特許 7606182 バッテリ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-17

(45)【発行日】2024-12-25

(54)【発明の名称】バッテリ装置

(51)【国際特許分類】

   B60L 58/10 20190101AFI20241218BHJP

   B60L 53/80 20190101ALI20241218BHJP

   B60L 3/00 20190101ALI20241218BHJP

   G08B 13/22 20060101ALI20241218BHJP

   G08B 21/00 20060101ALI20241218BHJP

   G08B 25/08 20060101ALI20241218BHJP

   H04M 11/04 20060101ALI20241218BHJP

   B60R 25/102 20130101ALI20241218BHJP

   G06F 21/88 20130101ALI20241218BHJP

   G16Y 40/10 20200101ALN20241218BHJP

   G16Y 10/40 20200101ALN20241218BHJP

   G08B 13/02 20060101ALN20241218BHJP

【ＦＩ】

B60L58/10

B60L53/80

B60L3/00 S

G08B13/22

G08B21/00 U

G08B25/08 A

H04M11/04

B60R25/102

G06F21/88

G16Y40/10

G16Y10/40

G08B13/02 A

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2024520515

(86)(22)【出願日】2024-04-01

(86)【国際出願番号】 JP2024013412

【審査請求日】2024-07-09

(31)【優先権主張番号】P 2023063057

(32)【優先日】2023-04-07

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】514026196

【氏名又は名称】Ｇｌｏｂａｌ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ Ｓｅｒｖｉｃｅ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001564

【氏名又は名称】フェリシテ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】橋本 信行

(72)【発明者】

【氏名】萩島 功一

(72)【発明者】

【氏名】中島 徳至

【審査官】加藤 昌人

(56)【参考文献】

【文献】中国実用新案第２１１３６４３２７（ＣＮ，Ｕ）

【文献】国際公開第２０１５／１１５０６９（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２０２１－０５１７６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－２３９６１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１１０９４９１７７（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｌ ５８／１０

Ｂ６０Ｌ ５３／８０

Ｈ０１Ｍ １０／００－１０／６６７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電気自動車に搭載されるバッテリ装置であって、
前記バッテリ装置と前記電気自動車との接続断により前記バッテリ装置が前記電気自動車から取り外されたことを検出する検出部と、
前記検出部によって前記バッテリ装置が前記電気自動車から取り外されたことが検出されたときの前記バッテリ装置の位置情報をサーバに送信する通信部と、を備えるバッテリ装置。

【請求項2】

前記通信部は、前記電気自動車のユーザの通信端末、警備会社及び警察の少なくとも１つに対して、前記バッテリ装置の位置情報を送信する、請求項１に記載のバッテリ装置。

【請求項3】

前記通信部は、前記検出部によって前記バッテリ装置が前記電気自動車から取り外されたことが検出された後は、定期的に前記バッテリ装置の位置情報を送信する、請求項１に記載のバッテリ装置。

【請求項4】

前記通信部は、前記バッテリ装置が前記電気自動車以外の電気自動車に取り付けられたときの前記バッテリ装置の位置情報を前記サーバに送信する、請求項１に記載のバッテリ装置。

【請求項5】

前記バッテリ装置が前記電気自動車以外の電気自動車に取り付けられた場合、前記電気自動車以外の電気自動車に対する充電或いは放電を抑制する制御部を備える、請求項１に記載のバッテリ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バッテリ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、通信機能付バッテリ装置が位置情報をサーバに送信することで、バッテリ装置の盗難を防止する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００２-２９１１１０号公報

【発明の概要】

【0004】

しかしながら、特許文献１に係る技術では、バッテリ装置が常に位置情報を送信しているため、バッテリ装置が取り外された時点の位置情報を特定できず、どこでバッテリ装置が盗難されたのかが分からないという問題点があった。

【0005】

そこで、本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、盗難された位置情報を特定することができるバッテリ装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

