特許 7625393 桟橋構築方法、及び橋梁改築方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-24

(45)【発行日】2025-02-03

(54)【発明の名称】桟橋構築方法、及び橋梁改築方法

(51)【国際特許分類】

   E01D 21/00 20060101AFI20250127BHJP

【ＦＩ】

E01D21/00 B

E01D21/00 A

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2020179473

(22)【出願日】2020-10-27

(65)【公開番号】P2021076004

(43)【公開日】2021-05-20

【審査請求日】2023-10-12

(31)【優先権主張番号】P 2019198797

(32)【優先日】2019-10-31

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000001317

【氏名又は名称】株式会社熊谷組

(73)【特許権者】

【識別番号】508036743

【氏名又は名称】株式会社横河ブリッジ

(73)【特許権者】

【識別番号】592090555

【氏名又は名称】パシフィックコンサルタンツ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001335

【氏名又は名称】弁理士法人 武政国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】嶋田 浩一

(72)【発明者】

【氏名】八朝 秀晃

(72)【発明者】

【氏名】西内 美宣

(72)【発明者】

【氏名】渕上 隆也

(72)【発明者】

【氏名】白水 晃生

(72)【発明者】

【氏名】中澤 治郎

【審査官】七字 ひろみ

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－１６７７１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０５－２９５７０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３２１４７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２０９５４２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｄ １／００－１／２４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

河川を横断する既設橋の改築に利用される桟橋を構築する桟橋構築方法であって、
前記既設橋の下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に、前記流水方向に前記下部工と並ぶ位置に、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、
前記桟橋下部工の上に橋軸方向に沿って架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、を備え、
前記桟橋架設工程では、前記既設橋に設置され該既設橋の既設上部工の撤去に利用された前記架設桁を、前記流水方向に横移動させたうえで、前記桟橋下部工の上に前記架設桁を設置する、
ことを特徴とする桟橋構築方法。

【請求項2】

桟橋を利用して、河川を横断する橋梁を改築する橋梁改築方法であって、
架設桁を既設橋に設置し、前記架設桁を利用して前記既設橋の既設上部工を撤去する既設上部工撤去工程と、
前記既設橋の既設下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に、前記流水方向に前記既設下部工と並ぶ位置に、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、
前記既設上部工の撤去に利用された前記架設桁を前記既設橋から前記桟橋下部工に向かって前記流水方向に横移動させ、前記桟橋下部工の上に橋軸方向に沿って前記架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、
前記桟橋を利用して前記既設下部工の少なくとも一部を撤去する既設下部工撤去工程と、
前記桟橋を利用して撤去された前記既設下部工に代えて新設下部工を構築する新設下部工構築工程と、を備えたことを特徴とする橋梁改築方法。

【請求項3】

前記新設下部工の上に前記橋軸方向に沿って新設上部工を構築する新設上部工構築工程を、更に備えたことを特徴とする請求項２に記載の橋梁改築方法。

【請求項4】

桟橋を利用して、河川を横断する橋梁を改築する橋梁改築方法であって、
架設桁を既設橋に設置し、前記架設桁を利用して前記既設橋の既設上部工の少なくとも一部を撤去する既設上部工撤去工程と、
前記既設橋の既設下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に、前記流水方向に前記既設下部工と並ぶ位置に、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、
前記既設上部工の撤去に利用された前記架設桁を前記既設橋から前記桟橋下部工に向かって前記流水方向に横移動させ、前記桟橋下部工の上に橋軸方向に沿って前記架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、
前記桟橋を利用して前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工の上に前記橋軸方向に沿って新設上部工を構築する新設上部工構築工程と、を備えたことを特徴とする橋梁改築方法。

【請求項5】

前記桟橋架設工程の後に、前記桟橋を利用して前記既設下部工の少なくとも一部を補強する下部工改良工程を更に備え、
前記新設上部工構築工程では、前記桟橋を利用して前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記新設上部工が構築されることを特徴とする請求項４に記載の橋梁改築方法。

【請求項6】

前記新設上部工構築工程では、前記架設桁が、前記桟橋下部工から新設下部工又は既設下部工に向かって前記流水方向に横移動され、前記新設上部工構築工程における前記新設上部工として利用されることを特徴とする請求項３ないし５のいずれか１項に記載の橋梁改築方法。

【請求項7】

前記新設上部工構築工程では、前記新設上部工が、前記桟橋の前記架設桁の上に設置され、前記新設上部工を前記架設桁から新設下部工又は既設下部工に向かって前記流水方向に横移動し、前記新設上部工が前記新設上部工構築工程における前記新設上部工として利用されることを特徴とする請求項３ないし５のいずれか１項に記載の橋梁改築方法。

【請求項8】

前記既設橋の交通を開放しながら、前記既設下部工に対して前記桟橋とは反対側となる前記河川の前記流水方向に間隔をあけた位置において、前記既設上部工の少なくとも一部に対応する区間で暫定的に利用される暫定下部工を構築する暫定下部工構築工程と、
前記既設橋の交通を開放しながら、前記暫定下部工の上に暫定的に利用される暫定上部工を構築する暫定上部工構築工程と、
前記暫定上部工を通る仮設道路を形成し、前記仮設道路の交通を開放すると共に前記既設橋の交通を閉鎖する仮設道路開放工程と、を更に備え、
前記既設上部工撤去工程は、前記仮設道路開放工程の後に実施されることを特徴とする請求項３ないし５のいずれか１項に記載の橋梁改築方法。

【請求項9】

前記新設上部工構築工程では、前記既設橋と前記仮設道路との交通を閉鎖し、前記暫定上部工が新設下部工又は既設下部工に向かって前記流水方向に横移動され、
前記既設上部工を撤去した位置において、前記橋軸方向に沿って設置されて前記新設上部工として利用されることを特徴とする請求項８に記載の橋梁改築方法。

【請求項10】

前記河川の出水期であっても、前記桟橋を撤去することなく該桟橋を継続して利用する、ことを特徴とする請求項２ないし９のいずれか１項に記載の橋梁改築方法。

【請求項11】

前記桟橋を構成する前記架設桁は、３以上の前記桟橋下部工に支持される連続桁である、ことを特徴とする請求項２ないし１０のいずれか１項に記載の橋梁改築方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、桟橋、桟橋構築方法、橋梁改築方法および橋梁構築方法に関する。

【背景技術】

【0002】

河川等に橋梁を架設するために、出水期を除く時期において河川等の水面近くに作業用の桟橋が構築されることがある。このような桟橋を構築する方法として、下部工構成物を具備するユニット構造物を上部工構成物に連結し、そのユニット構造物を介して支持杭を打設する桟橋架設工法が知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特許第６００７３０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、桟橋は非出水期の水位に合わせて構築されているため、橋梁の工期中に出水期を迎える場合、洪水時の流水に著しい支障を与えないように桟橋を一時的に撤去しなければならなかった。したがって、出水期間中においては、橋梁の施工が滞るため、工期が長くなるという問題があった。

【0005】

本発明は、上記課題を解決するために、河川の出水期においても橋梁の施工を継続することができる桟橋、桟橋構築方法、橋梁改築方法および橋梁構築方法を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、河川を横断する橋梁の施工に利用される桟橋であって、前記橋梁の下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に前記橋梁の橋軸方向に前記下部工と同程度の間隔をあけた位置において、前記河川の計画高水位以上の高さに構築される桟橋下部工と、前記桟橋下部工の上に前記橋軸方向に沿って設置される架設桁と、を備えた。

【0007】

本発明は、河川を横断する橋梁の施工に利用される桟橋を構築する桟橋構築方法であって、前記橋梁の下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に前記橋梁の橋軸方向に前記下部工と同程度の間隔をあけた位置において、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、前記桟橋下部工の上に前記橋軸方向に沿って架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、を備えた。

【0008】

本発明は、桟橋を利用した河川を横断する橋梁を改築する橋梁改築方法であって、架設桁を既設橋に設置し、前記架設桁を利用して前記既設橋の既設上部工を撤去する既設上部工撤去工程と、前記既設橋の既設下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に前記橋梁の橋軸方向に前記既設下部工と同程度の間隔をあけた位置において、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、前記既設上部工の撤去に利用された前記架設桁を前記既設橋から前記桟橋下部工に向かって前記流水方向に横移動させ、前記桟橋下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、前記桟橋を利用して前記既設下部工の少なくとも一部を撤去する既設下部工撤去工程と、前記桟橋を利用して撤去された前記既設下部工に代えて新設下部工を構築する新設下部工構築工程と、を備えた。

