特許 7610118 未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置並びにタイヤの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2024-12-24

(45)【発行日】2025-01-08

(54)【発明の名称】未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置並びにタイヤの製造方法

(51)【国際特許分類】

   B29D 30/08 20060101AFI20241225BHJP

   B65H 18/10 20060101ALI20241225BHJP

【ＦＩ】

B29D30/08

B65H18/10

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2021071053

(22)【出願日】2021-04-20

(65)【公開番号】P2022165634

(43)【公開日】2022-11-01

【審査請求日】2024-03-06

(73)【特許権者】

【識別番号】000006714

【氏名又は名称】横浜ゴム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(72)【発明者】

【氏名】宇和 紘志

(72)【発明者】

【氏名】吉田 圭佑

【審査官】森本 康正

(56)【参考文献】

【文献】特開２００５－１６１７１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００６－２０５６６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０５－３０１３００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０７－２９０５９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００３－５１２２１３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｄ ３０／００－３０／７２

Ｂ６５Ｈ １８／００－１８／２８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

長尺の未加硫ゴム部材を、ライナを介在させて渦巻き状に巻き取る未加硫ゴム部材の巻取り方法において、
前記ライナが、ライナ幅方向両端部にライナ厚さ方向に突出して長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材を収容して渦巻き状に巻き取り、半径方向に隣り合う前記ライナの間にそれぞれの前記桟部を介在させて前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナを非接触状態にして、かつ、前記未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部では、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に押圧体を介在させて、前記押圧体によって前記先端部および前記後端部を、内周側に位置する前記ライナに押圧することを特徴とする未加硫ゴム部材の巻取り方法。

【請求項2】

前記押圧体が、前記未加硫ゴム部材よりも柔らかい軟質層と、この軟質層の外周側に積層されて前記未加硫ゴム部材よりも硬い硬質層とを一体化した積層構造である請求項１に記載の未加硫ゴム部材の巻取り方法。

【請求項3】

前記押圧体として、前記先端部を覆う押圧体と、前記後端部を覆う押圧体との２つを使用する請求項１または２に記載の未加硫ゴム部材の巻取り方法。

【請求項4】

前記押圧体として、前記未加硫ゴム部材の全長を覆う１つの押圧体を使用する請求項１または２に記載の未加硫ゴム部材の巻取り方法。

【請求項5】

長尺の未加硫ゴム部材を、ライナを介在させて渦巻き状に巻き取る未加硫ゴム部材の巻取り方法において、
前記未加硫ゴム部材を前記ライナに載置して渦巻き状に巻き取り、前記未加硫ゴム部材の全長を覆う押圧体を、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に介在させて、前記押圧体が、その幅方向両端部に厚み方向に突出してその長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材を収容し、半径方向に隣り合う前記ライナの間にそれぞれの前記桟部を介在させて前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナを非接触状態にして、かつ、前記押圧体によって前記未加硫ゴム部材を内周側に位置する前記ライナに押圧することを特徴とする未加硫ゴム部材の巻取り方法。

【請求項6】

前記押圧体のそれぞれの前記桟部の間の範囲が、前記未加硫ゴム部材よりも柔らかい軟質層と、この軟質層の外周側に積層されて前記未加硫ゴム部材よりも硬い硬質層とを一体化した積層構造である請求項５に記載の未加硫ゴム部材の巻取り方法。

【請求項7】

一対の回転可能な巻き芯と、これら巻き芯によって巻き取りおよび繰り出しされるライナと、前記ライナに対して長尺の未加硫ゴム部材を供給するゴム部材搬送手段とを備えて、前記未加硫ゴム部材が前記ライナを介在させていずれか一方の前記巻き芯に渦巻き状に巻き取られる構成にした未加硫ゴム部材の巻取り装置において、
前記ライナがライナ幅方向両端部にライナ厚さ方向に突出して長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材が収容されて渦巻き状に巻き取られて、半径方向に隣り合う前記ライナの間にそれぞれの前記桟部を介在させて前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナが非接触状態になり、かつ、前記未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部で、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に介在する押圧体を備えて、前記先端部および前記後端部は前記押圧体によって内周側に位置する前記ライナに押圧される構成にしたことを特徴とする未加硫ゴム部材の巻取り装置。

【請求項8】

一対の回転可能な巻き芯と、これら巻き芯によって巻き取りおよび繰り出しされるライナと、前記ライナに対して長尺の未加硫ゴム部材を供給するゴム部材搬送手段とを備えて、前記未加硫ゴム部材が前記ライナを介在させていずれか一方の前記巻き芯に渦巻き状に巻き取られる構成にした未加硫ゴム部材の巻取り装置において、
前記ライナに載置された前記未加硫ゴム部材が渦巻き状に巻き取られ、前記未加硫ゴム部材の全長を覆う押圧体を備えて、前記押圧体がその幅方向両端部に厚み方向に突出してその長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材が収容されて、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に前記押圧体が介在して、半径方向に隣り合う前記ライナの間にはそれぞれの前記桟部が介在して前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナが非接触状態になり、かつ、前記押圧体によって前記未加硫ゴム部材が内周側に位置する前記ライナに押圧される構成にしたことを特徴とする未加硫ゴム部材の巻取り装置。

