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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-12-16
(45)【発行日】2024-12-24
(54)【発明の名称】支持浮体
(51)【国際特許分類】
B63B 77/00 20200101AFI20241217BHJP
B63B 35/00 20200101ALI20241217BHJP
A01K 61/60 20170101ALI20241217BHJP
【ＦＩ】
B63B77/00
B63B35/00 Z
A01K61/60 321
【請求項の数】
3
(21)【出願番号】P 2021066895
(22)【出願日】2021-04-12
(65)【公開番号】P2022162202
(43)【公開日】2022-10-24
【審査請求日】2023-11-06
【国等の委託研究の成果に係る記載事項】（出願人による申告）平成２９年度、平成３０年度、平成３１年度（令和元年度）、令和２年度、国立研究開発法人農業・食品産業技術総合研究機構生物系特定産業技術研究支援センター、「知」の集積と活用の場による研究開発モデル事業、「大規模沖合養殖システム実用化」委託研究、産業技術力強化法第１７条の適用を受ける特許出願
(73)【特許権者】
【識別番号】306022513
【氏名又は名称】日鉄エンジニアリング株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000637
【氏名又は名称】弁理士法人樹之下知的財産事務所
(72)【発明者】
【氏名】三木 亮二
(72)【発明者】
【氏名】田熊 靖史
(72)【発明者】
【氏名】五十嵐 康文
【審査官】結城 健太郎
(56)【参考文献】
【文献】特開昭５２－４９５８７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開昭６３－２０７７８８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平１－２３１８２８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１６－１５９８８７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開昭５２－５１７５（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許第６３４７９０９（ＵＳ，Ｂ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６３Ｂ ２７／００，３５／００，７５／００，７７／００，
Ａ０１Ｋ ６１／６０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
海面よりも上方に位置する浮体構造物に対して前記海面側から取り付けられるフレーム構造体と、
前記海面に浮かびつつ前記フレーム構造体を介して前記浮体構造物を支持可能な浮力を有する浮力体と、を備え、
前記フレーム構造体は、前記浮力体の前記浮力が減少する、または、前記浮力体が前記フレーム構造体から取り外されることにより、前記浮体構造物が前記海面に着水するまで沈下し、
前記フレーム構造体は、上方が開放された断面矩形の溝を形成しており、前記溝には、前記浮体構造物を構成する枠体の一部が嵌合可能である、支持浮体。
【請求項2】
前記フレーム構造体は、前記溝を形成する接続部と、前記浮力体を保持する保持部と、前記接続部と前記保持部との間に配置される柱フレームとを備え、
前記柱フレームは、鉛直方向に隣り合う複数のフレーム部材と、前記フレーム部材同士を連結する継手とを含む、請求項１に記載の支持浮体。
【請求項3】
海面よりも上方に位置する浮体構造物に対して前記海面側から取り付けられるフレーム構造体と、
前記海面に浮かびつつ前記フレーム構造体を介して前記浮体構造物を支持可能な浮力を有する浮力体と、を備え、
前記フレーム構造体は、前記浮力体の前記浮力が減少する、または、前記浮力体が前記フレーム構造体から取り外されることにより、前記浮体構造物が前記海面に着水するまで沈下し、
前記フレーム構造体は、前記浮体構造物に接続される接続部と、前記浮力体を保持する保持部と、前記接続部と前記保持部との間に配置される柱フレームとを備え、
前記柱フレームは、鉛直方向に隣り合う複数のフレーム部材と、前記フレーム部材同士を連結する継手とを含む、支持浮体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、浮体構造物の浜出し方法に利用される支持浮体に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、陸上で組み立てた生簀を海面上に移送する浜出し方法において、岸壁上に置かれた生簀をクレーンで吊り上げ、海面に移動させた後、海面に吊り下ろす作業を行うことが知られている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２００８－１４２００３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来の浜出し方法では、生簀が大型化することに伴ってリーチの長い大型のクレーンを利用する必要があり、クレーンの準備にかかる費用や手間が大きくなってしまう。
このような問題は、生簀だけに限らず、陸上での組み立て後に海面上に移送される浮体構造物全体に共通する。
このような問題は、生簀だけに限らず、陸上での組み立て後に海面上に移送される浮体構造物全体に共通する。
【0005】
本発明は、浮体構造物が大型化した場合であっても浜出しにかかる費用や手間を抑制できる浜出し方法に利用される支持浮体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の浜出し方法は、岸壁上に置かれた浮体構造物を前記岸壁から海面に向かう進行方向に移動させ、前記進行方向における前記浮体構造物の前方部分を前記岸壁から前記海面の上方に張り出させる張り出し工程と、前記浮体構造物の前記岸壁から張り出される前記前方部分に支持浮体を取り付け、前記海面に浮かぶ前記支持浮体に前記浮体構造物の前記前方部分を支持させる前方支持工程と、前記支持浮体に前記浮体構造物の前記前方部分を支持させたまま、前記浮体構造物の前記前方部分よりも前記進行方向の後側である後方部分を支持する後方支持工程と、前記前方部分および前記後方部分を支持された前記浮体構造物の全部を前記海面の上方に移動させる移動工程と、前記移動工程後、前記浮体構造物の前記前方部分および前記後方部分を降下させることで、前記浮体構造物を前記海面に着水させる着水工程と、を含む。
このような方法では、浮体構造物の前方部分が支持浮体に支持されるため、浮体構造物の全部をクレーンで吊り上げる必要がなく、浮体構造物の前方部分よりも後側の後方部分を小型クレーンなどにより支持すればよい。よって、浮体構造物が大型化した場合であっても、浮体構造物の浜出しにかかる費用や手間を抑制できる。
なお、浮体構造物としては、例えば生簀が挙げられる。
このような方法では、浮体構造物の前方部分が支持浮体に支持されるため、浮体構造物の全部をクレーンで吊り上げる必要がなく、浮体構造物の前方部分よりも後側の後方部分を小型クレーンなどにより支持すればよい。よって、浮体構造物が大型化した場合であっても、浮体構造物の浜出しにかかる費用や手間を抑制できる。
なお、浮体構造物としては、例えば生簀が挙げられる。
【0007】
