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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-12-17
(45)【発行日】2024-12-25
(54)【発明の名称】タイヤの製造方法およびシステム
(51)【国際特許分類】
B29D 30/20 20060101AFI20241218BHJP
【ＦＩ】
B29D30/20
【請求項の数】
5
(21)【出願番号】P 2023129624
(22)【出願日】2023-08-08
【審査請求日】2024-05-02
(73)【特許権者】
【識別番号】000006714
【氏名又は名称】横浜ゴム株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001368
【氏名又は名称】清流国際弁理士法人
(74)【代理人】
【識別番号】100129252
【弁理士】
【氏名又は名称】昼間 孝良
(74)【代理人】
【識別番号】100155033
【弁理士】
【氏名又は名称】境澤 正夫
(72)【発明者】
【氏名】近藤 正智
(72)【発明者】
【氏名】松村 謙介
(72)【発明者】
【氏名】沼崎 康
(72)【発明者】
【氏名】河合 勝広
(72)【発明者】
【氏名】大石 潤平
(72)【発明者】
【氏名】善養寺 千裕
(72)【発明者】
【氏名】渡邉 武大
(72)【発明者】
【氏名】齋藤 大
(72)【発明者】
【氏名】松丸 輝明
(72)【発明者】
【氏名】大西 康平
(72)【発明者】
【氏名】渡辺 誠之
【審査官】上谷 公治
(56)【参考文献】
【文献】特開２００６－０５６０７４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００６－１１６８１７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０８－２２４８０３（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２００６／０４８９２４（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開２０２０－０２８９９７（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ２９Ｄ ３０／２０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
複数種類のタイヤ部材を積層してグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫するタイヤの製造方法において、前記タイヤ部材として少なくとも、インナーライナ、カーカス材およびサイド部を材料として有する内周側部材と、ベルト材とトレッド部を材料として有する外周側部材と、ビード部材とを有し、
並列した２つのシェープドラムを平面視で１８０°旋回可能に設置し、並列した２つのベルトドラムを平面視で１８０°旋回可能に設置し、１つのバンドドラムをドラム幅方向にスライド移動可能に設置して、前記バンドドラムとそれぞれの前記ベルトドラムとの間に、それぞれの前記シェープドラムを設置して、
それぞれの前記材料のストック位置では、それぞれの前記材料が長尺体の状態で巻回された複数の供給ユニットを並列して配置し、それぞれの前記供給ユニットに対して幅方向にスライドするスライドコンベヤを配置し、所定数の一対の前記ビード部材をビードストック位置で複数のビード供給ユニットにストックし、
前記インナーライナおよび前記カーカス材を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記サイド部を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記ベルト材を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤと、前記トレッド部を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤとを並列に配置し、
前記インナーライナおよび前記カーカス材を、それぞれの前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給して巻き付けて筒状にして積層し、
前記サイド部を、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給して、前記バンドドラムに巻き付けて筒状にして、筒状の前記インナーライナおよび前記カーカス材に積層して前記内周側部材を成形し、
前記バンドドラムとドラム軸心を一致させている一方の前記シェープドラムに前記内周側部材および一対の前記ビード部材を、バンド移送機を用いて移送して外嵌めし、
前記ベルト材を、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって一方の前記ベルトドラムに順次供給して巻き付けて筒状にして積層し、
前記トレッド部を、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって、平面視で１８０°旋回させた一方の前記ベルトドラムに順次供給して巻き付けて筒状にして、筒状の前記ベルト材に積層して前記外周側部材を成形した後、一方の前記ベルトドラムを平面視で１８０°旋回させ、
平面視で１８０°旋回させた一方の前記シェープドラムのドラム軸心と、前記外周側部材が成形されている一方の前記ベルトドラムのドラム軸心とを一致させて、前記外周側部材を、ベルト移送機を用いてこのドラム軸方向に移動させて一方の前記シェープドラムに形成されている前記内周側部材に外挿して一方の前記シェープドラムにてグリーンタイヤを成形し、
それぞれの前記材料での前記ストック位置では、一方の前記供給ユニットにストックされている前記材料が空になると、他方の前記供給ユニットからその材料を供給し、他方の前記供給ユニットからその材料を供給している間に、空になった一方の前記供給ユニットをその材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えるタイヤの製造方法。
【請求項2】
それぞれの前記供給コンベヤを、平面視で、前記バンドドラムがスライド移動する幅方向に対して直交して延在させ、前記幅方向に延在する直線を境界して区分される２つの領域のうちの同じ一方の領域側に、それぞれの前記供給ユニット、それぞれの前記スライドコンベヤ、それぞれの前記供給コンベヤおよびそれぞれの前記ビード供給ユニットを設置する請求項１に記載のタイヤの製造方法。
【請求項3】
それぞれの前記材料での前記ストック位置では、いずれか１つの前記供給ユニットが主供給ユニットに設定されていて、対応する前記スライドコンベヤを前記主供給ユニットの前方位置にスライド移動させて配置することで、前記主供給ユニット、前記スライドコンベヤおよび対応する前記供給コンベヤにより、対応する前記ドラムに対する供給経路を形成する請求項１または２に記載のタイヤの製造方法。
【請求項4】
前記主供給ユニットにストックされている前記材料が空になった際には、この空になった前記主供給ユニットをその材料がストックされた新たな主供給ユニットに置き換えする作業が完了次第、対応する前記スライドコンベヤをこの新たな主供給ユニットの前方位置にスライド移動させて配置して、この新たな主供給ユニットからその材料を供給する請求項３に記載のタイヤの製造方法。
【請求項5】
複数種類のタイヤ部材が積層されてグリーンタイヤが成形されるシェープドラムを有する成形装置と、前記グリーンタイヤが加硫される加硫装置とを備えたタイヤの製造システムにおいて、前記タイヤ部材として少なくとも、インナーライナ、カーカス材およびサイド部を材料として有する内周側部材と、ベルト材とトレッド部を材料として有する外周側部材と、ビード部材とを有し、
平面視で１８０°旋回可能に設置された並列された２つのシェープドラムと、平面視で１８０°旋回可能に設置された並列した２つのベルトドラムと、幅方向にスライド移動可能に設置された１つのバンドドラムとを有し、前記バンドドラムとそれぞれの前記ベルトドラムとの間に、それぞれの前記シェープドラムが設置されていて、
前記バンドドラムから前記内周側部材を前記シェープドラムに移送するバンド移送機と、前記ベルトドラムから前記外周側部材を前記シェープドラムに移送するベルト移送機と、前記ビード供給ユニットかのいずれか１つから前記一対のビード部材を前記内周側部材に外嵌するビード移送機とを有し、
それぞれの前記材料がストックされるストック位置を有し、それぞれの前記材料のストック位置では、それぞれの前記材料が長尺体の状態で巻回された複数の供給ユニットが並列して配置されていて、それぞれの前記供給ユニットに対して幅方向にスライドするスライドコンベヤを有し、
