特許 7609160 配線モジュールセット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-23

(45)【発行日】2025-01-07

(54)【発明の名称】配線モジュールセット

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20241224BHJP

   H02G 3/30 20060101ALI20241224BHJP

【ＦＩ】

B60R16/02 620Z

H02G3/30

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2022518609

(86)(22)【出願日】2021-02-05

(86)【国際出願番号】 JP2021004342

(87)【国際公開番号】W WO2021220573

(87)【国際公開日】2021-11-04

【審査請求日】2022-10-11

(31)【優先権主張番号】P 2020080415

(32)【優先日】2020-04-30

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(73)【特許権者】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088672

【弁理士】

【氏名又は名称】吉竹 英俊

(74)【代理人】

【識別番号】100088845

【弁理士】

【氏名又は名称】有田 貴弘

(74)【代理人】

【識別番号】100117662

【弁理士】

【氏名又は名称】竹下 明男

(72)【発明者】

【氏名】曽根 康介

(72)【発明者】

【氏名】平井 宏樹

(72)【発明者】

【氏名】東小薗 誠

(72)【発明者】

【氏名】山本 泰行

(72)【発明者】

【氏名】武久 愛

【審査官】菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０９０２２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－１３０３４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１１／０１６０８８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００６－２０５８２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－１９６２１６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｈ０２Ｇ ３／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の屋根部分を形成するルーフパネルと車室内の天井形状を形作る内装部材との間に配設され、前記ルーフパネルと前記内装部材とに対して面状に広がる機能性シートと、前記機能性シートに設けられた伝送部材と、前記機能性シートに設けられたルーフ側機器と、を備え、前記機能性シートは、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含み、前記伝送部材は、前記機能性シートにおいて少なくとも一端が前記ルーフ側機器に接続される配線経路に沿って設けられている、配線モジュールと、
前記内装部材に設けられる内装部材側伝送部材を備える内装部材側配線モジュールと、
を備え、
前記配線モジュールの伝送部材と、内装部材側伝送部材とが別々の中継伝送部材を介してルーフよりも下方に設けられる車両側機器に接続される、配線モジュールセット。

【請求項2】

車両の屋根部分を形成するルーフパネルと車室内の天井形状を形作る内装部材との間に配設され、前記ルーフパネルと前記内装部材とに対して面状に広がる機能性シートと、前記機能性シートに設けられた伝送部材と、前記機能性シートに設けられたルーフ側機器と、を備え、前記機能性シートは、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含み、前記伝送部材は、前記機能性シートにおいて少なくとも一端が前記ルーフ側機器に接続される配線経路に沿って設けられている、配線モジュールと、
前記内装部材に設けられる内装部材側伝送部材を備える内装部材側配線モジュールと、
を備え、
前記内装部材側伝送部材は、車両のグレード、オプションの有無に拘らず組込まれるルーフ側機器に接続される部材であり、
前記伝送部材は、車両のグレード、オプションの有無に応じて組込まれたり組込まれなかったりするルーフ側機器に接続される部材である、配線モジュールセット。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の配線モジュールセットであって、
前記内装部材側伝送部材は、前記ルーフパネル、前記ルーフパネルを支持するフレーム及び前記内装部材のうちのいずれかに固定されるルーフ側機器に接続される部材である、配線モジュールセット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、配線モジュール及び配線モジュールセットに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、車両のボディに組付けられるワイヤハーネス組付体を開示している。ワイヤハーネス組付体は、シート状の防音材と、防音材に重ねられたシート状の保護材と、防音材と保護材との間に配索された少なくとも一本の電線を有するワイヤハーネスとを備える。

【0003】

特許文献２は、パネル部材と、配線モジュールと、パネル周辺部品とを備える配線モジュールの敷設構造を開示している。配線モジュールは、シート状部材と少なくとも１つの電線とを含む。シート状部材は、パネル部材の主面上に敷設される。少なくとも１つの電線は、シート状部材がパネル部材の主面上に敷設された状態で所定の配線経路に沿って配設されるようにシート状部材に固定されている。パネル周辺部品は、パネル部材に対して一定位置に設けられ、配線モジュールをパネル部材に対して位置決めする。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１８－０９０２２９号公報

【文献】特開２０１８－２０７６２５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記のようなワイヤハーネス又は配線モジュールは、車両の屋根部分に大きく広がることがある。このようなワイヤハーネス又は配線モジュールを、車両の屋根部分に容易に組込めるようにすることが望まれている。

【0006】

また、グレード違い、オプション部品の有無等に容易に対応できるようにすることが望まれている。

【0007】

そこで、本開示は、配線モジュールを、車両における屋根部分に容易に組込めるようにすることを第１の目的とする。

【0008】

また、本開示は、グレード違い、オプション部品の有無等に容易に対応できるようにすることを第２の目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本開示の配線モジュールは、車両の屋根部分を形成するルーフパネルと車室内の天井形状を形作る内装部材との間に配設され、前記ルーフパネルと前記内装部材とに対して面状に広がる機能性シートと、前記機能性シートに設けられた伝送部材と、前記機能性シートに設けられたルーフ側機器と、前記機能性シートに設けられた剛性部材と、を備え、前記機能性シートは、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含み、前記伝送部材は、前記機能性シートにおいて少なくとも一端が前記ルーフ側機器に接続される配線経路に沿って設けられている、配線モジュールである。

【0010】

また、本開示の配線モジュールセットは、車両の屋根部分を形成するルーフパネルと車室内の天井形状を形作る内装部材との間に配設され、前記ルーフパネルと前記内装部材とに対して面状に広がる機能性シートと、前記機能性シートに設けられた伝送部材と、前記機能性シートに設けられたルーフ側機器と、を備え、前記機能性シートは、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含み、前記伝送部材は、前記機能性シートにおいて少なくとも一端が前記ルーフ側機器に接続される配線経路に沿って設けられている、配線モジュールと、前記内装部材に設けられる内装部材側伝送部材を備える内装部材側配線モジュールと、を備える配線モジュールセットである。

【発明の効果】

【0011】

本開示に係る上記配線モジュールによれば、配線モジュールが、車両における屋根部分に容易に組込まれる。

【0012】

本開示に係る上記配線モジュールセットによれば、グレード違い、オプション部品の有無等に容易に対応できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は配線モジュールが組込まれた車両を示す概略斜視図である。

【図2】図２は配線モジュールを示す斜視図である。

【図3】図３は配線モジュールを示す分解斜視図である。

【図4】図４は配線モジュールに係る機能性ブロック図である。

【図5】図５は配線モジュールを示す概略断面図である。

【図6】図６は剛性部材に設けられた屋根固定部を示す斜視図である。

【図7】図７は剛性部材に設けられた屋根固定部を示す斜視図である。

【図8】図８は屋根固定部を示す断面図である。

【図9】図９は車両における配線モジュールの位置を示す概略説明図である。

【図10】図１０は実施形態１に係る変形を示す斜視図である。

【図11】図１１は配線モジュールセットを示す分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0015】

