特許 7620200 空調装置および空調装置を備える車両の車室内照明装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-15

(45)【発行日】2025-01-23

(54)【発明の名称】空調装置および空調装置を備える車両の車室内照明装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/00 20060101AFI20250116BHJP

   B60H 1/24 20060101ALI20250116BHJP

   B60Q 3/217 20170101ALI20250116BHJP

   B60Q 3/20 20170101ALI20250116BHJP

   B60Q 3/80 20170101ALI20250116BHJP

【ＦＩ】

B60H1/00 103U

B60H1/00 101Q

B60H1/24 661Z

B60H1/00 102J

B60Q3/217

B60Q3/20

B60Q3/80

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021056477

(22)【出願日】2021-03-30

(65)【公開番号】P2022153780

(43)【公開日】2022-10-13

【審査請求日】2024-01-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100154380

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 隆一

(74)【代理人】

【識別番号】100081972

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 豊

(72)【発明者】

【氏名】大島 祐貴

(72)【発明者】

【氏名】押野 優汰

(72)【発明者】

【氏名】志田 隼人

【審査官】佐藤 彰洋

(56)【参考文献】

【文献】特開２００１－３２８４８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－２１８４６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特許第５８０５３４３（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】特開２０１４－０９４７０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－２１２１２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１９９３９１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｈ １／００

Ｂ６０Ｈ １／２４

Ｂ６０Ｑ ３／２１７

Ｂ６０Ｑ ３／２０

Ｂ６０Ｑ ３／８０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車室内に設けられた複数の空調風吹き出し口と、
複数の前記空調風吹き出し口に対応して設けられた複数の照明部と、
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部と、
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態に応じて、前記照明部の照明形態を制御する照明制御部と、
乗員の生体情報を検出する検出部と、を備え、
前記検出部は、乗員から放出される飛沫を検出する飛沫センサであって、
前記空調制御部は、前記飛沫センサにより検出される飛沫の量に応じて、前記空調風の風量の制御および／または所定時間の室内換気を行い、
前記照明制御部は、前記照明部の照明形態を制御して、前記風量および／または室内換気時間に関する情報を照明光により表示させることを特徴とする空調装置。

【請求項2】

車室内に設けられた複数の空調風吹き出し口と、
複数の前記空調風吹き出し口に対応して設けられた複数の照明部と、
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部と、
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態に応じて、前記照明部の照明形態を制御する照明制御部と、
乗員の生体情報を検出する検出部と、
車室内のシートに設けられて、乗員の着座および非着座を検出する着座検出部と、を備え、
前記検出部は、乗員から放出される飛沫を検出する飛沫センサであって、
前記飛沫センサは前記シートに対応して設けられ、
前記空調制御部は、前記飛沫センサによる飛沫の検出の後に、該飛沫センサが対応するシートに対応した前記着座検出部が非着座を検出すると、所定時間の室内換気を行い、
前記照明制御部は、前記照明部の照明形態を制御して、前記室内換気の実行中および完了を照明光により表示させることを特徴とする空調装置。

【請求項3】

請求項２に記載の空調装置において、
前記空調制御部は、前記室内換気の実行中は車両のドアの開閉を禁止する指令を、ドア開閉を制御するドア制御部へ出力することを特徴とする空調装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、空調装置および空調装置を備える車両の車室内照明装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両に乗車する乗員に感冒者が含まれている場合に、この感冒者のウィルス等が他の乗員付近に拡散されないように制御することが可能な空調装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１２－２１８４６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上述のような空調制御は自動で行われるので、乗員はどのような空調状態なのかを明確に認識するのが難しい。さらに、上述のように乗員に感冒者が含まれている場合には、どのような空調状態かが分からないとウィルス飛散への不安を感じることになる。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の一態様による空調装置は、車室内に設けられた複数の空調風吹き出し口と、複数の前記空調風吹き出し口に対応して設けられた複数の照明部と、前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部と、前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態に応じて、前記照明部の照明形態を制御する照明制御部と、乗員の生体情報を検出する検出部と、を備える。前記検出部は、乗員から放出される飛沫を検出する飛沫センサであって、前記空調制御部は、前記飛沫センサにより検出される飛沫の量に応じて、前記空調風の風量の制御および／または所定時間の室内換気を行い、前記照明制御部は、前記照明部の照明形態を制御して、前記風量および／または室内換気時間に関する情報を照明光により表示させる。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、照明部の照明により空調状態を容易に認識することができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、空調装置の制御系を示すブロック図である。

