特許7598092IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

車両用駆動伝達装置

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

そこで、はすば歯車で構成されたギヤを支持する軸部材に作用する軸方向荷重を低減することが可能な技術の実現が望まれている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示に係る車両用駆動伝達装置は、 軸部材に支持されたはすば歯車である第1ギヤと、 前記第1ギヤに噛み合うはすば歯車である第2ギヤと、 前記軸部材を回転可能に支持する支持軸受と、 前記軸部材に支持された摩擦係合装置と、を備えた車両用駆動伝達装置であって、 前記軸部材の回転軸心に沿う方向を軸方向とし、前記軸方向の一方側を軸方向第1側とし、前記軸方向の他方側を軸方向第2側とし・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 車両用駆動伝達装置のスケルトン図
【図2】 車両用駆動伝達装置の断面図
【図3】 ピストン部の押圧状態を示す、車両用駆動伝達装置の拡大断面図
【図4】 ピストン部の非押圧状態を示す、車両用駆動伝達装置の拡大断面図
【図5】 車両用駆動伝達装置を軸方向から見た模式図

代表図 図1本件の代表的な図

100:車両用駆動伝達装置、3:差動歯車機構、3A:第2ギヤ、4:出力部材、10:入力部材、12:第5ギヤ、14:第6ギヤ、20:軸部材、22:第3ギヤ、24:第4ギヤ、25:第1ギヤ、30:噛合い式係合装置、40:摩擦係合装置、41D:軸方向支持部、93:支持軸受、931:第1軸受、932:第2軸受、P:ピストン部、L:軸方向、L1:軸方向第1側、L2:軸方向第2側、R:径方向、W:車輪

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