本開示の配線モジュールは、次の通りである。

【0016】

（１）車両の屋根部分を形成するルーフパネルと車室内の天井形状を形作る内装部材との間に配設され、前記ルーフパネルと前記内装部材とに対して面状に広がる機能性シートと、前記機能性シートに設けられた伝送部材と、前記機能性シートに設けられたルーフ側機器と、前記機能性シートに設けられた剛性部材と、を備え、前記機能性シートは、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含み、前記伝送部材は、前記機能性シートにおいて少なくとも一端が前記ルーフ側機器に接続される配線経路に沿って設けられている、配線モジュールである。本開示によると、機能性シートのうち剛性部材が設けられた部分が垂下がり難くなる。これにより、配線モジュールが、車両における屋根部分に容易に組込まれる。

【0017】

（２）（１）の配線モジュールであって、前記ルーフ側機器は、支持対象ルーフ側機器を含み、前記剛性部材は、前記機能性シートのうち前記支持対象ルーフ側機器が設けられる領域に設けられてもよい。これにより、支持対象ルーフ側機器が剛性部材によってしっかりと支持される。

【0018】

（３）（１）又は（２）の配線モジュールであって、前記剛性部材は、前記車両の屋根部分に固定される屋根固定部を含んでもよい。これにより、剛性部材が屋根固定部を介して屋根部分にしっかりと固定される。

【0019】

（４）（３）の配線モジュールであって、前記屋根固定部は、前記車両の屋根部分に嵌込固定される嵌込固定部を、前記機能性シートが広がる方向において移動を許容する状態で支持する保持孔を含んでもよい。これにより、嵌込固定部が保持孔によって前記機能性シートが広がる方向において移動を許容する状態で支持される。このため、嵌込固定部を屋根部分に容易に嵌込固定することができる。

【0020】

本開示の配線モジュールセットは次の通りである。

【0021】

（５）車室内の天井形状を形作る内装部材に設けられる内装部材側伝送部材を備える内装部材側配線モジュールと、（１）から（４）のいずれか１つの配線モジュールと、を備える配線モジュールセットである。これにより、内装部材側配線モジュールにおける内装部材側伝送部材と、配線モジュールにおける伝送部材とが別々に車両における屋根部分に組込まれ得る。このため、グレード違い、オプション部品の有無等に容易に対応できる。

【0022】

（６）車両の屋根部分を形成するルーフパネルと車室内の天井形状を形作る内装部材との間に配設され、前記ルーフパネルと前記内装部材とに対して面状に広がる機能性シートと、前記機能性シートに設けられた伝送部材と、前記機能性シートに設けられたルーフ側機器と、を備え、前記機能性シートは、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含み、前記伝送部材は、前記機能性シートにおいて少なくとも一端が前記ルーフ側機器に接続される配線経路に沿って設けられている、配線モジュールと、前記内装部材に設けられる内装部材側伝送部材を備える内装部材側配線モジュールと、を備える配線モジュールセットである。グレード違い、オプション部品の有無等に容易に対応できる。

【0023】

（７）（６）の配線モジュールセットであって、前記内装部材側伝送部材は、車両のグレード、オプションの有無に拘らず組込まれるルーフ側機器に接続される部材であり、前記伝送部材は、車両のグレード、オプションの有無に応じて組込まれたり組込まれなかったりするルーフ側機器に接続される部材であってもよい。

【0024】

（８）（６）又は（７）の配線モジュールセットであって、前記内装部材側伝送部材は、前記ルーフパネル、前記ルーフパネルを支持するフレーム及び前記内装部材のうちのいずれかに固定されるルーフ側機器に接続される部材であってもよい。

【0025】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の配線モジュール及び配線モジュールセットの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0026】

[実施形態１]
以下、実施形態１に係る配線モジュールについて説明する。

【0027】

＜配線モジュールが組込まれる車両について＞
図１は配線モジュール２０が組込まれた車両１０を示す概略斜視図である。車両１０は、ボディ１２を備える。ボディ１２は、車両１０の外形をなす部分である。ボディ１２は、モノコックボディであってもよいし、ラダーフレーム上に搭載されるボディであってもよい。ここでは、ボディ１２は、車室を囲む側方パネル、ルーフパネル１３、さらには、乗員が乗り降りするための乗降用ドアパネル、荷物を出し入れするためのリアドアパネル等を含む。ボディ１２は、金属によって形成されてもよいし、樹脂によって形成されてもよい。ボディ１２は、金属と樹脂との組合せによって構成されていてもよい。ボディ１２のうち車室の上方を覆う板状の部分がルーフパネル１３である。つまり、ルーフパネル１３は、車両１０の屋根部分を形成する。ルーフパネル１３は、ボディ１２の外観形状を形作るべく一部又は全体的に湾曲していてもよい。ルーフパネル１３は、金属で形成されてもよいし、樹脂で形成されてもよい．ルーフパネル１３は、金属と樹脂との組合せによって構成されていてもよい。ここでは、ルーフパネル１３には、アンテナ用孔１３ｈが形成されている（図２参照）。

【0028】

配線モジュール２０は、車両１０に組込まれる。本実施形態では、配線モジュール２０が、ルーフパネル１３を含む屋根部分１４に組込まれる例が説明される。

【0029】

図２は配線モジュール２０を示す斜視図である。図２においては、屋根部分１４が図示されている。図３は配線モジュール２０を示す分解斜視図である。図２及び図３において示される伝送部材は、概略的な経路を示しており、１本の線として描かれていても、複数の電線等を含む場合がある。屋根部分１４としては、上記ルーフパネル１３と内装部材１６とが図示されている。屋根部分１４は、ルーフパネル１３を支持するフレームを含む場合がある。内装部材１６は、樹脂等で形成された板状部材である。内装部材１６は、車室内の天井形状を形作る部分である。内装部材１６は、一部又は全体的に湾曲していてもよい。内装部材１６は、ルーフパネル１３に対して下側に取付けられる。内装部材１６は、車室内に露出する部分である。内装部材１６は、ルーフライナ（roof liner）と呼ばれることもある。本実施形態では、配線モジュール２０は、ルーフパネル１３と内装部材１６との間に設けられる。

【0030】

＜配線モジュールの全体構造について＞
配線モジュール２０は、機能性シート３０と、伝送部材４０と、ルーフ側機器５０と、剛性部材６０とを備える。

【0031】

機能性シート３０は、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含む。つまり、機能性シート３０は、伝送部材４０、ルーフ側機器５０及び剛性部材６０が固定される以外に、断熱機能、防音機能、電波遮蔽機能の少なくとも１つを奏するシートである。これらの機能を持つ機能性シート３０の具体例については後で説明する。

【0032】

機能性シート３０は、ルーフパネル１３及び内装部材１６に対して面状に広がるように、当該屋根部分１４に組込まれる。例えば、機能性シート３０は、屋根部分１４に対して８割以上の面積に広がって配設されてもよい。また、例えば、機能性シート３０は、車室内の複数の乗員席のヘッドレストの上方全体に広がるように配設されてもよい。機能性シート３０が屋根部分１４に対して広がって配設されることで、屋根部分１４に対してなるべく広い領域で、伝送部材４０及びルーフ側機器５０の支持を行える。また、機能性シート３０が持つ機能を、屋根部分１４に対してなるべく広い領域で、発揮することができる。

