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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2025-03-26
(45)【発行日】2025-04-03
(54)【発明の名称】自転車のチェーン用の液体潤滑剤注入装置
(51)【国際特許分類】
F16N 3/06 20060101AFI20250327BHJP
F16G 13/02 20060101ALI20250327BHJP
B62J 31/00 20060101ALI20250327BHJP
【ＦＩ】
F16N3/06
F16G13/02 B
B62J31/00 Z
【請求項の数】
2
(21)【出願番号】P 2024113087
(22)【出願日】2024-07-16
【審査請求日】2024-07-22
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】323012173
【氏名又は名称】木下 尚行
(74)【代理人】
【識別番号】110002446
【氏名又は名称】弁理士法人アイリンク国際特許商標事務所
(72)【発明者】
【氏名】木下 尚行
【審査官】西藤 直人
(56)【参考文献】
【文献】実開昭５４－０９１５８５（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開昭５８－１８９８９６（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開昭５０－０４８０８８（ＪＰ，Ｕ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ１６Ｎ ３／００－３／１２
Ｆ１６Ｇ １３／０２
Ｂ６２Ｊ ３１／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
液体潤滑剤を収容し、外力によって容量を変更可能にしたタンクと、上記タンクの排出部と、
上記排出部の先端に設けられたスポンジ部材と
からなり、
上記スポンジ部材は、
上記排出部側の底面が、上記底面と対向する側である先端側の底面よりも大きい角錐台形状であり、
その外周面に開口する複数の連続気泡を備え、
上記連続気泡を介して上記タンクの排出部と上記スポンジ部材の外周面の開口とが連通し、
上記タンクの容量の変化によって上記排出部から排出された液体潤滑剤が上記連続気泡を介して上記スポンジ部材の外周面から排出される
自転車のチェーン用の液体潤滑剤注入装置。
【請求項2】
液体潤滑剤を収容し、外力によって容量を変更可能にしたタンクと、上記タンクの排出部と、
上記排出部の先端に設けられたスポンジ部材と
からなり、
上記排出部の先端は、
上記スポンジ部材において上記排出部側である基端と、上記基端と対向する側である先端との中央を通る中心線より上記基端側の位置で上記スポンジ部材内に固定され、
上記スポンジ部材は、
その外周面に開口する複数の連続気泡を備え、上記連続気泡を介して上記タンクの排出部と上記スポンジ部材の外周面の開口とが連通し、上記タンクの容量の変化によって上記排出部から排出された液体潤滑剤が上記連続気泡を介して上記スポンジ部材の外周面から排出される
自転車のチェーン用の液体潤滑剤注入装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、自転車のチェーンの部品間に潤滑剤を注入するための、自転車のチェーン用の液体潤滑剤注入装置に関する。
【背景技術】
【0002】
自転車のスムーズな走行を維持するため、チェーンに潤滑剤を注入することが行われている。
図５に示す自転車のチェーン１において、外プレート２と内プレート３との隙間ｇ１、内プレート３とローラー４の端面との隙間ｇ２、ローラー４の内周面とブッシュ５の外周面との隙間ｇ３、ブッシュ５の内周面とピン６の外周面との隙間ｇ４は、それぞれ約６０〔μｍ〕であるが、これら隙間ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４に潤滑剤が供給されることが好ましい。