【請求項9】

請求項１～６のいずれかに記載の未加硫ゴム部材の巻取り方法によって巻き取られていた前記未加硫ゴム部材を繰り出して、定尺に切断して形成された定尺部材を用いてグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫することを特徴とするタイヤの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置並びにタイヤの製造方法に関し、さらに詳しくは、巻き取られていた長尺の未加硫ゴム部材を定尺に切断して形成されたそれぞれの定尺部材の所定形状を維持しつつ、形状のばらつきを抑制できる未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置並びにこの定尺部材を使用したタイヤの製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

タイヤ等のゴム製品を製造する工程では、押出機等によって押出された長尺の未加硫ゴム部材を、ライナを介在させて巻取り装置によって巻き取って一時的に保管することがある。巻き取られていた長尺の未加硫ゴム部材は、必要時に繰り出されて定尺に切断されて使用される。従来、様々なライナが提案されていて、幅方向両端部に桟を備えている桟付きライナなど様々なタイプがある（例えば、特許文献１、２参照）。

【0003】

特許文献１で提案されているような桟付きライナを使用した場合、巻き取られた長尺の未加硫ゴム部材は、内周側のライナと外周側のライナとの間に桟が介在するため、外周側のライナによって押し潰されることがなく所定形状を維持するには適している。一方、特許文献２で提案されているライナは桟の代わりに、流体の注入によって膨張する弾性体で形成された押圧体を備えている。この押圧体は、未加硫ゴム部材と外周側のライナとの間に介在して未加硫ゴム部材に当接する。押圧体によって強く押圧されると未加硫ゴム部材は大きく変形するので所定形状を維持するには不利である。

【0004】

ところで、押出された未加硫ゴム部材は、経時変形することが知られている。一般に、未加硫ゴム部材は経時的に長手方向には収縮し、幅寸法および厚さ寸法は増大する。ライナを介在させて巻き取られている長尺の未加硫ゴム部材は、内周側の非伸縮性のライナに付着しているのでこの経時変形は抑制される。しかしながら、桟付きライナを使用した場合、未加硫ゴム部材の長手方向先端および後端は自由端であるため、他の部位（長手方向中央部）に比して内周側のライナに対する付着具合が弱くなる。それ故、巻き取られて保管されている長尺の未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部は、他の部位（長手方向中央部）に比して経時変形が大きくなる。

【0005】

その結果、巻き取られていた長尺の未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部を定尺に切断した定尺部材と、他の部位を定尺に切断した定尺部材とでは、長手方向寸法は同じであっても、幅寸法および厚さ寸法に差異が生じる。即ち、長尺の未加硫ゴム部材を定尺に切断する位置に起因して、切断したそれぞれの定尺部材では、幅寸法および厚さ寸法にばらつきが生じて形状がばらつく。これに伴い、それぞれの定尺部材の重量にもばらつきが生じる。このように形状のばらつきが大きい定尺部材を使用してタイヤを製造すると、タイヤ重量の過不足につながり、タイヤの走行性能などに悪影響が生じる場合がある。そのため、巻き取られていた長尺の未加硫ゴム部材を定尺に切断して形成されたそれぞれの定尺部材の形状のばらつきを抑制するには改善の余地がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開平５－３０１３００号公報

【文献】特開２００４－３５８８２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

本発明の目的は、巻き取られていた長尺の未加硫ゴム部材を定尺に切断して形成されたそれぞれの定尺部材の所定形状を維持しつつ、形状のばらつきを抑制できる未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置並びにこの定尺部材を使用したタイヤの製造方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するための本発明の未加硫ゴム部材の巻取り方法は、長尺の未加硫ゴム部材を、ライナを介在させて渦巻き状に巻き取る未加硫ゴム部材の巻取り方法において、前記ライナが、ライナ幅方向両端部にライナ厚さ方向に突出して長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材を収容して渦巻き状に巻き取り、半径方向に隣り合う前記ライナの間にそれぞれの前記桟部を介在させて前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナを非接触状態にして、かつ、前記未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部では、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に押圧体を介在させて、前記押圧体によって前記先端部および前記後端部を、内周側に位置する前記ライナに押圧することを特徴とする。

【0009】

本発明の別の未加硫ゴム部材の巻取り方法は、長尺の未加硫ゴム部材を、ライナを介在させて渦巻き状に巻き取る未加硫ゴム部材の巻取り方法において、前記未加硫ゴム部材を前記ライナに載置して渦巻き状に巻き取り、前記未加硫ゴム部材の全長を覆う押圧体を、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に介在させて、前記押圧体が、その幅方向両端部に厚み方向に突出してその長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材を収容し、半径方向に隣り合う前記ライナの間にそれぞれの前記桟部を介在させて前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナを非接触状態にして、かつ、前記押圧体によって前記未加硫ゴム部材を内周側に位置する前記ライナに押圧することを特徴とする。

