特許 7618526 マルチモーダル輸送システム、マルチモーダル輸送方法およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-10

(45)【発行日】2025-01-21

(54)【発明の名称】マルチモーダル輸送システム、マルチモーダル輸送方法およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   G01C 21/34 20060101AFI20250114BHJP

   G08G 1/005 20060101ALI20250114BHJP

   G01C 21/26 20060101ALI20250114BHJP

   G16Y 10/40 20200101ALI20250114BHJP

   G16Y 20/20 20200101ALI20250114BHJP

   G16Y 40/60 20200101ALI20250114BHJP

【ＦＩ】

G01C21/34

G08G1/005

G01C21/26 P

G16Y10/40

G16Y20/20

G16Y40/60

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2021156842

(22)【出願日】2021-09-27

(65)【公開番号】P2023047745

(43)【公開日】2023-04-06

【審査請求日】2023-11-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100077665

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 剛宏

(74)【代理人】

【識別番号】100116676

【弁理士】

【氏名又は名称】宮寺 利幸

(74)【代理人】

【識別番号】100191134

【弁理士】

【氏名又は名称】千馬 隆之

(74)【代理人】

【識別番号】100136548

【弁理士】

【氏名又は名称】仲宗根 康晴

(74)【代理人】

【識別番号】100136641

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 志郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180448

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 亨祐

(72)【発明者】

【氏名】竹澤 智晴

【審査官】白石 剛史

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－２０７１１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－００９６７５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０１Ｃ ２１／３４

Ｇ０８Ｇ １／００５

Ｇ０１Ｃ ２１／２６

Ｇ１６Ｙ １０／４０

Ｇ１６Ｙ ２０／２０

Ｇ１６Ｙ ４０／６０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数種類の移動体を利用してユーザが出発地から目的地まで移動するためのサービスを提供するマルチモーダル輸送システムであって、
前記出発地と前記目的地とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動経路と、前記移動経路に沿って移動する前記複数種類の移動体とを含む旅程を生成する生成部と、
前記旅程に基づく前記複数種類の移動体を利用できるか否かを決定する決定部と、
利用できると決定された前記複数種類の移動体を含む前記旅程を前記ユーザに提案するために前記旅程を外部端末へ出力する提案部と、
前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの移動状況を監視するとともに、前記複数種類の移動体による前記ユーザの移動に関連する交通情報を取得する監視部と、を備え、
前記生成部は、前記ユーザにより指定された前記旅程に基づく前記ユーザの前記移動状況と、前記複数種類の移動体のうちの、前記ユーザが今後利用する予定の第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報とに基づいて、前記複数種類の移動体のうちの、前記第１移動体よりも前に前記ユーザが利用する予定の第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部の変更を判断した場合、前記旅程の前記一部を変更し、
前記提案部は、前記旅程の前記一部の前記変更を前記ユーザに提案するために、変更された前記旅程を前記外部端末へ出力する、マルチモーダル輸送システム。

【請求項2】

請求項１に記載のマルチモーダル輸送システムであって、
前記旅程は、前記ユーザが前記第１移動体を利用して前記移動経路のうちの第１地点から第２地点まで移動し、且つ前記ユーザが前記第２移動体を利用して前記移動経路のうちの第３地点から前記第１地点まで移動することを含み、
前記監視部は、前記第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報に基づき、前記第１移動体が前記旅程に基づく所定時刻までに前記第２地点に到着できるか否かを判定し、
前記第１移動体が前記所定時刻までに前記第２地点に到着できないと判定された場合、前記生成部は、前記第１地点を前記第１地点とは異なる第４地点に変更することにより、前記第１移動体および前記第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更する、マルチモーダル輸送システム。

【請求項3】

請求項２に記載のマルチモーダル輸送システムであって、
前記旅程は、前記ユーザが前記複数種類の移動体のうちの第３移動体を利用して前記移動経路のうちの第５地点から前記第３地点まで移動することをさらに含み、
前記ユーザが前記第３移動体を利用して移動中に、前記第１移動体が前記所定時刻までに前記第２地点に到着できないと判定された場合、前記生成部は、前記第１地点を前記第４地点に変更するとともに、前記第３地点を前記第３地点とは異なる第６地点に変更することにより、前記第１移動体、前記第２移動体および前記第３移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更する、マルチモーダル輸送システム。

【請求項4】

請求項２または３に記載のマルチモーダル輸送システムであって、
前記第２移動体の種類は航空輸送手段であり、前記第１移動体の種類は前記航空輸送手段とは異なる輸送手段である、マルチモーダル輸送システム。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか１項に記載のマルチモーダル輸送システムであって、
前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの着座位置を識別する情報を取得する識別部をさらに備え、
前記提案部は、前記着座位置に応じて前記外部端末を決定し、決定した前記外部端末へ、変更された前記旅程を出力する、マルチモーダル輸送システム。

【請求項6】

請求項１～５のいずれか１項に記載のマルチモーダル輸送システムであって、
前記提案部は、前記旅程とともに、前記複数種類の移動体の利用予約を提案する予約伺いを前記外部端末へ出力し、
前記旅程の前記一部が変更されると、前記提案部は、変更された前記旅程とともに、前記利用予約の変更を提案する予約変更伺いを、前記外部端末へ出力する、マルチモーダル輸送システム。

【請求項7】

複数種類の移動体を利用してユーザが出発地から目的地まで移動するためのサービスを提供するマルチモーダル輸送方法であって、
前記出発地と前記目的地とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動経路と、前記移動経路に沿って移動する前記複数種類の移動体とを含む旅程を生成する生成ステップと、
前記旅程に基づく前記複数種類の移動体を利用できるか否かを決定する決定ステップと、
利用できると決定された前記複数種類の移動体を含む前記旅程を前記ユーザに提案するために前記旅程を外部端末へ出力する提案ステップと、
前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの移動状況を監視するとともに、前記複数種類の移動体による前記ユーザの移動に関連する交通情報を取得する監視ステップと、
前記ユーザにより指定された前記旅程に基づく前記ユーザの前記移動状況と、前記複数種類の移動体のうちの、前記ユーザが今後利用する予定の第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報とに基づいて、前記複数種類の移動体のうちの、前記第１移動体よりも前に前記ユーザが利用する予定の第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部の変更を判断した場合、前記旅程の前記一部を変更する変更ステップと、
前記旅程の前記一部の前記変更を前記ユーザに提案するために、変更された前記旅程を前記外部端末へ出力する出力ステップと、を含む、マルチモーダル輸送方法。