【0033】

伝送部材４０は、電気又は光等を伝送する部材であり、機能性シート３０において少なくとも１端はルーフ側機器５０に接続される配線経路に沿って設けられる部材である。例えば、伝送部材４０は、芯線と芯線の周囲の被覆とを有する一般電線であってもよいし、裸導線、シールド線、電気ケーブル、エナメル線、ニクロム線、同軸線、光ファイバ等であってもよい。つまり、伝送部材４０は、電気を伝送する線状の部材であってもよい。電気を伝送する線状の部材としては、各種信号線、各種電力線であってもよい。また、電気を伝送する線状の伝送部材は、単一の線状物であってもよいし、複数の線状物の複合物（ツイスト線、複数の線状物を集合させてこれをシースで覆ったケーブル等）であってもよい。伝送部材は、機能性シートに対する導電性塗料の塗布、銅箔に対するエッチング等によって形成されてもよい。ここで、伝送部材４０が電線であることを想定した説明がなされる。

【0034】

伝送部材４０は機能性シート３０に設けられる。ここで、伝送部材４０が機能性シート３０に設けられるとは、電気又は光を伝送する媒体が機能性シートにおいて電気又は光の経路をなすように形作られることをいう。このため、機能性シート３０に設けられた伝送部材４０とは、当該機能性シート３０に対して導電性塗料の塗布、銅箔に対するエッチング等によって直接形成される伝送部材の他、機能性シート３０とは別に製造された線状の伝送部材４０が、機能性シート３０のいずれか又は両方の主面等に沿って一定の経路をなすように形作った状態で取付けられた伝送部材を含む。伝送部材４０の支持のための具体的構成は特に限定されない。

【0035】

例えば、伝送部材４０は、機能性シート３０の一主面に対して固定されていてもよい。例えば、伝送部材４０は、機能性シート３０の一主面に対して溶着（融着ともいう）されていてもよい。これにより形成された溶着部は、伝送部材４０及び機能性シート３０の少なくとも一方の一部が溶けて相互にくっついた状態となっている。伝送部材４０と機能性シート３０との溶着は、超音波溶着によってなされてもよいし、加熱溶着によってなされてもよい。また、伝送部材４０と機能性シート３０との少なくとも一方の表面が溶剤によって溶かされることで、伝送部材４０と機能性シート３０とが溶着されてもよい。また、例えば、伝送部材４０は、機能性シート３０に対して、接着剤、両面テープ等によって固定されていてもよい。また、例えば、伝送部材４０は、縫糸等によって、機能性シート３０に対して縫付けられていてもよい。また、例えば、伝送部材４０が機能性シート３０の一主面上に配設された状態で、機能性シート３０の一主面の外側から伝送部材４０を跨ぐように粘着テープが貼付けられることで、伝送部材４０が機能性シート３０の一主面に固定されていてもよい。伝送部材４０は、機能性シート３０の一主面のみに固定される必要は無い。伝送部材４０は、機能性シート３０の一方主面に固定される部分と、機能性シート３０の他方主面に固定される部分とを併有していてもよい。この場合、伝送部材４０は、機能性シート３０の中間部又は端縁部において一方主面から他方主面に向けて通るように付設されてもよい。

【0036】

また、例えば、伝送部材４０は、２つのシートの間に挟み込まれることで、機能性シート３０に固定されていてもよい。例えば、機能性シート３０が複数層を含む場合において、伝送部材４０が各層を構成するシートの間に挟込まれていてもよい。また、機能性シート３０に他のシートが重ね合される場合において、機能性シート３０と当該他のシートとの間に、伝送部材４０が挟込まれていてもよい。この場合において、伝送部材４０を挟込む２つのシート同士は、溶着によって固定されてもよいし、接着剤又は両面テープによって固定されてもよい。

【0037】

ここでは、伝送部材４０は、機能性シート３０に対して主に内装部材１６側の面に設けられている。

【0038】

伝送部材４０は、ルーフ側機器５０に接続されている。ルーフ側機器５０は、伝送部材４０を介して電気信号又は光信号を送信し又は受信する。または、ルーフ側機器５０は、伝送部材４０を介して電力供給を受けたり、電力を分配したりする。伝送部材４０とルーフ側機器５０との接続は、コネクタを介して行われてもよい。伝送部材４０がルーフ側機器５０内に直接導入され、ルーフ側機器５０内の電気要素に直接に接続されていてもよい。

【0039】

ルーフ側機器５０は、屋根部分１４に配設され、伝送部材４０の接続先となる機器である。ルーフ側機器５０としては、例えば、電子制御ユニット、ランプ（特にマップランプ、室内ランプ）、スピーカ、室内カメラ、モニタ、投影機器、外部通信用アンテナ、室内側アンテナ等が想定される。

【0040】

ルーフ側機器５０は、機能性シート３０に設けられる機器である。機能性シート３０に対するルーフ側機器５０の配置位置は任意である。好ましくは、ルーフ側機器５０は、機能性シート３０に対して、ルーフ側機器５０が果す役割に適した位置に固定される。例えば、ルーフ側機器５０がマップランプである場合を想定すると、当該ルーフ側機器５０は、機能性シート３０のうち前席斜め上前方位置に配設されることになる部分に固定されてもよい。また、例えば、ルーフ側機器５０が室内側アンテナである場合を想定すると、当該ルーフ側機器５０は、機能性シート３０のうち前席又は後席の上方位置に配設されることになる部分に固定されてもよい。

【0041】

ルーフ側機器５０は、最終的にはルーフパネル１３又は内装部材１６等に固定されてもよい。このため、ルーフ側機器５０は、機能性シート３０において一定位置に保たれる程度の保持力で機能性シート３０に保持されていればよい。例えば、ルーフ側機器５０は、機能性シート３０に対して接着剤、粘着剤、両面テープ等によって固定されてもよい。ルーフ側機器５０は、ネジ止、ピン止等によって機能性シート３０に固定されてもよい。ルーフ側機器５０は、剛性部材６０を介して機能性シート３０に固定されてもよい。この場合において、ルーフ側機器５０は、剛性部材６０に対して、接着剤、粘着剤、両面テープ等によって固定されてもよいし、ネジ止、ピン止等によって固定されてもよい。

【0042】

図４は配線モジュール２０に係る機能性ブロック図である。図４では、各機能部分の数に拘らず、代表的な機能部分が示されている。図２から図４を参照して、ルーフ側機器５０の例を説明する。

【0043】

複数のルーフ側機器５０は、電子制御ユニット５１、室内側アンテナ５２、外部通信用アンテナユニット５３、ランプ５４、カメラ５５、スピーカ５６を含む。以下、ルーフ側機器に関して，総称する場合は、符号５０が参照され、個別に区別する場合は、符号５１、５２、５３、５４、５５、５６が参照される場合がある。

【0044】

電子制御ユニット５１は、プロセッサ、メモリ等を含むコンピュータであり、予め記憶されたプログラムに従って制御処理を実行する。電子制御ユニット５１は、例えば、ルーフに設けられた各種機器を制御するエリアＥＣＵ（Electronic Control Unit）であることが想定される。電子制御ユニット５１は、車両側機器１８に対して中継伝送部材１９を介して接続されている。車両側機器１８としては、ルーフよりも下方に設けられる他の電子制御ユニット（例えば、ボディＥＣＵ、セントラルＥＣＵ等）１８であることが想定される。車両側機器１８は、電子制御ユニットに代えて又は加えて電源装置であってもよい。中継伝送部材１９は、通信線及び電源線のうちの少なくとも１つを含む。中継伝送部材１９は、例えば、ピラーに沿って配設され、ルーフから車両側機器に向けて配索される。電子制御ユニット５１は、中継伝送部材１９を介して車両側機器１８と電気的に接続される。

