特許 7606118 乗物用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-17

(45)【発行日】2024-12-25

(54)【発明の名称】乗物用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/427 20060101AFI20241218BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20241218BHJP

   B60N 2/68 20060101ALI20241218BHJP

   B60R 22/18 20060101ALI20241218BHJP

【ＦＩ】

B60N2/427

B60N2/90

B60N2/68

B60R22/18 118

【請求項の数】 10

(21)【出願番号】P 2023083424

(22)【出願日】2023-05-19

(65)【公開番号】P2023171362

(43)【公開日】2023-12-01

【審査請求日】2024-03-27

(31)【優先権主張番号】63/365,035

(32)【優先日】2022-05-20

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(73)【特許権者】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001379

【氏名又は名称】弁理士法人大島特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】井上 和也

(72)【発明者】

【氏名】谷口 博郁

(72)【発明者】

【氏名】野村 洋幸

(72)【発明者】

【氏名】米原 秀剛

(72)【発明者】

【氏名】田中 将樹

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 嘉章

【審査官】大橋 俊之

(56)【参考文献】

【文献】韓国公開特許第１０－２０２０－００５８１８８（ＫＲ，Ａ）

【文献】韓国登録特許第１０－２２７６２５６（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】韓国公開特許第１０－２００６－００３８１８３（ＫＲ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２１８１５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０６４７１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】英国特許出願公開第２５９４７２４（ＧＢ，Ａ）

【文献】特開２０１２－００６４７９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／４２７

Ｂ６０Ｎ ２／９０

Ｂ６０Ｎ ２／６８

Ｂ６０Ｒ ２２／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物用シートであって、
シートフレームと、
前記シートフレームに取り付けられるベルトガイドと、
前記ベルトガイドを前記シートフレームに結合する結合部材とを有し、
前記シートフレームは、第１方向に延びる第１係止部を有し、
前記ベルトガイドは、前記第１方向に延び、前記第１係止部が通過する第１受容孔と、前記第１方向と直交する第２方向に延び、前記結合部材の一部を受容する第２受容孔とを有し、
前記第２受容孔に受容された前記結合部材が前記第１受容孔を通過した前記第１係止部と係合する乗物用シート。

【請求項2】

前記シートフレームは、前記第１方向と直交する平面に形成されたプレート部を有し、
前記第１係止部の先端部は、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向に延び、
前記第１係止部の前記先端部の前記プレート部側を向く面は、前記結合部材の当接片と当接している請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項3】

前記当接片は、前記第２受容孔内を前記第２方向に延びている請求項２に記載の乗物用シート。

【請求項4】

前記結合部材は、前記第１方向に変位可能な弾性爪を有し、
前記ベルトガイドには、前記弾性爪を係止し、前記結合部材の前記第２方向への移動を規制する第２係止部が設けられている請求項２に記載の乗物用シート。

【請求項5】

前記第２係止部は、前記第２受容孔内に形成されている請求項４に記載の乗物用シート。

【請求項6】

前記ベルトガイドは、前記プレート部に沿って延びる脚部と、前記脚部に結合され、シートベルトが通過するガイド部と、前記脚部から前記プレート部側に突出した第１凸部とを有し、
前記プレート部は、前記第１凸部が嵌合する第１位置決め孔を有する請求項２に記載の乗物用シート。

【請求項7】

前記第１受容孔及び前記第２受容孔は、前記脚部に形成され、
前記結合部材の外面と、前記脚部の外面とは、互いに協動して連続した外面を形成する請求項６に記載の乗物用シート。

【請求項8】

前記プレート部には、第２位置決め孔が形成され、
前記第１係止部は、前記第２位置決め孔から切り起された板片であり、
前記脚部は、前記第２位置決め孔内に突入し、前記第２位置決め孔の縁部に当接する複数の第２凸部を有する請求項６に記載の乗物用シート。

【請求項9】

一対の前記第２凸部が前記第２方向に間隔をおいて配置され、
前記第２方向において、前記第１係止部が一対の前記第２凸部の間に配置されている請求項８に記載の乗物用シート。

