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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2025-01-09
(45)【発行日】2025-01-20
(54)【発明の名称】メガネフレーム
(51)【国際特許分類】
G02C 5/16 20060101AFI20250110BHJP
G02C 5/06 20060101ALI20250110BHJP
G02C 5/10 20060101ALI20250110BHJP
【ＦＩ】
G02C5/16
G02C5/06
G02C5/10
【請求項の数】
9
(21)【出願番号】P 2024190819
(22)【出願日】2024-10-30
(62)【分割の表示】P 2024550892の分割
【原出願日】2024-03-28
【審査請求日】2024-11-01
(31)【優先権主張番号】P 2023185149
(32)【優先日】2023-10-30
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】503438403
【氏名又は名称】株式会社インターメスティック
(74)【代理人】
【識別番号】100120891
【弁理士】
【氏名又は名称】林 一好
(74)【代理人】
【識別番号】100212510
【弁理士】
【氏名又は名称】笠原 翔
(72)【発明者】
【氏名】上野 博史
(72)【発明者】
【氏名】清水 雅文
(72)【発明者】
【氏名】村松 雄太
【審査官】植野 孝郎
(56)【参考文献】
【文献】特開２０２１－５１２１４（ＪＰ，Ａ）
【文献】米国特許出願公開第２０１６／０２３１５８９（ＵＳ，Ａ１）
【文献】特開２００１－３３０８０３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００４－３７６５４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１９－６６７８２（ＪＰ，Ａ）
【文献】特表２０２１－５０２５９５（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２０２０／２３４９２５（ＷＯ，Ａ１）
【文献】国際公開第２０２１／０９５２７２（ＷＯ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０２Ｃ １／００－１３／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
レンズを固定する一対のリムと、一対の前記リムを接続するブリッジと、ヨロイを介して前記リムに接続されるテンプルとを有するメガネフレームにおいて、前記メガネフレームは、外郭部と、前記外郭部よりも硬さが柔く、前記外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、
前記内郭部は、前記外郭部の前記テンプルの内側に設けられたテンプル内郭部を含み、
前記テンプル内郭部は、上下方向に貫通する複数の孔又は複数の有底の穴が、前記テンプルの長手方向に沿って形成されており、
複数の前記孔又は前記穴は、前記テンプル内郭部のうち、前記メガネフレームを装着した装着者の頭部が接触しない非接触領域に設けられ、装着者の頭部が接触する領域には設けられていない、
メガネフレーム。
【請求項2】
前記孔は、上下方向にのみ貫通する孔であり、
前記穴は、上又は下方向に窪む穴である、
請求項１に記載のメガネフレーム。
【請求項3】
前記内郭部は、さらに前記外郭部の前記ブリッジの内側に設けられたブリッジ内郭部を含む、請求項１又は請求項２に記載のメガネフレーム。
【請求項4】
前記ブリッジ内郭部は、上下方向に貫通する孔又は有底の穴が形成されている、請求項３に記載のメガネフレーム。
【請求項5】
前記内郭部は、さらに前記外郭部の前記リムの上縁及び下縁の内側に設けられたリム内郭部を含む、請求項１又は請求項２に記載のメガネフレーム。
【請求項6】
前記リム内郭部は、有底の穴が左右方向に沿って複数形成されている、請求項５に記載のメガネフレーム。
【請求項7】
前記外郭部のショア硬さ（Ａ）は、１００度以上、１５０度以下である、請求項１又は請求項２に記載のメガネフレーム。
【請求項8】
前記内郭部のショア硬さ（Ａ）は、３０度以上、７０度以下である、請求項１又は請求項２に記載のメガネフレーム。
【請求項9】
前記ヨロイは、外側から内側に向けて窪む凹部を備える、請求項１又は請求項２に記載のメガネフレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、メガネフレームに関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、運動等によりメガネフレームに衝撃等の外力が作用した場合における、装着者にとっての安全性等の改善や、メガネフレームの破損の防止を目指す技術が存在する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特開２０２３－１５７９０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、装着者にとっての安全性等の改善や、メガネフレームの破損の防止のさらなる向上が求められていた。
【0005】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、装着者の安全性や、メガネフレームの破損を防止する性能を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記目的を達成するため、本発明の一態様のメガネフレームは、
レンズを固定する一対のリムと、一対の前記リムを接続するブリッジと、ヨロイを介して前記リムに接続されるテンプルとを有するメガネフレームにおいて、
前記メガネフレームは、外郭部と、前記外郭部よりも硬さが柔く、前記外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、
前記内郭部は、前記外郭部の前記テンプルの内側に設けられたテンプル内郭部を含む。
レンズを固定する一対のリムと、一対の前記リムを接続するブリッジと、ヨロイを介して前記リムに接続されるテンプルとを有するメガネフレームにおいて、
前記メガネフレームは、外郭部と、前記外郭部よりも硬さが柔く、前記外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、
前記内郭部は、前記外郭部の前記テンプルの内側に設けられたテンプル内郭部を含む。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、装着者の安全性や、メガネフレームの破損を防止する性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】本発明に係る実施形態のメガネフレームが適用されたメガネの全体像を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
【0010】
なお、本発明に係る実施形態のメガネフレームに関する説明において、特に断りのない限り、次のように定義する方向を用いるものとする。即ち、以下の軸Ｘ、軸Ｙ及び軸Ｚからなる３次元直行座標系を用いる。
【0011】
正対する装着者にメガネフレームが装着された場合、装着者にとっての左右方向に軸Ｘをとる。また、装着者にとって、左となる方向を「軸Ｘ正方向」と呼び、その逆を「軸Ｘ負方向」と呼ぶ。
また、装着者にとっての前後方向に軸Ｙをとる。また、装着者にとって前となる方向を「軸Ｙ負方向」と呼び、その逆を「軸Ｙ正方向」と呼ぶ。
また、装着者にとっての上下方向、即ち、重力の働く方向に軸Ｚをとる。また、重力の働く方向と逆の方向（上方向）を、「軸Ｚ正方向」と呼び、その逆（下方向）を「軸Ｚ負方向」と呼ぶ。
また、装着者にとっての前後方向に軸Ｙをとる。また、装着者にとって前となる方向を「軸Ｙ負方向」と呼び、その逆を「軸Ｙ正方向」と呼ぶ。
また、装着者にとっての上下方向、即ち、重力の働く方向に軸Ｚをとる。また、重力の働く方向と逆の方向（上方向）を、「軸Ｚ正方向」と呼び、その逆（下方向）を「軸Ｚ負方向」と呼ぶ。
【0012】
また、軸Ｙ負方向を「前側」、軸Ｙ正方向を「後側」、軸Ｚ正方向を「上側」、軸Ｚ負方向を「下側」と適宜呼ぶ。また、Ｘ－Ｙ平面において、装着者の頭部から離れる方向を「外側」と呼び、その逆を「内側」と適宜呼ぶ。
【0013】
