しかしながら、プルハンドルボックスの開口の一端側が先細りして狭い箇所が存在する場合には、開口の車両前後方向の寸法と同じ程度の寸法のプルハンドルキャップを取り付けるため、作業に慣れていない作業者が取り付ける場合には、プルハンドルキャップをプルハンドルボックス周辺に接触させ、製品を傷つけてしまう虞がある。そこで、特許文献１に記載のプルハンドルキャップ取付構造は、プルハンドルキャップの一側端部の上方側に設けられた係止部をプルハンドルボックスの被係止部に差し込んで、その係止部を中心として縦方向に回動させて、プルハンドルキャップ全体をプルハンドルボックス内に挿入するように構成されている。しかしながら、プルハンドルキャップをプルハンドルボックス周辺に接触させない構成としては、十分とは言い難く、改良の余地が残されている。

課題を解決するために、本発明のプルハンドルキャップ取付構造は、 車両用ドアトリムにおいて上方に開口するように形成されたプルハンドルボックスに対して、前記プルハンドルボックスの車室外側に位置する外側壁を覆う板状のプルハンドルキャップを取り付けるためのプルハンドルキャップ取付構造であって、 前記プルハンドルボックスの開口は、車両前後方向における一方側の端部が、上方からの視点において先・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る