特許 7619209 サーバ、通知システム及びプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-14

(45)【発行日】2025-01-22

(54)【発明の名称】サーバ、通知システム及びプログラム

(51)【国際特許分類】

   H02J 13/00 20060101AFI20250115BHJP

   B60L 55/00 20190101ALI20250115BHJP

   G06Q 50/06 20240101ALI20250115BHJP

   G06Q 50/10 20120101ALI20250115BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20250115BHJP

【ＦＩ】

H02J13/00 301A

B60L55/00

G06Q50/06

G06Q50/10

H02J7/00 P

H02J13/00 311T

【請求項の数】 20

(21)【出願番号】P 2021136444

(22)【出願日】2021-08-24

(65)【公開番号】P2023030999

(43)【公開日】2023-03-08

【審査請求日】2024-01-25

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】田畑 満弘

(72)【発明者】

【氏名】高橋 幹

(72)【発明者】

【氏名】曲田 尚史

(72)【発明者】

【氏名】東 裕子

(72)【発明者】

【氏名】立石 崇晴

【審査官】宮本 秀一

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２１－０９３０４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－１８５３９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１１２８０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－０３４５６７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｌ１／００－３／１２

Ｂ６０Ｌ７／００－１３／００

Ｂ６０Ｌ１５／００－５８／４０

Ｇ０６Ｑ５０／００－５０／２０

Ｇ０６Ｑ５０／２６－９９／００

Ｇ０８Ｂ２３／００－３１／００

Ｇ０８Ｇ１／００－９９／００

Ｇ１６Ｚ９９／００

Ｈ０２Ｊ３／００－７／１２

Ｈ０２Ｊ７／３４－７／３６

Ｈ０２Ｊ１３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報と、建物内で受電可能な施設であるか否かを示す施設情報とを取得し、
駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力するように構成されるプロセッサ、
を備えるサーバ。

【請求項2】

前記車両情報は、前記車両の位置を示す位置情報を含み、
前記施設情報は、前記施設の位置を示す位置情報を含み、
前記プロセッサは、前記施設の位置に最も近い位置の前記車両に、該施設を通知する情報を出力する、
請求項１に記載のサーバ。

【請求項3】

前記施設情報は、建物内において受電可能な空間の換気性能を含み、
前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記換気性能が低い前記施設に優先的に給電するよう通知する情報を出力する、
請求項１又は請求項２に記載のサーバ。

【請求項4】

前記施設情報は、前記施設の給電の優先度に関する情報を含み、
前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記優先度が高い前記施設に優先的に給電するよう通知する情報を出力する、
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のサーバ。

【請求項5】

前記車両情報は、前記車両の給電方式を含み、
前記施設情報は、前記施設の受電方式を含み、
前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記給電方式で受電可能な前記受電方式の前記施設を通知する情報を出力する、
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のサーバ。

【請求項6】

前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、天候に応じて建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力する、
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のサーバ。

【請求項7】

前記車両情報は、前記車両における車載バッテリの搭載の有無を示す情報を含み、
前記プロセッサは、前記車両が前記車載バッテリを備える場合、前記車載バッテリからの給電をエンジンの駆動による給電よりも優先して実行するように通知する情報を出力する、
請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のサーバ。

【請求項8】

給電可能な車両と、
前記車両から受電可能な施設と、
前記車両の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報と、建物内で受電可能な前記施設であるか否かを示す施設情報とを取得し、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力するように構成されるプロセッサを備えるサーバと、
を備える通知システム。

【請求項9】

前記車両情報は、前記車両の位置を示す位置情報を含み、
前記施設情報は、前記施設の位置を示す位置情報を含み、
前記プロセッサは、前記施設の位置に最も近い位置の前記車両に、該施設を通知する情報を出力する、
請求項８に記載の通知システム。

【請求項10】

前記施設情報は、建物内において受電可能な空間の換気性能を含み、
前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記換気性能が低い前記施設に優先的に給電するよう通知する情報を出力する、
請求項８又は請求項９に記載の通知システム。