所定数の一対の前記ビード部材がストックされるビードストック位置を有し、そのビードストック位置では、複数のビード供給ユニットが配置されていて、
前記インナーライナおよび前記カーカス材を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記サイド部を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記ベルト材を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤと、前記トレッド部を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤとが並列に配置されていて、
前記インナーライナおよび前記カーカス材が、それぞれの前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給されて巻き付けられて筒状されて積層され、
前記サイド部が、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給されて、前記バンドドラムに巻き付けられて筒状にされて、筒状の前記インナーライナおよび前記カーカス材に積層されて前記内周側部材が成形され、
前記バンドドラムとドラム軸心を一致させた一方の前記シェープドラムに前記内周側部材および一対の前記ビード部材が、前記バンド移送機を用いて移送されて外嵌めされて、
前記ベルト材が、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって一方の前記ベルトドラムに順次供給されて巻き付けられて筒状にされて積層され、
前記トレッド部が、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって、平面視で１８０°旋回された一方の前記ベルトドラムに順次供給されて巻き付けられて筒状にされて、筒状の前記ベルト材に積層されて前記外周側部材が成形された後、一方の前記ベルトドラムが平面視で１８０°旋回されて、
平面視で１８０°旋回された一方の前記シェープドラムと、前記外周側部材が成形されている一方の前記ベルトドラムとの互いのドラム軸心とが互いに一致されて、前記外周側部材が、前記バンド移送機を用いてこのドラム軸方向に移動されて一方の前記シェープドラムに形成されている前記内周側部材に外挿されて一方の前記シェープドラムにてグリーンタイヤが成形され、
それぞれの前記材料での前記ストック位置では、一方の前記供給ユニットにストックされている前記材料が空になると、他方の前記供給ユニットからその材料が供給され、他方の前記供給ユニットからその材料が供給されている間に、空になった一方の前記供給ユニットがその材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えられる構成にしたタイヤの製造システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、タイヤの製造方法およびシステムに関し、さらに詳しくは、タイヤ成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスを低減してタイヤの成形工程での作業効率を向上させるタイヤの製造方法およびシステムに関するものである。
【背景技術】
【0002】
タイヤはグリーンタイヤを加硫することで製造される。グリーンタイヤは多数種類のタイヤ部材が積層して成形される。例えば、インナーライナ、カーカス材、ベルト材、トレッドゴム、一対のビード部材などをシェーピングドラム上で一体化させることでグリーンタイヤが成形される（例えば、特許文献１参照）。
【0003】
特許文献１で提案されているタイヤの製造装置は、カーカス部材が供給される第１のドラムと、外側部材が供給される第２のドラムと、内側部材が供給される第３のドラムとの３種類のドラムを備えている。このタイヤの製造装置では、第３のドラムにおいて、内側部材とカーカス部材と外側部材と一対のビード部材とが一体化されてグリーンタイヤが成形される。
【0004】
このタイヤ製造装置では、所定長さのそれぞれの材料（カーカス部材、ベルト部材、トレッドゴム部材、インナーライナなど）が、平置き状態で供給装置によって、対応するドラムに供給される。そのため、それぞれの供給装置にそれぞれの材料を供給している供給源（ストックドラム等）にその材料が無くなると、その材料が供給源に補充されるまで、タイヤの成形工程は停止することになる。或いは、それぞれの材料の供給停止を回避するために、それぞれの供給装置などに余分な量の材料を載置してストック可能にすると、装置が大型化する。それ故、タイヤ成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスを低減して成形工程の作業効率を向上させるには改善の余地がある。成形工程の作業効率が向上することに伴って、タイヤの生産性を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２０１３－２２０６３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本発明の目的は、タイヤ成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤ材料の補充に起因する時間ロスを低減してタイヤの成形工程での作業効率を向上させるタイヤの製造方法および製造システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記目的を達成するため本発明のタイヤの製造方法は、複数種類のタイヤ部材を積層してグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫するタイヤの製造方法において、前記タイヤ部材として少なくとも、インナーライナ、カーカス材およびサイド部を材料として有する内周側部材と、ベルト材とトレッド部を材料として有する外周側部材と、ビード部材とを有し、並列した２つのシェープドラムを平面視で１８０°旋回可能に設置し、並列した２つのベルトドラムを平面視で１８０°旋回可能に設置し、１つのバンドドラムをドラム幅方向にスライド移動可能に設置して、前記バンドドラムとそれぞれの前記ベルトドラムとの間に、それぞれの前記シェープドラムを設置して、それぞれの前記材料のストック位置では、それぞれの前記材料が長尺体の状態で巻回された複数の供給ユニットを並列して配置し、それぞれの前記供給ユニットに対して幅方向にスライドするスライドコンベヤを配置し、所定数の一対の前記ビード部材をビードストック位置で複数のビード供給ユニットにストックし、前記インナーライナおよび前記カーカス材を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記サイド部を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記ベルト材を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤと、前記トレッド部を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤとを並列に配置し、前記インナーライナおよび前記カーカス材を、それぞれの前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給して巻き付けて筒状にして積層し、前記サイド部を、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給して、前記バンドドラムに巻き付けて筒状にして、筒状の前記インナーライナおよび前記カーカス材に積層して前記内周側部材を成形し、前記バンドドラムとドラム軸心を一致させている一方の前記シェープドラムに前記内周側部材および一対の前記ビード部材を、バンド移送機を用いて移送して外嵌めし、前記ベルト材を、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって一方の前記ベルトドラムに順次供給して巻き付けて筒状にして積層し、前記トレッド部を、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって、平面視で１８０°旋回させた一方の前記ベルトドラムに順次供給して巻き付けて筒状にして、筒状の前記ベルト材に積層して前記外周側部材を成形した後、一方の前記ベルトドラムを平面視で１８０°旋回させ、平面視で１８０°旋回させた一方の前記シェープドラムのドラム軸心と、前記外周側部材が成形されている一方の前記ベルトドラムのドラム軸心とを一致させて、前記外周側部材を、ベルト移送機を用いてこのドラム軸方向に移動させて一方の前記シェープドラムに形成されている前記内周側部材に外挿して一方の前記シェープドラムにてグリーンタイヤを成形し、それぞれの前記材料での前記ストック位置では、一方の前記供給ユニットにストックされている前記材料が空になると、他方の前記供給ユニットからその材料を供給し、他方の前記供給ユニットからその材料を供給している間に、空になった一方の前記供給ユニットをその材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えることを特徴とする。
