特許 7608751 遠心圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-23

(45)【発行日】2025-01-07

(54)【発明の名称】遠心圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/44 20060101AFI20241224BHJP

   F04D 17/10 20060101ALI20241224BHJP

【ＦＩ】

F04D29/44 M

F04D29/44 P

F04D17/10

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2020141796

(22)【出願日】2020-08-25

(65)【公開番号】P2022037584

(43)【公開日】2022-03-09

【審査請求日】2023-07-19

(73)【特許権者】

【識別番号】000000099

【氏名又は名称】株式会社ＩＨＩ

(74)【代理人】

【識別番号】110000936

【氏名又は名称】弁理士法人青海国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】下原 直人

【審査官】丹治 和幸

(56)【参考文献】

【文献】国際公開第２０１８／１９８８７９（ＷＯ，Ａ１）

【文献】国際公開第２０１８／１９８８０８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】実開平０４－１２５６３３（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｄ １／００－１３／１６、

１７／００－１９／０２、

２１／００－２５／１６、

２９／００－３５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

インペラが配される主流路と、
前記主流路より前記インペラの径方向外側に形成される副流路と、
前記主流路と前記副流路とを連通させる上流連通路と、
前記上流連通路よりも前記インペラに近接し、前記インペラと径方向に対向して配され、前記主流路と前記副流路とを連通させる下流連通路と、
前記インペラの径方向において前記主流路と前記副流路との間に位置し、前記インペラの回転軸方向において前記上流連通路と前記下流連通路との間に位置する区画壁と、
前記副流路に配され、前記副流路の外周面と前記区画壁とを接続する第１支持部と、
前記副流路のうち前記第１支持部と前記回転軸方向において同じ位置、かつ、前記第１支持部に対し前記インペラの回転方向の異なる位置に配され、前記副流路の外周面と前記区画壁とを接続し、前記第１支持部と形状および大きさのうち少なくとも一方が異なる第２支持部と、
を備える遠心圧縮機。

【請求項2】

前記第１支持部および前記第２支持部のいずれか一方または双方は、径方向内側ほど前記下流連通路から離隔する傾斜部を有する、請求項１に記載の遠心圧縮機。

【請求項3】

前記第１支持部および前記第２支持部のいずれか一方または双方は、前記回転軸方向において、前記下流連通路よりも前記上流連通路に近接する側に配される、請求項１または２に記載の遠心圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、遠心圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、遠心圧縮機は、コンプレッサハウジングを備える。特許文献１には、主流路と、副流路とが形成されたコンプレッサハウジングについて開示がある。主流路には、コンプレッサインペラが配される。副流路は、主流路よりも径方向外側に配される。主流路と副流路は、上流スリットおよび下流スリットを介して連通する。副流路には、主流路と副流路との間を区画する区画壁を保持するためのリブが配される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平５－１８０１９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

コンプレッサインペラに流入する流体（例えば，空気）の流量によって、コンプレッサインペラにより圧縮された圧縮流体が、下流スリットを介して主流路と副流路を流出入する。ここで、副流路にリブが配される場合、圧縮流体とリブが干渉し、下流スリットと主流路の連通部で周方向に圧力が高い領域と低い領域が形成される。このような周方向に圧力の高低差がある流れ場は、コンプレッサインペラを励起する加振力を生む。コンプレッサインペラは共振し、損傷に至るような振動応力が生じる場合がある。

【0005】

本開示の目的は、コンプレッサインペラに生じる振動応力を低減可能な遠心圧縮機を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本開示の一態様に係る遠心圧縮機は、インペラが配される主流路と、主流路よりインペラの径方向外側に形成される副流路と、主流路と副流路とを連通させる上流連通路と、上流連通路よりもインペラに近接し、インペラと径方向に対向して配され、主流路と副流路とを連通させる下流連通路と、インペラの径方向において主流路と副流路との間に位置し、インペラの回転軸方向において上流連通路と下流連通路との間に位置する区画壁と、副流路に配され、副流路の外周面と区画壁とを接続する第１支持部と、副流路のうち第１支持部と回転軸方向において同じ位置、かつ、第１支持部に対しインペラの回転方向の異なる位置に配され、副流路の外周面と区画壁とを接続し、第１支持部と形状および大きさのうち少なくとも一方が異なる第２支持部と、を備える。

