特許 7607510 スクロール圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-19

(45)【発行日】2024-12-27

(54)【発明の名称】スクロール圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/02 20060101AFI20241220BHJP

   F04C 29/02 20060101ALI20241220BHJP

【ＦＩ】

F04C18/02 311W

F04C18/02 311Y

F04C29/02 311F

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2021077628

(22)【出願日】2021-04-30

(65)【公開番号】P2022171161

(43)【公開日】2022-11-11

【審査請求日】2024-03-14

(73)【特許権者】

【識別番号】516299338

【氏名又は名称】三菱重工サーマルシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】三俣 圭史

(72)【発明者】

【氏名】平田 弘文

(72)【発明者】

【氏名】竹内 真実

(72)【発明者】

【氏名】池▲高▼ 剛士

(72)【発明者】

【氏名】濱元 伸也

(72)【発明者】

【氏名】玉置 斉

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 学

【審査官】大瀬 円

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２０－１０５９０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２４０６７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０２０／０８５７５２（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００９－２７５６４０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｃ １８／０２

Ｆ０４Ｃ ２９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電動機と、
該電動機によって駆動されることで、水平方向に延びる軸線回りに回転する回転軸と、
該回転軸の回転に伴って前記軸線を中心として旋回する旋回スクロールと、
前記電動機、及び前記旋回スクロールを収容する第一ハウジングと、
該第一ハウジングに固定され、前記旋回スクロールに対して前記軸線方向一方側から対向することで圧縮室を形成する固定スクロールと、
前記第一ハウジングに対して前記軸線方向一方側から固定されることで前記固定スクロールを覆う第二ハウジングと、
前記固定スクロールの前記軸線方向一方側を向く主面に設けられ、前記軸線を中心とする環状をなすことで間に環状流路を形成する一対のシール部と、
前記第二ハウジング内に形成され、前記環状流路に潤滑油を供給する油貯留部と、
を備えるスクロール圧縮機。

【請求項2】

前記主面には前記軸線を中心とする環状の凹溝が形成され、前記一対のシール部は前記凹溝の内部で径方向に間隔をあけて配置されることで前記環状流路を形成している請求項１に記載のスクロール圧縮機。

【請求項3】

前記主面には前記軸線を中心とする環状の凹溝が形成され、
該凹溝に収容された環状の基部、及び該基部から前記軸線方向一方側に突出するとともに径方向に間隔をあけて配置された一対の凸状部を有するシール体をさらに備え、
前記一対の凸状部が前記一対のシール部を形成している請求項１に記載のスクロール圧縮機。

【請求項4】

前記油貯留部と前記環状流路との間に設けられた減圧機構をさらに備える請求項１から３のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。

【請求項5】

前記固定スクロールの内部に形成され、前記環状流路における前記軸線よりも上側の部分と連通する油供給流路をさらに備える請求項１から４のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、スクロール圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

スクロール圧縮機は、ハウジングに固定された固定スクロールと、この固定スクロールと対向することで間に圧縮室を形成する旋回スクロールと、を主に備えている。旋回スクロールが回転軸線から偏心した位置で旋回することで圧縮室の容積が時間変化して冷媒を圧縮することができる。

【0003】

ここで、自動車分野では通常スクロール圧縮機を横置きする。つまり、上述の回転軸線を水平方向に向けた状態でスクロール圧縮機が配置される。この場合、各部を潤滑するための潤滑油が重力に従ってハウジング内の下部に設けられた貯油室に貯められる。下記特許文献１には、貯油室からハウジングの上部に向かって潤滑油を導く搬油路としての環状の凹溝が固定スクロールの端板に形成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００８－１１１３８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記のように単に凹溝を形成するのみでは、圧力によって潤滑油が凹溝の外側に染み出す虞がある。その結果、目的とする領域に潤滑油が行き渡らず、潤滑性能が損なわれてしまう。

【0006】

本開示は上記課題を解決するためになされたものであって、潤滑性能がさらに向上したスクロール圧縮機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本開示に係るスクロール圧縮機は、電動機と、該電動機によって駆動されることで、水平方向に延びる軸線回りに回転する回転軸と、該回転軸の回転に伴って前記軸線を中心として旋回する旋回スクロールと、前記電動機、及び前記旋回スクロールを収容する第一ハウジングと、該第一ハウジングに固定され、前記旋回スクロールに対して前記軸線方向一方側から対向することで圧縮室を形成する固定スクロールと、前記第一ハウジングに対して前記軸線方向一方側から固定されることで前記固定スクロールを覆う第二ハウジングと、前記固定スクロールの前記軸線方向一方側を向く主面と前記第二ハウジングとの間に設けられ、前記軸線を中心とする環状をなすことで間に環状流路を形成する一対のシール部と、前記第二ハウジング内に形成され、前記環状流路に潤滑油を供給する油貯留部と、を備える。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、潤滑性能がさらに向上したスクロール圧縮機を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示の実施形態に係るスクロール圧縮機の構成を示す断面図である。