【0008】
本発明のタイヤの製造システムは、複数種類のタイヤ部材が積層されてグリーンタイヤが成形されるシェープドラムを有する成形装置と、前記グリーンタイヤが加硫される加硫装置とを備えたタイヤの製造システムにおいて、前記タイヤ部材として少なくとも、インナーライナ、カーカス材およびサイド部を材料として有する内周側部材と、ベルト材とトレッド部を材料として有する外周側部材と、ビード部材とを有し、平面視で１８０°旋回可能に設置された並列された２つのシェープドラムと、平面視で１８０°旋回可能に設置された並列した２つのベルトドラムと、幅方向にスライド移動可能に設置された１つのバンドドラムとを有し、前記バンドドラムとそれぞれの前記ベルトドラムとの間に、それぞれの前記シェープドラムが設置されていて、前記バンドドラムから前記内周側部材を前記シェープドラムに移送するバンド移送機と、前記ベルトドラムから前記外周側部材を前記シェープドラムに移送するベルト移送機と、前記ビード供給ユニットかのいずれか１つから前記一対のビード部材を前記内周側部材に外嵌するビード移送機とを有し、それぞれの前記材料がストックされるストック位置を有し、それぞれの前記材料のストック位置では、それぞれの前記材料が長尺体の状態で巻回された複数の供給ユニットが並列して配置されていて、それぞれの前記供給ユニットに対して幅方向にスライドするスライドコンベヤを有し、所定数の一対の前記ビード部材がストックされるビードストック位置を有し、そのビードストック位置では、複数のビード供給ユニットが配置されていて、前記インナーライナおよび前記カーカス材を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記サイド部を前記バンドドラムに供給する供給コンベヤと、前記ベルト材を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤと、前記トレッド部を前記ベルトドラムに供給する供給コンベヤとが並列に配置されていて、前記インナーライナおよび前記カーカス材が、それぞれの前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給されて巻き付けられて筒状されて積層され、前記サイド部が、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって前記バンドドラムに順次供給されて、前記バンドドラムに巻き付けられて筒状にされて、筒状の前記インナーライナおよび前記カーカス材に積層されて前記内周側部材が成形され、前記バンドドラムとドラム軸心を一致させた一方の前記シェープドラムに前記内周側部材および一対の前記ビード部材が、前記バンド移送機を用いて移送されて外嵌めされて、前記ベルト材が、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって一方の前記ベルトドラムに順次供給されて巻き付けられて筒状にされて積層され、前記トレッド部が、その前記ストック位置に並列されている一方の前記供給ユニットから対応する前記スライドコンベヤを経由して、予め定尺カットされた状態で、対応する前記供給コンベヤによって、平面視で１８０°旋回された一方の前記ベルトドラムに順次供給されて巻き付けられて筒状にされて、筒状の前記ベルト材に積層されて前記外周側部材が成形された後、一方の前記ベルトドラムが平面視で１８０°旋回されて、平面視で１８０°旋回された一方の前記シェープドラムと、前記外周側部材が成形されている一方の前記ベルトドラムとの互いのドラム軸心とが互いに一致されて、前記外周側部材が、前記バンド移送機を用いてこのドラム軸方向に移動されて一方の前記シェープドラムに形成されている前記内周側部材に外挿されて一方の前記シェープドラムにてグリーンタイヤが成形され、それぞれの前記材料での前記ストック位置では、一方の前記供給ユニットにストックされている前記材料が空になると、他方の前記供給ユニットからその材料が供給され、他方の前記供給ユニットからその材料が供給されている間に、空になった一方の前記供給ユニットがその材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えられる構成にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【0009】
本発明によれば、それぞれの前記材料の前記ストック位置では、複数の前記供給ユニットを並列して配置し、それぞれの前記供給ユニットに対して幅方向にスライドするスライドコンベヤを配置することで、それぞれの前記材料を、複数の前記供給ユニットのいずれか一方から供給することができる。そして、一方の前記供給ユニットにストックされている前記材料が空になると、他方の前記供給ユニットからその材料が供給されて、他方の前記供給ユニットからその材料が供給されている間に、空になった一方の前記供給ユニットがその材料がストックされた新たな前記供給ユニットに置き換えられるので、それぞれの前記材料の補充に起因して成形工程が停止することを回避できる。さらに、前記ビード供給ユニットを複数有しているので、一対の前記ビード部材も複数の前記ビード供給ユニットのいずれか一つから供給することができるので、一対の前記ビード部材の補充に起因して成形工程が停止することも回避できる。
【0010】
これに伴い、それぞれの前記材料の補充に起因する時間ロスを低減するために、それぞれの前記供給コンベヤに余分な量の前記材料を載置してストックする必要がないので、それぞれの前記供給コンベヤの長さを最小限にできる。また、それぞれの前記材料は長尺体の状態で巻回されてそれぞれの前記供給ユニットにストックされるので、成形装置をコンパクト化するには有利になる。また、前記内周側部材を移送する際の前記バンドドラムと前記シェープドラムとのドラム軸心が同軸上に設定され、前記外周側部材を移送する際の前記ベルトドラムと前記シェープドラムとのドラム軸心が同軸上に設定されているので、前記バンド移送機および前記ベルト移送機は、それぞれの前記ドラムの共通のドラム軸心方向のみの移動で済むので成形装置のコンパクト化には益々有利になる。その結果、タイヤの成形装置をコンパクト化しつつ、タイヤを生産性よく製造するには有利になる。
【0011】
さらに、並列した２つのシェープドラムを平面視で１８０°旋回可能に設置し、並列した２つのベルトドラムを平面視で１８０°旋回可能に設置し、１つのバンドドラムをドラム幅方向にスライド移動可能に設置して、それぞれの前記供給コンベヤを並列に配置することで、時間を要する前記シェープドラムでの工程を複数のシェープドラムで並行して行える。その結果、前記シェープドラム、前記ベルトドラム、前記バンドドラムでの工程で要する時間が平準化されて、１本のグリーンタイヤを成形するために要する時間を短縮化できる。これに伴い、タイヤを生産性よく製造するには有利になる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【図1】タイヤの製造システムの実施形態を平面視で例示する説明図である。
【図3】インナーライナの供給ユニットからバンドドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図4】カーカス材の供給ユニットからバンドドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図5】サイド部の供給ユニットからバンドドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図6】ベルト材の供給ユニットからベルトドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図7】トレッド部の供給ユニットからベルトドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図8】ベルト補強材の供給ユニットからベルトドラムへの供給経路を側面視で例示する説明図である。
