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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2024-12-26
(45)【発行日】2025-01-10
(54)【発明の名称】パレットと駐車場
(51)【国際特許分類】
E04H 6/42 20060101AFI20241227BHJP
E04H 6/18 20060101ALI20241227BHJP
【ＦＩ】
E04H6/42 H
E04H6/42 Z
E04H6/18 606D
E04H6/18 609
E04H6/18 611A
【請求項の数】
8
(21)【出願番号】P 2019128871
(22)【出願日】2019-07-11
(65)【公開番号】P2021014699
(43)【公開日】2021-02-12
【審査請求日】2022-05-25
【審判番号】
【審判請求日】2023-10-17
(73)【特許権者】
【識別番号】000198363
【氏名又は名称】ＩＨＩ運搬機械株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100108497
【弁理士】
【氏名又は名称】小塚 敏紀
(72)【発明者】
【氏名】住谷 拓朗
【合議体】
【審判長】古屋野 浩志
【審判官】山本 一
【審判官】土屋 真理子
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１０－１０１０８２（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開平３－３７７７１（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２０１０－２２６８１６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１４－１０９１６６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１４－１７７７５５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００９－１８０００５（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１５－２２４４３９（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
E04H 6/42
E04H 6/18
H02J 7/00
B60L53/00
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるパレットであって、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造であり前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成されるパレット主構造体と、
前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる充電装置と、
前記パレット主構造体に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する中継機器と、
を備え、
前記充電装置が、
前記開口の中に設けられる被係合部と、
前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であってその姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる蓋構造と、
前記蓋構造の裏面に固定され充電ケーブルの端子に脱着可能に結合するコンセントと、
前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す係合器具と、を有し、
前記中継機器が前記コンセントに給電し、
前記パレット主構造体が前記パレット主構造体の上面に設けられ前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造を有し、
前記はみだし防止構造は前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺である長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記パレット主構造体の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、
ことを特徴とするパレット。
【請求項2】
前記はみだし防止構造が前記パレット主構造体の前記充電ケーブルが配される側の上面に前記略長方形の長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記パレット主構造体の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、ことを特徴とする請求項１に記載のパレット。
【請求項3】
複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるパレットであって、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造であり前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成されるパレット主構造体と、
前記パレット主構造体に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる充電装置と、
電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する中継機器と、
を備え、
前記充電装置が充電ケーブルの端子に脱着可能に結合するコンセントを有し、
前記中継機器が前記コンセントに給電し、
前記パレット主構造体が前記パレット主構造体の上面に設けられ前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造を有し、
前記はみだし防止構造は前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺である長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記パレット主構造体の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、
ることを特徴とするパレット。
【請求項4】
前記はみだし防止構造が前記パレット主構造体の前記充電ケーブルが配される側の上面に前記略長方形の長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記パレット主構造体の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、ことを特徴とする請求項３に記載のパレット。
【請求項5】
電源装置を持ち充電ケーブルで電力を給電される車両を駐車する駐車場であって、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成される駐車区画と、
前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる充電装置と、
前記駐車区画に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する中継機器と、
を備え、
前記充電装置が、
前記開口の中に設けられる被係合部と、
前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であってその姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる蓋構造と、
前記蓋構造の裏面に固定され充電ケーブルの端子に脱着可能に結合するコンセントと、
前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す係合器具と、を有し、
前記中継機器が前記コンセントに給電し、
前記駐車区画が前記駐車区画の上面に設けられ前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造を有し、
前記はみだし防止構造は前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺である長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記駐車区画の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、
ることを特徴とする駐車場。
【請求項6】
前記はみだし防止構造が前記駐車区画の前記充電ケーブルが配される側の上面に前記略長方形の長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記駐車区画の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、ことを特徴とする請求項５に記載の駐車場。
【請求項7】
電源装置を持ち充電ケーブルで電力を給電される車両を駐車する駐車場であって、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成される駐車区画と、
前記駐車区画に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる充電装置と、
電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する中継機器と、
を備え、
前記充電装置が充電ケーブルの端子に脱着可能に結合するコンセントを有し、
前記中継機器が前記コンセントに給電し、
前記駐車区画が前記駐車区画の上面に設けられ前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造を有し、
前記はみだし防止構造は前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺である長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記駐車区画の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、
ことを特徴とする駐車場。
【請求項8】
前記はみだし防止構造が前記駐車区画の前記充電ケーブルが配される側の上面に前記略長方形の長辺及び短辺に沿ってＬ字状に設けられ前記駐車区画の上面から下方に形成された凹状の断面をもつ長尺形状である、ことを特徴とする請求項７に記載の駐車場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、充電ケーブルで給電される車両を駐車させるパレットと充電ケーブルで給電される車両を駐車させる駐車場とに係る。特に、充電ケーブルで充電される電気自動車を含む車両を駐車させるパレットと充電ケーブルで給電される電気自動車を駐車させる駐車場とに関する。
【背景技術】
【0002】
車両を駐車させるのに駐車装置または駐車場が持ちいられる。
【0003】
例えば、複数の車両を駐車させるのに複数の駐車区画を設けられた自走式駐車場が用いられる。
例えば、複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
例えば、複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
【0004】