【請求項8】

請求項７に記載のマルチモーダル輸送方法をプロセッサに実行させるためのプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、マルチモーダル輸送システム、マルチモーダル輸送方法およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、陸上輸送手段および航空輸送手段を併用してユーザを輸送するためのシステムにおいて、ユーザを輸送中に、現在の輸送手段による輸送の進行状態を、後続の輸送手段による輸送の状態に用いることで、後続の輸送を調整することが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】米国特許出願公開第２０２１／０２４１２３４号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示されたマルチモーダル輸送システムでは、後続の輸送によるユーザの移動が旅程通りに進行しない状況に至ることが予測されても、その状況を回避することが困難という課題がある。

【0005】

本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１の態様は、複数種類の移動体を利用してユーザが出発地から目的地まで移動するためのサービスを提供するマルチモーダル輸送システムであって、前記出発地と前記目的地とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動経路と、前記移動経路に沿って移動する前記複数種類の移動体とを含む旅程を生成する生成部と、前記旅程に基づく前記複数種類の移動体を利用できるか否かを決定する決定部と、利用できると決定された前記複数種類の移動体を含む前記旅程を前記ユーザに提案するために前記旅程を外部端末へ出力する提案部と、前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの移動状況を監視するとともに、前記複数種類の移動体による前記ユーザの移動に関連する交通情報を取得する監視部と、を備え、前記生成部は、前記ユーザにより指定された前記旅程に基づく前記ユーザの前記移動状況と、前記複数種類の移動体のうちの第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報とに基づいて、前記複数種類の移動体のうちの、前記第１移動体よりも前に前記ユーザが利用する予定の第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更し、前記提案部は、前記旅程の前記一部の変更を前記ユーザに提案するために、変更された前記旅程を前記外部端末へ出力する。

【0007】

本発明の第２の態様は、複数種類の移動体を利用してユーザが出発地から目的地まで移動するためのサービスを提供するマルチモーダル輸送方法であって、前記出発地と前記目的地とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動経路と、前記移動経路に沿って移動する前記複数種類の移動体とを含む旅程を生成する生成ステップと、前記旅程に基づく前記複数種類の移動体を利用できるか否かを決定する決定ステップと、利用できると決定された前記複数種類の移動体を含む前記旅程を前記ユーザに提案するために前記旅程を外部端末へ出力する提案ステップと、前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの移動状況を監視するとともに、前記複数種類の移動体による前記ユーザの移動に関連する交通情報を取得する監視ステップと、前記ユーザにより指定された前記旅程に基づく前記ユーザの前記移動状況と、前記複数種類の移動体のうちの第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報とに基づいて、前記複数種類の移動体のうちの、前記第１移動体よりも前に前記ユーザが利用する予定の第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更する変更ステップと、前記旅程の前記一部の変更を前記ユーザに提案するために、変更された前記旅程を前記外部端末へ出力する出力ステップと、を含む。

【0008】

本発明の第３の態様は、第２の態様のマルチモーダル輸送方法をプロセッサに実行させるためのプログラムである。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、開始された輸送の後続の輸送によるユーザの移動が旅程通りに進行しない状況を回避する可能性が高まる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、一実施の形態におけるマルチモーダル輸送システムの構成を示す図である。

【図2】図２は、旅程サーバの構成を示す図である。

【図3】図３Ａ、図３Ｂおよび図３Ｃは、ユーザ端末の画面表示例を示す図である。

【図4】図４は、旅程の生成および移動体の利用予約のシーケンスを示す図である。

【図5】図５は、旅程の一部変更および移動体の利用予約変更のシーケンスを示す図である。

【図6】図６は、生成され、確定した旅程を例示する図である。

【図7】図７は、変更された旅程を例示する図である。

【図8】図８は、旅程サーバで行われる旅程の生成処理および移動体の利用予約処理を示すフローチャートである。

【図9】図９は、旅程サーバで行われる旅程の一部を変更する処理および移動体の利用予約を変更する処理を示すフローチャートである。

【図10】図１０は、変形例１におけるマルチモーダル輸送システムで変更された旅程を例示する図である。

【図11】図１１は、変形例２におけるマルチモーダル輸送システムでユーザの着座位置を識別するセンサの移動体への搭載例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１は、一実施の形態におけるマルチモーダル輸送システム１０の構成を示す図である。マルチモーダル輸送システム１０は、ユーザが、複数種類の移動体を利用して出発地から目的地まで移動するためのサービスを提供する。本実施の形態におけるマルチモーダル輸送システム１０は、旅程サーバ３０、ユーザ端末４０、複数の情報提供サーバ５０および複数の移動体管理サーバ６０を含む。これらの装置は、それぞれ通信ネットワーク２０を介して接続されている。なお、本実施の形態で利用される移動体としては、例えば自動車、航空機、列車、バス、船舶といった、様々な移動体が適用される。

【0012】

各情報提供サーバ５０は、上記した移動体の移動に関する交通情報、或いはユーザ端末４０の位置情報を提供する。各移動体管理サーバ６０は、複数種類の移動体の利用サービスに参加する移動体のプロバイダが、自らが保有する移動体を管理するためのサーバである。各移動体管理サーバ６０は、プロバイダが保有する移動体の利用可否を判断し、移動体の利用予約を処理し、移動体が移動中であれば移動体の現在地の情報を提供する。

【0013】

旅程サーバ３０は、ユーザ端末４０を介してユーザから旅程の生成依頼を受けると、移動体管理サーバ６０に対して移動体の利用可否を問合せ、問合せ結果に基づいて旅程を生成する。旅程サーバ３０は、複数種類の移動体を利用する旅程を、ユーザ端末４０を介してユーザに提案する。旅程サーバ３０は、ユーザにより旅程が指定され、その旅程に含まれる移動体の利用予約の申請依頼があると、移動体管理サーバ６０に対して予約申請を行う。移動体の利用予約が確定すると、旅程サーバ３０は、旅程を確定し、ユーザ端末４０を介してユーザに通知する。

【0014】

旅程サーバ３０は、確定した旅程に沿ってユーザが移動中に情報提供サーバ５０から取得した交通情報に基づいて、旅程の一部を変更することを、ユーザ端末４０を介してユーザに提案する。旅程の一部が変更されると、旅程サーバ３０は、移動体管理サーバ６０に対して、移動体の利用予約の変更を申請する。

【0015】

ユーザ端末４０は、ユーザが旅程サーバ３０に旅程の生成を依頼する際の、旅程生成条件の入力および送信に用いられる。ユーザ端末４０は、旅程サーバ３０から提案される旅程および移動体の利用予約の予約伺いを表示するだけでなく、それらの変更提案および変更伺いも表示する。