【図9】インナーライナ、カーカス材およびサイド部をバンドドラムに供給する状態を平面視で例示する説明図である。
【図16】定尺カットされたベルト材およびトレッド部をベルトドラムに供給する状態を平面視で例示する説明図である。
【図22】一方のシェープドラムに内周側部材および一対のビード部材を外嵌した状態を平面視で例示する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【0013】
以下、本発明のタイヤの製造方法およびシステムを、図に示した実施形態に基づいて説明する。
【0014】
本発明のタイヤの製造システムの実施形態は、図１に例示するように、成形装置１と加硫装置１５とを備えている。成形装置１を用いて複数種類の未加硫のタイヤ部材Ｍが積層されてグリーンタイヤＧが成形される。成形されたグリーンタイヤＧが加硫装置１５を用いて加硫されることでタイヤＴが製造される。加硫装置１５にはタイヤ仕様に応じた加硫用モールド１６が装着されている。公知の種々の加硫装置１５を用いることができる。
【0015】
グリーンタイヤＧは、タイヤ部材Ｍとして少なくとも、インナーライナＭ１、カーカス材Ｍ２およびサイド部Ｍ３を有する内周側部材ＭＡと、ベルト材Ｍ４とトレッド部Ｍ５を有する外周側部材ＭＢと、一対のビード部材ＭＣとを有している。この実施形態では、外周側部材ＭＢはさらにベルト補強材Ｍ６を有している。ベルト補強材Ｍ６は任意で採用することができ、タイヤ部材Ｍには必要に応じてその他の種類の材料が採用される。尚、以下ではインナーライナＭ１、カーカス材Ｍ２、サイド部Ｍ３、ベルト材Ｍ４、トレッド部Ｍ５、ベルト補強材Ｍ６をそれぞれ、材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６という。
【0016】
図１～図８に例示するように成形装置１は、シェープドラム２（２ａ、２ｂ）、バンドドラム３およびベルトドラム４（４ａ、４ｂ）の３種類のドラムと、それぞれの材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６の供給ユニット５（５Ａ、５Ｂ）、６（６Ａ、６Ｂ）、７（７Ａ、７Ｂ）、８（８Ａ、８Ｂ）、９（９Ａ、９Ｂ）、１０（１０Ａ、１０Ｂ）と、一対のビード部材ＭＣのビード供給ユニット１１（１１Ａ、１１Ｂ）とを有している。図中のＸ、Ｙ、Ｚ矢印はそれぞれ、成形装置１の幅方向、奥行き方向、高さ方向を示していて互いに直交する方向である。
【0017】
２つのシェープドラム２（２ａ、２ｂ）、１つのバンドドラム３、２つのベルトドラム４（４ａ、４ｂ）が備わっていて、シェープドラム２（２ａ、２ｂ）は、Ｘ方向でバンドドラム３とベルトドラム４との間に配置されている。この実施形態では、２つのシェープドラム２ａ、２ｂが平面視で旋回軸２ｐを中心にして１８０°旋回移動した位置に設けられている。２つのシェープドラム２ａ、２ｂは、旋回軸２ｐを中心にして時計回りおよび反時計回りに１８０°旋回することで交互に同じ位置に固定配置される。
【0018】
バンドドラム３のドラム軸心Ｃ１はＸ方向に延在していて、Ｘ方向に延在するガイドレール３ｒに沿って移動可能である。また、２つのベルトドラム４ａ、４ｂが平面視で旋回軸４ｐを中心にして１８０°旋回移動した位置に設けられている。２つのベルトドラム４ａ、４ｂは、旋回軸４ｐを中心にして時計回りおよび反時計回りに１８０°旋回することで交互に同じ位置に固定配置される。
【0019】
それぞれのシェープドラム２ａ、２ｂは旋回軸２ｐを中心にして旋回して、バンドドラム３側、ベルトドラム４側に固定配置されると、それぞれのドラム軸心Ｃ１、Ｃ２はＸ方向に延在する（Ｘ方向と平行になる）。旋回してバンドドラム３側に固定配置されたシェープドラム２とバンドドラム３の互いのドラム軸心Ｃ１はＸ方向に平行でかつＹ、Ｚ方向で一致する。即ち、隣接するシェープドラム２とバンドドラム３の互いのドラム軸心Ｃ１はＸ、ＹおよびＺ方向で一致する。
【0020】
それぞれのベルトドラム４ａ、４ｂは旋回軸４ｐを中心にして旋回して、シェープドラム２側、反シェープドラム２側に固定配置されると、それぞれのドラム軸心Ｃ２、Ｃ３はＸ方向に延在する（Ｘ方向と平行になる）。旋回してシェープドラム２側に固定配置されたベルトドラム４と、旋回してベルトドラム４側に固定配置されたシェープドラム２の互いのドラム軸心Ｃ２は、Ｘ方向に平行でかつＹ、Ｚ方向で一致する。即ち、隣接するベルトドラム４とシェープドラム２の互いのドラム軸心Ｃ２はＸ、ＹおよびＺ方向で一致する。
【0021】
それぞれの供給ユニット５、６、７、８、９、１０は、それぞれの材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６のストック位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５、Ｐ６に配置されている。ビード供給ユニット１１は、ビード部材ＭＣのストック位置Ｐ７に配置されている。それぞれのストック位置Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５、Ｐ６では、対応する供給ユニットが複数並列されている。即ち、ストック位置Ｐ１では供給ユニット５Ａ、５Ｂ、ストック位置Ｐ２では供給ユニット６Ａ、６Ｂ、ストック位置Ｐ３では供給ユニット７Ａ、７Ｂ、ストック位置Ｐ４では供給ユニット８Ａ、８Ｂ、ストック位置Ｐ５では供給ユニット９Ａ、９Ｂ、ストック位置Ｐ６では供給ユニット１０Ａ、１０Ｂが並列して配置されている。
【0022】
尚、この実施形態では、１本のグリーンタイヤＧには、定尺カットされた１枚の材料Ｍ１、Ｍ５、定尺カットされた２枚の材料Ｍ２、Ｍ４、定尺カットされた２枚一対の材料Ｍ３が使用される。そのため、ストック位置Ｐ２では、それぞれの供給ユニット６Ａ、６Ｂは２つ縦列されている（Ｙ方向に直列に配置されている）。ストック位置Ｐ４でも、それぞれの供給ユニット８Ａ、８Ｂは２つ縦列されている（Ｙ方向に直列に配置されている）。そして、１本のグリーンタイヤＧを成形するには、縦列された２つの供給ユニット６Ａまたは縦列された２つの供給ユニット６Ｂのいずれか一方から２枚の材料Ｍ２が順次供給され、縦列された２つの供給ユニット８Ａまたは縦列された２つの供給ユニット８Ｂのいずれか一方から２枚の材料Ｍ４が順次供給される。また、それぞれの供給ユニット７Ａ、７Ｂには、２枚一対の材料Ｍ３がストックされていて、いずれか一方の供給ユニット７Ａ、７Ｂから２枚一対の材料Ｍ３が順次供給される。
【0023】
それぞれの供給ユニット５、６、７、８、９、１０は、巻取り芯を有していて、それぞれの材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６がその巻取り芯を中心にして巻回状態でストックされている。それぞれの材料Ｍ１～Ｍ５は剥離ライナとともにその巻取り芯を中心にして巻回されている。材料Ｍ６は剥離ライナ無しでその巻取り芯を中心にして巻回されている。それぞれの材料Ｍ１～Ｍ６は長尺体の状態で巻回されてストックされている。
【0024】
ビード供給ユニット１１は、旋回軸１１ｐを中心にして水平旋回する環状のラックを有していて、そのラックに多数のビード部材ＭＣが架けられている。このラックは周方向に２つの領域のユニット１１Ａ、１１Ｂに区分されている。それぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂに所定数の一対のビード部材ＭＣが架けられていて、ラックが周方向に旋回することでそれぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂが順次、供給位置と待機位置に移動する。供給位置に移動したビード供給ユニット１１から一対のビード部材ＭＣが順次供給される。
【0025】
材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３は、それぞれの供給ユニット５、６、７からそれぞれの供給経路を通じてバンドドラム３に供給される。材料Ｍ４、Ｍ５、Ｍ６は、それぞれの供給ユニット８、９、１０からそれぞれの供給経路を通じてベルトドラム４に供給される。
【0026】
それぞれの供給ユニット５、６、７とバンドドラム３との間には、カッター５ｃ、６ｃ、７ｃ、スライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、７ｄ、供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、７ｅが配置されている。図４に例示するように、ストック位置Ｐ２で縦列に配置されている供給ユニット６毎にカッター６ｃを有していて、それぞれのカッター６ｃと１つのスライドコンベヤ６ｄとの間に上下に２段に供給ガイドが設置されている。即ち、Ｙ方向でバンドドラム３に近い側に配置されている供給ユニット６から繰り出される材料Ｍ２は、下側に設置された供給ガイドを通じてスライドコンベヤ６ｄに供給される。Ｙ方向でバンドドラム３に遠い側に配置されている供給ユニット６から繰り出される材料Ｍ２は、上側に設置された供給ガイドを通じてスライドコンベヤ６ｄに供給される。