【0009】

この場合、前記新設下部工の構築に利用された前記架設桁を前記桟橋下部工から前記新設下部工に向かって前記流水方向に横移動させ、前記新設下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記架設桁を設置して新設上部工として利用する新設上部工構築工程を更に備えてもよい。

【0010】

本発明は、桟橋を利用した河川を横断する橋梁を構築する橋梁構築方法であって、前記橋梁の下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に前記橋梁の橋軸方向に前記下部工と同程度の間隔をあけた位置において、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、前記桟橋下部工の上に前記橋軸方向に沿って架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、前記桟橋を利用して新設下部工を構築する新設下部工構築工程と、を備えた。

【0011】

この場合、前記新設下部工の構築に利用された前記架設桁を前記桟橋下部工から前記新設下部工に向かって前記流水方向に横移動させ、前記新設下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記架設桁を設置して新設上部工として利用する新設上部工構築工程を更に備えてもよい。

【0012】

本発明は、桟橋を利用した河川を横断する橋梁を改築する橋梁改築方法であって、架設桁を既設橋に設置し、前記架設桁を利用して前記既設橋の既設上部工の少なくとも一部を撤去する既設上部工撤去工程と、前記既設橋の既設下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に前記橋梁の橋軸方向に前記既設下部工と同程度の間隔をあけた位置において、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、前記既設上部工の撤去に利用された前記架設桁を前記既設橋から前記桟橋下部工に向かって前記流水方向に横移動させ、前記桟橋下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、前記桟橋を利用して前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工の上に前記橋軸方向に沿って新設上部工を構築する新設上部工構築工程と、を備えた。

【0013】

この場合、前記桟橋架設工程の後に、前記桟橋を利用して前記既設下部工の少なくとも一部を補強する、または撤去して新設下部工を構築する下部工改良工程を更に備え、前記新設上部工構築工程では、前記桟橋を利用して前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工または前記新設下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記新設上部工が構築されてもよい。

【0014】

本発明は、桟橋を利用した河川を横断する橋梁を改築する橋梁改築方法であって、既設橋の既設下部工に対して前記河川の流水方向に間隔をあけると共に前記橋梁の橋軸方向に前記既設下部工と同程度の間隔をあけた位置において、前記河川の計画高水位以上の高さとなる桟橋下部工を構築する桟橋下部工構築工程と、前記桟橋下部工の上に前記橋軸方向に沿って架設桁を設置して前記桟橋を構築する桟橋架設工程と、前記桟橋を利用して前記既設橋の既設上部工の少なくとも一部を撤去する既設上部工撤去工程と、前記桟橋を利用して前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工の上に前記橋軸方向に沿って新設上部工を構築する新設上部工構築工程と、を備えた。

【0015】

この場合、前記既設上部工撤去工程の後に、前記桟橋を利用して前記既設下部工の少なくとも一部を補強する、または撤去して新設下部工を構築する下部工改良工程を更に備え、前記新設上部工構築工程では、前記桟橋を利用して前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工または前記新設下部工の上に前記橋軸方向に沿って前記新設上部工が構築されてもよい。

【0016】

この場合、前記既設橋の交通を開放しながら、前記既設下部工に対して前記桟橋とは反対側となる前記河川の流水方向に間隔をあけた位置において、前記既設上部工の少なくとも一部に対応する区間で暫定的に利用される暫定下部工を構築する暫定下部工構築工程と、前記既設橋の交通を開放しながら、前記暫定下部工の上に暫定的に利用される暫定上部工を構築する暫定上部工構築工程と、前記暫定上部工を通る仮設道路を形成し、前記仮設道路の交通を開放すると共に前記既設橋の交通を閉鎖する仮設道路開放工程と、を更に備え、前記既設上部工撤去工程は、前記仮設道路開放工程の後に実施されてもよい。

【0017】

この場合、前記新設上部工構築工程では、前記架設桁が、前記桟橋下部工から前記既設下部工または前記新設下部工に向かって前記流水方向に横移動され、前記既設下部工または前記新設下部工の上に設置されて前記新設上部工として利用されてもよい。

【0018】

この場合、前記新設上部工構築工程では、前記新設上部工が、前記桟橋の前記架設桁の上に設置され、前記架設桁から前記既設下部工または前記新設下部工に向かって前記流水方向に横移動され、前記既設下部工または前記新設下部工の上に設置されてもよい。

【0019】

この場合、前記新設上部工構築工程では、前記既設橋と前記仮設道路との交通を閉鎖し、前記暫定上部工が、前記既設下部工または前記新設下部工に向かって前記流水方向に横移動され、前記既設上部工を撤去した位置において前記既設下部工または前記新設下部工の上に前記橋軸方向に沿って設置されて前記新設上部工として利用されてもよい。

【発明の効果】

【0020】

本発明によれば、河川の出水期においても橋梁の施工を継続することができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法によって改築される既設橋を示す側面図である。

【図2】本発明の第１実施形態（および第２実施形態）に係る橋梁改築方法を示すフローチャートである。

【図3】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の鋼管矢板先行打設工程および桟橋杭先行打設工程を説明する断面図である。

【図4】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の鋼管矢板先行打設工程および桟橋杭先行打設工程を説明する平面図である。

【図5】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の既設上部工撤去工程を説明する側面図である。

【図6】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の既設上部工撤去工程および桟橋下部工構築工程を説明する断面図である。

【図7】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の桟橋架設工程を説明する断面図である。

【図8】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の既設下部工撤去工程（本設鋼管矢板の打設）を説明する断面図である。

【図9】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の既設下部工撤去工程（既設下部工の撤去）を説明する断面図である。

【図10】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の新設下部工構築工程を説明する断面図である。

【図11】本発明の第１実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程および桟橋撤去工程を説明する断面図である。

【図12】本発明の第２実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程を説明する断面図である。

【図13】本発明の第１実施形態に係る橋梁構築方法を示すフローチャートである。

【図14】本発明の第１実施形態に係る橋梁構築方法の新設下部工構築工程および新設上部工構築工程を説明する断面図である。

【図15】本発明の第１実施形態の変形例に係る橋梁改築方法および橋梁改築方法の新設上部工構築工程を説明する側面図である。

【図16】本発明の第３実施形態に係る橋梁改築方法を示すフローチャートである。

【図17】本発明の第３実施形態に係る橋梁改築方法を説明するステップ図である。

【図18】本発明の第３実施形態に係る橋梁改築方法において、暫定上部工と連絡区間とで形成される仮設道路を示す平面図である。

【図19】本発明の第３実施形態に係る橋梁改築方法において、回転スライド工法を説明するステップ図である。

【図20】本発明の第１実施形態（および第２実施形態）の変形例に係る橋梁改築方法を示すフローチャートである。

【図21】本発明の第１実施形態（および第２実施形態）の他の変形例に係る橋梁改築方法を示すフローチャートである。

【図22】本発明の第２実施形態の他の変形例に係る橋梁改築方法を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、添付の図面を参照しつつ、本発明の実施形態について説明する。なお、本明細書では、橋梁と平行な方向（橋梁が横断する（架け渡される）方向）を「橋軸方向」と呼び、河川９の流れに沿った方向を「流水方向」と呼ぶこととする。図面に示す「Ｕ」は「上」を示し、「Ｌｏ」は「下」を示し、「Ｘ」は橋軸方向を示し、「Ｙ」は流水方向を示している。本明細書では方向や位置を示す用語を用いるが、それらの用語は説明の便宜のために用いるものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

