特許 7636637 緩衝器および減衰バルブ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-02-17

(45)【発行日】2025-02-26

(54)【発明の名称】緩衝器および減衰バルブ装置

(51)【国際特許分類】

   F16F 9/34 20060101AFI20250218BHJP

   F16F 9/32 20060101ALI20250218BHJP

【ＦＩ】

F16F9/34

F16F9/32 K

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2024522921

(86)(22)【出願日】2023-03-07

(86)【国際出願番号】 JP2023008526

(87)【国際公開番号】W WO2023228511

(87)【国際公開日】2023-11-30

【審査請求日】2024-06-21

(31)【優先権主張番号】P 2022086551

(32)【優先日】2022-05-27

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】509186579

【氏名又は名称】日立Ａｓｔｅｍｏ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001634

【氏名又は名称】弁理士法人志賀国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山下 幹郎

(72)【発明者】

【氏名】小谷 崇将

(72)【発明者】

【氏名】内藤 力

【審査官】杉山 豊博

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－２０６５８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０７－０２８２４９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００９－２８７７５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２８７７４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特許第５４４３２２７（ＪＰ，Ｂ２）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｆ ９／３４

Ｆ１６Ｆ ９／３２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

作動流体が封入されるシリンダと、
前記シリンダ内に嵌装され、該シリンダ内を区画するピストンと、
前記ピストンの一方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第１通路と、
前記第１通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第１減衰バルブと、
前記ピストンの他方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第２通路と、
前記第２通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第２減衰ディスクバルブと、を有し、
前記第２減衰ディスクバルブが、
上流側の室と下流側の室とを常時連通する第３通路と、
上流側の室と連通する第４通路と、を有し、
前記第４通路と連通し、上流側または下流側の室の圧力変化に応じて可動する区画部材によって区画された可変室が、前記第２減衰ディスクバルブに重ねて配置されている
緩衝器。

【請求項2】

前記第３通路および前記第４通路が、前記第２減衰ディスクバルブのうち、シートに着座するバルブディスクに形成されている請求項１に記載の緩衝器。

【請求項3】

前記区画部材が、サラバネで構成されており、
前記ピストンの伸び行程では前記バルブディスクとの間で形成される前記可変室を大とし、縮み行程では、前記可変室を小とする
請求項２に記載の緩衝器。

【請求項4】

前記区画部材が、上流側および下流側の室の差圧が所定値に達した後、前記可変室内をリリーフするリリーフ機構を備える請求項１乃至３の何れか一項に記載の緩衝器。

【請求項5】

前記第２減衰ディスクバルブが、ボデーバルブに設けられている請求項１に記載の緩衝器。

【請求項6】

前記第２減衰ディスクバルブが、ボデーバルブに設けられている請求項２に記載の緩衝器。

【請求項7】

前記第２減衰ディスクバルブが、ボデーバルブに設けられている請求項３に記載の緩衝器。

【請求項8】

前記第２減衰ディスクバルブが、ボデーバルブに設けられている請求項４に記載の緩衝器。

【請求項9】

作動流体が封入されるシリンダに連通される減衰バルブ装置であって、
前記シリンダ内のピストンの一方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第１通路と、
前記第１通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第１減衰バルブと、
前記ピストンの他方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第２通路と、
前記第２通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第２減衰ディスクバルブと、を有し、
前記第２減衰ディスクバルブが、上流側の室と連通する連通路を有し、
前記連通路と連通し、上流側または下流側の室の圧力変化に応じて可動する区画部材によって区画された可変室を有する蓄圧機構が、前記第２減衰ディスクバルブに重ねて配置されている
減衰バルブ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、緩衝器および減衰バルブ装置に関する。
本願は、２０２２年５月２７日に、日本国に出願された特願２０２２－０８６５５１号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

【背景技術】

【0002】

緩衝器において、ボデーバルブを有するものがある（例えば、特許文献１，２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】日本国特開２００９－２８７７５２号公報

【文献】日本国特許第５４４３２２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、緩衝器において異音の発生を抑制する要望がある。

【0005】

したがって、本発明は、異音の発生を抑制することが可能となる緩衝器および減衰バルブ装置の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る緩衝器の一態様は、作動流体が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に嵌装され、該シリンダ内を区画するピストンと、前記ピストンの一方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第１通路と、前記第１通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第１減衰バルブと、前記ピストンの他方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第２通路と、前記第２通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第２減衰ディスクバルブと、を有し、前記第２減衰ディスクバルブが、上流側の室と下流側の室とを常時連通する第３通路と、上流側の室と連通する第４通路と、を有し、前記第４通路と連通し、上流側または下流側の室の圧力変化に応じて可動する区画部材によって区画された可変室が、前記第２減衰ディスクバルブに重ねて配置されている、構成とした。

【0007】

本発明に係る減衰バルブ装置の一態様は、作動流体が封入されるシリンダに連通される減衰バルブ装置であって、前記シリンダ内のピストンの一方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第１通路と、前記第１通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第１減衰バルブと、前記ピストンの他方向の移動によって前記作動流体の流れが生じる第２通路と、前記第２通路の上流側の室から下流側の室への前記作動流体の流れに抵抗力を与える第２減衰ディスクバルブと、を有し、前記第２減衰ディスクバルブが、上流側の室と連通する連通路を有し、前記連通路と連通し、上流側または下流側の室の圧力変化に応じて可動する区画部材によって区画された可変室を有する蓄圧機構が、前記第２減衰ディスクバルブに重ねて配置されている、構成とした。

【発明の効果】

【0008】

本発明の上記各態様によれば、異音の発生を抑制することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係る第１実施形態の緩衝器を示す断面図である。

【図2】同第１実施形態の緩衝器のボデーバルブおよびその周辺を示す部分断面図である。

【図3】同第１実施形態の緩衝器のボデーバルブの図２のＩＩＩ部を示す部分断面図である。

【図4】同第１実施形態の緩衝器のボデーバルブの油圧回路図である。

【図5】同第１実施形態の緩衝器および比較例の緩衝器における縮み行程から伸び行程への移行時のロッド加速度のシミュレーション結果を示す特性線図である。

【図6】同第１実施形態の緩衝器および比較例の緩衝器におけるピストン低周波時であってピストン速度が速い場合のピストン速度に対する減衰力の特性を示す特性線図である。

【図7】同第１実施形態の緩衝器および比較例の緩衝器におけるピストン低周波時であってピストン速度が遅い場合のピストン速度に対する減衰力の特性を示す特性線図である。

【図8】同第１実施形態の緩衝器および比較例の緩衝器におけるピストン高周波時であってピストン速度が速い場合のピストン速度に対する減衰力の特性を示す特性線図である。

【図9】同第１実施形態の緩衝器および比較例の緩衝器におけるピストン高周波時であってピストン速度が遅い場合のピストン速度に対する減衰力の特性を示す特性線図である。

【図10】同第１実施形態の緩衝器および比較例の緩衝器におけるピストン速度が速い場合のピストン周波数に対する減衰力の特性を示す特性線図である。

【図11】本発明に係る第２実施形態の緩衝器のボデーバルブの要部を示す部分断面図である。

【図12】本発明に係る第３実施形態の緩衝器のボデーバルブの要部を示す部分断面図である。

【図13】同第３実施形態の緩衝器の区画部材を示す部分断面図である。

【図14】同第３実施形態の緩衝器の区画部材を示す下面図である。

【図15】本発明に係る第４実施形態の緩衝器のボデーバルブの要部を示す部分断面図である。

【図16】同第４実施形態の緩衝器の区画部材を示す部分断面図である。

【図17】同第４実施形態の緩衝器の区画部材を示す平面図である。

【図18】同第４実施形態の緩衝器のボデーバルブの油圧回路図である。

【図19】本発明に係る第５実施形態の緩衝器の区画部材を示す部分断面図である。

【図20】同第５実施形態の緩衝器の区画部材を示す平面図である。

【図21】本発明に係る第６実施形態の緩衝器のボデーバルブの要部を示す部分断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

［第１実施形態］
本発明に係る第１実施形態を、図１～図１０を参照しつつ以下に説明する。

【0011】

図１は、第１実施形態の緩衝器１１を示すものである。この緩衝器１１は、自動車や鉄道車両等の車両のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。緩衝器１１は、具体的には自動車のサスペンション装置に用いられる油圧緩衝器である。緩衝器１１は、内筒１５と外筒１６とを有するシリンダ１７を備えている。内筒１５は円筒状である。外筒１６は有底円筒状である。外筒１６の内径は、内筒１５の外径よりも大径である。外筒１６は内筒１５の径方向外側に、内筒１５と同軸状に設けられている。外筒１６と内筒１５との間はリザーバ室１８となっている。緩衝器１１は、複筒式の緩衝器である。

【0012】

外筒１６は、胴部２０と底部２１とを有している。胴部２０は円筒状である。底部２１は、胴部２０の軸方向の一方側の端部を閉塞している。胴部２０の底部２１とは反対側の端部は開口部２２となっている。外筒１６の開口部２２は、シリンダ１７においても軸方向の一端に設けられている。外筒１６の底部２１は、シリンダ１７においても軸方向の他端に設けられている。言い換えれば、シリンダ１７は、軸方向の一端が開口部２２となって開口しており、軸方向の他端が底部２１となって閉塞されている。

【0013】

緩衝器１１は、バルブベース２５とロッドガイド２６とを備えている。

【0014】

バルブベース２５は、円環状であり、内筒１５および外筒１６の軸方向の一端部に設けられている。バルブベース２５は、減衰バルブ装置であるボデーバルブ３０を構成するものである。バルブベース２５は、外周部の軸方向一側が大径部３１となっており、外周部の軸方向他側が小径部３２となっている。大径部３１の外径は小径部３２の外径よりも大径である。よって、バルブベース２５は、外周部が段差状をなしている。

【0015】

バルブベース２５は、軸方向の大径部３１側を小径部３２側よりも底部２１側に位置させた状態で底部２１に載置されている。その際に、バルブベース２５は、大径部３１において外筒１６に対し径方向に位置決めされる。バルブベース２５には、軸方向の大径部３１の位置にバルブベース２５を径方向に貫通する通路溝３３が形成されている。ここで、バルブベース２５と底部２１との間は、バルブベース２５に形成された通路溝３３を介して内筒１５と外筒１６との間に連通している。バルブベース２５と底部２１との間は、内筒１５と外筒１６との間と同様、リザーバ室１８を構成している。

【0016】

ロッドガイド２６は、円環状であり、内筒１５および外筒１６の軸方向の他端部に設けられている。ロッドガイド２６は、シリンダ１７の開口部２２側に設けられている。ロッドガイド２６は、外周部の軸方向一側が大径部３５となっており、外周部の軸方向の他側が小径部３６となっている。大径部３５の外径は小径部３６の外径よりも大径である。よって、ロッドガイド２６は、外周部が段差状をなしている。ロッドガイド２６は、大径部３５よりも小径部３６が底部２１側に位置する状態で、大径部３５において外筒１６の胴部２０の開口部２２側の内周部に嵌合する。

【0017】

内筒１５は、軸方向の一端部が、バルブベース２５の外周部の小径部３２に嵌合されている。内筒１５は、軸方向の一端部が、このバルブベース２５を介して外筒１６の底部２１に載置されている。また、内筒１５は、軸方向の他端部が、ロッドガイド２６の小径部３６に嵌合されている。内筒１５は、この他端部が、ロッドガイド２６を介して外筒１６の胴部２０に嵌合している。この状態で、内筒１５は、外筒１６に対して軸方向および径方向に位置決めされる。

【0018】

緩衝器１１は、円環状のロッドシール４１を備えている。ロッドシール４１は、シリンダ１７の軸方向におけるロッドガイド２６の底部２１とは反対側に設けられている。このロッドシール４１も、ロッドガイド２６と同様に胴部２０の内周部に嵌合されている。外筒１６には、胴部２０の底部２１とは反対の端部に係止部４３が形成されている。係止部４３は、胴部２０をカール加工等の加締め加工によって径方向内方に塑性変形させて形成されている。ロッドシール４１は、この係止部４３とロッドガイド２６とに挟持されている。ロッドシール４１は、その際に、ロッドガイド２６によって胴部２０の内周面に押し付けられる。これにより、ロッドシール４１は、外筒１６の開口部２２を閉塞する。ロッドシール４１は、具体的にはオイルシールである。

【0019】

緩衝器１１は、ピストン４５を備えている。ピストン４５は、シリンダ１７の内筒１５内に摺動可能に嵌装されている。ピストン４５は、内筒１５内を第１室４８と第２室４９との二室に区画している。第１室４８は、内筒１５内のピストン４５とロッドガイド２６との間に設けられている。第２室４９は、内筒１５内のピストン４５とバルブベース２５との間に設けられている。第２室４９は、バルブベース２５によって、リザーバ室１８と区画されている。シリンダ１７内には、第１室４８および第２室４９に作動流体としての油液Ｌが封入されている。シリンダ１７内には、リザーバ室１８に作動流体としてのガスＧと油液Ｌとが封入されている。

【0020】

緩衝器１１は、ピストンロッド５０を備えている。ピストンロッド５０は、軸方向の一端部分がシリンダ１７の内部に挿入されている。ピストンロッド５０は、この一端側の部分がピストン４５に連結されている。ピストンロッド５０は、軸方向の中間部分がロッドガイド２６およびロッドシール４１を通っている。ピストンロッド５０は、軸方向の他端側の部分がシリンダ１７の外部に延出されている。ピストンロッド５０は、金属製であって、第１室４８内を貫通している。ピストンロッド５０は第２室４９を貫通していない。よって、第１室４８はピストンロッド５０が貫通するロッド側室である。第２室４９はシリンダ１７の底部２１側のボトム側室である。ピストンロッド５０は、シリンダ１７から外部に延出する部分が車両の車体側に連結される。

【0021】

ピストンロッド５０は、主軸部５１と取付軸部５２とを有している。
取付軸部５２は、その外径が主軸部５１の外径よりも小径である。ピストンロッド５０は、取付軸部５２側がシリンダ１７内に挿入されている。

