特許 7659805 シート止め材及びシート定着装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-04-02

(45)【発行日】2025-04-10

(54)【発明の名称】シート止め材及びシート定着装置

(51)【国際特許分類】

   A01G 9/14 20060101AFI20250403BHJP

【ＦＩ】

A01G9/14 H

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2021034940

(22)【出願日】2021-03-05

(65)【公開番号】P2022062663

(43)【公開日】2022-04-20

【審査請求日】2024-02-20

(31)【優先権主張番号】P 2020170544

(32)【優先日】2020-10-08

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000221568

【氏名又は名称】東都興業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100122323

【弁理士】

【氏名又は名称】石川 憲

(72)【発明者】

【氏名】澤田 明

【審査官】田辺 義拓

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６３－０５８５５５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１９－０６２８２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２２－０８６４２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０００－３４２０８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４９－０４３４４６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許第０４６６５６７０（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ０１Ｇ ９／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有するフレーム材に装着されてシートを定着するシート止め材において、
前記シートを保持可能なシート保持部と、
前記フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、
前記フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部と、
前記他方の側壁部の外側に対向する抜け止め片とを備え、
前記抜け止め片にビスの挿入を案内する第一ガイド溝を設ける
ことを特徴とするシート止め材。

【請求項2】

底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有するフレーム材に装着されてシートを定着するシート止め材において、
前記シートを保持可能なシート保持部と、
前記フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、
前記フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部とを備え、
前記他方の側壁部の内側先端に外周が当接するビスの挿入を案内する第二ガイド溝を有する
ことを特徴とするシート止め材。

【請求項3】

底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有するフレーム材に装着されてシートを定着するシート止め材において、
前記シートを保持可能なシート保持部と、
前記フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、
前記フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部とを備え、
前記シート保持部は、前記フレーム材の前記一対の側壁部間に配置されて前記フレーム材の延長方向に沿って延びる断面Ｕ字状の本体部と、前記本体部の各端部から前記本体部の外側へ向けて突出する受け片とを有し、
前記挟持部は、前記本体部の前記一方の側壁部側から突出し前記一方の側壁部の内側に当接する支持片を有し、
前記支持片は、前記一方の側壁部側の前記受け片とともに前記一方の側壁部の先端を挟持する
ことを特徴とするシート止め材。

【請求項4】

前記他方の側壁部の外側に対向する抜け止め片を有する
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のシート止め材。

【請求項5】

前記嵌合部から反挟持部側に向けて突出する突起部を有する
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のシート止め材。

【請求項6】

前記嵌合部は前記他方の側壁部の内側先端に当接する
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のシート止め材。

【請求項7】

前記挟持部は、前記一方の側壁部の内側に当接する内側片と、前記一方の側壁部の外側に当接して前記内側片とともに前記一方の側壁部の先端を挟持する外側片とを有し、
前記外側片は、前記一方の側壁部に沿って延びる鍔部を有する
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のシート止め材。

【請求項8】

底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有するフレーム材と、
前記フレーム材に装着されてシートを定着するシート止め材とを備え、
前記シート止め材は、前記シートを保持可能なシート保持部と、前記フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、前記フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部とを有し、
前記挟持部で前記一方の側壁部の先端を挟持し、前記嵌合部を他方の側壁部の先端に嵌合していない状態で、前記一方の側壁部の先端を支点として前記嵌合部を前記他方の側壁部に対して接近させる方向へ回転させて、前記嵌合部を前記他方の側壁部の先端に嵌合させ得る
ことを特徴とするシート定着装置。

【請求項9】

底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有する上側フレームと、前記上側フレームの斜め下方に配置され底壁と前記底壁の両端から起立して互いに対向する一対の側壁と前記底壁と前記一対の側壁との間に形成されるとともに波型のバネを挿入可能であって開口部の幅が前記底壁の幅よりも狭い溝とを有する下側フレームとを有するフレーム材と、
前記フレーム材の前記上側フレームに装着されてシートを定着するシート止め材とを備え、
前記シート止め材は、前記シートを保持可能なシート保持部と、前記上側フレームの一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、前記上側フレームの他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部と、前記溝の前記開口部に対向するストッパ部とを有し、
前記ストッパ部の先端と前記下側フレームにおける前記一対の側壁のうち反上側フレーム側の前記側壁の先端までの距離が前記開口部の幅以下である
ことを特徴とするシート定着装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、シート止め材及びシート定着装置に関する。

【背景技術】

【0002】

シート止め材としては、例えば、ビニールハウスの骨組にシートを定着するために利用されるものがある。例えば、このようなビニールハウスは、奥行方向に並べて配置されるアーチパイプと、アーチパイプ間に架け渡され開口幅が底部の幅より狭い溝を有する複数のフレーム材とからなる骨組を備える。そして、フレーム材の溝にシートと弾性部材を挿入することで、弾性部材の弾発力によってシートを骨組に定着している。

【0003】

この際、骨組に定着されているシートとしては、安価で柔軟な軟質シートが利用されている。ところが、近年、軟質シートに代えて高価であっても耐久年数の長い硬質シートに張り替えたいという要望がある。

【0004】

しかしながら、硬質シートは軟質シートよりも可撓性に乏しく変形しにくいため、弾性部材の弾発力では硬質シートをフレーム材に定着することができない場合がある。

【0005】

ここで、硬質シートを骨組みに定着する場合、フレーム材にシートを載置可能なシート支持部を設け、シート支持部に硬質シートを載置した状態で、押え材を被せ、押え材の上からビスをねじ込んで硬質シートを定着させるのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。

【0006】

そのため、軟質シートを硬質シートに張り替えるためには、フレーム材を特許文献１のフレーム材に取り換える必要がある。特許文献１のフレーム材を用いれば硬質シートを強固にフレーム材に固定できるのであるが、シートを張り替えるためだけにフレーム材まで取り換えていては多大な費用がかかってしまう。