【0023】

［第１実施形態：橋梁改築方法］
図１ないし図１１を参照して、第１実施形態に係る橋梁改築方法について説明する。図１は橋梁改築方法によって改築される既設橋１を示す側面図である。図２は橋梁改築方法を示すフローチャートである。図３は橋梁改築方法の鋼管矢板先行打設工程Ｓ１および桟橋杭先行打設工程Ｓ２を説明する断面図である。図４は橋梁改築方法の鋼管矢板先行打設工程Ｓ１および桟橋杭先行打設工程Ｓ２を説明する平面図である。図５は橋梁改築方法の既設上部工撤去工程Ｓ３を説明する側面図である。図６は橋梁改築方法の既設上部工撤去工程Ｓ３および桟橋下部工構築工程Ｓ４を説明する断面図である。図７は橋梁改築方法の桟橋架設工程Ｓ５を説明する断面図である。図８は橋梁改築方法の既設下部工撤去工程Ｓ６（本設鋼管矢板４０の打設）を説明する断面図である。図９は橋梁改築方法の既設下部工撤去工程Ｓ６（既設下部工１０の撤去）を説明する断面図である。図１０は橋梁改築方法の新設下部工構築工程Ｓ７を説明する断面図である。図１１は橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８および桟橋撤去工程Ｓ９を説明する断面図である。

【0024】

橋梁改築方法は、桟橋３を利用した河川９を横断する橋梁を改築するための方法である。具体的には、橋梁改築方法は、既設橋１（図１参照）を撤去し、新設橋２に架け替える方法（工法）である。ここで、新設橋２に架け替える方法には、平面から見て、既設橋１とは別の場所に架け替える方法と、略同じ場所に架け替える方法がある。前者の場合、道路や線路を線状につなげるために、これまでの道路等の平面線形を変える必要があると共に、これに応じた用地買収を行う必要がある。後者の場合、既設橋１を撤去し、新設下部工２０を構築したうえで新設橋２を架け替える必要があるため、一般的に時間（工期）がかかるとされている。以下説明する橋梁改築工法は、後者の方法の一例である。なお、橋梁改築方法では、既設橋１の全部（橋軸方向の全長）が架け替えられることもあるし、既設橋１の一部（橋軸方向の一部区間）のみが架け替えられることもある。また、本明細書では、既設橋１と新設橋２とをまとめて表現する場合は単に「橋梁」と呼ぶ。

【0025】

図１に示すように、既設橋１は、３つの既設下部工１０（２つの橋台と１つの橋脚）と、３つの既設下部工１０に架け渡された既設上部工１３と、を有している。既設下部工１０は、地中に埋設された既設ケーソン１１と、既設ケーソン１１の上に立設された既設躯体１２と、を有している。既設上部工１３は、車両等の荷重となるものを支える床版（図示せず）と、床版が受けた荷重を既設下部工１０に伝える複数の主桁１４と、複数の主桁１４を連結して荷重を分散する横桁１５と、複数の主桁１４から上方に延設されたトラス１６と、を有している。なお、橋梁は、平面から見て、流水方向と流水方向に直交する方向とに対して角度をもって河川９に架設されている（図４参照）。つまり、橋梁は、河川９を斜めに横断している。また、詳細は後述するが、新設橋２は、既設橋１と同様に、３つの新設下部工２０と新設上部工２３とを有している。

【0026】

なお、橋梁形式は、トラスに限らず、例えば、アーチ、箱桁または鈑桁等であってもよい。また、橋梁に用いる材料は、例えば、鋼でもよいしコンクリートでもよい。さらに、橋梁は、例えば、道路橋、鉄道橋またはこれらの併用橋でもよい。また、本明細書では、既設下部工１０と新設下部工２０とをまとめて表現する場合は単に「下部工」と呼び、既設上部工１３と新設上部工２３とをまとめて表現する場合は単に「上部工」と呼ぶ。また、「上部工」とは床版や各桁１４，１５等を含む構造物を指し、「下部工」とは上部工を支持する橋台や橋脚等の構造物を指す。また、本明細書では、３つの下部工を有する橋梁を例示しているが、これに限らず、２つ以上の下部工が設けられていればよい。また、本明細書では、説明の便宜上、主に１つの下部工（橋脚）に着目して説明する。

【0027】

図２に示すように、橋梁改築方法は、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１と、桟橋杭先行打設工程Ｓ２と、既設上部工撤去工程Ｓ３と、桟橋下部工構築工程Ｓ４と、桟橋架設工程Ｓ５と、既設下部工撤去工程Ｓ６と、新設下部工構築工程Ｓ７と、新設上部工構築工程Ｓ８と、桟橋撤去工程Ｓ９と、を備えている。

【0028】

＜鋼管矢板先行打設工程、桟橋杭先行打設工程＞
図３および図４に示すように、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１では、クローラクレーンや杭打機等の重機９０が既設橋１の床版上に配置され、重機９０（杭打機）を利用して複数（例えば、図４に実線で示す８本）の本設鋼管矢板４０が既設橋１の既設下部工１０の流水方向の両側に打設される。桟橋杭先行打設工程Ｓ２では、重機９０（杭打機）を利用して複数（例えば、図４では８本）の桟橋杭３１が既設下部工１０の流水方向の一方（上流側）に打設される。複数の桟橋杭３１は、既設下部工１０の流水方向に略並ぶ位置（領域）において、流水方向に４つ並べた列が橋軸方向に２本並んで格子状に配設されている（図４参照）。

【0029】

＜既設上部工撤去工程＞
次に、既設上部工撤去工程Ｓ３では、架設桁３３が既設橋１（既設上部工１３）上に設置される（Ｓ３－１）。具体的には、既設橋１の床版を撤去し、主桁１４や横桁１５等を表出させる。続いて、図５および図６に示すように、複数の送り出し設備９１が橋軸方向に並設された複数の横桁１５（既設上部工１３）の上に配置され、ジャッキアップされた架設桁３３が送り出し設備９１に載せられる。送り出し設備９１は、架設桁３３に駆動力を作用させ、架設桁３３を橋軸方向の一方から他方に向かって送り出す。架設桁３３は、隣り合う２つの既設下部工１０の支間長以上の長さに形成されている。このため、架設桁３３は隣り合う２つの既設下部工１０の間に架設される。架設桁３３の橋軸方向の他端（送り出し方向の先端）には、橋軸方向の他方に向かって延びる手延べ桁３３Ａが固定されている。手延べ桁３３Ａを含めた架設桁３３は、少なくとも橋梁の２径間分の長さ以上で、かつ既設下部工撤去あるいは新設下部工構築を行うために必要な長さに形成されており、河川９に架設される連続桁として機能する。なお、手延べ桁３３Ａを除く架設桁３３が少なくとも橋梁の２径間分の長さ以上で、かつ既設下部工撤去あるいは新設下部工構築を行うために必要な長さに形成されてもよい。ただし、手延べ桁３３Ａを含めた架設桁３３は、１径間しかない橋の場合は、橋梁の１径間以上の長さとなる。なお、径間とは、上部工を支持する下部工１０と下部工１０との間を意味し、例えば、図１の橋梁は２径間である。

【0030】

また、既設上部工撤去工程Ｓ３では、架設桁３３を利用して既設橋１の既設上部工１３が撤去される（Ｓ３－２）。具体的には、まず、架設桁３３上に橋軸方向に沿って軌条設備９２が設置され、軌条設備９２上にはトラベラクレーン９３（ジブクレーン）や運搬台車９４が走行可能に設置される。続いて、主桁１４およびトラス１６（既設上部工１３）は、複数の吊込設備９５（図５参照）によって架設桁３３に吊り込まれた後、橋軸方向に複数に切断（分割）される。複数に分割された既設上部工１３は、トラベラクレーン９３によって運搬台車９４に積み込まれ、運搬台車９４によって橋梁の外へ運び出される。以上によって、既設上部工１３が撤去される。

【0031】

＜桟橋下部工構築工程＞
次に、桟橋下部工構築工程Ｓ４では、河川９を横断する橋梁の施工に利用される桟橋３の桟橋下部工３０を構築する。具体的には、図６に示すように、桟橋杭先行打設工程Ｓ２において打設した複数の桟橋杭３１の上部を囲むように包囲部材３２Ａが取り付けられ（図４参照）、複数の桟橋杭３１の上端に桟橋支持台３２Ｂが設置される。複数の桟橋杭３１が包囲部材３２Ａと桟橋支持台３２Ｂとで連結されることで桟橋下部工３０が構築される。なお、包囲部材３２Ａや桟橋支持台３２Ｂは、トラベラクレーン９３または台船に載せたクレーン（図示せず）等を利用して複数の桟橋杭３１に取り付けられる。