【0016】

図２は、旅程サーバ３０の構成を示す図である。旅程サーバ３０は、処理回路と、プログラム等を記憶するメモリとを有する。旅程サーバ３０の処理回路がプログラムを実行することで、本実施の形態の旅程サーバ３０として機能する。旅程サーバ３０は、ユーザの出発地から目的地までの移動経路と、その移動経路に沿って移動する複数種類の移動体を含む旅程を生成し、その旅程をユーザに提案するためにその旅程をユーザ端末４０へ出力する。処理回路は、ＣＰＵ等のプロセッサを含む。旅程サーバ３０の処理回路がプログラムを実行することにより、旅程サーバ３０は、生成部１１０、決定部１２０、提案部１３０、予約部１４０、監視部１５０および識別部１６０として機能する。これらのうちの少なくとも一部が、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、またはその他の集積回路によって実現されてもよい。旅程サーバ３０のメモリは、ＲＡＭ等の揮発性メモリと、ＲＯＭおよびフラッシュメモリ等の不揮発性メモリとを含む。

【0017】

生成部１１０は、ユーザの出発地と目的地とに基づいて、出発地から目的地までの移動経路と、移動経路に沿って移動する複数種類の移動体を含む旅程を生成する。生成部１１０は、ユーザにより指定された旅程に基づいて移動中のユーザの移動状況と、第１移動体による移動に関連する交通情報とに基づいて、第２移動体による移動に関する旅程の一部を変更する。第１移動体および第２移動体は、いずれもユーザが旅程に基づいて今後利用する予定の移動体である。ユーザは、第１移動体よりも前に第２移動体を利用する予定である。

【0018】

決定部１２０は、旅程に基づく複数種類の移動体を利用できるか否かを、移動体管理サーバ６０に問い合わせた結果に基づいて決定する。旅程の一部が変更された場合、移動体の利用予約を変更できるか否かを、移動体管理サーバ６０に問い合わせた結果に基づいて決定する。

【0019】

提案部１３０は、利用できると決定された旅程をユーザに提案するために旅程をユーザ端末４０へ出力する。提案部１３０は、その旅程に含まれる複数種類の移動体の利用予約を提案する予約伺いを、その旅程とともにユーザ端末４０へ出力する。提案部１３０は、旅程の一部の変更をユーザに提案するために、変更された旅程をユーザ端末４０へ出力する。旅程の一部が変更されると、提案部１３０は、変更された旅程とともに、移動体の利用予約の変更を提案する予約変更伺いを、ユーザ端末４０へ出力する。

【0020】

予約部１４０は、ユーザ端末４０から、移動体の利用予約の申請依頼、或いは、移動体の利用予約の変更申請依頼を受け取ると、移動体管理サーバ６０に対し、移動体の利用予約或いはその変更を申請する。

【0021】

監視部１５０は、旅程に基づいて移動するユーザの移動状況を監視する。ユーザの移動状況は、移動体管理サーバ６０から提供される移動体の現在地の情報と、情報提供サーバ５０から提供されるユーザ端末４０の位置情報とに基づいて得られる。

【0022】

識別部１６０は、旅程に基づき移動するユーザの、移動体における着座位置を識別する情報を、移動体に搭載されたセンサから取得する。

【0023】

図３Ａ、図３Ｂおよび図３Ｃは、ユーザ端末４０の画面表示例を示す図である。スマートフォン等のユーザ端末４０において、アプリケーションソフトウェアが実行されることにより、これらの画面が表示される。図３Ａに例示される画面は、ユーザが旅程サーバ３０に旅程の生成を依頼する際に旅程生成条件を入力するために表示される。ユーザは、ユーザ端末４０を操作して、入力フィールド２１０に、旅程生成条件として、出発地、出発時刻、目的地および到着時刻を入力する。ユーザは、旅程生成条件を入力完了後、画面に表示されている送信ボタン２２０を押す。ユーザ端末４０から旅程サーバ３０へ、通信ネットワーク２０を介して、旅程生成条件が送信される。

【0024】

図３Ｂは、旅程サーバ３０の提案部１３０が複数の旅程の案をユーザに提案するためにユーザ端末４０へ出力した結果として表示される画面の一例を示している。この画面は、提案部１３０が提案した旅程に含まれる複数種類の移動体の利用予約を提案する予約伺いの役割も兼ねている。ユーザは、ユーザ端末４０を操作して、画面に表示される複数の旅程の案のうちの一つに対応するラジオボタン２３０を選択することにより、旅程を指定する。ユーザは、旅程を指定後、その旅程に含まれる複数種類の移動体の利用予約申請を旅程サーバ３０に依頼するために、画面に表示されている予約ボタン２４０を押す。ユーザ端末４０から旅程サーバ３０へ、通信ネットワーク２０を介して、移動体の利用予約申請の依頼が送信される。

【0025】

図３Ｃは、旅程サーバ３０の提案部１３０が、旅程の一部の変更を、当初指定された旅程に基づいて移動中のユーザに提案するために、変更後の旅程をユーザ端末４０へ出力した結果として表示される画面の一例を示している。この画面は、旅程の一部の変更に必要な移動体の利用予約の変更を提案する予約変更伺いの役割も兼ねている。ユーザは、現在進行中の旅程、ユーザの現在地、および目的地への到着時刻の予想値を表示したコンテンツ２５０と、今後の旅程の変更案、ユーザの現在地、および目的地への到着時刻の予想値を表示したコンテンツ２６０とを、ユーザ端末４０の画面表示で確認する。ユーザは、予約の変更申請を旅程サーバ３０に依頼する場合、画面に表示されている予約変更ボタン２７０を押す。ユーザ端末４０から旅程サーバ３０へ、通信ネットワーク２０を介して、移動体の利用予約を変更する申請の依頼が送信される。

【0026】

図４は、旅程の生成および移動体の利用予約のシーケンスを示す図である。ユーザ端末４０において、図３Ａに示す画面表示を用いて、ユーザにより旅程生成条件が入力され、旅程作成依頼が旅程サーバ３０へ送信される。旅程サーバ３０において、生成部１１０は、取得した旅程生成条件に基づき複数の旅程を生成する。決定部１２０は、生成された旅程に基づく複数種類の移動体を利用できるか否かを、それぞれの種類の移動体に対応する移動体管理サーバ６０に問い合わせる。旅程に含まれる複数種類の移動体が、例えばライドシェアサービスの複数のプロバイダにより、それぞれ提供される場合、決定部１２０は、複数種類の移動体のそれぞれの利用可否を、複数のプロバイダがそれぞれ運用する移動体管理サーバ６０に問い合わせる。

