特許 7608151 防振装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-20

(45)【発行日】2025-01-06

(54)【発明の名称】防振装置

(51)【国際特許分類】

   F16F 15/08 20060101AFI20241223BHJP

   F16F 1/387 20060101ALI20241223BHJP

【ＦＩ】

F16F15/08 A

F16F15/08 K

F16F1/387 C

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2020214244

(22)【出願日】2020-12-23

(65)【公開番号】P2022100087

(43)【公開日】2022-07-05

【審査請求日】2023-10-13

(73)【特許権者】

【識別番号】000003148

【氏名又は名称】ＴＯＹＯ ＴＩＲＥ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】弁理士法人真明センチュリー

(72)【発明者】

【氏名】村上 智洋

(72)【発明者】

【氏名】山本 彦文

【審査官】杉山 豊博

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１３２１３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１６３８４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０４７５４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０９７８７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０９２９０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－０９０３７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１９６８５０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｆ １５／０８

Ｆ１６Ｆ １／３８７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸部材と、
前記軸部材の径方向外側に配置される筒部材と、
前記筒部材の内周面と前記軸部材の外周面とを連結し、前記軸部材の軸方向視において第１方向へ向かうにつれ前記第１方向に垂直な第２方向に互いに広がる弾性体製の一対の弾性脚部と、を備え、
前記軸部材の外周面は、一対の前記弾性脚部がそれぞれ連結されて、前記第１方向へ向かうにつれ前記第２方向の互いの間隔が狭まる一対の連結面を備え、
一対の前記弾性脚部がそれぞれ連結される位置の前記筒部材の内周面は、
軸方向視において前記第１方向と平行に延びる一対の平行面と、
一対の前記平行面からそれぞれ前記第１方向へ延びる一対の傾斜面と、を備え、
前記弾性脚部で連結される前記連結面と前記傾斜面とは、軸方向視において、互いに平行、又は、前記第１方向へ向かうにつれて互いの間隔が狭まり、
軸方向視において、前記弾性脚部の前記第１方向側の第１外形線を直線状に延長した第１仮想線と前記傾斜面との第１交点から、前記弾性脚部の前記第１方向とは反対側の第２外形線を直線状に延長した第２仮想線と前記平行面との第２交点までの直線距離を前記弾性脚部の幅としたとき、前記平行面と前記傾斜面との境界が、前記第１交点から前記弾性脚部の幅の２／３以上の位置にあり、
前記筒部材の内周面は、
前記軸部材の前記第１方向に位置するストッパ面と、
前記ストッパ面の周方向両側と一対の前記傾斜面とをそれぞれ連結して前記ストッパ面に対して前記第１方向に凹む凹面と、を備え、
前記弾性脚部の一部が前記凹面に連結され、
前記弾性脚部は、
前記第１外形線を形成する中央壁面を有して軸方向の中央に位置する中央部と、
前記中央部の軸方向の一方側から前記弾性脚部の軸方向の一端面までを形成する第１端部と、
前記中央部の軸方向の他方側から前記弾性脚部の軸方向の他端面までを形成する第２端部と、を備え、
前記第１端部は、前記中央壁面を軸方向へ延長した仮想面と、前記一端面の前記第１方向側の端縁から周方向へ延長した仮想面とが交わる稜の角を滑らかにする仮想のフィレット面に対して軸方向および周方向に凹んだ第１壁面を備え、
前記第２端部は、前記中央壁面を軸方向へ延長した仮想面と、前記他端面の前記第１方向側の端縁から周方向へ延長した仮想面とが交わる稜の角を滑らかにする仮想のフィレット面に対して軸方向および周方向に凹んだ第２壁面を備え、
前記第１壁面および前記第２壁面は、前記軸部材から前記凹面までの前記弾性脚部に設けられていることを特徴とする防振装置。

【請求項2】

軸方向視において、前記弾性脚部で連結される前記連結面と前記傾斜面とは前記第１方向へ向かうにつれて互いの間隔が狭まり、前記弾性脚部で連結される前記連結面と前記傾斜面との角度が１０°以下であることを特徴とする請求項１記載の防振装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は防振装置に関し、特に弾性脚部の耐久性の確保と小型化とを両立できる防振装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から、軸部材と、軸部材の径方向外側に配置される筒部材と、軸部材の外周面と筒部材の内周面とをＶ字状に連結するゴム等の弾性体からなる一対の弾性脚部と、を備える防振装置が知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１０－１９６８５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら上述した従来技術において、防振装置を小型化しようと筒部材の内外径を小さくするだけでは、弾性脚部の自由長が短くなって弾性脚部の耐久性が低下し易いという問題点がある。

