特許 7607129 ロッドアセンブリ及び緩衝器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-18

(45)【発行日】2024-12-26

(54)【発明の名称】ロッドアセンブリ及び緩衝器

(51)【国際特許分類】

   F16F 9/32 20060101AFI20241219BHJP

【ＦＩ】

F16F9/32 Z

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2023529835

(86)(22)【出願日】2022-06-09

(86)【国際出願番号】 JP2022023334

(87)【国際公開番号】W WO2022270326

(87)【国際公開日】2022-12-29

【審査請求日】2023-10-16

(31)【優先権主張番号】P 2021105698

(32)【優先日】2021-06-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】509186579

【氏名又は名称】日立Ａｓｔｅｍｏ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001999

【氏名又は名称】弁理士法人はなぶさ特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】岡崎 健伍

(72)【発明者】

【氏名】山田 和誠

(72)【発明者】

【氏名】五十嵐 靖弘

(72)【発明者】

【氏名】岡田 裕樹

【審査官】大谷 謙仁

(56)【参考文献】

【文献】中国特許出願公開第１１２７２７９８０（ＣＮ，Ａ）

【文献】特開昭５４－０８０９２６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｆ ９／３２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

緩衝器に使用されるロッドアセンブリであって、該ロッドアセンブリは、
棒状に形成される棒状部と、該棒状部の一端に設けられ、前記棒状部よりも小径に形成された小径部とを有する棒状部材と、
前記棒状部材の前記小径部が挿入されると共に該小径部と締結される第１締結部を有するブラケットと、
前記ブラケットの外周面と前記小径部の少なくとも一部とが溶接により締結される第２締結部と、
を備えることを特徴とするロッドアセンブリ。

【請求項2】

緩衝器に使用されるロッドアセンブリであって、該ロッドアセンブリは、
棒状に形成される棒状部と、該棒状部の一端に設けられ、前記棒状部よりも小径に形成された小径部とを有する棒状部材と、
前記棒状部材の前記小径部が締結される第１締結部と、前記小径部と前記棒状部との間に形成されるフランジ部が着座する着座部と、を有するブラケットと、
を有し、
前記ブラケットの前記着座部から軸方向へ離間した位置に、前記棒状部と溶接される第２締結部を備えることを特徴とするロッドアセンブリ。

【請求項3】

請求項１又は２に記載のロッドアセンブリであって、
前記ブラケットと前記小径部とが締結される前記第１締結部は、ねじ構造により締結されることを特徴とするロッドアセンブリ。

【請求項4】

緩衝器であって、該緩衝器は、
作動流体が封入されるシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に設けられるピストンと、
前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部へ延出され、棒状に形成される棒状部と、該棒状部の一端に設けられ、前記棒状部よりも小径に形成された小径部とを有するピストンロッドと、
前記ピストンロッドの前記小径部が締結される第１締結部と、前記小径部と前記棒状部との間に形成されるフランジ部が着座する着座部と、を有するブラケットと、
を有し、
前記ブラケットの前記着座部から軸方向へ離間した位置に、前記棒状部と溶接される第２締結部を備えることを特徴とする緩衝器。

【請求項5】

請求項４に記載の緩衝器であって、
前記ブラケットと前記小径部とが締結される前記第１締結部は、ねじ構造により締結されることを特徴とする緩衝器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、緩衝器に使用されるロッドアセンブリ、及び該ロッドアセンブリを使用した緩衝器に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、鉄道車両用緩衝器におけるピストンロッド（棒状部材）と取付アイ（ブラケット）との締結構造が開示されている。この締結構造では、ピストンロッドと取付アイとをねじ構造により締結させた後、ピストンロッドのフランジ部が着座する取付アイの着座部近傍で、ピストンロッドと取付アイとが溶接されていた（以下「従来の締結構造」と称する）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１８－１０５３８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の締結構造では、緩衝器に入力された荷重を、ねじ締結による軸力と溶接部（接合部）とで受けているので、溶接の熱影響により着座部が剥離すると、溶接部に応力が集中して溶接割れが発生する虞がある。