【図2】本開示の実施形態に係るスクロール圧縮機の要部拡大断面図である。

【図3】本開示の実施形態に係る旋回スクロールを軸線方向他方側から見た平面図である。

【図4】本開示の実施形態に係る各部の寸法を示す断面図である。

【図5】本開示の実施形態に係る固定スクロール、及び第一ハウジングを軸線方向一方側から見た図である。

【図6】図５のＶＩ－ＶＩ線における断面図である。

【図7】本開示の実施形態に係る旋回スクロールが図４の状態からわずかに旋回した状態を示す断面図である。

【図8】本開示の実施形態に係る旋回スクロールが図７の状態からさらに旋回した状態を示す断面図である。

【図9】本開示の実施形態に係るシール部の変形例を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（スクロール圧縮機の構成）
以下、本開示の実施形態に係るスクロール圧縮機１００について、図１から図９を参照して説明する。スクロール圧縮機１００は、例えば車両用の空調装置の冷媒を圧縮するために用いられる。図１に示すように、スクロール圧縮機１００は、回転軸１と、電動機２と、圧縮機本体３と、ハウジング４と、カバー５と、上部軸受６（軸受部）と、下部軸受７と、ドライブブッシュ８と、シール部９と、を備えている。

【0011】

（回転軸の構成）
回転軸１は、軸線Ｏに沿って延びるとともに、当該軸線Ｏ回りに回転可能とされている。軸線Ｏは水平方向に延びている。つまり、このスクロール圧縮機１００は横置き型である。なお、ここで言う水平方向とは実質的な水平を指すものであり、製造上の誤差や設計上の公差は許容される。回転軸１は、回転軸本体１０と、小径部１１と、大径部１２と、偏芯軸部１３と、を有している。回転軸本体１０は、軸線Ｏを中心とする円柱状をなしている。回転軸本体１０は、軸線Ｏ方向の全域にわたって一様な径寸法を有している。回転軸本体１０の外周面には、電動機２のロータ２１（後述）が取り付けられている。

【0012】

軸線Ｏ方向における回転軸本体１０の一方側（下側）には、小径部１１が設けられている。小径部１１は、軸線Ｏを中心とする円柱状をなすとともに、回転軸本体１０よりも小さな径寸法を有している。小径部１１は、ハウジング４に取り付けられた下部軸受７によって軸線Ｏ方向一方側（下側）から支持されている。

【0013】

回転軸本体１０の軸線Ｏ方向他方側（上側）には、大径部１２が設けられている。大径部１２は、軸線Ｏを中心とする円柱状をなすとともに、回転軸本体１０よりも大きな径寸法を有している。大径部１２は、ハウジング４に固定された上部軸受６によって径方向から支持されている。上部軸受６は、軸受本体６０と、軸受支持部６１と、を有している。軸受本体６０はジャーナル軸受である。軸受支持部６１は、ハウジング４は軸線Ｏを中心とする円盤状をなし、ハウジング４の内周面に固定されている。

【0014】

大径部１２のさらに上側（軸線Ｏ方向他方側）には、偏芯軸部１３が設けられている。偏芯軸部１３は、大径部１２から軸線Ｏ方向他方側に向かって突出している。偏芯軸部１３は、軸線Ｏと平行をなすとともに、当該軸線Ｏから径方向にずれた位置に延びる偏芯軸Ａを中心とする円柱状をなしている。したがって、回転軸１が回転するとき、偏芯軸部１３は軸線Ｏ回りに公転（旋回）する。

【0015】

（モータの構成）
電動機２は、回転軸１に回転駆動力を与える。電動機２は、ロータ２１と、ステータ２２と、を有している。ロータ２１は、回転軸本体１０に固定されている。ロータ２１は、軸線Ｏを中心とする円筒状をなしている。詳しくは図示しないが、ロータ２１は、複数の磁石を有している。ステータ２２は、このロータ２１を外周側から覆っている。ステータ２２は、複数の鋼板を軸線Ｏ方向に積層し、さらに銅線を巻回する（コイルを構成する）ことで形成されている。ステータ２２に通電することで、ステータ２２とロータ２１との間に電磁力が発生し、ロータ２１に軸線Ｏ回りの回転力が与えられる。これにより、回転軸１が軸線Ｏ回りに回転する。