【0005】

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、弾性脚部の耐久性の確保と小型化とを両立できる防振装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この目的を達成するために本発明の防振装置は、軸部材と、前記軸部材の径方向外側に配置される筒部材と、前記筒部材の内周面と前記軸部材の外周面とを連結し、前記軸部材の軸方向視において第１方向へ向かうにつれ前記第１方向に垂直な第２方向に互いに広がる弾性体製の一対の弾性脚部と、を備え、前記軸部材の外周面は、一対の前記弾性脚部がそれぞれ連結されて、前記第１方向へ向かうにつれ前記第２方向の互いの間隔が狭まる一対の連結面を備え、一対の前記弾性脚部がそれぞれ連結される位置の前記筒部材の内周面は、軸方向視において前記第１方向と平行に延びる一対の平行面と、一対の前記平行面からそれぞれ前記第１方向へ延びる一対の傾斜面と、を備え、前記弾性脚部で連結される前記連結面と前記傾斜面とは、軸方向視において、互いに平行、又は、前記第１方向へ向かうにつれて互いの間隔が狭まり、軸方向視において、前記弾性脚部の前記第１方向側の第１外形線を直線状に延長した第１仮想線と前記傾斜面との第１交点から、前記弾性脚部の前記第１方向とは反対側の第２外形線を直線状に延長した第２仮想線と前記平行面との第２交点までの直線距離を前記弾性脚部の幅としたとき、前記平行面と前記傾斜面との境界が、前記第１交点から前記弾性脚部の幅の２／３以上の位置にある。

【発明の効果】

【0007】

請求項１記載の防振装置によれば、一対の弾性脚部がそれぞれ連結される位置の筒部材の内周面は、軸方向視において第１方向と平行に延びる一対の平行面と、一対の平行面からそれぞれ第１方向へ延びる一対の傾斜面と、を備える。弾性脚部で連結される軸部材の外周面の連結面と傾斜面とは、軸方向視において、互いに平行、又は、第１方向へ向かうにつれて互いの間隔が狭まる。一対の連結面の互いの第２方向の間隔が第１方向へ向かうにつれて狭まるので、一対の傾斜面も平行面から第１方向へ離れるにつれて互いの間隔が狭まる。筒部材の強度確保のための厚さを確保すると、筒部材の第２方向の幅が筒部材の内周面の第２方向の間隔の最大値によって決まるので、筒部材の内周面に平行面を設けずに傾斜面を第１方向とは反対側へ延長する場合と比べて、平行面を設けた方が筒部材の第２方向の幅を小さくできる。即ち、平行面によって防振装置を小型化できる。

【0008】

軸方向視において、弾性脚部の第１方向側の第１外形線を直線状に延長した第１仮想線と傾斜面との第１交点から、弾性脚部の第１方向とは反対側の第２外形線を直線状に延長した第２仮想線と平行面との第２交点までの直線距離を弾性脚部の幅とする。平行面と傾斜面との境界が第１交点から弾性脚部の幅の２／３以上の位置にある。これにより、筒部材に対し軸部材が第１方向へ相対変位したときに連結面と傾斜面との間で圧縮される弾性脚部の軸方向の膨らみを、平行面側へ逃がし易くでき、弾性脚部に生じる歪みを分散できる。その結果、防振装置を小型化するための平行面によって弾性脚部の一部の自由長が短くなっても、弾性脚部の耐久性を確保できる。従って、弾性脚部の耐久性の確保と防振装置の小型化とを両立できる。

【0009】

【0010】

筒部材の内周面は、軸部材の第１方向に位置するストッパ面を備える。このストッパ面によって筒部材に対する軸部材の第１方向への相対変位が規制される。ストッパ面の周方向両側と一対の傾斜面とをそれぞれ連結してストッパ面に対して第１方向に凹む凹面に、弾性脚部の一部が連結される。これにより、弾性脚部の自由長を第１方向に長くでき、弾性脚部の耐久性を向上できる。