【0027】

各プロバイダが運用する移動体管理サーバ６０は、各プロバイダが保有する移動体の利用可否を判断し、旅程サーバ３０へ回答する。

【0028】

旅程サーバ３０の決定部１２０は、移動体管理サーバ６０からの回答を取得し、取得した回答に基づき、利用できる移動体を決定する。移動体が自動車の場合、そのユーザのみによる利用に供する配車が可能であれば、その移動体は利用できる。移動体が多数のユーザを輸送する定期便の航空機或いは列車等の場合、空席があって座席予約が可能であれば、その移動体は利用できる。生成部１１０は、生成されている複数の旅程のうち、移動体が利用できると決定された旅程に、利用できる移動体の情報を含めて、ユーザに提案される旅程を生成する。提案部１３０は、ユーザに提案する旅程に対応して、利用できる移動体の利用予約をユーザに提案する利用予約伺いを作成する。提案部１３０は、生成部１１０により生成された旅程とともに、ユーザに提案する移動体の利用予約伺いを、ユーザ端末４０へ出力する。

【0029】

ユーザ端末４０において、図３Ｂに示す画面表示を用いて、複数の旅程の案が表示される。ユーザにより、１つの旅程の案が指定されるとともに、移動体の利用予約申請が入力され、利用予約申請の依頼が旅程サーバ３０へ送信される。

【0030】

旅程サーバ３０の予約部１４０は、ユーザ端末４０から移動体の利用予約申請の依頼を受信すると、移動体管理サーバ６０へ移動体の利用予約を申請する。

【0031】

移動体管理サーバ６０は、移動体の利用予約申請を受け付け、その移動体の利用が可能であれば、移動体の利用予約を確定する。移動体管理サーバ６０は、移動体の利用予約を確定したことを、旅程サーバ３０に通知する。

【0032】

旅程サーバ３０の予約部１４０は、移動体の利用予約の確定の通知を移動体管理サーバ６０から受けると、利用予約が確定した移動体を含む旅程を確定し、確定した旅程をユーザ端末４０へ出力する。

【0033】

ユーザ端末４０は、確定した旅程を、画面に表示する。

【0034】

図５は、旅程の一部変更および移動体の利用予約変更のシーケンスを示す図である。移動体管理サーバ６０は、移動体を利用して移動するユーザの現在地を特定する。ユーザの現在地に関する情報は、移動体の位置情報、ユーザ端末４０の位置情報、およびユーザが移動体の利用を開始または終了する際の手続情報等に基づいて得られる。手続情報としては、例えば移動体の運転手による乗客輸送サービスの開始受付の完了通知、或いはチェックインカウンターにおけるチェックイン手続の完了通知等が挙げられる。ユーザが移動体を利用する際の移動体管理サーバ６０は、特定したユーザの現在地を、旅程サーバ３０の監視部１５０からの要求に応じて監視部１５０へ通知する。

【0035】

旅程サーバ３０の監視部１５０は、移動体管理サーバ６０から取得したユーザの現在地の情報に基づいてユーザの移動状況を監視する。監視部１５０は、情報提供サーバ５０からユーザ端末４０の位置情報を取得し、その位置情報に基づいてユーザの移動状況を監視してもよい。監視部１５０は、現在移動するユーザが利用している移動体の製造業者が運営する他の外部サーバから移動体の位置情報を取得し、その位置情報に基づいてユーザの移動状況を監視してもよい。監視部１５０は、ユーザの移動状況として、ユーザの現在地と、ユーザが現在利用している移動体を特定する。このユーザが現在利用している移動体を第３移動体とする。

【0036】

情報提供サーバ５０は、旅程に含まれる複数種類の移動体によるユーザの移動に関連する交通情報を、旅程サーバ３０の監視部１５０からの要求に応じて生成し、監視部１５０へ提供する。このユーザが今後利用する予定の移動体のうちの１つを第１移動体とする。情報提供サーバ５０が監視部１５０へ提供する交通情報には、第１移動体によるユーザの移動に関連する交通情報が含まれる。交通情報は、例えば渋滞情報である。

【0037】

旅程サーバ３０の監視部１５０は、情報提供サーバ５０から、第１移動体を含む複数種類の移動体によるユーザの移動に関連する交通情報を取得する。移動体管理サーバ６０が監視部１５０へ交通情報を提供可能な場合、監視部１５０は、移動体管理サーバ６０から交通情報を取得してもよい。監視部１５０は、取得した交通情報に基づき、第１移動体が旅程に基づく所定時刻までに第１移動体が目指す終点に到着できるか否かを判定する。第１移動体が目指す終点を第２地点とする。所定時刻は、旅程で定められる第２地点への第１移動体の到着予定時刻と一致する時刻であってもよいし、到着予定時刻よりも遅い時刻であってもよい。

【0038】

旅程サーバ３０の生成部１１０は、監視部１５０により取得されたユーザの移動状況と交通情報とに基づき、旅程の一部を変更するか否かを判断する。例えば、監視部１５０により、ユーザがまだ第３移動体で移動中であることが特定された場合であって、且つ第１移動体が上記所定時刻までに第２地点に到着できないと判断された場合に、生成部１１０は旅程の一部を変更する。例えば、ユーザが、第３移動体の利用後であって、且つ第１移動体の利用前に、第２移動体を利用する予定である場合、その第２移動体によるユーザの移動に関する旅程の一部が変更される。ただし、旅程の一部が変更されてもなお、第１移動体が所定時刻までに第２地点に到着できない場合は、生成部１１０は旅程の一部を変更しなくてもよい。

【0039】

旅程サーバ３０の決定部１２０は、変更される旅程に対応して第１移動体および第２移動体の利用予約をそれぞれ変更することができるか否かを、予約変更の対象となる第１移動体および第２移動体にそれぞれ対応する移動体管理サーバ６０に問い合わせる。移動体の利用予約の変更では、例えばユーザが第２移動体から第１移動体へ乗り継ぐ地点が、第１地点から第４地点に変更される。