【0045】

電子制御ユニット５１は、伝送部材４０を介して、ルーフに設けられる他の機器、例えば、室内側アンテナ５２、外部通信用アンテナユニット５３、ランプ５４、カメラ５５、スピーカ５６等に通信可能に接続されている。伝送部材４０は、通信線を含んでもよい。電子制御ユニット５１は、伝送部材４０を介して、ルーフに設けられる他のルーフ側機器５２、５３、５４、５５、５６を制御することができる。

【0046】

伝送部材４０に電源線が含まれていてもよい。伝送部材４０に含まれる電源線は、中継伝送部材１９に含まれる電源線に直接接続されてもよいし、電源分岐ボックス等を介して中継伝送部材１９に含まれる電源線に直接接続されてもよい。電源分岐ボックスは、バスバ等で構成される分岐回路、ヒューズ又は半導体素子等によって構成される回路遮断部品等が組込まれた装置である。電源分岐ボックスは、電子制御ユニット５１に組込まれていてもよいし、電子制御ユニット５１とは別体の装置として構成されていてもよい。

【0047】

機能性シート３０における各ルーフ側機器５１、５２、５３、５４、５５、５６の位置、伝送部材４０の経路は任意である。図２及び図３に示す例では、機能性シート３０のうち前方寄りの領域における幅方向中央に電子制御ユニット５１及びランプ５４の一部が設けられる。機能性シート３０のうち後方寄りの領域における幅方向中央に外部通信用アンテナユニット５３が設けられる。なお、車両が進行する向きが前であり、その反対が後ろである。また、前を向いた状態を基準として左右が定る。電子制御ユニット５１は、機能性シート３０の右又は左に偏って設けられてもよい。

【0048】

ここで、外部通信用アンテナユニット５３は、車外の機器との間で無線通信を行うための外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂを含む。ここでは、外部通信用アンテナユニット５３は、偏平な形状に形成されている。外部通信用アンテナユニット５３内に外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂが組込まれている。外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂは、例えば、公衆通信回線又は専用通信回線における無線基地局との間で通信を行うアンテナ、車車間通信又は路車間通信のためのアンテナ、ＧＰＳ信号受信のためのアンテナである。ここでは、外部通信用アンテナユニット５３は、複数の外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂを含み、複数の方式で外部通信を行う複合アンテナユニットである。外部通信用アンテナユニット５３は、１つのアンテナのみを備えていてもよいし、３つ以上のアンテナを備えていてもよい。

【0049】

ここでは、外部通信用アンテナユニット５３は、薄いボックス状に形成されている。外部通信用アンテナユニットは、フィン（fin）状又はロッド状に形成されていてもよい。この場合、フィン（fin）状又はロッド状に形成された外部通信用アンテナユニットは、ルーフパネルに形成された孔に挿入されて、当該ルーフパネルの外側に突出してもよい。これにより、外部通信用アンテナを外部に露出させた状態とし易く、外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂを通じて良好な外部通信が可能となる。外部通信用アンテナは、ルーフパネルの外側に位置するように、フィン状又はロッド状の外部通信用アンテナユニットに組込まれていることが好ましい。外部通信用アンテナユニットは、機能性シート３０に取付けられず、ボディ１２に取付けられていてもよい。この場合、機能性シート３０に設けられた伝送部材４０の端部のコネクタがボディ１２側の外部通信用アンテナユニットにコネクタ接続されてもよい。

【0050】

複数のカメラ５５が、機能性シート３０の左寄りの領域及び右寄りの領域のそれぞれに分れて設けられる。左右それぞれの領域において、複数のカメラ５５が前後に離れて設けられる。また、例えば、複数のスピーカ５６が、機能性シート３０の左寄りの領域及び右寄りの領域のそれぞれに分れて設けられる。左右それぞれの領域において、複数のスピーカ５６が前後に離れて設けられる。さらに、例えば、複数のランプ５４が、機能性シート３０の左寄りの領域及び右寄りの領域のそれぞれに分れて設けられる。左右それぞれの領域において、複数のランプ５４が前後に離れて設けられる。

【0051】

機能性シート３０の左右それぞれの領域において、最も前側のスピーカ５６の周りにカメラ５５とランプ５４とが設けられ、前後方向中間のスピーカ５６の周りにランプ５４が設けられ、最も後側のスピーカ５６の周りにカメラ５５とランプ５４とが設けられる。

【0052】

また、複数の室内側アンテナ５２が、機能性シート３０に対して左右に分れて設けられる。ここでは、複数の室内側アンテナ５２は、電子制御ユニット５１よりも後方であって外部通信用アンテナユニット５３よりも前方に設けられる。複数の室内側アンテナ５２が、左右に分れて設けられ、さらに、前後にも分れて設けられる。より具体的には、複数の室内側アンテナ５２は、座席に対応する領域、より具体的には、運転席、助手席、後部座席の左右着座箇所の上方位置に配置される。室内側アンテナ５２は、例えば、非接触給電（Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）給電）等に用いられる。

【0053】

各ルーフ側機器５１、５２、５３、５４、５５、５６は、機能性シート３０に対していずれの面に設けられてもよい。本実施形態では、外部通信用アンテナユニット５３が機能性シート３０のうちルーフパネル１３側の面に設けられる例が示される。また、電子制御ユニット５１、室内側アンテナ５２、ランプ５４、カメラ５５、スピーカ５６が、機能性シート３０のうち内装部材１６側の面に設けられる例が示される。

【0054】

伝送部材４０は、電子制御ユニット５１から左右の２方向に分れた経路を通って各ルーフ側機器５２、５３、５４、５５、５６に接続される。例えば、機能性シート３０に対して左寄りの領域に着目すると、伝送部材４０の一部が電子制御ユニット５１から左方向に延びる。この一部の伝送部材４０は、機能性シート３０の左縁の手前で曲って当該左縁に沿って前方又は後方に延びて、機能性シート３０の左寄りに設けられた各ルーフ側機器５２、５３、５４、５５、５６に接続される。また、例えば、機能性シート３０に対して右寄りの領域に着目すると、伝送部材４０の他の一部が電子制御ユニット５１から右方向に延びる。この他の一部の伝送部材４０は、機能性シート３０の右縁の手前で曲って当該右縁に沿って前方又は後方に延びて、機能性シート３０の右寄りに設けられた各ルーフ側機器５２、５３、５４、５５、５６に接続される。

【0055】

上記中継伝送部材１９は、電子制御ユニット５１から前方に延びる。ここでは、中継伝送部材１９は、電子制御ユニット５１から左右に分れて、機能性シート３０の左右の縁に沿って前方に延びる。中継伝送部材１９は、例えば、Ａピラーに沿って車体側に導かれる。中継伝送部材１９は、電子制御ユニット５１から直接引出されてもよいし、電子制御ユニット５１に対してコネクタを介して接続されてもよい。中継伝送部材１９は、機能性シート３０に対して取付けられず、機能性シート３０から分離した状態で、Ａピラー等に向けて導かれてもよい。