【0005】

本発明は、製造過程における溶接の熱影響による着座部の剥離を抑止したロッドアセンブリ、及び該ロッドアセンブリを使用した緩衝器を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のロッドアセンブリは、緩衝器に使用されるロッドアセンブリであって、棒状に形成される棒状部と、該棒状部の一端に設けられ、前記棒状部よりも小径に形成された小径部とを有する棒状部材と、前記棒状部材の前記小径部が締結される第１締結部と、前記棒状部の少なくとも一部が挿入されると共に前記小径部と前記棒状部との間に形成されるフランジ部が着座する着座部と、を有するブラケットと、を有し、前記ブラケットの前記着座部から軸方向へ離間した位置に、前記棒状部と溶接される第２締結部を備えることを特徴とする。
本発明の緩衝器は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に設けられるピストンと、前記ピストンに連結されると共に前記シリンダの外部へ延出され、棒状に形成される棒状部と、該棒状部の一端に設けられ、前記棒状部よりも小径に形成された小径部とを有するピストンロッドと、前記ピストンロッドの前記小径部が締結される第１締結部と、前記小径部と前記棒状部との間に形成されるフランジ部が着座する着座部と、を有するブラケットと、を有し、前記ブラケットの前記着座部から軸方向へ離間した位置に、前記棒状部と溶接される第２締結部を備えることを特徴とする。

【0007】

本発明の一実施形態によれば、ロッドアセンブリ及び該ロッドアセンブリを使用した緩衝器において、製造過程における溶接の熱影響により締結部が発生する着座部の剥離を抑止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】第１実施形態に係る緩衝器の一部を断面で示す正面図である。

【図2】図１の要部を拡大して示す図である。

【図3】第１実施形態の説明図であって、試験２の試験結果を示す図表である。

【図4】第２実施形態の説明図である。

【図5】第３実施形態の説明図である。

【図6】第４実施形態の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を添付した図１乃至図３を参照して説明する。
図１は、第１実施形態に係るロッドアセンブリ１０を備えた緩衝器１を示す。この緩衝器１は、鉄道車両（図示省略）の車体と台車との間に設けられる。便宜上、図１における上下方向をそのまま「上下方向」と称するが、緩衝器１の取付姿勢を限定するものではない。

【0010】

図１に示されるように、緩衝器１は、作動流体が封入されたシリンダ２と、該シリンダ２内に摺動可能に挿入されたピストン３と、該ピストン３に連結されたピストンロッド１１（棒状部材）と、を有する。ピストンロッド１１は、上端側がシリンダ２の外部へ延出されるロッド本体部１４（棒状部）と、該ロッド本体部１４の上端（一端）に設けられ、ロッド本体部１４よりも小径の小径部１３とを有する。なお、ピストンロッド１１の下端には、台車に取り付けられる取付アイ５が設けられる。

【0011】

図２に示されるように、ロッド本体部１４は、シリンダ２の上端に設けられたロッドガイド（図示省略）により案内され、めっき処理されるロッド摺動部１６と、ロッド本体部１４の上端部に形成され、ロッド摺動部１６よりも僅かに小径の軸端部１５とを有する。なお、軸端部１５とロッド摺動部１６との間には、面取り部１７が形成される。また、ピストン３は、ロッド摺動部１６の下端に連結される。

【0012】

小径部１３は、雄ねじ部１８が形成されたねじ軸をなす。軸端部１５の端面には、一定幅を有する環状のフランジ部１９が形成される。フランジ部１９は、ピストンロッド１１の軸線に垂直な平面に対して平行をなす。なお、軸端部１５の軸長は、小径部１３の軸長よりも短く設定されているが、同じ長さや長く設定されていてもよい。

【0013】

ピストンロッド１１の上端（一端）には、取付アイ３１（ブラケット）が設けられる。取付アイ３１は、取付アイ３１の上端側に設けられて車体に接続される円環部３２と、該円環部３２の軸線（中心線）に直交する軸線を有する円筒部３３と、取付アイ３１の下端に設けられた蓋部３４と、を有する。蓋部３４の外周面３５には、ピストンロッド１１（ロッド摺動部１６）の、シリンダ２の外部へ延出された部分を蔽うロッドカバー４が取り付けられる。