【0010】

本発明の未加硫ゴム部材の巻取り装置は、一対の回転可能な巻き芯と、これら巻き芯によって巻き取りおよび繰り出しされるライナと、前記ライナに対して長尺の未加硫ゴム部材を供給するゴム部材搬送手段とを備えて、前記未加硫ゴム部材が前記ライナを介在させていずれか一方の前記巻き芯に渦巻き状に巻き取られる構成にした未加硫ゴム部材の巻取り装置において、前記ライナがライナ幅方向両端部にライナ厚さ方向に突出して長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材が収容されて渦巻き状に巻き取られて、半径方向に隣り合う前記ライナの間にそれぞれの前記桟部を介在させて前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナが非接触状態になり、かつ、前記未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部で、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に介在する押圧体を備えて、前記先端部および前記後端部は前記押圧体によって内周側に位置する前記ライナに押圧される構成にしたことを特徴とする。

【0011】

本発明の別の未加硫ゴム部材の巻取り装置は、一対の回転可能な巻き芯と、これら巻き芯によって巻き取りおよび繰り出しされるライナと、前記ライナに対して長尺の未加硫ゴム部材を供給するゴム部材搬送手段とを備えて、前記未加硫ゴム部材が前記ライナを介在させていずれか一方の前記巻き芯に渦巻き状に巻き取られる構成にした未加硫ゴム部材の巻取り装置において、前記ライナに載置された前記未加硫ゴム部材が渦巻き状に巻き取られ、前記未加硫ゴム部材の全長を覆う押圧体を備えて、前記押圧体がその幅方向両端部に厚み方向に突出してその長手方向に延在する桟部を有し、それぞれの前記桟部の間に前記未加硫ゴム部材が収容されて、前記未加硫ゴム部材と外周側に位置する前記ライナとの間に前記押圧体が介在して、半径方向に隣り合う前記ライナの間にはそれぞれの前記桟部が介在して前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナが非接触状態になり、かつ、前記押圧体によって前記未加硫ゴム部材が内周側に位置する前記ライナに押圧される構成にしたことを特徴とする。

【0012】

本発明のタイヤの製造方法は、上記のいずれかの未加硫ゴム部材の巻取り方法によって巻き取られていた前記未加硫ゴム部材を繰り出して、定尺に切断して形成された定尺部材を用いてグリーンタイヤを成形し、このグリーンタイヤを加硫することを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

本発明の未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置によれば、前記ライナまたは前記押圧体の幅方向両端部に突設されたそれぞれの桟部が、半径方向に隣り合う前記ライナの間に介在して長尺の前記未加硫ゴム部材には外周側に位置する前記ライナが非接触状態になる。そのため、前記未加硫ゴム部材は外周側に位置するライナによって押し潰されることがなく所定形状を維持するには有利になる。そして、前記未加硫ゴム部材の長手方向先端部および後端部は、前記押圧体によって内周側に位置する前記ライナに押圧されるので、この先端部および後端部は、内周側に位置する前記ライナに確実に付着する。前記ライナは非伸縮性なので、前記ライナの剛性によって前記未加硫ゴム部材の先端部および後端部の経時変形が抑制されて、他の部位（長手方向中央部）の経時変形との差異が実質的に無くなる。その結果、長尺の前記未加硫ゴム部材を定尺に切断して形成されたそれぞれの定尺部材の所定形状を維持しつつ、形状のばらつきを抑制するには有利になる。

【0014】

本発明のタイヤの製造方法によれば、長尺の前記未加硫ゴム部材を定尺に切断して形成されたそれぞれの定尺部材は所定形状を維持しつつ形状のばらつきが抑制されている。そのため、いずれの定尺部材を使用してタイヤを製造しても、目標仕様に合致したタイヤを製造するには有利になる。また、製造されたそれぞれのタイヤの品質のばらつきを抑制するにも有利になる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の未加硫ゴム部材の巻取り装置を側面視で例示する説明図である。