【0007】

第１支持部および第２支持部のいずれか一方または双方は、径方向内側ほど下流連通路から離隔する傾斜部を有してもよい。

【0008】

第１支持部および第２支持部のいずれか一方または双方は、回転軸方向において、下流連通路よりも上流連通路に近接する側に配されてもよい。

【発明の効果】

【0009】

本開示によれば、コンプレッサインペラに生じる振動応力を低減することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、過給機の概略断面図である。

【図2】図２は、図１の破線部分の抽出図である。

【図3】図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ矢視断面図である。

【図4】図４は、図２に示す第１支持部のＩＶ－ＩＶ矢視断面図である。

【図5】図５は、図３に示す第２支持部のＶ－Ｖ矢視断面図である。

【図6】図６は、図３に示す第３支持部のＶＩ－ＶＩ矢視断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下に添付図面を参照しながら、本開示の実施形態について詳細に説明する。実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本開示を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。また本開示に直接関係のない要素は図示を省略する。

【0012】

図１は、過給機ＴＣの概略断面図である。図１に示す矢印Ｌ方向を過給機ＴＣの左側として説明する。図１に示す矢印Ｒ方向を過給機ＴＣの右側として説明する。図１に示すように、過給機ＴＣは、過給機本体１を備える。

【0013】

過給機本体１は、ベアリングハウジング３と、タービンハウジング５と、コンプレッサハウジング（ハウジング）７とを備える。ベアリングハウジング３の左側には、締結ボルト９によってタービンハウジング５が連結される。ベアリングハウジング３の右側には、締結ボルト１１によってコンプレッサハウジング７が連結される。

【0014】

本実施形態の過給機ＴＣは、タービンＴと、遠心圧縮機Ｃとを備える。タービンＴは、ベアリングハウジング３およびタービンハウジング５を含む。遠心圧縮機Ｃは、ベアリングハウジング３およびコンプレッサハウジング７を含む。以下では、遠心圧縮機Ｃの一例として、過給機ＴＣについて説明する。ただし、遠心圧縮機Ｃは、過給機ＴＣに限られない。遠心圧縮機Ｃは、過給機ＴＣ以外の装置に組み込まれてもよいし、単体であってもよい。

【0015】

ベアリングハウジング３には、軸受孔３ａが形成されている。軸受孔３ａは、過給機ＴＣの左右方向に貫通する。軸受孔３ａには、軸受１３が設けられる。図１では、軸受１３の一例としてフルフローティング軸受を示す。ただし、軸受１３は、セミフローティング軸受や転がり軸受など、他のラジアル軸受であってもよい。軸受１３によって、シャフト１５が回転自在に軸支されている。シャフト１５の左端部には、タービンインペラ１７が設けられる。タービンインペラ１７は、タービンハウジング５内に回転自在に収容される。シャフト１５の右端部には、コンプレッサインペラ（インペラ）１９が設けられる。コンプレッサインペラ１９は、コンプレッサハウジング７内に回転自在に収容される。

【0016】

コンプレッサハウジング７には、ハウジング穴７ａが形成される。ハウジング穴７ａは、過給機ＴＣの右側に開口する。ハウジング穴７ａには、取付部材２１が接続される。コンプレッサハウジング７および取付部材２１の内部には、主流路２３が形成される。主流路２３は、過給機ＴＣの右側に開口する。主流路２３は、コンプレッサインペラ１９の回転軸方向（以下、単に回転軸方向と称す）に延在する。主流路２３は、不図示のエアクリーナに接続される。コンプレッサインペラ１９は、主流路２３に配される。

【0017】

ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング７の間には、ディフューザ流路２５が形成される。ディフューザ流路２５は、ベアリングハウジング３とコンプレッサハウジング７の回転軸方向における対向面によって形成される。ディフューザ流路２５は、シャフト１５の径方向内側から外側に向けて環状に形成されている。ディフューザ流路２５は、シャフト１５の径方向内側において主流路２３に連通している。ディフューザ流路２５は、コンプレッサインペラ１９を流通した空気を昇圧する。

【0018】

コンプレッサハウジング７には、コンプレッサスクロール流路２７が形成される。コンプレッサスクロール流路２７は、環状に形成される。コンプレッサスクロール流路２７は、例えばディフューザ流路２５よりもシャフト１５の径方向外側に位置する。コンプレッサスクロール流路２７は、不図示のエンジンの吸気口およびディフューザ流路２５と連通している。コンプレッサインペラ１９が回転すると、主流路２３からコンプレッサハウジング７内に流体（例えば、空気）が吸気される。吸気された流体は、コンプレッサインペラ１９の翼間を流通する過程において、加圧加速される。加圧加速された流体は、ディフューザ流路２５およびコンプレッサスクロール流路２７で昇圧される。昇圧された流体（圧縮流体）は、エンジンの吸気口に導かれる。

