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特許7622369ステープル取り外し装置

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-20

(45)【発行日】2025-01-28

(54)【発明の名称】ステープル取り外し装置

(51)【国際特許分類】

B25C 11/00 20060101AFI20250121BHJP

【ＦＩ】

B25C11/00 A

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2020119478

(22)【出願日】2020-07-10

(65)【公開番号】P2021024076

(43)【公開日】2021-02-22

【審査請求日】2023-06-13

(31)【優先権主張番号】P 2019142574

(32)【優先日】2019-08-01

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000006301

【氏名又は名称】マックス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001254

【氏名又は名称】弁理士法人光陽国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】110001209

【氏名又は名称】特許業務法人山口国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】井形和也

(72)【発明者】

【氏名】箱崎克也

(72)【発明者】

【氏名】八木信昭

【審査官】山本忠博

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－０４７５３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－２２９２３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２５Ｃ１１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ステープルにより綴じられた用紙束が載置される載置台と、
前記載置台に載置された前記用紙束を押さえる押さえ部と、
前記載置台の下方に位置し、前記載置台に載置される前記用紙束から前記ステープルを除去する除去部であって、前記用紙束と前記ステープルとの間に挿入可能な先端部を含む除去部と、
前記除去部を移動させるモータを有する駆動部と、
を備え、
前記載置台は、前記先端部が突出可能な開口が設けられ、
前記先端部は、前記ステープルと前記用紙束との間に挿入されて前記ステープルの除去が開始される除去位置の手前から前記除去位置を通過して前記ステープルが前記用紙束から引き抜かれるまでの間、前記開口を介して前記載置台から突出した状態を維持しつつ、前記載置台に沿って直線的に移動する
ステープル取り外し装置。

【請求項2】

前記除去部の前記先端部は、前記除去部の待機位置である第１位置と前記除去位置である第２位置との間を前記載置台に沿って移動可能に構成され、前記先端部が前記第２位置に移動するとき、前記先端部が前記用紙束と前記ステープルとの間に挿入される、
請求項１に記載のステープル取り外し装置。

【請求項3】

前記除去部の先端部は、前記第１位置にあるとき、前記載置台の下方に位置する
請求項２に記載のステープル取り外し装置。

【請求項4】

前記除去部の移動方向に沿って設けられ、前記除去部を前記載置台に沿って移動可能に案内する案内部を有する支持部材を備え、
前記除去部は、
前記除去部の先端部側に設けられ、前記案内部に係合する第１軸と、
前記案内部の基端部側に設けられ、前記案内部に係合する第２軸と、
を有し、
前記案内部は、前記除去部が前記第１位置にあるとき、前記第２軸が前記第１軸よりも前記載置台に対して近い位置となる形状で形成されている
請求項２又は３に記載のステープル取り外し装置。

【請求項5】

前記案内部は、前記除去部の先端部が少なくとも前記第２位置の手前から前記第２位置を通過するまでの間、前記第１軸及び前記第２軸が前記載置台に対して平行に移動可能な形状で形成されている
請求項４に記載のステープル取り外し装置。

【請求項6】

前記駆動部は、前記モータの出力軸に少なくとも１以上のギアを介して接続され、幅方向に所定の間隔を空けて配置される一対のピニオンを有し、
前記除去部は、前記幅方向に前記所定の間隔を空けて進行方向に延びる一対のラックであって、前記一対のピニオンに係合するラックを有し、
前記ピニオンが回転して前記ラックが前記載置台に沿って移動することで、前記先端部が前記載置台に沿って直線的に移動する
請求項１から５の何れか一項に記載のステープル取り外し装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ステープル取り外し装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、用紙束からステープルを取り外すステープル取り外し装置に関する技術が開示されている（例えば、特許文献１、２）。この種のステープル取り外し装置ステープル取り外し装置は、用紙束とステープルのクラウン部との間に楔状の板を挿入することで用紙束からステープルを取り外すものである。

【0003】

例えば、特許文献１には、ステープル除去手段が、シート束に対して鉛直方向下方位置に配置され、駆動手段により駆動され、鉛直方向下方位置からステープルを除去するステープル除去装置が開示されている。また、特許文献２には、前記脚部起立工程で前記ステープル針の両脚部を所定の状態に起立させ、前記綴り用紙に露出する前記ステープル針の中央本体部を、前記ステープル針の中央本体部と前記綴り用紙の面との距離を大きく離すように、前記綴り用紙と前記ステープル針との間に前記挿入起立フォーク突出片と平行移動する針抜き起立片を挿入する針抜き工程を具備するステープル針用ステープル取り外し装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１９－０２２９２３号公報

【文献】特許第５５７１２６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来におけるステープル取り外し装置では以下のような問題がある。すなわち、特許文献１では、ステープル除去手段が回転して下方位置からステープルを除去するため、載置台から爪の高さが最大となるポイントが理論上１点しかなく、除去するステープルを上記ポイントに正確にセットしない場合には、爪がステープルのクラウン部と用紙面との間に挿入されず、ステープルの除去不良が発生してしまうという問題がある。

【0006】

また、特許文献２では、針抜き起立片を平行移動させるのでステープルの除去ポイントが点ではなく面となるが、針抜き起立片が載置台と平行に移動する際にその先端部がステープルのクラウン部に引っ掛かってしまう場合があり、針抜き起立片をクラウン部と用紙面との間に円滑に挿入できないという問題がある。

【0007】

そこで、本発明は、上記課題を解決するために、用紙束からステープルを除去する際に、除去部の先端を用紙束とステープルのクラウン部との間に確実に挿入させて、除去不良を防止するステープル取り外し装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本開示の第１の態様は、ステープルにより綴じられた用紙束が載置される載置台と、前記載置台に載置された前記用紙束を押さえる押さえ部と、前記載置台の下方に位置し、前記載置台に載置される前記用紙束から前記ステープルを除去する除去部であって、前記用紙束と前記ステープルとの間に挿入可能な先端部を含む除去部と、前記除去部を移動させるモータを有する駆動部と、を備え、前記載置台は、前記先端部が突出可能な開口が設けられ、前記先端部は、前記ステープルと前記用紙束との間に挿入されて前記ステープルの除去が開始される除去位置の手前から前記除去位置を通過して前記ステープルが前記用紙束から引き抜かれるまでの間、前記開口を介して前記載置台から突出した状態を維持しつつ、前記載置台に沿って直線的に移動するステープル取り外し装置に関する。

【発明の効果】

【0009】

本開示によれば、除去部の先端部を載置台から突出した状態で第２位置の手前から第２位置を通過するまで移動させるので、除去部の先端部を用紙束とステープルとの間に確実に挿入することができ、除去動作時における除去不良の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1A】本実施形態に係るステープル取り外し装置の前方斜視図である。

【図1B】本実施形態に係るステープル取り外し装置の後方斜視図である

【図2A】本実施形態に係る除去部が待機位置にある場合のステープル取り外し装置の内部の右前方斜視図である。

【図2B】本実施形態に係る除去部が待機位置にある場合のステープル取り外し装置の内部の左前方斜視図である。

【図2C】本実施形態に係る除去部が待機位置にある場合のステープル取り外し装置の内部の平面図である、

【図2D】本実施形態に係るステープル取り外し装置の内部の駆動部の平面図である。

【図2E】本実施形態に係る除去部が待機位置にある場合のステープル取り外し装置の内部の側面図である。

【図3】本実施形態に係る除去部が待機位置にある場合のステープル取り外し装置の内部の側面断面図である。

【図4】本実施形態に係るステープル抜き機構の分解斜視図である。

【図5A】本実施形態に係る除去部の平面図である。

【図5B】本実施形態に係る除去部の側面図である。

【図5C】図５Ａの除去部のＡ－Ａ線に沿った断面図である。

【図6】本実施形態に係る紙押さえ機構の分解斜視図である。

【図7】本実施形態に係るフレームを備えたステープル取り外し装置の内部の斜視図である。

【図8】本実施形態に係るフレームを備えたステープル取り外し装置の分解斜視図である。

【図9A】本実施形態に係る待機位置にいるステープル抜き機構の動作を示す斜視図である。

【図9B】本実施形態に係る除去位置に移動するステープル抜き機構の動作を示す斜視図である。

【図10A】本実施形態に係る待機位置にいるステープル抜き機構の動作を示す要部側面図である。

【図10B】本実施形態に係る除去位置に移動するステープル抜き機構の動作を示す要部側面図である。

【図11A】本実施形態に係る待機位置にいるステープル抜き機構の動作を示す側面図である。

【図11B】図１１Ａに示すステープル抜き機構の動作を示す要部側面図である。

【図12A】本実施形態に係る除去位置に移動するステープル抜き機構の動作を示す側面図である。

【図12B】図１２Ａに示すステープル抜き機構の動作を示す要部側面図である。

【図13A】本実施形態に係る待機位置にいる紙押さえ機構の動作を示す斜視図である。

【図13B】本実施形態に係る押圧位置に移動する紙押さえ機構の動作を示す斜視図である。

【図14A】本実施形態に係る待機位置にいる紙押さえ機構の動作を示す要部側面図である。

【図14B】本実施形態に係る押圧位置に移動する紙押さえ機構の動作を示す要部側面図である。

【図15A】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図15B】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図15C】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図15D】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図15E】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図15F】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図15G】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図16A】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板の動作を示す要部拡大図である。

【図16B】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板の動作を示す要部拡大図である。

【図16C】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板の動作を示す要部拡大図である。

【図16D】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板の動作を示す要部拡大図である。

【図16E】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板の動作を示す要部拡大図である。

【図17A】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板及びステープルの状態を示す図である。

【図17B】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板及びステープルの状態を示す図である。

【図17C】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板及びステープルの状態を示す図である。

【図17D】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板及びステープルの状態を示す図である。

【図17E】本実施形態に係る用紙束からステープルを除去する場合における楔板及びステープルの状態を示す図である。

【図18】他の実施形態１に係るステープル取り外し装置の分解斜視図である。

【図19A】他の実施形態１に係る待機位置にいるステープル取り外し装置の楔板の動作の説明図である。

【図19B】図１９Ａに示す楔板及び載置台の要部拡大図である。

【図20A】他の実施形態１に係る除去位置に移動するステープル取り外し装置の楔板の動作の説明図である。

【図20B】図２０Ａに示す楔板及び載置台の要部拡大図である。

【図21】他の実施形態２に係るステープル取り外し装置の側面図である。

【図22A】他の実施形態２に係る待機位置にいるステープル取り外し装置の楔板の動作の説明図である。

【図22B】図２２Ａに示す楔板及び載置台の要部拡大図である。

【図23A】他の実施形態２に係る除去位置に移動するステープル取り外し装置の楔板の動作の説明図である。

【図23B】図２３Ａに示す楔板及び載置台の要部拡大図である。

【図24】他の実施形態３に係るステープル取り外し装置の側面図である。

【図25A】他の実施形態３に係る待機位置にいるステープル取り外し装置の楔板の動作の説明図であり、

【図25B】図２５Ａに示す楔板及び載置台の要部拡大図である。

【図26A】他の実施形態３に係る除去位置に移動するステープル取り外し装置の楔板の動作の説明図である。

【図26B】図２６Ａに示す楔板及び載置台の要部拡大図である。

【図27A】他の実施形態４に係るステープル取り外し装置の分解斜視図である。

【図27B】他の実施形態４に係るステープル取り外し装置の斜視図である

【図28】他の実施形態４に係る楔板の側面図である。

【図29A】他の実施形態４に係るクラウン支持部及び押さえ部の側面図である。

【図29B】他の実施形態４に係るクラウン支持部及び押さえ部によってクラウン部を支持する状態を説明する図である。

【図29C】他の実施形態４に係るクラウン支持部と押さえ部とを一部品で構成した場合の側面図である。

【図30A】他の実施形態４に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図30B】他の実施形態４に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図30C】他の実施形態４に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図30D】他の実施形態４に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図30E】他の実施形態４に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図30F】他の実施形態４に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図31A】他の実施形態５に係るステープル取り外し装置の分解斜視図である。

【図31B】他の実施形態５に係るステープル取り外し装置の斜視図である。

【図32】他の実施形態５に係る引き剥がし部及び押さえ部の側面図である。

【図33A】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図33B】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図33C】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図33D】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図33E】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図33F】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図33G】他の実施形態５に係るに係る用紙束からステープルを除去する場合におけるステープル取り外し装置の動作を示す側面図である。

【図34A】他の実施形態６に係るステープル取り外し装置の分解斜視図である。

【図34B】他の実施形態６に係るステープル取り外し装置の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下に図面を参照しながら、本開示の好適な実施の形態について詳細に説明する。

【0012】

［ステープル取り外し装置１Ａの外観構成例］
図１Ａはステープル取り外し装置１Ａの前方斜視図、図１Ｂはステープル取り外し装置１Ａの後方斜視図である。また、図２Ａはステープル取り外し装置１Ａの内部の右前左後方斜視図、図２Ｂはステープル取り外し装置１Ａの内部の左前右後方斜視図である。

【0013】

ステープル取り外し装置１Ａは、ステープルにより綴られた用紙束からステープルを自動で除去する（取り外す）ための装置であり、略直方体状をなす筐体１００と、用紙束が載置される載置台１０２と、載置台１０２の下方（載置台１０２に対して筐体１００の内部側）に位置し、載置台１０２に載置された用紙束からステープルを除去する除去部１２０と、除去部１２０を駆動する第１モータ１５２と、除去部１２０により除去されたステープルを収容する収容部２００とを備える。

