(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-12-23
(45)【発行日】2025-01-07
(54)【発明の名称】高圧タンク
(51)【国際特許分類】
F17C 1/06 20060101AFI20241224BHJP
F16J 12/00 20060101ALI20241224BHJP
【FI】
F17C1/06
F16J12/00 A
(21)【出願番号】P 2021184802
(22)【出願日】2021-11-12
【審査請求日】2024-03-20
(73)【特許権者】
【識別番号】000003207
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000028
【氏名又は名称】弁理士法人明成国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】片野 剛司
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 翼
【審査官】佐藤 正宗
(56)【参考文献】
【文献】特開2016-156451(JP,A)
【文献】特開2017-187153(JP,A)
【文献】特開2016-211675(JP,A)
【文献】米国特許出願公開第2004/0118857(US,A1)
【文献】中国実用新案第218095410(CN,U)
【文献】西独国特許出願公開第2510666(DE,A1)
【文献】米国特許出願公開第2014/0157713(US,A1)
【文献】特開2018-35913(JP,A)
(58)【調査した分野】(Int.Cl.,DB名)
F17C 1/06
F16J 12/00
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
高圧タンクであって、
円筒状部と、前記円筒状部の両端に設けられた半球面形状のドーム部と、を有するライナと、
前記ライナの表面に形成された補強層と、
前記円筒状部と前記ドーム部とを含む前記ライナ上に形成され、前記補強層の外周に設けられている保護層であって、シート状のシート部材を前記円筒状部の円周方向に巻き付けて形成された前記保護層と、
前記ドーム部における前記保護層の外周に設けられた保護部材と、を備え、
前記ライナ上に配された前記シート部材は、両端に前記ドーム部から前記円筒状部に向かって複数の切り込みを有し、
前記ドーム部における前記保護層は、前記シート部材のうち前記複数の切り込みのうちそれぞれの切り込みを挟んで隣り合う部分の一部が重なるように前記シート部材が配されていることにより、前記シート部材が重複する複数の重複部を有し、
前記保護部材は、
前記複数の重複部のそれぞれと対向する位置に、前記重複部を収容することができる凹部を有し、
前記複数の重複部のそれぞれと対向しない位置に、前記保護層のうち前記重複部ではない部分と接合される凸部を有する、高圧タンク。
【請求項2】
請求項1に記載の高圧タンクであって、
前記重複部は、前記保護層において、前記ライナの中心軸を中心に等間隔の角度で配されており、
前記凹部は、前記保護部材において前記中心軸を中心に等間隔の角度で配されており、
前記凹部の数は、前記重複部の数の整数倍である、高圧タンク。
【請求項3】
請求項1または請求項2に記載の高圧タンクであって、更に、
前記保護層と前記保護部材との間に設けられ、前記保護部材を前記保護層に固定する粘着層を備える、高圧タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、高圧タンクに関する。
【背景技術】
【0002】
高圧タンクは、円筒状部の両端に半球面形状のドーム部を有するライナと、ライナの表面に形成された補強層と、補強層の上に形成された保護層と、を備えることが知られている。保護層は、例えば、タンクの耐火性を向上させるために設けられる。特許文献1には、保護層が筒状の繊維部材によって構成される技術が記載されている。筒状の繊維部材は、補強層を覆うように配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