一実施形態に係るバッテリ装置は、電気自動車に搭載されるバッテリ装置であって、前記バッテリ装置が前記電気自動車から取り外されたことを検出する検出部と、前記検出部によって前記バッテリ装置が前記電気自動車から取り外されたことが検出されたときの前記バッテリ装置の位置情報をサーバに送信する通信部と、を備えることを要旨とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、盗難された位置情報を特定することができるバッテリ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、第１実施形態に係る制御システム１００の全体構成の一例を示す図である。

【図2】図２は、第１実施形態に係るバッテリ装置１０の機能ブロックの一例を示す図である。

【図3】図３は、第１実施形態に係る制御システム１００の動作の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な寸法等は、以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれ得る。本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

【0010】

（第１実施形態）
以下、図１～図３を参照して、本発明の第１実施形態の制御システム１００について説明する。

【0011】

図１は、本実施形態に係る制御システム１００の全体構成の一例を示す図であり、図２は、本実施形態に係るバッテリ装置１０の機能ブロックの一例を示す図であり、図３は、本実施形態に係る制御システム１００の動作の一例を示すフローチャートである。

【0012】

本実施形態に係る制御システム１００は、電気自動車（ＥＶ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）１の盗難を防止することを目的として構成されている。

【0013】

図１に示すように、本実施形態に係るサービス提供システム１００は、電気自動車１に搭載されるバッテリ装置１０と、サーバ２０と、通信端末３０と、発電所４０と、充電ステーション５０とを備える。

【0014】

本実施形態において、電気自動車１には、ＨＥＶ（Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）やＰＨＶ（Ｐｌｕｇ－ｉｎ Ｈｙｂｒｉｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ）やＦＣＶ（Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ Ｖｅｈｉｃｌｅ）等が含まれていてもよい。

【0015】

また、電気自動車１は、車輪やキャタピラー（登録商標）等によって駆動できる乗り物（例えば、建機や農機も含む）でありさえすれば特に限定されるものではなく、通常の四輪車両に加えて、例えば、二輪車両や三輪車両、六輪車両であってもよい。

【0016】

また、電気自動車１は、遠隔操作による無人走行（レベル４：特定条件下における完全自動運転、レベル５：完全自動運転）ができる車両を含んでもよい。

【0017】

図１に示すように、電気自動車１には、バッテリ装置１０の他に、駆動装置やヘッドライトやカーステレオやエアコン等の電気機器や、各種ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）やＴＣＵ（Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）等の電子機器や、各種ハーネス等が搭載されている。

【0018】

かかる駆動装置は、所定条件が満たされている場合に起動操作が行われることによって起動することができるように構成されている。ここで、駆動装置は、モータである。

【0019】

例えば、所定条件としては、シフトレバーがパーキングレンジに入っていることや、ブレーキが踏まれていること等が想定される。また、所定条件に、電気自動車１が有している暗号キーと所定アプリケーション内の暗号キーとが一致することや、通信端末３０が電気自動車１内にあることや、電気自動車１と通信端末３０との距離が一定範囲内にあること等が含まれていてもよい。

【0020】

また、起動動作としては、運転者によってキーを挿入にして回転する動作や、スタートスイッチを押下する動作や、通信端末３０としてのスマートフォンにインストールされているアプリケーション（デジタルキー）のボタンを押下する動作等が想定される。

【0021】

通信端末３０としては、スマートフォンのような携帯通信端末が想定される。通信端末３０の構成は、具体的には図示しないが、例えば、サーバ３０からダウンロードしたアプリケーションを実行したり、近距離通信やＷｉＦｉや携帯電話回線通信等を介した通信の実行を制御したりするＣＰＵ、アプリケーションの実行内容が表示されるスクリーン、位置情報を検出するＧＰＳ、ユーザの入力を受け付ける入力部、音が出力されるスピーカー等を有する。

【0022】

発電所４０は、発電を実施し、充電ステーション５０に対して送電するように構成されている。かかる発電所４０は、火力発電所や原子力発電所や風力発電所等であってもよいし、太陽光発電システムであってもよい。