【請求項10】

前記プレート部の表面に沿って表皮材が配置され、
前記表皮材の一部は前記プレート部と前記脚部との間に挟持され、
前記第１係止部及び前記第１凸部は前記表皮材を貫通している請求項６に記載の乗物用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗物用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、シートベルトの位置を規制するためのベルトガイドを有する車両用シートを開示している。ベルトガイドは、シートベルトが通過する開口部を備えたカバー部材を有する。カバー部材はシートベルトから荷重を受けるため、タッピングねじによってフレームに固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１０００４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

タッピングねじを使用すると、ベルトガイドの取付作業に工具が必要になり、作業効率が悪いという問題がある。

【0005】

本発明は、以上の背景に鑑み、乗物用シートにおいて、工具を使用せずに、ベルトガイドをシートフレームに固定することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、乗物用シート（１）であって、シートフレーム（７）と、前記シートフレームに取り付けられるベルトガイド（１３）と、前記ベルトガイドを前記シートフレームに結合する結合部材（２０）とを有し、前記シートフレームは、第１方向に延びる第１係止部（２２）を有し、前記ベルトガイドは、前記第１方向に延び、前記第１係止部が通過する第１受容孔（４１）と、前記第１方向と直交する第２方向に延び、前記結合部材の一部を受容する第２受容孔（４２）とを有し、前記第２受容孔に受容された前記結合部材が前記第１受容孔を通過した前記第１係止部と係合する。

【0007】

この態様によれば、乗物用シートにおいて、工具を使用せずに、ベルトガイドをシートフレームに固定することができる。第１受容孔に対する第１係止部の挿入方向である第１方向と、第２受容孔に対する結合部材の挿入方向である第２方向とが直交している。そのため、第１係止部に第１受容孔から抜け出す方向の荷重が加わっても、結合部材に第２受容孔から抜け出す方向の荷重は加わらない。そのため、ベルトガイドが安定性良くシートフレームに固定される。

【0008】

上記の態様において、前記シートフレームは、前記第１方向と直交する平面に形成されたプレート部（２４）を有し、前記第１係止部の先端部は、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向に延び、前記第１係止部の前記先端部の前記プレート部側を向く面は、前記結合部材の当接片（６４）と当接してもよい。

【0009】

この態様によれば、第２受容孔に挿入された結合部材が、第１係止部を係止することができる。

【0010】

上記の態様において、前記当接片は、前記第２受容孔内を前記第２方向に延びてもよい。

【0011】

この態様によれば、結合部材を第２受容孔に挿入することによって、当接片によって第１係止部を係止することができる。

【0012】

上記の態様において、前記結合部材は、前記第１方向に変位可能な弾性爪（６３）を有し、前記ベルトガイドには、前記弾性爪を係止し、前記結合部材の前記第２方向への移動を規制する第２係止部（６７）が設けられてもよい。

【0013】

この態様によれば、結合部材がベルトガイドから脱落することが防止される。

【0014】

上記の態様において、前記第２係止部は、前記第２受容孔内に形成されてもよい。

【0015】

この態様によれば、弾性爪及び第２係止部をベルトガイドの内部に隠すことができる。

【0016】

上記の態様において、前記ベルトガイドは、前記プレート部に沿って延びる脚部（３１）と、前記脚部に結合され、シートベルトが通過するガイド部（３２）と、前記脚部から前記プレート部側に突出した第１凸部（５１）とを有し、前記プレート部は、前記第１凸部が嵌合する第１位置決め孔（２６）を有してもよい。

【0017】

この態様によれば、ベルトガイドが第１支持部を中心として回転することが防止される。

【0018】

上記の態様において、前記第１受容孔及び前記第２受容孔は、前記脚部に形成され、前記結合部材の外面と、前記脚部の外面とは、互いに協動して連続した外面を形成してもよい。

【0019】

この態様によれば、シートベルトが結合部材に引っ掛かることが防止される。

【0020】

上記の態様において、前記プレート部には、第２位置決め孔（２７）が形成され、前記第１係止部は、前記第２位置決め孔から切り起された板片であり、前記脚部は、前記第２位置決め孔内に突入し、前記第２位置決め孔の縁部に当接する複数の第２凸部（５２）を有してもよい。

