特許 7600884 グロメット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-09

(45)【発行日】2024-12-17

(54)【発明の名称】グロメット

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/22 20060101AFI20241210BHJP

   H01B 17/58 20060101ALI20241210BHJP

   B60R 16/02 20060101ALN20241210BHJP

【ＦＩ】

H02G3/22

H01B17/58 C

B60R16/02 622

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021094664

(22)【出願日】2021-06-04

(65)【公開番号】P2022186441

(43)【公開日】2022-12-15

【審査請求日】2023-10-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】安東 雄介

【審査官】遠藤 尊志

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２１－０７２６９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１５８３６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１６／０４３２４５（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｇ ３／２２

Ｈ０１Ｂ １７／５８

Ｂ６０Ｒ １６／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ワイヤハーネスが通されるパネルの組付孔に組み付けられるグロメットであって、
前記ワイヤハーネスが挿通される筒部と、前記組付孔の周縁に接触するシール部と、を有するグロメット本体と、
前記筒部から外径側に延び、前記パネルの一側面に設けられた遮音部材の挿通孔を被覆可能に構成された遮音壁と、を備え、
前記グロメット本体は、その内部に第１遮音空間を形成し、
前記遮音壁は、前記グロメット本体との間に第２遮音空間を形成しており、
前記グロメット本体は、前記筒部と前記シール部との間に各々設けられる第１壁部及び第２壁部を有し、
前記第２壁部は、前記組付孔の周縁に沿った環状をなす前記シール部の内周側に位置しており、
前記第１壁部は、前記第２壁部と前記遮音壁との間に位置し、前記第２壁部との間に前記第１遮音空間を形成するとともに、前記遮音壁との間に前記第２遮音空間を形成しており、
前記第１壁部は、前記遮音壁に対向する側面に凹部を有している、
グロメット。

【請求項2】

前記第１壁部、前記第２壁部及び前記遮音壁は、前記筒部の軸方向に沿ってそれぞれ間隔を空けて設けられ、
前記第１遮音空間と前記第２遮音空間とは、前記軸方向に並んで配置されている、
請求項１に記載のグロメット。

【請求項3】

前記第１壁部及び前記遮音壁は、前記筒部の外周面からそれぞれ延びており、
前記第２遮音空間は、前記第１壁部と前記遮音壁との間における前記筒部の外周に形成される、
請求項１または請求項２に記載のグロメット。

【請求項4】

前記グロメット本体は、前記第１壁部を有する第１グロメットと、前記第１グロメットに対して別体をなし前記第２壁部を有する第２グロメットと、を有している、
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のグロメット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、グロメットに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば特許文献１に開示されるように、室内と室外とを隔てる車体パネルを貫通する組付孔に装着され、同組付孔に挿通されるワイヤハーネスを保護するグロメットがある。このようなグロメットは、ゴムなどの弾性材料にて形成され、車体パネルの組付孔とワイヤハーネスとの間を止水可能に構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－１３１０５６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、遮音性を高めるために、不織布やゴム板や発泡材などの遮音部材を車体パネルに貼り付ける場合がある。この場合、遮音部材には、車体パネルの組付孔に対応する位置に挿通孔が設けられる。ワイヤハーネスは、車体パネルの組付孔、ならびに遮音部材の挿通孔に挿通される。しかしながら、上記のような遮音部材の挿通孔を通じて音が漏れてしまう問題があった。

【0005】

本開示の目的は、遮音性の向上を可能にしたグロメットを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のグロメットは、ワイヤハーネスが通されるパネルの組付孔に組み付けられるグロメットであって、前記ワイヤハーネスが挿通される筒部と、前記組付孔の周縁に接触するシール部と、を有するグロメット本体と、前記筒部から外径側に延び、前記パネルの一側面に設けられた遮音部材の挿通孔を被覆可能に構成された遮音壁と、を備え、前記グロメット本体は、その内部に第１遮音空間を形成し、前記遮音壁は、前記グロメット本体との間に第２遮音空間を形成する。

【発明の効果】

【0007】

本開示のグロメットによれば、遮音性を向上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態のグロメットの斜視図である。

【図2】図２は、同形態のグロメットの分解斜視図である。

【図3】図３は、同形態のグロメットにおいて車体に組み付けられた状態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のグロメットは、
［１］ワイヤハーネスが通されるパネルの組付孔に組み付けられるグロメットであって、前記ワイヤハーネスが挿通される筒部と、前記組付孔の周縁に接触するシール部と、を有するグロメット本体と、前記筒部から外径側に延び、前記パネルの一側面に設けられた遮音部材の挿通孔を被覆可能に構成された遮音壁と、を備え、前記グロメット本体は、その内部に第１遮音空間を形成し、前記遮音壁は、前記グロメット本体との間に第２遮音空間を形成する。