【0027】
それぞれの供給ユニット８、９とベルトドラム４との間には、カッター８ｃ、９ｃ、スライドコンベヤ８ｄ、９ｄ、供給コンベヤ８ｅ、９ｅが配置されている。図６に例示するように、ストック位置Ｐ４で縦列に配置されている供給ユニット８毎にカッター８ｃ、スライドコンベヤ８ｄ、供給コンベヤ８ｅを有していて、カッター８ｃ、スライドコンベヤ８ｄ、供給コンベヤ８ｅはそれぞれ上下２段に設置されている。即ち、Ｙ方向でベルトドラム４に近い側に配置されている供給ユニット８から繰り出される材料Ｍ４は、下側に設置された供給ガイドを通じて下側に配置されたスライドコンベヤ８ｄおよび供給コンベヤ８ｅに供給される。Ｙ方向でベルトドラム４に遠い側に配置されている供給ユニット６から繰り出される材料Ｍ４は、上側に設置された供給ガイドを通じて上側に配置されたスライドコンベヤ８ｄおよび供給コンベヤ８ｅに供給される。この実施形態では、上方に配置されているカッター８ｃは上方に配置されているスライドコンベヤ８ｄとともにスライド移動し、下方に配置されているカッター８ｃは下方に配置されているスライドコンベヤ８ｄとともにスライド移動する。
【0028】
材料Ｍ１および材料Ｍ２をバンドドラム３に供給する供給コンベヤ５ｅ、６ｅと、材料Ｍ３をバンドドラム３に供給する供給コンベヤ７ｅと、材料Ｍ４をベルトドラム４に供給する供給コンベヤ８ｅと、材料Ｍ５をベルトドラム４に供給する供給コンベヤ９ｅとがＸ方向に並列に配置されている。そして、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を対応するドラム３、４に供給する際に、これら並列に配置されている供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、供給コンベヤ７ｅ、供給コンベヤ８ｅ、供給コンベヤ９ｅはそれぞれ、平面視でバンドドラム３がスライド移動する幅方向（Ｘ方向）に対して直交して延在する。
【0029】
供給ユニット１０とベルトドラム４との間には、カッター１０ｃ、フェスツーン部１０ｄ、ヘッド１０ｅが配置されている。図８に例示するように、それぞれの供給ユニット１０Ａ、１０Ｂから繰り出される材料Ｍ６はそれぞれ個別の供給経路を通じて別々のヘッド１０ｅ、１０ｅに供給される。それぞれのヘッド１０ｅ、１０ｅはベルトドラム４の下方でＹ方向に縦列配置されている。
【0030】
カッター５ｃ、６ｃ、７ｃ、８ｃ、９ｃは、それぞれの材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５を予め設定された所定長さに定尺カットする。スライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、７ｄ、８ｄ、９ｄおよび供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、７ｅ、８ｅ、９ｅは、それぞれの材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５を平置き状態で搬送するベルトコンベヤである。
【0031】
スライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、７ｄ、８ｄ、９ｄは、それぞれの並列されている供給ユニット５、６、７、８、９に対して１つ配置されている。例えば、材料Ｍ１のストック位置Ｐ１では、並列して配置されている供給ユニット５（５Ａ、５Ｂ）の幅方向にスライドする１つのスライドコンベヤ５ｄが配置されている。スライドコンベヤ５ｄは、それぞれの供給ユニット５Ａ、５Ｂの材料Ｍ１の供給方向前方で両者の間を幅方向に移動する。他のストック位置Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５も同様に構成されている。
【0032】
カッター１０ｃは、材料Ｍ６どうしを接合する際に材料Ｍ６の後端部をカットする。フェスツーン部１０ｄは、材料Ｍ６を所定の必要量（必要長さ）貯留する。ヘッド１０ｅは、フェスツーン部１０ｄを通過した材料Ｍ６をベルトドラム４のドラム表面に向かって導出する。材料Ｍ６は長尺体の状態でベルトドラム４に供給されて、ベルトドラム４上にてヘッド１０ｅによって所定長さにカットされる。
【0033】
バンドドラム３とシェープドラム２との間には、バンド移送機１２が配置されている。ベルトドラム４とシェープドラム２との間には、ベルト移送機１３が配置されている。ビード供給ユニット１１とシェープドラム２との間には、ビード移送機１４が配置されている。
【0034】
バンドドラム３では、供給された材料Ｍ１～Ｍ３を用いて筒状の内周側部材ＭＡが成形され、ベルトドラム４では、供給された材料Ｍ４～Ｍ６を用いて筒状の外周側部材ＭＢが成形される。バンド移送機１２は、バンドドラム３から内周側部材ＭＡをシェープドラム２に移送する。ベルト移送機１３は、ベルトドラム４から外周側部材ＭＢをシェープドラム２に移送する。ビード移送機1４は、ビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂの一方から一対のビード部材ＭＣを移送して筒状の内周側部材ＭＡに外嵌する。シェープドラム２では、内周側部材ＭＡ（Ｍ１～Ｍ３）、外周側部材ＭＢ（Ｍ４～Ｍ６）および一対のビード部材ＭＣを用いて筒状のグリーンタイヤＧが成形される。
【0035】
次に、この製造システムを用いたタイヤの製造方法の手順の一例を説明する。この製造方法では、成形装置１によってグリーンタイヤＧが順次連続的に成形される。即ち、成形装置１では同時期に複数本のグリーンタイヤＧの成形作業が行われる。同時期に成形されるグリーンタイヤＧはすべて同じ仕様の場合もあるが、途中で異なる仕様のグリーンタイヤＧに切り換わることもある。
【0036】
タイヤ仕様を変えずに多数本のグリーンタイヤＧの成形を続ける場合は、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、並列されたそれぞれの供給ユニット５～１０に同じ仕様の材料Ｍ１～Ｍ６が必要量ストックされる。ストック位置Ｐ７では、それぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂに同じ仕様のビード部材ＭＣが必要量ストックされる。
【0037】
途中でタイヤ仕様を変えてグリーンタイヤＧの成形を行う場合は、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、一方の供給ユニット５Ａ～１０Ａ、他方の供給ユニット５Ｂ～１０Ｂ毎に、成形するグリーンタイヤＧのタイヤ仕様に応じた材料Ｍ１～Ｍ６が必要量ストックされる。ストック位置Ｐ７では、それぞれのビード供給ユニット１１Ａ、１１Ｂ毎に、成形するグリーンタイヤＧのタイヤ仕様に応じたビード部材ＭＣが必要量ストックされる。
【0038】
この製造方法では、筒状の内周側部材ＭＡ、筒状の外周側部材ＭＢが同時進行で成形される。そこで、図９～図１４に内周側部材ＭＡを成形する手順を例示し、図１５に内周側部材ＭＡに一対のビード部材ＭＣを外嵌する状態を例示し、図１６～図２１に外周側部材ＭＢを成形する手順を例示する。そして、図２２～図２６に内周側部材ＭＡ、一対のビード部材ＭＣおよび外周側部材ＭＣを用いてグリーンタイヤＧを成形する手順を例示する。
【0039】
図９～図１４に例示するように、内周側部材ＭＡのそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ３をそれぞれの供給コンベヤ５ｅ～７ｅによって、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ３から対応するスライドコンベヤ５ｄ～７ｄを経由して、予め定尺カットされた状態でバンドドラム３に供給する。バンドドラム３では、定尺カットされたそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ３を用いて内周側部材ＭＡが成形される。
【0040】