【0021】

この態様によれば、ベルトガイドが第１支持部を中心として回転することが防止される。

【0022】

上記の態様において、一対の前記第２凸部が前記第２方向に間隔をおいて配置され、前記第２方向において、前記第１係止部が一対の前記第２凸部の間に配置されてもよい。

【0023】

この態様によれば、ベルトガイドが第１支持部を中心として回転することが防止される。

【0024】

上記の態様において、前記プレート部の表面に沿って表皮材が配置され、前記表皮材の一部は前記プレート部と前記脚部との間に挟持され、前記第１係止部及び前記第１凸部は前記表皮材を貫通してもよい。

【0025】

この態様によれば、ベルトガイドを表皮材の外面に配置することができる。

【発明の効果】

【0026】

乗物用シート（１）は、シートフレーム（７）と、前記シートフレームに取り付けられるベルトガイド（１３）と、前記ベルトガイドを前記シートフレームに結合する結合部材（２０）とを有し、前記シートフレームは、第１方向に延びる第１係止部（２２）を有し、前記ベルトガイドは、前記第１方向に延び、前記第１係止部が通過する第１受容孔（４１）と、前記第１方向と直交する第２方向に延び、前記結合部材の一部を受容する第２受容孔（４２）とを有し、前記第２受容孔に受容された前記結合部材が前記第１受容孔を通過した前記第１係止部と係合する。

【0027】

この態様によれば、乗物用シートにおいて、工具を使用せずに、ベルトガイドをシートフレームに固定することができる。第１受容孔に対する第１係止部の挿入方向である第１方向と、第２受容孔に対する結合部材の挿入方向である第２方向とが直交しているため、第１係止部に第１受容孔から抜け出す方向の荷重が加わっても、結合部材に第２受容孔から抜け出す方向の荷重は加わらない。そのため、ベルトガイドが安定性良くシートフレームに固定される。

【0028】

上記の態様において、前記シートフレームは、前記第１方向と直交する平面に形成されたプレート部（２４）を有し、前記第１係止部の先端部は、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向に延び、前記第１係止部の前記先端部の前記プレート部側を向く面は、前記結合部材の当接片（６４）と当接してもよい。

【0029】

この態様によれば、第２受容孔に挿入された結合部材が、第１係止部を係止することができる。

【0030】

上記の態様において、前記当接片は、前記第２受容孔内を前記第２方向に延びてもよい。

【0031】

この態様によれば、結合部材を第２受容孔に挿入することによって、当接片によって第１係止部を係止することができる。

【0032】

上記の態様において、前記結合部材は、前記第１方向に変位可能な弾性爪（６３）を有し、前記ベルトガイドには、前記弾性爪を係止し、前記結合部材の前記第２方向への移動を規制する第２係止部（６７）が設けられてもよい。

【0033】

この態様によれば、結合部材がベルトガイドから脱落することが防止される。

【0034】

上記の態様において、前記第２係止部は、前記第２受容孔内に形成されてもよい。

【0035】

この態様によれば、弾性爪及び第２係止部をベルトガイドの内部に隠すことができる。

【0036】

上記の態様において、前記ベルトガイドは、前記プレート部に沿って延びる脚部（３１）と、前記脚部に結合され、シートベルトが通過するガイド部（３２）と、前記脚部から前記プレート部側に突出した第１凸部（５１）とを有し、前記プレート部は、前記第１凸部が嵌合する第１位置決め孔（２６）を有してもよい。

【0037】

この態様によれば、ベルトガイドが第１支持部を中心として回転することが防止される。

【0038】

上記の態様において、前記第１受容孔及び前記第２受容孔は、前記脚部に形成され、前記結合部材の外面と、前記脚部の外面とは、互いに協動して連続した外面を形成してもよい。

【0039】

この態様によれば、シートベルトが結合部材に引っ掛かることが防止される。

【0040】

上記の態様において、前記プレート部には、第２位置決め孔（２７）が形成され、前記第１係止部は、前記第２位置決め孔から切り起された板片であり、前記脚部は、前記第２位置決め孔内に突入し、前記第２位置決め孔の縁部に当接する複数の第２凸部（５２）を有してもよい。