【0011】

弾性脚部は、軸方向の中央に位置する中央部と、中央部の軸方向の一方側から弾性脚部の軸方向の一端面までを形成する第１端部と、中央部の軸方向の他方側から弾性脚部の軸方向の他端面までを形成する第２端部と、を備える。中央部は、第１外形線を形成する中央壁面を有する。第１端部は、中央壁面を軸方向へ延長した仮想面と、前記一端面の第１方向側の端縁から周方向へ延長した仮想面とが交わる稜の角を滑らかにする仮想のフィレット面に対して軸方向および周方向に凹んだ第１壁面を備える。第２端部は、中央壁面を軸方向へ延長した仮想面と、前記他端面の第１方向側の端点から周方向へ延長した仮想面とが交わる稜の角を滑らかにする仮想のフィレット面に対して軸方向および周方向に凹んだ第２壁面を備える。これにより、軸部材に対して筒部材が第１方向へ相対変位するときに弾性脚部に生じる引張方向の歪みを、第１壁面および第２壁面によって分散できる。第１壁面および第２壁面がない場合と比較して、歪みを小さくできるので、弾性脚部の耐久性を向上できる。特に、この引張方向の歪みは凹面近傍の弾性脚部に集中することがある。しかし、第１壁面および第２壁面は、軸部材から凹面までの弾性脚部に設けられているので、引張方向の歪みを分散し易くでき、弾性脚部の耐久性をより向上できる。
請求項２記載の防振装置によれば、軸方向視において、弾性脚部で連結される連結面と傾斜面とは第１方向へ向かうにつれて互いの間隔が狭まり、その連結面と傾斜面との角度は１０°以下である。これにより、筒部材に対し軸部材が第１方向へ相対変位したときの弾性脚部の軸方向の膨らみを、弾性脚部の幅方向に亘って均一化できる。その結果、請求項１の効果に加え、弾性脚部に生じる歪みを分散して弾性脚部の耐久性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】一実施形態における防振装置の平面図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ線における防振装置の片側断面図である。

【図3】図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線における防振装置の切断部端面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。図１は、一実施形態における防振装置１０の平面図である。図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線における防振装置１０の片側断面図である。図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線における防振装置１０の切断部端面図である。

【0014】

図１に示すように、防振装置１０は、エンジンからのトルクを受けることで、加速時におけるエンジンのロール方向の変位を規制するためのトルクロッドの一部である。トルクロッドは、車体側に取り付けられる第１の防振装置１０と、エンジン側に取り付けられる第２の防振装置（図示せず）とを２本の連結部材１８で連結したものである。なお、防振装置１０をエンジン側に取り付け、第２の防振装置を車体側に取り付けても良い。

【0015】

防振装置１０は、軸線Ｃに沿って延びる軸部材１１と、軸部材１１の径方向外側に配置される筒状の筒部材２０と、軸部材１１の外周面と筒部材２０の内周面２２とを連結するようにＶ字状に配置された一対の弾性脚部１３と、一対の弾性脚部１３の間における筒部材２０の内周面２２に設けられた第１ストッパ１４と、第１ストッパ１４とは反対側の軸部材１１の外周面に設けられた第２ストッパ１５と、を備える。弾性脚部１３、第１ストッパ１４及び第２ストッパ１５は、ゴムや熱可塑性エラストマ等の弾性体によって一体成形されている。

【0016】

本明細書では、軸部材１１の軸線Ｃ方向を単に軸方向、軸線Ｃに垂直な方向を径方向、軸線Ｃまわりの周方向を単に周方向と省略して説明する。また、径方向のうち、Ｖ字状に配置された一対の弾性脚部１３が広がる方向を第１方向Ａとし、第１方向Ａに垂直な方向を第２方向Ｂとする。防振装置１０は、筒部材２０の内周面２２よりも内側が、軸線Ｃに関し第２方向Ｂの両側で略対称に形成されている。さらに以下の説明では、「軸方向視において」を「軸線Ｃに垂直な断面において」に置き換えても同様のことが言える。