【図2】図２は、車室内の概略構成を模式的に示す斜視図である。

【図3】図３は、ドアトリムに設けられた照明部の第１の発光形態を示す図である。

【図4】図４は、ドアトリムに設けられた照明部の第２の発光形態を示す図である。

【図5】図５は、シートの足元付近に設けられた照明部の第２の発光形態を示す図である。

【図6】図６は、ピラーに設けられた照明部の第１の発光形態を示す図である。

【図7】図７は、照明部による残時間の表示形態を示す図である。

【図8】図８は、第２の実施の形態を説明するブロック図である。

【図9】図９は、変形例２の照明装置のブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、図を参照して本発明を実施するための形態について説明する。
－第１の実施の形態－
図１は本発明の第１の実施の形態を説明する図であり、空調装置の制御系を示すブロック図である。図１に示す空調装置１はオートエアコンの場合の構成を示したものであり、全体的な制御は空調ＥＣＵ２によって行われる。空調ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、制御プログラムを格納したＲＯＭ、データを一時的に格納するＲＡＭ 等のメモリと、その周辺機器（通信モジュールなど）を備えている。ＣＰＵは、メモリに格納されている制御プログラムに従い、空調制御部２Ａおよび照明制御部２Ｂとして機能する。

【0009】

空調装置１は、希望温度を設定するための温度設定スイッチ３と、車室内外の情報を取得するためのセンサ４ａ～４ｃ、５および６と、風量制御調整を行うためのブロアファン７と、温度調整や吹き出し口制御等を行うためのダンパ８ａ～８ｃと、車室内に設けられた照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂとを備えている。内気センサ４ａは、車室内の温度を検出する温度センサである。外気センサ４ｂは、車室外に設けられた温度センサで、外気の温度を検出する。日照センサ４ｃは日照量を検出するセンサであり、例えば、車室内のインストルメントパネル１７のフロントシールドの近傍に配置される。飛沫センサ５は、乗員が咳やくしゃみをした際に飛散する飛沫を検出するセンサである。着座センサ６は、シートに乗員が着座しているか否かを検出するセンサであり、例えば、シートに設けられた圧力センサにより構成される。

【0010】

エアミックスダンパ８ａは内外気切替を行うダンパであり、温度調整に用いられる。モードダンパ８ｂは吹き出し口の切換を行うダンパであり、各空調風吹き出し口に設けられたダンパにより構成される。モードダンパ８ｂの各ダンパの開度を制御することで、吹き出し口から吹き出される空調風のオンオフや風量の調整を行う。吸い込み口ダンパ８ｃは、内外気の切り替えを行うダンパである。

【0011】

空調制御部２Ａは、車室内温度が設定温度になるように、各センサからの信号に基づいて空調風の温度、吹き出し風量および吹き出し口を演算し、演算結果に基づいてブロアファン７およびダンパ８ａ～８ｃを制御する。照明制御部２Ｂは、空調制御部２Ａからの空調制御情報（吹き出し口、吹き出し風量、飛沫情報など）に基づいて、照明部９ａ～９ｅ，１０ａ，１０ｂの照明状態（照明色や発光形態など）を制御する。

【0012】

図２は、車室の概略構成を模式的に示す斜視図である。車室１００内には、フロント側のシート２０ａ，２０ｂとリア側のシート２０ｃ，２０ｄとを合わせて合計４つのシート２０ａ～２０ｄが設けられている。各シート２０ａ～２０ｄは、乗員の臀部を支持するシートクッション２１と、乗員の腰部および背部を支持するシートバック２２と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト２３とを有する。シートクッション２１には、着座センサ６が設けられている。５ａ～５ｄは飛沫センサであり、各飛沫センサ５ａ～５ｄは対応するシート２０ａ～２０ｄと対向する位置に配置されている。図２では、飛沫センサ５ａはステアリングに配置され、飛沫センサ５ｂはインストルメントパネル１７に設けられ、飛沫センサ５ｃ，５ｄはシートバック２２の背面側に配置されている。