【0010】

この構成によれば、グロメット本体の内部に形成される第１遮音空間と、グロメット本体と遮音壁との間に形成される第２遮音空間とによって、遮音性を向上させることが可能となる。

【0011】

［２］前記グロメット本体は、前記筒部と前記シール部との間に各々設けられる第１壁部及び第２壁部を有し、前記第２壁部は、前記組付孔の周縁に沿った環状をなす前記シール部の内周側に位置しており、前記第１壁部は、前記第２壁部と前記遮音壁との間に位置し、前記第２壁部との間に前記第１遮音空間を形成するとともに、前記遮音壁との間に前記第２遮音空間を形成する。

【0012】

この構成によれば、グロメット本体の第１壁部と第２壁部との間に形成される第１遮音空間と、第１壁部と遮音壁との間に形成される第２遮音空間とによって、遮音性を向上させることが可能となる。

【0013】

［３］前記第１壁部、前記第２壁部及び前記遮音壁は、前記筒部の軸方向に沿ってそれぞれ間隔を空けて設けられ、前記第１遮音空間と前記第２遮音空間とは、前記軸方向に並んで配置されている。

【0014】

この構成によれば、グロメットの第１遮音空間と第２遮音空間とを遮音部材の挿通孔の開口方向に並んで配置することが可能となる。これにより、パネルで区画された室内側と室外側との間で挿通孔を通じて伝わる透過音を、第１遮音空間と第２遮音空間とによって段階的に遮音することが可能となる。

【0015】

［４］前記第１壁部及び前記遮音壁は、前記筒部の外周面からそれぞれ延びており、前記第２遮音空間は、前記第１壁部と前記遮音壁との間における前記筒部の外周に形成される。この構成によれば、筒部の径方向の肉厚を薄く構成することで、第２遮音空間を内径側に広く確保することが可能である。

【0016】

［５］前記グロメット本体は、前記第１壁部を有する第１グロメットと、前記第１グロメットに対して別体をなし前記第２壁部を有する第２グロメットと、を有している。
この構成によれば、グロメット本体の内部における第１遮音空間を形成する第１壁部と第２壁部とが互いに別体の第１グロメットと第２グロメットとにそれぞれ設けられる。これにより、金型成立性が容易な射出成形にて、グロメット本体の内部に第１遮音空間を形成することが可能となる。

【0017】

［６］前記第１壁部は、前記遮音壁に対向する側面に凹部を有している。
この構成によれば、第１壁部において遮音壁と対向する側面に凹部が形成されることで、第１壁部と遮音壁との間に形成される第２遮音空間を広く確保することが可能である。

【0018】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のグロメットの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。また、本明細書における「直交」は、厳密に直交の場合のみでなく、本実施形態における作用ならびに効果を奏する範囲内で概ね直交の場合も含まれる。

【0019】

なお、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向全周にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠きなどを有するものも含む。また、「筒状」の形状には、円形、楕円形、及び、尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれる。また、本明細書の説明で使用される「環状」という用語は、ループを形成する任意の構造、または端部のない連続形状、並びに、Ｃ字形のようなギャップを有する、一般的にループ形状の構造を指すことがある。なお、「環状」の形状には、円形、楕円形、及び、尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれるが、これらに限定されない。

【0020】

また、本明細書における「対向」とは、面同士又は部材同士が互いに正面の位置にあることを指し、互いが完全に正面の位置にある場合だけでなく、互いが部分的に正面の位置にある場合を含む。また、本明細書における「対向」とは、２つの部分の間に、２つの部分とは別の部材が介在している場合と、２つの部分の間に何も介在していない場合の両方を含む。

【0021】

図１に示すグロメット１０は、自動車の室内と室外とを隔てる車体パネルＰに貫通形成された組付孔Ｐａに装着される。グロメット１０は、組付孔Ｐａに通されるワイヤハーネスＷを保護するものである。また、グロメット１０は、車体パネルＰの組付孔Ｐａにおける止水性を確保する役割も果たす。なお、ワイヤハーネスＷは少なくとも１本の電線を含んで構成される。また、グロメット１０の軸線Ｌ方向は、ワイヤハーネスＷがグロメット１０内を挿通する挿通方向と一致している。

