特許 7601368 段差解消スロープ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-09

(45)【発行日】2024-12-17

(54)【発明の名称】段差解消スロープ

(51)【国際特許分類】

   E04F 11/00 20060101AFI20241210BHJP

【ＦＩ】

E04F11/00 100

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2020173783

(22)【出願日】2020-10-15

(65)【公開番号】P2022065301

(43)【公開日】2022-04-27

【審査請求日】2023-08-23

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 シンエイテクノ株式会社が発行した、２０２０年９月２３日発行のシンエイテクノカタログ「ダイヤスロープ１０＋（テンプラス）」および２０２０年１０月１４日発行のシンエイテクノカタログ「ダイヤスロープ１０＋（テンプラス）」にて、シンエイテクノ株式会社が公開した。シンエイテクノ株式会社が、２０２０年１０月１日に、株式会社ウェルファンに卸販売した。

(73)【特許権者】

【識別番号】500084108

【氏名又は名称】シンエイテクノ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100082429

【弁理士】

【氏名又は名称】森 義明

(74)【代理人】

【識別番号】100162754

【弁理士】

【氏名又は名称】市川 真樹

(72)【発明者】

【氏名】南條 潤二

【審査官】山口 敦司

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－１２０００１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１０１５２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０４－００９１８５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０７－１０２７４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－０４４０８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１６／０００７７８７（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０４Ｆ １１／００

Ｅ０４Ｆ １５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

略楔形に形成され、建物の段差部分にその段差解消のためにその対向側面同士が接するように並べて配置される複数のスロープ分割体で構成された段差解消スロープであって、
第１のスロープ分割体の対向側面と、該第１のスロープ分割体の対向側面に対向する第２のスロープ分割体の対向側面とのいずれか一方に、係止凸部が形成され、
対向する他方に、前記係止凸部が挿入されて係合し、前記第２のスロープ分割体の対向側面と底面とに開口する係止凹溝が形成され、
前記係止凸部は、先端に行く程、その前後方向の幅が大となるような略台形状に形成され、
前記係止凹溝は、前記係止凸部に合わせて奥端に行く程、その前後方向の内寸が大となるような前記係止凸部と同じ形状の略台形状に形成され、
前記係止凸部が形成されている前記対向側面は、前記底面に立てた垂線に対して前記係止凸部の突出方向とは逆の方に傾斜角度を以って傾斜した傾斜面であり、
前記係止凸部が形成されている前記対向側面に接する、前記係止凹溝が形成されている前記対向側面は、前記係止凸部が設けられた前記対向側面と合致する傾斜面であり、
前記係止凸部の先端部分の外面およびその両脇の外面は、前記係止凸部の上面側が底面側より小さい面積となるよう前記底面に立てた垂線に対して傾斜角度を以って内側に傾斜した傾斜面であり、
前記係止凹溝の奥端の内面およびその両脇の内面は、前記係止凸部の先端部分の外面およびその両脇の外面と合致する傾斜面であり、
前記係止凸部の上面と前記係止凹溝の天井面とが、前記スロープ分割体の登り口側に向って下り傾斜していることを特徴とする段差解消スロープ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、玄関の上り框や部屋の出入口といった建物の段差部分に設置してこれら段差を解消し、車椅子や介護用歩行器での段差部分の乗り越えを容易にする段差解消スロープの改良に関する。

【背景技術】

【0002】

玄関の上り框や部屋の出入口といった建物の段差部分に段差解消スロープと呼ばれる楔形の部材を設置して段差を解消し、車椅子や介護用歩行器（以下、「車椅子等」という。）での段差部分の乗り越えを容易にすることが一般に行われている。このような段差解消スロープの一例としては、例えば、特許文献１に示すようなものが知られている。

【0003】

この従来の段差解消スロープは、略楔形に形成されたゴム製の部材で、段差に隣接して配置される背面の上端から床面に接する前端に向かってなだらかに下り傾斜する踏面の上を車椅子等が通過することにより、段差を容易に乗り越えることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】登録実用新案第３１７７５９８号公報（図１）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

段差解消スロープを使用する場所としては、上記のような玄関の上がり框、部屋の出入り口の敷居などに用いられる。処が、上がり框の幅や部屋の出入り口の開口幅には大小さまざまなものがある。

【0006】

このように広狭様々な段差場所に対応するには、これに応じた長さの段差解消スロープが必要であり、これに対応しようとすると製品数が大幅に増えてしまうという問題がある。そこで、１組の段差解消スロープで、複数の場所に対応できるような長さ調節可能な段差解消スロープの登場を待ち望むユーザーの声が多数あった。