【0056】

なお、機能性シート３０に対して、ルーフ側機器が異なる面に位置している場合には、伝送部材４０が機能性シート３０を貫通するとよい。例えば、外部通信用アンテナユニット５３に接続される伝送部材４０は、電子制御ユニット５１から機能性シート３０のうち内装部材１６側の面を通って外部通信用アンテナユニット５３の近くまで配索され、外部通信用アンテナユニット５３の近くで機能性シート３０を貫通してルーフパネル１３側に引き出されてもよい。

【0057】

剛性部材６０は、機能性シート３０に設けられる部材である。剛性部材６０は、機能性シート３０に対して変形し難さを付与する部材である。剛性部材６０は、機能性シート３０よりも高剛性であることが好ましい。ここでの剛性の高低は、例えば、剛性部材６０の長手方向に対して直交する面を基準面とし、剛性部材６０の当該基準面における曲げ剛性と、機能性シート３０のうち当該剛性部材６０が設けられた部分的な領域における当該基準面における曲げ剛性とによって評価されてもよい。例えば、機能性シート３０は、アルミニウム箔と不織布との積層体であり、剛性部材６０は、中身が埋った樹脂（例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＡ（ポリアミド）等）製の板材又は棒材であってもよい。剛性部材６０は、ハニカム構造部材のように、強度を持たせつつ軽量化が図られた部材であってもよい。剛性部材６０は、鉄、アルミニウム等の金属によって形成されていてもよい。

【0058】

剛性部材６０は、機能性シート３０に対して接着剤、粘着剤、両面テープ、溶着（超音波溶着、熱溶着等）等によって固定される。剛性部材６０は、ネジ止、ピン止等によって機能性シート３０に固定されてもよい。ここで、剛性部材６０は、細長い長方形板状に形成されている。剛性部材６０の長さ寸法は、機能性シート３０の幅寸法と同じに設定される。剛性部材６０の長さ寸法は、機能性シート３０の縁が真下に垂下がらない程度で、機能性シート３０の幅寸法より小さくてもよい（例えば、２０ｃｍ以下の範囲で小さい）。剛性部材６０が機能性シート３０のうちルーフパネル１３側の面に配設される。両者の対向面が接着剤等によって接合される。

【0059】

本実施形態では、機能性シート３０に複数（ここでは４つ）の剛性部材６０が固定される。各剛性部材６０の長手方向は、機能性シート３０の幅方向に沿っている。このため、機能性シート３０のうち剛性部材６０が設けられた部分は、幅方向において垂下がり難いように保たれる。

【0060】

複数の剛性部材６０は、機能性シート３０に対して前後方向において間隔をあけて設けられている。このため、機能性シート３０は、複数の剛性部材６０の間で折り曲げられ得る。本配線モジュール２０を保管、運搬等する場合には、複数の剛性部材６０の間で機能性シート３０を折畳むことで、配線モジュール２０の保管スペース、運搬スペースを小さくすることができる。

【0061】

機能性シート３０に対する剛性部材６０の配設領域は任意である。剛性部材６０は、機能性シート３０に対して部分的な領域に設けられてもよい。

【0062】

上記ルーフ側機器５０のうちスピーカ５６が支持対象ルーフ側機器であるとして、剛性部材６０は、機能性シート３０のうちスピーカ５６が設けられる領域に設けられてもよい。図２及び図３において、機能性シート３０の前後方向において、複数のスピーカ５６が前後３つの領域に分れて設けられている。剛性部材６０は、当該スピーカ５６が設けられる３つの領域に設けられる。これらの各領域において、機能性シート３０のうちルーフパネル１３側の面に剛性部材６０が固定され、内装部材１６側の面にスピーカ５６が固定されている。

【0063】

また、ルーフ側機器５０のうち外部通信用アンテナユニット５３が支持対象ルーフ側機器であるとして、剛性部材６０は、機能性シート３０のうち外部通信用アンテナユニット５３が設けられる領域に設けられてもよい。図２及び図３において、機能性シート３０のうち後方寄りの領域に外部通信用アンテナユニット５３が設けられている。剛性部材６０は、当該外部通信用アンテナユニット５３が設けられる領域に設けられる。この領域において、機能性シート３０のうちルーフパネル１３側の面に剛性部材６０が固定され、そのさらに上側に外部通信用アンテナユニット５３が固定されている。外部通信用アンテナユニット５３は、剛性部材６０の外側の部分で機能性シート３０に固定されていてもよい。外部通信用アンテナユニット５３は、剛性部材６０に固定されていてもよい。

【0064】

支持対象ルーフ側機器は、複数のルーフ側機器５０のうちの全部であってもよいし、一部であってもよい。支持対象ルーフ側機器は、複数のルーフ側機器５０のうち重い機器であってもよい。例えば、スピーカ５６及び外部通信用アンテナユニット５３は、重い機器の一例である。剛性部材６０が、機能性シート３０のうちスピーカ５６、外部通信用アンテナユニット５３が設けられる領域に設けられることで、それらのスピーカ５６、外部通信用アンテナユニット５３をしっかりと支えやすい。支持対象ルーフ側機器は、車室内に露出する機器、例えば、ランプ５４、カメラ５５、スイッチ等であってもよい。これらの機器は、車室内から押されてしまう可能性がある。そこで、これらの機器の外側に剛性部材６０が配置されていれば、当該押された力を剛性部材６０によって受けることができる。

【0065】

なお、配線モジュール２０が屋根部分１４に組込まれた状態で、各ルーフ側機器５０は、いずれかの箇所に固定されてもよい。ルーフ側機器５０は、ルーフパネル１３又はルーフパネル１３を支持するフレームに固定されてもよい。ルーフ側機器５０は、内装部材１６に固定されてもよい。剛性部材６０がルーフパネル１３又はルーフパネル１３を支持するフレームに固定される場合に、ルーフ側機器５０は剛性部材６０に固定されるだけであってもよい。

【0066】

剛性部材６０は、車両における屋根部分である屋根部分１４に固定される屋根固定部７０を含むことが好ましい。ここでは、剛性部材６０に上方に向けて突出する屋根固定部７０が形成されている。屋根固定部７０は、屋根部分１４におけるルーフパネル１３又は当該ルーフパネル１３を支えるフレームに固定される部分である。屋根固定部７０は、例えば、挿入によって抜け止固定されるクリップ形状部分であること、ネジであること等が想定される。剛性部材６０が屋根部分１４に固定されることは必須ではない。

【0067】

図５は配線モジュール２０を示す概略断面図である。図５ではルーフパネル１３、ルーフパネル１３を支持するフレーム１３Ｆ及び内装部材１６が図示されている。フレーム１３Ｆは、例えば、ルーフパネル１３の内側に配設される長尺剛性部材であり、補強バー又はステイと呼ばれる部材である。フレーム１３Ｆは、例えば、車幅方向に沿って配設される。

【0068】

同図に示すように、剛性部材６０は、フレーム１３Ｆに対して屋根固定部７０を介して固定されている。剛性部材６０に対して内装部材１６側に機能性シート３０が位置している。

