特許 7628040 可動架台

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-01-30

(45)【発行日】2025-02-07

(54)【発明の名称】可動架台

(51)【国際特許分類】

   B25H 5/00 20060101AFI20250131BHJP

   B62B 3/02 20060101ALI20250131BHJP

   E04G 21/16 20060101ALN20250131BHJP

【ＦＩ】

B25H5/00 Z

B62B3/02 H

E04G21/16

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2021051416

(22)【出願日】2021-03-25

(65)【公開番号】P2022149324

(43)【公開日】2022-10-06

【審査請求日】2024-02-28

(73)【特許権者】

【識別番号】390037154

【氏名又は名称】大和ハウス工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105843

【弁理士】

【氏名又は名称】神保 泰三

(72)【発明者】

【氏名】奥 昌晃

【審査官】マキロイ 寛済

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－２５１５７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－３１２６２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－２２２８７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－１０００８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５４７２２１９（ＵＳ，Ａ）

【文献】特開２０２１－３０９３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－８５８９３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２５Ｈ ５／００

Ｂ６２Ｂ ３／０２

Ｅ０４Ｇ ２１／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

載置対象物が載置される載置台部と、上部側で上記載置台部を支持し、下端部が地面側に接地する脚部と、上記脚部の下部側に配置された複数の車輪と、上記車輪を上記脚部の上記下端部よりも下方に突出移動させて可動とする状態と上記車輪を上記脚部の上記下端部よりも上方側に収納移動させて非可動とする状態とを切り替える切替装置と、を備えており、
上記切替装置は、傾倒操作で上記車輪が移動される操作レバーを備えており、
上記操作レバーの持ち手部となる上部が上記脚部の上部側よりも上側に位置し、上記脚部の上部側に上記操作レバーによる上記車輪の突出の状態を保持するレバー係止部が設けられていることを特徴とする可動架台。

【請求項2】

請求項１に記載の可動架台において、上記操作レバーは、上記脚部の外面側で当該外面に沿って傾倒することを特徴とする可動架台。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の可動架台において、各脚部に上記切替装置が備えられており、各切替装置によって複数の車輪が移動されることを特徴とする可動架台。

【請求項4】

請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の可動架台において、上記操作レバーによる上記車輪の突出移動の操作を助力する助力装置を備えることを特徴とする可動架台。

【請求項5】

請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の可動架台において、上記載置台部と上記脚部とが分離可能に接続されていることを特徴とする可動架台。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、柱状構造物等の重量物を載置対象物とする架台に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、工場において鋼製の柱状構造物等を製作する場合に、この柱状構造物を門型の馬架台に載せ置くことが行われている。上記柱状構造物は重量物であるため、これを支える馬架台は頑丈に設計され、この馬架台自体も重量物となる。なお、特許文献１には、作業用可動架台が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開昭６１－１１７８３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、馬架台が重量物になると、これを工場内のクレーンを用いて移動させることが必要になり、この場合、クレーンが他の作業で使用中のために使えないと、複数名の作業員による人手で馬架台を引きずって動かすことになり、作業員に重筋作業の負担が生じていた。また、馬架台を引きずって動かすと、馬架台が転倒するおそれがあり、転倒すれば馬架台の補修作業が必要になってくる。さらに、上記柱状構造物に溶接された細かな部材が上記馬架台に接触するのを回避し、また、上記柱状構造物を、その重量バランスをとりながら上記馬架台に置く必要のために、当該馬架台の位置の微調整が必要になるが、上記引きずりでは、このような微調整は容易でない。

【0005】

この発明は、上記の事情に鑑み、移動に際して人手で引きずる作業が不要になり、架台移動のためのクレーンの使用量を低減することができ、また、位置の微調整も容易になる可動架台を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明の可動架台は、載置対象物が載置される載置台部と、上部側で上記載置台部を支持し、下端部が地面側に接地する脚部と、上記脚部の下部側に配置された複数の車輪と、上記車輪を上記脚部の上記下端部よりも下方に突出移動させて可動とする状態と上記車輪を上記脚部の上記下端部よりも上方側に収納移動させて非可動とする状態とを切り替える切替装置と、を備えることを特徴とする。

