特許 7668664 トランスミッション用軸受構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-04-17

(45)【発行日】2025-04-25

(54)【発明の名称】トランスミッション用軸受構造

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/78 20060101AFI20250418BHJP

   F16H 57/04 20100101ALI20250418BHJP

【ＦＩ】

F16C33/78 Z

F16C33/78 D

F16H57/04 K

F16H57/04 Q

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2021052325

(22)【出願日】2021-03-25

(65)【公開番号】P2022149960

(43)【公開日】2022-10-07

【審査請求日】2024-02-28

(73)【特許権者】

【識別番号】000102692

【氏名又は名称】ＮＴＮ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 克明

(72)【発明者】

【氏名】坪田 英康

【審査官】藤村 聖子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１８－１２８０９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－０７２０６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１７－１５５９２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－１４１０６４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｃ ３３／７２－３３／８２

Ｆ１６Ｈ ５７／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転軸と、
前記回転軸を支持する転がり軸受と、
前記転がり軸受が固定されるハウジング部材と、を備えたトランスミッション用軸受構造であって、
前記回転軸には、潤滑油が通過可能な通油孔が設けられており、
前記ハウジング部材には、前記通油孔に連通する空間が設けられており、
前記トランスミッション用軸受構造は、前記潤滑油が、前記通油孔から前記空間へ流動し、前記空間から前記転がり軸受の内部を通過して排出されるように構成されており、
前記転がり軸受は、前記転がり軸受の内部を通過する前記潤滑油の流量を抑制可能なシール部材を含んでおり、
前記転がり軸受は、内輪と、前記内輪の外側に配置された外輪とを含み、
前記シール部材は、前記潤滑油の流入側に配置された第１シール部と、前記潤滑油の流出側に配置された第２シール部とを含み、
前記第１シール部の締め代は、前記第２シール部の締め代よりも大きく、
前記第２シール部の締め代は、負の値であり、
前記第１シール部の締め代は、負の値である、トランスミッション用軸受構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、トランスミッション用軸受構造に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、連続可変トランスミッション（ＣＶＴ）用軸受において、特異剥離の一種である水素脆性剥離の改善が求められている。特開２０００－２８２１７８号公報（特許文献１）は、クロム含有量が高い内輪および外輪を有する転がり軸受を開示している。当該転がり軸受によれば、軌道面または転動面にクロム酸化膜を形成することで、水素が内輪および外輪に侵入することを防止し、水素脆性剥離を抑制している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０００－２８２１７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

水素が鋼中に侵入するにためには、鋼表面の酸化膜を除去し、新生面を露出させる必要がある。大気中においては、新生面には酸化膜が瞬時に形成される。しかしながら、新生面が潤滑油に浸漬されている状況においては、新生面は、空気に晒されていない。そのため、新生面における酸化膜の形成が抑制される。そのため、新生面が露出した状態となった鋼においては、水素が侵入する確率は高くなる。

【0005】

近年、トランスミッションにおいては、軸受などの回転体に潤滑油を供給するオイルポンプが用いられている。潤滑油の流量は、回転体の回転数とともに上昇する。潤滑油は、軸受の内部を通過して排出され、オイルタンクに戻る。高速回転時においては、軸受に供給される潤滑油の流量は、軸受から排出される潤滑油の流量よりも大きくなる。そのため、軸受の内部は、長時間にわたり潤滑油に浸漬された状態が維持される。その結果、軸受の新生面が長時間露出することにより、軸受に水素が侵入しやすくなっていた。従って、トランスミッション用軸受構造においては、水素脆性剥離を抑制することが困難であった。

【0006】

本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、水素脆性剥離を抑制可能なトランスミッション用軸受構造を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示に係るトランスミッション用軸受構造は、回転軸と、転がり軸受と、ハウジング部材とを備えている。転がり軸受は、回転軸を支持する。ハウジング部材には、転がり軸受が固定されている。回転軸には、潤滑油が通過可能な通油孔が設けられている。ハウジング部材には、通油孔に連通する空間が設けられている。トランスミッション用軸受構造は、潤滑油が、通油孔から空間へ流動し、空間から転がり軸受の内部を通過して排出されるように構成されている。転がり軸受は、転がり軸受の内部を通過する潤滑油の流量を抑制可能なシール部材を含んでいる。