【0022】

図１及び図３に示すように、グロメット１０は、車体パネルＰの組付孔Ｐａに対して、グロメット１０の軸線Ｌに沿った挿入方向Ｄに挿入される。以下の説明では、グロメット１０の挿入方向Ｄにおける前方及び後方をそれぞれ、単に前方及び後方と記載、または、軸線Ｌ方向の前方及び軸線Ｌ方向の後方と記載する場合がある。また、以下の説明では、軸線Ｌを中心とする周方向、及び軸線Ｌを中心とする径方向をそれぞれ、単に周方向、及び径方向と記載する場合がある。グロメット１０が組付孔Ｐａに組み付けられた状態において、挿入方向Ｄの前方側が車体パネルＰに対する室内側であり、挿入方向Ｄの後方側が車体パネルＰに対する室外側である。

【0023】

なお、車体パネルＰの組付孔Ｐａには、その周縁が車体パネルＰの厚さ方向に屈曲するいわゆるバーリング加工が施されている。本実施形態では、組付孔Ｐａの周縁には、車体パネルＰの室外側に面する側面Ｐｂ側に突出する突出部Ｐｄが形成されている。すなわち、突出部Ｐｄは、組付孔Ｐａの周縁から挿入方向Ｄの後方側に突出している。突出部Ｐｄは、車体パネルＰの側面Ｐｂに対して略直角に屈曲されている。

【0024】

図３に示すように、車体パネルＰの側面Ｐｃには、遮音部材４０が貼り付けられている。なお、遮音部材４０には、不織布や、ゴム板や、発泡材などを用いることができる。遮音部材４０における組付孔Ｐａと対応する位置には、ワイヤハーネスＷが挿通される挿通孔４１が形成されている。

【0025】

（グロメット１０の構成）
グロメット１０は、グロメット本体１１と、遮音壁３１とを備えている。グロメット本体１１及び遮音壁３１を含むグロメット１０は、ゴムなどの弾性材料にて形成されている。なお、グロメット１０に用いられる弾性材料としては、例えばＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）などが挙げられる。本実施形態では、遮音壁３１は、グロメット本体１１に一体に形成されている。

【0026】

図２に示すように、グロメット本体１１は、例えば、互いに別体をなす２つの部品で構成されている。以下の説明では、当該２つの部材の一方を第１グロメット１１Ａとし、他方を第２グロメット１１Ｂとして説明する。なお、第１グロメット１１Ａに用いる弾性材料と第２グロメット１１Ｂに用いる弾性材料とは、同一の材料であってもよいし、また、別の材料であってもよいが、共に可撓性を有するゴムなどの弾性材料を用いることが好ましい。

【0027】

（グロメット本体１１）
図３に示すように、グロメット本体１１は、外周縁部にシール部１２を有している。グロメット本体１１は、車体パネルＰの組付孔Ｐａに対して組み付けられる部位である。本実施形態のシール部１２は、第１グロメット１１Ａに形成されている。シール部１２は、軸線Ｌを中心とする環状をなしている。また、シール部１２は、組付孔Ｐａの周縁に沿った環状をなしている。シール部１２は、組付孔Ｐａの周縁が入り込む外周溝１３を有している。外周溝１３は、軸線Ｌを中心とする環状をなすように、シール部１２の全周に亘って形成されている。外周溝１３が組付孔Ｐａの周縁に対して密着することで、シール部１２と組付孔Ｐａとの間が液密にシールされるようになっている。

【0028】

（第１グロメット１１Ａ）
第１グロメット１１Ａは、ワイヤハーネスＷが挿通される第１筒部１４と、第１筒部１４から外径側に延びる第１壁部１５と、シール部１２とを有している。第１筒部１４は、例えば、グロメット１０の軸線Ｌと直交する断面形状が軸線Ｌを中心とする円環状をなしている。第１筒部１４の軸方向は、グロメット１０の軸線Ｌ方向と一致している。第１筒部１４には、止水性を確保した状態でワイヤハーネスＷが挿通される。

【0029】

第１壁部１５は、第１筒部１４の外周面から後方側に拡径しつつ延びる筒状をなしている。第１壁部１５は軸線Ｌ方向から見て、例えば、軸線Ｌを中心とする円形をなしている。また、第１壁部１５は、軸線Ｌ方向の後方側に向かうにつれて拡径するテーパ形状をなしている。シール部１２は、第１壁部１５の拡径側の端部における外周縁に形成されている。すなわち、第１壁部１５は、第１筒部１４とシール部１２との間に設けられている。なお、本実施形態において、第１壁部１５の拡径側の端部とは、第１壁部１５の軸線Ｌ方向の後方側の端部である。

