特許 7651487 産業車両用の燃料電池ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-03-17

(45)【発行日】2025-03-26

(54)【発明の名称】産業車両用の燃料電池ユニット

(51)【国際特許分類】

   H01M 8/04291 20160101AFI20250318BHJP

   B60L 50/72 20190101ALI20250318BHJP

   H01M 8/04 20160101ALI20250318BHJP

【ＦＩ】

H01M8/04291

B60L50/72

H01M8/04 Z

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2022007084

(22)【出願日】2022-01-20

(65)【公開番号】P2023106000

(43)【公開日】2023-08-01

【審査請求日】2024-06-17

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】頭川 天洋

(72)【発明者】

【氏名】明本 斉

【審査官】加藤 昌人

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－１７４６６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－１２１９９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－２７０１３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－１１０７１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１４１９７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－２２８４９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－１００７７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００５－７１９５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１３５９４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】独国特許出願公開第１０２０２０１０１５２９（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ ８／０４－８／０６６８

Ｂ６０Ｌ １／００－ ３／１２

Ｂ６０Ｌ ７／００－１３／００

Ｂ６０Ｌ １５／００－５８／４０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料電池と、
前記燃料電池から排出されたアノードオフガスが流入し、前記アノードオフガスに含まれる生成水を前記アノードオフガスから分離する気液分離器と、
前記気液分離器で分離された前記生成水を貯留する貯水タンクと、
前記気液分離器の内底面に開口し、かつ前記貯水タンクの天井面に開口する排水口であって、前記気液分離器の内部空間と前記貯水タンクの内部空間を上下方向に連通させる前記排水口と、を有し、産業車両の車体に搭載される産業車両用の燃料電池ユニットであって、
前記貯水タンクの内部空間にて前記生成水の液面を、前記排水口に対向する対向領域と、前記対向領域と異なるその他の領域とに区切る壁部を有するとともに、
前記対向領域と前記その他の領域とを連通させる連通部を有することを特徴とする産業車両用の燃料電池ユニット。

【請求項2】

前記壁部は、前記天井面から前記貯水タンクのタンク底面に向けて延出し、
前記連通部は、前記壁部の下端と前記タンク底面との間に画定された隙間である請求項１に記載の産業車両用の燃料電池ユニット。

【請求項3】

前記壁部は、前記排水口を囲む筒状である請求項１又は請求項２に記載の産業車両用の燃料電池ユニット。

【請求項4】

前記壁部は、前記産業車両の前後方向に前記排水口を挟む第１壁部及び第２壁部を含む請求項１又は請求項２に記載の産業車両用の燃料電池ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、産業車両用の燃料電池ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

産業車両用の燃料電池ユニットは、燃料電池を有する。燃料電池は、産業車両の車両負荷に供給する電力を発電する。燃料電池は、アノードに供給される水素と、カソードに供給される酸素と、を化学反応させることにより発電する。燃料電池は、水素と酸素とが化学反応することにより生成水を生成する。

【0003】

産業車両用の燃料電池ユニットは、気液分離器と、貯水タンクを有する。気液分離器は、アノードオフガスに含まれる生成水を分離する。気液分離器は、貯水タンクよりも鉛直方向の上側に配置される。

【0004】

気液分離器の内部空間と貯水タンクの内部空間とは排水部によって連通している。気液分離器によって分離された生成水は、排水部を通じて貯水タンクに落下する。貯水タンクは、気液分離器によって分離された生成水を貯留する。

【0005】

例えば、特許文献１には、貯水タンクからの生成水の漏出を抑制する方法が開示されている。特許文献１の燃料電池装置は、貯水タンクの一例としての水タンクを備える。水タンクは、燃料電池と接続されている。また、燃料電池装置は、第１の排水管と、第２の排水管と、第３の排水管と、第４の排水管と、を備える。

【0006】

第１の排水管の上端部、及び第２の排水管の上端部は、燃料電池の左領域に設けられた管接続口に接続されている。第１の排水管の下端部、及び第２の排水管の下端部は、水タンクの右領域に設けられた管接続口に接続されている。第３の排水管の上端部、及び第４の排水管の上端部は、燃料電池の右領域に設けられた管接続口に接続されている。第３の排水管の下端部、及び第４の排水管の下端部は、水タンクの左領域に設けられた管接続口に接続されている。