【0013】

シート２０ａに対応して設けられたドア１４ａのドアトリムには、照明部９ａが設けられている。シート２０ｃに対応して設けられたドア１４ｃのドアトリムには、照明部９ｃが設けられている。なお、図示は省略しているが、シート２０ｂ，２０ｄに対応して設けられたドア１４ｂ，１４ｄのドアトリムにも、照明部９ａ，９ｃと同様の照明部９ｂ，９ｄが設けられている。また、シート２０ａ，２０ｂの足元には一対の照明部９ｅ（シート２０ａ側の照明部９ｅは不図示）が設けられており、シート２０ｃ，２０ｄの足元には一対の照明部９ｆが設けられている。

【0014】

図２に示す例では、各ドア１４ａ～１４ｄのドアトリムに照明部９ａ～９ｄを設けているが、これに限らず、各シート２０ａ～２０ｄに着座した乗員が目視可能な位置に配置されるのが好ましい。例えば、シート２０ｃに対応する照明部９ｃの場合、ピラー１６、ドアトリム上～中部領域等に設けても良い。

【0015】

インストルメントパネル１７の中央部および両サイドには、シート２０ａ，２０ｂに対応した空調風の吹き出し口１８ａ，１８ｂが設けられている。インストルメントパネル１７の中央部のフロントシールド近傍には、デフロスタ用の吹き出し口１８ｉが設けられている。一対の吹き出し口１８ａは運転者が着座するシート２０ａの方向に空調風を抜き出し、一対の吹き出し口１８ｂは助手席側のシート２０ｂの方向に空調風を抜き出す。インストルメントパネル１７の下部には、シート２０ａ，２０ｂの足元に空調風を吹き出す吹き出し口１８ｃ，１８ｄが設けられている。

【0016】

左サイドの吹き出し口１８ａの近傍に設けられたピラー１９のトリムには、照明部１０ａが設けられている。図示は省略しているが、インストルメントパネル１７の右サイドに設けられた吹き出し口１８ｂの近傍に設けられたピラーのトリムにも、照明部１０ｂ（不図示）が設けられている。左右のピラー１６には、シート２０ｃ，２０ｄの方向に空調風を吹き出す吹き出し口１８ｅ，１８ｆが設けられている。ただし、図２では、右側のピラー１６および吹き出し口１８ｆは図示を省略している。また、シート２０ａ，２０ｂの下部には、シート２０ｃ，２０ｄの足元に空調風を吹き出す吹き出し口１８ｇ，１８ｈが設けられている。照明部９ａ～９ｆ、１０ａおよび１０ｂは、例えば、赤色で発光するＬＥＤ、緑色で発光するＬＥＤおよび青色で発光するＬＥＤを備え、種々の色での照明色が可能に構成されている。

【0017】

図３および４は、ドアトリムに設けられた照明部９ａ～９ｄの発光形態を示す図である。図３は第１の発光形態を示し、図４は第２の発光形態を示す。なお、図３および４では照明部９ｃを例に図示しているが、照明部９ａ，９ｂ，９ｄも同様の構成である。図３において、図示上側は照明オフ時の発光形態を示す、図示下側は照明オン時に発光形態（すなわち第１の発光形態）を示す。

【0018】

照明部９ｃは、複数の発光部９１～９６を備えている。各発光部９１～９６は、赤色のＬＥＤ、緑色のＬＥＤおよび青色のＬＥＤを有しており、それぞれ種々の色で照明することができる。照明オフ時には全ての発光部９１～９６を消灯し、第１の発光形態では全ての発光部９１～９６を発光する。図３では、発光している発光部９１～９６にハッチングを施している。すなわち、ハッチングで発光していることを表しており、図４に示す第２の発光形態の場合も同様である。