【0014】

載置台１０２の上方（載置台１０２に対して用紙束が載置される側）には、載置台１０２の一部を覆うカバー部１０４が設けられている。カバー部１０４と載置台１０２との間には所定の隙間が形成されており、この隙間に用紙束が挿入される。カバー部１０４の上面には、ステープル取り外し装置１Ａを動作させる起動スイッチ１０６が設けられる。なお、本実施の形態において、収容部２００が設けられる側をステープル取り外し装置１Ａの後前とし、その反対側をステープル取り外し装置１Ａの前側とする。

【0015】

筐体１００は、上方が開口した略直方体状の箱体であり、内部に除去部１２０、第１モータ１５２、収容部２００などが設けられる。

【0016】

載置台１０２は、筐体１００上方の開口部を覆うようにして設けられており、用紙束を載置するための載置面１０２ａを有する。載置面１０２ａには、除去部１２０の一部が突出可能なように開口部１０２ｂが形成されている。

【0017】

除去部１２０は、先端部１２２ｓから基端部１２２ｋにかけて所定の長さを有する。除去部１２０は、用紙束とステープル（のクラウン部Ｓａ）との間に挿入可能な先端部１２２ｓを含み、用紙束からステープルを除去する第１部である楔板本体１２２ａと、ラック１３０，１３１で受けた第１モータ１５２の駆動力で駆動する第２部である楔板基部１２２ｆと、第１部と第２部との間に位置する第３部であるくびれ部１２２ｃとを有する。

【0018】

楔板本体１２２ａは、細長の板状部材で構成されており、少なくともその先端部１２２ｓは、用紙束とステープルとの間に挿入しやすく、かつ用紙束からステープルを引き抜きやすくするために楔状に形成されている。本実施の形態では、楔板本体１２２ａは、基端部１２２ｋから先端部１２２ｓに向かって先細り形状となっている。具体的には、側面視において、基端部１２２ｋから先端部１２２ｓに向かって板厚が徐々に薄くなるように構成され、上面視においても先端部１２２ｓに向かって板幅が徐々に狭くなるように構成されている。

【0019】

楔板基部１２２ｆは、くびれ部１２２ｃを介して楔板本体１２２ａを支持するとともに、第１モータ１５２からの動力を、ラック１３０，１３１で受けてそれを楔板本体１２２ａに伝達する役割を有する。楔板基部１２２ｆは、図４等に示すように、断面略Ｕ字状をなす平板により構成されたブレードホルダ１２４と、ブレードホルダ１２４の側面に取り付けられた一対のラック１３０，１３１とを備える。ブレードホルダ１２４の上面には楔板本体１２２ａ、楔板基部１２２ｆから延びた取付部１２２ｂが取り付けられる。ラック１３０，１３１は、ブレードホルダ１２４の長手方向と略同一の長さを有する板状の部材であり、下面には後述するピニオン１５８に噛み合う複数の歯（ラック）が形成され、第１モータ１５２の駆動力を受ける。

【0020】

載置台１０２とカバー部１０４との間には、用紙束をカバー部１０４内にセットするための用紙束挿入口１０８が設けられている。起動スイッチ１０６は、ユーザーが操作し易いようにカバー部１０４の上面に設けられ、ステープル取り外し装置１Ａを動作させるボタンで構成される。収容部２００は、上方が開口された箱体であって、筐体１００の後端面に形成された開口部１００ａに対して挿抜可能に構成されている。収容部２００は、筐体１００における中央部よりも後方下部の空間部に配置される。

【0021】

ここで、便宜上、後述する図１７Ａを参照して用紙束Ｐを綴じた状態のステープルＳについて説明する。ステープルＳは、クラウン部Ｓａと、クラウン部Ｓａの長手方向の両端部を折り曲げて形成される一対の脚部Ｓｂ，Ｓｂとを有する。用紙束Ｐは、ステープルＳの一対の脚部Ｓｂ，Ｓｂを積層された複数枚の用紙の最下層の用紙から最上層の用紙に向けて貫通させ、貫通した脚部Ｓｂ，Ｓｂを内側に折り曲げることで綴じ処理される。ステープルＳの綴じ位置は、例えば用紙の角部や縁部である。本実施の形態では、このような用紙束ＰからステープルＳを除去する。

【0022】

［ステープル取り外し装置１Ａの内部構成例］
次に、ステープル取り外し装置１Ａの内部構成について説明する。図２Ａは除去部１２０が待機位置にある場合のステープル取り外し装置１Ａの内部の右前方斜視図、図２Ｂは除去部１２０が待機位置にある場合のステープル取り外し装置１Ａの内部の左前方斜視図、図２Ｃは除去部１２０が待機位置にある場合のステープル取り外し装置１Ａの内部の平面図、図２Ｄはステープル取り外し装置１Ａの内部の第１駆動部１５０等の平面図、図２Ｅは除去部１２０が待機位置にある場合のステープル取り外し装置１Ａの内部の側面図である。図３は、除去部１２０が待機位置にある場合のステープル取り外し装置１Ａの内部の側面断面図である。図４は、ステープル抜き機構１１０の分解斜視図である。図５Ａは除去部１２０の平面図、図５Ｂは除去部１２０の側面図、図５Ｃは除去部１２０のＡ－Ａ線に沿った断面図である。図６は、紙押さえ機構１６０の分解斜視図である。

【0023】

ステープル取り外し装置１Ａは、用紙束ＰからステープルＳを除去するステープル抜き機構１１０と、載置台１０２上に載置された用紙束Ｐを押さえ付ける紙押さえ機構１６０と、上述した収容部２００とを備えている。

【0024】

［ステープル抜き機構１１０の構成例］
ステープル抜き機構１１０は、図３等に示すように、載置台１０２の載置面１０２ａの下方の筐体１００の内部に配置され、用紙束Ｐとステープルとの間に挿入されることで用紙束ＰからステープルＳを除去する除去部１２０と、押さえ部１４０（規制部）と、除去部１２０を駆動する第１駆動部１５０とを有する。

【0025】

除去部１２０は、図５、図９等に示すように、ステープルＳのクラウン部Ｓａと用紙束Ｐとの間に挿入される楔板１２２と、楔板１２２をクラウン部Ｓａと用紙束Ｐの間に移動させるラック１３０，１３１を備える。

【0026】

本実施例では、除去部１２０の構成の一例として、楔板１２２が取り付けられるブレードホルダ１２４と、ステープルＳのクラウン部Ｓａを支持するクラウンホルダ１２６と、楔板１２２の位置を規制するホルダ１２８とを備える。

【0027】

楔板１２２は、図４及び図５Ａ～図５Ｃ等に示すように、細長の板状部材で構成され、楔板本体１２２ａと取付部１２２ｂとくびれ部１２２ｃとを含む。先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１と除去位置Ｌ２との間を載置台１０２の平面に沿って移動可能に構成され、先端部１２２ｓが除去位置Ｌ２に移動するとき、先端部１２２ｓが用紙束Ｐとステープルとの間に挿入される。

【0028】

本実施の形態において、除去部１２０の待機位置Ｌ１とは、除去部１２０の先端部１２２ｓが除去動作を開始する前に停止している位置を意味する。除去部１２０の除去位置Ｌ２とは、除去部１２０が除去動作を開始し、除去部１２０がステープルＳのクラウン部Ｓａと用紙束Ｐとの間に挿入され、ステープルＳが用紙束Ｐから除去が開始される位置を意味している。

【0029】

取付部１２２ｂは、楔板本体１２２ａの基端部１２２ｋの側に一体形成され、ブレードホルダ１２４の上面に取り付けられている。くびれ部１２２ｃは、楔板１２２の長手方向の略中央部であって、楔板本体１２２ａと取付部１２２ｂとの間に形成されている。図５Ａに示すように、くびれ部１２２ｃの少なくとも一部の幅寸法Ｄ１は、楔板本体１２２ａの基端部１２２ｋの幅寸法Ｄ２よりも狭く、かつ、ステープルＳが楔板１２２から離れる際に、ステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂが内側に折れ曲がっていた状態に戻ろうとするスプリングバックによるステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂ間の幅寸法Ｄ３（図１７Ｅ参照）よりも狭くなるように構成される。

【0030】

ブレードホルダ１２４は、図４等に示すように、断面略Ｕ字状をなす平板により構成され、上面に取付部１２２ｂが取り付けられ、クラウンホルダ１２６の上方に重ねて配置される。

【0031】

クラウンホルダ１２６は、図４等に示すように、ブレードホルダ１２４を挟んで楔板１２２の下方に配置され、用紙束Ｐから除去されるステープルＳのクラウン部Ｓａを支持する。クラウンホルダ１２６は、楔板１２２が前方から後方に移動する際に押さえ部１４０との接触を防止するための溝部１２６ａと、用紙束Ｐから除去されたステープルＳを収容部２００に落下させるための開口部１２６ｂとを含む。クラウンホルダ１２６の開口部１２６ｂとブレードホルダ１２４に取り付けられる楔板１２２のくびれ部１２２ｃとが平面視で同一位置となるように、配置される。溝部１２６ａは、クラウンホルダ１２６の先端部から略中央部に亘って切り欠かれ、押さえ部１４０の幅よりも若干広い幅を有する。開口部１２６ｂは、クラウンホルダ１２６の長手方向の略中央部であってかつ溝部１２６ａの基端側に連続して形成され、少なくともステープルＳのクラウン部Ｓａの長さよりも広い幅を有する。

【0032】

ブレードホルダ１２４の他端側の下面とクラウンホルダ１２６の他端側の上面との間には、バネ１２５が配置され、バネ１２５の弾性力により楔板１２２の一端側とクラウンホルダ１２６の一端側とが近づく方向に付勢される。本実施例では、一端側はステープル取り外し装置１Ａの前方を示し、他端側はステープル取り外し装置１Ａの後方を示すものである。

【0033】

ホルダ１２８は、断面略Ｕ字状をなす平板により構成され、ブレードホルダ１２４の上面に重ねて配置される。ホルダ１２８は、楔板１２２を露出させる開口部１２８ａと、少なくとも除去部１２０が待機位置Ｌ１で停止しているときに押さえ部１４０が載置台１０２よりも下方に位置するように規制する支持部１２８ｂとを含む。

【0034】

ブレードホルダ１２４の左側には、図２Ｂ及び図４に示すように、ブレードホルダ１２４の長手方向と略同一の長さを有する板状のラック１３０が配置されている。ラック１３０は、第１モータ１５２の駆動力を受ける。ラック１３０の下面には、後述するピニオン１５８に噛み合う複数の歯が形成されている。

【0035】

ブレードホルダ１２４の右側には、図２Ａ及び図４に示すように、ブレードホルダ１２４の長手方向と略同一の長さを有する板状のラック１３１が配置されている。ラック１３１は、第１モータ１５２の駆動力を受ける。ラック１３１の下面には、後述するピニオン１５９に噛み合う複数の歯が形成されている。

【0036】

ラック１３０の左側には、図４に示すように、除去部１２０の位置を検出するセンサ１３４が設けられ、除去部１２０の前後方向の位置を検出するためのフラグ取付板１３２が設けられている。フラグ取付板１３２の後端部には、楔板１２２の待機位置Ｌ１から除去位置Ｌ２への移動を検知するための第１フラグ１３２ａが設けられている。フラグ取付板１３２の前端部には、楔板１２２の除去位置Ｌ２への到達を検知するための第２フラグ１３２ｂが設けられている。センサ１３４は、透過型センサで構成され、前後方向に移動するラック１３０の第１フラグ１３２ａ及び第２フラグ１３２ｂを検知する。センサ１３４により検知された検知信号は、図示しない制御部に供給され、制御部は、センサ１３４から供給された検知信号に基づいて第１モータ１５２及び第２モータ１９２の動作を制御する。

【0037】

第１駆動軸１３６は、除去部１２０の先端側と基端側との間の略中間に位置し、左フレーム１１２のガイド溝１１３及び右フレーム１１４のガイド溝１１５のそれぞれに係合される。第１駆動軸１３６は、筐体１００の左側から右側に向かって、フラグ取付板１３２、ラック１３０、ブレードホルダ１２４、クラウンホルダ１２６、ラック１３１のそれぞれに形成された開口部に挿入される。

【0038】

第２駆動軸１３８は、除去部１２０の基端部に位置し、左フレーム１１２のガイド溝１１３及び右フレーム１１４のガイド溝１１５のそれぞれに係合される。第２駆動軸１３８は、筐体１００の左側から右側に向かって、フラグ取付板１３２、ラック１３０、ブレードホルダ１２４、ラック１３１のそれぞれに形成された開口部に挿入される。

【0039】

このように、第１駆動軸１３６及び第２駆動軸１３８によって、楔板１２２、ブレードホルダ１２４、クラウンホルダ１２６、ホルダ１２８、ラック１３０，１３１及びフラグ取付板１３２が組み付けられることで除去部１２０が構成され、除去部１２０として一体的に前方及び後方に移動できるようになっている。

【0040】

用紙束Ｐ及びステープルＳの挿入方向への移動を規制する押さえ部１４０は、図３及び図４に示すように、除去位置Ｌ２にあるクラウン部Ｓａの後方側に配置され、楔板１２２によって押し込まれるクラウン部Ｓａに当接可能に構成される。押さえ部１４０の幅は、例えば、楔板１２２の押し込み力で前方から後方に移動するクラウン部Ｓａを支持可能で、かつクラウンホルダ１２６の溝部１２６ａに挿入可能な長さに選定される。

