特許 7627524 換気装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-29

(45)【発行日】2025-02-06

(54)【発明の名称】換気装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/24 20060101AFI20250130BHJP

   B60H 1/26 20060101ALI20250130BHJP

【ＦＩ】

B60H1/24 621

B60H1/26 651A

【請求項の数】 7

(21)【出願番号】P 2024059606

(22)【出願日】2024-04-02

(65)【公開番号】P2024152650

(43)【公開日】2024-10-25

【審査請求日】2024-04-02

(31)【優先権主張番号】P 2023064930

(32)【優先日】2023-04-12

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】592159173

【氏名又は名称】株式会社ムラコシ工機

(74)【代理人】

【識別番号】100092565

【弁理士】

【氏名又は名称】樺澤 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100112449

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 哲也

(72)【発明者】

【氏名】村越 雄介

【審査官】佐藤 正浩

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３１１２２８９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００１－１０５８４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開昭５７－０５１５１０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｈ １／２４

Ｂ６０Ｈ １／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被取付部に係止される係止部と、この係止部の上方又は下方に開口する開口部をそれぞれ備える複数の風路室と、を有する本体部と、
前記各風路室に位置して前記本体部に配置されたファンと、を備え、
前記風路室は、いずれかが吸気室であり、残りの他が排気室であって、互いに独立して前記本体部に形成され、
前記ファンは、前記吸気室に配置された吸気用の一のファンと、前記排気室に配置された排気用の他のファンと、を有する
ことを特徴とする換気装置。

【請求項2】

前記本体部の上部に少なくとも一部が位置する把持部を備える
ことを特徴とする請求項１記載の換気装置。

【請求項3】

前記ファンは、前記開口部に対向する位置に配置されている
ことを特徴とする請求項１又は２記載の換気装置。

【請求項4】

前記開口部を覆うフィルタを備える
ことを特徴とする請求項１又は２記載の換気装置。

【請求項5】

別体の携帯型電源が接続される接続部を備える
ことを特徴とする請求項１又は２記載の換気装置。

【請求項6】

前記被取付部は、窓を上下方向に開閉する開閉部材である
ことを特徴とする請求項１又は２記載の換気装置。

【請求項7】

車室内外の換気を行う車両用の換気装置である
ことを特徴とする請求項１又は２記載の換気装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ファンが配置される本体部を備える換気装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車の車内換気用の換気装置が知られている。この換気装置は、変形可能なアームと、ファンを内蔵してアームに取り付けられるケーシングと、このケーシングの車外側に配置される電源用のソーラーパネルと、を備える。そして、窓枠上部の窓ガラス受け溝に取り付けたアームを窓ガラスによって下方から挟み込むことで取り付けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００９－２１４８５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述の換気装置では、窓枠の形状に応じたアームの嵌め込み作業が必要であるとともに、窓ガラスによってアームを下方から窓枠上部との間に挟み込むまでの間、軟質のアームによって全体を吊り下げている状態となることから、落下しないように保持しておく必要がある等、設置作業が煩雑である。

【0005】

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、容易に設置できる換気装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様に係る換気装置は、被取付部に係止される係止部と、この係止部の上方又は下方に開口する開口部をそれぞれ備える複数の風路室と、を有する本体部と、前記各風路室に位置して前記本体部に配置されたファンと、を備え、前記風路室は、いずれかが吸気室であり、残りの他が排気室であって、互いに独立して前記本体部に形成され、前記ファンは、前記吸気室に配置された吸気用の一のファンと、前記排気室に配置された排気用の他のファンと、を有する。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、容易に設置できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】第１の実施の形態に係る換気装置の使用状態を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその背面図である。

【図2】同上換気装置の使用状態の側面図である。

【図3】同上換気装置の正面図である。

【図4】同上換気装置の背面図である。

【図5】図３のＡ－Ａ相当位置の断面図である。

【図6】同上換気装置の斜視図である。

【図7】同上換気装置の使用状態の他の例を示す側面図である。

【図8】第２の実施の形態に係る換気装置の正面図である。

【図9】第３の実施の形態に係る換気装置の図１０（ａ）のＢ－Ｂ相当位置の断面図である。

【図10】同上換気装置の使用状態を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその背面図である。

【図11】同上換気装置の図１０（ａ）のＣ－Ｃ相当位置の断面図である。

【図12】同上換気装置の他の使用状態の例を室内側から示す側面図である。

【図13】第４の実施の形態に係る換気装置を示し、（ａ）はその斜視図、（ｂ）は使用状態を示す側面図である。

【図14】同上換気装置の使用状態を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその背面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本発明の第１の実施の形態について、図面を参照して説明する。