【0022】

ピストンロッド５０は、主軸部５１がロッドガイド２６およびロッドシール４１を通っている。ロッドガイド２６およびロッドシール４１は、シリンダ１７のピストンロッド５０が延出する側の部分に設けられている。ロッドガイド２６は、ピストンロッド５０を摺動可能に支持する。ピストンロッド５０は、主軸部５１の外周面においてロッドガイド２６に案内される。ピストンロッド５０は、シリンダ１７に対して、ピストン４５と一体に軸方向に移動する。ピストンロッド５０がシリンダ１７からの突出量を増やす緩衝器１１の伸び行程において、ピストン４５は第１室４８側へ移動する。ピストンロッド５０がシリンダ１７からの突出量を減らす緩衝器１１の縮み行程において、ピストン４５は第２室４９側へ移動する。

【0023】

ロッドシール４１は、シリンダ１７のピストンロッド５０が延出する側、すなわち外筒１６の開口部２２側に設けられている。ロッドシール４１は、ロッドガイド２６とによって、外筒１６の胴部２０とピストンロッド５０の主軸部５１との間をシールして、内筒１５内の油液Ｌと、リザーバ室１８内のガスＧおよび油液Ｌとが外部に漏出するのを規制する。

【0024】

ピストン４５には、通路５５および通路５６が形成されている。通路５５および通路５６は、いずれもピストン４５を軸方向に貫通している。通路５５，５６は、第１室４８と第２室４９とを連通可能である。緩衝器１１は、ディスクバルブ５７とディスクバルブ５８とを備えている。ディスクバルブ５７は、ピストン４５の軸方向における底部２１とは反対側に設けられている。ディスクバルブ５７は、円環状であり、ピストン４５に当接することで通路５５を閉塞する。ディスクバルブ５８は、ピストン４５の軸方向における底部２１側に設けられている。ディスクバルブ５８は、円環状であり、ピストン４５に当接することで通路５６を閉塞する。ディスクバルブ５７，５８は、ピストン４５とともにピストンロッド５０に取り付けられている。

【0025】

ピストンロッド５０が内筒１５および外筒１６内への進入量を増やす縮み側に移動しピストン４５が第２室４９を狭める方向に移動すると、第２室４９の圧力が第１室４８の圧力よりも高くなる。すると、ディスクバルブ５７が通路５５を開いて第２室４９の油液Ｌを第１室４８に流すことになる。その際にディスクバルブ５７は減衰力を発生させる。

【0026】

ピストンロッド５０が内筒１５および外筒１６からの突出量を増やす伸び側に移動しピストン４５が第１室４８を狭める方向に移動すると、第１室４８の圧力が第２室４９の圧力よりも高くなる。すると、ディスクバルブ５８が通路５６を開いて第１室４８の油液Ｌを第２室４９に流すことになる。その際にディスクバルブ５８は減衰力を発生させる。

【0027】

ピストン４５およびディスクバルブ５７のうちの少なくとも一方には図示略の固定オリフィスが形成されている。この固定オリフィスは、ディスクバルブ５７が通路５５を最も閉塞した状態でも通路５５を介して第１室４８と第２室４９とを連通させる。

【0028】

ピストン４５およびディスクバルブ５８のうちの少なくとも一方にも図示略の固定オリフィスが形成されている。この固定オリフィスは、ディスクバルブ５８が通路５６を最も閉塞した状態でも通路５６を介して第１室４８と第２室４９とを連通させる。

【0029】

ボデーバルブ３０は、上記したように第２室４９とリザーバ室１８とを区画するバルブベース２５を有している。バルブベース２５は、金属製で継ぎ目なく成形された一体成形品である。バルブベース２５は、図２に示すように、ベース部７１と、脚部７２とを有している。

【0030】

ベース部７１は、有孔円板状である。
脚部７２は、円筒状であり、ベース部７１の外周部からベース部７１の軸方向における一側に延出している。脚部７２に大径部３１の一部が形成されており、ベース部７１に大径部３１の残り部分と小径部３２とが形成されている。脚部７２に、脚部７２を径方向に貫通する上記した通路溝３３が形成されている。通路溝３３は、脚部７２の軸方向におけるベース部７１とは反対側の端部に開口している。脚部７２には、その周方向に間隔をあけて通路溝３３が複数形成されている。バルブベース２５は、脚部７２の軸方向におけるベース部７１とは反対側の端部において外筒１６の底部２１に載置されている。その際に、バルブベース２５は、外筒１６に対して径方向に位置決めされている。

【0031】

バルブベース２５のベース部７１には、径方向の中央に貫通孔８１が形成されている。ベース部７１は、ベース本体部８２と、内側シート８３と、内側シート８４と、を有している。

【0032】

内側シート８３は、円環状であり、ベース本体部８２の径方向における貫通孔８１側の端縁部の全周から、ベース本体部８２の軸方向における脚部７２とは反対側に突出している。

【0033】

内側シート８４は、円環状であり、ベース本体部８２の径方向における貫通孔８１側の端縁部の全周から、ベース本体部８２の軸方向における脚部７２側に突出している。

【0034】

ベース部７１は、外側シート８６と、中間シート８７と、を有している。
外側シート８６は、円環状であり、ベース本体部８２の径方向における内側シート８３よりも外側の部分から、ベース本体部８２の軸方向における脚部７２とは反対側に突出している。

【0035】

中間シート８７は、円環状であり、ベース本体部８２の径方向における外側シート８６と内側シート８３との間位置から、ベース本体部８２の軸方向における脚部７２とは反対側に突出している。

【0036】

また、ベース部７１は、外側シート８８を有している。外側シート８８は、円環状であり、ベース本体部８２の径方向における脚部７２と内側シート８４との間位置から、ベース本体部８２の軸方向における脚部７２側に突出している。

【0037】

また、ベース部７１は、突出部８９を有している。突出部８９は、ベース本体部８２からベース本体部８２の軸方向における外側シート８８と同側に突出している。突出部８９は、外側シート８８から外側シート８８の径方向における内側に延出している。ベース本体部８２の軸方向において、突出部８９は、ベース本体部８２からの突出高さが、外側シート８８のベース本体部８２からの突出高さよりも低くなっている。ベース部７１には、同形状の突出部８９が、ベース部７１の周方向に等間隔をあけて複数形成されている。

【0038】

ベース本体部８２には、径方向における外側シート８６と中間シート８７との間に、ベース本体部８２を軸方向に貫通する外側通路孔９１が形成されている。ベース本体部８２には、外側通路孔９１が、ベース本体部８２の周方向に等間隔をあけて複数設けられている。複数の外側通路孔９１は、ベース本体部８２の径方向における外側シート８８と脚部７２との間に配置されている。複数の外側通路孔９１によって第２室４９とリザーバ室１８とが連通可能となっている。

【0039】

ベース本体部８２には、径方向における内側シート８３と中間シート８７との間に、ベース本体部８２を軸方向に貫通する内側通路孔９２が形成されている。ベース本体部８２には、内側通路孔９２が、ベース本体部８２の周方向に等間隔をあけて複数設けられている。複数の内側通路孔９２は、ベース本体部８２の径方向における外側シート８８と内側シート８４との間に配置されている。複数の内側通路孔９２によって第２室４９とリザーバ室１８とが連通可能となっている。

【0040】

ボデーバルブ３０は、バルブベース２５の貫通孔８１に挿通されるピン部材１０１を有している。ピン部材１０１は、ボルトであり、頭部１０２と、外径が頭部１０２の外径よりも小径の軸部１０３とを有している。

【0041】

頭部１０２は、締結工具に係合可能である。
軸部１０３は、円柱状であり、頭部１０２の径方向の中央から頭部１０２の軸方向に沿って一側に延出している。軸部１０３には軸方向の頭部１０２とは反対側の外周部にオネジ１０４が形成されている。

【0042】

ボデーバルブ３０は、バルブベース２５の軸方向の底部２１とは反対側に、軸方向のバルブベース２５側から順に、一枚のバルブディスク１１０と、一枚のバルブディスク１１１と、一枚のディスク１１２と、一枚のバネディスク１１３と、一枚の規制ディスク１１４とを有している。バルブディスク１１０，１１１、ディスク１１２、バネディスク１１３および規制ディスク１１４は、いずれも金属製である。バルブディスク１１０，１１１およびディスク１１２は、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な一定厚さの有孔円形平板状である。

【0043】

バルブディスク１１０は、バルブベース２５の外側シート８６の外径よりも若干大径の外径となっている。バルブディスク１１０は、撓み可能であり、内側シート８３、外側シート８６および中間シート８７に当接して外側通路孔９１を閉塞する。バルブディスク１１０には、径方向の内側シート８３と中間シート８７との間に、バルブディスク１１０を軸方向に貫通する通路孔１２１が形成されている。通路孔１２１は、バルブディスク１１０の周方向に延びる長穴である。バルブディスク１１０には、外周側に切欠１２２が形成されている。切欠１２２は、外側シート８６のバルブディスク１１０への接触部分を径方向に横断している。切欠１２２内は、オリフィス１２３となっている。

【0044】

バルブディスク１１１は、バルブディスク１１０の外径と同等の外径となっている。バルブディスク１１１は、撓み可能であり、バルブディスク１１０に当接する。バルブディスク１１１には、径方向の内側シート８３と外側シート８６との間に、バルブディスク１１１を軸方向に貫通する通路孔１２５が形成されている。バルブディスク１１１には、通路孔１２５が、バルブディスク１１１の周方向に等間隔をあけて複数形成されている。バルブディスク１１０，１１１の径方向において、通路孔１２５は、切欠１２２とは位置をずらしており、通路孔１２１と一部重なり合っている。通路孔１２１と通路孔１２５との連通部分がオリフィス１２８となっている。

【0045】

ディスク１１２は、バルブベース２５の内側シート８３の外径と同等の外径となっており、全体がバルブディスク１１１の径方向における通路孔１２５より内側に配置されている。

【0046】

バネディスク１１３は、基板部１３１と、バネ板部１３２とを有している。
基板部１３１は、一定厚さの有孔円形平板状であり、内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能である。基板部１３１は、ディスク１１２の外径よりも若干大径の外径となっている。

【0047】

バネ板部１３２は、基板部１３１の外周縁部から径方向外方に延出している。バネ板部１３２は、撓み可能である。バネディスク１１３には、バネ板部１３２が、基板部１３１の周方向に等間隔をあけて複数形成されている。バネ板部１３２は、基板部１３１の径方向における外側ほど基板部１３１の軸方向において基板部１３１から離れるように基板部１３１に対して傾斜している。複数のバネ板部１３２は、いずれも基板部１３１に対して基板部１３１の軸方向における同側に延出している。バネディスク１１３は、基板部１３１においてディスク１１２に当接しており、複数のバネ板部１３２が基板部１３１から軸方向のバルブディスク１１１側に延出してバルブディスク１１１の径方向における通路孔１２５よりも外側の円環状の部分に当接している。

【0048】

規制ディスク１１４は、バルブディスク１１０，１１１およびバネディスク１１３よりも厚さが厚く高剛性である。規制ディスク１１４は、主板部１４１と、外周段差部１４２とを有している。
主板部１４１は、一定厚さの有孔円形平板状であり、内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能である。

【0049】

外周段差部１４２は、円環状であり、主板部１４１の全外周から径方向外方に突出している。外周段差部１４２は、主板部１４１に対し軸方向一側に若干ずれて形成されている。規制ディスク１１４は、主板部１４１においてバネディスク１１３の基板部１３１に当接しており、外周段差部１４２が主板部１４１に対し軸方向のバルブディスク１１１側に突出している。主板部１４１には、径方向の中間所定位置に、主板部１４１を軸方向に貫通する通路孔１４３が形成されている。主板部１４１には、通路孔１４３が、主板部１４１の周方向に等間隔をあけて複数形成されている。通路孔１４３は、バネディスク１１３のバネ板部１３２間の隙間と、バルブディスク１１１の通路孔１２５と、バルブディスク１１０の通路孔１２１とを介して、第２室４９をバルブベース２５の内側通路孔９２に常時連通させる。

【0050】

ボデーバルブ３０は、図３に示すように、バルブベース２５のベース部７１の軸方向の脚部７２側に、軸方向のベース部７１側から順に、一枚のディスク１５１と、一枚の開閉ディスク１５２と、一枚のサラバネ１５３と、一枚のバルブディスク１５４と、一枚のバルブディスク１５５と、一枚のバルブディスク１５６と、複数枚、具体的には３枚のバルブディスク１５７と、一枚のディスク１５８と、一枚のディスク１５９と、を有している。

【0051】

ディスク１５１，１５８、開閉ディスク１５２、サラバネ１５３、バルブディスク１５４～１５７およびディスク１５９は、いずれも金属製である。ディスク１５１，１５８、バルブディスク１５４～１５７およびディスク１５９は、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な一定厚さの有孔円形平板状である。開閉ディスク１５２およびサラバネ１５３は、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な円環状である。

【0052】

ディスク１５１は、バルブベース２５の内側シート８４の外径よりも若干小径の外径となっている。

【0053】

開閉ディスク１５２は、ボデーバルブ３０に組み込まれる前の自然状態では、一定厚さの有孔円形平板状である。開閉ディスク１５２は、撓み可能である。開閉ディスク１５２は、ディスク１５１の外径よりも大径の外径となっている。開閉ディスク１５２は、バルブベース２５の複数の突出部８９に接触しない外径となっている。

【0054】

サラバネ１５３は、平板状の一枚の板材からプレス成形によって形成されている。サラバネ１５３は、基板部１６１と、外周テーパ板部１６２とを有している。サラバネ１５３は、撓み可能である。

【0055】

サラバネ１５３がボデーバルブ３０に組み込まれる前の自然状態にあるとき、基板部１６１は一定厚さの有孔円形平板状をなしている。基板部１６１には、ディスク１５１の外径よりも大径であって開閉ディスク１５２の外径よりも小径の位置に、基板部１６１を基板部１６１の軸方向に貫通する通路孔１６３が形成されている。基板部１６１には、通路孔１６３が、基板部１６１の周方向に等間隔をあけて複数形成されている。

【0056】

外周テーパ板部１６２は、基板部１６１の外周縁部からテーパ状に広がっている。外周テーパ板部１６２は、平板状をなす基板部１６１から基板部１６１の軸方向に離れるほど大径となる。外周テーパ板部１６２は、円環状であり、基板部１６１の全周にわたって形成されている。