【0069】

機能性シート３０に対して内装部材１６側の面に、電子制御ユニット５１、室内側アンテナ５２、ランプ５４、カメラ５５、スピーカ５６等が保持されている。これらの電子制御ユニット５１、室内側アンテナ５２、ランプ５４、カメラ５５、スピーカ５６は、内装部材１６上に載置されるだけであってもよいし、嵌込構造によって内装部材１６に固定されていてもよい。ランプ５４及びカメラ５５は、車室内に露出していてもよい。この場合、内装部材１６に当該ランプ５４及びカメラ５５を嵌込可能な凹部１６ｈが形成されると共に、当該凹部１６ｈにランプ５４及びカメラ５５を車室内に露出させる開口１６ｈａが形成されていてもよい。

【0070】

なお、図５では、ランプ５４及びカメラ５５の上方に機能性シート３０が設けられ、そのさらに上方に剛性部材６０が設けられている。このため、ランプ５４及びカメラ５５が押されてしまっても、その力が剛性部材６０によって受けとめられ、ランプ５４及びカメラ５５が内装部材１６からルーフパネル１３側に退避してしまうことが抑制される。

【0071】

機能性シート３０に対してルーフパネル１３側の面に、外部通信用アンテナユニット５３が設けられる。外部通信用アンテナユニット５３と機能性シート３０との間の剛性部材６０は、外部通信用アンテナユニット５３の外側方でフレーム１３Ｆに屋根固定部７０を介して固定されるとよい。外部通信用アンテナユニット５３は、ルーフパネル１３に形成されたアンテナ用孔１３ｈを介して外部に露出する。

【0072】

機能性シート３０は、内装部材１６とルーフパネル１３との間に配設される。機能性シート３０は、内装部材１６等に固定されていてもよいし、単に内装部材１６の上に載置されるだけであってもよい。例えば、機能性シート３０は、両面テープ、接着剤、溶着等によって内装部材１６等に固定されてもよい。

【0073】

上記したように機能性シート３０は、断熱機能、防音機能及び電波遮蔽機能のうちの少なくとも１つを奏する層を含む。図５では、機能性シート３０は、不織層３２及び電波遮蔽層３４を含む。ここでは、機能性シート３０は、下側から上側に向けて、不織層３２及び電波遮蔽層３４が重ね合された多層構造を有する。各層の重ね合せ順は、任意である。例えば、不織層３２の下側に電波遮蔽層３４が設けられてもよい。機能性シートが複数の機能層を有する場合において、複数の機能層が機能性シートの厚み方向において重なって配置されていることは必須ではない。複数の機能層は、機能性シートが広がる領域内において、異なる領域に設けられていてもよい。例えば、複数の機能層が、機能性シートが広がる領域内において横並びで設けられていてもよい。１つの機能層に対して他の機能層が部分的に設けられてもよい。

【0074】

不織層３２は、機能性シート３０の一方主面側及び他方主面側の間で、熱が伝わり難いようにする断熱性を奏する層の一例である。断熱層は、熱放射エネルギーを反射する層であってもよい。断熱層は、他の層よりも熱伝導率が低い層であってもよい。例えば、断熱層は、不織シートの他、発泡シート等のように、細かい隙間を含むシートが用いられてもよい。断熱層としては、断熱塗料、遮熱塗料が用いられてもよい。

【0075】

不織層３２は、機能性シート３０の一方主面側及び他方主面側の間で、音が伝わり難いようにする防音性を奏する層の一例であるとも把握可能である。防音性を奏する層は、音を反射するものであってもよいし、音のエネルギーを熱エネルギーとして吸収するものであってもよい。例えば、防音層としては、不織シートの他、発泡シート等のように、細かい隙間を含むシートが用いられてもよい。防音層としては、吸音塗料が用いられてもよい。

【0076】

断熱層と防音層とは物理的に別の層として設けられてもよい。

【0077】

電波遮蔽層３４は、機能性シート３０の一方主面側及び他方主面側の間で、電波が伝わり難いようにする層である。電波遮蔽層３４は、全ての周波数に対して電波遮蔽性を有していてもよい。電波遮蔽層３４は、一部の周波数帯に対して選択的な電波遮蔽性を有していてもよい。この場合、一部の周波数帯の電波は、電波遮蔽層において反射又は吸収の少なくとも一方がなされればよい。電波遮蔽層３４は、アルミニウム、鉄等の金属箔で形成された層であってもよい。選択的な電波遮蔽性を有する電波遮蔽層３４としては、周知の周波数選択膜(FSS: Frequency Selective Surface)が用いられてもよい。図５は周波数選択膜の一例を示す図である。周波数選択膜は、樹脂等で形成されたベースフィルム上に金属箔等によってユニットセル（素子）を形成したものである。かかる周波数選択膜は、ユニットセル（素子）の周波数特性に応じて１つ又は複数の周波数帯の電波を選択的に遮蔽し、他の周波数帯の電波を通過させる性質を有する。選択的な電波遮蔽性を有する電波遮蔽層は、断熱層又は防音層に直接導電性ペースト等を印刷することによって形成されていてもよい。

【0078】

なお、各層は、単に重ね合されただけであってもよい。各層は、両面テープ、接着剤、溶着等によって固定されていてもよい。

【0079】

配線モジュール２０が電波遮蔽層３４を含む場合、外部通信用アンテナユニット５３が、電波遮蔽層３４に対して車外側に設けられていることが好ましい。これにより、外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂから放射される電波が、電波遮蔽層３４によって遮蔽され、車室内側に伝播され難くなる。また、外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂから放射される電波は電波遮蔽層３４によって遮蔽されることなく外部に伝播される。このため、外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂを介した外部の機器（基地局等）との無線通信は良好に行われる。また、車内側に電波が伝わらないため、電波の車外への放射効率が高くなる。この点からも、外部通信用アンテナ５３ａ、５３ｂを介した外部の機器（基地局等）との無線通信が良好に行われる。

【0080】

また、配線モジュール２０が電波遮蔽層３４を含むことを前提とすると、室内側アンテナ５２は、電波遮蔽層３４に対して車室内側に設けられていることが好ましい。これにより、室内側アンテナ５２及び車室内の室内機器から放射される電波が、電波遮蔽層３４によって遮蔽され、車外側に伝播され難くなる。これにより、室内側アンテナ５２無線通信を行う電波が、電波遮蔽層３４によって遮蔽され、車外側に伝播され難くなる。一方、室内側アンテナ５２が放射する電波は、室内側アンテナ５２に対して電波遮蔽層３４とは反対側の車室内側には伝播される。このため、室内側アンテナ５２を通じて、室内機器との間で良好に無線通信を行うことができる。また、室内側アンテナ５２が室内機器に対して非接触給電を行う場合には、車外に電波（電力）が漏れていかないため、効率的に非接触給電が行われる。

【0081】

なお、室内側アンテナ５２については比較的薄くて軽量であるため、機能性シート３０に固定されるのみで、内装部材１６に固定されなくてもよい。

【0082】

屋根固定部７０の一具体例について説明する。図６及び図７は剛性部材６０に設けられた屋根固定部７０を示す斜視図である。図８は屋根固定部７０を示す断面図である。

【0083】

屋根固定部７０は、剛性部材６０に形成された保持孔６４に、嵌込固定部７２が保持された構成とされている。

【0084】

保持孔６４は、剛性部材６０のうち板状部分６１に形成されている。すなわち、剛性部材６０にその主面方向に沿って広がる板状部分６１が設けられる。板状部分６１は、剛性部材６０のうち機能性シート３０に固定された部分に一体形成された部分であってもよいし、当該機能性シート３０に固定された部分に対して別途溶着、接着、ネジ止、嵌込構造等によって取付けられた部分であってもよい。