【0010】

図１（ａ）、図１（ｂ）、図２及び図６において、１は換気装置である。換気装置１は、被取付部の上部、例えば窓２を上下方向に開閉する被取付部である開閉部材３の上部に取り付けられて設置されるもので、本実施の形態では、自動車等の車室内外の換気を行う車両用の換気装置１を例に挙げる。この例では、窓２はサイドウインドウであり、開閉部材３は窓ガラスである。

【0011】

換気装置１は、本体部５を備える。本体部５には、筐体（ケーシング）６の内部に風路室７が形成されているとともに、換気装置１を開閉部材３の上部に係止するための係止部（引っ掛け部）８が形成されている。なお、以下、前後方向、左右方向、及び、上下方向については、換気装置１を開閉部材３の上部に係止部８により室内側から係止した設置状態を基準とし、車内側又は使用者側を前側、車外側を後側とする。図中においては、前側を矢印ＦＲ、後側を矢印ＲＲ、左側を矢印Ｌ、右側を矢印Ｒ、上側を矢印Ｕ、下側を矢印Ｄで示す。

【0012】

筐体６は、上面１０、下面１１、前面１２、後面１３、及び、両側面１４，１４を有し風路室７を区画する中空な箱状となっている。本実施の形態では、筐体６の内部には、図４に示す仕切部（仕切板）１５が形成され、独立した風路室７が複数区画されている。図示される例では、仕切部１５が筐体６内部の左右方向の中央部に位置して、風路室７が筐体６の内部に左右一対設定されている。好ましくは、筐体６は、金属製つまり板金により形成され、例えばヘアライン加工が施されたステンレス（ＳＵＳ３０４）製等とすることで、強度（耐久性）と見栄え（高級感）とを両立している。

【0013】

図１乃至図４に示すように、上面１０及び下面１１は、例えば前後方向及び左右方向に拡がる水平面状であり、互いに上下に離れた位置にある。本実施の形態では、上面１０と下面１１とは等しい又は略等しい幅を有し、上面１０よりも下面１１が前後に短く形成されている。上面１０は、換気装置１の設置状態で上部の窓枠１７に対し下方から圧接される圧接部である。上面１０の上部には、窓枠１７との上下の隙間を閉塞するための隙間埋め用の閉塞部材が配置されていてもよい。閉塞部材は、弾性、可撓性等を有する部材であり、好適にはウレタン部材である。

【0014】

本実施の形態において、前面１２は、上面１０の下部に連なる前面上部１２ａと、下面１１の上部に連なる前面下部１２ｂと、を一体的に有する。前面上部１２ａは、上面１０から前側下方へと傾斜して形成されている。前面上部１２ａの下端部に、前面下部１２ｂの上端部が、湾曲状に連なっている。前面下部１２ｂは、前面上部１２ａの下端部から後側下方へと傾斜して形成されている。つまり、前面下部１２ｂは、本体部５の下方に面を向け、開閉部材３に対して傾斜している。これら前面上部１２ａ及び前面下部１２ｂにより、前面１２が前側に膨出して風路室７を前後に拡げる形状となっている。

【0015】

前面下部１２ｂは、前面上部１２ａよりも上下に長く、つまり面積が大きく形成されている。前面下部１２ｂには、風路室７に気流を通過させるファン２０が取り付けられている。つまり、前面下部１２ｂはファン２０の取付面である。前面下部１２ｂに取り付けられたファン２０は、下方に傾斜した状態で本体部５に配置されている。ファン２０は、前面下部１２ｂに位置する取付開口部２１に嵌め込まれて、取付開口部２１を覆っている。取付開口部２１は、風路室７の一方の吸排気口であり、風路室７に応じて形成されている。本実施の形態において、取付開口部２１は、左右に一対形成されている。つまり、風路室７毎に一つの取付開口部２１が配置されている。図示される例では、取付開口部２１は、別体の取付板２２の板厚を貫通して形成され、この取付板２２が筐体６前部の開口を覆って取り付けられていることにより前面下部１２ｂが構成されて、ファン２０が筐体６前部に取り付けられている。

【0016】

ファン２０は、直流駆動のものである。例えば、ファン２０は、直流５Ｖ駆動が可能であり、低電力で駆動するものが好適に用いられる。ファン２０は、風路室７に応じて配置され、風路室７の上流端又は下流端に位置している。本実施の形態において、ファン２０は、複数、例えば一対配置されている。つまり、風路室７毎に一つのファン２０が配置されている。図示される例では、ファン２０は、左右に並んで互いに離れて配置されている。これに限らず、ファン２０は、上下に並んで配置されていてもよい。