【0007】

例えば、燃料電池装置の左側が下になり、燃料電池装置の右側が上になるように傾くと、水タンク内の右領域上端部にはエアポケットが生じる。すると、水タンクの右領域に存在する管接続口は、エアポケットに開口した状態となる。したがって、水タンク内の水は、第１の排水管及び第２の排水管内に流入しない。このため、液面よりも下側となる燃料電池の左領域へ、水タンクから水が漏出することはない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【文献】特開２００２－６３９２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

産業車両の移動時などに加速度が発生したとき、貯水タンクは傾かないが、貯水タンクの内部空間にて生成水の液面が傾く。すると、加速度が発生する前に比べて、液面の高くなった箇所が発生する。特許文献１の燃料電池装置は、加速度が発生したときの液面の傾きについては全く考慮されていない。このため、液面の高くなった箇所にて、水が排水管内に流入して水タンクから燃料電池へ漏出する虞がある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記問題点を解決するための産業車両用の燃料電池ユニットは、燃料電池と、前記燃料電池から排出されたアノードオフガスが流入し、前記アノードオフガスに含まれる生成水を前記アノードオフガスから分離する気液分離器と、前記気液分離器で分離された前記生成水を貯留する貯水タンクと、前記気液分離器の内底面に開口し、かつ前記貯水タンクの天井面に開口する排水口であって、前記気液分離器の内部空間と前記貯水タンクの内部空間を上下方向に連通させる前記排水口と、を有し、産業車両の車体に搭載される産業車両用の燃料電池ユニットであって、前記貯水タンクの内部空間にて前記生成水の液面を、前記排水口に対向する対向領域と、前記対向領域と異なるその他の領域とに区切る壁部を有するとともに、前記対向領域と前記その他の領域とを連通させる連通部を有することを要旨とする。

【0011】

これによれば、産業車両の発進、停止、及び旋回の際、燃料電池ユニットに加速度が発生する。加速度の発生に伴い、貯水タンクの内部空間で液面が変動して液面に傾きが生じる。このとき、壁部によって、対向領域と、その他の領域とに液面が区切られている。このため、液面が区切られていない場合と比べると、対向領域の液面、及びその他の領域の液面の各々の高さは低くなる。その結果、貯水タンクに貯留された生成水が、排水口を通じて気液分離器に漏出することを抑制できる。なお、対向領域と、その他の領域とが連通部によって連通しているため、対向領域と、その他の領域とで液面の高さが異なることはない。

【0012】

産業車両用の燃料電池ユニットについて、前記壁部は、前記天井面から前記貯水タンクのタンク底面に向けて延出し、前記連通部は、前記壁部の下端と前記タンク底面との間に画定された隙間であってもよい。

【0013】

これによれば、加速度が発生していない状態では、連通部によって、対向領域の液面と、その他の領域の液面とを同じ高さにできる。つまり、対向領域と、その他の領域とで、液面の高さが偏る事を無くすことができる。

【0014】

産業車両用の燃料電池ユニットについて、前記壁部は、前記排水口を囲む筒状であってもよい。
産業車両には、車体の前後方向、車幅方向を含め全方位に加速度が発生する。このとき、排水口は、壁部によって全方位から囲まれている。このため、対向領域の液面が全方位に高くなることを抑制できる。

【0015】

産業車両用の燃料電池ユニットについて、前記壁部は、前記産業車両の前後方向に前記排水口を挟む第１壁部及び第２壁部を含んでもよい。
これによれば、液面を産業車両の前後方向に区切ることができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明は、貯水タンクから気液分離器への生成水の漏出を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】産業車両を示す側面図である。

【図2】産業車両用の燃料電池ユニットを示す概略構成図である。

【図3】気液分離器及び貯水タンクを示す斜視図である。

【図4】気液分離器及び貯水タンクを示す図３の４－４線断面図である。

【図5】気液分離器及び貯水タンクを示す図３の５－５線断面図である。

【図6】気液分離器及び貯水タンクの作用を説明する図である。

【図7】気液分離器及び貯水タンクの別例を示す斜視図である。

【図8】気液分離器及び貯水タンクを示す図７の８－８線断面図である。

【図9】気液分離器及び貯水タンクのその他の別例を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、産業車両用の燃料電池ユニットを具体化した一実施形態を図１～図６にしたがって説明する。
＜燃料電池フォークリフト１００＞
図１に示すように、産業車両としての燃料電池フォークリフト１００は、車体１０１と、車両負荷１０２と、を有する。以下の説明において、前後左右上下は、燃料電池フォークリフト１００を基準にした前後左右上下である。前後方向Ｘは、燃料電池フォークリフト１００の進行方向ともいえる。左右方向Ｙは、燃料電池フォークリフト１００の車幅方向ともいえる。上下方向Ｚは燃料電池フォークリフト１００の高さ方向ともいえる。

