特許 7661152 燃料電池スタック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-04-04

(45)【発行日】2025-04-14

(54)【発明の名称】燃料電池スタック

(51)【国際特許分類】

   H01M 8/2483 20160101AFI20250407BHJP

   H01M 8/0273 20160101ALI20250407BHJP

   H01M 8/2465 20160101ALI20250407BHJP

【ＦＩ】

H01M8/2483

H01M8/0273

H01M8/2465

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021105501

(22)【出願日】2021-06-25

(65)【公開番号】P2023004040

(43)【公開日】2023-01-17

【審査請求日】2024-02-08

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】青野 晴之

(72)【発明者】

【氏名】小▲柳▼ 壮矩

【審査官】小森 重樹

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１９－１２１５６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－１９８０６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１２６４７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－１７１２８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００１－２３６９７５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｍ ８／００－８／０２９７

Ｈ０１Ｍ ８／０８－８／２４９５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ガスを用いて発電する複数の発電セルが鉛直方向に積層された燃料電池スタックであって、
前記各発電セルは、膜電極接合体を支持した支持フレームと、前記支持フレームを挟む一対のセパレータとを備え、
前記各発電セルには、鉛直方向に延びて前記ガスが供給されるガス供給通路を形成する第１孔と、前記ガス供給通路と隣り合って鉛直方向に延びる通路を形成する第２孔とが形成され、
前記ガス供給通路と前記通路とは、これらの上端部で互いに連通していることを特徴とする燃料電池スタック。

【請求項2】

ガスを用いて発電する複数の発電セルが鉛直方向に積層された燃料電池スタックであって、
前記各発電セルは、膜電極接合体を支持した支持フレームと、前記支持フレームを挟む一対のセパレータとを備え、
前記各発電セルには、鉛直方向に延びて前記ガスが流れるガスマニホールドを形成する第１孔と、前記ガスマニホールドと隣り合って鉛直方向に延びる通路を形成する第２孔とが形成され、
前記ガスマニホールドと前記通路とは、これらの上端部で互いに連通し、
前記ガスマニホールドと前記通路との連通部分の上側に位置する壁面には、前記ガスマニホールド側から前記通路側に向かうほど高さが低くなる傾斜面が形成されていることを特徴とする燃料電池スタック。

【請求項3】

前記壁面における前記傾斜面は、前記壁面における前記傾斜面以外の部分よりも親水性が高くなっていることを特徴とする請求項２に記載の燃料電池スタック。

【請求項4】

ガスを用いて発電する複数の発電セルが鉛直方向に積層された燃料電池スタックであって、
前記各発電セルは、膜電極接合体を支持した支持フレームと、前記支持フレームを挟む一対のセパレータとを備え、
前記各発電セルには、鉛直方向に延びて前記ガスが流れるガスマニホールドを形成する第１孔と、前記ガスマニホールドに対して前記膜電極接合体側とは反対側で隣り合って鉛直方向に延びる通路を形成する第２孔とが形成され、
前記ガスマニホールドと前記通路とは、これらの上端部で互いに連通していることを特徴とする燃料電池スタック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料電池スタックに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、燃料電池スタックとして、例えば、特許文献１に示すものが知られている。こうした燃料電池スタックは、複数の矩形板状の発電セルを水平方向に積層することによって形成されている。各発電セルは、樹脂枠付き電解質膜・電極構造体と、樹脂枠付き電解質膜・電極構造体を挟持する第１金属セパレータ及び第２金属セパレータと、を備えている。電解質膜・電極構造体は、固体高分子電解質膜と、固体高分子電解質膜を挟持するアノード電極及びカソード電極とを備えている。

【0003】

燃料電池スタックには、水平方向に延びるガスマニホールドと、ガスマニホールドよりも下側で水平方向に延びるドレン（通路）とが各発電セルを貫通して形成されている。ガスマニホールドとドレンとは、互いに水平方向の一端側で連通している。ドレンは、燃料電池スタックの運転時に生じた生成水を排出する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１９－１２１５６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、上述のような燃料電池スタックでは、ガスマニホールドとドレンとが水平方向に延びて一端側で互いに連通し、且つガスマニホールドがドレンよりも上側に配置された構成になっている。このため、燃料電池スタックが運転されて高温になっても、ガスマニホールド内のガスに含まれる水蒸気はほとんどドレンに流れない。