【0041】

この態様によれば、ベルトガイドが第１支持部を中心として回転することが防止される。

【0042】

上記の態様において、一対の前記第２凸部が前記第２方向に間隔をおいて配置され、前記第２方向において、前記第１係止部が一対の前記第２凸部の間に配置されてもよい。

【0043】

この態様によれば、ベルトガイドが第１支持部を中心として回転することが防止される。

【0044】

上記の態様において、前記プレート部の表面に沿って表皮材が配置され、前記表皮材の一部は前記プレート部と前記脚部との間に挟持され、前記第１係止部及び前記第１凸部は前記表皮材を貫通してもよい。

【0045】

この態様によれば、ベルトガイドを表皮材の外面に配置することができる。

【図面の簡単な説明】

【0046】

【図1】第１実施形態に係るシートの斜視図

【図2】第１実施形態に係るベルトガイドの斜視図

【図3】第１実施形態に係るベルトガイドの結合構造の分解斜視図

【図4】第１実施形態に係るベルトガイドを裏面側から見た斜視図

【図5】第１実施形態に係る結合部材の斜視図

【図6】第１実施形態に係る結合部材の底面図

【図7】第１実施形態に係るベルトガイドの結合構造の断面図（図２のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図）

【図8】第１実施形態に係るベルトガイドの結合構造の断面図（図２のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ断面図）

【図9】他の実施形態に係るシートの斜視図

【図10】他の実施形態に係るベルトガイドの底面図

【図11】他の実施形態に係るベルトガイドの結合構造の分解斜視図

【発明を実施するための形態】

【0047】

以下、図面を参照して、本発明に係る乗物用シートの実施形態について説明する。シートは、自動車等の車両や、鉄道、飛行機、船舶等に設けられるとよい。

【0048】

図１に示すように、シート１は、フロア２に設けられたシートクッション３と、シートバック４と、ヘッドレスト５とを有する。シートクッション３は、使用者の臀部を下方から支持する。シートバック４は、シートクッション３の後部から上方に延びている。シートバック４は、使用者の背部を後方から支持する。ヘッドレスト５は、シートバック４の上端の中央部に設けられている。ヘッドレスト５は使用者の頭部を後方から支持する。

【0049】

シートクッション３及びシートバック４は、骨格をなすシートフレーム７と、シートフレーム７に支持されたパッド８と、パッド８の表面に被せられた表皮材９とを有する。

【0050】

シートバック４の内部には、シートベルト１１を巻き取るベルトリトラクタ１２が設けられている。シートバック４の上端には、シートベルト１１の通路を画定するベルトガイド１３が設けられている。シートベルト１１は、シートバック４の内部をベルトリトラクタ１２から上方に延び、シートバック４の上端から突出した後、ベルトガイド１３を通過して、シートベルト１１の前面側に延びている。すなわち、ベルトガイド１３は、シートバック４の上端において、シートベルト１１が通過する位置を定める。

【0051】

シートベルト１１の一端は、シートクッション３に結合されたベルトアンカー１５に結合されている。シートベルト１１におけるベルトガイド１３とベルトアンカー１５との間の部分には、タングプレート１６が設けられている。シートベルト１１はタングプレート１６に形成された挿通孔を通過しており、タングプレート１６はシートベルト１１の長手方向に移動可能になっている。ベルトガイド１３及びベルトアンカー１５は、シート１に対して幅方向における一側に設けられている。シートクッション３の幅方向における他側にはタングプレート１６と着脱可能に結合するバックル１７が設けられている。

【0052】

図２及び図３に示すように、ベルトガイド１３は、結合部材２０によってシートフレーム７に取り付けられる。図３に示すように、シートフレーム７は、第１方向に延びる第１係止部２２を有する。本実施形態では、第１方向は上下方向である。また、第１方向と直交する方向を第２方向、第１方向及び第２方向と直交する方向を第３方向とする。第２方向は前後方向、第３方向は左右方向であるとよい。

【0053】

シートフレーム７は、第１方向と直交する平面に形成されたプレート部２４を有する。本実施形態では、プレート部２４は、面が上下方向を向いている。プレート部２４は、シートバック４の上端に設けられている。プレート部２４は、表皮材９の内側、すなわち下方に設けられている。表皮材９の内側には、パッド８が設けられてもよい。