【0016】

（圧縮機本体の構成）
圧縮機本体３は、電動機２による回転軸１の回転によって駆動する。圧縮機本体３は、固定スクロール３１と、旋回スクロール３２と、自転防止機構５０と、油供給流路９２と、を有している。固定スクロール３１は、軸線Ｏを中心とする円盤状の第一端板３１ａと、この第一端板３１ａの軸線Ｏ方向一方側（下側）に設けられた第一渦巻板３１ｂと、を有している。第一渦巻板３１ｂは、軸線Ｏを中心として渦巻状に延びている。固定スクロール３１は、ハウジング４に固定されている。

【0017】

旋回スクロール３２は、円盤状の第二端板３２ａと、この第二端板３２ａの軸線Ｏ方向他方側（上側）に設けられた第二渦巻板３２ｂと、ボス部３２ｃと、を有している。第二渦巻板３２ｂは、軸線Ｏを中心として渦巻状に延びている。第二渦巻板３２ｂの軸線Ｏ方向の寸法は、上述した第一渦巻板３１ｂの軸線Ｏ方向の寸法と同等である。このように第一渦巻板３１ｂと第二渦巻板３２ｂとが軸線Ｏ方向から噛み合うことで、両者の間に圧縮室が形成されている。

【0018】

ボス部３２ｃは、第二端板３２ａから軸線Ｏ方向一方側（下側）に向かって突出する円筒状の部分である。ボス部３２ｃは、ドライブブッシュ８を介して回転軸１の偏芯軸部１３に取り付けられている。偏芯軸部１３が軸線Ｏ回りに旋回することで、ドライブブッシュ８を通じて旋回力が旋回スクロール３２に伝達される。これにより、旋回スクロール３２は軸線Ｏ回りに旋回する。

【0019】

旋回スクロール３２自身の回転（自転）は、自転防止機構５０によって規制されている。図３に示すように、自転防止機構５０は、ピン５１と、案内凹部５２と、リング５３と、を有している。ピン５１は上述の軸受支持部６１の軸線Ｏ方向一方側を向く面に固定されている。ピン５１は軸受支持部６１から軸線Ｏ方向一方側に突出している。ピン５１は、軸線Ｏの周方向に間隔をあけて複数（一例として６個）配列されている。案内凹部５２は、旋回スクロール３２の第二端板３２ａの裏面３２ｓ（軸線Ｏ方向他方側を向く面）に形成されている。

【0020】

案内凹部５２は、裏面３２ｓ上で偏芯軸Ａの周方向に間隔をあけて複数（一例として６個）形成されている。案内凹部５２は、軸線Ｏ方向から見て円形をなすとともに、軸線Ｏ方向一方側に向かって凹んでいる。それぞれの案内凹部５２にはピン５１が１つずつ挿入されている。また、案内凹部５２の内周側には環状のリング５３が取り付けられている。案内凹部５２の内周面（リング５３）がピン５１に当接しながら円運動をすることで、旋回スクロール３２は自転することなく軸線Ｏ回りに旋回することが可能とされている。

【0021】

旋回スクロール３２が旋回することによって、上述の圧縮室の容積が時間変化し、当該圧縮室内を径方向外側から内側に冷媒が送られる中途で圧縮され、圧力が上がる。高圧状態となった冷媒は、固定スクロール３１の第一端板３１ａに形成された開口部Ｈを通じてハウジング４内に導かれる。

【0022】

図１に示すように、ハウジング４は、電動機２、圧縮機本体３を収容する第一ハウジング４ａと、第一ハウジング４ａの軸線Ｏ方向一方側に設けられることで固定スクロール３１を覆う第二ハウジング４ｂと、第一ハウジング４ａに一体に設けられ、電装品を収容するためのカバー５と、を有している。図２に示すように、第二ハウジング４ｂの内側には、軸線Ｏ方向他方側に向かって突出する隔壁４６が設けられている。この隔壁４６は、第二ハウジング４ｂの内部の空間を高圧室４５と油貯留部４１とに区画している。高圧室４５と油貯留部４１との境界には、高圧冷媒に含まれる潤滑油を分離するためのオイルセパレータ４４が取り付けられている。オイルセパレータ４４によって分離された潤滑油は重力に従って油貯留部４１に貯留される。