【0017】

好ましくは、ファン２０はそれぞれ独立して駆動される。つまり、一のファン２０と他のファン２０とは、停止と駆動とが別個に設定可能となっている。本実施の形態では、ファン２０は、それぞれスイッチ２３により停止（ＯＦＦ）、強風駆動（ＨＩＧＨ）、弱風駆動（ＬＯＷ）の三モードの切り替えが可能となっている。

【0018】

一対のファン２０は、双方が吸気用又は排気用として用いられてもよいし、正逆転可能なものとして、吸気、排気を回転方向に応じてスイッチ２３等により切り替えられるようにしてもよいが、好ましくは一方が吸気ファン、他方が排気ファンとして用いられる。図示される例では、左側のファン２０が吸気ファン、左側の風路室７が吸気室、右側のファン２０が排気ファン、右側の風路室７が排気室となっているが、いずれのファン２０を吸気ファン、排気ファンとするかは任意である。

【0019】

本実施の形態において、スイッチ２３は、ファン２０，２０間（取付開口部２１，２１間）に配置されている。スイッチ２３は、ファン２０毎に設定されている。スイッチ２３としては、レバー式のトグルスイッチが好適に用いられる。図示される例では、スイッチ２３は、パネル２４に左右に並んで配置され、スイッチ２３及びファン２０の機能を表示するパネル２４とともに取付板２２に保持されて、ファン２０とともに取付板２２を介して前面下部１２ｂに取り付けられている。

【0020】

スイッチ２３及びファン２０は、駆動回路に電気的に接続されている。駆動回路は、例えば取付板２２の後部に取り付けられた回路基板上に構成され、筐体６の内部に位置する。駆動回路を備える回路基板は、例えば排気用の風路室７に配置又は近接させることで、風路室７を介して排出される排気によって冷却可能としてもよい。

【0021】

好ましくは、駆動回路への電源は、外部電源から供給される。本実施の形態では、外部電源は、携帯型電源、好ましくはモバイルバッテリが用いられ、接続部２５に対して着脱可能となっている。接続部２５は、例えばＵＳＢジャックが好適に用いられる。接続部２５は、筐体６から導出された配線２６の先端部に電気的に接続されている。配線２６は、基端部が駆動回路と電気的に接続され、例えば下面１１の左右方向の中央部から本体部５（筐体６）の外部に導出されている。

【0022】

本実施の形態において、後面１３は、上面１０の下部に連なる後面上部１３ａと、後面上部１３ａの下部に連なる後面中間部１３ｂと、後面中間部１３ｂの下部から下面１１に亘り連なる後面下部１３ｃと、を一体的に有する。後面上部１３ａは、上下方向及び左右方向に拡がる面状である。また、後面中間部１３ｂは、後面上部１３ａから前方に延びており、前後方向及び左右方向に拡がる水平面状である。さらに、後面下部１３ｃは、後面中間部１３ｂの前端部から下方に延び、上下方向及び左右方向に拡がる面状である。これら後面上部１３ａ、後面中間部１３ｂ、及び、後面下部１３ｃにより、後面１３が側方から見てクランク状に屈曲されている。

【0023】

後面上部１３ａには、風路室７の他方の吸排気口である開口部２８が形成されている。開口部２８は、風路室７に応じて形成されている。本実施の形態では、開口部２８は、本体部５の最上部に位置しており、ファン２０よりも上方にある。本実施の形態では、開口部２８は、風路室７毎に二つずつ、左右に並んで配置されている。図示される例では、開口部２８は、後面上部１３ａに四つ、左右に等間隔又は略等間隔に並んで配置される。

【0024】

開口部２８は、フィルタ２９により覆われている。フィルタ２９は、風路室７への虫等の侵入を防ぐ防虫フィルタであり、例えば金網によって形成されている。本実施の形態では、フィルタ２９は、図２に示すように、別体の板部材３１に設けられている。板部材３１が後面上部１３ａの後部に重ねられて後面上部１３ａに固定されることで、フィルタ２９により開口部２８が覆われている。

【0025】

板部材３１は、下端部が後面中間部１３ｂよりも下方に延びることで、後面下部１３ｃと後面中間部１３ｂとによりフック形状となる係止部８を構成している。すなわち、係止部８の突出方向とは反対方向、本実施の形態では係止部８の上方に開口部２８及びフィルタ２９が位置する。図示される例では、係止部８には、滑り止め用及び開閉部材３の傷付け防止用の軟質部材又は弾性部材であるグリップ部３２が板部材３１の下端部に取り付けられている。

