特許 7597155 バッテリの管理装置および管理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-02

(45)【発行日】2024-12-10

(54)【発明の名称】バッテリの管理装置および管理方法

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20241203BHJP

   H02J 7/04 20060101ALI20241203BHJP

   H02J 7/10 20060101ALI20241203BHJP

   H01M 10/42 20060101ALI20241203BHJP

   H01M 10/48 20060101ALI20241203BHJP

   G01R 31/392 20190101ALI20241203BHJP

   G01R 31/382 20190101ALI20241203BHJP

   G01R 31/385 20190101ALI20241203BHJP

【ＦＩ】

H02J7/00 Y

H02J7/04 L

H02J7/10 L

H02J7/10 B

H01M10/42 P

H01M10/48 301

G01R31/392

G01R31/382

G01R31/385

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2023105138

(22)【出願日】2023-06-27

【審査請求日】2023-06-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000000170

【氏名又は名称】いすゞ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002952

【氏名又は名称】弁理士法人鷲田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】小川 誠

(72)【発明者】

【氏名】尾▲崎▼ 将

(72)【発明者】

【氏名】加藤 晃太

(72)【発明者】

【氏名】島貫 伊紀子

(72)【発明者】

【氏名】宮川 仁

(72)【発明者】

【氏名】西谷 仁志

(72)【発明者】

【氏名】工藤 大輝

(72)【発明者】

【氏名】臼井 俊行

【審査官】三橋 竜太郎

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－０７０９２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０２９４３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１６／００２３９８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０２２－１２３３２９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｊ ７／００－７／１２

Ｈ０２Ｊ ７／３４－７／３６

Ｈ０１Ｍ １０／４２－１０／４８

Ｇ０１Ｒ ３１／３６－３１／３９６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリの使用履歴、バッテリの劣化度、および、バッテリの劣化に起因する温度であるバッテリの温度のそれぞれのデータを取得する取得部と、
取得された前記データに基づいて、前記バッテリの温度に応じた前記使用履歴と前記劣化度との関係を表す近似線を算出する第１の算出部と、
所定期間に取得された前記バッテリの温度の平均値を算出する第２の算出部と、
算出された前記平均値に基づいて、バッテリの劣化速度を算出する第３の算出部と、
取得された前記劣化度が、前記近似線に対して許容範囲内であるか否かを判定する判定部と、
を備え、
前記第１の算出部は、算出された前記劣化速度に基づいて前記所定期間における前記近似線を算出し、
前記第１の算出部は、さらに、前記近似線に対する判定基準線を前記バッテリの温度に基づいて算出し、
前記判定部は、前記取得された前記劣化度が前記近似線に対して許容範囲内であるか否かを前記判定基準線に基づいて判定する、
バッテリの管理装置。

【請求項2】

前記判定基準線は、前記バッテリの温度に応じて調整可能にされる、
請求項１に記載のバッテリの管理装置。

【請求項3】

バッテリの前記使用履歴は、前記バッテリのサイクル数、使用時間、前記バッテリの温度、前記バッテリの電圧のうち少なくともいずれかを含む
請求項１に記載のバッテリの管理装置。

【請求項4】

前記バッテリの前記劣化度は、前記バッテリの残存容量率を含む
請求項１に記載のバッテリの管理装置。

【請求項5】

バッテリの使用履歴、バッテリの劣化度、および、バッテリの劣化に起因する温度であるバッテリの温度のそれぞれのデータを取得し、
取得された前記データに基づいて、前記バッテリの温度に応じた前記使用履歴と前記劣化度との関係を表す近似線を算出し、
所定期間に取得された前記バッテリの温度の平均値を算出し、
算出された前記平均値に基づいて、バッテリの劣化速度を算出し、
算出された前記劣化速度に基づいて前記所定期間における前記近似線を算出し、
前記近似線に対する判定基準線を前記バッテリの温度に基づいて算出し、
取得された前記劣化度が、前記近似線に対して許容範囲内であるか否かを前記判定基準線に基づいて判定する、
バッテリの管理方法。