【0014】

蓋部３４の下端面３６は、円筒部３３の軸線に対して垂直な取付アイ３１の下端面４０と同一の平面上に位置する。蓋部３４の上端面３７は、下端面３６（取付アイ３１の下端面４０）からの高さが円筒部３３の軸線に近づくにつれて漸増するように傾斜される。円筒部３３の外周面３８には、下端が蓋部３４の上端面３７に接する円弧形断面を有する環状溝３９が形成される。

【0015】

取付アイ３１の下端面４０には、ザグリ部４１が形成される。ザグリ部４１の底面４２には、ピストンロッド１１の軸端部１５の上端部２０（棒状部の少なくとも一部）が挿入されるロッド挿入部４３の下端が開口される。ザグリ部４１の深さ、即ち、ザグリ部４１の底面４２から取付アイ３１の下端面４４までの軸方向（上下方向）の長さは、後述する溶接部５０の脚長よりも深く（長く）設定されているが同じ長さや長く設定されていてもよい。第１実施形態では、軸端部１５の軸長の約１／２に設定されているが同じ長さや長く設定されていてもよい。ザグリ部４１の底面４２の直径（ザグリ径）は、溶接部５０の形成時に溶接トーチ（図示省略）の進行を妨げないように設定され、第１実施形態では、円筒部３３の外径よりも大きく設定される。また、ザグリ部４１の内径は、底面３２から取付アイ３１の下端面４０に向かって漸増される。

【0016】

ロッド挿入部４３は、円筒部３３の外径よりも小さく、かつピストンロッド１１の小径部１３の外径よりも大きい直径を有する円形断面を有する。ロッド挿入部４３の軸長（上下方向長さ）は、軸端部１５の軸長の約１／２に設定されているが同じ長さや長く設定されていてもよい。ロッド挿入部４３の底部には、ピストンロッド１１のフランジ部１９が着座する（軸方向に突き当てられる）環状の着座部４４が形成される。着座部４４の内側（内周）には、円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）が開口される。なお、着座部４４と円筒部３３の軸孔４５との間には、面取り部４６が形成される。

【0017】

取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５には、ピストンロッド１１の小径部１３の雄ねじ部１８が螺合される雌ねじ部４７が形成される。即ち、取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）は、ねじ構造により、ピストンロッド１１の小径部１３に締結される。取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５は、上端が取付アイ３１の円環部３２の内周面４８に開口される。ピストンロッド１１の小径部１３の軸長は、ピストンロッド１１の軸端部１５に形成されたフランジ部１９が取付アイ３１の着座部４４に着座された状態で、小径部１３の端面２２が取付アイ３１の円環部３２の内周面４８の内側（上側）へ突出しないように設定される。

【0018】

ロッドアセンブリ１０は、ピストンロッド１１の軸端部１５の下端部２１の外周面２３と取付アイ３１のザグリ部４１の底面４２との間を全周溶接することで形成された溶接部５０（第２締結部）を有する。溶接部５０は、ピストンロッド１１の小径部１３と取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５とをねじ締結させ、ピストンロッド１１のフランジ部１９を取付アイ３１の着座部４４に着座させた状態、即ち、当該ねじ締結によりフランジ部１９と着座部４４との間に面圧を作用させた状態で、取付アイ３１のロッド挿入部４３に挿入されたピストンロッド１１の軸端部１５を差込み溶接することにより形成される。

【0019】

これにより、溶接部５０（第２締結部）は、取付アイ３１のロッド挿入部４３の軸長（ピストンロッド１１の軸端部１５のロッド挿入部４３への挿入長さ）の分、換言すれば、取付アイ３１における着座部４４からザグリ部４１の底面４２までの軸方向距離の分だけ、着座部４４から軸方向へ離間した位置に形成される。なお、溶接部５０は、全周溶接である必要はなく、必要に応じて一部を溶接することで形成してもよい。また、前述したように、溶接部５０の脚長は、ザグリ部４１のザグリ深さよりも小さく設定されているが強度が確保できれば必ずしもこの限りではない。