【0019】

タービンハウジング５には、吐出口２９が形成されている。吐出口２９は、過給機ＴＣの左側に開口する。吐出口２９は、不図示の排気ガス浄化装置に接続される。また、タービンハウジング５には、連通路３１と、タービンスクロール流路３３とが形成される。連通路３１は、タービンインペラ１７よりも径方向外側に位置する。連通路３１は、タービンインペラ１７を介してタービンスクロール流路３３と吐出口２９とを連通させる。

【0020】

タービンスクロール流路３３は、環状に形成される。タービンスクロール流路３３は、例えば連通路３１よりもタービンインペラ１７の径方向外側に位置する。タービンスクロール流路３３は、不図示のガス流入口と連通する。ガス流入口には、不図示のエンジンの排気マニホールドから排出される排気ガスが導かれる。ガス流入口からタービンスクロール流路３３に導かれた排気ガスは、連通路３１およびタービンインペラ１７の翼間を介して吐出口２９に導かれる。吐出口２９に導かれた排気ガスは、その流通過程においてタービンインペラ１７を回転させる。

【0021】

タービンインペラ１７の回転力は、シャフト１５を介してコンプレッサインペラ１９に伝達される。上記のとおりに、空気は、コンプレッサインペラ１９の回転力によって昇圧されて、エンジンの吸気口に導かれる。

【0022】

図２は、図１の破線部分の抽出図である。図２に示すように、コンプレッサハウジング７には、循環流路１００が形成される。循環流路１００は、副流路１１０と、上流連通路１２０と、下流連通路１３０とを含む。以下、図２に示す矢印Ｒ方向を主流路２３の吸気の上流側として説明する。図２に示す矢印Ｌ方向を主流路２３の吸気の下流側として説明する。

【0023】

副流路１１０は、主流路２３よりコンプレッサインペラ１９の径方向外側に形成される。副流路１１０は、コンプレッサインペラ１９の径方向（以下、単に径方向ともいう）において、主流路２３から離隔して形成される。副流路１１０は、コンプレッサインペラ１９の周方向（以下、単に周方向、回転方向ともいう）に延在し、大凡円筒形状に形成される。

【0024】

上流連通路１２０および下流連通路１３０は、副流路１１０と主流路２３との間に形成される。上流連通路１２０および下流連通路１３０は、主流路２３と副流路１１０とを連通させる。上流連通路１２０は、コンプレッサインペラ１９の前縁端であるリーディングエッジＬＥよりも主流路２３の吸気の上流側（図２中、右側）に位置する。上流連通路１２０は、大凡円環形状に形成される。

【0025】

下流連通路１３０は、上流連通路１２０よりもコンプレッサインペラ１９に近接する側に位置する。下流連通路１３０は、コンプレッサインペラ１９のリーディングエッジＬＥよりも吸気の下流側（図２中、左側）に位置する。下流連通路１３０は、コンプレッサインペラ１９と径方向に対向して配される。

【0026】

主流路２３、副流路１１０、上流連通路１２０、および、下流連通路１３０の間には、区画壁１４０が形成される。区画壁１４０は、径方向において、主流路２３と副流路１１０の間に設けられる。区画壁１４０は、主流路２３と副流路１１０とを区画する。区画壁１４０は、回転軸方向において、上流連通路１２０と下流連通路１３０の間に設けられる。区画壁１４０は、上流連通路１２０と下流連通路１３０とを区画する。

【0027】

副流路１１０には、複数の支持部１５０が設けられる。支持部１５０は、一端が副流路１１０の外周面（副流路１１０の外周側の壁部）に接続され、他端が副流路１１０の内周面（副流路１１０の内周側の区画壁１４０）に接続される。支持部１５０は、区画壁１４０を支持する。支持部１５０は、少なくとも下流連通路１３０よりも吸気の上流側に位置する。支持部１５０は、コンプレッサインペラ１９のリーディングエッジＬＥよりも吸気の上流側に位置する。支持部１５０は、回転軸方向において、下流連通路１３０よりも、上流連通路１２０に近接する側に配される。換言すれば、支持部１５０は、下流連通路１３０と上流連通路１２０との中間位置よりも上流連通路１２０側に配される。