【請求項6】

前記判定基準線は、前記バッテリの温度に応じて調整可能にされる、
請求項５に記載のバッテリの管理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、バッテリの管理装置および管理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

電気自動車（Electric Vehicle：ＥＶ）やハイブリッド車においては、走行用の動力源に電力を供給するためのバッテリが車両に搭載されている。バッテリは、繰り返し使用することで、徐々に劣化する。また、バッテリの使用状況に応じて劣化スピードが速まる場合がある。そこで、バッテリの使用履歴に基づいて、バッテリの劣化度を予測することが知られている。

【0003】

例えば、特許文献１には、バッテリの使用方法に応じた劣化曲線からバッテリの劣化度を予測することが開示されている。

【0004】

また、例えば、特許文献２には、使用履歴および環境条件に基づいて膨張曲線および劣化曲線のそれぞれを補正し、補正した膨張曲線および劣化曲線に基づいて、バッテリの劣化度を予測することが開示されている。
また、例えば、特許文献３には、バッテリの使用継続時間、温度履歴、過充放電履歴の少なくとも１つに基づいて、バッテリの劣化度を推定する推定部が記載されている。また、バッテリの温度が所定温度を超えた回数に応じて劣化度が進むことが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０１３－０８４１９８号公報

【文献】特開２０２０－０７１０３５号公報

【文献】特開２０１７－１５９７４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、バッテリの劣化度の変化はバッテリ温度に依存するため、バッテリの温度を考慮した劣化曲線に基づいてバッテリの劣化度を予測することが好ましい。

【0007】

しかしながら、特許文献１から特許文献３のそれぞれに記載された発明においては、バッテリの温度に応じたバッテリの使用履歴とバッテリの劣化度との関係を考慮した劣化曲線に基づいてバッテリの劣化度を予測していないため、バッテリの劣化度を誤判定するおそれがある。

【0008】

本開示の目的は、バッテリの温度を考慮することによって、バッテリの劣化度の誤判定を防止することが可能なバッテリの管理装置および管理方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記の目的を達成するため、本開示におけるバッテリの管理装置は、
バッテリの使用履歴、バッテリの劣化度、および、バッテリの劣化に起因する温度であるバッテリの温度のそれぞれのデータを取得する取得部と、
取得された前記データに基づいて、前記バッテリの温度に応じた前記使用履歴と前記劣化度との関係を表す近似線を算出する第１の算出部と、
所定期間に取得された前記バッテリの温度の平均値を算出する第２の算出部と、
算出された前記平均値に基づいて、バッテリの劣化速度を算出する第３の算出部と、
取得された前記劣化度が、前記近似線に対して許容範囲内であるか否かを判定する判定部と、
を備え、
前記第１の算出部は、算出された前記劣化速度に基づいて前記所定期間における前記近似線を算出し、
前記第１の算出部は、さらに、前記近似線に対する判定基準線を前記バッテリの温度に基づいて算出し、
前記判定部は、前記取得された前記劣化度が前記近似線に対して許容範囲内であるか否かを前記判定基準線に基づいて判定する。

【0010】

本開示におけるバッテリの管理方法は、
バッテリの使用履歴、バッテリの劣化度、および、バッテリの劣化に起因する温度であるバッテリの温度のそれぞれのデータを取得し、
取得された前記データに基づいて、前記バッテリの温度に応じた前記使用履歴と前記劣化度との関係を表す近似線を算出し、
所定期間に取得された前記バッテリの温度の平均値を算出し、
算出された前記平均値に基づいて、バッテリの劣化速度を算出し、
算出された前記劣化速度に基づいて前記所定期間における前記近似線を算出し、
前記近似線に対する判定基準線を前記バッテリの温度に基づいて算出し、
取得された前記劣化度が、前記近似線に対して許容範囲内であるか否かを前記判定基準線に基づいて判定する。

【発明の効果】

【0011】

本開示によれば、バッテリの温度を考慮することによって、バッテリの劣化度の誤判定を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、本開示の実施の形態におけるバッテリの管理装置の一例を示す図である。