【0019】

車両負荷１０２の一例は、走行モータ１０３及び荷役モータ１０４である。走行モータ１０３は、車体１０１の駆動輪１０５を駆動させる。荷役モータ１０４は、荷役装置１０６を駆動させる。車体１０１は、燃料電池ユニット１０の収容部１０７を有する。燃料電池ユニット１０は、収容部１０７に収容されることにより、車体１０１に搭載されている。

【0020】

＜燃料電池ユニット１０＞
図２に示すように、燃料電池ユニット１０は、燃料電池スタック１１、水素タンク１２、及びエアコンプレッサ１３、を有する。また、燃料電池ユニット１０は、アノードガス供給路１６、カソードガス供給路１７、アノードオフガス排出路１８、及びカソードオフガス排出路１９を有する。燃料電池ユニット１０は、気液分離器３０、貯水タンク５０、及び排水口７０を有する。

【0021】

＜燃料電池スタック１１＞
燃料電池としての燃料電池スタック１１は、複数の燃料電池セルをスタック化したものである。燃料電池セルは、固体分子型燃料電池である。燃料電池スタック１１は、アノードガスである水素ガス、及びカソードガスである酸化剤ガスが供給されることによって発電する。酸化剤ガスは、空気である。

【0022】

＜水素タンク１２、エアコンプレッサ１３＞
水素タンク１２は、水素ガスを貯蔵する。エアコンプレッサ１３は、空気を圧縮する。
＜アノードガス供給路１６＞
アノードガス供給路１６は、燃料電池スタック１１の図示しないアノードと水素タンク１２を接続する。水素タンク１２に貯留されているアノードガスは、水素タンク１２から燃料電池スタック１１に向けてアノードガス供給路１６を流動する。

【0023】

＜カソードガス供給路１７＞
カソードガス供給路１７は、燃料電池スタック１１の図示しないカソードとエアコンプレッサ１３を接続する。エアコンプレッサ１３によって圧縮された空気は、カソードガス供給路１７に供給される。エアコンプレッサ１３によって圧縮された空気は、エアコンプレッサ１３から燃料電池スタック１１に向けてカソードガス供給路１７を流動する。

【0024】

＜アノードオフガス排出路１８＞
アノードオフガス排出路１８は、燃料電池スタック１１の図示しないアノードと気液分離器３０を接続する。燃料電池スタック１１のアノードから排出されたアノードオフガスは、燃料電池スタック１１のアノードから気液分離器３０に向けてアノードオフガス排出路１８を流動する。アノードオフガスは、燃料電池スタック１１で未反応の水素ガスと、水素と酸素とが反応したときに生成された生成水を主に含む。

【0025】

＜カソードオフガス排出路１９＞
カソードオフガス排出路１９は、燃料電池スタック１１の図示しないカソードと気液分離器３０を接続する。カソードオフガスは、燃料電池スタック１１から気液分離器３０に向けてカソードオフガス排出路１９を流動する。カソードオフガスは、燃料電池スタック１１で未反応の酸素を含む空気と、水素と酸素とが反応したときに生成された生成水を主に含む。

【0026】

＜気液分離器３０＞
気液分離器３０には、燃料電池スタック１１から排出されたカソードオフガスが流入する。気液分離器３０は、カソードオフガスに含まれる生成水を、カソードオフガスから分離する。また、気液分離器３０には、燃料電池スタック１１から排出されたアノードオフガスが流入する。気液分離器３０は、アノードオフガスに含まれる生成水を、アノードオフガスから分離する。

【0027】

図３、図４及び図５に示すように、気液分離器３０は、アノードオフガス流入口３８と、カソードオフガス流入口３９と、ガス排出口４０と、第１連通口４１と、を有する。
気液分離器３０は、前後方向Ｘに長手が延びる直方体状である。気液分離器３０は、左右方向Ｙに短手が延びる直方体状である。