【0020】

ここで、従来のロッドアセンブリは、取付アイが、ピストンロッドの軸端部を挿入させるロッド挿入部を有していないため、ピストンロッドのフランジ部（軸端部の端面）が取付アイの下端面（ザグリ部）に着座されていた。その結果、従来のロッドアセンブリでは、ピストンロッドのフランジ部が着座する取付アイの着座部から溶接部までの軸方向距離が０となり、着座部に隣接して溶接部が形成される。
これにより、従来のロッドアセンブリでは、溶接の熱影響によりピストンロッドと取付アイとのねじ締結による軸力が解放され、ピストンロッドのフランジ部が取付アイの着座部から遊離したり、溶接部に溶け込み不良が発生する虞がある。この場合、溶接部に応力が集中することで亀裂の起点となり、溶接割れが発生する虞がある。

【0021】

これに対し、第１実施形態では、ピストンロッド１１（棒状部材）のロッド本体部１４（棒状部）の一端に小径部１３を設け、取付アイ３１（ブラケット）の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）に、ピストンロッド１１の小径部１３をねじ構造により締結させた。
一方、取付アイ３１に形成されたロッド挿入部４３に、ピストンロッド１１の軸端部１５の上端部２０（棒状部の少なくとも一部）を挿入すると共に、取付アイ３１のロッド挿入部４３の底部に形成された着座部４４に、ピストンロッド１１の小径部１３とロッド本体部１４の軸端部１５との間に形成されたフランジ部１９を着座させることにより、ピストンロッド１１と取付アイ３１とのねじ締結による軸力を発生させた。
そして、取付アイ３１のロッド挿入部４３に挿入されたピストンロッド１１の軸端部１５を差込み溶接することにより、取付アイ３１の着座部４４から軸方向へ離間させた位置に溶接部５０（第２締結部）を形成した。

【0022】

第１実施形態によれば、取付アイ３１（ブラケット）の着座部４４から軸方向へ離間させた位置に、ロッド本体部１４（棒状部）の軸端部１５と溶接される溶接部５０（第２締結部）を形成したので、ピストンロッド１１のフランジ部１９が着座する取付アイ３１の着座部４４への溶接の熱影響を抑制することができる。
これにより、第１実施形態では、ピストンロッド１１の小径部１３と取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）とのねじ締結による軸力が、溶接の熱影響により解放されるのを抑止することができる。その結果、ロッドアセンブリ１０に入力される荷重を、ねじ締結による軸力と溶接部５０（第２締結部）との双方で受けることが可能であり、ピストンロッド１１のフランジ部１９が取付アイ３１の着座部４４から遊離したり、溶接部５０に溶け込み不良が発生する事態を回避することができる。よって、溶接部５０に応力が集中することによる溶接割れの発生が抑止される。

【0023】

（第２実施形態）
次に、図４を参照して第２実施形態を説明する。
なお、第１実施形態との共通部分については、同一の称呼及び符号を用い、重複する説明を省略する。第１実施形態（図２参照）では、ピストンロッド１１の小径部１３と取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５とが、ねじ構造による締結（ねじ締結）であった。

【0024】

これに対し、第２実施形態では、ピストンロッド１１（棒状部材）のロッド本体部１４（棒状部）の一端の小径部１３を、取付アイ３１（ブラケット）の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）に圧入構造により締結させた。
そして、第２実施形態では、取付アイ３１に形成されたロッド挿入部４３に、ピストンロッド１１の軸端部１５の上端部２０（棒状部の少なくとも一部）を挿入すると共に、取付アイ３１のロッド挿入部４３の底部に形成された着座部４４に、ピストンロッド１１の小径部１３とロッド本体部１４の軸端部１５との間に形成されたフランジ部１９を着座させることにより、ピストンロッド１１と取付アイ３１との圧入締結による軸力を発生させた。
さらに、第２実施形態では、取付アイ３１のロッド挿入部４３に挿入されたピストンロッド１１の軸端部１５を差込み溶接することにより、取付アイ３１の着座部４４から軸方向へ離間させた位置に溶接部５０（第２締結部）を形成した。