【0026】

後面中間部１３ｂは、上面１０の下方に上面１０と平行又は略平行に位置し、筐体６の上部後側に後方へと延びて風路室７の上流端又は下流端を構成するダクト部３３を開口部２８の前方に形成している。後面中間部１３ｂ又はダクト部３３の下部に、開閉部材３の上端部が当接する。つまり、後面中間部１３ｂ又はダクト部３３は、換気装置１を開閉部材３の上端部に支持するための支持部である。ダクト部３３は、窓２における開閉部材３の上部と窓枠１７の下部とに上下方向に挟み込まれて室内から室外へと延びる部分である。ダクト部３３の上下方向の高さは、防犯の観点から開閉部材３と窓枠１７との隙間を介して室内へ容易にアクセスできないように小さく設定され、例えば４ｃｍ程度である。なお、例えば開閉部材３が車両用の窓ガラスである場合、パワーウインドウのオート機能を用いて開閉部材３を換気装置１とともに引き上げた際に、ダクト部３３の挟み込みによってパワーウインドウの挟み込み防止用の安全装置が働かないようにすることが望ましい。

【0027】

後面下部１３ｃは、係止部８に対して前方に離れており、この係止部８との間に、開閉部材３の上端部が位置する空間部を形成している。この空間部の前後幅を設定する後面中間部１３ｂの前後方向長さは、開閉部材３の厚みに対して大きく設定されているが、係止部８による係止状態でのバランスを保持できるように、開閉部材３の厚みに対して過剰に大きくならないようにすることが好ましい。

【0028】

側面１４は、例えば前後方向及び上下方向に拡がる鉛直面状であり、互いに左右に離れた位置にある。側面１４は、上面１０、下面１１、前面１２、及び、後面１３の側部を閉塞している。本実施の形態では、各側面１４には、取り付け時や取り外し時等に換気装置１を把持するための取手３５が取り付けられている。

【0029】

図１（ａ）及び図５に示すように、仕切部１５は、側面１４と同形状又は略同形状に形成されており、複数の風路室７を取付開口部２１から開口部２８に亘り仕切ってほぼ独立するように仕切っている。本実施の形態において、仕切部１５は、板状に形成された仕切り板であり、筐体６の後面１３の後面後部１３ｃの前部に溶接された取付ブラケット３７に左右方向に重ねられて取り付けられている。

【0030】

次に、第１の実施の形態の作用を説明する。

【0031】

換気装置１を設置する際には、まず、開閉部材３を引き下ろして窓２の上部を僅かに開き、取手３５，３５により把持した換気装置１を、係止部８をその開いた隙間を介して室内側から室外側へと出しつつ開閉部材３の上部に引っ掛けて、図１（ａ）、図１（ｂ）、及び、図２に示すように、開閉部材３の上部に換気装置１を吊り下げる。

【0032】

このように、第１の実施の形態によれば、基本的に係止部８を被取付部（開閉部材３）の上部に引っ掛けて係止保持するだけで、換気装置１を容易に設置できる。

【0033】

しかも、サイズが合えば、様々な窓２や車種に対しても換気装置１を使用可能となる。

【0034】

また、開閉部材３を換気装置１とともに引き上げ、換気装置１のダクト部３３の上部つまり筐体６の上面１０を窓枠１７の下部に圧接すれば、開閉部材３の上部と窓枠１７の下部との隙間は４ｃｍ程度であるため、この隙間から室内へのアクセスは基本的に困難である。しかも、換気装置１の両側面１４の外方における開閉部材３の上部と窓枠１７の下部との隙間には、必要に応じて、閉塞部材を挟み込んで閉塞することで、隙間全体をほぼ完全に閉塞することが可能になる。したがって、防犯性に優れた状態で使用可能となる。

【0035】

また、この設置状態で、換気装置１は、ダクト部３３を除く全体が室内に位置し、重心が室内側にある。したがって、換気装置１の設置作業時に誤って開閉部材３を全開してしまった場合でも、換気装置１が室外に落下することがない。

【0036】

そして、設置した換気装置１に対し、携帯型電源を接続部２５に接続する。すなわち、接続部２５を介して、携帯型電源を容易に接続できる。このとき、携帯型電源として、モバイルバッテリを用いることにより、車両に用いる場合には、車両のバッテリを使用する必要がなく、車両のエンジンを停止した状態でも使用可能となるとともに、ソーラー電源等を用いる場合と異なり、昼夜を問わず使用することが可能になる。

【0037】

使用者は、各スイッチ２３を操作し、各ファン２０を独立して駆動させる。そのため、複数のファン２０を利用して、吸気のみ、排気のみとする場合には、大きな風量を得ることができる。また、本実施の形態では、ファン２０が配置されている複数の風路室７が互いに独立しているため、一方のファン２０を吸気用、他方のファン２０を排気用として駆動することで、同時に吸排気でき、排気用又は吸気用として窓２以外の窓を開放することなく効率よく換気が可能になる。さらに、上部の開口部２８から吸排気する構成であるため、ファン２０を左右に配置することで、風路室７を本体部５の内部に容易に独立させて形成できる。