【0006】

一方、燃料電池スタックの運転が停止されて低温になると、ガスマニホールド内で水蒸気が凝縮することによってガスマニホールド内に多量の液水が発生する。ガスマニホールド内に多量の液水が発生すると、寒冷地などでは当該液水がガスマニホールドに接続される配管などに流れ込んで凍結し、当該配管に設けられた弁などの動作不良が発生するおそれがある。したがって、ガスマニホールド内で水蒸気の凝縮によって発生する液水の量を低減する上では改善の余地を残すものとなっている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決する燃料電池スタックは、ガスを用いて発電する複数の発電セルが鉛直方向に積層された燃料電池スタックであって、前記各発電セルは、膜電極接合体を支持した支持フレームと、前記支持フレームを挟む一対のセパレータとを備え、前記各発電セルには、鉛直方向に延びて前記ガスが流れるガスマニホールドを形成する第１孔と、前記ガスマニホールドと隣り合って鉛直方向に延びる通路を形成する第２孔とが形成され、前記ガスマニホールドと前記通路とは、これらの上端部で互いに連通していることを要旨とする。

【0008】

この構成によれば、燃料電池スタックの温度が高い状態においてガスマニホールド内の水蒸気の一部が通路に流れ込むため、燃料電池スタックの温度が下がった場合にガスマニホールド内で水蒸気の凝縮によって発生する液水の量を低減できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】一実施形態の燃料電池スタックの端面図。

【図2】発電セルの分解斜視図。

【図3】ダミーセルの分解斜視図。

【図4】図１の要部拡大図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、燃料電池スタックの一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、燃料電池スタック１１は、水素を含む燃料ガス及び酸素を含む酸化剤ガスを用いて発電する複数の矩形板状の発電セル１２及び発電しない１つの矩形板状のダミーセル１３がそれらの厚さ方向に積層されたセル積層体１４を備えている。複数の発電セル１２及び１つのダミーセル１３は、鉛直方向Ｚに積層されている。

【0011】

ダミーセル１３は、積層された複数の発電セル１２のうちの上端部に位置する発電セル１２の上に積層されている。すなわち、ダミーセル１３は、セル積層体１４の上端部に位置している。セル積層体１４の上下の両端には、集電を行うターミナルプレート１５及び絶縁を行う絶縁プレート１６を介してエンドプレート１７がそれぞれ配置されている。

【0012】

図１及び図２に示すように、各発電セル１２は、枠状に形成されて中央の開口部に矩形シート状をなす膜電極接合体１８（ＭＥＡ：Membrane Electrode Assembly）を支持した合成樹脂製の支持フレーム１９と、一対の金属製のセパレータ２０とを有している。一対のセパレータ２０は、膜電極接合体１８及び支持フレーム１９を鉛直方向Ｚにおいて挟んでいる。

【0013】

各発電セル１２は、膜電極接合体１８における鉛直方向Ｚの一方側（アノード側）の部分に燃料ガスが供給され且つ他方側（カソード側）の部分に酸化剤ガスが供給されると、燃料ガス及び酸化剤ガスの膜電極接合体１８での電気化学反応に基づき発電を行う。各発電セル１２の長手方向の両端部、すなわち各支持フレーム１９及び各セパレータ２０の長手方向の両端部には、複数（本例では７つ）の孔が貫通して形成されている。

【0014】

これら７つの孔は、第１孔の一例としての燃料ガス供給孔２１、第２孔の一例としての通路形成孔２２、燃料ガス排出孔２３、酸化剤ガス供給孔２４、酸化剤ガス排出孔２５、冷却媒体供給孔２６、及び冷却媒体排出孔２７とされている。各燃料ガス供給孔２１は、鉛直方向Ｚに延びてガスの一例としての燃料ガスが供給されるガスマニホールドの一例としての燃料ガス供給通路２８を形成する。

【0015】

各通路形成孔２２は、燃料ガス供給孔２１に対して膜電極接合体１８側とは反対側で隣り合って配置され、燃料ガス供給通路２８に対して膜電極接合体１８側とは反対側で隣り合って鉛直方向Ｚに延びる通路２９を形成する。燃料ガス供給通路２８と通路２９とは、これらの上端部で互いに連通している。本実施形態における各燃料ガス供給孔２１は、一例として、四角形状をなしている。本実施形態における各通路形成孔２２は、一例として、円形状をなしている。燃料ガス供給孔２１は、通路形成孔２２よりも面積が大きくなっている。