【0019】

図４に示す第２の発光形態では、発光領域が車室の前方から後方に流れるような形態で照明を行う。図４に示す例では、６つの発光パターンが所定の時間間隔Δｔで繰り返される。以下では、図４の上から順に第１の発光パターン、第２の発光パターン、第３の発光パターン、第４の発光パターン、第５の発光パターンおよび第６の発光パターンと呼ぶことにする。

【0020】

第１の発光パターンでは発光部９１だけが発光し、第２の発光パターンでは発光部９２だけが発光し、第３の発光パターンでは発光部９３だけが発光し、第４の発光パターンでは発光部９４だけが発光し、第５の発光パターンでは発光部９５だけが発光し、第６の発光パターンでは発光部９６だけが発光する。このような第１～６の発光パターンが時間間隔Δｔで順に繰り返されることにより、照明部９ｃの発光領域が前方から後方に流れるように見える視覚効果が得られる。

【0021】

第２の発光形態では、発光領域が前方から後方に流れるような制御を行うことにより、吹き出し口１８ｅ等から吹き出される空調風の吹き出される方向（風向）を視覚化することができる。また、空調風の時間間隔Δｔを、風量が大きい場合には小さく、風量が小さい場合には大きく設定することにより、風量の大小を照明領域の流れの速さで視覚化することができる。さらにまた、冷房時には照明光を寒色系の色（例えば青色）とし、暖房時には照明光を暖色系の色（例えば赤色）とすることで、冷房設定・暖房設定を視覚化することができる。暖色系の色としては赤色、橙色、黄色等があり、寒色系の色としては紺色、青色、水色等がある。

【0022】

図５は照明部９ｅの発光形態を示す図である。照明部９ｅは複数の発光部９１～９６が上側から下方向に並んで設けられており、図３の場合と同様に全ての発光部９１～９６を発光させる第１の発光形態、図４の場合と同様に発光領域が流れるように移動する第２の発光形態で発光させることができる。図５は、発光領域が上側から下側へと流れるように移動する第２の発光形態を示したものである。なお、照明部９ｆも、照明部９ｅと同様の発光制御を行うことができる。

【0023】

第２の発光形態では、発光部９１だけが発光する第１の発光パターン、発光部９２だけが発光する第２の発光パターン、発光部９３だけが発光する第３の発光パターン、発光部９４だけが発光する第４の発光パターン、発光部９５だけが発光する第５の発光パターン、発光部９６だけが発光する第６の発光パターンを、時間間隔Δｔで順に繰り返す。このような第２の発光形態で制御することで、空調風を下方へと吹き出す吹き出し口１８ｃ，１８ｄの風向を、照明領域の移動形態で表現することができる。

【0024】

図６は照明部１０ａの発光形態を示す図である。照明部１０ａも照明部９ｅの場合と同様に発光部が上下方向に並んでいる。照明部１０ａの場合には、下から順に発光部１０１～１０６が並んでいる。図６に示すように、照明オフ時には全ての発光部１０１～１０６を消灯し、第１の発光形態である照明オンの時には全ての発光部１０１～１０６を点灯する。

【0025】

第２の発光形態は図示を省略するが、発光部１０１だけが発光する第１の発光パターン、発光部１０２だけが発光する第２の発光パターン、発光部１０３だけが発光する第３の発光パターン、発光部１０４だけが発光する第４の発光パターン、発光部１０５だけが発光する第５の発光パターン、発光部１０６だけが発光する第６の発光パターンを、時間間隔Δｔで順に繰り返す。そのように制御することで、空調風を上方へと吹き出す吹き出し口１８ｉの風向を、照明領域の移動形態で表現することができる。なお、不図示の照明部１０ｂも照明部１０ａと同様の発光形態で制御することができる。

【0026】

次に、空調制御部２Ａによる空調制御、および、照明制御部２Ｂによる照明制御について説明する。
［１．空調制御］
最初に、空調制御について説明する。図１に示す空調装置は、飛沫センサ５の検出結果に応じて２種類の異なる空調制御を行う。飛沫センサ５により飛沫が検出されない場合には、一般的なオートエアコンにおける通常の制御（以下では、第１の空調制御と呼ぶ）を行う。一方、飛沫センサ５により飛沫が検出された場合には、通常制御とは異なる第２の空調制御を行う。