【0008】

上記のトランスミッション用軸受構造においては、転がり軸受は、内輪と、内輪の外側に配置された外輪とを含んでいてもよい。シール部材は、外輪および内輪の各々に接触していてもよい。

【0009】

上記のトランスミッション用軸受構造においては、シール部材は、潤滑油の流入側に配置された第１シール部と、潤滑油の流出側に配置された第２シール部とを含んでいる。第１シール部は、内輪に接触していてもよい。

【0010】

上記のトランスミッション用軸受構造においては、第１シール部の締め代は、第２シール部の締め代よりも大きくてもよい。

【0011】

上記のトランスミッション用軸受構造においては、シール部材は、潤滑油の流入側にのみ配置されていてもよい。

【発明の効果】

【0012】

本開示によれば、水素脆性剥離を抑制可能なトランスミッション用軸受構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造の構成を示す一部断面模式図である。

【図2】図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面模式図である。

【図3】転がり軸受の構成を示す断面模式図である。

【図4】シール部の締め代を示す断面模式図である。

【図5】シールのトルクと、シールの締め代との関係を示す模式図である。

【図6】第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造における潤滑油の流れを示す一部断面模式図である。

【図7】第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造の転がり軸受における潤滑油の流れを示す一部断面模式図である。

【図8】第２実施形態に係るトランスミッション用軸受構造の転がり軸受の構成を示す一部断面模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、図面に基づいて本開示の実施形態について説明する。なお、以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照番号を付しその説明は繰返さない。

【0015】

（第１実施形態）
まず、本開示の第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造の構成について説明する。図１は、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造の構成を示す一部断面模式図である。図１に示されるように、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００は、たとえば連続可変トランスミッション（ＣＶＴ）用軸受であり、回転軸１と、転がり軸受２と、ハウジング部材７０と、プライマリプーリ１０と、動力伝達ベルト４とを主に有している。回転軸１には、通油孔３が設けられている。通油孔３には、潤滑油が通過可能である。

【0016】

回転軸１は、第３内周面２３と、第３外周面２０と、側端面２４とを有している。第３外周面２０は、第３内周面２３の外側に位置している。第３内周面２３は、通油孔３を構成する。通油孔３は、側端面２４に開口している。側端面２４は、第３内周面２３および第３外周面２０の各々に連なっている。

【0017】

第３外周面２０は、第１外周面部２１と、第２外周面部２２とを有していてもよい。第１外周面部２１の直径は、第２外周面部２２の直径よりも大きい。第２外周面部２２は、側端面２４に連なっている。プライマリプーリ１０は、回転軸１に取り付けられている。プライマリプーリ１０は、回転軸１とともに回転する。プライマリプーリ１０は、回転軸１と一体となっていてもよい。プライマリプーリ１０は、第１外周面部２１に接している。

【0018】

転がり軸受２は、回転軸１を支持している。転がり軸受２は、回転軸１の第２外周面部２２に接している。転がり軸受２は、ハウジング部材７０に固定されている。回転軸１は、中心軸Ｒの周りを回転可能に構成されている。回転軸１の中心軸Ｒは、転がり軸受２の中心軸Ｒと一致する。なお、本開示においては、回転軸１に沿った方向を軸方向Ｘとする。軸方向Ｘに垂直な方向を径方向Ｙとする。転がり軸受２の種類は、特に限定されない。転がり軸受２は、深溝玉軸受であってもよいし、アンギュラ玉軸受であってもよいし、円筒ころ軸受であってもよいし、円錐ころ軸受などであってもよい。

【0019】

ハウジング部材７０には、通油孔３に連通する空間（第１空間６１）が設けられている。ハウジング部材７０は、たとえば、第１部材７１と、第２部材７２と、第３部材７３とを有している。第１部材７１は、回転軸１の側端面２４に対向している。第１部材７１は、板状部材である。第１部材７１は、軸方向Ｘに沿った直線（中心軸Ｒ）と交差している。