本発明の浜出し方法において、前記着水工程は、前記支持浮体に充填された空気を抜くことにより、前記支持浮体を沈下させる工程を含むことが好ましい。これにより、空気を抜くという簡単な作業で浮体構造物を着水させることができる。
【0008】
本発明の浜出し方法は、前記着水工程後、前記浮体構造物から前記支持浮体を取り外し、前記支持浮体を回収する回収工程をさらに含むことが好ましい。このような回収工程によれば、支持浮体の再利用が可能である。
【0009】
本発明の浜出し方法では、前記前方支持工程において、前記支持浮体は、前記進行方向または前記進行方向に対する直交方向に並列配置される複数の浮力体を有することが好ましい。
複数の浮力体が進行方向に並列配置される場合、支持浮体は、支持浮体が海面上を進行方向に移動する際に作用するモーメントに対抗することができる。また、複数の浮力体が直交方向に並列配置される場合、支持浮体は、岸壁の縁に沿った方向（すなわち直交方向）に沿って流れる潮流から浮力体に作用するモーメントに対抗することができる。これにより、浮体構造物の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
複数の浮力体が進行方向に並列配置される場合、支持浮体は、支持浮体が海面上を進行方向に移動する際に作用するモーメントに対抗することができる。また、複数の浮力体が直交方向に並列配置される場合、支持浮体は、岸壁の縁に沿った方向（すなわち直交方向）に沿って流れる潮流から浮力体に作用するモーメントに対抗することができる。これにより、浮体構造物の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
【0010】
本発明の浜出し方法において、前記前方支持工程は、前記浮体構造物の前記前方部分に対して、前記進行方向に対する直交方向に並列配置される複数の前記支持浮体を取り付ける工程を含むことが好ましい。
複数の支持浮体を直交方向に並列配置させることで、浮体構造物は、岸壁の縁に沿った方向（すなわち直交方向）に沿って流れる潮流から浮力体に作用するモーメントに対抗することができる。これにより、浮体構造物の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
複数の支持浮体を直交方向に並列配置させることで、浮体構造物は、岸壁の縁に沿った方向（すなわち直交方向）に沿って流れる潮流から浮力体に作用するモーメントに対抗することができる。これにより、浮体構造物の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
【0011】
本発明の浜出し方法において、前記後方支持工程は、前記海面に浮かぶ他の支持浮体に前記浮体構造物の前記後方部分を支持させる工程を含むことが好ましい。これにより、浮体構造物の後方部分についてもクレーンを用いずに支持することができ、クレーンを準備する必要がなくなる。よって、浮体構造物の浜出しにかかる費用や手間をより低減できる。
【0012】
本発明の支持浮体は、海面よりも上方に位置する浮体構造物に対して、前記海面側から取り付けられるフレーム構造体と、前記海面に浮かびつつ前記フレーム構造体を介して前記浮体構造物を支持可能な浮力を有する浮力体と、を備え、前記フレーム構造体は、前記浮力体の前記浮力が減少する、または、前記浮力体が前記フレーム構造体から取り外されることにより、前記浮体構造物が前記海面に着水するまで沈下する。
本発明の支持浮体によれば、前述した本発明の浜出し方法を好適に実施できる。
本発明の支持浮体によれば、前述した本発明の浜出し方法を好適に実施できる。
【0013】
本発明の支持浮体において、前記フレーム構造体は、上方が開放された断面矩形の溝を形成しており、前記溝には、前記浮体構造物を構成する枠体の一部が嵌合可能であることが好ましい。
このような構成では、支持浮体が浮体構造物を支持している間、海面から受ける力によって支持浮体が意図せずに回転移動することを防止できる。また、支持浮体のフレーム構造体を沈下させた際、フレーム構造体からフレーム部材を自然と離脱させることができる。これにより、支持浮体を浮体構造物から取り外すことが容易になる。
このような構成では、支持浮体が浮体構造物を支持している間、海面から受ける力によって支持浮体が意図せずに回転移動することを防止できる。また、支持浮体のフレーム構造体を沈下させた際、フレーム構造体からフレーム部材を自然と離脱させることができる。これにより、支持浮体を浮体構造物から取り外すことが容易になる。
【0014】
本発明の支持浮体において、前記フレーム構造体は、前記浮体構造物に接続される接続部と、前記浮力体を保持する保持部と、前記接続部と前記保持部との間に配置される柱フレームとを備え、前記柱フレームは、鉛直方向に隣り合う複数のフレーム部材と、前記フレーム部材同士を連結する継手とを含むことが好ましい。
このような構成では、継手の部分に調整部材を入れることにより、接続部と保持部との間の鉛直方向の距離を変更することができ、様々な海面高さにおいて支持浮体を利用することができる。
このような構成では、継手の部分に調整部材を入れることにより、接続部と保持部との間の鉛直方向の距離を変更することができ、様々な海面高さにおいて支持浮体を利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】本発明の第１実施形態の浜出し方法を行う対象である生簀を示す斜視図。
【図2】前記第１実施形態の浜出し方法に利用される支持浮体を示す側面図。
【図4】前記第１実施形態の浜出し方法の設置工程を示す図。
【図6】前記第１実施形態の浜出し方法の張り出し工程を示す図。
【図7】前記第１実施形態の浜出し方法の取付工程を示す図。
【図8】前記第１実施形態の浜出し方法の取付工程～移動工程における生簀を上方から見たときの図。
【図9】前記第１実施形態の浜出し方法の空気充填工程を示す図。
【図10】前記第１実施形態の浜出し方法の後方支持工程を示す図。
【図11】前記第１実施形態の浜出し方法の移動工程を示す図。
【図12】前記第１実施形態の浜出し方法の着水工程を示す図。
【図13】前記第１実施形態の浜出し方法の回収工程を示す図。
【図14】本発明の第２実施形態に係る浜出し方法の後方支持工程を示す図。
【図15】前記第２実施形態の浜出し方法の移動工程を示す図。
【図16】前記第２実施形態の浜出し方法の着水工程を示す図。
【図17】前記第２実施形態の浜出し方法の回収工程を示す図。
【図18】前記第２実施形態の浜出し方法の後方支持工程における生簀を上方から見たときの図。
【図19】本発明の第３実施形態に係る浜出し方法の前方取付工程を示す図。
【図20】前記第３実施形態の浜出し方法の着水工程を示す図。
【図21】前記第１実施形態の取付工程の変形例を示す図。
【図22】前記第１実施形態の取付工程の他の変形例を示す図。
【図23】前記第１実施形態の支持浮体の変形例を示す側面図。
【図24】前記第１実施形態の支持浮体の他の変形例を示す側面図。
【図25】前記第１実施形態の支持浮体の他の変形例を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【0016】
［第１実施形態］
本実施形態の浜出し方法は、浮体構造物を陸上から海面上に移送する方法であり、以下では、図１に示されるような生簀１０を浮体構造物として説明を行う。
本実施形態の浜出し方法は、浮体構造物を陸上から海面上に移送する方法であり、以下では、図１に示されるような生簀１０を浮体構造物として説明を行う。
【0017】
（生簀１０）