【0038】

また、風路室７は、本体部５筐体６の前面１２の膨出形状により空間が大きいため、風量をより大きく取ることができる。

【0039】

各スイッチ２３は、ファン２０，２０間にて本体部５に配置されていることで、ファン２０，２０間のスペースを有効活用できるとともに、ファン２０とスイッチ２３とが隣接して位置するため、スイッチ２３を介してファン２０を直感的に操作でき、操作性が良好である。

【0040】

しかも、各スイッチ２３は、前面下部１２ｂに取り付けられて下方に傾斜しているため、室内下方からのアクセスが容易である。

【0041】

そして、ファン２０が下方に傾斜した状態で本体部５に配置され、設置状態で開閉部材３に対して傾斜しているため、ファン２０の吸気側又は排気側が開閉部材３の上方にある開口部２８に直接的に向けられているので、吸排気が風路室７を大きく屈曲することなく直線状に通り、吸排気の効率がよいとともに、ファン２０からの排気を室内の使用者に向けることができる。

【0042】

このとき、吸排気用の開口部２８をフィルタ２９で覆っているので、室外の虫等が開口部２８から風路室７に入り込みにくい。

【0043】

しかも、ファン２０は、低電力で駆動可能であるため、モバイルバッテリ等の携帯型電源であっても、長時間の連続駆動が可能である。また、ファン２０を低電力で駆動することにより、静音性に優れた換気装置１を構成できる。

【0044】

さらに、車種等によって窓枠１７の室外側に雨除けが設けられていない場合も想定されるので、開口部２８の上方つまりダクト部３３の上部である上面１０の後端部等に、雨除けのカバーを取り付け可能としておくことが好ましい。この場合には、開口部２８からの雨の侵入をより確実に防止できる。そこで、換気装置１の使用可能な条件が天候に左右されにくい。

【0045】

このように、上記の換気装置１は、車両用の車室内外の換気を行う換気装置１として、例えば車中泊時の車内換気、トラックや営業車での待機時における車内換気、キッチンカー等での補助的な換気、及び、エンジンを停止した車内における新型コロナウィルス等の疾病に対する感染防止策等に、好適に用いることができる。

【0046】

なお、上記第１の実施の形態において、例えば花粉症等の疾病対策のフィルタを適用してもよい。例えば、このフィルタは、ダクト部３３に配置することで、ダクト部３３内の風路室７のスペースを有効活用できる。

【0047】

また、本体部５の筐体６には、図７に例を示すように、所定のミリタリレールインタフェース等のアタッチメント取付部４０を装備可能としてもよい。例えば、筐体６の前面１２の前面下部１２ｂにおいて、ファン２０間のスイッチ２３の上方及び／又は下方のスペースをアタッチメント取付部４０の設置スペースとして利用してもよい。アタッチメント取付部を介して、室内灯等の種々のアタッチメント４１を必要に応じて着脱できることで、利便性がより向上する。同様に、使用者がカスタイマイズできる予備のねじ穴を筐体６の前面１２等に設けておけば、多種のアタッチメント４１を取り付けでき、より利便性が向上する。しかも、前面下部１２ｂは下方に傾斜しているので、この前面下部１２ｂにアタッチメント４１を設置することで、アタッチメント４１へのアクセスが容易である。

【0048】

さらに、換気装置１は、取手３５に代えて、図８に示す第２の実施の形態のように、把持部４５を備えていてもよい。把持部４５は、本体部５の上部に少なくとも一部が位置する。本実施の形態において、把持部４５は、本体部５の筐体６の両側面１４，１４に亘り取り付けられたバンドであり、両端部が両側面１４，１４に形成された取付部４６，４６に保持され、本体部５の両側部から上部に亘る範囲にある。把持部４５及び取付部４６は、筐体６の前部寄りに位置し、つまりダクト部３３に対して前方に離れた位置にあり、筐体６の上面１０に対する窓枠１７の下部の圧接を妨げない位置となっている。把持部４５は、例えば布製のもの等が好適に用いられるが、これに限らず、合成樹脂や皮革等、換気装置１を把持するための強度を備える任意の素材により形成されていてよい。このように、本体部５の上部に把持部４５の少なくとも一部を位置させることにより、把持部４５を利用して換気装置１を片手で容易に持ち運んだり被取付部に取り付けたりすることが可能となり、作業性及び利便性が向上する。

【0049】

なお、把持部４５については、少なくとも一部が本体部５の筐体６の上部にあって換気装置１を片手で持てるようにすることが重要であり、形態としてはバンドに限らず、例えば取手３５と同様の持ち手であってもよい。