【0027】

（１）第１の空調制御（通常制御）
第１の空調制御は、上述したように一般的なオートエアコンにおける通常制御であり、温度設定スイッチ３による設定温度と、内気センサ４ａ、外気センサ４ｂおよび日照センサ４ｃの各検出情報とに基づいて、車室内温度が設定温度になるような空調風の吹き出し温度および吹き出し口の開閉状態を演算し、その演算結果に基づいてブロアファン７および各ダンパ８ａ～８ｃを制御する。制御の詳細については説明を省略する。

【0028】

（２）第２の空調制御（飛沫検出時制御）
乗員が咳やくしゃみをしたことにより、飛散した飛沫が飛沫センサ５により検出された場合には、空調制御部２Ａは第２の空調制御を実行する。乗員が感冒に罹っている場合、乗員の咳やくしゃみの飛沫には感冒の原因であるウィルス等が含まれているおそれがある。その場合、他の乗員への伝染を防止するためには、感冒に罹っている乗員から放出される飛沫が、他の乗員へ移動するのを阻止するのが好ましい。第２の空調制御では、車室内の空気を換気や、飛沫の他の乗員への移動を抑制するような空調制御を行う。

【0029】

第２の空調制御においては、飛沫が検出された飛沫センサ５に対応するシートから他のシートへの空調風の流れを抑制することを基本動作とする。感冒に罹った乗員が前側のシート２０ａ，２０ｂに着座している場合には、後席側への飛沫が移動しないように（ａ）内気循環モードとされ、一方、感冒に罹った乗員が後側のシート２０ｃ，２０ｄに着座している場合には、車室内の空気が車室後部に設けられるグリルから車両外部に排出されるように、（ｂ）外気導入モードとされる。内気循環モードおよび外気導入モードの具体的動作の一例を下記に記載するが、これに限定されない。

【0030】

（ａ）内気循環モード
内気循環モードでは、吸い込み口ダンパ８ｃを内気循環側に制御する。さらに、感冒に罹った乗員がシート２０ａに着座している場合には、吹き出し口１８ｃからシート２０ａの足元に空調風を吹き出し、シート２０ｂに対しては吹き出し口１８ｂから空調風を吹き出し、後ろ側のシート２０ｃ，２０ｄに対しては吹き出し口１８ｅ，１８ｆまたは吹き出し口１８ｅ～１８ｈから空調風を吹き出す。なお、吹き出し口１８ｃの風量は他の吹き出し口の風量よりも小さくする。

【0031】

一方、感冒に罹った乗員がシート２０ｂに着座している場合には、吹き出し口１８ｄからシート２０ｂの足元に空調風を吹き出し、シート２０ａに対しては吹き出し口１８ａから空調風を吹き出し、後ろ側のシート２０ｃ，２０ｄに対しては吹き出し口１８ｅ，１８ｆまたは吹き出し口１８ｅ～１８ｈから空調風を吹き出す。なお、吹き出し口１８ｄの風量は他の吹き出し口の風量よりも小さくする。

【0032】

（ｂ）外気導入モード
外気導入モードでは、吸い込み口ダンパ８ｃを外気導入側に制御する。さらに、前側のシート２０ａ，２０ｂに対しては吹き出し口１８ａ，１８ｂから空調風を吹き出し、後ろ側のシート２０ｃ，２０ｄに対しては吹き出し口１８ｅ，１８ｆまたは吹き出し口１８ｅ～１８ｈから空調風を吹き出す。なお、吹き出し口１８ｅ～１８ｈの風量は、他の吹き出し口１８ａ～１８ｄの風量よりも小さくする。

【0033】

上述した、内気循環モードおよび外気導入モードについては、飛沫が検出された飛沫センサ５に対応するシートの着座センサ６が非着座を検出してオフとなるまで継続しても良いし、検出される飛沫の量に応じた時間だけ行うようにしても良い。
また、外気導入モードの際に、飛沫センサ５で検出される飛沫の量に応じて吹き出し口１８ａ～１８ｄの風量を変えるようにしても良い。飛沫量が多いほど風量を大きくする。