【0028】

気液分離器３０は、上下方向Ｚに対向する底板３１と天板３２を有する。底板３１及び天板３２の各々は長四角板状である。底板３１及び天板３２の長縁は前後方向Ｘに延びる。底板３１及び天板３２の短縁は左右方向Ｙに延びる。底板３１と天板３２の上下方向Ｚの間隔は、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに一定であってもよいし、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙの少なくとも一方において、一端から他端に向けて変化していてもよい。

【0029】

底板３１は、板厚方向の一方面に内底面３１ａを有するとともに、板厚方向の他方面に外底面３１ｂを有する。底板３１の板厚方向は上下方向Ｚに一致する。天板３２は、板厚方向の一方面に内面３２ａを有するとともに、板厚方向の他方面に外面３２ｂを有する。天板３２の板厚方向は上下方向Ｚに一致する。底板３１の内底面３１ａと、天板３２の内面３２ａは上下方向Ｚに対向する。

【0030】

気液分離器３０は左右方向Ｙに対向する第１側板３４と第２側板３５を有する。第１側板３４及び第２側板３５の各々は長四角板状である。第１側板３４及び第２側板３５の長縁は前後方向Ｘに延びる。第１側板３４及び第２側板３５の短縁は上下方向Ｚに延びる。

【0031】

気液分離器３０は前後方向Ｘに対向する第１端板３６と第２端板３７を有する。第１端板３６及び第２端板３７は長四角板状である。第１端板３６及び第２端板３７の長縁は左右方向Ｙに延びる。第１端板３６及び第２端板３７の短縁は上下方向Ｚに延びる。

【0032】

底板３１、天板３２、第１側板３４、第２側板３５、第１端板３６、及び第２端板３７は、気液分離器３０を構成する板である。気液分離器３０の長手方向は、底板３１、天板３２、第１側板３４及び第２側板３５の長縁の延びる方向である。

【0033】

気液分離器３０の内部空間Ｓは、底板３１と、天板３２と、第１側板３４と、第２側板３５と、第１端板３６と、第２端板３７とによって画定されている。
＜アノードオフガス流入口３８＞
アノードオフガス流入口３８は、燃料電池スタック１１から排出されたアノードオフガスを気液分離器３０に流入させる。アノードオフガス流入口３８には、アノードオフガス排出路１８が接続されている。アノードオフガス流入口３８は、天板３２に配置されている。アノードオフガス流入口３８は、天板３２を板厚方向に貫通している。天板３２におけるアノードオフガス流入口３８の位置は、任意である。アノードオフガスに含まれる生成水は、気液分離器３０の内部空間Ｓにおいて自重によってアノードオフガスから分離される。分離された生成水は、底板３１の内底面３１ａ上に溜まる。

【0034】

＜カソードオフガス流入口３９＞
カソードオフガス流入口３９は、燃料電池スタック１１から排出されたカソードオフガスを気液分離器３０に流入させる。カソードオフガス流入口３９には、カソードオフガス排出路１９が接続されている。カソードオフガス流入口３９は、第１端板３６に配置されている。カソードオフガス流入口３９は、第１端板３６を板厚方向に貫通している。第１端板３６におけるカソードオフガス流入口３９の位置は、任意である。カソードオフガスに含まれる生成水は、気液分離器３０の内部空間Ｓにおいて自重によってカソードオフガスから分離される。分離された生成水は、底板３１の内底面３１ａ上に溜まる。

【0035】

＜ガス排出口４０＞
ガス排出口４０は、第２端板３７に配置されている。ガス排出口４０は、第２端板３７を板厚方向に貫通する。カソードオフガスとアノードオフガスは、気液分離器３０の内部空間Ｓで混合される。この混合により、アノードオフガスはカソードオフガスによって希釈される。気液分離器３０でアノードオフガスとカソードオフガスが混合された排出ガスは、ガス排出口４０を経由して排出される。したがって、気液分離器３０は、アノードオフガスの希釈器を兼ねる。