駐車機構は、車両を入出庫空間Ｅと駐車空間Ｐとの間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車機構は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構がある。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下一対のスプロケットに主務チェーンが巻きかけられ、複数のケージが主務チェーンに所定の間隔でつり下げられ、ケージがパレットを支持する。スプロケットを回転させると、複数のケージが循環移動する。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間Ｅと駐車空間Ｐの横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間Ｅと駐車空間Ｐの横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、駐車機構は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構がある。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下一対のスプロケットに主務チェーンが巻きかけられ、複数のケージが主務チェーンに所定の間隔でつり下げられ、ケージがパレットを支持する。スプロケットを回転させると、複数のケージが循環移動する。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間Ｅと駐車空間Ｐの横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間Ｅと駐車空間Ｐの横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
【0005】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【0006】
車両をパレットに載せて車両を取り扱う形式の駐車機構を採用する駐車装置では、パレットに乗せた車両の給電プラグ受を充電ケーブルで電気的に接続して、駐車時間中に車両を充電することが考えられる。
車両をパレットに載せて車両を取り扱う形式の駐車機構を採用する駐車装置では、パレットに車両側中継端子を設け、パレットに乗せた車両の給電プラグ受と車両側中継端子とを充電ケーブルで電気的に接続して、駐車時間中に車両を充電することが考えられる。
車両をパレットに載せて車両を取り扱う形式の駐車機構を採用する駐車装置では、パレットに車両側中継端子を設け、パレットに乗せた車両の給電プラグ受と車両側中継端子とを充電ケーブルで電気的に接続して、駐車時間中に車両を充電することが考えられる。
【0007】
パレットに搭載した車両に充電ケーブルで給電するために、充電装置が電源装置から充電ケーブルに給電する。その際、車両が充電装置と物理的干渉をしない様に考慮する必要がある。
駐車区画に駐車した車両に充電ケーブルで給電するために、充電装置が電源装置から充電ケーブルに給電する。その際、車両が充電装置と物理的干渉をしない様に考慮する必要がある。
駐車区画に駐車した車両に充電ケーブルで給電するために、充電装置が電源装置から充電ケーブルに給電する。その際、車両が充電装置と物理的干渉をしない様に考慮する必要がある。
【0008】
また、車両を搭載したパレットを駐車装置の内部で移動させる際に駐車装置の機器と緩衝しないため充電ケーブルがパレットからはみ出でないように注意する必要がある。
また、駐車区画に駐車した車両に給電する際に、充電ケーブルが他の車両と物理的干渉をしないために充電区画からはみ出ないように注意する必要がある。
また、駐車区画に駐車した車両に給電する際に、充電ケーブルが他の車両と物理的干渉をしないために充電区画からはみ出ないように注意する必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0009】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両を駐車させる際に車両に給電するのに適した駐車装置用のパレットと駐車場とを提供する。
【課題を解決するための手段】
【0010】
上記目的を達成するため、本発明に係る複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるパレットを、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造であり前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成されるパレット主構造体と、前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる充電装置と、前記パレット主構造体に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する中継機器と、を備え、前記充電装置が、前記開口の中に設けられる被係合部と、前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であってその姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる蓋構造と、前記蓋構造の裏面に固定され充電ケーブルの端子に脱着可能に結合するコンセントと、前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって、前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す係合器具と、を有し、前記中継機器が前記コンセントに給電する、ものとした。
【0011】
上記本発明の構成により、パレット主構造体が、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造であり、前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成される。充電装置が、被係合部と蓋構造と付勢機器と係合器具とを有し、前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる。中継機器が、前記パレット主構造体に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する。被係合部が、前記開口の中に設けられる。蓋構造は、前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であってその姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる。コンセントが、前記蓋構造の裏面に固定され充電ケーブルの端子に脱着可能に結合する。係合器具が、前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって、前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す。前記中継機器が前記コンセントに給電する。
その結果、蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
その結果、蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
【0012】
以下に、本発明の実施形態に係るパレットを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【0013】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電装置が、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する付勢機器と、を有する、
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、蓋構造が開口を開放し易くできる。
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、蓋構造が開口を開放し易くできる。
【0014】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電装置が、前記蓋構造にその姿勢を前記第二姿勢から前記第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する付勢機器と、を有する、
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第二姿勢から前記第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第二姿勢から前記第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
【0015】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記付勢機器が一端を前記蓋構造に揺動自在に連結される第一アームと一端を該第一アームの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される第二アームと第二アームに回転力を付勢する回転力付勢機器とを有し、前記蓋構造の姿勢が前記第一姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にする。
上記の実施形態の構成により、前記付勢機器の第一アームが、一端を前記蓋構造に揺動自在に連結される。前記付勢機器の第二アームが、一端を該第一アームの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される。前記付勢機器の回転力付勢機器が、第二アームに回転力を付勢する。前記蓋構造の姿勢が前記第一姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にする。
その結果、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
上記の実施形態の構成により、前記付勢機器の第一アームが、一端を前記蓋構造に揺動自在に連結される。前記付勢機器の第二アームが、一端を該第一アームの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される。前記付勢機器の回転力付勢機器が、第二アームに回転力を付勢する。前記蓋構造の姿勢が前記第一姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にする。
その結果、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
【0016】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であり前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、前記第二アームの他端を前記開口の内側に連結する軸心である第二軸心が前記第一アームの一端を前記蓋構造に連結する軸心である第一軸心と前記第一アームの他端と第二アームの一端とを連結する軸心である中間軸心とを結ぶ仮想の線から視線を軸心に並行しにして見て直交方向にずれる。
上記の実施形態の構成により、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であり前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、前記第二アームの他端を前記開口の内側に連結する軸心である第二軸心が前記第一アームの一端を前記蓋構造に連結する軸心である第一軸心と前記第一アームの他端と第二アームの一端とを連結する軸心である中間軸心とを結ぶ仮想の線から視線を軸心に並行しにして見て直交方向にずれる。
その結果、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
上記の実施形態の構成により、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であり前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、前記第二アームの他端を前記開口の内側に連結する軸心である第二軸心が前記第一アームの一端を前記蓋構造に連結する軸心である第一軸心と前記第一アームの他端と第二アームの一端とを連結する軸心である中間軸心とを結ぶ仮想の線から視線を軸心に並行しにして見て直交方向にずれる。
その結果、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
【0017】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記パレット主構造体が、前記充電ケーブルが前記パレット主構造体の上面に設けられ前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造を有する。