【0023】

油貯留部４１の底部には、潤滑油を導く導入流路４２が形成されている。導入流路４２は、軸線Ｏ方向に延びている。導入流路４２の下流側の端部は、第二ハウジング４ｂの軸線Ｏ方向他方側を向く面（ハウジング端面４ｓ）上で開口している。導入流路４２の内部には減圧機構４３が挿入されている。減圧機構４３は、螺旋ピン、オリフィス、キャピラリー等の部品間で作る狭隘流路などである。。減圧機構４３を通過することで、潤滑油の供給圧力が低下する。

【0024】

固定スクロール３１の第一端板３１ａには、一対のシール部９によって環状流路９１が形成されている。図５と図６に示すように、第一端板３１ａの軸線Ｏ方向一方側を向く面（主面３１ｓ）には、軸線Ｏを中心とする環状の凹溝３１ｒが形成されている。この凹溝３１ｒには、径方向に間隔をあけて径の異なる一対のシール部９（外周側シール部９ａ、及び内周側シール部９ｂ）が配置されている。一例として外周側シール部９ａは矩形の断面形状を有するガスケットである。内周側シール部９ｂは円形の断面形状を有するＯリングである。各シール部９は、軸線Ｏを中心とする環状をなしている。これらシール部９同士の間の空間は環状流路９１とされている。環状流路９１の最も下方の部分は上記の導入流路４２に連通している。導入流路４２を通じて環状流路９１に導かれた潤滑油は、圧力によって周方向に上方に向かって流れる。

【0025】

環状流路９１の最も上側の部分は、油供給流路９２に連通している。油供給流路９２は軸線Ｏよりも上側の領域に形成されている。図２に示すように、油供給流路９２は、固定スクロール３１の内部に形成された第一部分３３と、軸受支持部６１に形成されるとともにこの第一部分３３に連通する第二部分６２と、供給孔９３と、を有している。第一部分３３は、固定スクロール３１を軸線Ｏ方向に貫通している。第一部分３３の軸線Ｏ方向一方側の端部は上記の環状流路９１に接続されている。第二部分６２は、軸線Ｏ方向に延びた後、旋回スクロール３２に形成された案内凹部５２に向かって向きを変えて延びている。第二部分６２の下流側の端部には供給孔９３が形成されている。供給孔９３は、旋回スクロール３２の旋回に伴って案内凹部５２を臨む（連通する）ことが可能とされている。

【0026】

ここで、旋回スクロール３２の旋回半径ρは、上記の自転防止機構５０によって決定される。具体的には、旋回半径ρは、案内凹部５２の半径（つまり、リング５３の内周側の半径）からピン５１の半径を減算した値となる。さらに、図４に示すように、旋回スクロール３２の外周面からリング５３の内周面までの最短距離をＡとし、供給孔９３の直径をφとする。この場合、ρ＞Ａ、かつρ＞φとなるように各部の寸法が設定されている。また、φ＞Ａの関係も満たしている。

【0027】

（作用効果）
次いで、スクロール圧縮機１００の動作について説明する。スクロール圧縮機１００を運転するに当たってはまず、電動機２に電力を供給する。これにより、回転軸１が軸線Ｏ回りに回転する。回転軸１の回転に伴って旋回スクロール３２が軸線Ｏ回りに旋回する。この旋回に伴って圧縮室の容積が時間変化し、冷媒が次第に圧縮される。圧縮された冷媒は高圧室４５を通過した後、外部に導かれる。

【0028】

一方で、潤滑油は、油貯留部４１から導入流路４２に導かれる。導入流路４２中で減圧機構４３によって減圧された後、潤滑油は環状流路９１に流入する。圧力によって環状流路９１を上方へ流れた潤滑油は油供給流路９２に導かれる。この油供給流路９２を通過した潤滑油は、旋回スクロール３２の旋回位置に応じて、それぞれ異なる部分に供給される。図４に示すように、旋回スクロール３２が最も上方に位置するときには、供給孔９３が案内凹部５２の内部を臨んだ状態となる。これにより、案内凹部５２に潤滑油が供給される。一方で、図７に示すように、旋回スクロール３２が上記の状態からわずかに旋回したときには、供給孔９３は第二端板３２ａの裏面３２ｓと対向する。これにより、裏面３２ｓが潤滑される。さらに、図８に示すように、図７の状態からさらに旋回スクロール３２が旋回すると供給孔９３は旋回スクロール３２の外周側に露出した状態となる。これにより、旋回スクロール３２と固定スクロール３１の摺動部に潤滑油が供給される。このように、上述した寸法関係を満たすことにより、旋回スクロール３２の旋回位置に応じて３つの異なる部分に潤滑油を供給することが可能とされている。