【図2】図２は、記憶部に蓄積される蓄積データの一例を示す図である。

【図3A】図３Ａは、季節と気温との関係を示す図である。

【図3B】図３Ｂは、本実施の形態における散布図および近似線である。

【図4】図４は、バッテリの温度とバッテリの劣化速度との関係を示す図である。

【図5】図５は、サイクル数とＳＯＨとの関係を示す図である。

【図6】図６は、比較例に係る散布図おより近似線である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本開示の実施の形態におけるバッテリの管理装置の一例を示す図である。なお、本実施の形態におけるバッテリの管理装置は、トラックや、バスなどの商用車に適用することが可能であるが、乗用車などの車両にも適用することが可能である。

【0014】

本実施の形態におけるバッテリの管理装置が適用される車両１０は、電気自動車（Electric Vehicle：ＥＶ）や、ハイブリッド車である。ＥＶ１０には、走行用の動力源（モータ）に電力を供給するためのバッテリ（不図示）が搭載されている。バッテリは、充放電の繰り返し回数であるサイクル数に応じて、徐々に劣化する。また、バッテリは、使用状況に応じてその劣化スピードが速まることが知られている。以下の説明で、バッテリから電力が供給されるモータなどの電力供給先を「負荷」という場合がある。

【0015】

ＥＶ１０には、車両制御装置３０（Vehicle Control Unit：ＶＣＵ）が設けられている。ＶＣＵ３０は、ＥＶ１０の状態を判断し、ＥＶ１０を最適な状態に維持する制御を実行する。具体的には、ＶＣＵ３０は、ＥＶ１０の異常を検知した場合、ＥＶ１０を停止するようにモータを制御する。ＶＣＵ３０は、バッテリをモニタリングし、バッテリの稼働時間を取得する。ＶＣＵ３０は、ＥＶ１０の走行距離を取得する。また、ＶＣＵ３０は、バッテリと負荷との間の電圧を変化させることで、バッテリから負荷への供給電力を制御する。また、ＶＣＵ３０は、バッテリを充電するときの充電電力が充電可能電力を超過しないように充電器（不図示）を制御する。

【0016】

バッテリの稼働時間およびＥＶ１０の走行距離は、ＶＣＵ３０からバッテリの管理装置２０に送られる。

【0017】

バッテリは、温度センサ（不図示）と電圧センサ（不図示）とを有している。温度センサは、バッテリの温度およびバッテリの周囲温度を検出する。電圧センサは、バッテリの電圧を検出する。

【0018】

ＥＶ１０には、バッテリの使用状況を監視する監視部４０が設けられている。監視部４０は、温度センサおよび電圧センサのそれぞれの検出結果を取得し、取得した検出結果に基づいて、残存容量率（State Of Health：ＳＯＨ）を特定する。また、監視部４０は、バッテリのサイクル数を取得する。サイクル数は、バッテリが第１の残量以上の充電量から第２の残量以下の充電量まで放電し、再度第１の残量以上の充電量に充電するまでの充放電サイクルを１とするパラメータである。なお、第１の残量は、第２の残量よりも高く、第１の残量は満充電としてもよい。監視部４０は、バッテリの残量などを監視して、バッテリが経過したサイクル数を取得する。

【0019】

監視部４０は、バッテリを安全かつ有効に使うための制御を行う。具体的には、監視部４０は、温度センサおよび電圧センサのそれぞれの検出結果に基づいて、バッテリと負荷との間の接続／切断を行うリレー（不図示）を制御する。

【0020】

温度センサおよび電圧センサのそれぞれの検出結果、サイクル数、および、ＳＯＨは、監視部４０からバッテリの管理装置２０に送られる。なお、温度センサおよび電圧センサのそれぞれの検出結果、並びに、サイクル数が本開示の「バッテリの使用履歴」に対応する。また、ＳＯＨが本開示の「バッテリの劣化度」に対応する。