【0007】

また、比較的重量のあるゴムを用いて大型の段差解消スロープを製造すると、持ち運びが出来ないほどの大重量となり、実用に適さないという問題もあった。

【0008】

このような対応として、段差解消スロープを複数に分割し、これらを適数個繋ぎ合わせて使用することが考えられるが、繋ぎ合わせた段差解消スロープ上を重い車椅子等が移動することもある。このような場合、その踏面が一枚物と同等の平面度を持ち、且つ、繋ぎ部分を車椅子等の車輪が移動しても繋ぎ合わせた部分が外れたり、変形したりしないだけの強度が要求されることから、今までこのような繋ぎ合わせ式の段差解消スロープは実用化されてこなかった。

【0009】

本発明は、かかる従来例の問題に鑑みてなされたもので、長短様々な幅の段差部分に対応でき、仮に長尺化してもコンパクトで持ち運びやすく、特に、繋ぎ部分の上を移動している車椅子等の荷重にも耐えることの出来る繋ぎ合わせ式の段差解消スロープを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

請求項１に記載した段差解消スロープ１０は、複数のスロープ分割体を繋ぎ合わせて構成されたものである（図１０～図１２）。即ち、
略楔形に形成され、建物の段差部分Ｘにその段差解消のために、その対向側面１２同士が接するように並べて配置される複数のスロープ分割体１０ａ～１０ｃで構成された段差解消スロープ１０であって、
第１のスロープ分割体の対向側面１２と、該第１のスロープ分割体の対向側面１２に対向する第２のスロープ分割体の対向側面１２とのいずれか一方に、係止凸部２０が形成され、
対向する他方に、前記係止凸部２０が挿入されて係合し、前記第２のスロープ分割体の対向側面１２と底面１３とに開口する係止凹溝３０が形成され、
前記係止凸部２０は、先端２１に行く程、その前後方向の幅Ｗが大となるような略台形状に形成され、
前記係止凹溝３０は、前記係止凸部２０に合わせて奥端３１に行く程、その前後方向の内寸Ｗが大となるような係止凸部２０と同じ形状の略台形状に形成され、
係止凸部２０が形成されている前記対向側面１２は、底面１３に立てた垂線Ｓに対して係止凸部２０の突出方向とは逆の方に傾斜角度αを以って傾斜した傾斜面であり、
係止凸部２０が形成されている前記対向側面１２に接する、係止凹溝３０が形成されている前記対向側面１２は、係止凸部２０が設けられた前記対向側面１２と合致する傾斜面であり、
係止凸部２０の先端２１部分の外面２３およびその両脇の外面２４は、係止凸部２０の上面側が底面１３側より小さい面積となるよう底面１３に立てた垂線Ｓに対して傾斜角度α，βを以って内側に傾斜した傾斜面であり、
係止凹溝３０の奥端３１の内面３３およびその両脇の内面３４は、係止凸部２０の先端２１部分の外面２３およびその両脇の外面２４と合致する傾斜面であり、
係止凸部２０の上面２５と係止凹溝３０の天井面３５とが、スロープ分割体の登り口１７側に向って下り傾斜していることを特徴とする。

【0011】

これにより、第１・第２のスロープ分割体を接続すると、係止凹溝３０の天井面３５である踏面側は踏面１１で閉塞されているので、繋ぎ合わせた第１・第２のスロープ分割体の踏面１１全体は、平坦な面となる。
そして、係止凹溝３０と係止凸部２０の係合は、係止凸部２０では先端２１に行く程、その前後方向の幅Ｗが大となるように形成され、係止凹溝３０では係止凸部２０に合わせて奥端３１に行く程、その前後方向の内寸Ｗが大となるように形成されていること、及び、係止凸部２０の係合は係止凹溝３０の底面開口３６から行われるので、この接合部分に車椅子等の荷重Ｇ力が加わったとしても脱落することがなく、これらの移動の妨げにならない。

【0014】

また、係止凸部２０と係止凹溝３０との係合は楔形となって係合力を強めることが出来、係合部分に上から荷重Ｇが掛っても外れることがない。

【発明の効果】

【0015】

これらの発明によれば、複数のスロープ分割体を接合するので、長短様々な長さの段差部分に対応でき、仮に長尺化してもコンパクトで持ち運びやすいという利点がある。しかもその接合は楔形を利用したものであるから、その上を移動している車椅子等の荷重にも耐えることの出来るという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の１実施形態に係る段差解消スロープを示す斜視図である。