上記の実施形態の構成により、前記パレット主構造体のはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記パレット主構造体の上面に設けられ前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造である。
その結果、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、前記パレット主構造体のはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記パレット主構造体の上面に設けられ前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造である。
その結果、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0018】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記はみ出し防止構造が、前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状である。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状である。
その結果、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状である。
その結果、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0019】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記はみ出し防止構造が、前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝をもつ長尺形状である。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝をもつ長尺形状である。
その結果、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝をもつ長尺形状である。
その結果、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0020】
上記目的を達成するため、本発明に係る電源装置を持ち充電ケーブルで電力を給電される車両を駐車する駐車場を、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成される駐車区画と、前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる充電装置と、前記駐車区画に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する中継機器と、を備え、前記充電装置が、前記開口の中に設けられる被係合部と、前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であってその姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる蓋構造と、前記蓋構造の裏面に固定され充電ケーブルの端子に脱着可能に結合するコンセントと、前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって、前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す係合器具と、を有し、前記中継機器が前記コンセントに給電する、ものとした。
【0021】
上記本発明の構成により、駐車区画が、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり、前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に前記略長方形の１辺に沿って設けられた開口を形成される。
充電装置が、被係合部と蓋構造と付勢機器と係合器具とを有し、前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる。中継機器が、前記駐車区画に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する。被係合部が、前記開口の中に設けられる。蓋構造が、前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる。コンセントが、前記蓋構造の裏面に固定され、充電ケーブルの端子に脱着可能に結合する。係合器具が、前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって、前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す。前記中継機器が前記コンセントに給電する。
その結果、蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
充電装置が、被係合部と蓋構造と付勢機器と係合器具とを有し、前記開口に設けられ車両に充電ケーブルを経由して給電できる。中継機器が、前記駐車区画に設けられ電源装置から給電された電力を前記充電装置に供給する。被係合部が、前記開口の中に設けられる。蓋構造が、前記開口の縁部に揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を前記開口の周囲の上面に一致する様に前記開口に嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して前記開口を開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できる。コンセントが、前記蓋構造の裏面に固定され、充電ケーブルの端子に脱着可能に結合する。係合器具が、前記蓋構造に設けられ前記被係合部に係合／離脱可能な器具であって、前記被係合部に係合した状態で前記第一姿勢にある前記蓋構造が押されるとき前記被係合部との係合を外す。前記中継機器が前記コンセントに給電する。
その結果、蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
【0022】
以下に、本発明の実施形態に係る駐車場を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【0023】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電装置が、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する付勢機器と、を有する、
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を開放し易くできる。
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を開放し易くできる。
【0024】
本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電装置が、前記蓋構造にその姿勢を前記第二姿勢から前記第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する付勢機器と、を有する、
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第二姿勢から前記第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
上記の実施形態の構成により、前記充電装置の前記付勢機器が、前記蓋構造にその姿勢を前記第二姿勢から前記第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する。
その結果、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
【0025】
本発明の実施形態に係る駐車場は、前記付勢機器が一端を前記蓋構造に揺動自在に連結される第一アームと一端を該第一アームの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される第二アームと第二アームに回転力を付勢する回転力付勢機器とを有し、前記蓋構造の姿勢が前記第一姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶ様にする。
上記の実施形態の構成により、前記付勢機器が第一アームと第二アームと回転力付勢機器とを有する。第一アームが、一端を前記蓋構造に揺動自在に連結される。第二アームが、一端を該第一アームの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される。回転力付勢機器が、第二アームに回転力を付勢する・前記蓋構造の姿勢が前記第一姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶ様にする。
その結果、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
上記の実施形態の構成により、前記付勢機器が第一アームと第二アームと回転力付勢機器とを有する。第一アームが、一端を前記蓋構造に揺動自在に連結される。第二アームが、一端を該第一アームの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される。回転力付勢機器が、第二アームに回転力を付勢する・前記蓋構造の姿勢が前記第一姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶ様にする。
その結果、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
【0026】
本発明の実施形態に係る駐車場は、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であり前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、前記第二アームの他端を前記開口の内側に連結する軸心である第二軸心が前記第一アームの一端を前記蓋構造に連結する軸心である第一軸心と前記第一アームの他端と第二アームの一端とを連結する軸心である中間軸心とを結ぶ仮想の線から視線を軸心に並行しにして見て直交方向にずれる。
上記の実施形態の構成により、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であり前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、前記第二アームの他端を前記開口の内側に連結する軸心である第二軸心が前記第一アームの一端を前記蓋構造に連結する軸心である第一軸心と前記第一アームの他端と第二アームの一端とを連結する軸心である中間軸心とを結ぶ仮想の線から視線を軸心に並行しにして見て直交方向にずれる。
その結果、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
上記の実施形態の構成により、前記蓋構造の姿勢が前記第二姿勢であり前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、前記第二アームの他端を前記開口の内側に連結する軸心である第二軸心が前記第一アームの一端を前記蓋構造に連結する軸心である第一軸心と前記第一アームの他端と第二アームの一端とを連結する軸心である中間軸心とを結ぶ仮想の線から視線を軸心に並行しにして見て直交方向にずれる。
その結果、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
【0027】
本発明の実施形態に係る駐車場は、前記駐車区画が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面に前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造を有する。