【0021】

バッテリの管理装置２０は、車両１０毎に設けられる。バッテリの管理装置２０は、制御部２１と記憶部２７とを備える。図１において、矢印は主なデータの流れを示しており、図１に示していないデータの流れがあってもよい。図１において、各機能ブロックはハードウェア（装置）単位の構成ではなく、機能単位の構成を示している。そのため、図１に示す機能ブロックは単一の装置内に実装されてもよく、あるいは複数の装置内に分かれて実装されてもよい。機能ブロック間のデータの授受は、データバス、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮバス）等、任意の手段を介して行われてもよい。

【0022】

なお、管理装置２０は、複数の車両１０に対して設けられてもよい。この場合の一例として、管理装置２０は、サーバ（不図示）に設けられる。車両１０およびサーバのそれぞれは通信部を有し、車両１０とサーバとはネットワークを介して通信する。

【0023】

記憶部２７は、管理装置２０を実現するコンピュータのＢＩＯＳ(Basic Input System)等を格納するＲＯＭ（Read Only Memory）や管理装置２０の作業領域となるＲＡＭ（Random Access Memory）、ＯＳ(Operating System)やアプリケーションプログラム、当該アプリケーションプログラムの実行時に参照される種々の情報を格納するＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ(Solid State Drive)等の記憶装置である。

【0024】

制御部２１は、管理装置２０のＣＰＵ（Central Processing Unit）やＧＰＵ（Graphic Processing Unit）等のプロセッサであり、記憶部２７に記憶されたプログラムを実行することによって、取得部２２、第１の算出部２３、第２の算出部２４、第３の算出部２５、判定部２６および特定部２８として機能する。

【0025】

図１は、管理装置２０が単一の装置で構成されている場合の例を示している。しかしながら、管理装置２０は、例えば複数のプロセッサやメモリ等の計算ソースによって実現されてもよい。この場合、制御部２１を構成する各部は、複数の異なるプロセッサの中の少なくともいずれかのプロセッサがプログラムを実行することによって実現される。なお、管理装置２０が単一の装置で構成される場合、例えば、管理装置２０は、図１に示すＶＣＵ３０、および、監視部４０の全部により構成されてもよい。管理装置２０が複数の装置で構成される場合、例えば、管理装置２０は、ＶＣＵ３０、および、監視部４０のそれぞれで構成されてもよく、また、いずれかの２つの装置を組み合わせたものと、他の一つの装置で構成されてもよい。

【0026】

取得部２２は、監視部４０からバッテリの使用履歴（温度センサおよび電圧センサのそれぞれの検出結果、並びに、サイクル数）を取得する。また、取得部２２は、監視部４０からＳＯＨを取得する。

【0027】

記憶部２７は、取得部２２により取得されたバッテリの使用履歴およびＳＯＨを記憶する。図２は、記憶部２７に蓄積される蓄積データの一例を示す図である。図２に示すように、記憶部２７には、ＳＯＨ、稼働時間、走行距離、電力積算量のそれぞれのデータが年月日毎に蓄積される。ここで、「稼働時間」は、バッテリの稼働時間、「走行距離」はＥＶ１０の走行距離、「電力積算量」は、バッテリの消費電力積算量である。記憶部２７には、ＳＯＨ、稼働時間、走行距離、電力積算量のそれぞれのデータが、それぞれのデータを取得したタイミングに関連付けられて記憶されるといえる。

【0028】

第１の算出部２３は、使用履歴およびＳＯＨに基づいて、使用履歴と劣化度との関係を表す近似線を算出する。なお、「近似線」は、近似曲線や、劣化曲線と呼ばれる。近似線の算出方法には、公知の方法が用いられる。例えば、第１の算出部２３は、横軸に「年月日」、縦軸にＳＯＨとする散布図に、記憶部２７に蓄積された蓄積データをプロットして近似線を算出する。なお、本開示において、近似線の算出に用いられる蓄積データは、「年月日」に限定されない。例えば、「走行距離」や、「電力積算量」や、「サイクル数」でもよい。