【0050】

次に、第３の実施の形態について、図９ないし図１２を参照して説明する。なお、各実施の形態と同様の構成については、同一符号を付してその説明を省略する。

【0051】

本実施の形態の換気装置１は、上記各実施の形態の換気装置１に対して小型、薄型の形状となっているものである。

【0052】

換気装置１は、筐体６の前面１２の前面上部１２ａが上下方向及び左右方向に延びて後面１３に対して平行又は略平行となっており、前面上部１２ａの下端部から後面１３の上下方向の中間部付近の前部に向かって前面下部１２ｂが後側下方へと傾斜している。そのため、筐体６の前面１２には、基本的に前方に向かって突出する部分がなく、筐体６前部がフラット形状となっている。

【0053】

そして、前面上部１２ａにファン２０が取り付けられている。つまり、本実施の形態においては、前面上部１２ａがファン２０の取付面である。前面上部１２ａに取り付けられたファン２０は、上下に実質的に傾斜することなく前方に向いた状態で本体部５に配置されている。ファン２０は、前面上部１２ａに位置する取付開口部２１に嵌め込まれて、取付開口部２１を覆っている。本実施の形態において、取付開口部２１は、左右に対をなして形成され、図示される例では二対形成されている。

【0054】

仕切部１５により、少なくとも吸気側の風路室７と排気側の風路室７とが区画されているが、本実施の形態では、風路室７が吸気側に二つ、排気側に二つ、それぞれ区画され、風路室７毎にファン２０が一つずつ配置されている。本実施の形態では、吸気用のファン２０と排気用のファン２０とが二つずつ配置されている。例えば、左側の二つが吸気用のファン２０であり、右側の二つが排気用のファン２０であるが、これら四つのファン２０のうち、いずれの二つのファン２０を吸気ファン、残りの二つのファン２０を排気ファンとするかは、任意に決定してよい。また、吸気用の風路室７と排気用の風路室７とが区画されていれば、吸気用の二つの風路室７，７間、及び、排気用の二つの風路室７，７間の仕切り部１５については、必須のものではない。

【0055】

ファン２０は、各実施の形態と比較して小型のものが採用されている。ファン２０は、例えば直流５Ｖ駆動が可能であり、高出力のものが好適に用いられる。

【0056】

図９及び図１１に示すように、各風路室７は、取付開口部２１から開口部２８に至るまで直線状に形成されている。本実施の形態では、各風路室７は、筐体６の厚み方向、すなわち前後方向に沿って直線状に形成され、基本的に上下方向及び左右方向に傾斜していない。したがって、取付開口部２１すなわちファン２０と開口部２８とは最短距離で結ばれる位置関係にあり、ファン２０がそれぞれ開口部２８と前後方向に対向している。開口部２８の前方への投影範囲内にファン２０の少なくとも回転中心部が位置する。

【0057】

本実施の形態において、これらファン２０は、スイッチ２３により、停止（ＯＦＦ）、四つのファン２０を同時に駆動する強風駆動（ＱＵＡＤ）、二つのファン２０を同時に駆動する弱風駆動（ＴＷＩＮ）の三モードの切り替えが可能となっている。すなわち、本実施の形態では、吸気用のファン２０と排気用のファン２０とを一つのスイッチ２３で同時に操作できるようになっている。弱風駆動モードの場合、例えばファン２０のうち、吸気側のいずれか一つのファン２０、例えば一番左側のファン２０と、排気側のいずれか一つのファン２０、例えば一番右側のファン２０と、が駆動される。

【0058】

スイッチ２３は、前面下部１２ｂに配置されて下方に向かって傾斜している。前面下部１２ｂの傾斜により、スイッチ２３や回路基板が配置される空間部が風路室７の下方に区画されている。図１０（ａ）に示すように、前面下部１２ｂの下部に連なる下面１１から、接続部２５が導出されている。

【0059】

さらに、本実施の形態の換気装置１は、ファン２０の下方にポケット部４８を有する。ポケット部４８は、換気装置１の駆動源となる外部電源やその他の小物類等の物品を収容可能に形成されている。

【0060】

ポケット部４８は、任意に構成されていてよいが、例えば下面１１よりも下方に延出する、図９及び図１０（ａ）に示すように、後面１３の下部及び両側面１４，１４の下部と、それらの間を左右に連ねる支持面４９と、支持面４９から立ち上がる保持面５０と、からなり、スイッチ２３の下方の位置にて上方に開口した断面コ字状に形成され、左右方向に延びている。

【0061】

保持面５０は、支持面４９の前端部から上方に立ち上がっている。保持面５０は、前面１２の前面上部１２ａと面一又は略面一であり、前面１２に対して前方に突出しない位置にある。保持面５０の上端部は、下面１１に対して下方に離れて位置する。保持面５０には、ポケット部４８から物品を取り出しやすくするための切欠部５１が形成されている。切欠部５１は、例えば保持面５０の上端部において、左右方向の中央部の位置に形成されている。