上記の実施形態の構成により、前記駐車区画のはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面にある前記略長方形の（長辺及び短辺から）外へはみ出るのを防止する構造である。
その結果、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、前記駐車区画のはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面にある前記略長方形の（長辺及び短辺から）外へはみ出るのを防止する構造である。
その結果、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0028】
本発明の実施形態に係る駐車場は、前記はみ出し防止構造が、前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状である。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状である。
その結果、はみ出し防止構造の凹凸が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面から前記略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状である。
その結果、はみ出し防止構造の凹凸が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面から前記略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0029】
本発明の実施形態に係る駐車場は、前記はみ出し防止構造が、前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝をもつ長尺形状である。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝をもつ長尺形状である。
その結果、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上記の実施形態の構成により、前記はみ出し防止構造が、前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝をもつ長尺形状である。
その結果、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【発明の効果】
【0030】
以上説明したように、本発明に係るパレットは、その構成により、以下の効果を有する。
上から見て略長方形の輪郭を持つパレット主構造体に１辺に沿って開口を設け、開口に嵌まって閉止できる開口の縁に揺動自在に支持される蓋構造が姿勢を開口を開放する第二姿勢から開口を閉止する第一姿勢にでき、蓋構造が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部との係合を外し、中継機器が蓋構造の裏面に設けられるコンセントに給電し、結合する充電ケーブルを経由してパレットに搭載される車両に給電する様にしたので、
蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を開放し易くできる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を＜鋭角に＞交差し、回転力付勢機器が第二アームに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造の姿勢が第二姿勢であるときに、前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心が第一軸心と中間軸心とを結ぶ仮想の線からずれる様にしたので、
蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
前記パレット主構造体の上面に設けられるはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸の断面をもつ長尺形状が前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する様にしたので、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝をもつ長尺形状が前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上から見て略長方形の輪郭を持つパレット主構造体に１辺に沿って開口を設け、開口に嵌まって閉止できる開口の縁に揺動自在に支持される蓋構造が姿勢を開口を開放する第二姿勢から開口を閉止する第一姿勢にでき、蓋構造が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部との係合を外し、中継機器が蓋構造の裏面に設けられるコンセントに給電し、結合する充電ケーブルを経由してパレットに搭載される車両に給電する様にしたので、
蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を開放し易くできる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を＜鋭角に＞交差し、回転力付勢機器が第二アームに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造の姿勢が第二姿勢であるときに、前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心が第一軸心と中間軸心とを結ぶ仮想の線からずれる様にしたので、
蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
前記パレット主構造体の上面に設けられるはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸の断面をもつ長尺形状が前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する様にしたので、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝をもつ長尺形状が前記パレット主構造体の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブルがパレットの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0031】
以上説明したように、本発明に係る駐車場は、その構成により、以下の効果を有する。
上から見て略長方形の輪郭を持つ駐車区画に１辺に沿って開口を設け、開口に嵌まって閉止できる開口の縁に揺動自在に支持される蓋構造が姿勢を開口を開放する第二姿勢から開口を閉止する第一姿勢にでき、蓋構造が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部との係合を外し、中継機器が蓋構造の裏面に設けられるコンセントに給電し、結合する充電ケーブルを経由して駐車区画に駐車する車両に給電する様にしたので、蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を開放し易くできる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を＜鋭角に＞交差し、回転力付勢機器が第二アームに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造の姿勢が第二姿勢であるときに、前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心が第一軸心と中間軸心とを結ぶ仮想の線からずれる様にしたので、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
前駐車区画の上面に設けられるはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸の断面をもつ長尺形状が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面から前記略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝をもつ長尺形状が前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
従って、車両を駐車させる際に車両に給電するのに適した駐車装置用のパレットと駐車場とを提供できる。
上から見て略長方形の輪郭を持つ駐車区画に１辺に沿って開口を設け、開口に嵌まって閉止できる開口の縁に揺動自在に支持される蓋構造が姿勢を開口を開放する第二姿勢から開口を閉止する第一姿勢にでき、蓋構造が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部との係合を外し、中継機器が蓋構造の裏面に設けられるコンセントに給電し、結合する充電ケーブルを経由して駐車区画に駐車する車両に給電する様にしたので、蓋構造が開口を閉止する第一姿勢のときコンセントを開口に納め、蓋構造が開口を開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を開放し易くできる。
前記蓋構造にその姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造が開口を閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を＜鋭角に＞交差し、回転力付勢機器が第二アームに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で前記蓋構造の姿勢を前記第一姿勢から前記第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造の姿勢が第二姿勢であるときに、前記第一アームと前記第二アームとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心が第一軸心と中間軸心とを結ぶ仮想の線からずれる様にしたので、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造の表面を押すと第二アームに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アームと第二アームとが交差する様にできる。
前駐車区画の上面に設けられるはみ出し防止構造が、前記充電ケーブルが前記略長方形の長辺及び短辺から外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸の断面をもつ長尺形状が、前記充電ケーブルが前記駐車区画の上面から前記略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝をもつ長尺形状が前記駐車区画の上面に前記略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブルが駐車区画の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
従って、車両を駐車させる際に車両に給電するのに適した駐車装置用のパレットと駐車場とを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0032】
【図1】本発明の第一の実施形態に係るパレットの概念図である。
【図2】本発明の第二の実施形態に係る駐車場の概念図である。
【図3】本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分平面図である。
【図4】本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分側面図その１である。
【図5】本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分側面図その２である。
【図6】本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分背面図である。
【図7】本発明の第一の実施形態に係るパレットの平面図である。
【図8】本発明の第二の実施形態に係る駐車場の平面図である。