詳述すると、一方の供給ユニット５Ａ、６Ａ、６Ａ、７Ａから繰り出された材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ２、Ｍ３を、それぞれのカッター５ｃ、６ｃ、６ｃ、７ｃにより所定長さに定尺カットして、それぞれの一方の供給ユニット５Ａ、６Ａ、６Ａ、７Ａの前方に配置されたスライドコンベヤ５ｄ、６ｄ、６ｄ、７ｄに載置して、供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、６ｅ、７ｅに搬送する。供給コンベヤ５ｅは平面視で９０°旋回可能になっていて、スライドコンベヤ５ｄから材料Ｍ１を受け取る時は、図９、図１０に例示するようにスライドコンベヤ５ｄとＸ方向で縦列した状態になる。スライドコンベヤ５ｄから材料Ｍ１を受け取った供給コンベヤ５ｅは、図１１に例示するように、９０°旋回してスライドコンベヤ６ｄおよび供給コンベヤ６ｅとＹ方向で縦列した状態になる。
【0041】
図１２に例示するように、一方の供給ユニット５Ａから繰り出された材料Ｍ１、縦列された一方のそれぞれの供給ユニット６Ａ、６Ａから供給された材料Ｍ２、Ｍ２がバンドドラム３に対して、直列に配置された状態になる。図１３に例示するように、直列されて定尺カットされている材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ２を順次、ドラム軸心Ｃ１を中心にしてバンドドラム３を一方向に回転させながらバンドドラム３に巻き付けて筒状に成形して積層する。この実施形態では、供給コンベヤ５ｅ、６ｅが、材料Ｍ１、Ｍ２をバンドドラム３に供給する供給コンベヤとして機能する。
【0042】
また、材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ２がバンドドラム３に巻き付けられて筒状に成形されて積層される間に、一方の供給ユニット７Ａから繰り出されて定尺カットされた一対の材料Ｍ３が供給コンベヤ７ｅに搬送される。次いで、供給コンベヤ６ｅの前方にあるバンドドラム３を、図１４に例示するようにＸ方向に移動させて、供給コンベヤ７ｅの前方に設置する。その後、搬送コンベヤ７ｅに載置されている定尺カットされた一対の材料Ｍ３を、ドラム軸心Ｃ１を中心にしてバンドドラム３を回転させながらバンドドラム３に巻き付けて筒状に成形して積層する。これにより、材料Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３が順に積層された筒状の内周側部材ＭＡが成形される。このように内周側部材ＭＡを順次、連続的に成形する
【0043】
次いで、図１５に例示するように、一方のビード供給ユニット１１Ａから一対のビード部材ＭＣを供給して、ビード移送機１４を用いて内周側部材ＭＡに外嵌する。それぞれのビード部材ＭＣは、内周側部材ＭＡの幅方向（Ｘ方向）に間隔をあけて外嵌される。
【0044】
図１６～図２１に例示するように、外周側部材ＭＢのそれぞれの材料Ｍ４、Ｍ５をそれぞれの供給コンベヤ８ｅ、９ｅによって、それぞれのストック位置Ｐ４、Ｐ５から対応するスライドコンベヤ８ｄ、９ｄを経由して、予め定尺カットされた状態でベルトドラム４に供給する。材料Ｍ６は、フェスツーン部１０ｃを経由して長尺体の状態でベルトドラム４の下方に隣接配置されたヘッド１０ｅまで供給される。ベルトドラム４では、定尺カットされたそれぞれの材料Ｍ４、Ｍ５およびヘッド１０ｅから導出される材料Ｍ６を用いて外周側部材ＭＢが成形される。
【0045】
詳述すると、一方の供給ユニット８Ａ、８Ａ、９Ａから繰り出された材料Ｍ４、Ｍ４、Ｍ５を、それぞれのカッター８ｃ、８ｃ、９ｃにより所定長さに定尺カットして、一方の供給ユニット８Ａ、８Ａ、９Ａの前方に配置されたスライドコンベヤ８ｄ、８ｄ、９ｄに載置して、供給コンベヤ８ｅ、８ｅ、９ｅに搬送する。図６に例示する上下に配置された供給コンベヤ８ｅ、８ｅにはそれぞれ、定尺カットされた１枚の材料Ｍ４が載置される。
【0046】
図１８に例示するように、縦列された一方のそれぞれの供給ユニット８Ａ、８Ａから供給された材料Ｍ４、Ｍ４が順次、一方のベルトドラム４ａに巻き付けられて筒状に成形されて積層される。例えば、上方に配置された供給コンベヤ８ｅに載置された定尺カットされた材料Ｍ４を、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてベルトドラム４ａを一方向に回転させながらベルトドラム４ａに巻き付けて筒状に成形する。次いで、下方に配置された供給コンベヤ８ｅに載置された定尺カットされた材料Ｍ４を、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてベルトドラム４ａを他方向に回転させながらベルトドラム４ａに巻き付けて筒状に成形する。
【0047】
次いで、図１９に例示するように、旋回軸４ｐを中心にしてベルトドラム４を時計回りに１８０°旋回させる。これにより、一方のベルトドラム４ａを供給コンベヤ９ｅの前方に移動させるとともに、他方のベルトドラム４ｂを供給コンベヤ８ｅ、８ｅの前方に移動させる。そして、ドラム軸心Ｃ３を中心にして一方のベルトドラム４ａを一方向に回転させながら、一方の供給ユニット１０Ａから供給された材料Ｍ６を一方のヘッド１０ｅを用いてベルトドラム４ａに螺旋状に巻付ける。これにより、筒状に成形された材料Ｍ４の外周面の所定の幅方向（Ｘ方向）範囲に材料Ｍ６により形成されたベルト補強層を積層する。
【0048】
次いで、図２０に例示するように、供給コンベヤ９ｅに載置された定尺カットされた材料Ｍ５を、ドラム軸心Ｃ３を中心にして一方のベルトドラム４ａを一方向に回転させながらベルトドラム４ａに巻き付けて筒状に成形して積層する。これにより、一方のベルトドラム４ａには、材料Ｍ４、Ｍ４、Ｍ６、Ｍ５が順に積層された筒状の外周側部材ＭＢが成形される。他方のベルトドラム４ｂには、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてベルトドラム４ｂを回転させながら、それぞれの供給コンベヤ８ｅ、８ｅに載置された定尺カットされた材料Ｍ４、Ｍ４をベルトドラム４ｂに順次巻き付けて筒状に成形して積層する。
【0049】
次いで、図２１に例示するように、旋回軸４ｐを中心にしてベルトドラム４を反時計まわりに１８０°旋回させる。これにより、外周側部材ＭＢが成形されている一方のベルトドラム４ａをシェープドラム２側に移動させる。
【0050】
図２２に例示するように、成形された内周側部材ＭＡはバンド移送機１２を用いてバンドドラム３から一方のシェープドラム２ａに移送する。これにより、一方のシェープドラム２ａには内周側部材ＭＡおよび一対のビード部材ＭＣが外嵌された状態になる。そして、シェープドラム２ａでは公知の方法で、内周側部材ＭＡの幅方向両端部をビード部材ＭＣ周りにターンアップする。そして、ターンアップされた内周側部材ＭＡの幅方向両端部は、ドラム軸心Ｃ１を中心にしてシェープドラム２ａを回転させながら、公知の方法でドラム軸心Ｃ１に向かって押圧される。
【0051】
次いで、図２３に例示するように、旋回軸２ｐを中心にしてシェープドラム２を時計回りに１８０°旋回させる。これにより、一方のシェープドラム２ａと一方のベルトドラム４ａをＸ方向に並列させる。
【0052】
次いで、図２４に例示するように、外周側部材ＭＢを、一方のベルトドラム４ａからベルト移送機１３を用いて一方のシェープドラム２ａに移送して、内周側部材ＭＡに外挿する。そして、シェープドラム２ａでは、内周側部材ＭＡの外周面と外周側部材ＭＢの内周面とを当接させて、ドラム軸心Ｃ２を中心にしてシェープドラム２ａを回転させながら外周側部材ＭＢをドラム軸心Ｃ２に向かって押圧して、内周側部材ＭＡ、外周側部材ＭＢおよび一対のビード部材ＭＣを一体化してグリーンタイヤＧを成形する。尚、他方のベルトドラム４ｂには、既述した同様の手順で、材料Ｍ６、Ｍ５を巻付けて外周側部材ＭＢを成形する。また、他方のシェープドラム２ｂには、既述した同様の手順で、内周側部材ＭＡおよび一対のビード部材ＭＣを外嵌する。
【0053】
次いで、図２５に例示するように、旋回軸２ｐを中心にしてシェープドラム２を反時計まわりに１８０°旋回させる。その後、図２６に例示するように、グリーンタイヤＧを一方のシェープドラム２ａから取外して加硫装置１５に搬送する。
【0054】
図２７に例示するように、グリーンタイヤＧは、加硫装置１５に装着された加硫用モールド１６の中に配置される。その後、閉型した加硫用モールド１６と膨張した加硫用ブラダ１７との間でグリーンタイヤＧが加硫されてタイヤＴが完成する。グリーンタイヤＧの加硫は、公知の種々の方法を用いることができる。この実施形態では空気入りタイヤＴが製造されているが、本発明は種々のタイプのタイヤＴを製造する際に適用することも可能である。
【0055】
上述のグリーンタイヤＧの成形工程では、所定数のグリーンタイヤＧを成形すると、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ６でのストック位置Ｐ１～Ｐ６では、一方の供給ユニット５Ａ～１０Ａにストックされている材料Ｍ１～Ｍ６が空になる。
【0056】