【0040】

各移動体管理サーバ６０は、第１移動体および第２移動体の各移動体の利用予約の変更可否を判断し、旅程サーバ３０へ回答する。

【0041】

旅程サーバ３０の決定部１２０は、各移動体管理サーバ６０からの回答を取得し、取得した回答に基づき、各移動体の利用予約を変更できるか否かを決定する。生成部１１０は、変更した旅程に、第１移動体および第２移動体の利用予約の変更に関する情報を含めて、ユーザに提案される旅程を生成する。提案部１３０は、ユーザに提案する変更された旅程に対応して、第１移動体および第２移動体の利用予約の変更をユーザに提案する利用予約の変更伺いを作成する。提案部１３０は、生成部１１０により生成された変更後の旅程とともに、移動体の利用予約の変更をユーザに提案する利用予約変更伺いを、ユーザ端末４０へ出力する。

【0042】

ユーザ端末４０において、図３Ｃに示す画面表示を用いて、変更後の旅程の案が表示され、ユーザにより移動体の利用予約の変更申請が決定され、変更申請の依頼が旅程サーバ３０へ送信される。

【0043】

旅程サーバ３０の予約部１４０は、ユーザ端末４０から移動体の利用予約の変更申請の依頼を受信すると、移動体管理サーバ６０へ移動体の利用予約の変更を申請する。

【0044】

移動体管理サーバ６０は、移動体の利用予約の変更申請を受け付け、利用予約の変更が可能であれば、その利用予約変更を確定する。移動体管理サーバ６０は、移動体の利用予約の変更を確定したことを、旅程サーバ３０に通知する。

【0045】

旅程サーバ３０の予約部１４０は、移動体の利用予約変更の確定の通知を移動体管理サーバ６０から受けると、利用予約の変更が確定した第１移動体および第２移動体を含む変更後の旅程を確定し、確定した変更後の旅程をユーザ端末４０へ出力する。

【0046】

ユーザ端末４０は、確定した変更後の旅程を、画面に表示する。

【0047】

図６は、生成され、確定した旅程３１０を例示する図である。旅程３１０は、図４に示すシーケンスに沿って生成される。旅程３１０には、出発地ＯＰから目的地ＤＰまでの移動経路と、移動経路に沿って移動する複数の移動体とが含まれている。図６に示す例において、旅程３１０に含まれる複数種類の移動体は、プロバイダＰＡ、ＰＢおよびＰＣがそれぞれ提供する自動車ＭＡ、垂直離着陸型航空機（ＶＴＯＬ）ＭＢおよび自動車ＭＣである。自動車ＭＡは上記第１移動体に対応し、垂直離着陸型航空機ＭＢは上記第２移動体に対応し、自動車ＭＣは上記第３移動体に対応する。すなわち、第２移動体の種類は航空輸送手段であり、第１移動体の種類および第３移動体の種類は、いずれも陸上輸送手段である。ただし、第１移動体の種類、第２移動体の種類および第３移動体の種類は、陸上輸送手段および航空輸送手段の組み合わせに限られない。

【0048】

ユーザは、出発地ＯＰから経由地ＴＢまでの区間を、プロバイダＰＣが提供する自動車ＭＣに乗車して移動する。自動車ＭＣは、出発地ＯＰを７：００に出発し、経由地ＴＢに８：００に到着する。ユーザは、経由地ＴＢから経由地ＴＡまでの区間を、プロバイダＰＢが提供する垂直離着陸型航空機ＭＢに搭乗して移動する。垂直離着陸型航空機ＭＢは、経由地ＴＢを９：００に出発し、経由地ＴＡに１０：２０に到着する。経由地ＴＡは上記第１地点に対応する。ユーザは、経由地ＴＡから目的地ＤＰまでの区間を、プロバイダＰＡが提供する自動車ＭＡに乗車して移動する。自動車ＭＡは、経由地ＴＡを１０：４０に出発し、目的地ＤＰに１１：３０に到着する。目的地ＤＰは上記第２地点に対応する。

【0049】

図７は、変更された旅程３２０を例示する図である。変更された旅程３２０は、図５に示すシーケンスに沿って得られる。例えば、図６に示す旅程３１０に基づいてユーザが出発地ＯＰから経由地ＴＢへ向かって自動車ＭＣで現在移動中に、ユーザが今後、自動車ＭＡに乗車して移動する予定の経由地ＴＡから目的地ＤＰまでの区間における交通情報が得られたとする。その交通情報によると、渋滞のため、自動車ＭＡが所定時刻までに目的地ＤＰへ到着できないと判定されたとする。所定時刻は、図６に示す旅程３１０に定められた自動車ＭＡの目的地ＤＰへの到着予定時刻１１：３０からＸ分後の、設定により可変な時刻である。例えばＸ＝３０の場合、所定時刻は、到着予定時刻１１：３０から３０分後の１２：００である。目的地ＤＰへの自動車ＭＡの到着時刻の予測値が、所定時刻１２：００よりも遅くなると見積もられた場合、自動車ＭＡは所定時刻までに目的地ＤＰへ到着できないと、監視部１５０により判定される。

【0050】

生成部１１０は、ユーザが今後利用する予定の垂直離着陸型航空機ＭＢから自動車ＭＡへ乗り継ぐ地点を図６に示す経由地ＴＡから図７に示す経由地ＴＣに変更することにより、旅程の一部を変更する。経由地ＴＣは上記第４地点に対応する。なお、経由地ＴＣは、経由地ＴＡに次いで目的地ＤＰに近い距離に位置する航空機の離着陸場のうち、目的地ＤＰへの到着時刻の予測値が最も早くなる離着陸場となるのが、より好ましい。図７に例示する変更された旅程３２０において、垂直離着陸型航空機ＭＢは経由地ＴＣに１０：４０に到着する予定となり、経由地ＴＣを１１：００に出発する予定である自動車ＭＡの目的地ＤＰへの到着時刻の予測値は１１：４５である。したがって、旅程の一部が変更されたことにより、自動車ＭＡは所定時刻１２：００までに目的地ＤＰへ到着できる見通しに変化している。

【0051】

自動車ＭＡおよび垂直離着陸型航空機ＭＢの各移動体の利用予約の変更が確定すると、変更後の旅程３２０は確定する。

【0052】

図８は、旅程サーバ３０で行われる旅程３１０の生成処理および移動体の利用予約処理を示すフローチャートである。本処理は、例えば旅程サーバ３０の処理回路がプログラムを実行することにより行われる。本処理が開始されると、ステップＳ８１２で、生成部１１０は、旅程生成条件を取得する。ステップＳ８１４で、生成部１１０は、旅程を生成する。ステップＳ８１６で、決定部１２０は、旅程に基づく複数種類の移動体の利用可否を、各移動体に対応する移動体管理サーバ６０に問い合わせる。ステップＳ８１８で、決定部１２０は、移動体管理サーバ６０から、移動体利用可否の判断結果を取得する。ステップＳ８２０で、決定部１２０は、移動体管理サーバ６０からの回答に基づき、複数種類の移動体の利用可否を決定する。