なお、本実施形態のメガネフレームは、Ｙ－Ｚ平面を基準として軸Ｘ方向に対称な形状を有している。そこで、以下、メガネを構成する部位であって装着者の左右に夫々備えられている部位について、装着者にとって左側となる部位にはＬの符号を付し、装着者にとって右側となる部位にはＲの符号を付して説明する。
【0014】
＜全体像＞
図１は、本発明に係る実施形態のメガネフレームが適用されたメガネの全体像を示す斜視図である。
図２は、本発明に係る実施形態のメガネフレームが適用されたメガネの全体像を示す斜視図であって、図１とは異なる方向から示すものである。
図１は、本発明に係る実施形態のメガネフレームが適用されたメガネの全体像を示す斜視図である。
図２は、本発明に係る実施形態のメガネフレームが適用されたメガネの全体像を示す斜視図であって、図１とは異なる方向から示すものである。
【0015】
メガネフレーム１は、リム１１Ｒ及び１１Ｌと、ブリッジ１２と、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌと、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌとを有する。
【0016】
ここで、本実施形態のメガネフレーム１は、熱可塑性樹脂ゴム弾性体（ＴＰＥ：Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ ｅｌａｓｔｏｍｅｒ）を用いて、一体成形されている。即ち、リム１１Ｒ及び１１Ｌと、ブリッジ１２と、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌと、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌとは、一体不可分となっている。以下、説明の便宜のため、一体不可分であるメガネフレームをリム１１Ｒ及び１１Ｌと、ブリッジ１２と、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌと、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌとの夫々の部位として区分して説明する。また、各図においては、夫々の部位を区分する補助線を、Ｓから始まる符号を付して示す。
【0017】
また、本実施形態のメガネフレーム１は、硬さの異なる２つの熱可塑性樹脂ゴム弾性体を用いて二重射出成型にて同時に一体成形されている。詳しくは後述するが、メガネフレーム１の外郭部は、硬い熱可塑性樹脂ゴム弾性体により成形されている。また、メガネフレーム１の内郭部は、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により成形されている。即ち、外郭部及び内郭部は、硬さの異なる２つの熱可塑性樹脂ゴム弾性体を用いて一体不可分に成形されている。
このように、メガネフレーム１には、材料に金属が一切使用されていない。これにより、装着者等の安全性が向上している。
本実施形態では、メガネフレーム１の外郭部には、リム外郭部１１ＲＯ、１１ＬＯ、ブリッジ外郭部１２Ｏ、ヨロイ１３Ｒ、１３Ｌ、テンプル外郭部１４ＲＯ、１４ＬＯが含まれる。また、メガネフレーム１の内郭部には、リム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩ、ブリッジ内郭部１２Ｉ、テンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩが含まれる。
このように、メガネフレーム１には、材料に金属が一切使用されていない。これにより、装着者等の安全性が向上している。
本実施形態では、メガネフレーム１の外郭部には、リム外郭部１１ＲＯ、１１ＬＯ、ブリッジ外郭部１２Ｏ、ヨロイ１３Ｒ、１３Ｌ、テンプル外郭部１４ＲＯ、１４ＬＯが含まれる。また、メガネフレーム１の内郭部には、リム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩ、ブリッジ内郭部１２Ｉ、テンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩが含まれる。
【0018】
なお、以下、硬い熱可塑性樹脂ゴム弾性体により成形されているに外郭部には各部位の符号にさらにＯの符号を付し、外角部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により成形されている内郭部には各部位の符号にさらにＩの符号を付して説明する。
【0019】
リム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々は、レンズＬＲ及びＬＬの夫々を囲んで固定するメガネフレーム１の部位である。
【0020】
また、リム１１Ｒは、リム内郭部１１ＲＩ及びリム外郭部１１ＲＯから構成されている。また、リム１１Ｌは、リム内郭部１１ＬＩ及びリム外郭部１１ＬＯから構成されている。図１に示すように、リム内郭部１１ＲＩ及び１１ＬＩは、複数の有底の穴を有している。リム１１Ｒ及び１１Ｌのリム内郭部１１ＲＩ及び１１ＬＩ、並びに、リム外郭部１１ＲＯ及び１１ＬＯの具体的な構造や、当該構造を有することによるメリットについては後述する。
なお、以下、リム１１Ｒ及び１１Ｌを個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「リム１１」と呼ぶ。
なお、以下、リム１１Ｒ及び１１Ｌを個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「リム１１」と呼ぶ。
【0021】
ブリッジ１２は、一対のリム１１Ｒ及び１１Ｌを接続する。
ブリッジ１２は、補助線Ｓ１で示す箇所を介してリム１１Ｒと接続され、補助線Ｓ４で示す箇所を介してリム１１Ｌと接続されることで、一対のリム１１Ｒ及び１１Ｌを接続する。
ブリッジ１２は、補助線Ｓ１で示す箇所を介してリム１１Ｒと接続され、補助線Ｓ４で示す箇所を介してリム１１Ｌと接続されることで、一対のリム１１Ｒ及び１１Ｌを接続する。
【0022】
また、ブリッジ１２は、ブリッジ内郭部１２Ｉ及びブリッジ外郭部１２Ｏから構成されている。図１に示すように、ブリッジ内郭部１２Ｉは、上下方向に貫通する複数の孔又は複数の有底の穴を有している。ブリッジ１２のブリッジ内郭部１２Ｉ及びブリッジ外郭部１２Ｏの具体的な構造や、当該構造を有することによるメリットについては後述する。
【0023】
ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々は、リム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々と、後述するテンプル１４Ｒ及び１４Ｌの夫々を接続する。ヨロイ１３Ｒは、補助線Ｓ２で示す箇所を介してリム１１Ｒと接続され、補助線Ｓ３で示す箇所を介してテンプル１４Ｒと接続されることで、リム１１Ｒとテンプル１４Ｒとを接続する。また、ヨロイ１３Ｌは、補助線Ｓ５で示す箇所を介してリム１１Ｌと接続され、補助線Ｓ６で示す箇所を介してテンプル１４Ｌと接続されることで、リム１１Ｌとテンプル１４Ｌとを接続する。
【0024】
また、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々は、メガネフレームの外側から内側に向けて窪む凹部１３Ｒ－Ｃ及び１３Ｌ－Ｃを有している。ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々は、凹部１３Ｒ－Ｃ及び１３Ｌ－Ｃを有することにより、テンプル１４を閉じる方向（軸Ｙ正方向の端部同士を接する方向）や、テンプル１４を開く方向（軸Ｙ正方向の端部同士を離す方向）の何れに変形させたとしても、柔軟に変形し、割れ等を生じない。
なお、以下、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌを個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「ヨロイ１３」と呼ぶ。
なお、以下、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌを個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「ヨロイ１３」と呼ぶ。
【0025】
テンプル１４Ｒ及び１４Ｌの夫々は、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々を介して、リム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々と接続される。テンプル１４Ｒは、補助線Ｓ３で示す箇所を介してヨロイ１３Ｒと接続され、ヨロイ１３Ｒが補助線Ｓ２で示す箇所を介してリム１１Ｒと接続される。また、テンプル１４Ｌは、補助線Ｓ６で示す箇所を介してヨロイ１３Ｌと接続され、ヨロイ１３Ｌが、補助線Ｓ５で示す箇所を介してリム１１Ｌと接続される。
