特許 7616107 複合成形部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-08

(45)【発行日】2025-01-17

(54)【発明の名称】複合成形部品

(51)【国際特許分類】

   B29C 45/14 20060101AFI20250109BHJP

   G01P 1/02 20060101ALI20250109BHJP

   B29C 33/42 20060101ALI20250109BHJP

【ＦＩ】

B29C45/14

G01P1/02

B29C33/42

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2022011926

(22)【出願日】2022-01-28

(65)【公開番号】P2023110456

(43)【公開日】2023-08-09

【審査請求日】2024-05-22

(73)【特許権者】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088672

【弁理士】

【氏名又は名称】吉竹 英俊

(74)【代理人】

【識別番号】100088845

【弁理士】

【氏名又は名称】有田 貴弘

(74)【代理人】

【識別番号】100117662

【弁理士】

【氏名又は名称】竹下 明男

(74)【代理人】

【氏名又は名称】福市 朋弘

(72)【発明者】

【氏名】寺坂 元寿

(72)【発明者】

【氏名】小林 利成

(72)【発明者】

【氏名】山尾 萌

(72)【発明者】

【氏名】小谷野 浩行

【審査官】岸 智章

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０５４２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２１７７０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０８５７４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－２２７０２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１１－５２９４２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２００３／０９８２２６（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｃ ４５／１４

Ｂ２９Ｃ ３３／４２

Ｇ０１Ｐ １／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電子部品本体と、前記電子部品本体から延設されるリード線と、を有する内部部品と、
前記内部部品を覆う一次成形部と、
前記一次成形部を覆う二次成形部と、を備え、
前記リード線の少なくとも一部が、他部品と半田付けをされる半田付け部であり、
前記一次成形部は、前記半田付け部と対向する部分のうち少なくとも一部に前記リード線との間で隙間を形成する凹部を有し、
前記一次成形部は、前記リード線のうち前記一次成形部から露出する部分を載置する載置部を有し、
前記凹部は、前記載置部に形成され、
前記載置部は、前記凹部の内側に位置する部分と、前記部分よりも前記リード線の先端側に位置する先端側載置部と、を有し、
前記凹部の内側に位置する前記部分は、前記先端側載置部の載置面よりも細幅の載置面を有する、複合成形部品。

【請求項2】

請求項１に記載の複合成形部品であって、
前記リード線は一対のリード線を含み、
前記凹部は、前記二次成形部の長手方向と垂直な幅方向における外端に位置する、複合成形部品。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の複合成形部品であって、
前記凹部は、前記半田付け部の中間部に対応する位置に形成される、複合成形部品。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、複合成形部品に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の車両には、車輪の回転速度を計測する車輪速センサが搭載される。このような車輪速度センサとして、特許文献１に記載のような装置が知られている。特許文献１に記載の車輪速度センサは、検出素子部を含む検出ユニットと、検出ユニットを保持する部分であるホルダ部と、検出ユニットを覆うカバーとしての樹脂モールド部とを備える。樹脂モールド部の一端側には検出素子部が埋め込まれ、樹脂モールド部の他端側からはワイヤハーネスが延出している。

【0003】

射出成形等によって検出ユニットとホルダ部とが一体化された成形体が構成され、この成形体における検出ユニットの端子部に対してワイヤハーネスの出力電線部が半田付けされる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－０９６８２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ここにおいて、半田付けのための熱がホルダ部に影響を与えることがある。

【0006】

そこで、半田付けの熱の影響が低減される複合成形部品を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の複合成形部品は、電子部品本体と、前記電子部品本体から延設されるリード線と、を有する内部部品と、前記内部部品を覆う一次成形部と、前記一次成形部を覆う二次成形部と、を備え、前記リード線の少なくとも一部が、他部品と半田付けをされる半田付け部であり、前記一次成形部は、前記半田付け部と対向する部分のうち少なくとも一部に前記リード線との間で隙間を形成する凹部を有する。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、半田付け工具の熱の影響が低減される複合成形部品を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、複合成形部品を示す斜視図である。