【0007】

そこで、従来は、当該フレーム材の開口端に硬質シートを被せた状態で、フレーム材の開口端にフレーム材の開口を閉塞するキャップ状のシート止め材を装着して、硬質シートをフレーム材とシート止め材で挟みこむことで、フレーム材を取り換えることなく、硬質シートを定着するための構造を備えないフレーム材に硬質シートを定着させていた（特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【文献】特開２０１６－００７１８３号公報

【文献】特開２０１９－６２８２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

ところが、特許文献２のシート止め材は、硬質シートをフレーム材とともに挟んで定着させるものであるので、特許文献１のフレーム材のようにビスによって硬質シートを定着する場合に比べて、硬質シートに付与される張力が小さくなる。そのため、風に煽られるなどするとシートがバタついてしまう恐れがあった。

【0010】

そこで、本発明は、硬質シートを定着するための構造を備えないフレーム材に硬質シートを定着できるようにするとともに、定着したシートに対して強い張力を付与できるシート止め材と、そのシート止め材を備えるシート定着装置の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記の目的を達成させるため、本発明のシート止め材は、底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有するフレーム材に装着されてシートを定着するシート止め材において、前記シートを保持可能なシート保持部と、前記フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、前記フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部とを備えることを特徴とする。この構成によると、フレーム材に硬質シートの取付けに向くシート保持部を備えるシート止め材を装着できる。

【0012】

また、本発明のシート止め材は、前記他方の側壁部の外側に対向する抜け止め片を有してもよい。この構成によると、シート止め材に対して挟持部側に上方向へ引っ張る力が作用し、他方の側壁部の先端を支点としてシート止め材を回転させるモーメントが作用したとしても、抜け止め片が他方の側壁部に当接してシート止め材の回転を阻止するので、シート止め材のフレーム材からの脱落を防止できる。

【0013】

また、本発明のシート止め材は、前記抜け止め片にビスの挿入を案内する第一ガイド溝を設けている。この構成によると、ビスを利用したシート止め材のフレーム材への固定が容易となる。

【0014】

また、本発明のシート止め材は、前記他方の側壁部の内側先端に外周が当接するビスの挿入を案内する第二ガイド溝を有している。この構成によると、ビスを利用したシート止め材のフレーム材への固定が容易となる。

【0015】

また、本発明のシート止め材は、前記嵌合部から反挟持部側に向けて突出する突起部を有してもよい。この構成によると、嵌合部を他方の側壁部に嵌合する際に必要な力が小さくなるので、シート止め材をフレーム材に対してより容易に装着できる。

【0016】

また、本発明のシート止め材では、前記嵌合部は前記他方の側壁部の内側先端に当接してもよい。この構成によると、他方の側壁部の外側の形状に左右されることなく、シート止め材を様々な形状のフレーム材に装着できる。

【0017】

また、本発明のシート止め材では、前記挟持部は、前記一方の側壁部の内側に当接する内側片と、前記一方の側壁部の外側に当接して前記内側片とともに前記一方の側壁部の先端を挟持する外側片とを有し、前記外側片は、前記一方の側壁部に沿って延びる鍔部を有してもよい。この構成によると、シートの内側面に生じた結露水がシート保持部を介して挟持部の外側片に伝ったとしても、当該外側片は一方の側壁部に沿って延びる鍔部を有しており、鍔部の先端と一方の側壁部の上端は接していないので、挟持部と一方の側壁部の隙間を通じて結露水がフレーム材内へ侵入するのを防止できる。

【0018】

また、本発明のシート止め材では、前記シート保持部は、前記フレーム材の前記一対の側壁部間に配置されて前記フレーム材の延長方向に沿って延びる断面Ｕ字状の本体部と、前記本体部の各端部から前記本体部の外側へ向けて突出する受け片とを有し、前記挟持部は、前記本体部の前記一方の側壁部側から突出し前記一方の側壁部の内側に当接する支持片を有し、前記支持片は、前記一方の側壁部側の前記受け片とともに前記一方の側壁部の先端を挟持する。この構成によると、シート保持部の上端に設けられる受け片と支持片とで一方の側壁部を挟持するため、シート保持部の上端位置を低くできる。したがって、シート保持部に保持されたシートが風に煽られるなどした場合に、シート止め材に作用するモーメントを小さくできるので、シート止め材がフレーム材からより脱落し難くなる。

【0019】

また、本発明のシート定着装置は、底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有するフレーム材と、前記フレーム材に装着されてシートを定着するシート止め材とを備え、前記シート止め材は、前記シートを保持可能なシート保持部と、前記フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、前記フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部とを有し、前記挟持部で前記一方の側壁部の先端を挟持し、前記嵌合部を他方の側壁部の先端に嵌合していない状態で、前記一方の側壁部の先端を支点として前記嵌合部を前記他方の側壁部に対して接近させる方向へ回転させて、前記嵌合部を前記他方の側壁部の先端に嵌合させ得ることを特徴としている。また、本発明の他のシート定着装置は、底部と前記底部の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部を有する上側フレームと、前記上側フレームの斜め下方に配置され底壁と前記底壁の両端から起立して互いに対向する一対の側壁と前記底壁と前記一対の側壁との間に形成されるとともに波型のバネを挿入可能であって開口部の幅が前記底壁の幅よりも狭い溝とを有する下側フレームとを有するフレーム材と、前記フレーム材の前記上側フレームに装着されてシートを定着するシート止め材とを備え、前記シート止め材は、前記シートを保持可能なシート保持部と、前記上側フレーム材の一方の側壁部の先端を挟持する挟持部と、前記上側フレーム材の他方の側壁部の先端に嵌合される嵌合部と、前記溝の前記開口部に対向するストッパ部を有し、前記ストッパ部の先端と前記下側フレームにおける前記一対の側壁のうち反上側フレーム側の前記側壁の先端までの距離が前記開口部の幅以下としている。この構成によると、下側フレームの溝に挿入されたバネが下側フレームから脱落するのを確実に防止できる。

