特許 7643914 キャビン部とリアボディ部との封止構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-03-03

(45)【発行日】2025-03-11

(54)【発明の名称】キャビン部とリアボディ部との封止構造

(51)【国際特許分類】

   B62D 33/06 20060101AFI20250304BHJP

【ＦＩ】

B62D33/06 D

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021066949

(22)【出願日】2021-04-12

(65)【公開番号】P2022162239

(43)【公開日】2022-10-24

【審査請求日】2024-03-21

(73)【特許権者】

【識別番号】000005463

【氏名又は名称】日野自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100133064

【弁理士】

【氏名又は名称】大野 新

(72)【発明者】

【氏名】西田 孝秀

(72)【発明者】

【氏名】加藤 秀明

(72)【発明者】

【氏名】小武海 重三郎

(72)【発明者】

【氏名】宮原 健

(72)【発明者】

【氏名】山田 浩平

【審査官】山▲崎▼ 歩美

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－１７７７３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２３１４６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５００４２９３（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｄ ３３／０６

Ｂ６１Ｄ １７／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

その後端に開口したキャビン開口部を有するキャビン部と、
その前端に開口したリアボディ開口部を有し、前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部とを介して前記キャビン部の内部とその内部とが連通するリアボディ部と、
前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部との間を封止しつつ、前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部とを繋ぐ幌部材と、
を備え、
前記幌部材は、
前記キャビン開口部では、前記キャビン開口部の内周面に配置されたキャビンシール部材と、前記キャビンシール部材よりも前記キャビン開口部の内周面から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材との間で、前記キャビンシール部材により前記キャビン開口部の内周面と前記幌部材との間を封止されつつ固定され、
前記リアボディ開口部では、前記リアボディ開口部の内周面に配置されたリアボディシール部材と、前記リアボディシール部材よりも前記リアボディ開口部の内周面から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材との間で、前記リアボディシール部材により前記リアボディ開口部の内周面と前記幌部材との間を封止されつつ固定され、
前記幌部材、前記キャビンシール部材及び前記リアボディシール部材はシール部として互いに一体化されている、キャビン部とリアボディ部との封止構造。

【請求項2】

前記シール部は、前記キャビン開口部及び前記リアボディ開口部の上部及び両方の側部に配置される上方シール部と、前記キャビン開口部及び前記リアボディ開口部の下部に配置される下方シール部と、前記上方シール部と前記下方シール部との間に架け渡される繋ぎシール部とに分割されている、請求項１に記載のキャビン部とリアボディ部との封止構造。

【請求項3】

その後端に開口したキャビン開口部を有するキャビン部と、
その前端に開口したリアボディ開口部を有し、前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部とを介して前記キャビン部の内部とその内部とが連通するリアボディ部と、
前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部との間を封止しつつ、前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部とを繋ぐ幌部材と、
を備え、
前記幌部材は、
前記キャビン開口部では、前記キャビン開口部の内周面に配置されたキャビンシール部材と、前記キャビンシール部材よりも前記キャビン開口部の内周面から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材との間で、前記キャビンシール部材により前記キャビン開口部の内周面と前記幌部材との間を封止されつつ固定され、
前記リアボディ開口部では、前記リアボディ開口部の内周面に配置されたリアボディシール部材と、前記リアボディシール部材よりも前記リアボディ開口部の内周面から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材との間で、前記リアボディシール部材により前記リアボディ開口部の内周面と前記幌部材との間を封止されつつ固定され、
前記キャビンリテーナ部材は、前記キャビン開口部の上部に配置される上方キャビンリテーナ部材と、前記キャビン開口部の下部に配置される下方キャビンリテーナ部材と、前記キャビン開口部の側部に配置され、前記上方キャビンリテーナ部材と前記下方キャビンリテーナ部材との間に架け渡される一対の側方キャビンリテーナ部材とに分割されている、キャビン部とリアボディ部との封止構造。