【0029】

図３Ａは、季節と気温との関係を示す図である。図３Ｂは、本実施の形態における散布図および近似線である。図３Ｂにおける横軸に「年月日」を示し、縦軸に「ＳＯＨ」を示す。図３Ｂに示すように、散布図には、年月日に対応するＳＯＨがプロットされる。なお、散布図には複数の季節のそれぞれに対応する複数のＳＯＨがプロットされるが、図３Ｂでは、プロットされる複数のＳＯＨを代表してＳ３１，Ｓ３２を示す。

【0030】

図３Ａに、「夏」から「秋」に向かって気温が下降し、「秋」から「冬」に向かって気温がさらに下降し、「冬」から「春」向かって気温が上昇し、「春」から「夏」に向かって気温がさらに上昇することを示している。ところで、バッテリの温度は、季節の気温に応じて変化する。また、バッテリの劣化速度は、バッテリの温度に応じて変化する。

【0031】

図４は、バッテリの温度とバッテリの劣化速度との関係を示す図である。図４の横軸にバッテリの温度を示し、縦軸にバッテリの劣化速度を示す。ここで、バッテリの劣化速度は、劣化度（ＳＯＨ）とサイクル数Ｎと比で表される（＝ＳＯＨ／Ｎ）。図４に示すように、バッテリの劣化速度はバッテリの温度が高くなるに伴って上昇する。

【0032】

第２の算出部２４は、所定期間に取得されたバッテリの温度の平均値を算出する。具体的には、第２の算出部２４は、「春」、「夏」、「秋」、「冬」のそれぞれにおけるバッテリの温度の平均値を算出する。なお、「所定期間」は、複数の季節のそれぞれの期間である３か月に限らず、１０日や、２０日や、１か月や、２か月でもよい。
第３の算出部２５は、バッテリの温度の平均値に基づいて、図４に示す図を参照してバッテリの劣化速度を算出する。

【0033】

図５は、バッテリの温度毎にサイクル数とＳＯＨとの関係を示す図である。図５の横軸にサイクル数Ｎを示し、縦軸にＳＯＨを示す。図５に、バッテリの温度が２０℃である場合におけるサイクル数とＳＯＨとの関係を点線で示す。また、バッテリの温度が４０℃である場合におけるサイクル数とＳＯＨとの関係を破線で示す。図５における破線の傾斜角度は、点線の傾斜角度よりも急角度である。傾斜角度は、バッテリの温度が高くなるに伴って急角度となる。また、バッテリの他の温度のそれぞれにおけるバッテリの劣化速度も、２０℃および４０℃の場合と同様に、傾斜角度として表すことが可能である。バッテリの劣化速度は、このように、直線の傾斜角度として表すことが可能である。なお、バッテリの劣化速度を、図５にサイクル数とＳＯＨとの関係により示したが、「年月日」とＳＯＨとの関係により示してもよい。例えば、「春」の３か月の平均温度が２０℃であるとすれば、その３か月におけるバッテリの劣化度は、図５に示す点線の傾きに基づいて表すことが可能となる。また、例えば、「春」以外の「夏」、「秋」、「冬」のそれぞれの３か月におけるバッテリの劣化速度（傾斜角度）は、「夏」、「秋」、「冬」のそれぞれの平均温度に基づいて算出される。

【0034】

第１の算出部２３は、算出された劣化速度（傾斜角度）に基づいて、例えば、「春」、「夏」、「秋」、「冬」のそれぞれにおける近似線を算出する。また、第１の算出部２３は、バッテリの温度に基づいて近似線に対する判定基準線を算出する。図３Ｂに「春」、「夏」、「秋」、「冬」のそれぞれにおける近似線Ｌｓｐｒ、Ｌｓｕｍ、Ｌａｕｔ、Ｌｗｉｎを示す。また、図３Ｂに、近似線Ｌｓｐｒ、Ｌｓｕｍ、Ｌａｕｔ、Ｌｗｉｎのそれぞれに対する判定基準線を代表して、近似線Ｌｓｕｍに対する判定基準線Ｌｒｓｕｍを示す。また、図３Ｂに、１年（１２か月）における劣化速度（傾斜角度）に基づいて算出された近似線Ｌｙを示し、また、近似線Ｌｙに対する判定基準線Ｌｒｙを示す。