【0053】

ステップＳ８２２で、生成部１１０は、ユーザに提案される旅程を生成する。ステップＳ８２４で、提案部１３０は、ユーザに提案する複数種類の移動体の利用予約伺いを作成する。ステップＳ８２６で、ステップＳ８２２で生成された旅程およびステップＳ８２４で作成された複数種類の移動体の予約伺いを、ユーザ端末４０へ出力する。

【0054】

ステップＳ８２８で、予約部１４０は、ユーザ端末４０から複数種類の移動体の利用予約申請の依頼を取得する。ステップＳ８３０で、予約部１４０は、移動体管理サーバ６０へ複数種類の移動体の利用予約を申請する。ステップＳ８３２で、予約部１４０は、複数種類の移動体の利用予約の確定通知を移動体管理サーバ６０から取得する。ステップＳ８３４で、予約部１４０は、利用予約が確定した移動体を含む旅程３１０を確定する。ステップＳ８３６で、予約部１４０は、確定した旅程３１０をユーザ端末４０へ出力する。ステップＳ８３６が完了すると、本処理は終了する。

【0055】

図９は、旅程サーバ３０で行われる旅程３１０の一部を変更する処理および移動体の利用予約を変更する処理を示すフローチャートである。本処理は、例えば旅程サーバ３０の処理回路がプログラムを実行することにより行われる。本処理は、旅程３１０に基づいてユーザが移動を開始した後、例えば定期的に繰り返し実行される。本処理が開始されると、ステップＳ９１２で、監視部１５０は、旅程３１０に基づいて移動中のユーザの現在地の情報を移動体管理サーバ６０から取得する。ステップＳ９１４で、監視部１５０は、取得したユーザの現在地の情報に基づいてユーザの移動状況を監視する。ステップＳ９１６で、監視部１５０は、情報提供サーバ５０から、交通情報を取得する。ステップＳ９１８で、監視部１５０は、取得した交通情報に基づき、ユーザが目的地に到着する時刻の予測値を算出する。ステップＳ９２０で、監視部１５０は、ユーザが所定時刻までに目的地へ到着できるか否かを判定する。ステップＳ９２０でＹＥＳとなると、本処理は終了する。ステップＳ９２０でＮＯとなると、本手順はステップＳ９２２へ進む。

【0056】

ステップＳ９２２で、生成部１１０は、旅程の一部を変更する。ステップＳ９２４で、決定部１２０は、変更される旅程に対応して移動体の利用予約の変更可否を、移動体管理サーバ６０に問い合わせる。ステップＳ９２６で、決定部１２０は、移動体の利用予約変更可否の判断結果を、移動体管理サーバ６０から取得する。ステップＳ９２８で、決定部１２０は、移動体の利用予約変更の可否を決定する。ステップＳ９３０で、生成部１１０は、ユーザに提案される変更後の旅程を生成する。ステップＳ９３２で、提案部１３０は、ユーザに提案する移動体の利用予約の変更伺いを作成する。ステップＳ９３４で、提案部１３０は、変更後の旅程とともに、移動体の利用予約変更伺いを、ユーザ端末４０へ出力する。

【0057】

ステップＳ９３６で、予約部１４０は、ユーザ端末４０から移動体の利用予約変更の申請依頼を取得する。ステップＳ９３８で、予約部１４０は、移動体管理サーバ６０へ移動体の利用予約変更を申請する。ステップＳ９４０で、予約部１４０は、移動体の利用予約変更の確定通知を移動体管理サーバ６０から取得する。ステップＳ９４２で、予約部１４０は、移動体の利用予約の変更が確定した変更後の旅程３２０を確定する。ステップＳ９４４で、予約部１４０は、確定した変更後の旅程３２０をユーザ端末４０へ出力する。ステップＳ９４４が完了すると、本処理は終了する。

【0058】

［変形例］
上記実施の形態は、以下のように変形されることとしてもよい。

【0059】

（変形例１）
上記実施の形態において、旅程３１０から旅程３２０へ変更される際、第２移動体である垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動の終点である第１地点の経由地ＴＡは、第４地点である経由地ＴＣに変更された。さらに、垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動の始点もまた、変更されることとしてもよい。

【0060】

図１０は、変形例１におけるマルチモーダル輸送システム１０で変更された旅程３３０を例示する図である。変更された旅程３３０もまた、上記旅程３２０と同様に、図５に示すシーケンスに沿って得られる。本変形例においては、第２移動体による移動の終点が、第１地点から第４地点に変更される場合、垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動の始点が、第３地点から第６地点に変更される。これに伴い、第５地点を出発した第３移動体による移動の終点が、第３地点から第６地点に変更される。変更された旅程３３０においては、垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動の終点が、図６に示す経由地ＴＡから図１０に示す経由地ＴＣに変更されるとともに、垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動の始点が、図６に示す経由地ＴＢから図１０に示す経由地ＴＤに変更されている。また、出発地ＯＰを出発した自動車ＭＣによる移動の終点が、図６に示す経由地ＴＢから図１０に示す経由地ＴＤに変更されている。

【0061】

図１０に例示する変更された旅程３３０において、出発地ＯＰを７：００に出発した自動車ＭＣは、経由地ＴＤに８：１０に到着する予定となり、経由地ＴＤを９：１０に出発する予定の垂直離着陸型航空機ＭＢは、経由地ＴＣに１０：３５に到着する予定となっている。経由地ＴＣを１０：５５に出発する予定である自動車ＭＡの目的地ＤＰへの到着時刻の予測値は１１：４０である。したがって、旅程の一部が変更されたことにより、自動車ＭＡは所定時刻１２：００までに目的地ＤＰへ到着できる見通しに変化している。

【0062】

（変形例２）
上記実施の形態において、変更後の旅程３２０は、ユーザ端末４０へ出力される。しかし、旅程３２０は、ユーザ端末４０に代えて、第３移動体に搭載された端末へ出力されてもよい。

【0063】

図１１は、変形例２におけるマルチモーダル輸送システムでユーザの着座位置を識別するセンサの移動体４００への搭載例を示す図である。移動体４００は、前列シート４１０および後列シート４２０を有する。前列シート４１０および後列シート４２０は、それぞれ乗員が座っているか否かを検出する着座センサ４３０および４４０を有する。移動体４００は、車載機４５０と、カメラ４６０と、無線通信機器４７０とをさらに有する。車載機４５０は、タッチパネル、スピーカおよびマイクを有する。車載機４５０のタッチパネルおよびカメラ４６０は、移動体４００の車内前方に取り付けられる。車載機４５０のタッチパネルの表示面およびカメラ４６０のレンズは車内に向けられる。

