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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2025-01-27
(45)【発行日】2025-02-04
(54)【発明の名称】給電ケーブルおよびコネクタ付き給電ケーブル
(51)【国際特許分類】
H01B 7/42 20060101AFI20250128BHJP
F28D 15/02 20060101ALI20250128BHJP
【ＦＩ】
H01B7/42 C
F28D15/02 101A
F28D15/02 101L
F28D15/02 E
【請求項の数】
9
(21)【出願番号】P 2023527481
(86)(22)【出願日】2022-02-03
(86)【国際出願番号】 JP2022004310
(87)【国際公開番号】W WO2022259605
(87)【国際公開日】2022-12-15
【審査請求日】2023-06-13
(31)【優先権主張番号】P 2021097989
(32)【優先日】2021-06-11
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(73)【特許権者】
【識別番号】000005186
【氏名又は名称】株式会社フジクラ
(74)【代理人】
【識別番号】100141139
【弁理士】
【氏名又は名称】及川 周
(74)【代理人】
【識別番号】100169764
【弁理士】
【氏名又は名称】清水 雄一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100206081
【弁理士】
【氏名又は名称】片岡 央
(74)【代理人】
【識別番号】100188891
【弁理士】
【氏名又は名称】丹野 拓人
(72)【発明者】
【氏名】ランディープ シン
(72)【発明者】
【氏名】高宮 明弘
(72)【発明者】
【氏名】川原 洋司
(72)【発明者】
【氏名】小川 剛
(72)【発明者】
【氏名】照沼 一郎
(72)【発明者】
【氏名】菅 貴博
【審査官】中嶋 久雄
(56)【参考文献】
【文献】特開２００７－０６６９９４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１８－０１８７４８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特表２０１７－５０７６４０（ＪＰ，Ａ）
【文献】実開昭５１－０６９１６４（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開平０６－０３０６７２（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特開２００４－１９８０９６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０２０－２０４４２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１３－０３３８０７（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１５－０７２０８３（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｈ０１Ｂ ７／４２
Ｆ２８Ｄ １５／０２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
コンテナおよび前記コンテナの外周に形成された絶縁層を有するヒートパイプと、前記ヒートパイプの径方向外側に配置され、導電線を有する複数の電力線と、を備える給電ケーブルであって、
前記ヒートパイプはループ状であり、前記給電ケーブルの第１の端部および第２の端部から延出している、給電ケーブル。
【請求項2】
コンテナおよび前記コンテナの外周に形成された絶縁層を有するヒートパイプと、前記ヒートパイプの径方向外側に配置され、導電線を有する複数の電力線と、を備える給電ケーブルであって、
前記ヒートパイプは線状であり、前記給電ケーブルの第１の端部および第２の端部から延出している、給電ケーブル。
【請求項3】
複数の前記電力線は、プラス電位で使用されるプラス電位電力線とマイナス電位で使用されるマイナス電位電力線とを有する、請求項１または２に記載の給電ケーブル。
【請求項4】
前記コンテナは、径方向外側に突出した凸部と径方向内側に窪んだ凹部とが、前記ヒートパイプの長手方向に沿って交互に配置されたコルゲート部を有する、請求項１から３のいずれか１項に記載の給電ケーブル。
【請求項5】
前記コルゲート部における前記コンテナの内面には複数の溝が形成され、前記溝は前記ヒートパイプの長手方向に沿って螺旋状に延びている、請求項４に記載の給電ケーブル。
【請求項6】
前記給電ケーブルの端部から延出した前記ヒートパイプの少なくとも一部において、断面形状が扁平に形成されている、請求項１から５のいずれか１項に記載の給電ケーブル。
【請求項7】
前記ヒートパイプにおいて作動流体が凝縮する凝縮部は、前記ヒートパイプにおいて前記作動流体が蒸発する蒸発部より鉛直方向において高い位置にある、請求項１から６のいずれか１項に記載の給電ケーブル。
【請求項8】
前記ヒートパイプにおいて、液相の作動流体が移動する液相移動部の前記コンテナの内径が、気相の作動流体が移動する気相移動部の前記コンテナの内径よりも小さい、請求項１から７のいずれか１項に記載の給電ケーブル。
【請求項9】
請求項１から８のいずれか１項に記載の前記給電ケーブルと、前記給電ケーブルの第１の端部に設けられ、かつ電力供給源と接続可能であるコネクタと、を備え、
前記コネクタはコネクタ端子を有し、前記コネクタ端子は前記給電ケーブルから延出した前記ヒートパイプに接している、コネクタ付き給電ケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、給電ケーブルおよびコネクタ付き給電ケーブルに関する。
本願は、２０２１年６月１１日に、日本に出願された特願２０２１－０９７９８９号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
本願は、２０２１年６月１１日に、日本に出願された特願２０２１－０９７９８９号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
【背景技術】
【0002】
従来から、下記特許文献１に示されるような給電ケーブルが知られている。この給電ケーブルは、導体を有する電線と、電線を覆う被覆部とを有し、電線と被覆部との間の隙間部分に介在物が配置されている。介在物は熱抵抗の低い材料であり、導体で発生した熱を被覆部に伝達し放熱することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】日本国特開２０１２－１４６５４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