【0036】

＜第１連通口４１＞
第１連通口４１は、底板３１に配置されている。第１連通口４１は、底板３１の長手方向の中央より第２端板３７寄りに配置されている。第１連通口４１は、底板３１の短手方向の中央より第２側板３５寄りに配置されている。第１連通口４１は、底板３１を板厚方向に貫通している。第１連通口４１は、底板３１の内底面３１ａ上に溜まる生成水を気液分離器３０の外部へ排出可能とする。

【0037】

＜貯水タンク５０＞
貯水タンク５０は、気液分離器３０で分離された生成水を貯留する。
貯水タンク５０は、タンク本体５１と、第２連通口５９と、壁部６０と、排出口６１を有する。

【0038】

タンク本体５１は、前後方向Ｘに長手が延びる直方体状である。タンク本体５１は、左右方向Ｙに短手が延びる直方体状である。
タンク本体５１は、上下方向Ｚに対向するタンク底板５２とタンク天板５３を有する。タンク底板５２及びタンク天板５３の各々は長四角板状である。タンク底板５２及びタンク天板５３の長縁は前後方向Ｘに延びる。タンク底板５２及びタンク天板５３の短縁は左右方向Ｙに延びる。タンク底板５２とタンク天板５３の上下方向Ｚの間隔は、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに一定であってもよいし、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙの少なくとも一方において、一端から他端に向けて変化していてもよい。

【0039】

タンク底板５２は、板厚方向の一方面にタンク底面５２ａを有する。タンク天板５３は、板厚方向の一方面に天井面５３ａを有するとともに、板厚方向の他方面に上面５３ｂを有する。気液分離器３０の外底面３１ｂは、タンク天板５３の上面５３ｂに接触している。気液分離器３０の内部空間Ｓと、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１とは、底板３１とタンク天板５３とによって隔てられている。タンク天板５３の板厚方向は上下方向Ｚに一致する。タンク底板５２のタンク底面５２ａと、タンク天板５３の天井面５３ａは上下方向Ｚに対向する。

【0040】

タンク本体５１は左右方向Ｙに対向する第１タンク側板５４と第２タンク側板５５を有する。第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の各々は長四角板状である。第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の長縁は前後方向Ｘに延びる。第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の短縁は上下方向Ｚに延びる。

【0041】

タンク本体５１は前後方向Ｘに対向する第１タンク端板５６と第２タンク端板５７を有する。第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７は長四角板状である。第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７の長縁は上下方向Ｚに延びる。第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７の短縁は左右方向Ｙに延びる。

【0042】

貯水タンク５０の内部空間Ｓ１、詳細には、タンク本体５１の内部空間Ｓ１は、タンク底板５２と、タンク天板５３と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５と、第１タンク端板５６と、第２タンク端板５７とによって画定されている。タンク底板５２、タンク天板５３、第１タンク側板５４、第２タンク側板５５、第１タンク端板５６、及び第２タンク端板５７は、タンク本体５１を構成する板である。

【0043】

＜第２連通口５９＞
第２連通口５９は、タンク天板５３に配置されている。第２連通口５９は、タンク天板５３の長手方向の中央より第２タンク端板５７寄りに配置されている。第２連通口５９は、タンク天板５３の短手方向の中央に配置されている。第２連通口５９は、タンク天板５３を板厚方向に貫通している。第２連通口５９は、タンク天板５３の天井面５３ａに開口する。第２連通口５９は、気液分離器３０の第１連通口４１と上下方向Ｚに重なり合う。

【0044】

＜壁部６０＞
壁部６０は、円筒状である。壁部６０は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底板５２のタンク底面５２ａに向けて延出する。壁部６０は、第２連通口５９を囲む筒状であるといえる。壁部６０の内周縁は、第２連通口５９の開口縁に沿う。壁部６０の先端面６０ａは、壁部６０の下端である。壁部６０の先端面６０ａは、タンク底板５２のタンク底面５２ａよりも上に位置する。壁部６０の先端面６０ａは、タンク底面５２ａから離れている。

【0045】

＜排出口６１＞
排出口６１は、第２タンク端板５７に配置されている。排出口６１は、第２タンク端板５７を板厚方向に貫通する。貯水タンク５０に貯留された生成水は、排出口６１から定期的に排出される。

【0046】

＜排水口７０＞
排水口７０は、気液分離器３０の第１連通口４１と、貯水タンク５０の第２連通口５９とが上下方向Ｚに重なって形成されている。排水口７０は、気液分離器３０の内部空間Ｓと貯水タンク５０の内部空間Ｓ１を上下方向Ｚに連通させる。排水口７０は、気液分離器３０の内底面３１ａに開口し、かつ貯水タンク５０の天井面５３ａに開口する。