上述したように、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、並列配置した供給ユニット５～９に対して幅方向にスライドするスライドコンベヤ５ｄ～９ｄが配置されている。そのため、一方の供給ユニット５Ａ～９Ａにストックされている材料Ｍ１～Ｍ５が空になると、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを並列されている供給ユニット５～９の幅方向にスライド移動させることで、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂからその材料Ｍ１～Ｍ５を供給することができる。即ち、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂの前方にスライド移動させて定尺カットされた材料Ｍ１～Ｍ５をスライドコンベヤ５ｄ～９ｄに載置する。その後、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄを、供給コンベヤ５ｅ～９ｅに縦列する位置にスライド移動させて、供給コンベヤ５ｅ～９ｅに定尺カットされた材料Ｍ１～Ｍ５を移載して供給する。そして、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂから定尺カットされた材料Ｍ１～Ｍ５が供給コンベヤ５ｅ～９ｅに供給されている間に、材料Ｍ１～Ｍ５が空になった一方の供給ユニット５Ａ～９Ａを、その材料Ｍ１～Ｍ５がストックされた新たな供給ユニット５Ａ～５Ｂに置き換える。
【0057】
また、ストック位置Ｐ６では、並列配置したいずれか一方の供給ユニット１０に切り換えて材料Ｍ６が供給することができる。それ故、一方の供給ユニット１０Ａにストックされている材料Ｍ６が空になると、他方の供給ユニット１０Ｂからその材料Ｍ６を供給することができる。そして、他方の供給ユニット１０Ｂから材料Ｍ６が供給されている間に、材料Ｍ６が空になった一方の供給ユニット１０Ａを、その材料Ｍ６がストックされた新たな供給ユニット１０Ａに置き換える。したがって、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ６の補充に起因してグリーンタイヤＧの成形工程が停止することを回避できる。
【0058】
さらに、一方のビード供給ユニット１１Ａの一対のビード部材ＭＣが空になると、他方のビード供給ユニット１１Ｂから一対のビード部材ＭＣを供給できる。そして、他方のビード供給ユニット１１Ｂから一対のビード部材ＭＣを供給している間に、ビード部材ＭＣが空になった一方のビード供給ユニット１１Ａを供給位置から待機位置に旋回移動させて、ビード供給ユニット１１Ａに新たな一対のビード部材ＭＣを補充できるので、一対のビード部材ＭＣの補充に起因して成形工程が停止することも回避できる。
【0059】
これに伴い、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ５の補充に起因する時間ロスを低減するために、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅに余分な量の材料Ｍ１～Ｍ５を載置してストックする必要がない。これに伴い、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅの長さを最小限にできる。また、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ６は巻回状態でそれぞれの供給ユニットにストックされるので、成形装置１をコンパクト化するには有利になる。
【0060】
それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅ、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄをより短くすることで、成形装置１をコンパクト化するには有利になる。それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅ、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄは、載置される材料Ｍ１～Ｍ５の１枚の長さより長ければよい。そこで、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅの長さ、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄの長さは、例えば、そのコンベヤに載置される材料Ｍ１～Ｍ５の１枚の長さの１００％以上１５０％以下、より好ましくは１０５％以上１３０％以下、さらに好ましくは１０５％以上１２０％以下にする。
【0061】
また、内周側部材ＭＡを移送する際のバンドドラム３とシェープドラム２とのドラム軸心Ｃ１が同軸上に設定され、外周側部材ＭＢを移送する際のベルトドラム４とシェープドラム２とのドラム軸心Ｃ２が同軸上に設定されている。そのため、バンド移送機１２およびベルト移送機１３は、それぞれのドラム２、３、４の共通のドラム軸心Ｃ１、Ｃ２方向のみに移動させるだけ済むので成形装置１のコンパクト化には益々有利になる。その結果、成形装置１をコンパクト化しつつ、タイヤＴを生産性よく製造するには有利になる。
【0062】
定尺カットすることで材料Ｍ１～Ｍ５は経時的に収縮し、その収縮具合にバラつきが生じるが、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を長尺体の状態でストックしておき、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を供給ユニット５～９から繰り出して定尺カットする。そして、定尺カットされたそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を、対応するスライドコンベヤ５ｄ～９ｄおよび供給コンベヤ５ｅ～９ｅを経由して、対応するドラム３、４に供給する。このように、グリーンタイヤＧの成形直前に材料Ｍ１～Ｍ５を定尺カットすることで、予め定尺カットしてストックする場合に比して、これら材料Ｍ１～Ｍ５の経時的な収縮や収縮量のバラつきを最小限にするには有利になる。その結果、製造したタイヤＴの品質向上に寄与する。
【0063】
バンドドラム３やベルトドラム４での工程に比して、シェープドラム２での工程は相対的に長い時間を要するので、それぞれのドラム２、３、４を同数備えてタイヤ成形を行うと、シェープドラム２での工程がタイヤ成形工程全体における律速になる。この成形装置１では、並列した２つのシェープドラム２ａ、２ｂが平面視で１８０°旋回可能に設置され、並列した２つのベルトドラム４ａ、４ｂが平面視で１８０°旋回可能に設置され、１つのベルトドラム３がドラム幅方向（Ｘ方向）にスライド移動可能に設置されている。かつ、材料Ｍ１および材料Ｍ２をバンドドラム３に供給する供給コンベヤ５ｅ、６ｅと、材料Ｍ３をバンドドラム３に供給する供給コンベヤ７ｅと、材料Ｍ４をベルトドラム４に供給する供給コンベヤ８ｅと、材料Ｍ５をベルトドラム４に供給する供給コンベヤ９ｅとがＸ方向に並列に配置されている。
【0064】
そのため、この成形装置１では、シェープドラム２には、順次迅速に必要なタイヤ部材Ｍが供給され、相対的に長時間を要するシェープドラム２での工程を複数のシェープドラム２ａ、２で並行して行える。これに伴い、シェープドラム２、バンドドラム３、ベルトドラム４での工程で要する時間が平準化されて、１本のグリーンタイヤＧを成形するために要する時間を短縮化できる。これに伴い、タイヤＴを生産性よく製造するには有利になる。
【0065】
この実施形態では、それぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を対応するドラム３、４に供給する際に、これら並列に配置されている供給コンベヤ５ｅ、６ｅ、供給コンベヤ７ｅ、供給コンベヤ８ｅ、供給コンベヤ９ｅはそれぞれ、平面視でＸ方向に対して直交して延在している。そして、このＸ方向に延在する直線を境界して区分される２つの領域のうちの同じ一方の領域側に、それぞれの供給ユニット５～９、それぞれのスライドコンベヤ５ｄ～９ｄ、それぞれの供給コンベヤ５ｅ～９ｅおよびそれぞれのビード供給ユニット１１が設置されている。即ち、図１に例示するように、Ｘ方向に延在するガイドレール３ｒを境界にして区分される上下２つの領域のうち、上側の領域に、供給ユニット５～９、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄ、供給コンベヤ５ｅ～９ｅおよびビード供給ユニット１１が偏在して設置されている。そして、シェープドラム２、バンドドラム３およびベルトドラム４が、概ねガイドレール３ｒの延長線上にＸ方向に並列配置されている。