給電ケーブルを用いて、電気自動車用バッテリーを急速充電する場合には、例えば４００Ａ以上の大電流が電力線内を流れる。このような大電流を流している状態では、給電ケーブルが高温になる場合があるため、給電ケーブルの温度を所定の範囲内に抑える必要がある。
【0005】
本発明はこのような事情を考慮してなされ、大電流が流れる場合でも効率よく冷却可能な給電ケーブルおよびコネクタ付き給電ケーブルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題を解決するために、本発明の第１の態様に係る給電ケーブルは、コンテナおよび前記コンテナの外周に形成された絶縁層を有するヒートパイプと、前記ヒートパイプの径方向外側に配置され、導電線を有する複数の電力線と、を備える。
【0007】
上記態様によれば、導電線に大電流が流れる場合でも、給電ケーブルを効率よく冷却できる。４００Ａ以上の大電流を流す場合、ヒートパイプによる冷却方法を有さない従来の給電ケーブルではケーブル径を太く設計する必要があり、ケーブル重量が重くなる場合があった。これに対して、ヒートパイプにより効率よく冷却可能であるため上記態様の給電ケーブルではケーブルの細径化や軽量化が可能になる。
また、ヒートパイプを用いた冷却方法は、外部からの補助電源を用いることなくケーブルの冷却が可能となる。補助電源や補助電源用の導体による電気短絡が発生することがないので、より安全な冷却方法を提供することができる。また、従来のケーブルと比較し、ケーブル長が長い場合でも、全長に亘って適切に冷却することができる。給電ケーブルを適切に冷却することができるので、構成材料の劣化を防ぎ、製品の寿命を延ばすことができる。
さらに、給電ケーブルでは大電流を流すことが可能となるので、電気自動車を急速充電することができる。
また、ヒートパイプを用いた冷却方法は、外部からの補助電源を用いることなくケーブルの冷却が可能となる。補助電源や補助電源用の導体による電気短絡が発生することがないので、より安全な冷却方法を提供することができる。また、従来のケーブルと比較し、ケーブル長が長い場合でも、全長に亘って適切に冷却することができる。給電ケーブルを適切に冷却することができるので、構成材料の劣化を防ぎ、製品の寿命を延ばすことができる。
さらに、給電ケーブルでは大電流を流すことが可能となるので、電気自動車を急速充電することができる。
【0008】
また、前記ヒートパイプはループ状であり、前記給電ケーブルの第１の端部および第２の端部から延出していてもよい。
【0009】
また、前記ヒートパイプは線状であり、前記給電ケーブルの第１の端部および第２の端部から延出していてもよい。
【0010】
また、複数の前記電力線は、プラス電位で使用されるプラス電位電力線とマイナス電位で使用されるマイナス電位電力線とを有していてもよい。
【0011】
また、前記コンテナは、径方向外側に突出した凸部と径方向内側に窪んだ凹部とが、前記ヒートパイプの長手方向に沿って交互に配置されたコルゲート部を有していてもよい。
【0012】
また、前記コルゲート部における前記コンテナの内面には複数の溝が形成され、前記溝は前記ヒートパイプの長手方向に沿って螺旋状に延びていてもよい。
【0013】
また、前記給電ケーブルの端部から延出した前記ヒートパイプの少なくとも一部において、断面形状が扁平に形成されていてもよい。
【0014】
また、前記ヒートパイプにおいて作動流体が凝縮する凝縮部は、前記ヒートパイプにおいて前記作動流体が蒸発する蒸発部より鉛直方向において高い位置にあってもよい。
【0015】
また、前記ヒートパイプにおいて、液相の作動流体が移動する液相移動部の前記コンテナの内径が、気相の作動流体が移動する気相移動部の前記コンテナの内径よりも小さくてもよい。
【0016】
本発明の第２の態様に係るコネクタ付き給電ケーブルは、上記の給電ケーブルと、前記給電ケーブルの第１の端部に設けられ、かつ電力供給源と接続可能であるコネクタと、を備え、前記コネクタはコネクタ端子を有し、前記コネクタ端子は前記給電ケーブルから延出した前記ヒートパイプに接している。
【発明の効果】
【0017】
本発明の上記態様によれば、大電流が流れる場合でも効率よく冷却可能な給電ケーブルおよびコネクタ付き給電ケーブルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】第１実施形態に係る給電ケーブルの横断面図である。
【図2】第１実施形態に係る給電ケーブルおよびコネクタの模式図である。
【図3】ヒートパイプを径方向外側から見た側面図である。
【図5】第２実施形態に係る給電ケーブルおよびコネクタの模式図である。
【図6】第３実施形態に係る給電ケーブルの横断面図である。
【図7】第３実施形態に係る給電ケーブルおよびコネクタの模式図である。
【図8】給電ケーブルの変形例を説明するための模式図である。
【図9】給電ケーブルの異なる変形例を説明するための模式図である。
【図10】給電ケーブルのその他の変形例を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【0019】
（第１実施形態）
以下、本実施形態の給電ケーブル１の構成を図面に基づいて説明する。
図１および図２に示すように、給電ケーブル１は、ヒートパイプ１０と、複数の電力線２０と、複数の通信コード３０と、シース４０とを備えている。
以下、本実施形態の給電ケーブル１の構成を図面に基づいて説明する。
図１および図２に示すように、給電ケーブル１は、ヒートパイプ１０と、複数の電力線２０と、複数の通信コード３０と、シース４０とを備えている。
【0020】
（方向定義）
本実施形態では、給電ケーブル１の中心軸線に沿う方向を長手方向という。また、中心軸線に直交する横断面視において、中心軸線に直交する方向を径方向といい、中心軸線周りに周回する方向を周方向という。
本実施形態では、給電ケーブル１の中心軸線に沿う方向を長手方向という。また、中心軸線に直交する横断面視において、中心軸線に直交する方向を径方向といい、中心軸線周りに周回する方向を周方向という。
【0021】
（ヒートパイプ１０）
図１に示すように、ヒートパイプ１０は、ウイック１２と、コンテナ１３と、絶縁層１４と、を備える。ヒートパイプ１０は、コンテナ１３内に封入された作動流体の潜熱を利用して熱を輸送する熱輸送素子である。
図１に示すように、ヒートパイプ１０は、ウイック１２と、コンテナ１３と、絶縁層１４と、を備える。ヒートパイプ１０は、コンテナ１３内に封入された作動流体の潜熱を利用して熱を輸送する熱輸送素子である。
【0022】