【0041】

押さえ部１４０を支持する押さえホルダ１４２は、上面視で略Ｕ字状に加工された平板で構成され、押さえホルダ１４２の後端側が軸１４６によって回動可能に支持されている。押さえホルダ１４２の軸１４６よりもさらに後方には、引張りばね１４４の一端部が取り付けられている。引張りばね１４４の他端部は、左フレーム１１２に取り付けられている。押さえホルダ１４２の前側上端部には、ホルダ１２８の支持部１２８ｂに当接可能な凸部１４２ａが設けられている。

【0042】

第１駆動部１５０は、図２Ａ、図２Ｄ及び図４に示すように、第１モータ１５２と、第１モータ１５２の出力軸１５２ａに接続されるギア１５３ａ等と、筐体１００の幅方向に、ラック１３０、１３１と噛み合う所定の間隔を空けて配置される第１ピニオン部である、軸１５６の両端に夫々設けられた一対のピニオン１５８，１５９とを有する。なお、複数のギア１５３ａ，１５３ｂ，１５４ａ，１５４ｂ，１５５は、減速機構を構成している。

【0043】

第１モータ１５２は、出力軸１５２ａとモータ本体１５２ｂを有し、例えばＤＣモータやＤＣブラシレスモータ等から構成される。第１モータ１５２は、図示しない制御部からの指示に基づいて駆動することで、減速機構を介して第１モータ１５２の駆動力を除去部１２０に伝達し、除去部１２０を前方又は後方に移動させる。第１モータ１５２は、図２Ｃ、図２Ｄ及び図３等に示すように、除去部１２０の楔板本体１２２ａ（第１部）の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にある場合における除去部１２０、本実施の形態では第２部の下方に配置されている。なお、除去部１２０の下方とは、出力軸１５２ａを含めた第１モータ１５２の少なくとも一部が除去部１２０の直下に位置していることを意味する。

【0044】

第１モータ１５２は、出力軸１５２ａが、図２Ｄ及び図３等に示すように、載置台１０２の載置面１０２ａと平行又は略平行となるように配置される。

【0045】

また、楔板１２２の前方から後方への移動方向（筐体１００の長手方向）に直交するように配置されている。

【0046】

本実施の形態において、出力軸１５２ａが載置台１０２の載置面１０２ａと平行であるとは、完全に平行である場合を意味する。また、略平行とは完全な平行から若干外れた範囲も含むことを意味する。

【0047】

図２Ａ、図２Ｃ、図２Ｄ及び図２Ｅに示すように、ギア１５３ａ，１５３ｂは、２段駆動ギアであり、ギア１５３ａの径はギア１５３ｂの径よりも大きく構成される。ギア１５３ａは、第１モータ１５２の出力軸１５２ａに接続されている。ギア１５３ｂは、ギア１５４ａに噛み合っている。ギア１５４ａ，１５４ｂは、２段駆動ギアであり、ギア１５４ａの径はギア１５４ｂの径よりも大きく構成される。ギア１５４ａはギア１５３ｂに噛み合い、ギア１５４ｂはギア１５５に噛み合っている。ギア１５５の中心には筐体１００の幅方向に延びる軸１５６の右端部が取り付けられている。軸１５６のギア１５５側の右端側にはラック１３１に噛み合うピニオン１５９が取り付けられ、その反対側の左端側にはラック１３０に噛み合うピニオン１５８が取り付けられている。

【0048】

［紙押さえ機構１６０の構成例］
載置台１０２に載置された用紙束Ｐを押さえる紙押さえ機構１６０は、図２Ａ及び図６等に示すように、少なくとも一部が、載置台１０２の上方に位置し、移動可能に構成された紙押さえ部１７０と、紙押さえ部１７０を駆動する第２モータ１９２とを備えている。

【0049】

紙押さえ部１７０は、紙押さえ部を構成する部品が取り付けられるホールドレバー１７２と、筐体１００の幅方向に所定の間隔を空けて進行方向に延びる一対の紙押さえラック１７４，１７５と、載置台１０２に載置された用紙束Ｐを押さえる押さえ部である紙押さえ板１７６とを有する。

【0050】

ホールドレバー１７２は、図２Ａ、図２Ｅ及び図６等に示すように、筐体１００の後方側に配置され、幅方向に所定の間隔を空けて配置された一対の平板１７２ａ，１７２ｂを有する。平板１７２ａ，１７２ｂの下部側は筐体１００の内部に配置され、その上部側は載置台１０２から露出するように配置され、カバー部１０４で覆われている。平板１７２ａの外面には、外側に突出するボス１７８が取り付けられている。ボス１７８には、引張りばねで構成されるリターンバネ１８０の一端部が取り付けられ、リターンバネ１８０の他端部は左フレーム１１２に取り付けられている。同様に、平板１７２ｂの外面には図示しないボスが取り付けられ、このボスにはリターンバネ１８１の一端部が取り付けられ、リターンバネ１８１の他端部が右フレーム１１４に取り付けられている。

【0051】

紙押さえラック１７４は、ホールドレバー１７２の平板１７２ａの下方前端部に設けられる。紙押さえラック１７４は、略扇状からなり、紙押さえピニオン１９８に噛み合っている。紙押さえラック１７５は、ホールドレバー１７２の平板１７２ｂの下方前端部に設けられる。紙押さえラック１７５は、略扇状からなり、第２駆動部１９０の紙押さえピニオン１９９に噛み合っている。紙押さえラック１７４，１７５は、紙押さえピニオン１９８，１９９の回転動作を略直線状の動作に変換する。

【0052】

紙押さえ板１７６は、ステープルＳの除去動作中に用紙束Ｐが載置台１０２の除去位置Ｌ２からズレないようにするために、載置面１０２ａの方向に向けて移動することで、載置台１０２上に載置される用紙束Ｐを押圧可能に構成されている。紙押さえ板１７６は、載置台１０２に対して平行または略平行となるように平板１７２ａ，１７２ｂに取り付けられている。具体的には、紙押さえ板１７６の左側面が軸１８６により支持され、紙押さえ板１７６の右側面が軸１８７により支持される。

【0053】

第２駆動部１９０は、図２Ｂ、図２Ｃ、図２Ｄ及び図６に示すように、第２モータ１９２と、第２モータ１９２の出力軸１９２ａに接続されるギア１９３ａ等と、筐体１００の幅方向に、紙押さえラック１７４，１７５と噛み合うように所定の間隔を空けて配置される第２ピニオン部である、軸１９６の両端に夫々設けられた、一対の紙押さえピニオン１９８，１９９とを有する。なお、複数のギア１９３ａ，１９３ｂ，１９４ａ，１９４ｂ，１９５は、減速機構を構成している。第２モータ１９２は、除去部１２０が待機位置Ｌ１に位置する際の下方に配置される。

【0054】

第２モータ１９２は、出力軸１９２ａとモータ本体１９２ｂを有し、例えばＤＣモータやＤＣブラシレスモータ等から構成される。第２モータ１９２は、図示しない制御部からの指示に基づいて駆動することで、減速機構を介して第２モータ１９２の駆動力を紙押さえ部１７０に伝達し、紙押さえ部１７０を動作させる。第２モータ１９２は、図２Ｃ、図２Ｄ及び図３等に示すように、第１モータ１５２よりも後方であって、かつ、除去部１２０の楔板１２２の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にある場合における除去部１２０、本実施の形態では第２部の下方に配置されている。なお、除去部１２０の下方とは、出力軸１９２ａを含めた第２モータ１９２の少なくとも一部が除去部１２０の直下に位置していることを意味する。

【0055】

第２モータ１９２の出力軸１９２ａは、図２Ｄ及び図３等に示すように、載置台１０２の載置面１０２ａと平行又は略平行となるように配置される。

【0056】

また、楔板１２２の前方から後方への移動方向（筐体１００の長手方向）に直交するように配置されている。

【0057】

また、第２モータ１９２の出力軸１９２ａは、第１モータ１５２の出力軸１５２ａとは反対方向を向くように配置されている。具体的には、第１モータ１５２の出力軸１５２ａは右方向を向くように配置され、第２モータ１９２の出力軸１９２ａはその反対側の左方向を向くように配置される。反対方向とは、出力軸１５２ａと１９２ａとが、１８０度反対方向を向いている場合に加え、１８０度反対方向から若干外れた範囲を向いている場合を含むことを意味する。

【0058】

本実施の形態において、出力軸１９２ａが載置台１０２の載置面１０２ａと平行であるとは、完全に平行である場合を意味する。また、略平行とは完全な平行から若干外れた範囲である場合を意味する。

【0059】

図２Ｂ、図２Ｃ、図２Ｄ、図２Ｅ及び図６に示すように、ギア１９３ａ，１９３ｂは、２段駆動ギアであり、ギア１９３ａの径はギア１９３ｂの径よりも大きく構成される。ギア１９３ａは、第２モータ１９２の出力軸１９２ａに接続されている。ギア１９３ｂは、ギア１９４ａに噛み合っている。ギア１９４ａ，１９４ｂは、２段駆動ギアであり、ギア１９４ａの径はギア１９４ｂの径よりも大きく構成される。ギア１９４ａはギア１９３ｂに噛み合い、ギア１９４ｂはギア１９５に噛み合っている。ギア１９５の中心には筐体１００の幅方向に延びる軸１９６の左端部が取り付けられている。軸１９６のギア１９５側の左端側には紙押さえラック１７４に噛み合う紙押さえピニオン１９８が取り付けられ、その反対側の右端側には紙押さえラック１７５に噛み合う紙押さえピニオン１９９が取り付けられている。

【0060】

［収容部２００の構成例］
収容部２００は、図２Ａ、図２Ｂ及び図３等に示すように、用紙束Ｐから落下するステープルＳを収容可能とするために、除去部１２０を構成する楔板１２２の先端部１２２ｓが除去位置Ｌ２にある場合の除去部１２０の下方に位置する。また、収容部２００は、紙押さえ機構１６０を構成するホールドレバー１７２の平板１７２ａ，１７２ｂ間であって、ステープル抜き機構１１０を構成する押さえホルダ１４２の下方の空いた空間部に配置される。

【0061】

［左フレーム１１２等の構成例］
図７は、左フレーム１１２、右フレーム１１４、前フレーム１１６及び後フレーム１１７を含むステープル取り外し装置１Ａの内部構成を示す図である。図８は、図７に示すステープル取り外し装置１Ａの分解斜視図である。

【0062】

ステープル抜き機構１１０及び紙押さえ機構１６０の外周部には、これらを囲むように左フレーム１１２、右フレーム１１４、前フレーム１１６及び後フレーム１１７が立設されている。

【0063】

左フレーム１１２は、ステープル抜き機構１１０の左側に立設される。左フレーム１１２の上部には、除去部１２０の前方又は後方に移動方向（筐体１００の長手方向）に沿って延びるガイド溝１１３が形成されている。ガイド溝１１３は、待機位置Ｌ１で待機している除去部１２０の楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２よりも下方に位置させるための第１溝１１３ａと、除去部１２０の楔板１２２の先端部１２２ｓを除去位置Ｌ２の手前から除去位置Ｌ２を通過するまで載置台１０２から突出させた状態で移動させるための第２溝１１３ｂとを含む。なお、除去位置Ｌ２の手前とは、待機位置Ｌ１と除去位置Ｌ２との間の位置を含む。

【0064】

第１溝１１３ａは、除去部１２０の先端部１２２ｓが少なくとも待機位置Ｌ１にあるとき第２駆動軸１３８が第１駆動軸１３６よりも載置台１０２に近い位置となる形状で形成される。第１溝１１３ａは、除去部１２０の移動区間の始端から所定の距離だけ載置台１０２の載置面１０２ａに沿うように平行に延びる。第２溝１１３ｂは、段差部１１３ｃを介して第１溝１１３ａよりも若干低い位置に形成されている。第２溝１１３ｂは、段差部１１３ｃから楔板１２２の移動区間の終端までの間、載置台１０２の載置面１０２ａに沿うように平行に延びる。ガイド溝１１３には、除去部１２０の第１駆動軸１３６及び第２駆動軸１３８の左端部が挿通される。これにより、除去部１２０は、ガイド溝１１３に沿って移動可能となり、載置台１０２に沿って前方から及び後方に移動できるようになっている。

【0065】

右フレーム１１４は、ステープル抜き機構１１０の右側に立設される。右フレーム１１４の上部には除去部１２０の前方又は後方に移動方向（筐体１００の長手方向）に沿って延びるガイド溝１１５が形成されている。ガイド溝１１５は、待機位置Ｌ１で待機している除去部１２０の楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２よりも下方に位置させるための第１溝１１５ａと、除去部１２０の楔板１２２の先端部１２２ｓを除去位置Ｌ２の手前から除去位置Ｌ２を通過するまで載置台１０２から突出させた状態で移動させるための第２溝１１５ｂとを含む。

