特許 7625973 エアポンプ装置及びシート装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-27

(45)【発行日】2025-02-04

(54)【発明の名称】エアポンプ装置及びシート装置

(51)【国際特許分類】

   F04B 39/00 20060101AFI20250128BHJP

   A47C 7/62 20060101ALI20250128BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20250128BHJP

【ＦＩ】

F04B39/00 102Q

A47C7/62 Z

B60N2/90

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021090514

(22)【出願日】2021-05-28

(65)【公開番号】P2022182784

(43)【公開日】2022-12-08

【審査請求日】2024-03-07

(73)【特許権者】

【識別番号】000000011

【氏名又は名称】株式会社アイシン

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】酒井 章吾

(72)【発明者】

【氏名】西田 和磨

(72)【発明者】

【氏名】横山 敬

(72)【発明者】

【氏名】増田 賢志

【審査官】岩田 健一

(56)【参考文献】

【文献】実開昭５９－０５４２３９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３１８７８８９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５９－０８４８６５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１８－０２５１２８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０４Ｂ ３９／００

Ａ４７Ｃ ７／６２

Ｂ６０Ｎ ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ポンプ機構と同ポンプ機構を駆動するモータとを有する電動ポンプユニットと、
前記電動ポンプユニットを収容するケースと、
前記電動ポンプユニットと前記ケースとの間に介設される防振部材と、を備え、
前記防振部材は、弾性を有する樹脂材料からなる板状をなすとともに、前記電動ポンプユニットを内側にくるむ状態で同電動ポンプユニットの周囲に巻き付けられてなり、
前記防振部材の一部分は、前記ケースの内面であって且つ同ケースの内部で対向する対向面のうちの一方と前記電動ポンプユニットとの間に挟まれた状態になっており、
前記防振部材の他部分は、前記対向面のうちの他方と前記電動ポンプユニットとの間に挟まれた状態になっており、
前記ケースは、第１分割ケースと第２分割ケースとからなる分割構造をなし、
前記防振部材は、前記第１分割ケースと前記第２分割ケースとの合わせ部において延びるとともに前記第１分割ケースと前記第２分割ケースとの間に介設される挟持部を備え、
前記ケースは、前記第１分割ケース及び前記第２分割ケースの一方に突設された係止片と前記第１分割ケース及び前記第２分割ケースの他方の外面に設けられた被係止部との係合を通じて、前記第１分割ケースと前記第２分割ケースとが接合される構造をなし、
前記防振部材の前記挟持部は、前記係止片が挿通される貫通孔を有するエアポンプ装置。

【請求項2】

前記防振部材は、予め定められたパターンで延びる切れ目を有する
請求項１に記載のエアポンプ装置。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載のエアポンプ装置を用いてシートの内側に配置された空気袋に空気を圧送するシート装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エアポンプ装置及びシート装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、車両用のシート装置として、シートの内側に設けられた空気袋（ブラダ）を拡縮させることによって、シートのサポート形状を変更したり、シートに着座する乗員にマッサージ効果を付与したりすることの可能なものが提案されている（例えば特許文献１）。

【0003】

特許文献１のシート装置は、モータを駆動源とするエアポンプ装置を用いて空気を圧送することによって、空気袋を拡張させる構成になっている。このエアポンプ装置は、駆動源としてのモータと、同モータによって駆動されるポンプ機構と、それらモータ及びポンプ機構を収容するケースとを有している。また、エアポンプ装置は、モータやポンプ機構の作動に伴い発生する振動や騒音の影響を抑えるために、モータとケースとの間やポンプ機構とケースとの間に防振部材が介設されている。上記エアポンプ装置では、モータの軸線周りにおいて延びる筒状のモータ用防振部材や、ポンプ機構の軸線周りにおいて延びる筒状のポンプ用防振部材、モータ及びポンプ機構の軸線方向の両端に配置される板状の防振部材といった複数の防振部材が設けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１８－２５１２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記従来技術の構成では、ケースの内部に複数の防振部材、詳しくはモータ用防振部材、ポンプ用防振部材、及び板状の防振部材が設けられるため、エアポンプ装置の構造が複雑になるといった問題がある。そして、これによりエアポンプ装置の組み立て作業が煩雑になる。

【0006】

本発明は、そうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、静粛性に優れた簡素な構造のエアポンプ装置及びシート装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するためのエアポンプ装置は、ポンプ機構と同ポンプ機構を駆動するモータとを有する電動ポンプユニットと、前記電動ポンプユニットを収容するケースと、前記電動ポンプユニットと前記ケースとの間に介設される防振部材と、を備え、前記防振部材は、弾性を有する樹脂材料からなる板状をなすとともに、前記電動ポンプユニットを内側にくるむ状態で同電動ポンプユニットの周囲に巻き付けられてなり、前記防振部材の一部分は、前記ケースの内面であって且つ同ケースの内部で対向する対向面のうちの一方と前記電動ポンプユニットとの間に挟まれた状態になっており、前記防振部材の他部分は、前記対向面のうちの他方と前記電動ポンプユニットとの間に挟まれた状態になっている。

【0008】

上記構成によれば、電動ポンプユニットに巻き付けられた状態でケース内部に収められる防振部材によって、ケース内部の各部において、同ケースの内面と電動ポンプユニットの外面との接触を抑えることができる。これにより、モータやポンプ機構の作動に伴い発生する振動や騒音の影響を抑えて、高い静粛性を得ることができる。しかも、そうした構成を、電動ポンプユニットをくるんだ状態の１枚の防振部材を設けることによって実現することができるため、様々な形状の複数の防振部材がケース内に設けられる構造と比較して、エアポンプ装置を簡素な構造にすることができる。