【図2】図２は、複合成形部品を示す斜視図である。

【図3】図３は、複合成形部品を示す側面図である。

【図4】図４は、複合成形部品を示す平面図である。

【図5】図５は、図４のＶ－Ｖ線断面を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0011】

本開示の複合成形部品は、次の通りである。

【0012】

（１）電子部品本体と、前記電子部品本体から延設されるリード線と、を有する内部部品と、前記内部部品を覆う一次成形部と、前記一次成形部を覆う二次成形部と、を備え、前記リード線の少なくとも一部が、他部品と半田付けをされる半田付け部であり、前記一次成形部は、前記半田付け部と対向する部分のうち少なくとも一部に前記リード線との間で隙間を形成する凹部を有する複合成形部品である。

【0013】

本開示によると、リード線との間で隙間を形成する凹部で、半田付け熱の影響を避けることができる。これにより、半田付けの熱の影響が低減される。

【0014】

（２）前記リード線は一対のリード線を含み、前記凹部は、前記二次成形部の長手方向と垂直な幅方向における外端に位置する。本開示によると、凹部が一次成形部の幅方向の外端に位置するので、凹部の形成が容易である。また、一次成形部の幅方向の外端は、半田付けに適した位置に対向する位置である。つまり、特に半田付けの熱が加わり易い位置に凹部が設けられる。したがって、このような凹部の配置により、半田付けの熱の加わりやすい部分での樹脂の溶融が回避される。

【0015】

（３）前記凹部は、前記半田付け部の中間部に対応する位置に形成される。本開示によると、半田付けの熱が付与され易い位置に凹部が位置するので、一次成形部の樹脂の溶融が回避される。

【0016】

（４）前記一次成形部は、前記リード線の先端部を載置する先端側載置部を有する。本開示によると、リード線が安定した状態で支持される。このため、リード線が半田付けされやすい。

【0017】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示の複合成形部品の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内におけるすべての変更が含まれることが意図される。

【0018】

各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。また、本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用ならびに効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。

【0019】

[実施形態１]
以下、実施形態１にかかる複合成形部品１０について説明する。図１は、複合成形部品１０を示す斜視図である。図２は、複合成形部品１０を図１とは異なる方向から示す斜視図である。図３は、複合成形部品１０を示す側面図である。なお、いずれの図においても、二次成形部４０を仮想線で示している。

【0020】

＜複合成形部品１０について＞
複合成形部品１０は、内部部品２０と、一次成形部３０と、二次成形部４０と、を備える。複合成形部品１０は、例えば、車両のタイヤの回転速度の計測に用いられる。

【0021】

＜内部部品２０について＞
内部部品２０は、電子部品本体としての素子本体部２１とリード線２２とを有する。本実施形態においては、内部部品２０は、間隔をあけて並列された２本のリード線２２を有する。リード線２２は長方形板状に形成されている。リード線２２の先端部は、一次成形部３０から露出している。リード線２２のうち一次成形部３０から露出した先端部の一部は半田付け部２２ａである。半田付け部２２ａは、導線端部３と半田付けをされる部分である。半田付け部２２ａに、被覆電線１の先端部である導線端部３が、半田４により固定される。導線端部３は、導線に被覆された絶縁被覆部２が皮剥ぎされて導線が露出した部分である。リード線２２と導線端部３とが固定された後、内部部品２０および一次成形部３０は二次成形部４０によりモールドされる。本実施形態では、素子本体部２１は、扁平な直方体状に形成されている。素子本体部２１の外周の一辺側部分から複数（ここでは２つ）のリード線２２が延出している。リード線２２の基端部は素子本体部２１から厚み方向一方側に延出している。リード線２２は、素子本体部２１の主面に対して斜め姿勢で延びている。リード線２２は、素子本体部２１の主面に対して直交もしくは平行でもよい。

【0022】

素子本体部２１は、例えば、磁気の物理量、または、それらの変化量を検出する。素子本体部２１により検出された値は、制御部（図示省略）に伝達され、例えば、車輪の回転速度の計測に用いられる。素子本体部２１は、例えば方形状に形成される。なお、以下の説明において、二次成形部４０の長手方向とは、内部部品２０が一次成形部３０及び二次成形部４０によって覆われている状態を想定し、直方体状をなす二次成形部４０の各辺と平行な３つの方向において最も長い方向である。つまり、素子本体部２１は、一次成形部３０によって保持されており、素子本体部２１及び一次成形部３０が二次成形部４０によって覆われている。素子本体部２１は、二次成形部４０内の長手方向一端寄りの部分内に埋っており、リード線２２が二次成形部４０の長手方向他端に向けて延びている。つまり、二次成形部４０は、一端部内に素子本体部２１を収容し、他端部内にリード線２２を収容するため、一方向に長い形状に形成されている。二次成形部４０の長手方向とは、素子本体部２１を収容する部分とリード線２２を収容する部分とを繋ぐ方向であると考えてもよい。図において、二次成形部４０の長手方向を矢印Ａで示している。