【図2】図１の平面図である。

【図3】図１の底面図である。

【図4】図３の分解図である。

【図5】本発明の２つのスロープ分割体を使用した場合の分解底面図である。

【図6】本発明の２つのスロープ分割体を使用した場合の他の分解底面図である。

【図7】本発明の２つのスロープ分割体を使用した場合の更に他の分解底面図である。

【図8】図１の側面図である。

【図9】本発明の係止凸部と係止凹溝の拡大平面図である。

【図10】本発明の係止凸部と係止凹溝の係合前の部分拡大斜視図である。

【図11】本発明の係止凸部と係止凹溝の係合時の部分拡大斜視図である。

【図12】図１１のＺ方向の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明を図示実施例に従って説明する。本段差解消スロープ１０は、複数のスロープ分割体１０ａ～１０ｃで１組として構成され、その中から接続可能な２つ以上を選択して接続し、使用箇所の段差部分Ｘの長さに適合した長さとして使用する。図１～図３の実施例では、３つのスロープ分割体１０ａ～１０ｃが１組として示されているが、３つに限られるものではなく、図５～図７に示すように２つでも良いし、図示しないが４つ以上でも良い。

【0018】

また、図４から分かるように、１組のスロープ分割体１０ａ～１０ｃでは、その端部に配置されるものと、内側に配置されるものがあるが、内側に配置されるものを第１のスロープ分割体１０ａ、その右側に配置されるものを第２のスロープ分割体１０ｂ、その左側に配置されるものを第３のスロープ分割体１０ｃとする。

【0019】

１組のスロープ分割体１０ａ～１０ｃから選択されるスロープ分割体は、係止凸部２０と係止凹溝３０とが雌雄一対として接続可能なものとなる。スロープ分割体同士の接合は、それぞれの対向する対向側面１２にそれぞれ設けられた係止凸部２０と係止凹溝３０との係合によって行われる。

【0020】

１組のスロープ分割体１０ａ～１０ｃが３つの場合（図１～図４）を例に取ると、中央に配置される第１のスロープ分割体１０ａは横長で、一方の側面１２には係止凸部２０が設けられ、他方の側面１２には係止凹溝３０が設けられている。

【0021】

右端に設けられる第２のスロープ分割体１０ｂは、横方向の長さが第１のスロープ分割体１０ａの横方向の長さよりも短く、第１のスロープ分割体１０ａの対向側面１２に対向する対向側面１２に係止凸部２０が設けられ、他方の側面は平坦面に仕上げられている。

【0022】

左端に設けられる第３のスロープ分割体１０ｃは、横方向の長さが第２のスロープ分割体１０ｂの横方向の長さより更に短く、その一方の側面は平坦面に仕上げられ、第１のスロープ分割体１０ａの対向側面１２に対向する対向側面１２に係止凹溝３０が設けられている。図では、中央に配置される第１のスロープ分割体１０ａは１つであるが、２以上としてもよい。

【0023】

スロープ分割体１０ａ～１０ｃの側面形状は、上記のように楔状で、スロープ分割体１０ａ～１０ｃの勾配θ（踏面１１と底面１３とが成す角。図１参照）は、車椅子等での乗り越えやすい角度（例えば、１０～１５度の範囲）に設定され、本実施例では１４度に設定されている。そして、前面１４と底面１３との成す角度は直角に近い鋭角に形成され、段差部分Ｘに接して配置された場合、前面１４の踏面１１側がこれに接し、底面１３側がこれから僅かに離れることになる。

【0024】

なお、踏面１１には、それぞれダイヤ柄の凹凸１１ｄがその全面にわたって形成され（図１の円内参照）、且つ長手方向全長に亙って浅い溝１６が複数本（ここでは４本）、所定間隔で刻設されている。

【0025】

段差解消スロープ１０の高さＨ（図１）は、上記のように段差Ｘの高さと同じか或いはやや低めに設定され、本実施例では３ｃｍに設定されている。段差解消スロープ１０の底面１３（図３）には、肉盗みの凹穴１５が多数縦横に多行多列で形成されている。

【0026】

選択されるスロープ分割体が３個の場合を図１～図４に示し、２個の場合を図５～図７に示す。選択されるスロープ分割体が３個の場合、一方の対向側面１２に係止凸部２０、反対側の対向側面１２に係止凹溝３０が設けられている第１のスロープ分割体１０ａと、一方の対向側面１２に係止凸部２０が設けられている第２のスロープ分割体１０ｂ、及び一方の対向側面１２に係止凹溝３０が設けられている第３のスロープ分割体１０ｃを選択する。そして、第１のスロープ分割体１０ａの係止凹溝３０に第２のスロープ分割体１０ｂの係止凸部２０を嵌め込み、続いて第１のスロープ分割体１０ａの係止凸部２０を第３のスロープ分割体１０ｃの係止凹溝３０に嵌め込み、最長の１本の段差解消スロープ１０とする。