【0026】
また、テンプル１４Ｒは、テンプル内郭部１４ＲＩ及びテンプル外郭部１４ＲＯから構成されている。また、テンプル１４Ｌは、テンプル内郭部１４ＬＩ及びテンプル外郭部１４ＬＯから構成されている。図１に示すように、テンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩは、上下方向に貫通する複数の孔又は複数の有底の穴を有している。テンプル１４Ｒ及び１４Ｌのテンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩ及びテンプル外郭部１４ＲＯ及び１４ＬＯの具体的な構造や、当該構造を有することによるメリットについては後述する。
なお、以下、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌを個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「テンプル１４」と呼ぶ。
なお、以下、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌを個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「テンプル１４」と呼ぶ。
【0027】
【0028】
【0029】
図３は、図１及び図２に示すメガネの正面図である。
図４は、図１及び図２に示すメガネの平面図である。
図５は、図４に示すメガネの平面図における、さらなる切断面及び符号を示す参考図である。
図６は、図１及び図２に示すメガネの底面図である。
図７は、図１及び図２に示すメガネの左側面図である。
図８は、図１及び図２に示すメガネの背図である。
なお、右側面図は、左側面図と対称であるため省略する。
図４は、図１及び図２に示すメガネの平面図である。
図５は、図４に示すメガネの平面図における、さらなる切断面及び符号を示す参考図である。
図６は、図１及び図２に示すメガネの底面図である。
図７は、図１及び図２に示すメガネの左側面図である。
図８は、図１及び図２に示すメガネの背図である。
なお、右側面図は、左側面図と対称であるため省略する。
【0030】
【0031】
具体的には例えば、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴには、上側から下側に向かって窪む有底の穴が左右方向（Ｘ方向）に沿って複数形成されている。同様に、リム１１Ｌのリム内郭部１１ＬＩの上縁側１１ＬＩ－ＳＴには、上側から下側に向かって窪む有底の穴が左右方向に沿って複数形成されている。
ここで、リム内郭部１１ＲＩ及び１１ＬＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴ及び１１ＬＩ－ＳＴとは、夫々、リム１１Ｒ及び１１Ｌの軸Ｚ正方向の側となる縁の部分をいう。
ここで、リム内郭部１１ＲＩ及び１１ＬＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴ及び１１ＬＩ－ＳＴとは、夫々、リム１１Ｒ及び１１Ｌの軸Ｚ正方向の側となる縁の部分をいう。
【0032】
また、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢには、下側から上側に向かって窪む有底の穴が左右方向（軸Ｘ方向）に沿って複数形成されている。同様に、リム１１Ｌのリム内郭部１１ＬＩの下縁側１１ＬＩ－ＳＢには、下側から上側に向かって窪む有底の穴が左右方向に沿って複数形成されている。
ここで、リム内郭部１１ＲＩ及び１１ＬＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢ及び１１ＬＩ－ＳＢとは、夫々、リム１１Ｒ及び１１Ｌの軸Ｚ負方向の側となる縁の部分をいう。
ここで、リム内郭部１１ＲＩ及び１１ＬＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢ及び１１ＬＩ－ＳＢとは、夫々、リム１１Ｒ及び１１Ｌの軸Ｚ負方向の側となる縁の部分をいう。
【0033】
また、ブリッジ１２のブリッジ内郭部１２Ｉの上面１２Ｉ－ＳＴには、上下方向に貫通する孔が複数形成されている。
【0034】
また、テンプル１４Ｒのテンプル内郭部１４ＲＩには、上下方向に貫通する複数の孔が、テンプル１４Ｒの長手方向に沿って形成されている。同様に、テンプル１４Ｌのテンプル内郭部１４ＬＩには、上下方向に貫通する複数の孔が、テンプル１４Ｌの長手方向に沿って形成されている。
ここで、テンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩの長手方向とは、夫々、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌの略軸Ｙ方向をいう。
ここで、テンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩの長手方向とは、夫々、テンプル１４Ｒ及び１４Ｌの略軸Ｙ方向をいう。
【0035】
ここで、テンプル１４が有する上下方向に貫通する複数の孔の構造や、構造を有することによるメリットについて説明する。
【0036】
図１乃至図４に示すように、テンプル１４Ｒのテンプル内郭部１４ＲＩは、上側の面１４ＲＩ－ＳＴと、内側の面１４ＲＩ－ＳＩと、下側の面１４ＲＩ－ＳＢとを有する。なお、上側の面１４ＲＩ－ＳＴ及び下側の面１４ＲＩ－ＳＢは、テンプル１４Ｒの軸Ｙ正方向の端（＋Ｙ側端部）において１つの面として滑らかに接続されている。
同様に、テンプル１４Ｌのテンプル内郭部１４ＬＩは、上側の面１４ＬＩ－ＳＴと、内側の面１４ＬＩ－ＳＩと、下側の面１４ＬＩ－ＳＢとを有する。また、上側の面１４ＬＩ－ＳＴ及び下側の面１４ＬＩ－ＳＢは、テンプル１４Ｌの軸Ｙ正方向の端（＋Ｙ側端部）において１つの面として滑らかに接続されている。
同様に、テンプル１４Ｌのテンプル内郭部１４ＬＩは、上側の面１４ＬＩ－ＳＴと、内側の面１４ＬＩ－ＳＩと、下側の面１４ＬＩ－ＳＢとを有する。また、上側の面１４ＬＩ－ＳＴ及び下側の面１４ＬＩ－ＳＢは、テンプル１４Ｌの軸Ｙ正方向の端（＋Ｙ側端部）において１つの面として滑らかに接続されている。
【0037】
テンプル内郭部１４ＲＩは、図１及び図２等に示すように、テンプル内郭部１４ＲＩの上側の面１４ＲＩ－ＳＴから下側の面１４ＲＩ－ＳＢに向けて貫通するようにして、テンプル１４Ｒの長手方向に沿って複数の孔が形成されている。
同様に、テンプル内郭部１４ＬＩは、テンプル内郭部１４ＲＩの上側の面１４ＲＩ－ＳＴから下側の面１４ＲＩ－ＳＢに向けて貫通するようにして、テンプル１４Ｒの長手方向に沿って複数の孔が形成されている。
同様に、テンプル内郭部１４ＬＩは、テンプル内郭部１４ＲＩの上側の面１４ＲＩ－ＳＴから下側の面１４ＲＩ－ＳＢに向けて貫通するようにして、テンプル１４Ｒの長手方向に沿って複数の孔が形成されている。
【0038】
また、図５に示すように、テンプル内郭部１４ＲＩの隣り合う複数の孔の夫々は、壁部１４ＲＩ－Ｗ１乃至１４ＲＩ－Ｗ６の夫々により仕切られて形成されている。壁部１４ＲＩ－Ｗ１乃至１４ＲＩ－Ｗ６の夫々は、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれて、前側（－Ｙ側）から後側（＋Ｙ側）へ傾斜している。なお、以下、壁部１４ＲＩ－Ｗ１乃至１４ＲＩ－Ｗ６を個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「壁部１４ＲＩ－Ｗ」と呼ぶ。
同様に、テンプル内郭部１４ＬＩの隣り合う複数の孔の夫々は、壁部１４ＬＩ－Ｗ１乃至１４ＬＩ－Ｗ６の夫々により仕切られて形成されている。壁部１４ＬＩ－Ｗ１乃至１４ＬＩ－Ｗ６の夫々は、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれて、前側（－Ｙ側）から後側（＋Ｙ側）へ傾斜している。なお、以下、壁部１４ＬＩ－Ｗ１乃至１４ＬＩ－Ｗ６を個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「壁部１４ＬＩ－Ｗ」と呼ぶ。