【0016】

各燃料ガス排出孔２３は、鉛直方向Ｚに延びて燃料ガスが排出される燃料ガス排出通路３０を形成する。各酸化剤ガス供給孔２４は、鉛直方向Ｚに延びて酸化剤ガスが供給される酸化剤ガス供給通路（図示略）を形成する。各酸化剤ガス排出孔２５は、鉛直方向Ｚに延びて酸化剤ガスが排出される酸化剤ガス排出通路（図示略）を形成する。各冷却媒体供給孔２６は、鉛直方向Ｚに延びて例えば冷却水などの冷却媒体が供給される冷却媒体供給通路（図示略）を形成する。各冷却媒体排出孔２７は、鉛直方向Ｚに延びて冷却媒体が排出される冷却媒体排出通路（図示略）を形成する。

【0017】

図１及び図３に示すように、ダミーセル１３は、発電セル１２において膜電極接合体１８を矩形シート状の導電体３１に変更し且つ上側のセパレータ２０をダミーセパレータ２０ａに変更したものである。ダミーセル１３は、下側のセパレータ２０が発電セル１２と共通になっている。すなわち、ダミーセル１３は、中央の開口部に導電体３１を支持した支持フレーム１９、ダミーセパレータ２０ａ、及びセパレータ２０を有している。ダミーセル１３における導電体３１を支持した支持フレーム１９は、鉛直方向Ｚにおいてダミーセパレータ２０ａとセパレータ２０とによって挟まれている。

【0018】

ダミーセパレータ２０ａは、発電セル１２のセパレータ２０から燃料ガス供給孔２１及び通路形成孔２２を省略し且つ壁面の一例としての下面３３に凸部３４を設けたものであり、これ以外はセパレータ２０と同一の構成になっている。ダミーセル１３は、膜電極接合体１８を有していないので、燃料ガス及び酸化剤ガスが供給されても発電しない。

【0019】

ダミーセパレータ２０ａの下面３３は、燃料ガス供給通路２８と通路２９との連通部分の上側に位置している。凸部３４は、ダミーセパレータ２０ａの下面３３における燃料ガス供給通路２８と通路２９との連通部分と対応する位置に配置されている。凸部３４は、断面視三角形状をなしており、燃料ガス供給通路２８側から通路２９側に向かうほど高さが低くなる傾斜面３５を有している。傾斜面３５における最も低い部分は、通路２９に対応している。傾斜面３５における最も高い部分は、燃料ガス供給通路２８に対応している。

【0020】

図１に示すように、燃料電池スタック１１において、ターミナルプレート１５とセパレータ２０との間、ターミナルプレート１５とダミーセパレータ２０ａとの間、支持フレーム１９とセパレータ２０との間、支持フレーム１９とダミーセパレータ２０ａとの間、及びセパレータ２０同士の間は、ガスケット３６によってシールされている。

【0021】

燃料電池スタック１１の下端部に位置するターミナルプレート１５、絶縁プレート１６、及びエンドプレート１７には、これらを貫通してなる燃料ガス供給口３７、燃料ガス排出口３８、及び液水排出口３９がそれぞれ形成されている。燃料ガス供給口３７、燃料ガス排出口３８、及び液水排出口３９は、燃料ガス供給通路２８、燃料ガス排出通路３０、及び通路２９とそれぞれ連通している。

【0022】

燃料ガス供給口３７には、燃料ガスが収容されたガスタンク４０から延びるガス供給配管４１が接続されている。ガス供給配管４１の途中位置には、ガスタンク４０からガス供給配管４１を介して燃料ガス供給口３７に供給される燃料ガスの圧力を調整する圧力調整弁４２が設けられている。

【0023】

燃料ガス排出口３８には、鉛直方向Ｚに延びる第１排出配管４３の上端側が接続されている。第１排出配管４３には、燃料ガス排出口３８から水分を含む未反応の燃料ガスが排出される。第１排出配管４３の途中位置には、燃料ガス排出口３８から排出された未反応の燃料ガスから水分を分離する気液分離器４４と、第１開閉弁４５とが設けられている。