【図9】駐車装置タイプ１の正面図である。
【図10】駐車装置タイプ１の平面図である。
【図11】駐車装置タイプ２の平面図である。
【図12】駐車装置タイプ３の平面図である。
【図13】各種の駐車装置の概念図である。
【発明を実施するための形態】
【0033】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００は、複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるものである。
本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００は、複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるものである。
駐車装置は、複数のパレットと複数の駐車空間と電源装置とパレット移載機構とで構成されてもよい。
車両５は、充電ケーブル６で給電される。
充電ケーブル６は、車両５に積まれていてもよい。
充電ケーブル６は、駐車装置に備えられていてもよい。
充電ケーブル６は、充電端子と充電ケーブル本体とで構成される。
充電ケーブル６は、充電端子と充電ケーブル本体と給電プラグとで構成されてもよい。
充電端子５１は、後述するコンセント２３に接合する端子である。
給電プラグは、車両に設けられた給電プラグ受に接合する端子である。
充電ケーブル本体は、充電端子と給電プラグとを電気的に接続する。
パレットは、車両５を搭載可能であり、少なくとも駐車空間に置かれたときに電源装置から電力を給電される。
本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００は、複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるものである。
本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００は、複数の駐車空間と電源装置とを持つ駐車装置において車両を搭載するために使用され充電ケーブルで電力を給電される車両を搭載可能であるものである。
駐車装置は、複数のパレットと複数の駐車空間と電源装置とパレット移載機構とで構成されてもよい。
車両５は、充電ケーブル６で給電される。
充電ケーブル６は、車両５に積まれていてもよい。
充電ケーブル６は、駐車装置に備えられていてもよい。
充電ケーブル６は、充電端子と充電ケーブル本体とで構成される。
充電ケーブル６は、充電端子と充電ケーブル本体と給電プラグとで構成されてもよい。
充電端子５１は、後述するコンセント２３に接合する端子である。
給電プラグは、車両に設けられた給電プラグ受に接合する端子である。
充電ケーブル本体は、充電端子と給電プラグとを電気的に接続する。
パレットは、車両５を搭載可能であり、少なくとも駐車空間に置かれたときに電源装置から電力を給電される。
【0034】
最初に、説明の理解を容易にするために、初めに、駐車装置の構造を、図を基に、説明する。
図９は、駐車装置タイプ１の正面図である。図１０は、駐車装置タイプ１の平面図である。図１１は、駐車装置タイプ２の平面図である。図１２は、駐車装置タイプ３の平面図である。図１３は、各種の駐車装置の概念図である。
図９、図１０は、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を示す。
図１１は、地下式駐車機構を採用した駐車装置を示す。
図１２は、他の形式の地下式駐車機構を採用した駐車装置を示す。
以下、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を例にして、駐車装置を説明する。
例えば、駐車装置は、複数のパレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とパレット移載機構４００とで構成される。
パレット１００は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれる位置に車両５の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｇを設けられる。
駐車空間２００は、空のパレット１００または車両５を搭載したパレット１００を置く空間である。
図９は、複数の駐車空間が昇降路Ｈを間に挟んで上下方向に積まれた様子を示している。
駐車空間２００は駐車棚２１０とパレットロック機構（図示せず）とを備えてもよい。
駐車棚２１０は、パレット１００を支持する棚構造である。
例えば、パレット１００は、駐車棚２１０の上を転動できるパレット車輪（図示せず）を持つ。
パレットロック機構（図示せず）は、駐車空間２００に位置するパレット１００を横行不能にロックする機構である。
図９は、駐車装置タイプ１の正面図である。図１０は、駐車装置タイプ１の平面図である。図１１は、駐車装置タイプ２の平面図である。図１２は、駐車装置タイプ３の平面図である。図１３は、各種の駐車装置の概念図である。
図９、図１０は、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を示す。
図１１は、地下式駐車機構を採用した駐車装置を示す。
図１２は、他の形式の地下式駐車機構を採用した駐車装置を示す。
以下、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を例にして、駐車装置を説明する。
例えば、駐車装置は、複数のパレット１００と複数の駐車空間２００と電源装置３００とパレット移載機構４００とで構成される。
パレット１００は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれる位置に車両５の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｇを設けられる。
駐車空間２００は、空のパレット１００または車両５を搭載したパレット１００を置く空間である。
図９は、複数の駐車空間が昇降路Ｈを間に挟んで上下方向に積まれた様子を示している。
駐車空間２００は駐車棚２１０とパレットロック機構（図示せず）とを備えてもよい。
駐車棚２１０は、パレット１００を支持する棚構造である。
例えば、パレット１００は、駐車棚２１０の上を転動できるパレット車輪（図示せず）を持つ。
パレットロック機構（図示せず）は、駐車空間２００に位置するパレット１００を横行不能にロックする機構である。
【0035】
電源装置３００は、電力をパレット１００を介して車両５に給電する装置である。
電源装置３００は、給電ケーブル３２０と電源ボックス３３０とで構成されてもよい。
給電ケーブル３２０は、電源ボックス３３０の出力する電力を後述する車両側中継端子（図示せず）に給電するケーブルである。
給電ケーブル３２０は、車両側中継端子（図示せす）に直接に給電してもよい。
給電ケーブル３２０は、中継機器を介して、車両側中継端子（図示せす）に給電してもよい。
電源ボックス３３０は車両に給電する電力を出力する。
例えば、電源装置３００は、給電端子３１０と給電ケーブル３２０と電源ボックス３３０とで構成される。
給電ケーブル３２０は、電源ボックス３３０の出力する電力を給電ケーブル３２０を介して給電端子３１０に給電する。
給電端子３１０は、パレット側給電端子（図示せず）に接合し後述する中継機器３０を介して後述する充電装置２０のコンセント２３に電力を給電する。
電源装置３００は、給電ケーブル３２０と電源ボックス３３０とで構成されてもよい。
給電ケーブル３２０は、電源ボックス３３０の出力する電力を後述する車両側中継端子（図示せず）に給電するケーブルである。
給電ケーブル３２０は、車両側中継端子（図示せす）に直接に給電してもよい。
給電ケーブル３２０は、中継機器を介して、車両側中継端子（図示せす）に給電してもよい。
電源ボックス３３０は車両に給電する電力を出力する。
例えば、電源装置３００は、給電端子３１０と給電ケーブル３２０と電源ボックス３３０とで構成される。
給電ケーブル３２０は、電源ボックス３３０の出力する電力を給電ケーブル３２０を介して給電端子３１０に給電する。
給電端子３１０は、パレット側給電端子（図示せず）に接合し後述する中継機器３０を介して後述する充電装置２０のコンセント２３に電力を給電する。
【0036】
パレット移載機機器４００は、パレット１００を入出庫空間Ｅと複数の駐車空間Ｐの内の一つの駐車空間Ｐとの間でパレット１００を移載する機器である。
例えば、パレット移載機機器４００は、リフタ４１０と昇降機構４２０と横行機構４３０とで構成される。
リフタ４１０は、パレット１００を乗せて昇降路Ｈを昇降できる機構である。
昇降機器４２０は、リフタ４１０を昇降させる機構である。
横行機構４３０は、パレット１００をリフタ４１０と駐車空間２００の間で横行する機構である。
例えば、パレット移載機機器４００は、リフタ４１０と昇降機構４２０と横行機構４３０とで構成される。
リフタ４１０は、パレット１００を乗せて昇降路Ｈを昇降できる機構である。
昇降機器４２０は、リフタ４１０を昇降させる機構である。
横行機構４３０は、パレット１００をリフタ４１０と駐車空間２００の間で横行する機構である。
【0037】
以下に、本発明の実施形態にかかるパレットと駐車場を、図を基に、説明する。
【0038】
最初に、本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００を、図を基に、説明する。
図１は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの概念図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分平面図である。図４は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分側面図その１である。図５は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分側面図その２である。図６は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分背面図である。図７は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの平面図である。
図１は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの概念図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分平面図である。図４は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分側面図その１である。図５は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分側面図その２である。図６は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの部分背面図である。図７は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの平面図である。
【0039】
本発明の第一の実施形態に係るパレット１００は、パレット主構造体１０と充電装置２０と中継機器３０とで構成される。
【0040】
パレット主構造体１０は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ、上面に略長方形の１辺に沿って設けられた開口Ｏを形成されるものである。
パレット主構造体１０は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ、上面に略長方形の１辺に沿って左右１対の案内面Ｇを避けて設けられた開口Ｏを形成されるものであってもよい。
パレット主構造体１０は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ、上面に略長方形の１対の短辺Ｎのうちの一方の短辺Ｎである１辺に沿って左右１対の案内面Ｇを避けて設けられた開口Ｏを形成されるものであってもよい。
パレット主構造体１０は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ、上面に略長方形の１辺に沿って左右１対の案内面Ｇを避けて設けられた開口Ｏを形成されるものであってもよい。
