特許 7647437 乗物シート用ネックレスト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-03-10

(45)【発行日】2025-03-18

(54)【発明の名称】乗物シート用ネックレスト

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20250311BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2021132173

(22)【出願日】2021-08-16

(65)【公開番号】P2023026804

(43)【公開日】2023-03-01

【審査請求日】2024-02-26

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】赤池 文敏

(72)【発明者】

【氏名】辻 博史

(72)【発明者】

【氏名】山田 純

【審査官】小林 睦

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３０９５７６５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１８－１８７９７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２０２０－０１４２４４８（ＫＲ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１８８１３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－２０６２２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－０４３６７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０６１２３３８９（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／９０

Ｂ６０Ｎ ２／２２

Ｂ６０Ｎ ２／８０

Ｂ６０Ｎ ２／００

Ａ４７Ｃ ７／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートバックの上面部とヘッドレストとの間に配置される乗物シート用ネックレストであって、
前記ヘッドレストは本体部から下方に延出するステー部の先端部側が前記シートバックの中に挿入されることにより前記シートバックに支持されるものであり、
前記乗物シート用ネックレストは前記ステー部を上下に通す貫通孔が設けられ前記ステー部を前記貫通孔に上方から通した状態で前記ステー部に取付けられて前記本体部と前記シートバックの前記上面部との間に配置されるベース部と、
該ベース部の前端部側に取付けられ着座乗員の首部を後方から支持するネックレスト本体部と、を有し、
前記ネックレスト本体部は、前記ベース部に対して前後位置が調整可能に取付けられており、
前記ネックレスト本体部は、前記ベース部に対し前後動が可能な可動フレームを有し、
該可動フレームの前側には空気の出し入れにより膨張収縮するブラダを介してクッション部材が取付けられており、
前記ネックレスト本体部の左右両側部には略上下方向に延びる回転軸を中心に前後方向に回転して前記着座乗員の首部を側方から支持する側支持部が設けられており、
該側支持部の前記可動フレームに対する前後方向の回転も前記ブラダの膨張収縮によって行われるものである乗物シート用ネックレスト。

【請求項2】

請求項１において、前記クッション部材の前面側又は後面側には前記着座乗員の首部に振動を印加する振動子が配設されている乗物シート用ネックレスト。

【請求項3】

請求項１又は請求項２において、前記側支持部には内部にスピーカが配設されている乗物シート用ネックレスト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗物シート用ネックレストに関する。

【背景技術】

【0002】

シートバックの上部に着座乗員の頭部を支持するヘッドレストと、ヘッドレストの下部に着座乗員の首部を支持するネックレストと、が配設された自動車用シートが知られている。特許文献１に記載される自動車用シートにおいては、下部に後方に向かって凹む凹部を有する形状のヘッドレストがシートバックの上部に取付けられ、この凹部の中にネックレストが前後方向に出入可能に配設されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１９－２０６２２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示される自動車用シートにおいては、ネックレストを配設するためにヘッドレストが通常のタイプとは異なる特殊な形状のものとされている。同車型の自動車に搭載される自動車用シートがすべてネックレストを配設するものであればよいが、グレード等によってネックレストを備えるシートと備えないシートを設けようとすると複数の種類のヘッドレストを準備しなければならないという問題があった。そこで、通常のタイプのヘッドレストを使用しながら必要に応じて取付けられるネックレストが望まれていた。

【0005】

このような要請に鑑み本発明の課題は、通常のヘッドレストを使用する乗物用シートに必要に応じて取付けられるネックレストを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１発明は、シートバックの上面部とヘッドレストとの間に配置される乗物シート用ネックレストであって、前記ヘッドレストは本体部から下方に延出するステー部の先端部側が前記シートバックの中に挿入されることにより前記シートバックに支持されるものであり、前記乗物シート用ネックレストは前記ステー部を上下に通す貫通孔が設けられ前記ステー部を前記貫通孔に上方から通した状態で前記ステー部に取付けられて前記本体部と前記シートバックの前記上面部との間に配置されるベース部と、該ベース部の前端部側に取付けられ着座乗員の首部を後方から支持するネックレスト本体部と、を有することを特徴とする。

【0007】

第１発明によれば、シートバックの上部に取付けられた通常のヘッドレストにおけるステー部にベース部が取付けられて本体部とシートバックの上部との間に配置されることによって別部材を使用せず簡便にネックレストを取付けることができる。