【発明の効果】

【0020】

本発明のシート止め材によれば、硬質シートを定着するための構造を備えていないフレーム材へ硬質シートを定着させ得るとともに、硬質シートに対して強い張力を付与できるので、シートのバタつきを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本実施の形態のシート止め材が取付けられたビニールハウスの斜視図である。

【図2】第一の実施の形態のシート止め材がフレーム材に装着された状態を示す正面断面図である。

【図3】第一の実施の形態のシート止め材をフレーム材に装着する手順を説明する図であって、シート止め材の挟持部がフレーム材の一方の側壁部の先端を挟持した状態を示す正面断面図である。

【図4】第一の実施の形態のシート止め材の使用状態を示す図であって、シート止め材の第一ガイド溝にビスをねじ込んだ状態を示す正面断面図である。

【図5】第一の実施の形態のシート止め材の使用状態を示す図であって、シート止め材の第二ガイド溝にビスをねじ込んだ状態を示す正面断面図である。

【図6】第二の実施の形態のシート止め材がフレーム材に装着された状態を示す正面断面図である。

【図7】第三の実施の形態のシート止め材がフレーム材に装着された状態を示す正面断面図である。

【図8】第四の実施の形態のシート止め材の使用状態を示す正面断面図である。

【図9】図８において、フレーム材の下側フレームの溝から外れたバネがシート止め材のストッパ部に当接した状態を示す正面断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下に、図面を参照しながら本実施の形態について説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は同じ部品を示す。

【0023】

本発明の第一の実施の形態に係るシート止め材１は、図１から図５に示すように、底部１０と底部１０の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部１１，１２を有するフレーム材Ｆに装着されている。また、シート止め材１は、シートＳを保持可能なシート保持部２と、フレーム材Ｆの一方の側壁部１１の先端を挟持する挟持部３と、フレーム材Ｆの他方の側壁部１２の先端に嵌合される嵌合部４とを備えており、図２に示した断面形状が奥行方向に連続する形状とされている。そして、このシート止め材１は、必要に応じて任意の長さに切断されて使用され、本実施の形態では、ビニールハウスＨの骨組に硬質シートであるシートＳを定着させる際に利用される。

【0024】

本実施の形態のビニールハウスＨの骨組は、図１に示すように、ビニールハウスＨの奥行方向に並べて配置される複数のアーチパイプＰと、奥行方向で対向するアーチパイプＰ，Ｐ間に架け渡されて奥行方向に沿って延びる複数のフレーム材Ｆとを備える。そして、本実施の形態では、各フレーム材Ｆは、アーチパイプＰの頂点を挟んでビニールハウスＨの各妻面側にそれぞれ一つずつ設けられている。

【0025】

フレーム材Ｆは、図２に示すように、平板状の底部１０と底部１０の両端から内側に向けて湾曲しながら起立して互いに対向する一対の側壁部１１，１２を有し開口幅が底部１０の幅よりも狭い溝Ｆ１ａを有する上側フレームＦ１と、上側フレームＦ１の底部１０の図中左端下部から延びて上側フレームＦ１の図中左斜め下方に配置されるとともに開口幅が底壁１５の幅より狭い溝Ｆ２ａを有する下側フレームＦ２と、上側フレームＦ１の底部１０の下部の中央付近から図中右側に向けて延びる断面Ｌ字状の樋フレームＦ３とを備える。また、上側フレームＦ１の各側壁部１１，１２の先端には、上側フレームＦ１の外側に向けて突出する断面円形の突出部１３，１４が設けられている。

【0026】

下側フレームＦ２は、図２に示すように、底壁１５と、底壁１５の両端から内側に向けて湾曲しながら起立して互いに対向する左右一対の側壁１６，１７とを備えて、底壁１５と一対の側壁１６，１７との間に開口幅が底壁１５の幅よりも狭い溝Ｆ２ａを形成している。また、下側フレームＦ２は、図中右側の右側壁１６の上端が上側フレームＦ１の底部１０の図中左端下部に接続されることで上側フレームＦ１の左斜め下方に一体化されている。

【0027】

なお、上側フレームＦ１は、ビニールハウスＨの骨組に軟質シートを定着する際に利用できる。具体的には、上側フレームＦ１の溝Ｆ１ａに軟質シートを挿入し、その軟質シートの上から波型のバネからなる弾性部材を圧縮させつつ溝Ｆ１ａに挿入すれば、弾性部材の弾発力により軟質シートをフレーム材Ｆに定着できる。そして、樋フレームＦ３は、上側フレームＦ１に軟質シートを定着した場合に、ビニールハウスＨの内外の温度差によってシートＳの内側面に生じた結露水を貯留して、ビニールハウスＨ内に結露水が侵入するのを防止できる。具体的には、シートＳの内側面に生じた結露水は、一方の側壁部１１を伝って樋フレームＦ３に回収される。

【0028】

ただし、上述したフレーム材Ｆの形状は、一例であって、底部１０と、底部１０の両端から起立して互いに対向する一対の側壁部１１，１２を備えていれば、本実施の形態の形状には限定されず、例えば、上側フレームＦ１のみで構成されてもよい。

【0029】

また、図２に示すように、本実施の形態のシート止め材１は、フレーム材Ｆの上側フレームＦ１に装着されている。具体的には、図２に示すように、シート止め材１は、上側フレームＦ１に装着された状態で上側フレームＦ１の各側壁部１１，１２の間に配置されるシート保持部２と、シート保持部２の図中右側（一方の側壁部１１側）に設けられて一方の側壁部１１の先端を挟持する挟持部３と、シート保持部２の図中左側（他方の側壁部１２側）に設けられて他方の側壁部１２の先端に嵌合される嵌合部４とを備える。