発明者らは、ライナのドーム部をシート状のシート部材で覆って保護層を形成する場合、ドーム部は半球面形状であるため、そのままではドーム部を漏れなく覆うことができないという問題を見出した。このため、両端に複数の切り込みを有するシート部材を用いて、それぞれの切り込みで区分された各部分を、ドーム部に沿って折り曲げて、ドーム部を漏れなく覆うことを検討した。その際、シート部材のうち、一つの切り込みを挟んで隣り合う部分の一部が重なるように、シート部材を配して、保護層を形成する。この場合、シート部材が重なる部位と重ならない部位とで凹凸が生じるため、ライナのドーム部の外周にタンクへの衝撃を緩和するための保護部材を設けると、保護層のシート部材の重複部分である凸部にのみ保護部材が接触することとなり、保護部材が保護層に接触する面積が減少する。これにより、保護部材の保護層への取り付け強度が減少する、という課題を発明者らは見出した。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本開示は、上述の課題を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【0006】
(1)本開示の一形態によれば、高圧タンクが提供される。この高圧タンクは、円筒状部と、前記円筒状部の両端に設けられた半球面形状のドーム部と、を有するライナと、前記ライナの表面に形成された補強層と、前記円筒状部と前記ドーム部とを含む前記ライナ上に形成され、前記補強層の外周に設けられている保護層であって、シート状のシート部材を前記円筒状部の円周方向に巻き付けて形成された前記保護層と、前記ドーム部における前記保護層の外周に設けられた保護部材と、を備える。前記ライナ上に配された前記シート部材は、両端に前記ドーム部から前記円筒状部に向かって複数の切り込みを有する。前記ドーム部における前記保護層は、前記シート部材のうち前記複数の切り込みのうちそれぞれの切り込みを挟んで隣り合う部分の一部が重なるように前記シート部材が配されていることにより、前記シート部材が重複する複数の重複部を有する。前記保護部材は、前記複数の重複部のそれぞれと対向する位置に、前記重複部を収容することができる凹部を有し、前記複数の重複部のそれぞれと対向しない位置に、前記保護層のうち前記重複部ではない部分と接合される凸部を有する。
この形態の高圧タンクによれば、保護部材が、重複部と対向する位置に重複部を覆う凹部を有するため、円周方向における凹部の両側にある凸部が保護層の重複部でない部分に接する。そのため重複部の厚みによって保護層と保護部材との取り付け強度が低減することを抑制できる。従って、保護部材の保護層への取り付け強度を確保できる。
(2)上記形態の高圧タンクにおいて、前記重複部は、前記保護層において、前記ライナの中心軸を中心に等間隔の角度で配されており、前記凹部は、前記保護部材において、前記中心軸を中心に等間隔の角度で配されており、前記凹部の数は、前記重複部の数の整数倍でもよい。
このような態様とすれば、重複部と対向する位置に凹部を容易に位置させることができる。
(3)上記形態の高圧タンクにおいて、更に、前記保護層と前記保護部材との間に設けられ、前記保護部材を前記保護層に固定する粘着層を備えてもよい。
このような態様とすれば、接着剤を用いて保護層に保護部材を取り付けるよりも、作業にかかる時間を低減できる。
【0007】
なお、本開示は、種々の形態で実現することが可能であり、例えば、この形態の高圧タンクの製造方法等の態様で実現することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【
図1】本実施形態の高圧タンクの概略構造を示す断面図である。
【
図2】保護層を形成するシート部材の説明図である。
【
図4】保護層をドーム部の頂点から外周方向に見た場合の説明図である。
【
図7】高圧タンクの径と最大係数との関係の一例を示したグラフである。
【発明を実施するための形態】
【0009】
A.第1実施形態:
図1は、本実施形態の高圧タンク100の概略構造を示す断面図である。高圧タンク100は、例えば10~70MPaの高圧水素を収容し、燃料電池車両に搭載される。高圧タンク100は、ライナ10と、口金20と、補強層30と、保護層40と、保護部材50と、粘着層60と、を備える。
【0010】
ライナ10は、円筒状部12と円筒状部12の両端に設けられた半球面形状の二つのドーム部14とを有する。ライナ10は、例えばポリエチレン、ナイロン、ポリプロピレン、ポリエステル等の水素ガスに対するガスバリア性を有する樹脂によって形成されている。なお、本実施形態においては、ライナ10は樹脂製としたが、金属製であってもよい。円筒状部12およびドーム部14の外周には補強層30が形成されている。本実施形態において、口金20は、ライナ10の長手方向両端に設けられているが、一端だけに設けられてもよい。円筒状部12の中心軸とドーム部14の中心軸とは共に高圧タンク100の中心軸Axで一致する。
【0011】
補強層30は、例えば、ガラス繊維や炭素繊維(以下、単に「繊維」という)を10000~40000本程度束ね、エポキシ等の熱硬化性樹脂を含浸させることによって形成された繊維束を、フィラメントワインディング法によって、ライナ10の外表面に巻き付けることによって形成されている。補強層30の外表面には、保護層40が形成されている。なお、補強層30は、円筒状部12上にのみ形成されてもよい。