【0029】

ここで、本実施形態のように横置き型のスクロール圧縮機１００では、油貯留部４１からハウジング４の上部に向かって潤滑油を導く流路を形成する必要がある。そこで、本実施形態では、一対のシール部９によって環状流路９１が形成されている。シール部９は第一ハウジング４ａと第二ハウジング４ｂとの間のシール性を確保することを主目的として設けられるものである。そのため、シール部９によって環状流路９１を形成することで、副次的な機能として当該環状流路９１の外側に潤滑油が漏洩する可能性を低減することが可能となる。その結果、目的とする位置に潤滑油を安定的に供給することが可能となる。また、１つではなく一対のシール部９を備えることから、第一ハウジング４ａと第二ハウジング４ｂとの間のシール性を高めることもできる。その結果、スクロール圧縮機１００の性能をさらに向上させることができる。

【0030】

また、上記のスクロール圧縮機１００では、一対のシール部９は凹溝３１ｒの内部で径方向に間隔をあけて配置されることで環状流路９１を形成している。この構成によれば、凹溝３１ｒの内部に一対のシール部９を配置することのみによって、廉価かつ容易に環状流路９１を形成することができる。

【0031】

さらに、上記のスクロール圧縮機１００は、油貯留部４１と環状流路９１との間に設けられた減圧機構４３をさらに備える。この構成によれば、減圧機構４３を通過することで比較的に圧力が下がった状態の潤滑油が環状流路９１に供給される。これにより、高圧状態の潤滑油が供給される場合に比べて、環状流路９１から潤滑油が漏洩する可能性を低減することができる。

【0032】

加えて、上記のスクロール圧縮機１００は、環状流路９１における軸線Ｏよりも上側の部分と連通する油供給流路９２をさらに備える。この構成によれば、環状流路９１から供給された潤滑油を、油供給流路９２を通じてスクロール圧縮機１００の上側の領域に導くことができる。上側から供給された潤滑油は重力に従って下側に向かって流れる中途で各部を潤滑する。これにより、スクロール圧縮機１００全体の潤滑性能を向上させることができる。

【0033】

以上、本開示の実施形態について説明した。なお、本開示の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記実施形態では、一対のシール部９として、外周側シール部９ａと内周側シール部９ｂを設ける構成について説明した。しかしながら、シール部９の態様はこれに限定されず、変形例として図９に示す構成を採ることも可能である。同図の例では、凹溝３１ｒに環状のシール体９´が挿入されている。シール体９´はガスケットである。シール体９´は、円環状の基部９ｃと、この基部９ｃから突出する一対の凸状部９ａ´、９ｂ´と、を有している。凸状部９ａ´、９ｂ´は、径方向に間隔をあけて配置されている。つまり、凸状部９ａ´、９ｂ´が上述の一対のシール部９に対応している。この構成によれば、シール体９´として基部９ｃと一対の凸状部９ａ´、９ｂ´とが一体に形成されているため、環状流路９１から潤滑油が漏洩する可能性をさらに低減することができる。

【0034】

さらに、上記実施形態では、１つの案内凹部５２に対して油供給流路９２を通じて潤滑油が供給される例について説明した。しかしながら、油供給流路９２を複数の案内凹部５２に連通させる構成を採ることも可能である。

【0035】

＜付記＞
各実施形態に記載のスクロール圧縮機１００は、例えば以下のように把握される。

【0036】

（１）第１の態様に係るスクロール圧縮機１００は、電動機２と、該電動機２によって駆動されることで、水平方向に延びる軸線O回りに回転する回転軸１と、該回転軸１の回転に伴って前記軸線Oを中心として旋回する旋回スクロール３２と、前記電動機２、及び前記旋回スクロール３２を収容する第一ハウジング４ａと、該第一ハウジング４ａに固定され、前記旋回スクロール３２に対して前記軸線Ｏ方向一方側から対向することで圧縮室を形成する固定スクロール３１と、前記第一ハウジング４ａに対して前記軸線Ｏ方向他方側から固定されることで前記固定スクロール３１を覆う第二ハウジング４ｂと、前記固定スクロール３１の前記軸線Ｏ方向一方側を向く主面３１ｓに設けられ、前記軸線Ｏを中心とする環状をなすことで間に環状流路９１を形成する一対のシール部９と、前記第二ハウジング４ｂ内に形成され、前記環状流路９１に潤滑油を供給する油貯留部４１と、を備える。