【0020】

第２部材７２は、第１部材７１に連なっている。第２部材７２は、中空筒状部材である。軸方向Ｘにおいて、第２部材７２は、第１部材７１と、プライマリプーリ１０との間に位置している。第２部材７２は、転がり軸受２に接している。第２部材７２は、転がり軸受２を取り囲んでいる。第３部材７３は、第２部材７２に連なっている。径方向Ｙにおいて、第３部材７３は、第２部材７２の外側に位置している。第３部材７３は、第２部材７２を取り囲んでいる。

【0021】

第１空間６１は、第１部材７１と、第２部材７２と、転がり軸受２と、回転軸１の側端面２４とにより形成される空間である。軸方向Ｘにおいて、第１空間６１は、転がり軸受２に対して第１部材７１側に位置している。別の観点から言えば、軸方向Ｘにおいて、第１空間６１は、第１部材７１と、転がり軸受２の側端面２４との間に位置している。

【0022】

第２空間６２は、第２部材７２と、第３部材７３と、転がり軸受２と、回転軸１の第１外周面部２１と、プライマリプーリ１０とにより形成される空間である。軸方向Ｘにおいて、第２空間６２は、転がり軸受２に対してプライマリプーリ１０側に位置している。別の観点から言えば、軸方向Ｘにおいて、第２空間６２は、プライマリプーリ１０と、転がり軸受２との間に位置している。

【0023】

第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００は、セカンダリプーリ（図示せず）を有していてもよい。動力伝達ベルト４は、プライマリプーリ１０とセカンダリプーリとに掛け渡している。別の観点から言えば、プライマリプーリ１０の回転力が、動力伝達ベルト４を介して、セカンダリプーリに伝達される。プライマリプーリ１０は、たとえば駆動側プーリである。セカンダリプーリは、たとえば従動側プーリである。

【0024】

プライマリプーリ１０は、第１シーブ１１と、第２シーブ１２とを有している。第１シーブ１１および第２シーブ１２の一方は、軸方向Ｘに沿って変位可能に構成されていてもよい。第１シーブ１１および第２シーブ１２の一方が軸方向Ｘに変位することにより、第１シーブ１１と第２シーブ１２との距離が変化してもよい。

【0025】

図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面模式図である。図２に示される断面は、軸方向Ｘに沿った直線（中心軸Ｒ）に垂直な断面である。図２に示されるように、転がり軸受２は、内輪４０と、外輪３０と、シール部材５０とを有している。内輪４０は、第１内周面４２と、第１外周面４１とを有している。径方向Ｙにおいて、第１外周面４１は、第１内周面４２の外側に位置している。第１内周面４２は、回転軸１の第３外周面２０に接している。具体的には、第１内周面４２は、回転軸１の第２外周面部２２に接している。

【0026】

径方向Ｙにおいて、外輪３０は、内輪４０の外側に配置されている。外輪３０は、第２内周面３１と、第２外周面３２とを有している。径方向Ｙにおいて、第２外周面３２は、第２内周面３１の外側に位置している。径方向Ｙにおいて、シール部材５０は、外輪３０と内輪４０との間に位置している。シール部材５０は、外輪３０および内輪４０の各々に接触していてもよい。具体的には、シール部材５０は、外輪３０の第２内周面３１および内輪４０の第１外周面４１の各々に接触していてもよい。

【0027】

図３は、転がり軸受２の構成を示す断面模式図である。図３に示されるように、転がり軸受２は、たとえば、複数の転動体５と、保持器６とをさらに有している。複数の転動体５は、内輪４０と外輪３０との間に設けられている。保持器６は、複数の転動体５の各々が互いに接触しないように、複数の転動体５を保持している。保持器６は、内輪４０と外輪３０との間に設けられている。

【0028】

シール部材５０は、たとえば第１シール部５０ａと、第２シール部５０ｂとを有している。第１シール部５０ａは、潤滑油の流入側に配置されている。第２シール部５０ｂは、潤滑油の流出側に配置されている。第１シール部５０ａおよび第２シール部５０ｂの各々は、たとえば、第１シールリップ５１と、第２シールリップ５２と、外側端部５４と、本体部５３と、芯部５５とを有している。第１シールリップ５１、第２シールリップ５２、外側端部５４および本体部５３の各々は、弾性部材（たとえばゴム）である。芯部５５は、たとえば金属である。芯部５５の剛性は、第１シールリップ５１、第２シールリップ５２、外側端部５４および本体部５３の各々の剛性よりも大きい。