【0012】
保護層40は、円筒状部12とドーム部14とを含むライナ10上に形成されている。保護層40は、例えば、ポリプロピレンやポリ塩化ビニル等の熱可塑性の樹脂によって形成されたシート状のシート部材を、補強層30の外周であって円筒状部12の円周方向に巻き付けることによって形成されている。より具体的には、保護層40は、シート部材を円筒状部12の円周方向に巻き付け、シート部材の両端をドーム部14の形状に沿うように折り曲げて、ドーム部14を漏れなく覆って形成されている。ドーム部14における保護層40の詳細な説明については後述する。本実施形態において、保護層40を形成するシート部材の厚みは1.75mm程度である。シート部の厚みはこれより大きくても小さくてもよい。
【0013】
保護部材50は、ドーム部14における保護層40の外周に設けられている。保護部材50は、高圧タンク100への衝撃を緩和するための部材である。保護部材50は、例えば、ウレタンによって形成されている。保護部材50は、ドーム部14の形状に沿うように、略半球形状に形成されており、保護層40上に粘着層60によって固定されている。保護部材50は、両方のドーム部14にそれぞれ設けられているが、一方だけに設けられてもよい。
【0014】
粘着層60は、保護層40と保護部材50との間に設けられている。粘着層60は、例えば、両面に粘着性を有するテープ(以下、「両面テープ」という)によって形成されている。粘着層60は、保護部材50を保護層40に固定する。
【0015】
図2は、保護層40を形成するシート部材S1の説明図である。シート部材S1の両端は、保護層40を形成するためにシート部材S1を巻き付ける方向に垂直な方向に、複数の切り込みN1を有する。すなわち、シート部材S1の両端は、ドーム部14に対向する部分から円筒状部12に対向する部分に向かって複数の切り込みN1を有する。本実施形態において、切り込みN1は、切り込みN1の両側のシート部材S1の先端が所定の距離を空けて隣り合うように切り欠きによって形成される。なお、切り込みN1は、切り欠きを有しない単なる切り込みN1でもよい。本実施形態において、シート部材S1は、切り込みN1を10個有する。
【0016】
図3は、ドーム部14における保護層40の説明図である。ドーム部14における保護層40は、シート部材S1のうち複数の切り込みN1のうち、それぞれの切り込みN1を挟んで隣り合う部分の一部が重なるように、シート部材S1を配してシート部材S1が重複する複数の重複部41を有する。
図3においてハッチングが付された領域が重複部41である。本実施形態において、重複部41は、シート部材S1が2枚重なって形成されており、保護層40において、ライナ10の中心軸Axを中心に等間隔の角度で配されている。保護層40は、1つのドーム部14において、重複部41を11個有する。重複部41は、ドーム部14において、保護層40が形成されていない補強層30の露出部分が生じないように設けられている。そのため、重複部41は、重複部分ではない部分に比べて小さい。
【0017】
図4は、保護層40をドーム部14の頂点から外周方向に見た場合の説明図である。
図4に示すように、重複部41は、シート部材S1が2枚重なっているため、保護層40の重複部41でない部分よりも厚い。
【0018】
図5は、保護部材50の説明図である。保護部材50は、複数の重複部41のそれぞれと対向する位置に、重複部41を収容することができる凹部51を有し、複数の重複部41のそれぞれと対向しない位置に、凸部52を有する。すなわち、凹部51と凹部51との間に凸部52が位置し、凹部51の両側に凸部52が位置する。凸部52は、保護層40のうち重複部41ではない部分と粘着層60によって接合される。凸部52は、例えば、両面テープが配置され、保護層40に接合される。凸部52が保護層40に接合される面は、球面状の内面を形成するように放射線状に形成されている。本実施形態において、凹部51は、保護部材50において、ライナ10の中心軸Axを中心に等間隔の角度で配されている。保護部材50は、凹部51を11個有する。すなわち、凹部51の数は、重複部41の数と同じである。本実施形態において、各凹部51は全て、重複部41をそれぞれ収容する。
【0019】
図6は、
図5に示すA部分の拡大図の一部である。本実施形態において、保護部材50は、凹部51と凹部51を挟む凸部52とを合せた構成部材53が略円状に11個並んでいる。凹部51は、保護部材50の中心から外周方向に凹んで形成されている。凸部52は、保護部材50の外周方向から中心に向かって突出して形成されている。凸部52は、球面状の内面を形成するように、凸部52と凹部51とが連なる円周方向に垂直な方向に沿って薄くなっている。
【0020】