図１における生簀１０は、海洋上の所定位置に定置されるものであり、飼育する魚介類を囲い込むための網１１と、網１１の形状を箱状に保つための枠体１２とを備える。枠体１２は、海面付近に配置されて網１１を吊り下げる。また、枠体１２は、矩形の枠形状を形成する複数のフレーム部材１２１と、枠形状の角部を補強する複数の補強部材１２２とを有する。
なお、生簀１０の具体的な形状は特に限定されない。また、生簀１０は、ブイなどに浮力を与えられるタイプでもよいし、枠体１２に空気を出し入れさせる空気タンクが設置された浮沈式タイプでもよい。
図１における生簀１０は、海洋上の所定位置に定置されるものであり、飼育する魚介類を囲い込むための網１１と、網１１の形状を箱状に保つための枠体１２とを備える。枠体１２は、海面付近に配置されて網１１を吊り下げる。また、枠体１２は、矩形の枠形状を形成する複数のフレーム部材１２１と、枠形状の角部を補強する複数の補強部材１２２とを有する。
なお、生簀１０の具体的な形状は特に限定されない。また、生簀１０は、ブイなどに浮力を与えられるタイプでもよいし、枠体１２に空気を出し入れさせる空気タンクが設置された浮沈式タイプでもよい。
【0018】
（支持浮体２０）
本実施形態の浜出し方法は、図２および図３に示されるような支持浮体２０を利用して行われる。
図２および図３における支持浮体２０は、後述するように、岸壁Ｑから突き出した生簀１０の一部を海面側から支持するものであり（例えば図７参照）、生簀１０に取り付け可能なフレーム構造体２１と、海面Ｓに浮かびつつフレーム構造体２１を介して生簀１０を支持可能な浮力を有する一対の浮力体２５とを備える。なお、支持浮体２０の説明では、支持浮体２０使用時の鉛直方向に沿った方向をＺ軸とし、Ｚ軸に直交する任意の方向をＸ軸とし、Ｚ軸およびＸ軸にそれぞれ直交する方向をＹ軸とする。
本実施形態の浜出し方法は、図２および図３に示されるような支持浮体２０を利用して行われる。
図２および図３における支持浮体２０は、後述するように、岸壁Ｑから突き出した生簀１０の一部を海面側から支持するものであり（例えば図７参照）、生簀１０に取り付け可能なフレーム構造体２１と、海面Ｓに浮かびつつフレーム構造体２１を介して生簀１０を支持可能な浮力を有する一対の浮力体２５とを備える。なお、支持浮体２０の説明では、支持浮体２０使用時の鉛直方向に沿った方向をＺ軸とし、Ｚ軸に直交する任意の方向をＸ軸とし、Ｚ軸およびＸ軸にそれぞれ直交する方向をＹ軸とする。
【0019】
フレーム構造体２１は、生簀１０の枠体１２のフレーム部材１２１に接続される接続部２２と、浮力体２５を保持する保持部２３と、接続部２２と保持部２３との間に配置される複数の柱フレーム２４とを有する。
【0020】
接続部２２は、複数の溝ユニット２２Ａを有する。溝ユニット２２Ａは、Ｘ軸に沿って配置された梁部２２１と、Ｘ軸に沿って並列配置されかつ梁部２２１からＺ軸上側に突出する一対の突起部２２２とを有し、一対の突起部２２２の間には上方が開放された矩形断面の溝２２３が形成される。溝２２３内には、生簀１０の枠体１２のフレーム部材１２１が嵌合可能である。
【0021】
保持部２３は、水平方向に沿って配置される梁部２３１と、梁部２３１からＺ軸下側に突出する複数の突起部２３２とを有する。本実施形態には２対の突起部２３２が設けられており、対となる突起部２３２の間にそれぞれ浮力体２５が挟持される。
【0022】
柱フレーム２４は、接続部２２の梁部２２１と保持部２３の梁部２３１との間を接続する。この柱フレーム２４は、鉛直方向に隣り合う２つのフレーム部材２４１と、これらフレーム部材２４１同士を連結する継手２４２と、を含む。
柱フレーム２４は、継手２４２の部分に調整部材を追加することで、Ｚ軸方向の寸法を調整することができる。継手２４２や調整部材の具体的な種類は特に限定されない。例えば、フレーム部材２４１の端部に設けられたフランジ継手同士が接合した構造を継手２４２とする場合、調整部材として、両端にフランジ継手を設けられた追加フレーム部材が２つのフレーム部材２４１の間に追加されてもよい。
なお、本実施形態の各柱フレーム２４は、Ｚ軸に平行に配置されるため、柱フレーム２４の寸法変更に合わせて、フレーム構造体２１における他のフレーム（例えば梁部２２１など）の寸法を変更する必要はない。仮に、柱フレーム２４がＺ軸に対して傾斜して配置されている等、柱フレーム２４の寸法変更に合わせて他のフレームの寸法を変更する必要がある場合、当該他のフレームは、柱フレーム２４と同様に、調整部材を追加可能な継手を含んでもよい。
柱フレーム２４は、継手２４２の部分に調整部材を追加することで、Ｚ軸方向の寸法を調整することができる。継手２４２や調整部材の具体的な種類は特に限定されない。例えば、フレーム部材２４１の端部に設けられたフランジ継手同士が接合した構造を継手２４２とする場合、調整部材として、両端にフランジ継手を設けられた追加フレーム部材が２つのフレーム部材２４１の間に追加されてもよい。
なお、本実施形態の各柱フレーム２４は、Ｚ軸に平行に配置されるため、柱フレーム２４の寸法変更に合わせて、フレーム構造体２１における他のフレーム（例えば梁部２２１など）の寸法を変更する必要はない。仮に、柱フレーム２４がＺ軸に対して傾斜して配置されている等、柱フレーム２４の寸法変更に合わせて他のフレームの寸法を変更する必要がある場合、当該他のフレームは、柱フレーム２４と同様に、調整部材を追加可能な継手を含んでもよい。
【0023】
浮力体２５は、例えばエアバッグなど、空気を出し入れ可能な容器である。本実施形態の浮力体２５は、空気を充填された状態で円筒形状を有し、Ｙ軸に沿って配置される。また、浮力体２５は、保持部２３における一対の突起部２３２間に保持される。なお、ロープや金具等を用いて保持部２３に取り付けられてもよい。
【0024】
【0025】
先ず、図４および図５のように、生簀１０を岸壁Ｑ上で組み立て、移動機構３０に設置する（設置工程）。
ここで、移動機構３０は、岸壁Ｑ上に設置された一対のレール３１（軌条敷鉄板）と、各レール３１上に設置された複数の移動体３２Ａ，３２Ｂとを有する。各レール３１は、岸壁Ｑから海面Ｓに向かう方向（進行方向Ｄ１）に沿って延びている。移動体３２Ａ，３２Ｂは、生簀１０の負荷を受けた状態でレール３１上を移動可能な手段であり、例えばローラー台車などである。各レール３１において、進行方向Ｄ１の前方に配置される移動体３２Ａは、生簀１０のうち、後述にて岸壁Ｑから海面Ｓ上に張り出される前方部分１０Ａ（図６参照）よりも進行方向Ｄ１の後側を支持する。また、各レール３１において移動体３２Ａよりも後側に配置される移動体３２Ｂは、生簀１０の後端部を支持する。
なお、生簀１０は、進行方向Ｄ１の前方におけるフレーム部材１２１が進行方向Ｄ１に直交するように配置される。
また、設置工程では、生簀１０の枠体１２が移動体３２Ａ，３２Ｂに支持されればよく、網１１は、ロープなどで枠体１２にまとめられればよい。仮に、生簀１０が網１１の下部に接続される下側枠体を備える場合、枠体１２と下側枠体との間に複数の角材を配置し、枠体１２および下側枠体を互いに干渉しないように重ね合わせた状態で移動機構３０に設置すればよい。
ここで、移動機構３０は、岸壁Ｑ上に設置された一対のレール３１（軌条敷鉄板）と、各レール３１上に設置された複数の移動体３２Ａ，３２Ｂとを有する。各レール３１は、岸壁Ｑから海面Ｓに向かう方向（進行方向Ｄ１）に沿って延びている。移動体３２Ａ，３２Ｂは、生簀１０の負荷を受けた状態でレール３１上を移動可能な手段であり、例えばローラー台車などである。各レール３１において、進行方向Ｄ１の前方に配置される移動体３２Ａは、生簀１０のうち、後述にて岸壁Ｑから海面Ｓ上に張り出される前方部分１０Ａ（図６参照）よりも進行方向Ｄ１の後側を支持する。また、各レール３１において移動体３２Ａよりも後側に配置される移動体３２Ｂは、生簀１０の後端部を支持する。