【0054】

本実施形態では、シートフレーム７は、左右一対の第１係止部２２を有する。左右の第１係止部２２は、プレート部２４から上方に延びている。各第１係止部２２は、プレート部２４から切り起された板片である。各第１係止部２２は、プレートから上方に延びる基端部２２Ａと、基端部２２Ａの上端から左右側方に延びる先端部２２Ｂとを有する。各先端部２２Ｂは、互いに離れる方向に延びている。すなわち、第１係止部２２の先端部２２Ｂは、第１方向及び前記第２方向に直交する方向に延びている。基端部２２Ａ及び先端部２２Ｂは、板片を屈曲することによって形成されている。

【0055】

プレート部２４には、第１位置決め孔２６と、一対の第２位置決め孔２７が形成されている。第１位置決め孔２６及び一対の第２位置決め孔２７は、プレート部２４を厚み方向に貫通している。一対の第２位置決め孔２７は、対応する第１係止部２２を切り起すことによって形成されている。各第１係止部２２は、対応する第２位置決め孔２７の縁部に設けられている。各第２位置決め孔２７は、左右方向に延び、互いに左右方向に並んでいる。各第１係止部２２は、２つの第２位置決め孔２７の互いに近接する縁部に設けられている。

【0056】

図７及び図８に示すように、表皮材９は、一対の第１係止部２２、第１位置決め孔２６、及び一対の第２位置決め孔２７に対応する表皮開口９Ａを有する。一対の第１係止部２２、第１位置決め孔２６、及び一対の第２位置決め孔２７は、表皮開口９Ａを通して表皮材９の上方に露出している。

【0057】

図３及び図４に示すように、ベルトガイド１３は、プレート部２４に沿って延びる脚部３１と、脚部３１に結合され、シートベルト１１が通過するガイド部３２とを有する。脚部３１は、上下方向に厚みを有する。脚部３１の底面には、複数の肉抜き部３４が形成されているとよい。ガイド部３２は、脚部３１から上方に突出し、シートベルト１１が通過するベルト挿通孔３５を有する。本実施形態では、ベルト挿通孔３５は、ガイド部３２を前後に貫通している。ベルト挿通孔３５は、長孔であり、左右方向に延びている。また、ベルト挿通孔３５は、シートバック４の左右内方に向けて上方に傾斜しているとよい。ガイド部３２には、ベルト挿通孔３５からガイド部３２の外縁に到達するスリット３６が形成されている。シートベルト１１は、スリット３６を介してベルト挿通孔３５内に配置される。

【0058】

ベルトガイド１３は、第１受容孔４１と第２受容孔４２とを有する。第１受容孔４１は、第１方向（上下方向）に延び、第１係止部２２が通過する。第２受容孔４２は、第１方向と直交する第２方向（前後方向）に延び、結合部材２０の一部を受容する。

【0059】

第１受容孔４１及び第２受容孔４２は脚部３１に形成されている。脚部３１には、脚部３１の上面から下方に凹む凹部４３が形成されている。凹部４３は、前後方向に延び、脚部３１の前端に開口している。凹部４３は、凹部底面４３Ａと、左右の凹部側面４３Ｂと、凹部後面４３Ｃとによって画定され、上方及び前方に開口している。第１受容孔４１は、脚部３１の底面から凹部底面４３Ａに延び、凹部４３に連通している。第２受容孔４２は、凹部後面４３Ｃから後方に向けて凹んでいる。第２受容孔４２は、面が上下を向く横隔壁４５によって上孔４２Ａと下孔４２Ｂに分割されている。上孔４２Ａ及び下孔４２Ｂは、左右方向に延びている。また、下孔４２Ｂは、面が左右を向く一対の縦隔壁によって左右方向に３分割されてもよい。