パレット主構造体１０は、上から見て略長方形の輪郭を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ、上面に略長方形の１対の短辺Ｎのうちの一方の短辺Ｎである１辺に沿って左右１対の案内面Ｇを避けて設けられた開口Ｏを形成されるものであってもよい。
【0041】
パレット主構造体１０は、充電ケーブル６がパレット主構造体１０の上面に設けられ略長方形の外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造１１を有していてもよい。
パレット主構造体１０は、充電ケーブル６がパレット主構造体１０の上面に設けられ略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎから外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造１１を有していてもよい。
パレット主構造体１０は、充電ケーブル６がパレット主構造体１０の上面に設けられ略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎから外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造１１を有していてもよい。
【0042】
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１９の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿って設けられ、充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１９の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１９の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ左右１対の長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１９の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿って設けられ、充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１９の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１９の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する凹凸の断面をもつ左右１対の長尺形状であってもよい。
【0043】
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿って設けられ、充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ左右１対の長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿って設けられ、充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ長尺形状であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、パレット主構造体１０の上面に略長方形の長辺Ｍ及び短辺Ｎに沿ってＬ字状に設けられ、充電ケーブル６が落ち込むことができる溝をもつ左右１対の長尺形状であってもよい。
【0044】
充電装置２０は、開口Ｏに設けられ車両５に充電ケーブル６を経由して給電できる装置である。
充電装置２０は、開口Ｏに設けられパレット１００に搭載された車両５に充電ケーブル６を経由して給電できる装置である。
充電装置２０は、被係合部２１と蓋構造２２とコンセント２３と係合器具２５とで構成される。
充電装置２０は、被係合部２１と蓋構造２２とコンセント２３と付勢機器２４と係合器具２４とで構成されてもよい。
充電装置２０は、１対の被係合部２１と蓋構造２２とコンセント２３と１対の付勢機器２４と１対の係合器具２５とで構成されてもよい。
充電装置２０は、開口Ｏに設けられパレット１００に搭載された車両５に充電ケーブル６を経由して給電できる装置である。
充電装置２０は、被係合部２１と蓋構造２２とコンセント２３と係合器具２５とで構成される。
充電装置２０は、被係合部２１と蓋構造２２とコンセント２３と付勢機器２４と係合器具２４とで構成されてもよい。
充電装置２０は、１対の被係合部２１と蓋構造２２とコンセント２３と１対の付勢機器２４と１対の係合器具２５とで構成されてもよい。
【0045】
被係合部２１は、開口Ｏの中に設けられる部分である。
被係合部２１は、開口Ｏの中に設けられ、後述する係合器具２５に脱着可能に係合される部分である。
被係合部２１は、開口Ｏの中に設けられ、後述する係合器具２５に脱着可能に係合される部分である。
【0046】
蓋構造２２は、開口Ｏの縁部に揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を開口の周囲の上面に一致する様に開口Ｏに嵌まり開口Ｏを閉止する姿勢である第一姿勢と上方に揺動して開口Ｏを開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できるものである。
蓋構造２２は、開口Ｏの縁部に設けられる揺動軸２２ａを中心として揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を開口Ｏの周囲の上面に一致する様に開口Ｏに嵌まり開口Ｏを閉止する姿勢である第一姿勢と揺動軸２２ａを中心として上方に揺動して開口Ｏを開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できるものであってもよい。
蓋構造２２は、開口Ｏの縁部に設けられる揺動軸２２ａを中心としてに一方の辺を揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を開口Ｏの周囲の上面に一致する様に開口Ｏに嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と揺動軸２２ａを中心として上方に揺動して開口Ｏを開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できるものであってもよい。
蓋構造２２は、開口Ｏの縁部に設けられる揺動軸２２ａを中心として揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を開口Ｏの周囲の上面に一致する様に開口Ｏに嵌まり開口Ｏを閉止する姿勢である第一姿勢と揺動軸２２ａを中心として上方に揺動して開口Ｏを開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できるものであってもよい。
蓋構造２２は、開口Ｏの縁部に設けられる揺動軸２２ａを中心としてに一方の辺を揺動自在に支持される構造であって、その姿勢を表面を開口Ｏの周囲の上面に一致する様に開口Ｏに嵌まり開口を閉止する姿勢である第一姿勢と揺動軸２２ａを中心として上方に揺動して開口Ｏを開放する姿勢である第二姿勢との間で変化できるものであってもよい。
【0047】
コンセント２３は、蓋構造２２に固定され充電ケーブル６の端子に脱着可能に結合する電気機器である。
コンセント２３は、蓋構造２２の裏面に固定され充電ケーブル６の端子に脱着可能に結合する電気機器である。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるとき、コンセント２３の充電ケーブル単位の結合する面が水平に向いてもよい、
コンセント２３は、蓋構造２２の裏面に固定され充電ケーブル６の端子に脱着可能に結合する電気機器である。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるとき、コンセント２３の充電ケーブル単位の結合する面が水平に向いてもよい、
【0048】
付勢機器２４は、蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する機器であってもよい。
付勢機器２４は、蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する向きに作用する付勢力を付勢する機器であってもよい。
付勢機器２４は、蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する向きに作用する付勢力を付勢する機器であってもよい。
【0049】
付勢機器２４は、蓋構造２２にその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化する様に付勢力を付勢する機器であってもよい。
付勢機器２４は、蓋構造２２にその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化する向きに作用する付勢力を付勢する機器であってもよい。
付勢機器２４は、蓋構造２２にその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化する向きに作用する付勢力を付勢する機器であってもよい。
【0050】
付勢機器２４が、一端を蓋構造２２に揺動自在に連結される第一アーム２４ａと、一端を該第一アーム２４ａの他端に揺動自在に連結され他端を開口の内側に揺動自在に連結される第二アーム２４ｂと、第二アーム２４ｂに回転力を付勢する回転力付勢機器と、で構成されてもよい。
【0051】
蓋構造２２の姿勢が第一姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を交差する様に折り畳まれ、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしてもよい。
蓋構造２２の姿勢が第一姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を鋭角に交差する様に折り畳まれ、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき第一アームと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしてもよい。
蓋構造２２の姿勢が第一姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を鋭角に交差する様に折り畳まれ、蓋構造の姿勢が第二姿勢であるとき第一アームと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしてもよい。
【0052】
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であり第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、第二アームの他端を開口の内側に連結する軸心である第二軸心ｈ２が第一アーム２４ａの一端を蓋構造に連結する軸心である第一軸心ｈ１と第一アームの他端と第二アーム２４ｂの一端とを連結する軸心である中間軸心ｈ０とを結ぶ仮想の線Ｘの上かられてもよい。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であり第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、第二アーム２４ｂの他端を開口の内側に連結する軸心である第二軸心ｈ２が第一アーム２４ａの一端を蓋構造に連結する軸心である第一軸心ｈ１と第一アームの他端と第二アーム２４ｂの一端とを連結する軸心である中間軸心ｈ０とを結ぶ仮想の線Ｘの上から視線を軸心に並行し見て直交方向にずれてもよい。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であり第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並ぶとき、第二アーム２４ｂの他端を開口の内側に連結する軸心である第二軸心ｈ２が第一アーム２４ａの一端を蓋構造に連結する軸心である第一軸心ｈ１と第一アームの他端と第二アーム２４ｂの一端とを連結する軸心である中間軸心ｈ０とを結ぶ仮想の線Ｘの上から視線を軸心に並行し見て直交方向にずれてもよい。
【0053】