凹部51の数は、例えば、保護部材50の外径の大きさや、材料の強度、収容する重複部41の厚みによって定められ、凹部51における衝撃からの保護性能と凸部52における衝撃からの保護性能とが乖離しないように定められる。
【0021】
図7は、高圧タンク100の径と凹部51の最大数を定めるための係数との関係の一例を示したグラフである。凹部51の最大数とは、凹部51における衝撃からの保護性能と凸部52における衝撃からの保護性能とが乖離しない凹部51の数である。横軸は、高圧タンク100の円筒状部12の径を示している。縦軸は、凹部51の最大数が重複部41の数の何倍であるかを表す最大係数を示している。高圧タンク100の径が大きくなるにつれ、最大係数が大きくなる。すなわち、高圧タンク100の径が大きくなるにつれ、凹部51の最大数が大きくなる。
【0022】
以上で説明した本実施形態の高圧タンク100によれば、保護部材50が、重複部41と対向する位置に重複部41を覆う凹部51を有するため、円周方向における凹部51の両側にある凸部52が保護層40の重複部41でない部分に接する。そのため重複部41の厚みによって保護層40と保護部材50との取り付け強度が低減することを抑制できる。また、重複部41は、重複部分ではない部分に比べて小さいため、重複部41のみが保護部材50に取り付けられる場合の保護部材50と保護層40との接触面積よりも、凸部52が保護層40の重複部41ではない部分に接合される場合の保護部材50と保護層40との接触面積の方が大きい。従って、保護部材50の保護層40への取り付け強度を確保できる。
【0023】
また、重複部41は、等間隔の角度で配されており、凹部51は、等間隔の角度で配されており、凹部51の数は、重複部41の数と同じである。そのため、重複部41と対向する位置に凹部51を容易に位置させることができる。
【0024】
また、保護部材50は粘着層60によって保護層40に固定されている。より具体的には、凸部52に配置された両面テープによって保護層40に固定されている。そのため、接着剤を用いて保護層40に保護部材50を固定する場合と比べて、接着剤が固まる時間を待たなくてもよく、作業にかかる時間を低減できる。
【0025】
B.他の実施形態:
(B1)上述した実施形態において、重複部41は、等間隔の角度で配されており、凹部51は、等間隔の角度で配されている。この代わりに、重複部41および凹部51は、任意の角度で配されていてもよい。この場合、凹部51が重複部41を収容するように、各重複部41と各凹部51とは同じ角度で配されることが好ましい。
【0026】
(B2)上述した実施形態において、凹部51の数は、重複部41の数と同じである。これに限らず、凹部51の数は、重複部41の数よりも多くても少なくてもよい。凹部51の数が重複部41の数よりも多い場合、保護層40における重複部41ではない部分に、凹部51が配置され得る。すなわち、保護部材50は、重複部41を収容しない凹部51を有する。なお、保護層40における重複部41は全て凹部51に収容される。凹部51の数が重複部41の数よりも少ない場合、一つの凹部51が複数の重複部41を収容するように配置され得る。なお、凹部51の数は、重複部41の数の整数倍であることが好ましい。これにより、重複部41と対向する位置に凹部51を容易に位置させることができる。
【0027】
(B3)上述した実施形態において、重複部41は、シート部材S1が2枚重なっている。これに限らず、重複部41はシート部材S1が3枚以上重なってもよい。
【0028】
(B4)上述した実施形態において、シート部材S1は、1枚のシート状の部材である。この代わりに、シート部材S1は、複数の略矩形形状のシートを含んでいてもよい。この場合、シート部材S1の両端とは、各シートの両端ではなく、複数のシートが一体となって形成するシートの両端である。
【0029】
(B5)上述した実施形態において、保護層40と保護部材50とは両面テープである粘着層60によって取り付けられている。この代わりに、保護部材50は、接着剤によって保護層40に取り付けられていても良い。接着剤は、例えば、熱硬化性の樹脂である。
【0030】
本開示は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態中の技術的特徴は、上述した課題を解決するために、あるいは上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜削除することが可能である。
【符号の説明】
【0031】
10…ライナ、12…円筒状部、14…ドーム部、20…口金、30…補強層、40…保護層、41…重複部、50…保護部材、51…凹部、52…凸部、53…構成部材、60…粘着層、100…高圧タンク、N1…切り込み、S1…シート部材