【0060】

図４に示すように、脚部３１の底面には、第１凸部５１と、複数の第２凸部５２とが設けられている。第１凸部５１は、柱状に形成され、脚部３１の底面からプレート部２４側、すなわち下方に突出している。複数の第２凸部５２は、第２方向（前後方向）に間隔をおいて配置された一対の第２凸部５２を含む。各第２凸部５２は、面が前後を向く板状に形成され、第１受容孔４１の前縁及び後縁から下方に突出している。第２方向（前後方向）において、第１係止部２２が一対の第２凸部５２の間に配置されている。各第２凸部は、先端に向けて先細に形成されている。

【0061】

第１凸部５１は、表皮開口９Ａを通過して第１位置決め孔２６に嵌合する。図７に示すように、一対の第２凸部５２は、表皮開口９Ａを通過して一方の第２位置決め孔２７内に突入し、第２位置決め孔２７の縁部に当接する。一対の第２凸部５２は、第２位置決め孔２７の前縁部及び後縁部に当接する。すなわち、一対の第２凸部５２が第２位置決め孔２７の一方に嵌合する。第１凸部５１が第１位置決め孔２６に嵌合し、かつ一対の第２凸部５２が第２位置決め孔２７の一方に嵌合することによって、プレート部２４に対するベルトガイド１３の水平方向における位置が定まる。このとき、一対の第１係止部２２の先端部２２Ｂは、第１受容孔４１を通過して凹部４３内に配置される。

【0062】

図５及び図６に示すように、結合部材２０は、面が上下を向く上壁部６１と、上壁部６１の前端から下方に延びる前壁部６２と、前壁部６２から後方に延びる弾性爪６３及び一対の当接片６４を有する。左右方向において、一対の当接片６４の間に弾性爪６３が配置されている。一対の当接片６４は、後方に延びる片持ち梁である。各当接片６４の基部は、補強壁６４Ａによって上壁部６１に接続されている。

【0063】

弾性爪６３は、後方に延びる梁部６３Ａと、梁部６３Ａの先端から下方に突出した爪部６３Ｂとを有する。梁部６３Ａの先端は、第１方向（上下方向）に変位可能となっている。梁部６３Ａの基端は、補強壁６３Ｃによって上壁部６１に接続されている。

【0064】

図７及び図８に示すように、弾性爪６３及び一対の当接片６４の後端は下孔４２Ｂに突入し、上壁部６１の後端は上孔４２Ａに突入する。これにより、ベルトガイド１３に対する結合部材２０の上下方向及び左右方向への移動が規制される。各当接片６４は、第２受容孔４２内を第２方向に延びている。図８に示すように、ベルトガイド１３には、弾性爪６３を係止し、結合部材２０の第２方向（前後方向）への移動を規制する第２係止部６７が設けられている。第２係止部６７は、下孔４２Ｂの下部を画定する下壁部に形成され、下孔４２Ｂから脚部３１の底面に貫通している。弾性爪６３の爪部６３Ｂが第２係止部６７に係止されることによって、ベルトガイド１３に対する結合部材２０の前後方向への移動が規制される。第２係止部６７は、第２受容孔４２内に形成されている。

【0065】

このとき、図７に示すように、結合部材２０が第１受容孔４１を通過した第１係止部２２と係合する。詳細には、各第１係止部２２の先端部２２Ｂのプレート部２４側を向く面が、結合部材２０の各当接片６４と当接する。各当接片６４は、対応する第１係止部２２の先端部２２Ｂの下方を前後方向に延びている。これにより、ベルトガイド１３に対する各第１係止部２２の上下方向への移動が規制される。

【0066】

以上のように、結合部材２０によってベルトガイド１３はシートフレーム７のプレート部２４に固定される。このとき、表皮材９の一部はプレート部２４と脚部３１との間に挟持される。各第１係止部２２及び第１凸部５１は表皮材９を貫通して上下に延びている。また、各第２凸部５２も表皮材９を貫通して上下に延びている。

【0067】

図２に示すように、結合部材２０の外面と、脚部３１の外面とは、互いに協動して連続した外面を形成する。結合部材２０の上壁部６１の上面は、脚部３１の上面と同一平面状に配置される。また、結合部材２０の前壁部６２の前面は、脚部３１の前面と同一平面状に配置される。このように、結合部材２０は、凹部４３及び第２受容孔４２の内部に配置される。これにより、シートベルト１１が結合部材２０に引っ掛かることが防止される。