【0057】

サラバネ１５３は、基板部１６１と外周テーパ板部１６２との境界が角部１６４となっている。角部１６４は、サラバネ１５３の全周にわたって設けられており、円形状である。

【0058】

バルブディスク１５４は、バルブベース２５の外側シート８８の外径よりも若干大径の外径となっている。バルブディスク１５４は、撓み可能であり、サラバネ１５３および外側シート８８に当接している。バルブディスク１５４には、外周側に切欠１７１が形成されている。切欠１７１は、外側シート８８のバルブディスク１５４への接触部分を径方向に横断している。バルブディスク１５４には、切欠１７１が、バルブディスク１５４の周方向に等間隔をあけて複数形成されている。バルブディスク１５４には、バルブディスク１５４をバルブディスク１５４の軸方向に貫通する通路孔１７２が形成されている。通路孔１７２は、バルブディスク１５４の複数の切欠１７１の内接円よりも径方向内側の位置に設けられている。通路孔１７２は、バルブディスク１５４の周方向に延びる円弧状の長穴である。

【0059】

バルブディスク１５５は、バルブディスク１５４の外径と同等の外径となっている。バルブディスク１５５は、撓み可能である。バルブディスク１５５には、バルブディスク１５５をバルブディスク１５５の軸方向に貫通する通路孔１８１が形成されている。通路孔１８１は、バルブディスク１５４，１５５の径方向においてバルブディスク１５４の通路孔１７２と重なる位置に設けられている。通路孔１８１は、バルブディスク１５５の周方向に延びる円弧状の長穴である。

【0060】

バルブディスク１５６は、バルブディスク１５４，１５５の外径と同等の外径となっている。バルブディスク１５６は、撓み可能である。バルブディスク１５６には、外周側に切欠１９１が形成されている。バルブディスク１５６には、バルブディスク１５６をバルブディスク１５６の軸方向に貫通する通路孔１９２が形成されている。通路孔１９２は、バルブディスク１５５，１５６の径方向においてバルブディスク１５５の通路孔１８１と重なる位置に設けられている。通路孔１９２は、バルブディスク１５４の周方向に延びる円弧状の長穴である。切欠１９１は、通路孔１９２に連通している。

【0061】

いずれもバルブディスク１５４～１５６の周方向に長い長穴状の通路孔１７２，１８１，１９２が、バルブディスク１５４～１５６の径方向における位置を重ね合わせている。これにより、バルブディスク１５４～１５６の位相によらず、通路孔１７２，１８１，１９２が重なり合う面積が十分にとれるようになっている。

【0062】

複数枚のバルブディスク１５７は、バルブディスク１５４～１５６の外径と同等の外径となっている。バルブディスク１５７は、撓み可能である。
ディスク１５８は、バルブディスク１５４～１５７の外径よりも小径の外径となっている。

【0063】

ディスク１５９は、ディスク１５８の外径よりも大径であってバルブディスク１５４～１５７の外径よりも若干小径の外径となっている。

【0064】

ボデーバルブ３０を組み立てる際には、ピン部材１０１に、ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４、サラバネ１５３、開閉ディスク１５２、ディスク１５１、バルブベース２５、図２に示すバルブディスク１１０、バルブディスク１１１、ディスク１１２、バネディスク１１３、規制ディスク１１４が、それぞれの内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合させつつ、この順番で頭部１０２に積み重ねられる。

【0065】

その際に、図３に示すサラバネ１５３は、角部１６４がバルブディスク１５４とは反対側に位置する向きとされる。また、その際に、バルブベース２５は、内側シート８４がディスク１５１に当接する向きとされる。また、その際に、図２に示すバネディスク１１３はバネ板部１３２がバルブディスク１１１に当接する向きとされる。また、その際に、規制ディスク１１４は、その軸方向において主板部１４１から外周段差部１４２がバルブディスク１１１側に突出する向きとされる。

【0066】

この状態で、規制ディスク１１４の主板部１４１よりも突出するピン部材１０１のオネジ１０４にナット２０１が螺合される。これにより、図３に示すディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４、サラバネ１５３、開閉ディスク１５２、ディスク１５１、バルブベース２５、図２に示すバルブディスク１１０、バルブディスク１１１、ディスク１１２、バネディスク１１３、規制ディスク１１４は、それぞれの少なくとも内周側が、ピン部材１０１の頭部１０２とナット２０１とにクランプされる。

【0067】

ボデーバルブ３０に組み込まれた状態で、図３に示すように、サラバネ１５３は、基板部１６１の内周側の部分が平板状となり、基板部１６１の外周側の部分が、径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４から離れるようにテーパ状に変形する。また、この状態で、サラバネ１５３は、外周テーパ板部１６２が径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４に近づくようにテーパ状をなしてその先端部でバルブディスク１５４に当接する。その際に、サラバネ１５３の外周テーパ板部１６２は、バルブディスク１５４の径方向における切欠１７１と通路孔１７２との間の円環状の部分に全周にわたって当接する。よって、サラバネ１５３は、バルブディスク１５４の通路孔１７２を覆うように設けられている。また、この状態で、サラバネ１５３は、通路孔１６３の全体がバルブディスク１５４の通路孔１７２と径方向の位置を重ね合わせる。

【0068】

ボデーバルブ３０に組み込まれた状態で、開閉ディスク１５２は、内周側の部分が平板状となる。また、この状態で、開閉ディスク１５２は、外周側の部分が、サラバネ１５３の基板部１６１の外周側の部分で押圧されて、径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４から離れるようにテーパ状に変形する。これにより、開閉ディスク１５２は、その弾性力でサラバネ１５３の基板部１６１に面接触する。その結果、開閉ディスク１５２は、サラバネ１５３の複数の通路孔１６３の全体を覆って複数の通路孔１６３を閉塞させる。

【0069】

このように組み立てられてアッセンブリ化されたボデーバルブ３０が、図２に示すように内筒１５の軸方向の一端に小径部３２を嵌合させた状態で外筒１６の底部２１に載置される。その結果、ボデーバルブ３０は、シリンダ１７に連通される状態となる。

【0070】

ボデーバルブ３０は、バルブベース２５の中間シート８７と外側シート８６との間と、複数の外側通路孔９１の内側とが、リザーバ室１８と第２室４９とを連通可能な第１通路２１１となっている。また、ボデーバルブ３０は、バルブディスク１１０，１１１とディスク１１２とバネディスク１１３とが、第１通路２１１を開閉する第１減衰バルブ２１２となっている。第１通路２１１には、図１に示すピストン４５の一方向である伸び方向の移動によって作動流体である油液Ｌの流れが生じる。図２に示す第１減衰バルブ２１２は、第１通路２１１の上流側のリザーバ室１８から下流側の第２室４９への油液Ｌの流れに抵抗力を与える。第１減衰バルブ２１２およびオリフィス１２３が、第１通路２１１に設けられて、第１通路２１１内を流れる油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生させる伸び側の第１減衰力発生機構２１５を構成している。

【0071】

ボデーバルブ３０は、第１減衰バルブ２１２に設けられたオリフィス１２８と、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８３および中間シート８７の間と、複数の内側通路孔９２の内側とが、第２通路２２１となっている。第２通路２２１は、図３に示すバルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、ディスク１５１と、開閉ディスク１５２と、サラバネ１５３と、バルブディスク１５４とで囲まれた可変室２２０を含んでいる。第２通路２２１は、図２に示す第２室４９とリザーバ室１８とを連通可能である。

【0072】

ボデーバルブ３０は、図３に示すバルブディスク１５４～１５７が、外側シート８８に対して離間および当接することにより第２通路２２１を開閉する第２減衰ディスクバルブ２２２となっている。よって、第２減衰ディスクバルブ２２２はボデーバルブ３０に設けられている。第２通路２２１には、図１に示すピストン４５の他方向である縮み方向の移動によって作動流体である油液Ｌの流れが生じる。図２に示す第２減衰ディスクバルブ２２２は、第２通路２２１の上流側の第２室４９から下流側のリザーバ室１８への油液Ｌの流れに抵抗力を与える。

【0073】

ボデーバルブ３０は、図３に示す第２減衰ディスクバルブ２２２のバルブディスク１５４の切欠１７１内が第３通路２３１となっている。第３通路２３１は、可変室２２０とリザーバ室１８とを常時連通するオリフィスである。第３通路２３１は、第２通路２２１に設けられている。第３通路２３１によって、第２通路２２１は、リザーバ室１８と図２に示す第２室４９とを常時連通する。言い換えれば、第３通路２３１が、図１に示すピストン４５の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８と下流側の第２室４９とを常時連通すると共に、ピストン４５の縮み方向の移動時の上流側の第２室４９と下流側のリザーバ室１８とを常時連通する。図３に示す第２減衰ディスクバルブ２２２とオリフィスである第３通路２３１とが、第２通路２２１に設けられて、第２通路２２１内を流れる油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生させる縮み側の第２減衰力発生機構２２５を構成している。

【0074】

ボデーバルブ３０は、第２減衰ディスクバルブ２２２のバルブディスク１５６の切欠１９１内および通路孔１９２内と、バルブディスク１５５の通路孔１８１内と、バルブディスク１５４の通路孔１７２内とが、図１に示すピストン４５の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８と常時連通する第４通路２４１（連通路）となっている。言い換えれば、第２減衰ディスクバルブ２２２は、第４通路２４１を有している。なお、第４通路２４１は、ピン部材１０１に一部を設けても良い。

【0075】

第４通路２４１は、バルブディスク１５６の切欠１９１内がオリフィス２４２となっている。第４通路２４１は、バルブディスク１５６の通路孔１９２内と、バルブディスク１５５の通路孔１８１内と、バルブディスク１５４の通路孔１７２内とが、中間室２４３となっている。

【0076】

第３通路２３１および第４通路２４１は、第２減衰ディスクバルブ２２２に設けられている。第３通路２３１と、第４通路２４１の一部とが、第２減衰ディスクバルブ２２２のうち、外側シート８８に着座するバルブディスク１５４に形成されている。

【0077】

ボデーバルブ３０は、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、ディスク１５１と、開閉ディスク１５２と、サラバネ１５３と、バルブディスク１５４とが、可変室２２０を含む蓄圧機構２５１を構成している。

【0078】

蓄圧機構２５１は、開閉ディスク１５２と、サラバネ１５３と、バルブディスク１５４とで囲まれた部分が、可変室２５２となっている。言い換えれば、蓄圧機構２５１は、可変室２５２を有している。可変室２５２は、第２通路２２１の可変室２２０に対してサラバネ１５３と開閉ディスク１５２とによって区画されている。サラバネ１５３と開閉ディスク１５２とが可変室２５２と可変室２２０とを区画する区画部材２５５を構成している。可変室２５２は第４通路２４１と連通する。

【0079】

区画部材２５５は、図１に示すピストン４５の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９の圧力変化に応じて可動する。図３に示す区画部材２５５は、図１に示すピストン４５の縮み方向の移動時の上流側の第２室４９または下流側のリザーバ室１８の圧力変化に応じて可動する。図３に示す区画部材２５５は、サラバネ１５３で構成されている。区画部材２５５は、図１に示すピストン４５の伸び行程では図３に示すバルブディスク１５４との間で形成される可変室２５２を大とし且つ可変室２２０を小とする一方、図１に示すピストン４５の縮み行程では、図３に示す可変室２２０を大とし且つ可変室２５２を小とする。

【0080】

サラバネ１５３は、可変室２５２を大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、角部１６４でバルブベース２５の突出部８９に当接してそれ以上の変形が抑制される。サラバネ１５３は、可変室２２０を大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、バルブディスク１５４でそれ以上の変形が抑制される。サラバネ１５３は、外周テーパ板部１６２がバルブディスク１５４に全周にわたって常時当接し、これにより可変室２５２と可変室２２０との間をシールする。ここで、バルブベース２５の周方向に断続的に突出部８９が形成されていることから、サラバネ１５３が角部１６４で突出部８９に当接しても第２通路２２１を閉塞しないようになっている。

【0081】

区画部材２５５は、図１に示すピストン４５の伸び方向の移動時に上流側の図３に示す可変室２５２と下流側の可変室２２０との差圧が所定値に達すると、サラバネ１５３から開閉ディスク１５２が離れてサラバネ１５３の通路孔１６３を開いて可変室２５２を可変室２２０つまり図２に示す第２室４９に連通させる。図３に示すサラバネ１５３の通路孔１６３と、開閉ディスク１５２とが、図１に示すピストン４５の伸び方向の移動時の上流側の図３に示す可変室２５２と下流側の可変室２２０との差圧が所定値に達した後、可変室２５２内をリリーフするリリーフ機構２５８を構成している。言い換えれば、区画部材２５５がリリーフ機構２５８を備えている。

【0082】

蓄圧機構２５１は、第４通路２４１と連通する可変室２５２を有する。可変室２５２は、図１に示すピストン４５の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９の圧力変化に応じて可動する図３に示す区画部材２５５によって第２通路２２１の可変室２２０と区画されている。

【0083】

可変室２２０，２５２は、第２減衰ディスクバルブ２２２によって形成されている。可変室２２０，２５２は、第２減衰ディスクバルブ２２２に、第２減衰ディスクバルブ２２２の軸方向に重ねて配置されている。可変室２２０，２５２を含む蓄圧機構２５１は、第２減衰ディスクバルブ２２２に、第２減衰ディスクバルブ２２２の軸方向に重ねて配置されている。

【0084】

以上のボデーバルブ３０の油圧回路図は図４に示すようになる。
ボデーバルブ３０は、リザーバ室１８と第２室４９とを連通させる伸び側の第１通路２１１に第１減衰バルブ２１２およびオリフィス１２３を含む伸び側の第１減衰力発生機構２１５が設けられている。また、ボデーバルブ３０は、第２室４９とリザーバ室１８とを連通させる第２通路２２１に、オリフィス１２８と、第２減衰ディスクバルブ２２２および第３通路２３１を含む縮み側の第２減衰力発生機構２２５とが設けられている。また、ボデーバルブ３０は、第２通路２２１のオリフィス１２８と、第２減衰力発生機構２２５との間に蓄圧機構２５１の可変室２２０が設けられている。また、ボデーバルブ３０は、蓄圧機構２５１の可変室２５２が、第４通路２４１の中間室２４３およびオリフィス２４２を介してリザーバ室１８に連通している。また、ボデーバルブ３０は、蓄圧機構２５１の可変室２５２と可変室２２０との間に、可変室２２０から可変室２５２への油液Ｌの流れを規制すると共に、可変室２５２から可変室２２０への油液Ｌの流れを許容するリリーフ機構２５８が設けられている。