【0023】

＜一次成形部３０＞
図４は、複合成形部品１０を示す平面図である。また、図５は、図４のＶ－Ｖ線断面図である。一次成形部３０は、内部部品２０を覆う樹脂部である。一次成形部３０は、内部部品２０をインサート物として樹脂材料によって金型成形された部分である。一次成形部３０に、内部部品２０まで貫通する貫通孔部３１と、環状リブ部３２とが形成される。

【0024】

より具体的には、一次成形部３０は、本体収容部３７と、リード線基端部収容部３８と、リード線露出部保持部３９とを有する。本体収容部３７は素子本体部２１を覆っている。本体収容部３７のうちリード線２２が延出する側にリード線基端部収容部３８が連続している。本体収容部３７とリード線基端部収容部３８とは直方体状をなしている。本体収容部３７内にリード線２２の基端部が埋っている。

【0025】

リード線露出部保持部３９は、リード線基端部収容部３８に対して本体収容部３７とは反対側に延出している。リード線露出部保持部３９は、載置部３５と、隔壁部３６とを有する。本実施形態では、リード線露出部保持部３９は、２つのリード線２２に応じて２つの載置部３５を有する。

【0026】

より具体的には、２つの載置部３５がリード線基端部収容部３８に対して本体収容部３７とは反対側に延出している。載置部３５は、リード線２２の一方面に沿って延びる載置面３５ｆを有する。載置面３５ｆ上にリード線２２が載置される。２つの載置面３５ｆは、２つのリード線２２のそれぞれの一方面に沿って並列状態で延びている。一次成形部３０がこのような載置部３５を有するので、リード線２２が安定した状態で支持される。このため、リード線２２が半田付けされるとき、半田付けの作業性が向上する。つまり、リード線２２が半田付けされやすい。

【0027】

また、隔壁部３６は、複数の載置面３５ｆの間において、リード線基端部収容部３８から延出する複数のリード線２２間を仕切るように延出している。２本のリード線２２が隔壁部３６により隔離されるので、リード線２２同士が接触することが防止される。

【0028】

一次成形部３０のうち半田付け部２２ａと対向する部分のうち少なくとも一部にリード線２２との間で隙間を形成する凹部３４が形成されている。本実施形態では、上記載置部３５に凹部３４が形成されている。

【0029】

本実施形態においては、凹部３４は、平面視において、無底である。凹部３４が無底であることは必須ではなく、凹部３４は半田付け部２２ａから離れて位置する底面を有していてもよい。一次成形部３０とリード線２２との間に凹部３４により隙間が形成されるので、半田付けの熱の影響が避けられる。これにより、一次成形部３０に対する半田付け工具の熱の影響が低減される。したがって、リード線２２と導線端部３との半田付けが行われるとき、半田付け工具の熱が半田付け工具に近接する一次成形部３０の樹脂に伝達することが防止され、一次成形部３０の樹脂の溶融が回避される。

【0030】

仮に半田付け工具による熱の影響で一次成形部３０の樹脂が溶融されると、溶融された樹脂が冷え固まって突起ができることがある。このような樹脂の突起により、内部部品２０および一次成形部３０が二次成形時の金型にセットされるときに、ガタつきが発生したりすることがある。また、内部部品２０および一次成形部３０が二次成形時の金型にセットされ得ないこともある。

【0031】

これに対し、凹部３４が形成され、半田付け工具の熱による一次成形部３０の溶融が回避されると、一次成形部３０の樹脂の溶融が回避され、一次成形部３０の精度が向上する。これにより、内部部品２０および一次成形部３０が二次成形時の金型に滞りなくセットされる。したがって、複合成形部品１０の生産性が向上する。