【0034】

［２．照明制御］
上述した各空調制御における照明制御について説明する。
（１）第１の空調制御（通常制御）における照明制御
通常制御である第１の空調制御では、吹き出し口から吹き出されている空調風の方向、流量を、照明部の発光形態により表現して視覚化する。吹き出し口１８ａ，１８ｂ，１８ｅ，１８ｆから空調風が吹き出されている場合には、照明部９ａ～９ｄの発光形態を図４に示す第２の発光形態とする。発光領域が前方から後方へ流れる第２の発光形態により、吹き出し口１８ａ，１８ｂ，１８ｅ，１８ｆから吹き出される空調風の流れが視覚化される。吹き出し口１８ｃ，１８ｄ，１８ｇ，１８ｈから空調風が吹き出されている場合には、照明部９ｅ，９ｆの発光形態を図６に示す第２の発光形態とする。発光領域が上から下へ流れる第２の発光形態により、吹き出し口１８ｃ，１８ｄ，１８ｇ，１８ｈから吹き出される空調風の流れが視覚化される。

【0035】

また、左右のピラー１９に設けられた照明部１０ａ，１０ｂを第２の発光形態で制御することで、吹き出し口１８ｉから吹き出される空調風の流れる方向および流量を可視化することができる。さらに、風量が大きい場合には時間間隔Δｔを小さく設定して照明領域の流れる速さを速くし、風量が小さい場合には時間間隔Δｔを大きく設定して照明領域の流れる速さを遅くすることで、風量の大小を照明領域の流れの速さで視覚化することができる。なお、照明部９ａ～９ｆ、１０ａ，１０ｂの照明色を変えることで、冷房、暖房を表現しても良い。例えば、冷房時には照明光を寒色系の色（例えば青色）とし、暖房時には照明光を暖色系の色（例えば赤色）とする。また、設定温度の高低（冷房・暖房の強弱）を照明色の濃さで表現するようにしても良い。

【0036】

（２）第２の空調制御における照明制御
飛沫センサ５により飛沫が検出された場合の第２の空調制御では、感冒に罹った乗員がいることを報知するサインとして、ピラー１９に設けられた照明部１０ａ，１０ｂを第１の発光形態で照明制御する。照明色は特に限定されないが、例えば、危険性を表す赤色とする。これにより、感冒に罹った乗員がいることを全ての乗員が認識することができる。また、飛沫センサ５により検出された飛沫の量を照明部１０ａ，１０ｂの色調で表現するようにしても良い。例えば、照明部１０ａ，１０ｂの照明色を、飛沫量の増加に従って、黄色、橙色、薄い赤色、濃い赤色のように変化させる。

【0037】

各吹き出し口１８ａ～１８ｈから吹き出される空調風の流れおよび風向は、吹き出し口１８ａ，１８ｂに対応する照明部９ａ，９ｂ、吹き出し口１８ｃ，１８ｄに対応する一対の照明部９ｅ、吹き出し口１８ｅ，１８ｆに対応する照明部９ｃ，９ｄおよび吹き出し口１８ｇ，１８ｈに対応する一対の照明部９ｆの、発光形態および発光領域の移動速度でそれぞれ表現することができる。感冒に罹った乗員がいずれのシートに着座しているかの情報については、照明部９ａ～９ｂの照明色で報知する。例えば、感冒に罹った乗員がシート２０ｃに着座している場合には、シート２０ｃに対応する照明部９ｃの色を濃い赤色とし、他の照明部９ａ，９ｂ，９ｄの色を薄い赤色とする。