【0008】

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記ネックレスト本体部は、前記ベース部に対して前後位置が調整可能に取付けられていることを特徴とする。

【0009】

第２発明によれば、ネックレスト本体部の前後位置を着座乗員の好みに合わせて調整できるので快適性を高めることができる。

【0010】

本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記ネックレスト本体部は、前記ベース部に対し前後動が可能な可動フレームを有し、該可動フレームの前側には空気の出し入れにより膨張収縮するブラダを介してクッション部材が取付けられていることを特徴とする。

【0011】

第３発明によれば、着座乗員の首部を後方から支持する押圧力をブラダへの空気の出し入れにより簡便に調節することができる。

【0012】

本発明の第４発明は、上記第３発明において、前記クッション部材の前面側又は後面側には前記着座乗員の首部に振動を印加する振動子が配設されていることを特徴とする。

【0013】

第４発明によれば、着座乗員の首部に振動子により音を伝える効果として、例えばスピーカのように低音を出すことや、骨伝導音響効果を与えることができ、また、マッサージ効果を与えることもできる。

【0014】

本発明の第５発明は、上記第１発明から上記第４発明のいずれかにおいて、前記ネックレスト本体部の左右両側部には略上下方向に延びる回転軸を中心に前後方向に回転して前記着座乗員の首部を側方から支持する側支持部が設けられていることを特徴とする。

【0015】

第５発明によれば、着座乗員の首部は後方からだけではなく左右両方向からも支持されることができるので快適性が高まる。

【0016】

本発明の第６発明は、上記第５発明において、前記側支持部には内部にスピーカが配設されていることを特徴とする。

【0017】

第６発明によれば、側支持部のスピーカから音声を発せられるので音響効果を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の一実施形態のネックレストの正面図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ矢視線断面図である。

【図3】図１のＩＩＩ－ＩＩＩ矢視線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

図１～図３に、本発明の一実施形態であるネックレスト１０を示す。この実施形態は、自動車用シート１に本発明を適用した例である。各図中、矢印により自動車用シート１に着座した着座乗員Ｐを基準とした各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。ここで、ネックレスト１０が、特許請求の範囲の「乗物シート用ネックレスト」に相当する。

【0020】

図１及び図３に示すように、本実施形態に係るネックレスト１０が取付けられた自動車用シート１は、乗員の着座部となるシートクッション（図示せず）と、乗員の背凭れ部となるシートバック２と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト３と、を有している。シートバック２は、骨格をなすバックフレーム（図示せず）に被せつけられたクッション材としてのバックパッド（図示せず）の表面が表皮材としてのバックカバー２ａで覆われて形成されている。バックパッドを覆うバックカバー２ａの外形線がシートバック２の外形線を構成する。シートクッションに対してシートバック２は前後方向に傾動可能に取付けられており、図３に示す通常状態において上面部２ｂは、略水平状態となっている。

【0021】

図１及び図３に示すように、ヘッドレスト３は、自動車用シートに一般的に用いられるタイプのもので、骨格を成すヘッドレストフレーム３ａと、ヘッドレストフレーム３ａに対して固定された本体部３ｂと、を有する。ヘッドレストフレーム３ａは、金属製パイプが、正面視で下方に開口を有する略Ｕ字状に曲げ加工されて形成されている。そして、上部の開口と反対側の部分が本体部３ｂの中に埋設されることによって本体部３ｂと一体化されている。本体部３ｂの下側から下方に向かって延びる左右一対の部分がステー部３ａ１である。本体部３ｂは、着座乗員Ｐの頭部に後方から当接して支持する部分であり、クッション材としてのヘッドレストパッド（図示せず）を表皮材としてのヘッドレストカバー３ｂ１で覆って形成されている。ヘッドレストパッドを覆うヘッドレストカバー３ｂ１の外形線が本体部３ｂの外形線を構成する。ステー部３ａ１は、それぞれシートバック２の上部に固定されたヘッドレストサポート（図示せず）の中に挿入されることによりシートバック２に対して上下位置の調節可能に支持されている。

【0022】

図１～図３に示すように、ネックレスト１０は、骨格を成すネックレストフレーム１１と、ネックレストフレーム１１の前側に取付けられたクッション材としてのネックレストパッド１２と、ネックレストパッド１２を覆う表皮材としてのネックレストカバー１３と、を有している。さらに、ネックレスト１０は、ネックレストパッド１２とネックレストフレーム１１との間に配置されるブラダ１４、振動子１５、スピーカ１６を有している。

