいて、ユーザが外部給電の体験の申し込みがあったか否かを判定する（ステップＳ１０４）。具体的には、判定部１２２ｂは、操作部１２０ｄから入力される操作信号に基づいて、図４に示す表示部１２０ｅが表示する推奨情報のアイコンＡ１またはアイコンＡ２をユーザが選択したか否かを判定し、ユーザがアイコンＡ１を選択した場合、外部給電の体験の申し込みがあったと判定し、ユーザがアイコンＡ２を選択した場合、外部給電の体験の申し込みがなかったと判定する。判定部１２２ｂによってユーザが外部給電の体験の申し込みがあったと判定された場合（ステップＳ１０４：Ｙｅｓ）、車両１００は、後述するステップＳ１０５へ移行する。これに対して、判定部１２２ｂによってユーザが外部給電の体験の申し込みがなかったと判定された場合（ステップＳ１０４：Ｎｏ）、車両１００は、本処理を終了する。

【0053】

ステップＳ１０５において、判定部１２２ｂは、ユーザが可搬型給電器または充放電器を所有しているか否かを判定する。例えば、判定部１２２ｂは、車種情報記録部１２１ａが記録する車種情報に基づいて、車両１００のトランク内に可搬型給電器が収容されているか否かを判定する。判定部１２２ｂによってユーザが可搬型給電器または充放電器を所有していると判定された場合（ステップＳ１０５：Ｙｅｓ）、車両１００は、後述するステップＳ１０６へ移行する。これに対して、判定部１２２ｂによってユーザが可搬型給電器または充放電器を所定していないと判定された場合（ステップＳ１０５：Ｎｏ）、車両１００は、後述するステップＳ１０９へ移行する。

【0054】

ステップＳ１０６において、出力制御部１２２ｃは、表示部１２０ｅまたは通信機器２００に可搬型給電器または充放電器による外部給電の準備を促す準備情報を出力する。具体的には、図５に示すように、出力制御部１２２ｃは、可搬型給電器または充放電器による外部給電の準備を促すメッセージＭ２を含む準備情報を表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。

【0055】

続いて、出力制御部１２２ｃは、車両１００の外部給電による使用方法を表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する（ステップＳ１０７）。この場合、図６～図８に示すように、遷移制御部１２２ｄは、ユーザの操作に従って、車両１００の外部給電の使用方法の手順を示すメッセージＭ３，Ｍ４，Ｍ５を順に遷移させながら表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する（図６→図７→図８）。これにより、車両１００のユーザは、表示部１２０ｅに表示されるメッセージを確認しながら、車両１００の外部給電を行うことができる。この結果、ユーザは、容易に車両１００の外部給電を体験することができる。

【0056】

ステップＳ１０８において、付与部１２２ｅは、ネットワークＮＷおよび外部通信部１１９を介して管理サーバ３００が搭乗者によって通信機器２００を用いて登録された支払い手段であって、電子マネーまたはポイントの入出金口座を示すウォレットサーバに登録された複数の事業者が運営する複数の異なる支払い手段のいずれか１つに、車両１００の外部給電による体験に応じた電子マネーまたはポイントを付与する付与処理を実行する。この場合、付与部１２２ｅは、ユーザによる車両１００の履歴情報記録部１２１ｄから履歴情報を取得し、取得した履歴情報に基づいて、ユーザが車両１００の外部給電の体験を行ったか否かを判定する。そして、付与部１２２ｅは、ユーザが車両１００の外部給電の体験を行った場合、車両１００の外部給電による体験に応じた電子マネーまたはポイントを付与する付与処理を実行する。これにより、ユーザは、車両１００の外部給電を体験することによって電子マネーまたはポイントを得ることができる。ステップＳ１０８の後、車両１００は、本処理を終了する。

【0057】

ステップＳ１０９において、取得部１２２ａは、施設情報記録部１２１ｂが記録する施設情報を取得する。

【0058】

続いて、出力制御部１２２ｃは、取得部１２２ａが取得した施設情報を表示部１２０ｅに出力する（ステップＳ１１０）。例えば、図９に示すように、出力制御部１２２ｃは、可搬型給電器または充放電器が設置された施設に関する施設名および住所等の位置情報を含む施設情報を表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。これにより、ユーザは、可搬型給電器または充放電器が設置された施設を把握することができ、可搬型給電器または充放電器が設置された施設において車両１００の外部給電を体験することができる。ステップＳ１１０の後、車両１００は、ステップＳ１０７へ移行する。