【0025】

第２実施形態によれば、前述した第１実施形態が奏する作用効果と同等の作用効果を得ることができる。即ち、第２実施形態では、取付アイ３１の着座部４４から軸方向へ離間させた位置に溶接部５０（第２締結部）を形成したことにより、ピストンロッド１１の小径部１３と取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）との圧入締結による着座部が溶接の熱影響により剥離されるのを抑止することができる。
これにより、第２実施形態では、ロッドアセンブリ１０に入力される荷重を、圧入締結による軸力と溶接部５０（第２締結部）との双方で受けることが可能であり、ピストンロッド１１のフランジ部１９が取付アイ３１の着座部４４から遊離したり、溶接部５０に溶け込み不良が発生する事態が回避される。よって、溶接部５０に応力が集中することによる溶接割れの発生を抑止することができる。

【0026】

（第３実施形態）
次に、図５を参照して第３実施形態を説明する。
なお、第１乃至第２実施形態との共通部分については、同一の称呼及び符号を用い、重複する説明を省略する。

【0027】

第１実施形態（図２参照）では、取付アイ３１に形成されたロッド挿入部４３に、ピストンロッド１１のロッド本体部１４の、軸端部１５の上端部２０を挿入すると共に、取付アイ３１のロッド挿入部４３の底部に形成された着座部４４に、ピストンロッド１１の小径部１３とロッド本体部１４の軸端部１５との間に形成されたフランジ部１９を着座させ、この状態で、取付アイ３１のロッド挿入部４３に挿入されたピストンロッド１１の軸端部１５を差込み溶接する、換言すれば、ピストンロッド１１の軸端部１５の下端部２１の外周面２３と取付アイ３１のザグリ部４１の底面４２との間に溶接部５０を形成することにより、取付アイ３１の着座部４４から軸方向（下方向）へ離間させた位置に溶接部５０形成した。

【0028】

これに対し、第３実施形態では、取付アイ３１（ブラケット）にロッド挿入部４３が設けられていない。このため、第３実施形態では、ピストンロッド１１（棒状部材）のロッド本体部１４（棒状部）の軸端部１５の端面２２に形成された環状のフランジ部１９が、取付アイ３１のザグリ部４１の底面４２に形成された着座部４４に着座される。即ち、着座部４４は、ザグリ部４１の環状の底面４２の内周縁部に形成される。この点で、第３実施形態は、従来の締結構造（ねじ締結）を使用したロッドアセンブリと共通する。

【0029】

そして、第３実施形態では、ピストンロッド１１の小径部１３の端面２２と取付アイ３１の円筒部３３の雌ねじ部４７が形成された軸孔４５（第１締結部）の表面との間に溶接部５０（第２締結部）を形成することにより、溶接部５０を、取付アイ３１の着座部４４から軸方向（上方向）へ離間させた位置に形成した。よって、第３実施形態では、溶接部５０を形成するため、ピストンロッド１１のフランジ部１９が取付アイ３１の着座部４４に着座された状態において、ピストンロッド１１の小径部１３の端面２２から取付アイ３１の円環部３２の内周面４８までの軸方向長さを、溶接部５０の脚長よりも長く設定した。

【0030】

第３実施形態では、ピストンロッド１１の軸端部１５を取付アイ３１のロッド挿入部４３に挿入させない分、即ち、ロッド挿入部４３の軸方向長さ分だけ、軸端部１５の軸長が短くなる。
第３実施形態によれば、取付アイ３１（ブラケット）の着座部４４から軸方向へ離間させた位置に、ロッド本体部１４（棒状部）の軸端部１５と溶接される溶接部５０（第２締結部）を形成したので、ピストンロッド１１のフランジ部１９が着座する取付アイ３１の着座部４４への溶接の熱影響が抑制される。
また、ロッド摺動部１６との距離が離れるため、ロッド摺動部１６のめっきへの溶接の熱影響が抑制される。
よって、第３実施形態では、前述した第１実施形態が奏する作用効果と同等の作用効果を得ることができる。