【0068】

ベルトガイド１３のシート１への取付方法は以下のとおりである。最初に、シートフレーム７にパッド８及び表皮材９が被せられ、シートバック４が用意される。表皮材９は、プレート部２４にも被せられている。一対の第１係止部２２は表皮開口９Ａを通過して表皮材９の上方に突出する。

【0069】

次に、一対の第１係止部２２が第１受容孔４１を通過するように、ベルトガイド１３の脚部３１がプレート部２４の上方に配置される。このとき、第１凸部５１が第１位置決め孔２６に嵌合し、一対の第２凸部５２が第２位置決め孔２７の一方に嵌合することによって、プレート部２４に対するベルトガイド１３の位置が定まる。この状態で、表皮開口９Ａの縁部は、プレート部２４と脚部３１との間に挟持される。また、一対の第１係止部２２の先端部２２Ｂは、凹部４３内に配置される。

【0070】

次に、結合部材２０が、凹部４３及び第２受容孔４２に挿入される。このとき、各当接片６４は、対応する第１係止部２２の先端部２２Ｂの下方を通過して第２受容孔４２に突入する。また、弾性爪６３は、一対の第１係止部２２の間を通過して第２受容孔４２に突入する。弾性爪６３が第２係止部６７に係止されることによって、結合部材２０がベルトガイド１３に固定される。

【0071】

上記の実施形態によれば、シート１において、工具を使用せずに、ベルトガイド１３をシートフレーム７に固定することができる。第１受容孔４１に対する第１係止部２２の挿入方向である第１方向と、第２受容孔４２に対する結合部材２０の挿入方向である第２方向とが直交している。そのため、第１係止部２２に第１受容孔４１から抜け出す方向の荷重が加わっても、結合部材２０に第２受容孔４２から抜け出す方向の荷重は加わらない。そのため、ベルトガイド１３が安定性良くシートフレーム７に固定される。第２受容孔４２に挿入された結合部材２０は、上下方向への移動が規制されているため、第１係止部２２を安定性良く係止することができる。

【0072】

第２係止部６７が第２受容孔４２内に形成されているため、弾性爪６３及び第２係止部６７をベルトガイド１３の内部に隠すことができる。これにより、結合部材２０がベルトガイド１３から取り外されることを防止することができる。

【0073】

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、ベルトガイド１３は、シートバック４の上端部に限らず、シートバック４の側部や、シートクッション３の側部、車室を構成するピラーの側部等に設けられてもよい。また、ベルトガイド１３の向きは、シートベルト１１の向きに応じて任意に設定されるとよい。

【0074】

他の実施形態では、図９及び図１０に示すように、ベルトガイド１００は、その底部に、ラッチ１０１と、第１凸部１０２と、第２凸部１０３とを有する。ラッチ１０１は、ベルトガイド１００の底部の中央から突出した円柱状の柱部１０１Ａと、柱部１０１Ａの先端から径方向外方に突出した一対の爪部１０１Ｂとを有する。第１凸部１０２及び第２凸部１０３は、ベルトガイド１００の底部から柱部１０１Ａと平行に突出している。第１凸部１０２及び第２凸部１０３は、柱状又は板片状に形成されているとよい。第１凸部１０２及び第２凸部１０３は、ラッチ１０１から径方向外方に離れて配置されているとよい。第１凸部１０２及び第２凸部１０３との間にラッチ１０１が配置されているとよい。ベルトガイド１００の上部には、シートベルト１１が通過するガイド部３２が設けられている。

【0075】

図１１に示すように、シートフレーム７のプレート部２４には、ラッチ孔１１１、第１孔１１２、及び第２孔１１３が形成されている。ラッチ孔１１１、第１孔１１２、及び第２孔１１３は、それぞれ貫通孔である。ラッチ孔１１１は、柱部１０１Ａが通過可能な円形状の中央部１１１Ａと、中央部１１１Ａから径方向外方に延びた一対の拡張部１１１Ｂとを有する。第１孔１１２及び第２孔１１３は、ラッチ孔１１１の周囲に形成されている。第１孔１１２及び第２孔１１３は、ラッチ孔１１１を中心として互いに反対側に配置されている。