【図2】図１の巻取り装置を平面視で例示する説明図である。

【図3】ライナおよび押圧体を横断面視で例示する説明図である。

【図4】図３のライナおよび押圧体を縦断面視で例示する説明図である。

【図5】長尺の未加硫ゴム部材を一方の巻き芯に巻き取り始める状態を側面視で例示する説明図である。

【図6】図５の長尺の未加硫ゴム部材の先端部に押圧体を載置する状態を側面視で例示する説明図である。

【図7】図６の押圧体を長尺の未加硫ゴム部材とともに一方の巻き芯に巻き取る状態を側面視で例示する説明図である。

【図8】押圧体が載置された長尺の未加硫ゴム部材がライナに載置されている状態を横断面視で例示する説明図である。

【図9】図８のライナ、押圧体および長尺の未加硫ゴム部材を縦断面視で例示する説明図である。

【図10】図８の押圧体の外周側にライナを介在させて長尺の未加硫ゴム部材が巻き取られた状態を横断面視で例示する説明図である。

【図11】図１０のライナ、押圧体および長尺の未加硫ゴム部材を縦断面視で例示する説明図である。

【図12】長尺の未加硫ゴム部材が巻取り装置に巻き取られて保管されている状態を側面視で例示する説明図である。

【図13】従来の桟付きライナを介在させて巻き取られた状態の長尺の未加硫ゴム部材の先端部を縦断面視で模式的に例示する説明図である。

【図14】従来の桟付きライナを介在させて巻き取られた状態の長尺の未加硫ゴム部材の後端部を縦断面視で模式的に例示する説明図である。

【図15】押圧体の別の実施形態とライナを横断面視で例示する説明図である。

【図16】図１５の押圧体およびライナを縦断面視で例示する説明図である。

【図17】図１５の押圧体が載置された長尺の未加硫ゴム部材がライナに載置されている状態を横断面視で例示する説明図である。

【図18】図１７のライナ、押圧体および長尺の未加硫ゴム部材を縦断面視で例示する説明図である。

【図19】図１７の押圧体の外周側にライナを介在させて、長尺の未加硫ゴム部材および押圧体が巻き取られた状態を横断面視で例示する説明図である。

【図20】図１９のライナ、押圧体および長尺の未加硫ゴム部材を縦断面視で例示する説明図である。

【図21】長尺の未加硫ゴム部材が巻き取られて保管されている巻取り装置の別の実施形態を側面視で例示する説明図である。

【図22】巻取られていた長尺の未加硫ゴム部材を繰り出して定尺に切断する工程を側面視で例示する説明図である。

【図23】成形されたグリータイヤの上半分を横断面視で例示する説明図である。

【図24】図２３のグリーンタイヤを加硫している加硫装置の左半分を例示する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の未加硫ゴム部材の巻取り方法および装置並びにタイヤの製造方法を、図に示した実施形態に基づいて説明する。

【0017】

図１、２に例示する本発明の未加硫ゴム部材の巻取り装置１（以下、巻取り装置１という）の実施形態は、長尺の未加硫ゴム部材ＬＲ（以下、長尺部材ＬＲという）をライナ７を介在させて渦巻き状に巻き取ってストックする。長尺部材ＬＲは例えば、ゴム押出機やこれに類する装置から押出されて所定の断面形状に型付けされている。

【0018】

巻取り装置１に巻き取られた長尺部材ＬＲは、必要な時に、巻取り装置１から繰り出され、所定長さに切断されて定尺部材ＳＲに形成される。定尺部材ＳＲとしては、タイヤのトレッドゴム、サイドゴムなど、ゴム製品に使用される種々の部材を例示できる。長尺部材ＬＲの長さは特に限定されないが例えば２ｍ～１２０ｍ程度である。

【0019】

巻取り装置１は、一対の回転可能な巻き芯３Ａ、３Ｂと、これら巻き芯３Ａ、３Ｂによって巻き取りおよび繰り出しされるライナ７と、ライナ７に対して長尺部材ＬＲを供給するゴム部材搬送手段１２Ａと、押圧体８とを備えている。この実施形態では巻取り装置１は、さらに長尺部材ＬＲの所定位置に押圧体８を配置する押圧体配置手段１３と、位置センサ１４と、制御部１６とを備えている。

【0020】

それぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂは、中心軸３ｃを中心にした円筒形状である。それぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂにはライナ７が巻き付けられて架け渡されている。一方の巻き芯３Ａには、ライナ７を介在させて長尺部材ＬＲが渦巻き状に巻き取られ、他方の巻き芯３Ｂには空のライナ７が巻き付けられている。一方の巻き芯３Ａは他方の巻き芯３ｂよりも外径が大きくなっている。それぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂの外径を同じにすることもできるが、巻き取られた長尺部材ＬＲを過度に屈曲させないために、巻き芯３Ａの外径を大きくして、巻き取られた長尺部材ＬＲの曲率半径をできるだけ大きくするとよい。

【0021】

この実施形態では、移動可能な台車のフレーム２に一対の巻き芯３Ａ、３Ｂが回転可能に支持されている。詳述すると、フレーム２の水平部分の離間した位置に軸受け部２ａが形成されていて、これら軸受け部２ａにそれぞれの中心軸３ｃが回転可能に支持されている。それぞれの軸受け部２ａに支持されている中心軸３ｃが開閉可能な軸押え部２ｂによって押さえられることで、中心軸３ｃが軸受け部２ａから外れることが防止される。巻き芯３Ａ、３Ｂをフレーム２から取り外す際には、閉じた状態の軸押え部２ｂを開いた状態にする。

【0022】

一方の巻き芯３Ａの中心軸３ｃの一端部は、床面に設置されたモータなどの回転駆動部４に対して着脱自在になっている。この中心軸３ｃの一端部を、回転駆動部４に装着して回転駆動部４を稼働させると、この中心軸３ｃが回転駆動されて、巻き芯３Ａが中心軸３ｃを中心にして回転駆動される。

【0023】

この実施形態では、それぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂの側面に対して近接および離反移動するブレーキ機構５が備わっている。ブレーキ機構５がそれぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂの側面に対して近接して当接することで、それぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂは中心軸３ｃを中心にして回転しないようにロックされる。長尺部材ＬＲの巻取りおよび繰り出しの際には、ブレーキ機構５は解除されて巻き芯３Ａ、３Ｂは回転可能になる。ブレーキ機構５はそれぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂの回転を停止できる様々な構成を採用できる。ブレーキ機構５は任意で設けることができる。