図５に示す自転車のチェーン１において、外プレート２と内プレート３との隙間ｇ１、内プレート３とローラー４の端面との隙間ｇ２、ローラー４の内周面とブッシュ５の外周面との隙間ｇ３、ブッシュ５の内周面とピン６の外周面との隙間ｇ４は、それぞれ約６０〔μｍ〕であるが、これら隙間ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４に潤滑剤が供給されることが好ましい。
【0003】
高粘度のオイルやワックスを基材とする潤滑剤を用いる場合には、潤滑剤を加熱したり溶剤で希釈したりして液体化し、その中に、自転車から取り外した自転車のチェーン１を浸漬し、上記隙間に潤滑剤が行き渡るようにしていた。この方法では、自転車からチェーン１を取り外したり取り付けたりしなければならず、手間がかかってしまう。
【0004】
そこで、自転車にチェーン１を取り付けたまま、隙間ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４に注入することができる、粘度が低い液体潤滑剤を用いることも行われている。
液体潤滑剤を注入する場合には、自転車ペダルを回転させる等をしてチェーン１を移動させながら、図５の当該チェーン１のポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４に、図６に示すような容器７から潤滑剤を滴下する。この容器７は、可撓性を有する容器本体８とノズル９とからなり、容器本体８の側面を軽く押すことによってノズル９の先端に開口した排出口９ａから潤滑剤を滴下する。ポイントｐ１，ｐ２に滴下した潤滑剤は、外プレート２と内プレート３との隙間ｇ１，ｇ１を介してブッシュ５の内周面とピン６の外周面との隙間ｇ４に浸透し、ポイントｐ３，ｐ４に滴下した潤滑剤は、内プレート３とローラー４の端面との隙間ｇ２，ｇ２からローラー４の内周面とブッシュ５の外周面との隙間ｇ３に浸透する。
液体潤滑剤を注入する場合には、自転車ペダルを回転させる等をしてチェーン１を移動させながら、図５の当該チェーン１のポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４に、図６に示すような容器７から潤滑剤を滴下する。この容器７は、可撓性を有する容器本体８とノズル９とからなり、容器本体８の側面を軽く押すことによってノズル９の先端に開口した排出口９ａから潤滑剤を滴下する。ポイントｐ１，ｐ２に滴下した潤滑剤は、外プレート２と内プレート３との隙間ｇ１，ｇ１を介してブッシュ５の内周面とピン６の外周面との隙間ｇ４に浸透し、ポイントｐ３，ｐ４に滴下した潤滑剤は、内プレート３とローラー４の端面との隙間ｇ２，ｇ２からローラー４の内周面とブッシュ５の外周面との隙間ｇ３に浸透する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特開２０２０－３３４９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
上記容器７を用いる場合には、１本のピン６ごとに４つのポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４への滴下が必要である。しかも、潤滑剤が、各隙間に浸透するように排出口９ａを各ポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４に合わせる位置調整も必要である。
そのため、例えば１１２リンク長さのチェーンの場合には、４４８か所の位置決めと滴下が必要で、手間と時間がかかっていた。
そのため、例えば１１２リンク長さのチェーンの場合には、４４８か所の位置決めと滴下が必要で、手間と時間がかかっていた。