【0032】

桟橋下部工３０は、既設下部工１０に対して流水方向の一方に間隔をあけると共に橋軸方向に既設下部工１０と同程度の間隔をあけた位置に構築される（図４も参照）。桟橋下部工３０は、既設下部工１０と流水方向に並ぶように設けられる。また、桟橋下部工３０は、河川９の計画高水位（以下、ＨＷＬ（Ｈｉｇｈ Ｗａｔｅｒ Ｌｅｖｅｌ）ともいう。）以上の高さに構築される。さらに、桟橋下部工３０は、既設下部工１０と同程度の高さに構築される。すなわち、桟橋下部工３０は既設下部工１０と略同一の高さに形成され、桟橋下部工３０と既設下部工１０との上端は略一致している。なお、桟橋下部工３０が既設下部工１０に対して流水方向に間隔をあけるとは、桟橋下部工３０が空間（隙間）を挟んで既設下部工１０から離隔しているという意味であり、その間隔は、施工（作業）し易い程度の間隔であって、例えばトラベラクレーン９３のジブ（腕）が届く範囲内（例えば５ｍ以下）で設定することができる。また、桟橋下部工３０が橋軸方向に既設下部工１０と同程度の間隔をあけた位置に構築されるとは、既設下部工１０の支間長と一致することのみを指すのではなく、現場の条件に応じて橋軸方向に若干ずらすことを許容する意味である。また、桟橋下部工３０が既設下部工１０と同程度の高さであるとは、桟橋下部工３０と既設下部工１０との上端が一致することのみを指すのではなく、後述する桟橋架設工程Ｓ５において架設桁３３を桟橋下部工３０に横移動することを阻害しない程度の誤差（段差）を許容するという意味である。また、河川９の計画高水位とは、計画高水流量が河川改修後の河道断面を流下するときの水位を意味する。ここで、計画高水流量は、河道を建設する場合に基本となる流量で、基本高水を河道と各種洪水調節施設に合理的に配分した結果として求められる河道を流れる流量を意味する。つまり、基本高水流量から各種洪水調節施設での洪水調節量を差し引いた流量である。なお、こうした計画高水流量は河川９の出水期に現れる。

【0033】

＜桟橋架設工程＞
次に、桟橋架設工程Ｓ５では、桟橋下部工３０の上に橋軸方向に沿って架設桁３３を設置して桟橋３を構築する。具体的には、図７に示すように、既設下部工１０の上部に、桟橋下部工３０に向かって延びた仮設梁４１が取り付けられる。なお、架設桁３３上に設置されたトラベラクレーン９３や運搬台車９４は撤去され、軌条設備９２は撤去されずに残されるが、軌条設備９２は撤去されて後工程で再構築されてもよい。また、クローラクレーンを載せるための設備を移動可能な作業構台として架設桁３３上に組むこともできる。

【0034】

続いて、複数の横取り設備９６が仮設梁４１や桟橋下部工３０（桟橋支持台３２Ｂ）の上に流水方向に間隔をあけて配置され、ジャッキアップされた架設桁３３が横取り設備９６に載せられる。横取り設備９６は、例えば、レールクランプジャッキやエンドレス送り装置等を含んでいる。横取り設備９６（エンドレス送り装置等）は、既設上部工１３の撤去に利用された架設桁３３を既設橋１から桟橋下部工３０に向かって流水方向に横移動させる（図７の白抜き矢印参照）。架設桁３３が桟橋下部工３０の上に橋軸方向に沿って設置されることで桟橋３が構築される。桟橋３の構築後、軌条設備９２上にはトラベラクレーン９３や杭打機等が設置され、仮設梁４１や横取り設備９６は撤去される（図８参照）。なお、上記した桟橋杭先行打設工程Ｓ２、桟橋下部工構築工程Ｓ４および桟橋架設工程Ｓ５が、桟橋３を構築するための桟橋構築方法の一例である。

【0035】

＜既設下部工撤去工程＞
既設下部工撤去工程Ｓ６では、桟橋３を利用して既設下部工１０の一部が撤去される。具体的には、図４および図８に示すように、既設下部工１０の一部の撤去に先立ち、杭打機を用いて、複数の本設鋼管矢板４０が既設下部工１０の橋軸方向の両側に打設される（Ｓ６－１）。すなわち、既設下部工撤去工程Ｓ６では、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１において本設鋼管矢板４０を打設できなかった位置に複数（例えば、図４に二点鎖線で示す１８本）の本設鋼管矢板４０が打設される。複数（例えば、図４では合計２８本）の本設鋼管矢板４０は、既設下部工１０の周囲を囲むように打設されて止水壁４０Ａを構成する。なお、止水壁４０Ａは、既設下部工１０の周囲への水の流入を防ぐ止水（締切）機能を有すると共に土圧に抵抗する土留め機能を有している。また、止水壁４０Ａは、新設下部工２０の基礎構造としての機能も有している。

【0036】

続いて、図９に示すように、トラベラクレーン９３等を利用して複数の本設鋼管矢板４０の周囲に作業構台４２が設置され、作業構台４２上に配置された重機９７を利用して既設下部工１０の一部が撤去される（Ｓ６－２）。詳細には、既設躯体１２と既設ケーソン１１の上部とが撤去される。

【0037】

＜新設下部工構築工程＞
新設下部工構築工程Ｓ７では、桟橋３を利用して撤去された既設下部工１０に代えて新設下部工２０が構築される。具体的には、図１０に示すように、新設下部工２０は新設フーチング２１と新設躯体２２とを有しており、新設フーチング２１は既設ケーソン１１の上部を撤去した部分に構築され、新設躯体２２は新設フーチング２１の上に立設（構築）される。続いて、作業構台４２が撤去され、複数の本設鋼管矢板４０が河川９の底付近で切断される。

【0038】

＜新設上部工構築工程＞
図１１に示すように、新設上部工構築工程Ｓ８では、新設下部工２０の上に橋軸方向に沿って新設上部工２３が設置される。具体的には、送り出し設備９１（図１１では図示せず（図５を参照））が新設下部工２０の上に設置され、地上で構築された新設上部工２３が送り出し設備９１に載せられる。送り出し設備９１は、新設上部工２３を橋軸方向一方から他方に向かって送り出す。新設上部工２３は、隣り合う２つの新設下部工２０の支間長以上の長さに形成されている。このため、新設上部工２３は、隣り合う２つの新設下部工２０の間に架設される。なお、新設上部工２３は、河川９を横断可能な長さに形成されてもよい。また、新設上部工構築工程Ｓ８では、新設上部工２３が送り出し設備９１を利用して新設下部工２０上に設置されていたが、これに限らず、例えば、河川９に浮かべた台船（図示せず）にジャッキ設備を有する構台（図示せず）が載せられ、その構台に載せられた新設上部工２３がジャッキ設備を用いて下降され、新設下部工２０上に設置されてもよい。また、必要に応じて、新設上部工２３にトラスやアーチ等が構築されてもよい。

【0039】

＜桟橋撤去工程＞
図１１に示すように、桟橋撤去工程Ｓ９では桟橋３が撤去される。具体的には、架設桁３３がジャッキアップされ、送り出し設備９１が桟橋下部工３０の上に設置され、送り出し設備９１に載せられた架設桁３３が橋軸方向一方に引き戻される。また、台船を利用して、桟橋支持台３２Ｂや包囲部材３２Ａが撤去され、複数の桟橋杭３１が河川９の底付近で切断される。

【0040】

以上によって、橋梁改築方法の全工程が終了し、既設橋１から新設橋２への架け替えが完了する。

【0041】

以上説明した第１実施形態に係る橋梁改築方法（桟橋構築方法）によれば、桟橋下部工３０の高さが河川９のＨＷＬ以上に設定されているため、河川９の出水期における桟橋３（架設桁３３）の撤去を不要とすることができる。これにより、出水期であっても桟橋３を利用して橋梁の施工（架け替え作業）を継続することができる。その結果、一年を通して橋梁の施工（通年施工）が可能になり、橋梁改築に係る工期を短縮することができる。また、桟橋下部工３０と新設下部工２０とが流水方向に沿って一列に並んで配置されるため、桟橋下部工３０が河川９の水流を阻害することを抑制することができる。また、新設橋２に架け替えた後に桟橋下部工３０を完全に撤去せずに残しておくことも可能になり、さらに工期を短縮することができると共に、橋梁改築に係るコストを削減することもできる。また、一般的な桟橋（図示せず）は、複数の単純桁をつなげて構築することが多く、連続桁に比べて耐震性に劣っていた。これに対し、第１実施形態に係る橋梁改築方法（桟橋構築方法）によれば、手延べ桁３３Ａを含む架設桁３３が河川９を横断可能な連続桁であるため、この架設桁３３を利用した桟橋３の耐震性を向上させることができる。