【0024】

図３、図４に例示するようにライナ７は、硬質樹脂製や金属製の板状体である。この実施形態ではライナ７は幅方向両端部に、厚さ方向に突出する桟部７ａを有している。いわゆる、桟付きのライナ７がこの実施形態では使用されている。それぞれの桟部７ａは、ライナ７の長手方向全長に渡って延在しているが、全長に渡って途切れることなく連続させることも、全長に渡って断続的に配置することもできる。ライナ７は、長尺部材ＬＲの引張強さの程度ではまったく伸縮しない非伸縮性を有している。それぞれの桟部７ａは容易に塑性変形しない仕様になっていて、例えば、硬質樹脂、加硫ゴムなどで形成される。

【0025】

それぞれの桟部７ａの厚さ（高さ）は、長尺部材ＬＲの最大厚さよりも大きく設定される。１種類のライナ７で、寸法が異なる複数種類の長尺部材ＬＲの巻取りに対応可能にするため、桟部７ａは巻取り対象となる長尺部材ＬＲの中で、最大厚さが最も大きい長尺部材ＬＲに合わせて桟部７ａの厚さは設定される。桟部７ａの幅は、ライナ７が巻き芯３Ａ、３Ｂに巻き取られた際に桟部７ａが潰れない強度を確保できるように設定される。

【0026】

押圧体８は、それぞれの桟部７ａの間に配置される。この実施形態では押圧体８は硬質層９と軟質層１０とが積層されて一体化した積層構造になっている。軟質層１０は、長尺部材ＬＲよりも柔らかい仕様になっている。軟質層１０が長尺部材ＬＲに当接して押圧しても長尺部材ＬＲは殆ど変形することがなく、専ら軟質層１０が変形するだけである。軟質層１０としては例えば、ウレタンなどの樹脂製のスポンジ体が使用される。

【0027】

軟質層１０の幅は、長尺部材ＬＲの上側面を概ね覆うことができる寸法に設定される。軟質層１０の厚さは、長尺部材ＬＲの上面の最大凹凸（最大高低差）よりも大きくして、軟質層１０を長尺部材ＬＲの上面に押し付けて変形させると、長尺部材ＬＲの上側面の全体に接触する寸法に設定される。長尺部材ＬＲの上面が平坦面の場合は、軟質層１０の厚さは例えば、１０ｍｍ以下程度にする。軟質層１０の長さは、長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆ、後端部Ｒｂをそれぞれ覆うことができる寸法に設定され、例えば、１０００ｍｍ～４０００ｍｍ程度にする。軟質層１０の長さは、長尺部材ＬＲの全長と同等またはそれ以上にすることもできる。

【0028】

軟質層１０の外周側に積層される硬質層９は、長尺部材ＬＲよりも硬い仕様になっている。硬質層９が軟質層１０を押圧すると、硬質層９は実質的に変形することがなく、専ら軟質層１０が変形するだけである。硬質層９としては例えば、硬質樹脂、硬質の加硫ゴムなどが使用される。硬質層９とライナ７とは同じ材質にすることも異なる材質にすることもできる。

【0029】

硬質層９の幅および長さは、基本的に軟質層１０と同じ大きさに設定される。硬質層９の厚さは、長尺部材ＬＲがライナ７を介して巻き芯３Ａ巻き取られた際に、軟質層１０が長尺部材ＬＲの上面に押し付けられて変形して、長尺部材ＬＲの上側面の全体に接触できるように設定される。尚、押圧体８は、硬質層９を省略して軟質層１０の一層構造にすることもでき、硬質層９と軟質層１０を適宜の数、積層した３層以上の積層構造にすることもできる。

【0030】

ゴム部材搬送手段１２Ａは、長尺部材ＬＲを実質的に塑性変形させることなくライナ７に向かって長手方向に搬送できるものであればよく、この実施形態では搬送コンベヤが使用されている。このゴム部材搬送手段１２Ａは移動可能に設定されているが、所定位置に固定されたゴム部材搬送手段１２Ａを用いることもできる。

【0031】

押圧体配置手段１３は、押圧体８を長尺部材ＬＲの所定位置に配置できるものであればよく、ロボットアームなどを用いることもできるが、この実施形態では搬送コンベヤが使用されている。この押圧体配置手段１３は移動可能に設定されているが、所定位置に固定された押圧体配置手段１３を用いることもできる。

【0032】

ゴム部材搬送手段１２Ａの上方位置には位置センサ１４が配置されている。位置センサ１４は、ゴム部材搬送手段１２Ａによって搬送されている長尺部材ＬＲの先端および後端を検知する。位置センサ１４としては、公知の非接触センサ等が採用される。位置センサ１４による検知信号は制御部１６に入力される。押圧体配置手段１３は、位置センサ１４による検知信号に基づいて制御部１６によって制御される。

【0033】

制御部１６は、巻取り装置１の様々な機構、手段の動作を制御する。したがって、制御部１６は、押圧体配置手段１３の他に、回転駆動部４、ゴム部材搬送手段１２Ａなどを制御する。制御部１６としてはコンピュータが用いられる。尚、図面中の矢印Ｌ、Ｗ、Ｈはそれぞれ、長尺部材ＬＲ、ライナ７および押圧体８の長手方向、幅方向、厚さ方向を示している。