【0035】

特定部２８は、近似線Ｌｓｐｒ、Ｌｓｕｍ、Ｌａｕｔ、Ｌｗｉｎに基づいて、バッテリの推定寿命を特定する。特定部２８は、近似線Ｌｓｐｒ、Ｌｓｕｍ、Ｌａｕｔ、Ｌｗｉｎと寿命ラインＬｂとの交点から、バッテリの推定寿命Ｄaを特定する。特定部２８は、近似線Ｌｓｐｒ、Ｌｓｕｍ、Ｌａｕｔ、Ｌｗｉｎに沿って、ＳＯＨが寿命ラインＬｂ上に到達する年月日を推定寿命Ｄａとする。特定部２８が特定した推定寿命Ｄｂは、記憶部２７に格納される。また、推定寿命Ｄｂは、不図示の通信部を介して、ＥＶ１０を管理する管理サーバに送信される。なお、推定寿命Ｄｂを、ＥＶ１０が有する表示デバイスに表示させることによって、ＥＶ１０のユーザに通知してもよい。

【0036】

次に、比較例に係る散布図および近似線について図６を参照して説明する。図６は、比較例に係る散布図および近似線である。図６における横軸に「年月日」を示し、縦軸に「ＳＯＨ」を示す。図６に、プロットされたＳＯＨをＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４，Ｓ１５，Ｓ１６，Ｓ１７，Ｓ２１で示す。

【0037】

比較例においては、プロットされたＳＯＨであるＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４，Ｓ１５，Ｓ１６，Ｓ１７に基づいて、近似線Ｌａが算出される。図６に「近似線Ｌａ」を点線で示し、「寿命ラインＬｂ（使用限界）」を一点鎖線で示す。また、近似線Ｌａに基づいて、寿命ラインＬｂに達するＳＯＨが推定される。図６に、推定されたＳＯＨをＳ３０で示す。また、Ｓ３０に基づいて、ＳＯＨが寿命ラインＬｂに達する年月日Ｄａが算出される。図６に、年月日Ｄａを示す。

【0038】

ところで、比較例においては、近似線Ｌａが作成される際に、バッテリの温度が考慮されない。図６に、近似線Ｌａに対してバッテリの温度に伴って推移したＳＯＨをＳ２１で示す。図６に、プロットされたＳＯＨであるＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４，Ｓ１５，Ｓ２１に基づいて算出された近似線Ｌａ１で示す。比較例においては、近似線Ｌａ１に基づいて、寿命ラインＬｂに達するＳＯＨが推定される。また、推定されたＳＯＨであるＳ３１に基づいて、ＳＯＨが寿命ラインＬｂに達する年月日Ｄａ１が算出される。図６に推定されたＳＯＨであるＳ３１で示す。また、図６に年月日Ｄａ１を示す。

【0039】

以上説明したように、比較例においては、近似線Ｌａ１を作成する際にバッテリの温度が考慮されない。これにより、図６に示すように、寿命ラインＬｂに達する年月日がＤａ１となるとなるため、近似線Ｌａに基づいて、寿命ラインＬｂに達する年月日が算出される場合の年月日Ｄａに対して、バッテリの寿命が大幅に短く推定される。

【0040】

また、比較例においては、バッテリの温度に基づいて判定基準線が算出されない。例えば、比較例における判定基準線は一定に設定される。これにより、図３Ｂに示すように、近似線Ｌｙに対する判定基準線Ｌｒｙに基づいて、バッテリのＳＯＨを推定する場合、プロットされたＳＯＨであるＳ３２は、判定基準線Ｌｒｙの下側に位置しているため、バッテリの急激な劣化であると誤判定されるおそれがある。

【0041】

これに対して、本実施の形態においては、近似線が作成される際に、バッテリの温度が考慮される。また、バッテリの温度に基づいて判定基準線が算出される。これにより、本実施の形態においては、例えば、図３Ｂに示すように、近似線Ｌｓｕｍに対する判定基準線Ｌｒｓｕｍに基づいて、バッテリのＳＯＨを推定する場合、プロットされたＳＯＨであるＳ３２は、判定基準線Ｌｒｓｕｍの上側に位置しているため、判定部２６によりバッテリの通常劣化であると判定される。これにより、バッテリの劣化度の誤判定を防止することが可能となる。