【0042】

また、第１実施形態に係る橋梁改築方法によれば、既設橋１に設置済みの架設桁３３を桟橋下部工３０の上に横移動（横取り）させることで、桟橋３を構築することができる。これにより、既設橋１から橋軸方向に引き戻した架設桁３３を、桟橋下部工３０上に向けて橋軸方向に押し出す場合に比べて、短時間で桟橋３を構築することができる。また、第１実施形態に係る橋梁改築方法によれば、既設橋１と略同一位置に新設橋２を構築することができる。これにより、既設橋１と新設橋２との平面線形が大きく変更されることを防止することができる。また、新設橋２への架け替えにあたり新たに用地買収したりする手間とコストを削減することができる。

【0043】

［第２実施形態：橋梁改築方法］
次に、図２および図１２を参照して、第２実施形態に係る橋梁改築方法について説明する。図１２は第２実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８１を説明する断面図である。なお、以下の説明では、第１実施形態に係る橋梁改築方法と同一の構成には同一の符号を付し、第１実施形態に係る橋梁改築方法と同様の説明は省略する。

【0044】

第２実施形態に係る橋梁改築方法では、図２に破線で示すように、新設上部工構築工程Ｓ８１が、第１実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８と異なっている。

【0045】

図１２に示すように、新設上部工構築工程Ｓ８１では、桟橋下部工３０の上部に新設下部工２０に向かって延びた仮設梁４１が取り付けられる。なお、架設桁３３上に設置されたトラベラクレーン９３や軌条設備９２は撤去される。

【0046】

続いて、複数の横取り設備９６が仮設梁４１や新設下部工２０の上に流水方向に間隔をあけて配置され、ジャッキアップされた架設桁３３が横取り設備９６に載せられる。横取り設備９６は、新設下部工２０の構築に利用された架設桁３３を桟橋下部工３０から新設下部工２０に向かって流水方向に横移動させる（図１２の白抜き矢印参照）。架設桁３３が新設下部工２０の上に橋軸方向に沿って設置され、新設上部工２３として利用される（図１１参照）。なお、架設桁３３の横移動後、仮設梁４１や横取り設備９６は撤去される。また、この後に実施される桟橋撤去工程Ｓ９では、桟橋下部工３０のみが解体される。

【0047】

以上説明した第２実施形態に係る橋梁改築方法によれば、桟橋３を構成していた架設桁３３を新設下部工２０の上に横移動（横取り）させることで、新設橋２を構築することができる。つまり、桟橋３の架設桁３３を新設上部工２３として流用することができる。これにより、架設桁３３の撤去と新設上部工２３の設置とを１つの工程で行うことができ、工期の短縮を図ることができる。

【0048】

なお、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法（桟橋構築方法）では、桟橋杭先行打設工程Ｓ２が、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１の後に実施されていたが、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１の前に実施されてもよい。また、桟橋杭先行打設工程Ｓ２が桟橋下部工構築工程Ｓ４に先立って実施され、桟橋杭３１が先行して打設されていたが、本発明はこれに限定されない。例えば、桟橋杭先行打設工程Ｓ２を省略し、桟橋下部工構築工程Ｓ４に桟橋杭３１を打設する工程が含まれてもよい。また、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１が新設下部工構築工程Ｓ７に先立って実施され、本設鋼管矢板４０の一部が先行して打設されていたが、本発明はこれに限定されない。例えば、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１を省略し、新設下部工構築工程Ｓ７に全ての本設鋼管矢板４０を打設する工程が含まれてもよい。他にも、例えば、桟橋下部工構築工程Ｓ４に全ての本設鋼管矢板４０を打設する工程が含まれてもよい。

【0049】

また、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法では、既設下部工撤去工程Ｓ６において既設下部工１０の一部が撤去されていたが、これに限らず、既設下部工１０の全部が撤去されてもよい。この場合、例えば、新設下部工２０は、新たにケーソン（図示せず）を埋設し、ケーソンの上に新設躯体２２が立設されてもよい。

【0050】

また、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法では、桟橋下部工構築工程Ｓ４が既設上部工撤去工程Ｓ３の後に実施されていたが、本発明はこれに限定されない。桟橋下部工構築工程Ｓ４は、既設上部工撤去工程Ｓ３と同時期に実施されてもよいし、既設上部工撤去工程Ｓ３よりも前に実施されてもよい。また、桟橋撤去工程Ｓ９が新設上部工構築工程Ｓ８の後に実施されていたが、これに限らず、桟橋撤去工程Ｓ９は、新設上部工構築工程Ｓ８と同時期、または新設上部工構築工程Ｓ８よりも前に実施されてもよい。

【0051】

また、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法では、桟橋撤去工程Ｓ９において桟橋３の桟橋杭３１が切断されていたが、これに限らず、引き抜かれて撤去されてもよい。また、河川９の水流を阻害しない等、一定の条件を満たす場合には、桟橋杭３１や本設鋼管矢板４０は撤去されなくてもよい。

【0052】

また、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法（桟橋構築方法）では、桟橋３（桟橋杭３１等）が流水方向の上流側に設けられていたが、流水方向の下流側に設けられてもよい。また、橋梁は、平面から見て河川９を斜めに横断していたが、流水方向に略直交する方向に横断していてもよい（図示せず）。

【0053】

また、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法で例示した橋梁の下部工は、ケーソン１１を有する所謂ケーソン基礎（新設下部工２０は所謂鋼管矢板基礎）であったが、基礎構造はこれに限らず、例えば、杭基礎（図示せず）であってもよい。つまり、橋梁の下部工は、地中埋設の基礎構造物であれば如何なるものでもよい。

【0054】

なお、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法は一態様を示すものであって、その順序は技術的思想の趣旨を逸脱しない範囲において様々に変更されてもよい。

【0055】

［第１実施形態：橋梁構築方法］
次に、図１３および図１４を参照して、第１実施形態に係る橋梁構築方法について説明する。図１３は橋梁構築方法を示すフローチャートである。図１４は橋梁構築方法の新設下部工構築工程Ｓ７１および新設上部工構築工程Ｓ８を説明する断面図である。なお、以下の説明では、第１実施形態に係る橋梁改築方法と同一の構成には同一の符号を付し、第１実施形態に係る橋梁改築方法と同様の説明は省略する。また、以下の説明では、第１実施形態に係る橋梁改築方法を説明した図面を適宜参照する。

【0056】

橋梁構築方法は、桟橋３を利用した河川９を横断する橋梁を新規に構築するための方法である。図１３に示すように、第１実施形態に係る橋梁構築方法は、桟橋下部工構築工程Ｓ４１と、桟橋架設工程Ｓ５１と、新設下部工構築工程Ｓ７１と、新設上部工構築工程Ｓ８と、桟橋撤去工程Ｓ９と、を備えている。すなわち、第１実施形態に係る橋梁構築方法では、既設橋１を撤去（解体）する必要が無いため、第１実施形態に係る橋梁改築方法における鋼管矢板先行打設工程Ｓ１、桟橋杭先行打設工程Ｓ２、既設上部工撤去工程Ｓ３および既設下部工撤去工程Ｓ６が省略されている。