【0059】

以上説明した実施の形態１によれば、出力制御部１２２ｃが判定部１２２ｂによって車両１００を所有するユーザが車両１００の外部給電を体験したことがないと判定した場合、車両１００の外部給電の体験を推奨する推奨情報を表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。これにより、車両１００を所有するユーザに外部給電の体験を促すことができる。

【0060】

また、実施の形態１によれば、判定部１２２ｂによってユーザが車両１００の外部給電を体験したことがないと判定され、かつ、ユーザが可搬型給電器および充放電器のいずれかを所有していると判定された場合、出力制御部１２２ｃが可搬型給電器または充放電器の準備を促す準備情報を出力する。これに対して、判定部１２２ｂによってユーザが車両１００の外部給電を体験したことがないと判定され、ユーザが可搬型給電器および充放電器のいずれかを所有していないと判定された場合、出力制御部１２２ｃが可搬型給電器または充放電器が配置されている施設に関する施設情報を出力する。これにより、車両１００を所有するユーザは、車両１００の外部給電を体験することができる。

【0061】

さらに、実施の形態１によれば、遷移制御部１２２ｄが可搬型給電器または充放電器の使用方法を遷移させて表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力するため、ユーザが車両１００の外部給電の使用方法を知らない場合であっても、車両１００の外部給電を容易に行うことができる。

【0062】

また、実施の形態１によれば、ユーザが車両１００の外部給電の体験を行ったと判定した場合、付与部１２２ｅが車両１００に紐付けられた通信機器２００に対応付けられた支払い手段であって、電子マネーまたはポイントの入出金口座を示すウォレットに登録された複数の事業者が運営する複数の異なる支払い手段のいずれか１つに車両１００の外部給電の体験による電子マネーまたはポイントを付与する付与処理を実行する。これにより、ユーザは、車両１００の外部給電を体験できるだけでなく、電子マネーまたはポイントを得ることができる。

【0063】

（実施の形態２）
次に、実施の形態２について説明する。実施の形態１では、車両１００のＥＣＵ１２２が車両１００を所有するユーザの外部給電の経験の有無に応じて、ユーザが外部給電を体験するように促していたが、実施の形態２では、ネットワークＮＷを介して管理サーバが車両１００を所有するユーザに対して、外部給電を体験するように促す。以下においては、実施の形態２に係る災害支援システムについて説明する。なお、実施の形態１に係る災害支援システム１と同一の構成には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

【0064】

〔災害支援システムの構成〕
図９は、実施の形態２に係る災害支援システムの概略構成を示す図である。図９に示す災害支援システム１Ａは、実施の形態１に係る災害支援システム１の構成に加えて、ネットワークＮＷを介して車両１００、通信機器２００および管理サーバ３００と通信可能な支援サーバ４００をさらに備える。

【0065】

〔支援サーバの機能構成〕
次に、支援サーバ４００の機能構成について説明する。図１０は、支援サーバ４００の機能構成を示すブロック図である。図１０に示す支援サーバ４００は、通信部４０１と、記録部４０２と、サーバ制御部４０３と、を備える。

【0066】

通信部４０１は、サーバ制御部４０３のもと、ネットワークＮＷを介して車両１００または通信機器２００から各種情報を受信するとともに、車両１００または通信機器２００へ各種情報を送信する。通信部４０１は、各種情報を送受信可能な通信モジュール等を用いて構成される。

【0067】

記録部４０２は、支援サーバ４００に関する各種情報を記録する。記録部４０２は、支援サーバ４００が実行する各種のプログラムを記録するプログラム記録部４０２ａと、地図データを記録する地図データ記録部４０２ｂと、可搬型給電器または充放電器が設置された施設に関する施設情報を記録する施設情報記録部４０２ｃと、車両１００を所有するユーザに関するユーザ情報記録部４０２ｄと、可搬型給電器または充放電器を用いた給電方法の手順に関する給電手順情報を記憶する給電手順情報記録部４０２ｅと、車両１００の外部給電の履歴を記録する履歴情報記録部４０２ｆと、を有する。記録部４０２は、ＤＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｆｌａｓｈメモリ、ＨＤＤ、ＳＳＤ等を用いて構成される。

【0068】

サーバ制御部４０３は、支援サーバ４００を構成する各部を制御する。サーバ制御部４０３は、メモリと、ＣＰＵ等のハードウェアを有するプロセッサを用いて構成される。サーバ制御部４０３は、ＥＣＵ１２２と同様の機能を有する。具体的には、サーバ制御部４０３は、取得部１２２ａと、判定部１２２ｂと、出力制御部１２２ｃと、遷移制御部１２２ｄと、付与部１２２ｅと、を有する。