【請求項11】

前記施設情報は、前記施設の給電の優先度に関する情報を含み、
前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記優先度が高い前記施設に優先的に給電するよう通知する情報を出力する、
請求項８から１０のいずれか一項に記載の通知システム。

【請求項12】

前記車両情報は、前記車両の給電方式を含み、
前記施設情報は、前記施設の受電方式を含み、
前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記給電方式で受電可能な前記受電方式の前記施設を通知する情報を出力する、
請求項８から１１のいずれか一項に記載の通知システム。

【請求項13】

前記プロセッサは、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、天候に応じて建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力する、
請求項８から請求項１２のいずれか一項に記載の通知システム。

【請求項14】

前記車両情報は、前記車両における車載バッテリの搭載の有無を示す情報を含み、
前記プロセッサは、前記車両が前記車載バッテリを備える場合、前記車載バッテリからの給電をエンジンの駆動による給電よりも優先して実行するように通知する情報を出力する、
請求項８から請求項１３のいずれか一項に記載の通知システム。

【請求項15】

プロセッサに、
車両の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報と、建物内で受電可能な施設であるか否かを示す施設情報とを取得し、
駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力する、
ことを実行させるプログラム。

【請求項16】

前記車両情報は、前記車両の位置を示す位置情報を含み、
前記施設情報は、前記施設の位置を示す位置情報を含み、
前記プロセッサは、前記施設の位置に最も近い位置の前記車両に、該施設を通知する情報を出力する、
請求項１５に記載のプログラム。

【請求項17】

前記施設情報は、建物内において受電可能な空間の換気性能を含み、
前記プロセッサに、
駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記換気性能が低い前記施設に優先的に給電するよう通知する情報を出力する、
ことを実行させる請求項１５又は請求項１６に記載のプログラム。

【請求項18】

前記施設情報は、前記施設の給電の優先度に関する情報を含み、
前記プロセッサに、
駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記優先度が高い前記施設に優先的に給電するよう通知する情報を出力する、
ことを実行させる請求項１５から請求項１７のいずれか一項に記載のプログラム。

【請求項19】

前記車両情報は、前記車両の給電方式を含み、
前記施設情報は、前記施設の受電方式を含み、
前記プロセッサに、
駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、前記給電方式で受電可能な前記受電方式の前記施設を通知する情報を出力する、
ことを実行させる請求項１５から請求項１８のいずれか一項に記載のプログラム。

【請求項20】

前記プロセッサに、
駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、天候に応じて建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力する、
ことを実行させる請求項１５から請求項１９のいずれか一項に記載のプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、サーバ、通知システム及びプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、災害時に車両から避難所等の施設に給電可能な給電システムが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－１１２８０６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、車両が駆動時に排気ガスを放出すると、建物内で施設に給電するのに適さないという課題があった。

【0005】

本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、給電を行う車両の駆動時における排気ガスの放出の有無に応じて適切な給電対象の施設を通知することができるサーバ、通知システム及びプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係るサーバは、車両の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報と、建物内で受電可能な施設であるか否かを示す施設情報とを取得し、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力するように構成されるプロセッサ、を備える。

【0007】

本開示に係る通知システムは、給電可能な車両と、前記車両から受電可能な施設と、前記車両の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報と、建物内で受電可能な前記施設であるか否かを示す施設情報とを取得し、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力するように構成されるプロセッサを備えるサーバと、を備える。

【0008】

本開示に係るプログラムは、プロセッサに、車両の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報と、建物内で受電可能な施設であるか否かを示す施設情報とを取得し、駆動時に排気ガスを放出しない前記車両に、建物内で受電可能な前記施設を通知する情報を出力することを実行させる。

【発明の効果】

【0009】

本開示によれば、給電を行う車両の駆動時における排気ガスの放出の有無に応じて適切な給電対象の施設を通知することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、実施形態に係るサーバを含む通知システムの構成を概略的に示す図である。

【図2】図２は、車両と対象施設との概略構成図である。

【図3】図３は、サーバの概略構成を示した図である。

【図4】図４は、サーバが実施する通知制御ルーチンを示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本開示の実施形態に係るサーバ、通知システム及びプログラムについて、図面を参照しながら説明する。なお、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0012】