【0057】

＜桟橋下部工構築工程＞
桟橋下部工構築工程Ｓ４１では、例えば、杭打機等の重機を載せた台船を利用して複数の桟橋杭３１が打設され、複数の桟橋杭３１の上部に包囲部材３２Ａおよび桟橋支持台３２Ｂを設置することで桟橋下部工３０が構築される（図６参照）。桟橋下部工３０は、（これから構築する）新設橋２の新設下部工２４に対して流水方向の一方に間隔をあけると共に橋軸方向に新設下部工２４と同程度の間隔をあけた位置に構築される。桟橋下部工３０は、新設下部工２４と流水方向に並ぶように設けられる。また、桟橋下部工３０は、ＨＷＬ以上の高さに構築される。第１実施形態に係る橋梁構築方法では、架設桁３３を横移動させないため、桟橋下部工３０の上端は、ＨＷＬ以上であればよく、新設下部工２４の上端よりも下方（または上方）に位置していてもよい。ここでは、桟橋下部工３０は、新設下部工２４と同程度の高さに構築されている。なお、桟橋下部工３０が新設下部工２４に対して流水方向に間隔をあけるとは、桟橋下部工３０が空間を挟んで新設下部工２４から離隔する意味であり、その間隔は、施工（作業）し易い程度の間隔（例えば５ｍ以下）である。また、桟橋下部工３０が橋軸方向に新設下部工２４と同程度の間隔をあけた位置に構築されるとは、新設下部工２４の支間長と一致することのみを指すのではなく、現場の条件に応じて橋軸方向に若干ずらすことを許容する意味である。また、桟橋下部工３０が新設下部工２４と同程度の高さであるとは、桟橋下部工３０と新設下部工２４との上端が一致することのみを指すのではなく、後の工程での作業性を損なわない程度の誤差（段差）を許容するという意味である。

【0058】

＜桟橋架設工程＞
桟橋架設工程Ｓ５１では、複数の送り出し設備９１（図５参照）が桟橋下部工３０上に配置され、ジャッキアップされた架設桁３３が送り出し設備９１に載せられて橋軸方向一方から他方に向かって送り出される。以上によって、桟橋下部工３０の上に橋軸方向に沿って架設桁３３が設置され、桟橋３が構築される。架設桁３３上には、軌条設備９２が設置され、軌条設備９２上にはトラベラクレーン９３等が走行可能に設置される(図１４参照)。なお、上記した桟橋下部工構築工程Ｓ４１および桟橋架設工程Ｓ５１が、桟橋３を構築するための桟橋構築方法の一例である。

【0059】

＜新設下部工構築工程＞
新設下部工構築工程Ｓ７１では、桟橋３を利用して新設下部工２４が構築される。具体的には、図１４に示すように、複数の本設鋼管矢板４０を打設することで止水壁４０Ａが構成され（Ｓ７１－１）、トラベラクレーン９３等を利用して複数の本設鋼管矢板４０の周囲に作業構台４２が設置される。続いて、作業構台４２上に配置された重機９７を利用して止水壁４０Ａの内側に新設躯体２２が構築される（Ｓ７１－２）。新設下部工２４は、複数の本設鋼管矢板４０と新設躯体２２とを含む鋼管矢板基礎である。なお、新設下部工２４の構築後、作業構台４２が撤去される。

【0060】

次に、新設上部工構築工程Ｓ８では新設下部工２４の上に橋軸方向に沿って新設上部工２３が設置され、桟橋撤去工程Ｓ９では桟橋３が撤去される。以上によって、橋梁構築方法の全工程が終了し、新設橋２が構築される。

【0061】

以上説明した第１実施形態に係る橋梁構築方法によれば、通年にわたって桟橋３を利用した新設橋２の施工が可能になる等、第１実施形態に係る橋梁改築方法と同様の効果を得ることができる。

【0062】

［第２実施形態：橋梁構築方法］
次に、第２実施形態に係る橋梁改築方法について説明する。なお、以下の説明では、第１実施形態に係る橋梁構築方法と同一の構成には同一の符号を付し、第１実施形態に係る橋梁構築方法や第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法と同様の説明は省略する。また、以下の説明では、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法を説明した図面を適宜参照する。

【0063】

第２実施形態に係る橋梁構築方法では、第２実施形態に係る橋梁改築方法と同様の新設上部工構築工程Ｓ８１（図２に示す破線部参照）を備えている。すなわち、新設下部工２４の構築に利用された架設桁３３が、桟橋下部工３０から新設下部工２４に向かって横移動され、新設下部工２４の上に設置されて新設上部工２３として利用される（図１２参照）。なお、第２実施形態に係る橋梁構築方法では、架設桁３３を横移動させるため、桟橋下部工構築工程Ｓ４では、桟橋下部工３０がＨＷＬ以上かつ新設下部工２４と同程度の高さに構築される。また、桟橋下部工３０が新設下部工２４と同程度の高さであるとは、桟橋下部工３０と新設下部工２４との上端が一致することのみを指すのではなく、新設上部工構築工程Ｓ８１において架設桁３３を新設下部工２４に横移動することを阻害しない程度の誤差（段差）を許容するという意味である。

【0064】

以上説明した第２実施形態に係る橋梁構築方法では、第２実施形態に係る橋梁改築方法と同様に、桟橋３の架設桁３３を新設上部工２３として流用することで、工期の短縮を図ることができる。

【0065】

なお、第１～第２実施形態に係る橋梁構築方法で例示した橋梁の下部工は、所謂鋼管矢板基礎であったが、これに限らず、例えば、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法で例示した橋梁の下部工と同様に所謂ケーソン基礎であってもよいし、杭基礎（図示せず）であってもよい。

【0066】

また、第１～第２実施形態に係る橋梁構築方法は一態様を示すものであって、その順序は技術的思想の趣旨を逸脱しない範囲において様々に変更されてもよい。

【0067】

なお、第１実施形態に係る橋梁改築方法および第１実施形態に係る橋梁構築方法では、新設上部工構築工程Ｓ８の完了後、桟橋撤去工程Ｓ９にて桟橋３（桟橋下部工３０）が撤去されていたが、本発明はこれに限定されない。例えば、他の新設上部工構築工程として、図１５に示すように、桟橋３として利用された架設桁３３が、桟橋下部工３０から新設下部工２０，２４の上に横移動され、新設上部工２３の送り出し方向の先端に連結されることで手延べ桁として利用されてもよい（変形例）。なお、架設桁３３を横移動させる手順は、第２実施形態に係る橋梁改築方法等の新設上部工構築工程Ｓ８１と同様である。架設桁３３（手延べ桁）が連結された新設上部工２３は、上記した新設上部工構築工程Ｓ８と同様の手順によって橋軸方向一方から他方に向かって送り出され、新設下部工２０の上に設置される。この構成によれば、新設上部工２３の設置と架設桁３３の撤去とを同時期に行うことができ、工期を短縮することができる。

【0068】

［第３実施形態：橋梁改築方法］
ところで、道路橋や鉄道橋等の既設橋１は大量の交通を確保し、人の移動や流通産業を支えているため、既設橋１の改築に伴って長期にわたり通行止めとすることは好ましくない。上記した第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法では、既設橋１を撤去および再構築する期間において通行止めにすることを避けることができなかった。そこで、第３実施形態に係る橋梁改築方法では、既設橋１を撤去および再構築する期間における交通を確保することを可能にしている。

【0069】

図１６ないし図１９を参照して、第３実施形態に係る橋梁改築方法について説明する。図１６は第３実施形態に係る橋梁改築方法を示すフローチャートである。図１７は第３実施形態に係る橋梁改築方法を説明するステップ図である。図１８は暫定上部工５１と連絡区間５２とで形成される仮設道路を示す平面図である。図１９は回転スライド工法を説明するステップ図である。なお、以下の説明では、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法と同一の構成には同一の符号を付し、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法と同様の説明は省略する。

【0070】

図１６に示すように、第３実施形態に係る橋梁改築方法は、上記した工程Ｓ１～Ｓ９（新設上部工構築工程Ｓ８を除く。）に加えて、暫定下部工構築工程Ｓ１０と、暫定上部工構築工程Ｓ１１と、仮設道路開放工程Ｓ１２と、暫定構造撤去工程Ｓ１３と、を備えている。また、この橋梁改築方法では、新設上部工構築工程Ｓ８，８１とは異なる新設上部工構築工程Ｓ８２を備えている。

【0071】

＜暫定下部工構築工程＞
図１７の（Ａ）に示すように、暫定下部工構築工程Ｓ１０では、既設下部工１０に対して（後工程で構築する）桟橋３とは反対側（図１７では下流側）となる河川９の流水方向に間隔をあけた位置において、撤去される既設上部工１３に対応する区間で暫定的に利用される暫定下部工５０が構築される。例えば、暫定下部工５０は、杭を用いたパイルベント基礎等を採用することができ、台船（図示せず）に搭載された重機９０を用いて構築される。暫定下部工５０を構築している期間中であっても、既設上部工１３上には車両等が通行している。つまり、暫定下部工構築工程Ｓ１０は、既設橋１の交通を開放しながら実施される。