【0085】

板状部分６１の縁から内側に離れた位置に保持孔６４が形成されている。保持孔６４は円孔状に形成されている。保持孔６４から板状部分６１の縁に向うようにスリット状の導入部６５が形成されている。導入部６５は、板状部分６１の縁から保持孔６４に向けて徐々に狭まる一対のガイド縁６５ａを含む。一対のガイド縁６５ａから離れた部分に逃し用開口６５ｈが形成されている。このため、一対のガイド縁６５ａは、逃し用開口６５ｈを狭めて、一対のガイド縁６５ａ間を広げるように、弾性変形することができる。

【0086】

板状部分６１に対して間隔をあけて補助板状部分６６が形成されている。補助板状部分６６のうち保持孔６４と対向する部分に補助孔６７が形成されている。板状部分６１と補助板状部分６６との間において、上記保持孔６４の周辺部には、後述する頭部７４を配置可能な隙間が設けられている。補助板状部分６６は省略されてもよい。

【0087】

嵌込固定部７２は、嵌込本体部７３と、嵌込状態保持ピン７７とを備える。

【0088】

嵌込本体部７３は、樹脂等で形成された部材であり、頭部７４と、挿入部７５とを備える。頭部７４は、円板状に形成されている。挿入部７５は、頭部７４の一方主面から突出する形状に形成されている。より具体的には、挿入部７５は、円筒状に形成されている。挿入部７５には、その軸方向沿ったスリット７５Ｓが複数形成されている。挿入部７５の先端部７５ｅは、内側に向う形状に形成されている。挿入部７５は、その先端側を広げるように変形することができる。

【0089】

上記頭部７４に開口７４ｈが形成されている。嵌込状態保持ピン７７は、開口７４ｈから挿入部７５内に嵌め込まれている。嵌込状態保持ピン７７は、ピン頭部７８と、柱状部７９とを含む。ピン頭部７８は開口７４ｈ内に配置可能な円板状に形成されている。柱状部７９は、ピン頭部７８から突出する長尺形状に形成されている。ピン頭部７８の先端部は、先端側から基端側に向って徐々に太くなる第１ガイド面７９ａに形成されている。ピン頭部７８の長手方向中間部は、その周方向に沿って内側に凹む溝部７９ｂに形成されている。この溝部７９ｂに上記挿入部７５の先端部７５ｅが嵌込まれる。また、ピン頭部７８の基端部は、先端側から基端側に向って徐々に細くなる第２ガイド面７９ｃに形成されている。

【0090】

上記補助板状部分６６における補助孔６７は、ピン頭部７８の外径よりも大きい外径に形成されている。

【0091】

初期状態では、嵌込状態保持ピン７７におけるピン頭部７８は、嵌込本体部７３における頭部７４よりも外方に突出した状態となっている。この嵌込固定部７２における挿入部７５の基端部が上記保持孔６４内に保持されると共に、頭部７４が板状部分６１と補助板状部分６６との間に配設されることで、嵌込固定部７２が剛性部材６０に対して支持される。この状態で、挿入部７５は、保持孔６４と導入部６５との間の狭隘部によって保持孔６４から脱しないように保持される。

【0092】

剛性部材６０がフレーム１３Ｆ等に固定される際には、挿入部７５がフレーム１３Ｆに形成された固定孔１３Ｆａに嵌め込まれる。この後、嵌込状態保持ピン７７が嵌込本体部７３に向けて押込まれる。すると、挿入部７５の先端部７５ｅがピン頭部７８の第１ガイド面７９ａによって外向きに押出される。これにより、挿入部７５の先端部の外向き部分が、フレーム１３Ｆに形成された固定孔１３Ｆａに抜け止するように引っかかり又は接触した状態となる。嵌込状態保持ピン７７がさらに押込まれ、挿入部７５の先端部７５ｅがピン頭部７８の溝部７９ｂ内に嵌り込むことで、嵌込固定部７２がフレーム１３Ｆに形成された固定孔１３Ｆａに嵌め込まれた状態に保たれる。この状態で、ピン頭部７８の外向き面は、頭部７４の外向き面の延長上に位置していてもよい。これにより、ピン頭部７８が不用意に押込まれ難くなる。

【0093】

上記状態からピン頭部７８をさらに押込むと、挿入部７５の先端部７５ｅとピン頭部７８の溝部７９ｂとの嵌り込み状態が解除され、挿入部７５の先端部７５ｅがピン頭部７８の第２ガイド面７９ｃに対し内向きに退避可能な状態となる。これにより、挿入部７５の先端部の外向き部分と、固定孔１３Ｆａとの引っかかり又は接触状態が解消され、嵌込固定部７２がフレーム１３Ｆに形成された固定孔１３Ｆａから離脱可能となる。かかる構成によって、剛性部材６０をフレーム１３Ｆに容易に取付けることができ、また、容易に取外すことができる。

【0094】

このように構成された配線モジュール２０によると、機能性シート３０にルーフ側機器５０及び伝送部材４０が設けられている。このため、配線モジュール２０を、屋根部分１４に対して一括して機能性シート３０、ルーフ側機器５０及び伝送部材４０を容易に組込むことができる。この際、機能性シート３０が自重によって垂下がることが考えられる。また、機能性シート３０に設けられるルーフ側機器５０の重み、伝送部材４０の重みによって垂下がることが考えられる。配線モジュール２０は、屋根部分１４の下方に大きく広がる可能性があるため、その一部が垂下がると、屋根部分１４への組込が困難となる。

【0095】

本配線モジュール２０には、機能性シート３０に剛性部材６０が設けられている。このため、機能性シート３０のうち剛性部材６０が設けられた部分が垂下がり難くなる。これにより、配線モジュール２０が屋根部分１４に容易に組込まれ得る。

【0096】

例えば、図９は車両１０における配線モジュール２０の位置を示す概略説明図である。図９は左右方向に対して垂直な面における位置関係が示される。同図に示すように、配線モジュール２０が内装部材１６とルーフパネル１３との間に設けられる。車体側に車両側機器１８Ａ、１８Ｂが設けられる。車両側機器１８Ａ、１８Ｂは、例えば、ボディ１２のうち内装部材１６よりも下方に設けられる機器である。車両側機器１８Ａ、１８Ｂ、上記したように、ボディＥＣＵ、セントラルＥＣＵ等であり、電源装置であってもよい。例えば、車両側機器１８ＡはＥＣＵであり、車両側機器１８Ｂは電源装置である。車両側機器１８Ａ、１８Ｂから引出される中継伝送部材１９は、Ａピラー１１Ｐ等を通ってルーフパネル１３と内装部材１６との間に引出され、電子制御ユニット５１に接続される。上記したように、中継伝送部材１９は、電子制御ユニット５１内に直接導入されてもよいし、コネクタを介して接続されてもよい。