【0023】

充電ステーション５０は、充電プラグを介して電気自動車１に搭載されているバッテリ装置１０に充電するように構成されている。

【0024】

図２に示すように、バッテリ装置１０は、充電部１１と、蓄電部１２と、放電部１３と、車載器１５とを備えている。

【0025】

充電部１１は、充電ステーションにおいて充電プラグを介して電気を取得するように構成されている。蓄電部１２は、充電部１１によって得られた電気を蓄えるように構成されている。放電部１３は、電気自動車１の各種回路に対して、蓄電部１３によって蓄えられている電気を放出するように構成されている。

【0026】

車載器１５は、図２に示すように、検出部１５Ａと、通信部１５Ｂと、制御部１５Ｃとを備えている。なお、車載器１５は、バッテリ装置１０以外に設けられていてもよい。

【0027】

検出部１５Ａは、バッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことを検出するように構成されている。

【0028】

例えば、検出部１５Ａは、電気自動車１における振動を感知して、バッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことを検出するように構成されていてもよい。

【0029】

或いは、検出部１５Ａは、電気自動車１とバッテリ装置１０との間の接続断を検出して、バッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことを検出するように構成されていてもよい。

【0030】

通信部１５Ｂは、サーバ２０や通信端末３０や充電ステーション５０との間で通信を行うことができるように構成されている。

【0031】

また、通信部１５Ｂは、設置されている電気自動車１の車両情報を収集することができるように構成されていてもよい。

【0032】

ここで、車両情報としては、シフトレバーの位置、ブレーキが踏まれているか否かを示す検知情報、及び、ＧＰＳによる車両の位置情報等を含むことが望ましい。

【0033】

通信部１５Ｂは、収集した車両情報を、無線ネットワークを介してサーバ２０に送信すると共に、サーバ２０から無線ネットワークを介して制御信号を受信することができるように構成されていてもよい。

【0034】

ここで、通信部１５Ｂは、検出部１５Ａによってバッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことが検出されたときのバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信するように構成されている。

【0035】

例えば、通信部１５Ｂは、検出部１５Ａによってバッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことが検出された時点で、かかるバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信するように構成されていてもよい。

【0036】

或いは、通信部１５Ｂは、検出部１５Ａによってバッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことが検出された時点で、かかるバッテリ装置１０の位置情報を保存しておき、所定タイミングで、かかるバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信するように構成されていてもよい。例えば、通信部１５Ｂは、検出部１５Ａによってバッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことが検出された後、所定時間が経過するまでに、バッテリ装置１０が電気自動車１に再度搭載されない場合に、かかるバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信するように構成されていてもよい。

【0037】

また、通信部１５Ｂは、電気自動車１のユーザの通信端末３０、警備会社及び警察の少なくとも１つに対して、かかるバッテリ装置１０の位置情報を送信するように構成されていてもよい。

【0038】

ここで、通信部１５Ｂは、かかるバッテリ装置１０の位置情報の送信先についてサーバ２０に確認し、サーバ２０から通知された送付先（例えば、電気自動車１のユーザの通信端末３０、警備会社のサーバ及び警察のサーバ等）に対して、かかるバッテリ装置１０の位置情報を送信するように構成されていてもよい。

【0039】

かかる構成によれば、バッテリ装置１０が盗難されたという事実を、早急にユーザや警備会社や警察等に知らせることができ、バッテリ装置１０を取り戻すことができる可能性を高めることができる。

【0040】

また、通信部１５Ｂは、検出部１５Ａによってバッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことが検出された後は、定期的に、かかるバッテリ装置１０の位置情報を送信するように構成されていてもよい。

【0041】

かかる構成によれば、盗難されたバッテリ装置１０の位置を追跡することができる。

【0042】

さらに、通信部１５Ｂは、バッテリ装置１０が電気自動車１以外の電気自動車に取り付けられたときのバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信するように構成されていてもよい。

【0043】

具体的には、検出部１５Ａは、バッテリ装置１０に対応する電気自動車１以外の電気自動車に取り付けられたことを検出した場合、通信部１５Ｂは、その時のバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信するように構成されていてもよい。かかる場合、通信部１５Ｂは、かかる位置情報についても、電気自動車１のユーザの通信端末３０、警備会社及び警察の少なくとも１つに対して送信するように構成されていてもよい。