【0007】
この発明の目的は、自転車に取り付けたままの状態で、チェーンの必要個所に液体潤滑剤を注入できるとともに、手間と時間を削減できる、自転車のチェーン用の液体潤滑剤注入装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
第１の発明は、液体潤滑剤を収容し、外力によって容量を変更可能にしたタンクと、上記タンクの排出部と、上記排出部の先端に設けられたスポンジ部材とからなり、上記スポンジ部材は、上記排出部側の底面が、上記底面と対向する側である先端側の底面よりも大きい角錐台形状であり、その外周面に開口する複数の連続気泡を備え、上記連続気泡を介して上記タンクの排出部と上記スポンジ部材の外周面の開口とが連通し、上記タンクの容量の変化によって上記排出部から排出された液体潤滑剤が上記連続気泡を介して上記スポンジ部材の外周面から排出される。
【0011】
第２の発明は、液体潤滑剤を収容し、外力によって容量を変更可能にしたタンクと、上記タンクの排出部と、上記排出部の先端に設けられたスポンジ部材とからなり、上記排出部の先端が、上記スポンジ部材において上記排出部側である基端と、上記基端と対向する側である先端との中央を通る中心線よりも上記基端側の位置で上記スポンジ部材内に固定され、上記スポンジ部材は、その外周面に開口する複数の連続気泡を備え、上記連続気泡を介して上記タンクの排出部と上記スポンジ部材の外周面の開口とが連通し、上記タンクの容量の変化によって上記排出部から排出された液体潤滑剤が上記連続気泡を介して上記スポンジ部材の外周面から排出される。
【発明の効果】
【0012】
第１，２の発明によれば、スポンジ部材を自転車のチェーンの必要個所に押し付けるだけで、スポンジ部材の表面から浸みだした潤滑剤を、部品の隙間に浸透させることができる。また、排出部の正確な位置決めも不要である。そのため、注入すべき個所が多くなっても、手間と時間とを削減できる。
【0013】
また、一対の外プレート間にスポンジ部材を押し込めば、スポンジ部材の表面に接触している部品の複数の隙間に同時に潤滑剤を供給することができる。したがって、１か所ずつ潤滑剤を滴下する場合と比べて、手間と時間とを大幅に削減できる。
【0014】
特に、第１の発明によれば、スポンジ部材がチェーンの外プレート間に挿入しやすい。また、挿入されたスポンジ部材の大きい底面側部分が圧縮されて十分な量の潤滑剤を供給することができる。
【0015】
また、第２の発明によれば、スポンジ部材の先端側の内部は、タンクの排出部などが設けられていないので変形自在である。そのため、スポンジ部材の先端側が外プレート間に挿入された状態でチェーンを移動させれば、当該外プレートの移動に伴ってスポンジ部材が外プレート間から外部へ抜け出すことになる。そして、さらにチェーンが移動すれば、スポンジ部材の先端に対向する、次の外プレート間にスポンジ部材が進入することになる。
このように、一対の外プレート間へのスポンジ部材の抜き差しを完全に行わなくても、チェーンの移動に伴なってスポンジ部材が一対の外プレート間に連続的に挿入されることになる。したがって、スポンジ部材を往復させる繰り返し動作を軽減でき、潤滑剤注入のための手間と時間とをより削減できる。
また、排出部をスポンジ部材内に設けているので、排出部の先端をローラーに衝突させることによって、チェーンに対するスポンジ部材の挿入深さを確認することができる。例えば、チェーンを移動させたときに排出部の先端がローラーに衝突する位置を基準にして、スポンジ部材の挿入深さを決めて、スポンジの挿入深さに応じた潤滑剤の供給量を制御することもできる。さらには、スポンジ部材に対する排出部の先端の位置を調整することによって、スポンジ部材からチェーンに供給される潤滑剤の量を調整することもできる。
このように、一対の外プレート間へのスポンジ部材の抜き差しを完全に行わなくても、チェーンの移動に伴なってスポンジ部材が一対の外プレート間に連続的に挿入されることになる。したがって、スポンジ部材を往復させる繰り返し動作を軽減でき、潤滑剤注入のための手間と時間とをより削減できる。