【0085】

次に、ボデーバルブ３０の主な作動について説明する。

【0086】

ピストンロッド５０が伸び側に移動する伸び行程において、伸び側の第１減衰力発生機構２１５のみが作用する場合には、ピストン４５の移動速度（以下、ピストン速度と称す）が所定値より遅い低速域では、リザーバ室１８からの油液Ｌは、主に伸び側の第１通路２１１のオリフィス１２３を介して第２室４９に流れる。このため、オリフィス特性（減衰力がピストン速度の２乗にほぼ比例する）の減衰力が発生することになる。ピストン速度が低速域でのピストン速度に対する減衰力の特性は、ピストン速度の上昇に対して比較的減衰力の上昇率が高くなる。

【0087】

また、伸び行程において、ピストン速度が所定値以上の高速域では、リザーバ室１８からの油液Ｌは、伸び側の第１通路２１１の第１減衰バルブ２１２を開いて第２室４９に流れる。このため、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する）の減衰力が発生する。よって、ピストン速度が高速域でのピストン速度に対する減衰力の特性は、ピストン速度の上昇に対する減衰力の上昇率が上記した低速域に比べてやや下がることになる。

【0088】

ピストンロッド５０が縮み側に移動する縮み行程において、縮み側の第２減衰力発生機構２２５のみが作用する場合には、ピストン速度が所定値より遅い低速域では、第２室４９からの油液Ｌは、主に第２通路２２１のオリフィスである第３通路２３１を介してリザーバ室１８に流れる。このため、オリフィス特性（減衰力がピストン速度の２乗にほぼ比例する）の減衰力が発生する。よって、ピストン速度が低速域でのピストン速度に対する減衰力の特性は、ピストン速度の上昇に対して比較的減衰力の上昇率が高くなる。

【0089】

また、縮み行程において、ピストン速度が所定値以上の高速域では、第２室４９からの油液Ｌは、第２通路２２１の第２減衰ディスクバルブ２２２を開いてリザーバ室１８に流れる。このため、バルブ特性（減衰力がピストン速度にほぼ比例する）の減衰力が発生する。よって、ピストン速度が高速域でのピストン速度に対する減衰力の特性は、ピストン速度の上昇に対する減衰力の上昇率が上記した低速域に比べてやや下がることになる。

【0090】

以上が、第１減衰力発生機構２１５および第２減衰力発生機構２２５のみが作用する場合であるが、第１実施形態では、蓄圧機構２５１が、上記の伸び行程および縮み行程において、ピストン速度が同じ場合でも、ピストン周波数に応じて減衰力を可変とする。

【0091】

すなわち、伸び行程では、第２室４９の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも低くなって、リザーバ室１８の油液Ｌが、第１通路２１１に導入されて第１減衰力発生機構２１５を介して第２室４９に流れる。これに加えて、リザーバ室１８の油液Ｌが第４通路２４１から蓄圧機構２５１の可変室２５２に導入され、区画部材２５５を変形させて可変室２５２を拡大させる。その際に、縮小される可変室２２０の油液Ｌは第２通路２２１を介して第２室４９に排出される。

【0092】

ピストン速度が所定値よりも低い低速時であって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、ピストン４５のストロークが大きいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１を介して可変室２５２に油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５が大きく撓んで、サラバネ１５３が角部１６４でバルブベース２５の突出部８９に当接して、それ以上の変形が抑制される。これにより、可変室２５２は、体積の増大が抑制される状態になり、可変室２５２が、導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２を開方向に押す力が高くなる。このため、第１減衰バルブ２１２が開き、第１通路２１１を介して油液Ｌを第２室４９に流す。よって、ピストン速度が所定値よりも低い低速時であって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、蓄圧機構２５１がない場合と同様の減衰力特性となる。

【0093】

他方、ピストン速度が所定値よりも低い低速時であっても、ピストン周波数が所定値以上の高周波時の伸び行程では、ピストン４５のストロークが小さいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１を介して可変室２５２に導入される油液Ｌの体積が小さい。このため、区画部材２５５は撓み量も小さく、バルブベース２５の突出部８９に当接しないか、当接しても変形可能である。このため、リザーバ室１８から第４通路２４１を介して可変室２５２に導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５が撓むことで吸収する。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２を開方向に押す力が、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時よりも抑えられ、低周波時よりも減衰力が低くソフトになる。

【0094】

よって、伸び行程において、ピストン速度が所定値よりも低い低速時において、ピストン周波数が所定値以上の高周波時の減衰力特性は、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の減衰力特性と比べて減衰力が下がりソフトな状態になる。これにより、異音が発生し易いピストン速度が所定値よりも低い低速時であってピストン周波数が所定値以上の高周波時の伸び行程において第１減衰バルブ２１２の開弁時の油圧の急激な変化が抑制され、ピストンロッド５０の加速度（以下、ロッド加速度と称す）の低減が可能になり、異音の発生を抑制できる。

【0095】

また、ピストン速度が所定値以上の高速時には、区画部材２５５が大きく撓み、サラバネ１５３が角部１６４でバルブベース２５の突出部８９に当接して、それ以上の変形が抑制された状態で、開閉ディスク１５２が変形してサラバネ１５３から離れる。言い換えれば、リリーフ機構２５８が開く。これによって、可変室２５２の油液Ｌを可変室２２０を含む第２通路２２１を介して第２室４９に流すことになる。このようなリリーフ機能によって、サラバネ１５３の圧力負荷を緩和できて耐久性を確保できる。それと共に、伸び行程時の第２室４９への油液Ｌの移動量を増やすことができるため、第２室４９の過度な減圧を抑制でき、キャビテーションを抑制できる。

【0096】

縮み行程では、第２室４９の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも高くなって、第２室４９の油液Ｌが、第２通路２２１に導入されて、第２減衰力発生機構２２５を介してリザーバ室１８に流れる。これに加えて、第２室４９の油液Ｌが蓄圧機構２５１の可変室２２０に導入され、区画部材２５５を変形させて可変室２２０を拡大させる。その際に、縮小する可変室２５２の油液Ｌは第４通路２４１を介してリザーバ室１８に排出される。

【0097】

ピストン周波数が所定値よりも低い縮み行程では、ピストン４５のストロークが大きいことから、第２室４９から可変室２２０に油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５が大きく撓んでバルブディスク１５４で変形が抑制される。これにより、可変室２２０の体積は変化しない状態になり、可変室２２０が導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、可変室２２０の圧力が上昇して高圧になり、第２減衰ディスクバルブ２２２を開方向に押す力が高くなる。このため、第２減衰ディスクバルブ２２２が開き、外側シート８８との隙間を介して油液Ｌをリザーバ室１８に流す。よって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の縮み行程では、蓄圧機構２５１がない場合と同様の減衰力特性となる。

【0098】

他方、ピストン周波数が所定値以上の縮み行程では、ピストン４５のストロークが小さいことから、第２室４９から可変室２２０に導入される油液Ｌの体積が小さいため、区画部材２５５は撓み量も小さく変形し易い。このため、第２室４９から可変室２２０に導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５が撓むことで吸収する。そのため、可変室２２０は低圧であり、第２減衰ディスクバルブ２２２の開弁圧が上がらない。このため、ピストン周波数が高周波のときは、ピストン周波数が低周波のときよりも減衰力が低くソフトになる。

【0099】

よって、縮み行程において、ピストン周波数が所定値以上の高周波数のときの減衰力特性は、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波数のときの減衰力特性と比べて減衰力が下がりソフトな状態になる。これにより、異音が発生し易いピストン周波数が所定値以上の高周波数のときの縮み行程において第２減衰ディスクバルブ２２２の開弁時の油圧の急激な変化が抑制され、ロッド加速度の低減が可能になり、異音の発生を抑制できる。

【0100】

図５の破線は、蓄圧機構２５１を有するボデーバルブ３０を備えた第１実施形態の緩衝器１１のロッド加速度のシミュレーション結果を示している。図５の実線は、ボデーバルブ３０に対して蓄圧機構２５１および第４通路２４１がない点が異なる従来構造の比較例のボデーバルブを備えた緩衝器のロッド加速度のシミュレーション結果を示している。図５の二点鎖線は減衰力のシミュレーション結果を示している。図５から、第１実施形態の緩衝器１１は、上記比較例の緩衝器と比べて、第１減衰バルブ２１２の開弁に起因するロッド加速度のピーク値が下がることがわかる。

【0101】

図６および図７の破線は、第１実施形態の緩衝器１１の単体でのピストン速度が０．６ｍ／ｓかつ低周波入力時の減衰力のシミュレーション結果を示している。図６および図７の実線は、上記比較例の緩衝器の単体でのピストン速度が０．６ｍ／ｓかつ低周波入力時の減衰力のシミュレーション結果を示している。

【0102】

図６および図７から、第１実施形態の緩衝器１１は、ピストン周波数が低周波のときは、ほぼ比較例の緩衝器の減衰力波形を維持しており、同等の性能に維持できていることがわかる。

【0103】

図８および図９の破線は、第１実施形態の緩衝器１１の単体でのピストン速度が０．６ｍ／ｓかつ高周波入力時の減衰力のシミュレーション結果を示している。図８および図９の実線は、上記比較例の緩衝器の単体でのピストン速度が０．６ｍ／ｓかつ高周波入力時の減衰力のシミュレーション結果を示している。

【0104】

図８および図９から、第１実施形態の緩衝器１１は、ピストン周波数が高周波のときは、ボデーバルブ３０の第１減衰バルブ２１２の伸び側の減衰力が、比較例の緩衝器に対してほぼ変化がないことがわかる。これは、ボデーバルブ３０の第１減衰バルブ２１２が、ピストン４５の伸び側のディスクバルブ５８に比べて差圧が低いためである。また、第１実施形態の緩衝器１１は、ピストン周波数が高周波のときは、減衰力の縮み側への寄与が高いボデーバルブ３０の第２減衰ディスクバルブ２２２は、図８の一点鎖線Ｘ１で囲んだ範囲および図９の一点鎖線Ｘ２で囲んだ範囲を示すように、開弁後、減衰力がやや低めになっているが、ピーク値は上記比較例の緩衝器と同等を維持している。

【0105】

図１０の破線は、第１実施形態の緩衝器１１のピストン速度が０．３ｍ／ｓのときの減衰力の周波数特性を示している。図１０の実線は、上記比較例の緩衝器のピストン速度が０．３ｍ／ｓのときの減衰力の周波数特性を示している。図１０から、周波数依存性は、蓄圧機構２５１のある第１実施形態の緩衝器１１では、ピストン周波数が高周波のときの縮み側の減衰力が若干下がるものの、蓄圧機構のない上記比較例の緩衝器とほぼ同性能を維持できていることがわかる。第１実施形態の緩衝器１１は、蓄圧機構のない従来の緩衝器の基本性能をしっかり維持しつつ、静粛性（打音および振動）、ハーシュの改善が可能である。緩衝器１１は、ピストン周波数の高周波入力の低減により、乗心地の滑らかさも良化する効果がある。

【0106】

上記した特許文献１，２には、ボデーバルブを有する緩衝器が開示されている。ところで、緩衝器において異音の発生を抑制する要望がある。

【0107】

第１実施形態の緩衝器１１は、そのボデーバルブ３０が、ピストン４５の一方向の移動によって油液Ｌの流れが生じる第１通路２１１と、第１通路２１１の上流側のリザーバ室１８から下流側の第２室４９への油液Ｌの流れに抵抗力を与える第１減衰バルブ２１２と、ピストン４５の他方向の移動によって油液Ｌの流れが生じる第２通路２２１と、第２通路２２１の上流側の第２室４９から下流側のリザーバ室１８への油液Ｌの流れに抵抗力を与える第２減衰ディスクバルブ２２２と、を有している。そして、ボデーバルブ３０は、第２減衰ディスクバルブ２２２が、上流側のリザーバ室１８と下流側の第２室４９とを常時連通する第３通路２３１と、上流側のリザーバ室１８と連通する第４通路２４１と、を有している。よって、緩衝器１１は、そのボデーバルブ３０が、異音が顕著に表れるピストン周波数が高周波の伸び行程における第１減衰バルブ２１２の開弁時に、リザーバ室１８から可変室２５２に油液Ｌを導入することができる。したがって、緩衝器１１は、そのボデーバルブ３０が、異音が顕著に表れるピストン周波数が高周波の伸び行程において、第１減衰バルブ２１２の開弁時の油圧の急変を抑制でき、ロッド加速度を低減できるため、異音の発生を抑制することができる。その結果、異音の抑制と、ピストン速度極微低速からの減衰力の確保との両立が図れる。

【0108】

第１実施形態の緩衝器１１は、ボデーバルブ３０が、第４通路２４１と連通し、上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９の圧力変化に応じて可動する区画部材２５５によって区画された可変室２５２が、第２減衰ディスクバルブ２２２に重ねて配置されている。言い換えれば、可変室２５２を含む蓄圧機構２５１が、第２減衰ディスクバルブ２２２に重ねて配置されている。このため、緩衝器１１は、構成のコンパクト化が図れる。

【0109】

第１実施形態の緩衝器１１は、第３通路２３１および第４通路２４１が、第２減衰ディスクバルブ２２２のうち、外側シート８８に着座するバルブディスク１５４に形成されている。よって、緩衝器１１は、さらなる構成のコンパクト化が図れる。

【0110】

第１実施形態の緩衝器１１は、区画部材２５５が、ピストン４５の伸び行程ではバルブディスク１５４との間で形成される可変室２５２を大とし、縮み行程では可変室２５２を小とするサラバネ１５３で構成されているため、コンパクト化が図れると共にコスト増を抑制することができる。

【0111】

第１実施形態の緩衝器１１は、区画部材２５５が、ピストン４５の伸び行程での上流側の可変室２５２と下流側の可変室２２０との差圧が所定値に達した後、可変室２５２内をリリーフするリリーフ機構２５８を備えるため、サラバネ１５３の過剰な変形を抑制でき、サラバネ１５３の耐久性を向上させることができる。また、緩衝器１１は、伸び行程時にリリーフ機構２５８でリザーバ室１８から第２室４９への油液Ｌの移動量を増やすことができるため、ピストン速度の高速域での第１減衰バルブ２１２による流量不足を補うことができる。したがって、緩衝器１１は、第２室４９の過度な減圧を抑制でき、キャビテーションを抑制できる。また、緩衝器１１は、区画部材２５５にリリーフ機構２５８が設けられるため、さらなる構成のコンパクト化が図れる。