【0009】

上記エアポンプ装置において、前記ケースは、第１分割ケースと第２分割ケースとからなる分割構造をなし、前記防振部材は、前記第１分割ケースと前記第２分割ケースとの合わせ部において延びるとともに前記第１分割ケースと前記第２分割ケースとの間に介設される挟持部を備えることが好ましい。

【0010】

上記構成によれば、分割構造のケースが採用されるとはいえ、第１分割ケースと前記第２分割ケースとの隙間が防振部材の挟持部によって埋められるため、この隙間を通じたケースの内部から外部への音漏れを抑えることができる。これにより、高い静粛性を得ることができる。

【0011】

上記エアポンプ装置において、前記ケースは、前記第１分割ケース及び前記第２分割ケースの一方に突設された係止片と前記第１分割ケース及び前記第２分割ケースの他方の外面に設けられた被係止部との係合を通じて、前記第１分割ケースと前記第２分割ケースとが接合される構造をなし、前記防振部材の前記挟持部は、前記係止片が挿通される貫通孔を有することが好ましい。

【0012】

上記構成によれば、防振部材の挟持部の貫通孔に係止片を挿通するといった容易な作業を通じて、同防振部材をケースにおける正規の位置に組み付けることができるため、エアポンプ装置の組み立てを容易に行うことができる。しかも、防振部材の貫通孔とケースの係止片とが係合しているために、同ケースに対する防振部材の位置ずれを抑えることができる。

【0013】

上記エアポンプ装置において、前記防振部材は、予め定められたパターンで延びる切れ目を有することが好ましい。
上記構成によれば、防振部材の組み付けに際して同防振部材を曲げるときに、予め設けられた切れ目によって、防振部材の曲げ形状を適正にコントロールすることができる。そのため、防振部材の組み付けを容易に行うことができる。

【0014】

上記課題を解決するためのシート装置は、上記各構成のエアポンプ装置を用いてシートの内側に配置された空気袋に空気を圧送するものであることが好ましい。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、静粛性に優れた車両のシートを簡素な構造をもって実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】内側に空気袋が設けられた車両シートの斜視図（シートサポート用）。

【図2】内側に空気袋が設けられた車両シートの斜視図（マッサージ用）。

【図3】シート装置の概略構成図。

【図4】シートバックのサイドフレーム近傍に配置されたエアポンプ装置の斜視図。

【図5】エアポンプ装置及び防振装置の平面図。

【図6】エアポンプ装置及び防振装置の側面図。

【図7】エアポンプ装置の分解斜視図。

【図8】エアポンプ装置に用いられるピストンポンプの概略構成図。

【図9】取り付け前の防振部材の平面図。

【図10】第１工程を説明するための説明図。

【図11】第２工程を説明するための説明図。

【図12】ポンプ機構の配設部分におけるエアポンプ装置の内部構造を示す断面図。

【図13】エアポンプ装置の軸線方向における断面図。

【図14】モータの配設部分におけるエアポンプ装置の内部構造を示す断面図。

【図15】第３工程を説明するための説明図。

【図16】第４工程を説明するための説明図。

【図17】防振装置の分解斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、空気圧式のシートサポート機能やマッサージ機能を有するシート装置及びそのエアポンプ装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１及び図２に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端部に設けられたシートバック３と、を備えている。そして、そのシートバック３の上端には、ヘッドレスト４が設けられている。

【0018】

また、本実施形態のシート１において、シートバック３は、その両サイド部３ａ，３ｂが、それぞれ、前方に向かって膨出した形状を有している。更に、シートクッション２もまた、両サイド部２ａ，２ｂが、それぞれ、上方に向かって膨出した形状を有している。そして、本実施形態のシート１は、これにより、その乗員の良好な着座姿勢を確保し及びその着座姿勢を維持することが可能になっている。

【0019】

また、このシート１には、シートクッション２及びシートバック３の内側で拡縮することにより、シート１の表面形状を変更する複数の空気袋１０（１１～１６）が設けられている。更に、このシート１には、同じくシートクッション２及びシートバック３の内側で拡縮することにより、そのシート表皮１ｘを内側から押圧する複数の空気袋２０（２１～２９）が設けられている。そして、本実施形態では、これにより、そのシート１のサポート形状を変更し、及びシート１に着座する乗員に対してマッサージ効果（リフレッシュ効果）を付与することが可能なシート装置３０が形成されている。

【0020】

具体的には、図１に示すように、本実施形態のシート１において、シートバック３の内側には、その背もたれ面３ｓの肩部（ショルダ）に、独立したシートサポート用の空気袋１１（１１ａ，１１ｂ）が設けられている。シートバック３の内側における腰部（ランバ）及び下端部（バックペルビス）に対応する位置には、それぞれ独立したシートサポート用の空気袋１２（１２ａ～１２ｃ），１３が設けられている。また、シートバック３の両サイド部３ａ，３ｂに対応する位置にも、それぞれ、独立したシートサポート用の空気袋１４（１４ａ，１４ｂ）が設けられている。そして、シートクッション２についてもまた、その着座面２ｓにおける後端部（クッションペルビス）の内側、及び両サイド部２ａ，２ｂの内側に、それぞれ、独立したシートサポート用の空気袋１５，１６（１６ａ，１６ｂ）が設けられている。

【0021】

更に、図２に示すように、シートバック３の内側には、その背もたれ面３ｓの肩部（ショルダ）から腰部（ランバ）及び下端部（バックペルビス）にかけて、上下方向に並ぶ独立したマッサージ用（リフレッシュ用）の空気袋２１～２５が設けられている。尚、本実施形態のシート１におけるマッサージ用の各空気袋２０は、それぞれ、シート幅方向に離間して配置される一対の袋体が一体に拡縮するように互い接続された構造を有している。そして、シートクッション２についてもまた、その着座面２ｓの下方において前後方向に並ぶ独立したマッサージ用の空気袋２７～２９が設けられている。