【0017】

軸部材１１は、軸方向視において略台形状に形成される部材であり、アルミニウム合金などの金属からなる。軸部材１１の内周面１１ｂは、軸方向視において軸線Ｃを中心とした円形状に形成されている。軸部材１１の外周面は、一対の弾性脚部１３がそれぞれ加硫接着により連結される一対の連結面１１ａと、第２ストッパ１５が設けられるストッパ凹面１１ｃと、を備える。

【0018】

軸部材１１の外周面には、一対の弾性脚部１３同士を連結する弾性膜、弾性脚部１３と第２ストッパ１５とを連結する弾性膜が加硫接着されている。これにより、軸部材１１の外周面から弾性脚部１３及び第２ストッパ１５を剥がれ難くできる。

【0019】

一対の連結面１１ａは、軸部材１１の第２方向Ｂの両側にそれぞれ設けられる部位であって、第１方向Ａへ向かうにつれて第２方向Ｂの互いの間隔が狭まる。本実施形態では連結面１１ａは、軸方向視において略直線状に形成されている。なお、弾性脚部１３が連結される位置の軸部材１１の外周面に、軸方向視において直線状の部位が複数ある場合には、弾性脚部１３の幅方向（軸部材１１の周方向）の中央部が連結される位置の直線状の部位を連結面１１ａとする。

【0020】

ストッパ凹面１１ｃは、軸部材１１の外周面のうち第１方向Ａとは反対側に設けられる部位であり、第１方向Ａへ向かって凹む。これにより、ストッパ凹面１１ｃに設けられる第２ストッパ１５の第１方向Ａの自由長を確保できる。

【0021】

第２ストッパ１５は、軸部材１１に対する筒部材２０の第１方向Ａへの過大な相対変位を規制する部材である。第２ストッパ１５は、ストッパ凹面１１ｃに加硫接着されている。第２ストッパ１５は、筒部材２０の内周面２２と第１方向Ａに隙間を空けて対向する。その対向する内周面２２へ向かうにつれて第２ストッパ１５の幅（第２方向Ｂの寸法）が小さくなる。これにより、第２ストッパ１５と内周面２２との接触の初期段階における第２ストッパ１５のばね定数を小さくできると共に、軸部材１１に対する筒部材２０の第１方向Ａへの相対変位量に応じた第２ストッパ１５のばね定数の増加を急峻にできる。よって、第２ストッパ１５と内周面２２との接触時の異音を抑制できると共に、第２ストッパ１５による変位規制効果を向上できる。

【0022】

筒部材２０は、アルミニウム合金などの金属からなる部材である。筒部材２０から第１方向Ａとは反対側に２本の連結部材１８が延び、筒部材２０と連結部材１８とが一体成形されている。筒部材２０の外周面２１は、第２方向Ｂの両側にそれぞれ設けられる一対の外平行面２１ａを備える。一対の外平行面２１ａは、軸方向視において第１方向Ａと平行に延びる部位である。

【0023】

筒部材２０の内周面２２から外周面２１までの厚さは、筒部材２０を構成する素材と、筒部材２０に必要な強度とに応じて決まる。アルミニウム合金で筒部材２０を構成する場合には、筒部材２０を比較的厚く形成する必要がある。厚い筒部材２０を鋳造する場合には、鋳巣などの欠陥が生じ易くなる。鋳巣対策や軽量化のために、筒部材２０には、軸方向端面の両側に複数の肉抜き溝２４を設けている。また、肉抜き溝２４に雨水などを溜まり難くするため、肉抜き溝２４の底面同士を軸方向に貫通する貫通孔２５が筒部材２０に形成されている。

【0024】

筒部材２０の内周面２２は、軸方向視において第１方向Ａと平行に延びる一対の平行面２２ａと、一対の平行面２２ａからそれぞれ第１方向Ａへ延びて互いの第２方向Ｂの間隔が狭まる一対の傾斜面２２ｂと、軸部材１１の第１方向Ａに位置するストッパ面２２ｃと、ストッパ面２２ｃの周方向両側と一対の傾斜面２２ｂとをそれぞれ連結する凹面２２ｄと、を備える。