同様に、テンプル内郭部１４ＬＩの隣り合う複数の孔の夫々は、壁部１４ＬＩ－Ｗ１乃至１４ＬＩ－Ｗ６の夫々により仕切られて形成されている。壁部１４ＬＩ－Ｗ１乃至１４ＬＩ－Ｗ６の夫々は、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれて、前側（－Ｙ側）から後側（＋Ｙ側）へ傾斜している。なお、以下、壁部１４ＬＩ－Ｗ１乃至１４ＬＩ－Ｗ６を個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて「壁部１４ＬＩ－Ｗ」と呼ぶ。
【0039】
ここで、例えば、テンプル１４Ｒに対して、軸Ｘ負方向から軸Ｘ正方向に向かって所定物が衝突等して衝撃が加わったとする。この場合、メガネフレーム１のテンプル１４Ｒ等は変形する。具体的には例えば、まず、テンプル内郭部１４ＲＩの内側の面１４ＲＩ－ＳＩが装着者に接触する。上述したように、テンプル内郭部１４Ｒは、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により形成されている。そのため、装着者に接触した後、テンプル内郭部１４ＲＩはテンプル外郭部１４ＲＯと比較して先に変形する。また、テンプル内郭部１４ＲＩは、上述のように複数の孔が形成されているので、複数の孔が変形（つぶれる）ことにより、より容易に変形する。
これにより、テンプル内郭部１４ＲＩにより衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
これにより、テンプル内郭部１４ＲＩにより衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0040】
また、テンプル内郭部１４ＲＩの内側の面１４ＲＩ－ＳＩは、装着者と接触した後、装着者に対して摩擦力を生じる。そのうえで、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれて前側から後側へ傾斜している壁部１４ＲＩ－Ｗは、テンプル内郭部１４ＲＩの内側の面１４ＲＩ－ＳＩに対して、テンプル１４Ｒが軸Ｙ負方向に移動するように変形する。
これにより、リム１１ＲやレンズＬＲが装着者に触れることを防いだり、触れる場合においては装着者に押し付けられる力が軽減されたりして、装着者の安全性が向上する。
これにより、リム１１ＲやレンズＬＲが装着者に触れることを防いだり、触れる場合においては装着者に押し付けられる力が軽減されたりして、装着者の安全性が向上する。
【0041】
また、前側から後側へ傾斜している壁部１４ＲＩ－Ｗが変形した場合、２以上の壁部１４ＲＩ－Ｗ同士が軸Ｘ方向に重畳する。その結果、軸Ｘ方向の壁部１４ＲＩ－Ｗの厚みは、重畳した壁部１４Ｒの厚みの合計となる。即ち、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体であるテンプル内郭部１４ＲＩは、重畳した壁部１４ＲＩ－Ｗの厚みの合計だけ、変形する余地がある。
上下方向に貫通する複数の孔を有している範囲全体において、壁部１４ＲＩ－Ｗは、変形した場合において略均一に重畳する領域を有することができる。これにより、装着者の安全性が向上する。
上下方向に貫通する複数の孔を有している範囲全体において、壁部１４ＲＩ－Ｗは、変形した場合において略均一に重畳する領域を有することができる。これにより、装着者の安全性が向上する。
【0042】
また、テンプル１４を開く方向（軸Ｙ正方向の端部同士を離す方向）に変形された場合において、壁部１４ＲＩ－ＷのＸ－Ｙ平面における長辺方向に復元力が働く。これにより、メガネフレーム１は、平時の形状に戻りやすいものとなる。即ち、より平時の形状そのものに戻りやすいため装着感が向上するとともに、繰り返しの変形等においても平時の形状に戻りやすいためメガネフレーム１の寿命が向上する。
なお、テンプル１４Ｌに対して衝撃が加わった場合についても同様である。
なお、テンプル１４Ｌに対して衝撃が加わった場合についても同様である。
【0043】
また、上下方向に貫通する複数の孔は、テンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩのうち、メガネフレームを装着した装着者の頭部が接触しない非接触領域に設けられている。
非接触領域とは、平時において、装着者に接触しない領域をいい、より具体的には、装着者がメガネフレームを装着した際に、テンプルの後側の端部（＋Ｙ側端部）の装着者の頭部や、耳に接触する部位を除いた領域をいう。
上述したように、上下方向に貫通する複数の孔は、テンプル内郭部１４ＲＩの上側の面１４ＲＩ－ＳＴ及び下側の面１４ＲＩ－ＳＢを通るように存在している。具体的には例えば、上下方向に貫通する複数の孔は、装着者の頭部が接触するテンプル内郭部１４ＲＩの内側の面１４ＲＩ－ＳＩには構造を有さない。
これにより、装着者は、上下方向に貫通する複数の孔等による凹凸等に接しないため、装着感に違和感を持たない、即ち、装着感が向上するという効果を奏する。
非接触領域とは、平時において、装着者に接触しない領域をいい、より具体的には、装着者がメガネフレームを装着した際に、テンプルの後側の端部（＋Ｙ側端部）の装着者の頭部や、耳に接触する部位を除いた領域をいう。
上述したように、上下方向に貫通する複数の孔は、テンプル内郭部１４ＲＩの上側の面１４ＲＩ－ＳＴ及び下側の面１４ＲＩ－ＳＢを通るように存在している。具体的には例えば、上下方向に貫通する複数の孔は、装着者の頭部が接触するテンプル内郭部１４ＲＩの内側の面１４ＲＩ－ＳＩには構造を有さない。
これにより、装着者は、上下方向に貫通する複数の孔等による凹凸等に接しないため、装着感に違和感を持たない、即ち、装着感が向上するという効果を奏する。
【0044】
また、テンプル１４Ｒのテンプル内郭部１４ＲＩの複数の孔が設けられている近傍において、内側の面１４ＲＩ－ＳＩの略軸Ｙ方向の長さは、テンプル外郭部１４ＲＯと接する面の略軸Ｙ方向の長さと比較して長い。これにより、テンプル１４を開く方向（軸Ｙ正方向の端部同士を離す方向）に変形させたとしても、柔軟に変形し、割れ等を生じるリスクを低減することができる。
【0045】
以上、主にテンプル１４Ｒを用いてテンプル１４が有する上下方向に貫通する複数の孔の具体的な構造や、構造を有することによるメリットを説明した。
図５等に示すように、テンプル１４Ｌは、テンプル１４Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
図５等に示すように、テンプル１４Ｌは、テンプル１４Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
【0046】
次に、リム１１Ｒを用いてリム１１が有する複数の有底の穴の構造や、構造を有することによるメリットについて説明する。
【0047】
また、リム内郭部１１ＲＩの隣り合う複数の有底の穴の夫々は、テンプル内郭部１４ＲＩと同様に、壁部１１ＲＩ－Ｗの夫々により仕切られて形成されている。リム内郭部１１ＲＩの複数の壁部１１ＲＩ－Ｗの夫々は、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれて、ブリッジ１２側からヨロイ１３Ｒ側へ傾斜している。
【0048】
ここで、例えば、リム内郭部１１ＲＩに対して、軸Ｙ負方向から軸Ｙ正方向に向かって所定物が衝突等され衝撃が加わったとする。この場合、メガネフレーム１のリム１１Ｒ等は変形する。具体的には例えば、リム内郭部１１ＲＩの内側の面が装着者に接する。上述したように、リム内郭部１１ＲＩは、リム外郭部１１ＲＯと比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により形成されている。そのため、リム内郭部１１ＲＩはリム外郭部１１ＲＯと比較して先に変形する。また、リム内郭部１１ＲＩは、上述のように複数の有底の穴が形成されているので、複数の有底の穴が変形する（つぶれる）ことにより、より容易に変形する。
これにより、リム内郭部１１ＲＩにより衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
これにより、リム内郭部１１ＲＩにより衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0049】
また、リム内郭部１１ＲＩの内側の面は、装着者と接触した後、装着者に対して摩擦力を生じる。そのうえで、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれてブリッジ１２側からヨロイ１３Ｒ側へ傾斜している壁部１２Ｏ－Ｗは、リム内郭部１１ＲＩの内側の面に対して、リム１１Ｒが軸Ｘ正方向に移動するように変形する。軸Ｘ正方向は、リム１１Ｒの鼻あて部などにおいては、装着者の右目から離れる方向である。
これにより、リム１１Ｒの鼻あて部等が、装着者（特に右の眼球）に触れることを防いだり、触れる場合においては装着者に押し付けられる力が軽減され、装着者の安全性が向上する。