【0031】

なお、第３実施形態では、ピストンロッド１１（棒状部材）の小径部１３と取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）とがねじ構造による締結（ねじ締結）であったが、第２実施形態（図４参照）のように、ピストンロッド１１の小径部１３と取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５とを圧入構造による締結（圧入締結）としてもよい。

【0032】

（第４実施形態）
次に、図６を参照して第４実施形態を説明する。
なお、第１乃至第３実施形態との共通部分については、同一の称呼及び符号を用い、重複する説明を省略する。

【0033】

第２実施形態（図４参照）では、取付アイ３１に形成されたロッド挿入部４３に、ピストンロッド１１の軸端部１５の上端部２０を挿入すると共に、取付アイ３１のロッド挿入部４３の底部に形成された着座部４４に、ピストンロッド１１の小径部１３とロッド本体部１４の軸端部１５との間に形成されたフランジ部１９を着座させ、この状態で、ピストンロッド１１の軸端部１５の下端部２１の外周面２３と取付アイ３１のザグリ部４１の底面４２との間に溶接部５０を形成することにより、溶接部５０を、取付アイ３１の着座部４４から軸方向（下方向）へ離間させた位置に形成した。

【0034】

これに対し、第４実施形態では、ピストンロッド１１（棒状部材）は、ロッド本体部１４（棒状部）と、該ロッド本体部１４の上端（一端）に設けられ、ロッド本体部１４よりも小径に形成された小径部１３とにより構成され、小径部１３とロッド本体部１４との間には、第１乃至第３実施形態のようなフランジ部１９が形成されていない。このため、第４実施形態における小径部１３の外径は、第１乃至第３実施形態における軸端部１５の外径と同一である。

【0035】

また、第４実施形態では、取付アイ３１の下端面４０に形成されたザグリ部４１の底面４２に、第１乃至第３実施形態のようなロッド挿入部４３が形成されていないため、小径部１３の軸長は、取付アイ３１の下端面４０から円環部３２の内周面４８までの軸方向距離に略等しく設定される。そして、第４実施形態では、取付アイ３１の円筒部３３の軸孔４５（第１締結部）にピストンロッド１１の小径部１３が圧入された状態で、ピストンロッド１１の小径部１３を差込み溶接することにより、溶接部５０（第２締結部）が形成される。即ち、溶接部５０は、取付アイ３１の外周面（ザグリ部４１の底面４２）と小径部１３の外周面２５との間に形成される。

【0036】

第４実施形態では、ピストンロッド１１と取付アイ３１との圧入部（第１締結部）の外径及び軸長を、第２実施形態におけるピストンロッド１１と取付アイ３１との圧入部の外径及び軸長に対して大きく（長く）設定することが可能であり、当該圧入部（第１締結部）による締結力を高めることができる。また、第４実施形態では、第１乃至第３実施形態のような、ピストンロッド１１のフランジ部１９を取付アイ３１の着座部４４に着座させる構造を使用していないので、溶接の熱により着座部が剥離するといった影響が発生することがない。

【0037】

なお、実施形態は、前述した形態に限定されるものではなく、例えば、次のように構成することができる。
前述した第１乃至第４実施形態では、緩衝器１のピストンロッド１１（棒状部材）と取付アイ３１（ブラケット）とが締結されたロッドアセンブリ１０を説明したが、ロッドアセンブリ１０における棒状部材及びブラケットを、緩衝器１のピストンロッド１１及び取付アイ３１に限定することを意図したものではない。

【0038】

尚、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【0039】

本願は、２０２１年６月２５日付出願の日本国特許出願第２０２１－１０５６９８号に基づく優先権を主張する。２０２１年６月２５日付出願の日本国特許出願第２０２１－１０５６９８号の明細書、特許請求の範囲、図面、及び要約書を含む全開示内容は、参照により本願に全体として組み込まれる。

【符号の説明】

【0040】

１ 緩衝器、１０ ロッドアセンブリ、１１ ピストンロッド（棒状部材）、１３ 小径部、１４ ロッド本体部（棒状部）、３１ 取付アイ（ブラケット）、４５ 軸孔（第１締結部）、５０ 溶接部（第２締結部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】