【0042】

上記実施の形態におけるバッテリの管理装置２０は、バッテリの使用履歴、バッテリの劣化度、および、バッテリの劣化に起因する温度であるバッテリの温度のそれぞれのデータを取得する取得部２２と、取得されたデータに基づいて、バッテリの温度に応じた使用履歴と劣化度との関係を表す近似線を算出する第１の算出部２３と、取得された劣化度が、近似線に対して許容範囲内であるか否かを判定する判定部２６と、を備える。

【0043】

以上の構成により、例えば、散布図においてプロットされたＳＯＨが近似線の下側に位置している場合であっても、許容範囲内である場合、バッテリの通常劣化である判断されるため、バッテリの劣化度の誤判定を防止することが可能となる。

【0044】

また、上記実施の形態におけるバッテリの管理装置２０では、許容範囲は、バッテリの温度に応じて設定される。これにより、バッテリの温度に応じて許容範囲を広くとることができるためバッテリの劣化度の誤判定をさらに防止することが可能となる。

【0045】

また、上記実施の形態におけるバッテリの管理装置２０では、許容範囲は、近似線に対する判定基準線であり、第１の算出部２３は、バッテリの温度に基づいて判定基準線を算出する。これにより、バッテリの温度に応じて判定基準線を調整することができるため、バッテリの劣化度の誤判定をさらに防止することが可能となる。

【0046】

また、上記実施の形態におけるバッテリの管理装置２０では、所定期間に取得されたバッテリの温度の平均値を算出する第２の算出部と、算出された平均値に基づいて、バッテリの劣化速度を算出する第３の算出部と、をさらに備え、第１の算出部２３は、算出された劣化速度に基づいて所定期間における近似線を算出する。これにより、所定期間（例えば、夏季）のそれぞれの平均値に基づいて、近似線が算出されるため、バッテリの劣化度をより詳細に判定することが可能となる。

【0047】

また、上述の実施の形態では、年月日に対するＳＯＨの近似線を用いて推定寿命を特定したが、これに限らない。他の使用履歴、例えば、温度センサの検出結果、電圧センサの検出結果、またはサイクル数に対するＳＯＨの近似線を用いて、推定寿命を特定してもよい。

【0048】

その他、上記実施の形態は、何れも本開示の実施をするにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。

【産業上の利用可能性】

【0049】

本開示は、バッテリの温度を考慮することによって、バッテリの劣化度の誤判定を防止することが要求されるバッテリの管理装置を備えた車両に好適に利用される。

【符号の説明】

【0050】

Ｌａ 近似線
Ｌａ１ 近似線
Ｌｂ 寿命ライン
Ｌｓｐｒ 近似線
Ｌｓｕｍ 近似線
Ｌａｕｔ 近似線
Ｌｗｉｎ 近似線
Ｌｙ 近似線
Ｌｒｓｕｍ 判定基準線
Ｌｒｙ 判定基準線
１０ 電気自動車（ＥＶ）
２０ バッテリの管理装置
２１ 制御部
２２ 取得部
２３ 第１の算出部
２４ 第２の算出部
２５ 第３の算出部
２６ 判定部
２７ 記憶部
３０ ＶＣＵ
４０ 監視部

【要約】

【課題】バッテリの温度を考慮することによって、バッテリの劣化度の誤判定を防止することが可能なバッテリの管理装置および管理方法を提供する。
【解決手段】バッテリの管理装置は、バッテリの使用履歴、バッテリの劣化度、および、バッテリの劣化に起因する温度であるバッテリの温度のそれぞれのデータを取得する取得部と、取得されたデータに基づいて、バッテリの温度に応じた使用履歴と劣化度との関係を表す近似線を算出する第１の算出部と、取得された劣化度が、近似線に対して許容範囲内であるか否かを判定する判定部と、を備える。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3A】

【図3B】

【図4】

【図5】

【図6】