また、排出部をスポンジ部材内に設けているので、排出部の先端をローラーに衝突させることによって、チェーンに対するスポンジ部材の挿入深さを確認することができる。例えば、チェーンを移動させたときに排出部の先端がローラーに衝突する位置を基準にして、スポンジ部材の挿入深さを決めて、スポンジの挿入深さに応じた潤滑剤の供給量を制御することもできる。さらには、スポンジ部材に対する排出部の先端の位置を調整することによって、スポンジ部材からチェーンに供給される潤滑剤の量を調整することもできる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【発明を実施するための形態】
【0017】
［第１実施形態］
図１～図３を用いて、この発明の第１実施形態を説明する。
図１は、第１実施形態の液体潤滑剤注入装置１０の外観図、図２，３は潤滑剤をチェーンに注入するときの説明図である。
図１に示す液体潤滑剤注入装置１０は、タンク１１と排出部を構成する筒体１２と、その先端側に設けられたスポンジ部材１３とで構成されている。
タンク１１は、ポリエチレンなど可撓性を有する樹脂の成型品であり、外部からの圧力によって容量が変化する。タンク１１には、図１に示す底壁に開口１１ａが形成されている。例えば、タンク１１を手指で挟んで、矢印Ａ１，Ａ２のように圧力をかければ、タンク１１の容量が小さくなって、内部に収容された液体潤滑剤が開口１１ａから外部へ排出されるようにしている。
図１～図３を用いて、この発明の第１実施形態を説明する。
図１は、第１実施形態の液体潤滑剤注入装置１０の外観図、図２，３は潤滑剤をチェーンに注入するときの説明図である。
図１に示す液体潤滑剤注入装置１０は、タンク１１と排出部を構成する筒体１２と、その先端側に設けられたスポンジ部材１３とで構成されている。
タンク１１は、ポリエチレンなど可撓性を有する樹脂の成型品であり、外部からの圧力によって容量が変化する。タンク１１には、図１に示す底壁に開口１１ａが形成されている。例えば、タンク１１を手指で挟んで、矢印Ａ１，Ａ２のように圧力をかければ、タンク１１の容量が小さくなって、内部に収容された液体潤滑剤が開口１１ａから外部へ排出されるようにしている。
【0018】
また、開口１１ａには、タンク１１内と連通する筒体１２が一体成形されている。筒体１２は、タンク１１側の大径部１２ａと先端側の小径部１２ｂとからなり、小径部１２ｂの端部を排出口１２ｃとして開口させている。
【0019】
さらに、筒体１２の小径部１２ｂを囲むように、当該筒体１２にスポンジ部材１３を備えている。言い換えれば、スポンジ部材１３は、筒体１２の小径部が挿入され、筒体１２に固定されている。
スポンジ部材１３は、連続気泡を有する樹脂製の部材で変形自在である。スポンジ部材１３は、一般に流通されているスポンジ素材によって形成されている。連続気泡によって、上記排出口１２ｃとスポンジ部材１３の外周面の開口とが連通している。
スポンジ部材１３は、連続気泡を有する樹脂製の部材で変形自在である。スポンジ部材１３は、一般に流通されているスポンジ素材によって形成されている。連続気泡によって、上記排出口１２ｃとスポンジ部材１３の外周面の開口とが連通している。
【0020】
スポンジ部材１３の外形は、正四角錐台であって、筒体（排出部）１２側の底面Ｓ１が、先端側の底面Ｓ２よりも大きい。そして、先端側の底面Ｓ２は、上記チェーン１（図５参照）の一対の外プレート２，２及びローラー４，４で囲まれる空間に挿入可能な寸法を備えている。上記空間に挿入可能な寸法とは、底面Ｓ１が上記空間の開口面積と比べて大きすぎない寸法のことで、底面Ｓ１が上記開口面積より小さい場合はもちろん、上記開口面積より大きくても変形することで隙間に押し込まれる大きさでもよい。
【0021】