【0024】

第１開閉弁４５は、第１排出配管４３における気液分離器４４よりも下側の位置に配置されている。第１開閉弁４５は、常時閉弁されており、気液分離器４４で未反応の燃料ガスから分離された水を排出するときに開弁される。気液分離器４４の側部とガス供給配管４１における圧力調整弁４２と燃料ガス供給口３７との間の位置とは、水平方向に延びる連結管４６によって連結されている。

【0025】

連結管４６の途中位置には、気液分離器４４で水分が分離された後の未反応の燃料ガスをガス供給配管４１へ向かって送出するポンプ４７が設けられている。液水排出口３９には、鉛直方向Ｚに延びる第２排出配管４８の上端側が接続されている。第２排出配管４８の途中位置には、第２開閉弁４９が設けられている。第２開閉弁４９は、常時閉弁されており、通路２９に溜まった液水を排出するときに開弁される。

【0026】

燃料電池スタック１１の下端部に位置するターミナルプレート１５、絶縁プレート１６、及びエンドプレート１７には、これらを貫通してなる酸化剤ガス供給口（図示略）及び酸化剤ガス排出口（図示略）がそれぞれ形成されている。これら酸化剤ガス供給口及び酸化剤ガス排出口は、上記酸化剤ガス供給通路（図示略）及び上記酸化剤ガス排出通路（図示略）とそれぞれ連通している。上記酸化剤ガス供給口及び上記酸化剤ガス排出口には、それぞれ配管（図示略）が接続される。

【0027】

燃料電池スタック１１の下端部に位置するターミナルプレート１５、絶縁プレート１６、及びエンドプレート１７には、これらを貫通してなる冷却媒体供給口（図示略）及び冷却媒体排出口（図示略）がそれぞれ形成されている。これら冷却媒体供給口及び冷却媒体排出口は、上記冷却媒体供給通路（図示略）及び上記冷却媒体排出通路（図示略）とそれぞれ連通している。上記冷却媒体供給口及び上記冷却媒体排出口には、それぞれ配管（図示略）が接続される。

【0028】

次に、燃料電池スタック１１の作用について説明する。
図１及び図４に示すように、燃料電池スタック１１において発電を行う際には、ガスタンク４０の燃料ガスがガス供給配管４１及び燃料ガス供給口３７を介して燃料ガス供給通路２８に供給される。この場合、燃料ガス供給通路２８に供給される燃料ガスは、圧力調整弁４２で圧力が調整される。燃料ガス供給通路２８に供給された燃料ガスは、ダミーセル１３よりも下側にある各発電セル１２の膜電極接合体１８におけるアノード側の面に供給される。

【0029】

一方、各発電セル１２の膜電極接合体１８におけるカソード側の面には、酸化剤ガス供給口（図示略）から酸化剤ガス供給通路（図示略）を介して酸化剤ガスが供給される。そして、各発電セル１２の膜電極接合体１８におけるカソード側の面に供給された酸化剤ガスと、各発電セル１２の膜電極接合体１８におけるアノード側の面に供給された燃料ガスとの膜電極接合体１８での電気化学反応に基づいて発電がなされる。

【0030】

膜電極接合体１８での未反応の燃料ガスは、水分を含んでおり、燃料ガス排出通路３０及び燃料ガス排出口３８を介して第１排出配管４３に排出される。第１排出配管４３に排出された未反応の燃料ガスは、気液分離器４４で水分が分離された後、ポンプ４７により連結管４６を介してガス供給配管４１に送出される。ガス供給配管４１に送出された未反応の燃料ガスは、ガスタンク４０からの燃料ガスと一緒に、再び燃料ガス供給通路２８に供給される。なお、膜電極接合体１８での未反応の酸化剤ガスは、酸化剤ガス排出通路（図示略）を介して酸化剤ガス供給口（図示略）から排出される。

【0031】

また、燃料電池スタック１１の運転中には燃料電池スタック１１の温度が高くなっているため、燃料電池スタック１１内の水分は水蒸気になっている。特に、燃料ガス供給通路２８に供給される燃料ガスには水分が含まれているため、燃料ガス供給通路２８には水蒸気が存在する。この場合、燃料ガス供給通路２８と通路２９とはこれらの上端部で互いに連通しているため、燃料ガス供給通路２８の水蒸気の一部は通路２９に流れ込む。

【0032】

そして、燃料電池スタック１１の運転が停止されると燃料電池スタック１１の温度が下がるため、燃料ガス供給通路２８の水蒸気が凝縮して液水Ｗとなる。しかし、燃料電池スタック１１の運転中に燃料ガス供給通路２８の水蒸気の一部が通路２９に流れ込んでいるため、燃料ガス供給通路２８で水蒸気の凝縮によって発生する液水Ｗの量が低減される。