【0023】

ネックレストフレーム１１は、平板状の第１フレーム部１１ａと、第１フレーム部１１ａの前端部に取付けられた第２フレーム部１１ｂと、を有している。第１フレーム部１１ａは、ヘッドレスト３の本体部３ｂとシートバック２の上面部２ｂとの間に配置された状態でヘッドレスト３のステー部３ａ１に取付けられている。したがって、シートバック２に対してヘッドレスト３を上下動させると、それに伴って上下動する。第１フレーム部１１ａに対し第２フレーム部１１ｂは前後方向に移動可能かつ適宜の位置で移動を止めて前後位置を調節可能とされている。ここで、第１フレーム部１１ａと第２フレーム部１１ｂが、それぞれ特許請求の範囲の「ベース部」と「可動フレーム」に相当する。

【0024】

第１フレーム部１１ａは、上面視で長軸方向を左右方向とする略矩形状をしたメイン部１１ａ１と、メイン部１１ａ１の前端部側における左右方向中央部に設けられた前方に向かって突出する上面視で矩形枠状の突出部１１ａ２を備えている。突出部１１ａ２の右側面部１１ａ２１と左側面部１１ａ２２には、前後方向に延びる凸条（図示せず）が配設されている。メイン部１１ａ１と突出部１１ａ２は上下方向に所定の厚みを有する同一平面板状に形成されている。

【0025】

メイン部１１ａ１には、左右対称な位置に長軸方向を左右方向とする断面が長円状の上下に貫通する貫通孔１１ａ１１が同一形状で２つ設けられている。貫通孔１１ａ１１の短軸方向すなわち前後方向の幅は、ステー部３ａ１の直径より若干大きく設定されているとともに、左右の貫通孔１１ａ１１の左右方向の位置は、左右のステー部３ａ１をそれぞれ左右の貫通孔１１ａ１１の中に通すことができる位置とされている。

【0026】

図２に示すように、左右の貫通孔１１ａ１１の中に左右のステー部３ａ１がそれぞれ通された状態で、右側のステー部３ａ１の右側面に当接する円弧状の右外押圧部材１１ｅと、左側のステー部３ａ１の左側面に当接する円弧状の左外押圧部材１１ｆと、右側のステー部３ａ１の左側面に当接する円弧状の右内押圧部材１１ｇと、左側のステー部３ａ１の右側面に当接する円弧状の左内押圧部材１１ｈと、が配設されている。右外押圧部材１１ｅは、左右方向に延びる右前棒状体１１ｅ１の右端部側に連結され、左外押圧部材１１ｆは、左右方向に延びる左前棒状体１１ｆ１の左端部側に連結されている。そして、右前棒状体１１ｅ１の後側面にはラックギアが設けられ、左前棒状体１１ｆ１の前側面にはラックギアが設けられて、その間に前ピニオンギア１１ｍが上下方向に延びる軸を中心に回転可能に配設されて螺合状態とされている。これによって、前ピニオンギア１１ｍを回転させると、右外押圧部材１１ｅが右側のステー部３ａ１の右側面を押圧するとともに左外押圧部材１１ｆが左側のステー部３ａ１の左側面を押圧する状態と、右外押圧部材１１ｅが右側のステー部３ａ１の右側面から離隔するとともに左外押圧部材１１ｆが左側のステー部３ａ１の左側面から離隔する状態と、を選択的に採ることができる。右内押圧部材１１ｇは、左右方向に延びる右後棒状体１１ｇ１の右端部側に連結され、左内押圧部材１１ｈは、左右方向に延びる左後棒状体１１ｈ１の左端部側に連結されている。そして、右後棒状体１１ｇ１の前側面にはラックギアが設けられ、左後棒状体１１ｈ１の後側面にはラックギアが設けられて、その間に後ピニオンギア１１ｎが上下方向に延びる軸を中心に回転可能に配設されて螺合状態とされている。これによって、後ピニオンギア１１ｎを回転させると、右内押圧部材１１ｇが右側のステー部３ａ１の左側面を押圧するとともに左内押圧部材１１ｈが左側のステー部３ａ１の右側面を押圧する状態と、右内押圧部材１１ｇが右側のステー部３ａ１の左側面から離隔するとともに左内押圧部材１１ｈが左側のステー部３ａ１の右側面から離隔する状態と、を選択的に採ることができる。これによって、前ピニオンギア１１ｍと後ピニオンギア１１ｎを回転操作することによって、右側のステー部３ａ１を右外押圧部材１１ｅと右内押圧部材１１ｇで挟みつけるとともに、左側のステー部３ａ１を左外押圧部材１１ｆと左内押圧部材１１ｈで挟みつけて、第１フレーム部１１ａを左右のステー部３ａ１に対して固定することができる。なお、右外押圧部材１１ｅ、左外押圧部材１１ｆ、右内押圧部材１１ｇ、左内押圧部材１１ｈ、右前棒状体１１ｅ１、左前棒状体１１ｆ１、右後棒状体１１ｇ１、左後棒状体１１ｈ１、前ピニオンギア１１ｍ、後ピニオンギア１１ｎは、メイン部１１ａ１の内部に設けられた空間部（図示せず）の中に配設されている。