また、スポンジ部材１３において、上記筒体１２の先端の排出口１２ｃは、筒体（排出部）１２側の底面Ｓ１と、底面Ｓ１と対向する側である先端である底面Ｓ２との間で、上記排出部側である基端寄りの位置でスポンジ部材１３内に固定されている。図１において、スポンジ部材１３の四角錐台の高さ方向の中心線Ｌ１より上方に、排出口１２ｃが位置しているということである。
【0022】
そのため、スポンジ部材１３において、上記排出口１２ｃより下方の先端側部分は、筒体１２の影響を受けずに変形自在である。
また、上記のように排出口１２ｃが、スポンジ部材１３の底面Ｓ１側に偏った位置に設けられているため、排出口１２ｃから先端に向かって排出された液体潤滑剤は、連続気泡を介してスポンジ部材１３の全体に行き渡りやすい。
また、上記のように排出口１２ｃが、スポンジ部材１３の底面Ｓ１側に偏った位置に設けられているため、排出口１２ｃから先端に向かって排出された液体潤滑剤は、連続気泡を介してスポンジ部材１３の全体に行き渡りやすい。
【0023】
［作用・効果等］
図１に示す液体潤滑剤注入装置１０を用いて、図５のチェーン１に液体潤滑剤を注入する手順を説明する。
第１実施形態のタンク１１に収容される液体潤滑剤は、チェーン１の部品間の微小隙間（約６０〔μｍ〕）に浸透可能な、低粘度の液体である。例えば、アルコールに２５〔重量％〕以下の二硫化タングステン粉末を分散させたものなどである。また、オイルを基剤として粘度が高い潤滑剤も、溶剤で希釈して十分に粘度を下げて用いることができる。
図１に示す液体潤滑剤注入装置１０を用いて、図５のチェーン１に液体潤滑剤を注入する手順を説明する。
第１実施形態のタンク１１に収容される液体潤滑剤は、チェーン１の部品間の微小隙間（約６０〔μｍ〕）に浸透可能な、低粘度の液体である。例えば、アルコールに２５〔重量％〕以下の二硫化タングステン粉末を分散させたものなどである。また、オイルを基剤として粘度が高い潤滑剤も、溶剤で希釈して十分に粘度を下げて用いることができる。
【0024】
チェーン１に潤滑剤を注入する際には、チェーン１は自転車に取り付けたままで、特定の外プレート２の上方にタンク１１に液体潤滑剤が収容された液体潤滑剤注入装置１０を位置させる。その後、図２の矢印Ｂ１に沿って液体潤滑剤注入装置１０をチェーン１まで移動させ、二点鎖線で示した位置になるように外プレート２，２の間の隙間にスポンジ部材１３を押し込む。
【0025】
スポンジ部材１３は、変形自在で、チェーン１の外プレート２，２間の空間に挿入可能になっているが、チェーン１の上記空間に押し込まれると、上記空間の形状に合わせて変形する。その結果、図３に示すように、スポンジ部材１３の外周面は、チェーン１を構成する外プレート２，２、内プレート３，３、ローラー４，４などの部品の形状に沿って接触する。なお、スポンジ部材１３を挟んで両側にピン６，６が配置され、各ピン６，６に取り付けられた部品の配置は、スポンジ部材１３を中心に対称になっている。ここでは、スポンジ部材を挟んで隣り合うピン６，６を区別するため、一方（図中右側）のピンをピン６、他方（図中左側）のピンをピン６´として区別する。
【0026】
このように、スポンジ部材１３の外周面を、チェーン１の各部品に接触させたら、タンク１１を手指で押してタンク１１内の液体潤滑剤をタンク１１から押し出すようにする。液体潤滑剤は、筒体１２の排出口１２ｃから排出されてスポンジ部材１３内に浸み込み、当該スポンジ部材１３内を通過して、スポンジ部材１３の外周面から浸みだす。浸みだした液体潤滑剤は、一方のピン６の周囲で、ポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４から、ピン６に取り付けられた部品間の隙間ｇ１，ｇ１，ｇ２，ｇ２，ｇ３，ｇ４に浸透する。
このとき、もう一方のピン６´側でも、液体潤滑剤が、ピン６´側のポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４を介して、部品間の隙間ｇ１，ｇ１，ｇ２，ｇ２，ｇ３，ｇ４に浸透する。