【0033】

加えて、燃料ガス供給通路２８の水蒸気の一部は、燃料ガス供給通路２８の上側におけるダミーセパレータ２０ａの下面３３及び傾斜面３５に付着して凝縮して液水Ｗとなる。すると、この液水Ｗは、重力によって傾斜面３５を伝って通路２９側に流動して通路２９に滴下する。このため、ダミーセパレータ２０ａの下面３３から燃料ガス供給通路２８に滴下される液水Ｗの量が低減される。

【0034】

因みに、燃料電池スタック１１において通路２９が存在しない場合には、燃料ガス供給通路２８に水蒸気の凝縮による液水Ｗが多量に発生する。すると、この液水Ｗは、重力によって燃料ガス供給通路２８から燃料ガス供給口３７を介してガス供給配管４１に流れ込む。

【0035】

このため、燃料電池スタック１１を寒冷地などの気温が氷点下になる場所で使用した場合、ガス供給配管４１に流れ込んだ液水Ｗが凍るため、ガス供給配管４１内が詰まったり、圧力調整弁４２が凍結したりしてしまう。この結果、ガスタンク４０から燃料ガス供給通路２８に燃料ガスが供給され難くなるので、燃料電池スタック１１の始動が困難になるという問題がある。

【0036】

この点、本実施形態の燃料電池スタック１１は、燃料ガス供給通路２８と上端部で連通する通路２９と、燃料ガス供給通路２８と通路２９との連通部分の上側に設けられた傾斜面３５とを備えている。このため、本実施形態の燃料電池スタック１１では、燃料ガス供給通路２８の一部の水蒸気を通路２９に流れ込ませることができるとともに、水蒸気の凝縮によって燃料ガス供給通路２８で発生する液水Ｗの一部を通路２９に導くことができる。

【0037】

したがって、燃料電池スタック１１の運転停止により温度が低くなった際に燃料ガス供給通路２８に存在する液水Ｗの量が低減されるので、重力によって燃料ガス供給通路２８から燃料ガス供給口３７を介してガス供給配管４１に流れ込む液水Ｗの量も低減される。この結果、燃料電池スタック１１を寒冷地などの気温が氷点下になる場所で使用した場合でも、液水Ｗの凍結によってガス供給配管４１内が詰まったり圧力調整弁４２が凍結したりすることが抑制される。よって、寒冷地などの気温が氷点下になる場所での燃料電池スタック１１の始動性が向上する。

【0038】

なお、通路２９に溜まった液水Ｗは、燃料電池スタック１１が使用される場所の温度が液水Ｗの凍らない温度であるときに第２開閉弁４９を開くことで、第２排出配管４８から外部へ円滑に排出される。

【0039】

以上詳述した実施形態によれば、次のような効果が発揮される。
（１）燃料電池スタック１１は、燃料ガスを用いて発電する複数の発電セル１２が鉛直方向Ｚに積層されている。各発電セル１２は、膜電極接合体１８を支持した支持フレーム１９と、支持フレーム１９を挟む一対のセパレータ２０とを備える。各発電セル１２には、鉛直方向Ｚに延びて燃料ガスが流れる燃料ガス供給通路２８を形成する燃料ガス供給孔２１と、燃料ガス供給通路２８と隣り合って鉛直方向Ｚに延びる通路２９を形成する通路形成孔２２とが形成されている。燃料ガス供給通路２８と通路２９とは、これらの上端部で互いに連通している。

【0040】

この構成によれば、燃料電池スタック１１の温度が高い状態において燃料ガス供給通路２８の水蒸気の一部が通路２９に流れ込むため、燃料電池スタック１１の温度が下がった場合に燃料ガス供給通路２８で水蒸気の凝縮によって発生する液水Ｗの量を低減できる。したがって、燃料ガス供給通路２８からガス供給配管４１内に重力によって流れ落ちる液水Ｗの量を低減できる。この結果、燃料電池スタック１１の温度が氷点下に下がった場合にガス供給配管４１内での液水Ｗの凍結によるガス供給配管４１の詰まりや圧力調整弁４２の動作不良の発生を抑制できる。