図１は、実施形態に係るサーバを含む通知システムの構成を概略的に示す図である。図１に示すように、通知システム１は、車両１０と、対象施設２０と、サーバ３０と、を備えている。通知システム１は、例えば、車両１０から対象施設２０への給電に関する情報をサーバ３０が車両１０に通知する。

【0013】

車両１０、対象施設２０、及び、サーバ３０は、ネットワークＮＷを通じて相互に通信可能に構成されている。このネットワークＮＷは、例えば、インターネット等の公衆通信網であって、ＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）、電話通信網、及び、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の無線通信網等のその他の通信網を含んでもよい。

【0014】

また、例えば、車両１０と対象施設２０との通信は、ネットワークＮＷを介して行うことに限定されるものではなく、ネットワークＮＷを介さずに車両１０と対象施設２０との間で、相互に直接通信を行えるようにしてもよい。これにより、災害時にネットワークＮＷが使用できない場合であっても、車両１０から対象施設２０に給電することができる。

【0015】

車両１０は、少なくとも与えられた走行指令に従って自律走行可能に構成された自律走行車両である。車両１０は、ガソリン、水素等の燃料によってエンジンを駆動させて生成した電力の一部、又は車載バッテリに蓄電した電力の一部を外部に給電することが可能である。車両１０は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０と、排気ガスを放出する車両１０とを含む。

【0016】

駆動時に排気ガスを放出しない車両１０とは、電気自動車（ＢＥＶ：Ｂａｔｔｒｙ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）、燃料電池車（ＦＣＥＶ：Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）等である。これらの車両１０は、駆動時に排気ガスを放出しないため、建物内で給電することが可能である。

【0017】

一方、駆動時に排気ガスを放出する車両１０とは、ガソリン車、ハイブリッド車（ＨＥＶ：Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）、プライグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Ｐｌｕｇ－ｉｎ Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）等である。これらの車両１０は、駆動時に排気ガスを放出するため、建物内で給電するのに適していない。

【0018】

なお、本明細書において、排気ガスとは、二酸化炭素（ＣＯ_２）等の温室効果ガスや、窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）、炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）、浮遊粒子状物質（ＰＭ）等の大気汚染の原因となる物質を含む車両が放出するガスを総称する。一方、排気ガスには、水素自動車が放出する水蒸気等の大気汚染の原因とならない物質は含まれない。

【0019】

対象施設２０は、災害時等に車両１０を給電のために向かわせる対象となっている避難所、病院等の給電対象となる施設である。

【0020】

図２は、車両と対象施設との概略構成図である。車両１０は、車両制御装置１１と、通信装置１２と、記憶装置１３と、給電装置１４と、車載バッテリ１５と、を備えている。

【0021】

車両制御装置１１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）、及び、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）等からなるプロセッサと、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、及び、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等からなるメモリと、を備えている。車両制御装置１１は、記憶装置１３に格納されたプログラムをメモリの作業領域にロードして実行し、プログラムの実行を通じて各構成部等を制御することにより、所定の目的に合致した機能を実現する。

【0022】

通信装置１２は、例えば、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）インターフェースボード、及び、無線通信のための無線通信回路等から構成される。通信装置１２は、公衆通信網であるインターネット等のネットワークＮＷに接続されている。そして、通信装置１２は、ネットワークＮＷに接続することにより、対象施設２０及びサーバ３０との間で通信を行う。

【0023】

記憶装置１３は、ＥＰＲＯＭ（Ｅｒａｓａｂｌｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ＲＯＭ）、ハードディスクドライブ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ：ＨＤＤ）、及び、リムーバブルメディア等の記録媒体から構成される。リムーバブルメディアとしては、例えば、光ディスク（ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ）－Ｒ又はＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）－Ｒ又はＤＶＤ－ＲＯＭ、ＢＤ（Ｂｌｕ－ｒａｙ（登録商標） Ｄｉｓｃ）等）、フラッシュメモリ（ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）メモリ、メモリカード等）等の記録媒体が挙げられる。記憶装置１３には、オペレーティングシステム（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：ＯＳ）、各種プログラム、各種テーブル、及び、各種データベース等が格納可能である。