なお、生簀１０は、進行方向Ｄ１の前方におけるフレーム部材１２１が進行方向Ｄ１に直交するように配置される。
また、設置工程では、生簀１０の枠体１２が移動体３２Ａ，３２Ｂに支持されればよく、網１１は、ロープなどで枠体１２にまとめられればよい。仮に、生簀１０が網１１の下部に接続される下側枠体を備える場合、枠体１２と下側枠体との間に複数の角材を配置し、枠体１２および下側枠体を互いに干渉しないように重ね合わせた状態で移動機構３０に設置すればよい。
【0026】
次に、図６のように、生簀１０をレール３１に沿って進行方向Ｄ１に移動させ、生簀１０の前方部分１０Ａを岸壁Ｑから海面Ｓの上方に張り出させる（張り出し工程）。
このとき、図５に示すような牽引ワイヤー４１、滑車４２および牽引手段４３（例えばウィンチ）の組み合わせを利用することで、生簀１０を進行方向Ｄ１に牽引する。なお、牽引ワイヤー４１、滑車４２および牽引手段４３の組み合わせは、進行方向Ｄ１に直交する直交方向Ｄ２における生簀１０の両側に設置されることが好ましい。
また、生簀１０における前方部分１０Ａの範囲、すなわち、岸壁Ｑから海面Ｓの上方に張り出される生簀１０の範囲は、特に限定されないが、少なくとも後述の取付工程で支持浮体２０を取り付け可能な範囲であって、岸壁Ｑから張り出された際に生簀１０が海面Ｓに落下しない範囲内であることが好ましい。例えば、生簀１０における前方部分１０Ａは、進行方向Ｄ１において、生簀１０の重心よりも前方の部分である。
このとき、図５に示すような牽引ワイヤー４１、滑車４２および牽引手段４３（例えばウィンチ）の組み合わせを利用することで、生簀１０を進行方向Ｄ１に牽引する。なお、牽引ワイヤー４１、滑車４２および牽引手段４３の組み合わせは、進行方向Ｄ１に直交する直交方向Ｄ２における生簀１０の両側に設置されることが好ましい。
また、生簀１０における前方部分１０Ａの範囲、すなわち、岸壁Ｑから海面Ｓの上方に張り出される生簀１０の範囲は、特に限定されないが、少なくとも後述の取付工程で支持浮体２０を取り付け可能な範囲であって、岸壁Ｑから張り出された際に生簀１０が海面Ｓに落下しない範囲内であることが好ましい。例えば、生簀１０における前方部分１０Ａは、進行方向Ｄ１において、生簀１０の重心よりも前方の部分である。
【0027】
次に、図７のように、生簀１０の前方部分１０Ａに対して支持浮体２０を取り付ける（取付工程）。この取付工程では、図８に示すように、生簀１０の前方部分１０Ａに対して、直交方向Ｄ２に並列配置される２つの支持浮体２０が取り付けられる。また、支持浮体２０は、前述した支持浮体２０のＸ軸が進行方向Ｄ１に沿うように配置され、支持浮体２０における２つの浮力体２５は、進行方向Ｄ１に並列配置される。
ここで、支持浮体２０の各浮力体２５は空気が抜かれた状態であり、支持浮体２０は、生簀１０の前方部分１０Ａに対して海面Ｓ側から近づく。そして、生簀１０の前方部分１０Ａに含まれるフレーム部材１２１は、支持浮体２０の各溝ユニット２２Ａの溝２２３に嵌合する（図２参照）。
ここで、支持浮体２０の各浮力体２５は空気が抜かれた状態であり、支持浮体２０は、生簀１０の前方部分１０Ａに対して海面Ｓ側から近づく。そして、生簀１０の前方部分１０Ａに含まれるフレーム部材１２１は、支持浮体２０の各溝ユニット２２Ａの溝２２３に嵌合する（図２参照）。
【0028】
その後、図９のように、支持浮体２０の各浮力体２５に対して空気を充填する（空気充填工程）。なお、浮力体２５へ空気を充填する際、岸壁Ｑに設置されたエアコンプレッサ（図示省略）と浮力体２５の空気充填口とをホースなどで接続し、エアコンプレッサを駆動すればよい。
前述の取付工程および空気充填工程は、本発明の前方支持工程に対応しており、この前方支持工程によれば、支持浮体２０は、海面Ｓに浮かびつつ生簀１０の前方部分１０Ａを支持する。
前述の取付工程および空気充填工程は、本発明の前方支持工程に対応しており、この前方支持工程によれば、支持浮体２０は、海面Ｓに浮かびつつ生簀１０の前方部分１０Ａを支持する。
【0029】
次に、支持浮体２０が生簀１０の前方部分１０Ａを支持した状態のまま、生簀１０をレール３１に沿って進行方向Ｄ１に移動させる。
生簀１０の移動時、前述の張り出し工程と同様、牽引ワイヤー４１、滑車４２および牽引手段４３の組み合わせを利用することで、生簀１０を進行方向Ｄ１に牽引する（図５参照）。このとき、生簀１０の移動に合わせて各レール３１の移動体３２Ａを取り除き、移動体３２Ｂが各レール３１における岸壁Ｑの端部に到達するまで生簀１０を移動させる。これにより、図１０のように、生簀１０の後方部分１０Ｂが岸壁Ｑの端部に配置される。
そして、クレーン５０のフック５１を岸壁Ｑ上にある生簀１０の後方部分１０Ｂに取り付け、このクレーン５０を用いて生簀１０の後方部分１０Ｂを吊り上げることで、後方部分１０Ｂを支持する（後方支持工程）。
生簀１０の移動時、前述の張り出し工程と同様、牽引ワイヤー４１、滑車４２および牽引手段４３の組み合わせを利用することで、生簀１０を進行方向Ｄ１に牽引する（図５参照）。このとき、生簀１０の移動に合わせて各レール３１の移動体３２Ａを取り除き、移動体３２Ｂが各レール３１における岸壁Ｑの端部に到達するまで生簀１０を移動させる。これにより、図１０のように、生簀１０の後方部分１０Ｂが岸壁Ｑの端部に配置される。
そして、クレーン５０のフック５１を岸壁Ｑ上にある生簀１０の後方部分１０Ｂに取り付け、このクレーン５０を用いて生簀１０の後方部分１０Ｂを吊り上げることで、後方部分１０Ｂを支持する（後方支持工程）。
【0030】
その後、図１１のように、生簀１０の水平姿勢を保ったままフック５１の位置を海面Ｓ上に移動させることで、生簀１０を完全に海面Ｓの上方に移動させる（移動工程）。このとき、支持浮体２０は、生簀１０の前方部分１０Ａを支持した状態のままである。
【0031】
なお、前方支持工程後における生簀１０の移動時には、図８に示すような牽引ワイヤー４４、滑車４５および牽引手段４６の組み合わせを、直交方向Ｄ２における生簀１０の両側にそれぞれ設置し、生簀１０に対して直交方向Ｄ２の引張力を両側から加えることが好ましい。これにより、生簀１０が潮流方向に流されることを抑制でき、進行方向Ｄ１に進む生簀１０の姿勢を保持できる。
【0032】
次に、図１２のように、生簀１０の前方部分１０Ａおよび後方部分１０Ｂを降下させることで、生簀１０を海面Ｓに着水させる（着水工程）。このとき、浮力体２５の空気を抜くことで、浮力体２５の浮力を減少させ、支持浮体２０を自重で沈下させる。また、クレーン５０は、支持浮体２０の沈下に合わせてフック５１の位置を下げる。これにより、生簀１０は、水平姿勢を保ったまま海面Ｓに近づき、着水する。
【0033】
次に、図１３のように、支持浮体２０を生簀１０から取り外し、取り外された支持浮体２０を回収する（回収工程）。
この回収工程では、前述の着水工程から引き続き、浮力体２５の空気を抜き、支持浮体２０を自重で沈下させる。
また、支持浮体２０を回収する際には、小型クレーン５６が設置された船舶５５を利用できる。例えば、小型クレーン５６が設置された船舶５５を生簀１０付近に停泊させ、小型クレーン５６のフック５７を支持浮体２０に取り付けた状態で浮力体２５の空気を抜くことで、支持浮体２０を沈下させる。そして、小型クレーン５６がフック５７を引き上げることで、支持浮体２０を船舶５５に回収することができる。
この回収工程では、前述の着水工程から引き続き、浮力体２５の空気を抜き、支持浮体２０を自重で沈下させる。