【0032】

図４に示すように、凹部３４は、例えば、平面視において矩形状に形成される。このため、一次成形部３０を形成するための金型の制作が容易である。また、凹部３４は、二次成形部４０の長手方向（矢印Ａ方向）（本実施形態においては、一次成形部３０の長手方向）に垂直な幅方向（矢印Ｂ方向）における外端に位置する。つまり、凹部３４が一次成形部３０の外端に位置するので、凹部３４の形成が容易である。すなわち、一次成形部３０の形状が単純化される。また、一次成形部３０の幅方向の外端は、半田付けに適した位置に対向する位置である。つまり、特に半田付け工具の熱が加わり易い位置に凹部３４が設けられる。したがって、このような凹部３４の配置により、半田付け工具の熱の加わりやすい部分での樹脂の溶融が回避される。凹部３４の内側には、他の部分よりも細幅な載置面３５ｆが存在している。このため、リード線２２は、凹部３４の内側で載置面３５ｆ上に載置される。これにより、リード線２２が安定して支持される。

【0033】

凹部３４は、例えば、半田付け部２２ａの中間部に対応する位置に形成される。さらに、凹部３４は、半田付け部２２ａの中央部に対応する位置にあることが好ましい。半田付け部２２ａの中間部とは、リード線２２の半田付けされる部分のうち二次成形部４０の長手方向における両端部を除く部分である。また、半田付け部２２ａの中央部とは、リード線２２の半田付けされる部分のうち二次成形部４０の長手方向における中央部分である。なお、凹部３４は、半田付け部２２ａの中央部のうちの少なくとも一部と重なっていればよい。凹部３４は、一次成形部３０のうちリード線２２において半田付けされる面の裏面側と対向する位置に形成される。ここで、リード線２２の長手方向中間部を中心として熱を付与して半田付け作業がなされることが想定される。このため、半田付け部２２ａの中間部は半田付け工具が近接しやすい位置と考えられ、半田付け部２２ａの中央部は半田付け工具が最も近接しやすい位置と考えられる。このような半田付け部２２ａの中間部（または中央部）に対応する位置に凹部３４が設けられるので、半田付け工具の影響を最も受けやすい一次成形部３０の所定部分の樹脂の溶融が回避される。

【0034】

載置部３５のうち凹部３４よりも先端側の部分は先端側載置部３５ａである。先端側載置部３５ａは、リード線２２の先端部を載置する。載置部３５のうち凹部３４よりも基端側の部分は、基端側載置部３５ｂである。リード線２２は、凹部３４の前後で、先端側載置部３５ａ及び基端側載置部３５ｂ上に載置支持されるので、リード線２２が安定して支持される。このため、リード線２２が半田付けされるとき、半田付けの作業性が向上する。つまり、リード線２２が半田付けされやすい。また、基端側載置部３５ｂ上でリード線２２の他方面側が露出しているので、半田付けによる熱が素子本体部２１に伝わる前に放熱され易い。

【0035】

リード線２２の先端部は先端側載置部３５ａから突出せずに、先端側載置部３５ａ上に収まった状態で当該先端側載置部３５ａ上に載置されていることが好ましい。これにより、リード線２２の長さ誤差、内部部品２０におけるリード線２２の位置決め誤差等に拘らず、内部部品２０と一次成形部３０との集合物の外形状（特に、載置部３５の先端側の外形状）が安定する。

【0036】

貫通孔部３１は、内部部品２０をインサートとして一次成形部３０を金型成形する際の金型の位置決め部が挿入された痕である。貫通孔部３１は、内部部品２０の表面に達するまで貫通しており、貫通孔部３１内には、内部部品２０の表面の一部が露出している。本実施形態では、貫通孔部３１は、リード線基端部収容部３８に形成されている。貫通孔部３１は、数に限定はされないが、本実施形態においては、第１貫通孔部３１ａ、第２貫通孔部３１ｂ、および第３貫通孔部３１ｃを含む。