【0029】

第１シールリップ５１は、たとえばラジアルシールである。第１シールリップ５１は、アキシャルシールであってもよい。第２シールリップ５２は、たとえばアキシャルシールである。第２シールリップ５２は、ラジアルシールであってもよい。

【0030】

径方向Ｙにおいて、第１シールリップ５１および第２シールリップ５２の各々は、本体部５３に対して内側に位置している。径方向Ｙにおいて、外側端部５４は、本体部５３に対して外側に位置している。本体部５３は芯部５５に接している。軸方向Ｘにおいて、保持器６は、第１シール部５０ａと、第２シール部５０ｂとの間に位置している。同様に、軸方向Ｘにおいて、複数の転動体５の各々は、第１シール部５０ａと、第２シール部５０ｂとの間に位置している。

【0031】

内輪４０の第１外周面４１は、第１転走面４４と、第１凹部４３と、第１端面４５とを有している。第１転走面４４は、複数の転動体５の各々が転走する面である。第１転走面４４は、凹状の面である。軸方向Ｘにおいて、第１凹部４３は、第１転走面４４の両側に設けられている。軸方向Ｘにおいて、第１端面４５は、第１凹部４３の外側に位置している。別の観点から言えば、軸方向Ｘにおいて、第１凹部４３は、第１端面４５と、第１転走面４４との間に位置している。

【0032】

外輪３０の第２内周面３１は、第２転走面３４と、第２凹部３３とを有している。第２転走面３４は、複数の転動体５の各々が転走する面である。第２転走面３４は、凹状の面である。軸方向Ｘにおいて、第２凹部３３は、第２転走面３４の両側に設けられている。

【0033】

図３に示されるように、第１シールリップ５１は、第１端面４５に接していてもよい。第２シールリップ５２は、第１凹部４３内に位置していてもよい。第２シールリップ５２は、第１凹部４３を構成する面に接していてもよい。外側端部５４は、第２凹部３３内に配置されている。外側端部５４は、第２凹部３３を構成する面に接している。

【0034】

図４は、シール部の締め代を示す断面模式図である。図４の左側の状態は、締め代が「負」の状態を示している。図４の中央の状態は、締め代が「正」または「０」の状態を示している。図４の右側の状態は、締め代が「正」の場合において、シール部が外力によって変形していない自然状態を示している。シール部が、内輪４０の第１外周面４１に押し当てられることにより、シール部は、弾性変形する。これにより、シール部は、第１外周面４１を緊迫する力を生じる。

【0035】

図４に示される例の場合、シール部は、径方向Ｙにおいて、シール部と第１外周面４１との間の密封作用を有する。径方向Ｙにおいて、締め代とは、自然状態におけるシール部の下端と、弾性変形した状態におけるシール部の下端との距離である。シール部が第１外周面４１によって緊迫されている場合は、締め代は正である。シール部が第１外周面４１によって緊迫されていない場合は、締め代は負である。

【0036】

なお、シール部は、軸方向Ｘにおいて、シール部と第１外周面４１との間の密封作用を有していてもよい。この場合は、軸方向Ｘにおいて締め代が定義される。軸方向Ｘにおいて、締め代Ｔとは、自然状態におけるシール部の側端と、弾性変形した状態におけるシール部の側端との距離である。

【0037】

図５は、シールのトルクと、シールの締め代との関係を示す模式図である。縦軸は、シールのトルクである。横軸は、シールの締め代である。シールのトルクは、シール部が内輪４０の第１外周面４１を摺動する際に発生する引き摺り抵抗である。シール部がタイトに緊迫されている場合、シールの締め代は、正の値である。反対に、シール部が緩く緊迫されている場合、シールの締め代は、負の値である。