コンテナ１３は、円筒状の中空容器である。コンテナ１３は、例えば、金属で構成される。コンテナ１３を構成する金属としては、銅、スチール、アルミニウムなどが挙げられる。本実施形態では、コンテナ１３として銅管を用いている。
【0023】
給電ケーブル１は、自動車の中にワイヤーハーネスに沿って容易に配線できるよう、一部分において曲げ易いことが求められる場合がある。そこで、図３に示すように、ヒートパイプ１０のコンテナ１３は、長手方向において、コルゲート加工がされたコルゲート部１３ａと、コルゲート加工がされていない非コルゲート部１３ｂと、を有する。
コルゲート部１３ａでは、コンテナ１３は、径方向外側に突出した複数の凸部１３ａ１と、径方向内側に窪んだ複数の凹部１３ａ２と、を有しており、凸部１３ａ１および凹部１３ａ２は長手方向に沿って交互に形成されている。
コルゲート部１３ａでは、コンテナ１３は、径方向外側に突出した複数の凸部１３ａ１と、径方向内側に窪んだ複数の凹部１３ａ２と、を有しており、凸部１３ａ１および凹部１３ａ２は長手方向に沿って交互に形成されている。
【0024】
図３におけるコルゲート部１３ａの複数の凸部１３ａ１および凹部１３ａ２は、筒状のコンテナ１３の外周面および内周面に沿って螺旋状に形成されている。このようなコルゲート形状は、例えば円筒状の銅の筒を加熱し捻じることにより形成される。コルゲート形状は、筒状のコンテナ１３の径方向外側から押圧を加えることで形成されてもよい。ただし、凸部１３ａ１および凹部１３ａ２は螺旋状でなくてもよく、リング状であってもよい。
コルゲート部１３ａでは、ヒートパイプ１０を目的に応じて曲げることが可能になる。
コルゲート部１３ａでは、ヒートパイプ１０を目的に応じて曲げることが可能になる。
【0025】
図１に示すように、コンテナ１３の外周面には絶縁層１４が形成されている。絶縁層１４は、絶縁性を有する材料により形成されており、例えば厚さ０．１～０．５ｍｍ程度である。給電ケーブル１において漏電が発生した場合でも、絶縁層１４があることで、ヒートパイプ１０を介した電気短絡を防ぐことができる。
絶縁層１４は、熱抵抗の低い材料で形成されることが好ましい。この場合、導電線２１で発生した熱をヒートパイプ１０内へ効率よく伝達することができる。
絶縁層１４は、熱抵抗の低い材料で形成されることが好ましい。この場合、導電線２１で発生した熱をヒートパイプ１０内へ効率よく伝達することができる。
【0026】
コンテナ１３の内部空間１１には、作動流体が封入されている。作動流体は、相変化することが可能な周知の熱輸送媒体であって、コンテナ１３内で液相と気相とに相変化する。作動流体としては、例えば、水、アルコール、アンモニアなどを採用できる。また、作動流体としてＲ１３４ａ等の冷媒を採用してもよい。なお、本明細書では液相の作動流体を「作動液」と称し、気相の作動流体を「蒸気」と称する場合がある。また、液相と気相とを特に区別しない場合には単に作動流体と記載する。作動流体は図示されていない。
【0027】
コンテナ１３内には、ウイック１２が配置されている。
ウイック１２は、例えば図１に示すように、コンテナ１３の内周面に沿って形成されている。ウイック１２はコンテナ１３の内周面のうち、周方向および長手方向の一部の領域のみに形成されていてもよい。
ウイック１２は、例えば、複数本の金属細線、例えば銅細線を束ねて形成されている。銅細線は、コンテナ１３の長手方向に延在する線条体である。ウイック１２は、例えば、複数本の銅細線である。銅細線の外径は、例えば、数μｍ～数百μｍである。
ウイック１２は、例えば図１に示すように、コンテナ１３の内周面に沿って形成されている。ウイック１２はコンテナ１３の内周面のうち、周方向および長手方向の一部の領域のみに形成されていてもよい。
ウイック１２は、例えば、複数本の金属細線、例えば銅細線を束ねて形成されている。銅細線は、コンテナ１３の長手方向に延在する線条体である。ウイック１２は、例えば、複数本の銅細線である。銅細線の外径は、例えば、数μｍ～数百μｍである。
【0028】
銅細線どうしの間には長手方向に延びる隙間が形成される。その隙間は作動液を流動させる液体流路として用いられ、作動液を凝縮部Ｃから蒸発部Ｅへ還流させるための還流路（以下、「流路」という）となる。流路内の作動液は、毛管力によって長手方向に流動する。
ウイック１２は、金属細線に限らず、金属メッシュ（網状体）、および金属粉末の焼結体なども使用できる。
ウイック１２は、金属細線に限らず、金属メッシュ（網状体）、および金属粉末の焼結体なども使用できる。
【0029】
ウイック１２を構成する金属としては、銅、アルミニウム、ステンレス、これらの合金などが挙げられる。ウイック１２は、金属製に限らず、カーボン材などで構成されていてもよい。例えば、ウイック１２は、カーボン細線、カーボンメッシュなどで構成されていてもよい。
【0030】
（電力線２０）
電力線２０は、それぞれ複数の導電線２１と、絶縁被覆２２と、を有する。導電線２１には、例えば４００Ａ以上の直流電流が流れる。
図１に示す横断面視では、各電力線２０はヒートパイプ１０の外周面に沿うように弧状に形成されている。また、給電ケーブル１は２本の電力線２０を有し、各電力線２０は、ヒートパイプ１０の径方向外側においてヒートパイプ１０を挟むように配置されている。
電力線２０は、それぞれ複数の導電線２１と、絶縁被覆２２と、を有する。導電線２１には、例えば４００Ａ以上の直流電流が流れる。
図１に示す横断面視では、各電力線２０はヒートパイプ１０の外周面に沿うように弧状に形成されている。また、給電ケーブル１は２本の電力線２０を有し、各電力線２０は、ヒートパイプ１０の径方向外側においてヒートパイプ１０を挟むように配置されている。
【0031】
導電線２１は、複数本の素線を束ねて撚ることで形成されている。導電線２１を構成する素線としては、例えば錫メッキ軟銅線を用いることができる。複数の導電線２１は、ヒートパイプ１０の外周面の曲面に沿うように弧状に配置されていので、導電線２１は、周方向において偏りなく冷却される。
なお、１つの電力線２０が有する導電線２１および素線の本数は適宜変更可能である。
なお、１つの電力線２０が有する導電線２１および素線の本数は適宜変更可能である。
【0032】
絶縁被覆２２は、導電線２１を被覆している。絶縁被覆２２の材質としては、例えばＥＰゴムを用いることができる。
本実施形態では、給電ケーブル１は２本の電力線２０を有し、各電力線２０は、ヒートパイプ１０の外周面に接するように配置されている。なお、図示は省略するが、ヒートパイプ１０のコルゲート部１３ａが給電ケーブル１の内部に配置されている場合には、ヒートパイプ１０と電力線２０との間に、凹部１３ａ２に沿って延びる隙間が形成されていてもよい。