【0022】

図３に示すように、本実施形態のシート装置３０は、上記各空気袋１０，２０に空気を圧送するエアポンプ装置４１と、これらの各空気袋１０，２０とエアポンプ装置４１との間に介在された吸排気バルブ装置４２と、を備えている。本実施形態のエアポンプ装置４１には、モータ４３を駆動源としてポンプ機構４４を駆動する電動ポンプが用いられている。更に、吸排気バルブ装置４２は、可撓性を有する樹脂製のチューブ４５を介して各空気袋１０，２０及びエアポンプ装置４１に接続されている。即ち、本実施形態のシート装置３０は、これらのチューブ４５及び吸排気バルブ装置４２の内部通路によって、その各空気袋１０，２０及びエアポンプ装置４１に連通する空気の流路Ｌが形成されている。そして、本実施形態の吸排気バルブ装置４２は、これにより、その吸気バルブ４６及び排気バルブ４７を流路Ｌの途中に配置する構成になっている。

【0023】

また、本実施形態のシート装置３０において、これらの各吸気バルブ４６及び排気バルブ４７、並びにエアポンプ装置４１は、制御装置４８によって、その作動が制御されている。具体的には、本実施形態の制御装置４８には、各空気袋１０，２０の内圧Ｐや、図示しない操作スイッチに対する操作入力信号Ｓｃ、イグニッション信号Ｓｉｇ、及びドアロック信号Ｓｄｌ等が入力される。そして、本実施形態の制御装置４８は、これらの制御信号に基づいて、各空気袋１０，２０を拡縮させるべく、その各吸気バルブ４６及び排気バルブ４７、並びにエアポンプ装置４１の作動を制御する構成になっている。

【0024】

次に、本実施形態のエアポンプ装置４１について説明する。
図４～図７に示すように、エアポンプ装置４１は、その内側にモータ４３及びポンプ機構４４を収容するケース５０を備えている。このケース５０は、略直方体状の外形を有している。ケース５０は、共に有底略箱状の外形を有する第１分割ケース５１と第２分割ケース５２とからなる分割構造になっている。

【0025】

図７に示すように、第１分割ケース５１の外面には４つの係止片５１ａが突設されている。各係止片５１ａは、第１分割ケース５１の外面に正対する方向から見た場合にＵ字状をなす態様で、第１分割ケース５１の外面に沿って延びている。各係止片５１ａは、第１分割ケース５１の合わせ部から第２分割ケース５２側（図７の上側）に突出する形状をなしている。４つの係止片５１ａは、長方形状の４つの角にあたる位置に形成される態様で第１分割ケース５１の外面に配置されている。一方、第２分割ケース５２の外面には４つの被係止部５２ａが突設されている。各被係止部５２ａとしては、上記第１分割ケース５１の係止片５１ａと係合する凸部が形成されている。４つの被係止部５２ａは、長方形状の４つの角にあたる位置に形成される態様で第２分割ケース５２の外面に配置されている。本実施形態のエアポンプ装置４１では、第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａと第２分割ケース５２の４つの被係止部５２ａとの係合を通じて、それら第１分割ケース５１及び第２分割ケース５２が接合されることにより、上記ケース５０は形成される。

【0026】

図４に示すように、本実施形態のシート装置３０は、このエアポンプ装置４１をシート１の内側、そのシートバック３の骨格を構成するサイドフレーム３ｆの近傍に配置する構成になっている。

【0027】

図７に示すように、本実施形態のエアポンプ装置４１において、モータ４３及びポンプ機構４４は、そのモータ４３の軸線方向にポンプ機構４４を配置する態様で、これらモータ４３及びポンプ機構４４が一体化された電動ポンプユニット５３を構成する。尚、本実施形態のモータ４３は、その軸線（図７中にＮで示す）方向に延びる略円柱状の外形を有し、本実施形態のポンプ機構４４は、略四角柱状の外形を有している。そして、本実施形態の電動ポンプユニット５３は、そのモータ４３の軸線が長手方向に沿う状態でケース５０の内側に収容される構成になっている。

【0028】

ポンプ機構４４は、モータ４３の軸線方向において、このモータ４３とは反対側の軸方向端部４４ａに空気の吸入口５４を有している。本実施形態のエアポンプ装置４１では、ポンプ機構４４の吸入口５４がケース５０の内側に配置されている。

【0029】

また、ポンプ機構４４は、上記吸入口５４が設けられた側の軸方向端部４４ａに空気の吐出口５５を有している。具体的には、本実施形態のポンプ機構４４において、この吐出口５５は、その軸方向端部４４ａから延びるチューブ５６と、このチューブ５６の先端に接続されるジョイント５７と、を備えて構成されている。また、本実施形態のケース５０には、吐出口５５が設けられたポンプ機構４４の軸方向端部４４ａに対向する側壁５１ｂ，５２ｂに、貫通孔５８が設けられている。更に、この貫通孔５８には、ゴムブッシュ５９が嵌着されている。そして、本実施形態のエアポンプ装置４１は、このゴムブッシュ５９に設けられた挿通孔５９ａを介することにより、その吐出口５５を構成するチューブ５６の先端側が、ケース５０の外側に引き出される構成になっている。

【0030】

尚、図４に示すように、本実施形態のエアポンプ装置４１は、そのモータ４３の軸線方向に延びる電動ポンプユニット５３の長尺形状がシートバック３のサイドフレーム３ｆに沿うように配置される。そして、これにより、その吐出口５５を構成するチューブ５６がケース５０の上側に引き出される構成となっている。