【請求項4】

その後端に開口したキャビン開口部を有するキャビン部と、
その前端に開口したリアボディ開口部を有し、前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部とを介して前記キャビン部の内部とその内部とが連通するリアボディ部と、
前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部との間を封止しつつ、前記キャビン開口部と前記リアボディ開口部とを繋ぐ幌部材と、
を備え、
前記幌部材は、
前記キャビン開口部では、前記キャビン開口部の内周面に配置されたキャビンシール部材と、前記キャビンシール部材よりも前記キャビン開口部の内周面から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材との間で、前記キャビンシール部材により前記キャビン開口部の内周面と前記幌部材との間を封止されつつ固定され、
前記リアボディ開口部では、前記リアボディ開口部の内周面に配置されたリアボディシール部材と、前記リアボディシール部材よりも前記リアボディ開口部の内周面から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材との間で、前記リアボディシール部材により前記リアボディ開口部の内周面と前記幌部材との間を封止されつつ固定され、
前記リアボディリテーナ部材は、前記リアボディ開口部の上部に配置される上方リアボディリテーナ部材と、前記リアボディ開口部の下部に配置される下方リアボディリテーナ部材と、前記リアボディ開口部の側部に配置され、前記上方リアボディリテーナ部材と前記下方リアボディリテーナ部材との間に架け渡される一対の側方リアボディリテーナ部材とに分割されている、キャビン部とリアボディ部との封止構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、キャビン部とリアボディ部との封止構造に関する。

【背景技術】

【0002】

貨物自動車等において、運転席及び助手席を有するキャビン部の内部と荷室を有するリアボディ部の内部とが互いに連通するキャビン部とリアボディ部との連結構造（ウォークスルー）が知られている。例えば、特許文献１には、キャビン部とリアボディ部との間を覆う幌部材が、キャビン部に取り付けられたブラケットと、リアボディ部に取り付けられたブラケットとを介して固定されている構造が開示されている。

【0003】

特許文献１の構造では、キャビン部に取り付けられ、リアボディ部から離間した囲み部材によって幌部材は覆われている。リアボディ部から離間した囲み部材とリアボディ部との間から通過した雨水は、リアボディ部に取り付けられたブラケットにより受け止められて、自動車の側端側に排水される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１９‐１７７７３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、キャビン部とリアボディ部との間を自動車の外部の雨水等から封止する封止構造では、単純な構造によりキャビン部とリアボディ部との間を封止できる構造が望まれている。

【0006】

そこで本発明は、単純な構造によりキャビン部とリアボディ部との間を封止できるキャビン部とリアボディ部との封止構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、その後端に開口したキャビン開口部を有するキャビン部と、その前端に開口したリアボディ開口部を有し、キャビン開口部とリアボディ開口部とを介してキャビン部の内部とその内部とが連通するリアボディ部と、キャビン開口部とリアボディ開口部との間を封止しつつ、キャビン開口部とリアボディ開口部とを繋ぐ幌部材とを備え、幌部材は、キャビン開口部では、キャビン開口部の内周面に配置されたキャビンシール部材と、キャビンシール部材よりもキャビン開口部の内周面から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材との間で、キャビンシール部材によりキャビン開口部の内周面と幌部材との間を封止されつつ固定され、リアボディ開口部では、リアボディ開口部の内周面に配置されたリアボディシール部材と、リアボディシール部材よりもリアボディ開口部の内周面から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材との間で、リアボディシール部材によりリアボディ開口部の内周面と幌部材との間を封止されつつ固定されているキャビン部とリアボディ部との封止構造である。

【0008】

この構成によれば、キャビン部のキャビン開口部とリアボディ部のリアボディ開口部との間を封止しつつキャビン開口部とリアボディ開口部とを繋ぐ幌部材を備えたキャビン部とリアボディ部との封止構造において、幌部材は、キャビン開口部では、キャビン開口部の内周面に配置されたキャビンシール部材と、キャビンシール部材よりもキャビン開口部の内周面から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材との間で、キャビンシール部材によりキャビン開口部の内周面と幌部材との間を封止されつつ固定され、リアボディ開口部では、リアボディ開口部の内周面に配置されたリアボディシール部材と、リアボディシール部材よりもリアボディ開口部の内周面から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材との間で、リアボディシール部材によりリアボディ開口部の内周面と幌部材との間を封止されつつ固定されているため、単純な構造によりキャビン部とリアボディ部との間を封止できる。

【0009】

この場合、幌部材、キャビンシール部材及びリアボディシール部材はシール部として互いに一体化されていることが好適である。

【0010】

この構成によれば、幌部材、キャビンシール部材及びリアボディシール部材はシール部として互いに一体化されているため、シール部のキャビン開口部及びリアボディ開口部への組付けが容易である。