【0047】

＜貯水タンク５０の全体＞
上記のように、壁部６０は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底板５２のタンク底面５２ａに向けて延出する。また、壁部６０は、第２連通口５９を囲む。壁部６０は、第２連通口５９の開口縁から延出する。したがって、壁部６０は、排水口７０の開口縁から延出するといえる。

【0048】

気液分離器３０の内底面３１ａ上に溜まった生成水は、排水口７０を通じて貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に排出される。貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に排出された生成水は、タンク底面５２ａ上に貯留される。生成水の液面Ｆが壁部６０の先端面６０ａより上に位置すると、液面Ｆは、壁部６０の内側の第１領域Ｒ１と、第１領域Ｒ１以外の第２領域Ｒ２とに区切られる。上下方向Ｚに液面Ｆを見た場合、第１領域Ｒ１は円形状である。上下方向Ｚに液面Ｆを見た場合、第２領域Ｒ２は、第１領域Ｒ１を囲む。

【0049】

壁部６０は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１にて、生成水の液面Ｆを、第１領域Ｒ１と、その他の第２領域Ｒ２に区切る。第１領域Ｒ１は、液面Ｆのうち、排水口７０に対向する対向領域である。第１領域Ｒ１は、排水口７０の開口形状と同じ大きさの円形状である。第２領域Ｒ２は、第１領域Ｒ１と異なるその他の領域である。

【0050】

タンク本体５１のタンク長Ｌは、第１タンク端板５６の内面と第２タンク端板５７の内面との前後方向Ｘへの距離である。壁部６０の開口幅Ｗは、壁部６０の内周面のうち、前後方向Ｘに対向する面同士の前後方向Ｘへの距離である。したがって、開口幅Ｗは、第１領域Ｒ１の前後方向Ｘへの距離Ｋと同じである。この第１領域Ｒ１の距離Ｋは、タンク長Ｌより短い。

【0051】

壁部６０の先端面６０ａは、タンク底板５２のタンク底面５２ａから離れている。壁部６０は、液面Ｆを区切る一方で、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１を複数の空間に区切っていない。このため、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２は、連通している。よって、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に貯留された生成水も複数に分けて貯留されている訳ではない。壁部６０の先端面６０ａと、タンク底板５２のタンク底面５２ａとの間には、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２を連通させる隙間が形成されている。この隙間は、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２を連通させる連通部７１である。したがって、燃料電池ユニット１０は、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２を連通させる連通部７１を有する。そして、連通部７１は、壁部６０の先端面６０ａと、タンク底板５２のタンク底面５２ａとの間に画定された隙間である。

【0052】

連通部７１の高さＨ１は、壁部６０の先端面６０ａと、タンク底板５２のタンク底面５２ａとの上下方向Ｚへの寸法である。連通部７１の高さＨ１が低すぎると、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２との間での生成水の往来が困難になる。このため、連通部７１の高さＨ１は、２０ｍｍ以上に設定されるのが好ましい。

【0053】

＜作用＞
燃料電池フォークリフト１００の発進の際、加速度が発生する。すると、前後方向Ｘへの加速度が発生して、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１にて液面Ｆが変動して液面Ｆが傾く。

【0054】

図６の２点鎖線に示すように、壁部６０が無い場合の液面Ｆの高さは、タンク長Ｌによって決まる。図６に示すように、壁部６０の内側の第１領域Ｒ１での液面Ｆの高さは、距離Ｋによって決まる。距離Ｋは、タンク長Ｌよりも短い。このため、第１領域Ｒ１での液面Ｆの高さは、壁部６０が無い場合の液面Ｆの高さより低くなる。

【0055】

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）貯水タンク５０は、タンク天板５３から延出する壁部６０を有する。壁部６０は、液面Ｆを第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２に区切る。そして、第１領域Ｒ１の距離Ｋは、タンク長Ｌより短くなっている。このため、液面Ｆが傾いたとき、第１領域Ｒ１での液面Ｆの高さを、壁部６０が無い場合での液面Ｆの高さより低くできる。その結果、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制するために、燃料電池ユニット１０は、壁部６０のみを採用している。生成水の漏出を抑制するために、気液分離器３０と貯水タンク５０を接続する管を複雑に配策する等の対策が不要となる結果、燃料電池ユニット１０は、体格の大型化を抑制できる。