これにより、リム１１Ｒの鼻あて部等が、装着者（特に右の眼球）に触れることを防いだり、触れる場合においては装着者に押し付けられる力が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0050】
また、リム内郭部１１ＲＩの壁部１１ＲＩ－Ｗが変形した場合、２以上の壁部１１ＲＩ－Ｗ同士が軸Ｙ方向に重畳する。その結果、軸Ｙ方向の壁部の厚みは、重畳した壁部１１ＲＩ－Ｗの厚みの合計となる。即ち、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体であるリム内郭部１１ＲＩは、重畳した壁部１１ＲＩ－Ｗの厚みの合計だけ、変形する余地がある。
複数の有底の穴を有している範囲全体において、壁部１１ＲＩ－Ｗは、変形した場合において略均一に重畳する領域を有することができる。これにより、装着者の安全性が向上する。
複数の有底の穴を有している範囲全体において、壁部１１ＲＩ－Ｗは、変形した場合において略均一に重畳する領域を有することができる。これにより、装着者の安全性が向上する。
【0051】
また、上述したように、テンプル１４を閉じる方向（軸Ｙ正方向の端部同士を接する方向）や、テンプル１４を開く方向（軸Ｙ正方向の端部同士を離す方向）に変形された場合、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々の凹部１３Ｒ－Ｃ及び１３Ｌ－Ｃにより、柔軟に変形し、割れ等を生じない。しかしながら、さらにリム１１も変形した場合においては、壁部１１ＲＩ－Ｗの長辺方向に復元力が働く。これにより、メガネフレーム１は、平時の形状に戻りやすいものとなる。即ち、より平時の形状そのものに戻りやすいため装着感が向上するとともに、繰り返しの変形等においても平時の形状に戻りやすいためメガネフレーム１の寿命が向上する。
【0052】
以上、リム１１Ｒを用いてリム１１が有する複数の有底の穴の具体的な構造や、構造を有することによるメリットを説明した。
図５等に示すように、リム１１Ｌは、リム１１Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
図５等に示すように、リム１１Ｌは、リム１１Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
【0053】
次に、ブリッジ１２が有する上下方向に貫通する孔の構造や、構造を有することによるメリットについて説明する。
【0054】
また、ブリッジ内郭部１２Ｉの上下方向に貫通する孔は、ブリッジ内郭部１２Ｉに隣接するリム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩに設けられた有底の穴に並んで形成されており、壁部１２０－Ｗにより仕切られている。ブリッジ内郭部１２Ｉの上記孔を形成する壁部１２０－Ｗは、メガネフレーム１の外側から内側に向かうにつれて、ブリッジ１２の中心からヨロイ１３側へ傾斜している。
【0055】
ここで、例えば、ブリッジ内郭部１２Ｉに対して、軸Ｙ負方向から軸Ｙ正方向に向かって所定物が衝突等されたとする。この場合、メガネフレーム１のブリッジ１２は、リム１１Ｒ、１１Ｌ等とともに変形する。具体的には例えば、ブリッジ内郭部１２Ｉの内側の面が装着者に接する。上述したように、ブリッジ内郭部１２Ｉは、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により形成されている。そのため、ブリッジ内郭部１２Ｉはブリッジ外郭部１２Ｏと比較して先に変形する。また、ブリッジ内郭部１２Ｉは、上述のように上下方向に貫通した孔が形成されているので、その貫通孔が変形（つぶれる）ことにより、より容易に変形する。
これにより、ブリッジ内郭部１２Ｉにより衝撃（特に着用者にとっての正面方向からの衝撃）が軽減され、装着者の安全性が向上する。
これにより、ブリッジ内郭部１２Ｉにより衝撃（特に着用者にとっての正面方向からの衝撃）が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0056】
また、ブリッジ内郭部１２Ｉの壁部１２０－Ｗが変形した場合、隣接するリム内郭部１１ＲＩ，１１ＲＩの複数の有底の穴の壁部１１ＲＩ－Ｗとともに軸Ｙ方向に重畳する。その結果、軸Ｙ方向の壁部の厚みは、重畳した壁部１１ＲＩ－Ｗ及び１２０－Ｗの厚みの合計となる。即ち、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体であるブリッジ内郭部１２Ｉは、重畳した壁部の厚みの合計だけ、変形する余地がある。
上下方向に貫通する孔を有している範囲全体において、壁部は、変形した場合において略均一に重畳する領域を有することができる。これにより、装着者の安全性が向上する。
上下方向に貫通する孔を有している範囲全体において、壁部は、変形した場合において略均一に重畳する領域を有することができる。これにより、装着者の安全性が向上する。
【0057】
以上、ブリッジ１２が有する上下方向に貫通する孔の具体的な構造や、構造を有することによるメリットを説明した。
【0058】
【0059】
図９は、図４に示すメガネのＡ－Ｂ－Ｃ－Ｄ線組合せ断面図である。
図９に示すように、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴに設けられた穴は、底部１１ＲＩ－Ｂを有している。これにより、Ｘ－Ｙ平面の力に対して、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴの壁部１１ＲＩ－Ｗのみならず、底部１１ＲＩ－Ｂも変形を妨げることとなる。その結果、軽微な力（例えば装着者の運動に伴う慣性力）に対して、リム内郭部１１ＲＩ、ひいては、リム１１Ｒの変形が軽微なのとなるため、装着感が向上する。
また、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴ（軸Ｚ正側）の穴は、上縁側１１ＲＩ－ＳＴの上側から下側に向けて窪んだ有底の穴であり、下側（軸Ｚ負側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成されている。これにより、装着されている場合において、軸Ｚ正方向から複数の有底の穴が視認可能となっている。これにより、メガネフレーム１のデザイン性が向上しつつ、上述の装着感の向上のメリットを享受することができる。
また、上縁側１１ＲＩ－ＳＴ（軸Ｚ正側）の穴が、上縁側１１ＲＩ－ＳＴの上側から下側に向けて窪むようにすることで、上型及び下型の金型によりメガネフレーム１を作成する場合において、型抜きが行いやすくすることができ、メガネフレームの製造をより容易することができる。
更に、リム内郭部を軽量化することができるとともに、リム内郭部に使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。
図９等に示すように、リム１１Ｌは、リム１１Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
図９に示すように、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴに設けられた穴は、底部１１ＲＩ－Ｂを有している。これにより、Ｘ－Ｙ平面の力に対して、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴの壁部１１ＲＩ－Ｗのみならず、底部１１ＲＩ－Ｂも変形を妨げることとなる。その結果、軽微な力（例えば装着者の運動に伴う慣性力）に対して、リム内郭部１１ＲＩ、ひいては、リム１１Ｒの変形が軽微なのとなるため、装着感が向上する。
また、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの上縁側１１ＲＩ－ＳＴ（軸Ｚ正側）の穴は、上縁側１１ＲＩ－ＳＴの上側から下側に向けて窪んだ有底の穴であり、下側（軸Ｚ負側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成されている。これにより、装着されている場合において、軸Ｚ正方向から複数の有底の穴が視認可能となっている。これにより、メガネフレーム１のデザイン性が向上しつつ、上述の装着感の向上のメリットを享受することができる。
また、上縁側１１ＲＩ－ＳＴ（軸Ｚ正側）の穴が、上縁側１１ＲＩ－ＳＴの上側から下側に向けて窪むようにすることで、上型及び下型の金型によりメガネフレーム１を作成する場合において、型抜きが行いやすくすることができ、メガネフレームの製造をより容易することができる。