【0011】

また、シール部は、キャビン開口部及びリアボディ開口部の上部及び両方の側部に配置される上方シール部と、キャビン開口部及びリアボディ開口部の下部に配置される下方シール部と、上方シール部と下方シール部との間に架け渡される繋ぎシール部とに分割されていることが好適である。

【0012】

この構成によれば、キャビン開口部とリアボディ開口部との間を自動車の外部の雨水等から確実に封止するために重要なキャビン開口部及びリアボディ開口部の上部及び両方の側部に配置される上方シール部を一体に形成することによって、キャビン開口部とリアボディ開口部との間を自動車の外部の雨水等から確実に封止できる。また、シール部を、上方シール部と、下方シール部と、上方シール部と下方シール部との間に架け渡される繋ぎシール部とに分割することによって、シール部のキャビン開口部及びリアボディ開口部への組付け時に、キャビン開口部及びリアボディ開口部の形状のバラツキに対応し易い。

【0013】

また、キャビンリテーナ部材は、キャビン開口部の上部に配置される上方キャビンリテーナ部材と、キャビン開口部の下部に配置される下方キャビンリテーナ部材と、キャビン開口部の側部に配置され、上方キャビンリテーナ部材と下方キャビンリテーナ部材との間に架け渡される一対の側方キャビンリテーナ部材とに分割されていることが好適である。

【0014】

この構成によれば、最も長い範囲を固定する側方キャビンリテーナ部材は、上方キャビンリテーナ部材と下方キャビンリテーナ部材との間に架け渡されるため、幌部材、キャビンシール部材及びキャビンリテーナ部材のキャビン開口部への組付け時に、キャビン開口部の形状のバラツキに対応し易い。

【0015】

また、リアボディリテーナ部材は、リアボディ開口部の上部に配置される上方リアボディリテーナ部材と、リアボディ開口部の下部に配置される下方リアボディリテーナ部材と、リアボディ開口部の側部に配置され、上方リアボディリテーナ部材と下方リアボディリテーナ部材との間に架け渡される一対の側方リアボディリテーナ部材とに分割されていることが好適である。

【0016】

この構成によれば、最も長い範囲を固定する側方リアボディリテーナ部材は、上方リアボディリテーナ部材と下方リアボディリテーナ部材との間に架け渡されるため、幌部材、リアボディシール部材及びリアボディリテーナ部材のリアボディ開口部への組付け時に、リアボディ開口部の形状のバラツキに対応し易い。

【発明の効果】

【0017】

本発明のキャビン部とリアボディ部との封止構造によれば、単純な構造によりキャビン部とリアボディ部との間を封止できる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】実施形態に係るキャビン部とリアボディ部との封止構造を自動車の外部から視た斜視図である。

【図2】実施形態に係るキャビン部とリアボディ部との封止構造を自動車の内部から視た斜視図である。

【図3】シール部、キャビンリテーナ部材及びリアボディリテーナ部材を示す斜視図である。

【図4】幌部材、キャビンシール部材、キャビンリテーナ部材、リアボディシール部材及びリアボディリテーナ部材の基本的な配置を示す縦断面図である。

【図5】上方シール部材、上方キャビンリテーナ部材及び上方リアボディリテーナ部材を示す縦断面図である。

【図6】図２の部位Ａを拡大して示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明の実施形態に係るキャビン部とリアボディ部との封止構造について、図面を用いて詳細に説明する。本実施形態のキャビン部とリアボディ部との封止構造は、例えば、貨物自動車等に適用される。図１に示されるように、本実施形態のキャビン部とリアボディ部との封止構造１は、運転席及び助手席を有するキャビン部２と荷室を有するリアボディ部３とを備える。キャビン部２とリアボディ部３とは、それぞれ別体として製造され、自動車の車台に別々に搭載されてから、互いに連結される。リアボディ部３は、その前端に前門枠４を有する。キャビン部２とリアボディ部３とは、前門枠４を介して連結されている。

【0020】

図２に示されるように、キャビン部２は、その後端に開口したキャビン開口部６を有する。キャビン開口部６は、上部１５、側部１７及び下部１９を有する。リアボディ部３は、その前端に開口したリアボディ開口部７を有する。リアボディ開口部７は、上部１６、側部１８及び下部２０を有する。リアボディ部３は、キャビン開口部６とリアボディ開口部７とを介してキャビン部２の内部とその内部とが連通している（ウォークスルー）。