【0030】

第１グロメット１１Ａは、シール部１２の内周面から径方向内側に延出する連結片１６を有している。連結片１６は、軸線Ｌを中心とする環状をなすように、シール部１２の全周に亘って形成されている。

【0031】

（第２グロメット１１Ｂ）
第２グロメット１１Ｂは、第１グロメット１１Ａの後方側端部の開口を塞ぐように、第１グロメット１１Ａに組み付けられている。第２グロメット１１Ｂは、ワイヤハーネスＷが挿通される第２筒部２１と、第２筒部２１から外径側に延びる第２壁部２２とを有している。

【0032】

第２筒部２１は、例えば、グロメット１０の軸線Ｌと直交する断面形状が軸線Ｌを中心とする円環状をなしている。第２筒部２１の軸方向は、グロメット１０の軸線Ｌ方向と一致している。第２筒部２１には、止水性を確保した状態でワイヤハーネスＷが挿通される。第２筒部２１は、例えば、第１グロメット１１Ａの第１筒部１４と略同径に形成されている。

【0033】

第２壁部２２は、例えば第２筒部２１の前方側の端部から外径側に鍔状に延出している。第２壁部２２は、例えば、軸線Ｌ方向から見て略円形をなしている。第２壁部２２は、第２筒部２１から外周側に延びる延出部２３と、延出部２３の外周縁に設けられた連結部２４と、を備えている。

【0034】

延出部２３は、第２筒部２１と連結部２４とを連結している。延出部２３は、第２筒部２１の周りに環状に形成されている。延出部２３の軸線Ｌ方向の厚さは、第２筒部２１の径方向の肉厚と略同等に設定されている。また、延出部２３は可撓性を有し、その延出部２３の可撓性によって、第２筒部２１が連結部２４に対して軸線Ｌ方向に移動可能となっている。

【0035】

連結部２４は、第１グロメット１１Ａの連結片１６を軸方向に挟持している。これにより、連結部２４と連結片１６とが連結されて、第２グロメット１１Ｂが第１グロメット１１Ａに対して固定されるようになっている。

【0036】

第２壁部２２は、第１壁部１５の拡径側の端部を閉塞するように設けられている。第２壁部２２は、シール部１２の内周側に位置している。すなわち、第２壁部２２は、第２筒部２１とシール部１２との間に設けられている。第１壁部１５と第２壁部２２とは、第１筒部１４及び第２筒部２１の軸方向において互いに間隔を空けて設けられている。

【0037】

グロメット本体１１の内部において、第１壁部１５の内周面と第２壁部２２との間に第１遮音空間Ｓ１が形成されている。第１遮音空間Ｓ１は、第１壁部１５と、延出部２３及び連結部２４を含む第２壁部２２との間に広がっている。具体的には、第１壁部１５と連結部２４とは、第１遮音空間Ｓ１を介して軸線Ｌ方向に対向している。また、第１壁部１５と延出部２３とは、第１遮音空間Ｓ１を介して軸線Ｌ方向に対向している。また、第１遮音空間Ｓ１は、例えば、連結部２４とシール部１２の内周面との間にまで広がっている。また、軸線Ｌ方向における連結部２４の厚さを薄く形成することで、第１遮音空間Ｓ１が広くなるとともに、グロメット１０の軽量化を図ることが可能である。

【0038】

（遮音壁３１）
遮音壁３１は、第１筒部１４に一体に形成されている。遮音壁３１は、第１筒部１４の外周面から外径側に延びている。遮音壁３１は、第１壁部１５の軸線Ｌ方向の前方側に設けられている。遮音壁３１は、車体パネルＰの側面Ｐｃに設けられた遮音部材４０の挿通孔４１を被覆可能に構成されている。

【0039】

遮音壁３１は、例えば、軸線Ｌ方向の後方側に向かうにつれて拡径するテーパ形状をなしている。また、遮音壁３１は、例えば、軸線Ｌを中心とする円形をなしている。そして、グロメット１０が車体パネルＰに組み付けられた状態において、遮音壁３１の周縁部が遮音部材４０に対して弾性的に当接するようになっている。これにより、遮音壁３１が遮音部材４０の挿通孔４１を被覆するようになっている。