【0030】

以下、シート止め材１の各部について詳細に説明する。本実施の形態のシート保持部２は、図２に示すように、フレーム材Ｆの長手方向に沿って延びる底片２０ａと底片２０ａの各端部から垂直に起立する一対の側片２０ｂ，２０ｃを有する断面Ｕ字状の本体部２０と、本体部２０の各端部である各側片２０ｂ，２０ｃの上端からそれぞれ本体部２０の外側へ向けて突出する受け片２１，２２とを有する。また、各側片２０ｂ，２０ｃの内側面には前記長手方向に沿って平行に複数の溝（符示せず）が形成されている。

【0031】

本実施の形態の挟持部３は、図２に示すように、シート保持部２の本体部２０の図中右側である一方側側片２０ｂから突出して一方の側壁部１１の内側に当接する内側片３ａと、一方側側片２０ｂから内側片３ａに対向するように突出し一方の側壁部１１の先端に設けられた突出部１３の外側に当接して内側片３ａとともに一方の側壁部１１の先端を挟持する外側片３ｂとを有する。

【0032】

また、図２に示すように、挟持部３の内側片３ａと外側片３ｂの内側の形状は、一方の側壁部１１の先端に設けられた突出部１３の形状と符合するように設定されているため、シート止め材１がフレーム材Ｆに装着された状態で、シート止め材１がフレーム材Ｆに対して上下方向にガタつかない。なお、本実施の形態の挟持部３の構造は一例であって、一方の側壁部１１の先端を挟持できるようになっていれば上記構成には限定されない。

【0033】

本実施の形態の嵌合部４は、図２に示すように、シート保持部２の本体部２０の図中左側である他方側側片２０ｃから他方の側壁部１２側に向けて図２中上向きに傾斜しながら延びる平板状の板部４ａと、板部４ａの先端から図２中下向きとなる上側フレームＦ１側へ延びて嵌合時に他方の側壁部１２の内側先端に当接する当接部４ｂとを有する。

【0034】

また、嵌合部４の板部４ａの先端には、図２に示すように、板部４ａを延長するように反挟持部側に向けて延びる突起部５と、突起部５の先端側から他方の側壁部１２の外側に対向するように図２中下向きに延びて他方の側壁部１２の外側に当接する抜け止め片６とが設けられている。

【0035】

このように、本実施の形態では、抜け止め片６が他方の側壁部１２の外側に対向しているので、シート止め材１がフレーム材Ｆに装着された状態で、シート止め材１に対して挟持部３側に図２中上方向へ引っ張る力が作用し、突出部１４を支点として図２中時計回りに回転させるモーメントが作用しても、抜け止め片６が他方の側壁部１２に当接していてシート止め材１の回転を阻止する。よって、シート止め材１に前記モーメントが作用してもシート止め材１のフレーム材Ｆからの脱落を防止できる。

【0036】

つづいて、本実施の形態のシート止め材１をフレーム材Ｆの上側フレームＦ１に装着する手順について詳細に説明する。まず、図３に示すように、シート止め材１を挟持部３が下方になるように傾けて、内側片３ａと外側片３ｂの間に一方の側壁部１１の先端の突出部１３を挿入して、一方の側壁部１１の先端を挟持部３に挟持させる。

【0037】

この状態から、突起部５を上側フレームＦ１側に向けて押圧し、当接部４ｂを他方の側壁部１２の先端内側に当てながら押し込む。シート止め材１は弾性を備えているので、当接部４ｂが撓んで他方の側壁部１２の内側に入り込むと、当接部４ｂの復元力で他方の側壁部１２を圧迫する。よって、シート止め材１は、上側フレームＦ１から外れないようにフレーム材Ｆに装着される。

【0038】

ここで、突起部５は、嵌合部４から反挟持部側に向けて突出している。よって、当接部４ｂを他方の側壁部１２の先端内側に押し込む際に、突起部５を押圧すれば、支点となる挟持部３までの距離が嵌合部４を押圧する場合よりも大きくなるので、当接部４ｂを押し込む力が小さくて済む。

【0039】

また、当接部４ｂの先端は、図２，図３に示すように、内側（シート保持部２側）に向けて屈曲している。そのため、当接部４ｂを他方の側壁部１２の先端内側に向けて押し込む際に、当接部４ｂの挿入は当接部４ｂの先端の外側によって案内される。よって、本実施の形態のシート止め材１をフレーム材Ｆの上側フレームＦ１へ装着する際に、作業者は、当接部４ｂを他方の側壁部１２の内側に容易に押し込める。

【0040】

最後に、図４に示すように、他方の側壁部１２と対向する抜け止め片６に外側からビスＶ１をねじ込んで、抜け止め片６と他方の側壁部１２とをビスＶ１で貫通させる。すると、シート止め材１がフレーム材ＦにビスＶ１によって連結されるので、シート止め材１のフレーム材Ｆに対するガタつき及びフレーム材Ｆの奥行方向へのずれを防止できるとともに、シート止め材１のフレーム材Ｆからの脱落を確実に防止できる。

【0041】

ここで、抜け止め片６の外側には、図２に示すように、ビスＶ１の挿入を案内する第一ガイド溝７が設けられているため、ビスＶ１を抜け止め片６に対して容易にねじ込むことができる。

【0042】

なお、抜け止め片６に代えて、図５に示すように、嵌合部４の板部４ａにビスＶ２をねじ込んでもよい。具体的には、ビスＶ２を板部４ａにねじ込むと、ビスＶ２は当接部４ｂを貫通するとともに、ビスＶ２のねじ山が他方の側壁部１２の先端の突出部１４に噛み込ながら当接する。すると、ビスＶ２のねじ山が他方の側壁部１２の先端の突出部１４に噛み込んでいるので、シート止め材１に対して反フレーム材側に向けて引っ張る力が作用したとしても、シート止め材１がフレーム材Ｆから外れない。また、シート止め材１に他方の側壁部１２側へ向けて引っ張る力や奥行き方向に向けて押す力が作用しても、ビスＶ２が他方の側壁部１２に噛み込んで当接しているので、シート止め材１のフレーム材Ｆに対するガタつき及びフレーム材Ｆの奥行方向へのずれを防止できる。