【0038】

図５に示されるように、締め代が大きくなるに従って、シールのトルクは大きくなる。潤滑油の流入側に配置されている第１シール部５０ａの締め代は、潤滑油の流出側に配置されている第２シール部５０ｂの締め代よりも大きくてもよい。第１シール部５０ａの締め代は、正の値である。第２シール部５０ｂの締め代は、負の値であってもよいし、正の値であってもよいし、０であってもよい。

【0039】

第１シール部５０ａの第１シールリップ５１の径方向Ｙにおける締め代は、第２シール部５０ｂの第１シールリップ５１の径方向Ｙにおける締め代よりも大きくてもよい。第１シール部５０ａの第２シールリップ５２の軸方向Ｘにおける締め代は、第２シール部５０ｂの第２シールリップ５２の軸方向Ｘにおける締め代よりも大きくてもよい。

【0040】

第１シール部５０ａの第１シールリップ５１の径方向Ｙにおける締め代は、正の値である。第２シール部５０ｂの第１シールリップ５１の径方向Ｙにおける締め代は、負の値であってもよいし、正の値であってもよいし、０であってもよい。第１シール部５０ａの第２シールリップ５２の軸方向Ｘにおける締め代は、正の値である。第２シール部５０ｂの第２シールリップ５２の軸方向Ｘにおける締め代は、負の値であってもよいし、正の値であってもよいし、０であってもよい。

【0041】

図６は、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００における潤滑油の流れを示す一部断面模式図である。矢印Ｄは、潤滑油の流れを示している。潤滑油は、回転軸１の通油孔３において、軸方向Ｘに沿って第１部材７１に向かって流れる。通油孔３から出た潤滑油は、ハウジング部材７０に形成された第１空間６１に流動する。次に、潤滑油は、転がり軸受２の内部に流入する。転がり軸受２から出た潤滑油は、ハウジング部材７０に形成された第２空間６２へ排出される。つまり、トランスミッション用軸受構造１００は、潤滑油が、通油孔３から第１空間６１へ流動し、第１空間６１から転がり軸受２の内部を通過して第２空間６２へ排出されるように構成されている。

【0042】

図７は、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００の転がり軸受２における潤滑油の流れを示す一部断面模式図である。図７に示されるように、潤滑油は、転がり軸受２の内部を通過する。具体的には、潤滑油は、内輪４０の第１外周面４１と、外輪３０の第２内周面３１との間の空間を通過する。

【0043】

潤滑油の大部分（たとえば９０％）は、第１シール部５０ａによって転がり軸受２の内部に侵入することが阻害される。別の観点から言えば、潤滑油の大部分は、第１シール部５０ａによって弾かれる（矢印Ａ参照）。つまり、シール部材５０は、転がり軸受２の内部を通過する潤滑油の流量を抑制可能である。潤滑油の一部（たとえば１０％）は、第１シール部５０ａと内輪４０との間を通過し、転がり軸受２の内部に入り込む（矢印Ｂ参照）。潤滑油は、第２シール部５０ｂと内輪４０との間を通過して、転がり軸受２の内部から排出される（矢印Ｃ参照）。潤滑油の一部は、転がり軸受２の内部を通過することなく、転がり軸受２とハウジング部材７０との隙間を通って、第１空間６１から第２空間６２へ流れてもよい。

【0044】

（第２実施形態）
次に、第２実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００について説明する。第２実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００は、主に、シール部材５０が潤滑油の流入側にのみ配置されている点において、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００と異なっており、その他の構成については、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００と同様である。以下、第１実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００と異なる構成を中心に説明する。

【0045】

図８は、第２実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００の転がり軸受２の構成を示す一部断面模式図である。図８に示されるように、シール部材５０は、潤滑油の流入側にのみ配置されている。言い換えれば、シール部材５０は、潤滑油の流出側には配置されていない。シール部材５０は、第１シール部５０ａのみを有している。シール部材５０は、第２シール部５０ｂを有していない。

【0046】

第１シール部５０ａの締め代は、正の値であってもよいし、負の値であってもよいし、０であってもよい。具体的には、第１シール部５０ａの第１シールリップ５１の径方向Ｙにおける締め代は、正の値であってもよいし、負の値であってもよいし、０であってもよい。第１シール部５０ａの第２シールリップ５２の軸方向Ｘにおける締め代は、正の値であってもよいし、負の値であってもよいし、０であってもよい。