【0040】

遮音壁３１は、グロメット本体１１の第１壁部１５に対し、第１筒部１４及び第２筒部２１の軸方向において間隔を空けて設けられている。すなわち、遮音壁３１は、グロメット本体１１の第１壁部１５との間に第２遮音空間Ｓ２を形成している。なお、グロメット１０が車体パネルＰの組付孔Ｐａに組み付けられた状態において、第２遮音空間Ｓ２の外周は、挿通孔４１の内周面によって閉じられる。

【0041】

第１壁部１５及び遮音壁３１は共に、第１筒部１４の外周面から延びている。第２遮音空間Ｓ２は、第１壁部１５と遮音壁３１との間における第１筒部１４の外周に形成される。ここで、第１筒部１４の径方向の肉厚について、第１壁部１５と遮音壁３１の間の部位１４ａの肉厚は、遮音壁３１より前方側の部位１４ｂの肉厚の２倍以下に設定されている。これにより、第２遮音空間Ｓ２を内径側に広く確保することが可能となっている。また、第１壁部１５は、遮音壁３１に対向する側面に凹部１５ａを有している。第１壁部１５と遮音壁３１との間隔は、凹部１５ａが形成された箇所で広がっている。つまり、この凹部１５ａによって、第２遮音空間Ｓ２を広く確保することが可能である。

【0042】

また、第１壁部１５は、第１筒部１４及び第２筒部２１の軸方向において、第２壁部２２と遮音壁３１との間に位置している。すなわち、第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とは、第１筒部１４及び第２筒部２１の軸方向に並んで配置されている。本実施形態では、グロメット１０が組付孔Ｐａに組み付けられた状態において、第１筒部１４及び第２筒部２１の軸方向、つまり、グロメット１０の軸線Ｌ方向は、遮音部材４０の挿通孔４１の開口方向と略一致するようになっている。したがって、第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とを遮音部材４０の挿通孔４１の開口方向に並んで配置することが可能となっている。

【0043】

次に、グロメット１０の組付孔Ｐａへの組付態様について説明する。
まず、第１グロメット１１Ａの連結片１６を、第２グロメット１１Ｂの連結部２４に連結させて、第１グロメット１１Ａと第２グロメット１１Ｂとを一体部品とし、その一体部品を組付孔Ｐａに対して挿入方向Ｄに挿入する。このとき、グロメット本体１１の第１壁部１５は、組付孔Ｐａの周縁との接触により径方向内側に変形しつつ、組付孔Ｐａに挿通される。その後、組付孔Ｐａの周縁は、グロメット本体１１におけるシール部１２の外周溝１３に入り込む。グロメット本体１１が組付孔Ｐａに組み付けられた状態では、グロメット本体１１の一部が遮音部材４０の挿通孔４１の内側に位置している。

【0044】

本実施形態の効果について説明する。
（１）グロメット本体１１の内部に形成される第１遮音空間Ｓ１と、グロメット本体１１と遮音壁３１との間に形成される第２遮音空間Ｓ２とによって、遮音部材４０の挿通孔４１における遮音性を向上させることが可能となる。

【0045】

（２）グロメット本体１１は、筒部とシール部１２との間に各々設けられる第１壁部１５及び第２壁部２２を有している。第２壁部２２は、組付孔Ｐａの周縁に沿った環状をなすシール部１２の内周側に位置している。そして、第１壁部１５は、第２壁部２２と遮音壁３１との間に位置し、第２壁部２２との間に第１遮音空間Ｓ１を形成するとともに、遮音壁３１との間に第２遮音空間Ｓ２を形成する。この構成によれば、グロメット本体１１の第１壁部１５と第２壁部２２との間に形成される第１遮音空間Ｓ１と、第１壁部１５と遮音壁３１との間に形成される第２遮音空間Ｓ２とによって、遮音部材４０の挿通孔４１における遮音性を向上させることが可能となる。

【0046】

（３）第１壁部１５、第２壁部２２及び遮音壁３１は、第１筒部１４の軸方向に沿ってそれぞれ間隔を空けて設けられている。そして、第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とは、第１筒部１４の軸方向に並んで配置されている。この構成によれば、グロメット１０の第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とを遮音部材４０の挿通孔４１の開口方向に並んで配置することが可能となる。これにより、車体パネルＰで区画された室内側と室外側との間で挿通孔４１を通じて伝わる透過音を、第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とによって段階的に遮音することが可能となる。