【0043】

ここで、嵌合部４の板部４ａには、図２に示すように、ビスＶ２の挿入を案内する第二ガイド溝８が設けられており、この第二ガイド溝８は、ビスＶ２をねじ込むとビスＶ２の外周のねじ山が他方の側壁部１２の内側先端に噛み込んで当接する位置と角度に設定されている。したがって、嵌合部４の板部４ａにビスＶ２をねじ込む場合は、第二ガイド溝８に沿ってビスＶ２をねじ込めばよいため、ビスＶ２を容易にねじ込めるとともに、ビスＶ２の位置決めが容易となる。

【0044】

また、図４，図５に示すように、ビスＶ１，Ｖ２を第一ガイド溝７又は第二ガイド溝８に沿ってねじ込む場合であっても、ビスＶ１，Ｖ２は上側フレームＦ１の底部１０を貫通しないため、底部１０に孔が開かない。

【0045】

なお、本実施の形態では、シート止め材１は、嵌合部４を他方の側壁部１２の先端内側に嵌合する際に、嵌合部４の当接部４ｂの復元力で他方の側壁部１２を圧迫することで、上側フレームＦ１から外れないようにフレーム材Ｆに装着されている。そのため、嵌合部４を他方の側壁部１２の先端内側に嵌合した時点で、シート止め材１がフレーム材Ｆからの脱落を防止できる程度にフレーム材Ｆに保持される場合、ビスＶ１，Ｖ２でシート止め材１をフレーム材Ｆへ固定する必要はない。

【0046】

ただし、ビスＶ１，Ｖ２を第一ガイド溝７又は第二ガイド溝８にねじ込むことによって、シート止め材１をフレーム材Ｆから外れないようにする場合、嵌合部４の当接部４ｂを利用してフレーム材Ｆにシート止め材１を定着させなくともよい。そのため、例えば、上側フレームＦ１の開口幅が公差により設計値よりも多少大きくなっていたとしても、ビスＶ１，Ｖ２を第一ガイド溝７又は第二ガイド溝８にねじ込むことによってシート止め材１の脱落を防止できる。よって、ビスＶ１，Ｖ２を第一ガイド溝７又は第二ガイド溝８にねじ込んでいる場合、シート止め材１の嵌合部４の寸法管理が容易となる。

【0047】

このようにすることで、アーチパイプＰの頂点を挟んでビニールハウスＨの各妻面側にそれぞれ一つずつ設けられたフレーム材Ｆにそれぞれシート止め材１が装着される。

【0048】

次に、各フレーム材Ｆに装着されたシート止め材１にシートＳを定着する手順について説明する。まず、図示しないが、一方のフレーム材Ｆに装着された一方のシート止め材１のシート保持部２の受け片２１，２２と下側フレームＦ２にシートＳの一端を被せた状態で、シートＳの上から下側フレームＦ２に波型のバネからなる弾性部材を挿入して、シートＳを仮固定する。

【0049】

その後、図４、図５に示すように、受け片２１，２２に断面コ字状の押え材９を被せ、固定ビスＶ３を押え材９とシートＳを貫通させて各側片２０ｂ，２０ｃの内側面に形成される溝に噛み込むようにねじ込む。すると、シートＳの一端は、押え材９との間に挟持されて、一方のシート止め材１のシート保持部２に保持されて定着される。

【0050】

なお、シートＳを仮固定する方法は上記方法には限られず、例えば、一方のフレーム材Ｆに装着された一方のシート止め材１のシート保持部２の受け片２１，２２に両面テープ（図示せず）を貼り、その上からシートＳの一端を受け片２１，２２に載置してシートＳを仮固定してもよい。

【0051】

ただし、下側フレームＦ２に波型のバネからなる弾性部材を挿入してシートＳを仮固定する場合、両面テープでシートＳを仮固定する場合に比べて、シートＳに対して強い張力を付与できる。

【0052】

戻って、アーチパイプＰの頂点を挟んで反対側に配置される他方のフレーム材Ｆに装着された他方のシート止め材１に対しても、一方のシート止め材１と同様の手順でシートＳの他端を定着させる。

【0053】

このようにすることで、アーチパイプＰの頂点を挟んでビニールハウスＨの各妻面側にそれぞれ一つずつ設けられているフレーム材Ｆに装着されたシート止め材１，１間にシートＳが展張される。

【0054】

なお、本実施の形態では、シート止め材１に定着されるシートＳには、ポリエステルフィルム、フッ素フィルムなどの硬質シートが利用されている。ただし、シート止め材１には、塩化ビニルフィルム、ＰＥＴフィルム等のポリオレフィン系フィルムなどの軟質シートを定着することもできる。

【0055】

また、詳細には説明しないが、フレーム材Ｆの下側フレームＦ２には、シート止め材１に定着されるシートＳとは別に軟質シートを定着できる。具体的には、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに軟質シートの一端を挿入し、当該軟質シートの上から弾性部材を挿入すれば、下側フレームＦ２に軟質シートを定着できる。図示しないが、フレーム材Ｆの下方に換気窓を設けて、下側フレームＦ２に定着される軟質シートで当該換気窓の開閉を行ってもよい。

【0056】

前述したように、本実施の形態のシート止め材１は、シートＳを保持可能なシート保持部２と、フレーム材Ｆの一方の側壁部１１の先端を挟持する挟持部３と、フレーム材Ｆの他方の側壁部１２の先端に嵌合される嵌合部４とを備えている。

【0057】

この構成によると、フレーム材Ｆに硬質シートの取付けに向くシート保持部２を備えるシート止め材１を装着できるので、硬質シートを保持する構造を備えていないフレーム材Ｆに対しても硬質シートを定着できる。加えて、シート保持部２にシートＳを載置した状態で押え材９を被せて、その上から固定ビスＶ３をねじ込んでシート保持部２を押え材９とで硬質シートを挟持できるので、従来のシートをフレーム材とともに挟んで定着させるシート止め材に比べて、定着したシートＳに対して強い張力を付与でき、シートＳのバタつきを防止できる。