また、支持浮体２０を回収する際には、小型クレーン５６が設置された船舶５５を利用できる。例えば、小型クレーン５６が設置された船舶５５を生簀１０付近に停泊させ、小型クレーン５６のフック５７を支持浮体２０に取り付けた状態で浮力体２５の空気を抜くことで、支持浮体２０を沈下させる。そして、小型クレーン５６がフック５７を引き上げることで、支持浮体２０を船舶５５に回収することができる。
【0034】
以上によれば、生簀１０を岸壁Ｑから海面Ｓ上に移送することができる。その後、生簀１０を所望の海域に牽引し、網１１および枠体１２をまとめていたロープなどを取り外すことで、生簀１０の設置が完了する。
【0035】
（本実施形態の効果）
本実施形態の浜出し方法は、前述したように、生簀１０の前方部分１０Ａを岸壁Ｑから海面Ｓの上方に張り出させる張り出し工程と、支持浮体２０に生簀１０の前方部分１０Ａを支持させる前方支持工程と、支持浮体２０に前方部分１０Ａを支持させたまま、生簀１０の後方部分１０Ｂを支持する後方支持工程と、生簀１０の全部を海面Ｓ上に移動させる移動工程と、移動工程後、生簀１０を海面Ｓに着水させる着水工程と、を含む。このような方法では、生簀１０の前方部分１０Ａが支持浮体２０に支持されるため、生簀１０の全部をクレーンで吊り上げる必要がなく、生簀１０の前方部分１０Ａよりも後側の後方部分１０Ｂを小型のクレーン５０により支持すればよい。よって、生簀１０が大型化した場合であっても、生簀１０の浜出しにかかる費用や手間を抑制できる。
本実施形態の浜出し方法は、前述したように、生簀１０の前方部分１０Ａを岸壁Ｑから海面Ｓの上方に張り出させる張り出し工程と、支持浮体２０に生簀１０の前方部分１０Ａを支持させる前方支持工程と、支持浮体２０に前方部分１０Ａを支持させたまま、生簀１０の後方部分１０Ｂを支持する後方支持工程と、生簀１０の全部を海面Ｓ上に移動させる移動工程と、移動工程後、生簀１０を海面Ｓに着水させる着水工程と、を含む。このような方法では、生簀１０の前方部分１０Ａが支持浮体２０に支持されるため、生簀１０の全部をクレーンで吊り上げる必要がなく、生簀１０の前方部分１０Ａよりも後側の後方部分１０Ｂを小型のクレーン５０により支持すればよい。よって、生簀１０が大型化した場合であっても、生簀１０の浜出しにかかる費用や手間を抑制できる。
【0036】
本実施形態の浜出し方法において、着水工程は、支持浮体２０の浮力体２５に充填された空気を抜くことにより、支持浮体２０を沈下させる。これにより、空気を抜くという簡単な作業で生簀１０を容易に着水させることができる。
【0037】
本実施形態の浜出し方法は、着水工程後、生簀１０から支持浮体２０を取り外し、支持浮体２０を回収する回収工程をさらに含む。この回収工程によれば、支持浮体２０の再利用が可能である。
また、本実施形態では、浮力体２５の空気をさらに抜き、支持浮体２０をさらに沈下させることで、生簀１０から支持浮体２０を取り外している。これにより、生簀１０から支持浮体２０を取り外す作業が容易である。
また、本実施形態では、浮力体２５の空気をさらに抜き、支持浮体２０をさらに沈下させることで、生簀１０から支持浮体２０を取り外している。これにより、生簀１０から支持浮体２０を取り外す作業が容易である。
【0038】
本実施形態の浜出し方法において、支持浮体２０は、生簀１０の進行方向Ｄ１に並列配置される複数の浮力体２５を有する。これにより、支持浮体２０が海面Ｓ上を進行方向Ｄ１に移動する際に作用するモーメントに対抗することができ、生簀１０の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
【0039】
本実施形態の浜出し方法では、生簀１０の前方部分１０Ａに対して、進行方向Ｄ１に直交する直交方向Ｄ２に並列配置される複数の支持浮体２０を取り付ける。
一般に、岸壁Ｑ付近の海面Ｓには、岸壁Ｑの縁に沿った方向、すなわち直交方向Ｄ２に沿って流れる潮流が存在する（例えば図８参照）。直交方向Ｄ２に複数の支持浮体２０を並列配置させることで、潮流から浮力体２５に作用するモーメントに対抗することができ、生簀１０の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
一般に、岸壁Ｑ付近の海面Ｓには、岸壁Ｑの縁に沿った方向、すなわち直交方向Ｄ２に沿って流れる潮流が存在する（例えば図８参照）。直交方向Ｄ２に複数の支持浮体２０を並列配置させることで、潮流から浮力体２５に作用するモーメントに対抗することができ、生簀１０の姿勢が意図せずに傾斜することを抑制できる。
【0040】
本実施形態の支持浮体２０は、フレーム構造体２１および浮力体２５を有するものであり、前述した本実施形態の浜出し方法を好適に実施することができる。
例えば、フレーム構造体２１は、上方が開放された断面矩形の溝２２３を形成する接続部２２を有している。このため、生簀１０の前方部分１０Ａにおけるフレーム部材１２１を接続部２２の溝２２３内に嵌合させることで、フレーム構造体２１を生簀１０に取り付けることができる。このような構成では、支持浮体２０が生簀１０を支持している間、海面Ｓから受ける力によって支持浮体２０が意図せずに回転することを防止できる。また、支持浮体２０のフレーム構造体２１を沈下させた際、フレーム構造体２１の接続部２２をフレーム部材１２１から自然と離脱させることができる。これにより、支持浮体２０を生簀１０から取り外すことが容易になる。
例えば、フレーム構造体２１は、上方が開放された断面矩形の溝２２３を形成する接続部２２を有している。このため、生簀１０の前方部分１０Ａにおけるフレーム部材１２１を接続部２２の溝２２３内に嵌合させることで、フレーム構造体２１を生簀１０に取り付けることができる。このような構成では、支持浮体２０が生簀１０を支持している間、海面Ｓから受ける力によって支持浮体２０が意図せずに回転することを防止できる。また、支持浮体２０のフレーム構造体２１を沈下させた際、フレーム構造体２１の接続部２２をフレーム部材１２１から自然と離脱させることができる。これにより、支持浮体２０を生簀１０から取り外すことが容易になる。
【0041】
また、フレーム構造体２１の柱フレーム２４は、鉛直方向に隣り合うフレーム部材２４１を連結する継手２４２を含む。このような構成では、継手２４２の部分に調整部材を追加することにより、柱フレーム２４の鉛直方向の長さを変更することができ、様々な海面高さにおいて支持浮体２０を利用することができる。
【0042】
〔第２実施形態〕
本発明の第２実施形態について、図１４～図１８に基づいて説明する。
第２実施形態の浜出し方法は、第１実施形態と同様の支持浮体２０を利用して生簀１０を陸上から海面Ｓ上に移送する方法であり、前述の空気充填工程（図９参照）まで第１実施形態と同様である。以下では、第１実施形態の空気充填工程の後の工程から説明を行う。
本発明の第２実施形態について、図１４～図１８に基づいて説明する。
第２実施形態の浜出し方法は、第１実施形態と同様の支持浮体２０を利用して生簀１０を陸上から海面Ｓ上に移送する方法であり、前述の空気充填工程（図９参照）まで第１実施形態と同様である。以下では、第１実施形態の空気充填工程の後の工程から説明を行う。
【0043】
空気充填工程後、図１４のように、支持浮体２０が生簀１０の前方部分１０Ａを支持した状態のまま、生簀１０を進行方向Ｄ１に移動させ、生簀１０の後端部を岸壁Ｑの端部に位置させる。そして、新たな支持浮体２０を、生簀１０の前方部分１０Ａよりも進行方向Ｄ１の後側である後方部分１０Ｃに取り付ける（第２取付工程）。以下、第２取付工程よりも前の取付工程で取り付けられる支持浮体２０を支持浮体２０Ａと称し、第２取付工程で取り付けられる支持浮体２０（本発明の「他の支持浮体」に対応）を支持浮体２０Ｂと称する。
【0044】