本実施形態では、給電ケーブル１は２本の電力線２０を有し、各電力線２０は、ヒートパイプ１０の外周面に接するように配置されている。なお、図示は省略するが、ヒートパイプ１０のコルゲート部１３ａが給電ケーブル１の内部に配置されている場合には、ヒートパイプ１０と電力線２０との間に、凹部１３ａ２に沿って延びる隙間が形成されていてもよい。
【0033】
（通信コード３０）
通信コード３０は、例えば給電対象物である車両と電力供給源との間の通信に用いられる。通信コード３０は、ヒートパイプ１０の径方向外側に配置されている。図１に示す横断面図では、２本の通信コード３０が、径方向でヒートパイプ１０を挟むように配置され、周方向で電力線２０と同等の位置に配置されている。また、周方向において、通信コード３０と電力線２０とが交互に配置されている。２本の通信コード３０の外径は、互いに略同等となっており、径方向における電力線２０の厚さと同等になっている。
通信コード３０は、例えば給電対象物である車両と電力供給源との間の通信に用いられる。通信コード３０は、ヒートパイプ１０の径方向外側に配置されている。図１に示す横断面図では、２本の通信コード３０が、径方向でヒートパイプ１０を挟むように配置され、周方向で電力線２０と同等の位置に配置されている。また、周方向において、通信コード３０と電力線２０とが交互に配置されている。２本の通信コード３０の外径は、互いに略同等となっており、径方向における電力線２０の厚さと同等になっている。
【0034】
通信コード３０は、４本の信号線３１と、信号線３１を包む被覆３２と、を備えている。信号線３１は、導体に絶縁被覆が被覆された構成となっている。通信コード３０内で、信号線３１は、螺旋状に撚り合わされた状態で、被覆３２に包まれている。また、通信コード３０は、可撓性を有している。
各信号線３１は、例えば、給電ケーブル１のコネクタ５０のロック機構の制御、給電時に点灯するＬＥＤの電源線、コネクタ５０が温度センサーを備えている場合には温度センサーの信号線などの用途に用いられる。また、信号線３１の一部は給電対象物への補助給電線として使用されてもよい。
各信号線３１は、例えば、給電ケーブル１のコネクタ５０のロック機構の制御、給電時に点灯するＬＥＤの電源線、コネクタ５０が温度センサーを備えている場合には温度センサーの信号線などの用途に用いられる。また、信号線３１の一部は給電対象物への補助給電線として使用されてもよい。
【0035】
シース４０は、ヒートパイプ１０、電力線２０、および通信コード３０を被覆している。電力線２０及び通信コード３０はヒートパイプ１０に沿って直線状に配置されていてもよいし、ヒートパイプ１０に螺旋状に巻きつけられていてもよい。シース４０は、例えばクロロプレンゴムなどを用いて、押出し成形などによって形成することができる。
【0036】
図２は、給電ケーブル１を備えたコネクタ付き給電ケーブル６０の概略図である。なお、通信コード３０の図示は省略している。
コネクタ付き給電ケーブル６０は、２本の給電ケーブル１と、各給電ケーブル１の第１の端部１ａに配置された給電コネクタ（以下、単にコネクタ５０という）と、を備えている。
本実施形態の給電ケーブル１は、電気自動車（車両）の内部に配置され、例えば電気自動車用の充電スタンドから延びる不図示のコネクタ付きリードケーブル（electric car charging gun）と電気自動車のバッテリー１００とを電気的に接続して、バッテリー１００に電力を供給する際に用いられる。給電ケーブル１の長手方向の長さは、例えば０．５～１．５ｍ程度とすることができるが、コネクタ５０からバッテリー１００までの長さに応じて、適宜変更できる。コネクタ５０は、例えば車両の側面近傍に配置され、充電時以外は蓋（不図示）によって覆われる。
コネクタ付き給電ケーブル６０は、２本の給電ケーブル１と、各給電ケーブル１の第１の端部１ａに配置された給電コネクタ（以下、単にコネクタ５０という）と、を備えている。
本実施形態の給電ケーブル１は、電気自動車（車両）の内部に配置され、例えば電気自動車用の充電スタンドから延びる不図示のコネクタ付きリードケーブル（electric car charging gun）と電気自動車のバッテリー１００とを電気的に接続して、バッテリー１００に電力を供給する際に用いられる。給電ケーブル１の長手方向の長さは、例えば０．５～１．５ｍ程度とすることができるが、コネクタ５０からバッテリー１００までの長さに応じて、適宜変更できる。コネクタ５０は、例えば車両の側面近傍に配置され、充電時以外は蓋（不図示）によって覆われる。
【0037】
給電ケーブル１の第１の端部１ａには、リードケーブルのコネクタと接続可能なコネクタ５０が配置されている。給電ケーブル１の第２の端部１ｂでは電力線２０が給電対象物のバッテリー１００に電気的に接続されている。本実施形態において、給電対象物は、電気自動車（車両）のバッテリー１００として説明するが、その他の給電対象物であってもよい。
本実施形態では、一方の給電ケーブル１（第１給電ケーブル１Ｐ）の電力線２０Ｐは、プラス電位で使用され、他方の給電ケーブル１（第２給電ケーブル１Ｎ）の電力線２０Ｎは、マイナス電位で使用される。
本実施形態では、一方の給電ケーブル１（第１給電ケーブル１Ｐ）の電力線２０Ｐは、プラス電位で使用され、他方の給電ケーブル１（第２給電ケーブル１Ｎ）の電力線２０Ｎは、マイナス電位で使用される。
【0038】
（給電ケーブル１の第１の端部１ａ）
コネクタ５０は、複数のコネクタ端子５１と、ケース５２と、を備えている。ケース５２は、例えばプラスチックなどの材料で形成されており、給電ケーブル１の第１の端部１ａから延出したヒートパイプ１０の第１の端部１０ａ、およびコネクタ端子５１を収容する。
コネクタ５０は、複数のコネクタ端子５１と、ケース５２と、を備えている。ケース５２は、例えばプラスチックなどの材料で形成されており、給電ケーブル１の第１の端部１ａから延出したヒートパイプ１０の第１の端部１０ａ、およびコネクタ端子５１を収容する。
【0039】
各コネクタ端子５１は、それぞれ電力線２０内の導電線２１に電気的に接続されている。コネクタ端子５１は、リードケーブルのコネクタの端子が挿入される孔を有する雌型コネクタである。図２の例では、コネクタ端子５１は２つ配置されており、それぞれプラス電位で使用される電力線２０Ｐ、またはマイナス電位で使用される電力線２０Ｎが接続されている。
【0040】
コネクタ５０内には、給電ケーブル１のヒートパイプ１０が延出している。本実施形態のヒートパイプ１０はループ状であり、２本の給電ケーブル１Ｐ、１Ｎ内にそれぞれ配置された２本のヒートパイプ１０の第１の端部１０ａ同士が、コネクタ５０内で互いに接続されている。以降、互いに接続された２本のヒートパイプ１０の第１の端部に符号１０ａを付して説明する。
コネクタ５０内には、ヒートパイプ１０のコルゲート部１３ａが配置されていてもよいし、非コルゲート部１３ｂが配置されていてもよい。２本のヒートパイプ１０同士は接続管（不図示）により互いに接続されていてもよい。