【0066】

第２溝１１５ｂは、除去部１２０の先端部１２２ｓが少なくとも待機位置Ｌ１にあるとき第２駆動軸１３８が第１駆動軸１３６よりも載置台１０２に近い位置となる形状で形成される。第２溝１１５ｂは、除去部１２０の移動区間の始端から所定の距離だけ載置台１０２の載置面１０２ａに沿うように平行に延びる。第２溝１１５ｂは、段差部１１５ｃを介して第１溝１１５ａよりも若干低い位置に形成されている。第２溝１１５ｂは、段差部１１５ｃから楔板１２２の移動区間の終端までの間、載置台１０２の載置面１０２ａに沿うように平行に延びる。ガイド溝１１５には、除去部１２０の第１駆動軸１３６及び第２駆動軸１３８の右端部が挿通される。これにより、除去部１２０は、ガイド溝１１５に沿って移動可能となり、載置台１０２に沿って前方及び後方に移動できるようになっている。

【0067】

前フレーム１１６は、ステープル抜き機構１１０の前方側に立設され、後フレーム１１７は、紙押さえ機構１６０の後方側に立設されている。

【0068】

［ステープル抜き機構１１０の動作例］
次に、用紙束ＰからステープルＳを除去する場合における、ステープル抜き機構１１０の動作の一例について説明する。

【0069】

図９Ａは待機位置Ｌ１にいるステープル抜き機構１１０の動作を示す斜視図、図９Ｂは除去位置Ｌ２に移動するステープル抜き機構１１０の動作を示す斜視図である。図１０Ａは待機位置Ｌ１にいるステープル抜き機構１１０の動作を示す要部側面図、図１０Ｂは除去位置Ｌ２に移動するステープル抜き機構１１０の動作を示す要部側面図である。図１１Ａは待機位置Ｌ１にいるステープル抜き機構１１０の動作を示す側面図、図１１Ｂは図１１Ａのステープル抜き機構１１０の動作を示す要部側面図である。図１２Ａは除去位置Ｌ２に移動するステープル抜き機構１１０の動作を示す側面図、図１２Ｂは図１２Ａのステープル抜き機構１１０の動作を示す要部側面図である。なお、図１１及び図１２では、便宜上、左フレーム１１２側についてのみ説明するが、その反対側の右フレーム１１４側も左フレーム１１２側と同様の動作を採用できるものとする。

【0070】

ステープル取り外し装置１Ａが待機状態である場合、図９Ａ、図１０Ａ及び図１１Ａに示すように、楔板１２２は、筐体１００の待機位置Ｌ１で停止している。このとき、第２駆動軸１３８は左フレーム１１２のガイド溝１１３の第１溝１１３ａに位置し、第１駆動軸１３６は左フレーム１１２のガイド溝１１３の第２溝１１３ｂに位置している。そのため、楔板１２２の取付部１２２ｂ側が持ち上がった状態となり、楔板１２２の先端部１２２ｓを含む楔板本体１２２ａ側が取付部１２２ｂ側よりも低い位置となる。これにより、図１１Ｂに示すように、除去部１２０の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にいる場合、楔板１２２の先端部１２２ｓを含む楔板本体１２２ａが載置台１０２の載置面１０２ａよりも下方に位置する。これにより、用紙束Ｐを載置台１０２上に載置する際に、楔板１２２が用紙束Ｐに当たって載置台から離れてしまう不具合が生じてしまうことを防止できる。

【0071】

ステープル取り外し装置１Ａの起動スイッチ１０６が操作されると、図９Ｂ及び図１０Ｂに示すように、第１モータ１５２が駆動され、第１モータ１５２の駆動力は、複数のギア１５３ａ，１５３ｂ，１５４ａ，１５４ｂ，１５５を介してピニオン１５８，１５９に伝達される。これに伴い、ピニオン１５８，１５９が図１０Ｂにおいて時計回りに回転し、ピニオン１５８，１５９に噛み合っているラック１３０，１３１が載置台１０２に沿って前方から後方に移動することで楔板１２２が前方から後方に移動する。

【0072】

このとき、第２駆動軸１３８は、図１２Ａに示すように、左フレーム１１２のガイド溝１１３の第１溝１１３ａから第２溝１１３ｂに移動する。第２駆動軸１３８は、第１駆動軸１３６とは載置台１０２の載置面１０２ａに対して平行でかつ同一高さとなる。そのため、楔板１２２の取付部１２２ｂ側の位置が下がることで、楔板１２２の楔板本体１２２ａ側が第１駆動軸１３６を支点として持ち上がる。ここで、楔板本体１２２ａの上面は、取付部１２２ｂの上面よりも若干突出した構造となっているので、図１２Ｂに示すように、楔板１２２の先端部１２２ｓは載置台１０２の載置面１０２ａよりも上方に位置する。本実施の形態では、楔板１２２は、除去位置Ｌ２の手前から除去位置Ｌ２を通過するまでの間、載置台１０２の開口部１０２ｂを介して載置台１０２の載置面１０２ａから突出した状態を維持しつつ移動する。これにより、楔板本体１２２ａの先端部１２２ｓが用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に確実に押し込まれる。

【0073】

［紙押さえ機構１６０の動作例］
次に、用紙束ＰからステープルＳを除去する場合における、紙押さえ機構１６０の動作の一例について説明する。

【0074】

図１３Ａは待機位置にいる紙押さえ機構１６０の動作を示す斜視図、図１３Ｂは押圧位置に移動する紙押さえ機構１６０の動作を示す斜視図である。図１４Ａは待機位置にいる紙押さえ機構１６０の動作を示す要部側面図、図１４Ｂは押圧位置に移動する紙押さえ機構１６０の動作を示す要部側面図である。

【0075】

図１３Ａ及び図１４Ａに示すように、ステープル取り外し装置１Ａが待機位置である場合、紙押さえ板１７６は、載置台１０２の載置面１０２ａから一定間隔を空けた位置で停止している。一定間隔とは、載置台１０２上に載置される用紙束Ｐの最上層の用紙に、紙押さえ板１７６の下面が接触しない間隔である。

【0076】

ステープル取り外し装置１Ａの起動スイッチがオンされると、第２モータ１９２が駆動される。第２モータ１９２の駆動力は、ギア１９３ａ，１９３ｂ，１９４ａ，１９４ｂ，１９５を介して紙押さえピニオン１９８，１９９に伝達される。これに伴い、図１３Ｂ及び図１４Ｂに示すように、紙押さえピニオン１９８，１９９が時計回りに回転し、紙押さえピニオン１９８，１９９に噛み合っている紙押さえラック１７４，１７５が略下方に移動する。紙押さえラック１７４，１７５が略下方に移動すると、ホールドレバー１７２は、リターンバネ１８０の弾性力に抗してホールドレバー軸１８２を支点として反時計回りに回転し、紙押さえ板１７６が載置台１０２に近づく方向に移動（下降）する。これにより、載置台１０２上に載置される用紙束Ｐが紙押さえ板１７６により一定の押圧力にて押圧される。

【0077】

用紙束ＰからのステープルＳの除去動作が終了すると、第２モータ１９２が逆回転で駆動される。これにより、紙押さえ板１７６は、用紙束Ｐから離れる方向に移動(上昇)し、図１４Ａ等に示した待機位置に戻る。

【0078】

［ステープル取り外し装置１Ａの動作例］
次に、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合におけるステープル取り外し装置１Ａの動作等について説明する。なお、ステープル抜き機構１１０及び紙押さえ機構１６０の動作については、図９Ａ及び図１３Ａ等と同様であるため、詳細な説明は省略する。

【0079】

図１５Ａ～図１５Ｇは、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合におけるステープル取り外し装置１Ａの動作の一例を示す側面図である。図１６Ａ～図１６Ｅは、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合における楔板１２２の動作の一例を示す要部拡大図である。図１７Ａ～図１７Ｅは、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合における楔板１２２及びステープルＳの状態を示す図である。なお、図１５Ａ等の説明では、便宜上ステープル取り外し装置１Ａの右側の動作についてのみ説明するが、その反対の左側についても右側と同様の動作を採用することができるものとする。

【0080】

図１５Ａに示すように、用紙束ＰからステープルＳを除去する場合には、まず、ステープルＳにより綴じられた用紙束Ｐが載置台１０２上に載置される。ユーザーは、載置台１０２上に設けられた除去位置Ｌ２を示す目印に用紙束Ｐを位置合わせして、ステープルＳのクラウン部Ｓａ側を載台に向けて載置する。図１７Ａに示すように、用紙束ＰはステープルＳにより綴じられている。ステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂは、用紙束Ｐを用紙の厚み方向に貫通して内側に折り曲げられ、用紙面に食い込んでいる。

【0081】

次に、ユーザーによりステープル取り外し装置１Ａの起動スイッチ１０６が押されると、第２モータ１９２駆動が開始される。これにより、図１５Ｂに示すように、紙押さえ板１７６が載置台１０２に近づく方向に移動（下降）し、用紙束Ｐが紙押さえ板１７６により一定の押圧力で押圧される。

【0082】

続けて、第２モータ１９２の駆動開始から所定時間経過後、第１モータ１５２が駆動される。これにより、ピニオン１５９が時計回りに回転することで、ラック１３１及び楔板１２２を含む除去部１２０が前方から後方に移動する。除去部１２０の前方から後方に移動開始時においては、待機位置Ｌ１と同様に、図１６Ａに示すように、楔板本体１２２ａの先端部１２２ｓが載置台１０２の載置面１０２ａよりも下方に位置している。

【0083】

除去部１２０の先端側が除去位置Ｌ２の手前に前方から後方に移動すると、除去部１２０の第２駆動軸１３８がガイド溝１１５の第２溝１１５ｂに移動するため、図１６Ｂに示すように、楔板１２２の先端部１２２ｓが載置台１０２の開口部１０２ｂを介して載置面１０２ａから突出する。楔板１２２は、その上面が用紙束Ｐの最下層の用紙の裏面に接触し、用紙束Ｐを押圧した状態で前方から後方に移動する。

【0084】

楔板１２２の先端側が除去位置Ｌ２まで移動すると、図１５Ｃ及び図１６Ｃに示すように、クラウン部Ｓａと用紙束Ｐとの間に押し込まれる。このとき、図１７Ｂに示すように、ステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂが、用紙束Ｐの用紙面に食い込んだ状態から、用紙束Ｐの用紙面に略平行な状態となる。この状態で楔板１２２がさらに前方から後方に移動していくと、図１６Ｄに示すように、押さえホルダ１４２の凸部１４２ａがホルダ１２８の支持部１２８ｂから外れる。これにより、押さえ部１４０が引張りばね１４４の付勢により上昇し、楔板１２２の押し込み力で前方から後方に移動する用紙束Ｐのクラウン部Ｓａに当接して、ステープルＳの後方への移動を規制する。

【0085】

楔板１２２の先端側が除去位置Ｌ２を通過すると、図１５Ｄ及び図１６Ｅに示すように、除去位置での用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に押し込まれる楔板１２２の側面視での厚みが厚くなる。押さえ部１４０は、引張りばね１４４の伸長により、楔板１２２及びクラウン部Ｓａに当接した状態で楔板１２２の厚さ方向に追従して下がる。これにより、図１７Ｃに示すように、クラウン部Ｓａが楔板１２２によって用紙束Ｐから離れる方向に押され、内側に折れ曲がっていたステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂが用紙束Ｐの用紙面に対して略直交するように延びる。図１５Ｅに示すように、除去位置Ｌ２での楔板１２２の側面視での厚みがさらに厚くなると、図１７Ｄに示すように、ステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂが用紙束Ｐから引き抜かれる。しかし、ステープルＳのスプリングバックにより脚部Ｓｂ，Ｓｂが楔板１２２の側面に引っかかった状態となるため、この段階ではステープルＳは落下しない。

【0086】

図１５Ｆに示すように、楔板１２２が移動範囲の終端位置まで前方から後方に移動すると、楔板１２２のくびれ部１２２ｃが除去位置Ｌ２に位置する。これにより、図１７Ｅに示すように、楔板１２２のくびれ部１２２ｃの幅寸法Ｄ１がスプリングバックするステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂ間の幅寸法Ｄ３よりも狭くなっているため、ステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂが楔板１２２の側面から離れ、ステープルＳが収容部２００内に落下する。

【0087】

図１５Ｇに示すように、用紙束ＰからステープルＳの除去が完了すると、第１モータ１５２が逆回転で駆動される。これに伴い、ピニオン１５９が反時計回りに逆回転し、ラック１３１及び楔板１２２を含む除去部１２０が載置台１０２に沿って後方から前方に移動し、除去部１２０が除去位置Ｌ２から待機位置Ｌ１に戻る。また、第１モータ１５２の逆回転時から所定時間経過後、第２モータ１９２が逆回転で駆動される。これに伴い、紙押さえピニオン１９９が反時計回りに回転し、紙押さえラック１７５が略上方に移動することで、ホールドレバー１７２を介して紙押さえ板１７６が載置台１０２から離れる方向に移動して待機位置に戻る。

【0088】

以上説明したように、本実施の形態によれば、楔板１２２を載置台１０２に沿って直線的に移動する構成とし、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａから突出した状態で除去位置Ｌ２の手前から除去位置Ｌ２を通過するまで移動させる。つまり、楔板１２２の先端部１２２ｓが載置面１０２ａから突出した状態で移動する一定区間を設けることで、ステープルＳを除去する除去ポイントを点ではなく面とすることができる。これにより、用紙束ＰのステープルＳを載置台１０２上の一定範囲にセットすることでステープルＳを用紙束Ｐからの除去が可能となるので、除去動作時における不良の発生を確実に防止することができる。また、ステープルＳを載置台１０２上の一定範囲にセットすればよいので、用紙束Ｐを載置台１０２上にセットする際のユーザーの負担を軽減することができる。