このとき、もう一方のピン６´側でも、液体潤滑剤が、ピン６´側のポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４を介して、部品間の隙間ｇ１，ｇ１，ｇ２，ｇ２，ｇ３，ｇ４に浸透する。
【0027】
この第１実施形態では、スポンジ部材１３をチェーン１における一対の外プレート２，２が対向して形成された一つの空間に押し込めば、２本のピン６，６´それぞれの周りに形成された隙間ｇ１，ｇ１，ｇ２，ｇ２，ｇ３，ｇ４と隙間ｇ１，ｇ１，ｇ２，ｇ２，ｇ３，ｇ４とに同時に液体潤滑剤が注入される。
スポンジ部材１３の１回の挿入によって、ピン６の２本分の、注入すべきポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４に、同時に液体潤滑剤を注入できる。すなわち、従来の容器７を用いた場合に、位置合わせ及び滴下が必要なポイント８個分への注入が一度にできることになる。
スポンジ部材１３の１回の挿入によって、ピン６の２本分の、注入すべきポイントｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４に、同時に液体潤滑剤を注入できる。すなわち、従来の容器７を用いた場合に、位置合わせ及び滴下が必要なポイント８個分への注入が一度にできることになる。
【0028】
チェーン１の１つの空間にスポンジ部材を押し込んで、液体潤滑剤を注入したら、スポンジ部材１３をチェーン１から引き抜いて、自転車のペダルを回してチェーン１を図２の矢印Ｃ１方向へ移動させる。そして、一つ左側の外プレート２，２間に、矢印Ｂ２に沿ってスポンジ部材１３を押し込み、タンク１１を押圧し、スポンジ部材１３を引き抜く、という作業を、チェーン１を移動させながら繰り返す。
チェーン１を１周させれば、全てのピン６に対応する部品間に液体潤滑剤が注入される。
チェーン１を１周させれば、全てのピン６に対応する部品間に液体潤滑剤が注入される。
【0029】
チェーン１を１周させる過程では、内プレート３，３が対向する空間はぬかして、外プレート２，２が対向して作る空間のみにスポンジ部材１３を挿入すればよい。
したがって、チェーン１周でスポンジ部材１３を挿入する回数は、ピン６の本数の２分の１で足りる。例えば、ピン１１２本の場合には５６回である。しかも、スポンジ部材１３はチェーン１の所定の空間内に押し込むようにすればよく、正確な位置合わせは必要ない。
したがって、チェーン１周でスポンジ部材１３を挿入する回数は、ピン６の本数の２分の１で足りる。例えば、ピン１１２本の場合には５６回である。しかも、スポンジ部材１３はチェーン１の所定の空間内に押し込むようにすればよく、正確な位置合わせは必要ない。
【0030】
これに対し、従来の注入方法では、ピン６の数の４倍の数の位置合わせと滴下とが必要であった。
このように、第１実施形態の液体潤滑剤注入装置を用いれば、従来と比べて圧倒的に作業を簡略化でき、手間と時間も節約できる。
このように、第１実施形態の液体潤滑剤注入装置を用いれば、従来と比べて圧倒的に作業を簡略化でき、手間と時間も節約できる。
【0031】
また、第１実施形態では、スポンジ部材１３において筒体１２が挿入されていない部分が多く、特に先端側は自由に変形する。そのため、例えば、チェーン１の空間に挿入したスポンジ部材１３を、完全に引き抜かない状態で、チェーン１を移動させたとしても、スポンジ部材１３はチェーン１から自然に抜け、破損することはない。このとき、排出口１２ｃが、スポンジ部材１３内に位置するため、筒体１２の先端である排出口１２ｃをローラー４に衝突させることによって、チェーン１に対するスポンジ部材の挿入深さを確認することができる。したがって、外プレート２，２間であって、スポンジ部材１３からチェーン１に液体潤滑剤を適切に供給できる位置に、スポンジ部材１３の先端側を挿入できる。
【0032】