【0112】

第１実施形態の緩衝器１１は、第２減衰ディスクバルブ２２２が、ボデーバルブ３０に設けられるため、ボデーバルブ３０の作動に起因する異音を効果的に抑制することができる。また、蓄圧機構２５１をボデーバルブ３０に設けてもコンパクトに構成できるため、ピストンロッド５０のストローク長さを犠牲にすることがない。

【0113】

第１実施形態の緩衝器１１は、ボデーバルブ３０の外側シート８８を有するバルブベース２５と、外側シート８８を開閉する第２減衰ディスクバルブ２２２との間に蓄圧機構２５１を設けているため、ボデーバルブ３０の軸方向の長さの増大をさらに抑制することができる。

【0114】

［第２実施形態］
次に、第２実施形態を主に図１１に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0115】

図１１に示すように、第２実施形態の緩衝器１１Ａにおいては、ボデーバルブ３０とは一部異なるボデーバルブ３０Ａをボデーバルブ３０にかえて有している。

【0116】

ボデーバルブ３０Ａは、蓄圧機構２５１とは一部異なる蓄圧機構２５１Ａを蓄圧機構２５１にかえて有している。蓄圧機構２５１Ａは、区画部材２５５とは一部異なる区画部材２５５Ａを区画部材２５５にかえて有している。区画部材２５５Ａは、サラバネ１５３とは一部異なるサラバネ１５３Ａをサラバネ１５３にかえて有している。

【0117】

サラバネ１５３Ａも、平板状の一枚の板材からプレス成形によって形成されている。サラバネ１５３Ａは、サラバネ１５３と同様の基板部１６１および外周テーパ板部１６２に加えて、最外周板部２７１を有している。最外周板部２７１は、外周テーパ板部１６２の外周縁部から径方向外側に広がっている。最外周板部２７１は、円環状であり、外周テーパ板部１６２の全周にわたって形成されている。

【0118】

サラバネ１５３Ａは、外周テーパ板部１６２と最外周板部２７１と間に曲部２７２を有している。曲部２７２は、サラバネ１５３Ａの全周にわたって設けられており、円形状である。

【0119】

ボデーバルブ３０Ａに組み込まれた状態で、サラバネ１５３Ａは、基板部１６１の内周側の部分が平板状となり、基板部１６１の外周側の部分が、径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４から離れるようにテーパ状に変形する。また、この状態で、サラバネ１５３Ａは、外周テーパ板部１６２が径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４に近づくようにテーパ状をなしてバルブディスク１５４側に延出する。また、この状態で、サラバネ１５３Ａは、曲部２７２が、バルブディスク１５４の径方向における切欠１７１と通路孔１７２との間の円環状の部分に全周にわたって当接する。また、この状態で、サラバネ１５３Ａは、最外周板部２７１が径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４から離れるようにテーパ状をなして延出する。

【0120】

ボデーバルブ３０Ａは、第２通路２２１とは一部異なる第２通路２２１Ａを第２通路２２１にかえて有している。第２通路２２１Ａは、可変室２２０とは一部異なる可変室２２０Ａを可変室２２０にかえて有している。可変室２２０Ａは、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、ディスク１５１と、区画部材２５５Ａと、バルブディスク１５４とで囲まれて形成されている。

【0121】

ボデーバルブ３０Ａの油圧回路図は、ボデーバルブ３０と同様になる。

【0122】

第２実施形態の緩衝器１１Ａは、そのボデーバルブ３０Ａがボデーバルブ３０と同様に作動する。

【0123】

第２実施形態の緩衝器１１Ａおよびそのボデーバルブ３０Ａは、第１実施形態と同様の効果を奏する。加えて、緩衝器１１Ａは、そのボデーバルブ３０Ａのサラバネ１５３Ａが曲部２７２の曲げ加工で形成された湾曲面において、バルブディスク１５４の径方向における切欠１７１と通路孔１７２との間の円環状の部分に全周にわたって常時当接する。このように、サラバネ１５３Ａが曲部２７２の湾曲面においてバルブディスク１５４に当接するため、外周テーパ板部１６２の先端のエッジ部でバルブディスク１５４に当接するサラバネ１５３よりも、バルブディスク１５４との当接部分のシール性を高めることができる。

【0124】

［第３実施形態］
次に、第３実施形態を主に図１２～図１４に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0125】

図１２に示すように、第３実施形態の緩衝器１１Ｂにおいては、ボデーバルブ３０とは一部異なるボデーバルブ３０Ｂをボデーバルブ３０にかえて有している。ボデーバルブ３０Ｂは、蓄圧機構２５１とは一部異なる蓄圧機構２５１Ｂを蓄圧機構２５１にかえて有している。蓄圧機構２５１Ｂは、区画部材２５５とは異なる区画部材２５５Ｂを区画部材２５５にかえて有している。蓄圧機構２５１Ｂは、ディスク１５１と同様のディスク２８０を有している。

【0126】

区画部材２５５Ｂは、内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能である。区画部材２５５Ｂは、基板ディスク２８１と、外周ディスク２８２とを有している。
基板ディスク２８１および外周ディスク２８２は、いずれも金属製である。
区画部材２５５Ｂは、ボデーバルブ３０Ｂに組み込まれる前の自然状態では、図１３および図１４に示すように、基板ディスク２８１が、一定厚さの有孔円形平板状をなす。また、区画部材２５５Ｂは、ボデーバルブ３０に組み込まれる前の自然状態では、外周ディスク２８２が、一定厚さの有孔円形平板状をなす。区画部材２５５Ｂは、ボデーバルブ３０に組み込まれる前の自然状態では、外周ディスク２８２の外径が基板ディスク２８１の外径と同径であって、外周ディスク２８２の内径が基板ディスク２８１の内径よりも大径となっている。外周ディスク２８２は、基板ディスク２８１と同軸状をなして、基板ディスク２８１の軸方向の一側に溶接により固定されている。

【0127】

ボデーバルブ３０Ｂを組み立てる際には、図１２に示すピン部材１０１に、ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４、ディスク２８０、区画部材２５５Ｂ、ディスク１５１、バルブベース２５が、それぞれの内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合させつつ、この順番で頭部１０２に積み重ねられる。その際に、区画部材２５５Ｂは、外周ディスク２８２がバルブディスク１５４側に位置する向きとされる。ここで、外周ディスク２８２の厚さは、ディスク２８０の厚さよりも厚くなっている。

【0128】

区画部材２５５Ｂは、基板ディスク２８１の内周側がピン部材１０１の頭部１０２とナット２０１との締め付けによってディスク１５１，２８０間にクランプされる。このようにボデーバルブ３０Ｂに組み込まれた状態で、区画部材２５５Ｂは、基板ディスク２８１の内周側の部分が平板状となり、基板ディスク２８１の外周側の部分が、径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４から離れるようにテーパ状に変形する。また、この状態で、区画部材２５５Ｂは、外周ディスク２８２がバルブディスク１５４に当接して、径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４から離れるようにテーパ状をなす。その際に、外周ディスク２８２は、バルブディスク１５４の径方向における切欠１７１と通路孔１７２との間の円環状の部分に全周にわたって当接する。よって、区画部材２５５Ｂは、バルブディスク１５４の通路孔１７２を覆うように設けられる。

【0129】

ボデーバルブ３０Ｂは、第２通路２２１とは一部異なる第２通路２２１Ｂを第２通路２２１にかえて有している。第２通路２２１Ｂは、可変室２２０とは一部異なる可変室２２０Ｂを可変室２２０にかえて有している。可変室２２０Ｂは、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、ディスク１５１と、区画部材２５５Ｂと、バルブディスク１５４とで囲まれて形成されている。

【0130】

ボデーバルブ３０Ｂは、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、区画部材２５５Ｂと、バルブディスク１５４と、ディスク１５１，２８０とが、可変室２２０Ｂを含む蓄圧機構２５１Ｂを構成している。蓄圧機構２５１Ｂは、区画部材２５５Ｂと、ディスク２８０と、バルブディスク１５４とで囲まれた部分が、可変室２５２Ｂとなっている。可変室２５２Ｂは、第２通路２２１Ｂの可変室２２０Ｂに対して区画部材２５５Ｂによって区画されている。可変室２５２Ｂは、第４通路２４１に連通している。区画部材２５５Ｂは、外周ディスク２８２がバルブディスク１５４に全周にわたって当接した状態では可変室２５２Ｂと可変室２２０Ｂとの間をシールする。

【0131】

区画部材２５５Ｂは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｂは、ピストン４５（図１参照）の縮み方向の移動時の上流側の第２室４９（図２参照）または下流側のリザーバ室１８の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｂは、ピストン４５（図１参照）の伸び行程では可変室２５２Ｂを大とし且つ可変室２２０Ｂを小とする一方、ピストン４５（図１参照）の縮み行程では、可変室２２０Ｂを大とし且つ可変室２５２Ｂを小とする。

【0132】

可変室２２０Ｂ，２５２Ｂは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｂによって形成されている。可変室２２０Ｂ，２５２Ｂは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｂに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｂの軸方向に重ねて配置されている。可変室２２０Ｂ，２５２Ｂを含む蓄圧機構２５１Ｂは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｂに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｂの軸方向に重ねて配置されている。

【0133】

区画部材２５５Ｂは、ピストン速度が低速域の伸び行程においては、外周ディスク２８２がバルブディスク１５４に全周にわたって当接したまま、可変室２５２Ｂを大とする。また、区画部材２５５Ｂは、縮み行程においては、可変室２２０Ｂを大とする。ここで、区画部材２５５Ｂは、ピストン速度が高速域の伸び行程では、バルブディスク１５４から外周ディスク２８２が離れて可変室２５２Ｂを可変室２２０Ｂに連通させる。その際に、区画部材２５５Ｂは、基板ディスク２８１でバルブベース２５の突出部８９に当接してそれ以上の変形が抑制される。

【0134】

第３実施形態の緩衝器１１Ｂおよびそのボデーバルブ３０Ｂは、第１実施形態とほぼ同様の効果を奏する。

【0135】

［第４実施形態］
次に、第４実施形態を主に図１５～図１８に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0136】

図１５に示すように、第４実施形態の緩衝器１１Ｃにおいては、ボデーバルブ３０とは一部異なるボデーバルブ３０Ｃをボデーバルブ３０にかえて有している。ボデーバルブ３０Ｃは、バルブベース２５とは一部異なるバルブベース２５Ｃをバルブベース２５にかえて有している。

【0137】

バルブベース２５Ｃは、ベース部７１とは一部異なるベース部７１Ｃをベース部７１にかえて有している。ベース部７１Ｃは、突出部８９が設けられていない点がベース部７１とは異なっている。

【0138】

ボデーバルブ３０Ｃは、ベース部７１Ｃの軸方向の脚部７２側に、軸方向のベース部７１Ｃ側から順に、一枚の上記と同様のディスク１５１と、一枚の上記と同様のバルブディスク１５４と、一枚の上記と同様のバルブディスク１５５と、一枚のディスク２９１と、一枚の区画部材２５５Ｃと、一枚のディスク２９２と、一枚のバルブディスク１５６Ｃと、複数枚、具体的には３枚の上記と同様のバルブディスク１５７と、一枚の上記と同様のディスク１５８と、一枚の上記と同様のディスク１５９と、が設けられている。

【0139】

バルブディスク１５６Ｃおよびディスク２９１，２９２は、いずれも金属製である。バルブディスク１５６Ｃおよびディスク２９１，２９２は、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な一定厚さの有孔円形平板状である。区画部材２５５Ｃは、内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な円環状である。

【0140】

ディスク２９１，２９２は、同形状の共通部品である。ディスク２９１，２９２は、外径が、バルブディスク１５５の通路孔１８１よりも小径である。

【0141】

区画部材２５５Ｃは、図１６および図１７にも示すように、基板ディスク３０１と、一対の同形状の外周ディスク３０２，３０３とを有している。
基板ディスク３０１および一対の外周ディスク３０２，３０３は、いずれも金属製である。

【0142】

区画部材２５５Ｃは、基板ディスク３０１が、図１５に示すように、内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な一定厚さの有孔円形平板状をなす。基板ディスク３０１は、撓み可能である。また、区画部材２５５Ｃは、一対の外周ディスク３０２，３０３が、一定厚さの有孔円形平板状をなす。区画部材２５５Ｃの一対の外周ディスク３０２，３０３は、外径が基板ディスク３０１の外径と同径であって、内径が基板ディスク３０１の内径よりも大径となっている。

【0143】

外周ディスク３０２は、図１７に示すように、基板ディスク３０１と同軸状をなして、基板ディスク３０１の軸方向の一側に溶接により固定されている。図１６に示す外周ディスク３０３は、基板ディスク３０１と同軸状をなして、基板ディスク３０１の軸方向の、外周ディスク３０２とは反対の他側に溶接により固定されている。図１５に示すように、区画部材２５５Ｃの外径、すなわち基板ディスク３０１および一対の外周ディスク３０２，３０３の外径は、バルブディスク１５４，１５５，１５７の外径と同等である。外周ディスク３０２の厚さは、ディスク２９１の厚さと同等であり、外周ディスク３０３の厚さは、ディスク２９２の厚さと同等である。

【0144】

バルブディスク１５６Ｃは、バルブディスク１５４，１５５，１５７の外径と同等の外径となっている。バルブディスク１５６Ｃは、撓み可能である。バルブディスク１５６Ｃには、外周側に切欠１９１Ｃが形成されている。

【0145】

ボデーバルブ３０Ｃを組み立てる際には、ピン部材１０１に、ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６Ｃ、ディスク２９２、区画部材２５５Ｃ、ディスク２９１、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４、ディスク１５１、バルブベース２５Ｃが、それぞれの内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合させつつ、この順番で頭部１０２に積み重ねられる。

【0146】

ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６Ｃ、ディスク２９２、区画部材２５５Ｃ、ディスク２９１、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４およびディスク１５１は、それぞれの少なくとも内周側が、ピン部材１０１の頭部１０２とバルブベース２５Ｃの内側シート８４とにクランプされる。区画部材２５５Ｃは、基板ディスク３０１の内周側が、ディスク２９１，２９２にクランプされる。

【0147】

ボデーバルブ３０Ｃは、第２通路２２１とは一部異なる第２通路２２１Ｃを第２通路２２１にかえて有している。第２通路２２１Ｃは、可変室２２０とは一部異なる可変室２２０Ｃを可変室２２０にかえて有している。可変室２２０Ｃは、バルブベース２５Ｃのベース本体部８２、内側シート８４および外側シート８８と、ディスク１５１と、バルブディスク１５４とで囲まれた部分と、バルブディスク１５４，１５５の通路孔１７２，１８１と、区画部材２５５Ｃ、バルブディスク１５５およびディスク２９１で囲まれた部分とで、形成されている。