【0089】

また、本実施の形態によれば、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａから突出させた状態で一定区間移動させるので、楔板１２２の先端部１２２ｓを用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に確実に挿入させることができる。

【0090】

さらに、本実施の形態によれば、ステープル取り外し装置１Ａが待機位置で楔板１２２の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にいる場合、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａの下方に位置させるので、用紙束Ｐを載置台１０２上にセットする際に、楔板１２２の先端部１２２ｓに用紙又はクラウン部Ｓａが引っ掛かってしまうことを防止できる。これにより、用紙が損傷等することによる用紙束Ｐの不良の発生を回避できると共に、用紙束Ｐの載置台１０２上へのセット時におけるユーザーの操作性の向上を図ることができる。

【0091】

＜他の実施形態１＞
他の実施形態１では、楔板１２２の移動中の高さを調整する機構が上記実施形態とは相違している。なお、その他のステープル取り外し装置１Ｂの構成及び動作等は、上記実施形態のステープル取り外し装置１Ａと共通しているため、共通する部分の詳細な説明は省略する。

【0092】

［ステープル取り外し装置１Ｂの構成例］
図１８は、他の実施形態１に係るステープル取り外し装置１Ｂの分解斜視図である。

【0093】

左フレーム１１２の上部には、載置台１０２の載置面１０２ａに沿って延びるガイド溝２１３が形成されている。ガイド溝２１３は、楔板１２２の待機位置Ｌ１及び除去位置Ｌ２（図１９Ｂ参照）を含む移動区間の始端から終端に亘って、載置面１０２ａに対して平行かつ直線状に形成されている。ガイド溝２１３には、除去部１２０の第１駆動軸１３６及び第２駆動軸１３８の右端部が挿通される。

【0094】

同様に、右フレーム１１４の上部には、載置台１０２の載置面１０２ａに沿って延びるガイド溝２１５が形成されている。ガイド溝２１５は、楔板１２２の待機位置Ｌ１及び除去位置Ｌ２を含む移動区間の始端から終端に亘って、載置面１０２ａに対して平行かつ直線状に形成されている。ガイド溝２１５には、除去部１２０の第１駆動軸１３６及び第２駆動軸１３８の左端部が挿通される。このような構成により、除去部１２０は、ガイド溝２１３，２１５に沿って載置台１０２の載置面１０２ａに対して平行に前方及び後方に移動できるようになっている。

【0095】

図５Ｂに示すように、楔板本体１２２ａとくびれ部１２２ｃとの間には、段差部１２２ｄが設けられている。楔板本体１２２ａの上面は、取付部１２２ｂ及びくびれ部１２２ｃの各上面よりも段差部１２２ｄを介して突出している。

【0096】

ブレードホルダ１２４の前端部には、第２駆動軸１３８が挿通される長孔１２４ａ，１２４ｂが形成されている。長孔１２４ａ，１２４ｂは上下方向に延びる長軸を有する。長軸の長さは、載置台１０２の載置面１０２ａから突出する楔板１２２の最大突出量を規定する。ブレードホルダ１２４の前端部は、第２駆動軸１３８によって支持され、長孔１２４ａ，１２４ｂに沿って上下方向に移動可能に構成される。これにより、楔板１２２の先端部１２２ｓは、ブレードホルダ１２４の後端部の上下動に伴って、第１駆動軸１３６を支点として上下方向に移動する。

【0097】

楔板ユニットホルダ２３０は、略Ｕ字状に折り曲げ形成された平板で構成され、ブレードホルダ１２４の下方からその側面に重ねて配置される。楔板ユニットホルダ２３０の右側にはラック１３０が配置され、その左側にはラック１３１が配置されている。

【0098】

ブレードホルダ１２４の前端部の下面に設けられた取付部には楔板スプリング２３２の一端部が取り付けられ、楔板スプリング２３２の他端部は楔板ユニットホルダ２３０の前端部の上面に設けられた取付部に取り付けられている。ブレードホルダ１２４の前端部と楔板ユニットホルダ２３０の前端部とは、楔板スプリング２３２により近づく方向に互いに付勢される。楔板スプリング２３２のバネ定数は、載置台１０２から上方に突出する楔板１２２の用紙束Ｐに対する押し付け力を規定する。

【0099】

［ステープル取り外し装置１Ｂの動作例］
図１９Ａは待機位置Ｌ１にいるステープル取り外し装置１Ｂの楔板１２２の動作の説明図、図１９Ｂは図１９Ａに示す楔板１２２及び載置台１０２の要部拡大図である。図２０Ａは除去位置Ｌ２に移動するステープル取り外し装置１Ｂの楔板１２２の動作の説明図、図２０Ｂは図２０Ａに示す楔板１２２及び載置台１０２の要部拡大図である。なお、図１９Ａ及び図２０Ａでは、ステープル取り外し装置１Ｂの左側の動作についてのみ説明するが、右側の動作も左側と共通するため、詳細な説明は省略する。

【0100】

図１９Ａ及び図１９Ｂに示すように、ステープル取り外し装置１Ｂが待機位置である場合、楔板１２２の先端部１２２ｓは待機位置Ｌ１に位置する。この場合、楔板本体１２２ａ（楔板１２２の先端側）の上面は、載置台１０２の裏面に当たることで載置台１０２の下方に押し下げられる。これに伴い、ブレードホルダ１２４の後端部は、第１駆動軸１３６を支点として長孔１２４ｂに沿って押し上げられる。

【0101】

ステープル取り外し装置１Ｂが起動されると、第１モータ１５２が駆動され、複数のギア１５３ａ等を介してピニオン１５９が回転する。図２０Ａに示すように、ピニオン１５９が回転すると、ラック１３１及び楔板１２２を含む除去部１２０が前方から後方に移動し、図２０Ｂに示すように、楔板１２２の段差部１２２ｄが載置台１０２の裏面から外れ、開口部１０２ｂ内に移動する。これに伴い、ブレードホルダ１２４の前端部が楔板スプリング２３２の付勢により長孔１２４ｂに沿って押し下げられる一方で、第１駆動軸１３６を支点として楔板１２２の先端部１２２ｓが押し上げられる。これにより、楔板１２２の先端部１２２ｓが、載置台１０２の載置面１０２ａから突出する。他の実施形態１では、楔板１２２の先端部１２２ｓは載置台１０２の載置面１０２ａから突出した状態で、除去位置Ｌ２の手前から除去位置Ｌ２を通過するまで移動する。

【0102】

以上説明したように、他の実施形態１によれば、上記実施形態と同様に、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａから突出させた状態で一定区間移動させるので、楔板１２２の先端部１２２ｓを用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に確実に挿入させることができる。また、楔板１２２の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にいる場合、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａの下方に位置させるので、用紙束Ｐを載置台１０２上にセットする際に、楔板１２２の先端部１２２ｓにより用紙又はクラウン部Ｓａが引っ掛かってしまうことを防止できる。

【0103】

＜他の実施形態２＞
他の実施形態２では、楔板１２２の移動中の高さを調整する機構が上記実施形態とは相違している。なお、その他のステープル取り外し装置１Ｃの構成及び動作等は、上記実施形態のステープル取り外し装置１Ａと共通しているため、共通する部分の詳細な説明は省略する。

【0104】

［ステープル取り外し装置１Ｃの構成例］
図２１は、他の実施形態２に係るステープル取り外し装置１Ｃの側面図である。

【0105】

左フレーム１１２の上部には、載置台１０２の載置面１０２ａに沿って延びるガイド溝３１３が形成されている。ガイド溝３１３は、楔板１２２の移動区間の始端から終端に向かって載置台１０２に徐々に近づくように一定の角度で傾斜している。より具体的には、ガイド溝３１３は、楔板１２２の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１で停止しているときに楔板１２２の先端部１２２ｓが載置台１０２の載置面１０２ａの下方に位置し、楔板１２２の先端部１２２ｓが除去位置Ｌ２の手前から除去位置Ｌ２を通過するときに載置台１０２の載置面１０２ａから突出する溝形状で形成される。

【0106】

右フレーム１１４の上部にも、左フレーム１１２と同様に、楔板１２２の移動区間の始端から終端に向かって載置台１０２に徐々に近づくように一定の角度で傾斜するガイド溝が形成されている。右フレーム１１４のガイド溝は、左フレーム１１２のガイド溝３１３と対称で構成が共通するため、詳細な説明は省略する。

【0107】

［ステープル取り外し装置１Ｃの動作例］
図２２Ａは待機位置Ｌ１にいるステープル取り外し装置１Ｃの楔板１２２の動作の説明図、図２２Ｂは図２２Ａに示す楔板１２２及び載置台１０２の要部拡大図である。図２３Ａは除去位置Ｌ２に移動するステープル取り外し装置１Ｃの楔板１２２の動作の説明図、図２３Ｂは図２３Ａに示す楔板１２２及び載置台１０２の要部拡大図である。なお、図２２Ａ及び図２３Ａでは、ステープル取り外し装置１Ｃの右側の動作についてのみ説明するが、左側の動作も右側と共通するため、詳細な説明は省略する。

【0108】

ステープル取り外し装置１Ｃが待機位置である場合、図２２Ａ及び図２２Ｂに示すように、楔板１２２の先端部１２２ｓは待機位置Ｌ１に位置し、除去部１２０の第２駆動軸１３８は左フレーム１１２のガイド溝１１３の始端に位置している。この場合、楔板１２２の先端部１２２ｓは、載置台１０２の載置面１０２ａよりも下方に位置する。これにより、用紙束Ｐを載置台１０２上に載置する際に、楔板１２２が用紙束Ｐに当たって不具合が生じてしまうことを防止できる。

【0109】

ステープル取り外し装置１Ｃが起動されると、図２３Ａ及び図２３Ｂに示すように、第１モータ１５２が駆動される。第１モータ１５２の駆動力は、ギア１５３ａ等を介してピニオン１５８に伝達される。これに伴い、ピニオン１５８が時計回りに回転することでラック１３０が前方から後方に移動し、楔板１２２が左フレーム１１２のガイド溝３１３に沿って前方から後方に移動する。楔板１２２は、ガイド溝３１３に沿って徐々に載置台１０２に近づく方向に移動していき、先端部１２２ｓが載置台１０２から突出する。他の実施形態２では、楔板１２２の先端部１２２ｓは、除去位置Ｌ２の手前から載置台１０２の載置面１０２ａから突出し、除去位置Ｌ２を通過するまで突出した状態を維持する。

【0110】

以上説明したように、他の実施形態２によれば、上記実施形態と同様に、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａから突出させた状態で一定区間移動させるので、楔板１２２の先端部１２２ｓを用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に確実に挿入させることができる。また、楔板１２２の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にいる場合、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａの下方に位置させるので、用紙束Ｐを載置台１０２上にセットする際に、楔板１２２の先端部１２２ｓにより用紙又はクラウン部Ｓａが引っ掛かってしまうことを防止できる。

【0111】

＜他の実施形態３＞
［ステープル取り外し装置１Ｄの構成例］
他の実施形態３では、楔板１２２の移動中の高さを調整する機構が上記実施形態とは相違している。なお、その他のステープル取り外し装置１Ｄの構成及び動作等は、上記実施形態のステープル取り外し装置１Ａと共通しているため、共通する部分についての詳細な説明は省略する。

【0112】

図２４は、他の実施形態３に係るステープル取り外し装置１Ｄの分解斜視図である。

【0113】

載置台１０２の後端側の下面には、ガイドピン４２０，４２１が取り付けられるガイドピン取付部４１０，４１１が設けられている。ガイドピン取付部４１０，４１１は、幅方向に所定の間隔、具体的には左フレーム１１２及び右フレーム１１４間と略同一の間隔を空けて配置される。ガイドピン取付部４１０にはピン用開口部４１０ａが形成され、ガイドピン取付部４１１にはピン用開口部４１１ａが形成されている。ピン用開口部４１０ａ，４１１ａは、上下方向に延びる長軸を有する長孔で構成される。

【0114】

載置台１０２の後端側の下面には、支点軸４１８が挿通される軸取付部４０８，４０９が設けられている。軸取付部４０８，４０９は、幅方向に所定の間隔、具体的には左フレーム１１２及び右フレーム１１４間と略同一の間隔を空けて配置される。軸取付部４０８には軸用開口部４０８ａが形成され、軸取付部４０９には軸用開口部４０９ａが形成されている。

【0115】

左フレーム１１２の後端側のガイドピン取付部４１０に対向する位置には、載置台スプリング４１６が配置される凹部１１２ｄが設けられている。右フレーム１１４の後端側のガイドピン取付部４１１に対向する位置には、載置台スプリング４１７が配置される凹部１１４ｄが設けられている。なお、左フレーム１１２に形成されるガイド溝４１３、右フレーム１１４に形成されるガイド溝４１５は、他の実施形態１のガイド溝２１３，２１５と同様の構成及び機能であるため、詳細な説明は省略する。

【0116】

ガイドピン４２０は、載置台１０２の前端側のピン用開口部４１０ａに外側から挿入され、その内側に配置される左フレーム１１２の開口部１１２ｅに装着される。ガイドピン４２１は、載置台１０２の前端側のピン用開口部４１１ａに外側から挿入され、その内側に配置される右フレーム１１４の開口部１１４ｅに装着される。