【0058】

また、上記構成によれば、一方の側壁部１１の先端を挟持部３で挟持させて、他方の側壁部１２の先端に嵌合部４を嵌合するだけで、シート止め材１をフレーム材Ｆに対して容易に装着することができる。また、このように挟持部３を一方の側壁部１１の先端に挟持させて、嵌合部４を他方の側壁部１２の先端に嵌合すれば、シート止め材１をフレーム材Ｆに装着できるので、シート止め材１をフレーム材Ｆに装着する際に、フレーム材Ｆの底部１０にビスを貫通させる必要がない。そのため、図４，図５に示すように、挟持部３がアーチパイプＰの頂点側に向くようにして、シート止め材１をフレーム材Ｆに装着した場合に、ビニールハウスＨの内外の温度差によりシートＳの内側面に生じた結露水が、シート保持部２と挟持部３を伝って、挟持部３と一方の側壁部１１の隙間を通って、上側フレームＦ１の溝Ｆ１ａ内に侵入したとしても、ビニールハウスＨ内に結露水が侵入する恐れがない。

【0059】

また、本実施の形態のシート止め材１は、他方の側壁部１２の外側に対向する抜け止め片６を有している。この構成によると、シート止め材１に対して挟持部３側に上方向へ引っ張る力が作用し、他方の側壁部１２の先端を支点として図２中時計回りに回転させるモーメントが作用したとしても、抜け止め片６が他方の側壁部１２に当接していてシート止め材１の回転を阻止する。よって、シート止め材１に前記モーメントが作用してもシート止め材１のフレーム材Ｆからの脱落を防止できる。

【0060】

なお、本実施の形態では、抜け止め片６は、他方の側壁部１２の外側に当接しているが、他方の側壁部１２の外側と対向していれば、他方の側壁部１２から離間していてもよい。

【0061】

なお、図示するところでは、フレーム材Ｆの底部１０の両端から起立する一対の側壁部１１，１２のうち図中右側を一方の側壁部１１とし、図中左側を他方の側壁部１２としているが、これは一例であって、左側に設けられる側壁部１２を一方の側壁部とし、右側に設けられる側壁部１１を他方の側壁部としてもよい。つまり、シート止め材１は、図２とは左右を逆にしてフレーム材Ｆの上側フレームＦ１に取付けられてもよい。

【0062】

また、本実施の形態のシート止め材１では、抜け止め片６にビスＶ１の挿入を案内する第一ガイド溝７を設けている。この構成によると、ビスＶ１を利用したシート止め材１のフレーム材Ｆへの固定が容易となる。また、ビスＶ１を利用する場合、第一ガイド溝７に沿ってビスＶ１をねじ込むと、ビスＶ１が抜け止め片６と他方の側壁部１２を貫通して、シート止め材１がフレーム材Ｆに対してビスＶ１によって連結されるので、シート止め材１のフレーム材Ｆに対するガタつき及びフレーム材Ｆの奥行方向のずれを防止できるとともに、シート止め材１のフレーム材Ｆからの脱落を確実に防止できる。

【0063】

さらに、ビスＶ１がフレーム材Ｆの底部１０を貫通しない。そのため、図４に示すように、挟持部３がアーチパイプＰの頂点側に向くようにして、シート止め材１をフレーム材Ｆに装着した場合に、シートＳの内側面に生じた結露水が、シート保持部２と挟持部３を伝って、挟持部３と一方の側壁部１１の隙間を通って、上側フレームＦ１の溝Ｆ１ａ内に侵入したとしても、ビニールハウスＨ内に結露水が侵入する恐れがない。

【0064】

また、本実施の形態のシート止め材１は、他方の側壁部１２の内側先端に外周が当接するビスＶ２の挿入を案内する第二ガイド溝８を有している。この構成によると、ビスＶ２を利用したシート止め材１のフレーム材Ｆへの固定が容易となる。また、ビスＶ２を利用する場合、第二ガイド溝８に沿ってビスＶ２をねじ込むと、ビスＶ２の外周に形成されるねじ山が他方の側壁部１２の内側先端に噛み込みながら当接する。よって、シート止め材１のフレーム材Ｆに対するガタつき及びフレーム材Ｆの奥行方向のずれを防止できるとともに、シート止め材１のフレーム材Ｆからの脱落を確実に防止できる。

【0065】

さらに、ビスＶ２がフレーム材Ｆの底部１０を貫通しない。そのため、図５に示すように、挟持部３がアーチパイプＰの頂点側に向くようにして、シート止め材１をフレーム材Ｆに装着した場合に、シートＳの内側面に生じた結露水が、シート保持部２と挟持部３を伝って、挟持部３と一方の側壁部１１の隙間を通って、上側フレームＦ１の溝Ｆ１ａ内に侵入したとしても、ビニールハウスＨ内に結露水が侵入する恐れがない。

【0066】

また、本実施の形態のシート止め材１は、嵌合部４から反挟持部側に向けて突出する突起部５を有している。この構成によると、嵌合部４を他方の側壁部１２の先端に嵌合する際に、突起部５を押圧すれば、支点となる挟持部３までの距離が嵌合部４を押圧する場合よりも大きくなるので、嵌合部４を押す力が小さくて済む。したがって、上記構成によれば、シート止め材１をフレーム材Ｆに対してより容易に装着できる。

【0067】

また、本実施の形態のシート止め材１では、嵌合部４は他方の側壁部１２の内側先端に当接している。この構成によると、他方の側壁部１２の外側の形状に左右されることなく、シート止め材１を様々な形状のフレーム材Ｆに装着できる。ただし、嵌合部４は、他方の側壁部１２の外側先端に当接して嵌合されてもよい。

【0068】

つづいて、本発明の第二の実施の形態に係るシート止め材１Ａについて説明する。本実施の形態に係るシート止め材１Ａの基本的な構成は、第一の実施の形態のシート止め材１と同様である、以下、第一の実施の形態と異なる構成について説明し、共通の構成については同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