【0148】

ボデーバルブ３０Ｃは、バルブディスク１５４，１５５，１５６Ｃ，１５７および区画部材２５５Ｃが、外側シート８８に対して離間および当接することにより第２通路２２１Ｃを開閉する第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃとなっている。第２通路２２１Ｃには、ピストン４５（図１参照）の縮み方向への移動によって作動流体である油液Ｌの流れが生じる。第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃは、第２通路２２１Ｃの上流側の第２室４９（図２参照）から下流側のリザーバ室１８への油液Ｌの流れに抵抗力を与える。第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃとオリフィスである第３通路２３１とが、第２通路２２１Ｃに設けられて、第２通路２２１Ｃ内を流れる油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生させる縮み側の第２減衰力発生機構２２５Ｃを構成している。

【0149】

ボデーバルブ３０Ｃは、バルブディスク１５６Ｃの切欠１９１Ｃ内が、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８と常時連通する第４通路２４１Ｃ（連通路）となっている。言い換えれば、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃは、第４通路２４１Ｃを有している。第４通路２４１Ｃはオリフィスである。

【0150】

第２通路２２１Ｃの可変室２２０Ｃの一部および第３通路２３１が、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃのうち、外側シート８８に着座するバルブディスク１５４に形成されている。

【0151】

ボデーバルブ３０Ｃは、バルブベース２５Ｃのベース本体部８２、内側シート８４および外側シート８８と、バルブディスク１５４，１５５，１５６Ｃと、区画部材２５５Ｃと、ディスク１５１，２９１，２９２とが、可変室２２０Ｃを含む蓄圧機構２５１Ｃを構成している。

【0152】

蓄圧機構２５１Ｃは、バルブディスク１５６Ｃと、区画部材２５５Ｃと、ディスク２９２とで囲まれた部分が、可変室２５２Ｃとなっている。可変室２５２Ｃは、第２通路２２１Ｃの可変室２２０Ｃに対して区画部材２５５Ｃによって区画されている。可変室２５２Ｃは第４通路２４１Ｃと連通する。

【0153】

区画部材２５５Ｃは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｃは、ピストン４５（図１参照）の縮み方向の移動時の上流側の第２室４９（図２参照）または下流側のリザーバ室１８の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｃは、ピストン４５（図１参照）の伸び行程では可変室２５２Ｃを大とし且つ可変室２２０Ｃを小とする一方、ピストン４５（図１参照）の縮み行程では可変室２２０Ｃを大とし且つ可変室２５２Ｃを小とする。

【0154】

区画部材２５５Ｃは、可変室２５２Ｃを大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、基板ディスク３０１がバルブディスク１５５に当接してそれ以上の変形が抑制される。区画部材２５５Ｃは、可変室２２０Ｃを大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、基板ディスク３０１がバルブディスク１５６Ｃに当接してそれ以上の変形が抑制される。区画部材２５５Ｃは、外周ディスク３０２がバルブディスク１５５に全周にわたって常時当接する。

【0155】

蓄圧機構２５１Ｃは、第４通路２４１Ｃと連通する可変室２５２Ｃを有する。可変室２５２Ｃは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する区画部材２５５Ｃによって第２通路２２１Ｃと区画されている。

【0156】

可変室２２０Ｃ，２５２Ｃは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃによって形成されている。可変室２５２Ｃは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃの内部に配置されている。可変室２２０Ｃ，２５２Ｃは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃの軸方向に重ねて配置されている。可変室２２０Ｃ，２５２Ｃを含む蓄圧機構２５１Ｃは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃの軸方向に重ねて配置されている。

【0157】

以上のボデーバルブ３０Ｃの油圧回路図は図１８に示すようになる。
ボデーバルブ３０Ｃは、第２室４９とリザーバ室１８とを連通させる第２通路２２１Ｃに、オリフィス１２８と、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃおよび第３通路２３１を含む縮み側の第２減衰力発生機構２２５Ｃとが設けられている。また、ボデーバルブ３０Ｃは、第２通路２２１Ｃのオリフィス１２８と第２減衰力発生機構２２５Ｃとの間に可変室２２０Ｃが設けられている。また、ボデーバルブ３０Ｃは、蓄圧機構２５１Ｃの可変室２５２Ｃが、オリフィスである第４通路２４１Ｃを介してリザーバ室１８に連通している。ボデーバルブ３０Ｃには、リリーフ機構が設けられていない。

【0158】

次に、ボデーバルブ３０Ｃの主な作動について説明する。

【0159】

伸び行程では、第２室４９（図２参照）の圧力が図１５に示すリザーバ室１８の圧力よりも低くなって、リザーバ室１８の油液Ｌが、第１通路２１１に導入されて第１減衰力発生機構２１５（図２参照）を介して第２室４９（図２参照）に流れる。これに加えて、リザーバ室１８の油液Ｌが第４通路２４１Ｃから蓄圧機構２５１Ｃの可変室２５２Ｃに導入され、区画部材２５５Ｃを変形させて可変室２５２Ｃを拡大させる。その際に、縮小される可変室２２０Ｃの油液Ｌは第２通路２２１Ｃを介して第２室４９（図２参照）に排出される。

【0160】

ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが大きいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｃを介して可変室２５２Ｃに油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５Ｃが大きく撓んで、基板ディスク３０１がバルブディスク１５５に当接して、それ以上の変形が抑制される。これにより、可変室２５２Ｃは、体積の増大が抑制される状態になり、可変室２５２Ｃが、導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２（図２参照）を開方向に押す力が高くなる。このため、第１減衰バルブ２１２（図２参照）が開き、第１通路２１１を介して油液Ｌを第２室４９（図２参照）に流す。よって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、蓄圧機構２５１Ｃがない場合と同様の減衰力特性となる。

【0161】

他方、ピストン周波数が所定値以上の高周波時の伸び行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが小さいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｃを介して可変室２５２Ｃに導入される油液Ｌの体積が小さい。このため、区画部材２５５Ｃは撓み量も小さく、バルブディスク１５５に当接しないか、当接しても変形可能である。このため、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｃを介して可変室２５２Ｃに導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５Ｃが撓むことで吸収する。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２（図２参照）を開方向に押す力が、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時よりも抑えられ、低周波時よりも減衰力が低くソフトになる。

【0162】

縮み行程では、第２室４９（図２参照）の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも高くなって、第２室４９（図２参照）の油液Ｌが、第２通路２２１Ｃに導入されて第２減衰力発生機構２２５Ｃを介してリザーバ室１８に流れる。これに加えて、第２室４９（図２参照）の油液Ｌが蓄圧機構２５１Ｃの可変室２２０Ｃに導入され、区画部材２５５Ｃを変形させて可変室２２０Ｃを拡大させる。その際に、縮小する可変室２５２Ｃの油液Ｌは第４通路２４１Ｃを介してリザーバ室１８に排出される。

【0163】

ピストン周波数が所定値よりも低い縮み行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが大きいことから、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｃに油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５Ｃが大きく撓んでバルブディスク１５６Ｃに当接して、それ以上の変形が抑制される。これにより、可変室２２０Ｃの体積は変化しない状態になり、可変室２２０Ｃが導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、可変室２２０Ｃの圧力が上昇して高圧になり、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃを開方向に押す力が高くなる。このため、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃが開き、外側シート８８との隙間を介して油液Ｌをリザーバ室１８に流す。よって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の縮み行程では、蓄圧機構２５１Ｃがない場合と同様の減衰力特性となる。

【0164】

他方、ピストン周波数が所定値以上の縮み行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが小さいことから、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｃに導入される油液Ｌの体積が小さいため、区画部材２５５Ｃは撓み量も小さく変形し易い。このため、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｃに導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５Ｃが撓むことで吸収する。そのため、可変室２２０Ｃは低圧であり、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｃの開弁圧が上がらない。このため、縮み行程において、ピストン周波数が高周波のときは、ピストン周波数が低周波のときよりも減衰力が低くソフトになる。

【0165】

第４実施形態の緩衝器１１Ｃおよびそのボデーバルブ３０Ｃは、第１実施形態とほぼ同様の効果を奏する。

【0166】

なお、第４実施形態の緩衝器１１Ｃはリリーフ機構がないが、可変室２２０Ｃ，２５２Ｃ間の差圧で変形する区画部材２５５Ｃは、バルブディスク１５５とバルブディスク１５６Ｃとに挟まれており、高速域でも、バルブディスク１５５あるいはバルブディスク１５６とで変形が制限され過度な応力上昇が抑制される。

【0167】

［第５実施形態］
次に、第５実施形態を主に図１９および図２０に基づいて第４実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第４実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0168】

図１９に示すように、第５実施形態の緩衝器１１Ｄにおいては、ボデーバルブ３０Ｃとは一部異なるボデーバルブ３０Ｄをボデーバルブ３０Ｃにかえて有している。ボデーバルブ３０Ｄは、区画部材２５５Ｃにかえて、区画部材２５５Ｄを有している。

【0169】

区画部材２５５Ｄは、区画部材本体１５３Ｄと、開閉ディスク１５２Ｄとを有している。区画部材本体１５３Ｄおよび開閉ディスク１５２Ｄは、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能である。

【0170】

区画部材本体１５３Ｄは、基板ディスク３０１Ｄと、一対の同形状の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄとを有している。
基板ディスク３０１Ｄおよび一対の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄは、いずれも金属製である。
区画部材本体１５３Ｄは、ボデーバルブ３０Ｄに組み込まれる前の自然状態では、基板ディスク３０１Ｄが、一定厚さの有孔円形平板状をなす。基板ディスク３０１Ｄは、撓み可能である。基板ディスク３０１Ｄには、径方向の中間位置に、基板ディスク３０１Ｄを軸方向に貫通する通路孔１６３Ｄが形成されている。基板ディスク３０１Ｄには、図２０に示すように、その周方向に等間隔で複数の、具体的には１３箇所の通路孔１６３Ｄが形成されている。

【0171】

また、区画部材本体１５３Ｄは、図１９に示す一対の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄが、一定厚さの有孔円形平板状をなす。区画部材本体１５３Ｄは、一対の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄの外径が基板ディスク３０１Ｄの外径と同径である。一対の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄの内径が基板ディスク３０１Ｄの内径よりも大径となっている。

【0172】

図２０に示すように、外周ディスク３０２Ｄは、基板ディスク３０１Ｄと同軸状をなして、基板ディスク３０１Ｄの軸方向の一側に溶接により固定されている。図１９に示す外周ディスク３０３Ｄは、基板ディスク３０１Ｄと同軸状をなして、基板ディスク３０１Ｄの軸方向の外周ディスク３０２Ｄとは反対側の他側に溶接により固定されている。区画部材本体１５３Ｄの外径、すなわち基板ディスク３０１Ｄおよび一対の同形状の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄの外径は、バルブディスク１５４，１５５，１５６Ｃ，１５７の外径と同等である。基板ディスク３０１Ｄには、その径方向における一対の外周ディスク３０２Ｄ，３０３Ｄよりも内側に複数の通路孔１６３Ｄが形成されている。

【0173】

開閉ディスク１５２Ｄは、ボデーバルブ３０Ｄに組み込まれる前の自然状態では、一定厚さの有孔円形平板状である。開閉ディスク１５２Ｄは、撓み可能である。開閉ディスク１５２Ｄは、区画部材本体１５３Ｄの基板ディスク３０１Ｄに面接触することで複数の通路孔１６３Ｄを閉塞可能となっている。

【0174】

ボデーバルブ３０Ｄは、ディスク２９１とは厚さが異なるディスク２９１Ｄと、ディスク２９２とは厚さが異なるディスク２９２Ｄと、を有している。ディスク２９１Ｄ，２９２Ｄは同外径である。外周ディスク３０２Ｄの厚さは、ディスク２９１Ｄの厚さよりも薄い。外周ディスク３０３Ｄの厚さは、ディスク２９２Ｄの厚さよりも厚い。

【0175】

ボデーバルブ３０Ｄを組み立てる際には、ピン部材１０１に、ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚（具体的には２枚）のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６Ｃ、ディスク２９２Ｄ、区画部材本体１５３Ｄ、開閉ディスク１５２Ｄ、ディスク２９１Ｄ、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４、ディスク１５１およびバルブベース２５Ｃが、それぞれの内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合させつつ、この順番で頭部１０２に積み重ねられる。

【0176】

ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６Ｃ、ディスク２９２Ｃ、区画部材本体１５３Ｄ、開閉ディスク１５２Ｄ、ディスク２９１Ｄ、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４およびディスク１５１は、それぞれの少なくとも内周側が、ピン部材１０１の頭部１０２とバルブベース２５Ｄの内側シート８４とにクランプされる。区画部材本体１５３Ｄは、基板ディスク３０１Ｄの内周側がディスク２９１Ｄ，２９２Ｄにクランプされる。

【0177】

ボデーバルブ３０Ｄに組み込まれた状態で、区画部材本体１５３Ｄの基板ディスク３０１Ｄは、その内周側の部分およびその外周側の部分がいずれも平板状となり、これらの間の中間部分が径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５５に近づくようにテーパ状に変形する。

【0178】

ボデーバルブ３０Ｄに組み込まれた状態で、開閉ディスク１５２Ｄは、その内周側の部分が平板状となり、その外周側の部分が、基板ディスク３０１Ｄに倣って径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５５に近づくようにテーパ状に変形する。よって、開閉ディスク１５２Ｄは、その弾性力で基板ディスク３０１Ｄに面接触して、複数の通路孔１６３Ｄを閉塞する。

【0179】

ボデーバルブ３０Ｄは、第２通路２２１Ｃとは一部異なる第２通路２２１Ｄを第２通路２２１Ｃにかえて有している。第２通路２２１Ｄは、可変室２２０Ｃとは一部異なる可変室２２０Ｄを可変室２２０Ｃにかえて有している。可変室２２０Ｄは、バルブベース２５Ｃのベース本体部８２、内側シート８４および外側シート８８と、ディスク１５１と、バルブディスク１５４とで囲まれた部分と、バルブディスク１５４，１５５の通路孔１７２，１８１と、区画部材２５５Ｄ、バルブディスク１５５およびディスク２９１Ｄで囲まれた部分とで、形成されている。