【0028】

支持部１５０は、第１支持部１５０ａと、第２支持部１５０ｂと、第３支持部１５０ｃとを含む（図３参照）。第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、および、第３支持部１５０ｃは、回転軸方向において同じ位置に配される。ただし、これに限定されず、第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、および、第３支持部１５０ｃは、回転軸方向において異なる位置に配されてもよい。

【0029】

図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ矢視断面図である。図３中、ＩＩ－ＩＩ矢視断面図が、図２に示した断面図に相当する。図３に示すように、第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、および、第３支持部１５０ｃは、互いに周方向に離隔して異なる位置に配される。本実施形態では、第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、および、第３支持部１５０ｃは、周方向に等間隔に配される。ただし、これに限定されず、第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、および、第３支持部１５０ｃは、周方向に不等間隔に配されてもよい。

【0030】

図４は、図２に示す第１支持部１５０ａのＩＶ－ＩＶ矢視断面図である。図２および図４に示すように、第１支持部１５０ａは、円柱形状である。図４に示すように、第１支持部１５０ａは、中心軸と直交する断面が円形状である。ただし、これに限定されず、第１支持部１５０ａは、中心軸と直交する断面が楕円形状である楕円柱形状であってもよい。第１支持部１５０ａは、回転軸方向および周方向に対向する面が曲面形状を有する。

【0031】

第１支持部１５０ａは、下流連通路１３０に近接する（すなわち、吸気の下流側の）端部１５０ａ１を有する（図２参照）。端部１５０ａ１の内径端の位置Ｐ１は、回転軸方向において、端部１５０ａ１の外径端の位置Ｐ２と同じ位置である。ただし、これに限定されず、端部１５０ａ１の位置Ｐ１は、回転軸方向において位置Ｐ２と異なる位置であってもよい。例えば、端部１５０ａ１の位置Ｐ１は、位置Ｐ２に対し、下流連通路１３０から離隔する側（吸気の上流側）に位置してもよい。端部１５０ａ１の回転軸方向の位置は、位置Ｐ２から位置Ｐ１に向かって、徐々に下流連通路１３０から離隔してもよい。その場合、第１支持部１５０ａは、円錐台形状を有する。

【0032】

図５は、図３に示す第２支持部１５０ｂのＶ－Ｖ矢視断面図である。図３および図５に示すように、第２支持部１５０ｂは、球形状である。第２支持部１５０ｂは、回転軸方向および周方向に対向する面が球面形状を有する。

【0033】

第２支持部１５０ｂは、下流連通路１３０に近接する（すなわち、吸気の下流側の）端部１５０ｂ１を有する。端部１５０ｂ１は、内径端の位置Ｐ１と、外径端の位置Ｐ２と、位置Ｐ１と位置Ｐ２の中間位置Ｐ３とを含む。端部１５０ｂ１の内径端の位置Ｐ１は、端部１５０ｂ１の中間位置Ｐ３に対し、下流連通路１３０から離隔する側（吸気の上流側）に位置する。端部１５０ｂ１の回転軸方向の位置は、中間位置Ｐ３から位置Ｐ１に向かって、徐々に下流連通路１３０から離隔する。つまり、端部１５０ｂ１は、中間位置Ｐ３に対し、径方向内側ほど下流連通路１３０から離隔する傾斜部１５０ｂ２を有する。

【0034】

図６は、図３に示す第３支持部１５０ｃのＶＩ－ＶＩ矢視断面図である。図３および図６に示すように、第３支持部１５０ｃは、コンプレッサインペラ１９の回転中心軸を含む断面が台形の四角柱形状である。図３では、第３支持部１５０ｃは、コンプレッサインペラ１９の回転中心軸と直交する断面も台形形状である。ただし、これに限定されず、第３支持部１５０ｃは、コンプレッサインペラ１９の回転中心軸と直交する断面が、矩形状であってもよい。

【0035】

第３支持部１５０ｃは、下流連通路１３０に近接する（すなわち、吸気の下流側の）端部１５０ｃ１を有する。端部１５０ｃ１の内径端の位置Ｐ１は、端部１５０ｃ１の外径端の位置Ｐ２に対し、下流連通路１３０から離隔する側（吸気の上流側）に位置する。端部１５０ｃ１の回転軸方向の位置は、位置Ｐ２から位置Ｐ１に向かって、徐々に下流連通路１３０から離隔する。つまり、端部１５０ｃ１は、径方向内側ほど下流連通路１３０から離隔する傾斜部１５０ｃ２を有する。なお、第１支持部１５０ａは、円錐台形状を有する場合、図６に示すような、径方向内側ほど下流連通路１３０から離隔する傾斜部１５０ｃ２を有してもよい。