【0025】

一対の平行面２２ａは、軸方向視において、互いに平行に形成される部位であり、外平行面２１ａと平行に形成されている。平行面２２ａには、弾性脚部１３のうち第１方向Ａとは反対側の一部が加硫接着により連結される。平行面２２ａは、内周面２２のうち第２方向Ｂの最も外側に位置する。即ち、一対の平行面２２ａの間隔が内周面２２の第２方向Ｂの間隔の最大値となる。

【0026】

傾斜面２２ｂは、弾性脚部１３のうち第１方向Ａ側の一部が加硫接着により連結される部位である。本実施形態における傾斜面２２ｂは、平行面２２ａ及び凹面２２ｄに滑らかに繋がる周方向両端部を除いた周方向中央部が、軸方向視において略直線状に形成されている。

【0027】

筒部材２０の強度確保のための厚さを確保すると、筒部材２０の第２方向Ｂの幅が筒部材２０の内周面２２の第２方向Ｂの間隔の最大値によって決まる。筒部材２０の内周面２２に平行面２２ａを設けずに、傾斜面２２ｂを第１方向Ａとは反対側へ延長する場合と比べて、平行面２２ａを設けた方が筒部材２０の第２方向Ｂの幅を小さくできる。即ち、平行面２２ａによって防振装置１０を小型化できる。

【0028】

軸方向視において、弾性脚部１３で連結される傾斜面２２ｂと連結面１１ａとは、第１方向Ａに向かうにつれて互いの間隔が狭まる。これにより、筒部材２０に対して軸部材１１が第１方向Ａへ相対変位するときに、連結面１１ａと傾斜面２２ｂとの間で弾性脚部１３が圧縮され、弾性脚部１３が軸方向に膨らむ。この弾性脚部１３の膨らみ方が幅方向（軸部材１１の周方向）で不均一であると、弾性脚部１３の一部に歪みが集中して弾性脚部１３の耐久性が低下するおそれがある。

【0029】

しかし、本実施形態では、軸方向視において、弾性脚部１３で連結される傾斜面２２ｂの周方向中央部と連結面１１ａとの角度θが、０°よりも大きく１０°以下である。これにより、筒部材２０に対し軸部材１１が第１方向Ａへ相対変位したときの弾性脚部１３の軸方向の膨らみを、弾性脚部１３の幅方向に亘って均一化できる。その結果、弾性脚部１３に生じる歪みを分散して弾性脚部１３の耐久性を向上できる。

【0030】

なお、角度θが約５°のときに弾性脚部１３に生じる歪みを最も分散できる。そのため、角度θを２～８°とすることがより好ましい。この場合には、弾性脚部１３に生じる歪みをより分散し易くでき、弾性脚部１３の耐久性をより向上できる。

【0031】

ストッパ面２２ｃは、第１ストッパ１４が設けられる部位であり、内周面２２のうち第２方向Ｂの中央に設けられる。ストッパ面２２ｃ及び第１ストッパ１４は、筒部材２０に対する軸部材１１の第１方向Ａへの過大な相対変位を規制するための部位である。ストッパ面２２ｃの第１方向Ａの位置は、筒部材２０に対する軸部材１１の第１方向Ａへの最大の変位量の設定値に応じて決まる。

【0032】

第１ストッパ１４は、ストッパ面２２ｃに加硫接着されている。第１ストッパ１４には、軸部材１１及び一対の弾性脚部１３に向けて計３つの突起が設けられている。これらの突起の先端と、軸部材１１の内周面に設けた弾性膜および一対の弾性脚部１３とは隙間を空けて対向する。さらに、第１ストッパ１４の３つの突起は、先端へ向かうにつれて先細り形状になっている。これにより、第２ストッパ１５と同様に、第１ストッパ１４が軸部材１１側および一対の弾性脚部１３に接触したときの異音を抑制できると共に、第１ストッパ１４による変位規制効果を向上できる。

【0033】

凹面２２ｄは、ストッパ面２２ｃに対して第１方向Ａへ凹む部位である。この凹面２２ｄにも弾性脚部１３の一部が加硫接着によって連結される。ストッパ面２２ｃの周方向両側が傾斜面２２ｂに直接連なり凹面２２ｄがない場合と比べて、凹面２２ｄによって弾性脚部１３の自由長を第１方向Ａに長くできる。よって、弾性脚部１３の耐久性を向上できる。