【0021】

図１及び図２に示されるように、封止構造１は、キャビン開口部６とリアボディ開口部７との間を封止しつつ、キャビン開口部６とリアボディ開口部７とを繋ぐ幌部材５を備える。幌部材５は、例えば、塩化ビニル等の合成樹脂で被覆された防水性を有する布である。幌部材５は、柔軟性を有し、屈曲自在である。

【0022】

図２、図３、図４及び図５、特に図４に示されるように、 キャビン開口部６とリアボディ開口部７とは、互いに対向しつつ離隔している。キャビン開口部６の内周面８と、リアボディ開口部７の内周面１１とは、互いに対応した形状であって、互いにキャビン部２及びリアボディ部３の前後方向に平行に延在している。

【0023】

幌部材５は、キャビン開口部６では、キャビン開口部６の内周面８に配置されたキャビンシール部材９と、キャビンシール部材９よりもキャビン開口部６の内周面８から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材１０との間で、キャビンシール部材９によりキャビン開口部６の内周面８と幌部材５との間を封止されつつ固定されている。幌部材５は、リアボディ開口部７では、リアボディ開口部７の内周面１１に配置されたリアボディシール部材１２と、リアボディシール部材１２よりもリアボディ開口部７の内周面１１から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材１３との間で、リアボディシール部材１２によりリアボディ開口部７の内周面１１と幌部材５との間を封止されつつ固定されている。

【0024】

幌部材５は、キャビン開口部６とリアボディ開口部７との距離よりもキャビン部２及びリアボディ部３の前後方向の長さが長く、弛んだ状態で配置されている。幌部材５、キャビンシール部材９、キャビンリテーナ部材１０、リアボディシール部材１２及びリアボディリテーナ部材１３は、キャビン開口部６の内周面８及びリアボディ開口部７の内周面１１の全周に亘って配置されている。

【0025】

キャビンシール部材９及びリアボディシール部材１２は、例えば、厚さ数ｍｍ程度のゴムの板材である。キャビンリテーナ部材１０及びリアボディリテーナ部材１３は、例えば、厚さ数ｍｍ程度の金属の板材である。図３に示されるように、幌部材５、キャビンシール部材９及びリアボディシール部材１２はシール部１４として互いに一体化されている。さらに具体的には、図２及び図３に示されるように、シール部１４は、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の上部１５，１６及び両方の側部１７，１８に配置される上方シール部２１と、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の下部１９，２０に配置される下方シール部２２と、上方シール部２１と下方シール部２２との間に架け渡される繋ぎシール部２３とに分割されている。

【0026】

キャビンリテーナ部材１０は、キャビン開口部６の上部１５に配置される上方キャビンリテーナ部材２４と、キャビン開口部の下部１９に配置される下方キャビンリテーナ部材２５と、キャビン開口部６の側部１７に配置され、上方キャビンリテーナ部材２４と下方キャビンリテーナ部材２５との間に架け渡される一対の側方キャビンリテーナ部材２６とに分割されている。

【0027】

本実施形態では、側方キャビンリテーナ部材２６のみが上方シール部２１、下方シール部２２及び繋ぎシール部２３と別体である。上方キャビンリテーナ部材２４は、上方シール部２１の上部と互いに一体化されている。下方キャビンリテーナ部材２５は、上方シール部２１の下部、下方シール部２２及び繋ぎシール部２３と互いに一体化されている。上方シール部２１の上部の上方キャビンリテーナ部材２４と、上方シール部２１の下部の下方キャビンリテーナ部材２５とは、後に取り付けられる側方キャビンリテーナ部材２６のための間隔が空けられている。

【0028】

リアボディリテーナ部材１３は、リアボディ開口部７の上部１６に配置される上方リアボディリテーナ部材２７と、リアボディ開口部７の下部２０に配置される下方リアボディリテーナ部材２８と、リアボディ開口部７の側部１８に配置され、上方リアボディリテーナ部材２７と下方リアボディリテーナ部材２８との間に架け渡される一対の側方リアボディリテーナ部材２９とに分割されている。