【0038】

上述した空調制御において、所定時間だけ内気循環モードまたは外気導入モードを行う場合には、内気循環モードまたは外気導入モードが行われる残り時間を照明部を用いて表示するようにしても良い。例えば、図７に示すような照明制御を、照明部１０ａ，１０ｂに行わせる。図７では、所定時間はΔｔ１であり、経過時間ｔがｔ＝０（換気開始）、ｔ＝Δｔ１／３、ｔ＝２Δｔ１／３、ｔ＝Δｔ１（換気完了）のタイミングにおける照明状態を示した。このような制御により、発光部の減少により経過時間を視覚化することができる。そのため、乗員は、上述のような内気循環モードまたは外気導入モードがどれくらいの時間行われるのか、および、終了時間を容易に認識することができる。

【0039】

上述した第１の実施の形態では、空調装置１は、車室１００内に設けられた複数の空調風吹き出し口１８ａ～１８ｉと、複数の空調風吹き出し口１８ａ～１８ｉに対応して設けられた複数の照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂと、空調風吹き出し口１８ａ～１８ｉから吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部２Ａと、空調風吹き出し口１８ａ～１８ｉから吹き出される空調風の状態に応じて照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明形態を制御する照明制御部２Ｂと、を備える。照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明形態により吹き出し口から吹き出される空調風の状態が可視化され、乗員は照明部の照明形態により空調風の状態を認識することができる。

【0040】

また、乗員の生体情報を検出する検出部としての飛沫センサ５をさらに備え、空調制御部２Ａは飛沫センサ５の検出結果に基づいて空調風の状態を制御し、照明制御部２Ｂは、飛沫センサ５の検出結果および空調制御部２Ａの制御に基づいて照明形態を制御するようにしても良い。その結果、生体情報から得られる乗員の体調状態に応じた空調状態とすることができるとともに、空調状態を照明形態により視覚的に確認することができ、乗員は安心感を得ることができる。

【0041】

（変形例１）
変形例１の制御は、タクシーなどの適用に適している。変形例１の制御では、感冒に罹っている乗員が車両を降車したならば、所定時間だけ換気制御を行うようにした。空調制御部２Ａは、感冒に罹っている乗員が降車して、その乗員が着座していたシートの着座センサ６の状態がオンからオフに変化すると、換気制御を所定時間だけ自動的に行う。ここでは、外気導入した空調風を吹き出し口１８ａ～１８ｈから吹き出す換気を所定時間Δｔ２だけ行う。その場合に、図７に示すような照明制御を採用すれば、換気の実効状態、および、換気の終了を視覚的に認識することができる。

【0042】

また、シェアカー等において、感冒に罹っているユーザが使用した直後に他のユーザが使用するような場面においては、上記変形例１のような制御を行うとともに、室内換気実行中は車両のドアの開閉を禁止する指令を、空調ＥＣＵ２から車両のドア開閉制御部へ出力するのが好ましい。その結果、換気が不十分な状態で次のユーザが乗車するのを防止することができる。

【0043】

－第２の実施の形態－
図８は第２の実施の形態を説明するブロック図である。第２の実施の形態では、空調装置１から独立した照明装置２００を設け、飛沫センサ５（５ａ～５ｂ）および着座センサ６の情報に基づいて、上述した第２の空調制御に関する空調指令および照明制御指令を照明装置２００の照明制御部２１０で生成するようにした。空調指令は飛沫センサ５により飛沫を検出した時にのみ生成され、通信部２２０から空調ＥＣＵ２へ送信される。照明装置２００の照明制御部２１０には、飛沫の検出および非検出に関係なく、通信部２２０を介して空調ＥＣＵ２から空調情報が入力される。

【0044】

（制御例）
（１）飛沫が検出されない場合
飛沫センサ５により飛沫が検出されない場合には、空調ＥＣＵ２には照明制御部２１０から空調指令は入力されない。空調ＥＣＵ２は、照明制御部２１０から空調指令が入力されない場合には、第１の実施の形態で説明した通常制御（第１の空調制御）を実行する。照明制御部２１０は、空調ＥＣＵ２から入力される第１の空調制御に関する空調情報に基づいて、照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明制御を行う。この照明制御は、第１の実施の形態の第１の空調制御時における照明制御と同様のものであり、説明は省略する。