【0047】

次に、上記実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００の作用効果について説明する。

【0048】

本実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００においては、潤滑油が、通油孔３から第１空間６１へ流動し、第１空間６１から転がり軸受２の内部を通過して排出されるように構成されている。転がり軸受２は、転がり軸受２の内部を通過する潤滑油の流量を抑制可能なシール部材５０を含んでいる。シール部材５０によって、転がり軸受２の内部に供給される潤滑油の量が低減される。そのため、高速回転時においても、転がり軸受２の内部が長時間にわたり潤滑油に浸漬することを抑制することができる。従って、転がり軸受２の転走面が摩耗することにより新生面が形成された後、酸化膜が新生面上に迅速に形成される。結果として、水素が転がり軸受２を構成する部材に侵入することを抑制することができる。これにより、トランスミッション用軸受構造１００において、水素脆性剥離を抑制することができる。

【0049】

本実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００においては、転がり軸受２は、内輪４０と、内輪４０の外側に配置された外輪３０とを含んでいる。シール部材５０は、内輪４０に接触している。これにより、シール部材５０が内輪４０に接触していない場合と比較して、潤滑油が転がり軸受２の内部に供給されることを抑制することができる。そのため、水素が外輪３０および内輪４０の各々に侵入することを抑制することができる。結果として、水素脆性剥離をさらに抑制することができる。

【0050】

本実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００においては、シール部材５０は、潤滑油の流入側に配置された第１シール部５０ａと、潤滑油の流出側に配置された第２シール部５０ｂとを含んでいる。第１シール部５０ａは、内輪４０に接触している。これにより、潤滑油が転がり軸受２の内部に供給されることを抑制することができる。そのため、水素が外輪３０および内輪４０の各々に侵入することを抑制することができる。結果として、水素脆性剥離をさらに抑制することができる。

【0051】

本実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００においては、第１シール部５０ａの締め代は、第２シール部５０ｂの締め代よりも大きい。これにより、転がり軸受２の内部から排出される潤滑油の流量を、転がり軸受２の内部に供給される潤滑油の流量よりも大きくすることできる。そのため、転がり軸受２の内部において、空気の層を確保することができる。結果として、転がり軸受２の新生面上において酸化膜を迅速に形成することができる。従って、水素脆性剥離をさらに抑制することができる。

【0052】

本実施形態に係るトランスミッション用軸受構造１００においては、シール部材５０は、潤滑油の流入側にのみ配置されている。これにより、転がり軸受２の内部から排出される潤滑油の流量をさらに大きくすることできる。そのため、転がり軸受２の内部において、空気の層を長時間確保することができる。結果として、転がり軸受２の新生面上において酸化膜をさらに迅速に形成することができる。従って、水素脆性剥離をさらに抑制することができる。

【0053】

以上のように本開示の実施の形態について説明を行ったが、上述の実施の形態を様々に変形することも可能である。また本発明の範囲は上述の実施の形態に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むことが意図される。

【符号の説明】

【0054】

１ 回転軸、２ 軸受、３ 通油孔、４ 動力伝達ベルト、５ 転動体、６ 保持器、１０ プライマリプーリ、１１ 第１シーブ、１２ 第２シーブ、２０ 第３外周面、２１ 第１外周面部、２２ 第２外周面部、２３ 第３内周面、２４ 側端面、３０ 外輪、３１ 第２内周面、３２ 第２外周面、３３ 第２凹部、３４ 第２転走面、４０ 内輪、４１ 第１外周面、４２ 第１内周面、４３ 第１凹部、４４ 第１転走面、４５ 第１端面、５０ シール部材、５０ａ 第１シール部、５０ｂ 第２シール部、５１ 第１シールリップ、５２ 第２シールリップ、５３ 本体部、５４ 外側端部、５５ 芯部、６１ 第１空間、６２ 第２空間、７０ ハウジング部材、７１ 第１部材、７２ 第２部材、７３ 第３部材、１００ トランスミッション用軸受構造、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ 矢印、Ｒ 中心軸、Ｔ 締め代、Ｘ 軸方向、Ｙ 径方向。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】