【0029】

本実施形態では、側方リアボディリテーナ部材２９のみが上方シール部２１、下方シール部２２及び繋ぎシール部２３と別体である。上方リアボディリテーナ部材２７は、上方シール部２１の上部と互いに一体化されている。下方リアボディリテーナ部材２８は、上方シール部２１の下部、下方シール部２２及び繋ぎシール部２３と互いに一体化されている。上方シール部２１の上部の上方リアボディリテーナ部材２７と、上方シール部２１の下部の下方リアボディリテーナ部材２８とは、後に取り付けられる側方リアボディリテーナ部材２９のための間隔が空けられている。

【0030】

上方シール部２１のキャビンシール部材９と、繋ぎシール部２３のキャビンシール部材９とが内周面８を覆う範囲は互いに重複している。上方シール部２１のリアボディシール部材１２と、繋ぎシール部２３のリアボディシール部材１２とが内周面１１を覆う範囲は互いに重複している。下方シール部２２のキャビンシール部材９と、繋ぎシール部２３のキャビンシール部材９とが内周面８を覆う範囲は互いに重複している。下方シール部２２のリアボディシール部材１２と、繋ぎシール部２３のリアボディシール部材１２とが内周面１１を覆う範囲は互いに重複している。

【0031】

一方、上方シール部２１の下部の下方キャビンリテーナ部材２５と、繋ぎシール部２３の下方キャビンリテーナ部材２５とが内周面８を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。上方シール部２１の下部の下方リアボディリテーナ部材２８と、繋ぎシール部２３の下方リアボディリテーナ部材２８とが内周面１１を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。

【0032】

下方シール部２２の下方キャビンリテーナ部材２５と、繋ぎシール部２３の下方キャビンリテーナ部材２５とが内周面８を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。下方シール部２２の下方リアボディリテーナ部材２８と、繋ぎシール部２３の下方リアボディリテーナ部材２８とが内周面１１を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。

【0033】

上方シール部２１の上部の上方キャビンリテーナ部材２４と、側方キャビンリテーナ部材２６とが内周面８を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。上方シール部２１の上部の上方リアボディリテーナ部材２７と、側方リアボディリテーナ部材２９とが内周面１１を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。

【0034】

上方シール部２１の下部の下方キャビンリテーナ部材２５と、側方キャビンリテーナ部材２６とが内周面８を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。上方シール部２１の下部の下方リアボディリテーナ部材２８と、側方リアボディリテーナ部材２９とが内周面１１を覆う範囲は互いに重複していてもよく、全く重複していなくてもよい。

【0035】

図５及び図６に、図３の部位Ａを代表としてさらに詳細に示されるように、キャビン部２は、上方にルーフ３０を有する。幌部材５は、キャビン開口部６では、キャビン開口部６の内周面８に配置されたキャビンシール部材９と、キャビンシール部材９よりもキャビン開口部６の内周面８から離れた位置に配置された上方キャビンリテーナ部材２４との間で、キャビンシール部材９によりキャビン開口部６の内周面８と幌部材５との間を封止されつつ、上方キャビンリテーナ部材２４、幌部材５、キャビンシール部材９及びキャビン部２の上部１５のボルト孔部を挿通されたボルト３１とナット３２とにより固定されている。

【0036】

幌部材５は、リアボディ開口部７では、リアボディ開口部７の内周面１１に配置されたリアボディシール部材１２と、リアボディシール部材１２よりもリアボディ開口部７の内周面１１から離れた位置に配置された上方リアボディリテーナ部材２７との間で、リアボディシール部材１２によりリアボディ開口部７の内周面１１と幌部材５との間を封止されつつ、上方リアボディリテーナ部材２７、幌部材５、リアボディシール部材１２及びリアボディ部３の上部１６のボルト孔部を挿通されたボルト３１とナット３２とにより固定されている。

【0037】

貨物自動車の製造の際には、キャビン部２が貨物自動車の車台に搭載され、次いでリアボディ部３が車台に搭載される。このときに、キャビン部２及びリアボディ部３が車台に搭載される位置に、前後方向に１０ｍｍ程度、横方向及び上下方向に数ｍｍ程度のバラツキが生じる。また、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の形状も数ｍｍ程度のバラツキを有する。キャビン部２及びリアボディ部３が車台に搭載された後に、幌部材５、キャビンシール部材９、キャビンリテーナ部材１０、リアボディシール部材１２及びリアボディリテーナ部材１３がキャビン開口部６及びリアボディ開口部７に組付けられ、幌部材５によりキャビン部２とリアボディ部３とが連結される。