【0037】

上記構成によれば、一対のシール部９によって環状流路９１が形成される。これにより、環状流路９１の外側に潤滑油が漏洩する可能性が低減される。その結果、目的とする位置に潤滑油を安定的に供給することが可能となる。また、一対のシール部９を備えることから、第一ハウジング４ａと第二ハウジング４ｂとの間のシール性を高めることもできる。

【0038】

（２）第２の態様に係るスクロール圧縮機１００では、前記主面３１ｓには前記軸線Ｏを中心とする環状の凹溝３１ｒが形成され、前記一対のシール部９は前記凹溝３１ｒの内部で径方向に間隔をあけて配置されることで前記環状流路９１を形成している。

【0039】

上記構成によれば、凹溝３１ｒの内部に一対のシール部９を配置することのみによって、廉価かつ容易に環状流路９１を形成することができる。

【0040】

（３）第３の態様に係るスクロール圧縮機１００では、前記主面３１ｓには前記軸線Ｏを中心とする環状の凹溝３１ｒが形成され、該凹溝３１ｒに収容された環状の基部９ｃ、及び該基部９ｃから前記軸線Ｏ方向一方側に突出するとともに径方向に間隔をあけて配置された一対の凸状部９ａ´、９ｂ´を有するシール体９´をさらに備え、前記一対の凸状部９ａ´、９ｂ´が前記一対のシール部９を形成している。

【0041】

上記構成によれば、凹溝に一つのシール体９´を配置することのみによって容易に環状流路９１を形成することができる。また、シール体９´として基部９ｃと一対の凸状部９ａ´、９ｂ´とが一体に形成されているため、環状流路９１から潤滑油が漏洩する可能性をさらに低減することができる。

【0042】

（４）第４の態様に係るスクロール圧縮機１００は、前記油貯留部４１と前記環状流路９１との間に設けられた減圧機構４３をさらに備える。

【0043】

上記構成によれば、減圧機構４３を通過することで比較的に圧力が下がった状態の潤滑油が環状流路９１に供給される。これにより、高圧状態の潤滑油が供給される場合に比べて、環状流路９１から潤滑油が漏洩する可能性を低減することができる。

【0044】

（５）第５の態様に係るスクロール圧縮機１００は、前記固定スクロール３１の内部に形成され、前記環状流路９１における前記軸線Ｏよりも上側の部分と連通する油供給流路９２をさらに備える。

【0045】

上記構成によれば、環状流路９１から供給された潤滑油を、油供給流路９２を通じてスクロール圧縮機１００の上側の領域に導くことができる。上側から供給された潤滑油は重力に従って下側に向かって流れる中途で各部を潤滑する。これにより、スクロール圧縮機１００全体の潤滑性能を向上させることができる。

【符号の説明】

【0046】

１００ スクロール圧縮機
１ 回転軸
２ 電動機
３ 圧縮機本体
４ ハウジング
４ａ 第一ハウジング
４ｂ 第二ハウジング
４ｓ ハウジング端面
５ カバー
６ 上部軸受
７ 下部軸受
８ ドライブブッシュ
９ シール部
９´ シール体
９ａ 外周側シール部
９ｂ 内周側シール部
９ａ´，９ｂ´ 凸状部
１０ 回転軸本体
１１ 小径部
１２ 大径部
１３ 偏芯軸部
２１ ロータ
２２ ステータ
３１ 固定スクロール
３１ａ 第一端板
３１ｂ 第一渦巻板
３１ｓ 主面
３２ 旋回スクロール
３２ａ 第二端板
３２ｂ 第二渦巻板
３２ｃ ボス部
３２ｓ 裏面
３３ 第一部分
４１ 油貯留部
４２ 導入流路
４３ 減圧機構
４４ オイルセパレータ
４５ 高圧室
４６ 隔壁
５０ 自転防止機構
５１ ピン
５２ 案内凹部
５３ リング
６０ 軸受本体
６１ 軸受支持部
６２ 第二部分
９１ 環状流路
９２ 油供給流路
９３ 供給孔
Ａ 偏芯軸
Ｈ 開口部
Ｏ 軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】