コネクタ５０内において、ヒートパイプ１０とコネクタ端子５１とは接触している。これにより、コネクタ端子５１で発生した熱をヒートパイプ１０により輸送することができる。
コネクタ５０内には、ヒートパイプ１０のコルゲート部１３ａが配置されていてもよいし、非コルゲート部１３ｂが配置されていてもよい。２本のヒートパイプ１０同士は接続管（不図示）により互いに接続されていてもよい。
コネクタ５０内において、ヒートパイプ１０とコネクタ端子５１とは接触している。これにより、コネクタ端子５１で発生した熱をヒートパイプ１０により輸送することができる。
【0041】
（給電ケーブル１の第２の端部１ｂ）
給電ケーブル１の第２の端部１ｂでは、電力線２０およびヒートパイプ１０が延出している。延出した電力線２０は、バッテリー１００に接続される。
給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出したヒートパイプ１０は、車体内に配置された冷却装置まで延び、冷却装置に接するように配置される。本実施形態における冷却装置はコールドプレート１１０である。例えば、ヒートパイプ１０の延出部は、バッテリー１００を冷却するためのコールドプレート１１０の空きスペース上に配置されてもよい。なお、ヒートパイプ１０はコールドプレート１１０に間接的に接するように配置されていてもよい。つまり、ヒートパイプ１０とコールドプレート１１０との間に、熱を伝導する介在物が配置されていてもよい。
図２では、コールドプレート１１０とバッテリー１００とが離れて配置されているが、コールドプレート１１０はバッテリー１００に接するように配置されてバッテリー１００を冷却してもよい。あるいは、コールドプレート１１０とバッテリー１００とが離れて配置され、両者が熱輸送素子（他のヒートパイプ等）によって接続されていてもよい。バッテリー１００用のコールドプレート１１０を用いてヒートパイプ１０を冷却することで、給電ケーブル１の冷却装置（ヒートシンク等）を車体の内部にさらに設置する必要がなくなるため、省スペース化が図れる。
給電ケーブル１の第２の端部１ｂでは、電力線２０およびヒートパイプ１０が延出している。延出した電力線２０は、バッテリー１００に接続される。
給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出したヒートパイプ１０は、車体内に配置された冷却装置まで延び、冷却装置に接するように配置される。本実施形態における冷却装置はコールドプレート１１０である。例えば、ヒートパイプ１０の延出部は、バッテリー１００を冷却するためのコールドプレート１１０の空きスペース上に配置されてもよい。なお、ヒートパイプ１０はコールドプレート１１０に間接的に接するように配置されていてもよい。つまり、ヒートパイプ１０とコールドプレート１１０との間に、熱を伝導する介在物が配置されていてもよい。
図２では、コールドプレート１１０とバッテリー１００とが離れて配置されているが、コールドプレート１１０はバッテリー１００に接するように配置されてバッテリー１００を冷却してもよい。あるいは、コールドプレート１１０とバッテリー１００とが離れて配置され、両者が熱輸送素子（他のヒートパイプ等）によって接続されていてもよい。バッテリー１００用のコールドプレート１１０を用いてヒートパイプ１０を冷却することで、給電ケーブル１の冷却装置（ヒートシンク等）を車体の内部にさらに設置する必要がなくなるため、省スペース化が図れる。
【0042】
給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出したヒートパイプ１０は、部分的にコルゲート部１３ａが形成されていてもよい。これにより、ヒートパイプ１０を部分的に曲げながら、コールドプレート１１０まで到達させることができる。
２本のヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂ同士は互いに接続されている。以降、互いに接続された２本のヒートパイプ１０の第２の端部に符号１０ｂを付して説明する。２本のヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂ同士は接続管（不図示）により互いに接続されていてもよい。
２本のヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂ同士は互いに接続されている。以降、互いに接続された２本のヒートパイプ１０の第２の端部に符号１０ｂを付して説明する。２本のヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂ同士は接続管（不図示）により互いに接続されていてもよい。
【0043】
図４に示すように、ヒートパイプ１０は、コールドプレート１１０と接触する箇所において、断面形状が扁平、すなわち、コールドプレート１１０に接触する面の幅が厚みより大きい形状になっている。コンテナ１３の横断面は、概略、長円形状である。「長円形状」は、平行で向かい合う２つの直線部１０ｃと、これら２つの直線部１０ｃの端部同士をそれぞれ結ぶ湾曲凸状（例えば半円状、楕円弧状など）の曲線とで構成される形状である。
【0044】
図４に示すように、ヒートパイプ１０の直線部１０ｃがコールドプレート１１０に接するように配置される。これにより、ヒートパイプ１０とコールドプレート１１０との接触面積を大きくすることができるため、より効率よく熱を輸送することができる。図２に示すように、２本のヒートパイプ１０同士が接続された第２の端部１０ｂにおけるＵ字状の部分が、コールドプレート１１０の上に配置されていてもよい。この場合、当該Ｕ字状の部分でも、ヒートパイプ１０からコールドプレート１１０に熱を輸送することができる。
なお、図１に示す絶縁層１４は、ヒートパイプ１０の全体にわたって設けられていてもよい。この場合、コールドプレート１１０とコンテナ１３との間に絶縁層１４が挟まれ、絶縁層１４を介して熱の受け渡しが行われる。
このように、給電ケーブル１Ｐ、１Ｎにそれぞれ含まれるヒートパイプ１０は、第１の端部１０ａおよび第２の端部１０ｂにおいて互いに接続され、ループ状になっている。
なお、図１に示す絶縁層１４は、ヒートパイプ１０の全体にわたって設けられていてもよい。この場合、コールドプレート１１０とコンテナ１３との間に絶縁層１４が挟まれ、絶縁層１４を介して熱の受け渡しが行われる。
このように、給電ケーブル１Ｐ、１Ｎにそれぞれ含まれるヒートパイプ１０は、第１の端部１０ａおよび第２の端部１０ｂにおいて互いに接続され、ループ状になっている。
【0045】
［熱輸送サイクル］
次に、ヒートパイプ１０による熱輸送サイクルについて説明する。電力線２０およびコネクタ端子５１が通電に伴い温度が上昇することにより、給電ケーブル１およびコネクタ５０近傍ではヒートパイプ１０内の作動液が蒸発する。すなわち、電力線２０およびコネクタ端子５１の近傍がヒートパイプ１０の蒸発部Ｅとなる。蒸発部Ｅでは、ウイック１２の流路内に浸透している作動液が蒸発する。