係合器具２５は、蓋構造に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２が押されるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
係合器具２５は、蓋構造の裏面に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２が押されるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
係合器具２５は、蓋構造の他方の辺の付近の裏面に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって、蓋構造２２が表面を押されてその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化して開口Ｏを塞ぐとき被係合部２１に係合し、被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２の表面が押されるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
係合器具２５は、蓋構造２２の他方の辺の付近の裏面に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって、蓋構造２２が表面を押されてその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化して開口Ｏを塞ぐとき被係合部２１に係合し、被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２の表面が押されて蓋構造の表面が開口Ｏの周囲の上面より特定の寸法である特定寸法を越えて下がるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
係合器具２５は、蓋構造の裏面に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２が押されるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
係合器具２５は、蓋構造の他方の辺の付近の裏面に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって、蓋構造２２が表面を押されてその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化して開口Ｏを塞ぐとき被係合部２１に係合し、被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２の表面が押されるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
係合器具２５は、蓋構造２２の他方の辺の付近の裏面に設けられ被係合部２１に係合／離脱可能な器具であって、蓋構造２２が表面を押されてその姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化して開口Ｏを塞ぐとき被係合部２１に係合し、被係合部２１に係合した状態で第一姿勢にある蓋構造２２の表面が押されて蓋構造の表面が開口Ｏの周囲の上面より特定の寸法である特定寸法を越えて下がるとき被係合部２１との係合を外す器具である。
【0054】
以下に、本発明の実施形態にかかるパレットの作用を説明する。
【0055】
車両５は入出庫空間Ｅに位置するパレット１００の案内面Ｃを自走し、パレット１００の上で停止する。
運転手または作業員が、足または手で蓋構造２２の表面を押し、蓋構造２２の表面を開口Ｏの周囲の上面より下げた後で、蓋構造２２の表面から足または手を離す。
係合器具１５が被係合部２１の係合を外し、蓋構造２２の姿勢が第一姿勢から第二姿勢に変化する。
運転手または作業員が、充電ケーブルの一端をコンセント２３に挿し、他端を車両の給電プラグ受に接続する。
運転手または作業員が入出庫空間Ｅから退避した後で、パレット移載機器４００が車両５を乗せたパレット１００を入出庫空間Ｅから駐車空間Ｐに搬送する。
駐車空間でパレット１００の中継機器を駐車装置の電源装置に接続する。
電源装置から中継機器、コンセント、コンセントに繋がった充電ケーブルを経由して車両に給電される。
出庫要求があると、車両を搭載したパレット１００を駐車空間Ｐから入出庫空間Ｅに搬送する。
入出庫空間Ｅで、運転手または作業員が、充電ケーブル６をコンセントから外す。
蓋構造２２の表面を押して、その姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化させ、蓋構造２２を開口Ｏに嵌める。
車両が入出庫空間Ｅから自走して出る。
運転手または作業員が、足または手で蓋構造２２の表面を押し、蓋構造２２の表面を開口Ｏの周囲の上面より下げた後で、蓋構造２２の表面から足または手を離す。
係合器具１５が被係合部２１の係合を外し、蓋構造２２の姿勢が第一姿勢から第二姿勢に変化する。
運転手または作業員が、充電ケーブルの一端をコンセント２３に挿し、他端を車両の給電プラグ受に接続する。
運転手または作業員が入出庫空間Ｅから退避した後で、パレット移載機器４００が車両５を乗せたパレット１００を入出庫空間Ｅから駐車空間Ｐに搬送する。
駐車空間でパレット１００の中継機器を駐車装置の電源装置に接続する。
電源装置から中継機器、コンセント、コンセントに繋がった充電ケーブルを経由して車両に給電される。
出庫要求があると、車両を搭載したパレット１００を駐車空間Ｐから入出庫空間Ｅに搬送する。
入出庫空間Ｅで、運転手または作業員が、充電ケーブル６をコンセントから外す。
蓋構造２２の表面を押して、その姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化させ、蓋構造２２を開口Ｏに嵌める。
車両が入出庫空間Ｅから自走して出る。
【0056】
【0057】
本発明の第二の実施形態に係る駐車場は、駐車区画１０Ａと充電装置２０と中継機器３０とで構成される。
【0058】
駐車区画１０Ａは、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に略長方形の１辺に沿って設けられた開口Ｏを形成されるものである。
駐車区画１０Ａは、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に略長方形の１対の短辺Ｎのうちの一方の短辺Ｎである１辺に沿って設けられた開口Ｏを形成されるものである。
駐車区画１０Ａは、上から見て略長方形の輪郭を持つ区画であり略長方形の左右１対の長辺Ｍに挟まれて車両の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられ上面に略長方形の１対の短辺Ｎのうちの一方の短辺Ｎである１辺に沿って設けられた開口Ｏを形成されるものである。
【0059】
駐車区画１０Ａは、充電ケーブルが駐車区画の上面から略長方形の外へはみ出るのを防止する構造であるはみ出し防止構造１１を有していてもよい。
【0060】
はみ出し防止構造１１が、駐車区画１０Ａの上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルがはみ出るのを阻止する凹凸であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、駐車区画１０Ａの上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝であってもよい。
はみ出し防止構造１１が、駐車区画１０Ａの上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブルが落ち込むことができる溝であってもよい。
【0061】
充電装置２０は、開口Ｏに設けられ車両５に充電ケーブル６を経由して給電できる装置である。
充電装置２０は、開口に設けられ駐車区画に駐車する車両５に充電ケーブル６を経由して給電できる装置である。
充電装置２０の構成は、第一の実施形態にかかるパレットのものと同じなので、説明を省略する。
充電装置２０は、開口に設けられ駐車区画に駐車する車両５に充電ケーブル６を経由して給電できる装置である。
充電装置２０の構成は、第一の実施形態にかかるパレットのものと同じなので、説明を省略する。
【0062】
中継機器３０は、駐車区画に設けられ電源装置から給電された電力を充電装置２０に供給する機器である。
【0063】
以下に、本発明の実施形態にかかる駐車場の作用を説明する。
【0064】
車両５は駐車場を自走し、駐車区画１０Ａの上で停止する。
運転手または作業員が、足または手で蓋構造２２の表面を押し、蓋構造２２の表面を開口Ｏの周囲の上面より下げた後で、蓋構造２２の表面から足または手を離す。
係合器具１５が被係合部２１の係合を外し、蓋構造２２の姿勢が第一姿勢から第二姿勢に変化する。
運転手または作業員が、充電ケーブル６の一端をコンセント２３に挿し、他端を車両の給電プラグ受に接続する。
電源装置から中継機器、コンセント２３に繋がった充電ケーブル６を経由して車両５に給電される。
出庫する際に、運転手または作業員が、充電ケーブル６をコンセント２３から外す。
蓋構造２２の表面を押して、蓋構造２２の姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化させ、蓋構造２２を開口Ｏに嵌める。
車両が駐車区画から自走して出る。
運転手または作業員が、足または手で蓋構造２２の表面を押し、蓋構造２２の表面を開口Ｏの周囲の上面より下げた後で、蓋構造２２の表面から足または手を離す。
係合器具１５が被係合部２１の係合を外し、蓋構造２２の姿勢が第一姿勢から第二姿勢に変化する。
運転手または作業員が、充電ケーブル６の一端をコンセント２３に挿し、他端を車両の給電プラグ受に接続する。
電源装置から中継機器、コンセント２３に繋がった充電ケーブル６を経由して車両５に給電される。
出庫する際に、運転手または作業員が、充電ケーブル６をコンセント２３から外す。
蓋構造２２の表面を押して、蓋構造２２の姿勢を第二姿勢から第一姿勢に変化させ、蓋構造２２を開口Ｏに嵌める。
車両が駐車区画から自走して出る。
【0065】
以上説明したように、本発明の実施形態に係るパレット１００は、その構成により、以下の効果を有する。
上から見て略長方形の輪郭を持つパレット主構造体１０に１辺に沿って開口Ｏを設け、開口Ｏに嵌まって閉止できる開口Ｏの縁に揺動自在に支持される蓋構造２２が姿勢を開口Ｏを開放する第二姿勢から開口Ｏを閉止する第一姿勢にでき、蓋構造２２が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部２１との係合を外し、中継機器３０が蓋構造２２の裏面に設けられるコンセント２３に給電し、結合する充電ケーブル６を経由してパレット１００に搭載される車両５に給電する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止する第一姿勢のときコンセント２３を開口Ｏに納め、蓋構造２２が開口Ｏを開放するとき裏面に設けられたコンセント２３に結合した充電ケーブル６を経由して車両に給電できる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを開放し易くできる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を鋭角に交差し、回転力付勢機器が第二アーム２４ｂに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で蓋構造２２の姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるときに、第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心ｈ２が第一軸心ｈ１と中間軸心ｈ０とを結ぶ仮想の線の上からずれる様にしたので、蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造２２の表面を押すと第二アーム２４ｂに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが交差する様にできる。