【0037】

ここで、環状リブ部３２について説明する。一次成形部３０をインサート物として二次成形部４０が金型成形される際、二次成形部４０を成形するための加熱溶融した樹脂が金型装置内に注入される。加熱溶融した樹脂が一次成形部３０の表面に接すると急に冷却して固化する。加熱溶融した樹脂は、環状リブ部３２の先端部では、他の一次成形部３０の表面に接した場合ほど急に冷却されない。このため、二次成形部４０を形成するための加熱溶融樹脂は、環状リブ部３２の先端部と溶け合うことが期待される。これにより、一次成形部３０と二次成形部４０との境界において、環状リブ部３２に沿ってより完全な止水がなされることになる。かかる環状リブ部３２は、メルトリブと呼ばれることもある。環状リブ部３２と二次成形部４０とが溶け合いやすいように、一次成形部３０と二次成形部４０とは同材料によって形成されていることが好ましい。

【0038】

このような環状リブ部３２は、一次成形部３０の位置決め箇所３３を囲うように二次成形部４０側に突出する。位置決め箇所３３は、内部部品２０および一次成形部３０をインサートとして二次成形部４０を金型成形する際に金型の位置決め部が嵌る凹みである。位置決め箇所３３は、数に限定はされないが、本実施形態においては、位置決め箇所３３は、第１位置決め箇所３３ａ、第２位置決め箇所３３ｂ、および第３位置決め箇所３３ｃを含む。また、環状リブ部３２は、第１位置決め箇所３３ａを囲う第１環状リブ部３２ａ、第２位置決め箇所３３ｂを囲う第２環状リブ部３２ｂ、第３位置決め箇所３３ｃを囲う第３環状リブ部３２ｃを含む。図５に示すように、二次成形部４０の長手方向（矢印Ａ方向）において、第１環状リブ部３２ａとは異なる位置に、内部部品２０の幅方向（リード線２２の並列方向：矢印Ｂ方向）に沿って第２環状リブ部３２ｂと第３環状リブ部３２ｃとが並列して位置する。本実施形態では、第２環状リブ部３２ｂと第３環状リブ部３２ｃよりも素子本体部２１側に第１貫通孔部３１ａが位置している。

【0039】

第１位置決め箇所３３ａは、例えば、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央に位置する。また、第２位置決め箇所３３ｂと第３位置決め箇所３３ｃとは、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央を挟んで位置する。また、第２位置決め箇所３３ｂと第３位置決め箇所３３ｃとは、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央からの距離が互いに同距離である。つまり、位置決め箇所３３は、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央線を基準として対称に位置する。このため、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）において、二次成形部４０の成形時の金型による一次成形部３０の支持力の偏りが軽減される。なお、本実施形態においては、各位置決め箇所３３を囲うように環状リブ部３２が形成されるので、環状リブ部３２もまた、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央線を基準として対称に位置することとなる。

【0040】

図５に示すように、二次成形部４０の長手方向において、貫通孔部３１の少なくとも一部と環状リブ部３２の少なくとも一部が重なる。本実施形態においては、二次成形部４０の長手方向（矢印Ａ方向）に垂直な幅方向（矢印Ｂ方向）における第１環状リブ部３２ａの両側に第１貫通孔部３１ａと第２貫通孔部３１ｂとが位置する。二次成形部４０の長手方向（矢印Ａ方向）に沿った座標における貫通孔部３１の少なくとも一部の配置領域と、環状リブ部３２の少なくとも一部の配置領域とが重なる。このような配置にすることで、複合成形部品１０を二次成形部４０の長手方向（矢印Ａ方向）に短くできる。これにより、複合成形部品１０の全体として、小型化が可能となる。

【0041】

本実施形態において、第１貫通孔部３１ａおよび第２貫通孔部３１ｂは、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央を挟んで位置する。第１貫通孔部３１ａと第２貫通孔部３１ｂとは、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央からの距離が互いに同距離である。このような第１貫通孔部３１ａ、および、第２貫通孔部３１ｂの位置により、一次成形部３０の成形時に金型による内部部品２０の支持力の偏りが軽減される。

【0042】

また、第３貫通孔部３１ｃは、二次成形部４０の長手方向（矢印Ａ方向）において、第１貫通孔部３１ａおよび第２貫通孔部３１ｂとは異なる位置に位置する。本実施形態では、第３貫通孔部３１ｃは、第１貫通孔部３１ａおよび第２貫通孔部３１ｂよりもリード線２２の先端側に位置する。第３貫通孔部３１ｃは、例えば、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央に位置する。つまり、貫通孔部３１は、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）の中央線を挟んで対称に位置する。このため、内部部品２０の幅方向（矢印Ｂ方向）において、一次成形部３０の成形時の金型による内部部品２０の支持力の偏りが軽減される。