【0180】

ボデーバルブ３０Ｄは、バルブディスク１５４，１５５，１５６Ｃ，１５７および区画部材２５５Ｄが、外側シート８８に対して離間および当接することにより第２通路２２１Ｄを開閉する第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄとなっている。第２通路２２１Ｄには、ピストン４５（図１参照）の縮み方向への移動によって作動流体である油液Ｌの流れが生じる。第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄは、第２通路２２１Ｄの上流側の第２室４９（図１参照）から下流側のリザーバ室１８への油液Ｌの流れに抵抗力を与える。第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄとオリフィスである第３通路２３１とが、第２通路２２１Ｄに設けられて、第２通路２２１Ｄ内を流れる油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生させる縮み側の第２減衰力発生機構２２５Ｄを構成している。

【0181】

第２通路２２１Ｄの可変室２２０Ｄの一部および第３通路２３１が、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄのうち、外側シート８８に着座するバルブディスク１５４に形成されている。

【0182】

ボデーバルブ３０Ｄは、バルブベース２５Ｃのベース本体部８２、内側シート８４および外側シート８８と、バルブディスク１５４，１５５，１５６Ｃと、区画部材２５５Ｄと、ディスク１５１，２９１Ｄ，２９２Ｄとが、可変室２２０Ｄを含む蓄圧機構２５１Ｄを構成している。

【0183】

蓄圧機構２５１Ｄは、バルブディスク１５６Ｃと、区画部材２５５Ｄと、ディスク２９２Ｄとで囲まれた部分が、可変室２５２Ｄとなっている。可変室２５２Ｄは、第２通路２２１Ｄの可変室２２０Ｄに対して区画部材２５５Ｄによって区画されている。可変室２５２Ｄは第４通路２４１Ｃと連通している。

【0184】

区画部材２５５Ｄは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｄは、ピストン４５（図１参照）の縮み方向の移動時の上流側の第２室４９（図２参照）または下流側のリザーバ室１８の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｄは、ピストン４５（図１参照）の伸び行程では可変室２５２Ｄを大とし且つ可変室２２０Ｄを小とする一方、ピストン４５（図１参照）の縮み行程では可変室２２０Ｄを大とし且つ可変室２５２Ｄを小とする。

【0185】

区画部材２５５Ｄは、可変室２２０Ｄを大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、区画部材本体１５３Ｄの基板ディスク３０１Ｄがバルブディスク１５６Ｃに当接してそれ以上の変形が抑制される。区画部材２５５Ｄは、外周ディスク３０２Ｄがバルブディスク１５５に全周にわたって常時当接する。

【0186】

蓄圧機構２５１Ｄは、第４通路２４１Ｃと連通する可変室２５２Ｄを有する。可変室２５２Ｄは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する区画部材２５５Ｄによって第２通路２２１Ｄの可変室２２０Ｄと区画されている。

【0187】

可変室２２０Ｄ，２５２Ｄは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄによって形成されている。可変室２５２Ｄは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄの内部に配置されている。可変室２２０Ｄ，２５２Ｄは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄの軸方向に重ねて配置されている。可変室２２０Ｄ，２５２Ｄを含む蓄圧機構２５１Ｄは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄの軸方向に重ねて配置されている。

【0188】

区画部材本体１５３Ｄの通路孔１６３Ｄと、開閉ディスク１５２Ｄとが、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側の可変室２５２Ｄと下流側の可変室２２０Ｄとの差圧が所定値に達した後、可変室２５２Ｄ内をリリーフするリリーフ機構２５８Ｄを構成している。

【0189】

ボデーバルブ３０Ｄの油圧回路図は、ボデーバルブ３０と同様になる。

【0190】

次に、ボデーバルブ３０Ｄの主な作動について説明する。

【0191】

伸び行程では、第２室４９（図２参照）の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも低くなって、リザーバ室１８の油液Ｌが、第１通路２１１に導入されて第１減衰力発生機構２１５（図２参照）を介して第２室４９（図２参照）に流れる。これに加えて、リザーバ室１８の油液Ｌが第４通路２４１Ｃから蓄圧機構２５１Ｄの可変室２５２Ｄに導入され、区画部材２５５Ｄを変形させて可変室２５２Ｄを拡大させる。その際に、縮小される可変室２２０Ｄの油液Ｌは第２通路２２１Ｄを介して第２室４９（図２参照）に排出される。

【0192】

ピストン速度が所定値よりも低い低速時であって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが大きいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｃを介して可変室２５２Ｄに油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５Ｄが大きく撓み、それ以上の変形が抑制される。これにより、可変室２５２Ｄは、体積の増大が抑制される状態になり、可変室２５２Ｄが、導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２（図２参照）を開方向に押す力が高くなる。このため、第１減衰バルブ２１２（図２参照）が開き、第１通路２１１を介して油液Ｌを第２室４９（図２参照）に流す。よって、ピストン速度が所定値よりも低い低速時であって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、蓄圧機構２５１Ｄがない場合と同様の減衰力特性となる。

【0193】

他方、ピストン速度が所定値よりも低い低速時であっても、ピストン周波数が所定値以上の高周波時の伸び行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが小さいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｃを介して可変室２５２Ｄに導入される油液Ｌの体積が小さい。このため、区画部材２５５Ｄは撓み量も小さい。このため、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｃを介して可変室２５２Ｄに導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５Ｄが撓むことで吸収する。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２（図２参照）を開方向に押す力が、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時よりも抑えられ、低周波時よりも減衰力が低くソフトになる。

【0194】

また、ピストン速度が所定値以上の高速時の伸び行程では、開閉ディスク１５２Ｄが変形して区画部材本体１５３Ｄから離れる。言い換えれば、リリーフ機構２５８Ｄが開く。これによって、可変室２５２Ｄの油液Ｌを可変室２２０Ｄを含む第２通路２２１Ｄを介して第２室４９（図２参照）に流すことになる。

【0195】

縮み行程では、第２室４９（図２参照）の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも高くなって、第２室４９（図２参照）の油液Ｌが、第２通路２２１Ｄに導入されて第２減衰力発生機構２２５Ｄを介してリザーバ室１８に流れる。これに加えて、第２室４９（図２参照）の油液Ｌが蓄圧機構２５１Ｄの可変室２２０Ｄに導入され、区画部材２５５Ｄを変形させて可変室２２０Ｄを拡大させる。その際に、縮小する可変室２５２Ｄの油液Ｌは第４通路２４１Ｃを介してリザーバ室１８に排出される。

【0196】

ピストン周波数が所定値よりも低い縮み行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが大きいことから、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｄに油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５Ｄが大きく撓んでバルブディスク１５６Ｃに当接して、それ以上の変形が抑制される。これにより、可変室２２０Ｄの体積は変化しない状態になり、可変室２２０Ｄが導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、可変室２２０Ｄの圧力が上昇して高圧になり、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄを開方向に押す力が高くなる。このため、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄが開き、外側シート８８との隙間を介して油液Ｌをリザーバ室１８に流す。よって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の縮み行程では、蓄圧機構２５１Ｄがない場合と同様の減衰力特性となる。

【0197】

他方、ピストン周波数が所定値以上の縮み行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが小さいことから、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｄに導入される油液Ｌの体積が小さいため、区画部材２５５Ｄは撓み量も小さく変形し易い。このため、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｄに導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５Ｄが撓むことで吸収する。そのため、可変室２２０Ｄは低圧であり、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｄの開弁圧が上がらない。このため、縮み行程において、ピストン周波数が高周波のときは、ピストン周波数が低周波のときよりも減衰力が低くソフトになる。

【0198】

第５実施形態の緩衝器１１Ｄおよびそのボデーバルブ３０Ｄは、第１実施形態と同様の効果を奏する。

【0199】

［第６実施形態］
次に、第６実施形態を主に図２１に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0200】

図２１に示すように、第６実施形態の緩衝器１１Ｅにおいては、ボデーバルブ３０とは一部異なるボデーバルブ３０Ｅをボデーバルブ３０にかえて有している。

【0201】

ボデーバルブ３０Ｅは、ベース部７１の軸方向の脚部７２側に、軸方向のベース部７１側から順に、一枚のディスク３１１と、一枚のディスク３１２と、一枚の開閉ディスク１５２Ｅと、一枚の区画ディスク３１４と、一枚のディスク３１５と、一枚のサラバネ１５３Ｅと、一枚のバルブディスク１５４Ｅと、一枚の上記と同様のバルブディスク１５５と、一枚の上記と同様のバルブディスク１５６と、複数枚、具体的には３枚の上記と同様のバルブディスク１５７と、一枚の上記と同様のディスク１５８と、一枚の上記と同様のディスク１５９とが設けられている。

【0202】

バルブディスク１５４Ｅは、バルブディスク１５４に対して、通路孔１７２とは位置が異なり通路孔１７２よりも小さい通路孔１７２Ｅを有している点が相違している。

【0203】

ディスク３１１，３１２，３１５、開閉ディスク１５２Ｅ、区画ディスク３１４およびサラバネ１５３Ｅは、いずれも金属製である。ディスク３１１，３１２，３１５は、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な一定厚さの有孔円形平板状である。開閉ディスク１５２Ｅ、サラバネ１５３Ｅおよび区画ディスク３１４は、いずれも内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合可能な円環状である。

【0204】

ディスク３１１は、バルブベース２５の内側シート８４の外径よりも大径であって複数の突出部８９に接触しない外径となっている。
ディスク３１２は、バルブベース２５の内側シート８４の外径と同等であって、ディスク３１１の外径よりも小径の外径となっている。

【0205】

開閉ディスク１５２Ｅは、ボデーバルブ３０Ｅに組み込まれる前の自然状態では、一定厚さの有孔円形平板状である。開閉ディスク１５２Ｅは、撓み可能である。開閉ディスク１５２Ｅは、ディスク３１１の外径よりも大径であって、バルブベース２５の複数の突出部８９に接触しない外径となっている。

【0206】

区画ディスク３１４は、ボデーバルブ３０Ｅに組み込まれる前の自然状態では、一定厚さの有孔円形平板状である。区画ディスク３１４は、開閉ディスク１５２Ｅの外径よりも大径であって複数の突出部８９に当接可能な外径となっている。区画ディスク３１４は、撓み可能である。区画ディスク３１４には、開閉ディスク１５２Ｅで開閉される位置に通路孔３２１が、区画ディスク３１４の周方向に等間隔で複数形成されている。
ディスク３１５は、ディスク３１２の外径と同等の外径となっている。

【0207】

サラバネ１５３Ｅは、平板状の一枚の板材からプレス成形によって形成されている。サラバネ１５３Ｅは、基板部１６１Ｅと、外周テーパ板部１６２Ｅとを有している。サラバネ１５３Ｅは、撓み可能である。

【0208】

基板部１６１Ｅは一定厚さの有孔円形平板状をなしている。基板部１６１Ｅには、基板部１６１Ｅを基板部１６１Ｅの軸方向に貫通する通路孔１６３Ｅが形成されている。基板部１６１Ｅには、通路孔１６３Ｅが、基板部１６１Ｅの周方向に等間隔をあけて複数形成されている。

【0209】

外周テーパ板部１６２Ｅは、基板部１６１Ｅの外周縁部からテーパ状に広がっている。外周テーパ板部１６２Ｅは、基板部１６１Ｅから基板部１６１Ｅの軸方向に離れるほど大径となる。外周テーパ板部１６２Ｅは、円環状であり、基板部１６１Ｅの全周にわたって形成されている。

【0210】

ボデーバルブ３０Ｅを組み立てる際には、ピン部材１０１に、ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４Ｅ、サラバネ１５３Ｅ、ディスク３１５、区画ディスク３１４、開閉ディスク１５２Ｅ、ディスク３１２、ディスク３１１、バルブベース２５が、それぞれの内側にピン部材１０１の軸部１０３を嵌合させつつ、この順番で頭部１０２に積み重ねられる。

【0211】

その際に、サラバネ１５３Ｅは、外周テーパ板部１６２Ｅが、軸方向においてバルブディスク１５４Ｅとは反対側に延出する向きとされる。また、その際に、バルブベース２５は、内側シート８４がディスク３１１に当接する向きとされる。

【0212】

ボデーバルブ３０Ｅに組み込まれた状態で、ディスク１５９、ディスク１５８、複数枚のバルブディスク１５７、バルブディスク１５６、バルブディスク１５５、バルブディスク１５４Ｅ、サラバネ１５３Ｅ、ディスク３１５、区画ディスク３１４、開閉ディスク１５２Ｅ、ディスク３１２、ディスク３１１が、ピン部材１０１の頭部１０２とバルブベース２５の内側シート８４とに、少なくとも内周側がクランプされる。その際に、サラバネ１５３Ｅは、基板部１６１Ｅの内周側がディスク３１５とバルブディスク１５４Ｅとにクランプされる。

【0213】

ボデーバルブ３０Ｅに組み込まれた状態で、サラバネ１５３Ｅは、基板部１６１Ｅがバルブディスク１５４Ｅに面接触すると共に、通路孔１６３Ｅを通路孔１７２Ｅに連通させる。

【0214】

ボデーバルブ３０Ｅに組み込まれた状態で、区画ディスク３１４は、内周側の部分が平板状となり、外周側の部分が、サラバネ１５３Ｅの外周テーパ板部１６２Ｅの外周縁部に当接して、径方向外側ほど軸方向においてバルブディスク１５４Ｅから離れるようにテーパ状に変形する。

【0215】

ボデーバルブ３０Ｅに組み込まれた状態で、開閉ディスク１５２Ｅは、内周側の部分が平板状となり、外周側の部分が、区画ディスク３１４に倣って変形して区画ディスク３１４にその弾性力で面接触する。その際に、開閉ディスク１５２Ｅは、区画ディスク３１４の複数の通路孔３２１の全体を覆って複数の通路孔３２１を閉塞させる。

【0216】

ボデーバルブ３０Ｅは、第２通路２２１とは一部異なる第２通路２２１Ｅを第２通路２２１にかえて有している。第２通路２２１Ｅは、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、ディスク３１１，３１２と、開閉ディスク１５２Ｅと、区画ディスク３１４と、サラバネ１５３Ｅと、バルブディスク１５４Ｅとで囲まれた可変室２２０Ｅを含んでいる。第２通路２２１Ｅは、バルブディスク１５４Ｅの切欠１７１内のオリフィスである第３通路２３１を含んでいる。第３通路２３１は、可変室２２０Ｅとリザーバ室１８とを常時連通する。