【0069】

図６に示すように、本実施の形態のシート止め材１Ａは、挟持部３の外側片３ｂに一方の側壁部１１に沿って延びる鍔部３ｃを設けている点で、第一の実施の形態のシート止め材１と異なる。

【0070】

このように、挟持部３が、一方の側壁部１１の内側に当接する内側片３ａと、一方の側壁部１１の外側に当接して内側片３ａとともに一方の側壁部１１の先端を挟持する外側片３ｂとを有し、外側片３ｂが一方の側壁部１１に沿って延びる鍔部３ｃを有している場合、シート止め材１Ａに対して嵌合部４側を図６中上方向に引っ張る力作用したとしても、鍔部３ｃが一方の側壁部１１に当接するので、シート止め材１Ａがフレーム材Ｆから脱落するのを防止できる。

【0071】

また、シートＳの内側面に生じた結露水がシート保持部２を介して挟持部３の外側片３ｂに伝ったとしても、当該外側片３ｂは一方の側壁部１１に沿って延びる鍔部３ｃを有しており、鍔部３ｃの先端と一方の側壁部１１の上端は接していないので、挟持部３と一方の側壁部１１の隙間を通じて結露水がフレーム材Ｆ内へ侵入するのを防止できる。

【0072】

さらに、本実施の形態では、図６に示すように、フレーム材Ｆの樋フレームＦ３が鍔部３ｃの下方に配置されているため、シートＳの内側面に生じた結露水がシート保持部２を伝って鍔部３ｃに付着し、鍔部３ｃの先端から垂れたとしても、その結露水は樋フレームＦ３に回収される。そのため、シート止め材１Ａに付着した結露水がビニールハウスＨ内に侵入するのを防止できる。

【0073】

つづいて、本発明の第三の実施の形態に係るシート止め材１Ｂについて説明する。本実施の形態に係るシート止め材１Ｂの基本的な構成は、第一の実施の形態のシート止め材１と同様である、以下、第一の実施の形態と異なる構成について説明し、共通の構成については同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

【0074】

図７に示すように、本実施の形態のシート止め材１Ｂでは、挟持部３０が、本体部２０の一方側側片２０ｂから突出し一方の側壁部１１の内側に当接する支持片３０ａを有しており、この支持片３０ａが、本体部２０の一方側側片２０ｂの上端から一方の側壁部１１側に向けて突出する受け片２１とともに一方の側壁部１１の先端を挟持している点で異なる。

【0075】

このように、本体部２０の一方の側壁部１１側から突出する支持片３０ａと一方の側壁部１１側の受け片２１とで一方の側壁部１１の先端を挟持すると、フレーム材Ｆに装着されたシート止め材１Ｂのシート保持部２のシートＳが載置される上端位置を第一の実施の形態の位置よりも低くできる。

【0076】

すると、シート保持部２に保持されたシートＳが風に煽られるなどした場合に、シート止め材１Ｂに作用するモーメントを小さくできるので、シート止め材１Ｂがフレーム材Ｆからより脱落し難くなる。

【0077】

つづいて、本発明の第四の実施の形態に係るシート止め材１Ｃについて説明する。本実施の形態に係るシート止め材１Ｃの基本的な構成は、第一の実施の形態のシート止め材１と同様である。以下、第一の実施の形態と異なる構成について説明し、共通の構成については同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

【0078】

図８に示すように、本実施の形態のシート止め材１Ｃは、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａの開口部に対向するストッパ部４０を備える点で第一の実施の形態のシート止め材１と異なる。

【0079】

本実施の形態のストッパ部４０は、図８に示すように、抜け止め片６の先端から外向きに突出している。また、ストッパ部４０は、シート止め材１が上側フレームＦ１に装着されると、溝Ｆ２ａの上方に配置され溝Ｆ２ａの開口部に対向する。そして、ストッパ部４０の先端と下側フレームＦ２における一対の側壁１６，１７のうち図８中左側である反上側フレーム側の左側壁１７の先端までの距離Ｌ１は、溝Ｆ２ａの開口部の幅Ｌ２以下に設定されている。なお、本実施の形態では、ストッパ部４０は、抜け止め片６の先端に設けられているが、抜け止め片６の先端以外の部分に設けられてもよい。

【0080】

ここで、フレーム材Ｆの下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａには、フレーム材Ｆの下方に設けられる換気窓（図示せず）を開閉する開閉シートＳ１と、換気窓を通じて虫や鳥がビニールハウスＨ内に入るのを防止するネットＮが定着されている。具体的には、まず、溝Ｆ２ａにネットＮの一端を挿入し、ネットＮの上から波型のバネである第一バネＳＰ１を挿入することで、ネットＮを下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに定着させる。次に、溝Ｆ２ａに第一バネＳＰ１の上から開閉シートＳ１の一端を挿入し、開閉シートＳ１の上から波型のバネである第二バネＳＰ２を挿入することで、開閉シートＳ１を下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに定着させる。

【0081】

また、本実施の形態では、図８に示すように、シートＳを上側フレームＦ１に装着されたシート止め材１Ｃのシート保持部２に定着する際、シート保持部２と下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに挿入された第二バネＳＰ２にシートＳの一端を被せた状態で、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａにシートＳの上から波型のバネである第三バネＳＰ３を挿入して、シートＳを下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに仮固定してから、シート保持部２に押え材９を被せ、固定ビスＶ３を押え材９の上からシート保持部２の側片２０ｂ，２０ｃの間にねじ込んでいる。

【0082】

つまり、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａには、図８に示すように、ネットＮと開閉シートＳ１とシートＳとをそれぞれ押圧する３つのバネＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰ３が重なって挿入されることになる。

【0083】

下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに３つのバネＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰ３が挿入された状態において、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａの深さが浅い場合、第三バネＳＰ３が、シートＳから過大な張力を受けると縮んでしまって下側フレームＦ２から脱落する可能性がある。