【0072】

＜暫定上部工構築工程＞
図１７の（Ｂ）に示すように、暫定上部工構築工程Ｓ１１では、暫定下部工５０の上に暫定的に利用される暫定上部工５１が橋軸方向に沿って構築（設置）される。暫定上部工５１が暫定下部工５０の上に設置されることで、暫定的な橋（暫定構造）が形成される。暫定上部工５１の設置方法は、新設上部工構築工程Ｓ８における新設上部工２３の構築方法と同様であって、例えば、暫定上部工５１は、送り出し設備９１を利用して暫定下部工５０の上に送り出されてもよいし、台船に搭載されたジャッキ設備を用いて暫定下部工５０の上に設置されてもよい。暫定上部工５１を構築している期間中であっても、既設上部工１３上には車両等が通行している。つまり、暫定上部工構築工程Ｓ１１は、既設橋１の交通を開放しながら実施される。

【0073】

＜仮設道路開放工程＞
仮設道路開放工程Ｓ１２では、暫定上部工５１を通る仮設道路を形成する。具体的には、図１８に示すように、暫定上部工５１と一般部５３（既設橋に接続する道路）とを結ぶ連絡区間５２を設け、この連絡区間５２と暫定上部工５１とによって仮設道路を形成する。仮設道路開放工程Ｓ１２では、仮設道路が形成された後、仮設道路の交通を開放すると共に既設橋１の交通を閉鎖する。なお、仮設道路の開放と既設橋１の閉鎖とは、どちらを先行して行ってもよいし、同時期に並行して行ってもよい。

【0074】

＜既設上部工撤去工程など＞
仮設道路開放工程Ｓ１２の後に、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法と同様となる既設上部工撤去工程Ｓ３が実施される。正確には、仮設道路開放工程Ｓ１２の後に、鋼管矢板先行打設工程Ｓ１、桟橋杭先行打設工程Ｓ２、既設上部工撤去工程Ｓ３、桟橋下部工構築工程Ｓ４、桟橋架設工程Ｓ５、既設下部工撤去工程Ｓ６および新設下部工構築工程Ｓ７が実施される。図１７の（Ｃ）に示すように、桟橋３は、新設下部工２０を挟んで暫定構造（暫定下部工５０、暫定上部工５１）の反対側（図１７では上流側）に構築される。なお、桟橋杭先行打設工程Ｓ２および桟橋下部工構築工程Ｓ４は、例えば、台船等を用いて、暫定下部工構築工程Ｓ１０、暫定上部工構築工程Ｓ１１または仮設道路開放工程Ｓ１２の前に実施されてもよいし、これらと同時期に実施されてもよい。

【0075】

＜新設上部工構築工程＞
新設上部工構築工程Ｓ８２では、既設橋１（既設上部工１３）と仮設道路との交通を閉鎖する（既設橋１は既に閉鎖されている）。続いて、図１７の（Ｃ）に示すように、暫定上部工５１は暫定下部工５０の上でジャッキアップされ、暫定下部工５０および新設下部工２０に移設軌道ＲＬが架け渡される。暫定上部工５１は、水平ジャッキ等を利用して移設軌道ＲＬに沿って暫定下部工５０から新設下部工２０に横移動される。図１７の（Ｄ）に示すように、暫定上部工５１は、新設下部工２０の上に設置されて新設上部工２３として利用される。なお、暫定上部工５１が新設下部工２０の上に移動された後、移設軌道ＲＬは取り除かれる。また、新設上部工構築工程Ｓ８２では、新設上部工２３の交通を開放する。

【0076】

ところで、図１９の（Ａ）に示すように、連絡区間５２を含む暫定上部工５１の橋軸方向の端部（以下、「端部暫定上部工５１Ｅ」という。）は、既設橋１の橋軸方向に対して傾斜する方向（または略直角方向）に沿って並設された暫定下部工５０の上に設置されることがある。つまり、端部暫定上部工５１Ｅは、橋軸方向に対して傾斜する方向（または略直角方向）に配置されることがある。そこで、新設上部工構築工程Ｓ８２では、端部暫定上部工５１Ｅが、回転を伴うスライドを行う工法（本明細書では「回転スライド工法」という。）によって新設下部工２０に設置される。回転スライド工法では、図１９の（Ｂ）に示すように、端部暫定上部工５１Ｅは必要に応じて一般部５３の側にスライドされる。次に、図１９の（Ｃ）に示すように、端部暫定上部工５１Ｅは、一般部５３の側を中心に回転（図１９の（Ｃ）では反時計回りに回転）させることで、新設下部工２０の上に設置される。なお、回転を伴うスライドを実施する際には、暫定下部工５０と新設下部工２０との間に移設軌道ＲＬが架設され、端部暫定上部工５１Ｅは移設軌道ＲＬ上をスライドする。また、上記した回転スライド工法は一例であって、その工法は技術的思想の趣旨を逸脱しない範囲において様々に変更されてもよい。

【0077】

＜桟橋撤去工程、暫定構造撤去工程＞
新設上部工２３の交通を開放した状態で、桟橋撤去工程Ｓ９では桟橋３が撤去され、暫定構造撤去工程Ｓ１３では暫定下部工５０が撤去される（図１７の（Ｄ）参照）。なお、暫定下部工５０は、桟橋下部工３０の桟橋杭３１と同様に、河川９の底付近で切断される。また、桟橋撤去工程Ｓ９と暫定構造撤去工程Ｓ１３とは、どちらを先行して行ってもよいし、同時期に並行して行ってもよい。

【0078】

以上によって、橋梁改築方法の全工程が終了し、既設橋１から新設橋２への架け替えが完了する。

【0079】

以上説明した第３実施形態に係る橋梁改築方法によれば、既設橋１を撤去および再構築する期間における交通を確保することができ、現況交通に与える影響を軽減することができる。

【0080】

［変形例］
以下、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法の各種変形例について説明する。なお、以下の説明では、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法と同一の構成には同一の符号を付し、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法と同様の説明は省略する。また、本明細書において説明した各種の変形例は、技術的思想の趣旨を逸脱せず、矛盾しない範囲において組み合わせることも可能である。

【0081】

なお、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法では、既設上部工撤去工程Ｓ３において、既設橋１の既設上部工１３の全部が撤去されていたが、本発明はこれに限定されない。既設上部工撤去工程Ｓ３では、架設桁３３が既設橋１（既設上部工１３上）に設置され、架設桁３３を利用して既設橋１の既設上部工１３の一部が撤去されてもよい。すなわち、既設上部工１３の少なくとも一部が撤去および再構築される対象区間とされていればよい。この場合、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８，Ｓ８１では、桟橋３を利用して既設上部工１３を撤去した位置（対象区間）において新設下部工２０の上に橋軸方向に沿って新設上部工２３が構築される。また、第３実施形態に係る橋梁改築方法の暫定下部工構築工程Ｓ１０では、既設上部工１３の少なくとも一部に対応する区間で暫定的に利用される暫定下部工５０が構築される。当然のことながら、暫定上部工５１も既設上部工１３の少なくとも一部に対応する区間に構築される。さらに、新設上部工構築工程Ｓ８２では、横移動された暫定上部工５１が、既設上部工１３を撤去した位置において新設下部工２０の上に設置されて新設上部工２３として利用される。

【0082】

また、第３実施形態に係る橋梁改築方法において、対象区間が既設上部工１３の一部である場合、連絡区間５２は暫定上部工５１と対象区間を除く既設上部工１３とを結ぶように設けられてもよい。また、対象区間が既設上部工１３の一部である場合、仮設道路の形成作業が対象区間の交通に影響を与えるため、対象区間の交通を閉鎖した後に仮設道路を形成し、対象区間の交通を閉鎖したまま仮設道路の交通を開放するとよい。

【0083】

また、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法では、既設下部工撤去工程Ｓ６において、桟橋３を利用して既設下部工１０の一部または全部が撤去され、新設下部工構築工程Ｓ７において、桟橋３を利用して撤去された既設下部工１０に代えて新設下部工２０が再構築されていたが、本発明はこれに限定されない。図２０に示すように、既設下部工撤去工程Ｓ６および新設下部工構築工程Ｓ７に代えて、桟橋架設工程Ｓ５の後（桟橋３の構築後）に、桟橋３を利用して既設下部工１０の少なくとも一部を補強する下部工改良工程Ｓ１５が実施されてもよい。既設下部工１０は、例えば、鋼板巻き立て、鉄筋コンクリート巻き立て、またはグランドアンカー等、種々の工法によって補強することができる。なお、図２０では、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法の変形例を示しているが、下部工改良工程Ｓ１５は第３実施形態に係る橋梁改築方法に適用することもできる（図示せず）。