パレット主構造体１０の上面に設けられるはみ出し防止構造が、充電ケーブル６が略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブル６がパレット１００の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸がパレット主構造体１０の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する様にしたので、充電ケーブル６がパレット１００の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝がパレット主構造体１０の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６が落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブル６がパレット１００の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上から見て略長方形の輪郭を持つパレット主構造体１０に１辺に沿って開口Ｏを設け、開口Ｏに嵌まって閉止できる開口Ｏの縁に揺動自在に支持される蓋構造２２が姿勢を開口Ｏを開放する第二姿勢から開口Ｏを閉止する第一姿勢にでき、蓋構造２２が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部２１との係合を外し、中継機器３０が蓋構造２２の裏面に設けられるコンセント２３に給電し、結合する充電ケーブル６を経由してパレット１００に搭載される車両５に給電する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止する第一姿勢のときコンセント２３を開口Ｏに納め、蓋構造２２が開口Ｏを開放するとき裏面に設けられたコンセント２３に結合した充電ケーブル６を経由して車両に給電できる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを開放し易くできる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を鋭角に交差し、回転力付勢機器が第二アーム２４ｂに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で蓋構造２２の姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるときに、第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心ｈ２が第一軸心ｈ１と中間軸心ｈ０とを結ぶ仮想の線の上からずれる様にしたので、蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造２２の表面を押すと第二アーム２４ｂに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが交差する様にできる。
パレット主構造体１０の上面に設けられるはみ出し防止構造が、充電ケーブル６が略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブル６がパレット１００の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸がパレット主構造体１０の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６がはみ出るのを阻止する様にしたので、充電ケーブル６がパレット１００の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝がパレット主構造体１０の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６が落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブル６がパレット１００の略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0066】
以上説明したように、本発明に係る駐車場は、その構成により、以下の効果を有する。
上から見て略長方形の輪郭を持つ駐車区画に１辺に沿って開口Ｏを設け、開口Ｏに嵌まって閉止できる開口Ｏの縁に揺動自在に支持される蓋構造２２が姿勢を開口Ｏを開放する第二姿勢から開口Ｏを閉止する第一姿勢にでき、蓋構造２２が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部との係合を外し、中継機器が蓋構造２２の裏面に設けられるコンセントに給電し、結合する充電ケーブルを経由して駐車区画に駐車する車両に給電する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止する第一姿勢のときコンセントを開口Ｏに納め、蓋構造２２が開口Ｏを開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを開放し易くできる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を鋭角に交差し、回転力付勢機器が第二アーム２４ｂに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で蓋構造２２の姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるときに、第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心が第一軸心と中間軸心とを結ぶ仮想の線の上からずれる様にしたので、蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造２２の表面を押すと第二アーム２４ｂに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが交差する様にできる。
前駐車区画の上面に設けられるはみ出し防止構造が、充電ケーブル６が略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブル６が駐車区画１０Ａの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸が、充電ケーブル６が駐車区画の上面から略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブル６が駐車区画１０Ａの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝が駐車区画の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６が落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブル６が駐車区画１０Ａの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
上から見て略長方形の輪郭を持つ駐車区画に１辺に沿って開口Ｏを設け、開口Ｏに嵌まって閉止できる開口Ｏの縁に揺動自在に支持される蓋構造２２が姿勢を開口Ｏを開放する第二姿勢から開口Ｏを閉止する第一姿勢にでき、蓋構造２２が姿勢が第一姿勢にするときに押されるとき被係合部との係合を外し、中継機器が蓋構造２２の裏面に設けられるコンセントに給電し、結合する充電ケーブルを経由して駐車区画に駐車する車両に給電する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止する第一姿勢のときコンセントを開口Ｏに納め、蓋構造２２が開口Ｏを開放するとき裏面に設けられたコンセントに結合した充電ケーブルを経由して車両に給電できる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを開放し易くできる。
蓋構造２２にその姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢する様にしたので、蓋構造２２が開口Ｏを閉止し易くできる。
第一姿勢であるときに記第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を鋭角に交差し、回転力付勢機器が第二アーム２４ｂに回転力を付勢し、第二姿勢であるとき第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列にして並ぶ様にしたので、簡易な構造で蓋構造２２の姿勢を第一姿勢から第二姿勢に変化する様に付勢力を付勢できる。
蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるときに、第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが互いの長手方向を直列して並び、第二軸心が第一軸心と中間軸心とを結ぶ仮想の線の上からずれる様にしたので、蓋構造２２の姿勢が第二姿勢であるとき、蓋構造２２の表面を押すと第二アーム２４ｂに作用する回転力に逆らうトルクが発生して第一アーム２４ａと第二アーム２４ｂとが交差する様にできる。
前駐車区画の上面に設けられるはみ出し防止構造が、充電ケーブル６が略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブル６が駐車区画１０Ａの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
凹凸が、充電ケーブル６が駐車区画の上面から略長方形の外へはみ出るのを防止する様にしたので、充電ケーブル６が駐車区画１０Ａの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
溝が駐車区画の上面に略長方形の辺に沿って設けられ充電ケーブル６が落ち込むことができる様にしたので、充電ケーブル６が駐車区画１０Ａの略長方形からはみ出るのを抑制できる。
【0067】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
付勢機器を第一アームと第二アームで構成されるものとして説明したが、これに限定されない。例えば、付勢機器をばねとガイドロッドとで構成されるものとしてもよい。
左右１対のＬ字状の長手形状をもつはみ出し防止構造を示したが、これに限定されない。 例えば、み出し防止構造が前後左右にＬ字状の長手形状をもっていてもよい。
付勢機器を第一アームと第二アームで構成されるものとして説明したが、これに限定されない。例えば、付勢機器をばねとガイドロッドとで構成されるものとしてもよい。
左右１対のＬ字状の長手形状をもつはみ出し防止構造を示したが、これに限定されない。 例えば、み出し防止構造が前後左右にＬ字状の長手形状をもっていてもよい。
【符号の説明】
【0068】
Ｅ 入出庫空間
Ｐ 駐車空間
Ｍ 長辺
Ｎ 短辺
Ｇ 案内面
Ｏ 開口
Ｘ 仮想線
ｈ１ 第一軸心
ｈ０ 中間軸心
ｈ２ 第二軸心
５ 車両
６ 充電ケーブル
１０ パレット主構造体
１０Ａ 駐車区画
１１ はみ出し防止構造
２０ 充電装置
２１ 被係合部
２２ 蓋構造
２２ａ 揺動軸
２３ コンセント
２４ 付勢機器
２４ａ 第一アーム
２４ｂ 第二アーム
１４ｃ 回転力付勢機器
２５ 係合器具
３０ 中継機器
１００ パレット
２００ 駐車空間
２１０ 駐車棚
２２０ パレットロック機構
３００ 電源装置
３１０ 給電端子
３２０ 給電ケーブル
３３０ 電源ボックス
４００ パレット移載機器
４１０ リフタ
４２０ 昇降機構
４３０ 横行機構
Ｐ 駐車空間
Ｍ 長辺
Ｎ 短辺
Ｇ 案内面
Ｏ 開口
Ｘ 仮想線
ｈ１ 第一軸心
ｈ０ 中間軸心
ｈ２ 第二軸心
５ 車両
６ 充電ケーブル
１０ パレット主構造体
１０Ａ 駐車区画
１１ はみ出し防止構造
２０ 充電装置
２１ 被係合部
２２ 蓋構造
２２ａ 揺動軸
２３ コンセント
２４ 付勢機器
２４ａ 第一アーム
２４ｂ 第二アーム
１４ｃ 回転力付勢機器
２５ 係合器具
３０ 中継機器
１００ パレット
２００ 駐車空間
２１０ 駐車棚
２２０ パレットロック機構
３００ 電源装置
３１０ 給電端子
３２０ 給電ケーブル
３３０ 電源ボックス
４００ パレット移載機器
４１０ リフタ
４２０ 昇降機構
４３０ 横行機構
【先行技術文献】
【特許文献】
【0069】
【文献】特開２０１０－１０１０８２号
【文献】特開２０１１－１４４５６５号
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】