【0069】

〔支援サーバの処理〕
次に、支援サーバ４００が実行する処理について説明する。図１１は、支援サーバ４００が実行する処理の概要を示すフローチャートである。

【0070】

図１１に示すように、取得部１２２ａは、ネットワークＮＷおよび通信部４０１を介して、車両１００から車種情報を取得し（ステップＳ２０１）、ユーザ情報記録部４０２ｄからユーザ情報を取得する（ステップＳ２０２）。

【0071】

続いて、判定部１２２ｂは、取得部１２２ａが車両１００から取得した車種情報に含まれる車両識別情報と、ユーザ情報記録部４０２ｄから取得したユーザ情報と、に基づいて、車両１００を所有するユーザが変更したか否かを判定する（ステップＳ２０３）。判定部１２２ｂによって車両１００を所有するユーザが変更されたと判定された場合（ステップＳ２０３：Ｙｅｓ）、支援サーバ４００は、後述するステップＳ２０４へ移行する。これに対して、判定部１２２ｂによって車両１００を所有するユーザが変更されていないと判定された場合（ステップＳ２０３：Ｎｏ）、支援サーバ４００は、本処理を終了する。

【0072】

ステップＳ２０４～ステップＳ２１３は、図３のステップＳ１０１～ステップＳ１１０それぞれに対応する。ステップＳ２１１の後、支援サーバ４００は、本処理を終了する。

【0073】

以上説明した実施の形態２によれば、サーバ制御部４０３が車両識別情報と、ユーザ情報と、に基づいて、車両１００を所有するユーザが変更されたか否かを判定し、車両１００を所有するユーザが変更されたと判定した場合、車両１００の外部給電の体験を推奨する推奨情報を表示部１２０ｅまたは通信機器２００に出力する。これにより、車両１００を所有するユーザが別の新たなユーザに変わった場合において、新たなユーザが車両１００の外部給電を体験していないとき、車両１００の外部給電の体験を促すことができる。

【0074】

（その他の実施の形態）
また、実施の形態１，２では、上記してきた「部」を、「回路」などに読み替えることができる。例えば、サーバ制御部は、サーバ制御回路に読み替えることができる。

【0075】

また、実施の形態１，２に係る災害支援システムに実行させるプログラムは、インストール可能な形式または実行可能な形式のファイルデータでＣＤ－ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ－Ｒ、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）、ＵＳＢ媒体、フラッシュメモリ等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されて提供される。

【0076】

また、実施の形態１，２に係る災害支援に実行させるプログラムは、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成してもよい。

【0077】

なお、本明細書におけるフローチャートの説明では、「まず」、「その後」、「続いて」等の表現を用いてステップ間の処理の前後関係を明示していたが、本実施の形態を実施するために必要な処理の順序は、それらの表現によって一意的に定められるわけではない。即ち、本明細書で記載したフローチャートにおける処理の順序は、矛盾のない範囲で変更することができる。

【0078】

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施の形態に限定されるものではない。従って、添付のクレームおよびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

【符号の説明】

【0079】

１ 災害支援システム
１００ 車両
１０１ エンジン
１０２ 発電機
１０３ 第１のインバータ
１０４ モータ
１０５ 駆動輪
１０６ 二次電池
１０７ コンバータ
１０８ 切替部
１０９ 第２のインバータ
１１０ インレット部
１１１ 第１の検出部
１１２ 車内コンセント
１１３ 第２の検出部
１１４ 燃料タンク
１１５ 第３の検出部
１１６ 第４の検出部
１１７ ドアロック機構
１１８，４０１ 通信部
１１９ 外部通信部
１２０ カーナビゲーションシステム
１２０ａ ＧＰＳセンサ
１２０ｂ，４０２ｂ 地図データベース
１２０ｃ 報知装置
１２０ｄ 操作部
１２０ｅ 表示部
１２０ｆ 音声出力部
１２１，４０２ 記録部
１２１ａ 車種情報記録部
１２１ｂ，４０２ｃ 施設情報記録部
１２１ｃ，４０２ｅ 給電手順情報記録部
１２１ｄ，４０２ｆ 履歴情報記録部
１２１ｅ，４０２ａ プログラム記録部
３０２ｂ 地図データ記録部
１２２ ＥＣＵ
１２２ａ 取得部
１２２ｂ 判定部
１２２ｃ 出力制御部
１２２ｄ 遷移制御部
１２２ｅ 付与部
３００ 管理サーバ
４００ 支援サーバ
４０２ｄ ユーザ情報記録部
４０３ サーバ制御部
３０３ａ 取得部
３０３ｂ 特定部
３０３ｃ 判定部
３０３ｄ 付与部
３０３ｅ 生成部
３０３ｆ 出力制御部
ＮＷ ネットワーク

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】