【0064】

本変形例において、図１１に示す移動体４００は、旅程３１０に基づいて移動を開始したユーザが利用する第３移動体である。ユーザが前列シート４１０に着座している場合、着座センサ４３０からセンサ信号が、無線通信機器４７０を介して旅程サーバ３０へ送信される。ユーザが後列シート４２０に着座している場合、着座センサ４４０からセンサ信号が、無線通信機器４７０を介して旅程サーバ３０へ送信される。図２に示す旅程サーバ３０の識別部１６０は、着座センサ４３０または４４０からのセンサ信号に基づき、移動体４００におけるユーザの着座位置を識別する情報を取得する。

【0065】

着座センサ４３０または４４０に代えて、カメラ４６０がユーザの着座位置を識別するためのセンサとして用いられてもよい。移動体４００の前列シート４１０および後列シート４２０と、前列シート４１０または後列シート４２０に着座するユーザは、カメラ４６０により撮影される車内映像に含まれる。車内映像は、無線通信機器４７０を介して旅程サーバ３０へ送信される。識別部１６０は、カメラ４６０から送信された車内映像に基づき、移動体４００におけるユーザの着座位置を識別する情報を取得する。

【0066】

識別部１６０により、ユーザの着座位置が前列シート４１０であることが識別されると、ユーザ端末４０に代えて、移動体４００の車内前方に取り付けられた車載機４５０のタッチパネルに、変更後の旅程３２０が表示される。識別部１６０により、ユーザの着座位置が後列シート４２０であることが識別されると、ユーザ端末４０に、変更後の旅程３２０が表示される。

【0067】

移動体４００である第３移動体が、上記したライドシェアサービスのプロバイダＰＣが提供する自動車ＭＣである場合は、ユーザの着座位置が後列シート４２０であることが多いと考えられるため、ユーザ端末４０に、変更後の旅程３２０が表示される。移動体４００である第３移動体が、事業者により運行が管理される移動体である場合であって、且つ乗客が着座するシートごとに車載機４５０のタッチパネルが取り付けられている場合は、そのタッチパネルに、変更後の旅程３２０が表示される。ただし、この場合における事業者は、ライドシェアサービスのプロバイダではない。乗客が着座するシートごとに車載機４５０のタッチパネルが取り付けられていない場合は、ユーザ端末４０に、変更後の旅程３２０が表示される。車載機４５０のタッチパネルまたはユーザ端末４０に変更後の旅程３２０が表示される際、スピーカおよびマイクを用いた音声案内および音声入力が用いられてもよい。

【0068】

移動体４００である第３移動体が、ユーザが所有する自動車或いは他人からユーザに貸渡しされた自動車である場合は、ユーザの着座位置が前列シート４１０であると識別されることがある。着座位置が運転席ではないため、或いは自動運転のため、ユーザが自ら移動体４００を運転しないことが識別された場合は、車内前方のタッチパネルに、変更後の旅程３２０が表示される。その際、スピーカおよびマイクを用いた音声案内および音声入力が用いられてもよい。ユーザの着座位置が前列シート４１０の運転席であって、且つユーザが自ら移動体４００を運転することが識別された場合は、車内前方のタッチパネルに、変更後の旅程３２０が表示されるとともに、スピーカおよびマイクを用いた音声案内および音声入力が用いられる。或いは、ユーザ端末４０に、変更後の旅程３２０に関する音声案内および音声入力が、スピーカおよびマイクを用いて行われてもよい。

【0069】

（変形例３）
上記実施の形態および変形例において、ユーザが第２移動体から第１移動体へ乗り継ぐ地点が、第１地点から第４地点に変更される。すなわち、第２移動体による移動の終点が第１地点から第４地点に変更される。しかし、第２移動体が、ライドシェアサービスのプロバイダにより提供される場合、上記ユーザ以外の同乗者が第２移動体を利用している可能性がある。そこで、そうした同乗者が存在しない場合に限って、第２移動体の到着地点が第１地点から第４地点に変更されることとしてもよい。

【0070】

同乗者が存在する場合であっても、同乗者の最終目的地への到着時刻の予測値が、第２移動体の到着地点が変更されない場合の到着予定時刻よりも早い等、同乗者にとっても有利であるか否かが判断されることとしてもよい。同乗者にとっても有利であるか否かは、第２移動体を提供するプロバイダの移動体管理サーバ６０により判断される。同乗者にとっても有利であると判断され、且つ同乗者の合意が得られると、第２移動体の到着地点が第１地点から第４地点に変更される。

【0071】

（変形例４）
上記変形例１において、ユーザが第３移動体から第２移動体へ乗り継ぐ地点が、第３地点から第６地点に変更される。すなわち、第３移動体による移動の終点が第３地点から第６地点に変更される。第６地点は、変更された第２移動体による移動の始点でもある。第２移動体が垂直離着陸型航空機ＭＢである場合、第６地点は航空機の離着陸場である。第３移動体が、ユーザが所有する自動車である場合、第３移動体から第２移動体へ乗り継ぐユーザが帰路に就くまで自動車を駐車するスペースが第６地点に必要となる。そこで、旅程サーバ３０の予約部１４０が移動体管理サーバ６０へ移動体の利用予約変更を申請する際に、第６地点にユーザの自動車を駐車するスペースを確保する予約の申請を、駐車場を管理する所定のサーバに対して行ってもよい。

【0072】

（変形例５）
上記実施の形態および変形例において、旅程３１０に含まれる第２移動体によるユーザの移動が変更される際、ライドシェアサービスのプロバイダＰＢが提供する垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動の少なくとも終点が変更される。しかし、垂直離着陸型航空機ＭＢによる移動を、鉄道会社或いはバス会社が運行を管理する列車或いはバスによる移動に変更してもよい。