【0034】

一対の弾性脚部１３は、軸方向視において、軸部材１１から第１方向Ａへ向かうにつれ第２方向Ｂに広がるようにＶ字状に配置された部材である。弾性脚部１３は、径方向内側の端部が軸部材１１の外周面（連結面１１ａ）に加硫接着され、径方向外側の端部が筒部材２０の内周面２２（平行面２２ａ、傾斜面２２ｂ及び凹面２２ｄ）に加硫接着されている。

【0035】

弾性脚部１３の径方向外側の端部から第１方向Ａとは反対側へ弾性膜１６が延び、弾性膜１６も加硫接着により内周面２２に連結されている。この弾性膜１６により、弾性脚部１３の変形に伴って内周面２２から弾性脚部１３を剥がれ難くできる。また、弾性脚部１３の径方向外側の端部が第１ストッパ１４に連なっているので、同様に、弾性脚部１３の変形に伴って内周面２２から弾性脚部１３を剥がれ難くできる。

【0036】

なお、弾性脚部１３と第１ストッパ１４との境界（凹面２２ｄ）近傍のうち軸方向端部には、弾性脚部１３や第１ストッパ１４の変形時に歪みが生じ難い。そのため、弾性脚部１３と第１ストッパ１４との境界近傍の軸方向端部を省略し筒部材２０の一部を露出させても、その露出部分に起因した弾性脚部１３や第１ストッパ１４の耐久性の低下を抑制できる。これにより、凹面２２ｄ近傍の露出部分を、弾性脚部１３及び第１ストッパ１４の加硫成形時に成形型に当たる位置決め部とすることができる。

【0037】

図２に示すように、軸部材１１の軸方向寸法は、筒部材２０の軸方向寸法より大きく設定されている。軸部材１１及び筒部材２０に加硫接着される弾性脚部１３は、軸部材１１側（径方向内側）の軸方向寸法が、筒部材２０側（径方向外側）の軸方向寸法より大きい。これにより、防振装置１０のばねは、軸方向寸法が小さい筒部材２０側の弾性脚部１３の制約を受ける。また、筒部材２０に対して軸方向の一方側Ｃ１よりも他方側Ｃ２に大きく軸部材１１が延びている。そのため、筒部材２０に対して弾性脚部１３が一方側Ｃ１よりも他方側Ｃ２に大きく延びている。

【0038】

また、弾性脚部１３の径方向外側の端部の軸方向両側に膨出部１７が設けられている。膨出部１７は、筒部材２０の軸方向端面の両側にそれぞれ加硫接着されている。さらに、膨出部１７は、弾性脚部１３だけでなく弾性膜１６及び第１ストッパ１４にも設けられている。この膨出部１７によって、弾性脚部１３や弾性膜１６、第１ストッパ１４を筒部材２０の内周面２２から剥がれ難くできる。

【0039】

図１に戻って説明する。軸方向視において、弾性脚部１３の第１方向Ａ側の外形線を第１外形線３１とし、第１外形線３１を直線状に延長した第１仮想線３４と筒部材２０の内周面２２（傾斜面２２ｂ）との交点を第１交点２７とする。同様に軸方向視において、弾性脚部１３の第１方向Ａとは反対側の外形線を第２外形線３５とし、第２外形線３５を直線状に延長した第２仮想線３６と内周面２２（平行面２２ａ）との交点を第２交点２８とする。なお、弾性脚部１３の第１外形線３１及び第２外形線３５は、弾性膜１６及び第１ストッパ１４に滑らかに繋げるため大きく曲げた弾性脚部１３の径方向外側の端部を除いた部位の外形線とする。

【0040】

軸方向視において、第１交点２７から第２交点２８までの直線距離を弾性脚部１３の幅Ｌとする。軸方向視において、筒部材２０の平行面２２ａと傾斜面２２ｂとの境界２６は、第１交点２７から弾性脚部１３の幅Ｌの２／３以上の位置にある。より具体的には、軸方向視において、第１交点２７と第２交点２８とを結ぶ線分に垂直な仮想の直線を、その線分の第１交点２７から２Ｌ／３の位置に引いた時、その仮想の直線上、又は、仮想の直線よりも第２交点２８側に境界２６がある。