【0117】

左フレーム１１２の凹部１１２ｄと載置台１０２の下面との間には、載置台スプリング４１６が配置される。同様に、右フレーム１１４の凹部１１４ｄと載置台１０２の下面との間には、載置台スプリング４１７が配置される。これにより、載置台１０２は、載置台スプリング４１６，４１７によって上方に付勢され、紙押さえ板１７６の押圧の状態に応じて上下方向に移動可能となっている。

【0118】

左フレーム１１２の開口部１１２ｆ、載置台１０２の軸用開口部４０８ａ，４０９ａ及び右フレーム１１４の開口部１１４ｆには、支点軸４１８が挿通される。

【0119】

このような構成により、載置台１０２は、前端側の支点軸４１８を支点とし、後端側のピン用開口部４１０ａ，４１１ａに沿って上下方向に移動可能となっている。すなわち、載置台１０２は、ピン用開口部４１０ａ，４１１ａの長孔の長さの範囲で支点軸４１８を支点として、楔板１２２の先端部１２２ｓに対して相対的に上下方向に移動する。

【0120】

［ステープル取り外し装置１Ｄの動作例］
図２５Ａは待機位置Ｌ１にいるステープル取り外し装置１Ｄの楔板１２２の動作の説明図であり、図２５Ｂは図２５Ａに示す楔板１２２及び載置台１０２の要部拡大図である。図２６Ａは除去位置Ｌ２に移動するステープル取り外し装置１Ｄの楔板１２２の動作の説明図であり、図２６Ｂは図２６Ａに示す楔板１２２及び載置台１０２の要部拡大図である。図２５Ａ及び図２６Ａでは、ステープル取り外し装置１Ｃの右側の動作についてのみ説明するが、左側の動作も右側と共通するため、詳細な説明は省略する。

【0121】

ステープル取り外し装置１Ｄが待機位置である場合、図２５Ａに示すように、紙押さえ機構１６０の紙押さえ板１７６は、載置台１０２と一定の間隔を空けた待機位置で停止している。載置台１０２は、図２５Ｂに示すように、載置台スプリング４１６によって上方に付勢されているので、楔板１２２の先端部１２２ｓは載置台１０２よりも下方に位置している。

【0122】

ステープル取り外し装置１Ｄが起動された場合、図２６Ａに示すように、第２モータ１９２が駆動され、ギア１５３ａ等を介して紙押さえ板１７６が載置台１０２に向かって下降し、載置台１０２上の用紙束Ｐが紙押さえ板１７６によって押圧される。これに伴い、図２６Ｂに示すように、載置台１０２が用紙束Ｐを介して紙押さえ板１７６により押圧されることで、載置台スプリング４１６が圧縮し、載置台１０２が長孔のピン用開口部４１０ａ（図２４参照）等に沿って押し下げられる。これにより、楔板１２２の先端部１２２ｓが載置台１０２の載置面１０２ａから突出する。なお、載置台１０２は、左フレーム１１２及び右フレーム１１４の上端部に形成されたフランジに当接することで、下方への移動が規制される。そのため、フランジの高さを調整することで、楔板１２２の先端部１２２ｓの最大突出量を調整できる。また、載置台スプリング４１６，４１７のバネ係数や大きさを調整してもよい。

【0123】

以上説明したように、他の実施形態３によれば、上記実施形態と同様に、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａから突出させた状態で一定区間移動させるので、楔板１２２の先端部１２２ｓを用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に確実に挿入させることができる。また、楔板１２２の先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１にいる場合、楔板１２２の先端部１２２ｓを載置台１０２の載置面１０２ａの下方に位置させるので、用紙束Ｐを載置台１０２上にセットする際に、楔板１２２の先端部１２２ｓにより用紙又はクラウン部Ｓａが引っ掛かってしまうことを防止できる。

【0124】

＜他の実施形態４＞
他の実施形態４に係るステープル取り外し装置１Ｅでは、ステープルＳの除去時に楔板１２２Ｅとの間でクラウン部Ｓａを支持するためのクラウン支持部５００を設ける点において、図１Ａ等に示す実施形態等と相違している。なお、ステープル取り外し装置１Ａ等と実質的に同一の構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0125】

［ステープル取り外し装置１Ｅの構成例］
図２７Ａは他の実施形態４に係るステープル取り外し装置１Ｅの分解斜視図、図２７Ｂはステープル取り外し装置１Ｅの斜視図である。図２８は、他の実施形態４に係る楔板１２２Ｅの側面図である。図２９Ａは他の実施形態４に係るクラウン支持部５００及び押さえ部１４０の側面図、図２９Ｂはクラウン支持部５００及び押さえ部１４０によってクラウン部Ｓａを支持する状態を説明する図である。

【0126】

ステープル取り外し装置１Ｅは、図２７Ａ及び図３０Ａ等に示すように、クラウン部Ｓａと一対の脚部Ｓｂを含むステープルＳにより綴じられた用紙束Ｐを、クラウン部Ｓａを下向きにして載置可能な載置台１０２（図１Ａ参照）と、先端部１２２ｓが載置台１０２に沿って待機位置（第１位置）Ｌ１から除去開始位置（第２位置）Ｌ２ａを経由して除去完了位置（第３位置）Ｌ３に移動可能であり、待機位置Ｌ１から除去開始位置Ｌ２ａに移動したとき用紙束ＰとステープルＳとの間に挿入され、さらに除去開始位置Ｌ２ａから除去完了位置Ｌ３に向けて移動することで用紙束ＰからステープルＳの引き抜きを開始する傾斜部１２２ｉと、傾斜部１２２ｉによって用紙束Ｐから引き抜かれ、傾斜部１２２ｉに係合している（引っ掛かっている、巻き付いている）ステープルＳのクラウン部Ｓａに除去完了位置Ｌ３側から当接することでステープルＳが傾斜部１２２ｉとともに除去完了位置Ｌ３方向に移動するのを規制する押さえ部（規制部）１４０と、押さえ部１４０がステープルＳの移動を規制する間、ステープルＳのクラウン部Ｓａの下方に位置するクラウン支持部５００とを備える。

【0127】

他の実施形態４において、待機位置Ｌ１とは、傾斜部１２２ｉが除去動作を開始する前に停止している初期位置における先端部１２２ｓの位置である。除去開始位置Ｌ２ａとは、載置台１０２上の用紙束ＰとステープルＳ（クラウン部Ｓａ）との間に傾斜部１２２ｉの先端部１２２ｓが挿入される位置であり、換言すれば、載置台１０２上に載置された用紙束ＰのステープルＳ（クラウン部Ｓａ）の位置である。除去完了位置Ｌ３とは、傾斜部１２２ｉにより用紙束ＰからステープルＳが完全に除去された（用紙束ＰからステープルＳが完全に離脱した）ときの傾斜部１２２ｉの先端部１２２ｓの位置である。

【0128】

楔板１２２Ｅは、図２７Ａ及び図２８に示すように、傾斜部１２２ｉと、取付部１２２ｂとを備える。傾斜部１２２ｉは、楔板本体１２２ａ及びくびれ部１２２ｃを有するとともに、基端部１２２ｏと先端部１２２ｓを含み、基端部１２２ｏから先端部１２２ｓに行くほど厚みが薄くなるように傾斜した傾斜面１２２ａｃを有する。傾斜面１２２ａｃは第１傾斜面１２２ａ１及び第２傾斜面１２２ｃ１を有する。傾斜部１２２ｉは、除去開始位置Ｌ２ａと除去完了位置Ｌ３との間に位置し、先端部１２２ｓが除去開始位置Ｌ２ａから除去完了位置Ｌ３に移動する間、傾斜面１２２ａｃに対向する。第１傾斜面１２２ａ１は、楔板本体１２２ａの上面に平行となる仮想面（水平面）ＶＰに対して角θ１で傾斜する面である。第２傾斜面１２２ｃ１は、楔板本体１２２ａの上面に平行となる仮想面（水平面）ＶＰに対して角θ２で傾斜する面である。なお、第１傾斜面１２２ａ１及び第２傾斜面１２２ｃ１はそれぞれ連続した面で構成されるが、必ずしも連続した面に限定されることはなく、断続的な面、具体的には異なる角度からなる複数の傾斜面で構成することもできる。

【0129】

ここで、仮想面ＶＰに対するくびれ部１２２ｃの第２傾斜面１２２ｃ１は、仮想面ＶＰに対する楔板本体１２２ａの第１傾斜面１２２ａ１よりも大きい。換言すると、仮想面ＶＰと第２傾斜面１２２ｃ１とのなす角θ２は、仮想面ＶＰと楔板本体１２２ａの第１傾斜面１２２ａ１とのなす角θ１より大きくなるように構成される。

【0130】

この理由は、以下の通りである。ステープルＳの脚部Ｓｂを起こして用紙束ＰからステープルＳを引き抜くまでは楔板本体１２２ａに大きな負荷がかかるため、楔板本体１２２ａの第１傾斜面１２２ａ１の角θ１は小さくかつ前後方向の長さが長く設定される。これに対し、くびれ部１２２ｃでは、ステープルＳの脚部Ｓｂが用紙束Ｐから完全に抜かれているか、又はほぼ抜かれた状態であり、くびれ部１２２ｃにかかる負荷は小さいため、くびれ部１２２ｃの第１傾斜面１２２ａ１の角θ２は大きくかつ前後方向の長さが短く設定される。

【0131】

ところで、図２８に示す傾斜部１２２ｉでは、第１傾斜面１２２ａ１及び第２傾斜面１２２ｃ１が異なる傾斜角度で構成されるため、図２７Ａに示すように、第１傾斜面１２２ａ１では、第１傾斜面１２２ａ１に沿うようにして配置された直線状のクラウンホルダ１２６によってクラウン部Ｓａを支持する構成となる。しかし、第２傾斜面１２２ｃ１は第１傾斜面１２２ａ１と傾斜角度が異なるため、第２傾斜面１２２ｃ１では、クラウンホルダ１２６でクラウン部Ｓａを支持することができない。すなわち、クラウンホルダ１２６の第２傾斜面１２２ｃ１に対応する部位では、第２傾斜面１２２ｃ１が第１傾斜面１２２ａ１よりも下方に突出するため、これを避ける開口部１２６ｃを設ける必要がある。そのため、クラウンホルダ１２６の支持がない開口部１２６ｃでは、用紙束Ｐから引き抜かれたステープルＳの姿勢が不安定となり（例えば回転してしまう場合がある）、ステープルＳが収容部２００に落下せずに、ステープル取り外し装置１Ｅ内に飛散してしまう場合があった。また、ステープルＳが傾斜部１２２ｉに引っ掛かった状態で残ってしまう場合もあった。そこで、他の実施形態４では、用紙束Ｐから引き抜かれたステープルＳが収容部２００に落下するまでの間、傾斜部１２２ｉ上で安定した姿勢を維持していられるよう、クラウン支持部５００を設けている。

【0132】

クラウン支持部５００は、図２７Ａ、図２７Ｂ及び図２９Ａに示すように、押さえ部１４０に対して除去開始位置Ｌ２ａ側（図３０Ａにおける図面左側）の隣接した位置に配置され、ステープルＳのクラウン部Ｓａを下方側から支持可能に構成される。クラウン支持部５００は、押さえ部１４０に固定される取付部５０２と、ステープルＳのクラウン部Ｓａに当接可能な支持部５０４とを有する。

【0133】

取付部５０２は、平面視略矩形状の平板で構成され、ねじ等によって押さえ部１４０の除去開始位置Ｌ２ａ側の前面に取り付けられる。なお、本実施形態では、取付部５０２を押さえ部１４０に接触させた状態で取り付けているが、これに限定されることはない。例えば、クラウン部Ｓａの厚み（ステープルＳの直径）未満の隙間であれば、取付部５０２を押さえ部１４０から離間して配置するようにしても良い。

【0134】

支持部５０４は、取付部５０２の上端部から楔板１２２Ｅ側に凸状に突出しており、その先端側が先細り形状で構成される。支持部５０４の先端側を先細り形状とすることで、先端側をクラウン部Ｓａに突き当てた状態で支持できるので、ステープルＳの姿勢の安定化を図ることができる。なお、支持部５０４の先端側の形状としては、先細り形状以外にも、例えば、クラウン部Ｓａの長手方向に沿って複数の先細り形状を設ける構成としても良いし、円弧状、又は矩形状で構成しても良い。また、押さえ部１４０によってステープルＳが傾斜部１２２ｉの前進とともに除去完了位置Ｌ３側に移動するのを規制する間、支持部５０４をクラウン部Ｓａに対して所定の間隔を空けて配置しても良い。つまり、除去動作中のステープルＳの姿勢が不安定、例えば傾斜部１２２ｉに引っ掛かっているステープルＳの一方の脚部Ｓｂのみが抜けてステープルＳが回転等した際に、支持部５０４の先端側がクラウン部Ｓａに突き当たるように構成し、ステープルＳの姿勢の安定化を図ることができるようにしても良い。なお、所定の間隔とは、傾斜部１２２ｉに引っ掛かっているステープルＳが不安定な姿勢となった場合でも、少なくとも支持部５０４の先端側がクラウン部Ｓａに接触して支持することが可能な間隔である。