次に、ヒートパイプ１０による熱輸送サイクルについて説明する。電力線２０およびコネクタ端子５１が通電に伴い温度が上昇することにより、給電ケーブル１およびコネクタ５０近傍ではヒートパイプ１０内の作動液が蒸発する。すなわち、電力線２０およびコネクタ端子５１の近傍がヒートパイプ１０の蒸発部Ｅとなる。蒸発部Ｅでは、ウイック１２の流路内に浸透している作動液が蒸発する。
【0046】
蒸発部Ｅで生じた蒸気は、蒸発部Ｅよりも圧力および温度が低いヒートパイプの第２の端部１０ｂ側（ヒートパイプ１０が給電ケーブル１から延出した部分）へ向けて内部空間１１を流動する。ヒートパイプ１０がコールドプレート１１０に接触する部分では、蒸気の一部が凝縮する。すなわち、コールドプレート１１０に配置されたヒートパイプ１０の一部が凝縮部Ｃとなる。凝縮部Ｃで生じた作動液は、ウイック１２の流路内に浸透し、毛管力によって流路内を流動して凝縮部Ｃから蒸発部Ｅへ還流される。
【0047】
蒸発部Ｅに還流した作動液は、蒸発部Ｅにおいて再び蒸発する。作動液は、蒸発部Ｅで蒸発し、凝縮部Ｃで凝縮して蒸発部Ｅに還流するサイクル（熱輸送サイクル）を繰り返す。これにより、電力線２０およびコネクタ端子５１を冷却することができる。
【0048】
以上説明したように、本実施形態の給電ケーブル１は、コンテナ１３およびコンテナ１３の外周に形成された絶縁層１４を有するヒートパイプ１０と、ヒートパイプ１０の径方向外側に配置され、導電線２１を有する複数の電力線２０と、を備える。
これにより、導電線２１に大電流が流れる場合でも、給電ケーブル１を効率よく冷却できる。４００Ａ以上の大電流を流す場合、ヒートパイプによる冷却方法を有さない従来の給電ケーブルではケーブル径を太く設計する必要があり、ケーブル重量が重くなる場合があった。これに対して、ヒートパイプ１０により効率よく冷却可能であるため本実施形態の給電ケーブル１ではケーブルの細径化や軽量化が可能になる。
また、ヒートパイプ１０を用いた冷却方法は、外部からの補助電源を用いることなくケーブルの冷却が可能となる。補助電源や補助電源用の導体による電気短絡が発生することがないので、より安全な冷却方法を提供することができる。また、従来のケーブルと比較し、ケーブル長が長い場合でも、全長に亘って適切に冷却することができる。給電ケーブル１を適切に冷却することができるので、構成材料の劣化を防ぎ、製品の寿命を延ばすことができる。
さらに、給電ケーブル１では大電流を流すことが可能となるので、電気自動車を急速充電することができる。
これにより、導電線２１に大電流が流れる場合でも、給電ケーブル１を効率よく冷却できる。４００Ａ以上の大電流を流す場合、ヒートパイプによる冷却方法を有さない従来の給電ケーブルではケーブル径を太く設計する必要があり、ケーブル重量が重くなる場合があった。これに対して、ヒートパイプ１０により効率よく冷却可能であるため本実施形態の給電ケーブル１ではケーブルの細径化や軽量化が可能になる。
また、ヒートパイプ１０を用いた冷却方法は、外部からの補助電源を用いることなくケーブルの冷却が可能となる。補助電源や補助電源用の導体による電気短絡が発生することがないので、より安全な冷却方法を提供することができる。また、従来のケーブルと比較し、ケーブル長が長い場合でも、全長に亘って適切に冷却することができる。給電ケーブル１を適切に冷却することができるので、構成材料の劣化を防ぎ、製品の寿命を延ばすことができる。
さらに、給電ケーブル１では大電流を流すことが可能となるので、電気自動車を急速充電することができる。
【0049】
また、ヒートパイプ１０はループ状であり、給電ケーブル１の第１の端部１ａおよび第２の端部１ｂから延出していてもよい。この場合、蒸気（気相の作動流体）の圧力の急激な低下を抑えることができる。また、ヒートパイプ１０や給電ケーブル１の長さが長く（例えば５ｍ以上に）なった場合でも、ケーブル全長を良好に冷却できる。
【0050】
また、コンテナ１３は、径方向外側に突出した凸部１３ａ１と径方向内側に窪んだ凹部１３ａ２とが、ヒートパイプ１０の長手方向に沿って交互に配置されたコルゲート部１３ａを有していてもよい。
コルゲート部１３ａが形成されている部分では、ヒートパイプ１０は曲げ易くなる。このため、ヒートパイプ１０の少なくとも一部にコルゲート部１３ａを形成することで、給電ケーブル１および給電ケーブル１から延出したヒートパイプ１０を、車体の内部の限られたスペースに容易に配置することが可能になる。
コルゲート部１３ａが形成されている部分では、ヒートパイプ１０は曲げ易くなる。このため、ヒートパイプ１０の少なくとも一部にコルゲート部１３ａを形成することで、給電ケーブル１および給電ケーブル１から延出したヒートパイプ１０を、車体の内部の限られたスペースに容易に配置することが可能になる。
【0051】
また、給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出したヒートパイプ１０の少なくとも一部において、断面形状が扁平に形成されていてもよい。
これにより、コールドプレート１１０とヒートパイプ１０との接触面積が大きくなるので、効率よく熱交換できる。
これにより、コールドプレート１１０とヒートパイプ１０との接触面積が大きくなるので、効率よく熱交換できる。
【0052】
本実施形態のコネクタ付き給電ケーブル６０は、上述の給電ケーブル１と、給電ケーブル１の第１の端部１ａに設けられ、かつ電力供給源と接続可能であるコネクタ５０と、を備え、コネクタ５０はコネクタ端子５１を有し、コネクタ端子５１は給電ケーブル１から延出した前記ヒートパイプ１０に接している。
これにより、大電流が流れるコネクタ端子５１も効率よく冷却できる。
これにより、大電流が流れるコネクタ端子５１も効率よく冷却できる。
【0053】
＜第２実施形態＞
次に、本発明に係る第２実施形態について説明するが、第１実施形態と基本的な構成は同様である。このため、同様の構成には同一の符号を付してその説明は省略し、異なる点についてのみ説明する。
図５に、第２実施形態に係る給電ケーブル１およびコネクタ５０を示す。本実施形態のヒートパイプ１０は線状であり、２本の給電ケーブル１の端部からそれぞれ延出するヒートパイプ１０同士が互いに接続されていない点が第１実施形態と異なる。つまり、本実施形態のコネクタ付き給電ケーブルは、２本の独立したヒートパイプ１０を有する。
次に、本発明に係る第２実施形態について説明するが、第１実施形態と基本的な構成は同様である。このため、同様の構成には同一の符号を付してその説明は省略し、異なる点についてのみ説明する。