【0024】

給電装置１４は、対象施設２０に設けられた受電装置２４が有するインレットに接続ケーブルを接続し、接続ケーブルを介して接触式で給電する。また、給電装置１４は、給電装置１４が有する送電コイルと、対象施設２０に設けられた受電装置２４が有する受電コイルとを近接させ、送電コイル及び受電コイルを介して受電装置２４に非接触で給電してもよい。

【0025】

車載バッテリ１５は、例えば、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池等の二次電池からなり、車両１０のモータやインバータなどからなる駆動装置に電力を供給する。また、車載バッテリ１５は、駆動したエンジンの動力により、充電可能な構成であってもよい。なお、車両１０が、ガソリン車の場合、車載バッテリ１５を有しない構成であってもよい。

【0026】

対象施設２０は、施設制御装置２１と、通信装置２２と、記憶装置２３と、受電装置２４と、蓄電装置２５と、を備えている。なお、施設制御装置２１、通信装置２２、及び、記憶装置２３の物理的な構成は、例えば、車両１０が備える、車両制御装置１１、通信装置１２、及び、記憶装置１３と同様である。受電装置２４は、給電装置１４からの電力を受電する。蓄電装置２５は、例えば、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池等の二次電池からなり、対象施設２０にて使用する電力を蓄える。

【0027】

図３は、サーバの概略構成を示した図である。サーバ３０は、サーバ制御装置３１と、通信装置３２と、記憶装置３３と、を備えている。サーバ制御装置３１、通信装置３２、及び記憶装置３３の物理的な構成は、例えば、車両１０が備える、車両制御装置１１、通信装置１２、及び、記憶装置１３と同様である。サーバ３０は、複数の車両１０を管理し、車両１０によって複数の対象施設２０に給電を行う通知システム１を統括的に管理する管理サーバである。

【0028】

サーバ制御装置３１は、ネットワークＮＷなどを介して、複数の車両１０から複数の対象施設２０への給電を管理する。サーバ制御装置３１は、車両１０の駆動時における排気ガスの放出の有無を示す車両情報を複数の車両１０から取得する。また、サーバ制御装置３１は、建物内で受電可能な対象施設２０であるか否かを示す施設情報を複数の対象施設２０から取得する。また、車両情報は、車両１０の位置を示す位置情報を含んでいてもよく、施設情報は、対象施設２０の位置を示す位置情報を含んでいてもよい。そして、サーバ制御装置３１は、建物内で受電可能な対象施設２０を１つ選択し、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０の中から、この対象施設２０の位置に最も近い位置の車両１０を、対象施設２０の給電に適した車両１０として選択する。さらに、サーバ制御装置３１は、選択した車両１０に、この対象施設２０の位置情報等を通知する情報を出力する。

【0029】

図４は、サーバが実施する通知制御ルーチンを示した図である。まず、サーバ制御装置３１は、複数の車両１０から車両情報を取得し、複数の対象施設２０から施設情報を取得する（ステップＳ１）。

【0030】

続いて、サーバ制御装置３１は、対象施設２０の給電に適した車両１０を選択する（ステップＳ２）。例えば、サーバ制御装置３１は、複数の対象施設２０の中から建物内で受電可能な対象施設２０を１つ選択する。そして、サーバ制御装置３１は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０の中から、選択した対象施設２０の位置に最も近い位置の車両１０を、この対象施設２０の給電に適した車両１０として選択する。

【0031】

その後、サーバ制御装置３１は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０に、建物内で受電可能な対象施設２０を通知する情報を出力する（ステップＳ３）。具体的には、選択した車両１０に、選択した対象施設２０の位置情報等を通知する情報を出力する。そして、サーバ制御装置３１は、本制御ルーチンを終了する。

【0032】

以上説明した実施形態に係るサーバ制御装置３１によれば、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０に、建物内で受電可能な対象施設２０を通知する情報を出力する。