【0034】

次に、本発明の未加硫ゴム部材の巻取り方法の手順の一例を説明する。

【0035】

まず、図５に例示するように、他方の巻き芯３Ｂから空のライナ７の先端部分を一方の巻き芯３Ａに架け渡して巻き付けておく。これにより、一方の巻き芯３Ａではそれぞれの桟部７ａを外周側に突出した状態にする。この状態でゴム部材搬送手段１２Ａによって、長尺部材ＬＲを一方の巻き芯３Ａに巻き付けられているライナ７の上に向かって搬送する。押圧体配置手段１３には押圧体８を軟質層１０が下側になるようにして載置しておく。

【0036】

位置センサ１４は、搬送中の長尺部材ＬＲの先端を検知すると、その検知信号を制御部１６に入力する。図６に例示するように、制御部１６は位置センサ１４から入力された検知信号に基づいて押圧体配置手段１３を稼働させる。これにより、押圧体８は搬送されている長尺部材ＬＲに向かって搬送されて、長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆに載置される。長尺部材ＬＲは、先端部Ｒｆに押圧体８が載置された状態で引き続き、ライナ７の上に向かって搬送される。

【0037】

次いで、図７に例示するように巻き芯３Ａに巻付けられているライナ７に長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆが載置されるタイミングで、制御部１６は回転駆動部４を稼働させて巻き芯３Ａを回転駆動させる。これにより、長尺部材ＬＲはライナ７を介して巻き芯３Ａを中心にして渦巻き状に巻き取られる。図７では、桟部７ａが一部切り欠かれて記載されている。空のライナ７を繰り出す他方の巻き芯３Ｂは、回転駆動される一方の巻き芯３Ａとは反対方向に回転することになる。

【0038】

図８、図９に例示するように、長尺部材ＬＲは桟部７ａの間に収容されて、ライナ７に載置される。長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆには押圧体８が載置された状態になる。軟質層１０が長尺部材ＬＲの上面に接触しているが、それほど圧縮変形していないため、軟質層１０の下面と長尺部材ＬＲの上面との間には隙間が存在している。

【0039】

図１０、図１１に例示するように、長尺部材ＬＲおよびライナ７の巻取りが進むと、既に巻き取られた長尺部材ＬＲおよびライナ７の部分の外周側に、新たに巻き取られた長尺部材ＬＲおよびライナ７の部分が順次配置される。これにより、先端部Ｒｆに載置されていた押圧体８は、新たに巻き取られたライナ７の部分によって、先端部Ｒｆに向かって押圧される。これに伴って、先端部Ｒｆは押圧体８によってライナ７の表面に確実に押し付けられる。

【0040】

長尺部材ＬＲの全長を巻き取るまで、引き続き、ゴム部材搬送手段１２Ａによって長尺部材ＬＲを搬送しつつ、巻き芯３Ａを回転駆動する。位置センサ１４は、ゴム部材搬送手段１２Ａによって搬送中の長尺部材ＬＲの後端を検知すると、その検知信号を制御部１６に入力し、制御部１６はこの検知信号に基づいて押圧体配置手段１３を稼働させる。これにより、別の押圧体８が長尺部材ＬＲに向かって搬送されて、長尺部材ＬＲの後端部Ｒｂに載置される。上述した先端部Ｒｂの場合と同様に、後端部Ｒｂに載置されていた押圧体８は、新たに巻き取られたライナ７の部分によって、後端部Ｒｂに向かって押圧される。これに伴って、後端部Ｒｂは押圧体８によってライナ７の表面に確実に押し付けられる。

【0041】

長尺部材ＬＲの全長の巻取りが完了すると、ゴム部材搬送手段１２Ａの稼働および巻き芯３Ａの回転駆動を停止する。そして、ブレーキ機構５によってそれぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂが回転しないようにロックする。図１２に例示するように、ライナ７を介して巻き芯３Ａを中心にして渦巻き状に巻き取られた長尺部材ＬＲは、必要になるまで一時的に保管される。

【0042】

この実施形態では、先端部Ｒｆ、後端部Ｒｂにはそれぞれ押圧体８を載置した状態で長尺部材ＬＲを巻き取っているが、押圧体８を使用しない場合は、図１３、図１４に例示するように、先端部Ｒｆ、後端部Ｒｂは経時変形する。詳述すると、図１３、図１４に例示するように幅方向両端部に桟部７ａを備えた桟付きライナ７を介して長尺部材ＬＲを巻き取ると、桟部７ａは半径方向（図１３、図１４では上下方向）に隣り合うライナ７の間に介在するので長尺部材ＬＲには外周側（図１３、図１４では上側）に位置するライナ７が非接触状態になる。長尺部材ＬＲの長手方向中央部（先端部Ｒｆと後端部Ｒｂとの間の部分）は、自重などが十分に作用して、内周側（図１３、図１４では下側）に位置するライナ７に確実に付着する。ライナ７は容易に伸縮しないため、ライナ７に付着している長尺部材ＬＲの経時変形はライナ７の剛性によって抑制される。