【0056】

（２）壁部６０は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底板５２のタンク底面５２ａに向けて延出している。また、連通部７１は、壁部６０の先端面６０ａとタンク底面５２ａとの間に画定された隙間である。加速度が発生していない状態では、連通部７１によって、第１領域Ｒ１の液面Ｆと、第２領域Ｒ２の液面Ｆとを同じ高さにできる。つまり、第１領域Ｒ１と、第２領域Ｒ２とで、液面Ｆの高さが偏る事を無くすことができる。

【0057】

（３）壁部６０は、排水口７０を囲む筒状である。燃料電池フォークリフト１００には、車体１０１の前後方向Ｘ、左右方向Ｙを含め全方位に加速度が発生する。このとき、排水口７０は、壁部６０によって全方位から囲まれている。このため、全方位から加速度が発生しても、第１領域Ｒ１の液面Ｆが全方位に高くなることを抑制できる。したがって、いずれの方向から加速度が発生しても、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制できる。

【0058】

（４）壁部６０は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底面５２ａに向けて延出している。つまり、壁部６０は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に設けられている。そして、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出は、壁部６０を用いて抑制できる。よって、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出は、貯水タンク５０の外部に別途部品を設けることなく抑制できる。よって、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出は、貯水タンク５０を大型化することなく抑制できる。

【0059】

（５）気液分離器３０は、タンク天板５３上に配置されている。排水口７０は、気液分離器３０の底板３１に形成された第１連通口４１と、貯水タンク５０のタンク天板５３に形成された第２連通口５９とを重ねて形成されている。したがって、気液分離器３０の内部空間Ｓと貯水タンク５０の内部空間Ｓ１とをパイプなどで接続する場合と比べて、気液分離器３０と貯水タンク５０を含めた上下方向Ｚへの寸法を小さくできる。そして、気液分離器３０の内部空間Ｓと貯水タンク５０の内部空間Ｓ１との間に、底板３１とタンク天板５３のみが介在するだけの構造であっても、壁部６０によって貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制できる。つまり、気液分離器３０と貯水タンク５０を含めた上下方向Ｚへの寸法を小さくしても、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制できる。

【0060】

（６）壁部６０は、排水口７０の開口縁に沿って設けられている。このため、液面Ｆを上下方向Ｚに見たときの第１領域Ｒ１の大きさを、排水口７０の大きさと同じにできる。よって、液面Ｆが傾いたとき、第１領域Ｒ１の高さを低くできる。

【0061】

（７）壁部６０は、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制するために設けられる。このため、気液分離器３０の外へ生成水が排出されないようにガス排出口４０やカソードオフガス流入口３９の配置を調節する必要がない。

【0062】

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○ 図７及び図８に示すように、燃料電池ユニット１０は、第１壁部８１と、第２壁部８２とを有していてもよい。

【0063】

第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、長四角板状である。第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底面５２ａに向けて延出している。第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５に掛け渡されている。つまり、第１壁部８１及び第２壁部８２は、タンク本体５１の左右方向Ｙの全体に亘って設けられている。

【0064】

第１壁部８１と第２壁部８２は、前後方向Ｘに排水口７０を挟む。第１壁部８１は、板厚方向の一面に第１対向面８１ａを有する。第２壁部８２は、板厚方向の一面に第２対向面８２ａを有する。第１対向面８１ａと第２対向面８２ａは、前後方向Ｘに対向する。第１対向面８１ａは、排水口７０の開口縁に沿う。第２対向面８２ａは、排水口７０の開口縁に沿う。

【0065】

第１壁部８１の下端８１ｂ及び第２壁部８２の下端８２ｂの各々は、タンク底板５２のタンク底面５２ａよりも上に位置する。そして、連通部８３は、下端８１ｂ及び下端８２ｂと、タンク底面５２ａとの間に画定されている。