【0062】

そして、換気装置１を設置する際には、まず、開閉部材３を引き下ろして窓２の上部を僅かに開き、把持部４５により把持した換気装置１を、係止部８をその開いた隙間を介して室内側から室外側へと出しつつ開閉部材３の上部に引っ掛けて、図９、図１０（ａ）、及び、図１０（ｂ）に示すように、開閉部材３の上部に換気装置１を吊り下げる。

【0063】

このように、本実施の形態によれば、基本的に係止部８を被取付部（開閉部材３）の上部に引っ掛けて係止保持するだけで、換気装置１を容易に設置できる等、各実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。

【0064】

また、本体部５の筐体６を薄型とし、開閉部材３とは反対側の前面１２の前面上部１２ａが開閉部材３と平行又は略平行な状態となるようにしたので、換気装置１が室内にスペースを取りにくく、例えば開閉部材３よりも前方にあるスライドタイプのドアを後方にスライドさせて開いたときに、そのスライドドアに対して筐体６の前部が干渉しにくくなる。

【0065】

そして、設置した換気装置１に対し、携帯型電源を接続部２５に接続し、スイッチ２３を操作し、ファン２０を駆動させる。ファン２０の数を吸気側と排気側とで二つずつとしたことで、風量をより多く確保できる。また、風路室７を直線状とし、ファン２０を開口部２８に直接対向する位置としたため、さらに風量を確保できるとともに、吸排気の効率をより向上できる。

【0066】

スイッチ２３については、前面下部１２ｂの傾斜を利用することにより、配置スペースを取ることができるとともに、前面下部１２ｂに取り付けられて下方に傾斜しているため、室内下方からのアクセスが容易である。

【0067】

また、ファン２０の下方のスペースを利用してポケット部４８を設けたことにより、例えば外部電源等をポケット部４８に収納保持でき、外部電源等まで含めて換気装置１をコンパクトにまとめて使用できる。

【0068】

そして、基本的には、換気装置１と窓枠１７との隙間は、室内への虫の侵入等を防ぐために閉塞部材により閉塞されるが、図１２に示すように、車両用のウインドウネット等の、通気性を有する被覆部材５４を用いて換気装置１とともに窓枠１７を覆って使用することにより、吸排気を妨げることなく、換気装置１と窓枠１７との隙間を閉塞するための閉塞部材を廃することができる。そのため、換気装置１の本体部５の筐体６の上面１０に対して形状が合わない窓枠１７、例えば車両のフロントドアの窓枠等のような、閉塞部材による隙間の閉塞が困難な隙間が生じる被取付部に対しても換気装置１を適用でき、利便性が向上する。

【0069】

次に、第４の実施の形態について、図１３及び図１４を参照して説明する。なお、各実施の形態と同様の構成については、同一符号を付してその説明を省略する。

【0070】

本実施の形態の換気装置１は、水平方向にスライドされるスライド部材をガイドするガイド部を被取付部５６とするものである。この換気装置１が自動車等に適用される場合、被取付部５６としては、ワゴン車やバン等に採用される、窓２を水平方向に開閉する開閉部材（スライド部材）３である窓ガラスをガイドする上下のレール部を例に挙げる。

【0071】

被取付部５６に係止される係止部８は、筐体６の上下にそれぞれ突設されている。これら係止部８のうち、少なくともいずれかは係止方向に可動的となっている。本実施の形態では、本体部５の筐体６の上部に位置する係止部８が筐体６と別体に形成され、上下方向に可動的である。上部の係止部８は、筐体６の上面１０よりも上方に突出し、左右方向に延びて形成されている。上部の係止部８は、ガイド部６０を介して筐体６の上部に上下方向に移動可能にガイドされている。好ましくは、ガイド部６０は、上部の係止部８に連結されて、ガイド部６０と一体的に筐体６に対して移動可能となっているとともに、下端部が筐体６の内部に挿入され、抜け止め部６１により筐体６に対し抜け止めされている。

【0072】

また、下部の係止部８は、筐体６の後面１３の下部がポケット部４８の支持面４９よりも下方に延出することで筐体６と一体的に形成されており、左右方向に延びている。

【0073】

移動可能な係止部８は、係止方向に突出した位置を保持できるようにすることが好ましい。本実施の形態において、例えば、上部の係止部８は、ばね等の保持手段である付勢手段６３により、係止方向である上方へと付勢されている。これに限らず、移動可能な係止部８は、ねじ等の保持手段である固定部材を介して本体部５の筐体６に対して上下方向の位置が固定されることで係止方向に突出した位置を保持する構成等でもよい。