【0097】

配線モジュール２０をルーフパネル１３に組付ける際は、例えば次のようにしてなされる。すなわち、作業者等が、配線モジュール２０を、ルーフパネル１３の下方から持上げて、当該ルーフパネル１３に取付ける。この際、作業者等が配線モジュール２０のうち剛性部材６０が設けられた部分を下方から持上げる（矢符Ｐ参照）。すると、比較的少ない支持箇所であっても、配線モジュール２０が垂下がり難いように支持された状態で、ルーフパネル１３に組付けられる。このため、配線モジュール２０がルーフパネル１３に対して容易に組付けられる。

【0098】

また、剛性部材６０が機能性シート３０のうち支持対象ルーフ側機器（外部通信用アンテナユニット５３、ランプ５４、カメラ５５）等が設けられる領域に設けられていると、室内側からそれらの支持対象ルーフ側機器が押された場合でも、剛性部材６０によってしっかりと支持することができる。

【0099】

また、剛性部材６０が屋根固定部７０を介して屋根部分１４に固定されれば、剛性部材６０が屋根部分１４にしっかりと固定される。

【0100】

また、剛性部材６０における保持孔６４は、嵌込固定部７２を、機能性シート３０が広がる方向において移動を許容する状態で支持する。このため、機能性シート３０における剛性部材６０を屋根部分１４に固定する際において、製造誤差、組付誤差等が存在する場合において、フレーム１３Ｆにおける固定孔１３Ｆａの位置に合せて、嵌込固定部７２の位置が調整される。このため、嵌込固定部７２がルーフパネル１３に容易に嵌込固定される。

【0101】

図１０は実施形態１に係る変形例を示す斜視図である。同図に示すように、本実施形態において、ルーフ側機器５０と剛性部材６０との間に機能性シート３０が存在する場合において、ルーフ側機器５０が剛性部材６０に直接固定されてもよい。本例では、ルーフ側機器５０に固定片１５２が突設されており、機能性シート３０のうち固定片１５２に対応する領域に開口１３１ｈが形成される。そして、ネジ等の固定部材Ｓが固定片１５２に形成された挿通孔１５２ｈに挿通されると共に、上記開口１３１ｈを通って剛性部材６０に形成された固定孔にねじ締め等によって固定される構成であってもよい。

【0102】

[実施形態２]
実施形態２に係る配線モジュールセットについて説明する。図１１は配線モジュールセット２１０を示す分解斜視図である。図２においては、屋根部分１４が図示されている。

【0103】

配線モジュールセット２１０は、配線モジュール２０と、内装部材側配線モジュール２２０とを備える。

【0104】

配線モジュール２０は、上記実施形態１で説明したものと同様構成であってもよい。

【0105】

内装部材側配線モジュール２２０は、内装部材１６に設けられる配線モジュールである。内装部材側配線モジュール２２０は、内装部材側伝送部材２４０を含む。内装部材側伝送部材２４０は、上記伝送部材４０と同じであってもよい。ここでは、内装部材側伝送部材２４０は、電線であることを想定した説明がなされる。

【0106】

内装部材側伝送部材２４０は、屋根部分１４に組込まれる機器のうちの一部のルーフ側機器２５０に接続される。内装部材側伝送部材２４０は、ルーフ側機器２５０内に直接導かれその内部の電気部品に直接接続されていてもよいし、コネクタを介して接続されていてもよい。このルーフ側機器２５０は、機能性シート３０には固定されない。ルーフ側機器２５０は、内装部材１６、ルーフパネル１３、フレーム１３Ｆ等に固定されてもよい。図１１では、ルーフ側機器２５０が内装部材１６に固定される例が示される。

【0107】

内装部材側配線モジュール２２０は、ルーフ側機器２５０と一緒に屋根部分１４に組込まれてもよいし、ルーフ側機器２５０とは別々に屋根部分１４に組込まれ、屋根部分１４においてルーフ側機器２５０にコネクタ接続されてもよい。内装部材側伝送部材２４０は、粘着テープ、粘着剤等によって内装部材１６に固定されてもよい。

【0108】

内装部材側伝送部材２４０は、上記配線モジュール２０とは独立した配線経路であってもよい。例えば、内装部材側伝送部材２４０は、上記中継伝送部材１９とは別の中継伝送部材２１９を介して車両側機器に接続されるとよい。

【0109】

本実施形態２によると、内装部材側配線モジュール２２０における内装部材側伝送部材２４０と、配線モジュール２０における伝送部材４０とを別々に車両における屋根部分１４に組込むことができる。このため、グレード違い、オプション部品の有無等に容易に対応できる。

【0110】

例えば、屋根部分１４に組込まれる複数のルーフ側機器が、車両のグレード、オプションの有無に拘らず組込まれるルーフ側機器（共通ルーフ側機器と称してもよい、例えば、マップランプ等）と、車両のグレード、オプションの有無に応じて組込まれたり組込まれなかったりするルーフ側機器（任意ルーフ側機器と称してもよい、例えば、カメラ、室内側アンテナ等）とに分類されるとする。前者のルーフ側機器に接続される配線が、内装部材側伝送部材２４０として内装部材側配線モジュール２２０に組込まれるとよい。後者のルーフ側機器に接続される配線が、伝送部材４０として配線モジュール２０に組込まれるとよい。これにより、車両におけるベース仕様を内装部材側配線モジュール２２０によって製造し、これにルーフ側機器が追加される各種使用を、機能性シート３０と共に一括組込して容易に対応することが可能となる。

【0111】

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。

【符号の説明】

【0112】

１０ 車両
１１Ｐ Ａピラー
１２ ボディ
１３ ルーフパネル
１３Ｆ フレーム
１３Ｆａ 固定孔
１３ｈ アンテナ用孔
１４ 屋根部分
１６ 内装部材
１６ｈ 凹部
１６ｈａ 開口
１８、１８Ａ、１８Ｂ 車両側機器
１９ 中継伝送部材
２０ 配線モジュール
３０ 機能性シート
３２ 不織層
３４ 電波遮蔽層
４０ 伝送部材
５０、２５０ ルーフ側機器
５１ 電子制御ユニット（ルーフ側機器）
５２ 室内側アンテナ（ルーフ側機器）
５３ 外部通信用アンテナユニット（ルーフ側機器）
５３ａ、５３ｂ 外部通信用アンテナ
５４ ランプ（ルーフ側機器）
５５ カメラ（ルーフ側機器）
５６ スピーカ（ルーフ側機器）
６０ 剛性部材
６１ 板状部分
６４ 保持孔
６５ 導入部
６５ａ ガイド縁
６５ｈ 逃し用開口
６６ 補助板状部分
６７ 補助孔
７０ 屋根固定部
７２ 嵌込固定部
７３ 嵌込本体部
７４ 頭部
７４ｈ 開口
７５ 挿入部
７５Ｓ スリット
７５ｅ 先端部
７７ 嵌込状態保持ピン
７８ ピン頭部
７９ 柱状部
７９ａ 第１ガイド面
７９ｂ 溝部
７９ｃ 第２ガイド面
１３１ｈ 開口
１５２ 固定片
１５２ｈ 挿通孔
２１０ 配線モジュールセット
２１９ 中継伝送部材
２２０ 内装部材側配線モジュール
２４０ 内装部材側伝送部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】