更に、リム内郭部を軽量化することができるとともに、リム内郭部に使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。
図９等に示すように、リム１１Ｌは、リム１１Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
【0060】
図１０は、図５に示すメガネのＥ－Ｅ線断面図である。
図１０に示すように、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢに設けられた穴は、底部１１ＲＩ－Ｂを有している。これにより、Ｘ－Ｙ平面の力に対して、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢの壁部１１ＲＩ－Ｗのみならず、底部１１ＲＩ－Ｂも変形を妨げることとなる。その結果、軽微な力（例えば装着者の運動に伴う慣性力）に対して、リム内郭部１１ＲＩ、ひいては、リム１１Ｒの変形が軽微なのとなるため、装着感が向上する。
また、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢ（軸Ｚ負側）の穴は、下縁側１１ＲＩ－ＳＢの下側から上側に向けて窪んだ有底の穴であり、上側（軸Ｚ正側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成されている。これにより、装着されている場合において、軸Ｚ負方向から複数の有底の穴が視認可能となっている。これにより、メガネフレーム１のデザイン性が向上しつつ、上述の装着感の向上のメリットを享受することができる。
また、下縁側１１ＲＩ－ＳＢ（軸Ｚ負側）の穴が、下縁側１１ＲＩ－ＳＢの下側から上側に向けて窪むようにすることで、上型及び下型の金型によりメガネフレーム１を作成する場合において、型抜きが行いやすくすることができ、メガネフレームの製造がより容易になるという効果も有する。
更に、リム内郭部を軽量化することができるとともに、リム内郭部に使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。
図１０等に示すように、リム１１Ｌは、リム１１Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
図１０に示すように、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢに設けられた穴は、底部１１ＲＩ－Ｂを有している。これにより、Ｘ－Ｙ平面の力に対して、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢの壁部１１ＲＩ－Ｗのみならず、底部１１ＲＩ－Ｂも変形を妨げることとなる。その結果、軽微な力（例えば装着者の運動に伴う慣性力）に対して、リム内郭部１１ＲＩ、ひいては、リム１１Ｒの変形が軽微なのとなるため、装着感が向上する。
また、リム１１Ｒのリム内郭部１１ＲＩの下縁側１１ＲＩ－ＳＢ（軸Ｚ負側）の穴は、下縁側１１ＲＩ－ＳＢの下側から上側に向けて窪んだ有底の穴であり、上側（軸Ｚ正側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成されている。これにより、装着されている場合において、軸Ｚ負方向から複数の有底の穴が視認可能となっている。これにより、メガネフレーム１のデザイン性が向上しつつ、上述の装着感の向上のメリットを享受することができる。
また、下縁側１１ＲＩ－ＳＢ（軸Ｚ負側）の穴が、下縁側１１ＲＩ－ＳＢの下側から上側に向けて窪むようにすることで、上型及び下型の金型によりメガネフレーム１を作成する場合において、型抜きが行いやすくすることができ、メガネフレームの製造がより容易になるという効果も有する。
更に、リム内郭部を軽量化することができるとともに、リム内郭部に使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。
図１０等に示すように、リム１１Ｌは、リム１１Ｒと基本的に同様の構造を有し、当該構造を有することによるメリットがある。
【0061】
図１１は、図５に示すメガネのＦ－Ｆ線断面図である。
図１２は、図７に示すメガネのＧ－Ｇ線断面図である。
図１１及び図１２に示すように、テンプル１４Ｒのテンプル内郭部１４ＲＩに設けられた孔は、上下方向に貫通した孔となっている。これにより、テンプル内郭部を軽量化することができるとともに、テンプル内郭部に使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。また、装着者の側頭部と接するテンプル１４Ｒにおいては、孔には、皮脂汚れ等が蓄積されやすい。そこで、テンプル１４Ｒにおいては、有底の穴と比較して容易に洗浄が容易となる、上下方向に貫通した孔となっている。
図１２は、図７に示すメガネのＧ－Ｇ線断面図である。
図１１及び図１２に示すように、テンプル１４Ｒのテンプル内郭部１４ＲＩに設けられた孔は、上下方向に貫通した孔となっている。これにより、テンプル内郭部を軽量化することができるとともに、テンプル内郭部に使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。また、装着者の側頭部と接するテンプル１４Ｒにおいては、孔には、皮脂汚れ等が蓄積されやすい。そこで、テンプル１４Ｒにおいては、有底の穴と比較して容易に洗浄が容易となる、上下方向に貫通した孔となっている。
【0062】
また、図９に示すように、ブリッジ１２のブリッジ内郭部１２Ｉに設けられた孔は、上下方向に貫通した孔となっている。これにより、ブリッジ内郭部１２Ｉを軽量化することができるとともに、ブリッジ内郭部１２Ｉに使用する材料を削減し、コスト削減に寄与することが可能になる。
【0063】
＜外郭部及び内郭部の硬さ＞
【0064】
外郭部（例えば、リム１１、ブリッジ１２、ヨロイ１３、テンプル１４の外郭部）のショア硬さ（Ａ）は、１００度以上、１５０度以下とすると好適である。特に、外郭部のショア硬さ（Ａ）は、１２０とするとより好適である。
ここで、外郭部のショア硬さが、１００度未満であると、メガネフレームの形状維持するのが困難になるので好ましくない。また、外郭部のショア硬さが、１５０度より大きいと、メガネフレームの変形容易性が低下、すなわちメガネフレーム自体が変形しにくくなり、衝撃を十分に吸収できなくなったり、メガネフレーム自体が破損したりするので好ましくない。また、外郭部のショア硬さが１５０度より大きい場合、射出成形によって成形したとき、成形されたメガネフレーム１を金型から取り出すことが難しくなるので好ましくない。
ここで、外郭部のショア硬さが、１００度未満であると、メガネフレームの形状維持するのが困難になるので好ましくない。また、外郭部のショア硬さが、１５０度より大きいと、メガネフレームの変形容易性が低下、すなわちメガネフレーム自体が変形しにくくなり、衝撃を十分に吸収できなくなったり、メガネフレーム自体が破損したりするので好ましくない。また、外郭部のショア硬さが１５０度より大きい場合、射出成形によって成形したとき、成形されたメガネフレーム１を金型から取り出すことが難しくなるので好ましくない。
【0065】
具体的には例えば、外郭部の熱可塑性樹脂ゴム弾性体として、ＴＥＤ－６０２の規格（Dongguan Changsheng New Material社製品）を用いることができる。ＴＥＤ－６０２の規格の熱可塑性樹脂ゴム弾性体には、スチレンエチレンブチレンスチレン、ナフテン油、ポリプロピレン、炭酸カルシウム、抗酸化剤が成分として含まれる。
【0066】
また、内郭部（例えば、リム１１、ブリッジ１２、テンプル１４の内郭部）のショア硬さ（Ａ）は、３０度以上、７０度以下とすると好適である。特に、外郭部のショア硬さ（Ａ）は、５５とするとより好適である。
ここで、内郭部のショア硬さが、３０度未満であると、メガネフレームの内郭部の形状維持するのが困難になるので好ましくない。また、内郭部のショア硬さが、７０度より大きいと、クッション性の確保が困難となり、衝撃を十分に吸収できなくなるので好ましくない。
また、内郭部のショア硬さが３０度未満であると、外郭部から内郭部がはがれてしまう恐れがある。即ち、外郭部と内郭部との癒着が低下するとともに、内郭部自体の強度が低下する。その結果、成形時に内郭部が破損してしまい、成形ができなかったり、歩留まりが低下したりする可能性が高まる。
ここで、内郭部のショア硬さが、３０度未満であると、メガネフレームの内郭部の形状維持するのが困難になるので好ましくない。また、内郭部のショア硬さが、７０度より大きいと、クッション性の確保が困難となり、衝撃を十分に吸収できなくなるので好ましくない。