【0041】

（２）燃料電池スタック１１において、燃料ガス供給通路２８と通路２９との連通部分の上側に位置するダミーセパレータ２０ａの下面３３には、燃料ガス供給通路２８側から通路２９側に向かうほど高さが低くなる傾斜面３５が形成されている。

【0042】

この構成によれば、燃料ガス供給通路２８の水蒸気が傾斜面３５に付着した状態で凝縮して液水Ｗになると、当該液水Ｗが重力によって傾斜面３５を伝って通路２９へ流動する。このため、燃料ガス供給通路２８の水蒸気が凝縮した液水Ｗを好適に通路２９へ導くことができる。

【0043】

（変更例）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。また、上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0044】

・ダミーセパレータ２０ａの下面３３における傾斜面３５は、下面３３における傾斜面３５以外の部分よりも親水性が高くなるようにしてもよい。この場合、傾斜面３５を有した凸部３４を構成する材料の親水性を、ダミーセパレータ２０ａを構成する材料の親水性よりも高くするようにしてもよい。あるいは、ダミーセパレータ２０ａを構成する材料の親水性よりも高いコーティング材で傾斜面３５をコーティングするようにしてもよい。このようにすれば、ダミーセパレータ２０ａの下面３３における傾斜面３５以外の部分に水蒸気が付着した状態で凝縮して液水Ｗになった際に、当該液水Ｗを傾斜面３５へ流動し易くすることができる。

【0045】

・凸部３４は、省略してもよい。
・凸部３４は、ダミーセパレータ２０ａの下面３３に一体形成してもよいし、ダミーセパレータ２０ａとは別体で形成してダミーセパレータ２０ａの下面３３に取り付けるようにしてもよい。

【0046】

・凸部３４は、円錐状または角錐状に形成してもよい。
・発電セル１２において、燃料ガス供給孔２１及び通路形成孔２２は、任意の形状に変更してもよい。

【0047】

・発電セル１２において、燃料ガス供給孔２１は、通路形成孔２２と面積が同じであってもよいし、通路形成孔２２よりも面積が小さくてもよい。
・発電セル１２において、燃料ガス供給孔２１と通路形成孔２２とは、形状が同じであってもよい。

【0048】

・燃料電池スタック１１において、ガスを酸化剤ガスとし、第１孔を酸化剤ガス供給孔２４とし、ガスマニホールドを鉛直方向Ｚに延びて酸化剤ガスが供給される酸化剤ガス供給通路（図示略）とする。そして、当該酸化剤ガス供給通路と上端部同士が連通するように通路２９を形成するようにしてもよい。

【0049】

・燃料電池スタック１１において、ダミーセル１３を省略し、上側のターミナルプレート１５の下面を、ダミーセパレータ２０ａの下面３３の代わりに、燃料ガス供給通路２８と通路２９との連通部分の上側に位置する壁面としてもよい。この場合、凸部３４は、上側のターミナルプレート１５の下面に設けられる。

【0050】

・燃料電池スタック１１は、電気自動車やハイブリッド自動車などに搭載される燃料電池システムに用いてもよいし、屋外に設置される据え置き型の燃料電池システムに用いてもよい。

【符号の説明】

【0051】

１１…燃料電池スタック
１２…発電セル
１３…ダミーセル
１４…セル積層体
１５…ターミナルプレート
１６…絶縁プレート
１７…エンドプレート
１８…膜電極接合体
１９…支持フレーム
２０…セパレータ
２０ａ…ダミーセパレータ
２１…第１孔の一例としての燃料ガス供給孔
２２…第２孔の一例としての通路形成孔
２３…燃料ガス排出孔
２４…酸化剤ガス供給孔
２５…酸化剤ガス排出孔
２６…冷却媒体供給孔
２７…冷却媒体排出孔
２８…ガスマニホールドの一例としての燃料ガス供給通路
２９…通路
３０…燃料ガス排出通路
３１…導電体
３３…壁面の一例としての下面
３４…凸部
３５…傾斜面
３６…ガスケット
３７…燃料ガス供給口
３８…燃料ガス排出口
３９…液水排出口
４０…ガスタンク
４１…ガス供給配管
４２…圧力調整弁
４３…第１排出配管
４４…気液分離器
４５…第１開閉弁
４６…連結管
４７…ポンプ
４８…第２排出配管
４９…第２開閉弁
Ｗ…液水
Ｚ…鉛直方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】