【0031】

図８に示すように、ポンプ機構４４は、アキシャル型のピストンポンプとしての構成を有している。具体的には、このポンプ機構４４は、モータ４３の駆動力により回転する駆動軸６１と、この駆動軸６１に対して偏心した位置に配置される複数のシリンダ６３を有したシリンダブロック６４と、を備えている。また、このポンプ機構４４は、その基端６５ａ側がシリンダブロック６４の外部に突出した状態で各シリンダ６３内に配設された複数のピストン（プランジャ）６５を備えている。そして、このポンプ機構４４は、これら各ピストン６５の基端６５ａが当接する状態で、その駆動軸６１とともに一体回転する斜板６６を備えている。

【0032】

即ち、このポンプ機構４４は、斜板６６が回転することにより、この斜板６６に対する各ピストン６５の当接位置が、駆動軸６１の軸方向に変位する。そして、これにより、その各ピストン６５が各シリンダ６３内を往復運動する構成になっている。

【0033】

また、シリンダブロック６４における斜板６６とは反対側の端部（図８中、上側の端部）には、その各シリンダ６３と上記吸入口５４及び吐出口５５とを連通する流路Ｍが設けられている。更に、この流路Ｍには、その本線Ｍ０から分岐して吸入口５４に延びる支線Ｍ１、及び吐出口５５に延びる支線Ｍ２の途中に、それぞれ、空気の逆流を防ぐ逆止弁６８が設けられている。そして、本実施形態のポンプ機構４４は、これにより、その各ピストン６５の往復運動に伴う各シリンダ６３の容積変化に基づいて、その吸入口５４から吸入した空気を吐出口５５から圧送する構成になっている。

【0034】

ポンプ機構４４は、これらの各構成要素（６１～６８）が、その略四角柱状をなす筐体６９内に収容された構成となっている（図７参照）。具体的には、筐体６９内において、シリンダブロック６４は、その各シリンダ６３がモータ４３の軸線方向（図８中、上下方向）に沿って延びるように配置されている。これにより、ポンプ機構４４は、径方向の寸法が抑えられる構成になっている。

【0035】

また、図５～図７に示すように、本実施形態のエアポンプ装置４１は、防振部材７０を有している。防振部材７０は、ケース５０の内面と電動ポンプユニット５３の外面との間に介在されるとともに第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間に介在される態様で取り付けられている。本実施形態のエアポンプ装置４１では、この防振部材７０によって、モータ４３やポンプ機構４４の作動に伴い発生する振動や騒音が吸収されるようになっている。

【0036】

以下、防振部材７０について詳細に説明する。
先ず、防振部材７０の取り付け前の形状について説明する。
図７及び図９に示すように、防振部材７０は、取り付け前の自由状態では、長尺の平板状をなしている。防振部材７０は、弾性を有する樹脂材料（本実施形態では、低燃性のウレタンフォーム［ＵＥＩ］）によって形成されている。防振部材７０は、電動ポンプユニット５３に巻き付ける態様で取り付けられる。

【0037】

防振部材７０の長手方向の両端には、断面Ｕ字状で切り欠かれた部分である切り欠き部７０ａ，７０ｂが設けられている。これら切り欠き部７０ａ，７０ｂは、エアポンプ装置４１が組み立てられた状態で、前記チューブ５６及びゴムブッシュ５９が配置される位置に形成されている。こうした切り欠き部７０ａ，７０ｂを防振部材７０に設けることによって、同防振部材７０とチューブ５６及びゴムブッシュ５９との不要な干渉が抑えられる。

【0038】

防振部材７０は、長手方向の中間に、その幅（図９の上下方向の長さ）が部分的に狭くなる形状の幅狭部７０ｃを有している。本実施形態では、エアポンプ装置４１を組み立てる際に、防振部材７０が幅狭部７０ｃにおいて折り返される。本実施形態では、そうした防振部材７０の折り返しを適正に行うために、防振部材７０に幅狭部７０ｃが設けられている。

【0039】

防振部材７０には複数の切れ目７０ｄが設けられている。これら切れ目７０ｄは、防振部材７０を厚さ方向に貫通する形状をなすとともに、予め定められたパターンで延びている。各切れ目７０ｄは、エアポンプ装置４１の組み立てに際して、防振部材７０が折り曲げられる部分に設けられている。こうした切れ目７０ｄを防振部材７０に設けることにより、同防振部材７０を折り曲げる作業をスムーズに行うことができる。

【0040】

防振部材７０は、長手方向における一方側（図９の左側）を構成する第１部分７１と、他方側（図９の右側）を構成する第２部分７２とを有している。
第１部分７１は、その周縁部分を構成する第１周囲部７３と、中央部分を構成する第１中央部７４とを有している。

【0041】

第１周囲部７３には、４つの第１貫通孔７３ａが設けられている。各第１貫通孔７３ａは、長手方向に延びる直線状の切れ目である。本実施形態では、防振部材７０の第１部分７１に設けられる４つの第１貫通孔７３ａと第１分割ケース５１（図７参照）の４つの係止片５１ａとが、同一の長方形状の４つの角にあたる位置に形成される態様で配置されている。エアポンプ装置４１の組み立てに際して、第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａが防振部材７０の第１部分７１の４つの第１貫通孔７３ａに各別に挿通される構造になっている。

【0042】

第１中央部７４は、上記切り欠き部７０ａ側を構成する第１ポンプ部７４ａと、前記第２部分７２側を構成する第１モータ部７４ｂと、を有している。
第１ポンプ部７４ａは、四角板状をなすとともに、その切り欠き部７０ａ側（図９の左側）の端部が第１周囲部７３から切り離されていない状態であって、且つ、それ以外の部分が第１周囲部７３から切り離された状態になっている。