【0041】

これにより、筒部材２０に対し軸部材１１が第１方向Ａへ相対変位したときに連結面１１ａと傾斜面２２ｂとの間で圧縮される弾性脚部１３の軸方向の膨らみを、平行面２２ａ側へ逃がし易くでき、弾性脚部１３に生じる歪みを分散できる。これにより、防振装置１０を小型化するための平行面２２ａによって弾性脚部１３の一部の自由長が短くなっても、弾性脚部１３の耐久性を確保できる。従って、弾性脚部１３の耐久性の確保と防振装置１０の小型化とを両立できる。

【0042】

図３に示すように、弾性脚部１３は、軸方向の中央に位置する中央部３０と、中央部３０の軸方向の一方側Ｃ１に設けられる第１端部４０と、中央部３０の軸方向の他方側Ｃ２に設けられる第２端部５０と、を備える。これら中央部３０，第１端部４０及び第２端部５０は、弾性体により一体成形され、それぞれ径方向に亘って設けられている。なお、図３には、中央部３０と第１端部４０との境界線Ｂ１を二点鎖線で示し、中央部３０と第２端部５０との境界線Ｂ２を二点鎖線で示している。

【0043】

中央部３０は、第１方向Ａ側に中央壁面３０ａを備える。軸方向視において、この中央壁面３０ａが第１外形線３１を形成する。また、中央部３０は、第１方向Ａとは反対側の壁面によって第２外形線３５を形成する。第１端部４０は、中央部３０から弾性脚部１３の軸方向の一端面４１（一方側Ｃ１の端面）までを形成する部位である。第２端部５０は、中央部３０から弾性脚部１３の軸方向の他端面５１（他方側Ｃ２の端面）までを形成する部位である。

【0044】

第１端部４０は、中央壁面３０ａに連なる第１壁面４３を備える。第１壁面４３は、中央壁面３０ａの一方側Ｃ１の端縁３２から中央壁面３０ａを延長した仮想面と、一端面４１の第１方向Ａ側の端縁４２から周方向（第１方向Ａ）へ延長した仮想面とが交わる稜の角を滑らかにする仮想のフィレット面Ｆ１に対して、軸方向の他方側Ｃ２及び周方向（第１方向Ａとは反対側）に凹んだ窪み面である。

【0045】

第１壁面４３は、端縁３２，４２それぞれに連なる２つの凸状面と、２つの凸状面を連結する凹状面４４とを備える。そのため、図３に示す断面（周方向断面）における第１壁面４３の曲線の凹凸の向きが変わる。この凹状面４４が無い場合と比較して、凹状面４４が有る方が、第１壁面４３を仮想のフィレット面Ｆ１に対して深く凹ませることできる。

【0046】

図３に示すように、第２端部５０は、中央壁面３０ａに連なる第２壁面５３を備える。第２壁面５３は、中央壁面３０ａの他方側Ｃ２の端縁３３から中央壁面３０ａを延長した仮想面と、他端面５１の第１方向Ａ側の端縁５２から周方向へ延長した仮想面とが交わる稜の角を滑らかにする仮想のフィレット面Ｆ２に対して、軸方向の一方側Ｃ１及び周方向（第１方向Ａとは反対側）に凹んだ窪み面である。

【0047】

第２壁面５３は、端縁３３，５２それぞれに連なる２つの凸状面と、２つの凸状面を連結する凹状面５４とを備える。そのため、図３に示す断面における第２壁面５３の曲線の凹凸の向きが変わる。この凹状面５４が無い場合と比較して、凹状面５４が有る方が、第２壁面５３を仮想のフィレット面Ｆ２に対して深く凹ませることできる。

【0048】

このように、弾性脚部１３に第１壁面４３及び第２壁面５３を設けることで、弾性脚部１３に生じる引張方向の歪みを分散できる。歪みを分散させることで、第１壁面４３及び第２壁面５３がない場合（仮想のフィレット面Ｆ１，Ｆ２の場合）と比較して最大歪みを小さくできるので、弾性脚部１３の耐久性を向上できる。