【0007】

上記の構成であれば、可動架台を移動する際には、上記車輪を上記脚部の上記下端部よりも下方に突出移動させればよいので、引きずって移動する重筋作業が不要になり、架台移動のためのクレーンの使用量を低減することができ、また、可動架台の位置の微調整も容易になる。一方、可動架台に載置対象物を載置する際には、上記車輪を上記脚部の上記下端部よりも上方側に収納移動させればよいので、可動架台で載置対象物を安定的に支持することができる。

【0008】

各脚部に上記切替装置が備えられており、各切替装置によって複数の車輪が移動されてもよい。これによれば、車輪数よりも少ない数の切替装置で車輪の移動操作が行える。

【0009】

上記切替装置は、上記脚部の外面側で当該外面に沿って傾倒する操作レバーを備えており、上記操作レバーの傾倒操作で上記車輪が移動されてもよい。これによれば、上記操作レバーの傾倒操作で当該操作レバーが上記脚部の外側に大きくはみ出すことがなく、可動架台の近傍の設備等によって傾倒操作が妨げられる事態を少なくできる。

【0010】

上記操作レバーによる上記車輪の突出移動の操作を助力する助力装置を備えてもよい。これによれば、上記車輪を突出移動させる際の上記操作レバーの傾倒操作、すなわち、当該可動架台の車輪上部分を上昇させる操作が容易になる。また、上記車輪を収納移動させる際の上記操作レバーの傾倒操作において、上記助力装置によって、当該可動架台の車輪上部分の急激な降下を抑制することもできる。

【0011】

上記操作レバーの持ち手部となる上部が上記脚部の上部側よりも上側に位置し、上記脚部の上部側に上記操作レバーによる上記車輪の突出の状態を保持するレバー係止部が設けられていてもよい。これによれば、上記操作レバーの持ち手部となる上部が上記脚部の上部側よりも上側に位置するので、上記操作レバーの操作がし易く、且つ、上記脚部の上部側に上記レバー係止部が設けられているので、上記レバー係止部を確認しながら、上記操作レバーを上記レバー係止部に保持させることが容易に行える。

【0012】

上記載置台部と上記脚部とが分離可能に接続されていてもよい。これによれば、載置対象物のサイズが変更されるのに合わせて、上記載置台部を別サイズのものに交換することが可能になる。

【発明の効果】

【0013】

本発明であれば、可動架台を引きずる重筋作業が不要であり、架台移動のためのクレーンの使用量も低減でき、可動架台の位置の微調整も容易になり、また、可動架台に柱状構造物等を載置する際には、車輪を脚部の下端部よりも上方側に収納させればよいので、可動架台で載置対象物を安定的に支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】実施形態の可動架台を示した斜視図である。

【図2】図１に示した可動架台の正面図である。

【図3】図１に示した可動架台の概略の底面から見た説明図である。

【図4】図１に示した可動架台の車輪収納状態の側面図である。

【図5】図１に示した可動架台の車輪突出状態の側面図である。

【図6】図１に示した可動架台の車輪収納状態の側面図である。

【図7】図１に示した可動架台で載置対象物を支持する態様を示した説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。図１、図２および図３に示すように、この実施形態の可動架台１は、１つの載置台部２と、２個の脚部３と、４個の車輪４と、各脚部３に設けられた２個の切替装置５と、を備える。

【0016】

上記載置台部２は、載置対象物（鉄骨柱等）が載置される部位であり、例えばＨ形鋼がそのフランジを上下に向けて水平に配置されてなる荷重受け部２１を備えている。荷重受け部２１の中央側と両端側には、補強板２１ａが上記のフランジおよびウェブに溶接固定されている。また、荷重受け部２１の両端側上面には、載置対象物のずれ落ち防止のための受け柱２２が溶接等によって固定されている。そして、荷重受け部２１の上面上であって上記受け柱２２間には、上記荷重受け部２１の上記Ｈ形鋼よりも小サイズのＨ形鋼からなる接触部材２３がフランジを上下に向けて水平に設けられており、この接触部材２３上に載置対象物が載置される。

【0017】

上記受け柱２２の上端には、荷重受け部２１に向かって下り傾斜する傾斜面部２２ａが形成されており、クレーンで吊られた載置対象物を上から降ろして接触部材２３上に置く際に、載置対象物を接触部材２３側に導き易くなっている。

【0018】

また、各受け柱２２の外側面（接触部材２３側と反対側の面）には、取手部２４が固定されている。この取手部２４は、可動架台１を移動させる際に、作業者が把持できる部位である。