【0066】
このような設備レイアウトにすることで、図１においてガイドレール３ｒを境界にして区分される上側の領域にて、それぞれの供給ユニット５～９の置き換え作業（空の供給ユニット５～９を、材料Ｍ１～Ｍ５がストックされている新たな供給ユニット５～９に置き換える作業）を集中的に行うことができる。また、ガイドレール３ｒを境界にして区分される下側の領域にて、それぞれのドラム２～４での成形工程を集約的に監視、管理できる。その結果、成形装置１をコンパクト化しつつ、オペレーションの効率化を図ることができる。
【0067】
それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５では、いずれか１つの供給ユニット５Ａ～９Ａを主供給ユニットに設定し、対応するスライドコンベヤ５ｄ～９ｄを主供給ユニット５Ａ～９Ａの前方位置にスライド移動させて固定配置することで、主供給ユニット５Ａ～９Ａ、固定配置されたスライドコンベヤ５ｄ～９ｄおよび対応する供給コンベヤ５ｅ～９ｅにより、対応するドラム３、４に対する供給経路を形成できる。このように形成されたそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ５の供給経路では、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライドさせる必要がないので、グリーンタイヤＧをより迅速に成形することが可能になり、成形効率を向上させるには有利になる。また、グリーンタイヤＧの成形に要するエネルギの削減にも寄与する。
【0068】
ただし、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂからそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を供給する場合は、それぞれの供給ユニット５Ｂ～９Ｂから対応する供給コンベヤ５ｅ～９ｅに材料Ｍ１～Ｍ５を供給する度に、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライド移動させる必要がある。これに伴い、グリーンタイヤＧの成形効率を向上させるには不利になり、グリーンタイヤＧの成形に要するエネルギの削減にも不利になる。
【0069】
そこで、それぞれのストック位置Ｐ１～Ｐ５で、並列されるそれぞれの供給ユニット５～９に同じ仕様の材料Ｍ１～Ｍ５がストックされる場合は、主供給ユニット５Ａ～９Ａにストックされている材料Ｍ１～Ｍ５が空になった際には、この空になった主供給ユニット５Ａ～９Ａをその材料Ｍ１～Ｍ５がストックされた新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａに置き換えする作業が完了次第、対応するスライドコンベヤ５ｄ～９ｄをこの新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａの前方位置にスライド移動させて固定配置する。そして、この新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａ、固定配置されたスライドコンベヤ５ｄ～９ｄおよび対応する供給コンベヤ５ｅ～９ｅにより、対応するドラム３、４に対する供給経路を形成して、新たな主供給ユニット５Ａ～９Ａから材料Ｍ１～Ｍ５を供給することもできる。
【0070】
このように、スライドコンベヤ５ｄ～９ｄをスライド移動させる頻度を抑制して材料Ｍ１～Ｍ５の供給経路を形成することで、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂからそれぞれの材料Ｍ１～Ｍ５を供給し続ける場合に比して、グリーンタイヤＧの成形効率を向上させるには益々有利になり、グリーンタイヤＧの成形に要するエネルギの削減に一段と寄与する。他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂよりも主供給ユニット５Ａ～９Ａを長期に材料Ｍ１～Ｍ５の供給経路として用いるには、例えば、供給ユニット５Ａ～９Ａでの材料Ｍ１～Ｍ５のストック量を、他方の供給ユニット５Ｂ～９Ｂでのストック量に比して多くする。
【符号の説明】
【0071】
１ 成形装置
２（２ａ、２ｂ） シェープドラム
２ｐ 旋回軸
３ バンドドラム
３ｒ ガイドレール
４（４ａ、４ｂ） ベルトドラム
４ｐ 旋回軸
５（５Ａ、５Ｂ） インナーライナの供給ユニット
５ｃ カッター
５ｄ スライドコンベヤ
５ｅ 供給コンベヤ
６（６Ａ、６Ｂ） カーカス材の供給ユニット
６ｃ カッター
６ｄ スライドコンベヤ
６ｅ 供給コンベヤ
７（７Ａ、７Ｂ） サイド部の供給ユニット
７ｃ カッター
７ｄ スライドコンベヤ
７ｅ 供給コンベヤ
８（８Ａ、８Ｂ） ベルト材の供給ユニット
８ｃ カッター
８ｄ スライドコンベヤ
８ｅ 供給コンベヤ
９（９Ａ、９Ｂ） トレッド部の供給ユニット
９ｃ カッター
９ｄ スライドコンベヤ
９ｅ 供給コンベヤ
１０（１０Ａ、１０Ｂ） ベルト補強材の供給ユニット
１０ｃ カッター
１０ｄ フェスツーン部
１０ｅ ヘッド
１１（１１Ａ、１１Ｂ） ビード供給ユニット
１１Ｐ 旋回軸
１２ バンド移送機
１３ ベルト移送機
１４ ビード移送機
１５ 加硫装置
１６ 加硫用モールド
１７ 加硫用ブラダ
Ｍ タイヤ部材
ＭＡ 内周側部材
ＭＢ 外周側部材
ＭＣ ビード部材
Ｍ１ インナーライナ
Ｍ２ カーカス材
Ｍ３ サイド部
Ｍ４ ベルト材
Ｍ５ トレッド部
Ｍ６ ベルト補強材
Ｇ グリーンタイヤ
Ｔ 加硫済みタイヤ（完成タイヤ）
２（２ａ、２ｂ） シェープドラム
２ｐ 旋回軸
３ バンドドラム
３ｒ ガイドレール
４（４ａ、４ｂ） ベルトドラム
４ｐ 旋回軸
５（５Ａ、５Ｂ） インナーライナの供給ユニット
５ｃ カッター
５ｄ スライドコンベヤ
５ｅ 供給コンベヤ
６（６Ａ、６Ｂ） カーカス材の供給ユニット
６ｃ カッター
６ｄ スライドコンベヤ
６ｅ 供給コンベヤ
７（７Ａ、７Ｂ） サイド部の供給ユニット
７ｃ カッター
７ｄ スライドコンベヤ
７ｅ 供給コンベヤ
８（８Ａ、８Ｂ） ベルト材の供給ユニット
８ｃ カッター
８ｄ スライドコンベヤ
８ｅ 供給コンベヤ
９（９Ａ、９Ｂ） トレッド部の供給ユニット
９ｃ カッター
９ｄ スライドコンベヤ
９ｅ 供給コンベヤ
１０（１０Ａ、１０Ｂ） ベルト補強材の供給ユニット
１０ｃ カッター
１０ｄ フェスツーン部
１０ｅ ヘッド
１１（１１Ａ、１１Ｂ） ビード供給ユニット
１１Ｐ 旋回軸
１２ バンド移送機
１３ ベルト移送機
１４ ビード移送機
１５ 加硫装置
１６ 加硫用モールド
１７ 加硫用ブラダ
Ｍ タイヤ部材
ＭＡ 内周側部材
ＭＢ 外周側部材
ＭＣ ビード部材
Ｍ１ インナーライナ
Ｍ２ カーカス材
Ｍ３ サイド部
Ｍ４ ベルト材
Ｍ５ トレッド部
Ｍ６ ベルト補強材
Ｇ グリーンタイヤ
Ｔ 加硫済みタイヤ（完成タイヤ）
【要約】
【課題】成形装置をコンパクト化しつつ、材料補充に起因する時間ロスを低減してタイヤ成形工程での作業効率を向上させるタイヤの製造方法およびシステムを提供する。
【解決手段】各材料毎に並置した複数の供給ユニットに巻回状態でストックし、一対のビード部材ＭＣを複数のビード供給ユニット１１にストックし、定尺カットされた各材料をスライドコンベヤを経由して供給コンベヤによりバンドドラム３、ベルトドラム４に供給して内周側部材ＭＡ、外周側部材ＭＢを成形し、２つのシェープドラム２を用いて内周側部材ＭＡと外周側部材ＭＢと一対のビード部材ＭＣとでグリーンタイヤＧを成形し、各材料を移送する際のドラム２、３の軸心Ｃ１どうし、ドラム３、４のドラム軸心Ｃ２どうしを同軸上に設定し、各材料は他方の供給ユニットから供給している間に、空の一方の供給ユニットを材料がストックされた新たな供給ユニットに置き換える。
【選択図】 図１
【解決手段】各材料毎に並置した複数の供給ユニットに巻回状態でストックし、一対のビード部材ＭＣを複数のビード供給ユニット１１にストックし、定尺カットされた各材料をスライドコンベヤを経由して供給コンベヤによりバンドドラム３、ベルトドラム４に供給して内周側部材ＭＡ、外周側部材ＭＢを成形し、２つのシェープドラム２を用いて内周側部材ＭＡと外周側部材ＭＢと一対のビード部材ＭＣとでグリーンタイヤＧを成形し、各材料を移送する際のドラム２、３の軸心Ｃ１どうし、ドラム３、４のドラム軸心Ｃ２どうしを同軸上に設定し、各材料は他方の供給ユニットから供給している間に、空の一方の供給ユニットを材料がストックされた新たな供給ユニットに置き換える。
【選択図】 図１
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】