【0217】

ボデーバルブ３０Ｅは、バルブディスク１５４Ｅ，１５５～１５７が、外側シート８８に対して離間および当接することにより第２通路２２１Ｅを開閉する第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅとなっている。第２通路２２１Ｅには、ピストン４５（図１参照）の縮み方向の移動によって作動流体である油液Ｌの流れが生じる。第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅは、第２通路２２１Ｅの上流側の第２室４９（図２参照）から下流側のリザーバ室１８への油液Ｌの流れに抵抗力を与える。

【0218】

第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅとオリフィスである第３通路２３１とが、第２通路２２１Ｅに設けられて、第２通路２２１Ｅ内を流れる油液Ｌの流れを抑制して減衰力を発生させる縮み側の第２減衰力発生機構２２５Ｅを構成している。

【0219】

ボデーバルブ３０Ｅは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅのバルブディスク１５６の切欠１９１内および通路孔１９２内と、バルブディスク１５５の通路孔１８１内と、バルブディスク１５４Ｅの通路孔１７２Ｅ内とが、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８と常時連通する第４通路２４１Ｅ（連通路）となっている。

【0220】

第４通路２４１Ｅは、バルブディスク１５６の切欠１９１内がオリフィス２４２となっている。第４通路２４１Ｅは、バルブディスク１５６の通路孔１９２内と、バルブディスク１５５の通路孔１８１内と、バルブディスク１５４Ｅの通路孔１７２Ｅ内とが、中間室２４３Ｅとなっている。

【0221】

第３通路２３１および第４通路２４１Ｅの一部は、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅのうち、外側シート８８に着座するバルブディスク１５４Ｅに形成されている。

【0222】

ボデーバルブ３０Ｅは、バルブベース２５のベース本体部８２、内側シート８４、外側シート８８および複数の突出部８９と、ディスク３１１，３１２，３１５と、開閉ディスク１５２Ｅと、区画ディスク３１４と、サラバネ１５３Ｅと、バルブディスク１５４Ｅとが、可変室２２０Ｅを含む蓄圧機構２５１Ｅを構成している。

【0223】

蓄圧機構２５１Ｅは、開閉ディスク１５２Ｅと、区画ディスク３１４と、サラバネ１５３Ｅと、ディスク３１５とで囲まれた部分が、可変室２５２Ｅとなっている。可変室２５２Ｅは、第２通路２２１Ｅの可変室２２０Ｅに対してサラバネ１５３Ｅと区画ディスク３１４と開閉ディスク１５２Ｅとによって区画されている。サラバネ１５３Ｅと区画ディスク３１４と開閉ディスク１５２Ｅとが、可変室２５２Ｅと可変室２２０Ｅとを区画する区画部材２５５Ｅを構成している。可変室２５２Ｅは第４通路２４１Ｅと連通する。

【0224】

区画部材２５５Ｅは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｅは、ピストン４５（図１参照）の縮み方向の移動時の上流側の第２室４９（図２参照）または下流側のリザーバ室１８の圧力変化に応じて可動する。区画部材２５５Ｅは、サラバネ１５３Ｅで構成されている。区画部材２５５Ｅは、ピストン４５（図１参照）の伸び行程では、可変室２５２Ｅを大とし且つ可変室２２０Ｅを小とする一方、ピストン４５（図１参照）の縮み行程では、可変室２２０Ｅを大とし且つ可変室２５２Ｅを小とする。

【0225】

区画部材２５５Ｅは、可変室２５２Ｅを大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、区画ディスク３１４がバルブベース２５の突出部８９に当接してそれ以上の変形が抑制される。その際に、サラバネ１５３Ｅは、外周テーパ板部１６２Ｅが区画ディスク３１４に全周にわたって当接し、これにより可変室２５２Ｅと可変室２２０Ｅとの間をシールする。区画部材２５５Ｅは、可変室２２０Ｅを大とする方向に変形する際に、所定量変形すると、バルブディスク１５４Ｅでそれ以上の変形が抑制される。その際にも、サラバネ１５３Ｅは、外周テーパ板部１６２Ｅがバルブディスク１５４Ｅに全周にわたって当接し、これにより可変室２５２Ｅと可変室２２０Ｅとの間をシールする。

【0226】

区画部材２５５Ｅは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時に上流側の可変室２５２Ｅと下流側の可変室２２０Ｅとの差圧が所定値に達すると、区画ディスク３１４から開閉ディスク１５２Ｅが離れて区画ディスク３１４の通路孔３２１を開いて可変室２５２Ｅを可変室２２０Ｅに連通させる。区画ディスク３１４の通路孔３２１と、開閉ディスク１５２Ｅとが、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側の可変室２５２Ｅと下流側の可変室２２０Ｅとの差圧が所定値に達した後、可変室２５２Ｅ内をリリーフするリリーフ機構２５８Ｅを構成している。

【0227】

サラバネ１５３Ｅは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時に上流側の可変室２５２Ｅと下流側の可変室２２０Ｅとの差圧が所定値に達すると、外周テーパ板部１６２Ｅが開閉ディスク１５２Ｅから離れて可変室２５２Ｅを可変室２２０Ｅに連通させる。サラバネ１５３Ｅの外周テーパ板部１６２Ｅと、区画ディスク３１４とが、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側の可変室２５２Ｅと下流側の可変室２２０Ｅとの差圧が所定値に達した後、可変室２５２Ｅ内をリリーフするリリーフ機構３３１を構成している。言い換えれば、区画部材２５５Ｅがリリーフ機構２５８Ｅ，３３１を備える。

【0228】

蓄圧機構２５１Ｅは、第４通路２４１Ｅと連通する可変室２５２Ｅを有する。可変室２５２Ｅは、ピストン４５（図１参照）の伸び方向の移動時の上流側のリザーバ室１８または下流側の第２室４９（図２参照）の圧力変化に応じて可動する区画部材２５５Ｅによって第２通路２２１Ｅの可変室２２０Ｅと区画されている。

【0229】

可変室２２０Ｅ，２５２Ｅは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅの軸方向に重ねて配置されている。可変室２２０Ｅ，２５２Ｅを含む蓄圧機構２５１Ｅは、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅに、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅの軸方向に重ねて配置されている。

【0230】

以上のボデーバルブ３０Ｅの油圧回路図はボデーバルブ３０と同様になる。

【0231】

次に、ボデーバルブ３０Ｅの主な作動について説明する。

【0232】

伸び行程では、第２室４９（図２参照）の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも低くなって、リザーバ室１８の油液Ｌが、第１通路２１１に導入されて第１減衰力発生機構２１５（図２参照）を介して第２室４９（図２参照）に流れる。これに加えて、リザーバ室１８の油液Ｌが第４通路２４１Ｅから蓄圧機構２５１Ｅの可変室２５２Ｅに導入され、区画部材２５５Ｅを変形させて可変室２５２Ｅを拡大させる。その際に、縮小される可変室２２０Ｅの油液Ｌは第２通路２２１Ｅを介して第２室４９（図２参照）に排出される。

【0233】

ピストン速度が所定値よりも低い低速時であって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが大きいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｅを介して可変室２５２Ｅに油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５Ｅが大きく撓んで、区画ディスク３１４がバルブベース２５の突出部８９に当接して、それ以上の変形が抑制される。その際に、サラバネ１５３Ｅは外周テーパ板部１６２Ｅとの当接状態を維持する。これにより、可変室２５２Ｅは、体積の増大が抑制される状態になり、可変室２５２Ｅが、導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２を開方向に押す力が高くなる。このため、第１減衰バルブ２１２が開き、第１通路２１１を介して油液Ｌを第２室４９（図２参照）に流す。よって、ピストン速度が所定値よりも低い低速時であって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の伸び行程では、蓄圧機構２５１Ｅがない場合と同様の減衰力特性となる。

【0234】

他方、ピストン速度が所定値よりも低い低速時であっても、ピストン周波数が所定値以上の高周波時の伸び行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが小さいことから、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｅを介して可変室２５２Ｅに導入される油液Ｌの体積が小さい。このため、区画ディスク３１４は撓み量も小さく、バルブベース２５の突出部８９に当接しないか、当接しても変形可能である。その際も、サラバネ１５３Ｅは外周テーパ板部１６２Ｅとの当接状態を維持する。このため、リザーバ室１８から第４通路２４１Ｅを介して可変室２５２Ｅに導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画ディスク３１４が撓むことで吸収する。すると、リザーバ室１８の油液Ｌが第１減衰バルブ２１２を開方向に押す力が、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時よりも抑えられ、低周波時よりも減衰力が低くソフトになる。

【0235】

また、ピストン速度が所定値以上の高速時には、区画ディスク３１４が大きく撓み、バルブベース２５の突出部８９に当接して、それ以上の変形が抑制された状態で、開閉ディスク１５２Ｅが変形して区画ディスク３１４から離れる。言い換えれば、リリーフ機構２５８Ｅが開く。それと共にサラバネ１５３Ｅの外周テーパ板部１６２Ｅが変形して区画ディスク３１４から離れる。言い換えれば、リリーフ機構３３１が開く。これらによって、可変室２５２Ｅの油液Ｌを可変室２２０Ｅを含む第２通路２２１Ｅを介して第２室４９（図２参照）に流すことになる。なお、開閉ディスク１５２Ｅは、上記変形時に、ディスク３１１に当接することで、それ以上の変形が抑制されることになる。

【0236】

縮み行程では、第２室４９（図２参照）の圧力がリザーバ室１８の圧力よりも高くなって、第２室４９（図２参照）の油液Ｌが、第２通路２２１Ｅに導入されて、第２減衰力発生機構２２５を介してリザーバ室１８に流れる。これに加えて、第２室４９（図２参照）の油液Ｌが蓄圧機構２５１Ｅの可変室２２０Ｅに導入され、区画部材２５５Ｅを変形させて可変室２２０Ｅを拡大させる。その際に、縮小する可変室２５２Ｅの油液Ｌは第４通路２４１Ｅを介してリザーバ室１８に排出される。

【0237】

ピストン周波数が所定値よりも低い縮み行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが大きいことから、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｅに油液Ｌが導入される初期に、区画部材２５５Ｅが大きく撓んで、サラバネ１５３Ｅの外周テーパ板部１６２Ｅをバルブディスク１５４Ｅに当接させて、それ以上の変形が抑制される。これにより、可変室２２０Ｅの体積は変化しない状態になり、可変室２２０Ｅが導入される油液Ｌの増加分を吸収できなくなる。すると、可変室２２０Ｅの圧力が上昇して高圧になり、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅを開方向に押す力が高くなる。このため、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅが開き、外側シート８８との隙間を介して油液Ｌをリザーバ室１８に流す。よって、ピストン周波数が所定値よりも低い低周波時の縮み行程では、蓄圧機構２５１Ｅがない場合と同様の減衰力特性となる。

【0238】

他方、ピストン周波数が所定値以上の縮み行程では、ピストン４５（図１参照）のストロークが小さいことから、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｅに導入される油液Ｌの体積が小さいため、区画ディスク３１４は撓み量も小さく変形し易い。このため、第２室４９（図２参照）から可変室２２０Ｅに導入される油液Ｌの増加分のほとんどを区画部材２５５Ｅが撓むことで吸収する。そのため、可変室２２０Ｅは低圧であり、第２減衰ディスクバルブ２２２Ｅの開弁圧が上がらない。このため、ピストン周波数が高周波のときは、ピストン周波数が低周波のときよりも低い時よりも減衰力が低くソフトになる。

【0239】

第６実施形態の緩衝器１１Ｅおよびそのボデーバルブ３０Ｅは、第１実施形態と同様の効果を奏する。

【0240】

第１～第６実施形態の構造は、ピストンの一方向の移動によって作動流体の流れが生じる第１通路、ピストンの他方向の移動によって作動流体の流れが生じる第２通路、第１通路を開閉する第１減衰バルブ、および第２通路を開閉する第２減衰ディスクバルブを有するものであれば、種々の構造に適用することができる。すなわち、第１～第６実施形態では、ボデーバルブ３０，３０Ａ～３０Ｅのリザーバ室１８側に、第２減衰ディスクバルブ２２２，２２２Ａ～２２２Ｅおよび蓄圧機構２５１，２５１Ａ～２５１Ｅを重ねて配置する場合を例にとり説明したが、例えば、ボデーバルブの第２室４９側に第２減衰ディスクバルブ２２２，２２２Ａ～２２２Ｅおよび蓄圧機構２５１，２５１Ａ～２５１Ｅ等を重ねて配置する構造としても良い。また、第１～第６実施形態の構造は、ピストン４５（図１参照）に適用することも可能である。その場合、ピストン４５の第１室４８側に第２減衰ディスクバルブ２２２，２２２Ａ～２２２Ｅおよび蓄圧機構２５１，２５１Ａ～２５１Ｅを重ねて配置する構造としても良く、ピストン４５の第２室４９側に第２減衰ディスクバルブ２２２，２２２Ａ～２２２Ｅおよび蓄圧機構２５１，２５１Ａ～２５１Ｅを重ねて配置する構造としても良い。

【産業上の利用可能性】

【0241】

本発明の上記態様によれば、異音の発生を抑制することが可能となる緩衝器および減衰バルブ装置を提供できる。よって、産業上の利用可能性は大である。

【符号の説明】

【0242】

１１，１１Ａ～１１Ｅ…緩衝器、１７…シリンダ、１８…リザーバ室、３０，３０Ａ～３０Ｅ…ボデーバルブ（減衰バルブ装置）、４５…ピストン、４９…第２室、８８…外側シート（シート）、１５３，１５３Ｅ…サラバネ、１５４，１５４Ｅ…バルブディスク、２１１…第１通路、２１２…第１減衰バルブ、２２０，２２０Ａ～２２０Ｅ…可変室、２２１，２２１Ａ～２２１Ｅ…第２通路、２２２，２２２Ｃ～２２２Ｅ…第２減衰ディスクバルブ、２３１…第３通路、２４１，２４１Ｃ，２４１Ｅ…第４通路（連通路）、２５１，２５１Ａ～２５１Ｅ…蓄圧機構、２５２，２５２Ａ～２５２Ｅ…可変室、２５５，５５Ａ～２５５Ｅ…区画部材、２５８，２５８Ｂ，２５８Ｄ，２５８Ｅ，３３１…リリーフ機構。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】