本実施形態の第２取付工程では、図１８に示すように、生簀１０の後方部分１０Ｃに対して２つの支持浮体２０Ｂが取り付けられる。これら支持浮体２０Ｂは、直交方向Ｄ２に沿って並列配置される。このとき、支持浮体２０ＢのＹ軸は、進行方向Ｄ１に沿うように配置される。
ここで、支持浮体２０Ｂの各浮力体２５は空気が抜かれた状態であり、支持浮体２０Ｂは、生簀１０の後方部分１０Ｃに対して海面Ｓ側から近づく。そして、生簀１０の後方部分１０Ｃに含まれるフレーム部材１２１は、支持浮体２０Ｂの各溝ユニット２２Ａの溝２２３に嵌合する（図２および図３参照）。
なお、生簀１０の後方部分１０Ｃは、生簀１０の前方部分１０Ａよりも進行方向Ｄ１の後側であればよく、岸壁Ｑに配置される生簀１０の後端部を除く範囲内であることが好ましい。また、生簀１０の後方部分１０Ｃは、後方部分１０Ｃに取り付けられる支持浮体２０Ｂが岸壁Ｑに干渉しない程度に岸壁Ｑの近傍に配置される範囲内であることが好ましい。
ここで、支持浮体２０Ｂの各浮力体２５は空気が抜かれた状態であり、支持浮体２０Ｂは、生簀１０の後方部分１０Ｃに対して海面Ｓ側から近づく。そして、生簀１０の後方部分１０Ｃに含まれるフレーム部材１２１は、支持浮体２０Ｂの各溝ユニット２２Ａの溝２２３に嵌合する（図２および図３参照）。
なお、生簀１０の後方部分１０Ｃは、生簀１０の前方部分１０Ａよりも進行方向Ｄ１の後側であればよく、岸壁Ｑに配置される生簀１０の後端部を除く範囲内であることが好ましい。また、生簀１０の後方部分１０Ｃは、後方部分１０Ｃに取り付けられる支持浮体２０Ｂが岸壁Ｑに干渉しない程度に岸壁Ｑの近傍に配置される範囲内であることが好ましい。
【0045】
次いで、図１５のように、支持浮体２０Ｂの各浮力体２５に対して空気を充填し、支持浮体２０Ａ，２０Ｂによって生簀１０を支持させる。そして、支持浮体２０Ａ，２０Ｂが生簀１０を支持した状態のまま、生簀１０の全部を海面Ｓの上方に移動させる（移動工程）。
なお、生簀１０の移動には、前述の第２取付工程から引き続き、牽引ワイヤー４１等を利用できる。また、生簀１０の移動時には、第１実施形態と同様、図１８に示すような牽引ワイヤー４４、滑車４５および牽引手段４６の組み合わせを、直交方向Ｄ２における生簀１０の両側にそれぞれ設置し、生簀１０に対して直交方向Ｄ２の引っ張り力を両側から加えることが好ましい。これにより、生簀１０が潮流方向に流されることを抑制でき、進行方向Ｄ１に進む生簀１０の姿勢を保持できる。
なお、生簀１０の移動には、前述の第２取付工程から引き続き、牽引ワイヤー４１等を利用できる。また、生簀１０の移動時には、第１実施形態と同様、図１８に示すような牽引ワイヤー４４、滑車４５および牽引手段４６の組み合わせを、直交方向Ｄ２における生簀１０の両側にそれぞれ設置し、生簀１０に対して直交方向Ｄ２の引っ張り力を両側から加えることが好ましい。これにより、生簀１０が潮流方向に流されることを抑制でき、進行方向Ｄ１に進む生簀１０の姿勢を保持できる。
【0046】
次に、図１６のように、生簀１０の前方部分１０Ａおよび後方部分１０Ｃを降下させることで、生簀１０を海面Ｓに着水させる（着水工程）。このとき、支持浮体２０Ａ，２０Ｂの各浮力体２５の空気を同時に抜くことで、各浮力体２５の浮力を減少させ、支持浮体２０Ａ，２０Ｂを自重で沈下させる。これにより、生簀１０は、水平姿勢を保ったまま、海面Ｓに近づき、着水する。
【0047】
次に、図１７のように、支持浮体２０Ａ，２０Ｂを生簀１０から取り外し、取り外された支持浮体２０を回収する（回収工程）。
この回収工程では、前述の着水工程から引き続き、支持浮体２０Ａ，２０Ｂの各浮力体２５の空気を抜き、支持浮体２０Ａ，２０Ｂを自重で沈下させる。これにより、フレーム部材１２１が各溝ユニット２２Ａの溝２２３から抜け出し、支持浮体２０Ａ，２０Ｂを生簀１０から自然と取り外すことができる。
また、図１７では図示を省略するが、第１実施形態と同様、支持浮体２０Ａ，２０Ｂの回収には、小型クレーンが設置された船舶を利用できる。
この回収工程では、前述の着水工程から引き続き、支持浮体２０Ａ，２０Ｂの各浮力体２５の空気を抜き、支持浮体２０Ａ，２０Ｂを自重で沈下させる。これにより、フレーム部材１２１が各溝ユニット２２Ａの溝２２３から抜け出し、支持浮体２０Ａ，２０Ｂを生簀１０から自然と取り外すことができる。
また、図１７では図示を省略するが、第１実施形態と同様、支持浮体２０Ａ，２０Ｂの回収には、小型クレーンが設置された船舶を利用できる。
【0048】
以上によれば、生簀１０を岸壁Ｑから海面Ｓ上に移送することができる。
本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の効果と同様の効果を奏する。また、本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態で使用するクレーン５０の替わりに、支持浮体２０Ｂを利用するため、生簀１０の浜出しにかかる費用や手間をより低減することができる。
また、本実施形態の浜出し方法において、支持浮体２０Ｂは、生簀１０の進行方向Ｄ１に直交する直交方向Ｄ２に並列配置される複数の浮力体２５を有する。この支持浮体２０Ｂは、岸壁Ｑの縁に沿った方向（すなわち直交方向Ｄ２）に沿って流れる潮流から浮力体２５に作用するモーメントに対抗することができ、生簀１０の姿勢傾斜を抑制できる。
本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の効果と同様の効果を奏する。また、本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態で使用するクレーン５０の替わりに、支持浮体２０Ｂを利用するため、生簀１０の浜出しにかかる費用や手間をより低減することができる。
また、本実施形態の浜出し方法において、支持浮体２０Ｂは、生簀１０の進行方向Ｄ１に直交する直交方向Ｄ２に並列配置される複数の浮力体２５を有する。この支持浮体２０Ｂは、岸壁Ｑの縁に沿った方向（すなわち直交方向Ｄ２）に沿って流れる潮流から浮力体２５に作用するモーメントに対抗することができ、生簀１０の姿勢傾斜を抑制できる。
【0049】
［第３実施形態］
本発明の第３実施形態について、図１９～図２０に基づいて説明する。
第３実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の浜出し方法とほぼ同様の工程を有するが、第１実施形態とは異なる構成の支持浮体６０を利用する。
本発明の第３実施形態について、図１９～図２０に基づいて説明する。
第３実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の浜出し方法とほぼ同様の工程を有するが、第１実施形態とは異なる構成の支持浮体６０を利用する。
【0050】
図１９において、支持浮体６０は、生簀１０に取り付けられるフレーム構造体６１と、海面Ｓに浮かびつつフレーム構造体６１を介して生簀１０を支持する一対の浮力体６５と、を備える。
フレーム構造体６１は、生簀１０の枠体１２に接続される接続部６２と、浮力体６５を保持する保持部６３と、接続部６２と保持部６３との間に配置される柱フレーム６４と、柱フレーム６４に設けられたガイド６７とを有する。
接続部６２は、第１実施形態の溝ユニット２２Ａと同様に構成された１以上の溝ユニット６２Ａを有する。この溝ユニット６２Ａに形成された溝６２３には、生簀１０の枠体１２のフレーム部材１２１が嵌合可能である。
フレーム構造体６１は、生簀１０の枠体１２に接続される接続部６２と、浮力体６５を保持する保持部６３と、接続部６２と保持部６３との間に配置される柱フレーム６４と、柱フレーム６４に設けられたガイド６７とを有する。