【0043】

第１モータ部７４ｂは、板状をなすとともに、その第２部分７２側の端部（図９の右側）が第１周囲部７３から切り離されていない状態であって、且つ、それ以外の部分が第１周囲部７３から切り離された状態になっている。この第１モータ部７４ｂは、先端側（図９の左側）の部分が長方形状をなすとともに、基端側（図９の右側）の部分が基端に向かうに連れて幅広のテーパ形状をなしている。

【0044】

防振部材７０の第２部分７２は、幅方向の中央部分を構成する第２中央部７５と、幅方向において同第２中央部７５を間に挟む位置に設けられる２組の第２足部７６と、を有している。各第２足部７６には、それぞれ第２貫通孔７６ａが設けられている。第２貫通孔７６ａは、長手方向に延びる直線状の切れ目である。第２部分７２に設けられる４つの第２足部７６は、各第２足部７６の第２貫通孔７６ａが長方形状の４つの角にあたる位置に形成される態様で配置されている。本実施形態では、エアポンプ装置４１の組み立てに際して、第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａが防振部材７０の第２部分７２の４つの第２貫通孔７６ａに各別に挿通される構造になっている。

【0045】

次に、本実施形態のエアポンプ装置４１の組み立て手順について説明する。
エアポンプ装置４１を組み立てる際には先ず、第１工程が実行される。
（第１工程）
図７、図９及び図１０に示すように、この第１工程では、第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａを防振部材７０の第１部分７１の４つの第１貫通孔７３ａに各別に挿通する態様で、第１分割ケース５１に防振部材７０が取り付けられる。このように本実施形態では、４つの係止片５１ａを４つの第１貫通孔７３ａに各別に挿通するといった容易な作業で、防振部材７０を位置決めしつつ第１分割ケース５１に取り付けることができる。

【0046】

（第２工程）
第１工程の後には、第２工程が実行される。
図７、図９及び図１１に示すように、第２工程では、防振部材７０の第１部分７１における第１中央部７４を第１分割ケース５１の内部に押し入れる態様で、電動ポンプユニット５３の略半分が第１分割ケース５１の内部に嵌められる。

【0047】

詳しくは、電動ポンプユニット５３のポンプ機構４４は、防振部材７０の第１中央部７４における前記切り欠き部７０ａ側の部分（第１ポンプ部７４ａ）を第１分割ケース５１の内部に押し込む態様で取り付けられる。

【0048】

図１２及び図１３に示すように、ポンプ機構４４が取り付けられると、防振部材７０の第１ポンプ部７４ａの一部は、ポンプ機構４４の軸方向端部４４ａと第１分割ケース５１の同軸方向端部４４ａに対向する部分（側壁５１ｂ）との間に挟まれた状態になる。また、このときには防振部材７０の第１ポンプ部７４ａの残りの部分が、第１分割ケース５１の底壁５１ｃとポンプ機構４４の外面との間に挟まれた状態になる。これにより、第１分割ケース５１の側壁５１ｂや底壁５１ｃの内面とポンプ機構４４の外面との接触が抑えられる。更に、ポンプ機構４４は、第１分割ケース５１の幅方向（図１２の左右方向）における両側壁５１ｄとの間に隙間が形成された状態で、防振部材７０の第１部分７１における第１周囲部７３の内面の間に挟まれた状態になる。これにより、ポンプ機構４４の外面と第１分割ケース５１の両側壁５１ｄの内面との接触が抑えられる。

【0049】

一方、図７、図９及び図１１に示すように、電動ポンプユニット５３のモータ４３は、防振部材７０の第１中央部７４における前記第２部分７２側の部分（第１モータ部７４ｂ）を第１分割ケース５１の内部に押し込む態様で取り付けられる。

【0050】

図１３及び図１４に示すように、防振部材７０の第１モータ部７４ｂの一部が、モータ４３の軸線方向におけるポンプ機構４４とは反対側の軸方向端部４３ａと第１分割ケース５１の同軸方向端部４３ａに対向する部分（側壁５１ｅ）との間に挟まれた状態になる。また、このときには防振部材７０の第１モータ部７４ｂの残りの部分が、第１分割ケース５１の底壁５１ｃとモータ４３の外面との間に挟まれた状態になる。これにより、第１分割ケース５１の側壁５１ｅや底壁５１ｃの内面とモータ４３の外面との接触が抑えられる。尚、本実施形態では、第１部分７１の第１中央部７４が、ケースの内面と電動ポンプユニットとの間に挟まれた状態になる防振部材の一部分に相当する。また本実施形態では、第１分割ケース５１の底壁５１ｃの内面が、ケースの内部で対向する対向面のうちの一方に相当する。

【0051】

更に、図１４に示すように、モータ４３が取り付けられると、同モータ４３の外周面によって防振部材７０の第１周囲部７３の内縁部分が第１分割ケース５１の内部に向けて押し広げられた状態になる。また、このとき防振部材７０の第１周囲部７３の内縁部分は、モータ４３の外周面と第１分割ケース５１の両側壁５１ｄの内面との間に挟み込まれた状態になる。これにより、モータ４３の幅方向における両側において、防振部材７０の第１周囲部７３の内縁部分が同モータ４３の外周面に押し付けられた状態になる。そのため、モータ４３の外周面と第１分割ケース５１の両側壁５１ｄの内面との接触が抑えられるとともに、モータ４３が第１分割ケース５１の内部において防振部材７０の第１周囲部７３の内縁部分によってしっかり支持されるようになる。