【0043】

また、図１および図４に示すように、第１貫通孔部３１ａ、第２貫通孔部３１ｂ、および第３貫通孔部３１ｃが、リード線２２の一部を一次成形部３０から露出させる位置に貫通する。このような第１貫通孔部３１ａ、第２貫通孔部３１ｂ、および第３貫通孔部３１ｃの配置により、一次成形部３０の成形時にリード線２２が金型の位置決め部により安定的に支持される。なお、第３貫通孔部３１ｃは、２つのリード線２２の間隔よりも幅広な孔であり、２つのリード線２２の内向き部分が露出している。このような第３貫通孔部３１ｃの位置と形状とにより、一次成形部３０の成形時にリード線２２が金型の位置決めピンにより安定的に支持される。

【0044】

以上のように構成された複合成形部品１０によると、リード線２２の少なくとも一部が、他部品（導線端部３）と半田付けをされる半田付け部２２ａであり、一次成形部３０は、半田付け部２２ａと対向する部分のうち少なくとも一部にリード線２２との間で隙間を形成する凹部３４を有する。このため、リード線２２との間で隙間を形成する凹部３４の存在により、半田付け工具の熱の影響を避けることができる。これにより、一次成形部３０に対する半田付け工具の熱の影響が低減される。

【0045】

また、凹部３４は、二次成形部４０の長手方向（図４における矢印Ａ方向）と垂直な幅方向（図４の矢印Ｂ方向）における外端に位置するので、凹部３４の形成が容易である。また、一次成形部３０の幅方向の外端は、半田付けに適した位置に対向する位置である。つまり、一次成形部３０には、特に半田付け工具の熱が加わり易い位置に凹部３４が設けられる。したがって、このような凹部３４の配置により、半田付け工具の熱の加わりやすい部分での樹脂の溶融が回避される。

【0046】

また、凹部３４は、半田付け部２２ａの中間部に対応する位置に形成される。このため、半田付け工具の熱による一次成形部３０の樹脂の溶融が回避される。

【0047】

また、一次成形部３０は、リード線２２の先端部を載置する先端側載置部３５ａを有する。このため、リード線２２が安定した状態で支持される。このため、リード線２２が半田付けされるとき、半田付けの作業性が向上する。つまり、リード線２２が半田付けされやすい。

【0048】

[その他]
上述の実施形態においては、凹部３４は平面視で矩形状に形成されるが、凹部３４は平面視で矩形状に形成されることに限定されない。凹部３４が平面視で曲線により囲まれる形状であっても、多角状であってもよい。少なくとも一部にリード線２２との間で隙間を形成する凹部であれば、この発明の範囲に含まれる。また、平面視で無底の凹部３４が採用されるが、これに限定されない。少なくとも一部にリード線２２との間で隙間を形成する凹部であれば、平面視において有底の凹部であっても、この発明の範囲に含まれる。

【0049】

実施形態１及びその変形例として説明された各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わされ得る。

【符号の説明】

【0050】

１ 被覆電線
２ 絶縁被覆部
３ 導線端部
４ 半田
１０ 複合成形部品
２０ 内部部品
２１ 素子本体部
２２ リード線
２２ａ 半田付け部
３０ 一次成形部
３１ 貫通孔部
３１ａ 第１貫通孔部
３１ｂ 第２貫通孔部
３１ｃ 第３貫通孔部
３２ 環状リブ部
３２ａ 第１環状リブ部
３２ｂ 第２環状リブ部
３２ｃ 第３環状リブ部
３３ 位置決め箇所
３３ａ 第１位置決め箇所
３３ｂ 第２位置決め箇所
３３ｃ 第３位置決め箇所
３４ 凹部
３５ 載置部
３５ａ 先端側載置部
３５ｂ 基端側載置部
３５ｆ 載置面
３６ 隔壁部
３７ 本体収容部
３８ リード線基端部収容部
３９ リード線露出部保持部
４０ 二次成形部
５０ 金型
５１ａ，５１ｂ，５１ｃ 位置決め部
５２ａ，５２ｂ 凹部
５３ａ，５３ｂ 突出部
Ａ，Ｂ 矢印

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】