【0027】

選択されるスロープ分割体が２個の場合で、図５に示す組合せは、第１のスロープ分割体１０ａと第２のスロープ分割体１０ｂとが選択され、第２のスロープ分割体１０ｂの係止凸部２０が第１のスロープ分割体１０ａの係止凹溝３０に嵌め込まれ、２番目の長さの段差解消スロープ１０となる。第１のスロープ分割体１０ａの係止凸部２０は用いられないので、必要に応じて切除される。切除ラインをＬで示す。

【0028】

図６の場合は、第１のスロープ分割体１０ａと第３のスロープ分割体１０ｃとが選択され、第１のスロープ分割体１０ａの係止凸部２０が第３のスロープ分割体１０ｂの係止凹溝３０に嵌め込まれ、３番目の長さの段差解消スロープ１０となる。

【0029】

図７の場合は、第２のスロープ分割体１０ｂと第３のスロープ分割体１０ｃとが選択され、第２のスロープ分割体１０ａの係止凸部２０が第３のスロープ分割体１０ｂの係止凹溝３０に嵌め込まれ、最も短い長さの段差解消スロープ１０となる。

【0030】

図８～図１２に従って、スロープ分割体に設けられる係止凸部２０と係止凹溝３０に付いて説明する。係止凸部２０は、スロープ分割体の対向側面１２に本実施例では複数（ここでは３箇所）に凸設されている。図８から分かるように、楔形のスロープ分割体の前面１４側は肉が厚く、後端の登り口１７側は薄いので、これに合わせてスロープ分割体の前面１４側の係止凸部２０は大きくて厚肉に作られ、登り口１７側に向かって順次小さく且つ薄肉に作られる。ただし、側面１２からの突出長さＴは同じ長さに作られている。係止凸部２０の上面２５は踏面１と平行に形成されているので、各上面２５は底面１３に対して登り口１７側に向かって下り傾斜している。

【0031】

係止凸部２０の平面形状は、図９に示すように台形状で、対向側面１２に接する基部２２が細く、先端２１に向かう程幅広になる台形状に形成されている。

【0032】

係止凸部２０が形成されている対向側面１２は、図１２から分かるように、底面１３に立てた垂線Ｓに対して係止凸部２０の突出方向とは逆の方に傾斜角度αで傾斜した斜面となっている。そして、係止凸部２０の先端２１部分の外面２３も、上記傾斜角度αで傾斜した斜面（係止凸部２０が形成されている傾斜した対向側面１２）に平行な斜面となっている。

【0033】

係止凸部２０の両脇の外面２４も底面１３に立てた垂線Ｓに対して傾斜角度βで内側に傾斜している。換言すれば、底面１３より上面２５の前後方向の幅Ｗが狭くなるように内側に傾斜している。傾斜角度βは傾斜角度αと等しくてもよいし、異なっていてもよい。

【0034】

また、係止凸部２０の上面２５は、踏面１１より段状に低く形成されている。この段差をＤで表す。係止凸部２０の底面は、スロープ分割体の底面１３と面一に形成されている。

【0035】

係止凹溝３０は、上記係止凸部２０と同じ間隔、同じ位置且つ同じ形状で複数（ここでは３箇所）に凹設されている。図８から分かるように、スロープ分割体の肉が厚い前面１４側は大きくて深く作られ、登り口１７側に向かって順次小さく且つ浅くに作られる。ただし、対向側面１２からの掘り込み深さは係止凸部２０と同じに作られている。係止凹溝３０が開口している対向側面１２は、上記係止凸部２０が設けられた対向側面１２と合致する傾斜面とされている。

【0036】

係止凹溝３０の形状は、上記のように係止凸部２０と同一に作られ、その平面形状は、図９に示すように台形状で、側面１２の開口部分３２が細く、奥端３１に向かう程幅広になるように形成されている。そして、その奥端３１の内面３３は、係止凸部２０に合わせて底面１３側から踏面１１側に向けて内側に若干傾斜するように形成されている。係止凹溝３０の天井面３５は踏面１１で閉塞されており、この部分（閉塞踏面部分）の厚さをＤで表す。踏面閉塞部分の厚さＤと係止凸部２０の段差Ｄとは同じ大きさである。係止凹溝３０の底面は、スロープ分割体の底面１３に開口している。この部分を底面開口３６とする。