【0052】

（第３工程）
第２工程の後には、第３工程が実行される。
図７、図９及び図１５に示すように、第３工程では、防振部材７０が第１部分７１と第２部分７２との間の部分（幅狭部７０ｃ）で折り返される。また、防振部材７０の第２部分７２の第２中央部７５が、電動ポンプユニット５３の外面に沿って軸線方向に延びる態様で、断面ハット形状になるように折り曲げられる。更には、この状態で、第２部分７２の４つの第２足部７６が上記第１部分７１の第１周囲部７３に重ねられるとともに、それら第２足部７６の第２貫通孔７６ａが第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａにそれぞれ挿通される。このように本実施形態では、防振部材７０を電動ポンプユニット５３の外面に沿って折り曲げたり、４つの係止片５１ａを４つの第２貫通孔７６ａに挿通したりするといった容易な作業で、防振部材７０の第２部分７２を所定の位置に取り付けることができる。

【0053】

（第４工程）
第３工程の後には、第４工程が実行される。
図７、図１５及び図１６に示すように、第４工程では、第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａと第２分割ケース５２の４つの被係止部５２ａとを各別に係合させる態様で、第１分割ケース５１に第２分割ケース５２が組み付けられる。

【0054】

図１２及び図１３に示すように、このようにして第２分割ケース５２が組み付けられると、防振部材７０の第２部分７２の第２中央部７５は、第２分割ケース５２の内面と、電動ポンプユニット５３の外面との間に挟まれた状態になる。詳しくは、第２中央部７５の切り欠き部７０ｂ側（図１３の左側）の部分は、ポンプ機構４４の軸方向端部４４ａと第２分割ケース５２の同軸方向端部４４ａに対向する部分（側壁５２ｂ）との間に挟まれた状態になる。また、第２中央部７５における長手方向（図１３の左右方向）の中央部分は、第２分割ケース５２の底壁５２ｃと電動ポンプユニット５３の外面との間に挟まれた状態になる。更に、第２中央部７５における折り返し部分（幅狭部７０ｃ）側の部分は、モータ４３の軸方向端部４３ａと第２分割ケース５２の同軸方向端部４３ａに対向する部分（側壁５２ｅ）との間に挟まれた状態になる。これにより、電動ポンプユニット５３の外面と第２分割ケース５２の側壁５２ｂ，５２ｅ及び底壁５２ｃとの接触が抑えられる。尚、本実施形態では、第２部分７２の第２中央部７５が、ケースの内面と電動ポンプユニットとの間に挟まれた状態になる防振部材の他部分に相当する。また本実施形態では、第２分割ケース５２の底壁５２ｃの内面が、ケースの内部で対向する対向面のうちの他方に相当する。更に、ポンプ機構４４は、第２分割ケース５２の幅方向（図１２の左右方向）における両側壁５２ｄとの間に隙間が形成された状態で、同ポンプ機構４４を間に挟む位置に設けられる第２部分７２の一対の第２足部７６の内面の間に挟まれた状態になる。これにより、ポンプ機構４４の外面と第２分割ケース５２の内面との接触が抑えられる。

【0055】

一方、図１４に示すように、モータ４３を間に挟む位置に設けられる第２部分７２の一対の第２足部７６の内縁部分は、同モータ４３の外周面によって第２分割ケース５２の内部に向けて押し広げられた状態になる。また、このとき一対の第２足部７６の内縁部分は、モータ４３の外周面と第２分割ケース５２の両側壁５２ｄの内面との間に挟み込まれた状態になる。これにより、モータ４３の幅方向における両側において、防振部材７０の第２足部７６の内縁部分が同モータ４３の外周面に押し付けられた状態になる。そのため、モータ４３の外周面と第２分割ケース５２の両側壁５２ｄの内面との接触が抑えられるとともに、モータ４３が第２分割ケース５２の内部において防振部材７０の第２足部７６の内縁部分によってしっかり支持されるようになる。

【0056】

本実施形態のエアポンプ装置４１では、このようにして第１分割ケース５１と第２分割ケース５２とからなるケース５０の内部に電動ポンプユニット５３が収容される。図１２～図１４に示すように、本実施形態では、ケース５０の内部においては、防振部材７０が電動ポンプユニット５３を内側にくるむ状態で同電動ポンプユニット５３の周囲に巻き付けられた状態になっている。

【0057】

本実施形態のエアポンプ装置４１では、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間に、防振部材７０の第１部分７１の第１周囲部７３と第２部分７２の４つの第２足部７６とが挟み込まれた状態になっている。これら第１部分７１の第１周囲部７３及び第２部分７２の４つの第２足部７６は、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との合わせ部において延びる態様で、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間に介設される挟持部７７を構成している。この挟持部７７は、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間で部分的に圧縮された状態で、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間を塞いでいる。こうした挟持部７７を設けることにより、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との合わせ部からの音漏れが抑えられるため、騒音を抑える効果が得られる。

【0058】

ここで、第４工程において第１分割ケース５１に第２分割ケース５２を嵌める際には、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間で防振部材７０の挟持部７７を所定量だけ圧縮する必要がある。そのため、上記挟持部７７の形状（例えば、厚さ）によっては、第１分割ケース５１に第２分割ケース５２を嵌める際に、大きな力が必要になってしまう。

【0059】

この点、本実施形態のエアポンプ装置４１では、防振部材７０の挟持部７７のうち、長手方向において隣り合う２つの第２足部７６の間の部分は、第１部分７１のみによって構成されている。これにより、防振部材７０の挟持部７７のうちの長手方向において隣り合う２つの第２足部７６の間の部分の厚さが、それ以外の部分の厚さと比較して薄くなっている。そのため本実施形態のエアポンプ装置４１では、２つの第２足部７６の間の部分にも第２部分７２が配置されるものと比較して、防振部材７０の挟持部７７を小さい力で必要な量だけ圧縮することができるようになる。したがって、第１分割ケース５１への第２分割ケース５２の取り付けにかかる作業、ひいてはエアポンプ装置４１の組み立てにかかる作業を容易に行うことができる。