【0066】

このように構成した場合、排水口７０に対向する対向領域としての第１領域Ｒ１は、第１壁部８１と、第２壁部８２と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５との間に形成される。第１領域Ｒ１の距離Ｋは、実施形態と同じであるが、左右方向Ｙへの第１領域Ｒ１の寸法は、実施形態より長くなる。なお、その他の領域としての第２領域Ｒ２は、第１壁部８１と、第１タンク端板５６と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５との間に形成される。もう一つのその他の領域としての第３領域Ｒ３は、第２壁部８２と、第２タンク端板５７と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５との間に形成される。

【0067】

そして、第１壁部８１及び第２壁部８２は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１にて生成水の液面Ｆを、排水口７０に対向する対向領域としての第１領域Ｒ１と、その他の領域としての第２領域Ｒ２及び第３領域Ｒ３とに区切る。

【0068】

○ 壁部の枚数を変更して、その他の領域の数は適宜変更してもよい。
○ 図７及び図８に示す形態において、第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５に掛け渡されていなくてもよい。つまり、第１壁部８１及び第２壁部８２は、タンク本体５１の左右方向Ｙの全体に亘って設けられていなくてもよい。この場合、対向領域は、第１壁部８１と第２壁部８２の間の第１領域Ｒ１となる。

【0069】

○ 図７及び図８に示す形態において、第１壁部８１及び第２壁部８２の少なくとも一方は、排水口７０の開口縁から前後方向Ｘに離れていてもよい。但し、距離Ｋが長くなりすぎることを抑制するため、開口縁からの離間距離は、１５０ｍｍ以下に設定されるのが好ましい。

【0070】

○ 図９に示すように、タンク底面５２ａから壁部６０を延出させてもよい。この場合、壁部６０の先端面６０ａは、壁部６０の上端に位置する。壁部６０の先端面６０ａは、タンク天板５３の天井面５３ａより下に位置する。そして、連通部７１は、壁部６０の先端面６０ａとタンク天板５３の天井面５３ａとの間に画定される。

【0071】

○ 壁部６０の内周縁は、排水口７０の開口縁に沿っていなくてもよい。この場合、壁部６０の内周縁は、排水口７０の開口縁から離れている。但し、距離Ｋが長くなりすぎることを抑制するため、開口縁からの離間距離は、１５０ｍｍ以下に設定されるのが好ましい。

【0072】

○ 気液分離器３０のガス排出口４０は、天板３２に配置されていてもよい。
○ 気液分離器３０のアノードオフガス流入口３８及びカソードオフガス流入口３９の位置は変更してもよい。

【0073】

○ 気液分離器３０には、アノードオフガスのみが流入してもよい。この場合、燃料電池ユニット１０は、気液分離器３０以外に希釈器を備えるのが好ましい。希釈器には、燃料電池スタック１１から排出されたカソードオフガスが導入される。そして、希釈器は、気液分離器３０から排出されたアノードオフガスをカソードオフガスで希釈する。

【0074】

○ 連通部７１の高さＨ１は、２０ｍｍ未満であってもよい。
○ 壁部６０は、多角筒状であってもよい。この場合、壁部６０の内周縁に排水口７０の開口縁が沿うように、排水口７０は多角孔状にするのが好ましい。

【0075】

○ 気液分離器３０の底板３１と、貯水タンク５０のタンク天板５３との間に連通管を介在させてもよい。この場合、排水口７０は、底板３１の第１連通口４１と、タンク天板５３の第２連通口５９と、連通管とが上下方向Ｚに重なって形成されていてもよい。

【0076】

○ 燃料電池は、一つの燃料電池セルから構成されていてもよい。
○ 産業車両としては、荷等の搬送に用いられる牽引車、ピッキング作業に用いられるオーダーピッカー等であってもよい。

【0077】

上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
○ 前記壁部の内周縁は、前記排水口の開口縁から延出する。

【符号の説明】

【0078】

Ｆ…液面、Ｒ１…対向領域としての第１領域、Ｒ２…その他の領域としての第２領域、Ｒ３…その他の領域としての第３領域、Ｓ，Ｓ１…内部空間、１０…燃料電池ユニット、１１…燃料電池としての燃料電池スタック、３０…気液分離器、３１ａ…内底面、５０…貯水タンク、５２ａ…タンク底面、５３ａ…天井面、６０…壁部、６０ａ…下端としての先端面、７０…排水口、７１，８３…連通部、８１…第１壁部、８１ｂ…下端、８２…第２壁部、８２ｂ…下端、１００…燃料電池フォークリフト、１０１…車体。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】