【0073】

（変形例６）
上記実施の形態および変形例は、任意に組み合わされてもよい。

【0074】

［実施の形態から得られる発明］
上記実施の形態および変形例から把握しうる発明について、以下に記載する。

【0075】

（１）複数種類の移動体を利用してユーザが出発地（ＯＰ）から目的地（ＤＰ）まで移動するためのサービスを提供するマルチモーダル輸送システム（１０）は、前記出発地と前記目的地とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動経路と、前記移動経路に沿って移動する前記複数種類の移動体とを含む旅程（３１０）を生成する生成部（１１０）と、前記旅程に基づく前記複数種類の移動体を利用できるか否かを決定する決定部（１２０）と、利用できると決定された前記複数種類の移動体を含む前記旅程を前記ユーザに提案するために前記旅程を外部端末（４０）へ出力する提案部（１３０）と、前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの移動状況を監視するとともに、前記複数種類の移動体による前記ユーザの移動に関連する交通情報を取得する監視部（１５０）と、を備え、前記生成部は、前記ユーザにより指定された前記旅程に基づく前記ユーザの前記移動状況と、前記複数種類の移動体のうちの第１移動体（ＭＡ）による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報とに基づいて、前記複数種類の移動体のうちの、前記第１移動体よりも前に前記ユーザが利用する予定の第２移動体（ＭＢ）による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更し、前記提案部は、前記旅程の前記一部の変更を前記ユーザに提案するために、変更された前記旅程（３２０）を前記外部端末へ出力する。これにより、第２移動体によるユーザの移動の後続の第１移動体による移動が旅程通りに進行しない状況を回避する可能性が高まる。

【0076】

（２）前記旅程は、前記ユーザが前記第１移動体を利用して前記移動経路のうちの第１地点（ＴＡ）から第２地点（ＤＰ）まで移動し、且つ前記ユーザが前記第２移動体を利用して前記移動経路のうちの第３地点（ＴＢ）から前記第１地点まで移動することを含み、前記監視部は、前記第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報に基づき、前記第１移動体が前記旅程に基づく所定時刻までに前記第２地点に到着できるか否かを判定し、前記第１移動体が前記所定時刻までに前記第２地点に到着できないと判定された場合、前記生成部は、前記第１地点を前記第１地点とは異なる第４地点（ＴＣ）に変更することにより、前記第１移動体および前記第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更する。これにより、第２移動体によるユーザの移動の後続の第１移動体による移動が旅程通りに進行しない状況を、第２移動体より前のユーザの移動への影響無しに、回避する可能性が高まる。

【0077】

（３）前記旅程は、前記ユーザが前記複数種類の移動体のうちの第３移動体（ＭＣ）を利用して前記移動経路のうちの第５地点（ＯＰ）から前記第３地点まで移動することをさらに含み、前記ユーザが前記第３移動体を利用して移動中に、前記第１移動体が前記所定時刻までに前記第２地点に到着できないと判定された場合、前記生成部は、前記第１地点を前記第４地点に変更するとともに、前記第３地点を前記第３地点とは異なる第６地点（ＴＤ）に変更することにより、前記第１移動体、前記第２移動体および前記第３移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更する。第３移動体が、ユーザが所有し、且つユーザが運転する自動車である場合、第３移動体が目指す地点を第３地点から第６地点に変更することは、比較的難易度が低い。これにより、第２移動体によるユーザの移動の後続の第１移動体による移動が旅程通りに進行しない状況を回避する可能性が、より高まる。

【0078】

（４）前記第２移動体の種類は航空輸送手段であり、前記第１移動体の種類は前記航空輸送手段とは異なる輸送手段である。これにより、第２移動体によるユーザの移動の後続の第１移動体による移動が、航空輸送手段を含む旅程通りに進行しない状況を回避する可能性が高まる。

【0079】

（５）前記マルチモーダル輸送システムは、前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの着座位置（４１０、４２０）を識別する情報を取得する識別部（１６０）をさらに備え、前記提案部は、前記着座位置に応じて前記外部端末（４０、４５０）を決定し、決定した前記外部端末へ、変更された前記旅程（３２０、３３０）を出力する。これにより、変更された旅程を、ユーザが視認する際の利便性が高まる。

【0080】

（６）前記提案部は、前記旅程とともに、前記複数種類の移動体の利用予約を提案する予約伺いを前記外部端末へ出力し、前記旅程の前記一部が変更されると、前記提案部は、変更された前記旅程とともに、前記利用予約の変更を提案する予約変更伺いを、前記外部端末へ出力する。これにより、旅程に基づく移動を開始したユーザに対し、柔軟且つ迅速な旅程変更を提供できる。

【0081】

（７）複数種類の移動体を利用してユーザが出発地から目的地まで移動するためのサービスを提供するマルチモーダル輸送方法は、前記出発地と前記目的地とに基づいて、前記出発地から前記目的地までの移動経路と、前記移動経路に沿って移動する前記複数種類の移動体とを含む旅程を生成する生成ステップと、前記旅程に基づく前記複数種類の移動体を利用できるか否かを決定する決定ステップと、利用できると決定された前記複数種類の移動体を含む前記旅程を前記ユーザに提案するために前記旅程を外部端末へ出力する提案ステップと、前記旅程に基づいて移動する前記ユーザの移動状況を監視するとともに、前記複数種類の移動体による前記ユーザの移動に関連する交通情報を取得する監視ステップと、前記ユーザにより指定された前記旅程に基づく前記ユーザの前記移動状況と、前記複数種類の移動体のうちの第１移動体による前記ユーザの前記移動に関連する前記交通情報とに基づいて、前記複数種類の移動体のうちの、前記第１移動体よりも前に前記ユーザが利用する予定の第２移動体による前記ユーザの前記移動に関する前記旅程の一部を変更する変更ステップと、前記旅程の前記一部の変更を前記ユーザに提案するために、変更された前記旅程を前記外部端末へ出力する出力ステップと、を含む。これにより、第２移動体によるユーザの移動の後続の第１移動体による移動が旅程通りに進行しない状況を回避する可能性が高まる。

【0082】

（８）プログラムは、前記マルチモーダル輸送方法をプロセッサに実行させるためのプログラムである。これにより、旅程の一部を簡便に変更することができる。

【符号の説明】

【0083】

１０…マルチモーダル輸送システム ２０…通信ネットワーク
３０…旅程サーバ ４０…ユーザ端末（外部端末）
５０…情報提供サーバ ６０…移動体管理サーバ
１１０…生成部 １２０…決定部
１３０…提案部 １４０…予約部
１５０…監視部 １６０…識別部
２１０…入力フィールド ２２０…送信ボタン
２３０…ラジオボタン ２４０…予約ボタン
２５０、２６０…コンテンツ ２７０…予約変更ボタン
３１０、３２０、３３０…旅程 ４００…移動体
４１０…前列シート（着座位置） ４２０…後列シート（着座位置）
４３０、４４０…着座センサ ４５０…車載機（外部端末）
４６０…カメラ ４７０…無線通信機器

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】