また、内郭部のショア硬さが３０度未満であると、外郭部から内郭部がはがれてしまう恐れがある。即ち、外郭部と内郭部との癒着が低下するとともに、内郭部自体の強度が低下する。その結果、成形時に内郭部が破損してしまい、成形ができなかったり、歩留まりが低下したりする可能性が高まる。
【0067】
具体的には例えば、外郭部の熱可塑性樹脂ゴム弾性体として、Ｐ８０１－５５Ａ３２の規格（Dongguan Changsheng New Material社製品）を用いることができる。Ｐ８０１－５５Ａ３２の規格の熱可塑性樹脂ゴム弾性体には、スチレンエチレンブチレンスチレン、ナフテン油、ポリプロピレン、炭酸カルシウム、抗酸化剤が成分として含まれる。
【0068】
また、内郭部（例えば、リム１１、ブリッジ１２、テンプル１４の内郭部）は、外郭部（例えば、リム１１、ブリッジ１２、ヨロイ１３、テンプル１４の外郭部）と比較して、摩擦力が大きいものが好適である。内郭部の摩擦力により、装着感が向上する。また、内郭部と装着者との摩擦が強く外郭部と所定物との摩擦が弱いことにより、上述の所定物が衝突等して衝撃が加わった場合における装着者の安全性の向上の効果が、向上する。
【0069】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものとみなす。
【0070】
【0071】
（変形形態）
（１）上述の実施形態において、テンプル部１４のテンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩには、上下方向に貫通する複数の孔が形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、テンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩには、上下方向に貫通する複数の孔の代わりに複数の有底の穴を設けるようにしても良い。また、複数の有底の穴と、上下方向に貫通する複数の孔を混在させるようにしても良い。
（２）上述の実施形態において、ブリッジ１２のブリッジ内郭部１２Ｉには、上下方向に貫通する孔が形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、ブリッジ内郭部１２Ｉには、上下方向に貫通する孔の代わりに有底の穴を設けるようにしても良い。
（３）上述の実施形態において、リム１１のリム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩには、複数の有底の穴が形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、リム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩには、複数の有底の穴の代わりに上下方向に貫通する複数の孔を設けるようにしても良い。また、複数の有底の穴と、上下方向に貫通する複数の孔を混在させるようにしても良い。
（４）上述の実施形態において、メガネフレーム１は、硬さの異なる２つの熱可塑性樹脂ゴム弾性体を用いて二色成形法にて同時に一体成形され、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により成形されているものとしたが、特にこれに限定されない。即ち例えば、メガネフレームは、３つ以上の熱可塑性樹脂ゴム弾性体を用いて同時に一体成形されてもよい。
（１）上述の実施形態において、テンプル部１４のテンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩには、上下方向に貫通する複数の孔が形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、テンプル内郭部１４ＲＩ、１４ＬＩには、上下方向に貫通する複数の孔の代わりに複数の有底の穴を設けるようにしても良い。また、複数の有底の穴と、上下方向に貫通する複数の孔を混在させるようにしても良い。
（２）上述の実施形態において、ブリッジ１２のブリッジ内郭部１２Ｉには、上下方向に貫通する孔が形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、ブリッジ内郭部１２Ｉには、上下方向に貫通する孔の代わりに有底の穴を設けるようにしても良い。
（３）上述の実施形態において、リム１１のリム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩには、複数の有底の穴が形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、リム内郭部１１ＲＩ、１１ＬＩには、複数の有底の穴の代わりに上下方向に貫通する複数の孔を設けるようにしても良い。また、複数の有底の穴と、上下方向に貫通する複数の孔を混在させるようにしても良い。
（４）上述の実施形態において、メガネフレーム１は、硬さの異なる２つの熱可塑性樹脂ゴム弾性体を用いて二色成形法にて同時に一体成形され、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により成形されているものとしたが、特にこれに限定されない。即ち例えば、メガネフレームは、３つ以上の熱可塑性樹脂ゴム弾性体を用いて同時に一体成形されてもよい。
【0072】
以上をまとめると、本発明が適用されるメガネフレームは、次のような構成を有していれば足り、各種各様な実施の形態を取ることができる。
（１）
即ち、本発明が適用されるメガネフレーム（メガネフレーム１）は、
レンズ（レンズＬＲ及びＬＬ）を固定する一対のリム（リム１１Ｒ及び１１Ｌ）と、一対の前記リムを接続するブリッジ（ブリッジ１２）と、ヨロイ（ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々）を介して前記リム（リム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々）に接続されるテンプル（テンプル１４Ｒ及び１４Ｌの夫々）とを有するメガネフレームにおいて、
前記メガネフレームは、外郭部と、前記外郭部よりも硬さが柔く、前記外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、
前記内郭部は、前記外郭部の前記テンプルの内側に設けられたテンプル内郭部（テンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩ）を含む。
（１）
即ち、本発明が適用されるメガネフレーム（メガネフレーム１）は、
レンズ（レンズＬＲ及びＬＬ）を固定する一対のリム（リム１１Ｒ及び１１Ｌ）と、一対の前記リムを接続するブリッジ（ブリッジ１２）と、ヨロイ（ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々）を介して前記リム（リム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々）に接続されるテンプル（テンプル１４Ｒ及び１４Ｌの夫々）とを有するメガネフレームにおいて、
前記メガネフレームは、外郭部と、前記外郭部よりも硬さが柔く、前記外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、
前記内郭部は、前記外郭部の前記テンプルの内側に設けられたテンプル内郭部（テンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩ）を含む。
【0073】
これにより、テンプルに対して、左右方向（軸Ｘ方向）に所定物が衝突等して衝撃が加わったとする。この場合、メガネフレームのテンプル等は変形する。テンプル内郭部は、外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により形成されている。そのため、装着者に接触した後、テンプル内郭部はテンプル外郭部と比較して先に変形する。
このように、テンプル内郭部により衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。また、衝撃が加わった時以外の平時おいては、テンプル内郭部と比較して硬いテンプル外郭部により形状が維持され、着用感が向上する。
このように、テンプル内郭部により衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。また、衝撃が加わった時以外の平時おいては、テンプル内郭部と比較して硬いテンプル外郭部により形状が維持され、着用感が向上する。
【0074】
（２）