【0027】

図１～図３に示すように、第２フレーム部１１ｂは、ネックレストパッド１２、ブラダ１４、振動子１５、スピーカ１６を支持する主体部１１ｂ１と、主体部１１ｂ１の後端部側における左右方向中央部に設けられた後方に向かって突出する上面視で略Ｕ字状の連結部１１ｂ２と、を備えている。連結部１１ｂ２の左右方向内側面には、第１フレーム部１１ａにおける突出部１１ａ２に設けられた凸条に対して摺動可能に嵌合する凹溝（図示せず）が設けられている。そして、適当な前後位置で第１フレーム部１１ａの突出部１１ａ２に対する摺動を止めるロック釦１１ｂ２１が配設されている。これによって、第２フレーム部１１ｂは、第１フレーム部１１ａに対して前後方向の位置を調整可能とされている。

【0028】

主体部１１ｂ１は、中央部１１ｂ１１と、中央部１１ｂ１１の左右側部に設けられた側部１１ｂ１２と、を有する。中央部１１ｂ１１は、着座乗員Ｐの首部後方に位置し後方に向かってわずかに凸形状となる板状をしている。側部１１ｂ１２は、左右対称形状をした左右一対の部分で、中央部１１ｂ１１の右端部から右上方に延びる板状の部分と、中央部１１ｂ１１の左端部から左上方に延びる板状の部分と、がある。中央部１１ｂ１１の前面部側における左右方向中央部には、空気の出し入れにより膨張収縮するブラダ１４が取付けられている。また、中央部１１ｂ１１の前面部側におけるブラダ１４の両サイドには着座乗員Ｐに対しマッサージ効果や骨伝導音響効果を与える左右一対の振動子１５が取付けられている。なお、ブラダ１４への空気の供給及び排出を行う空気供給排出機構と振動子１５の作動を制御する制御装置については図示を省略している。そして、ブラダ１４及び左右一対の振動子１５を前から覆うようにネックレストパッド１２が取付けられてその上からネックレストカバー１３が被せつけられてその端部が中央部１１ｂ１１に固定されることによって中央支持部１１Ａが形成されている。これによって、中央支持部１１Ａは、着座乗員Ｐの首部を後方から押圧したりマッサージしたり骨伝導による音響効果を与えたりすることができるようになっている。ネックレストパッド１２は発泡ウレタンフォーム等が好適に用いられ、ネックレストカバー１３はファブリックや合成皮革等の通常自動車用シートの表皮材に使用されるものが好適に用いられる。ここで、中央支持部１１Ａとネックレストパッド１２が、それぞれ特許請求の範囲の「ネックレスト本体部」と「クッション部材」に相当する。