図５に、第２実施形態に係る給電ケーブル１およびコネクタ５０を示す。本実施形態のヒートパイプ１０は線状であり、２本の給電ケーブル１の端部からそれぞれ延出するヒートパイプ１０同士が互いに接続されていない点が第１実施形態と異なる。つまり、本実施形態のコネクタ付き給電ケーブルは、２本の独立したヒートパイプ１０を有する。
【0054】
第１給電ケーブル１Ｐの第１の端部１ａから延出するヒートパイプ１０は、プラス側のコネクタ端子５１に接し、第２給電ケーブル１Ｎの第１の端部１ａから延出するヒートパイプ１０は、マイナス側のコネクタ端子５１に接している。
コネクタ５０内において、２本のヒートパイプ１０の第１の端部１０ａ同士は互いに接続されていない。言い換えると、２本のヒートパイプ１０の第１の端部１０ａはそれぞれ、コネクタ５０内で互いに離れて配置されている。
コネクタ５０内において、２本のヒートパイプ１０の第１の端部１０ａ同士は互いに接続されていない。言い換えると、２本のヒートパイプ１０の第１の端部１０ａはそれぞれ、コネクタ５０内で互いに離れて配置されている。
【0055】
給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出するヒートパイプ１０は、コールドプレート１１０と接する第２の端部１０ｂにおいて、扁平に形成されている。２本のヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂ同士は互いに接続されていない。言い換えると、２本のヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂはそれぞれ、互いに離れた状態でコールドプレート１１０に接している。
【0056】
以上説明したように、本実施形態のヒートパイプ１０は線状であり、給電ケーブル１の第１の端部１ａおよび第２の端部１ｂから延出している。
本実施形態では、第１実施形態と同様、ヒートパイプ１０により導電線２１およびコネクタ端子５１の熱を効率よく輸送することができる。さらに、２本のヒートパイプ１０同士が接続されていないので、ヒートパイプ１０の配置の自由度をより高めることができる。
本実施形態では、第１実施形態と同様、ヒートパイプ１０により導電線２１およびコネクタ端子５１の熱を効率よく輸送することができる。さらに、２本のヒートパイプ１０同士が接続されていないので、ヒートパイプ１０の配置の自由度をより高めることができる。
【0057】
＜第３実施形態＞
次に、本発明に係る第３実施形態について説明するが、第１実施形態と基本的な構成は同様である。このため、同様の構成には同一の符号を付してその説明は省略し、異なる点についてのみ説明する。
次に、本発明に係る第３実施形態について説明するが、第１実施形態と基本的な構成は同様である。このため、同様の構成には同一の符号を付してその説明は省略し、異なる点についてのみ説明する。
【0058】
図６、７に、第３実施形態に係る給電ケーブル１およびコネクタ付き給電ケーブル６０を示す。
１つの給電ケーブル１に４本の電力線２０が配置されており、４本の電力線２０のうち２本がプラス電位で使用されるプラス電位電力線２０Ｐであり、残りの２本がマイナス電位で使用されるマイナス電位電力線２０Ｎである。図６に示されているように、給電ケーブル１の第１側面側（図６における紙面上側）に２本のプラス電位電力線２０Ｐが配置されており、給電ケーブル１の第２側面側（図６における紙面下側）にマイナス電位電力線２０Ｎが配置されている。
１つの給電ケーブル１に４本の電力線２０が配置されており、４本の電力線２０のうち２本がプラス電位で使用されるプラス電位電力線２０Ｐであり、残りの２本がマイナス電位で使用されるマイナス電位電力線２０Ｎである。図６に示されているように、給電ケーブル１の第１側面側（図６における紙面上側）に２本のプラス電位電力線２０Ｐが配置されており、給電ケーブル１の第２側面側（図６における紙面下側）にマイナス電位電力線２０Ｎが配置されている。
【0059】
コネクタ５０内で、プラス電位電力線２０Ｐは、プラス側のコネクタ端子５１に、マイナス電位電力線２０Ｎはマイナス側のコネクタ端子５１にそれぞれ接続される。
給電ケーブル１の第１の端部１ａから延出するヒートパイプ１０は、２つのコネクタ端子５１に接している。
給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出するヒートパイプ１０は、コールドプレート１１０と接する箇所において扁平に形成されている。
給電ケーブル１の第１の端部１ａから延出するヒートパイプ１０は、２つのコネクタ端子５１に接している。
給電ケーブル１の第２の端部１ｂから延出するヒートパイプ１０は、コールドプレート１１０と接する箇所において扁平に形成されている。
【0060】
以上説明したように、本実施形態の給電ケーブル１では、複数の電力線２０は、プラス電位で使用されるプラス電位電力線２０Ｐとマイナス電位で使用されるマイナス電位電力線２０Ｎとを有する。
１本の給電ケーブル１がプラス電位電力線２０Ｐとマイナス電位電力線２０Ｎとを備えているため、より小さなスペースにも給電ケーブル１を配線することが可能になる。
１本の給電ケーブル１がプラス電位電力線２０Ｐとマイナス電位電力線２０Ｎとを備えているため、より小さなスペースにも給電ケーブル１を配線することが可能になる。
【0061】
なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態または実施例に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【0062】
例えば、上記の実施形態ではウイック１２が生じさせる毛管力を用いて作動液を移動させたが、ウイック１２を用いずに作動液の移動が行われるような構成になっていてもよい。
例えば、図８に示すように、鉛直方向において、コールドプレート１１０が上側（＋Ｘ側）に配置され、コネクタ５０が下側（－Ｘ側）に配置されている場合には、ヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂがヒートパイプ１０の第１の端部１０ａよりも上側（＋Ｘ側）に配置される。この場合、鉛直方向において、凝縮部Ｃが蒸発部Ｅより高い位置にあり、重力により作動液を移動させることができるため、ヒートパイプ１０内にウイック１２が配置されていなくてもよい。ただし、例えばウイック１２が生じさせる毛管力を用いれば、重力に逆らって作動液を移動させることも可能である。したがって、凝縮部Ｃが蒸発部Ｅより鉛直方向において低い位置にあってもよい。また、凝縮部Ｃと蒸発部Ｅとが鉛直方向において同等の位置にあってもよい。