【0033】

これにより、駆動時に排気ガスを放出する車両１０が、建物内で給電可能な対象施設２０に向かうことを防止することができる。

【0034】

また、車両情報が、車両１０の位置を示す位置情報を含み、施設情報が、対象施設２０の位置を示す位置情報を含むことにより、サーバ制御装置３１は、給電する対象施設２０の近くに位置する車両１０に、対象施設２０の位置情報を通知することができる。

【0035】

これにより、給電する対象施設２０の近くに位置する車両１０を、優先的にこの対象施設２０に向かわせることができ、給電を効率化することができる。

【0036】

また、施設情報は、建物内において受電可能な空間の換気性能を含んでいてもよい。この場合、サーバ制御装置３１は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０に、換気性能が低い対象施設２０に優先的に給電するよう通知する情報を出力する。

【0037】

これにより、換気性能が低い対象施設２０に対して、優先的に駆動時に排気ガスを放出しない車両１０を向かわせることができる。なお、換気性能が低いとは、給電する部屋が狭い場合や、給電する部屋に窓や換気扇等の換気設備が設けられていない状態を意味する。

【0038】

また、施設情報は、施設の給電の優先度に関する情報を含んでいてもよい。この場合、サーバ制御装置３１は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０に、優先度が高い対象施設２０に優先的に給電するよう通知する情報を出力する。

【0039】

これにより、病院等の給電の優先度が高く、かつ建物内で受電可能な対象施設２０に対して、優先的に駆動時に排気ガスを放出しない車両１０を向かわせることができる。

【0040】

また、車両情報は、車両１０の給電方式を含み、施設情報は、対象施設２０の受電方式を含んでいてもよい。この場合、サーバ制御装置３１は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０に、この車両１０の給電方式で受電可能な受電方式の対象施設２０を通知する情報を出力する。

【0041】

これにより、車両１０の給電方式と対象施設２０の受電方式とが対応するように、車両１０を対象施設２０に向かわせることができる。なお、給電方式及び受電方式とは、給電装置１４及び受電装置２４が対応可能な電圧や周波数、給電装置１４及び受電装置２４を接続するコネクタや端子の形状等を含む。

【0042】

また、サーバ制御装置３１は、駆動時に排気ガスを放出しない車両１０に、天候に応じて建物内で受電可能な対象施設２０を通知する情報を出力する。

【0043】

これにより、例えば雨や雷が発生しているエリアに位置し、建物内で受電可能な対象施設２０に、優先的に駆動時に排気ガスを放出しない車両１０を向かわせることができる。その結果、給電装置１４と受電装置２４とを接続する作業等の給電時における作業が、雨や雷により困難となることを防止することができる。

【0044】

また、車両情報は、車両１０における車載バッテリ１５の搭載の有無を示す情報を含んでいてもよい。サーバ制御装置３１は、車両１０が車載バッテリ１５を備える場合、車載バッテリ１５からの給電をエンジンの駆動による給電よりも優先して実行するように通知する情報を出力してもよい。

【0045】

これにより、駆動時に排気ガスを放出する車両１０が、建物内で受電可能な対象施設２０に向かった場合に、車載バッテリ１５から対象施設２０に給電することができる。

【0046】

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。本開示のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細及び代表的な実施の形態に限定されるものではない。したがって、添付のクレーム及びその均等物によって定義される総括的な開示の概念の精神又は範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。例えば、車両１０は、ネットワークＮＷなどを介して対象施設２０から施設情報を取得して、記憶装置１３に記憶された車両情報と施設情報とに基づいて、車両１０が給電に向かう対象施設２０を通知する情報を出力してもよい。同様に、対象施設２０は、車両１０から車両情報を取得して、車両情報と記憶装置２３に記憶された施設情報とに基づいて、車両１０が給電に向かう対象施設２０を通知する情報を出力してもよい。

【符号の説明】

【0047】

１ 通知システム
１０ 車両
１１ 車両制御装置
１２ 通信装置
１３ 記憶装置
１４ 給電装置
１５ 車載バッテリ
２０ 対象施設
２１ 施設制御装置
２２ 通信装置
２３ 記憶装置
２４ 受電装置
２５ 蓄電装置
３０ サーバ
３１ サーバ制御装置
３２ 通信装置
３３ 記憶装置
ＮＷ ネットワーク

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】