【0074】

また、本実施の形態の筐体６は、例えば縦長に形成され、ファン２０が前面１２に上下方向に並んで配置されている。本実施の形態では、風路室７が吸気側に二つ、排気側に二つ、それぞれ区画され、風路室７毎にファン２０が一つずつ配置されている。つまり、吸気用のファン２０と排気用のファン２０とが二つずつ配置されている。例えば、上側の二つが排気用のファン２０であり、下側の二つが吸気用のファン２０であるが、これら四つのファン２０のうち、いずれの二つのファン２０を吸気ファン、残りの二つのファン２０を排気ファンとするかは、任意に決定してよい。また、吸気用の風路室７と排気用の風路室７とが区画されていれば、吸気用の二つの風路室７，７間、及び、排気用の二つの風路室７，７間は、仕切られていなくてもよい。各風路室７は、第３の実施の形態と同様に、取付開口部２１から開口部２８に至るまで直線状に形成されている。

【0075】

本実施の形態において、これらファン２０は、スイッチ２３により、例えば第３の実施の形態と同様に駆動される。スイッチ２３は、上側のファン２０と下側のファン２０との間にて、本体部５の筐体６の前面１２に配置されている。

【0076】

また、開口部２８は、上下方向において、上下の係止部８，８の間に位置する。すなわち、開口部２８は、係止部８，８から見て、係止方向と反対側に位置する。開口部２８は、フード部（雨除け）６４により上部及び両側部が覆われ、フード部６４の傾斜に沿って、吸気が上方に向かい、排気が下方に向かうように構成されている。

【0077】

そして、換気装置１を設置する際には、図１４（ａ）及び図１４（ｂ）に示すように、開閉部材３をスライドさせて窓２の側部を僅かに開き、露出した下部の被取付部５６に対して下部の係止部８を挿入しつつ、本体部５を窓枠１７へと押し込む。すると、上部の係止部８が窓枠１７の形状に応じて下方に押されて付勢手段６３が圧縮され、上部の係止部８が上部の被取付部５６に達すると、その位置で付勢手段６３が復帰変形することにより、図示されるように、上部の係止部８が上部の被取付部５６に係止される。そのため、付勢手段６３の付勢力によって上部の係止部８が上方に突っ張ることで、上下の係止部８により換気装置１が窓枠１７に保持される。開いた開閉部材３については、好ましくは筐体６の一方の側面１４に密着させる。

【0078】

このように、本実施の形態によれば、基本的に係止部８を被取付部５６に係止するように押し込むだけで、換気装置１を容易に設置できる等、各実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。

【0079】

本実施の形態の換気装置１は、設置状態で、窓２から後面１３の略全体が室外側に露出することとなる。そのため、開口部２８の上部及び両側部をフード部６４によって覆っていることにより、室外側の雨除けの有無に拘らず雨水等が開口部２８から入り込むことを抑制できる。

【0080】

そして、駆動されたファン２０からの排気は、開口部２８からフード部６４に沿って下方に向かって排出される。このとき、例えば上側のファン２０を排気用とすることで、室内の上部にある暖かい空気を室外へと効率よく排出することが可能になる。

【0081】

なお、第４の実施の形態において、第１の実施の形態の取手３５や第２及び第３の実施の形態の把持部４５を適用してもよい。

【0082】

また、各実施の形態において、換気装置１を取り付ける被取付部は、窓２の開閉部材３に限らず、複数の部屋の仕切り等、任意の被取付部としてよい。

【0083】

さらに、ファン２０は、例えば直流１２Ｖ駆動のもの等、より駆動電圧（定格電圧）が高いものを用いてもよい。その場合、外部電源としては、例えば車両やアウトドア用のポータブル電源等に搭載されるシガーソケットを利用し、換気装置１から導出した接続部２５を介して外部電源に対して着脱可能としてよい。駆動電圧が高いファン２０を用いることで、動作時にはファン２０の駆動音（送気音）が生じるので、そのファン２０の駆動音を介して、換気装置１が動作しているか否かを使用者が直感的に把握しやすくなる。

【0084】

また、例えば可変抵抗器等の供給電力調整手段を用い、ファン２０の回転数を使用者が任意に可変制御できるようにしてもよい。供給電力調整手段は、スイッチ２３の近傍、例えばスイッチ２３の下方や側方等に配置することで、ファン２０の動作のオンオフ及び回転数の強弱を効率よく操作できる。

【符号の説明】

【0085】

１ 換気装置
２ 窓
３ 被取付部である開閉部材
５ 本体部
７ 風路室
８ 係止部
２０ ファン
２５ 接続部
２８ 開口部
２９ フィルタ
４５ 把持部
５６ 被取付部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】