【0135】

支持部５０４の先端部は、図２９Ｂに示すように、傾斜部１２２ｉとの間でクラウン部Ｓａを支持可能とすると共に除去完了位置Ｌ３側に移動しようとするクラウン部Ｓａを押さえ部１４０の前面で規制するために、押さえ部１４０の先端面１４０ａから少なくともクラウン部Ｓａの厚みＴ１分低い位置に形成される。また、支持部５０４の前後方向の長さは、クラウン部Ｓａの厚みＴ２以上で構成される。このような構成より、クラウン支持部５００の支持部５０４の先端側と、押さえ部１４０の前面と、傾斜部１２２ｉの下面（第１傾斜面１２２ａ１）とで、ステープルＳの除去時においてクラウン部Ｓａを確実に支持できるようになっている。なお、支持部５０４の前後方向の長さは、クラウン部Ｓａの厚みＴ２以上に限定されることはなく、クラウン部Ｓａの一部を支持できればクラウン部Ｓａの厚みＴ２未満であっても良い。

【0136】

取付部５０２の下端部には、押さえ部１４０側に突出する位置規制部５０６が設けられる。位置規制部５０６は、押さえ部１４０の下端部に係合し、取付部５０２及び支持部５０４を押さえ部１４０に対して取り付ける際の位置合わせ部として機能する。

【0137】

なお、本実施形態では、クラウン支持部５００と押さえ部１４０とを別部材で構成した例について説明したが、これに限定されることはない。例えば、クラウン支持部５００と押さえ部１４０とを一部品（一体）で構成するようにしても良い。図２９Ｃは、クラウン支持部５００と押さえ部１４０とを一部品で構成した場合の側面図である。図２９Ｃに示すように、押さえ部１４０の上端側を、例えば図２７Ａに示した先細り形状となるように切り欠くことで、クラウン部Ｓａを支持するクラウン支持部５００として機能させることができる。

【0138】

［ステープル取り外し装置１Ｅの動作例］
次に、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合におけるステープル取り外し装置１Ｅの動作について説明する。図３０Ａ～図３０Ｆは、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合におけるステープル取り外し装置１Ｅの動作を示す側面図である。

【0139】

ユーザーにより、載置台１０２上に用紙束Ｐが載置され、ステープル取り外し装置１Ｅの起動スイッチ１０６（図１Ａ参照）が押されると、図３０Ａに示すように、用紙束Ｐが紙押さえ板１７６によって押圧され、用紙束Ｐが載置台１０２に押し付けられる。

【0140】

続けて、図３０Ｂに示すように、傾斜部１２２ｉを含む楔板１２２Ｅが待機位置Ｌ１から除去開始位置Ｌ２ａに向かって移動すると、先端部１２２ｓの上面が用紙束Ｐの最下層の用紙の裏面に接触し、用紙束Ｐを押圧した状態で前方から後方に移動することで先端部１２２ｓがクラウン部Ｓａと用紙束Ｐとの間に押し込まれる。

【0141】

さらに、傾斜部１２２ｉが除去開始位置Ｌ２ａから除去完了位置Ｌ３に向けて移動すると、用紙束ＰからステープルＳの引き抜きが開始される。これにより、傾斜部１２２ｉの前進に伴って、ステープルＳの脚部Ｓｂが用紙束Ｐの最上層の面に対して徐々に起き上がる。また、図３０Ｂに示すように、押さえホルダ１４２の凸部１４２ａがホルダ１２８から外れ、押さえ部１４０及びクラウン支持部５００が引張りばね１４４（図２７Ａ参照）により傾斜部１２２ｉ側（上方）に付勢される。押さえ部１４０は、傾斜部１２２ｉの押し込み力で前方から後方に移動するクラウン部Ｓａの除去完了位置Ｌ３側の面に当接し、楔板本体１２２ａと共にステープルＳが後方の除去完了位置Ｌ３側に移動するのを規制する。つまり、押さえ部１４０は、除去動作中に、ステープルＳと用紙束Ｐとの間に挿入された楔板本体１２２ａの摺動動作によってステープルＳが除去開始位置Ｌ２ａから除去完了位置Ｌ３側に移動しないように、クラウン部Ｓａを除去完了位置Ｌ３側から押さえる。また、本実施形態では、クラウン支持部５００の支持部５０４がクラウン部Ｓａの下面に突き当たることで、ステープルＳの姿勢の安定性が確保される。

【0142】

楔板１２２Ｅの前進に伴って用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に挿入された第１傾斜面１２２ａ１を含む傾斜部１２２ｉの厚みが厚くなると、図３０Ｃに示すように、押さえ部１４０及びクラウン支持部５００は、引張りばね１４４により、傾斜部１２２ｉ及びクラウン部Ｓａに当接した状態で傾斜部１２２ｉの厚さ方向に追従して下がる。この場合、クラウン支持部５００の支持部５０４及び押さえ部１４０によってクラウン部Ｓａが支持される。

【0143】

図３０Ｄに示すように、ステープルＳが傾斜部１２２ｉの第２傾斜面１２２ｃ１に位置すると、ステープルＳのクラウンホルダ１２６による支持はなくなるが、クラウン支持部５００の支持部５０４及び押さえ部１４０によってクラウン部Ｓａが支持された状態が維持され、ステープルＳの傾き、回転等が防止される。

【0144】

図３０Ｅに示すように、楔板１２２Ｅの前進に伴って先端部１２２ｓが除去完了位置Ｌ３まで移動し、ステープルＳが傾斜部１２２ｉの中で最も厚みが厚くなるくびれ部１２２ｃに位置すると、第２傾斜面１２２ｃ１と同様に、ステープルＳのクラウンホルダ１２６による支持はなくなるが、クラウン支持部５００の支持部５０４及び押さえ部１４０によってクラウン部Ｓａが支持され、ステープルＳの姿勢の安定性が確保される。

【0145】

最後に、傾斜部１２２ｉを含む楔板１２２Ｅが載置台１０２に沿って除去完了位置Ｌ３の後方から前方に移動して待機位置Ｌ１に戻る。図３０Ｆに示すように、傾斜部１２２ｉの後退に伴って、ステープルＳがクラウン支持部５００に対して前方に移動することで、クラウン部Ｓａが支持部５０４の支持から外れる。これにより、ステープルＳが収容部２００内に落下する。

【0146】

他の実施形態４によれば、ステープルＳのクラウン部ＳａをステープルＳが落下する直前までクラウン支持部５００によって支持できるので、ステープルＳを落下させる直前までステープルＳの姿勢の安定性を確保できる。これにより、ステープルＳを確実に収容部２００内に落下させることができ、ステープルＳのステープル取り外し装置１Ｅ内への飛散を防止できる。

【0147】

＜他の実施形態５＞
他の実施形態５に係るステープル取り外し装置１Ｆでは、ステープルＳの用紙束Ｐからの除去時に楔板１２２Ｅの傾斜部１２２ｉに残ってしまったステープルＳを傾斜部１２２ｉから引き剥がすためのステープル当接部６００を設ける点において、図１Ａ等に示す実施形態等と相違している。なお、ステープル取り外し装置１Ａ等と実質的に同一の構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。また、他の実施形態５では、他の実施形態４で説明した楔板１２２Ｅを用いるため、他の実施形態４と共通する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0148】

［ステープル取り外し装置１Ｆの構成例］
図３１Ａは他の実施形態５に係るステープル取り外し装置１Ｆの分解斜視図、図３１Ｂはステープル取り外し装置１Ｆの斜視図である。図３２は、他の実施形態５に係るステープル当接部６００（当接部）及び押さえ部１４０の側面図である。

【0149】

ステープル取り外し装置１Ｆは、図３１Ａ及び図３３Ａ等に示すように、クラウン部Ｓａと一対の脚部Ｓｂを含むステープルＳにより綴じられた用紙束Ｐが載置される載置台１０２と、先端部１２２ｓが載置台１０２に沿って待機位置（第１位置）Ｌ１と除去完了位置（第３位置）Ｌ３との間を除去開始位置（第２位置）Ｌ２ａを経由して移動可能であり、先端部１２２ｓが待機位置Ｌ１から除去開始位置Ｌ２ａに移動したとき用紙束ＰとステープルＳとの間に挿入され、さらに除去開始位置Ｌ２ａから除去完了位置Ｌ３に向けて移動することで用紙束ＰからステープルＳの引き抜きを開始する楔板本体１２２ａを含む傾斜部１２２ｉと、待機位置Ｌ１と除去開始位置Ｌ２ａとの間に位置し、先端部１２２ｓが除去完了位置Ｌ３から除去開始位置Ｌ２ａへ移動する間、第１傾斜面１２２ａ１と対向し、傾斜部１２２ｉによって用紙束Ｐから引き抜かれ、傾斜部１２２ｉに係合しているステープルＳのクラウン部Ｓａに待機位置Ｌ１側から当接するステープル当接部６００とを備える。

【0150】

また、ステープル取り外し装置１Ｆは、先端部１２２ｓが除去完了位置Ｌ３から除去開始位置Ｌ２ａへ移動する間、ステープル当接部６００を第１傾斜面１２２ａ１及び第２傾斜面１２２ｃ１から所定値以内の距離に保持するようにステープル当接部６００を移動可能に支持する保持部材（保持部）６０２とを備える。さらに、ステープル取り外し装置１Ｆは、除去開始位置Ｌ２ａと除去完了位置Ｌ３との間に位置し、先端部１２２ｓが除去開始位置Ｌ２ａから除去完了位置Ｌ３に移動する間、傾斜面１２２ａｃに対向するとともに、傾斜部１２２ｉによって用紙束Ｐから引き抜かれ、傾斜部１２２ｉに係合しているステープルＳのクラウン部Ｓａに除去完了位置Ｌ３側から当接することでステープルＳが傾斜部１２２ｉとともに除去完了位置Ｌ３方向に移動するのを規制する押さえ部（規制部）１４０を備える。

【0151】

ステープル当接部６００は、図３１Ａ等に示すように、押さえ部１４０の待機位置Ｌ１側の前方に所定の間隔を空けて対向して配置され、保持部材６０２の前側上端部から傾斜部１２２ｉ側に向かって凸状に突出している。ステープル当接部６００は、楔板１２２Ｅが前方から後方及び後方から前方に移動する際に、傾斜部１２２ｉの下面に当接可能なように引張りばね６０４によって傾斜部１２２ｉ側に付勢される。ステープル当接部６００は、図３２に示すように、傾斜部１２２ｉ側（上側）に向かうにつれて押さえ部１４０側に接近する方向に傾斜しており、楔板１２２Ｅの後退させる際にステープル当接部６００に係合して残ってしまったステープルＳが傾斜部１２２ｉから離れるまでクラウン部Ｓａとの係合状態を維持できるように構成される。なお、ステープル当接部６００は必ずしも傾斜させる必要はなく、例えば鉛直（垂直）方向に延在させるようにしても良い。

【0152】

ステープル当接部６００の高さは、例えば、傾斜部１２２ｉの下面側の第１傾斜面１２２ａ１の傾斜角度を考慮して、押さえ部１４０よりも若干低く位置に設定される。ステープル当接部６００の幅は、例えば、楔板１２２Ｅの後退に伴って後方から前方に移動するクラウン部Ｓａに当接可能で、かつ、クラウンホルダ１２６の溝部１２６ａに挿入可能な長さに選定される。

【0153】

保持部材６０２は、図３１Ａ等に示すように、上面視で略Ｕ字状に加工された平板で構成され、押さえホルダ１４２の外側に突き合わせた状態で配置される。保持部材６０２の後端側は、軸１４６によって回動可能に支持されている。保持部材６０２の軸１４６よりもさらに後方には、引張りばね６０４の一端部が取り付けられている。引張りばね６０４の他端部は、例えば左フレーム１１２（図８参照）に取り付けられている。保持部材６０２の前側上端部には、ホルダ１２８の支持部１２８ｂに当接可能な一対の凸部６０２ａが設けられている。

【0154】

図３１Ａ及び図３２に示すように、押さえ部１４０、ステープル当接部６００及び保持部材６０２で囲まれた領域は、ステープル当接部６００により傾斜部１２２ｉから引き剥がされたステープルＳが落下する際に通過する開口部７００となっている。開口部７００は、収容部２００（図３参照）の上方に位置している。なお、通常のステープルＳの除去動作の場合、楔板１２２Ｅの前進により用紙束Ｐから引き抜かれたステープルＳは、傾斜部１２２ｉに引っ掛かることなく、開口部７００を介して収容部２００内に落下する。つまり、ステープル当接部６００が利用されることなく、ステープルＳが収容部２００内に落下する。

【0155】

［ステープル取り外し装置１Ｆの動作例］
次に、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合におけるステープル取り外し装置１Ｆの動作について説明する。図３３Ａ～図３３Ｇは、用紙束ＰからステープルＳを引き抜く場合におけるステープル取り外し装置１Ｆの動作を示す側面図である。

【0156】

図３３Ａに示すように、ユーザーにより、載置台１０２上に用紙束Ｐが載置され、ステープル取り外し装置１Ｆの起動スイッチ１０６が押されると、用紙束Ｐが紙押さえ板１７６により押圧され、用紙束Ｐが載置台１０２に押し付けられる。

【0157】

続けて、図３３Ｂに示すように、傾斜部１２２ｉを含む楔板１２２Ｅが待機位置Ｌ１から除去開始位置Ｌ２ａに移動すると、先端部１２２ｓの上面が用紙束Ｐの最下層の用紙の裏面に接触し、用紙束Ｐを押圧した状態で前方から後方に移動することで先端部１２２ｓがクラウン部Ｓａと用紙束Ｐとの間に押し込まれる。