【0044】

ここで、バッテリ装置１０に対応する電気自動車１については、サーバ２０で管理されていてもよいし、バッテリ装置１０で管理されていてもよい。例えば、前者の場合、検出部１５Ａは、バッテリ装置１０が取り付けられた電気自動車がバッテリ装置１０に対応する電気自動車１であるか否かについて、通信部１５Ｂを介してサーバ２０に確認してもよい。

【0045】

かかる構成によれば、盗難されたバッテリ装置１０が取り付けられた電気自動車を追跡することで、かかるバッテリ装置１０を追跡することができる。

【0046】

制御部１５Ｃは、通信部１５Ｂによって取得されたサーバ２０からの制御信号等に基づいて、電気自動車１を制御することができるように構成されている。例えば、制御部１５Ｃは、かかる制御信号等に基づいて、上述の駆動装置の起動制御等を行う制御機能を備えている。

【0047】

また、制御部１５Ｃは、バッテリ装置１０の充電或いは放電を禁止するか否かについて制御するように構成されていてもよい。ここで、制御部１５Ｃは、サーバ２０からの指示に基づいて、バッテリ装置１０の充電或いは放電を禁止するか否かについて制御するように構成されていてもよい。

【0048】

なお、制御部１５Ｃは、バッテリ装置１０が電気自動車１以外の電気自動車に取り付けられた場合、かかる電気自動車１以外の電気自動車に対する放電を抑制するように構成されていてもよい。

【0049】

かかる構成によれば、盗難されたバッテリ装置１０が、バッテリ装置１０に対応する電気自動車１以外の電気自動車（例えば、盗難車の電気自動車等）に取り付けられても放電しないため、かかるバッテリ装置１０を盗難しても意味がないことになる。

【0050】

さらに、制御部１５Ｃは、上述の駆動装置の起動について可能又は不可のいずれかに設定することができるように構成されている。

【0051】

ここで、制御部１５Ｃは、バッテリ装置１０が電気自動車１以外の電気自動車に取り付けられた場合、かかる電気自動車１以外の電気自動車の駆動装置の起動について不可と設定するように構成されていてもよい。

【0052】

サーバ２０は、図１に示すように、監視部２１と、制御部２２とを備えている。

【0053】

監視部２１は、各ユーザの電気自動車１に搭載されているバッテリ装置１０の位置情報を監視することで、バッテリ装置１０の盗難の発生を監視すると共に、盗難されたバッテリ装置１０の位置を追跡することができるように構成されている。

【0054】

ここで、監視部２１は、各バッテリ装置１０に対応する電気自動車１を管理するように構成されていてもよい。

【0055】

制御部２２は、電気自動車１に搭載されるバッテリ装置１０の充電又は放電を禁止するか否かについて決定するように構成されている。

【0056】

例えば、制御部２２は、上述のバッテリ装置１０の位置情報を取得することで、かかるバッテリ装置１０が盗難されたと判断できる場合、車載器１５に対して、電気自動車１に搭載されるバッテリ装置１０の充電又は放電を禁止するように指示してもよい。

【0057】

なお、盗難されたバッテリ装置１０が取り付けられている電気自動車が、充電ステーション５０において充電を行おうとした場合、充電ステーション５０は、かかる電気自動車に対する充電を不可能とし、サーバ２０やユーザの通信端末３０や警備会社や警察等に、かかる電気自動車が充電ステーション５０にいることを通知するように構成されていてもよい。

【0058】

以下、図３を参照して、本実施形態に係るサービス提供システム１００の動作の一例について説明する。

【0059】

図３に示すように、ステップＳ１０１において、バッテリ装置１０が、電気自動車１からの取り外されたことを検出すると、本動作は、ステップＳ１０２に進む。

【0060】

ステップＳ１０２において、バッテリ装置１０或いは電気自動車１の他の機能は、警告を通知する。

【0061】

バッテリ装置１０は、ステップＳ１０３において、このときの位置情報をサーバ２０に送信すると共に、ステップＳ１０４において、かかる位置情報を、電気自動車１のユーザの通信端末３０、警備会社及び警察の少なくとも１つに対して送信する。