【0043】

一方、先端部Ｒｆ、後端部Ｒｂは自由端であるため、内周側に位置するライナ７に対する付着具合が長尺部材ＬＲの長手方向中央部に比して弱くなる。そのため、巻き取られて保管されている長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂは、長手方向中央部に比して経時変形が大きくなる。その結果、先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂでは、経時的に長手方向には収縮し、幅寸法および厚さ寸法は増大する。

【0044】

上述した実施形態では、長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂでは、長尺部材ＬＲと外周側に位置するライナ７との間に押圧体８を介在させて、押圧体８によって先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂを、内周側に位置するライナ７に押圧する。その結果、先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂの経時変形が抑制されるので、長尺部材ＬＲの全長に渡って経時変形が小さく、かつ、長尺部材ＬＲの位置の違いに起因する経時変形の程度のばらつきも小さくなる。

【0045】

この実施形態では、先端部Ｒｆのみを覆う押圧体８と、後端部Ｒｂのみを覆う押圧体８との２つを使用しているが、１つまたは複数の押圧体８によって少なくとも先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂを覆うことができればよい。長尺部材ＬＲの全長を覆う１つの押圧体８を使用すると、位置センサ１４が長尺部材ＬＲの先端を検知した時に、押圧体配置手段１３を稼働すれば済むので、長尺部材ＬＲの後端を検知して押圧体配置手段１３を稼働する必要がない。一方、先端部Ｒｆを覆う押圧体８と、後端部Ｒｂを覆う押圧体８とを別々にして２つの押圧体８にすると、長尺部材ＬＲの他の部位を覆う必要がないので押圧体８を短尺化するには有利になる。

【0046】

この実施形態のように、ブレーキ機構５を用いてそれぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂの回転がロックされていると、巻き取られているライナ７の巻き戻し（巻き付けの緩み）が生じ難くなる。これに伴い、先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂを、内周側に位置するライナ７により確実に安定して付着させ続けることができるので、先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂの経時変形を抑制するには益々有利になる。

【0047】

図１５、図１６に例示する押圧体８を用いることもできる。この押圧体８は、板状の硬質層９と、硬質層９の幅方向両端部で硬質層９の厚さ方向に突出する桟部１１と、それぞれの桟部１１の間で硬質層９に下面に接合された軟質層１０とを備えている。この押圧体８とともに、桟部７ａを備えていない板状のライナ７が使用される。

【0048】

押圧体８（硬質層９、軟質層１０、桟部１１）は、長尺部材ＬＲの全長を覆う長さを有して延在している。硬質層９および軟質層１０の長さ以外の仕様は先の実施形態と同様である。桟部１１の仕様は先の実施形態の桟部７ａと同様である。

【0049】

この押圧体８を長尺部材ＬＲに載置して長尺部材ＬＲとともに巻き取る手順は、先の実施形態と同様、押圧体配置手段１３と位置センサ１４とを用いればよい。押圧体８は長尺部材ＬＲとともにライナ７を介して巻き芯３Ａを中心にして渦巻き状に巻き取られる。

【0050】

図１７、図１８に例示するように、桟部１１の間に配置された長尺部材ＬＲの上面には軟質層１０が接触して載置され、硬質層９は長尺部材ＬＲには接触しない。この状態で長尺部材ＬＲはライナ７に載置される。軟質層１０が長尺部材ＬＲの上面に接触しているが、それほど圧縮変形していないため、軟質層１０の下面と長尺部材ＬＲの上面との間には隙間が存在している。また、それぞれの桟部１１の下面とライナ７の表面との間にも隙間があって、それぞれの桟部１１は宙に浮いた状態になっている。

【0051】

図１９、図２０に例示するように、長尺部材ＬＲ、押圧体８およびライナ７の巻取りが進むと、既に巻き取られた長尺部材ＬＲ、押圧体８およびライナ７の部分の外周側に、新たに巻き取られた長尺部材ＬＲ、押圧体８およびライナ７の部分が順次配置される。これにより、長尺部材ＬＲに載置されていた押圧体８は、新たに巻き取られたライナ７の部分によって、既に巻き取られた長尺部材ＬＲに向かって押圧される。これに伴って、長尺部材ＬＲは全長に渡って押圧体８によってライナ７の表面に確実に押し付けられる。

【0052】

長尺部材ＬＲの全長の巻取りが完了すると、ゴム部材搬送手段１２Ａの稼働および巻き芯３Ａの回転駆動を停止し、ブレーキ機構５によってそれぞれの巻き芯３Ａ、３Ｂが回転しないようにロックする。先の実施形態と同様、図１２に例示するように、ライナ７を介して巻き芯３Ａを中心にして渦巻き状に巻き取られた長尺部材ＬＲは、必要になるまで一時的に保管される。