例えば、図８に示すように、鉛直方向において、コールドプレート１１０が上側（＋Ｘ側）に配置され、コネクタ５０が下側（－Ｘ側）に配置されている場合には、ヒートパイプ１０の第２の端部１０ｂがヒートパイプ１０の第１の端部１０ａよりも上側（＋Ｘ側）に配置される。この場合、鉛直方向において、凝縮部Ｃが蒸発部Ｅより高い位置にあり、重力により作動液を移動させることができるため、ヒートパイプ１０内にウイック１２が配置されていなくてもよい。ただし、例えばウイック１２が生じさせる毛管力を用いれば、重力に逆らって作動液を移動させることも可能である。したがって、凝縮部Ｃが蒸発部Ｅより鉛直方向において低い位置にあってもよい。また、凝縮部Ｃと蒸発部Ｅとが鉛直方向において同等の位置にあってもよい。
【0063】
また、コルゲート部１３ａを長手方向に切った断面を表示する図９に示されるように、コルゲート部１３ａにおけるコンテナ１３の内面に複数の溝ｇが形成され、当該溝ｇがヒートパイプ１０の長手方向に沿って螺旋状に延びるような構成となっている場合は、溝ｇを伝って、作動液をヒートパイプ１０の長手方向に沿って移動させることができる。さらに、この溝ｇによって毛管力を生じさせることで、作動液を移動させてもよい。この場合、コルゲート部１３ａにはウイックが配置されていなくてもよい。また、コルゲート部１３ａの溝ｇとウイック１２とを組み合わせて作動液の流路が形成されてもよい。なお、図９に示す例では、コンテナ１３の内面において、コルゲート部１３ａの複数の凸部１３ａ１の内側に相当する箇所に溝ｇが形成されている。しかしながら、図９の例に限定されず、コンテナ１３の内面において、コルゲート部１３ａの複数の凸部１３ａ１の内側に相当しない箇所に溝ｇが形成されていてもよい。
【0064】
また、例えば、図１０に示すように、ループ状に形成されたヒートパイプ１０の中で、作動液および蒸気が同じ方向に循環するように移動する場合がある。この場合、ヒートパイプ１０のうち、主に蒸気が移動する箇所では、配置されるウイック１２の体積が、主に作動液が移動する箇所のウイック１２よりも小さくてもよい。もしくは、主に蒸気が移動する箇所では、ウイック１２が配置されていなくてもよい。
図１０に示す例では、ヒートパイプ１０は、１本の給電ケーブル１の両方の端部から延出しループ状に形成されている。ヒートパイプ１０の内部で図中の矢印Ａ１、Ａ２の方向に作動流体が循環している。より詳しくは、ループ状のヒートパイプ１０は、コールドプレート１１０側から給電ケーブル１に向かって主に作動液が移動する液相移動部１０ｄと、給電ケーブル１からコールドプレート１１０側へ主に蒸気が移動する気相移動部１０ｅと、を有する。液相移動部１０ｄでは、矢印Ａ１の示す方向に作動液が移動し、気相移動部１０ｅでは、矢印Ａ２の示す方向に蒸気が移動する。
図１０に示す例では、ヒートパイプ１０は、１本の給電ケーブル１の両方の端部から延出しループ状に形成されている。ヒートパイプ１０の内部で図中の矢印Ａ１、Ａ２の方向に作動流体が循環している。より詳しくは、ループ状のヒートパイプ１０は、コールドプレート１１０側から給電ケーブル１に向かって主に作動液が移動する液相移動部１０ｄと、給電ケーブル１からコールドプレート１１０側へ主に蒸気が移動する気相移動部１０ｅと、を有する。液相移動部１０ｄでは、矢印Ａ１の示す方向に作動液が移動し、気相移動部１０ｅでは、矢印Ａ２の示す方向に蒸気が移動する。
【0065】
作動液は、作動流体が蒸気となった状態よりも非常に体積が小さい。このため、液相移動部１０ｄのコンテナ１３の直径（内径）Ｄ１は気相移動部１０ｅのコンテナ１３の直径（内径）Ｄ２よりも小さくできる。これにより、給電ケーブル１をより細径化できる。
作動流体が一方向に循環していない場合には、ヒートパイプ１０のコンテナ１３内の同一の管内で、蒸気と、作動液とが移動し、その移動方向が互いに対向することになる。この場合と比較し、図１０に示すループ状のヒートパイプ１０では、蒸気と作動液とが異なる部分を移動するため、蒸気圧力のロスを小さくすることができる。
作動流体が一方向に循環していない場合には、ヒートパイプ１０のコンテナ１３内の同一の管内で、蒸気と、作動液とが移動し、その移動方向が互いに対向することになる。この場合と比較し、図１０に示すループ状のヒートパイプ１０では、蒸気と作動液とが異なる部分を移動するため、蒸気圧力のロスを小さくすることができる。
【0066】
このように、ヒートパイプ１０の形状や配置を変更することで、ヒートパイプ１０内にウイック１２を配置する量や箇所を減らすことができる。これにより、ヒートパイプ１０の軽量化が可能になり、また、より容易にヒートパイプ１０を製造することができるようになる。
【0067】
また、ヒートパイプ１０は、コネクタ端子５１に接する第１の端部１０ａにおいて扁平になっていてもよい。さらに、コネクタ端子５１の形状に合わせて、ヒートパイプ１０を変形させてもよい。これにより、より効率よくコネクタ端子５１を冷却することができる。
【0068】
また、ヒートパイプ１０のコルゲート部１３ａは、ヒートパイプ１０の全長に亘って形成されていてもよいし、車体内に配置する際に曲げられる部分だけに形成されていてもよい。なお、複数の導電線２１を有する電力線２０、複数の信号線３１を有する通信コード３０は、可撓性を有するので、少なくとも一部においてコルゲート部１３ａを含むヒートパイプ１０を有する給電ケーブル１は、容易に変形させることができる。
【0069】
また、ヒートパイプ１０の第１の端部１０ａおよび第２の端部１０ｂにおいて、コネクタ端子５１またはコールドプレート１１０に接触する部分はコルゲート部１３ａが形成されていなくてもよい。コルゲート部１３ａが形成されていないことで、ヒートパイプ１０と、コネクタ端子５１またはコールドプレート１１０とが、直接接触する面積を大きくすることが可能となるため、熱交換の効率を高くすることができる。
【0070】
また、ヒートパイプ１０の絶縁層１４は、ヒートパイプ１０の全長に亘って外周面に形成されている。これにより、より確実にヒートパイプ１０を介した電気短絡を防ぐことができる。なお、絶縁層１４がヒートパイプ１０と別体となっており、ヒートパイプ１０と電力線２０との間に配置されていてもよい。
【0071】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した実施形態や変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【0072】
１…給電ケーブル １ａ…第１の端部 １ｂ…第２の端部 １０…ヒートパイプ １０ａ…ヒートパイプの第１の端部 １０ｂ…ヒートパイプの第２の端部 １１…内部空間 １２…ウイック １３…コンテナ １３ａ…コルゲート部 １３ａ１…凸部 １３ａ２…凹部 １４…絶縁層 ２０…電力線 ２０Ｐ…プラス電位電力線 ２０Ｎ…マイナス電位電力線 ２１…導電線 ２２…絶縁被覆 ３０…通信コード ４０…シース ５０…コネクタ ５１…コネクタ端子 ６０…コネクタ付き給電ケーブル １００…バッテリー １１０…コールドプレート Ｃ…凝縮部 Ｅ…蒸発部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】