接続部６２は、第１実施形態の溝ユニット２２Ａと同様に構成された１以上の溝ユニット６２Ａを有する。この溝ユニット６２Ａに形成された溝６２３には、生簀１０の枠体１２のフレーム部材１２１が嵌合可能である。
【0051】
保持部６３は、２本のワイヤー６６が掛け回される滑車６３１と、滑車６３１を回転可能に支持する軸部６３２とを有する。ワイヤー６６の一端部が浮力体６５に接続され、ワイヤー６６が浮力体６５から滑車６３１を経由して岸壁Ｑにまで延び、ワイヤー６６の他端部が牽引手段（図示省略）に接続されている。本実施形態では、一対の浮力体６５のそれぞれに対してワイヤー６６が接続されている。
柱フレーム６４は、鉛直方向に沿って配置され、柱フレーム６４の周囲にはガイド６７が配置される。ガイド６７は、柱フレーム６４が沈下するときに浮力体６５が接続部６２に干渉することを防止可能な構成であればよい。
浮力体６５は、例えばエアバッグなどである。本実施形態の浮力体６５は、空気の出し入れができないタイプであってもよい。
柱フレーム６４は、鉛直方向に沿って配置され、柱フレーム６４の周囲にはガイド６７が配置される。ガイド６７は、柱フレーム６４が沈下するときに浮力体６５が接続部６２に干渉することを防止可能な構成であればよい。
浮力体６５は、例えばエアバッグなどである。本実施形態の浮力体６５は、空気の出し入れができないタイプであってもよい。
【0052】
本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の張り出し工程（図６参照）まで、第１実施形態と同様に実施する。その後、図１９のように、生簀１０の前方部分１０Ａに対して支持浮体６０を取り付ける（取付工程）。
本実施形態の取付工程では、支持浮体６０の取付時、生簀１０の前方部分１０Ａに対してフレーム構造体６１を海面Ｓ側から取り付ける。このとき、保持部６３と支持浮体６０との間のワイヤー６６の長さに余裕をとることで、フレーム構造体６１の扱いを容易にできる。
その後、岸壁Ｑ側にワイヤー６６を牽引することにより、保持部６３と浮力体６５との間のワイヤー６６の長さが短くなる。そして、浮力体６５の浮力を受けたフレーム構造体６１の海面高さが上昇し、支持浮体６０が生簀１０の前方部分１０Ａを支持する（前方支持工程）。
本実施形態の取付工程では、支持浮体６０の取付時、生簀１０の前方部分１０Ａに対してフレーム構造体６１を海面Ｓ側から取り付ける。このとき、保持部６３と支持浮体６０との間のワイヤー６６の長さに余裕をとることで、フレーム構造体６１の扱いを容易にできる。
その後、岸壁Ｑ側にワイヤー６６を牽引することにより、保持部６３と浮力体６５との間のワイヤー６６の長さが短くなる。そして、浮力体６５の浮力を受けたフレーム構造体６１の海面高さが上昇し、支持浮体６０が生簀１０の前方部分１０Ａを支持する（前方支持工程）。
【0053】
次に、第１実施形態と同様に、クレーン等を利用し、生簀１０の全部を海面Ｓの上方に移動させる（移動工程）。
そして、図２０のように、ワイヤー６６に対する牽引力を弱め、保持部６３と浮力体６５との間のワイヤー６６の長さを伸ばす。これにより、浮力体６５がフレーム構造体６１から取り外された状態に等しくなり、フレーム構造体６１が沈下する。また、フレーム構造体６１の沈下と同時に、生簀１０の後方部分を支持するクレーンのフックの位置を下げる。これにより、生簀１０は、水平姿勢を保ったまま、海面Ｓに着水する（着水工程）。
その後、フレーム構造体６１をさらに沈下させることで支持浮体６０を生簀１０から取り外し、支持浮体６０を回収する（回収工程）。
そして、図２０のように、ワイヤー６６に対する牽引力を弱め、保持部６３と浮力体６５との間のワイヤー６６の長さを伸ばす。これにより、浮力体６５がフレーム構造体６１から取り外された状態に等しくなり、フレーム構造体６１が沈下する。また、フレーム構造体６１の沈下と同時に、生簀１０の後方部分を支持するクレーンのフックの位置を下げる。これにより、生簀１０は、水平姿勢を保ったまま、海面Ｓに着水する（着水工程）。
その後、フレーム構造体６１をさらに沈下させることで支持浮体６０を生簀１０から取り外し、支持浮体６０を回収する（回収工程）。
【0054】
以上によれば、生簀１０を岸壁Ｑから海面Ｓ上に移送することができる。
本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の効果と同様の効果を奏する。また、本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態で使用する支持浮体２０の替わりに、支持浮体６０を利用することで、フレーム構造体６１の海面高さを自在に調整できる。このため、柱フレーム６４に対する調整部材の追加を行わずに、様々な海面高さにおいて支持浮体６０を利用することができる。
本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態の効果と同様の効果を奏する。また、本実施形態の浜出し方法は、第１実施形態で使用する支持浮体２０の替わりに、支持浮体６０を利用することで、フレーム構造体６１の海面高さを自在に調整できる。このため、柱フレーム６４に対する調整部材の追加を行わずに、様々な海面高さにおいて支持浮体６０を利用することができる。
【0055】
なお、本実施形態では、第１実施形態と同様にクレーンを用いる第２移動工程について説明しているが、他の手法を利用できる。例えば、第２実施形態と同様、他の支持浮体６０を生簀１０の後方部分に取り付けることで、クレーンを用いずに第２移動工程を行ってもよい。
【0056】
〔変形例〕
本発明は前述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形などは本発明に含まれる。
本発明は前述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形などは本発明に含まれる。
【0057】
生簀１０に取り付けられる支持浮体２０、６０の数および配置は、生簀１０の形状や大きさに合わせて任意に変更可能である。支持浮体２０、６０が有する浮力体２５，６５の数および配置もまた任意に変更可能である。
例えば、前記第１実施形態の取付工程において、支持浮体２０は、それぞれ、進行方向Ｄ１に並列配置される複数の浮力体２５を有する（図８参照）。この変形例として、図２１または図２２に示すように、支持浮体２０は、それぞれ、進行方向Ｄ１に対する直交方向Ｄ２に並列配置される複数の浮力体２５を有してもよい。
例えば、前記第１実施形態の取付工程において、支持浮体２０は、それぞれ、進行方向Ｄ１に並列配置される複数の浮力体２５を有する（図８参照）。この変形例として、図２１または図２２に示すように、支持浮体２０は、それぞれ、進行方向Ｄ１に対する直交方向Ｄ２に並列配置される複数の浮力体２５を有してもよい。
【0058】
また、前記実施形態の取付工程において、支持浮体２０は、生簀１０の前方部分１０Ａのうち、岸壁Ｑの縁に平行配置されるフレーム部材１２１に取り付けられる（図８参照）。この変形例として、図２１に示すように、支持浮体２０は、岸壁Ｑの縁に交差するように配置されるフレーム部材１２１に対して取り付けられてもよい。図２１では、岸壁Ｑの縁に交差するように配置される２本のフレーム部材１２１のそれぞれに対して、支持浮体２０が取り付けられている。
【0059】
また、前記実施形態の取付工程において、支持浮体２０は、浮力体２５の軸方向（Ｙ軸方向）が取付対象であるフレーム部材１２１の延伸方向に沿うように配置される。この変形例として、図２２に示すように、支持浮体２０は、浮力体２５の軸方向（Ｙ軸方向）が取付対象であるフレーム部材１２１の延伸方向に交差（例えば直交）するように配置されてもよい。なお、図２２に示すように、生簀１０の前方部分１０Ａに対して１つの支持浮体２０が取り付けられてもよい。