言い換えると、スポンジ部材１３内における排出口１２ｃの位置に応じて、すなわち、スポンジ部材１３内への筒体１２の挿入度合いに応じて、スポンジ部材１３からチェーン１に供給する液体潤滑剤の量を調整できる。
さらに、スポンジ部材１３の弾性力を適度に設定すれば、チェーン１から抜けたスポンジ部材１３が接触した状態でチェーン１が移動し、チェーン１の空間とスポンジ部材１３の先端とが対応する位置になれば、スポンジ部材１３の復元力によってその先端がチェーン１の空間内に入り込むようにすることもできる。
さらに、スポンジ部材１３の弾性力を適度に設定すれば、チェーン１から抜けたスポンジ部材１３が接触した状態でチェーン１が移動し、チェーン１の空間とスポンジ部材１３の先端とが対応する位置になれば、スポンジ部材１３の復元力によってその先端がチェーン１の空間内に入り込むようにすることもできる。
【0033】
［第２実施形態］
図４に示す第２実施形態の液体潤滑剤注入装置１４は、第１実施形態において排出部となる筒体１２が２分割され、タンク１１側の筒部１５と、スポンジ部材１３側の連結筒１６とで構成される。そして、連結筒１６とスポンジ部材１３とからなる先端部材１７を備えている。
筒部１５は、開口１１ａと連通してタンク１１と一体成型され、外側面に雄ねじ１５ａが形成されている。
図４に示す第２実施形態の液体潤滑剤注入装置１４は、第１実施形態において排出部となる筒体１２が２分割され、タンク１１側の筒部１５と、スポンジ部材１３側の連結筒１６とで構成される。そして、連結筒１６とスポンジ部材１３とからなる先端部材１７を備えている。
筒部１５は、開口１１ａと連通してタンク１１と一体成型され、外側面に雄ねじ１５ａが形成されている。
【0034】
また、連結筒１６は、基端側の内周に、上記雄ねじ１５ａと一致する雌ねじ１６ａが形成され、先端に排出口１６ｂが開口している。この排出口１６ｂがスポンジ部材１３内に固定されている。
上記連結筒１６とそれが固定されたスポンジ部材１３とからなる先端部材１７は、雄ねじ１５ａと雌ねじ１６ａとによってタンク１１に着脱可能にされている。
その他の構成は、第１実施形態と同様であり、第１実施形態と同様の構成要素には、図１と同じ符号を用いている。
上記連結筒１６とそれが固定されたスポンジ部材１３とからなる先端部材１７は、雄ねじ１５ａと雌ねじ１６ａとによってタンク１１に着脱可能にされている。
その他の構成は、第１実施形態と同様であり、第１実施形態と同様の構成要素には、図１と同じ符号を用いている。
【0035】
［作用・効果等］
第２実施形態では、液体潤滑剤を収容したタンク１１の筒部１５に、先端部材１７を取り付けて使用する。
第１実施形態と同様に、スポンジ部材１３をチェーン１の空間に挿入してタンク１１を加圧することで、自転車に装着したままでチェーン１の隙間に、スポンジ部材１３の外周面から液体潤滑剤を注入することができる点は同じである。
第２実施形態では、液体潤滑剤を収容したタンク１１の筒部１５に、先端部材１７を取り付けて使用する。
第１実施形態と同様に、スポンジ部材１３をチェーン１の空間に挿入してタンク１１を加圧することで、自転車に装着したままでチェーン１の隙間に、スポンジ部材１３の外周面から液体潤滑剤を注入することができる点は同じである。
【0036】
また、第２実施形態では、先端部材１７を個別に設けているので、チェーン１に対して抜き差しを繰り返すことによって、スポンジ部材１３が破損してしまったり、気泡に異物が詰まってしまったりしたときには、先端部材１７を交換して使用することができる。
さらに、先端部材１７を外して、液体潤滑剤が保管されている大きい保管用の容器から、液体潤滑剤を必要量だけタンク１１に移して使用することもできる。
さらに、先端部材１７を外して、液体潤滑剤が保管されている大きい保管用の容器から、液体潤滑剤を必要量だけタンク１１に移して使用することもできる。
【0037】