【0029】

左右の側部１１ｂ１２には、それぞれ、略上下方向に延びる回転軸Ａを中心に前後方向に回転可能に前方向に開口するボックス状のスピーカフレーム１１ｃが取付けられている。そして、回転軸Ａを中心にスピーカフレーム１１ｃを側部１１ｂ１２の方向に回動付勢するトーションスプリング１１ｄが配設されるとともに、側部１１ｂ１２の前面部とスピーカフレーム１１ｃの後面部との間にはブラダ１４が配設されている。スピーカフレーム１１ｃの中には、左右２つずつのスピーカ１６が上下に並べて取付けられており、その前面部には薄手のネックレストパッド１２が取付けられてその上からネックレストカバー１３が被せつけられてその端部がスピーカフレーム１１ｃに固定されることにより側支持部１１Ｂが形成されている。これによって、図２の左側の側支持部１１Ｂにおいて示すように、実線で示す開いた状態と二点鎖線で示す閉じた状態に切り替えることができるようになっている。具体的には、開いた状態においてブラダ１４に空気を入れることによってスピーカフレーム１１ｃを側部１１ｂ１２に対して前方に押圧しトーションスプリング１１ｄの付勢力に抗して回転させることにより側支持部１１Ｂを閉じた状態とすることができる。そして、ブラダ１４から空気を抜くとトーションスプリング１１ｄの付勢力によって側支持部１１Ｂは開いた状態に復帰する。側支持部１１Ｂを閉じた状態にすることにより着座乗員Ｐの首部を側方から支持することができる。右側の側支持部１１Ｂについても左側と同様である。なお、スピーカ１６に電力を供給する機構については図示を省略している。

【0030】

以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。ネックレスト１０は、本体部３ｂから下方に延びる左右一対のステー部３ａ１の先端部側がシートバック２の中に挿入されることによりシートバック２に支持される通常のヘッドレスト３に取付けられることができる。具体的には、ネックレスト１０は、第１フレーム部１１ａが本体部３ｂとシートバック２の上面部２ｂとの間に配置されるとともに、左右の貫通孔１１ａ１１の中にヘッドレスト３の左右のステー部３ａ１がそれぞれ通された状態で、ステー部３ａ１に対して連結される。これによって、別部材を使用せず簡便にネックレスト１０を自動車用シート１に取付けることができる。

【0031】

また、第１フレーム部１１ａの前側に取付けられた第２フレーム部１１ｂの前側には、ブラダ１４を介してネックレストカバー１３で被覆されたネックレストパッド１２が取付けられている。これによって、ブラダ１４に空気を出し入れすることにより着座乗員Ｐの首部を後方から支持する押圧力を簡便に調節することができる。さらに、第２フレーム部１１ｂの前側とネックレストパッド１２の後側の間には、左右一対の振動子１５が配設されているので、振動子１５を振動させることにより着座乗員Ｐの首部にマッサージ効果や骨伝導音響効果を与えることができる。さらに、ネックレスト１０の左右両側部には回転軸Ａを中心に前後方向に回転して着座乗員Ｐの首部を側方から支持する側支持部１１Ｂが設けられている。これによって、着座乗員Ｐの首部は後方からだけではなく左右両方向からも支持されることができるので快適性が高まる。加えて、左右の側支持部１１Ｂの内部にはスピーカ１６が配設されているので音響効果を高めることができる。

【0032】

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。

【0033】

１．上記実施形態においては、第１フレーム部１１ａに対して第２フレーム部１１ｂを介してネックレストカバー１３で被覆したネックレストパッド１２を取付けたが、これに限らず、第１フレーム部１１ａに直接ネックレストカバー１３で被覆したネックレストパッド１２を取付けることもできる。

【0034】

２．上記実施形態においては、中央支持部１１Ａの内部にブラダ１４と振動子１５を配設したが、いずれか一方を配設してもよいし、振動子１５の代わりにスピーカ１６を配設してもよい。また、側支持部１１Ｂの内部にスピーカ１６を配設したが、スピーカ１６の代わりに振動子１５を配設することもできる。

【0035】

３．上記実施形態においては、ネックレスト１０を自動車用シート１に適用したが、これに限らず、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用してもよい。

【符号の説明】

【0036】

１ 自動車用シート
２ シートバック
２ｂ 上面部
３ ヘッドレスト
３ａ ヘッドレストフレーム
３ａ１ ステー部
３ｂ 本体部
１０ ネックレスト（乗物シート用ネックレスト）
１１ ネックレストフレーム
１１ａ 第１フレーム部（ベース部）
１１ａ１１ 貫通孔
１１ｂ 第２フレーム部（可動フレーム）
１１Ａ 中央支持部（ネックレスト本体部）
１１Ｂ 側支持部
１２ ネックレストパッド（クッション部材）
１４ ブラダ
１５ 振動子
１６ スピーカ
Ａ 回転軸
Ｐ 着座乗員

【図1】

【図2】

【図3】