【0158】

楔板１２２Ｅがさらに前方から後方に移動していくと、図３３Ｃに示すように、押さえホルダ１４２の凸部１４２ａ及び保持部材６０２の凸部６０２ａがホルダ１２８から外れ、押さえ部１４０及びステープル当接部６００が引張りばね１４４，６０４により上方の傾斜部１２２ｉ側に付勢される。これにより、押さえ部１４０が楔板１２２Ｅの押し込み力で前方から後方に移動するクラウン部Ｓａの除去完了位置Ｌ３側の後面に当接し、楔板本体１２２ａと共にステープルＳが後方の除去完了位置Ｌ３側に移動するのを規制する。また、ステープル当接部６００は傾斜部１２２ｉの下面側の第１傾斜面１２２ａ１に当接する。

【0159】

楔板１２２Ｅの前進に伴って用紙束Ｐとクラウン部Ｓａとの間に挿入された第１傾斜面１２２ａ１を含む傾斜部１２２ｉの厚みが厚くなると、押さえ部１４０及びステープル当接部６００は、引張りばね１４４，６０４により、傾斜部１２２ｉ及びクラウン部Ｓａに当接した状態で傾斜部１２２ｉの厚さ方向に追従して下がる。

【0160】

ステープルＳが傾斜部１２２ｉの第２傾斜面１２２ｃ１に位置すると、脚部Ｓｂが用紙束Ｐに対して起き上がって用紙束Ｐから引き抜かれ、図３３Ｄに示すように、傾斜部１２２ｉの先端部１２２ｓが除去完了位置Ｌ３まで移動し、ステープルＳが傾斜部１２２ｉの最厚部であるくびれ部１２２ｃに位置すると、ステープルＳの用紙束Ｐからの引き抜きが完了する。しかし、本実施形態では、脚部ＳｂのスプリングバックによりステープルＳが傾斜部１２２ｉの側面に引っ掛かって残っており、収容部２００内に落下していない。

【0161】

図３３Ｅに示すように、ステープルＳが引っ掛かった状態の傾斜部１２２ｉを含む楔板１２２Ｅが載置台１０２に沿って後方の除去完了位置Ｌ３から前方の待機位置Ｌ１に向かって移動する。このとき、楔板１２２Ｅによって用紙束Ｐから引き抜かれ、例えばくびれ部１２２ｃに係合して残っているステープルＳのクラウン部Ｓａに、ステープルＳよりも前方に位置するステープル当接部６００が待機位置Ｌ１側から当接する。傾斜部１２２ｉに巻付いたステープルＳを取り外す際に、除去部１２０が除去完了位置Ｌ３から除去開始位置Ｌ２ａに移動する間、常にステープル当接部６００に当接させる必要はなく、除去完了位置Ｌ３から除去開始位置Ｌ２ａの間の一部の区間で当接する構成であっても良い。

【0162】

図３３Ｆに示すように、楔板１２２Ｅがさらに前方に移動していくと、ステープル当接部６００に引っ掛かっていたステープルＳが傾斜部１２２ｉのくびれ部１２２ｃから引き剥がされる。さらに楔板１２２Ｅが後退すると、図３３Ｇに示すように、ステープルＳが傾斜部１２２ｉのくびれ部１２２ｃから完全に離れ、つまり、ステープルＳの傾斜部１２２ｉに対する係合状態が解除され、開口部７００内に落下し、その下方に配置された収容部２００（図３参照）内に収容される。

【0163】

従来、ステープルＳの種類及び用紙束Ｐの厚みの組み合わせによっては、楔板１２２Ｅの挿入により広げたステープルＳの脚部Ｓｂ，Ｓｂのスプリングバックによって、ステープルＳが傾斜部１２２ｉのくびれ部１２２ｃに抱き付き易くなり、傾斜部１２２ｉからステープルＳが落下しない場合があった。同様のケースは、傾斜部１２２ｉの左右方向の中心とクラウン部Ｓａの長手方向の中心との位置がずれてセットされている場合にも、ステープルＳに不規則な変形が発生し、楔板１２２ＥからステープルＳが落下しない場合があった。

【0164】

これに対し、他の実施形態５によれば、用紙束Ｐから引き抜いたステープルＳが傾斜部１２２ｉに残ってしまった場合でも、楔板１２２Ｅの後退時にクラウン部Ｓａがステープル当接部６００に引っ掛かるように構成するので、ステープルＳを傾斜部１２２ｉから確実に引き剥がして除去することができる。これにより、ステープルＳの詰まりを防止でき、除去動作時の不良の発生を抑制することができる。

【0165】

なお、上述した例では、ステープルＳの除去動作時にステープル当接部６００を傾斜部１２２ｉの下面に当接させる構成について説明したが、必ずしもステープル当接部６００を傾斜部１２２ｉの下面に当接させる必要はない。例えば、楔板１２２Ｅが前進及び後退する際に、ステープル当接部６００を傾斜部１２２ｉの下面に対して所定の間隔（所定値）を空けて配置するようにしても良い。所定の間隔とは、例えば楔板１２２Ｅが待機位置Ｌ１に戻る際に、傾斜部１２２ｉに残っているステープルＳのクラウン部Ｓａに、ステープル当接部６００を引っ掛けることが可能な間隔である。

【0166】

＜他の実施形態６＞
他の実施形態６に係るステープル取り外し装置１Ｇでは、他の実施形態４のクラウン支持部５００と、他の実施形態５のステープル当接部６００とを組み合わせて構成している。なお、図１Ａ等に示す実施形態に係るステープル取り外し装置１Ａ、他の実施形態４に係るステープル取り外し装置１Ｅ及び他の実施形態５に係るステープル取り外し装置１Ｆ等と実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0167】

［ステープル取り外し装置１Ｇの構成例］
図３４Ａは他の実施形態６に係るステープル取り外し装置１Ｇの分解斜視図、図３４Ｂはステープル取り外し装置１Ｇの斜視図である。

【0168】

ステープル取り外し装置１Ｇは、図３４Ａ及び図３４Ｂに示すように、載置台１０２と、傾斜部１２２ｉを含む楔板１２２Ｅと、押さえ部１４０と、クラウン支持部５００と、ステープル当接部６００と、保持部材６０２とを主として備える。

【0169】

クラウン支持部５００は、図３３Ｃ及び図３４Ａに示すように、押さえ部１４０がステープルＳの移動を規制する間、ステープルＳのクラウン部Ｓａの下方に位置する。クラウン支持部５００は、押さえ部１４０に固定される取付部５０２と、ステープルＳのクラウン部に当接可能な支持部５０４とを有する。取付部５０２は、平面視略矩形状の平板で構成され、ねじ等によって押さえ部１４０の前面に取り付けられる。支持部５０４は、取付部５０２の上端部から傾斜部１２２ｉＥ側に凸状に突出しており、その先端側が先細り形状で構成される。

【0170】

ステープル当接部６００は、図３３Ｃ及び図３４Ａに示すように、待機位置Ｌ１と除去開始位置Ｌ２ａとの間に位置し、先端部１２２ｓが除去完了位置Ｌ３から除去開始位置Ｌ２ａへ移動する間、第１傾斜面１２２ａ１と対向し、傾斜部１２２ｉによって用紙束Ｐから引き抜かれ、傾斜部１２２ｉに係合しているステープルＳのクラウン部Ｓａに待機位置Ｌ１側から当接する。ステープル当接部６００は、押さえ部１４０及びクラウン支持部５００の前方に所定の間隔を空けて対向配置され、保持部材６０２の前側上端部から傾斜部１２２ｉ側に向かって凸状に突出している。クラウン支持部５００、ステープル当接部６００及び保持部材６０２で囲まれた領域は、ステープル当接部６００で傾斜部１２２ｉから引き剥がしたステープルＳが落下する際に通過する開口部７００となっている。

【0171】

以上、添付図面を参照しながら本開示の好適な実施の形態について詳細に説明したが、本開示の技術的範囲はかかる例に限定されることはない。本開示の技術分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得る技術的思想は本開示の技術的範囲に属するものとする。
例えば、上記実施形態に係るステープル取り外し装置１Ａ等を用紙に画像を形成する画像形成装置に搭載することもできる。この場合、本実施の形態に係るステープル取り外し装置１Ａ等を、画像形成装置の操作パネルの隣接した位置に配置してもよいし、画像形成装置の内部又は画像形成装置に連結される後処理装置の内部に配置してもよい。

【0172】

なお、以下のような構成も本開示の技術的範囲に属する。
（１）
クラウン部と一対の脚部を含むステープルにより綴じられた用紙束を、前記クラウン部を下向きにして載置可能な載置台と、
前記載置台の下方に位置し、基端部と先端部を含み、前記基端部から前記先端部に行くほど厚みが薄くなるように傾斜した傾斜面を有する傾斜部であって、前記先端部は、前記載置台に沿って第１位置から第２位置を経由して第３位置に移動可能であり、前記第１位置から前記第２位置に移動したとき前記用紙束と前記ステープルとの間に挿入され、さらに前記第２位置から前記第３位置に向けて移動することで前記用紙束から前記ステープルの引き抜きを開始する傾斜部と、
前記第２位置と前記第３位置との間に位置し、前記先端部が第２位置から第３位置に移動する間、前記傾斜面に対向するとともに、前記傾斜部によって前記用紙束から引き抜かれ、前記傾斜部に係合している前記ステープルの前記クラウン部に前記第３位置側から当接し、これにより前記ステープルが前記傾斜部とともに前記第３位置方向に移動するのを規制する規制部と、
前記規制部に前記第２位置側で隣接し、前記規制部が前記ステープルの移動を規制する間、前記ステープルの前記クラウン部の下方に位置するクラウン支持部と
を備えるステープル取り外し装置。
（２）
前記クラウン支持部は、前記先端部が前記第２位置から前記第３位置に移動する際に、前記クラウン部に下方から当接可能なように前記傾斜部側に付勢される、
上記（１）に記載のステープル取り外し装置。
（３）
前記クラウン支持部は、前記クラウン部側が先細り形状である、
上記（１）又は（２）に記載のステープル取り外し装置。
（４）
前記クラウン支持部と前記規制部とは一体で構成される、
上記（１）から（３）の何れか一つに記載のステープル取り外し装置。
（５）
クラウン部と一対の脚部を含むステープルにより綴じられた用紙束が載置される載置台と、
基端部と先端部を含み、前記基端部から前記先端部に行くほど厚みが薄くなるように傾斜する傾斜面を有する傾斜部であって、前記先端部が前記載置台に沿って第１位置と第３位置との間を第２位置を経由して移動可能であり、前記先端部が前記第１位置から前記第２位置に移動したとき前記用紙束と前記ステープルとの間に挿入され、さらに前記第２位置から前記第３位置に向けて移動することで前記用紙束から前記ステープルの引き抜きを開始する傾斜部と、
前記第１位置と前記第２位置との間に位置し、前記先端部が前記第３位置から前記第２位置へ移動する間、前記傾斜面と対向し、前記傾斜部によって前記用紙束から引き抜かれ、前記傾斜部に係合している前記ステープルの前記クラウン部に前記第１位置側から当接する当接部と
を備えるステープル取り外し装置。
（６）
前記先端部が前記第３位置から前記第２位置へ移動する間、前記当接部を前記傾斜面から所定値以内の距離に保持するように前記ステープル当接部を支持する保持部と
を備える上記（５）に記載のステープル取り外し装置。
（７）
前記保持部は、前記当接部を前記傾斜部に当接可能なように前記傾斜部側に付勢される、
上記（６）に記載のステープル取り外し装置。
（８）
前記第２位置と前記第３位置との間に位置し、前記先端部が第２位置から第３位置に移動する間、前記傾斜面に対向するとともに、前記傾斜部によって前記用紙束から引き抜かれ、前記傾斜部に係合している前記ステープルの前記クラウン部に前記第３位置側から当接し、これにより前記ステープルが前記傾斜部とともに前記第３位置方向に移動するのを規制する規制部を備え、
前記当接部は、前記規制部に前記第２位置側に対向して設けられ、前記傾斜部側に向かうにつれて前記規制部に近づく方向に傾斜する、
上記（５）から（７）の何れか一つに記載のステープル取り外し装置。
（９）
前記当接部と前記規制部との間には、前記当接部により前記傾斜部から引き剥がされた前記ステープルが落下する開口部が設けられる、
上記（８）に記載のステープル取り外し装置。

【符号の説明】

【0173】

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇステープル取り外し装置
１０２載置台
１１２左フレーム（支持部材）
１１３ガイド溝（案内部）
１１３ａ第１溝
１１３ｂ第２溝
１１４右フレーム（支持部材）
１１５ガイド溝（案内部）
１１５ａ第１溝
１１５ｂ第２溝
１２０除去部
１２２楔板
１２２Ｅ楔板
１２２ａｃ傾斜面
１２２ａ楔板本体
１２２ｃくびれ部
１２２ｉ傾斜部
１４０押さえ部（規制部）
１５２第１モータ（モータ）
５００クラウン支持部（支持部）
６００ステープル当接部（当接部）
６０２保持部材(保持部)
Ｌ１待機位置（第１位置）
Ｌ２除去位置（第２位置）
Ｌ２ａ除去開始位置（第２位置）
Ｌ３除去完了位置（第３位置）
Ｓステープル
Ｐ用紙束

【図1A】