【0060】

次に、シート装置３０におけるエアポンプ装置４１の固定構造について説明する。
図５、図６及び図１７に示すように、本実施形態のシート装置３０は、そのエアポンプ装置４１とシート１（シートバック３の骨格）との間に介在される防振装置８０を備えている。

【0061】

詳述すると、本実施形態の防振装置８０は、エアポンプ装置４１のケース５０に係止される一対の搭載ブラケット８１と、シートバック３の骨格側に設けられた図示しない固定ブラケットに係止される中間ブラケット８２とを備えている。また、防振装置８０は、各搭載ブラケット８１と中間ブラケット８２との間に介在される一対のゴムブッシュ８３を備えている。

【0062】

本実施形態の搭載ブラケット８１は、略平板状のポンプ係合部８４と、このポンプ係合部８４の一端に設けられた略Ｃリング状のブッシュ係合部８５と、を備えている。また、本実施形態のゴムブッシュ８３は、略扁平略円柱状の外形を有している。更に、このゴムブッシュ８３の外周面８３ｓには、その全周に亘って延びる係合溝８３ａが形成されている。そして、搭載ブラケット８１のブッシュ係合部８５には、その内周から径方向内側に突出する略Ｃリング状の係合突部８５ａが設けられている。

【0063】

即ち、本実施形態の搭載ブラケット８１は、この係合突部８５ａをゴムブッシュ８３側の係合溝８３ａ内に配置する状態で、そのブッシュ係合部８５がゴムブッシュ８３の外周面８３ｓに係合する。また、本実施形態のエアポンプ装置４１は、そのケース５０の長手方向両端部にブラケット係止部８６を備えている。具体的には、これらのブラケット係止部８６は、それぞれ、断面略Ｌ字状の外形を有してケース５０の短手方向に向かい合う一対の係止片８６ａを備えている。そして、本実施形態の各搭載ブラケット８１は、これらの両係止片８６ａの間にポンプ係合部８４が挟み込まれる状態で、それぞれ、そのケース５０の長手方向端部に係止される構成となっている。

【0064】

一方、本実施形態の中間ブラケット８２は、その長手方向両端部に貫通孔８２ａを有した長尺略板状の外形を有している。また、本実施形態のゴムブッシュ８３には、その略円柱形状の軸心部分を貫通する態様で貫通孔８７が設けられている。更に、本実施形態の防振装置８０において、これら中間ブラケット８２の各貫通孔８２ａ及び各ゴムブッシュ８３の貫通孔８７には、それぞれ、カシメピン８８が挿通される。そして、本実施形態の防振装置８０は、これら各カシメピン８８の両端をかしめることにより、その中間ブラケット８２と各搭載ブラケット８１との間に一対のゴムブッシュ８３を介在させる構成となっている。

【0065】

即ち、本実施形態の防振装置８０は、これらの各ゴムブッシュ８３が弾性変形することにより、その各カシメピン８８の軸方向及び径方向における中間ブラケット８２と各搭載ブラケット８１との間の相対変位を許容する。更に、これらの各ゴムブッシュ８３の弾性力（弾性復元力）に基づいて、その中間ブラケット８２と各搭載ブラケット８１との間に生じた相対変位量を減衰する。そして、本実施形態の防振装置８０は、これにより、そのエアポンプ装置４１に生じた振動を吸収する構成になっている。

【0066】

以上説明したように、本実施形態によれば、以下に記載する作用効果が得られる。
（１）エアポンプ装置４１は、電動ポンプユニット５３の外面とケース５０の内面との間に介設される防振部材７０を有している。防振部材７０は、弾性を有する樹脂材料によって板状に形成されるとともに、電動ポンプユニット５３を内側にくるむ状態で同電動ポンプユニット５３の周囲に巻き付けられた状態で取り付けられている。この防振部材７０の第１部分７１は第１分割ケース５１の底壁５１ｃと電動ポンプユニット５３との間に挟まれた状態になっている。また防振部材７０の第２部分７２は、第２分割ケース５２の底壁５２ｃと電動ポンプユニット５３との間に挟まれた状態になっている。

【0067】

本実施形態のエアポンプ装置４１によれば、電動ポンプユニット５３に巻き付けられた状態でケース５０内部に収められる防振部材７０によって、ケース５０内部の各部において、同ケース５０の内面と電動ポンプユニット５３の外面との接触を抑えることができる。そして、この防振部材７０によってケース５０内における電動ポンプユニット５３の変位を吸収することができる。また、こうした防振部材７０を設けることにより、電動ポンプユニット５３（詳しくは、モータ４３やポンプ機構４４）の作動に伴い発生する音を吸収する効果や、同音を遮ってケース５０の外部への音漏れを抑える効果を得ることができる。したがって本実施形態のエアポンプ装置４１によれば、モータ４３やポンプ機構４４の作動に伴い発生する振動や騒音の影響を抑えて、高い静粛性を得ることができる。

【0068】

しかも、そうした構成を、電動ポンプユニット５３をくるんだ状態の１枚の防振部材７０を設けることによって実現することができる。そのため、様々な形状の複数の防振部材がケース５０内に設けられる構造と比較して、エアポンプ装置４１を簡素な構造にすることができる。

【0069】

（２）ケース５０は、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２とからなる分割構造をなしている。そして、防振部材７０は、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との合わせ部において延びるとともに、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間に介設される挟持部７７を備えている。

【0070】

こうしたエアポンプ装置４１によれば、分割構造のケース５０が採用されるとはいえ、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との隙間を防振部材７０の挟持部７７によって埋めることができる。これにより、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との隙間を通じたケース５０の内部から外部への音漏れを抑えることができるため、高い静粛性を得ることができる。