【0076】

第１孔１１２は、ラッチ孔１１１を中心とした周方向に延び、第１端１１２Ａ及び第２端１１２Ｂを有する。第１端１１２Ａは、ラッチ孔１１１を中心とした時計回り方向における端部である。第２端１１２Ｂは、ラッチ孔１１１を中心とした反時計回り方向における端部である。第１孔１１２の外縁には、内縁側に突出した係止部１１２Ｃが設けられている。係止部１１２Ｃは、第１孔１１２の内縁に設けられ、外縁側に突出していてもよい。

【0077】

第２孔１１３は、ラッチ孔１１１を中心とした周方向に延び、第３端１１３Ａ及び第４端１１３Ｂを有する。第３端１１３Ａは、ラッチ孔１１１を中心とした時計回り方向における端部である。第４端１１３Ｂは、ラッチ孔１１１を中心とした反時計回り方向における端部である。第２孔１１３は、第３端１１３Ａから第４端１１３Ｂに向けて幅が狭くなっている。

【0078】

プレート部２４の上面には表皮材９が設けられている。表皮材９は、ラッチ孔１１１、第１孔１１２、及び第２孔１１３に対応した表皮開口９Ａを有する。表皮開口９Ａによって、ラッチ孔１１１、第１孔１１２、及び第２孔１１３は表皮材９の上方に露出している。

【0079】

ベルトガイド１００のプレート部２４への取付方向は以下の通りである。最初に、ラッチ１０１がラッチ孔１１１に挿入される。上下方向において、一対の爪部１０１Ｂが一対の拡張部１１１Ｂに整合することによって、ラッチ１０１はラッチ孔１１１を通過することができる。この状態をベルトガイド１００の初期状態とする。このとき、第１凸部１０２は、第１孔１１２に突入し、第１端１１２Ａに位置する。また、第２凸部１０３は、第２孔１１３に突入し、第３端１１３Ａに位置する。

【0080】

次に、ベルトガイド１００が初期状態から、ラッチ１０１を中心として反時計回り方向に９０度回転させられる。これにより、ラッチ１０１の一対の爪部１０１Ｂは、一対の拡張部１１１Ｂに対してずれ、プレート部２４の下方に配置される。これにより、一対の爪部１０１Ｂはラッチ孔１１１の縁部に係止され、ラッチ１０１がラッチ孔１１１から抜け出せなくなる。このとき、第２凸部１０３は、第２孔１１３内を第３端１１３Ａから第４端１１３Ｂに移動し、第４端１１３Ｂに突き当たる。これにより、ベルトガイド１００の反時計回り方向への回転が規制される。また、第２凸部１０３は、第４端１１３Ｂにおいて第２孔１１３の内縁及び外縁に挟持される。これにより、プレート部２４に対するベルトガイド１００のがた付きが抑制される。

【0081】

また、第１凸部１０２は、第１孔１１２内を第１端１１２Ａから第２端１１２Ｂに移動する。この過程において、第１凸部１０２は係止部１１２Ｃに押されて弾性変形し、係止部１１２Ｃを乗り越える。第１凸部１０２は第２端１１２Ｂに到達すると復元する。第１凸部１０２は、第２端１１２Ｂにおいて係止部１１２Ｃに係止され、第１端１１２Ａへの移動が規制される。これにより、ベルトガイド１００のラッチ１０１を中心とした時計回り方向への回転が規制される。その結果、ベルトガイド１００はプレート部２４に安定性良く固定される。

【符号の説明】

【0082】

１ ：シート
３ ：シートクッション
４ ：シートバック
７ ：シートフレーム
９ ：表皮材
１１ ：シートベルト
１３ ：ベルトガイド
２０ ：結合部材
２２ ：第１係止部
２２Ａ ：基端部
２２Ｂ ：先端部
２４ ：プレート部
２６ ：第１位置決め孔
２７ ：第２位置決め孔
３１ ：脚部
３２ ：ガイド部
４１ ：第１受容孔
４２ ：第２受容孔
４３ ：凹部
５１ ：第１凸部
５２ ：第２凸部
６３ ：弾性爪
６４ ：当接片
６７ ：第２係止部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】