【0084】

具体的には、例えば、シートＳが風で煽られる場合、図８中でシートＳの押え材９と第三バネＳＰ３との間の部分に力が加わるため、第三バネＳＰ３には、左右方向で圧縮する力が加わるとともに、図８中で左側を支点として右側を下側フレームＦ２に対して浮き上がらせるモーメントが加わる。すると、第三バネＳＰ３は、図８中で左側を支点に回転して、第三バネＳＰ３の右側が右側壁１６から外れて溝Ｆ２ａから脱落する可能性がある。

【0085】

これに対し、本実施の形態のシート止め材１Ｃは、溝Ｆ２ａの開口部に対向するストッパ部４０を備えるとともに、ストッパ部４０の先端と下側フレームＦ２の左側壁１７の先端までの距離Ｌ１が溝Ｆ２ａの開口部の幅Ｌ２以下である。そして、第三バネＳＰ３の図８中横方向の幅（自然長）は溝Ｆ２ａの開口部の幅Ｌ２よりも広い。

【0086】

したがって、第三バネＳＰ３の右側が右側壁１６から外れる際に、第三バネＳＰ３は自身の復元力で幅を広げるため、第三バネＳＰ３の右側は溝Ｆ２ａの上方に配置されているストッパ部４０に捕まえられて、ストッパ部４０と左側壁１７との間で保持される。よって、本実施の形態のシート止め材１Ｃでは、第三バネＳＰ３が下側フレームＦ２から脱落するのを確実に防止できる。

【0087】

また、溝Ｆ２ａに定着されているネットＮや開閉シートＳ１のシワが重なってしまっている等の理由で、溝Ｆ２ａにシートＳと第三バネＳＰ３を挿入できるスペースがなくなってしまう場合があるが、このような場合であっても、本実施の形態のシート止め材１Ｃであれば、ストッパ部４０と左側壁１７との間に第三バネＳＰ３を保持できるので、シートＳを仮固定することができる。

【0088】

なお、シートＳの下側フレームＦ２に定着されている部分より左方側は何ら支持されていないので、このシートＳの左方側の部分が風で煽られても、第三バネＳＰ３を圧縮させるような張力は生じない。そのため、第三バネＳＰ３の左側が左側壁１７から外れて脱落することはない。

【0089】

また、ストッパ部４０の先端と下側フレームＦ２の左側壁１７の先端までの距離Ｌ１が溝Ｆ２ａの開口部の幅Ｌ２以下であるから、第三バネＳＰ３が、図９に示すように、ストッパ部４０と左側壁１７とで保持されている場合、図８に示すように、溝Ｆ２ａに挿入されている状態に比べて、第三バネＳＰ３が下側フレームＦ２からより脱落しづらい。

【0090】

また、図８，図９に示すように、本実施の形態のストッパ部４０における第三バネＳＰ３と当接する面である下面は、第三バネＳＰ３の外周面に密着するように湾曲している。よって、第三バネＳＰ３の図８中右側が下側フレームＦ２の右側壁１６から外れて、第三バネＳＰ３の線材の外周面がストッパ部４０の下面に当接する際、第三バネＳＰ３の線材の外周面はストッパ部４０に嵌合するため、脱落時に第三バネＳＰ３の右側をストッパ部４０で確実に捕まえることができる。なお、ストッパ部４０の下面の形状は、特に限定されず、第三バネＳＰ３の脱落を助長するような形状でなければ、例えば平坦であってもよい。

【0091】

また、第三バネＳＰ３の下側フレームＦ２からの脱落を確実に防止するためには、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａの深さを３つのバネＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰ３を余裕を持って挿入できるように十分深くすることも考えられる。そのようにした場合、フレーム材Ｆが大型化して材料費が嵩み製造コストが増大してしまう。本実施の形態のシート止め材１Ｃによれば、ストッパ部４０を設けることで、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａの深さを浅くしても第三バネＳＰ３の下側フレームＦ２からの脱落を防止できるので、フレーム材Ｆのコストの増大を抑制できる。

【0092】

また、本実施の形態では、下側フレームＦ２の溝Ｆ２ａに３つのバネＳＰ１，ＳＰ２，ＳＰ３が挿入されているが、下側フレームＦ２に定着させるシートの数に応じて、バネの溝Ｆ２ａへの収容数を適宜変更できる。

【0093】

なお、本実施の形態では、ストッパ部４０は抜け止め片６に設けられているが、ストッパ部４０をシート止め材１Ｃのどの部分に設けるかは特に限定されない。ただし、シート止め材１Ｃによって定着されるシートＳ１に作用する張力による第三バネＳＰ３の脱落を防止する観点からすると、ストッパ部４０は、下側フレームＦ２の開口部に対して上側フレームＦ１側の側壁１６の上方に配置されるとよい。

【0094】

また、例えば、シート止め材１Ｃの左右を反転させて、挟持部３に図８中左側の側壁部１２の先端を挟持させ、嵌合部４を図８中右側の側壁部１１の先端に嵌合させた場合には、挟持部３が下側フレームＦ２の近くに配置されるので、挟持部３にストッパ部４０を設けてもよい。

【0095】

以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱なく改造、変形及び変更ができるのは当然である。

【符号の説明】

【0096】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ・・・シート止め材、２・・・シート保持部、３，３０・・・挟持部、３ａ・・・内側片、３ｂ・・・外側片、３ｃ・・・鍔部、４・・・嵌合部、５・・・突起部、６・・・抜け止め片、７・・・第一ガイド溝、８・・・第二ガイド溝、１０・・・底部、１１，１２・・・側壁部、１５・・・底壁、１６，１７・・・側壁、２０・・・本体部、２１，２２・・・受け片、３０ａ・・・支持片、４０・・・ストッパ部、Ｆ・・・フレーム材、Ｆ１・・・上側フレーム、Ｆ２・・・下側フレーム、Ｆ２ａ・・・溝、Ｓ・・・シート、ＳＰ１，ＳＰ２、ＳＰ３・・・バネ、Ｖ１，Ｖ２・・・ビス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】