【0071】

（３）第１分割ケース５１には４つの係止片５１ａが突設されている。第２分割ケース５２の外面には４つの被係止部５２ａが形成されている。ケース５０は、４つの係止片５１ａと４つの被係止部５２ａとの係合を通じて、第１分割ケース５１と第２分割ケース５２とが接合される構造になっている。防振部材７０の挟持部７７は第１分割ケース５１の係止片５１ａが挿通される貫通孔７３ａ，７６ａを有している。詳しくは、挟持部７７を構成する第１部分７１の第１周囲部７３には４つの第１貫通孔７３ａが形成されており、同挟持部７７を構成する第２部分７２の４つの第２足部７６には、それぞれ第２貫通孔７６ａが形成されている。

【0072】

こうしたエアポンプ装置４１によれば、第１分割ケース５１の４つの係止片５１ａを防振部材７０の４つの第１貫通孔７３ａに挿通するといった容易な作業で、防振部材７０を位置決めしつつ第１分割ケース５１に取り付けることができる。しかも、防振部材７０を電動ポンプユニット５３の外面に沿って折り曲げたり、４つの係止片５１ａを４つの第２貫通孔７６ａに挿通したりするといった容易な作業で、防振部材７０の第２部分７２を所定の位置に取り付けることができる。

【0073】

このように、防振部材７０の貫通孔７３ａ，７６ａに第１分割ケース５１の係止片５１ａを挿通するといった容易な作業を通じて、同防振部材７０をケース５０における正規の位置に組み付けることができる。そのため、エアポンプ装置４１の組み立てを容易に行うことができる。しかも、防振部材７０の貫通孔７３ａ，７６ａとケース５０の係止片５１ａとが係合しているために、同ケース５０に対する防振部材７０の位置ずれを抑えることができる。

【0074】

（４）防振部材７０には、予め定められたパターンで延びる切れ目７０ｄが形成されている。これにより、防振部材７０の組み付けに際して同防振部材７０を曲げるときに、予め設けられた切れ目７０ｄによって、防振部材７０の曲げ形状を適正にコントロールすることができる。そのため、防振部材７０の組み付けを容易に行うことができる。

【0075】

尚、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第１分割ケース５１と第２分割ケース５２とを接合する構造は、第１分割ケース５１及び第２分割ケース５２の一方の外面に突設された突出片を他方の外面に溶着することによって接合する構造など、任意の構造を採用することができる。

【0076】

・第１分割ケース５１及び第２分割ケース５２の形状は、防振部材７０によってくるまれた状態の電動ポンプユニット５３を収容できる形状であれば、任意に変更することができる。

【0077】

・防振部材７０の挟持部７７を第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との接合の邪魔にならない形状にした上で、挟持部７７において第１分割ケース５１の係止片５１ａが挿通される４つの貫通孔７３ａ，７６ａのうちの幾つかを省略してもよい。また、防振部材７０の挟持部７７において、４つの貫通孔７３ａ，７６ａの全てを省略することも可能である。

【0078】

・防振部材７０をケース５０の内部において電動ポンプユニット５３の周囲に巻き付けられた状態になるのであれば、防振部材７０における第１分割ケース５１と第２分割ケース５２との間に介設される部分である挟持部７７を省略してもよい。

【0079】

・上記実施形態では、ポンプ機構４４は、モータ４３の軸線方向に延びるシリンダ６３を有したピストンポンプであることとしたが、ポンプ機構４４の型式は、任意に変更してもよい。

【0080】

・切れ目７０ｄを、厚さ方向において防振部材７０を貫通する形状にすることに限らず、防振部材７０厚さ方向における途中まで延びる形状にすることができる。
・防振部材７０における切れ目７０ｄの形成パターンは、任意に変更することができる。

【0081】

・上記実施形態では、防振装置８０は、その搭載ブラケット８１がゴムブッシュ８３の外周面８３ｓに係合する。更に防振装置８０は、カシメピン８８の軸方向及び径方向にゴムブッシュ８３が弾性変形可能な状態で、その中間ブラケット８２がカシメピン８８及びゴムブッシュ８３を係止する。これに限らず、中間ブラケット８２がゴムブッシュ８３の外周面８３ｓに係合し、搭載ブラケット８１が、カシメピン８８の軸方向及び径方向にゴムブッシュ８３が弾性変形可能な状態で、そのカシメピン８８及びゴムブッシュ８３を係止する構成としてもよい。

【0082】

・また、ゴムブッシュ８３の数は、１つでも、３つ以上であってもよい。そして、複数のゴムブッシュ８３を有する場合には、これらの各ゴムブッシュ８３がエアポンプ装置４１の長手方向において互いに離間した位置に配置されることが望ましい。

【0083】

・上記実施形態では、エアポンプ装置４１は、シートバック３の内側において、そのサイドフレーム３ｆに沿うように配置されることとしたが、例えば、シートクッション２の内側に配置する等、その配置形態は任意に変更してもよい。

【符号の説明】

【0084】

１…シート
２…シートクッション
３…シートバック
３ｆ…サイドフレーム
４…ヘッドレスト
１０（１１～１６），２０（２１～２９）…空気袋
３０…シート装置
４１…エアポンプ装置
４２…吸排気バルブ装置
４３…モータ
４４…ポンプ機構
５０…ケース
５１…第１分割ケース
５１ａ…係止片
５１ｃ…底壁
５２…第２分割ケース
５２ａ…被係止部
５２ｃ…底壁
５３…電動ポンプユニット
７０…防振部材
７０ｃ…幅狭部
７０ｄ…切れ目
７１…第１部分
７２…第２部分
７３…第１周囲部
７３ａ…第１貫通孔
７４…第１中央部
７４ａ…第１ポンプ部
７４ｂ…第１モータ部
７５…第２中央部
７６…第２足部
７６ａ…第２貫通孔
７７…挟持部
８０…防振装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】