【0019】

上記脚部３は、上部３１側で上記載置台部２を支持し、下端部３２が地面側に接地する部材である。また、脚部３は、例えば、フランジを上下に向けて水平に配置されたＨ形鋼からなり、そのウェブ延設方向（長手方向）を、荷重受け部２１のウェブ延設方向（長手方向）に直交させている。この脚部３の上部３１は上フランジからなり、下端部３２は下フランジからなる。また、各脚部３の中央側と両端側には、補強板３３が上記のフランジおよびウェブに溶接固定されている。中央側の補強板３３の位置は、荷重受け部２１のウェブ位置に一致している。

【0020】

上記脚部３の上部３１には、上記荷重受け部２１の両端の下面部２５が、ボルト・ナット１１によって分離可能に固定されている。そして、上記車輪４は、各脚部３の下部側であって、ウェブで仕切られる２領域のうちの内側領域に、ウェブ延設方向に離間して２個配置されている。車輪４における走行方向は、脚部３のウェブ延設方向（長手方向）に一致する。

【0021】

各切替装置５は、各脚部３の上記２個の車輪４を当該脚部３の下端部３２よりも下方に突出移動させて当該可動架台１を可動とする状態と上記２個の車輪４を脚部３の下端部３２よりも上方側に収納移動させて当該可動架台１を非可動とする状態とを切り替えるものであり、各車輪４を揺動支持する揺動部材５１、脚部３のウェブに直交して回動可能に支持されるとともに一端側にそれぞれ上記揺動部材５１が固定された支持軸５２Ａ，５２Ｂ、上記２個の揺動部材５１を連結するリンク部材５３等を備える。

【0022】

各車輪４は、斜め配置された上記揺動部材５１の一端側に回転自在に取り付けられている。この揺動部材５１の他端側は、上記一端側よりも上側に位置している。揺動部材５１の斜め姿勢は、車輪４を収納移動させる状態のときよりも、車輪４を突出移動させた状態のほうが鉛直に近くなる。すなわち、上記揺動部材５１の姿勢を鉛直に近づけることで、各車輪４の接地面を脚部３の下端部３２よりも下方に位置させることができる。なお、上記下端部３２には、移動する車輪４を通すための開口３２ａが形成されている。

【0023】

また、上記２個の揺動部材５１は、その中央部に上記支持軸５２Ａ，５２Ｂと同方向に突出する突出部を有しており、両突出部が上記リンク部材５３によって相互に連結されている。このリンク部材５３により、上記２個の揺動部材５１は、一方が揺動すれば、他方も同時に揺動する。

【0024】

上記支持軸５２Ａの他端側（揺動部材５１が固定された側と反対の側）は、脚部３のウェブを貫通し、このウェブで仕切られる２領域のうちの外側領域に突出している。そして、この支持軸５２Ａの上記他端側には、操作レバー５４の下端部が固定されている。なお、脚部３のウェブに形成した貫通孔に金属製のパイプを通して当該パイプを上記ウェブに溶接し、上記パイプで支持軸５２Ａ，５２Ｂを回転支持することができる。

【0025】

図４および図５に示すように、操作レバー５４が支持軸５２Ａを中心に傾倒操作されると、一方の揺動部材５１が揺動し、この揺動がリンク部材５３によって他方の揺動部材５１に伝達され、他方の揺動部材５１も揺動する。操作レバー５４は、脚部３の外面側に位置しており、当該外面に沿って傾倒し、この傾倒で上記２個の車輪４を移動させる。

【0026】

操作レバー５４の持ち手部となる部位を含む上部５４ａは、脚部３の上部３１よりも上側に位置する。また、操作レバー５４の上部５４ａは、車輪４を収納移動させた状態のときに、載置台部２の近くに位置し、車輪４を突出移動させるときに載置台部２から遠ざかる。また、脚部３の上部３１（上フランジ）の外側縁には、操作レバー５４による車輪４の突出移動の状態を保持するレバー係止部３５が設けられている。すなわち、操作レバー５４は、車輪４を突出移動させる傾倒操作において、図６に示すように、上部５４ａの一部がレバー係止部３５に係止される。また、レバー係止部３５は、載置台部２から遠ざかるほど脚部３の外側への突出量が漸増するテーパ部を有するとともに、載置台部２から最も遠ざかる位置に係合凹部３５ａを有している。