【0047】

（４）第１壁部１５及び遮音壁３１は、第１筒部１４の外周面からそれぞれ延びている。そして、第２遮音空間Ｓ２は、第１壁部１５と遮音壁３１との間における第１筒部１４の外周に形成される。この構成によれば、第１筒部１４の径方向の肉厚を薄く構成することで、第２遮音空間Ｓ２を内径側に広く確保することが可能である。

【0048】

（５）グロメット本体１１は、第１壁部１５を有する第１グロメット１１Ａと、第１グロメット１１Ａに対して別体をなし第２壁部２２を有する第２グロメット１１Ｂと、を有している。この構成によれば、グロメット本体１１の内部における第１遮音空間Ｓ１を形成する第１壁部１５と第２壁部２２とが互いに別体とされる。これにより、グロメット本体１１の内部に第１遮音空間Ｓ１を容易に形成することが可能となる。

【0049】

（６）第１壁部１５において遮音壁３１と対向する側面に凹部１５ａが形成されることによって、第１壁部１５と遮音壁３１との間に形成される第２遮音空間Ｓ２を広く確保することが可能である。

【0050】

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態では、遮音壁３１が第１筒部１４に一体に形成されるが、これに特に限定されるものではなく、遮音壁３１を第１筒部１４に対して別体としてもよい。

【0051】

・第１壁部１５の形状などの構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、グロメット１０の構成に応じて適宜変更可能である。例えば、上記実施形態の第１壁部１５から凹部１５ａを省略してもよい。

【0052】

・連結片１６と連結部２４とを構造的に入れ替えた連結構造としてもよい。すなわち、第２グロメット１１Ｂ側の連結部を、第１グロメット１１Ａ側の連結部が軸線Ｌ方向に挟む連結構造としてもよい。

【0053】

・軸線Ｌ方向から見た遮音壁３１の形状は円形に限定されるものではなく、例えば楕円形や多角形などに適宜変更可能である。
・軸線Ｌ方向から見たシール部１２の形状は円形に限定されるものではなく、組付孔Ｐａの形状に応じて例えば楕円形などに適宜変更可能である。

【0054】

・グロメット本体１１の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、シール部１２は第１グロメット１１Ａに形成されるが、これに限らず、第２グロメット１１Ｂに形成してもよい。また、上記実施形態では、グロメット本体１１を第１グロメット１１Ａと第２グロメット１１Ｂの２つの部品で構成したが、これに限らず、グロメット本体１１を１つの部品で構成してもよい。

【0055】

・上記実施形態では、第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とがグロメット１０の軸線Ｌ方向に沿って並ぶように構成されるが、これ以外に例えば、第１遮音空間Ｓ１と第２遮音空間Ｓ２とがグロメット１０の径方向に並ぶように構成してもよい。

【0056】

・グロメット１０に用いる弾性材料はＥＰＤＭに限定されるものではなく、それ以外に例えば、ＮＢＲ（アクリロニトリル・ブタジエンゴム）などを用いることが可能である。
・本実施形態では、組付孔Ｐａの周縁の突出部Ｐｄが室外側に突出しているが、これに限らず、突出部Ｐｄを室内側に突出させた構成としてもよい。また、グロメット１０が組付孔Ｐａに対して室内側から挿入する構成としてもよい。

【0057】

・組付孔Ｐａの周縁の突出部Ｐｄが軸線Ｌに対して傾斜する構成としてもよい。また、組付孔Ｐａから突出部Ｐｄを省略した構成（すなわち、組付孔Ｐａにバーリング加工を施さない構成）としてもよい。

【0058】

・今回開示された実施形態及び変更例はすべての点で例示であって、本発明はこれらの例示に限定されるものではない。すなわち、本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0059】

１０ グロメット
１１ グロメット本体
１１Ａ 第１グロメット
１１Ｂ 第２グロメット
１２ シール部
１３ 外周溝
１４ 第１筒部（筒部）
１４ａ 部位
１４ｂ 部位
１５ 第１壁部
１５ａ 凹部
１６ 連結片
２１ 第２筒部（筒部）
２２ 第２壁部
２３ 延出部
２４ 連結部
３１ 遮音壁
４０ 遮音部材
４１ 挿通孔
Ｄ 挿入方向
Ｌ 軸線
Ｐ 車体パネル（パネル）
Ｐａ 組付孔
Ｐｂ 側面
Ｐｃ 側面（一側面）
Ｐｄ 突出部
Ｓ１ 第１遮音空間
Ｓ２ 第２遮音空間
Ｗ ワイヤハーネス

【図1】

【図2】

【図3】