【0037】

係止凸部２０と係止凹溝３０は上記のような形状であるから、係止凹溝３０の底面開口３６から係止凸部２０が挿入され、一体的に係合する。係止凹溝３０に係止凸部２０が一体的に係合されると、係合された両スロープ分割体の踏面１１、底面１３、前面１４、登り口１７は面一で一致し、その対向側面１２は隙間なく接触する。

【0038】

以上のように構成された段差解消スロープ１０を使用する際は、図１に示すように、段差解消スロープ１０の前面１４を段差部分Ｘの垂直面に押し当てるようにして段差解消スロープ１０を段差部分Ｘのコーナー部分に配置する。

【0039】

床面Ｃに僅かな凹凸があるなどの理由で段差解消スロープ１０の底面１３と床面Ｃとの間に隙間が生じることがあるが、段差解消スロープ１０が弾性を有するゴム材でできているので、段差解消スロープ１０の底面１３が床面Ｃの形状に沿うことで隙間が埋まり、ガタツキが解消される。また、踏面１１にはダイヤ柄の凹凸１１ｄがその全面にわたって形成され、浅い溝１６が全長に亙って刻設されているので、高い滑り止め効果を得ることができる。

【0040】

敷設された段差解消スロープ１０上を重量のある車椅子が移動した場合、車輪が係合箇所の上を通る場合がある。この場合、車輪は大きな荷重Ｇを係合箇所に与える。係止凸部２０は、その上面２５側が底面１３側より小さい面積となるように、外面２３・２４を傾斜面とし、係止凹溝３０の内面３３・３４もこれに合致する傾斜面としてあるので、この荷重Ｇによって係止凹溝３０に係止凸部２０があたかも楔様に押し込まれ、両者の係合をより強固にする。

【0041】

また、係止凸部２０と係止凹溝３０とが係合している対向側面１２も垂線Ｓに対して傾斜しているので、一方の対向側面１２に対してその上から被さっている対向側面１２側のスロープ分割体に上記荷重Ｇが加わった場合、一方の対向側面１２に対してその上から被さっている対向側面１２が僅かに下方にずれ、図１２に示すように、係止凹溝３０側が係止凸部２０側を押圧して係止凸部２０を係止凹溝３０内に押し込むようになる。

【0042】

逆に、一方の対向側面１２のスロープ分割体に上記荷重Ｇが加わった場合、上から被さっている対向側面１２に対して上記一方の側面１２が僅かに下方にずれ、上から被さっている側面１２に対して僅かに離間する方向に変形するが、これによって係止凸部２０を係止凹溝３０から引き抜く方向に力が掛かるが、係止凸部２０と係止凹溝３０が台形の形であるから、係止凸部２０が狭い側面開口３２に押し付けられ、上記同様、両者の結合を高める。

【0043】

加えて、係止凸部２０の上面２５と係止凹溝３０の天井面３５が、スロープ分割体の登り口１７方向に傾斜しているので、荷重Ｇの加わったスロープ分割体の係止凹溝３０（係止凸部２０）は、隣り合うスロープ分割体の係止凸部２０（係止凹溝３０）に対して登り口１７方向に僅かに変形しようとし、前面１４（登り口１７）側の脇側外面２４同士が押圧され、上記同様、両者の結合を高める。

【0044】

これにより、設置場所に合わせて複数のスロープ分割体を接合し、１つの段差解消スロープ１０と使用しても接合部での弱点が克服され、実用化できた。

【符号の説明】

【0045】

１０：段差解消スロープ、１０ａ・１０ｂ・１０ｃ：スロープ分割体、１１：踏面、１１ｄ：ダイヤ柄の凹凸、１２：（対向）側面、１３：底面、１４：前面、１５：凹穴、１６：浅い溝、１７：登り口、２０：係止凸部、２１：先端、２２：基部、２３：先端の外面、２４：脇の外面、２５：上面、３０：係止凹溝、３１：奥端、３２：側面の開口部、３３：奥端の内面、３４：脇の内面、３５：天井面、３６：底面開口、Ｃ：床面、Ｄ：段差（厚さ）、Ｇ：荷重、Ｈ：高さ、Ｌ：切除ライン、Ｓ：垂線、Ｔ突出長さ、Ｗ：前後方向の幅（内寸）、Ｘ：段差部分、α・β：傾斜角度、θ：勾配

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】