【0053】

図２１に例示するように、巻き芯３Ａの下方位置のフレーム２に、巻き芯３Ａに向かって突出する支持ローラ６を設けることもできる。この支持ローラ６は、ブレーキ機構５に代えて、或いは、ブレーキ機構５に加えて設けることができる。支持ローラ６は、巻き芯３Ａに巻き取られたライナ７の最外周面を下方から支えるので、ライナ７が自重や長尺部材ＬＲの重さなどによって下方に垂れ下がることが防止される。即ち、支持ローラ６によって巻き取られているライナ７の巻き戻し（巻き付けの緩み）が生じ難くなる。支持ローラ６の数、大きさ、配置は適宜決定できる。支持ローラ６は上下に移動可能にして所望の上下位置で固定できる構造にしてもよい。

【0054】

一時的に保管されていた長尺部材ＬＲは、必要時に、巻き取られていた巻き芯３Ａから繰り出されて、図２２に例示するように所定長さＸの定尺に切断される。この実施形態では、長尺部材ＬＲが公知の搬送コンベヤなどのゴム部材搬送手段１２Ｂによって搬送されつつ、繰り出される。長尺部材ＬＲは、ゴム部材搬送手段１２Ｂの上で、公知の切断機１５によって定尺に切断されて定尺部材ＳＲが形成される。

【0055】

上述した巻取り装置１のそれぞれの実施形態では、ライナ７の幅方向両端部に突設されたそれぞれの桟部７ａ、または、押圧体８の幅方向両端部に突設されたそれぞれの桟部１１が、半径方向に隣り合うライナ７の間に介在するので、巻き取られた長尺部材ＬＲには外周側に位置するライナ７が非接触状態になる。そのため、長尺部材ＬＲは未加硫ゴムなので柔らかく変形し易いが、外周側に位置するライナ７によって押し潰されることがなく所定形状を維持するには有利になる。

【0056】

そして、長尺部材ＬＲの少なくとも先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂは、押圧体８によって内周側に位置するライナ７に押圧されて経時変形が抑制されている。そのため、先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂの経時変形と、他の部位（長手方向中央部）の経時変形との差異が実質的に無くなっている。その結果、巻き取られていた長尺部材ＬＲの先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂを定尺に切断した定尺部材ＳＲと、他の部位を定尺に切断した定尺部材ＳＲとでは、長手方向寸法が同じだけでなく、幅寸法および厚さ寸法の差異も殆ど無くなる。即ち、巻き取って一時的に保管していた長尺部材ＬＲを定尺に切断する際の長手方向位置の違いに起因して、それぞれの定尺部材ＳＲの幅寸法および厚さ寸法にばらつきが生じる不具合が解消される。これに伴い、それぞれの定尺部材ＳＲの重量のばらつきも抑制される。

【0057】

したがって、本発明は、それぞれの定尺部材ＳＲの所定形状を維持しつつ、形状のばらつきを抑制するには有利になっている。従来、先端部Ｒｆおよび後端部Ｒｂは、他の部位（長手方向中央部）に比して経時変形が大きいため、定尺部材ＳＲとして使用できずに無駄になることがあったが、本発明によれば、このような無駄を削減することもできる。

【0058】

本発明のタイヤの製造方法の手順の一例を説明する。

【0059】

図２３に例示するように、定尺部材ＳＲを使用して公知の方法でグリーンタイヤＧを成形する。この実施形態では、定尺部材ＳＲがトレッドゴムとして用いられている。一対のビード部材Ｔｂの間に架け渡されているカーカス層の外周側に、ベルト層とともに定尺部材ＳＲが円環状に配置されてグリーンタイヤＧが成形される。

【0060】

次いで、図２４に例示するように、成形されたグリーンタイヤＧを加硫用モールド１８の中に配置して型閉めした状態で公知の加硫装置１７を用いて加硫する。所定の加硫時間の経過後に、加硫用モールド１８を開型して完成した空気入りタイヤＴを外部に取り出す。

【0061】

それぞれの定尺部材ＳＲは所定形状を維持しつつ形状のばらつきが抑制されている。そのため、いずれの定尺部材ＳＲを使用してタイヤＴを製造しても、目標仕様（タイヤ重量や均一性など）に合致したタイヤＴを製造するには有利になる。また、製造されたそれぞれのタイヤＴの品質のばらつきを抑制するにも有利になる。尚、本発明は空気入りタイヤに限らず、その他の種々のタイプのタイヤを製造する際に適用することができる。

【符号の説明】

【0062】

１ 巻取り装置
２ フレーム
２ａ 軸受け部
２ｂ 軸押え部
３Ａ、３Ｂ 巻き芯
３ｃ 中心軸
４ 回転駆動部
５ ブレーキ機構
６ 支持ローラ
７ ライナ
７ａ 桟部
８ 押圧体
９ 硬質層
１０ 軟質層
１１ 桟部
１２Ａ、１２Ｂ ゴム部材搬送手段
１３ 押圧体配置手段
１４ 位置センサ
１５ 切断機
１６ 制御部
１７ 加硫装置
１８ 加硫用モールド
Ｇ グリーンタイヤ
Ｔｂ ビード部
Ｔ 加硫済みタイヤ
ＬＲ 長尺の未加硫ゴム部材（長尺部材）
Ｒｆ 先端部
Ｒｂ 後端部
ＳＲ 定尺に切断された未加硫ゴム部材（定尺部材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】