【0084】

また、下部工改良工程Ｓ１５を実施する場合、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８，Ｓ８１では、桟橋３を利用して既設上部工１３を撤去した位置（対象区間）において（補強された）既設下部工１０の上に橋軸方向に沿って新設上部工２３が構築される。第３実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８２では、横移動された暫定上部工５１が、既設上部工１３を撤去した位置（対象区間）において（補強された）既設下部工１０の上に橋軸方向に沿って設置されて新設上部工２３として利用される。なお、下部工改良工程Ｓ１５は、既設下部工撤去工程Ｓ６と新設下部工構築工程Ｓ７とを含む工程として捉えてもよく、桟橋３を利用して既設下部工１０の少なくとも一部を撤去して新設下部工２０を構築することが含まれてもよい。

【0085】

また、既設下部工１０の補強、撤去、再構築を必要としない場合、換言すれば、既設上部工１３を架け替えるだけの場合には、既設下部工撤去工程Ｓ６、新設下部工構築工程Ｓ７および下部工改良工程Ｓ１５は省略されてもよい（図示せず）。すなわち、既設上部工１３の対象区間を撤去し、桟橋３を構築した後、既設上部工１３を撤去した位置（対象区間）において既設下部工１０の上に新設上部工２３を構築する新設上部工構築工程Ｓ８，Ｓ８１，Ｓ８２が実施されればよい。

【0086】

また、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法では、既設上部工１３の一部または全部を撤去するために、既設上部工撤去工程Ｓ３において、架設桁３３が既設上部工１３の上に設置されていたが、本発明はこれに限定されない。図２１に示すように、他の変形例に係る橋梁改築方法では、第１～第２実施形態に係る橋梁構築方法と同様の桟橋下部工構築工程Ｓ４１と桟橋架設工程Ｓ５１とを備え、桟橋下部工構築工程Ｓ４１と桟橋架設工程Ｓ５１とが、既設上部工撤去工程Ｓ３１に先立って実施されてもよい。この場合、既設上部工撤去工程Ｓ３では、架設桁３３が既設上部工１３上に設置されない。桟橋架設工程Ｓ５１では、ジャッキアップされた架設桁３３が送り出し設備９１に載せられて橋軸方向一方から他方に向かって送り出されることで、桟橋下部工３０の上に橋軸方向に沿って架設桁３３が設置され、桟橋３が構築される。なお、桟橋架設工程Ｓ５１において、桟橋下部工３０の上に架設桁３３を設置する他の方法としては、既設橋１（既設上部工１３）の上で地組みされた架設桁３３が、既設橋１から桟橋下部工３０に向かって流水方向に横移動されることで、桟橋下部工３０の上に設置されてもよい（図示せず）。また、桟橋架設工程Ｓ５１において、桟橋下部工３０の上に架設桁３３を設置する他の方法としては、既設橋１以外の場所で地組みされた架設桁３３が、クローラクレーン等の重機９０によって移動されることで、桟橋下部工３０の上に設置されてもよい（図示せず）。

【0087】

図２１に示す他の変形例に係る橋梁改築方法では、桟橋３の構築後、桟橋３を利用して既設橋１の既設上部工１３の少なくとも一部を撤去する既設上部工撤去工程Ｓ３１が実施される。具体的には、桟橋３上に軌条設備９２やトラベラクレーン９３が設置され、トラベラクレーン９３等を用いて既設上部工１３が撤去される（図示せず）。あるいは、桟橋３上に載せたクローラクレーン等の重機によって既設上部工１３を撤去してもよい（図示せず）。既設上部工撤去工程Ｓ３１の後に、既設下部工撤去工程Ｓ６、新設下部工構築工程Ｓ７および新設上部工構築工程Ｓ８，Ｓ８１が実施される。なお、図２１では、第１～第２実施形態に係る橋梁改築方法の他の変形例を示したが、この他の変形例の特徴は第３実施形態に係る橋梁改築方法に適用することもできる（図示せず）。また、既設下部工１０を補強する場合には、既設下部工撤去工程Ｓ６および新設下部工構築工程Ｓ７に代えて、下部工改良工程Ｓ１５が実施される（図示せず）。また、既設下部工１０の補強、撤去、再構築を必要としない場合には、既設下部工撤去工程Ｓ６、新設下部工構築工程Ｓ７および下部工改良工程Ｓ１５は省略される（図示せず）。なお、既設上部工１３は、橋軸方向に送り出されることで撤去されてもよい（図示せず）。

【0088】

また、第２実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８１では、架設桁３３が、桟橋下部工３０から既設下部工１０または新設下部工２０に向かって流水方向に横移動され、既設下部工１０または新設下部工２０の上に設置されて新設上部工２３として利用されていたが、本発明はこれに限定されない。図２２に示すように、他の新設上部工構築工程Ｓ８３では、新設上部工２３が、桟橋３の架設桁３３の上に設置され、架設桁３３から新設下部工２０（または既設下部工１０）に向かって流水方向に横移動され、新設下部工２０（または既設下部工１０）の上に設置されてもよい。

【0089】

また、第３実施形態に係る橋梁改築方法では、新設上部工構築工程Ｓ８２において、暫定上部工５１が、横移動されて新設上部工２３として利用されていたが、本発明はこれに限定されない。他の新設上部工構築工程Ｓ８２として、桟橋３上に軌条設備９２やトラベラクレーン９３が設置され、トラベラクレーン９３を用いて新設上部工２３を構築してもよいし（図示せず）、桟橋３上に直接載せられたクローラクレーン等の重機を用いて、予め地組みされた新設上部工２３を構築してもよい。新設上部工構築工程Ｓ８２に代えて、第１実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８、または第２実施形態に係る橋梁改築方法の新設上部工構築工程Ｓ８１、若しくは上記した新設上部工構築工程Ｓ８３を実施してもよい（図示せず）。さらに、第３実施形態に係る橋梁改築方法では、新設上部工構築工程Ｓ８２に代えて、図１５を用いて説明したように、桟橋３として利用された架設桁３３が、桟橋下部工３０から新設下部工２０の上に横移動され、新設上部工２３の送り出し方向の先端に連結されることで手延べ桁として利用されてもよい。

【0090】

また、第１～第３実施形態に係る橋梁改築方法および第１～第２実施形態に係る橋梁構築方法では、止水壁４０Ａを構築するために複数の本設鋼管矢板４０を打設したが、これに代えて、複数の鋼矢板、鋼管杭、鋼製パネル等（いずれも図示せず）を打設してもよい。

【0091】

なお、上記実施形態の説明は、本発明に係る桟橋構築方法、橋梁改築方法および橋梁構築方法における一態様を示すものであって、本発明の技術範囲は、上記実施形態に限定されるものではない。本発明は技術的思想の趣旨を逸脱しない範囲において様々に変更、置換、変形されてもよく、特許請求の範囲は技術的思想の範囲内に含まれ得る全ての実施態様を含んでいる。

【符号の説明】

【0092】

１ 既設橋（橋梁）
２ 新設橋（橋梁）
３ 桟橋
９ 河川
１０ 既設下部工
１３ 既設上部工
２０，２４ 新設下部工
２３ 新設上部工
３０ 桟橋下部工
３３ 架設桁
５０ 暫定下部工
５１ 暫定上部工
Ｓ３，Ｓ３１ 既設上部工撤去工程
Ｓ４，Ｓ４１ 桟橋下部工構築工程
Ｓ５，Ｓ５１ 桟橋架設工程
Ｓ６ 既設下部工撤去工程
Ｓ７，Ｓ７１ 新設下部工構築工程
Ｓ８，Ｓ８１，Ｓ８２，Ｓ８３ 新設上部工構築工程
Ｓ１０ 暫定下部工構築工程
Ｓ１１ 暫定上部工構築工程
Ｓ１２ 仮設道路開放工程
Ｓ１５ 下部工改良工程

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】