【0049】

仮想のフィレット面Ｆ１に対する第１壁面４３の軸方向の凹みよりも、仮想のフィレット面Ｆ２に対する第２壁面５３の凹みが大きく設定されている。これにより、筒部材２０に対して一方側Ｃ１よりも他方側Ｃ２に大きく延びた弾性脚部１３が（図２参照）、ねじれ変形する場合など、弾性脚部１３に生じる引張方向の歪みを一方側Ｃ１と他方側Ｃ２とで均一に近づけ易くできる。その結果、弾性脚部１３に生じる最大歪みをより小さくでき、弾性脚部１３の耐久性をより向上できる。

【0050】

図１に示すように軸方向視において、第１壁面４３は、第１外形線３１から第２外形線３５側へ凹み、軸部材１１から凹面２２ｄまでの弾性脚部１３の略全長に亘って設けられている。図示しないが同様に、軸方向視において、第２壁面５３は、第１外形線３１から第２外形線３５側へ凹み、軸部材１１から凹面２２ｄまでの弾性脚部１３の略全長に亘って設けられている。

【0051】

弾性脚部１３の引張方向の歪みは、凹面２２ｄ近傍の弾性脚部１３に集中することがある。上述した通り、第１壁面４３及び第２壁面５３が凹面２２ｄの弾性脚部１３まで設けられているので、弾性脚部１３の引張方向の歪みを凹面２２ｄ近傍に集中させ難くできる。よって、第１壁面４３及び第２壁面５３を凹面２２ｄ近傍まで設けることで、弾性脚部１３の引張方向の歪みを分散し易くでき、弾性脚部１３の耐久性をより向上できる。

【0052】

さらに、凹状面４４は、軸方向視において、径方向外側の端部が凹面２２ｄ側へ伸長する。図示しないが同様に、凹状面５４は、軸方向視において、径方向外側の端部が凹面２２ｄ側へ伸長する。これにより、弾性脚部１３の引張方向の歪みを凹面２２ｄ近傍にさらに集中させ難くできるので、弾性脚部１３の耐久性をより向上できる。

【0053】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。軸部材１１や筒部材２０、連結部材１８、弾性脚部１３、第１ストッパ１４、第２ストッパ１５等の各部の形状や寸法などを適宜変更しても良い。

【0054】

また、防振装置１０がトルクロッドの一部である場合に限らず、連結部材１８を省略して防振装置１０をいわゆるブッシュとしても良い。防振装置１０がエンジンを弾性支持するエンジンマウントである場合に限らず、ボディマウント、デフマウント等、任意の振動体の振動を抑制する防振装置に上記形態の防振装置１０を適用しても良い。

【0055】

上記形態では、軸部材１１及び筒部材２０がアルミニウム合金などの金属からなる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、アルミニウム合金以外に、鉄鋼などの金属によって軸部材１１や筒部材２０を形成しても良い。また、軸部材１１や筒部材２０を合成樹脂によって形成しても良い。

【0056】

上記形態では、軸方向視において、弾性脚部１３で連結される傾斜面２２ｂと連結面１１ａとは、第１方向Ａに向かうにつれて互いの間隔が狭まる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。軸方向視において、弾性脚部１３で連結される傾斜面２２ｂと連結面１１ａとを互いに平行にしても良い。

【0057】

上記形態では、第１壁面４３及び第２壁面５３が２つの凸状面と凹状面４４，５４とを備える場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。凹状面４４，５４を省略して第１壁面４３及び第２壁面５３を１つの凸状面によって形成しても良く、凹状面４４，５４のみによって第１壁面４３及び第２壁面５３を形成しても良い。また、周方向断面における第１壁面４３及び第２壁面５３を直線状に形成しても良い。

【符号の説明】

【0058】

１０ 防振装置
１１ 軸部材
１１ａ 連結面
１３ 弾性脚部
２０ 筒部材
２２ 内周面
２２ａ 平行面
２２ｂ 傾斜面
２２ｃ ストッパ面
２２ｄ 凹面
２６ 境界
２７ 第１交点
２８ 第２交点
３０ 中央部
３０ａ 中央壁面
３１ 第１外形線
３４ 第１仮想線
３５ 第２外形線
３６ 第２仮想線
４０ 第１端部
４１ 一端面
４２，５２ 端縁
４３ 第１壁面
５０ 第２端部
５１ 他端面
５３ 第２壁面
Ａ 第１方向
Ｂ 第２方向
Ｆ１，Ｆ２ 仮想のフィレット面

【図1】

【図2】

【図3】