【0038】

幌部材５等のキャビン開口部６及びリアボディ開口部７への組付けは、例えば、以下のようにして実行される。上方キャビンリテーナ部材２４、上方リアボディリテーナ部材２７、下方キャビンリテーナ部材２５及び下方リアボディリテーナ部材２８が一体化された上方シール部２１が、ボルト３１により、キャビン開口部６の上部１５及びリアボディ開口部７の上部１６に取り付けられる。下方キャビンリテーナ部材２５及び下方リアボディリテーナ部材２８が一体化された下方シール部２２が、ボルト３１により、キャビン開口部６の下部１９及びリアボディ開口部７の下部２０に組付けられる。

【0039】

上方シール部２１及び下方シール部２２のキャビン開口部６及びリアボディ開口部７への組付け後に、上方シール部２１と下方シール部２２との間に架け渡されるように、下方キャビンリテーナ部材２５及び下方リアボディリテーナ部材２８が一体化された繋ぎシール部２３が、ボルト３１により、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７に組付けられる。上方シール部２１と、繋ぎシール部２３との重複部分は、適宜、接着剤等により互いに接着される。また、下方シール部２２と、繋ぎシール部２３との重複部分は、適宜、接着剤等により互いに接着される。これにより、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の形状及び位置のバラツキに対応できる。なお、繋ぎシール部２３の組付け後に、上方シール部２１及び下方シール部２２が組付けられてもよい。

【0040】

上方シール部２１、下方シール部２２及び繋ぎシール部２３のキャビン開口部６及びリアボディ開口部７への組付け後に、上方シール部２１において、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の内周面８，１１の最も長い範囲である側部１７，１８を覆う部位の余分な長さの部位、つまり、上方シール部２１の上部の上方キャビンリテーナ部材２４と上方シール部２１の下部の下方キャビンリテーナ部材２５との間の部位及び上方シール部２１の上部の上方リアボディリテーナ部材２７と上方シール部２１の下部の下方リアボディリテーナ部材２８との間の部位は、適宜畳み込まれる等により調整される。

【0041】

上方シール部２１における側部１７，１８を覆う部位の余分な長さの部位が調整された後に、側方キャビンリテーナ部材２６及び側方リアボディリテーナ部材２９が、ボルト３１により、上方シール部２１を介して、側部１７，１８、つまり、上方シール部２１の上部の上方キャビンリテーナ部材２４と上方シール部２１の下部の下方キャビンリテーナ部材２５との間の部位及び上方シール部２１の上部の上方リアボディリテーナ部材２７と上方シール部２１の下部の下方リアボディリテーナ部材２８との間の部位に取り付けられる。これにより、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の内周面８，１１の最も長い範囲である側部１７，１８の形状及び位置のバラツキに対応できる。

【0042】

以下、本実施形態のキャビン部２とリアボディ部３との封止構造１の作用及び効果について説明する。キャビン部の内部とリアボディ部の内部とが互いに連通する構造では、キャビン部とリアボディ部とを一体で作る場合、多くの投資と専用設計が必要になる為、既存のキャビン部を一部使い、リアボディ部は箱型の汎用性の高いものを別体で作る構造が、少量生産の場合は採用される。一方、キャビン部とリアボディ部とを別体で作る構造では、キャビン部とリアボディ部とを隙間無く繋ぎ、キャビン部とリアボディ部との間を自動車の外部の雨水等から封止する封止構造が必要となる。しかし、上述のように、キャビン部及びリアボディ部が車台に搭載される位置にはバラツキが生じるため、当該バラツキを考慮した構造が必要である。

【0043】

例えば、当該バラツキを吸収するために、幌部材を強固な剛体の前後の鉄製フレームで保持する構造が考えられる。しかし、この構造では、鉄道車両の連結部と同様に、重量が多大となり、組付けに多くの時間が必要なため、改造等の少量生産車でしか対応が困難となる。また、この構造では、車室内のスペースを前後両側の鉄製フレームが占め、車室内のスペースを有効活用できない。

【0044】

一方、本実施形態によれば、キャビン部２のキャビン開口部６とリアボディ部３のリアボディ開口部７との間を封止しつつキャビン開口部６とリアボディ開口部７とを繋ぐ幌部材５を備えたキャビン部２とリアボディ部３との封止構造１において、幌部材５は、キャビン開口部６では、キャビン開口部６の内周面８に配置されたキャビンシール部材９と、キャビンシール部材９よりもキャビン開口部６の内周面８から離れた位置に配置されたキャビンリテーナ部材１０との間で、キャビンシール部材９によりキャビン開口部６の内周面８と幌部材５との間を封止されつつ固定される。