前記テンプル内郭部は、上下方向（軸Ｚ方向）に貫通する複数の孔又は複数の有底の穴が、前記テンプルの長手方向（略軸Ｙ方向）に沿って形成されている。
前記テンプル内郭部は、上下方向（軸Ｚ方向）に貫通する複数の孔又は複数の有底の穴が、前記テンプルの長手方向（略軸Ｙ方向）に沿って形成されている。
【0075】
これにより、テンプル内郭部の複数の孔が変形（つぶれる）ことにより、より容易に変形する。即ち、テンプル内郭部により衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0076】
（３）
前記テンプル内郭部は、隣り合う前記孔又は前記穴の間に存在する壁部（例えば、壁部１４ＲＩ－Ｗ）が、前記メガネフレームの外側から内側に向かうにつれて（１４Ｒにおいては軸Ｘ正方向に向かうにつれて）、前側から後側へ（軸Ｙ正方向へ）傾斜している。
前記テンプル内郭部は、隣り合う前記孔又は前記穴の間に存在する壁部（例えば、壁部１４ＲＩ－Ｗ）が、前記メガネフレームの外側から内側に向かうにつれて（１４Ｒにおいては軸Ｘ正方向に向かうにつれて）、前側から後側へ（軸Ｙ正方向へ）傾斜している。
【0077】
これにより、また、テンプル内郭部の内側の面は、装着者と接触した後、装着者に対して摩擦力を生じる。そのうえで、メガネフレームの外側から内側に向かうにつれて前側から後側へ傾斜している壁部は、テンプル内郭部の内側の面に対して、テンプルが軸Ｙ負方向に移動するように変形する。
これにより、リムやレンズが装着者に触れることを防いだり、触れる場合においては装着者に押し付けられる力が軽減されたりして、装着者の安全性が向上する。
これにより、リムやレンズが装着者に触れることを防いだり、触れる場合においては装着者に押し付けられる力が軽減されたりして、装着者の安全性が向上する。
【0078】
（４）
複数の前記孔又は前記穴は、前記テンプル内郭部のうち、前記メガネフレームを装着した装着者の頭部が接触しない非接触領域に設けられている。
複数の前記孔又は前記穴は、前記テンプル内郭部のうち、前記メガネフレームを装着した装着者の頭部が接触しない非接触領域に設けられている。
【0079】
これにより、装着者は、上下方向に貫通する複数の孔等による凹凸等に接しないため、装着感に違和感を持たない、即ち、装着感が向上する。
【0080】
（５）
前記内郭部は、さらに前記外郭部の前記ブリッジの内側に設けられたブリッジ内郭部を含む。
前記内郭部は、さらに前記外郭部の前記ブリッジの内側に設けられたブリッジ内郭部を含む。
【0081】
これにより、ブリッジ内郭部により衝撃（特に着用者にとって前となる方向からの衝撃）が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0082】
（６）
前記ブリッジ内郭部は、上下方向に貫通する孔又は有底の穴が形成されている。
前記ブリッジ内郭部は、上下方向に貫通する孔又は有底の穴が形成されている。
【0083】
これにより、ブリッジ内郭部の複数の孔又は有底の穴が変形（つぶれる）ことにより、より容易に変形する。即ち、ブリッジ内郭部により衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0084】
（７）
前記内郭部は、さらに前記外郭部の前記リムの上縁及び下縁の内側に設けられたリム内郭部を含む。
前記内郭部は、さらに前記外郭部の前記リムの上縁及び下縁の内側に設けられたリム内郭部を含む。
【0085】
これにより、例えば、リム内郭部に対して、着用者にとって前となる方向からの衝撃が加わったとする。この場合、メガネフレームのリム等は変形する。具体的には例えば、リム内郭部の内側の面が装着者に接する。上述したように、リム内郭部は、リム外郭部と比較して柔らかい熱可塑性樹脂ゴム弾性体により形成されている。そのため、リム内郭部はリム外郭部と比較して先に変形する。また、リム内郭部は、上述のように複数の孔又は複数の有底の穴が形成されているので、複数の孔又は複数の有底の穴が変形する（つぶれる）ことにより、より容易に変形する。
これにより、リム内郭部により衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
これにより、リム内郭部により衝撃が軽減され、装着者の安全性が向上する。
【0086】
（８）
前記リム内郭部は、有底の穴が左右方向に沿って複数形成されている。
前記リム内郭部は、有底の穴が左右方向に沿って複数形成されている。
【0087】
これにより、複数の有底の穴により、リムが全体的に変形するため、装着者の安全性が向上する。
【0088】
（９）
前記リム内郭部の上縁側（軸Ｚ正側）の前記穴は、下側（軸Ｚ負側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成され、
前記リム内郭部の下縁側（軸Ｚ負側）の前記穴は、上側（軸Ｚ正側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成される。
前記リム内郭部の上縁側（軸Ｚ正側）の前記穴は、下側（軸Ｚ負側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成され、
前記リム内郭部の下縁側（軸Ｚ負側）の前記穴は、上側（軸Ｚ正側）に底（底部１１ＲＩ－Ｂ）が形成される。
【0089】
これにより、軽微な力（例えば装着者の運動に伴う慣性力）に対して、リム内郭部、ひいては、リムの変形が軽微なのとなるため、装着感が向上する。
【0090】
（１０）
前記外郭部のショア硬さ（Ａ）は、１００度以上、１５０度以下とする。
前記外郭部のショア硬さ（Ａ）は、１００度以上、１５０度以下とする。
【0091】
これにより、メガネフレームの形状維持が可能となる。また、外殻部のショア硬さが、メガネフレームの変形容易性を維持することができる。即ち、メガネフレーム自体の変形及び衝撃の吸収が可能となり、メガネフレーム自体の破損のリスクも軽減することができる。
【0092】
（１１）
前記内郭部のショア硬さ（Ａ）は、３０度以上、７０度以下とする。
前記内郭部のショア硬さ（Ａ）は、３０度以上、７０度以下とする。
【0093】
これにより、メガネフレームの内郭部の形状維持が可能となる。また、クッション性の確保が可能となる。即ち、衝撃を十分に吸収しつつ、形状維持が可能となる。
【0094】
（１２）
前記ヨロイは、外側から内側に向けて窪む凹部を備える。
前記ヨロイは、外側から内側に向けて窪む凹部を備える。
【0095】
これにより、テンプルの端部（装着者にとって後ろとなる側の端部）を閉じる方向や、テンプルを開く方向の何れに変形させたとしても、柔軟に変形し、割れ等を生じないものとすることができる。
【符号の説明】
【0096】
１・・・メガネフレーム１、１１，１１Ｒ，１１Ｌ・・・リム、１１ＬＩ，１１ＲＩ・・・リム内郭部、１１ＬＯ，１１ＲＯ・・・ブリッジ外郭部、１２・・・ブリッジ、１２Ｉ・・・ブリッジ内郭部、１２Ｏ・・・ブリッジ外郭部、１３，１３Ｒ，１３Ｌ・・・ヨロイ、１４，１４Ｒ，１４Ｌ・・・テンプル、１４ＲＩ，１４ＬＩ・・・テンプル内郭部、１４ＲＩ，１４ＬＩ・・・テンプル外郭部
【要約】
【課題】装着者の安全性や、メガネフレームの破損を防止する性能を向上させること。
【解決手段】レンズＬＲ及びＬＬを固定する一対のリム１１Ｒ及び１１Ｌと、一対の前記リムを接続するブリッジ１２と、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々を介してリム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々に接続されるテンプル１４Ｒ及び１４Ｌの夫々とを有するメガネフレームにおいて、メガネフレーム１は、外郭部と、外郭部よりも硬さが柔く、外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、内郭部は、外郭部のテンプルの内側に設けられたテンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩを含む。
【選択図】図１
【解決手段】レンズＬＲ及びＬＬを固定する一対のリム１１Ｒ及び１１Ｌと、一対の前記リムを接続するブリッジ１２と、ヨロイ１３Ｒ及び１３Ｌの夫々を介してリム１１Ｒ及び１１Ｌの夫々に接続されるテンプル１４Ｒ及び１４Ｌの夫々とを有するメガネフレームにおいて、メガネフレーム１は、外郭部と、外郭部よりも硬さが柔く、外郭部の内側の少なくとも一部に設けられた内郭部とで構成され、内郭部は、外郭部のテンプルの内側に設けられたテンプル内郭部１４ＲＩ及び１４ＬＩを含む。
【選択図】図１
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】