【0062】

バッテリ装置１０は、車載器１５を搭載している場合（ステップＳ１０５におけるＹＥＳの場合）、ステップＳ１０６において、放電を禁止するように設定し、ステップＳ１０７において、電気自動車１以外の電気自動車に搭載された場合、そのときの位置情報をサーバ２０に送信する。

【0063】

本実施形態によれば、バッテリ装置１０が盗難された位置情報を特定することが可能になる。

【0064】

また、本実施形態によれば、バッテリ装置１０が電気自動車１から取り外された後も、バッテリ装置１０の追跡を可能にするとともに、他の電気自動車１においての利用を抑制することができる。

【0065】

なお、電気自動車に関するサブスクリプションサービスにおいて、本実施形態に係るバッテリ装置１０を利用することで、かかるサブスクリプションサービスのユーザが利用する電気自動車１に搭載するバッテリ装置１０の盗難を防止することができ、安全に、かかるサブスクリプションサービスを提供することができる。

【0066】

電気自動車（ＥＶ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）１のサブスクリプションサービス、バッテリ装置１０のサブスクリプションサービス、及び、バッテリ装置１０の充電サービスのサブスクリプションサービスの少なくとも１つを含む。

【0067】

ここで、電気自動車１のサブスクリプションサービスは、ユーザが定額制で電気自動車１を借りて利用することができるサービスである。なお、電気自動車１のサブスクリプションサービスでは、料金種別によって利用可能な電気自動車１の車種や利用可能時間等が変わってくる。

【0068】

また、バッテリ装置１０のサブスクリプションサービスは、ユーザが定額制で電気自動車１に搭載可能なバッテリ装置１０を借りて利用することができるサービスである。ユーザは、かかるバッテリ装置１０のサブスクリプションサービスを利用する場合、電気自動車１については自身で準備する必要がある。なお、バッテリ装置１０のサブスクリプションサービスでは、料金種別によって利用可能なバッテリ装置１０の種類や交換タイミング等が変わってくる。

【0069】

さらに、バッテリ装置１０の充電サービスのサブスクリプションサービスは、ユーザが定額制で電気自動車１に搭載されているバッテリ装置１０に充電することができるサービスである。ユーザは、かかるバッテリ装置１０の充電のサブスクリプションサービスを利用する場合、電気自動車１及びバッテリ装置１０については自身で準備する必要がある。なお、バッテリ装置１０の充電サービスのサブスクリプションサービスでは、料金種別によって充電可能な回数（急速充電の回数）等が変わってくる。

【0070】

上述の実施形態を用いて本発明について詳細に説明したが、当業者にとっては、本発明が本明細書中に説明した実施形態に限定されるものではないということは明らかである。本発明は、特許請求の範囲の記載により定まる本発明の趣旨及び範囲を逸脱することなく修正及び変更態様として実施することができる。したがって、本明細書の記載は、例示説明を目的とするものであり、本発明に対して何ら制限的な意味を有するものではない。

【符号の説明】

【0071】

１００…制御システム
１…電気自動車
１０…バッテリ装置
１１…充電部
１２…蓄電部
１３…放電部
１５…車載器
１５Ａ…検出部
１５Ｂ…通信部
１５Ｃ…制御部
２０…サーバ
２１…監視部
２２…制御部
３０…通信端末
４０…発電所
５０…充電ステーション

【要約】

盗難された位置情報を特定すること。一実施形態に係るバッテリ装置１０は、バッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことを検出する検出部１５Ａと、検出部１５Ａによってバッテリ装置１０が電気自動車１から取り外されたことが検出されたときのバッテリ装置１０の位置情報をサーバ２０に送信する通信部１５Ｂとを備える。

【図1】

【図2】

【図3】