【0045】

一方、幌部材５は、リアボディ開口部７では、リアボディ開口部７の内周面１１に配置されたリアボディシール部材１２と、リアボディシール部材１２よりもリアボディ開口部７の内周面１１から離れた位置に配置されたリアボディリテーナ部材１３との間で、リアボディシール部材１２によりリアボディ開口部７の内周面１１と幌部材５との間を封止されつつ固定されている。このため、単純な構造によりキャビン部２とリアボディ部３との間を封止できる。

【0046】

また、本実施形態によれば、幌部材５、キャビンシール部材９及びリアボディシール部材１２はシール部１４として互いに一体化されているため、シール部１４のキャビン開口部６及びリアボディ開口部７への組付けが容易である。

【0047】

また、本実施形態によれば、キャビン開口部６とリアボディ開口部７との間を自動車の外部の雨水等から確実に封止するために重要なキャビン開口部６及びリアボディ開口部７の上部１５，１６及び両方の側部１７，１８に配置される上方シール部２１を一体に形成することによって、キャビン開口部６とリアボディ開口部７との間を自動車の外部の雨水等から確実に封止できる。また、シール部１４を、上方シール部２１と、下方シール部２２と、上方シール部２１と下方シール部２２との間に架け渡される繋ぎシール部２３とに分割することによって、シール部１４のキャビン開口部６及びリアボディ開口部７への組付け時に、キャビン開口部６及びリアボディ開口部７の形状及び位置のバラツキに対応し易い。

【0048】

また、本実施形態によれば、最も長い範囲を固定する側方キャビンリテーナ部材２６は、上方キャビンリテーナ部材２４と下方キャビンリテーナ部材２５との間に架け渡されるため、幌部材５、キャビンシール部材９及びキャビンリテーナ部材１０のキャビン開口部６への組付け時に、キャビン開口部６の形状及び位置のバラツキに対応し易い。

【0049】

また、本実施形態によれば、最も長い範囲を固定する側方リアボディリテーナ部材２９は、上方リアボディリテーナ部材２７と下方リアボディリテーナ部材２８との間に架け渡されるため、幌部材、リアボディシール部材１２及びリアボディリテーナ部材１３のリアボディ開口部７への組付け時に、リアボディ開口部７の形状及び位置のバラツキに対応し易い。

【0050】

つまり、本実施形態では、キャビン部２とリアボディ部３とを、幌部材５と幌部材５を保持するキャビンリテーナ部材１０及びリアボディリテーナ部材１３とで、車室内側から外側に向けて締結し、全周隙間なく繋ぐことにより、車室内と車室外とを確実に遮断し、且つキャビン開口部６及びリアボディ開口部７の形状及び位置のバラツキを吸収できる。必要なバラツキの吸収分に対応した最小限の幌部材５と幌部材５を保持するキャビンリテーナ部材１０及びリアボディリテーナ部材１３とによってキャビン部２とリアボディ部３とを全周繋ぐ単純な封止構造１により、封止構造１を軽量で安価にできる。また、本実施形態の封止構造１は、組付け易く、少量生産ベースにおける量産性を確保できる。本実施形態の封止構造１は、車室内のスペースで占める割合を低減できる。

【0051】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく様々な形態で実施される。

【符号の説明】

【0052】

１…封止構造、２…キャビン部、３…リアボディ部、４…前門枠、５…幌部材、６…キャビン開口部、７…リアボディ開口部、８…内周面、９…キャビンシール部材、１０…キャビンリテーナ部材、１１…内周面、１２…リアボディシール部材、１３…リアボディリテーナ部材、１４…シール部、１５，１６…上部、１７，１８…側部、１９，２０…下部、２１…上方シール部、２２…下方シール部、２３…繋ぎシール部、２４…上方キャビンリテーナ部材、２５…下方キャビンリテーナ部材、２６…側方キャビンリテーナ部材、２７…上方リアボディリテーナ部材、２８…下方リアボディリテーナ部材、２９…側方リアボディリテーナ部材、３０…ルーフ、３１…ボルト、３２…ナット。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】