【0060】
支持浮体２０、６０の構成や支持浮体２０、６０を用いた各工程は、前記各実施形態に限られない。例えば、図２３に示すように、支持浮体２０Ｃは、生簀１０のフレーム部材１２１を支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１に保持させる留め具２６を備えてもよい。この留め具２６は、支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３を覆うことが可能な板状部材であり、突起部２２２の上部に形成された台座２２４に対して、ボルト等によって固定可能である。
このような留め具２６を用いる場合、取付工程では、生簀１０のフレーム部材１２１を支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３に嵌合させた後、留め具２６を台座２２４に対して固定すればよい。これにより、支持浮体２０Ｃが生簀１０に取り付けられる。
着水工程後、海面Ｓで浮力を得た生簀１０のフレーム部材１２１は、留め具２６を介して支持浮体２０Ｃを支持することができる。このため、生簀１０の着水直後にそのまま支持浮体２０Ｃが沈下開始することを防止でき、生簀１０の着水に異常がないことを確認するための時間を確保できる。
回収工程では、留め具２６を取り外すことで、生簀１０のフレーム部材１２１が支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３から抜け出すことを可能にする。そして、支持浮体２０Ｃを沈下させることで、生簀１０のフレーム部材１２１が支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３から抜け出し、支持浮体２０Ｃが生簀１０から取り外される。
このような留め具２６を用いる場合、取付工程では、生簀１０のフレーム部材１２１を支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３に嵌合させた後、留め具２６を台座２２４に対して固定すればよい。これにより、支持浮体２０Ｃが生簀１０に取り付けられる。
着水工程後、海面Ｓで浮力を得た生簀１０のフレーム部材１２１は、留め具２６を介して支持浮体２０Ｃを支持することができる。このため、生簀１０の着水直後にそのまま支持浮体２０Ｃが沈下開始することを防止でき、生簀１０の着水に異常がないことを確認するための時間を確保できる。
回収工程では、留め具２６を取り外すことで、生簀１０のフレーム部材１２１が支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３から抜け出すことを可能にする。そして、支持浮体２０Ｃを沈下させることで、生簀１０のフレーム部材１２１が支持浮体２０Ｃのフレーム構造体２１における溝２２３から抜け出し、支持浮体２０Ｃが生簀１０から取り外される。
【0061】
また、図２４に示すように、支持浮体２０Ｄは、前記第１実施形態の突起部２２２を有さず、生簀１０のフレーム部材１２１をフレーム構造体２１に保持させる留め具２７を備えてもよい。この留め具２７は、Ｕ字状の溝枠部２７２と、溝枠部２７２のＵ字の両端部に設けられたフランジ部２７３とを備える。溝枠部２７２は、一方向（Ｙ軸方向）に延びる断面矩形の溝２７１を形成する。
このような留め具２７を用いる場合、取付工程では、生簀１０のフレーム部材１２１を溝枠部２７２の溝２７１に収容し、フランジ部２７３をフレーム構造体２１の梁部２２１に対してボルト等によって固定すればよい。これにより、支持浮体２０Ｄが生簀１０に取り付けられる。
この留め具２７によれば、前述の留め具２６と同様、着水工程直後にそのまま支持浮体２０Ｄが沈下開始することを防止できる。
また、回収工程では、留め具２７を取り外し、支持浮体２０Ｄを水平方向へ引っ張ることで、支持浮体２０Ｄを生簀１０から取り外すことができる。
このような留め具２７を用いる場合、取付工程では、生簀１０のフレーム部材１２１を溝枠部２７２の溝２７１に収容し、フランジ部２７３をフレーム構造体２１の梁部２２１に対してボルト等によって固定すればよい。これにより、支持浮体２０Ｄが生簀１０に取り付けられる。
この留め具２７によれば、前述の留め具２６と同様、着水工程直後にそのまま支持浮体２０Ｄが沈下開始することを防止できる。
また、回収工程では、留め具２７を取り外し、支持浮体２０Ｄを水平方向へ引っ張ることで、支持浮体２０Ｄを生簀１０から取り外すことができる。
【0062】
また、図２５に示すように、支持浮体２０Ｅは、前記第１実施形態の突起部２２２を有さず、梁部２２１においてＹ軸方向に沿って延びるスリット２２５が形成されてもよい。また、生簀１０のフレーム部材１２１は、フレーム部材１２１の側面から突出しかつフレーム部材１２１の長さ方向に沿って延びる突起部１２３を有してもよい。このような変形例では、フレーム部材１２１の突起部１２３が梁部２２１のスリット２２５に嵌合することで、支持浮体２０Ｅが生簀１０に取り付けられる。また、このような変形例において、生簀１０のフレーム部材１２１は、例えばパイプ部材であってもよい。
なお、図２３～図２５では、支持浮体２０の変形例について説明しているが、支持浮体６０においても同様の変形が可能である。
また、第１実施形態における支持浮体２０の柱フレーム２４は、継手２４２を含まずに構成されてもよい。
なお、図２３～図２５では、支持浮体２０の変形例について説明しているが、支持浮体６０においても同様の変形が可能である。
また、第１実施形態における支持浮体２０の柱フレーム２４は、継手２４２を含まずに構成されてもよい。
【0063】
前記各実施形態では、生簀１０の前方部分１０Ａを岸壁Ｑから張り出させる張り出し工程の後に、支持浮体２０，６０を生簀１０の前方部分１０Ａに取り付けるが、本発明はこれに限られない。すなわち、張り出し工程前において、支持浮体２０，６０を生簀１０の前方部分１０Ａに取り付けてもよい。この場合、支持浮体２０，６０は、張り出し工程前に岸壁Ｑに干渉しない構成、例えば鉛直方向に伸縮可能な構成やフレーム部材１２１周りに回転可能な構成などを有することが好ましい。
【0064】
前記各実施形態では、本発明の浮体構造物として生簀１０を用いて説明を行っているが、本発明の浜出し方法を実施する対象は、生簀１０に限られず、水面に浮かぶことが可能な任意の浮体構造物であればよい。また、本発明の浜出し方法は、従来の浜出し方法では大型のクレーンを利用している大型の浮体構造物に対して、より好適に利用できる。
【符号の説明】
【0065】
１０…生簀、１０Ａ…前方部分、１０Ｂ，１０Ｃ…後方部分、１１…網、１２…枠体、１２１…フレーム部材、１２２…補強部材、２０，２０Ａ～２０Ｅ…支持浮体、２１…フレーム構造体、２２…接続部、２２１…梁部、２２２…突起部、２２３…溝、２２Ａ…溝ユニット、２３…保持部、２３１…梁部、２３２…突起部、２４…柱フレーム、２４１…フレーム部材、２４２…継手、２５…浮力体、２６，２７…留め具、３０…移動機構、３１…レール、３２Ａ，３２Ｂ…移動体、４１，４４…牽引ワイヤー、４２，４５…滑車、４３，４６…牽引手段、５０…クレーン、５１…フック、５５…船舶、５６…小型クレーン、５７…フック、６０…支持浮体、６１…フレーム構造体、６２…接続部、６２３…溝、６２Ａ…溝ユニット、６３…保持部、６３１…滑車、６３２…軸部、６４…柱フレーム、６５…浮力体、６６…ワイヤー、６７…ガイド、Ｄ１…進行方向、Ｄ２…直交方向、Ｑ…岸壁、Ｓ…海面。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】