【0027】

また、操作レバー５４による車輪４の突出移動の操作を助力する例えば高圧ガス式のダンパー装置（助力装置）５６が、脚部３のウェブで仕切られる２領域のうちの外側領域に配置されている。このダンパー装置５６の後端部は、上記ウェブに固定された支持部材５６ａによって揺動可能に支持されている。また、ダンパー装置５６は、上記ウェブの中央側に位置する補強板３３の形成された開口３３ａを通って略水平に位置する。上記一方の揺動部材５１が一端側に固定された支持軸５２Ａには、連結突起部５２１が固定されており、この連結突起部５２１にダンパー装置５６のシャフトの先端部が連結されている。

【0028】

上記の構成であれば、可動架台１を移動する際には、車輪４を脚部３の下端部３２よりも下方に突出移動させて（当該可動架台１の車輪上部分を持ち上げて）、当該可動架台１を可動とすることができるので、可動架台１を引きずって移動する重筋作業を不要にでき、架台移動のためのクレーンの使用量を低減することができ、また、可動架台１の位置の微調整も容易になる。なお、可動架台１の移動は、上記取手部２４の他、操作レバー５４の上部５４ａを持って行うこともできる。一方、可動架台１に載置対象物を載置する際には、車輪４を脚部３の下端部３２よりも上方側に収納移動させて（当該可動架台１の車輪上部分を降下させて）、当該可動架台１を非可動とすることができるので、安定的に載置対象物（鉄骨柱等）を載置できる。図７には、２台の可動架台１上に鉄骨柱Ｐを載置した状態を例示している。

【0029】

各脚部３に設けられた切替装置５によって複数の車輪４が移動されると、車輪数よりも少ない数の切替装置５で車輪４の移動操作が行えることになる。

【0030】

切替装置５が脚部３の外面側で当該外面に沿って傾倒する操作レバー５４を備えると、この操作レバー５４の傾倒操作で当該操作レバー５４が脚部３の外側に大きくはみ出すことがなく、可動架台１の近傍の設備で傾倒操作が妨げられる事態を少なくできる。

【0031】

操作レバー５４による車輪４を突出移動させる操作を助力するダンパー装置５６を備えると、上記操作レバー５４の傾倒操作（当該可動架台１の車輪上部分を突出移動させる操作）が容易になる。また、車輪４を収納移動させる際の上記操作レバー５４の傾倒操作において、ダンパー装置５６により、当該可動架台１の車輪上部分の急激な降下を抑制することもできる。

【0032】

操作レバー５４の持ち手部となる上部５４ａが脚部３の上部３１よりも上側に位置すると、操作レバー５４の操作がし易くなる。また、脚部３の上部３１にレバー係止部３５が設けられていると、上記レバー係止部３５を確認しながら、操作レバー５４をレバー係止部３５に保持させることが容易に行える。また、レバー係止部３５が上記テーパ部を有すると、図６に示したように、操作レバー５４は上記テーパ部に沿いながら係合凹部３５ａへと移動するので、操作レバー５４のレバー係止部３５への係止操作が円滑に行える。

【0033】

載置台部２と脚部３とがボルト・ナット１１等によって分離可能に接続されていると、載置対象物のサイズが変更されるのに合わせて、載置台部２を別サイズのものに交換することが可能になる。

【0034】

なお、以上の例では、車輪４を操作レバー５４で移動させることとしたが、これに限らない。切替装置５は、液体圧で動作するシリンダーやジャッキで車輪４を移動させるように構成されていてもよい。

【0035】

以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

【符号の説明】

【0036】

１ ：可動架台
２ ：載置台部
３ ：脚部
４ ：車輪
５ ：切替装置
１１ ：ボルト・ナット
２１ ：荷重受け部
２１ａ ：補強板
２２ ：受け柱
２２ａ ：傾斜面部
２３ ：接触部材
２４ ：取手部
２５ ：下面部
３１ ：上部
３２ ：下端部
３２ａ ：開口
３３ ：補強板
３３ａ ：開口
３５ ：レバー係止部
３５ａ ：係合凹部
５１ ：揺動部材
５２Ａ ：支持軸
５２Ｂ ：支持軸
５３ ：リンク部材
５４ ：操作レバー
５４ａ ：上部
５６ ：ダンパー装置
５２１ ：連結突起部
Ｐ ：鉄骨柱（載置対象物）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】