【0036】

本実施形態では、支持部１５０は、副流路１１０内に周方向に６つ設けられる。ただし、支持部１５０の数は、これに限定されず、５つ以下でもよいし、７つ以上でもよい。本実施形態では、副流路１１０のうち最も鉛直上側の位置には、第１支持部１５０ａが配される。複数の支持部１５０は、鉛直上側の第１支持部１５０ａから時計回りに、第２支持部１５０ｂ、第３支持部１５０ｃ、第１支持部１５０ａ、第３支持部１５０ｃ、第２支持部１５０ｂの順で配される。ただし、複数の支持部１５０の配置順は、これに限定されない。例えば、鉛直上側の第１支持部１５０ａから時計回りに、第２支持部１５０ｂ、第３支持部１５０ｃ、第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、第３支持部１５０ｃの順で配されてもよい。また、周方向に隣接する２つの支持部１５０は、同じ形状を有していてもよい。

【0037】

次に、図２および図３を参照して本実施形態の循環流路１００の作用について説明する。コンプレッサインペラ１９に流入する流体（空気）の流量が小さくなると、コンプレッサインペラ１９により圧縮された圧縮流体が、下流連通路１３０を介して副流路１１０に流入し、上流連通路１２０から主流路２３に還流する。こうして、コンプレッサインペラ１９に流入する見かけ上の流量が増加するため、遠心圧縮機Ｃの小流量側の作動領域が拡大する。

【0038】

ここで、副流路１１０に区画壁１４０を支持するためのリブが配される場合、圧縮流体とリブが干渉し、下流連通路１３０と主流路２３の連通部で周方向に圧力が高い領域と低い領域が形成される。このような周方向に圧力の高低差がある流れ場は、コンプレッサインペラ１９を励起する加振力を生む。コンプレッサインペラ１９は共振し、損傷に至るような振動応力が生じる場合がある。

【0039】

そこで、本実施形態では、副流路１１０に複数種類の支持部１５０（第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、第３支持部１５０ｃ）が設けられる。図３に示すように、周方向に隣接する２つの支持部１５０は、互いに形状が異なる。

【0040】

例えば、第２支持部１５０ｂは、第１支持部１５０ａと周方向に隣接している。ここで、第２支持部１５０ｂは、球形状であり、第１支持部１５０ａは、円柱形状である。このように、周方向に隣接する第２支持部１５０ｂと第１支持部１５０ａは、互いに形状が異なる。

【0041】

また、第２支持部１５０ｂは、第３支持部１５０ｃと周方向に隣接している。ここで、第２支持部１５０ｂは、球形状であり、第３支持部１５０ｃは、四角柱形状である。このように、周方向に隣接する第２支持部１５０ｂと第３支持部１５０ｃは、互いに形状が異なる。

【0042】

ただし、これに限定されず、周方向に隣接する２つの支持部１５０は、互いに同じ形状であってもよい。その場合、周方向に配される複数の支持部１５０のうち少なくとも１つの支持部１５０は、他の支持部１５０と異なる形状を有する。

【0043】

このように、本実施形態では、複数の支持部１５０のうち少なくとも１つが異なる形状を有する。上述したように、コンプレッサインペラ１９により圧縮された圧縮流体が、下流連通路１３０を介して副流路１１０に流入した場合、複数の支持部１５０（第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、第３支持部１５０ｃ）と干渉する。このとき、下流連通路１３０と主流路２３の連通部には、周方向に圧力が高い領域と低い領域が形成される。ここで、例えば、第１支持部１５０ａと第２支持部１５０ｂは、互いに異なる形状を有する。そのため、第１支持部１５０ａに起因して形成される圧力の高低差と、第２支持部１５０ｂに起因して形成される圧力の高低差とを互いに異ならせることができる。周方向の各支持部に起因して形成される圧力の高低差の周期的対称性を崩すことで、コンプレッサインペラ１９を励起する加振力を低減することができる。その結果、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力を低減することができる。

【0044】

また、周方向に隣接する２つの支持部１５０の形状が互いに異なる場合は、周方向に隣接する２つの支持部１５０の形状が互いに同じである場合よりも、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力をより低減することができる。