上記第１，２実施形態では、タンク１１の全体が可撓性を有し、外壁側面を加圧することで内容量が変化するようにしているが、タンクの構成はこれに限らない。例えば、一部分のみに手指を当てて変形する部分を設けたり、タンクの端部を蛇腹状にしたりしてもよい。
スポンジ部材１３の形状も、上記実施形態に限定されない。第１，２実施形態では、スポンジ部材１３を正四角錐台形状にしているが、スポンジ部材１３は円錐台や、他の角錐台でもよいし、円柱や角柱などでもよい。先端側を小さめに設定するだけでも、チェーン１に対して挿入しやすくすることができるが、先端側を小さくすることも必須ではない。
また、タンク１１内にガラスや金属などで形成された撹拌用ボールを数個入れるようにしても良い。使用前にタンク１１を振ることで、タンク内の潤滑剤を撹拌でき、媒体に対し、潤滑成分を均一分散させることができる。
スポンジ部材１３の形状も、上記実施形態に限定されない。第１，２実施形態では、スポンジ部材１３を正四角錐台形状にしているが、スポンジ部材１３は円錐台や、他の角錐台でもよいし、円柱や角柱などでもよい。先端側を小さめに設定するだけでも、チェーン１に対して挿入しやすくすることができるが、先端側を小さくすることも必須ではない。
また、タンク１１内にガラスや金属などで形成された撹拌用ボールを数個入れるようにしても良い。使用前にタンク１１を振ることで、タンク内の潤滑剤を撹拌でき、媒体に対し、潤滑成分を均一分散させることができる。
【0038】
また、上記実施形態では、チェーン１の部品間の微小隙間を約６０〔μｍ〕としているが、この値に限定されないことは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【0039】
自転車のチェーンに潤滑剤を簡単に注入することができる。
【符号の説明】
【0040】
１ チェーン
２ （チェーンの）外プレート
３ （チェーンの）内プレート
１０，１４ 液体潤滑剤注入装置
１１ タンク
１２ （排出部）筒体
１２ｃ，１６ｂ （排出部の先端）排出口
１３ スポンジ部材
Ｓ１，Ｓ２ （スポンジ部材の）底面
ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４ （部品間の）隙間
２ （チェーンの）外プレート
３ （チェーンの）内プレート
１０，１４ 液体潤滑剤注入装置
１１ タンク
１２ （排出部）筒体
１２ｃ，１６ｂ （排出部の先端）排出口
１３ スポンジ部材
Ｓ１，Ｓ２ （スポンジ部材の）底面
ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４ （部品間の）隙間
【要約】
【課題】 自転車に取り付けたままの状態で、チェーンの必要個所に液体潤滑剤を注入できるとともに、手間と時間を削減できるようにすること。
【解決手段】 液体潤滑剤を収容し、外力によって容量を変更可能にしたタンク１１と、上記タンク１１の排出部１２と、上記排出部１２の先端１２ａに設けられたスポンジ部材１３とからなり、スポンジ部材１３は、その外周面に開口する複数の連続気泡を備え、上記連続気泡を介して上記タンク１１の排出部１２と上記スポンジ部材の１３外周面の開口とが連通し、タンク１１の容量の変化によって上記排出部１２から排出された液体潤滑剤が上記連続気泡を介してスポンジ部材１３の外周面から排出される。
【選択図】 図１
【解決手段】 液体潤滑剤を収容し、外力によって容量を変更可能にしたタンク１１と、上記タンク１１の排出部１２と、上記排出部１２の先端１２ａに設けられたスポンジ部材１３とからなり、スポンジ部材１３は、その外周面に開口する複数の連続気泡を備え、上記連続気泡を介して上記タンク１１の排出部１２と上記スポンジ部材の１３外周面の開口とが連通し、タンク１１の容量の変化によって上記排出部１２から排出された液体潤滑剤が上記連続気泡を介してスポンジ部材１３の外周面から排出される。
【選択図】 図１
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】