【0045】

（２）飛沫が検出された場合
照明制御部２１０は、飛沫センサ５により飛沫が検出された場合には、飛沫検出結果に基づいて、空調装置１に第１の実施の形態に記載した第２の空調制御（飛沫検出時制御）を行わせる空調指令を生成し、その空調指令を空調ＥＣＵ２へ送信する。空調ＥＣＵ２は、照明装置２００から第２の空調制御に関する空調指令を受信すると、通常制御（第１の空調制御）に代えて空調指令に基づく第２の空調制御を実行する。そのときの空調情報は、空調ＥＣＵ２から照明装置２００へ送信される。照明制御部２１０は、空調ＥＣＵ２から空調情報を受信すると、その空調情報に基づいて照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明制御を行う。この照明制御は、第１の実施の形態の第２の空調制御時における照明制御と同様のものであり、説明は省略する。

【0046】

なお、上述した説明では、照明装置２００における照明制御は、空調装置１から入力される空調情報に基づいて行われた。しかし、照明制御部２１０で、空調指令（第２の空調制御）と、その空調指令に応じた照明制御指令とを生成し、その照明制御指令に基づいて照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明制御を行うようにしても良い。また、飛沫センサ５および着座センサ６の検出情報に基づいて、上述の変形例１の場合と同様の空調制御指令および照明制御指令を生成して、変形例１と同様の空調制御および照明制御を行うようにしても良い。

【0047】

（変形例２）
また、上述した第１および第２の実施の形態では、空調装置１がオートエアコンである場合を例に説明したが、マニュアルエアコンの場合には、図９に示すような照明装置２００を車両に搭載することで、感冒に罹った乗員がいることの報知、および、空調状態として上記第２の空調制御における空調状態とすることを促す報知を、照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂにより行うことができる。

【0048】

図９に示す照明装置２００は、上述した第２の実施の形態の場合と同様の照明制御指令を生成し、照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明を制御する。例えば、ピラー１９に設けられた照明部１０ａ，１０ｂを図６に示すような第１の発光形態（照明オン）に照明制御することで、感冒に罹った乗員がいることを報知することができる。また、乗員は、照明部９ａ～９ｆの照明形態により、マニュアルエアコンの空調状態をどのように変更すれば良いかを認識することができる。

【0049】

以上説明したように、照明装置２００は空調装置１を備える車両の車室内照明装置であって、車室内の空調風吹き出し口１８ａ～１８ｉに対応して設けられた照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂと、空調装置１から空調状態に関する空調情報が入力される入力部である通信部２２０と、通信部２２０に入力された空調情報に基づいて、照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明形態を制御する照明制御部２１０と、を備える。空調装置１からの空調情報に基づいて、照明部９ａ～９ｆ，１０ａ，１０ｂの照明形態を制御しているので、照明により空調状態が可視化され、空調状態の認識を容易に行うことができる。

【0050】

上述した第１および第２の実施の形態では、乗員の生体情報を検出する検出部として飛沫センサ５を設けたが、飛沫センサ５の代わりに乗員の体温を検出する体温センサ（例えば、赤外線体温計）を用いても良い。乗員の体温が所定温度以上であることを検出したら、その乗員は感冒に罹っていると判断し、飛沫センサで飛沫を検出した場合と同様の制御（空調制御および照明制御）を行う。飛沫量に代えて、乗員の体温の所定温度からの偏差量に基づいて、風量や照明色を制御するようにしても良い。なお、飛沫センサ５と温度センサの両方を用いて乗員の生体情報（体調状態）を検出するようにしても良い。

【0051】

上記では、種々の実施の形態および変形例を説明したが、可能であればそれらを組み合わせて適用しても良いし、また、本発明はこれらの内容に限定されるものではない。本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の態様も本発明の範囲内に含まれる。

【符号の説明】

【0052】

１…空調装置、２Ａ…空調制御部、２Ｂ…照明制御部、５，５ａ～５ｄ…飛沫センサ、６…着座センサ、２１０…照明制御部、９ａ～５ｆ，１０ａ，１０ｂ…照明部、１８ａ～１８ｉ…吹き出し口、２０ａ～２０ｄ…シート、２００…照明装置、２２０…通信部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】