【0045】

また、第１支持部１５０ａおよび第２支持部１５０ｂは、外周面に曲面（球面）を有する。これにより、圧縮流体が第１支持部１５０ａおよび第２支持部１５０ｂと干渉した際に生じる圧力（励振力）を低減することができる。その結果、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力が低減される。

【0046】

また、第２支持部１５０ｂおよび第３支持部１５０ｃは、吸気の下流側に端部１５０ｂ１、１５０ｃ１を有する。端部１５０ｂ１、１５０ｃ１は、径方向内側ほど下流連通路１３０から離隔した傾斜部１５０ｂ２、１５０ｃ２を有する。圧縮流体は、下流連通路１３０から離隔するほど、支持部１５０と衝突した際のエネルギーが低減する。これにより、傾斜部１５０ｂ２、１５０ｃ２が形成されない場合に比べ、圧縮流体が第２支持部１５０ｂおよび第３支持部１５０ｃと干渉した際に生じる圧力（励振力）を低減することができる。その結果、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力を低減することができる。

【0047】

また、支持部１５０は、回転軸方向において、コンプレッサインペラ１９のリーディングエッジＬＥよりも吸気の上流側に配される。また、支持部１５０は、回転軸方向において、下流連通路１３０よりも上流連通路１２０に近接する側に配される。支持部１５０が下流連通路１３０から離隔するほど、圧縮流体が支持部１５０と干渉した際に生じる圧力（励振力）を低減することができる。その結果、コンプレッサインペラ１９に生じる振動応力を低減することができる。

【0048】

本実施形態では、複数の支持部１５０のうち少なくとも１つが異なる形状を有する例について説明した。ただし、これに限定されず、複数の支持部１５０のうち少なくとも１つの支持部１５０が、他の支持部１５０と異なる大きさを有してもよい。例えば、複数の支持部１５０は、互いに大きさの異なる円柱形状の第１支持部１５０ａを含んでもよい。つまり、複数の支持部１５０のうち少なくとも１つの支持部１５０は、回転軸方向、周方向、あるいは、逆流した圧縮流体の流入方向の投影面積（大きさ）が、他の支持部１５０と異なっていてもよい。複数の支持部１５０のうち少なくとも１つが異なる大きさを有することでも、上記実施形態と同様の作用および効果を得ることができる。換言すれば、複数の支持部１５０のうち少なくとも１つの支持部１５０は、形状および大きさ（投影面積）のうち少なくとも一方が、他の支持部１５０と異なっていればよい。

【0049】

以上、添付図面を参照しながら本開示の実施形態について説明したが、本開示はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。

【0050】

上記実施形態では、支持部１５０が、３種類の支持部（第１支持部１５０ａ、第２支持部１５０ｂ、第３支持部１５０ｃ）を備える例について説明した。しかし、これに限定されず、支持部１５０は、少なくとも２種類の支持部を備えればよい。例えば、支持部１５０は、第１支持部１５０ａおよび第２支持部１５０ｂを含み、第３支持部１５０ｃを含まなくてもよい。

【0051】

上記実施形態では、第３支持部１５０ｃがコンプレッサインペラ１９の回転中心軸を含む断面が台形の四角柱形状である例について説明した。しかし、これに限定されず、第３支持部１５０ｃは、例えば、直方体形状であってもよい。

【0052】

上記実施形態では、複数の支持部１５０が回転軸方向において下流連通路１３０よりも上流連通路１２０に近接する側に配される例について説明した。しかし、これに限定されず、複数の支持部１５０のうち１つは、回転軸方向において上流連通路１２０よりも下流連通路１３０に近接する側に配されてもよい。つまり、複数の支持部１５０のうちいずれか一方または双方は、回転軸方向において下流連通路１３０よりも上流連通路１２０に近接する側に配されてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0053】

本開示は、遠心圧縮機Ｃに利用することができる。

【符号の説明】

【0054】

Ｃ 遠心圧縮機
１９ コンプレッサインペラ（インペラ）
２３ 主流路
１００ 循環流路
１１０ 副流路
１２０ 上流連通路
１３０ 下流連通路
１４０ 区画壁
１５０ 支持部
１５０ａ 第１支持部
１５０ｂ 第２支持部
１５０ｂ１ 端部
１５０ｂ２ 傾斜部
１５０ｃ 第３支持部
１５０ｃ１ 端部
１５０ｃ２ 傾斜部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】